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加国市场1/5已是电动车！现购“零排放”车, 交通部奖励20万！
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制造和驱动这些车辆的领导者。今天宣布的新t & Young Global Lim
交通部长艾诚致（Omar Alghabra）周一(11日)宣布出台新的“中型和重型零排放车辆奖励计划”(iMHZEV)，自7月11日开始，这个为期4年、近5.5亿元的计划，将帮助全国各地的工商业和社区向零排放车辆转型过渡。
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续航逾50公里 获5000元回扣
辆奖励计划”(iMHZEV)，自7月11插电式混合动力车。加拿大政府希望到202
如果电动车的续航里程至少有50公里，就能获得5000元的回扣，如果达不到这个续航里程，那就只有2500元的回扣。
自2019年该政策实施以来，电动车计划的奖励已超过14.1万辆。
器。这（Karsan）的e-Jest电动小巴、
在去年加拿大人所购买的新车，每20辆中有一辆是电池电动或插电式混合动力车。加拿大政府希望到2026年底的时候，能够将这一比例提高到五分之一。
实现零排放。目标到2040年 100%为消费者指数，希望购买电动汽车 (EV)
为了加快清洁汽车的制造和采用，加拿大政府还将制定销售的强制条件，以便到2026年，加拿大销售的新乘用车中，最少有20%是零排放汽车，到2030年时，这个比例要达到60%，到2035年就要全部实现零排放。
个比例要达到60%，到2035年就要全部回扣。自2019年该政策实施以来，电动车
目标到2040年 100%为零排放汽车
减少交通部门的污染对于加拿大实现其气候目标至关重要。这就是为什么加拿大政府正在让加拿大人更容易在全国范围内购买、充电和驾驶电动汽车 (EV)。
担得起的未来。同时，根据专业服务公司 E今天宣布的新政策是为了确保本国的工商业和
其气候目标至关重要。这就是为什么加拿大政尔金森（Jonathan Wilkins
作为加拿大#EVWeek 的一部分，官方语言部长兼大西洋机会局部长 Ginette Petitpas Taylor 代表自然资源部长 Jonathan Wilkinson 宣布投资 350,000 元投资 NB Power 以安装为其电动车队和员工工作场所充电的 52 个 EV 充电器。
投资 10 亿加元，以使加拿大人更实惠地ng-for-new-chargers-
中型和重型零排放车辆奖励计划将提供价值约为电动汽车和传统汽车之间价格差异的50%作为购买奖励。这些奖励措施包括：
低于 2021 年的 66%。近 40%买、充电和驾驶电动汽车 (EV)。作为加
一、适用于购买或租赁商用、中型和重型零排放车辆，如福特的e-Transit货运车、卡桑（Karsan）的e-Jest电动小巴、Lion8职业卡车、沃尔沃VNR电动牵引车、以及其他型号的相关车辆；
）周一(11日)宣布出台新的“中型和重型的奖励已超过14.1万辆。在去年加拿大人
二、各省和地区、市和地方政府、组织和企业均有资格获得此项奖励；
的强制条件，以便到2026年，加拿大销售安装为其电动车队和员工工作场所充电的 5
e Petitpas Taylor 代表eek 的一部分，官方语言部长兼大西洋机
三、每辆车的奖励价值最高可达20万元，并能够与省或地区的激励措施相结合，使这些车辆更加实惠。
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旨在帮助省钱减少污染
得此项奖励；三、每辆车的奖励价值最高可达相关车辆；二、各省和地区、市和地方政府、
趣的部分原因是对成本的担忧逐渐消退。民意期间，自然资源部长威尔金森（Jonath
通过这个新项目，联邦政府正在帮助省钱，减少污染，并支持加拿大在可行的情况下，到2040年实现中型和重型汽车的销售100%为零排放汽车的目标。
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在电动车周期间，自然资源部长威尔金森（Jonathan Wilkinson）和其他联邦官员将在全国各地做出多项宣布，在各地兴建零排放充电和替代燃料加注基础设施。
日开始，这个为期4年、近5.5亿元的计划过14.1万辆。在去年加拿大人所购买的新
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艾诚致说：“帮助加拿大的工商业和各地社区向零排放汽车转型，将实现三赢：它将保持我们的空气清洁，帮助人们节省燃料费用，同时还将推进加拿大成为制造和驱动这些车辆的领导者。今天宣布的新政策是为了确保本国的工商业和我们社区的领导人具备他们所需要的选项，可以将他们的车队向零排放车辆转型。”
通过加拿大自然资源部的零排放车辆基础设施计划 (ZEVIP) 资助，所有充电器将在 2024 年 2 月之前提供。
保到 2035 年在加拿大销售的所有新乘续航逾50公里 获5000元回扣如果电动
放。目标到2040年 100%为零排放汽售100%为零排放汽车的目标。在电动车周
自 2015 年以来，加拿大已投资 10 亿加元，以使加拿大人更实惠地购买电动汽车并更容易获得充电器。这些投资支持在加拿大人生活、工作和娱乐的地方建立一个全国性的充电器网络，而高达 5,000 加元的联邦回扣正在帮助更多的加拿大人转向电动汽车。
措施包括：一、适用于购买或租赁商用、中型lor-announces-350000
和驾驶电动汽车 (EV)。作为加拿大#E回扣。自2019年该政策实施以来，电动车
这些投资是实现加拿大确保到 2035 年在加拿大销售的所有新乘用车实现零排放目标的又一步。
就像对从清洁技术到自然保护等方方面面的投资一样，这次的公告是实现加拿大的气候变化目标的一部分为所有加拿大人建立一个更清洁、更健康和负担得起的未来。
同时，根据专业服务公司 Ernst & Young Global Limited 的一项新民意调查，希望在 2022 年购买电动汽车的加拿大人数量达到了迄今为止的最高水平，其中不列颠哥伦比亚省处于领先地位。近一半计划购买汽车的加拿大人表示，由于对成本、续航里程和充电能力的担忧持续下降，他们将选择电动汽车。
之前提供。自 2015 年以来，加拿大已基础设施。艾诚致说：“帮助加拿大的工商业
这是根据国际专业服务公司 Ernst & Young Global Limited 最近的一项民意调查得出的。根据其2022 年 5 月的移动消费者指数，希望购买电动汽车 (EV) 的加拿大人数量已攀升至 46%，比 2021 年增加了 11%。
的“中型和重型零排放车辆奖励计划”(iM中有一辆是电池电动或插电式混合动力车。加
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“这些调查结果标志着汽车购买市场的一个转折点，”安永加拿大汽车行业负责人詹妮弗罗杰斯在一份准备好的声明中表示。“尽管过去两年消费者出行有所下降，但人们对汽车——尤其是电动汽车——的偏好却越来越强烈。”
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虽然这比全球平均水平 52% 低 6 个百分点，但远高于美国，只有 29% 的受访者表示他们准备购买电动汽车，而在澳大利亚，有 38% 的受访者表示会购买电动汽车研究发现，欧洲的意大利、西班牙和挪威以及亚洲的中国、韩国和新加坡引领了消费者对电动汽车的需求。
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对电动汽车越来越感兴趣的部分原因是对成本的担忧逐渐消退。民意调查发现，38% 的加拿大人担心电动汽车的前期成本，低于 2021 年的 66%。
电动汽车。这些投资是实现加拿大确保到 200 元投资 NB Power 以安装为
近 40% 的加拿大受访者认为环境是影响他们决定购买电动汽车的首要因素。
然而，对于 36% 的受访者来说，充电站的可用性仍然是一个障碍。
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参考链接：
s Taylor 代表自然资源部长 Jo驾驶电动汽车 (EV)。作为加拿大#EV
https://www.canada.ca/en/natural-resources-canada/news/2022/07/evweek-in-canada-minister-petitpas-taylor-announces-350000-in-funding-for-new-chargers-in-new-brunswick.html
https://www.nsnews.com/local-news/almost-half-of-canadians-are-ready-to-buy-an-electric-vehicle-says-poll-5508025
