大温地区公共汽车和SeaBus司工会机代表说，如果没有达成协议，那么罢工行动在不到24小时内就要开始了，现在谈判已经中断！！！
本地工会Unifor表示，如果在11月1日（明天）早上8点之前没有达成协议，公交驾驶员将不会穿着工作制服，维修人员将拒绝加班！！！
今天下午12:30之前，工会表示会谈破裂。
在10月3日，历时数月的合同谈判破裂后，Unifor Local 111以99％的选票投了赞成票，支持司机的罢工行为。
Unifor西部地区总监兼首席谈判代表加文•麦加里格勒麦加里格勒（McGarrigle）宣布罢工通知后，“很遗憾，明天开始将不得不采取罢工行动。因为公交公司并没有重视我们此次的罢工行为”
“在我们与公司会面之前的几分钟，他们（CMBC）已经发布了一份新闻稿，称我们的行为会影响公众的出行。”
麦加里格告诉温哥华CTV新闻，巴士司机的工资，福利和工作条件仍然存在问题。
麦加里格说：“他们需要有时间去洗手间，吃点东西，或者调节一下自己的心情，但目前的状况是，他们每天忙成了狗。”
但现在，公交公司没有给司机增加一分钱，工作条件也没有得到提高，我们认为这不公平。
Unifor还表示，公交车上总是超载运行也引起了安全隐患。
麦加里格说：“这对司机们的心理健康有影响。”
在周四的合同谈判之前，CMBC（Coast Mountain Bus Company）敦促工会推迟罢工行动，直到达成协议。
CMBC总裁迈克尔·麦克丹尼尔（Michael McDaniel）在一份声明中说：公交公司要求工会参加第三方调解，但工会拒接了，且如果工会继续采取罢工行动，它将只会惩罚大温哥华地区的公共交通使用者，也就是每天需要乘坐公交上班，上学的人群。
岸山巴士公司还强调，公司一直在作出努力解决公交司机的问题，过去两年增聘了1,000多个公交司机。
另据Daily Hive的报道，TransLink还计划在2019年添置超过500辆新巴士。其中包括238辆新车以替换老化的车队，以及105辆新客车以扩展服务。并计划在大温推出第一批双层巴士。
DailyHive的报道还指出，公交司机在30天的培训期间的起薪为每小时22.83元，在前八个月的时薪为每小时24.46元，在第二个八个月的时薪为每小时26.09元，第三个八个月为每小时29.35元，以及24个月后的每小时32.61元。
麦加里格说，如果没有很快达成协议，确实会对用户产生一些不便的影响。
“现在的公交运输系统比2001年要庞大得多。很多人依靠公共交通出行。因此，如果产生影响，我们认为它将比2001年严重得多。要知道2001年罢工可是持续了4个月啊。当时，大温地区公交一度停摆了4个月！直到省府立法要求司机复工，轰轰烈烈的罢工运动才宣告结束。后来公交司机也得以涨薪12%。
在网上，民众已经炸翻了。
一些依赖公交车上班和上学的人在问：如果司机罢工，他们怎么办？
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乘客Greg说：“如果你们想要争取更多的利益或其他东西，还有其他途径和方法，请不要影响真正坐公交车的人！”
一位叫GoldDucky的网友说，对于所有依赖公交的老人、低收入者、通勤者和学生来说，这是不公平的。我该如何上班？我怎么去看医生？我要如何购物？这些是我现在要问自己的问题。并非每个人都有车或他们总是麻烦朋友。
“我知道公交车司机辛苦了，他们应该得到更好的帮助。但是，争取更好的待遇并不意味着完全颠覆成千上万的大温地区居民的生活。
“不要在雨季的时候罢工呀，下雨天走路真的很难受，等过了圣诞节也行啊”
现在唯一值得庆幸的是，天车还是照常运行，不说了，小编现在去Thrift抢自行车去了。
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