据财新网报道，6月5日，美国联合航空、达美航空向中国民航总局所申请的中美航班获得批复，在接下来的日子里，美国两个航空公司每周各能执飞两个航班。
接近民航局人士称，未来中美航线数量会从每周4班增至8班。除中国国航和东方航空外，还将增加两家航司。
据财新网报道，早在三天前，中美航司已经进行了一轮沟通，6月12号，双方预设的方案是未来继续增加中美航班的数量，且要达到12班。中国方面，除已有航线的国航、东航、南航和厦门航空外，还希望增加海航和四川航空，每周各一班中美航班，整体共执行6班。美国则安排两家航空公司每周各执行3班，如此使得中美两国实现数量均衡。
那么，民航总局批复的中美航线上的美国航班，将从什么时候开始正式运营呢？
据财新网报道，上海市疫情防控保障能力确认函称：
经疫情防控保障能力综合评估，批复美联航7月6日起执飞旧金山至上海浦东的国际航线每周一班的基础上，再增加一班，即每周共计两班，执行日期为7月6日至10月24日。
达美航空也收到了类似的确认函，6月18日起执飞西雅图至上海的国际航班，每周两班。
在第一时间收到消息的海外朋友，仿佛在疫情与暴乱的环境里攥住了一根救命稻草，民航爸爸可还行？
此外，据美国中文网报道，当地时间10日，美国联合航空公司表示，乘客在飞行前需完成自我评估健康检查，确认过去两周内没有出现新冠病毒感染症状。
美联航的乘客只有在确认已审阅了核对表后，才能收到登机牌。旅行者必须确认，他们在过去21天内没有被诊断出感染新冠病毒，或者在过去两周内，没有出现咳嗽或肌肉疼痛等症状。在乘坐飞机的过程中，必须戴上口罩。
报道称，这是航空公司为旅行恢复时防控新冠疫情，开展的严格政策之一。
在美国交通部宣布对中国航班实行禁飞令的12个小时后，民航局重磅发布了调整国际客运航班政策，明确自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。
如果连续三周，没有一个确诊乘客，就让你每周飞两班；如果有5个，就停你一周，有10个，就停你4周。
这种有奖有罚的措施，一时间掀起了巨大的讨论：
但很多人认为，国内疫情刚刚得到控制，各行各业陆续复工，中小学及大学毕业年级也在有条不紊地开学，疫情带来的“停滞”刚刚得到恢复，照这样下去，很有可能导致疫情的二次爆发。设置熔断制度，主要目的是增加航班的同时尽可能地减少境外输入，保护国内来之不易的防疫成果。
还有人说，这样的熔断政策极大地增加了机票的不确定性，这样一来买机票和买彩票没什么区别。
就在近4天，北京疫情猛增51例，昨天（6月14日），民航局鉴于6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性，开出的第一份“熔断指令”。
这一系列的消息又让在海外的朋友的心提到了嗓子眼，回家的不确定性似乎又增加了。
而今，中美航司所做的决策，终于要将大家从回国路漫漫的困境中解救出来。
如此一来，“五个一”政策将有望被打破。
如果近日消息能得到进一步确认，那未来将有更多航班为北美华人和留学生提供回国“桥梁”。
相信很快会传来更多好消息。由衷地为远在万里的思念家乡的华人开心，希望大家能在增加的复航航班开放的日子里，顺利回国。
与此同时，希望大家在回国路上依旧要重视针对病毒的防控措施，且积极配合防疫人员的隔离工作。只要坚持，我们一定能战胜病毒！
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