SFU研究人员的一项新研究表明，温哥华拥有“15分钟的城市”的头衔，但本拿比还没有。
15 分钟城市背后的理念是，人们可以在很短的步行或骑自行车的时间内访问他们所有的日常需求，包括学校、医院和公园。
“一个 15 分钟的城市对于打造一个更具包容性的城市很重要，这样每个人都可以到达他们的目的地——而不仅仅是那些有车或交通便利的人，”SFU 健康科学博士生 Katie Hosford 说.
领导这项新研究的霍斯福德指出，通过步行和骑自行车增加身体活动以及减少驾驶排放，对健康和环境也有好处。
她的研究发现，大约 80% 的温哥华人可以在 15 分钟的步行路程内进入杂货店，而且几乎所有人都可以在 15 分钟的周期内使用相同的通道。
也就是说，温哥华是加拿大便利设施最密集的城市之一，这意味着它在一定距离内拥有各种服务，如托儿所、药房、学校和医疗保健。
作为以汽车为中心的郊区，本拿比正在迎头赶上。
根据 UBC 硕士生 Mu (Avril) Li 的研究，只有 25% 的本拿比可以被视为 15 分钟的城市社区，可以使用以下所有设施：社区中心、杂货店、医疗保健设施、教育、公共交通和绿地.
相比之下，41% 的温哥华人可以在平均步行 15 分钟内使用这些设施。除了新威斯敏斯特、北温哥华和原住民保护区外，大温哥华地区的所有其他城市只有不到 15% 的地区可以使用所有这些服务。
创建一个 15 分钟的城市并不像添加更多杂货店那么简单——城市分区需要为特定用途规划某些区域。
霍斯福德说，市政当局可以通过规划混合用途密度来建设一个 15 分钟的城市。
她说，在短期内，优先考虑“所有年龄和能力”的自行车基础设施可以让人们更快地行驶更远的距离。
她提到像老年人杂货配送计划这样的项目也很有用（一个普通的步行者通常可以在 15 分钟内比年长的旅行者走得更远）。
本拿比的新交通计划使用 15 分钟城市等模型来规划未来的土地使用。根据该市的报告，大约 94% 的居民住在商业购物中心 15 分钟内。
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