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温哥华市中心周四发生肇事后不顾而去交通意外，一名踩自行车的女子被一部汽车撞倒受伤，司机逃去。 警方表示，事发时伤者踩自行车在片打西街(W. Pender Street)夹固兰湖街(Granville Street)西行时，遭一部车碰到。 卑诗紧急医疗服务署指，周四下午1时40分后接报到场，把伤者送院，没有生命危险。 （图片来源于网络） 警方指，肇事汽车司机一度停车，其后驾驶汽车离开，车内可能还有一名乘客，而另一名乘客就留在现场，等候警员。 警已知司机身份 市警发言人称，知道司机的身份，正寻找他下落。警方一度封闭该段街道进行调查，黄昏前重开。 与其他自行车径不同，片打街夹固兰湖街区域没有分隔式自行车径，汽车与自行车共用街道。

独立检讨报告指温哥华现时对兴建出租房屋的激励计划是成功的，但兴建数量仍追不上需求，所以需要有更多激励方法，令发展兴建更多出租房屋。另外，有市府职员认为当楼市减慢时，正好是兴建出租房屋的时机。     温哥华市府职员周三向市议会提交报告，报告交代由两间独立顾问公司CitySpaces与Corilis所作研究，指在过去10年，温市提出的出租房屋激励计划，令到8,700个新出租单位获准兴建，提升该市出租市场供应，但仍然低于市场需求。 报告指出，过去数十年新出租房屋数目有限，导致持续出现短缺，现时温哥华及其他城市的出租房屋趋势，已由减少转为增长，但积累了相当的差额。 柏文边际利润高过出租屋 温哥华市房屋政策副总监加里森（Dan Garrison）表示：“就算推行激励计励，在过去10年，每年新出租房屋单位数目约800或900间，但我们需要2,000间，所以出租房屋的供应需要大大增加。” 报告指出其中一个障碍是兴建柏文单位，比建出租房屋有最大的财政诱因。 Corilis顾问公司的报告称，在现行模式下，发展商基于财政考虑，喜欢兴建柏文多于出租房屋。报告指出，发展商兴建出租房屋的边际利润率由7%到11%，这大大低于多户房屋发展商要取得建屋融资所需要的边际利润率。 CitySpaces的报告则指，市府激励计划及政策存在不协调性，令发展商增添额外的风险、混乱及复杂性。 报告也指虽然现时激励计划是需要和有效的，但市府也需要有更多激励措施。研究指激励计划可以扩展至不同类型的发展项目，包括在低密度区域或现时被划作单户房屋土地用途地区域的发展项目。 市府其后发出一份声明，指市府将会继续探讨各种可能性，“检讨找出可以在低密度地区提供更多市场出租房屋，以改善温哥华租客在选择房屋时的多样性和公平性。” 加里森周三表示，现时楼市正在减慢，对出租房屋可能是正面的，“现时可能是一个机遇去增加出租房屋，因为发展商及投资者正寻找一些较低风险的发展计划，出租房屋可以适合他们的要求。”他说将在11月底及12月初会再向市议会提交报告。

列治文预售柏文项目ALFA的发展商最近通知买家，由于“面对超出合理控制的严重和重大因素”，决定终止双方合约，仅承诺退回买家已缴付的订金和利息。据法庭文件显示，其中一个“严重和重大因素”是于去年底，发展商被总承建商入禀法院，索偿460万元。   总承建商斯科特建筑有限公司(Scott Construction Ltd.)主席晓斯(Darin Hughes)，周二向《列治文新闻》(Richmond News)发出声明表示，他的公司正以工程延误令成本增加为由，控告ALFA的发展商Anderson Square Holdings Ltd。有关成本包括保险与器材租赁费等，而其中大部分成本已经或将由10多个小型独立外判商承担，以支持发展商的柏文项目。 晓斯称，发展商至今没有承认工程延误的源头，因此他的公司入禀卑诗最高法院要求赔偿。他强调，这些额外成本是直接由工程拖延而造成，主因是发展商没有按时申请建筑和其他的许可证。 指发展商未按时申请许可 他否认承建商要为工程延误负责，也不是因所选择的铝窗供应商有问题令工程遭拖延，而是发展商没有准时申办房屋履约保险(Home Owners Protection Insurance)。晓斯指出，对方于8至9个月后才申请房屋履约保险，而发展商所选的低价铝窗被否决使用后，他的公司也已协助寻求可以受保的解决办法。 楼高15层的柏文楼盘项目ALFA，其发展商Anderson Square的负责人是列治文总商会(Business Association of Richmond)主席何强新。楼盘ALFA于2015年开始发售楼花。买家缴付首期订金后，一直收不到追收第二期订金的通知。直至最近，买家收到华裔发展商通知，表示终止与买家的房屋买卖合约，只退回订金及利息。逾20名买家正考虑是否采取法律行动，以追讨赔偿和损失。

列治文周二发生的巴士伤人案，42岁男伤者送院后证实不治，皇家骑警综合凶案调查组(IHIT)接手处理，呼吁公众提供资料，以助调查。 骑警周二下午2时左右接报，一部巴士于3号路(No 3 Road)夹甘比街(Cambie Road)附近发生事故，警方收到的多项报告称，两名乘客在巴士上发生打斗。 救护员到场后将一名被严重刺伤的男子送院，骑警在场擒获一名22岁青年，两人均是列市居民，警方没有公布两人身份。 ■案发巴士事后停在现场。 警吁目击者提供线索 IHIT周三下午表示，疑犯暂时获释，未有被起诉。目前暂不知道疑犯与死者是否认识。 IHIT现与列市骑警、综合鉴证服务和卑诗法医服务署联手蒐集证据。 IHIT相信凶案过程是两名男子首先在车内发生争执，然后提升至肢体冲突，最终导致凶案发生。 有在现场拍摄的视频显示，救护员曾在巴士车门前为伤者施行心肺复苏法，然后才将他送院。 IHIT表示，了解两人发生争执的原因是调查的首要工作，呼吁事后离开巴士、未向警方透露案情的乘客联络他们，电话是1-877-551-4448或电邮ihitinfo@rcmp-grc.gc.ca，或致电灭罪热线1-800-222-8477，提供线索。

涉嫌在加拿大北部地区杀死三人的两位加拿大年轻男子Kam McLeod 和 Bryer Schmegelsky仍然在逃，警方调配大量人力物力在马尼托巴省北部地区搜捕这两人，因为最后一次有人发现他们是在马尼托巴省。 警方星期一在马尼托巴省的Gillam镇发现了一辆被烧毁的丰田Rav4多功能越野车，有证据显示杀人凶嫌Kam McLeod 和 Bryer Schmegelsky曾经开过这辆汽车。 杀人凶嫌19岁的Kam McLeod，左，和18岁的Bryer Schmegelsky  警方要求加拿大人提供线索帮助警方逮捕这两位杀人凶嫌。 同时，警方星期三正式对Kam McLeod 和 Bryer Schmegelsky提出二级杀人罪指控，指控他们7月19日在不列颠哥伦比亚省北部37号公路Stikine River Bridge地段杀死了温哥华居民Leonard Dyck。 Leonard Dyck曾经是UBC不列颠哥伦比亚大学植物学讲师，现以退休。 加拿大警方虽然认为Kam McLeod 和 Bryer Schmegelsky几天前杀死了驾车来加拿大北部旅游的一对外国游客Lucas Fowler 和Chynna Deese，但目前还没有就此提出杀人罪指控。