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她在列治文生活了 20 年，经营生意、养育家庭，却在去年卖掉房子、告别朋友； 她读完名校硕士，本想申请移民，却在找工作的绝望中掉头返回北京。 这不只是两个华人的故事，2025 年，BC 省有 30,612 人做出了同样的决定：离开加拿大。 刘女士（右）在 BC 省生活 20 余年，去年 9 月举家回流中国。图源：Richmond News/受访者提供 刘女士一家在去年 9 月卖掉列治文的房子，结束了 20 多年的本地生活，带着丈夫和 12 岁女儿返回北京。她曾在保险业工作，丈夫经营医疗设备生意，近年都发现客户资源越来越难拓展。 刘女士说："疫情后加拿大的经济始终没起色，我们还没到退休年龄，想继续发展事业。" 刘女士直言，BC 省基本生活成本不断上涨直接影响了家庭生活质量。"以前去 Costco，三四百元能装满一购物车，现在只能买到很少的东西。"虽然中国经济也在放缓，但她更看重广阔市场和亲友资源带来的机会。 另一位受访者 Hector Vazquez 经营一家餐馆清洁公司，雇有 4 名合同工。但据 BC 省餐饮协会统计，目前近半数本省餐馆处于亏损状态，他的生意也受重创。近年已有至少 3 家客户因高昂租金、人工和需求下滑而倒闭，部分客户还要求延迟付款，他却要面对水电、油气等成本持续上涨。 Vazquez 说："温哥华这两年变得非常贵，你不得不拼命工作，以前不是这样的。"他算了一笔账，在马德里的生活成本约比温哥华低 35%，而同类服务价格却能高出 1.5 倍。 BC省 3 万人离开加拿大 加拿大统计局数据显示，2025 年 BC 省有 30,612 名居民离开加拿大，占全国同期移民流出总量逾 25%，而 BC 省人口仅占全国 13%。这一数字较 2024 年增长 24%，比 2021 年翻了一倍多，创下五年新高。 BC 省劳工经济学家 Roslyn Kunin 指出："这对本地经济和劳动力市场极为不利，因为加拿大正在失去人口。"与此同时，受联邦政策调整影响，移民和国际留学生的流入也在减少。BC 省新移民人数从 2023 年的 70,828 人降至 2024 年的 63,126 人，去年又降至 50,669 人。2024 年加拿大全国生育率也跌至历史新低，仅 1.25。 BC 省统计局称，2025 年全省人口减少 0.7%，一年内流失逾 41,000 人。   近年来 BC 省移民减少、移出增加。来源：BC 统计局 Kunin 认为，人口流失对本地经济极为不利，许多移民本身就是企业家和创业者。她说："他们最灵活，会主动寻找机会，不会坐等机会上门。可现在，我们正在流失正是这些人。" 不过，BC 省商业委员会政策总监 Jairo Yunis 指出，加拿大人口过去十年增速远超战后平均水平，当前移民、留学生等非永久居民人数减少，反而有助于人口数据恢复常态。他在声明中表示："长期来看，有助于提升人均生产力、减缓房租上涨压力，也能缓解住房、公共服务和基建压力。" 移民就业难题凸显，高学历人才被埋没 专家指出，除了经济和生活压力，移民学历与本地岗位脱节也是外流的重要原因。 2024 年 1 月，吴女士带着丰富的中港名校背景及工作资历，赴温哥华攻读工程管理硕士，原本打算毕业后申请移民。但见到本地就业形势艰难，她还是在当年夏天带着孩子返回了北京。 吴女士说："我认识的同学很多都找不到工作，有的人英语很好，学历也高，最后只能去开 Uber。我不确定自己能否接受。" 西蒙菲莎大学城市规划项目主任 Andy Yan 引用 2021 年人口普查数据称，2012-2021 年间移民加拿大的中国人中，有大学学历的人群里 19.9% 的工作岗位与学历严重不匹配，而本地出生的华人和全国平均这一比例分别为 12.5% 和 13.7%。许多高学历移民只能做需要高中学历的工作，既有语言障碍因素，也与加拿大推崇本地经验和人际推荐文化密切相关。 Yan 指出："这背后是移民经济融入的深层挑战，尤其是高技能人才的潜力被浪费。"由于加拿大移民体系高度筛选，能留下来的往往资质很强，也具备"说走就走"的能力。 Kunin 强调，BC 省人口已转为负增长，未来更需要优化移民与劳动力市场的匹配，比如扩大海外学历认证项目。她指出："我们欢迎有技能和资质的人才，但真正落地后又不认可他们的能力，这是最大障碍。" 刘女士坦言，虽然喜欢北京的新生活，但偶尔也会怀念 BC 省的自然和慢节奏。"也许再过一年多，我会发现一些不足，现在还不确定。"

随着电动汽车的普及，加拿大公寓（Condo）里关于充电的“爱恨情仇”也愈演愈烈。   近日，卑诗省（B.C.）的一起法律诉讼引发了全城热议。一名华人公寓业主因为在公共车库插座给爱车充电，被大楼管委会开出了 200 加元的“偷电”罚单。男子不服气，一纸诉状告到了卑诗省民事审裁处（Civil Resolution Tribunal）。就在最近，判决结果出炉了，过程可谓是一波三折。     私自充电被告“偷电”：业主申请被拖延，管委会怒了   这起纠纷可以追溯到 2024 年。涉事男业主名为赖齐礼（Chik Lai，音译）。他在未经大楼管委会明确许可的情况下，私自使用了公寓停车库的公共插座为自己的电车充电。管委会发现后，认定这种行为属于“窃取电力”，违反了公寓章程，随即对其处以 200 加元的罚款。   审裁处成员 J·加思·坎布雷（J. Garth Cambrey）在 4 月 16 日公布的裁决书中写道：“赖先生决定在没有获得管委会许可的情况下，使用公共财产的插座为他的电车充电。管委会判定这种使用行为构成了‘窃取电力’，且违反了章程。”     然而，赖先生在法庭上提交的证据却让剧情发生了转折。一份 2023 年的内部邮件显示，管委会曾明确提到，业主在支付电费并遵守“一次只能插一台车”等规定的前提下，可以使用地下车库的插座。   可是，当赖先生正式申请使用自己车位附近的插座时，管委会却“耍起了太极”。他们告诉赖先生，目前无法批准任何新请求，因为他们正在进行一份“电力规划报告”，以便“公平地为所有业主解决充电问题”。赖先生的请求既没有被批准，但也没有被明确拒绝。   保险丝跳闸引发冲突：别想“插队”，请保持耐心   矛盾在 2024 年 2 月彻底爆发。当时由于三台电车同时插入车库插座，直接导致了大楼电路断路器跳闸。   管委会随即给赖先生发了一封邮件，称这种电力问题是“安全隐患”。坎布雷在裁决书中复述了邮件内容：“邮件还告知赖先生，管委会正在获取电力规划报告，且‘至少有 10 位其他业主’也申请了充电许可。赖先生不能‘插队’，需要保持耐心。”   几周后，赖先生收到了那张 200 加元的罚单，并迅速发起了法律维权。   法官判决：章程没写就不算“偷”！但以后不准充了   在经过审理后，审裁处发现了一个致命的漏洞：管委会开罚单的过程不合规。更重要的是，该公寓当时的章程里根本没有相关的禁令。   坎布雷法官在裁决书中一针见血地指出：“如果没有明确章程禁止业主使用公共电力，我认为赖先生是可以使用的。因此，管委会所谓的‘偷电’说法在法律上站不住脚。”最终，审裁处撤销了这笔 200 加元的罚款。   但赖先生还没来得及庆祝“胜利”，事情又发生了变化。就在诉讼期间，管委会找来电工进行了安全评估，结果显示，电车充电需要“专用电路”，而该大楼当时的插座并不具备这一条件。电工警告称，不当充电已导致“多次、持续的断路器跳闸”。   于是，管委会在 2024 年 6 月紧急通过了一项正式规定：禁止在地下停车场插座为电车充电。   审裁处裁定，这项新规定是有效的。因此，赖先生要求管委会重新考虑其充电申请的要求被驳回了。法官在裁决最后总结道：“在这种情况下，应该给予管委会在充分考虑电力规划报告后，通过民主程序为所有现在和未来的车主解决充电问题的时间。”  

4月21日，据《温哥华太阳报》报道，随着对违规建筑的执法持续加强，Surrey市议会决定对另外两处房产在土地产权上登记警示通知，以提醒公众这些物业存在未经许可的建设问题。 第一处房产位于87A大道13466号。根据市政府提交给议会的报告，业主Kuldip Singh Mundi和Narinder Kaur Mundi曾在2023年获得一项独立住宅的建筑许可。然而在2024年12月，执法人员发现该物业存在多项未经批准的施工项目，总计达七项，包括住宅东南角的两层扩建、西南角带独立居住单元和屋顶露台的附属建筑、地下室扩建、前后露台及楼梯、洗衣房以及地下室新增的四个居住单元等。 市府助理法律顾问Guillermo Flores表示，这些工程规模巨大且完全未经许可，目前业主虽已申请补办建筑许可，但已被拒绝，市府认为在现有情况下几乎不可能合法化这些改建。早在去年8月，市政府已明确告知业主，若要符合规定，唯一可行的方式是拆除所有违规建筑，因为其性质和规模“极其严重”。此外，这些非法单元还曾被人居住，存在安全与法规隐患。业主未出席听证会，且累计912加元的检查费用也尚未缴纳。 第二处房产位于77A大道12464号，同样因长期违规施工被登记产权警示。早在2020年，市府就发现该物业存在多项未经许可的改建，包括房屋后方两层扩建（内含两个居住单元及露台等设施）、西侧两层扩建、车库扩建以及前方上层露台等。Flores指出，这栋房屋外观已与原始建筑“几乎完全不同”，所有改动均未取得许可。 尽管市府多次下达停工令，该物业仍持续施工，并产生约900加元的现场检查罚款及约2000加元的市政违规罚单，但至今未缴清。市府同样认为，恢复合规的唯一途径是拆除所有违规结构。 在听证会上，代表业主发言的Armit Singh Sohal表示，相关改建是在其继父主导下完成的，目前继父已不再与家庭同住。他强调，现业主希望配合整改，已聘请律师，并着手登记此前未申报的出租单元，同时准备对相关租客发出搬迁通知。他还请求议会暂缓决定，以便重新审查个案。 不过，尽管有议员提出延期动议，最终未获通过，议会仍决定批准在产权上登记警示通知。市府表示，如果未来业主能够完成整改，使房屋符合相关法规，这些警示记录可以被撤销。

在刚刚过去的3月，列治文RCMP联合多个执法机构，对分心驾驶行为展开大规模整治行动，共开出近20万加元的罚单，重点打击开车使用手机等危险行为。 此次行动共开展了16次专项执法以及3次联合行动。 警方采取了多种方式加强执法力度，其中一次行动中，警员甚至与志愿者乔装成市政清洁工，在路边观察司机行为，以便更隐蔽地发现违规者。 在这次持续约两个半小时的行动中，就查获了31起违法行为。 此外，Vancouver Police Department、Transit Police以及Fraser Coast Integrated Road Safety Unit等多个机构也参与了联合执法。其中3月5日的一次行动就开出了120项指控，违规现象依然较为普遍。 警方还特别针对列治文Russ Baker Way的HOV车道展开检查。根据规定，电动车只有在车内至少有三人时，才可以使用该路段的HOV车道。在3月13日的两次执法行动中，警方共发出16张罚单，并对一些不了解规则的电动车司机进行了警告和解释。 根据卑诗省机动车法相关规定，只有在明确标识允许的情况下，电动车才能使用HOV车道，否则同样属于违规行为。 警方指出，分心驾驶目前是卑诗省导致严重交通事故和死亡的主要原因之一，仅次于超速驾驶。Frank Tarape表示，这次执法成果体现了警方、志愿者以及合作机构共同维护道路安全的决心。 除了执法外，志愿者还参与了宣传和监督工作。在整个3月期间，他们共观察了超过11,000辆车辆，记录下119起疑似分心驾驶行为。对于当场未被拦下的司机，警方也会根据记录向车主寄出警告信，以加强教育和提醒。 警方呼吁司机专注驾驶，避免使用手机，共同营造更加安全的道路环境。

——文件：一只猫坐在卑诗省的住宅里。(CityNews 图片，Ben Bouguerra) 卑诗省的两家慈善机构正在呼吁省长尹大卫兑现竞选承诺：取消租房中的不允许养宠物条款。 第一联合会和卑诗省动物保护协会表示，宠物禁令正在将脆弱人群推向无家可归的境地，自2014年以来，已有超过12,000只动物被迫进入动物保护协会救助。 卑诗省动物保护协会媒体和内部沟通高级主管凯拉·沃尔夫表示，该机构已经在帮助物业管理者了解如何制定宠物政策，并支持有宠物的居民。 在2024年的选举期间，卑诗省新民主党承诺将在取消租赁住房中不允许养宠物的条款。 沃尔夫表示：“我们在呼吁住房部和新民主党政府履行他们的承诺。” “他们需要采取行动，创造更多可养宠物的住房。” 最近的一项调查显示，60%的卑诗省居民希望省政府采取措施来促进可养宠物的住房。 第一联合会执行董事阿曼达·巴罗斯表示，目前的法律已经为房东提供了保障。 根据对 Residential Tenancy Branch 案例的研究，83%的房东在提出宠物损坏索赔时，宠物押金足以覆盖相关损失。 她指出，《Residential Tenancy Act》中已经设有押金和宠物押金制度，可以应对宠物造成的损坏问题，因此不应成为禁止养宠的理由。