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  • 对于 19 岁的卑诗省（B.C.）小哥泰·斯佩尔（Ty Sperle）来说，去年的那一天他永生难忘。在经历了长达十多年“绝望”的抗病生活后，他被告知自己通过一种全新的基因编辑技术，彻底治愈了体内的罕见遗传病。     斯佩尔在接受采访时坦言，那一刻他感受到了“疯狂的震撼”，随之而来的是无法言喻的幸福。这不仅仅是一个年轻人的新生，更是人类医学史上的一座里程碑：斯佩尔是全球首位接受并被“先导编辑”（Prime Editing）技术治愈的患者。这一突破性进展已于去年 12 月刊登在顶级医学期刊《新英格兰医学杂志》上。   从 5 岁起的噩梦：免疫系统崩溃，生命随时会“潜入”危机   家住卑诗省基隆拿市（Kelowna, B.C.）的斯佩尔，在 5 岁左右被诊断出患有慢性肉芽肿病（Chronic Granulomatous Disease）。   在温哥华的卑诗省儿童医院（BC Children’s Hospital）治疗了他十多年的儿科免疫学家斯图尔特·特维（Stuart Turvey）医生解释说，这种病会让患者的免疫系统极度脆弱。“患有这种疾病的人通常无法长寿且健康地生活，” 特维医生直言，即便是一次普通的感染，对斯佩尔来说都可能是致命的。   在接受基因编辑治疗之前，斯佩尔每天都必须服用抗生素和抗真菌药物。“但这并不完美，” 特维医生说，“每一天，斯佩尔和他的家人都生活在恐惧之中，担心某种严重的感染会突然袭来。”   通常，此类患者需要进行化疗和骨髓移植，但前提是必须有匹配的供体。然而，斯佩尔当时根本找不到合适的捐赠者，这让他一度陷入了死胡同。   “上帝的手术刀”：提取细胞、纠正“拼写错误”、再塞回去   转机出现在美国 Prime Medicine 公司研发的“先导编辑”技术。特维医生敏锐地抓住了这个临床试验的机会，由于全加拿大只有蒙特利尔圣茹斯蒂娜大学医院（Sainte-Justine University Hospital）这一个实验点，斯佩尔为此奔赴千里。   这项被称为“奇迹”的治疗过程非常硬核： 提取： 提取斯佩尔自己的受损细胞； 修复： 在实验室里精准纠正 DNA 里的“拼写错误”； 回输： 将修复好的细胞重新植入斯佩尔体内并使其增殖。   特维医生解释道：“这意味着他的身体不会产生排斥反应，修复后的细胞也不会攻击他的身体，因为那本就是他自己的细胞，只是‘修好了’。”   作为全球首位“吃螃蟹”的人，斯佩尔承认当时“极度紧张”。“当他们把移植的东西放入我体内时，我压力大到无法想象，” 他告诉媒体。但出于对医生的信任，他坚持了下来。   新生：告别药罐子，终于可以去野营了！   现在，斯佩尔已经是卑诗大学（UBC）奥肯那根校区科学系的二年级学生。随着身体里的健康细胞不断繁殖并覆盖原本有缺陷的细胞，他终于彻底摆脱了病魔。   “我之前所有的药物方案都取消了，我再也不用吃药了，这简直太神奇了，” 斯佩尔兴奋地说道。由于免疫系统恢复正常，他终于可以去做以前不敢做的事了，比如去野外露营。“以前那是个巨大的风险，因为森林里到处都是细菌，但现在我可以毫无顾虑地去了。”   当他把治愈的消息告诉一直在医院外守候的母亲时，妈妈瞬间流下了幸福的泪水。   特维医生表示，斯佩尔的案例证明了基因编辑技术可以作为一种治愈手段。卑诗省健康厅长乔丝·奥斯本（Josie Osborne）赞扬这是医学上的一个“里程碑”，展示了科学投资如何带来改变生命的关怀。    
  • 温哥华司机周末集体“渡劫”？三座大桥轮流施工，在此提醒：夜间通勤要做好心理准备啦！！     如果你最近在温哥华开车，总有一种感觉——不是在修路，就是在去修路的路上。而这个周末，司机们可能要迎来一场“桥梁三连击”。   Granville大桥修、Burrard大桥封、Queensborough大桥也要动工。简单来说：你想过桥，桥可能不太想让你过。   温哥华市政府已经提醒司机：从本周末开始，多条大桥交通模式将出现变化，夜间通勤尤其要做好延误准备。   Granville大桥：南匝道夜间封闭到4月 先说很多人每天要走的 Granville Street Bridge。目前大桥南侧匝道的修复工程仍在进行，桥面施工以及支撑坡道的桥墩维修预计会持续到今年夏天。   而从3月8日（周日）开始：   每周周日至周四 晚上10点 — 次日早上6点 南匝道将分阶段封闭部分车道   预计持续到4月初。   市政府的温馨提示就是：提前出门，别急。   官方表示，如果要经过施工区域：   可能遇到匝道封闭 可能遇到限速 也可能遇到临时绕行   尤其是Anderson街（桥坡道下方）附近，司机要准备好面对偶尔的道路封闭和停车限制。   至于为什么要修？因为这次属于结构维护，包括：混凝土修复、桥面接缝维修和轴承更换。简单理解就是：桥没坏，但该保养了。   Burrard大桥：本周末封桥 如果你想“绕路走Burrard Bridge”，那可能会发现——不好意思，也封。   原因有点特别。桥旁边的 Seńáḵw开发项目 要拆除一台 大型起重机，所以本周末需要短暂封桥。   封闭时间：   3月7日（周六） 3月8日（周日） 早上7点 — 中午12点   也就是说：周末上午基本别指望开车过桥。   不过有个好消息：   自行车可以部分通行 东侧自行车道仍可北行骑行   但如果你是南行骑车：需要下车推行。行人则仍然可以走东侧人行道。   市政府还特别提醒——如果你周末要去BC Place看七人制橄榄球赛，记得提前出门。现场会有警察进行交通管制。   至于公交车？全部改道。   Queensborough大桥：2080万升级工程来了   还没完。   连接New Westminster 和 Richmond 的Queensborough Bridge 也要开始大规模升级。   卑诗省交通运输厅已经宣布：2080万加元合同已经批出。   施工内容包括：路面重铺、桥面接缝更换、结构维修以及排水系统升级。   项目预计于2026年春季开工，2027年秋季完工。 这座桥其实历史不短——建于1960年，连接新西敏和里士满东端，每天车流量接近 8.8万辆。换句话说：它真的很忙。   施工期间也会有夜间车道封闭：   工作日：晚上9:30 — 凌晨5:00 周末：晚上9:30 — 早上8:00   双向都会保留 一条车道通行。     但交通部已经提前打预防针：傍晚高峰可能会堵。（其实大家都知道：可能会很堵。）   温哥华司机的现实 总结一下最近的交通情况：   Granville桥：修 Burrard桥：封 Queensborough桥：准备修   很多司机已经开始调侃：温哥华不是没有桥。只是桥刚好都在施工。   当然，从城市角度来说，这些维护确实必要。毕竟很多桥都已经几十年历史。 只是对于每天通勤的人来说——最大的升级，可能是自己的耐心。  
  • 警方公布了监控录像和照片，以期确认上个月在BC省本拿比市一个公园发生的性侵案的嫌疑人身份。 （本拿比RCMP） 本拿比皇家骑警表示，受害者是一名30多岁的女性，2月6日晚间，她在洛布利公园（Lobley Park）散步时，被一名陌生男子从背后抓住。 皇家骑警在之前的新闻稿中称：“嫌疑人一只手捂住受害者的嘴，另一只手触摸了她的腹股沟和臀部”。 案发地点位于公园西南角，靠近格里默街（Grimmer Street）和邓布兰大道（Dunblane Avenue）的交汇处。 案发附近有本拿比的消防站，而对面马路就是居民区。 数周过去，调查人员仍未锁定嫌疑人，但于周五公布了视频和照片，以期获得新的线索。 “我们请求公众仔细查看这些资料”，警方在一份声明中表示，“如果您认识此人或认出他，请与我们联系”。 嫌疑人身高约5英尺8英寸至5英尺11英寸（约1.73米至1.80米），年龄约30至40岁，身材中等。案发时身穿黑色服装，包括黑色阿迪达斯运动鞋、黑色斜挎包和黑色眼镜。 加拿大皇家骑警呼吁任何知晓嫌疑人身份信息的人士拨打604-646-9999联系本拿比分局。希望保持匿名的人士可以通过灭罪热线1-800-222-8477提供线索。
  • 温哥华警方在布拉德海峡追逐游艇，救出被困女子。CityNews) 温哥华警察局（VPD）表示，周四早晨，警方在格雷角（Point Grey neighbourhood）附近水域追逐一艘游艇，此前一名女性乘客因在游艇上遭到攻击，拨打了报警电话。 警方称，他们的旗舰通过“平行接近”动作接近游艇，随后应急响应小组迅速登上了在布拉德海峡（Burrard Inlet）中行驶的游艇。 在这艘12米长的游艇上，VPD的应急响应小组发现了枪支，并逮捕了一名“暴力”的男性嫌疑人。 这名女性被安全解救，游艇也被带回温哥华。 警方目前正在准备对该嫌疑人提出攻击和强制监禁的指控。 VPD表示，此次救援任务“非常具有挑战性”，在“极其恶劣的条件”下进行，波浪高达1.8米，风速达到15节。 警员们补充说，部门的新旗舰R.G. McBeath V.C.使这次行动成为可能。 该船只是在去年10月刚刚命名。
  • 加拿大BC省医疗系统专科就诊等待时间过长的问题正引发社会广泛关注。 多名患者表示，他们在等待诊断和治疗过程中经历了数月甚至数年的延误，部分人病情恶化、生活停滞，甚至不得不自费前往海外接受治疗。 根据《省报》的报道，38岁的BC省教师Iris Sharma就是其中之一。 她在2023年夏天开始出现严重的神经系统症状，包括短期记忆力丧失、恶心和头晕。   到2024年12月，她的症状已经严重到影响走路和思考，但在随后长达8个月的求医过程中，她多次前往急诊、接受转诊并住院检查，直到进行核磁共振（MRI）后才被确诊为脑肿瘤。   Sharma表示，在很长一段时间里，她的症状被医生归因为焦虑症或纤维肌痛综合征。直到2025年8月的MRI检查才发现，她患有左侧颞叶二级脑肿瘤。这类肿瘤生长缓慢，但可能侵入健康脑组织，且手术切除难度较大。 由于被评估为“非紧急病例”，Sharma仍需等待4个月才能开始治疗。她表示，这段经历已经让她完全失去了对医疗系统的信任，并向BC省监察专员及菲沙卫生局提出投诉。 大量患者长期等待专科 Sharma的经历并非个案。来自Port Moody的76岁退休教师Ken Kuhn因严重髋关节疼痛等待7个月才见到专科医生，而手术排期又需近一年。最终，他选择自费约1.4万加元前往墨西哥进行髋关节置换手术。但手术出现并发症，如今仍需再次手术。 另一名来自Smithers的居民Colin Kerr则已停工14个月，仍在等待首次骨科专科会诊，以确认他需要进行的双膝关节置换手术。 类似经历在社交媒体和论坛上屡见不鲜，许多BC省居民表示等待专科医生超过一年。 超过120万人等待专科 根据BC省专科医生组织Consultant Specialists of B.C.与Doctors of B.C.去年进行的一项调查，目前BC省超过120万人正在等待专科医生预约。这一数字还不包括等待MRI等诊断检查或手术的患者。 专家指出，患者通常需要经历多重等待：例如先等待数月见到专科医生，然后再等待一年进行MRI检查，之后还需排队接受治疗。 Consultant Specialists of B.C.主席、神经外科医生Robert Carruthers表示，省政府最新预算虽然在未来三年增加27.7亿加元医疗支出，但并未针对专科就诊等待时间提供专门资金或结构性改革。 Carruthers警告，等待时间越长，患者症状越可能恶化，甚至出现不可逆损害。 一年内4620人死于等待期间 根据通过信息公开获得的省级数据，在2024年4月至2025年3月的一年中，超过4620名BC省居民在医疗等待名单上去世。 Carruthers指出，目前政府只统计“专科会诊后到手术之间”的等待时间，却没有统计患者从转诊到首次见到专科医生之间的时间。这使官方数据无法真实反映整体等待情况。 他说，许多患者往往需要等待数月甚至数年才能获得首次专科评估。 专家呼吁建立统一转诊数据库 医疗专家建议建立全省统一的专科转诊数据库，实时记录医生信息、等待人数和等待时间。该系统可以帮助政府了解医疗需求、识别地区差距并制定针对性政策。 不过，目前BC省卫生厅尚未承诺实施这一方案，仅表示正在与医疗机构合作改进转诊流程和数据质量。 患者生活被迫停摆 长期等待不仅影响健康，也影响工作与生活。BC省教师Sharma表示，她已经14个月无法工作，目前处于长期残疾状态。 “如果一开始就能做检查，政府其实可以节省很多急诊和医疗费用”。她说。 UBC大学卫生政策研究中心主任Jason Sutherland指出，许多国家已经采用集中转诊系统，让患者自动分配给最快可接诊的专科医生，而不是只转给特定医生。 他说：“改善专科医疗服务并不是无法解决的问题，但目前缺乏足够的政策意愿”。 随着人口老龄化和医疗需求增加，专家警告，如果不尽快采取改革措施，BC省医疗系统的等待问题可能会进一步恶化。
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