本地新闻

大温交通警方不久前表示，正在铁道镇天车站现场处理正在进行的事件，事件导致包括铁道镇天车站在内的多个天车站关闭。 .@TransitPolice and @BurnabyRCMP are currently on scene at Metrotown Station dealing with an ongoing incident. There is no threat to public safety. Metrotown & Royal Oak Stations are closed. Central Blvd is closed to vehicle traffic. Please avoid the area. — Media Relations for Metro Vancouver Transit Police (@MVTP_Media) November 14, 2022 交通警方没有公布事情的详情，仅表示事件对公共安全没有威胁。 交通警方称Metrotown 和 Royal Oak 天车站已关闭。 Central Blvd 禁止车辆通行。警方呼吁民众避开该区域。 TransLink 表示，目前受影响的车站是 Edmonds、Joyce-Collingwood、Metrotown、Patterson 和 Royal Oak。 由于多个车站关闭，Edmonds 和 Joyce-Collingwood 站之间的天车世博线正在经历延误。 #SkyTrain Expo Line service is currently suspended between Edmonds Station and Joyce-Collingwood Station due to track safety issue. Bus Bridge in effect between Edmonds/Joyce Stn. Expect delays. Millennium Line and Canada Line are not affected. Updates to follow ^sp — TransLink BC (@TransLink) November 14, 2022 Translink表示：“世博线西行乘客需在Edmonds站换乘巴士，世博线东行乘客需在Joyce站换乘巴士继续行程。千禧线和加拿大线不受影响”。 Translink表示天车站关闭是因为有警察事件正在进行。 大温交通警方称他们不确定天车站关闭会持续多久。 本拿比皇家骑警则表示已经部署了多个单位来协助交通警察。 What's happening in #metrotown pic.twitter.com/d7UzLgZZCe — Mahesh Samuel (@MaheshSamuel4) November 14, 2022 有民众在社交媒体发布视频显示天车站旁边多辆警车警灯闪烁。 For anyone wondering there was a guy threatning to jump at metrotown pic.twitter.com/WecWqkc7UN — Jelly (@CreatureDogs) November 14, 2022 还有民众发布照片显示有一名男子站在天车站的护栏上威胁要跳下去。 Police now have a person in custody. Regular service should resume shortly. — Media Relations for Metro Vancouver Transit Police (@MVTP_Media) November 14, 2022 在晚上11点半左右，交通警方表示已经逮捕一人，天车服务将很快恢复。

周六晚在北温哥华，一名妇女在“警察开枪”后死亡。 卑诗省独立调查办公室被派往北温，调查周六发生的一起涉及警方开枪的事件。 据北温皇家骑警发布的媒体报道，警方在晚上 7 点 30 分左右接到报告，称一名女子据称试图用武器袭击另一个人。 警方表示，他们还收到了第二份投诉，称一名妇女试图闯入他们的家。从两名报警人那里收到的信息使警方相信这些行为是由同一名女性嫌疑人所为。 警方找到这名妇女，最初试图将这名妇女拘捕但没有成功。随后发生了冲突，导致一名警官开枪。 附近的一位居民说，她听到枪声，但以为是烟花。 “我昨晚在看电视，听到外面有什么声音。以为是烟花。”附近一居民利克说。 “我们听说温哥华发生了很多犯罪事件，但我不认为这里（北温）发生这类案件。” 附近的其他居民也表示震惊，他们的社区非常安静。  

在过去一个月，汽油价格大幅上涨和下跌，让大温地区司机的一颗心跟着像坐了过山车的油价一样，忽上忽下的。 今天早晨，大温地区的汽油价格出现大幅下降。有些加油站的普通标号汽油价格已经低于每升$2元，许多加油站的价格甚至更低。这对燃油车车主来说，油价下跌，减轻了不少出行负担。 据报道，在Clark Drive与12th Street加油站的汽油价格低至每升$1.89元，于上周五的油价相比每升下降15分。但是，仍远远高于去年同期的价格。 根据监测北美地区汽油价格的最大汽油价格比较平台GasBuddy的油价显示，不仅大温地区汽油价格大幅下降，整个北美地区也整体出现价格下降。 GasBuddy在官网上发文表示，此次汽油价格下跌是由于近期国际油价的大幅回落。过去一周石油市场非常忙碌，从上周开始，WTI原油价格每桶高于90美元，布伦特原油价格接近99美元，受中国取消多项严格的新冠防疫措施、美元疲软和供应持续走强影响，推动原油价格走强。上周油价最终还是出现回落，每桶下跌超过3美元，本周收盘时WTI跌破96美元，布伦特原油跌破95美元。 尽管许多人看到汽油价格比上周便宜，但那些使用柴油动力汽车的人仍需要支付高昂的价格。上周加拿大全国范围内柴油平均价格上涨了2.3分，达到每加仑5.34元。 在温哥华，据报道，加油站的柴油价格为2.269元，远高于汽油价格。 BC省的油价全加拿大乃至北美最贵，平均每升普通标号汽油为$1.90元上下浮动。 Abbotsford的平均汽油价格为 1.87 美元，维多利亚的平均价格为 1.93 美元。  

卑诗省的一名法官驳回了一名婚礼客人在招待会上被金库门切断手指后要求经济赔偿的企图。 虽然客人受伤了，但这场法律斗争是由这对夫妇Keith Walkinshaw和Christin Yu提出的，他们声称看到地板上的手指导致了情感上的伤害，并且场地在2018年的事件中违反了合同。 招待会在温哥华的The Permanent举行，这是一个历史悠久的场所，在1935年成为银行之前，开始是一家贷款公司。 它被修复了，现在作为一个遗产空间，客人可以在一些有100年历史的地方徘徊，包括银行金库。 "在某些时候，金库的整个后墙被拆除，因此，使金库变得不安全。在正面，是一扇从地板到天花板高度的大门，大约5英尺宽，有外部锁定装置和铰链。卑诗省法院的文件概述说："通往金库的大门令人印象深刻，是一个焦点，有人在那里拍了几张照片。 大楼经理说，这对夫妇被指示将金库的门关好，并确保没有人玩弄它，还说它很重。 经过几次考察后，拟定了一份租赁合同，其中包括一份弃权书。 然而，在婚礼期间，金库的门被打开，其中一位客人受伤，她和她的手指被送往医院。 法官说，没有证据表明金库门是不安全的，因此索赔人无法证明场地违反了合同。法官说，客人对这扇门是 "鲁莽的 "和 "不安全的"。 "法官说："yu说活动的情绪导致第一支舞播放了错误歌曲，她对晚会的享受因事故和她对朋友的担心而受到影响。 法官于10月28日驳回了这项小额索赔。

根据民事解决法庭的裁决，一名枫树岭的男子赢得了在其分层物业的天井里保留一个充气式热浴缸的权利。 根据法庭11月10日发布的裁决，Maple Ridge物业公司指控Alejandro Jose Noriega在2021年11月在他的露台里设置了一个充气热水浴缸，违反了大楼的规定。 该阶层指责Noriega违反了与公共区域有关的两项细则，导致罚款高达600元。 地产公司认为，第一项违规行为是Noriega没有请求允许安装热水浴缸，并且需要对露台进行改造。 另一项违反法规的行为是，物业公司认为热水池没有被列入可在露台中放置的家具清单中。 法庭认为Noriega没有违反关于庭院改建的规定，因为热水浴缸是 "独立的"，易于排水，并且不需要任何电力或天然气来源。 至于热水浴缸是否被认为是 "庭院家具"，法庭认为它在空的时候 "可以合理地移动"，符合以前法院案例中对庭院家具的定义。 "法庭成员Megan Stewart在她的裁决中说："在没有违反附例的情况下，我认为该层无权要求Noriega先生拆除温泉。 因此，CRT已经命令该小区支付Noriega的法庭费用225美元，并取消与该纠纷有关的任何罚款。

温哥华警方调查一宗上周五晚上一名 74 岁的妇女遭人持刀威胁的事件。 警方说，下午 5 点 30 分左右，这名老人正在温哥华士达孔拿社区 (Strathcona) 要搭乘公共汽车时，一名陌生人将她推倒在地。嫌犯用刀威胁这名妇女向她索取金钱。   受害者发出尖叫后，嫌犯没有得逞。警方说：“目击者在听到她的尖叫声后来帮助她。受害者虽未有钱财损失，但是受到了严重惊吓，有轻微的割伤和擦伤。”   警方搜查了该地区，但尚未确定嫌犯。 嫌犯具描述可能是一名青少年或二十出头的男性。警方称他是中等身材，当时穿着灰色连帽衫。 他最后一次出现在Heatley Avenue ，靠近 Union and Prior Street。 如果你目击到现场情况，或在周五下午 5:30 左右出现在该地区，又正好有行车记录仪录像，请致电 604-717-4022 联系温哥华警方。

　　根据GlobalNews的报道，温哥华警方（VPD）最近发布了一项爆炸性的支出报告，该报告不仅得到了来自各界的批评，同时还引发了大量的争议。 　　根据机密摘要，温哥华每年在“社会安全网”（socialsafetynet）上的花费超过了惊人的$50亿元，其中特别指出了市中心东区每天需要花费的$100万元。每年$50亿元相当于每天$1400万元，或是每位温哥华居民为此支付约$7200元。   　　温哥华警察局是通过委托阿尔伯塔省科一家名为HelpSeeker科技公司制作的这份报告，该公司称自己是一家初创公司，“专注于加速社会安全网的数字化转型，以实现公平结果的最大化。”光是这份报告的出版成本就达到了$14.9万元。值得注意的是，报告并没有具体界定城市社会安全网络的组成部分。   　　报告指出，温哥华市的四个独立部门和六个省级部委参与了本市的社会保障网络，但由于政府机构和社会服务提供者之间缺乏沟通和协调，这一网络受到了阻碍。 　　该报告进一步指出，“慷慨资助”旨在解决“贫困症状”的社会服务，而“预留给积极措施的资金相对较少”，这些资金主要帮助面临风险的青年、脆弱家庭和单亲父母或寻求立即治疗的精神健康和药物使用障碍患者。 　　在2019年的$50亿元中，$14.6亿元是由慈善机构和非营利组织花费的，主要关注无家可归和贫困等社会问题，其中$4.06亿元在市中心东区。 　　该报告还发现，各级政府在2020年和2021年在12处房产上花费了超过$2.5亿元。根据温哥华市的数据，本市每个社会住房单元的平均运营成本超过$3000元/月。“然而，没有公开的详细数据显示人力成本是如何分配的，包括哪些服务。” 　　温哥华警方的动机和报告数字受到质疑 　　报告中的数字受到了严格的审查，批评者指出，$50亿元的数字之所以这么大是因为其中约40%（$20亿元的支出）与联邦政府直接转移给所有温哥华人有关。这包括儿童税收优惠，老年保障，就业保险和加拿大养老金计划。 　　新上任的市长KenSim对该报告提出了质疑。“我认为这没什么用。我们费了好大劲才找到数据。但我们看过这份报告后，它带来的问题比答案更多。”Sim表示，他正在考虑为本市聘请一名“首席医疗卫生专业人员”来监督市中心东区的危机。 　　公共安全部长MikeFarnworth则指出，一些其他支出会用于温哥华儿童医院基金会等慈善机构。“我认为这份报告具有误导性，这是不幸的，”他说，“报告里的一些内容暗示很大一部分钱都流入了市中心东区。这是不准确的。不幸的是，该报告的作者没有费心与本省交谈，以获得更准确的数据和信息。” 　　然而，温哥华警察局长AdamPalmer本周在媒体活动中否认该报告的数字具有误导性或夸大其词，并暗示支出实际上更高。 　　“我们没有误导公众，我们实际上是在告诉公众真相。很明显，我们的研究发现缺乏透明度，机构之间缺乏协调，许多组织都是单独运作的，没有一个全面的委员会来监督和协调服务。” 　　Palmer还说：“尽管钱也比以往任何时候都多，但在市中心东区（DowntownEastside）这样的地方，越来越多的人的生活比以往任何时候都更加惨淡。” 　　温哥华市政府本周证实，市议会和市政府都没有要求委托这份报告，也没有指示温哥华警方委托它。 　　温哥华警方表示，这份报告尚未完成，本来也不打算公布这份报告，但由于草案已“泄露给媒体”而不得不发布。之所以在没有邀请任何其他人参与的情况下委托HelpSeeker对社会服务进行审计，目的就是期望进行大改革以改善那些受灾最严重的人的处境。Palmer还呼吁建立一个由省级部长或副部长领导的中央机构，来监督和协调市中心东区的社会服务。 　　BC省自由党众议院领袖ToddStone认为，这份报告突出了一个非常现实的问题，即大量资金投入到该地区是否取得了成效。 　　他说：“无论是每周花费$1亿元还是$5000万元，都是一笔巨大的钱被投入到温哥华的社会服务中，而我们仍然看到的是不断恶化的结果。我们看到无家可归的现象每天都越来越普遍，BC省的人越来越多地受到社会混乱的影响，所以无论多少钱，都清楚地反映出这个系统实际上没有发挥作用。” 　　温哥华并不是HelpSeeker委托对其进行社会影响审计的第一个城市。去年，埃德蒙顿警察局在该市议会的指导下，聘请该公司制作了一份类似的报告。该报告发现，埃德蒙顿每年约有$75亿元用于社会服务。

根据温哥华日报（Vancouver Sun）的数据，大温地区的租房价格在11月再次暴涨，一室公寓的平均月租金突破2300加币。 这个价格标志着今年大温地区租金的又一个高峰，个别城市的租金甚至更高。 北温的租金跃升了10%，是大温地区所有城市中涨幅最大的。这使得北温哥华在11月成为加拿大租房者最昂贵的城市，一居室单位的平均价格突破2700加币。 Bullpen Research & Consulting公司在10月的一份新闻稿中说："随着持续的加息，所有权房价的下降和大流行后偏好的改变，租赁需求大幅增加。该趋势一直持续到11月。 列治文、兰里和高贵林的租户在11月也受到了租金大幅上涨的影响。西温哥华和素里的租金下降，这是不列颠哥伦比亚省唯一两个租金价格下降的城市。 全国各地的租金都在稳步攀升--这是由于加拿大银行的利率上升和城市中心的空置率持续走低。 租金价格通常在11月至2月间随着需求而下降。分析师指出，由于高利率和低空置率，他们预计价格将 "在整个冬季保持相对较高"。 根据每一美元的租金可以得到的空间数量，温哥华仍然是对全世界的租房者来说最昂贵的大都市。 11月，温哥华每平方英尺的平均成本为3.81加币，其次是本拿比的3.51加币和高贵林的2.76加币。 大温地区最便宜的是列治文，每平方英尺2.20加币。 记者得到的信息是从Craigslist、Kijiji、Zumper、PadMapper和Realtor.ca--以及liv.renting listings上发布的租房信息中收集的。月租超过5,000加币的房源以及单个房间和共享住宿不包括在内。分析中只包括当前的租金价格。  

温哥华的极端分子周六在温哥华艺术馆（Vancouver Art Museum）将枫糖浆泼洒在加拿大最具代表性的艺术家Emily Carr的画作上，引发热议。 随后极端环保主义者艾美莉-可尔沙（Emily Kelsall）公开承认自己用枫糖浆泼洒Emily Carr 1934年画作《树桩与天空 Stumps and Sky》，她是一个名为 "Stop Fracking Around "的组织的成员。 该组织要求停止目前正在建设的卑诗省海岸天然气管道项目。该组织称他们与世界各地的其他抗议者一起，以艺术作品为目标，因为在阻止人类造成的气候变化方面做得太少。               极端环保主义者可尔沙接受记者采访 "我认为作为一个环保组织，我们必须借此得到宣传，因为气候危机是我们这个时代最紧迫的危机，"可尔沙告诉记者。 "而政府没有采取负责任的行动，而是在建设化石燃料基础设施，他们所做的与科学和道德完全相反。" 温哥华警察局在给CBC新闻的一封电子邮件中说，目前还没有人被捕，但警察正在调查这一事件。 可尔沙说，画廊工作人员仅仅将她赶出了画廊。 温哥华艺术馆 在一份声明中，温哥华艺术馆证实，这幅画被破坏了，但没有对艺术品造成永久性损害。艺术馆工作人员说，"这幅画可以看作是对古老森林商业化的哀叹"。 温哥华艺术馆表示正在与警方合作调查，虽然它支持思想的自由表达，但针对艺术馆等地方的艺术品是错误的。 在该馆的声明中说："温哥华艺术馆谴责对我们或任何博物馆中具有文化意义的作品的破坏行为。 "我们任务的核心部分是为交流和思想提供更安全的空间"

列治文一家Shoppers药房日前出售了一批标签错误的儿童止痛药和退烧药，省政府下辖卑诗药剂师部门（CPBC）发出警告，并提醒购买了有关产品的民众立刻停止使用，否则会对安全产生影响。 据学会指出，有关产品是于11月2日至11月6日期间，在列治文Cambie Rd.夹No. 5 Rd.的Shoppers药房出售。 学会提醒任何购买了有关产品的民众立刻停止使用，并到该药房进行回收。 学会正就标籤错误的情况进行审查，确保药房已经满足监管要求，以及是否需要进行进一步的调查。

本拿比皇家骑警周日（13日）表示，警方正调查一名男子涉及不雅露体案，据目击者表示，该名涉事男子当日曾在横过马路时险被车撞，呼吁有事发经过的行车记录视频司机，请马上与警方联系。 根据本拿比RCMP称，事件发生在周四（10日）上午11点之前，一名男子据报在Maywood Community School向儿童不雅暴露，并在附近一直徘徊。警察分享该名涉事男子的相片，但没有将其描述为嫌疑人。照片中的男子戴着黑色医用口罩、身穿蓝色夹克、黑色裤子和蓝白相间的跑步鞋。 警方周六表示，调查人员已向目击者了解情况，目击者称周四（10日）见到该名男子曾在本拿比近铁道镇（Metrotown）附近的邦臣康乐中心（Bonsor Recreation Complex）横过马路，差点被一辆汽车撞倒，该汽车当时向他鸣喇叭。该名男子其后离开邦臣大道（Bonsor Avenue）北行区域，前往贝内特街（Bennett Street）。 警方呼吁司机，在周四上午10时15分至11时15分左右，若有事发时的行车记录视频，请马上拨打604-646-9999与警方联系。

一名西温市警昨日下午遇到泥石流，并在过程中受伤送院。 据警方透露，事件发生于昨日下午5时半左右，Cypress Bowl Road靠近Eagle Lake Access Road一带发生泥石流，击中一辆警车和另外一辆民用汽车。 民用汽车中的乘客没有受伤，但警车内的警员的头部却严重撕裂。该名警员预计能够痊愈。 警方一度将Cypress Bowl Road封闭，以便清理杂物，但该路段目前已经重开。 当遇到泥石流发生时，必须采取下列紧急措施：     １、当处于泥石流区时，应迅速向泥石流沟两侧跑离，切记不能顺沟向上或向下跑动。一般黏性泥石流比稀性泥石流容易躲离。而当处于非泥石流区时，则应立即报告该泥石流沟下游可能波及到的村、乡、镇、县或工矿企业单位，密切注视泥石流的变化发展趋势。     ２、有关政府部门应立即组织由政府、单位（村、乡、镇）、专家及当地群众参加的抢险救灾活动。     ３、拟定并实施应急措施（或计划）。包括加强管理泥石流沟及下游沟谷。比如：酌情限制车辆和行人通行；组织危险区群众迅速撤离等。     ４、密切注视该泥石流灾害可能引发某种生命线工程（如水库、铁路、公路、发电厂、通信设施、渠道等）的次生灾害甚至第三次灾害。如火灾、洪水、中断交通、爆炸、房屋倒塌等。     ５、建立观测站（网）进行长期动态监测，掌握灾情的变化发展趋势，并作出决断。特别要注意泥石流具有阵发性、间歇性等特点。

多年来，世界各国的中央银行一直帮助消费者和企业度过经济风暴。在一次又一次的危机中，他们削减利率以帮助人们度过难关，印制货币和购买债券来支撑市场。 但这一次，央行似乎在做一些使生活更加困难的措施。 加拿大银行行长蒂夫-马克姆说：“我知道其中的一些做法让人确实有点反常理。” 自3月以来，加拿大央行已经六次提高利率。利率已经从0.25%飙升至3.75%，而且央行已经警告说，加息还没有完成。 “我们确实认为我们仍然需要进一步提高利率，”麦克姆本周在接受CBC新闻采访时说。”至于加到什么时候，我们到时候自然就知道了。” 央行提高利率以控制几十年来最高水平的通货膨胀，但提高利率预计会减缓经济。因此，生活成本不断上升的加拿大人现在面临更高的贷款成本。而这些更高的贷款成本将推动经济下滑。 “我们实际上认为，未来几个季度的增长将接近于零，直到大约明年年中，”马克姆说。 他说，经济活动的这种放缓应该是短暂的，虽然影响不是很深，但它会产生影响。 “失业率会上升。” 他说：”这和以往经济衰退中看到的高失业率不太一样，但失业率会上升。 用50年前的配方解决问题？ 麦克莱姆说他理解加拿大人的感受。 “人们很沮丧。他们感到无助，”他说。 加拿大消费者并不是唯一感到沮丧的人。加拿大政策选择中心的经济学家吉姆-斯坦福说，央行已经把利率推得太高，太快了。他说，全世界的中央银行都在关注当前的通货膨胀状况，并假设原因和解决方案都与上世纪70年代和80年代的最后一次通货膨胀危机相同。 “我认为，加拿大银行、政府和学术界的政策制定者对1970年代发生的事情过分迷恋。这就像一场噩梦，”斯坦福在接受CBC新闻采访时说。 在20世纪70年代，实际工资与价格一起上涨。这一次，实际工资已经下降了。在20世纪70年代，企业利润在下降。现在，企业利润已经飙升到创纪录的水平。 “因此，这与我们在1970年代经历的情况完全相反。”斯坦福说：”把一个50年前的配方拿出来，再次应用于今天的情况是绝对不合适的。 他说，央行应该暂停无情的加息，看看通胀是否真的需要更多的推动。 总体通胀已经放缓，供应链问题开始松动，全球商品成本已经开始下降。 经济学家：新数据不会减缓加息步伐 最新的通胀数据将于11月16日公布。 但加拿大皇家银行经济学家ClaireFan表示，这批最新的数字不会对减缓加息起到多大作用。 “加拿大的消费者价格增长可能在10月有所上升。我们预计年增长率将上升至7%，高于9月份的6.9%，但仍低于6月份8.1%的近期峰值，”Fan在给客户的一份说明中说。 她说，天然气和燃料油价格的回升是推动增长的原因，这应该给加拿大银行足够的理由继续推高利率。 “虽然有迹象表明，加拿大的通货膨胀已经过了高峰期，但可能需要一个持续的较高利率和较弱的经济才能使价格增长完全回落到中央银行的目标利率。 加拿大皇家银行的预测假设该银行将在12月初再加息25个基点，然后暂停评估所有这些加息对经济的影响。 但这意味着任何拥有可变利率抵押贷款或HELOC的人都将看到他们的月供再次增加。 加拿大人的生活更加艰难 马克姆说，他知道这些加息正在使许多加拿大人的生活更加艰难。 他说：”我们不想让事情变得更加困难，”他说。”但与此同时，如果我们做得不够，如果我们半心半意，加拿大人将不得不继续忍受每天都在伤害他们的高通货膨胀。 分析师们说，这就是这里的风险。如果银行过早暂停，并发现通胀仍在上升，它将不得不在接下来采取更积极的措施。如果它过头了，一旦通胀以可持续的方式回落，就继续加息，那么加拿大人将不必要地遭受痛苦。 然而现实是，把这件事做好的机会期越来越小了。 “我们确实认为有必要进一步提高，但我们正越来越接近这个紧缩周期的终点。我不能告诉你那到底是什么，”麦克姆说。 “我们还没有到那一步。但我们正越来越接近。” 好消息是，马克姆认为到明年年中我们应该处于一个更好的状态。坏消息是，对于现在挣扎在温饱线或支付贷款的人来说，明年年中是很遥远的事情。

从温市中心有望直抵温哥华岛，航程缩短至一小时左右，一家新渡轮公司的计划将于2023年启动。 据CTV报道，一家新公司计划于2023年夏季在温哥华市中心和那乃磨(Nanaimo)之间，提供高速渡轮服务。 温哥华岛渡轮公司（The Vancouver Island Ferry Company）表示，两艘可容纳350名乘客的双体船，从温哥华会议中心到那乃磨港务局码头只需约70分钟。 该公司表示，有关时间表和票价的详细信息将于明年初公布。 公司CEO卡迪克（Alastair Caddick）在新闻发布会上表示，「我们迫不及待地欢迎客人登船」，他说，岛民和陆地民众一直寻求在岛上和温哥华之间，能有一种现代、快速和经济高效的旅行方式，「我们很高兴能够为该地区提供必要的交通服务，并致力于长期成功」。 今年早些时候成立的温哥华岛渡轮公司表示，它正在与Snuneymuxw原住民、那乃磨港务局和温哥华港飞行中心合作。 那乃磨市长克罗格（Leonard Krog）在一份声明中表示，新的渡轮服务承诺增加经济活动，促进穿越萨利希海（Salish Sea）的商业活动，对那乃磨和温哥华岛都有利，也是确保未来繁荣的重要一步。 多年来，连接温哥华和那乃磨之间快速渡轮的想法一直被嘲笑，最近一次是在2021年。

滞留外国两个月，叶卡捷琳娜乌斯马诺娃说她 "哭光了所有的眼泪"。 8月，这位加拿大永久居民近三年来首次回到俄罗斯探望家人。就像许多在地球两端无法相互探访的人一样，COVID-19大流行病迫使他们分开太久了。 在返回多伦多的旅途中，这位26岁的女士在土耳其伊斯坦布尔停留了一段时间。她的旅行钱包和加拿大永久居民（PR）卡被盗，她的旅程就在那里被迫走了个大弯路。 机场安全摄像头的盲点意味着警察无法看到这起盗窃案的幕后黑手。     在这个她从未去过的国家，乌斯马诺娃独自一人向警方报案，然后前往加拿大驻伊斯坦布尔领事馆试图更换她的PR卡。她甚至不被允许进入，因为她只是一个永久居民，而不是一个正式公民。 她的下一步行动是向位于土耳其首都安卡拉的加拿大大使馆提交文件。 乌斯马诺娃已多次联系加拿大移民、难民和公民事务部。她气愤地告诉CTV国家新闻。"真的很难联系到任何人，得到任何官方回复。" 八年前，乌斯马诺娃在十几岁的时候就自己搬到温哥华上大学。三年前，她决定搬到多伦多继续她的生活，并开始她作为营销经理和专业摄影师的职业生涯。 她承认，"除了加拿大，我在其他任何地方都没有家，因为在我长大后的大部分时间里，我一直生活在那里"。 作为永久居民持加拿大证件旅行，她认为作为一个被困在外国的年轻女子的紧急状况会加快加拿大官员的程序。但她的经历并非如此。 "我以为大概需要两个星期，最多四个星期，我就可以把我的东西整理好，然后回来了。我绝对不知道事情会发展成这样。" 乌斯马诺娃说，她在土耳其期间，在58天的时间里不得不搬家15次。她被迫离开该国并返回俄罗斯，现在她正在那里等待任何关于她何时能够返回加拿大的消息。 上周，她说她收到了来自她在多伦多的雇主的消息。 "不幸的是，我的公司在两个月的不确定性之后不得不终止我的职位，"她说。 乌斯马诺娃不确定她将如何支付她在多伦多的公寓的租金，她在经济上也很难支持她正在上大学并与她一起生活的妹妹。 她装出一副勇敢的样子，说："我不想想得太消极。" 而她的妹妹，这位20岁的女孩说，她连续几周每天给加拿大移民局、难民局和公民局打电话多次，但总是收到同样令人沮丧的自动信息。"我们正经历着大量的电话，请稍后再打"。 反思她试图联系加拿大移民官员寻求帮助的经历，年轻的乌斯马诺娃分享说："这不仅仅是她的问题，也是移民系统的问题，整个系统没有正常工作。" 加拿大计划在未来三年欢迎近150万新的永久居民，部分原因是为了填补多个部门的关键性工作短缺。然而，一位移民律师认为，加拿大的系统处于混乱状态，需要立即解决不足之处。

自从2018年对Oakridge商场的重建项目进行重新启动和设计以来，人们知道一个重要的food hall将成为新购物中心的核心吸引力之一。 之前的 "food hall"概念已经明确承诺，其体验无论是烹饪水平还是用餐空间的舒适度，都将比该商场以前的美食广场有飞跃性的提高。 然后是本周的惊人消息。据报道，总部设在伦敦的国际知名的Time Out Market连锁公司将成为该美食广场的运营商。它将于2024年开业，届时新商场的很大一部分将从被拆除的旧商场的地盘上拔地而起并完工。 多年来，Time Out Market已经成为美食馆概念的代名词，每个地点都是吸引游客和当地居民的主要因素。 2014年，第一家分店在葡萄牙里斯本的中央海滨开业，直到2019年，它仍然是Time Out Market的唯一分店，在加拿大和美国开设了五家分店，包括蒙特利尔市中心的伊顿中心。2021年，它在迪拜开业，明年计划再开三家分店，到2024年，大阪和温哥华的分店开业时，分店总数将达到12家。 根据Daily Hive Urbanized对所有Time Out Market分店总面积的汇编，温哥华Oakridge Park的分店将是Time Out Market最大的分店。它也将拥有最多的座位。 温哥华Time Out Market的总面积为69,000平方英尺，横跨两个室内楼层，包含一个精心策划的高质量组合，其中有17个现场烹饪厨房，提供各种美食，三个酒吧和一个咖啡馆，以及一个舞台和艺术与文化空间。夹层是室内的上层，将包括一个标志性的鸡尾酒酒廊、一个活动空间和一个示范厨房。 室内和室外餐饮空间将有总共1400个座位，包括较低的室内餐饮层、较高的室内活动空间，以及上层的大型室外庭院，该庭院可通向商场屋顶上的9英亩公共公园。

加拿大卫生部正在召回Tim Hortons的鸡肉面条汤（chicken noodle soup），原因是卫生安全检查员发现存在昆虫。 图源：canada.ca 据加拿大食品检验局（CFIA）称，受影响的产品在安省和阿尔伯塔省的各个酒店、餐馆以及其他“机构”供应，于2022年10月20日后停止销售。 图源：canada.ca CFIA在周四的召回通知中警告说，“不要使用、销售、服务或分销受影响的产品。” CFIA目前没有收到任何与这些产品相关的疾病报告。 图源：CityNews 据悉，Tim Hortons的鸡肉面条产品的供应商是加拿大食品生产商La Cie McCormick。目前尚不清楚发现了哪类昆虫。 Tim Hortons的一位发言人表示，“受影响的批次已经在第一时间从餐厅移走并销毁，另一家供应商的新产品已运送到所有受影响的餐厅。加拿大其他省份和地区的Tim Hortons餐厅出售的鸡肉面条汤是由不同的制造商生产的，没有受到影响。” 发言人还指出，在超出出售的Tim Hortons品牌罐头汤产品，也是由另一家供应商单独生产，不受产品质量问题的影响。 发言人补充说，“在维护食品和饮料的高标准时，我们将始终做正确的事情。我们在收到消息后采取了果断的行动，没有等待调查的全部结果就要求所有受影响的餐厅立即处理他们的产品。” Tim Hortons表示，他们正在与这家食品供应商一起调查这起事件，并表示只有在他们确信问题不会再次发生时才会重新开始生产。

前不久，一名刚来加拿大的17岁中国留学生突然失踪的消息让很多华人们感到揪心...... 这位名为Tian Feng的中国留学生在7月下旬抵达蒙特利尔，于10月17日失踪后便杳无音讯，至今已经有近一个月的时间了。 图源：Journal de quebec 现在，苦苦寻找儿子的母亲SuJing Nie（聂女士）接受采访，站在镜头面前迫切希望大家能够提供线索，尽快找到神秘失踪的Tian Feng。 “我愿意不惜一切代价让他回来，甚至用我自己的生命去换他的生命。”聂女士用普通话说道，一边说一边忍不住啜泣了起来。 Tian Feng的表哥Yuan Tian，也就是聂女士的外甥，帮着她给记者进行翻译。 表哥Yuan Tian解释说，他们从10月17日起就没有再见过Tian Feng了。他刚来蒙特利尔仅仅三个月的时间，既不会说法语也不会说英语，这让他们很担心他的安全。 “Tian Feng这个人平时很内向，据我们所知，他没有朋友。很可能是迷路了......” 在康考迪亚大学攻读工科的表哥Yuan Tian已经在蒙特利尔待了6年，7月份的时候他邀请表弟Feng Tian过来，并在蒙特利尔圣母院附近为他和他的母亲，以及10岁的弟弟租了一套公寓。 发给妈妈的最后一条短信：刚热了牛奶，准备睡觉了 10月17日晚上9点30分左右，聂女士尚未回家时收到了儿子发来的最后一条短信，他说他已经热好了牛奶，喝完就准备睡觉了。 但是第二天早上，当聂女士去Feng Tian的房间时，却发现他不在屋里。 聂女士知道他当天有考试，起初，她担心Feng Tian忘了带书包。再之后，就无法再联系上他了，极度的担忧让无数恐怖的想法在她脑海中浮现。 表哥Yuan Tian认为，表弟可能是晚上给母亲发短信后出门散步，以减轻压力。“我也不知道发生了什么，他可能是丢了卡、钱包，没有办法回家。” Yuan Tian还说，表弟的日常生活很简单。每天早上，他会乘坐公交车去市中心的国际语言学校学习英语，中午去他家吃午饭，然后回到公寓跟母亲一起吃晚饭。 10月17日下午4点30分左右，Feng Tian和往常一样去了Yuan Tian位于Sherbrooke Street West的家。“当他离开我家时，我们讨论了他上课的情况。”表哥回忆道。 母亲每天晚上到唐人街寻找儿子 由于担心Feng Tian的安全，家人们打电话报了警。虽然警方已经发布了寻人启事，但现在还是没有消息。 每天晚上，母亲聂女士都会沿着蒙特利尔老城区的Saint Jacques Street街到唐人街寻找儿子。Yuan Tian则和朋友们想尽了各种办法，到处张贴表弟的海报，但都无济于事。 图源：Trip Adivisor 从警方提供的监控视频来看，有一名少年曾在Saint Jacques Street街附近的15号高速公路上方的人行天桥行走。 “我们不能100%确定是他。”Yuan Tian说道。现在他们已经几周没有收到Feng Tian的消息了。 “由于他前不久才刚刚来到加拿大，调查人员和亲属担心他的安全。”蒙特利尔警方在寻人通告中写道。 图源：蒙特利尔警局 Feng Tian身高1.8m，体重68kg，黑色眼睛和头发。 最后一次被人看到是在10月17日，地点位于地点在蒙特利尔 Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce 区的 Sherbrooke Street West和Cavendish Boulevard 的交叉口附近。失踪前，他穿着一件黑色毛衣和外套，还有黑白相间的鞋子。 希望这名17岁的少年能够早日平安回家！

在呼吸道感染病例激增的情况下，加拿大全国范围内出现儿童药物短缺，迫使一些安省的父母前往美国买药。 怡陶碧谷一家药房的药剂师Dave Huges表示，他们平均每天能看到5到20多名病童。几乎每个晚上都有人来问关于一种药或另一种药的问题，很多情况都有一些紧迫性。 两位分居的家长在接受采访时表示，他们已经计划前往美国纽约州水牛城（Buffalo），为他们的孩子买药。 图源：CP24 一位女士说，“我的孙女被诊断出肺部感染，医生说要给她吃泰诺。她现在正遭受着严重的头痛和咳嗽，但我找不到泰诺，什么也找不到，所以这个星期六我要去水牛城买药。” 另一位看护者说，他们只能在多伦多找到非常有限的婴儿泰诺，所以他们最近去了一趟水牛城。 “这太难了，”她说。 “我前阵子去一家Shoppers买药，他们只有少量婴儿泰诺，而且还需要医生的处方才能买，所以我决定去美国，那里还剩下几瓶。” 她称自己只买了一瓶，然后就开车返回多伦多。 图源：CP24 加拿大卫生部将儿童止痛药短缺归咎于前所未有的需求，而许多药剂师却表示供应短缺已经持续数月。 最近一段时间，医院不断报告儿童住院人数激增。在多伦多病童医院，急诊室的平均等待时间长达12小时，医院证实患者住院率已达到133%。 本周，联邦卫生部长杜克洛斯（Jean-Yves Duclos）表示，药物短缺是由于呼吸系统疾病的爆发和蔓延，导致对止痛药的需求飙升。 杜克洛斯说， “我们现在非常清楚，这是因为严重的病毒正在影响加拿大全国各地的孩子。” 然而，多伦多药剂师Amir Khela称，供应量在过去几个月一直在减少，他认为这绝对是供应问题。 加拿大卫生部表示，制造商正在增加产量，其中一些药物的产量已经“达到创纪录水平”。 与此同时，卫生部最近还批准了一个“例外”的措施，从美国进口布洛芬（ibuprofen）药物，并正在努力从澳大利亚进口乙酰氨基酚（acetaminophen）药物，以供应医院。

温哥华的一位物业经理Sean Lenihan对温哥华市政厅的涂鸦和垃圾清理表示不满，我们在新当选的Ken Sim登上温哥华新市长宝座之前采访了他。 在我们报道了Dressew 的窗户被木板封住的故事之后，我们收到了一封来自 Lenihan 的电子邮件，他想分享他对城市垃圾和涂鸦影响商业建筑的看法。 他的挫败感是针对肯尼迪斯图尔特市政厅下的事情是如何运作的，所以看看事情是否会发生变化会很有趣。 莱尼汉的主要目标是，纳税公民应该清理散落着垃圾的人行道和小巷，包括注射器、避孕套甚至人类粪便。 “游客有时甚至会在小巷里停下来拍一张恶心的照片。” 他甚至说上届公民政府讨厌小企业。 “去上班发现我们的停车场和入口需要清理垃圾才能开始工作，这令人沮丧。当城市不得不派出专门的工作人员来捡起 SRO 在小巷对面留下的床垫或沙发时，我们应该如何清除几乎每天的人类和动物粪便？” 他补充说，前政权的解决方案是派出一辆运水车，将粪便、尿液和其他垃圾“推到我们的大门和垃圾箱下面”。 Lenihan 谈到了他和其他物业经理面临的其他严重现实。 “如果有人在我们家门口昏倒，裤子脱了，抓着一根破裂的管子，蜷缩在一滩尿中，没有人可以帮忙。当它们没有昏倒时，它们会非常具有攻击性。” 他还讲述了他与暴力的擦肩而过。 "我在一个星期内被拔了三次注射器，就在我们位于西黑斯廷斯的办公楼的入口处。 西姆当选为温哥华新市长已经有整整一个月了，而他本周才宣誓就职。在我们看到来自市政厅的任何重大变化之前，可能还需要一些时间，而像Lenihan这样的物业经理是否能得到市政府的任何帮助，还有待观察。

50多万BC省人，大约相当于温哥华的人口，都是穷人。 我最近与他们中的三个人进行了交谈。 在过去的几个月里，妮可带着她年幼的孩子住在一个破旧的汽车旅馆。这是这位来自坎卢普斯的单身母亲每月靠1400美元的残疾援助所能负担的全部费用。 汽车旅馆从各种意义上来说都很冷：温度、淡灰色的墙壁，甚至是邻居，他们的喊叫声让她每晚都睡不着。她几乎没有足够的钱买尿布，更不用说今年给孩子们的礼物--她并不孤单。 虽然生活成本急剧增加，但残疾和收入援助率已远远低于贫困线，BC省减贫联盟的Rowan Burdge称之为 "立法和强制贫困"。 在过去的15年里，接受社会援助的人的住房补贴也一直保持在375加元，尽管BC省的平均租金在同一时期翻了一番，达到2200加元，使我们成为无法负担住房的比例最高的省份。 其结果是，BC省的穷人正陷入更深的贫困。有人可能会说："找份工作吧！"好吧，李-唐有一份工作。 这位来自新威斯敏斯特的58岁老人是一名同伴支持工作者，指导人们度过他们的心理健康困境。 但李也有自己的挣扎。 他已经因为负担不起而被赶出温哥华，在支付了新威斯敏斯特公寓的租金后，他只有几百美元来度过这个月。不足为奇的是，他的利润率很低。 为了节省开支，他每天只吃一顿饭，为了减少肥皂和洗衣费，他每周只洗一次澡和换一次内衣。 这听起来可能很极端，但这就是贫穷的生活。 李需要的是不会对他的经济造成如此大影响的住房，但在BC省找到这样的住房很幸运。 他已经在不列颠哥伦比亚省住房局的申请人登记册上呆了七年，虽然感觉更像是一个永恒。 他的情况反映了越来越多老年人的情况。从2012年到2017年，在BC省住房的等待名单上的老年人的数量增加了58%，然后在过去五年里又增加了43%。 55岁及以上的人现在还占大温哥华地区无家可归人口的四分之一，而2005年是9%。 将开发商置于社区需求之前的历史，以及优先考虑房主的做法，使BC省的可负担租赁供应远远落后于需求。正是像李这样的人在付出代价。 "长期以来，它一直是如此不堪重负。我很想找到一个新的地方，但谁知道我是否能生存足够长的时间。" 露西-威廉姆斯经历的时间甚至比李更久。 这位77岁的寡妇是一个有着明亮的绿色眼睛的瘦小女人，她一直在补贴住房的等待名单上，时间长到她都记不得了。她通过各种养老金和补助金支付她在温哥华的公寓的租金，但却没有钱支付她急需的牙科治疗，使她只能吃纯的食物。 她也负担不起她所需要的、由MSP支付的心脏处方药，或她赖以看到10英尺内任何东西的专用眼镜。 她的生活简直是一团糟。 无论世界上对加拿大的医疗保健有什么谄媚的想法，如果你没有打上正确的勾，或者没有钱来支付私人费用，这就是一个封闭、繁琐的系统。 现在需要的是对可持续食品系统的重大投资，快速跟踪可负担得起的儿童保育，增加社会援助，以及为低收入者提供更多的药物、保健和精神健康支持。 然而，住房问题高于所有其他优先事项，每一级政府都要发挥作用。 市议会必须利用他们的分区、土地使用和程序权力来支持经济适用房。 省政府和联邦政府必须增加对建设可负担和无障碍住房的补贴，并扩大低收入租房者获得住房补贴的资格。 政策制定者的工作方式必须有一个根本性的改变：我们的市议会、省议员和国会议员有责任停止采取小步骤，以全省需要的速度和魄力采取行动。

海事官员终于采取了措施，从温哥华的福溪移除多达12艘废弃的船只。 加拿大交通部证实，它一直在与温哥华警察局的海事部门合作，以确定这些帆船和机动船，并通知船主他们有可能被清除。 阅读更多。这是个自由落体的地方。废弃的帆船最近引起了福溪居民的愤怒 被遗弃的和非法的住家船长期以来一直是城市水道中的一个问题，也是附近居民经常抱怨的问题。 福溪渡轮公司的运营经理杰里米-帕特森（Jeremy Patterson）周二告诉环球新闻，水道中的问题船只数量一直在增加。 "他说："近年来，情况变得相当糟糕，特别是在格兰维尔桥和坎比桥之间的地区，以及坎比桥以东的地区。"有很多船留在那里。有些无人看管，有些人住在上面，或试图住在上面......有些人不适合航海，很简单。"帕特森说，这些船对像他这样的船只来说是一种航行危险，当它们在恶劣天气中挣脱时，会对合法停泊的船只构成风险。它们也是一个持续的废物来源--无论是在码头上，还是在水中，住在船上的人都会丢弃垃圾。 "当它们上岸、搁浅或被损坏并沉没时，所有的碎片都会漂浮在福溪周围，直到有人将其清理干净。根据温哥华的法规，船只经营者可以获得两到三周的免费许可，这取决于季节，但帕特森说，许多停泊在该地区的船只似乎永远不会移动。温哥华市议员Pete Fry说，处理废弃或非法停泊的船只是一个挑战，因为福溪在技术上属于联邦管辖。 他说，温哥华市确实与加拿大交通部签订了谅解备忘录，并补充说，他希望看到更多的合作，如清除这12艘船的计划。 "他说："如果能看到一个更积极的方法来处理这些废弃的船只，并与联邦政府携手合作，那就太好了。"认识到有一些人住在这些废弃的船只中，他们无处可去--因此，如果我们要清除这些船只，我们需要为他们找到合适的住房，但也认识到这些船只中有很多并不真正适航或几乎不适航。它们正在向福溪漏油，情况更糟；我们在清除污水方面有很多问题。" 这十几艘废弃船只的船主有30天的时间向加拿大交通部作出回应，否则这些船只将被拆除。 "这是一个好主意，"帕特森说，并补充说他希望看到更多的执法。 "这必须要做。"

BC省低陆平原的一位母亲在她11岁的孩子在一次令人心碎的自杀企图后被迫等待41个小时才被救护车转送。 CTV新闻将这位母亲称为莎拉，将她的孩子称为卡梅伦，这两个假名是为了保护这位年轻病人的身份。 几天后回顾这个家庭的经历，莎拉仍然难以理解她的孩子怎么会在情绪和医疗危机期间等待这么长时间。 这绝对是令人痛心的，"她说。"他们没有得到任何照顾，任何咨询，任何东西。他们只是坐在椅子上。" 这个家庭的悲惨故事始于上周四凌晨，当时住在兰里的莎拉前夫家的卡梅伦试图使用处方药自杀。 惊慌失措的父亲急忙将他们送到兰利纪念医院，他知道该医院没有青少年精神病科，但却专注于避免最坏的情况，即严重的用药过度。 卡梅隆接受了评估、治疗，并获得了临时精神健康证明。家人说，医院工作人员最初估计卡梅隆将在周四午夜至周五上午10点之间的某个时间被转移到萨里纪念医院看精神科医生。 萨拉的前夫当晚留在医院，而萨拉则回到了三角洲，希望第二天早上能在萨里纪念医院见到她的孩子，这样他们就可以开始接受精神科医生对卡梅隆的单独但也是极其重要的心理健康方面的治疗。 相反，她醒来后惊讶地发现她的孩子仍然在兰利。 "萨拉说："他们仍然没有移动，但（工作人员）已经把他们赶出了他们所在的房间。 父母说，卡梅隆仍然恶心和迷失方向，但被工作人员安置在成人精神病科的等待区，他们认为救护车--这是唯一允许的转移认证病人的方法--将很快到达。 卡梅伦在那里又呆了整整一天一夜，直到星期六下午5点才最终被转移，在此期间，不断有成年病人在不同的精神状态下进进出出。 "这个11岁的孩子，正处于精神健康危机中，不得不面对尖叫的成年人，"莎拉说。"我们反复问他们，我们能给谁打电话？我们能做什么？而我们只是被告知，'嗯，我们无能为力'。" "每天都在发生”不列颠哥伦比亚省救护车辅助人员和调度员协会表示，像卡梅伦的家人所经历的情况令人不安，但并非独一无二。 工会主席Troy Clifford说，当他们所服务的人被留在优先队列中等待时，辅助医务人员会敏锐地意识到，他们一直面临着被紧急的生死攸关的紧急情况撞倒的风险。 "护理人员真的只是想做他们的工作，他们想治疗和运送人们到医院，"克利福德说。 "看到这些延误是可怕的，可悲的是，它们每天都在发生。他们中的大多数都不是悲惨的结果，但这些人--亲属和家人--当他们得不到救护车时，很难看到。我非常重视这一点。" 克利福德说，尽管该省承诺解决不列颠哥伦比亚省救护车服务的关键人员配置问题，但仍然存在许多问题。 全省大约有4500名护理人员和调度员，工会称赞政府将数百个兼职职位转为全职，以减轻一些压力。 "我们从大约70%的待命、兼职和30%的全职变成了现在大约55%的全职和45%的兼职，所以我们已经看到了资源和资金的流入，"克利福德说。 "但保守地说，我们估计我们可以在系统中再使用1000名护理人员来满足我们看到的需求。" 根据工会的说法，仍然有许多夜晚，在各个社区--包括城市和农村--有20%至50%的救护车空着，因为人手不足。 克利福德估计，在周四至周六期间，菲沙卫生局地区约有40%的救护车停止服务，而莎拉的家人被反复承诺他们将很快得到照顾。 当他们被困在兰利纪念医院时，这家人注意到三辆救护车停在外面等车时排成一列。 “当你想让你的孩子被转移时，你看到所有这些空的救护车，这有点令人气愤，对吧？” 莎拉说。 24% 的职位空缺 弗雷泽卫生局和卫生部都提出了有关该家庭延迟转移到卑诗紧急卫生服务中心的问题，该服务表示正在审查事件的情况。 一位发言人在一封电子邮件中说：“我们确实知道，当时这名患者情况稳定，在医院，我们的护理人员正在对其他病情更紧急且可能危及生命的患者做出反应并转移。” “分配了第一辆可用的救护车。” BCEHS 表示，它在周五上午 11 点左右收到了第一个救护车请求，大约 30 小时后病人被转移。 官员们指出，9 月份发布了 204 个全职护理人员职位（克利福德称这些职位用于取代现有的兼职职位）以及 50 个新的回填职位，BCEHS 的年度支出已从去年的 4.24 亿美元增加到 5.59 亿美元。过去五年。 但该省承认，仍有约 24% 的职位空缺。 工会列举了影响招聘的几个因素，包括与私营部门的竞争。管道和其他重大基础设施项目需要在现场配备医务人员，克利福德说，这些职位可能比为政府工作更有利可图。 “他们都雇佣了我们试图招募的人，”他说。 潜在的未来护理人员是那种可能还会考虑从事警务或消防工作的人，克利福德说，这两者的薪水也要高得多。 莎拉说，她了解医疗保健资源的紧张程度，并且他们处理的每一位医院员工都很友善和尊重。工作人员鼓励这家人提出正式投诉，莎拉说他们打算在他们有时间呼吸后这样做。 “他们很好，”她说。“其中一名护士在第二班回来，他们看到我的前夫还坐在那里，他们对我们还在那里感到震惊。” 随着在兰利成人精神科等候区的时间越来越长，卡梅伦也得到了一张床，但被拒绝了——感觉太暴露了，宁愿睡在他们父亲旁边的两张推在一起的椅子上。当孩子开始出现惊恐发作时，工作人员还给了孩子Ativan。 尽管如此，莎拉说，看着她的孩子等待他们急需的护理，真是令人痛苦。当这个家庭开始他们的持续治疗之旅时，莎拉想分享他们的故事，希望事情可能会有所改变，其他人可能不会有类似的经历。 “我们这里没有什么可以做的吗？” 如果您或您认识的人处于危机之中，可以使用以下资源： 加拿大预防自杀热线 (1-833-456-4566) 成瘾和心理健康中心 (1-800 463-2338) 加拿大危机服务中心（1-833-456-4566 或短信 45645） 儿童帮助电话 (1-800-668-6868)  

在被洪水摧毁近一年后，连接梅里特和斯彭斯桥的8号公路已经重新开放，为依赖该公路提供服务和供应的居民和原住民社区提供了重要的联系。据不列颠哥伦比亚省交通部称，在2021年11月的大雨和洪水中，坎卢普斯东南约87公里处的公路有超过25个路段被冲毁，其中7公里的公路完全消失。因此，农村居民和Nooaitch、Shackan和Cook's Ferry原住民社区与该省其他地区的联系被切断。该部表示，工作人员仍在积极完成施工，他们在路边建造障碍物和护坡以帮助稳定路堤。交通部长罗布-弗莱明（Rob Fleming）在一份声明中说："从大气河的第一天开始，人们就已经超越了自己，帮助我们达到了这个重要的里程碑。"我们都对工作人员和工作人员为重新连接8号公路沿线的人民和社区所做的令人印象深刻的工作表示极大的感谢。这条公路以前曾在跨加拿大公路或科基哈拉公路关闭期间作为一个绕行选择。然而，政府表示，当8号公路仍然是一个施工区时，这还不是一个合适的选择。恢复鱼类栖息地的工作也在继续，政府说有超过5,000条鱼从孤立的河道中被打捞出来，回到了尼科拉河。去年11月的洪水摧毁了不列颠哥伦比亚省的交通联系，一度切断了大温哥华地区与加拿大其他地区的联系。科基哈拉公路是连接不列颠哥伦比亚省低陆平原和该省其他地区的一条重要动脉，由于进行了临时维修，该公路于1月向公众重新开放。洪水还对不列颠哥伦比亚省阿博茨福德的农业用地造成了重大损失，在灾害高峰期，那里有超过1100个农场处于疏散令或警报之下。大约63万只鸡、420头牛和1.2万头猪在洪水中死亡。周一，农业部长拉娜-波普姆说，大多数奶制品和家禽养殖者都 "恢复了正常''运作，大部分年度田间作物都已种植，但这是一个情绪化的年份，许多人都在祈祷这个季节能有好天气。

周三，BC Ferries 取消了一些班次，并修改了西温哥华、纳奈莫和兰代尔之间的班次。 原定在纳奈莫的马蹄湾和出发湾之间航行的橡树湾女王号被借调在马蹄湾和兰代尔之间航行。 最初分配到该航线的船只，萨里女王号，在对船舶主发动机的机械问题进行调查时被搁置。 所有三个目的地的时间表都进行了修改，以适应船只交换，促使 BC Ferries 向乘客道歉。 发言人 Astrid Chang 在电子邮件中说：“对于因这些服务变化而给他们带来的任何不便，我们向客户表示歉意。” “对于最新的航行和出发信息，我们建议客户访问 bcferries.com 的当前条件部分或在 Twitter 上关注我们。” 橡树湾女王号早上 6 点 15 分、上午 10 点 40 分和下午 3 点 45 分从马蹄湾到出发湾的班次被取消，上午 8 点 25 分、下午 1 点和下午 5 点 55 分从出发湾到马蹄湾的班次也被取消湾。 相反，它在兰代尔和马蹄湾之间航行，在兰代尔的出发时间从下午 5:30 到下午 6:35 和晚上 8:55 到晚上 9:50，从下午 6:40 到晚上 7:40 和 7:晚上 50 点到晚上 8 点 45 分在马蹄湾。 The Queen of Cowichan's Horseshoe Bay 的出发时间分别从下午 6:35 和 10:10 更改为下午 5:30 和 9:40，而从出发湾的航行从晚上 8:45 提高到晚上 7:40 据 BC Ferries 称，周三早上的三艘 Queen of Cowichan 航行也因机械问题而延误。 由于恶劣的天气，多次马蹄湾和出发湾渡轮航行被取消后几天，日程安排上的挑战就出现了。 加拿大环境部周一警告说，豪湾的风速高达每小时 90 公里，中午时分，BC Ferries 表示，它被迫取消了两个港口之间的所有剩余航行。由于当天早些时候取消，该公司还被迫修改其在阳光海岸的马蹄湾和兰代尔之间的下午和晚上的时间表。 最近几个月，BC Ferry and Marine Workers' Union 省主席 Erin McNeely 表示，一些旅客将他们的挫败感发泄到他的成员身上，因为他们一再取消和延误。他补充说，许多是由于机械问题造成的。 “投资 BC Ferries 使其成为一项可靠的服务非常重要，其中包括人员和资产本身，”他周三告诉 Global News。 “我们看到的一些问题是机械性的，我的成员一直在夜以继日地工作，以利用 BC Ferries 公司提供的资源解决他们所能解决的问题。” McNeely 说，随着 BC Ferries 船队不断老化，他的工会长期以来一直主张增加资源和更新船只。 通过电子邮件，Chang 没有回答通勤者对 BC Ferries 服务的一致性和可靠性提出的投诉。