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  • 温哥华教育局(VSB)与一家私人开发商签下99年租约，把辖下一所小学的1.6公顷土地，以850万元的价格出让，用于建造一幢混合用途的商业和租赁建筑。 据加拿大广播公司（CBC）报道，温哥华教育局于两个多月前，将温东Sir Sandford Fleming小学1.6公顷「剩余」土地，移交给了开发商Vittori Developments。 据VSB称，Vittori计划在该地块建造底层设有零售空间的出租房屋建筑。 教育局表示，上一届董事会是在经过公众咨询后启动该剩余土地处置程序的，由此产生的出租空间将优先考虑提供给VSB员工。 但批评人士指公众咨询仓促且有限，签订长达一个世纪的租约是短视行为。 进步选民联盟（COPE）学务委员马陈小珠(Suzie Mah)表示：「这对公众来说不是最好的，对儿童来说不是最好的，对教育来说当然也不是最好的。」 她称，850万元「那只是九牛一毛」。 马委员表示，租约是预先签发的，没有机会进行审查，这阻止了教育局以更有利于本市不断增加的学龄人口的方式使用土地。 她说，这块土地目前设有篮球场，是社区内少数休闲游乐场所之一。 然而，「ABC温哥华」(ABC Vanouver)在投票中占优势通过了处置土地的城市附例（bylaws）。 CBC News就此事于今年9月联系了Vittori，该开发商在声明中表示，建成后的「部分房屋」租金将低于市场价格面市，但就没有提供确切的部分。 VSB副主席、也是ABC温哥华学务委员的Joshua Zhang先前曾表示，此举是为了VSB员工利益，并经过一段时间的社区参与讨论。 温哥华地区家长会联盟（CPAC）主席郑女士(Melanie Cheng)指出，这份99年的租约开创了一个危险的先例，因为VSB是温哥华第二大土地所有者，可能会分割其它学校的土地用于私人开发。 图：谷歌地图  
  • 随着人口增长，大温地区民众对交通瓶颈的抱怨正与对过高房价的抱怨一样普遍。 许多大温居民正在考虑用脚投票，部分是因为无法忍受交通拥堵的情况。 《温哥华太阳报》(Vancouver Sun)作者托德(Douglas Todd)撰文指，卑诗统计局(BC Stats)数据显示，自2017年以来，有越来越多的卑诗省民从大温地区搬到省内其他地方。 无论是从温哥华到芝里华克(Chilliwack)的走走停停，还是在钢铁工人纪念桥上（Iron Workers Memorial Bridge）艰难地停下来，抑或是步履蹒跚地沿着曾经畅通无阻的第16街（16th Ave）前往卑诗大学（UBC），人们对交通拥堵的抱怨罄竹难书。 北温哥华市长布坎南（Linda Buchanan）最近表达了该地区许多人的情绪，她说：“居住在北岸的任何人都知道，交通拥堵已经达到了临界点。人们花太多时间通勤，而没有足够的时间生活。” 运输联网(TransLink)向市长议会(Mayors’ Council)也承认，“任何试图在本地区出行的人都知道，大温地区正在遭受拥堵。”市长们表示，这让通勤者每天都感到沮丧。 运联发言人Dan Mountain说，“这就是你对人口成长的预期。” 狮门桥交通拥堵已是常态。加通社 大温是北美第四大人口稠密地区 大温地区现在是北美第四大人口稠密地区，仅次于纽约、多伦多和三藩市。1986年，大温举办世博会时人口仅仅154万。 卑诗统计局估计，不到40年后的今天，大温人口已增加了100%，达到307万人。 要让86年世博会时代的交通设施，提供当今规模的人口以通勤便利，几乎是不可能的。 Mountain承认很难提供通勤时间的历史数据，考虑到政府的资讯瓶颈，唯一真正有用的数据来自运输联网，该公司表示，现在大地区的交通出行时间比2013年平均慢了8.5%。 通往北温哥华的钢铁工人纪念大桥目前是问题最严重的桥梁之一，但当局没有相关容量信息可以提供。 昆特兰理工大学(Kwantlen Polytechnic University)商学教授谢泼德(John Shepherd)家住列治文，经常往返于素里和卑诗大学（UBC）任教，他表示，“交通堵塞越来越严重。” 由于前往温哥华市中心的旅行变得越来越“残酷”，谢泼德有一些家人正在考虑辞去工作。 他说，自疫情大流行以来，临时居民数量创历史新高，加剧了本地区的交通挑战，并指出，最近的人口普查并未反映这一激增情况。他指2021年人口普查显示，大温地区人口仅264万，而卑诗统计局估计这一数字远远超过300万。 当局正努力应对民众的愤怒情绪 尽管卑诗省各级政府不愿提供有关出行时间日益恶化的真实信息，但他们正在努力应对这种愤怒的情绪。 他们在素里增加了天车延长线，在新西敏(New Westminster)建造了一座新桥梁，增加了HOV车道，拓宽了高速公路，优先考虑巴士通行，并不断调整交通路线。 然而，令一些司机懊恼的是，地方政府却在采取一些措施来减缓通勤时间，他们用单车道取代机动车道，并安装更多的行人启动灯。 据悉，省交通厅有官员在一次谈话时无意中承认，官员们希望知道解决通勤时间恶化的办法是什么。 这位官员记得，年轻时，他坐在父母的车里，沿着从芝里华克到温哥华的横加高速公路行驶，几乎能够数出经过的每部汽车，就那么几辆。 该官员指出，现在从菲沙河谷进入温哥华，高速公路交通拥堵情况经常是从芝里华克附近就已开始，距离市中心近100公里。 随着大温人口以创纪录的水平增长（最近一年增长了3.3%），混乱和拥堵现象愈演愈烈，而这几乎完全是由国际移民推动的。 由于移民率是由总理特鲁多的办公室决定的，因此都市政客们除了偶尔抱怨住房、道路和基础设施跟不上，对此无能为力。 还有人提出其他设想。例如，一些规划者表示，如果温哥华就业机会外移，大幅升级百老汇规划，通勤时间可能就会减少。他们鼓励在郊区靠近许多人能负担的居住地，建立更多、更大的就业中心。 其他人则反对政府对高密度交通和天车走廊施加如此大的压力，他们建议透过建立更分散的交通网络来减少瓶颈，例如曾经为温哥华提供服务的邻里有轨电车系统。 无论提出什么建议，对于大温压力过大、迷宫般的通勤综合体来说，解决方案都不会轻易实现，居民福祉也悬而未决。
  • 温哥华国际机场（YVR）处理航空燃油的一群工人最早可能在周二罢工。 CBC 报道，国际码头和仓库联盟 (ILWU) Local 502 表示，它在周五向工人的雇主 SGS Canada 发出了罢工通知。 ILWU 加拿大主席阿什顿 (Rob Ashton) 表示，11 名新成立的工人正在寻求加薪、退休金福利和遣散费，作为他们第一份集体协议的一部分。 阿什顿表示，工人从船上卸下燃料，然后将其运往机场。这是 YVR 获取燃料的几种方式之一。 这批工人的工资略高于温哥华的生活工资，约每小时 27 元。 阿什顿说：「许多工人必须做两份工作，当你有一个从事国际航运工作的雇主时，他们支付的工资应该远远高于生活工资。」 该工会自 6 月以来一直在与 SGS 加拿大公司进行谈判，并自 9 月以来一直在与联邦调解员进行谈判，但阿什顿表示，在上月底谈判破裂了。 「雇主起身离开谈判桌，回到多伦多，工会一直透过调解员要求他们回到谈判桌来达成协议。如果雇主完成这笔交易，那么如果燃料停止流向 YVR，那么责任在雇主身上，因为我们正在尽一切努力来完成这笔交易。」 温哥华机场管理局发言人在声明中表示，航空公司透过卡车、管道和铁路等多种方式监督航空燃油的运输，考量整体航空燃油供应链的能力，预计运营不会受到影响。 SGS Canada 尚未对罢工事件做出回应。 图：Air Canada  
  • 卑诗省本拿比（Burnaby）一家货币兑换公司声称多年来被一名前员工挪用了超过440万元的资金，正在对该员工提起诉讼。 位于水晶广场（Crystal Mall）的Crystal Currency Exchange Inc.提供外币兑换服务，并帮助加拿大客户向中国汇款。 2022年3月，该公司对前员工王某（Dan Qing Wang，也称Lisa Wang）及其母亲提起民事诉讼。 图源：Google Street View 未经授权的交易 根据公司最新的民事索赔通知，2022年1月，公司在日常账簿上发现了一笔未经授权的交易，与任何已知客户都不匹配。 据称，王完成了这笔交易，并告诉公司这是一个“错误”，且她“意外删除”了所有相关记录和邮件。 王偿还了这笔资金42,000人民币，约合8,110加元，随后离职并返回中国。 法庭文件称，公司随后进行的内部调查发现，多年来有数百笔未经授权的交易，这些交易均发生在Wang值班的日子并由她签字完成。 截至2022年10月，公司已发现457笔类似交易，总金额近2400万人民币（约440万加元）。 Crystal Currency在民事索赔通知中表示并不了解诈骗总金额，公司声称，王利用这些未经授权的交易将资金转入她在中国设立的账户，并在对账过程中掩盖了痕迹。 王否认指控，并在诉讼答复中表示，2022年1月的交易是她误发给Crystal Currency过去的一位中国客户。她立即同意偿还资金，并计划稍后从中国客户处追回，但公司拒绝向她提供相关客户信息。 王还否认挪用公司资金的所有指控，并指出，除了她之外，还有五人曾负责公司不同时间的对外交易。 她还表示，她于2022年1月离职的原因是公司指示她从事她不同意的，甚至可能违法的行为，包括未按照要求向加拿大金融交易和报告分析中心（FINTRAC）报告某些客户及交易，以及在其上司史某（Angelyna Shi）伪造客户签名的交易上签字。 此外，王声称史某强迫她冒充史本人，与加拿大的银行就其个人账户进行电话交流，因为史的英文不流利。 对此，Crystal Currency在答复中否认了这些指控，并表示史只是要求员工在与银行通话时为她翻译。 财产冻结与争议 公司成功申请冻结王及其母亲的资产，包括位于本拿比Burns Place一处价值160万加元的房产。 公司称，在2022年1月王被问及未经授权的交易一周后，她将房产的所有权以“1加元和母女亲情”为由转移给母亲。 Crystal Currency声称，这一行为旨在“阻止、拖延、妨碍或欺骗”包括公司在内的债权人获得合法赔偿。 但王表示，她从未拥有该房产的实质权益，仅持有法律产权，而她母亲保留了100%的实质权益。王的母亲Pu Wang在答复中称，她从未计划将该房产无条件赠与转让给女儿，且其女儿并未在房产购买、维护、税费或贷款做出任何贡献。 Crystal Currency则反驳称，王曾为Burns Place房产以及其母亲购买的另外两处房产（价值290万加元和190万加元）提供资金，并指出这些资金属于挪用的公司资金。 Crystal Currency起诉王及其母亲，要求归还所有涉嫌挪用的资金及相关收益，并索赔损害赔偿、特殊赔偿和惩罚性赔偿。案件的庭审将于2025年4月14日开始，为期23天。 目前，公司、王及其母亲的所有指控均尚未在法庭上得到证实。
  • 本拿比骑警警告居民注意银行卡诈骗，该诈骗试图使用假出租车来欺骗人们。 加拿大皇家骑警表示，12 月 3 日，一辆车顶贴有出租车标志的黑色现代伊兰特接近西蒙.菲沙大学SFU的一群人。据称，一名冒充司机的男子声称他的乘客无法支付出租车费并寻求帮助。警方称，当受害者交出借记卡或信用卡来帮助陌生人时，犯罪嫌疑人会偷偷地给回假卡，有时甚至使用受害者的卡进行购物和取款。警方称嫌疑人是两名 20 岁出头的男子。   周五，本拿比皇家骑敬公布了这辆诈骗出租车的照片，希望进一步调查，并提醒公众，如果看到另一辆汽车上有这标志，不要上当受骗。 警方希望公众意识到这一骗局，并仔细查看车辆顶部的出租车标志,因为很容易就换到另一辆车的上面 。 （RCMP）“如果有类似的车辆接近您或有类似的遭遇，请不要交出任何钱或银行卡，并立即报警。”本拿比皇家骑警要求任何被嫌疑人接近或受害或看到车辆的人拨打 604-646-9999 联系该支队，并参考警方档案号码 24-41756。
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Location: 258 - 5701 Granville St, Vancouver, BC V6M 4J7


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