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  加拿大税务局（CRA）再次向单人纳税人支付了一笔500万加元的退税，收款人是卑诗省一名女商人。尽管税务局如今声称，这份报税单存在虚假信息，内容甚至“不合逻辑”。   根据CBC获得的法庭文件显示，这笔7位数退税于去年5月发放给了Teresa Wallace。   文件显示，她在Silverton经营一家大麻与谷物加工公司，正常年收入仅约5.4万加元。Silverton位于西库特尼地区，在Nelson以北95公里处。   税务局的一份宣誓书显示，在拨款两个月后，他们才意识到自己犯下巨大错误：系统早已将该申报标记为需人工复核，但工作人员根本没有核查退税申请的真实性。   “又来了。我想说，要吃多少次亏才能长记性？”一位熟悉税务局内部运作的消息人士表示。由于未被授权公开谈论此案，该人士要求保密。 “我们显然要么是用人不当，要么是监管制衡机制完全失效。”   图源：CBC   Wallace并未回复CBC发送至其Silverton公司的邮件和电话留言。   2024年秋天，CBC率先报道：加拿大税务局几乎不经审核就批准巨额退税，被一些一眼就能看穿的骗局轻松蒙骗。   其中一起案件同样涉及一笔500万加元的疑似欺诈退税。   即便如此，在时任税务部长Marie-Claude Bibeau和税务局局长Bob Hamilton被召至议会委员会，就CBC曝光的税务局多次向虚假退税支付数百万一事接受质询六个月后，给Wallace的这笔巨款依然顺利发放。   今年1月，CRA向联邦法院提交的文件显示，Wallace的报税单从一开始就极度荒谬。   Wallace自称在卑诗省的房产，图源：CBC   税务局审计师指出，Wallace虚假申报2023年有999.9999万加元海外收入，更离谱的是，她声称自己已缴纳等额税款——这意味着税率100%，完全不合逻辑。   税务局表示，基于这些“伪造信息”，Wallace申请退还约500万加元的多缴税款。但税务局如今认定：她从未缴纳过这笔税，也从未赚过这1000万。   法庭记录显示，审计师后来发现，Wallace同时申报自己为加拿大税务居民与非税务居民，由此产生怀疑。他们注意到，对于巨额海外收入，Wallace在税表中只给出了含糊的两个单词解释：United Nations。   尽管报税单疑点重重，一名审核员仍在2025年4月批准了退税申请。   文件显示，该文件随即被第二名复核人快速通过，4,958,716.63加元打入Wallace账户。   这位在CRA处理复杂案件多年的匿名消息人士指责，Wallace案是多层级连环失误，与CBC此前曝光的漏洞如出一辙。   加拿大税法专家Raphaël Clément表示，面对如此明显的漏洞，CRA仍批准退税，他也感到无法理解。   “我对此案非常担忧，”身为蒙特利尔HEC商学院税务律师的Clément在审阅法庭证据后说，“为什么初审和复核人员第一时间没有发现问题？在这种表格下，她怎么可能拿到退税？”   对于CBC就Wallace退税事件的提问，CRA发言人Sylvie Branch表示，不会对个人税务个案置评，但坚称机构正在持续完善保障措施，“应对不断变化的风险”。   “尽管有这些措施，骗税手法仍在不断升级，这要求CRA保持警惕并持续优化流程。”   CRA紧急申请“资产冻结令”   这笔近500万退税于2025年5月1日存入Wallace的银行账户。   法庭记录显示，两个多月后，CRA才注意到这笔“异常退税”，并第三次审查该文件。   “经退税审核总部高级项目官员复核，确认其中一份表格无效，因错误通过凭证产生的490万退税毫无依据。”CRA在法庭文件中写道。   图源：CBC   复核后，CRA要求Wallace全额退还退税，外加利息与罚款，总欠款达到790万加元。   今年1月，CRA向联邦法院成功申请紧急风险令，在未事先通知Wallace的情况下冻结了她在加拿大的全部资产。目前追讨程序仍在进行中。   CRA官员Brandon Kuo在宣誓书中表示，他认为Wallace“不会自愿缴纳所欠税款并退还退税，且会设法逃避CRA追缴”。   资产被冻结   法庭记录显示，CRA已冻结其银行账户中420万加元，约占其欠款总额的54%。   税务局还向联邦法院透露，Wallace在收到500万退款后再次提交报税，使用“类似文件”，但此次未获批准。   对于CRA的指控，Wallace回应称，没有任何迹象表明她打算套现资金或向境外转移，并请求法院修改冻结令，允许她进行“有限的正常商业运营”。   “据我所知，没有任何资产被隐瞒、挥霍或转移出加拿大，”Wallace在3月8日的宣誓书中说，   “我没有因重新评估而变卖资产，没有试图将资金转移出境，也没有试图隐匿财产。”   Wallace希望解冻账户以进行正当日常经营，但联邦法院尚未作出裁决。   Clément表示，无论Wallace意图如何，他都无法理解：CRA在未核实税款是否实际缴纳的情况下，为何会发放如此大额的退税。   “有人看过这份材料却没发现问题，这有点令人震惊。   我不禁想问：CRA是否资金不足？是否有人只是自动处理？是否缺乏培训？”   Clément称，以往部分纳税人试图少缴税，而现在似乎出现一种新趋势：有人利用所得税法中晦涩条款提交可疑申报表，骗取虚假退税。   “这是相当复杂精密的骗局。我很惊讶这种欺诈手段居然能得逞，甚至有人敢这么做。”Clément并未特指Wallace一案。   保守党议员Gérard Deltell批评CRA：对数百万金额几乎不做认真审核就批准大额退税，却对几千加元的小额申报严格刁难。   “现在已经到了这种地步：数百万的案子不认真核查，却为了几千加元骚扰成千上万普通加拿大人。”身为保守党税务事务评论员的Deltell说。  

“议会多数席位”意味着“政治稳定”，这给了卡尼政府罕见的优势来制定长期战略——无需再依赖反对党的支持、并已确保领导地位至少可持续到2029年的卡尼决定放手一搏。 在美加墨贸易协议重审获批不确定的情况下，卡尼重申了“扩建丘吉尔港”的重要性。 加拿大总理卡尼在国会山会见曼尼托巴省省长瓦布·基纽（Wab Kinew）“丘吉尔港连接曼尼托巴与欧洲及全球市场，作为‘曼尼托巴北部贸易走廊计划’的一部分，扩建该港口是具有变革性的重大基础设施升级，可促进关键矿产、粮食及能源出口。”“丘吉尔港是加拿大的‘战略门户’之一，联邦政府将在这里进行大量铁路及港口基建投资，同时也在研究私营部门的兴趣，并考虑使用破冰船以延长航运季节。” 分析人士称，“建设北方走廊”可以减少对美依赖，这一点显而易见。但卡尼的意图并不简单。卡尼“重申”本身就有重要意义——卡尼是在告诉特朗普，加拿大不仅有决心，也有实力，更有具体计划，而且正在采取行动……这将防止加拿大在不确定的美加墨谈判中陷于被动地位。此外，卡尼也试图通过此举透露出，加拿大未来十年的态势，该态势决定于与美国在关系上的相互作用。 丘吉尔港简介丘吉尔港（Port of Churchill）位于加拿大曼尼托巴省中北哈得孙湾西岸，最大吃水深度9.1米，潮差4.6米，通航窗口期为7月下旬至11月上旬。丘吉尔港是加拿大最重要的粮食输出港之一。港口通过铁路连接南部谷物产区，年吞吐量60-70万吨。 该港于1930年由加拿大政府建设，1997年转由美国Omnitrax公司运营。2016年，因谷物市场低迷、保险成本上升及所有权纠纷等因素，港口运营方宣布关闭。 2025年9月，加拿大政府开始制定升级改造计划。卡尼今日之重申，就是对该计划的补充与跟进。 因北极熊迁徙聚集于此，丘吉尔港所在地区被称为“世界北极熊之都”。

据 CTV News 4 月 15 日报道，联邦政府正计划到 2029 年缩减公务员队伍，数千名联邦公务员已申请提前退休计划。 图源：CTV News Ottawa 据悉，去年 12 月，联邦政府向约 68,000 名公务员发出提前退休通知，告知他们可能符合提前退休资格。 联邦财政委员会主席 Shafqat Ali 的通讯总监 Mohammad Kamal 4 月 10 日告诉 CTV News Ottawa，自 3 月 27 日开放申请以来，已有约 4,600 名公务员申请提前退休激励项目。 公务员可在 7 月 24 日前申请提前退休（ERI）项目，获批后可无经济惩罚地退休。任何获批提前退休激励计划的公务员，必须在 2027 年 1 月 20 日前退休。 联邦政府表示：“在该项目下，符合条件的员工可根据工龄申请立即领取养老金，不因提前退休而减少。” “符合条件的员工将收到一封说明如何申请的信件。” 2025 年加拿大强劲预算案于去年 11 月发布，提出到 2029 年裁减联邦公务员 28,000 个职位的计划，包括 12,000 名雇员，以及通过自然减员和提前退休方案裁撤 350 个管理岗位。 Kamal 于 4 月 2 日告诉 CTV News Ottawa，公务员参与提前退休激励计划“完全自愿”。他表示，人员缩减将“最大程度通过自然减员和自愿离职实现”。 加拿大公共服务联盟和加拿大公共服务专业协会已就提前退休激励项目提出政策申诉。公共服务专业协会表示，该项目“违反了协商义务，并削弱了集体协议保护”。 联邦政府表示，申请提前退休资格的员工必须在离职当天符合以下条件。 第一组：2012 年 12 月 31 日或之前加入公务员养老金计划的成员，且： 至少 50 岁 至少有 2 年可计入养老金的工龄 在公务员体系内工作满 10 年 第二组：2013 年 1 月 1 日或之后加入公务员养老金计划的成员，且： 至少 55 岁 至少有 2 年可计入养老金的工龄 在公务员体系内工作满 10 年 根据政府官网，即便员工满足提前退休激励的资格标准，“并不保证一定获批”。 “你的部门负责人（或同等职位）将审核申请，以确认是否满足财政委员会批准的以下标准——机构确实需缩减员工，服务能持续提供给加拿大人，且当前及未来的运营或业务需求能继续得到满足。”

加拿大的房市最近两年都很不景气，但有一块市场，在去年却非常火爆。 一份新报告称，去年加拿大仓库租赁数量激增，因为托运人寻求灵活性，并寻找绕过繁重的美国关税的方法。 据高纬环球（Cushman & Wakefield）的数据，2025 年多伦多地区的租赁活动飙升至历史第三高位，增长 43%，达到 2690 万平方英尺。全国租赁量也大幅增长，远超前三年。 该房地产公司的全国研究经理 Kristina Bowman 说：“2025 年下半年，这块市场简直火爆异常”。 “市场就像突然打开了开关一样”。 全国各地的包装和物流公司都在加紧生产，以满足激增的需求。需求的增长源于托运人和零售商为应对美国总统唐纳德·特朗普不断变化的关税政策而寻求对冲风险。 据加通社报道，“仓储需求并非由增长驱动，而是由不确定性驱动”，总部位于温尼伯的报关行 GHY International 的执行副总裁 Alan Dewar 在德克萨斯州的一个行业会议上表示。 “仓库不再仅仅是存储场所；它们是管理贸易风险的一线工具”。 位于安省401号高速公路等重要贸易走廊沿线的设施能够加快货物上市速度，这在争分夺秒赶在关税截止日期前完成交易时尤为重要。这些设施也是应对运输瓶颈或满足需求高峰的关键仓储场所。 所谓的第三方物流公司（3PL）引领了租赁热潮，因为托运人和零售商都希望将风险外包出去。 在贸易规则不断变化的时代，这些设施还有另一项用途。它们可以帮助托运人规避美国进口关税，方法是将原本直接从海外流入美国的货物改道经由加拿大运输。 如果货物在加拿大工业区内进行实质性改造，则可有效获得《美国-墨西哥-加拿大协定》规定的豁免，从而避免对从其它国家的进口商品征收关税。 报关公司 Hemisphere Freight 的共同所有人丽莎·麦克尤恩（Lisa McEwan）在谈到一位客户时说道：“他们从欧洲进口巧克力到加拿大。然后，他们进一步开发成另一种食品。之后，他们就能使其符合美墨加协定（USMCA）的要求。然后，他们就能免税地将产品运往美国”。 “以前，他们可能直接把产品运到美国，然后在美国生产”。 麦克尤恩称托运人通过仓库租赁进行的供应和分销调整是一种贸易“扭曲”。 她说：“这是企业在调整策略，试图规避关税”。

随着未来数周物价持续走高，消费者在超市中将逐渐习惯面对更高的商品价格。业内人士普遍认为，即便短期内燃油价格有所波动，整体生活成本也难以出现明显缓解。 加拿大独立超市联合会相关负责人指出，尽管汽油价格预计会短暂下调，但柴油价格的小幅下降并未改变供应链成本上涨的趋势。供应商仍在不断上调价格，各类附加费用也在增加，这些压力最终都会传导至零售端，由消费者承担。对于超市经营者来说，自行消化不断攀升的成本几乎不可能，只能通过提高售价来维持运营，否则将难以生存。 与此同时，食品价格上涨的压力尤为明显，尤其是易腐食品。当前正值大量进口水果和蔬菜的季节，这些产品在运输过程中需要冷链保障，进一步推高了物流成本。 此外，肉类和乳制品同样依赖冷藏运输，因此相关品类的价格上涨速度可能更快、幅度更大。 虽然汽油价格的短暂回落对部分消费者来说是利好消息，但分析人士认为，这种下降幅度有限，难以对整体运输成本产生实质影响。尤其是在国际局势紧张的背景下，能源价格仍面临较大不确定性。 专家指出，中东局势，特别是关键航道的运输受阻，对全球石油供应造成了明显冲击。每天大量原油运输受到影响，使得市场供应趋紧，价格维持在高位。在这种情况下，即便政府采取减税等措施，其调控空间也十分有限，难以快速降低油价。 总体来看，未来几个月燃料成本仍将维持高位运行，柴油价格预计将持续处于较高水平。除非国际局势出现重大缓和，例如关键运输通道恢复畅通，否则能源价格和由此带动的生活成本压力都难以明显下降。