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加拿大蒙特利尔一名退休老人，用最极端的“抄底法”把夫妻TFSA炒到超过400万元，靠的不是运气，而是敢在别人恐惧时重仓快倒的公司，成为散户中的传奇案例。 图源：51记者拍摄   据《环球邮报》报道，皮埃尔（Pierre）将自己与妻子的免税储蓄账户（TFSA）的总价值增长到400多万加元，主要靠投资那些濒临破产边缘的公司股票。他们多年来一直将TFSA额度用满，直到账户总值超过200万加元后才停止追加供款。 皮埃尔曾在一家金融机构的贷款部门工作，如今72岁，住在蒙特利尔，已退休。他与妻子领取养老金、注册退休收入基金（RRIF），并拥有一套无按揭住房。养老金和RRIF收入完全覆盖他们的日常开支与旅行。 早在1992年，皮埃尔就开始投资自己的注册退休储蓄计划（RRSP）。他的收益长期温和，但随后出现了几次“大满贯”式的成功。其中之一是美国保险公司Genworth Financial Inc.的股票，该公司在2008–2009年金融危机与经济衰退期间票价价格被打成骨折。 皮埃尔做足功课，从Genworth的资产负债表中发现了两个“宝石”：其持有的澳大利亚与加拿大房贷保险业务，并未受美国市场崩盘影响。在他买入后的几周，公司便将其加拿大子公司在多伦多证券交易所挂牌上市，套现10亿加元，使其自身股价翻了三倍。 到了2009年TFSA推出时，皮埃尔已经是一名老练的投资者，熟悉市场波动，并形成了明确的策略：研究后买入深度折价、看似濒临破产但具备反转潜力的公司。 随后，他买入的两家反转股票为其TFSA资产的增长贡献最大： 加拿大航空（Air Canada）（2012–2020） 庞巴迪（Bombardier Inc.）（其后持续持有） 在他买入时，这两家公司都被市场视为“随时可能破产”。 但他非常确信，并曾将这两只股票在他TFSA中的持仓比例达到40%–70%。 皮埃尔说：“这种极佳的风险回报机会很罕见，所以我让TFSA主要押在它们身上。” 这是一招“胆大”的操作，尤其是在“股神”巴菲特长期建议避开航空股的情况下。 但航空业具有周期性，在低谷后的几年往往是反弹期。皮埃尔在2012年买入，加航正从2008–2009年危机后缓慢复苏。 图源：Google 当时，新任CEO Calin Rovinescu是业内经验丰富的人选。他在1990年代曾作为律师为加航提供法律服务，并在2000年加入加航负责企业发展，后来参与2003年的破产重组。他曾离开加航，但在2009年回归，再次带领公司走出困境，包括大幅削减成本、开辟国际航线、与工会达成长期和平协议，外加油价走低帮助公司降低成本。 皮埃尔还在股价波动趋缓时买入大量看涨期权。2017年，他以18分的价格买入80,000 份call option，总成本约15,000加元。他说。“一个月后，它们价值接近2加元。” 当2020年初疫情爆发，加航股价暴跌时，他逐步卖出大部分持仓，但仍赚得盆满钵满。随后，他大举转向投资庞巴迪，目前该持仓累计涨幅约1,500%。 庞巴迪原是大型交通装备集团，但连续遭遇困境。2020年6月出售区域支线飞机业务、2021年1月出售轨道交通业务，只剩下利润更高的公务机部门。皮埃尔称之为“一座未被触及的天堂岛”。 他说：“市场迟早会忘掉旧庞巴迪，重新认识它剩余业务的真正价值。” 图源：Google 在其股价腾飞时，他的庞巴迪仓位曾超过50%，但近期已大幅减仓。 他表示不会再重拾如此高的集中度：“我不需要再追求大幅回报，而类似加航或庞巴迪这种机会很难再遇到。” 2018年起，皮埃尔开始将RRSP转换至公司债，并将约25%的TFSA委托全权经纪管理，以构建多元化投资组合。这样，他可以减少需要紧跟的股票数量，也能享受更多户外活动与旅行生活。 专家点评：财富来自研究、勇气，也少不了运气 高级投资组合经理Darren Coleman对皮埃尔的TFSA作出评价。他认为：“恭喜皮埃尔，他的努力与胆识确实得到了回报！” 虽然他买了巴菲特不推荐的航空股，但他遵循了巴菲特的另一句名言：“分散化会保住财富，但集中投资才能创造财富。” Coleman指出：皮埃尔显然知道自己在做什么，有效阅读资产负债表、评估企业风险。对Genworth、加航、庞巴迪的深入研究使他看到别人看不到的价值。 但运气也不可忽视：例如Genworth在他买入后数周就宣布上市子公司；油价下跌也意外帮助加航复苏。 Coleman很高兴看到皮埃尔如今降低集中度，并建议可将75%资产配置到多元化组合，若现金流允许，应该继续向TFSA供款。

2026年加拿大最佳信用卡 准备在明年更换信用卡吗？好消息是，加拿大有很多选择。   据dailyhive报道，Ratehub于周二公布了2026年加拿大信用卡奖项的获奖名单。 报告中指出：“我们的2026年信用卡奖项展示了各大类中的佼佼者，从旅行奖励到学生卡，帮助您选择适合自己生活方式的信用卡。”   无论您是急于寻找能够大幅节省航班费用的常旅客，还是希望在日常消费中最大化现金返还，Ratehub发布的2026年13款信用卡获奖名单都是一个很好的起点。 最佳综合奖励信用卡花落美国运通Cobalt信用卡，尽管其月费在11月有所增加，它依然连续第六年获得该分类的大奖。 报告称：“美国运通Cobalt依然是追求灵活奖励计划消费者的首选，适合日常消费及旅行。尽管它的旅行和海外消费的倍数有所调整，但该卡仍然提供了极佳的兑换选项、旅行福利及全面的保险保障。” 美国运通 加拿大 这款信用卡提供慷慨的欢迎奖励，并允许用户在符合条件的餐厅和超市消费时赚取五倍积分，同时在共享打车、公共交通和加油时赚取两倍积分。   美国运通Cobalt也被评选为加拿大的“消费者选择信用卡”。 如果您是频繁出行的旅客，Ratehub将渥太华银行金卡美国运通卡评选为最佳旅行信用卡。 报告指出其良好的收益率和出色的旅行保险是其获奖的主要原因。   Ratehub解释说：“对于那些在餐饮、娱乐和旅行方面消费较多的人来说，这是一款特别获益丰厚的选择，能为频繁出行者和休闲旅客提供一致的价值和保障。” 信用卡 加拿大 其他获奖特点包括在Sobeys、Safeway、Freshco、Foodland及其他参与的超市赚取高达六倍的Scene+积分，以及进入VIP机场休息室的权限。   渥太华银行金卡美国运通卡还获得了最佳超市、最佳餐厅和最佳旅行保险信用卡的奖项。 那些希望在日常开支中获利的人，可以考虑申请CIBC分红Visa无限卡，这款卡获得了最佳现金返还信用卡的荣誉。   报告显示：“凭借在超市和加油站的高收益率，灵活的兑换选项以及优质的Visa无限权益，这张卡依然是最大化日常开支节省的可靠选择。” 加拿大信用卡 其他获奖特点包括通过Visa无限权益计划提供的独家餐饮活动和酒店优惠，以及随时兑换现金返还的灵活性。 CIBC分红Visa无限卡还获得了最佳加油信用卡的称号。 查看以下的获奖名单：   最佳综合奖励信用卡及消费者选择奖：美国运通Cobalt信用卡 最佳旅行信用卡：渥太华银行金卡美国运通卡 最佳现金返还信用卡：CIBC分红Visa无限卡 最佳免年费现金返还信用卡：Simplii现金返还Visa 最佳余额转移信用卡：CIBC优选Visa卡 最佳低利率信用卡：MBNA真实利率Mastercard 最佳学生信用卡：PC Mastercard 最佳新手信用卡：BMO现金返还Mastercard 最佳高端信用卡：美国运通Aeroplan优选卡 最佳商业信用卡：万豪旅享American Express卡 最佳信用建立卡：保安型Neo Mastercard 最佳加油信用卡：CIBC分红Visa无限卡 最佳超市、餐厅和旅行保险信用卡：渥太华银行金卡美国运通卡 有关每张信用卡的详细信息，请查看Ratehub的报告。

一份最新报告显示，新型号、高价位的SUV和皮卡车仍然是加拿大汽车盗窃的主要目标。尽管有关部门正在努力打击犯罪活动，但犯罪分子也在不断调整作案手段。 Équité协会周二表示，去年丰田RAV4是最受窃贼青睐的车型，共有超过2,000辆被盗。 报告指出，RAV4之所以位居年度“十大最常被盗车辆”榜首，原因在于其“全球需求量大、适用性高、转售价值高，能最大程度地增加犯罪利润”。 除了本田思域（被盗近1,800辆，排名第五）外，榜单上的其余车型都是其他SUV（如本田CR-V和Jeep Wrangler）和皮卡车（如道奇Ram和福特F-150）。 另外两款丰田车型——汉兰达SUV和Tundra皮卡——也进入前十，使丰田成为上榜车型最多的汽车品牌。 图源：globalnews Équité报告的十大被盗车辆完整榜单如下： Toyota RAV4 — 2,080辆被盗 Dodge Ram 1500系列 — 2,018辆被盗 Honda CR-V — 1,911辆被盗 Ford F150系列 — 1,833辆被盗 Honda Civic — 1,797辆被盗 Jeep Wrangler — 1,491辆被盗 Chevrolet/GMC Silverado/Sierra 1500系列 — 1,192辆被盗 Toyota Highlander — 1,141辆被盗 Toyota Tundra — 1,129辆被盗 Lexus RX系列 — 1,124辆被盗 这十大车型在2024年共计被盗超过15,700辆。 报告发现，大多数车型中，2020年及更新款是最主要的目标，犯罪分子利用无钥匙进入系统的漏洞以获取更高的转售价值。 Équité还指出，豪华车盗窃案尤其激增，一些雷克萨斯和奔驰车型的盗窃频率（即在加拿大拥有和投保的车辆中被盗的百分比）最高。 尽管去年加拿大全国汽车盗窃数量比2023年下降了19%，但Équité估计，汽车盗窃每年给加拿大人造成的保险索赔损失仍超过10亿加元。 Gast表示，犯罪行为的变化也呈现区域差异。 安省和魁省的汽车盗窃率高于加拿大其他地区，当地犯罪团伙更偏好较新、较贵的车型，以便非法出口到海外倒卖。 这与阿尔伯塔省不同。Gast说，阿省更常被盗的是老车型，用于本地犯罪后被弃置。报告称，这也是为什么2006款的雪佛兰Silverado和GMC Sierra能进入全国前十。 不过，阿省的新车型盗窃案也在上升，犯罪分子正把这些车辆通过铁路运往东部以出口。 “这说明这些团伙正在进一步追求高额回报，因为执法机构和政府让汽车盗窃变得更有风险。”他说。 联邦政府去年推出全国行动计划，以应对2023年创纪录的汽车盗窃上涨趋势。 加拿大公共安全部上月发布的最新进展显示，此行动计划已推动皇家骑警（RCMP）和加拿大边境服务局（CBSA）加强货柜检查，并强化联邦、省市警方及国际伙伴之间的情报共享与合作。 CBSA也开始向Équité、Carfax等机构共享可用的进出口车辆识别号码数据，并探索新技术以提升港口及边境口岸的筛查能力。更新称，截至5月，CBSA今年已截获666辆被盗车辆，而2024年共查获2,277辆。 公共安全部长Gary Anandasangaree在声明中表示，最新盗窃数据的下降说明联邦行动计划正在发挥作用。 Gast表示，进展令人鼓舞，但要防止犯罪分子继续“升级技能”，仍需更多行动。 “现在最不能做的，就是说‘问题解决了’，然后松劲。”他说，“那样会出现反弹。所以我们必须继续努力，甚至做得更多。” 他指出，保险公司正推动汽车制造商提升和更新安全标准，以减少盗窃事件。 至于车主本人，Gast建议加拿大人尽可能把车停在有安全措施的车库，否则应确保停在照明良好的区域。同时可考虑使用方向盘锁、油门/刹车锁、追踪器等防盗装置。 “任何让你的车不那么容易成为目标的措施——让犯罪分子多花时间、多突破一道障碍都有意义。”他说。 “有组织犯罪集团不会放弃这个生意。回报太高、风险太低，也是他们获取资金的重要来源。”

根据一项国际权威排名，加拿大护照依然是全球最“好用”的护照之一。该护照曾在 2014 年排在全球第二，但在今年差点跌出前十。 据blogTO报道，在最新一期（11月）的“亨利护照指数”（Henley Passport Index）榜单中，加拿大护照排第 8，可以免签前往 183 个目的地。 这比 10 月份的第 9 名上升了一位，重新回到 7 月时的位置。加拿大这次与拉脱维亚并列第 8。 图源：Mehaniq/Shutterstock 官网介绍说：“亨利护照指数拥有 20 年的历史数据，是唯一基于国际航空运输协会（IATA）独家数据制作的护照排行榜。” 这个指数每个月更新一次，主要根据持照人可以“免签”进入多少个国家来排名。它对比了 199 本护照在全球 227 个旅行目的地的免签待遇。 加拿大本月再次击败美国护照。美国排第 11，免签国家 180 个，比 10 月的第 12 名稍微提升了一位。 根据亨利与合伙人（Henley & Partners）的说法，今年对美国来说算是一个“历史低点”。 报告写道：“自从 20 年前这项指数诞生以来，美国护照首次跌出全球前十。” “在 2014 年还曾是全球第 1 的美国护照，如今已经滑到第 12 名，与马来西亚并列，免签仅限全球 227 个目的地里的 180 个。” 美国护照今年的跌幅尤其明显，从 2024 年的第 7 名掉下来。 加拿大护照虽然依然在前十，但相比 2014 年曾位居全球第 2，如今也算是大幅下滑。 图源：Jeff Whyte/Shutterstock | evrymmnt/Shutterstock 目前全球前三分别是： 新加坡（免签 193 个国家） 韩国（免签 190 个国家） 日本（免签 189 个国家） 一位专家把美国护照从第一掉到第十二、仅十年间的急剧下滑，归因于政治因素。 美国战略与国际问题研究中心（CSIS）高级研究员 Annie Pforzheimer 解释说：“即便没有第二个特朗普任期，美国的政策这几年也逐渐转向内顾。”她指出：“这种孤立主义心态，现在反映在美国护照实力的下降中。” 加拿大人如果要去下列国家，仍然需要签证或电子签证（e-visa）： 阿富汗、阿尔及利亚、阿塞拜疆、贝宁、不丹、巴西、布基纳法索、喀麦隆、 中非共和国、乍得、中国、刚果（金）、刚果（布）、科特迪瓦、古巴、赤道几内亚、厄立特里亚、加蓬、加纳、几内亚、印度、伊朗、利比里亚、利比亚、马里、毛里塔尼亚、缅甸、瑙鲁、尼日尔、尼日利亚、北韩、巴基斯坦、俄罗斯、索马里、南苏丹、苏丹、多哥、土库曼斯坦、乌干达、委内瑞拉、越南、也门。

本周一（11月17日），安省高等法庭就先前因陷入“爆雷”危机而广受关注的多伦多豪华公寓楼盘One Bloor West（前称 The One）做出裁决，几乎所有已售出的豪华公寓购买协议将被取消。负责监督该破产项目的阿尔瓦雷茨与马萨尔公司（Alvarez & Marsal）获准撤销329份协议中的314份，仅保留15份被视为“具有经济可行性”的合同。 图片来源：51找房 据本地英文媒体《多伦多星报》报道：这些公寓多数于2017年至2018年间由米兹拉希开发公司（Mizrahi Developments）出售。多年的工程延误、财务危机和法律纠纷，使这一被视为多伦多标志性地标的开发案陷入破产重组。 在今年6月，One Bloor West在达到85层（最高层）后封顶，正式成为本市最高建筑。预计全部施工将于2028年结束，距离许多购买者首次购买公寓已过去十多年。 就当广大的购房者看着这座塔楼慢慢占据天际线，感到格外高兴，以为即将拿到自己的梦想公寓的时候，法庭的裁决却泼来一盆冷水：大多数购买协议将被取消。 周一的听证会上，数名购房者亲自到庭表达强烈不满，反对撤销协议。他们表示，尽管经历诸多波折，他们仍希望保留自己的单位。 辛格（Daljit Singh）情绪激动地向法官讲述，他的女儿是该楼盘的早期买家，但一年后去世。 “我真的、真的想要那套公寓……那是我女儿的公寓。”他说。 监督方律师回应称，辛格如果想要拿下女儿买的这间公寓，则要与普通购买者一样，唯一的优势是可以在楼盘公开上市前重新购买。 负责本案的奥斯本法官（Peter Osborne）表示，取消先前的购房合同并非完美结果，但是大楼的开发商破产，这一残酷的现实让人很难做出更好的选择。 他强调，公寓购买者在开发商破产时，“并不是总能拿回押金的”。“这已经很不错了，总比没有强。” 投资组合经理莫克贝尔（Movin Mokbel）亦表示心碎。他在2017年购买了三套单位，每次经过工程现场都为这栋逐步登上天际线的高塔感到欣慰。 随着One Bloor West项目在今年6月封顶至85层，成为全市最高建筑，他的期待却换来了合同取消。莫克贝尔说，他不希望这座楼变成“酒店品牌”，只想要“当初购买的那种普通公寓”。 庭审结束后，他告诉《星报》，虽然失望，但“至少可以放下了”。 项目管理方表示会遵守法庭裁决，向原购房者退还押金及应计利息，预计“很快”发放。下面，购房者将陆续收到来自加拿大安维保险（Aviva Insurance）的通知。 据悉，在取消这些购房合同后，负责监督该破产项目的阿尔瓦雷茨与马萨尔公司（Alvarez & Marsal）的计划是随后以大幅提高的价格转售这些公寓。 该公司还计划减少“小户型、投资者导向”的单位，增加“超豪华”公寓数量，并为整座建筑引入一家高端酒店品牌，打造类似四季私人住宅或丽思卡尔顿公寓的产品。法庭文件显示，这一策略预计可为项目带来超过2亿元收入。 负责本案的奥斯本法官已批准了这一计划。