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新开张的奥克里奇购物中心（Oakridge Park mall）是否过于奢华？温哥华居民热议 我们最近了解到，在几度推迟开业日期后，位于温哥华的新奥克里奇公园购物中心（Oakridge Park mall）现计划于2026年春季开业。   《每日蜂媒》城市化频道此前报道，原定于2025年底开张的日期备受期待。 这个新开发项目的公关团队也告诉《每日蜂媒》城市化频道，多个品牌将在奥克里奇公园首次亮相，包括奢侈意大利品牌杜嘉班纳（Dolce & Gabbana），这是其在温哥华的首家独立门店。   “温哥华大都市区人口超过260万，继续在国际舞台上占有重要地位，尤其是在奢侈品零售和房地产等领域，”奥克里奇公园的相关人士告诉《每日蜂媒》城市化频道。 我们还获得了一部分将于明年购物中心开业时入驻的品牌名单，其中一些温哥华的读者认为该中心的定位过于奢华。 除了杜嘉班纳，还有博斯（Boss）、科奇（Coach）、华伦天奴（Valentino）、阿洛（Alo）、小点（Petit Point）、汤姆·布朗（Thom Browne）、Maje和劳夫（Loewe）等品牌。新奥克里奇购物中心还将设有劳力士专卖店。 为了让您对这些品牌在加拿大的某些商品价格有个大致了解，从Alo官网订购的一条简单灰色运动裤售价为168加元，比从Lululemon购买的类似款式稍贵。一件来自汤姆·布朗官网的宽松法兰绒衬衫标价为1594加元。这件来自杜嘉班纳的白色棉衬衫则标价990加元。   Aritzia和Lululemon也将在新奥克里奇购物中心设店，其中Aritzia相较于上面提到的一些奢侈品牌稍显亲民。 温哥华读者对新奥克里奇公园购物中心的看法 奥克里奇公园购物中心Oakridge Park mall建设情况（2025年4月） 我们关于奥克里奇公园（Oakridge Park mall）的最后一篇文章收到了很多关于商店选择的评论。 一位读者质疑道：“谁会跑去买一只价值6000加元的华伦天奴包呢？那给当地居民的商店又在哪里？”   他们补充说，到目前为止，我们还没有听说H&M、Gap和Zara等通常价格更合理的商店。 “我们连Nordstrom这样的店都没法维持下去。我敢保证，半数奢侈品牌在第一年后都会关闭，”他们大胆预测。   另一位读者表示，这个购物中心看上去像是为游客设计的，而非为当地居民，称“许多本地人连生活基本需求都难以满足——外出就餐已经是一种奢侈，更不用说购买昂贵品牌的商品。” 还有人提到，如今不需要奢侈品牌，并补充道：“如果是那样，这个购物中心就没有什么吸引力了。”   “所以基本上是一些大多数人买不起的奢侈品牌。非常失望，”另一位《每日蜂媒》的读者表示。 A&W是官方初期开业商店名单中的一员，部分读者对此表示庆祝。 “这初期阶段可能会相当乏味。不过，一旦Time Out Market、Safeway和公园及社区中心开业，至少会有一些令人期待的东西。目前，只有一家A&W，”一位读者评论道。 我们已经联系奥克里奇公园的公关团队，询问是否有可能在未来开设价格更亲民的商店。   您是否同意认为这个购物中心目前过于侧重奢侈品的读者意见呢？

据Vancouver Sun报道，大温地区的新建公寓市场正在遇冷——投资者不再出手，自住买家也持观望态度，导致大量新建公寓空置滞销。 滞销公寓激增 房地产数据公司Zonda Urban的数据表明，2025年第一季度已竣工但未售出的公寓与联排别墅为2304套，到第二季度已攀升至3215套。 加拿大抵押和住房公司（CMHC）也是指出，目前大温地区未售出公寓数量约为2500套，是去年同期的两倍，且预计到年底还将继续增加。 而Rennie Intelligence的数据也同样不容乐观：2025年第一季度，大温地区已竣工但未售出的公寓达2503套，另有2337套接近完工。这意味着总计4840套公寓正等待买家，较今年1月的4700套还略有上升。 Rennie Intelligence的首席经济学家Ryan Berlin解释，他们在统计第二季度数据时更换了计算方式——不再看开发商原来计划的完工时间，而是直接看工地上的实际施工进度。 结果发现，很多项目进度都慢了下来，预计要到2027年甚至2028年才能完工，这也导致被算作“快完工”的公寓数量骤减。 大温哪里房子最难卖？ 目前，滞销公寓主要集中在列治文、本拿比、新西敏、温西和高贵林等地，其中绝大多数为混凝土高层公寓。     按房型来看（2025年第二季度数据）： 高层混凝土公寓有2121套，占全部滞销房源的66%； 联排别墅有637套，占20%； 低层木制公寓有457套，占14%。   从地理分布来看，滞销房源数量如下：   本拿比/新西敏：930套 列治文/南三角洲：655套 三联市（高贵林、满地宝等地）：387套 温西：313套 兰里/Cloverdale：250套 素里/北三角洲：191套   为什么这些房子卖不动？   至于为什么这些房子卖不动，Zonda的开发副总裁Jon Bennest则表示，过去几年，大温的新建房主要依赖投资者消化。 但投资者是否购买楼花，关键取决于对房价走势的预期。如果预期上涨，他们便愿意入市；一旦认为房价停滞或可能下跌，便会迅速撤离。 对投资者来说，买新公寓主要是为了出租赚钱。但如今新房价格居高不下，租金收入远远抵不上每月的房贷、地税、保险和物业费。很多人一算账就发现，这样的投资回报太低，不如将资金转向其他收益更高的渠道。 的确，Rennie Intelligence数据显示，2021至2023年间，投资者约占新房买家的一半；到2024年，该比例降至26%，而2025年第一季度进一步跌至7%。 投资者通常偏好小户型、设计紧凑的公寓，这类产品单价高、账面回报率可观，看似有较大升值空间。 但自住买家则更倾向于选择面积较大、居住舒适的二手公寓，或是楼层较低的新建项目，这也让高层楼花的需求持续下滑。 与此同时，外国买家禁令也在进一步拖累市场。 一名温哥华房产经纪Marty Pospischil透露，他近期常接到有意通过购房移民的美国人咨询，但因加拿大自2023年起实施的外国买家禁令而不得不婉拒。该政策将持续至2027年。   不少开发商认为，此项禁令使本已低迷的市场雪上加霜。 以往外国和本地投资者合计可占新公寓买家的四成左右，如今仅剩一成多。销售滞缓、预售推进困难，叠加建筑成本高企与租金下滑，许多项目被迫暂停。   不过，业内也有人表示，问题并非单靠取消禁令就能解决。当前市场的深层症结在于：审批流程缓慢、各类收费繁多、贷款门槛高、人工成本上涨，导致市场信心普遍不足。 他们认为，政府需多措并举，只有让开发商敢建、买家敢买，大温的新房市场才有望真正回暖。 不怕房子贵，就怕项目停 据CBC报道，素里开发商Jonathan Meads去年仅用四个月就售出足够楼花（开发商通常需要售出约60%的单元才能获得建设融资），项目得以顺利开工。 “我们是去年大温地区最后三座真正达到预售要求的高层建筑之一。” 彼时项目建设全速推进，市场看似一片向好。但好景不长——一年之后，形势急转直下。 销售速度放缓、买家观望情绪加重，连带令新项目纷纷按下暂停键。Meads 本人及省内多家开发商，如今都在谨慎评估是否继续推进新的建设计划。   从整体来看，素里市原本计划在2026年前新增1.3万套住房，但市政府坦言，今年提交审批的高层公寓项目明显减少。 Meads所属的StreetSide开发公司，也已暂停在北素里的1000套住房项目。   除了市场低迷，开发商还面临着不断上升的建设成本。许多人呼吁政府适当下调相关费用，例如开发成本费和社区配套费，因为这些费用最终都会转嫁给购房者，进一步推高房价、削弱购买力。 如何推动市场回暖？ 不少业内人士认为，政府应该调整政策，刺激市场回暖。 城市发展研究所（UDI）主席Anne McMullin建议： 扩大GST退税范围，让所有购房者（不只是首次购房者）都能受惠； 对大温这种房价高的地方，可以让$150万元以下的新房享受退税； 这项政策可以先试行18个月，在交房时而非签约时生效； 允许把出租房产放进RRSP退休储蓄计划里； 调整海外买家相关税收，如果是新建、承诺出租五年的项目，就可以考虑免税。 不过，省政府已经明确表示——不会放宽海外买家税。 BC省住房部长Christine Boyle回应称，政府正在放宽分区规定、优化社区配套费收取方式，并与开发商合作加快审批进度。但她同时强调：“我们不会再回到过去那种炒房成风、空置房屋遍地的状态。” 面对当前困境，开发商纷纷推出折扣促销，但降价空间实则有限。 继续降价将导致项目亏损，而房屋滞销又会冻结资金流动，使新项目难以启动——市场正陷入两难境地。   信息来源：Vancouver Sun, CBC, The Globe and Mail  

档案：佩戴执法记录仪的警官（版权所有 素里警察局） 从本周三开始，部分素里警察将在为期六个月的试点项目中佩戴执法记录仪。 素里警察局（SPS）表示，将有20名交通安全警员佩戴Axon Body 4执法记录仪。警方于周二宣布，此次试点项目是在自2021年开始研发执法记录仪项目的基础上开展的。 据了解，素里警察委员会去年已批准购买20台摄像机。 素里警方局长诺姆·利平斯基（Norm Lipinski）表示：“通过我们之前的社区咨询，公众对在素里使用执法记录仪有着非常强烈的支持。” 此次项目借鉴了加拿大多个实施执法记录仪的警务机构，包括温哥华、达尔塔以及卑诗省皇家骑警，后者在一月宣布将在一年内逐步推出超过3000台摄像机。 SPS表示，这些摄像机将提升透明度、建立信任，改善证据收集与支持起诉，帮助解决公众投诉，减轻任何意识到正在被录制的人的行为，并为警察互动提供有用的见解。 佩戴摄像机的警员将记录所有调查和执法活动的全过程，包括服务请求、证据采集、执行搜查令，以及在合法执行警务时与公众的互动。 摄像机录制时将显示红灯，SPS表示，警员必须在摄像机的目标与隐私问题之间找到平衡。 有关摄像机使用的更多信息，包括如何申请访问视频，可以在SPS官网上找到。

CityNews 图片 温哥华警方于周五早上在耶鲁镇附近逮捕了一名与一列暴力袭击事件相关的嫌疑人。 警方在早上7:30接到报告，称大卫·兰姆公园附近的海滨长廊发生多人被刺事件。 当紧急救援人员赶到现场时，发现三名受害者身上有轻微的刺伤。他们已被送往医院，伤势并不危及生命。 警方表示，自周五早来以来，又有四名受害者向警方报案，其中包括一名新被刺伤的受害者、一名遭到身体攻击的受害者，以及两名没有受伤的人员。 总共已有七名受害者向警方报案，其中包括五名男性和两名女性，年龄介于23岁至59岁之间。 周一下午，温哥华警察局（VPD）表示已逮捕了一名35岁的嫌疑人。 目前该案细节还不太明确，但警方称嫌疑人仍在拘留中。 在周末，VPD发布了嫌疑人的照片，希望公众能够提供线索帮助识别她。 受害者描述嫌疑人为一名20多岁或30出头的女性，身高在5英尺3寸到5英尺7寸之间，身材纤细，长发及肩。 目击者迈克·康威表示，他在早上7:30沿着海滨长廊走时遇到了持刀的嫌疑人。 “她就朝我冲过来，挥刀攻击，我迅速躲开，尽可能快地离开了现场，”他说。 “她挥着刀，我躲开了。然后我跑了大约十步，她朝另一个方向去了。”

最近，一位同胞在温哥华飞香港的航班上见识了让人目瞪口呆的一幕。这位华人朋友把经历发到社交平台上，没想到炸出了一堆有相似经历的“苦难网友”。 本来一切都挺正常。登机口前，大家老老实实地排着队，商务舱、特选经济舱、经济舱，泾渭分明，安静有序。 可到了要登机的时候，突然，画风就变了！ 只见一群南亚裔乘客，坐着轮椅、牵着孩子，不慌不忙地直奔优先通道。那架势，那从容，仿佛他们手中握着什么隐形特权。   更绝的是，队伍里混着不少身强体壮的年轻人，面不改色地跟着优先队伍往前挪，一点都不带脸红的。 而很多真正需要帮助的老人，包括不少中国老人家，都还在一旁乖乖等着广播通知呢。 “照顾老弱妇孺当然应该，可这明显变味了啊！”发帖的网友无奈地说。   这年头，不会“装”就吃亏了？   你敢信？这趟航班上，足足三分之一的乘客都成了“需要特殊照顾”的人。照片上看起来人不多？那是因为大部分“特殊人士”早就优先进去了！ 说实话，这种操作在某些航线上都快成常规节目了。评论区里一片哀嚎：“见怪不怪了”、“每次都这样”、“下次是不是也得弄个轮椅？”   最魔幻的是，这些登机时“行动不便”的乘客，下机时往往生龙活虎、健步如飞。 变魔术呢？这……卖拐也比不上这操作坑蒙拐骗吧？     飞机上的“二等公民”：点普通餐的我们   到了发餐时间，更让人无语的一幕上演了。 空乘推着餐车，挨个发放特殊餐食：素食、清真餐、无乳糖餐……五花八门，要啥有啥。点特殊餐的乘客吃得那叫一个香。 而网友说，我们这些点普通餐的，只能眼巴巴地看着人家吃。等了一个小时，常规餐终于来了，前面的乘客早就吃饱喝足，开始打盹了！ 这还不算完。部分人吃完饭，直接把垃圾往过道一扔、往应急出口一放。空乘呢？居然只能一声不吭地收拾干净！   我们遵守规则，反而成了傻子？   看完这个帖子，网友们都坐不住了，评论区成了大型吐槽现场。 “现在多伦多温哥华飞香港，都成了印度专线了！” “现在多了好多印度空乘，以前可不是这样。”这条评论下面，跟了一串“+1”。 更扎心的是过来人的血泪史：“上次从香港飞温哥华，我也是等到快饿晕了才吃上饭。轮到我的时候，主食都没了！” 还有更劲爆的：“听说航班上马桶老堵？”底下的回复更绝：“堵马桶算什么？我空乘朋友说，有人在厕所门口直接大小便！现在空乘都不愿意飞印度航线了。” 说实话，谁不想被特殊照顾？但我们更想要的是公平！ 合着老老实实排队、点普通餐的我们，反倒成了‘不够聪明’的少数派了？ 空乘们忙得脚不沾地，我们也等得心焦，整个航程的氛围都被搅和得乱七八糟。 当守规矩的人总是吃亏，当装可怜的人总是得利，这世界还有什么道理可讲？ 长途飞行本来就是令人疲惫的事，现在更是变成了一场谁脸皮厚、谁会钻空子的忍耐力测试，真是让人憋了一肚子无名火。   航空公司也是，怕被骂就能放任自流吗？那些老老实实排队、安静等待的乘客，就活该被忽视？ 唉，说多了都是泪。下次坐飞机，是不是也得学“聪明”点？可是，我们真的想变成自己讨厌的那种人吗？ 在万米高空，本该是文明与秩序的展示场，如今却成了考验人性的试炼场。什么时候，守规矩不再是一种“傻”，而是被尊重和鼓励的行为？ 这问题，恐怕比飞机何时落地更难回答。 唉，又能怎么办呢？只能看着，默默叹气……