本地新闻

图：CityNews 周二是加拿大 Nordstrom 商店营业最后一天，之后将从此拉下大门、卸下招牌。 CityNews 报道，这家高端零售商于 3 月宣布将于 6 月 13 日关闭在加拿大的所有门市，各门市过去3个月都在做清仓拍卖，由于库存不足，一些门市已经提前关闭。 加拿大原本共有 6 家 Nordstrom 和 7 家 Nordstrom Rack 门市，公司称，因为他们没有看到实现盈利的现实途径，因此决定熄灯。这导致全国裁员约 2,500 人。 Nordstrom 于 2014 年 9 月在卡加利的 CF Chinook Centre 开设了加拿大第一家门店，随后迅速扩店至渥太华、温哥华和多伦多等城市。 卑诗省唯一的 Nordstrom 门市位于市中心的 Robson, Howe, Granville, 和 Georgia streets 街区。该商业热门地段究竟会由谁接手取代已经成为热门话题。尽管目前还没有公布具体计划，但有很多猜测。 在 Nordstrom 之前，这个空间被另外两家百货公司占据：先是伊顿百货 (Eaton’s)，然后是西尔斯百货 (Sears)。 地产顾问公司 Urbanics Consultants 总裁 Phil Boname 说，该空间虽然非常适合作为零售商的旗舰店面，但也可以用于其他目的。"并非所有这些空间都需要由零售业本身占据，该空间的一部分可能构成大型办公室空间或五星级酒店。"

一股冷锋即将过境本地区，预计会带来狂风天气。 据DailyHive报道，加拿大环境与气候变化部（Environment and Climate Change Canada）针对BC省南部沿海地区包括温哥华发布特别天气声明，预计本地区将会出现强风天气。 根据加拿大环境和气候变化部周一（6月12日）的声明，预计风速可能会达到每小时70公里，这种强风可能会导致停电和渡轮航班取消。 风速达到这个水平可能对电力供应系统造成影响，导致电力中断。此外，强风也可能会对渡轮的安全航行造成风险，因此渡轮航班可能会被取消或受到影响。 周二，一股冷锋横扫本省南海岸，预计将出现强劲的西北风，阵风速度可达70公里/小时。环境部表示，风力将在周二下午晚些时候开始加强，并持续到周二晚上，至周三早上风力逐渐减弱。 受特别天气声明影响地区包括温哥华、本拿比、新西敏和其他位于乔治亚海峡沿海地区，如阳光海岸（Sunshine Coast）到坎贝尔河（Campbell River）。这些地方的居民和访客需要注意这一特殊天气可能带来的影响和潜在风险。 尽管有强风，预计气温将保持在20°C以下。 温哥华岛西部将面临更为严峻的情况，加拿大环境部（ECCC）已对该地区发出天气警告。这意味着温哥华岛西部的天气状况可能更加恶劣，包括更高的风速和其他不利天气条件。 // 另一方面，在远离水域的地区，风力不算特别大。截至周一下午，未向菲沙河谷发布任何警报。 风速70公里/小时是什么概念？相当于20米/秒，即八级大风。可以折毁树枝，前行感觉阻力很大，撑伞会被刮走。 环境部提醒居民，为了安全，应关好门窗并妥善安置易被大风刮起的室外物品。行人尽量少骑自行车，不要在广告牌、临时搭建物附近逗留，最好避免户外活动。 强风可能导致一些社区断电，甚至对对建筑物造成一定程度的破坏，例如刮掉屋顶瓦片、吹坏窗户，吹倒建筑物上悬挂的物体以及可能吹倒树木等等，给人造成伤害或带来财产损失，开车上路的司机也应及时转备好调整道路选择。

加拿大安乐死或援助死亡的政策一向被其他国家一些重病病人所赞赏，但今年加拿大这项法律也曝光漏洞，颇颇登上国际头条，引起人们的关注。 近日，BC省曝光去年安乐死人数 "惊人 "地增加了24%，达到2515人，占所有死亡人数的近6%，成为BC省民最大的杀手之一，甚至曝光 "漏洞"，导致精神病人也获批安乐死。 阿博茨福德一对姐妹克里斯蒂和艾丽西亚称她们61几年前的母亲唐娜-邓肯，在一次车祸后深受抑郁症和脑震荡的折磨，但于2021年10月获批后实施安乐死。 邓肯的女儿艾丽西亚和克里斯蒂要求对事件进行调查，称61岁的母亲在申请援助死亡MAiD时患有抑郁症，主要和她发生一次车祸中遭受的脑震荡有关，主要是精神健康状况不佳，不应该获准安乐列。 她们要求医生应该专注于治疗她的疼痛和精神健康问题，而不是为她的安乐死请求开绿灯，并希望其他家庭不要再发生这类悲剧。 去年，阿博斯福警方已经对唐娜-邓肯的安乐死展开了调查。 邓肯家庭的悲剧和阿兰-尼古拉斯的案例相呼应，这位61岁BC省男子有抑郁症病史，他因单一的健康状况：听力损失也获准安乐死。 去年，BC省所有死亡人数中约有5.5人是援助死亡，成为BC省继癌症、心脏病和痴呆症之后的首要死亡原因之一，并和吸毒过量造成的死亡大致相当，令人震惊。 在加拿大，援助死亡MAiD的死亡人数每年都在稳步上升，比前一年增加约三分之一。 2022年，加拿大将有大约13,500起国家批准的自杀事件，比前一年增加34%。 BC省去年获得协助自杀的人数增加了24%，而且MAiD的死亡人数相对于BC省总死亡人数也在继续攀升。BC省卫生部的数据显示，西海岸地区约有2,515人接受医疗协助死亡（MAiD），高于2021年的2,030人。 在这些数据曝光之前，联邦官员正在权衡是否把安乐死申请扩大到精神病人甚至儿童。根据加拿大法律，任何患有严重疾病、疾病或残疾的成年人都可以寻求死亡援助。但有有精神健康问题的人不符合条件。加拿大后来被修改该法律，允许非绝症患者选择死亡，大大扩大了符合条件的人数。批评者称这一修改取消了旨在保护可能还有几十年寿命的人的关键保障。今天，任何患有重病、疾病或残疾的成年人都可以寻求死亡援助。专家称唐娜的死亡表明，随着安乐死在加拿大社会的正常化，个别案例的 "漏洞"显示"有可能不能遵守保障措施"。专家也呼吁政府采取行动，限制获得安乐死和协助自杀的资格，否则这些数字将继续增加。当局也需要提供 "强有力的姑息治疗和临终关怀，不要让人们觉得解决痛苦的唯一办法是要求医生结束他们的生命。" 专家称根据规定，医护人员需要多达5次询问临终病人是否想结束自己生命。在某些情况下，有亲属在场，有时可能是独自一人。而诊所援助死亡MAiD团队可能也推动病人选择安乐死。目前，全球安乐死在七个国家是合法，包括比利时、加拿大、哥伦比亚、卢森堡、荷兰、新西兰和西班牙，以及澳大利亚的几个州。只有荷兰和比利时的儿童也可以使用安乐死。

昨天晚间，温哥华警方关闭了温东的一个主要十字路口，因为有人从10楼的套房往下扔东西。 据DailyHive报道，有人在推特上发文称，在温东East Hastings，位于哥伦比亚街和卡拉尔街之间（Columbia and Carrall Streets），有人高楼抛物，将电视扔出窗外。为确保安全，警方封锁该路段。 周一（6月12日）晚间8点半前，温哥华警方在推文中表示，至少有一人在人行道上受伤。 地图显示，截至周二晚上8点45分，黑斯廷东街（East Hastings）部分路段完全禁止通行。 有几个人在推特上发布了关于这起事件的推文，其中一段视频显示该地区有大约十几辆警车。   有人在推文中称，有个女人从她位于Tellier Towers的公寓中扔东西。扔出的一台电视砸在楼下路过的行人身上，将其击倒。可能是一起致命事件。警方已经完全封锁了现场，道路已关闭。

到目前为止，TransLink在解决天车世博线（Expo Line）和千禧线（Millennium）的过度噪音问题上，主要集中在维护和替换老化的铁轨基础设施上，而不是直接针对列车本身进行调整或修改。 据DailyHive报道，作为进一步减少噪音的附加措施，公共交通当局正在考虑对世博线（Expo Line）和千禧线（Millennium）上运行所有世代天车车厢进行相对简单的改装。 通过安装新设备Top-of-Rail Friction Modifier（TORFM）一种用于减少轨道列车噪音和磨损的顶部轨道摩擦力改良技术，在车轮安装踏面棒硬件（tread stick hardware），可以为车轮提供更好的牵引和阻力，保持车轮与行车轨道接触处的最佳摩擦力，这种升级旨在长期改善行车轨道的状况，并降低噪音。 运联的发言人Dan Mountain表示，这种新设备将在防止轨道波浪增长方面发挥作用，从而减少长期的噪音问题。他还提到，在测试中发现，这种设备可以将噪音降低高达九分贝。 换句话说，这个新设备的使用可以有效地降低列车产生的噪音水平，提高周围环境的安静程度。 目前只有部分1980年代和1990年代初期的老式Mark I列车和一部分Mark II列车上安装了不同设计的此类设备，用于减少噪音。 然而，运联最近发现，在实际运营中并没有达到预期的噪音减少效果。现有硬件设计存在一些问题，与天车的操作和维护要求不匹配。因此，需要对现有硬件进行升级或更换，以提高效果，更适合天车的运营环境，并能够更有效地减少噪音。 运联经过研究后认为，安装踏面棒设备是最合适和实用的解决方案。因此，计划将这种设备安装在现有的Mark I、Mark II和Mark III列车上，以及即将投入使用的新一代Mark V列车上。这意味着无论是现有车辆还是未来的新车辆，都将配备这种踏面棒设备。 针对解决Mark I车型的噪音问题，运联计划推出一项短期踏面棒解决方案，因为这些老旧车辆将在2024年至2027年期间逐步全面退役。 2023年夏季至2024年4月期间，将为每种车型设计相应的踏面棒，并在2023年11月至2024年3月进行测试。随后，从2024年6月开始，将先对Mark III、Mark II和剩余的Mark I车辆进行踏面棒的安装，预计到2025年12月完成第一阶段的安装工作。这意味着在2025年12月之前，计划完成对这些车型的踏面棒安装工作。 // 0) { var element = $(eid); if(element) element.text(list[2]); else alert("Can not find element "+eid); } else alert(list[2]); }); } // ]]>

一名BC省男子提起诉讼，声称有权获得$650加元来更换他10年购买的始祖鸟夹克衫（Arc'teryx Sabre），因为夹克衫已经损坏。 根据他的主张，他认为始祖鸟（Arc'teryx）应该对夹克衫的损坏负责，并提供更换的费用。这位男子决定通过法律途径争取自己的权益。 据DailyHive报道，根据 Mitchell Cereghini 的说法，他于2012年购买的始祖鸟夹克衫（Arc'teryx Sabre）存在多个问题，包括口袋层离层、外壳剥离和线迹散开导致下摆撕裂。他表示曾尝试修理，但没有成功，因此于去年8月联系始祖鸟（Arc'teryx）并希望能够根据产品保修条款进行更换。 他在电子邮件中表示，这件夹克“由于缝线开裂而导致下摆处撕裂。 该男子认为夹克衫“离层问题”应该在保修范围之内，但是始祖鸟（Arc'teryx）的母公司Amer Sports Canada Inc.的一位客服代表拒绝了他的要求。 据Amer称，根据照片来看，夹克衫的撕裂处看起来已经被第三方进行过修复，而这种修复违反了该品牌的保修条款。 尽管Amer认为该夹克衫不符合保修条件，但出于善意，愿意对产品进行实际评估，看是否可以修复。另外，还提供一个折价券，金额相当于夹克衫原价的30%，作为对Cereghini的补偿，前提是Cereghini归还被认为有明显损坏的夹克衫。 该品牌希望提供一些方案解决问题，尽量满足顾客的需求，尽管不在保修范围内。 但是，Cereghini不接受Amer提出的两个解决方案，决定通过法律途径来解决这个争议，获得他认为合理的赔偿，就是获得一件价值为$650元的等价夹克衫。 法庭证据 仲裁庭成员表示，原告方Cereghini没有提交任何文书证据，例如夹克衫的照片。而被告方Amer Sports Canada Inc.则提交了照片作为证据。 由于缺乏证据支持，或对Cereghini的诉讼产生不利影响。 在提交给仲裁庭的照片，第一张照片显示了整件夹克衫，特别是夹克衫前部的右外侧面板撕裂处看起来修补过；第二张照片则是一个拉链的特写，显示旁边的织物上有多层缝线。 根据仲裁庭成员的观察，Amer的文件和证据中没有提及夹克衫的离层问题，而是一直将夹克衫照片中所显示的撕裂问题作为主要问题。 根据仲裁庭成员的评估，没有足够的证据证明夹克衫存在离层问题。在这种情况下，仲裁庭成员认为Cereghini无法提供足够的证据来支持他声称夹克衫存在离层问题的主张。缺乏证据意味着无法确认夹克衫是否存在离层问题。

随着本拿比批准越来越高的公寓楼，停车场越来越深。“有人停车需要 10 分钟，”一位市议员说。 据Burnaby Now报道，本拿比位于Lougheed 的一个巨型地产开发项目，80层大厦，地下停车场多达14层，近50米深，本周在本拿比市议会引起了关注。 6月5日，在对位于 Austin Avenue 9850号的双塔Pinnacle International开发项目进行三读时，市议员Alison Gu表示，“拥有这么多停车位很荒谬。” 该项目距离 Lougheed 轻轨站仅几步之遥，包括 1,612 个居民停车位和 1000 多个商业、汽车共享和洗车摊车位。 “我认为任何人开车都不现实，这栋大楼就在天车站对面……停车却需要 10 分钟，”Gu 说，并询问市政府工作人员是否可以调整停车位数量。 该市规划和发展总经理埃德·科扎克 (Ed Kozak) 表示，工作人员将“很快”就此事向市议会报告，因为他们已经在为该项目进行停车位分析。 他说，开发计划允许最多的停车位，但减少停车位数量建造将“在可以做的范围内（三读后）”。 但这并不是第一次在大型开发区停车引发议员批评。 减少所需的停车位 在过去的两周里，议员们一再要求市府工作人员推出一项新政策，减少所需的最低停车位数量。 Gu还指出，拟议的 Metrotown开发项目拥有 1,250 个停车位，超出了该市的最低停车位要求。 她说，位于Dow Avenue 6645 至 6707 号的双塔地产项目，距离 Metrotown 轻轨站仅需步行五分钟。 她询问是否会针对快速公交附近的开发项目更新政策，允许该市建立停车位上限并考虑“更现实”的最低要求。 “我看着我公寓楼里的停车位，很多是空的，还有相当多的游客停车位全天都是空的。建造它们是一种浪费。” 市长 Mike Hurley 表示同意。 “我认为我们的停车位数量要求太高了，”市长说，并补充道，“希望我们能很快提出一些办法，让我们摆脱有时荒谬的停车位，我认为我们正在投入。”工程总经理 Jozsef Dioszeghy 表示，目前正在进行一项减少停车需求的研究。他预计他的员工可以在接下来的几个月内提出建议。 但市长要求政策早点出台。议员 Pietro Calendino 则认为，减少停车位不会让人们摆脱汽车，去步行或骑自行车，并补充说，改变需要一代人的时间才能发生。“我认为他们将继续拥有汽车，也许是电动汽车，”他说。“他们仍然需要某个地方的停车位，而我们街上没有那么多停车位。那么如果我们不让他们在住宅地下停车，这些人会把车停在哪里呢？”议会谈话是在布伦特伍德开发项目举行公开听证会一周后进行的，该开发项目拥有 1,466 个停车位，距离Gilmore 轻轨站仅 6 分钟步行路程。 “很难用一个过时的、未现代化的框架继续批准这些项目，该框架没有考虑到未来 50 年后这些发展的未来保障，”顾说。80 层（259.1 米/850 英尺）的双塔 Lougheed 项目将成为加拿大西部最高的建筑，隔壁还有一座 73 层（238.5 m/782 英尺）的塔楼。计划建造总共 1,466 套分层公寓。 // 0) { var element = $(eid); if(element) element.text(list[2]); else alert("Can not find element "+eid); } else alert(list[2]); }); } // ]]>

温哥华港在全球数百个集装箱港口的排名中排名倒数第二，此前一些货船去年等待数周才能卸货。 由世界银行和标准普尔全球市场情报公司编制的集装箱港口绩效指数显示，温哥华在 348 个港口中排名第 347 位，在类似规模的港口中垫底。 该研究使用船只等待时间作为整体效率的指标。 温哥华弗雷泽港务局发言人亚历克斯蒙罗表示，强劲的消费者需求推动了 2021 年和 2022 年北美西海岸所有港口的进口激增，导致拥堵自去年 12 月以来有所缓解。 事实上，排名最低的 14 个集装箱港口中有 8 个在北美，包括不列颠哥伦比亚省的鲁珀特王子港、洛杉矶、邻近的长滩，以及最后一位的佐治亚州萨凡纳。 Munro 列举了其他挑战，包括安大略省和魁北克省的“供应链拥堵”，以及 2021 年底不列颠哥伦比亚省的洪水“悬垂”，导致温哥华与该国的交通网络中断八天。 “过去几年加强了继续投资港口基础设施和技术的必要性，以适应加拿大不断增长的贸易并保持供应链高效运转，”蒙罗在一封电子邮件中说。 到 2022 年，由于消费者需求疲软和库存积压，温哥华港口的集装箱吞吐量同比下降 4%，但去年的总量仍创历史第三高。 满满的集装箱堆场和配送中心缺乏存储空间意味着货船在 2022 年上半年平均停泊大约 10 天——比去年同期长了一倍多——然后才停靠在该国最大的港口。 RR Plett trucking 的共同所有人 Trevor Plett 表示，私人拥有的“码头外”设施的集结标志着一个关键瓶颈。 “在某些时候，你有 100 个底盘与一些空集装箱捆绑在一起，因为码头外满载而无法返回（港口）。这可能是最大的挫败感，”普莱特说，他在不列颠哥伦比亚省兰利市的公司将装有牛肉、猪肉和鸡肉的温控集装箱运送到码头进行出口，并将各种产品运往内陆。 “集装箱从船上下来，我们在码头取货，我们在客户那里卸货。然后我们应该将那个空集装箱运回任一港口或运回离岸码头，”普莱特在描述通常的装运过程时说。 “这两种选择在一段时间内都不可用。所以他们说，‘只要把它放在你的底盘上就行了。’ 最终，他不得不聘请第三方将集装箱倾倒在一片空地上，以便腾出半挂车进行进一步的运送，高峰期堆放了大约 80 个箱子。 他说，大部分成本都转嫁给了进口商和托运人。但并非所有费用都能收回，这家拥有 45 年历史的公司在其他公司处于交付困境时租用了额外的底盘。 尽管全球大流行引发的物流问题有所缓解，但温哥华和鲁珀特王子港的排名去年有所下滑。温哥华在 2021 年击败了洛杉矶和长滩，去年排名低于它们。鲁珀特王子从一年前的倒数第 32 位跌至倒数第 7 位。 “2022年的改善对一些港口的表现和排名产生了积极影响；如果问题是系统性的，而不是特定地点的，那么固有的低效率仍然存在，”报告指出。 加新社的这份报告于 2023 年 6 月 12 日首次发布。

一名涉嫌于 2023 年 6 月 5 日在萨里纵火的男子在逃，促使加拿大皇家骑警发出公开请求，要求帮助查明他的身份。（素里皇家骑警）   在警方称素里一家企业外有人故意放火一周后，他们正在寻求公众的帮助，以查明纵火嫌疑人。 据萨里皇家骑警称，火灾据称于 6 月 5 日下午 12 点 45 分左右发生在 100 大道 13900 街区一座建筑物的前门。 骑警和萨里消防局都赶到了火灾现场，火灾很快被扑灭，造成的损失很小。 在周一发表的一份声明中，素里皇家骑警证实没有人员伤亡报告。 “很明显，火灾是故意纵火的，但动机不明，”新闻稿中写道。 据骑警称，有人看到嫌疑人逃离现场，并发布了他的两张照片。 据描述，他是一名白人男子，身穿灰色连帽衫，内搭绿色衬衫，以及灰色短裤、黑色鞋子、低帮袜和深色背包。 任何在该地区并可能目睹可疑事件或认出嫌疑人的人，请致电 604-599-0502 联系素里皇家骑警。

北岸到处都是野生动物，一位西温哥华居民分享来一段近距离捕捉美洲狮的精彩视频。 周日，斯科特通过电子邮件给 CityNews 分享了这段视频，这段视频是通过位于 Meadfeild 路的家中的门上摄像头拍摄的。 BC 保护官员服务处 (BCCOS) 表示尚未收到有关这只美洲狮的任何官方报告。但是，该部门已知晓此事。 看到美洲狮在离开画面之前沿着一条通往家的小路走去。 根据西温哥华地区的说法，“美洲狮的踪迹非常罕见。” 尽管如此，还是提醒人们提高警惕，并知道如果发现大型猫科动物该怎么做。 这些动物“在黄昏和黎明之间最活跃”。 遇到美洲狮怎么办 如果你遇到美洲狮，要保持冷静，马上抱起孩子和小宠物，让自己看起来很大。 保持目光接触并保持美洲狮在视线范围内 大声对它说话 缓缓后退 给动物离开的空间 在任何时候你都不能背对着美洲狮 虽然 BCCOS称，没有接到任何关于西温哥华这只美洲狮的电话，但周日阳光海岸一名妇女遭到袭击后，该部门发出警告。 在 B+K FSR 附近骑山地自行车的女子被一只美洲狮追赶后，猛扑并攻击她。

加通社资料图片 一个以慈善事业闻名的温哥华家庭向卑诗省的一家药物滥用治疗中心捐款2000万元，以纪念他们因鸦片类药物过量服用而死的哥哥。 Jill Diamond 是温哥华钻石基金会 (Vancouver Diamond Foundation) 的执行董事，也是 Steven Diamond 的妹妹，她说，如果她的哥哥在温哥华圣保罗医院接受过治疗，他今天可能还活着。 她对圣保罗医院基金会捐款2000万元，帮助资助医院的康复之路计划，该计划旨在通过减少数星期的候诊名单来填补治疗空白，并通过全方位治疗服务为毒瘾患者提供支持。 Jill Diamond 说，她的哥哥以戒瘾顾问和按摩治疗师而闻名，尽管他长期保持清醒，但仍面临着与物质使用障碍的长期斗争，这让他多次进进出出治疗中心。 她说，2016年53岁的弟弟在等候名单上看一位成瘾精神病医生，他在见到医生前一周死于芬太尼过量。

环球新闻视频截图   卑诗省的一位母亲在36天内奔跑850公里横穿整个省份，旨在唤起人们对于有毒药物的警觉，这个问题夺去了她儿子的生命。 据环球新闻报道，Jessica Michalofsky 说：“去年的这个时候，我只是一个普通人。我并不需要横跨整个省份奔跑，因为我儿子当时还活着。” Michalofsky 的马拉松长跑从她儿子奥布里（Aubrey）出生和不幸去世的尼尔森市开始。 周二，这场马拉松活动抵达了基隆拿（Kelowna），比原定计划提前了几个星期。 在失去儿子后，Michalofsky 把帮助人们了解有毒药物的危险变成自己的使命。 Michalofsky 说：“孩子们之所以死去，是因为他们无法评估当天服用药物的成分或效力。” Michalofsky 也是一个知名组织 “Moms Stop the Harm”的成员，这是一个由加拿大家庭组成的关于药物滥用相关伤害和死亡的网络。该组织的另一位成员 Helen Jennens 在基隆拿观看并为 Michalofsky 加油。 Jennens 说：“我是在2016年，失去我最小的儿子泰勒后加入的第12位成员。目前有3,700名成员致力于终结这场失败的毒品战争，这不再是一场阿片类药物危机，而是一场有毒药物供应危机。” Michalofsky 起初是为了纪念她的儿子奥布里而开始马拉松，但一路走来，她将重点转向欢迎所有受到毒品影响的人们。 她的马拉松将于6月25日在她的家乡维多利亚市结束。

大约在一年前这个时候（2022年6月8日），温哥华国际机场（Vancouver International Airport，YVR）发布官方消息，宣布温哥华国际机场新国际航站楼正式全面投入运营，以满足不断增加的客流。 但是，新航站楼最吸睛的“玻璃岛森林”一直都未开放。 据Richmond News报道，新航站楼投入使用一年多后，温哥华国际机场 (YVR) 扩建的国际航站楼的室外中庭（玻璃岛森林）将开放。 温哥华国际机场Pier D国际航站楼耗资$3亿，占地近 300,000 平方英尺，于2018年动工，是机场自1996年以来最大的航站楼扩建项目，融合卓越运营、乘客体验、气候和便利性。 Pier D国际航站楼是由Kasian Architecture设计，室内设计突显BC省西海岸特色，最大的亮点是可以直通室外的“玻璃岛森林”。 // 采用可开放式玻璃屋顶，沉浸式体验，可以在室内的森林中感受户外天气的变化，无论是阳光明媚、还是霏霏细雨，抑或是浪漫的飘雪，都能让旅途增加无限乐趣。 然而，自新的航站楼于去年6月开始全面运营以来，旅客们至今还没有机会参观这个室外中庭。 温哥华国际机场（YVR）在给Richmond News的一份声明中表示，中庭有一些“运营方面的考虑”，在向旅客开放之前必须解决这些问题。这意味着由于一些运营上的问题，“玻璃岛森林”目前还不能向旅客开放。 贴在通往室外的门上的通知标明，“正在进行维护，以确保所有旅客的安全体验”。 目前，机场正在进行最后的准备工作，以确保在今年夏末可以开放。这项机场扩建工程于2017年12月开始，原计划于2020年6月下旬竣工并投入使用。期间，由于2020年3月新冠疫情突然爆发，以及疫情对温哥华国际机场财务状况的影响，扩建工程暂停。 而后于2020年8月重新启动并于2021年1月竣工。随着客流量增加，扩建后的Pier D在2011年11月试运营，但仅对抵港航班开放。新航站扩建不仅增加了客容量，还将为国际旅客提供更多的便利服务，包括零售商店、餐厅（超过20个全新餐饮）、各项设施和服务。 非常期待可以乘机旅行时，亲自感受美丽的温哥华国际机场新航站。 // 0) { var element = $(eid); if(element) element.text(list[2]); else alert("Can not find element "+eid); } else alert(list[2]); }); } // ]]>

图：twitter 周六，在温哥华罗渣士体育馆(Rogers Arena) 的UFC 289赛事中，栏杆突然倒塌，球迷受轻伤。 当加拿大UFC选手Mike Malott走出来准备比赛时，发布在社交媒体上的视频显示，观众们俯身在栏杆上迎接他，然后金属围栏脱落，将大约十几个人摔倒在地。 根据官方声明，没有人在坠落过程中严重受伤。 卑诗省紧急医疗服务中心（BCEHS）证实，一名妇女在栏杆倒塌后被送往医院，但没有透露她的受伤程度。 “球迷的安全是首要任务，在今晚的UFC赛事中，当球迷倚靠栏杆向选手致意时，一道栏杆倒塌了。我们的工作人员迅速将受影响的球迷安置到其他地方，工作人员整晚都留在现场，以确保每个人都安全。” UFC总裁Dana White在采访时表示，有几个人受了轻伤，该场馆立即处理了这一情况。

BC感染性病梅毒的年青人，在过去五年，几乎增加一倍。卫生专家表示，由於梅毒症状难以察觉，故此检测十分重要。 BC疾控中心（BCCDC）数据显示，20-24岁人口中感染梅毒个案中，自2018年以来增加近一倍，从2018年的96宗，上升到去年的181宗；在15-19岁人口中，则由14宗上升至30宗，在2021年更达到35宗。 专家指上升因素包括安全套使用的减少和传染性梅毒在普通人群中的上升。疾控中心数据显示，从2021-22年起，普通人口中，梅毒病例增加了27%。 专家指出，很多人可能不知道已经受到感染，因为梅毒并无明显的症状。 BC大学医学院教授冯启寅指出梅毒这种性病在上世纪二战时十分活跃,现时卷土重来是因为经历变异,传播力更强。 专家指年轻人在梅毒患者中，虽然是占少数，但如果没有适当的知识和预防措施，很容易继续在伴侣之间传播，导致严重健康问题，包括不孕不育以及听力和视力丧失。 BC疾控中心（BCCDC）公共卫生医生Jason Wong指出，得到诊断，知道需要去寻求护理，这是很重要。

BC省府宣布，菲沙卫生局 (Fraser Health)准备兴建一所含200个床位的新护理院舍，为三角洲及周边居民提供长期护理服务。 菲沙卫生局将在三角洲医院的1个空地上，建造和营运长期护理院舍。项目现时处於采购阶段，预期将於2025年动工，并於2027年完成。原住民社区将与卫生局合作，参与设计工作。 卫生厅长狄德安 (Adrian Dix) 说，省府优先事项，是确保长者可获得护理服务，让他们能够在社区中继续健康活跃和安全地生活，因此当局将继续投资安老院。 新护院舍将取代已投入使用46年，只有92个床位的Mountain View Manor，并采用「家庭户」设计，每名住客将拥有1间附设浴室的单人房。 新设施将包括在典型家居常会包括的社交及娱乐空间，如客厅、餐厅、活动空间和户外通道。此外，这个项目更包括建造一个创新的独立儿童日托设施，提供49个托儿名额。 卫生厅将为项目拨款1亿7970万元。三角洲医院及社区健康基金会也承诺为项目筹集1,850万元。

近日，BC省上诉法院变更了一位华人母亲的遗嘱。原遗嘱将温哥华的华人留给了5个子女中的2个，另外3个不干了...... 这位母亲在她的遗嘱中明确表达了她的意愿：她希望奖励那2个在其晚年主要照顾她的子女，让他们平分她位于West 64th Avenue价值数百万加元的房产。该房产是她$240万加元遗产中的主要部分。 根据这一分配，2个子女将获得她遗产的85%，而剩余的15%则分给另外3个女子。 但是另外3个子女对此感到不满，于是根据BC省一项法律提出上诉。   图源：The Province 据报道，汤女士（Bo Kam Tom）的遗嘱本来将房产分配给了Rose Thai和Samsun Tom，该房产在2015年的价值为$170万。这将使他们每人获得$85万，再加上从剩余的$70万遗产平均中，每人可以再获得$14万，总共每人各得$99万。 然而，Linda Tang、Faye Wong和Jack Tom每人只能得到$14万。 主审法官承认，Rose和Samsun在母亲的最后几年里是其主要照顾者，但也指出，当汤女士在1960年代移民温哥华时，所有5个孩子都通过从事各种工作以及在家庭商店打工，为家庭经济做出了贡献。 最高法院的法官修改了汤女士的遗嘱，给予Rose和Samsun每人$30万，然后将剩余的$180万遗产进行平均分割，使Rose和Samsun每人获得$64万，其他三人每人获得$34万。 Rose和Samsun对这个决定提起上诉，上诉法院根据遗产的比例再次重新分配了遗产，给予Rose和Samsun每人30%的份额，给予其他三人Linda Tang、Faye Wong和Jack Tom每人13.3%的份额。 这种60:40的分配比例低于汤女士在遗嘱中设定的85:15比例，但Rose和Samsun的遗孀Joyce Tom（Samsun在审判前去世）都对这个裁决表示满意。   图源：West 64th Avenue（Google Map） 他们的律师John Whyte表示，Rose、Samsun和Joyce在母亲的最后三年里，确实在照顾她方面做出了“超出寻常的努力”。因为母亲与他们之一同住了三年与，而且母亲在遗嘱和一份备忘录中明确表示希望奖励他们的帮助。 Whyte表示：“对他们来说，尊重母亲的意愿非常重要。” 他说，上诉法院的裁决在平衡遗嘱制定人明确陈述的合理意愿与为遗嘱制定人的家庭成员提供保障之间发挥“重要”作用，即上诉法院和其他裁决所称的遗嘱变更裁决中的 "感知冲突"。 他还表示，这个决定将影响其他类似案件，“我被告知这个决定在其他省份也引起了关注。” 由法官Lauri Ann Fenlon撰写的裁决获得一致通过。裁决指出，60:40的分配比例与下级法院的裁决相似，使Samsun和Rose获得遗产的27.8%，其他三人获得遗产的约14.7%。 法官写道：“这个比例接近我所设定的比例。”但她表示，考虑房地产价值会增长，遗产可能随之增加，通过使用比例而不是具体金额，可以“保留对整体遗产的分配”。 据悉，汤女士在2015年去世前7天才修改了她的遗嘱，将她和已故丈夫在1975年购买的房产留给了Samsun和Rose。在此之前，五个孩子平分全部遗产。 在法庭挑战中，Linda、Faye和Jack依据BC省的《遗嘱、遗产和继承法》。该法规定，如果一份遗嘱没有“为遗嘱制定人的配偶或子女提供适当的维护和支持”，法院可以下令为该配偶或子女提供 "充分、公正和公平的分配"。 法官写道，汤女士和她的丈夫在他们30多岁的时候移民到温哥华，当时他们的子女年龄在8岁到17岁之间。 他们没有什么钱，一开始和亲戚住在一起，后来才租到了自己的房子。所有家庭成员都“非常努力”地工作，并将他们的收入贡献给家庭。十几岁的女孩分别从事剥虾，采摘浆果，和在一家罐头厂工作。 父亲开货车，直到上世纪70年代初，这个家庭才攒了足够的钱在New Westminster市购买了一个小便利店和附属住宅，全家人在那里工作但没有拿工资，直到1981年他们把它卖掉。 法官还指出，五个孩子都对他们的母亲非常照顾。而且，没有任何迹象表明他们之间有隔阂，也没有任何一个孩子是不孝顺的。 法官认为，"毫无疑问，在汤女士生命的最后三年里，Samsun、Rose和Joyce发挥了非常重要的照顾作用。其他三个兄弟姐妹'确实承认Rose和Samsun应该获得优先对待'，他们只是对这种偏好的程度提出了异议。” 法官表示，修改遗嘱的决定“在尊重汤女士的明确意图、承认Samsun和Rose的付出、并履行对其他孩子的道义义务之间，取得了适当的平衡”。她特别提到，考虑 "明智的 "父母的愿望、"社会的合理期望和当代社区标准 "的法院判例。 上诉法院同意下级法院的裁决，即“汤女士将其85%的遗产分给Rose和Samsun，以及将大约5%的遗产分给Linda 、Faye和Jack，这并不符合明智父母的客观标准。” 法官写道，这些子女在成年后所做的贡献"明显不同于"儿童或青少年对家庭企业的常规杂务和贡献。根据法律先例，这些贡献是正常的，"不应得到补偿"。 Roger Lee是Linda 、Faye和Jack的律师，他表示不会评论客户案件的优点，但他提到，对于未来的遗嘱变更，上诉裁决"澄清了遗嘱制定人在遗嘱中表达自己意愿的权利与维护客观社区标准、公平对待家庭成员的权利之间的明显差异” 来源链接： https://theprovince.com/news/local-news/bc-appeal-court-varies-mothers-will-that-left-vancouver-house-to-two-children/wcm/2700e612-7d72-4003-8c2c-4a079449e4ce?utm_source=flipboard&utm_content=TheProvince%2Fmagazine%2FVancouver+News

​不列颠哥伦比亚省政府提起的一项新诉讼称，GardaWorld保安公司的一名雇员利用为其工作发放的总门钥匙、警报代码和自动取款机的组合，从菲沙河谷的银行盗取了40多万元。 根据民事财产没收主任本周提交的索赔声明，克里斯托弗-阿斯克勒斯（Christopher Eldred-Ascolese）和他的妻子狄安娜-罗萨（Tianna Della Rosa）随后用这些现金投资于纳奈莫的两处房产、300多本漫画书、几辆车和70把枪。 检方发言人说，阿斯克勒斯和罗萨都没有受到刑事指控。但民事没收主任希望将这两处房产以及3月份从他们在纳奈莫的家中查获的近28万元作为犯罪活动的收益没收给不列颠哥伦比亚省政府。 该案负责人说，2021年7月，这对夫妇"被怀疑参与了破门而入的一些银行，以及随后在奇利瓦克和霍普地区位于其中的各种自动取款机的盗窃"。 "总共有大约398,520加元和11,820美元被盗。该负责人在其索赔声明中说："破门而入和盗窃行为是利用发给GardaWorld的总门钥匙、警报密码和自动取款机组合进行的。 法庭文件还说，从2021年9月30日到去年圣诞节前夕，这对配偶在一系列交易中把超过35.9万元的现金存入他们的银行账户。 一些存入的现金随后被用来获得银行汇票，以购买一辆2018年的福特F150卡车，一辆2022年的现代图森和一辆2019年的哈雷戴维森摩托车，也是诉讼的目标。 "所有资金的来源都不是合法获得的收入，"诉讼称。

随着大温哥华地区的社区继续蚕食自然，以及不断变化的气候带来更强烈的野火季节，当地市政府正在采取措施，以减轻界面火灾(interface fires)的风险。 三角洲消防和紧急服务局副局长大卫-艾顿（David Ayton）说："界面火灾是指大面积的森林着火，直接威胁到社区，无论是背靠界面的建筑还是整个社区。 艾顿说，对于居住在分水岭公园附近的三角洲居民来说，存在着界面火灾的风险。 2021年，一场界面火灾摧毁了Lytton村，席卷了该镇，迫使人们逃命。有两个人没能活下来。 那年夏天晚些时候，白石湖大火吞噬了附近的70座建筑。在某些情况下，房屋被烧毁，而大火却没有触及邻近的房屋。 艾顿说，房主们可以做一些事情，使他们的财产对野火有更强的抵抗力。 三角洲市向居住在分水岭公园旁边的人们发出了一封信，提供了一些提示，如保持排水沟内没有树叶和针叶，保持草的长度和其他美化环境的技术，确保木材堆和其他易燃物品不直接存放在房子旁边。 艾顿说："通过这样做，大大降低了野地火灾影响他们家的风险。"大火简直可以穿过社区，而他们的房子仍然在那里。" 该市还在采取其他措施，以减少火灾从荒野地区蔓延到附近居民区的机会。 它正在沿着公园的边缘清除一条五米宽的灌木和灌木丛，那里有直接挨着的房屋。 工作人员还在清理步行道旁边区域的枯树和树枝。

根据省气象台的说法，不列颠哥伦比亚省的大部分地区今年夏天可能面临长期的、重大的干旱。 这一警告对于那些依靠水为生的人来说尤其令人担忧，例如牧牛人和农业部门。 "不列颠哥伦比亚省河流预报中心的水文学家乔纳森-博伊德（Jonathan Boyd）说："我们现在从过去一个月的高温中看到的是，高海拔地区的雪正在迅速耗尽。"我们将成为该省有记录以来最早的无雪期。 "到目前为止，我们已经有了一个惊人的水资源缺乏，有点可怕的是......我们正在向一个真正不稳定的趋势发展。" 周日发布的基于6月1日数据的最新不列颠哥伦比亚省雪量调查和供水公报警告说，除非在未来几个月有大量持续的降雨，否则将出现"长期、严重干旱"。 根据该省的数据，目前的雪量是每年这个时候的正常水平的29%。这比两周前的66%有所下降，表明融化速度非常快。 严重干旱的可能性是在全省多个社区的5月高温记录被打破之后出现的，这导致雪融化得比平时更快、更早。 虽然汹涌的野火是该省许多人现在最关心的问题，但长期的干旱可能会加剧今年极端炎热和干燥天气的经济损失。 以前的干旱对该省的农业部门打击特别大，许多牧场主不得不被迫宰杀牲畜。之后将导致肉价与农产品价格上涨。 代表牧场主的不列颠哥伦比亚省养牛人协会总经理凯文-布恩说（Kevin Boon）："现在外面的情况有点暗淡，因为我们通过我们得到的裂缝水晶球来看，"。"我们不知道会发生什么，但这足以让我们感到担忧。" 他说，基本上有两个主要的资源，牧场主需要支持他们的牛群：草作为食物，和水。

​周日上午在列治文中心附近发生的一起车祸已经被清除。 根据推特上的帖子，早些时候，威斯敏斯特高速公路东行方向在Minoru Boulevard发生的车祸使该地区的交通出现了堵塞。 同时，该十字路口的交通灯已经熄灭，并提醒驾车者使用四向停车程序。 威斯敏斯特高速公路东行的车辆被堵到了Alderbridge Way，西行的车辆被堵到了Buswell街。北行的Minoru大道在经过Gollner大道时被堵住了。 列治文是加拿大不列颠哥伦比亚省沿海低地地区的一个城市。它几乎占据了露露岛的全部（不包括皇后区），位于弗雷泽河的两条河口分流之间。 它包括相邻的海岛（温哥华国际机场所在地）和其他几个较小的岛屿以及其北部和南部无人居住的小岛，北面与伯拉德半岛的温哥华和本拿比相邻，东面是新威斯敏斯特和安纳西斯岛，南面是三角洲，西面是乔治亚海峡。 土著海岸萨利什人是最早居住在现代列治文地区的人，马斯克姆人将Terra Nova附近的地点命名为 "spələkʷəqs "或"沸点"。 今天，亚裔加拿大人占该市人口的大多数，几乎占四分之三。 作为大温哥华地区的一个成员城市，列治文由八个当地社区组成：海岛、市中心、汤普森、西列治文、斯蒂维斯顿、东列治文和汉密尔顿。截至2022年，该市的人口估计为230,584人。 列治文通过政策规划和发展应用部门，提供政策方向，指导列治文的增长和变化，重点是土地使用、发展、环境、遗产和宜居。这些规划职能在本市的生命周期中起着至关重要的作用。 规划政策必须满足社区的需求，同时尊重当地环境。这项工作涉及到提供城市设计、社区计划和政策，以及社区的方案。咨询社区是这个过程的一个重要部分。 规划工作涉及社区计划和政策的制定、分区细则及其解释，以及发展审查、分户和变异申请和修订。

温哥华市中心东区发生枪击事件，一名30多岁的男子受伤，有生命危险。 周六下午5点15分左右，警方接到报警，在东黑斯廷斯街和公主大道附近发生枪击事件。一名受害者在楼外被发现，经过急救人员的治疗，被救护车送往医院。 有一个人在现场被逮捕。调查人员正试图确定是否有其他嫌疑人在逃，并将于周日在该地区收集证据并与证人交谈。 任何知情者请致电温哥华警察局重大犯罪科，电话是604-717-2541。 官方的犯罪统计数据可能会落后两到三个月，因为犯罪报告要经过一个质量控制过程，以确保它们被正确报告和统计。 警方网站上提供的统计数据是准确的。由于一些原因，每月的汇总统计数据可能会改变或与前一个月的数据略有不同。 这些报告的数据来自PRIME（警察记录信息管理环境）。报告的犯罪行为可能每天都在变化，例如这些例子中： 如果殴打受害者已经死亡，现在被认为是凶杀案 如果验尸官发现司机的死因发生在碰撞之前，机动车碰撞可能从致命变为猝死 有些犯罪，如性侵犯，可能在发生后几个月甚至几年内都不会被报告。

西温哥华区希望以低至1元的价格出售Ambleside的一处海滨住宅。 条件是什么？你必须把房子带到别的地方。 上周，该区宣布它正在寻找竞标者，以购买并拆除该区最近购买的位于Argyle Ave.1448号的住宅。 这座黄色瓦片的房子曾经是加拿大商业巨头、西温哥华的长期居民吉姆-帕特森（Jim Pattison）的家，后来他的父母也住在这里。它是Ambleside公园和John Lawson公园之间仅存的两处海滨住宅之一。 该区于今年1月从Pattison手中买下了这栋房子，作为在Argyle海滨建立一个连续的公共步行道和公园的长期计划的一部分。 西温哥华同意为该房产支付不到520万元，该房产在2022年的价值为540万元。购买的资金来自于出售之前捐赠给该区并被分割成三个地段的房产。 帕特森工业有限公司购买了捐赠给该区的三块土地中的两块。每块土地的挂牌价约为290万元。 "这是我和我的家人的家，也是我母亲和父亲多年的家，"帕特森在宣布出售时的一份声明中说。"我们很高兴帮助市长（Mark）Sager和西温哥华区实现他们在海滨创建这个新公园的目标。" 据该区称，一旦帕特森的旧居被拆除，Argyle大道的房产将变成滨水公园空间。它将被称为布里森登海滨公园，以纪念捐赠土地以资助购买帕特森旧居的家庭。 在宣布出售给该区时，帕特森在接受《北岸新闻》的采访时说，他用这块地产获得了第一笔贷款，开始了自己的生意，他对自己在阿盖尔大街的生活有着美好的回忆。 他告诉本报："我生命中最美好的一些时光，都在那所房子里。” 无论谁买下这所房子，都将负责提升和移动这所房子，并通过驳船和其他方式将其运送到最终目的地。 他们需要提供房屋的计划用途和预定地点的详细信息，并证明他们有资金可以搬迁。 该区倾向于将房子抢救出来。但是，如果没有人有兴趣购买它并将其从该物业中移出，该房屋将被拆除。有兴趣的人必须在6月28日前提交文件。

几乎每天晚上六点左右，温哥华史丹利公园都不可避免地会听到惊声尖叫。 公园网球场的运动员会因此抬头仰望天空，注意力会被树梢上突然增强的尖叫声吸引。就像自然纪录片中的场景一样，一只秃鹰俯冲下来，试图用爪子或喙抓住一只筑巢的小苍鹭，通常是成功的。   常在公园打球的Scott Jutson说：“这些攻击通常只持续几秒钟，但伴随着苍鹭的声音……尖叫着血腥的厮杀。“苍鹭齐声发出的声音非常史前。 这是一种原始的求生尖叫。” 还有一些首次目睹自然奇观的民众会感到震惊，说：“真是太疯狂了！。” 温哥华市政府在 3 月份发布的新闻稿中，宣布太平洋大蓝鹭 (Pacific great blue heron) 连续第 23 年回归史丹利公园作为栖息地。当时，统计有 64 只成年大蓝鹭。 史丹利公园生态学会最近的一项调查结果发现有 54 只小鸟和 15 个鸟蛋。该市甚至建立了一个在线“苍鹭摄像头”，人们可以在其中近距离观察苍鹭的日常行为，如果幸运，或许可以目睹到自然界搏杀的一幕。 该协会的城市野生动物项目协调员 Nadia Xenakis 说，苍鹭栖息地在整个史丹利公园至少存在了一个世纪。但因为人类活动增加，让苍鹭的生存空间受到挤压。 据该市称，自 1980 年代以来，由于栖息地丧失、筑巢失败、人为干扰和老鹰袭击，大蓝鹭的数量稳步下降。 为此该地区有几个标志提醒人们避免大声喧哗和音乐，不要使用无人机或烟花，并用皮带拴住狗。标语上说：“让我们提供空间来尊重公园野生动物。” 一些研究人员认为，苍鹭会故意在秃鹰附近筑巢。 其理论是：老鹰都有领土意识，苍鹭知道这一点。 因此，苍鹭接受可能会有 15% 或 20% 的后代会因此被牺牲，但他们知道秃鹰会让其他老鹰远离。加拿大环境与气候变化研究员Ross Vennesland在 2021 年一篇文章中提到：“我们称之为黑手党保护费 (mafia-protection racket)。” 住在该地区并制作一部关于史丹利公园的纪录片的温哥华社区学院生物讲师 Maria Morlin 说：“他们为什么选择网球场附近的位置真的是引发很多猜测。我的感觉是，牠们之所以选择这个地区，是因为一个地区的树木种类和落叶树的数量有利于筑巢。 ......有些人认为他们选择它是因为它离人类很近，可以提供一些保护免受捕食者的伤害。” 谈到老鹰袭击，Morlin 说通常发生在早上和晚上。“在这个季节的早期，老鹰会以苍鹭蛋为目标，这是一种很容易获得的高蛋白食物来源。而这个季节的晚些时候，老鹰会来抓雏鸟，在这些情况下，苍鹭可能会进行更多的防御，尖叫并用喙刺向老鹰。” 许多生态专业摄影师最近天天架著摄影设备捕捉大自然的奥妙，如果你有兴趣，不妨停下脚步，也留意美丽的史丹利公园天空。

根据一项最新民意调查，超过一半在过去六个月曾前往急诊的卑诗省居民表示，他们无法接受等待时间。 据环球新闻报道，这项由民意调查公司Leger与《温哥华太阳报》合作进行的调查，旨在将近期成为省内医疗系统担忧的问题数字化。 Leger执行副总裁Steve Mossop解释说：“所有那些关于急诊室可怕经历的轶事，这些经历有多广泛，有多少卑诗省居民真正经历了那些最糟糕的情况。” 总的来说，该调查发现卑诗省居民对于省内医疗系统的看法存在分歧，有50％的人认为它处于良好或非常好的状态，46%的人认为它处于糟糕或非常糟糕的状态。 但在调查中更令人担忧的发现是，55％的受访者将他们等待治疗的总时长以及看医生之前的等待时间都评为“差”或“非常差”。 Mossop表示：“当你有55％的人，在过去六个月内去过急诊，表示等待时间不可接受，这是一个相当大的数字。” 该调查还发现，有很多卑诗省居民会考虑离开加拿大以获取医疗服务，其中23％的人表示他们会考虑进行手术，25％的人表示他们会考虑进行牙科治疗，26％的人表示他们会考虑进行其他诊断工作或手术。 Mossop表示，问题的很大一部分是人们去看急诊，因为他们没有家庭医生，或者没有在无预约的诊所得到及时的治疗。大约30%的受访者表示，因为这个原因使用过急诊室。 二埠市议员方丹（Daniel Fontaine）表示，考虑到医疗系统的规模，快速进行重大改变以满足患者和选民的需求可能是不现实的。“如果你指的是他们是否能在下次选举前做到这一点，我会说他们要做到这一点将面临极大的挑战。” 卫生部长狄德安（Adrian Dix）表示，政府正致力于解决省内医疗危机。