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来自卑诗省素里的阿兰·梅德罗斯于2025年4月3日在每日大奖抽奖中赢得了50万元。图片来源：BCLC 一户来自大温哥华地区的家庭在加拿大的彩票中获得了大奖，正在筹划前往迪士尼乐园的经典之旅。 素里市的阿兰·梅德罗斯和他的家人对于赢得每日大奖的50万元至今仍感到谨慎和怀疑，尤其是在4月3日获知这个消息之后。 梅德罗斯在卑诗省彩票公司（BCLC）发布的新闻稿中说：“我在购买彩票的同一家店里验证我的号码。我自己先扫描了一下，然后又请店里的工作人员帮我扫描！” 当他告诉家人这个好消息时，大家都感到难以置信。 “大家都以为我在开玩笑，后来我妻子私信我确认了这个消息。”他补充道。 这笔巨额奖金让梅德罗斯一家计划用一个“梦幻般的迪士尼乐园之旅”来庆祝。 这次旅行将是他们这笔奖金中最令人兴奋的部分；而梅德罗斯将把剩下的奖金用于投资，以便为未来做好打算。 梅德罗斯还说：“想到我可以因为想工作而工作，而不是因为必须工作，这真是太好了。”

$1亿收购温哥华东部26个独栋住宅地块，用于以交通为导向的发展土地整合 本地开发商Sightline Properties刚刚收购了温哥华东部的一个潜在高密度交通导向发展用地。   该开发商最近在东布罗迪街以北、卡斯洛街以西、东十街以南和伦福街东侧小巷围成的城市街区上，收购了共计26个独栋住宅地块。土地整合最东南的地块距离SkyTrain的伦福站仅有三分钟步行路程。 Daily Hive Urbanized在2025年3月曾联系Sightline Properties进行评论，但未收到回复。本周稍早也进行了进一步的查询。   这26个地块的总面积约为124,500平方英尺（约2.86英亩），其中13个地块面向东布罗迪街，另外13个面向东十街。这些地块被东西方向的小巷分隔开。 这些物业的地址为：北部地块2528卡斯洛街和2808-2888东布罗迪街，以及南部地块2580卡斯洛街和2813-2881东十街。 Sightline Properties土地整合 档案显示，这些物业中有14个是在2024年12月收购的，另有7个是在2025年2月最近收购的。 根据2024年7月的BC评估数据，这些地块的总评估价值约为5330万加元，其中15个物业的评估价值低于200万加元。这些最低评估的物业大多是较老的单层平房。例如，估值最低的物业为1940年建造的平房，评估价值为173万加元，是土地整合中的最古老物业。   这些物业大多数建成已有四十多年，其中三处建于1940年代，另有三处建于1950年代。 在这些统筹的土地中，还包括一些“温哥华特别”住宅。 这些土地整合中最新的物业是2010年代建造的三座住宅，其中包括一栋2017年建造的房子。   这26个地块的总销售价格约为1亿400万加元，几乎是最新评估值的两倍。档案显示，销售价格在173万到580万加元之间，有五个物业的售价超过500万加元。 Sightline Properties土地整合 Sightline Properties土地整合 此次独栋地块整合的规模让人想起2000年代末及2010年代初在坎比走廊发生的类似活动，尽管价格并不一定相同。   不过，部分物业的价格甚至是评估值的两倍之多，暗示未来可能进行高密度开发的可能性。 预计到2025年夏季，温哥华市议会将审议并考虑批准鲁珀特和伦福站地区计划——一个以SkyTrain的鲁珀特站和伦福站为核心的高密度、交通导向的土地使用计划。该地区计划大致被帕克街、卡姆卢普斯街、东27街和边界路框住。   尽管迄今为止公众关注较少，但这一即将到来的地区计划与过去市政府主导的规划倡议（如坎比走廊计划、布罗迪计划、格兰维尤-伍德兰计划、西区计划等）可相提并论。 可以预见，最高的建筑密度和高度将位于离两个车站最近的地方，包括Sightline Properties土地整合的区域。这两个车站也被省级立法规定为以交通为导向的区域，从而促进更大的住宅用地使用。 根据2024年6月首次揭露并随后在2025年2月略有修订的草案区域计划，Sightline Properties的土地将规划可容许29层至45层的高层住宅塔楼，楼面面积比（FAR）从7.0到10.5不等。最高的密度和高度将优先用于100%社会住房或包括低价租赁单元的市场租赁住房项目，较低的密度和高度则适用于分层市场公寓拥有项目。 该区域计划将为这些地块规定多种混合使用选项，包括零售、餐饮和办公空间。地面层的零售和餐饮用途需得到强制执行，以促进车站周围的街道活动和活力，同时满足增加的居民日常需求。   Sightline Properties卡斯洛东布罗迪伦福 在Sightline Properties地块的正东面，Renfrew Village（原名Renfrew公寓）的施工已接近完工——这是由本地开发商The Molnar Group（TMG）打造的两栋八层混合用途建筑，包含184套保障租赁住房。这些新房的租赁已开始，其中低价租赁单元已被抢购一空。 Renfrew Village的地面层还有零售和餐饮单元，活跃了沿着伦福街的建筑外立面，直通伦福站的步行通道。 Renfrew Village是2019年底市政府的中等收入租赁住房试点计划（MIRHPP）下批准的第一个项目。 就在Renfrew Village的北侧，还有一栋独立的四层混合用途Renfrew Quarters建筑，最近也完成了建设，包括37套租赁住宅和地面层的零售/餐饮空间。   2603-2655-2543-2583伦福街，温哥华 2603-2655-2543-2583伦福街，温哥华 温哥华拉萨尔学院2710卡斯洛街 与现在的Renfrew Village八层建筑和Renfrew Quarters四层建筑相比，草案区域计划将允许这两个地点兴建最高可达45层的塔楼，建筑要求与Sightline Properties相同。 在稍南的位置，TMG还开发了靠近Renfrew Village的新办公综合体The Kaslo，该项目也接近完工。这一由两栋建筑组成的七层办公项目，提供218,000平方英尺的办公空间，其中一半已经预租给拉萨尔学院作为新校址。 在伦福街与东布罗迪街交叉口的东北角，Epta Corporation批准了一座14层的混合用途租赁住宅塔，内含179个单元，亦属于MIRHPP计划。根据草案区域计划，该地点的建筑高度可达到22层至40层，具体取决于用途。 进一步向东，靠近鲁珀特站，由原住民拥有的MST开发公司和Aquilini Development提议将10英亩的BC酒类分销仓库重新开发成多达12栋混合用途塔楼，最高可达60层。如果获得批准，那么这些新塔楼可能会成为温哥华市新的最高建筑，超过现有的温哥华市中心最高建筑。 2406-2484伦福街温哥华租赁住房塔楼 3200东布罗迪街，温哥华  

在大温，房屋想要在评估价上翻倍卖出，通常是被开发商买走。 目前，开发商 Sightline Properties 已在温哥华东部买走了26块独立屋地块，使得一整片地块都归入囊中。 地块位于北至东百老汇、西至Kaslo Street、南至东十大道、东至Renfrew Street以西巷道的城市街区。 这26块地块总面积约124,500平方英尺（约2.86英亩），其中13块面向东百老汇，其余13块面向东第十大道。这些地块被一条东西向的巷道一分为二。   据Daily Hive报道，记录显示，其中 14 处房产是在 2024 年 12 月购得的，另外 7 处房产是在 2025 年 2 月购得的。   据BC省房产评估局 (BCAssessment) 的数据，截至 2024 年 7 月，这些房产的总评估价值约为 5,330 万加元，其中 15 处房产的评估价值低于 200 万加元。 评估价值最低的房产通常是较老的单层平房。例如，评估价值最低的 173 万加元属于一栋建于 1940 年的平房，这是该土地组合中最古老的房产。 大多数房产已有四十多年的历史，其中三处房产建于 20 世纪 40 年代，另外三处房产建于 20 世纪 50 年代。 这一批房屋中有一些属于“温哥华特色”房屋。比较新的房产包括 2010 年代建造的三栋房屋，一栋 2017 年建造的房屋。 所有26块地块在不同时间段和市场条件下分别售出，总售价约为1.004亿加元，几乎是最新评估价值的两倍。 检索到的记录显示，这些地块的售价在173万美元至580万加元之间，其中五处房产的售价超过500万加元。 在某些情况下，价格甚至高达评估价值的两倍以上，确实暗示了未来高密度开发的可能性。 预计温哥华市议会将于2025年夏季审查并考虑批准鲁珀特和伦弗鲁车站区域规划。该规划是一项高密度、以交通为导向的土地利用规划，主要针对以天车鲁珀特站和伦弗鲁站为中心的区域。该区域规划大致以北至帕克街 (Parker Street)，西至坎卢普斯街 (Kamloops Street)，南至东27街 (East 27th Street)，东至边界路 (Boundary Road) 为界。

这个复活节星期五会好吗？温哥华长周末天气预报情况复杂 又一个长周末即将到来，但温哥华的天气预报却有些千变万化。   在深入预测之前，提醒大家，这个（复活节）星期五是卑诗省的法定假日。虽然有些雇主可能会放复活节星期一的假，但这并非强制要求。 加拿大环境与气候变化部（ECCC）预测，这个长周末中星期五的天气将是最好的一天，当然如果你更喜欢湿润的天气，那就另当别论。   过去几天，温哥华区域的天气一直不错，预计这种情况将持续到星期五。 气温预计在13到14摄氏度之间，天气预报显示不会有降雨，主要是晴天。不过，夜晚气温会下降约八度，最低可达6摄氏度。 星期五的气温会稍微回升，预计最高可达15摄氏度，夜间气温将略高，约为8摄氏度。内陆地区的气温可能会升高至20摄氏度，ECCC表示。 预计星期五晚上会有云层聚集，这种天气模式可能会持续整个长周末。   温哥华周末天气预报 ECCC的温哥华周末天气预报也指出，星期六、星期天和星期一都有可能出现降雨。ECCC表示，这三天都有30%的降雨几率，夜间最低气温为6摄氏度。 预计到星期二，降雨将会减弱，天气将恢复到过去几天的良好状态。

计划在温哥华的八个社区中心、公园和高尔夫球场实施付费停车 在温哥华公园委员会运营的部分公园和设施，停车费用预计将在不久的将来上涨。   周一晚上，公园委员会委员们以6票支持、1票反对的表决结果，批准了工作人员提出的扩展付费停车到更多地点的建议。反对票由ABC委员玛丽-克莱尔·霍华德投出。 共有八个地点将在2025年分两阶段实施付费停车。   第一阶段将在夏季开始，涉及的五个地点包括希尔克雷斯特社区中心、特劳特湖社区中心/特劳特湖公园（约翰·亨德里公园）、凯瑞斯代尔社区中心、哈斯廷斯社区中心、新布莱顿公园及户外游泳池（ Hillcrest Community Centre, Trout Lake Community Centre/Trout Lake Park (John Hendry Park), Kerrisdale Community Centre, Hastings Community Centre, and New Brighton Park and Outdoor Pool）。 接下来在秋季，付费停车将扩展到三个地点，分别是兰加拉高尔夫球场、法拉斯维尤高尔夫球场和范杜森植物园（Langara Golf Course, Fraserview Golf Course, and VanDusen Botanical Garden）。 公园委员会的工作人员最初请求委员们将设定费用的责任委托给公园委员会的总经理。 然而，委员们批准了一项要求，要求工作人员在实施之前回报最终的批准意见，并提供一个实施计划，解决关于“公平、服务障碍、一致性及对项目影响”等问题。   工作人员还需在两个高尔夫球场和范杜森植物园的付费停车模式全部完成后，向委员们汇报相关事宜。 此外，工作人员还需汇报有关公园委员会如何保留停车收入，以直接资助温哥华公园和娱乐系统的资本或运营费用，而不是被转入市政府的一般收入中。 独立委员劳拉·克里斯滕森在讨论中表示：“不是我不相信工作人员可以有效实施这个计划，而是我想了解工作人员可用的工具，以减轻意想不到的后果，并更好地理解每个独特地点的实施方式。”   “我知道公众在知道他们的费用将用于支持公园和娱乐服务时，会更愿意支付费用。目前的做法只是将这些停车费用划归到市政收入中，这笔收入可能用于从水管到市长办公室的各种支出。因此，我认为我们应该尽量将收入与我们的设施联系起来。” 公园委员会工作人员估计，这项涵盖八个扩展地点的试点项目每年可能会产生高达300万美元的净额外停车收入。   范杜森植物园停车场 该试点项目是工作人员提出的更广泛的公园委员会停车策略的一部分，目前关于该城市整体策略的决定已被推迟，直至试点项目计划完成并确定保留停车收入的选项后。 根据这一策略，付费停车将针对高使用率的停车场实施，定义为在高峰期间的占用率超过85%。在这些地点，费用也可能有所增加。   对于中等停车需求的地点，定义为高峰期间占用率在60%至85%之间，也将实施付费停车，但可能会分阶段进行。 同时，还考虑如何提高这些停车场对其他交通方式（如自行车道和公共交通）的可达性。对这些替代交通方式的可达性较差的停车场，更有可能实施付费停车和/或提高费用，而那些可达性有限且需求较高或中等的地点可能会进行现场改进，以支持替代交通选择。 这一更广泛策略的目的是进行“良好的停车管理”，同时增加收入机会，以支持温哥华的公园和娱乐系统。 然而，关于此政策可能对低收入人群的影响引起了关注，包括可能无法步行或骑行的老年人，以及许多温哥华娱乐项目的志愿者。   对于许多参加团队运动的青年来说，开车到达是唯一可行的方式，因为他们需要携带大量的设备。 特劳特湖社区中心的董事会成员凯文·吉利厄姆在会议上告诉委员们，这些新的停车费用可能会阻止人们使用设施和参与活动。 他说：“温哥华本来就很贵，停车费用可能成为参与社区活动和参加中心举办的活动的一道障碍。频繁锻炼的人不仅需要支付会员费，还需额外支付停车费，使他们的总支出超过私营健身房的费用，完全违背了公共中心的无障碍目的。” “人们的经济压力已经很大，而社区中心是他们能够以负担得起的方式参加活动的地方。付费停车可能会阻碍他们参与我们提供的娱乐、健康和社交项目。”   温哥华公园委员会付费停车 根据公园委员会的数据，温哥华市内共有180个停车场，其中超过十个停车场实施了付费停车，包括史丹利公园、伊丽莎白女王公园和西海岸沙滩。最近的扩展是在2024年夏季开始在西班牙海滩停车场实施付费停车。 预计在2024年，这些城市现有的付费停车场产生的收入将达到950万美元，这也是公园委员会的第二大收入来源，仅次于项目费用。 对于公园委员会的停车收入的详细分解，2023年，这其中包括在目的地公园的860万美元收入，几乎一半出现在夏季。另有160万美元来自社区公园，而社区中心则收取了50万美元。 绿党委员汤姆·迪格比说：“从更大的角度来看，汽车在我们城市中占用了大量空间，这铺成的沥青延伸着一英里、一亩、一公顷，阻碍了城市的发展和生机。”   “我们必须开始对城市中的停车位进行核算。那些享受这种奢侈的使用者需要承认，这种使用是有公共成本的，而所有其他人，包括那些根本没有汽车的人，则要承担这些成本。因此，使用沥青停车的人一般应该为此付费。”