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瓦利·哈桑 (Wali Hassan) 今年 21 岁，他 16 岁就拿到了正式驾照。 现在，他已经成年，刚贷款买了一辆2018年款的二手本田思域，根据贷款条款，他必须购买全险，包括碰撞险和综合险。 他说，他货比三家，比较了四家保险公司，最终选择了最便宜的一家：每月 590 加元保费，一年保费 7,080 加元。 每月保费接近600加元，如此高的车保费，很多人都吓一跳。 居住在阿尔伯塔省埃德蒙顿市的哈桑说：“你可能以为我开的是兰博基尼，但其实这只是一辆本田思域。” 2018 款本田思域是他投保的第一辆车，虽然他预计要比长期投保的司机支付更多保费，但哈桑认为，他良好的驾驶记录（没有交通罚单或驾照被吊销）对他来说会更有利。 不过，他表示，收到的保险报价非常“荒谬”，其中一份报价高达每月 880 加元，所以他最终选择了能找到的最便宜的每月590加元的保单，垫底费为 2,500 加元。 “所以我只希望自己不会出事故，因为如果出了事故，我的人生就差不多完了，”他说。 据阿尔伯塔省汽车保险费率监管机构称，类似这样的经历在阿尔伯塔省越来越常见，该机构预计情况会先恶化，之后才会好转。 汽车保险费率委员会 (AIRB) 的政策和沟通顾问希瑟·麦克（ Heather Mack ）表示：“总的来说，我们对目前的市场健康状况非常担忧。” 在最近发布的一份报告中，AIRB 详细阐述了这些担忧。 他们不仅担心保险费用越来越高会变得难以承受，还担心一些经常遭受冰雹袭击的地区甚至可能无法获得保险。 该监管机构还强调，去年阿尔伯塔省几乎所有汽车保险公司都亏损，这里的司机比其他省份的司机更容易收到交通违规通知并发生事故，以及由于多种因素共同推高成本，到 2025 年保费将进一步上涨。 AIRB 报告多次提及 2024 年 8 月，卡尔加里东北部的那场冰雹。 AIRB 根据车辆投保地邮政编码的前三位数字，对这些费用进行地理细分。 报告发现，卡尔加里市的四个邮政编码区域（主要集中在该市东北部）去年向保险公司支付的综合保险（包括冰雹损害）保费为 3900 万元，而保险公司支付的理赔金额为 4.2 亿元。 报告显示，综合保险涵盖盗窃和天气相关事件，但天气是去年理赔的绝大部分原因。 报告称，2024年综合赔付总额“大幅增加”，主要原因是卡尔加里冰雹事件。 “总体而言，随着气候变化持续加速，我们认为灾难性天气事件和一般天气相关索赔将继续增长，”报告写道。 她说：“如果车险价格非常昂贵，这对我们来说也是个问题，但如果保险公司真的取消了保险，那就麻烦大了。因为如果你选择贷款购车，贷款机构会要求你购买全额保险，而并非每个人都能负担得起全额现金购车。” 她说：“如果车险价格非常昂贵，这对我们来说也是个问题，但如果保险公司真的取消了保险，那就麻烦大了。因为如果你选择贷款购车，贷款机构会要求你购买全额保险，而并非每个阿尔伯塔人都能负担得起现金购车。” 冰雹只是导致保险公司损失增加的一个因素。 报告还概述了自2020年以来，第三方人身伤害责任索赔的严重程度（即每次索赔的成本）几乎翻了一番，部分原因是“法律代表的增加和索赔金额的增加”。 碰撞索赔的发生频率实际上比2020年下降了约10%，但严重程度却上升了65%，报告主要将此归因于“对消费者有吸引力但维修成本高昂”的车辆的“自动化程度提高和新的安全功能”。 麦克说：“我们看到零部件价格上涨，车辆价格上涨，保险杠等部件的传感器也需要重新校准，即使是轻微的碰撞。” 与2020年相比，每份保单的总赔付金额增长了74%，达到去年的1,707加元（2020年恰逢一场强冰雹袭击卡尔加里东北部）。 这使得阿尔伯塔省保险公司的赔付率达到97%，这意味着每一加元保费，赔付金额就高达97分。 保险公司还需要支付额外的人员配备、佣金和其他费用，这些费用通常相当于每一加元保费约27分，这意味着该行业在2024年遭受了重大损失。 AIRB的报告发现，该省25家主要保险公司中有23家去年亏损，平均损失占保费的20%。六家公司的亏损额超过40%。 报告称，预计关税将进一步推高成本，不仅是零部件成本，还有劳动力成本和临时替换车辆成本，因为供应链中断可能会延长维修流程。 除此之外，还有驾驶员行为问题。 根据报告，轻微驾驶定罪会在驾驶员的保险记录中保留三年，2024 年，8.7% 的阿尔伯塔省投保驾驶员曾有过轻微驾驶定罪。 相比之下，安大略省和大西洋沿岸省份的这一比例分别为 8.2% 和 3.2%。 至于严重驾驶定罪（例如超速超过 50 公里/小时），阿尔伯塔省 0.8% 的驾驶员记录中有此类定罪，而安大略省和大西洋沿岸省份均为 0.2%。 报告称，轻微定罪（minor conviction）通常会加收 25% 的保费附加费，而严重定罪（major conviction）通常会加收 50% 的附加费。 报告还发现，去年阿尔伯塔省11.3%的居民的保险记录中存在过失事故（at-fault accident ），而安大略省和大西洋省份的比例分别为8.3%和8.4%。 然而，报告指出，这种差异部分源于“零赔付”索赔处理方式的差异。 在安大略省，驾驶员可以与其保险经纪讨论是否应该提出索赔，如果保险公司不赔付，则不会被视为过失事故。相比之下，在阿尔伯塔省，这种情况可能会被用来向投保人收取额外费用。  麦克说，保费在未来18个月的时间可能还会上涨，之后才会慢慢回落。 但是，同样居住在埃德蒙顿的罗宾·泰勒（ Robin Taylor）对未来并不乐观，他说：“我预计保费会继续上涨。” 他目前为一辆2015款老款吉普SUV投保，他的保险记录上没有事故、没有罚单、也没有索赔记录，他本人、妻子和继女都作为司机在保单上。 他最近一次续保的年费接近1900加元，其中包括他因长期合作和良好驾驶记录而获得的所有折扣。 “我简直不敢相信这里的保险费竟然这么贵，”他说。 “所以我联系了我的保险经纪，货比三家，看看能不能做得更好，但他们只是说，‘耸耸肩，就是这样。’不过他们会看看能做什么。” 至于21岁刚买第一辆车的哈桑，他认为他的本田思域$7080元的保单“不公平”，但他别无选择，只能支付。 “我想开好我的车。我想重新开始我的生活，”他说。 “我只能接受现实生活。”

曾经，“干净” 是加拿大贴在旅游宣传册上的标签；如今，一位华人博主痛心发问：“曾经干净的加拿大，如今怎么了？” 随着这条吐槽引爆评论区，加拿大的 “真实一面” 被彻底撕开 —— 绿化再美，遮不住遍地垃圾；秩序再好，挡不住插队乱象；甚至连 “干净人设”，都被澳洲狠狠比下去…… 跟着华人亲历者和网友的吐槽，我们重新认识这个 “移民国家” 的另一面。 原文：   博主痛心疾首：“加拿大的绿化再美，也遮不住满地垃圾……” 曾经以 “干净整洁” 闻名的加拿大，如今却让华人移民看到 “遍地狼藉”。这不是个例，而是越来越多新老移民的共同感受 —— 街头垃圾桶满溢、公园垃圾无人清理，曾经的 “干净天堂”，似乎在悄悄变脏。 但更让人意外的，是网友的 “反向对比”： “现在跟国内正好反过来了。我每次回国马路上一尘不染” 短短一句话，道尽 “中加环境认知差”。曾经，国人羡慕加拿大的干净；如今，回国看到 “一尘不染的马路”，再对比加拿大的 “垃圾遍地”，反差感拉满。这背后，是中国城市环境治理的进步，也是加拿大公共环境管理的 “滑坡”，让华人在 “出国” 与 “回国” 间，见证了 “干净” 标签的 “易主”。 “为什么加拿大总是灰灰的感觉，和中国就不一样，生活气氛也没有” “灰灰的感觉”，既是视觉上的环境印象（垃圾、天气、建筑色调），也是心理上的 “生活氛围”。加拿大地广人稀，公共空间缺乏 “烟火气”，加上环境管理下滑，让华人觉得 “没活力、没秩序”。对比国内热闹、整洁的生活氛围，这种 “落差” 戳中移民的 “心理期待”—— 以为奔赴 “理想国”，却陷入 “灰灰的失落”。 “我遇到过印度长相的人（可能是柬埔寨人）插队，然后我拒绝那个插队的人这样做，然后一群白左马上辱骂我想还有一个人要上来打我，说我没人权不让别人插队，还骂我一些侮辱中国人的字眼 。” 这则 “插队冲突” 吐槽，暴露加拿大 “秩序崩坏” 的另一面。插队本是 “不道德行为”，华人拒绝插队，却被 “白左” 扣上 “没人权” 帽子，甚至遭遇辱骂、威胁。这不仅是 “插队乱象”，更是 “价值观扭曲”—— 所谓 “政治正确”，成了 “纵容插队” 的遮羞布，让守规则的华人寒心。 “讲真，最干净的国家就是澳洲了，澳洲从 downtown 到 suburb，都比欧美加干净不是一个档次” 当加拿大还在吃 “干净老本”，澳洲已经悄悄 “超车”。网友直言 “澳洲比欧美加干净不止一个档次”，把加拿大从 “干净第一梯队” 拽了下来。这背后，是澳洲在环境管理、公共秩序上的持续发力，也让加拿大的 “干净人设” 彻底 “破防”—— 曾经的优势，如今成了 “被碾压的短板”。   “我 2002 年去加拿大留学，2012 年入籍拿了护照就闪了，哈哈，那会多伦多印度人还没那么多，都集中在 Scarborough” 老移民的 “跑路经历”，藏着加拿大的 “变迁史”。2002 - 2012 年，多伦多印度人从 “集中在 Scarborough” 到 “遍布全城”，背后是移民结构变化、社区环境改变。老移民选择 “入籍后闪人”，是对加拿大 “变迁失望” 的直接投票 —— 曾经吸引他们的 “干净、秩序”，如今已面目全非，不如 “及时止损”。 从 “干净天堂” 到 “垃圾遍地”，从 “秩序井然” 到 “插队乱象”，从 “移民热土” 到 “老移民跑路”，加拿大的 “真实一面”，被华人亲历者和网友的吐槽彻底摊开。 这不是否定加拿大的全部，而是看清 “移民国家” 的 “多面性”—— 它有绿化美景，也有垃圾问题；它有包容口号，也有白左乱象；它有移民吸引力，也有老移民的 “失望离开”。 对于想移民的人，这场吐槽是 “清醒剂”：别只看宣传册上的 “干净”，要看到真实生活的 “灰灰感”；别只听 “理想国” 的故事，要听亲历者的 “垃圾与插队”。毕竟，移民是 “生活选择”，不是 “童话奔赴”，看清全貌，才能少踩坑。

由于加拿大政府介入，加航空乘人员周六罢工结束，加拿大航空表示计划今天恢复航班。 这家总部位于蒙特利尔的航空公司称，首批航班将于今晚恢复，但需要数天时间才能使运营恢复正常。 加拿大航空表示，加拿大工业关系委员会已指示公司在东部时间下午2点前恢复运营，并让空乘人员继续履行职责。 联邦政府在周六下令该航空公司及其空乘人员重返工作岗位，结束了持续不到12小时的罢工和停工。 加航周日表示，CIRB已下令延长工会与航空公司之间于3月31日到期的集体协议条款，直到达成新的协议为止。 图源：CTV 代表空乘人员的加拿大公共雇员工会（CUPE）指责联邦就业部长Patty Hajdu屈服于加拿大航空的要求。 加拿大航空此前曾要求Hajdu下令双方进入具有约束力的仲裁程序。但她一直拒绝干预，直到周六她表示，情况已明显陷入僵局。 CUPE坚持反对仲裁，表示更倾向于通过谈判解决僵局。 工会指责加拿大航空由于预见到政府可能介入并强制仲裁，而拒绝善意谈判。 工会表示，其主要争议点集中在工资问题——在过去10年的合同期内工资被通货膨胀侵蚀——以及飞机未在空中时的无偿劳动。 CUPE宣布发起全国行动日，并将在多伦多、蒙特利尔、温哥华和卡尔加里的机场外组织示威。 代表超过1万名加拿大航空空乘人员的CUPE表示，由于未能在最后关头与航空公司达成协议，其成员走上罢工线，而加拿大航空则在罢工行动约30分钟后对员工实施停工。 该航空公司称，在停工期间，加拿大航空及其廉航Air Canada Rouge共取消了700多趟航班。 由第三方航空公司Jazz和PAL运营的Air Canada Express航班未受影响。 加航表示，那些航班被取消、但未出行或未接受退款的旅客，将会收到通知并获得新的行程安排。

2025年7月数据显示，加拿大各行业收入差距悬殊，从每年仅3万加元到超过10万加元不等。 注意：加拿大Narcity 推出的此份榜单并非针对某个具体职位，比如“外科医生”或“软件开发人员”。相反，这些数据按职业领域细分了每周工资，这意味着每个领域内包含了从初级到高管的广泛职位和薪资范围，以及在工作时间、加班和工会覆盖方面存在显著差异。尽管医生、律师和工程师通常占据加拿大高薪职业榜单的榜首，但新数据表明，仅仅进入这些职业领域并不能保证高薪——这些领域中仍有许多人收入远低于平均水平。另一方面，数据揭示了收入普遍较高的行业，这不仅能帮助人们了解哪些学位或培训可能更有价值，还能指出在哪里运用这些技能能获得最大回报。此份榜单是根据各行业的周薪中位数进行排名，周薪中位数比平均工资更少受少数超高薪资的影响，更能反映典型收入水平。并分析了各行业年薪增长情况，以识别哪些行业正在崛起——哪些行业可能正在失去增长动力。报告的工资包括员工获得的小费、佣金或加班费，从而提供对实际薪酬的全面视角。 加拿大统计局最新数据显示，在2025年7月，加拿大收入最高的行业是公用事业（Utilities），而住宿与餐饮服务行业则位居末位。此次排名按照各行业“中位每周工资”进行评估，这一指标相比平均工资更能反映普通工人的真实收入水平，同时避免高收入个别岗位拉高整体水平。除了工资水平，数据还显示了各行业的年度薪资变动趋势，帮助人们判断哪些行业正在上升，哪些可能逐渐失去吸引力。低薪行业一览  第16名：住宿与餐饮服务 中位每周工资：$577.50（年薪约 $30,030）同比增长：+3.13%该行业主要涵盖餐厅、咖啡馆、酒吧以及酒店、营地等住宿场所。尽管工资偏低，却是学生、兼职和服务业入门者的重要就业选择。  第15名：销售（批发与零售） 中位每周工资：$800.00（年薪约 $41,600）同比增长：0%涉及从汽车销售、超市到工业设备批发等。由于岗位跨度大，该行业也出现了较为严重的收入不平等现象。  第14名：农业 中位每周工资：$860.00（年薪约 $44,720）同比下降：-0.63%尽管时薪略有提升，但因工作时间波动较大，整体周薪略有下降。涵盖农场、温室、水产养殖等。中等收入行业（第13名至第6名） 第13名：信息、文化与娱乐 周薪：$880.00 | 年薪：$45,760包含影视、出版、图书馆、健身房、博物馆等，整体收入差距大。 第12名：企业支持服务 周薪：$920.00 | 年薪：$47,840增幅最大行业之一，同比增长11.11%，涉及保洁、安保、呼叫中心、人力外包等。 第11名：其他服务 周薪：$961.45 | 年薪：$49,995涉及宠物照护、干洗维修、宗教及非营利组织等。 第10名：医疗与社会服务 周薪：$1,063.88 | 年薪：$55,322覆盖医院、托儿所、养老院等。高薪医疗岗位与低薪服务类岗位并存。 第9名：交通与仓储 周薪：$1,212.80 | 年薪：$63,066包含航空、物流、铁路、公路运输等，是加国不可或缺的支柱行业。 第8名：制造业 周薪：$1,220.00 | 年薪：$63,440增幅稳健，包括汽车、食品、药品等生产制造。 第7名：金融、保险、房地产与租赁 周薪：$1,396.13 | 年薪：$72,599增长3.71%，仍是高收入者集中行业之一。 第6名：建筑业 周薪：$1,400.00 | 年薪：$72,800由于技术工人短缺，行业前景强劲，薪资保持稳定增长。高薪行业Top 5 第5名：教育 周薪：$1,449.98 | 年薪：$75,399工资相对平衡，差距最小。暑期工作虽少但薪酬高。 第4名：公共管理 周薪：$1,612.00 | 年薪：$83,824政府部门工作稳定、福利优厚，竞争也较激烈。 第3名：专业、科技与技术服务 周薪：$1,632.00 | 年薪：$84,864包括法律、会计、IT、工程、咨询等领域，收入差距反映岗位多样性。 第2名：自然资源行业 周薪：$2,000.00 | 年薪：$104,000尽管薪资略有下降，仍是高收入代表。包括采矿、石油、渔业、林业等。 第1名：公用事业周薪：$2,038.50 | 年薪：$106,002增幅1.93%，涵盖电力、水务、天然气等。行业工资相对公平，岗位稳定。工资涨幅 VS 行业前景涨幅最快：企业支持服务（+11.11%），显示需求回升。收入差距大：娱乐、销售等行业，顶薪岗位拉高平均值。相对稳定：教育与公用事业，工资分布均衡，适合长期发展。无论你是职场新人，还是中年转行者，这份排名都提供了宝贵的参考。不仅可以了解哪些行业“钱景”更好，也能更理性地评估行业稳定性与发展潜力。

加拿大一名来自新斯科舍省布雷顿角（Cape Breton）的男子，在为自己失踪的儿子寻找了300多天后，最近又帮助找到了一名周末在树林里失踪的年轻男子。 图源：Reddit 肯·麦克唐纳（Ken MacDonald）的儿子贾斯汀·麦克唐纳（Justin MacDonald）于 2024 年 7 月失踪。他曾搜寻过 180 个地方，包括海岸线、沼泽、森林和砂石坑。 今年 5 月，他终于在悉尼附近的一片树林里找到了儿子的遗骸，当时是因为发现了一件眼熟的衬衫和凉鞋。 Justin MacDonald 图源：Cape Breton Regional Police 布雷顿角警方认为贾斯汀·麦克唐纳的死亡是一起凶杀案，目前已有三人被起诉。 然而，肯的搜寻工作似乎还没结束... 上周日去完教堂后，肯看到一条社交媒体上的帖子，让他心头一紧：一名 22 岁男子在前一晚去格莱斯贝（Glace Bay）的酒吧后失踪。 “我必须帮忙，因为我知道那是什么感觉。”肯说。 “我太清楚他们此刻的心情和痛苦了，我觉得或许我能帮上忙，带来更好的结果。” 周日下午，肯赶到格莱斯贝，与正在失踪男子最后出现地点附近搜寻的布雷顿角搜索与救援队会合。由于此前为寻找儿子，他走遍了附近的许多小径，因此对该区域非常熟悉。 在Glace Bay开始搜寻 图源：Ken MacDonald 肯请求能否在自己的 Facebook 页面上分享有关失踪男子的视频，并在之后与那名男子的母亲交谈。 “我们有过一个很真挚的时刻，我告诉她要坚持信念，不断祈祷。我说，‘你看，这里有这么多人在帮你。’”肯回忆道。 随后，肯和朋友史蒂夫·纽金特（Steve Nugent）开始在悉尼和格莱斯贝之间的一片区域搜寻。抵达几个小时后，肯说有件事引起了他的注意。 “两只小小的黄鸟从我眼前飞过，我对史蒂夫说，‘贾斯汀和我在一起。’”肯说。 大约五分钟后，两人就在悉尼旧机场路附近找到那名失踪男子，他正独自走着，看上去疲惫、迷惑，但身体无碍。 “我不知道一切是怎么凑到一起的，但当时感觉非常美好，因为他是安全的。”肯说。 失踪男子的家人朋友 图源：Ken MacDonald “我们把他安顿在车的后座，打电话给警察，又联系了他母亲，告诉她我们正带着儿子回去。那一刻就像赢了一场仗。人平安无事，真的让人觉得无比欣慰。”