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如果您计划在温哥华建造新房，那么您可以告别水槽垃圾处理器了。水槽垃圾处理器被华人俗称为碎骨机，开关一按，鸡骨头等食物残渣就清理掉了，进入下水道。7月9日星期三，温哥华市议会通过了一项名为“资源流失，资源流失到下水道：停止使用水槽垃圾处理器”的议案， 禁止在所有新建住宅中安装垃圾处理器，这标志着该市处理食物垃圾的方式发生了重大转变。这一决定由绿党议员皮特·弗莱 (Pete Fry) 牵头，是在人们对不断上涨的废水处理成本以及被称为“脂肪山”的地下堆积物日益担忧的背景下做出的。据Daily Hive报道，弗莱表示：“这是一种老式的清除有机物质的方法，实际上花费了我们很多钱”。这个想法始于一位选民向弗莱讲述了一个混乱的故事：他们公寓楼里的某个人把错误的食物残渣（油脂、蔬菜和其他杂物）倒入垃圾处理器，导致管道严重堵塞，引发洪水。“损坏蔓延到了邻近的单元。保险费用上涨了。这成了整个公寓楼的问题”，弗莱说。这引发了更深入的观察。弗莱发现，温哥华早在2017年就曾考虑过禁令，但最终失败了。他说，这一次，财政压力太大，不容忽视。表面上碎骨机很好用，扔掉你的残羹剩饭，按下开关，它们就消失了。但这些残渣不会消失；它们会直接进入污水处理系统，与油脂结合形成油脂山，一种巨大的凝结块，这些凝结块会堵塞下水道，据弗莱说，大温地区每年要花费 270 多万加元来清除油脂山。除此之外，议员表示，食物垃圾中的有机物含量使得废水处理成本更加昂贵。去年10月，列治文清洁人员在对下水道系统进行清理时，发现了令人恶心的大量的“脂肪山”。大温都会局提醒当地居民不要将任何类型的油脂或油倒入下水道，应该将其擦干净放入绿色垃圾箱。当时，大温都会局工作人员连夜在列治文清理下水道系统中更多的油脂堵塞物。已从管道中清除了 50 吨“脂肪山”。这一堆油乎乎的脂肪山大约重 110,000 磅，相当于七头大象的重量。照片显示，工作人员正在砸碎巨石大小的油块，并使用真空吸油卡车抽出堆积的油脂和油。     50 tonnes of fatbergs— chunks of hardened grease — were removed from the Richmond sewer system. Fats, oils and grease can clog your pipes (and our sewers). Put them in your green bin, not down the sink. Find out more: https://t.co/3YnoKpYptZ pic.twitter.com/XmDjU4QHe5 — Metro Vancouver (@MetroVancouver) October 24, 2024 这不仅不方便，而且成本极其昂贵。去年9月，地区工作人员关闭了列治文的道路数小时，以清除另一个油脂山。该油脂山的体积超过 70 立方米，相当于七辆装满的自卸卡车。 Crews are clearing sewer grease blockages in Richmond near Hollybridge Way and Lansdowne Rd using hydrovac trucks. So far, 70 cubic metres of grease—equivalent to 7 dump trucks—has been removed. We appreciate your patience during overnight work. Learn more https://t.co/7KsNOTKHRQ pic.twitter.com/iVdi60nb7O — Metro Vancouver (@MetroVancouver) September 25, 2024 温哥华此次议案通过后，温哥华将： 禁止在所有新住宅建筑中安装碎骨机 发起公众意识宣传活动，鼓励堆肥而不是研磨 呼吁大温协调区域性措施 弗莱希望这项禁令能引发更广泛的文化转变，他说：“这是为了让我们所有人都认识到，便利并不总是值得付出代价的”。弗莱并未确认垃圾处理器禁令生效的具体日期。

丰业证券（Scotia Securities）温哥华分公司一名前共同基金交易员，涉嫌使用“虚假”帐户从两名老年客户帐户中“挪用”35.47万元，将于本月晚些时候面临监管纪律聆讯。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，根据加拿大投资监管组织(Canadian Investment Regulatory Organization，简称CIRO)发布的听证会告示，基金交易员拉德罗（Marc-Antoine Ladeiro）被指“挪用或以其他方式从（客户）帐户获取资金，但未说明其去向”。 拉德罗于于2018年6月在证券行业注册，并于2019年8月8日至2022年2月22日期间与丰业证券合作，但目前已不再注册。 上述监管机构指控拉德罗，自2020年7月起至2022年2月，由被标识为“MT”和“NT”的客户那里“获取”了约354,700元。 当时两位客户年龄均已八、九十岁。“NT”于2021年12月去世。 据称，拉德罗“使用虚假姓名和他人的个人识别资讯”，同时开设了至少3个由他控制的银行帐户。 据称他最初是将客户已到期的担保投资证（GIC）和共同基金总计约233,504元的收益，从客户的丰业证券帐户转入客户的银行帐户中。 随后在客户不知情的情况下，将客户的354,700元从其银行帐户转移到这些“虚假帐户”中。 丰业证券也对这些转帐行为毫不知情，而拉德罗就在客户的丰业证券档案中伪造记录，设法隐瞒这些转帐行为。 监管机构指控，拉德罗未能偿还或以其他方式说明其所获资金，而丰业证券则“向客户支付了因（拉德罗）的行为所造成的损失赔偿”。 记者尝试联系拉德罗对此事置评，但未成功。 BIV已询问CIRO公共关系部门，是否已就拉德罗的涉嫌不当行为向加拿大皇家骑警报告。CIRO发言人Ariel Visconti表示：“在适当的情况下，CIRO会将相关情况转介给执法机构，但如果事态尚未公开，则无法确认具体案件。” 卑诗省法院服务（B.C. Court Services）纪录，并未显示针对名为Marc Antoine-Ladeiro的人有民事或刑事诉讼。 图：Centre image  

众所周知，大温北部开车2小时距离的惠斯勒，冬天是滑雪天堂，夏天则是山地车爱好者的狂欢圣地。 但很多人不知道，这里还有个“隐藏身份”——熊的家乡！ 黑梳山和惠斯勒山一带，常年住着五六十只黑熊，当地人戏称这里是“熊乡"。     最近，一位网名叫@willlewwismtb的山地车骑手，就在惠斯勒经历了一场惊心动魄的"熊出没"。他的遭遇被发到TikTok上，瞬间引爆全网，尤其是最后那个动作，让超过10万网友急得直拍大腿："兄弟，你这是玩命啊！"     事情发生在惠斯勒山地自行车公园。这里足足有70多条骑行路线，风景绝美，但也藏着意外。那天，威尔·刘易斯正飞驰在林间小道，突然一个急转弯——眼前赫然站着一只小黑熊！       小家伙显然也被吓到了，瞬间炸毛，直接朝他扑了过来。威尔的第一反应非常专业：他立刻停车，高举双臂，扯着嗓子大吼，试图用气势镇住对方。这一招确实有用，黑熊愣了一下，明显在犹豫要不要继续进攻。       可下一秒，威尔的操作直接让网友血压飙升——他猛地调转车头，背对黑熊就开始狂蹬！评论区瞬间炸锅："看到这儿我手机都摔了！""大哥，你这是和熊赛跑啊？""幸好熊没追，不然今天头条就是你了......"       为啥不能背对熊？因为逃跑=触发它们的狩猎本能！黑熊速度能飙到50公里/小时，人类两条腿（或两个轮子）根本跑不过。更可怕的是，如果追你的是带崽的母熊，那绝对是不死不休的局面。   惠斯勒官方早就提醒过：滑雪、骑车、徒步都可能撞上野生动物，尤其是熊。光是去年，当地就记录到上百起人熊偶遇事件。所以进山前，这些保命知识必须刻进DNA里——   首先，千万别落单！熊更爱挑软柿子捏，成群结队的人类它们一般不敢惹。 其次，动静要大！唱歌、拍手、挂铃铛都行，让熊老远就知道"有人来了"。最绝的是当地老炮儿的土办法——边走边喊"嘿！熊！"，简单粗暴但管用。   如果真像威尔这样和熊脸对脸了，记住：慢慢后退，死盯熊眼，千万别怂！大多数时候熊只是虚张声势，会假装冲锋吓唬你。这时候要是腿软转身，百分百会被当成猎物追击。   当然，终极保命神器还是防熊喷雾。这玩意儿能喷七八米远，辣椒素直接糊熊一脸，疼得它扭头就跑。不过专家强调：不到万不得已别用！万一没喷准反而激怒熊，那真是凉凉了......   最后划重点：在惠斯勒，熊比你还像本地人。它们溜达过马路、翻垃圾桶、甚至围观游客自拍。但记住，再萌也是猛兽！去年就有游客想和小熊合影，结果被护崽的母熊追得爬树上热搜。   所以啊，下次去"熊乡"浪，肾上腺素可以飙，安全意识不能丢。毕竟——你永远不知道下一个弯道后，等着你的是绝美风景，还是一位毛茸茸的"山大王"。   遇到熊装死行不行？达咩！那是对付灰熊的招，黑熊只会觉得"外卖到家了"。记住：站着不一定赢，但跑了一定输！   再补充几个冷知识：   1. 黑熊的嗅觉是人类的7倍，能闻到1.5公里外的食物味道。所以露营时一定要把食物密封好，最好挂在树上。   2. 别看黑熊体型大，它们爬树比猴子还溜，遇到危险时别指望爬树能躲过。       3. 黑熊的掌击力量能轻松拍碎野牛的脊椎，所以千万别被它们萌萌的外表欺骗了。   4. 惠斯勒的黑熊已经习惯了人类，所以它们不太怕人，这也让遭遇时更危险。   5. 每年6-8月是黑熊的“婚恋季”，这时候的熊脾气特别暴躁，进山要格外小心。   记住这些，下次去惠斯勒才能既玩得嗨，又保得住小命！

一名穿着制服的警员袖子上可见皇家骑警的标志。(CityNews 图片) 位于米申的皇家骑警警局提醒当地零售商注意一群涉嫌参与一系列联合盗窃的女性。 警方表示，这些女性看起来“穿着体面”，其中一人还在某家商店推着婴儿车，车里有小孩。 位于米申的皇家骑警警局提醒当地零售商注意一群涉嫌参与一系列联合盗窃的女性。(米申皇家骑警图片) 米申皇家骑警表示：“在6月30日的晚上，三名衣着讲究的女性进入了米申的理查德药店， reportedly 偷走了一整架的化妆品。” “7月1日下午2:15左右，一组四名女性——其中三人与理查德药店的盗窃事件是同一批——进入了米申的伦敦药品， allegedly 联手偷走了大量香水。” 其中两名女性随后在7月5日回到同一家理查德药店，盗走了多套高档礼品。 在一份新闻发布中，皇家骑警表示，这些女性被认为与安大略省有联系，且米申警方对此并不熟悉。 警方指出：“这些女性组织严密，至少有一次事件中，其中一名嫌疑人分散了化妆品区一名员工的注意力，而其他人则 reportedly 盗取了各种物品。” 零售商们被建议熟悉警方提供的这几位女性的照片。任何知道嫌疑人身份或他们车辆信息的人，均可拨打米申皇家骑警电话 604-826-7161，并提供案号 2025-7724。

47辆新一代Mark V列车正式投入SkyTrain服务 全体乘客请上车！经过长时间的期待，第一辆新一代SkyTrain列车——Mark V车型，将于2025年7月11日正式投入日常服务。乘客们可以在博览线体验这一新列车的运行。   据dailyhive报道，这第一辆共47辆的五节车厢长Mark V列车今天向众多嘉宾、媒体和热切期待的公众交通爱好者隆重揭幕。 TransLink首席执行官凯文·奎因在今天的新闻发布会上表示：“这意味着为每天的每位乘客提供更快、更顺畅、更便捷的服务。我们需要跟上这个不断发展的地区，并迎合我们在扩展SkyTrain方面所做的巨大投资，满足未来几代人的需求。”   SkyTrain最长、容量最大的新列车 TransLink认为这是提升博览线和千年线舒适性和容量的新纪元。Mark V是迄今为止最长、容量最大的SkyTrain列车。与之前的Mark III型号一样，Mark V也是完全可联动的，乘客可以从列车的一端步行到另一端。然而，它多了一节车厢，使其长度超过80米的车站站台，列车的两端略微超出站台边缘。 形成适配Mark V的车站站台和设备在过去几年进行了相应的改造。   这辆五节车厢的Mark V列车可容纳672名乘客，无论是坐着还是站着，而目前的四节车厢Mark III列车最多只能容纳533名乘客。这一数字相比于当前最大的四节车厢Mark III列车提升了139人。 从峰值乘客容量来看，Mark V列车理论上最多可以容纳1,207名乘客，而Mark III列车最多可容纳940名乘客。 乘客们不仅可以通过较长的长度区分Mark V和Mark III，还可以看到不同的外部涂装，主要以蓝色为主色，同时列车的前大灯设计也有所改变。   Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 全新内部布局、视频显示屏、原住民艺术及改进的暖通空调系统 此外，列车内部设计也进行了提升，包括全新的座位布局，增加了侧边/周边座位，提供更多站立空间，合理布置的扶手让乘客使用更多的站立区域更加便利，还有新设置的靠腿垫，既可供乘客乘坐，又可容纳自行车、行李、婴儿车、轮椅和其他移动设施。整体内部布局结合了正面座位和侧边/周边座位。 与Mark III不同，Mark V在列车两端设有“驾驶员座位”。安全罩下面隐藏了手动控制装置，外观上贴有趣味贴纸，复刻出列车仪表盘的样子——这一幽默的细节必定会让孩子们、热爱公共交通的人们心生欢喜。   Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月   此外，列车内部的引导、乘客通讯和服务警报等系统也有重大改进，车门上方安装的大型视频屏幕总计30个数字显示屏，直接位于每个车门之上。 这些数字显示屏类似于其他现代地铁列车，运用动态信息显示实际下一个车站的消息。虽然这些列车并不会在加拿大线运营，但这些显示屏上还提供了整个SkyTrain网络的概览地图，涵盖博览线、千年线和加拿大线——这似乎是为2027年Broadway-City Hall Station换乘站的开放做好准备，以展示加拿大线与千年线间未来的连接。   内部车门还带有黄色灯光指示，提醒乘客车门的开关以及紧急制动。   Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 此外，作为SkyTrain的首创，车门处的半透明塑料风挡上展示了来自原住民艺术家的各种艺术作品，包括Katzie族的瑞恩·皮埃尔、Kwantlen族的阿提娜·皮查、Kwantlen族的布兰登·加布里埃尔、Musqueam族的达里尔·布莱斯以及Squamish族的罗斯·威廉姆斯的创作。 这些艺术装置还有助于减少对风挡的破坏——这是基于环境设计的犯罪预防（CPTED）措施。   另一个为提升乘客舒适度而进行的重要功能性升级是改进过的暖通空调、加热和通风系统。此外，开窗设计也进行了相应改动，仅供紧急使用。 在某些需要额外安全提醒的车站，乘客还会在自动广播中听到“注意安全”的提示，类似于伦敦地铁的做法。此信息有助于确保乘客在上下车时避免潜在危险，比如在平台和列车底部之间的较大缝隙或轻微的高低差。 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 到2029年将交付235辆Mark V列车 新列车的规划早在疫情之前就已启动。 2019年初，TransLink发起了公众咨询，征求乘客希望在新列车上看到哪些新的和改进的功能。随后在2020年底，经过国际招标过程，公共交通机构选择了总部位于法国的阿尔斯通公司（当时称为庞巴迪交通）来制造205辆新一代的Mark V列车。   当时这一订单的价值为7.23亿美元。根据协议，TransLink有权在2035年前再订购最多400辆列车，以满足未来需求和更替需求，从而使合同总数量可能达到605辆，形成121列五节车厢的列车。 2024年5月，TransLink宣布行使首次选项，额外购置30辆列车，费用为1.23亿美元。这将提供6列五节车厢的Mark V列车，专门用于满足2029年底博览线Surrey-Langley延伸段的额外运力需求。 skytrain mark v列车测试 alstom 2023年8月 到2029年，TransLink将总共收到235辆Mark V列车，组成47列五节车厢的列车。TransLink预计，从今年开始，每月接收一列Mark V列车。 所有这些列车均在阿尔斯通位于加拿大魁北克省拉波卡提耶的工厂制造，随后在安大略省金斯顿的专用试验轨道上进行测试。列车从金斯顿发运后，通过平板卡车沿加拿大横贯公路送往位于本拿比的SkyTrain运营维修基地。   第一辆明天正式投入服务的Mark V列车于2023年12月到达，经过最终的重新组装及静态测试后，TransLink于2025年3月开始在博览线和千年线进行实际测试。 Alstom Skytrain MarkV在金斯顿 skytrain mark v列车到达本拿比 2023年12月 阿尔斯通的美洲区域副总裁大卫·范德·维表示：“自从阿尔斯通与庞巴迪合并以来，我们一直骄傲地传承这一传统，我们的Mark V到来了。这些Mark V列车将服务于温哥华的市民数十年。Mark V列车如此酷炫的原因在于，许多从Mark III到Mark V的变化都来源于用户、乘客，以及TransLink所收集的反馈，阿尔斯通也给予了帮助。” “从四节车厢列车转变为五节车厢列车以提高运力，重新布置内部以增加舒适度和无障碍性，这些都是基于民众反馈而来的功能。” 同时指出，日本火车制造商日立也参与了Mark V项目，主要负责自动列车控制系统。   庞巴迪交通及其前身曾制造Expo线和千年线使用的Mark I、Mark II和Mark III列车。 尽管这些新推出的Mark V列车标志着博览线和千年线的新纪元，但它们也标志着SkyTrain整个原始Mark I车队的开始结束——这些列车建于1980年代和1990年代。首批Mark V列车将用于退役150辆Mark I列车，未来几年还将收到的列车将用于提升博览线和千年线的整体运力，并满足千年线Broadway延伸段（2027年秋季开放）和博览线Surrey-Langley延伸段的额外运力需求。 2024年底，TransLink开始为对Mark I列车进行重新利用入场的潜在感兴趣方进行采购，目的是将其创新性地转变为社区其他用途，比如咖啡摊、艺术家工作室以及公共艺术品。 为了支持更长的列车扩充 fleet，TransLink正在对博览线和千年线的运营和维护基地进行全面改造，包括对本拿比的Edmonds车库的升级、在科夸鲁的Braid站附近建设一座全新的额外车库，预算为13亿加元（预计于2029年开放），并为未来在博览线的Surrey-Langley延伸段建设一个新的车库进行计划。此外，2026年，Edmonds车库旁将启用一座全新的高科技SkyTrain控制中心大楼。 TransLink今天表示，未来五年内，预计博览线的乘客人数将增加20%，而千年线峰时的乘客人数将增长50%。 联邦住房部长、前温哥华市长格雷戈·罗伯逊表示：“有效的公共交通为生活带来了更多的可承受性，抗击气候变化，减少交通拥堵，释放城市的经济潜力。它将人们与工作、基本服务和当地企业连接起来。这些新列车为人们和通勤者提供了比现有列车更为紧缺的运力，能够解决即将到来的乘客需求，并大幅改善无障碍设施。” 卑诗省住房和市政事务厅长拉维·卡尔隆补充道：“这不仅仅是一列新列车。这是关于如何推进我们的出行、连接与区域发展的投资，而我们在TransLink、联邦政府与省政府之间的合作对于确保我们经济的持续增长和人们能够流动至关重要。我不仅对这一点感到兴奋，还因为我们有两个主要SkyTrain扩展项目也因此得以推进。”