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一名来自卑诗省列治文的女性在警方称之为“假疗愈仪式”的骗局中被骗走了价值37,000加元的财物。lakshmiprasad S/iStock/Getty Images Plus 列治文的一名女性在遭遇三名嫌疑人所策划的“假疗愈仪式”中被骗走了价值37,000加元的财物。 据皇家加拿大骑警（RCMP）称，这名受害者在3月18日（星期二）被三名说粤语的人接近，他们说服她可以改善她的健康并消除厄运。 三名嫌疑人于上午11:45至12:45之间将受害者带到多个地点，并最终说服她交出了价值37,000加元的财物。 第一名嫌疑人是一位30至40岁之间的亚洲女性，身高四尺十一寸，留着长黑发，口音显著地道。 第二名嫌疑人是一位60岁的女性，身高五尺三寸，留着长黑发，肤色较白。 第三名嫌疑人是一位50至60岁之间的亚洲男性，身高五尺七寸，头发发棕灰色，肤色中等。他说粤语时带有普通话口音，穿着一件蓝色外套。 列治文RCMP的媒体关系官员阿德里安娜·奥马利（Cpl. Adriana O’Malley）表示，幸运的是受害者并未遭受身体伤害，“但这种面对面的犯罪行为，加上将受害者引导到不同的地点，令人非常担忧。” 她补充道：“如果有人声称拥有特殊疗愈能力而接近你，务必立刻离开，找一个安全的地方，然后报警。” 如有任何目击此事件或掌握相关信息的人，请致电604-278-1212联系里士满RCMP，并报案号2025-8599。 如果您希望匿名，请拨打1-800-222-TIPS（8477）联系犯罪举报中心，或访问其官方网站。

未来几周，您可能会在本拿比和新西敏的道路上看到外观不同的 TransLink 巴士。 （来源：TransLink） TransLink 开始测试其 Letenda Electrip 电池电动公交车，目标是到 2040 年实现零排放。 这辆 30 英尺长的巴士有 22 个座位，最多可容纳 44 名乘客，将在多条公交线路和环路上运行，TransLink将评估其可靠性、充电和续航里程。 乘坐公交车的乘客也有机会提供反馈。试运行期间，公交车不收取车费（免费乘车），乘客只需填写一份简短的调查问卷即可。 从 3 月 21 日起的两周内，您可以在以下本拿比和新西敏公交线路上看到这辆巴士。本拿比 106 - Edmonds 车站 119 - Edmonds 车站 119 - Metrotown 车站 116 - Edmonds 车站 116 - Metrotown 车站 110 - Metrotown 车站 110 - Lougheed 车站 144 - Simon Fraser University 144 - Metrotown 车站 129 - Holdom 车站 129 - Patterson 车站 133 - Edmonds 车站 133 - Holdom 车站 146 - Metrotown 车站 146 - Suncrest 147 - Edmonds 车站 147 - Metrotown 车站 148 - Edmonds 车站 123 - Brentwood 车站   新西敏 106 - New Westminster 车站 123 - New Westminster 车站 105 - New Westminster 车站 105 - Uptown  TransLink 补充说，由于公交车处于测试阶段，时间表可能会有所改变。

列治文一间食肆的东主向市府申请酒牌并已通过了审查，市府原本打算批准，但在得到本拿比市府的一些相关资料后，决定改变主意，结果引发双方律师展开激辩。 花火餐厅酒吧（Sparks Kitchen+Bar）位于俗称“食街”的 Alexandra Road，目前是一间以提供餐吃为主的场所。据《列治文新闻》（Richmond News）报道，东主张燕（Yan Wendy Zhang，译音）向市府申请，将其转型为以供应酒类为主，加设卡拉OK房和舞台，成为可容纳150人的场所。 张透过另一间公司拥有位于本拿比京士威道（Kingsway）夹Gilley Avenue的Solo卡拉OK。 本拿比市政府曾收到9宗有关Solo的投诉，内容包括饮酒、吸烟和噪音，以及指称场内有未完税的电子烟产品。 Solo的营运牌照于2023年被本拿比市府吊销，上诉后仍维持原判。 在两周前，列治文市议会表示原则上同意酒类及大麻管理处（Liquor and Cannabis Regulation Branch）向花火发酒牌，但其后发现该店东主在本拿比另一店曾有投诉问题，撤回了批准建议。 代表花火的律师和顾问专家均认为，是否发出酒牌，应为酒牌处的决定，市议会的职权应该仅是审视噪音、交通、泊车和用地规划等事宜。 然而代表市政府的律师表示不同意，并强调“过往在营运心态上的操守，或同一东主在其他城市类似商户的经营情况”，与考虑是否发牌绝对有关。 店方的代表律师认为，既然当局已就花火申请酒牌进行了审查评估，并确认没有问题，那就没有理由反对。 市议会最终投票一致通过推翻两周前的建议，决定不向酒牌处推荐批准发牌。   图：Sparks Kitchen+Bar

卑诗省政府完成UBC天车规划的第一次土壤取样钻探 一名不列颠哥伦比亚大学（UBC）学生在2025年2月初给《Daily Hive Urbanized》发邮件时写道：“我在枫树街的Point Grey和Kits附近看到好几个月的钻探机器……这难道是新地铁的施工吗？”   事实证明，这确实与新地铁有关——并不是当前正在建设的天车千年线从Broadway延伸到Arbutus的项目，而是未来将千年线从Arbutus向西扩展到UBC校园的计划。 关于钻探机器，这里并不是在谈论隧道掘进机。值得注意的是，当前建设通往Arbutus的地铁项目的隧道掘进过程在2024年4月已完全完成，两台机器也已从靠近未来Arbutus站的坑中拆解并取出。   这次提到的是从地面向下钻进，提取土壤样本进行岩土工程分析的专业小型钻探机器。该工作是为未来UBC天车扩展项目进行的，已得到卑诗省交通和运输部的确认。 在咨询时，该部门告诉《Daily Hive Urbanized》，这些现场调查于2024年5月首次开始，并于2024年11月结束，地质钻探公司Foundex的设备于2024年12月被搬离走廊。 这项提取土壤样本的地质钻探工作是在拟议的路线及车站位置进行的。 土壤样本的分析将为规划、设计和工程解决方案提供关键信息，以实现通往UBC的扩展。温哥华及该地区的其他地方因拥有厚厚的冰川沉积层而闻名，此外，沿线还有一些地方性条件，例如为开发而被掩埋的历史溪流。   UBC天车2022年3月版本图 UBC天车地质钻探孔Foundex UBC天车地质钻探孔Foundex 这项地质工作还支持正在进行的项目商业案例规划工作。该部门告诉《Daily Hive Urbanized》，商业案例的预计完成日期将在确定后公布。 该部门在本周通过电子邮件告诉《Daily Hive Urbanized》：“UBCx项目的规划阶段目前处于早期阶段。” “省政府正在与所有项目合作伙伴合作，包括联邦、地区和地方政府、原住民、UBC以及TransLink，共同推进规划工作，并提供必要资源以交付项目商业案例。”   该部门此前在2024年2月告知《Daily Hive Urbanized》，UBC天车的商业案例规划工作，包括涉及钻孔钻探的地质研究，预计将花费大约4000万美元。联邦政府将承担其中1400万美元的早期费用。 在2024年3月，《Daily Hive Urbanized》报道称，该部门正在寻找承包商，完成将用于制定支持该项目商业案例的高度详细技术工作，包括在Arbutus至UBC的整个路线每隔100米进行一次土壤样本钻探的地质研究。   当前和相对近期的项目，诸如Expo Line的Surrey-Langley扩展、千年线从Broadway延伸至Arbutus的扩展，以及千年线的Evergreen扩展，都进行了前期地质分析。 《Daily Hive Urbanized》之前也报道过，Foundex团队自2015年以来为支持千年线从Broadway延伸至Arbutus的商业案例进行了间歇性的地质钻探工作。自2020年7月选定项目建设承包商后，进行了额外的地质分析工作，直到2021年春季六公里长扩展的主要施工开始，该扩展包括六个地铁站。   Foundex Broadway地铁2017年2 Foundex Broadway地铁2017年2 在Broadway扩展的地质测试经历了加大力度的努力，源于Evergreen扩展的两公里长隧道施工中出现的重大隧道掘进问题，这些问题导致了地面塌陷和工期延误。 从Arbutus站起，千年线向UBC的西向延伸大约七公里。拟议的车站有四个，分别位于Macdonald街（在West Broadway）、Alma街（在West Broadway）、Jericho Lands开发区和位于University Boulevard的UBC校园学术核心。 这大致与现有的99 B线服务的公交车站位置相对应，唯一的例外是位于West Point Grey Village的Sasamat街。相反，温哥华市和TransLink已建议在Jericho Lands开发区增设一个现场车站，该开发区位于现有的West 10th Avenue零售区东北方向。 现场的Jericho Lands车站将支持Musqueam、Squamish和Tsleil-Waututh原住民计划的庞大住宅用途和密度。   根据2024年批准的政策声明，Jericho Lands将拥有数十座高达49层的高层建筑，以及多层和中层建筑，形成约1360万平方英尺的总建筑面积——其中包含1260万平方英尺的住宅用途和至少50万平方英尺的商业用途。这将转化为约13000个新家，容纳大约24000名居民，提供约3000个就业岗位。温哥华市议会预计将在2025年春季批准支持该项目的官方发展计划。 Jericho Lands温哥华Point Grey Jericho Lands温哥华Point Grey Jericho Lands温哥华Point Grey 2 Jericho Lands MST CLC温哥华概念图2023年6月 Jericho Lands MST CLC温哥华概念图2023年6月 虽然大致的潜在车站位置已被确定，但路线及其对齐方式（地下、地面和/或高架段）尚未确定，这将由地质分析和商业案例决定。 在2022年4月，TransLink确定了多种路线及其对齐方式的选项，例如可能在西点灰社区的West 8th Avenue下方铺设通往Jericho Lands的路段，或沿University Boulevard的中央进行高架扩展，经过Blanca街以西。 当时TransLink还建议，通往UBC校园的最后一段“西”线应为地下形式，UBC站应设在University Boulevard上的现有UBC电车总站地下。   与其采取高架的轨道和车站，不如选择隧道方案和位于校园中央的地铁站，这样可以减轻对健康科学研究楼（该楼有敏感的技术设备）及该区域重要公共空间的影响。此外，地下方案将能够隐藏前后轨道的道岔、设有供列车高效调头的反向尾轨，以及可供最多五列列车于夜间停放的长边存轨，因为UBC距离位于Coquitlam的最近SkyTrain停车场较远。 在做出这些建议后不久的2022年9月，TransLink将项目的管辖权移交给省政府，以推进详尽的技术规划工作。 TransLink UBC天车路线选项2022年4月 TransLink UBC天车路线选项2022年4月 TransLink UBC天车路线2022年4月 TransLink UBC天车路线2022年4月 正如《Daily Hive Urbanized》在2024年3月报道的那样，当前的技术规划承包商将对TransLink先前规划中确定的优选路线进行详细技术分析。承包商将确定建筑、结构、地质/抗震考量、城市道路施工、公共设施和天车系统的基础设计，并确定车站位置、高架或地下轨道的区域、隧道入口位置、开挖和隧道掘进施工段、对物业的影响、施工阶段区域和交通管理。   省政府还要求承包商在确定车站位置和设计时，考虑以交通为导向的发展和可负担住房作为重要方面。这特别包括将Macdonald街和Alma街的车站与新开发整合的可能性，并对Jericho Lands和UBC进行其他以交通为导向的开发机会的评审。 在这个早期阶段，尚未有资金确保用于UBC天车扩展的建设。商业案例预计将进一步细化数十亿美元的建设成本估算，并支持争取联邦出资以覆盖部分成本的努力。 最早，千年线的UBC天车扩展可能在2030年代的某个时候建成，此时，Arbutus站与UBC之间的99 B线服务将被取消。 目前通往Arbutus的Broadway扩展建设项目计划于2027年秋季竣工。   2024年11月，Surrey-Langley扩展的大规模施工工作将开始，预计将在2029年底完成并开放。 这是首次有两个独立的天车扩展项目——Broadway和Surrey-Langley扩展——同时进行重大施工，届时天车网络将延伸到超过100公里。UBC扩展是否能在本十年结束前开始施工，仍有待观察。 在2025年1月，省长David Eby给新任不列颠哥伦比亚交通与运输部长Mike Farnworth的任务书中包含关键指示，即“领导推进Broadway扩展至UBC的工作，包括与联邦政府、UBC、温哥华市、市政府和所有相关政府机构的利益相关者合作。” 此外，关于从Arbutus到不列颠哥伦比亚大学（UBC）的千年线扩展，Farnworth将与不列颠哥伦比亚住房和市政事务部长Ravi Kahlon合作，“推进与住房密度相关的政府目标，并识别减少碳污染和促进经济发展的机会。” TransLink Broadway地铁未来公交网络变化 TransLink UBC天车扩展公交网络

2019年4月16日，温哥华的住宅。加拿大新闻社/Jonathan Hayward 加拿大新闻社 卑诗省新民主党政府开始削减开支，以应对因不稳定的对美贸易关系可能导致的财政损失，以及即将取消的省级碳税。 首当其冲的是二级住房激励计划。 该试点计划于去年五月启动，为房主提供高达 $40,000 的可免还款贷款，以便在其物业上建造二级住宅，条件是至少在五年内以低于市场价出租。 虽然最初计划为期三年，但省政府在周三宣布，卑诗省申请时间截止到3月30日。 新威斯敏斯特的 RE/MAX 房地产顾问蒂姆·希尔 (Tim Hill) 表示：“这是一项巨大的福利，确实引起了轰动……我们需要更多的住房，而这项福利可以在一定程度上缓解住房危机。” 省政府表示，卑诗房屋公司将继续处理已在进行的申请，获得批准的房主仍能获得项目资金。 原本分配给新申请人的资金现在将被重新用于其他省级住房计划。 对类似计划感兴趣的房主可以申请加拿大二级住房贷款计划，该计划提供高达 80,000 元的低息贷款来支持二级住房的开发。 卑诗省新民主党政府正想​​方设法解决取消碳税后留下的巨大预算缺口。 2025 年的预算预计，消费者碳价将产生约 28 亿元的收入，其中约 10 亿美将通过气候行动税收抵免返还给公众。 不列颠哥伦比亚大学尚德商学院教授 Tsur Sommerville 表示：“预算本来就存在巨大赤字，这只会使赤字进一步增加。” Sommerville还认为，新民主党在决定取消碳税之前，应该对该省的财政状况更加透明。 “更负责任的做法是至少给出一个指标，表明我们都知道将要发生的政策变化将会产生什么影响。” 省长尹大卫坚称“污染大户”仍需承担碳税，但专家指出，日益增长的全球贸易压力可能会使事情变得复杂。