政府研售公共资产筹基建基金 公路铁路港口都可卖
加拿大的基建成本不断上升,联邦政府考虑开源,研究如何筹集基建费,已找到一个潜在财源――出租或出售重大公共资产权,例如高速公路,铁路,港口。
联邦政府预算案上月出炉,预算案有一句话,指自由党考虑向非政府投资者开放公共资产,例如政府退休基金。
预算案提及「资产循环」,那是一套筹钱方法,协助政府集资,改善既有公共基建,甚至兴建新项目。
对于财雄势大的投资者,例如退休基金,资产循环能为稳定投资带来预期回报,收入项目包括过路费等用家费。
新自由党政府首份预算案说,「基于公共利益,透过公设退休计划和其他创新资金来源,可提高加拿大基建的长期承担力,持续性。」
资产循环愈来愈受国际欢迎,澳洲是其中一个例子。澳洲政府启动一项计划,吸引资金数以十亿元计,奖赏各州与地区出售公共资产股权。
专家相信,活用公产生财,可筹集急需资金,满足加拿大的基建需求。
自由党预算案,重基建投资,指能够创造职位,刺激经济。自由党承诺,在未来10年拨款1,200亿元,为全国基建投资。
资产循环的支持者说,吸引大财团投资者上车,可避免庞大公债,加税。
安省前副厅长,OMERS退休基金董事芬恩(Michael Fenn)专长公共资产管理,他说资产循环可以吸引私营企业,投资公共领域。
芬恩说,OMERS基金投资全球公共基建,他不代表基金或其投资说话。
另一方面,有人对此表示担心,加拿大最大公务员工会研究员麦克尼尔(Andrew McNeill)相信,公产循环基本上是私营化的同义词。
9年前