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据 One Mile at a Time 9 月 1 日报道，近年来航空公司在公布新航线时越来越喜欢用“猜谜游戏”的方式。继美国航空和联合航空用类似方式预告新航线后，加拿大航空（Air Canada）也加入了这一行列。这一次，谜题显得格外有趣。 加拿大航空 2027 年夏将开通 5 条新航线 加拿大航空将于 9 月 3 日（星期四）宣布 5 条新航线，预计将于 2027 年夏季启航。这些航线大概率都是新的远程国际航线。在正式发布前，加拿大航空还公布了一段 46 秒的视频，里面包含了关于新航线的线索。 除了好玩之外，加拿大航空还推出了有奖竞猜活动，参与者只要提交自己的猜测，就有机会赢得加拿大航空任意航点的往返机票两张。活动入口： 加拿大航空在全球航线布局上表现突出。公司首席商务官 Mark Galardo 是资深航空迷，近年来为公司拓展了许多航线网络，这次的预告也同样令人期待。 不考虑视频线索，仅从能力层面看，加拿大航空近期刚刚接收了首架 Airbus A321XLR，该机型可用于远程但客流较小的航线，为新航线开辟了空间。 此外，加拿大航空还计划在未来几个月接收首架波音 787-10，不过目前尚不确定是否会在 2027 年夏季航班计划中投入使用（受飞机交付、座椅认证等不确定因素影响）。 可以推测，A321XLR 也可能会被用于现有的部分波音 787 或 777 航线上，从而释放这些大型机型去开辟更多新航线。 加拿大航空谜题视频有哪些新航线线索？ 首先，行李车尾部写着“DA 20027”，除了“27”可能指 2027 年之外，不知是否还有其它含义？   加拿大航空视频线索 图源：Air Canada 接着，装载到飞机上的方形货箱上贴满了机场代码，其中只有多哈（DOH）目前未被加拿大航空覆盖。这或许是烟雾弹，也可能意味着加拿大航空将在 2027 年恢复多哈航线（该航线于 2023 年初被取消）。此外，HKG 代表香港，但是加航目前有温哥华直飞往返香港的航线，难道说要开多伦多直飞往返香港的航线？   加拿大航空视频线索 图源：Air Canada 再看被扫描的行李包，上面的水瓶有十字标志，是否暗示瑞士新航线？目前加拿大航空已飞往日内瓦（GVA）和苏黎世（ZRH），只剩巴塞尔（BSL）作为可能新目的地？或者会不会是多伦多（YYZ）直飞日内瓦，作为一条新航线而非新目的地？   加拿大航空视频线索 图源：Air Canada 还有，视频中一名男子穿着绿色衣服、戴着白帽，旁边有一张非洲地图。尼日利亚国旗为绿白配色，加拿大航空早前已宣布计划于 2027 年开通拉各斯（LOS）航线，这一猜测很有可能。   加拿大航空视频线索 图源：Air Canada   加拿大航空视频线索 图源：Air Canada 此外，下图物体也许是个线索，但不确定是什么——是龙吗？如果加拿大航空宣布温哥华（YVR）飞往胡志明市（SGN）航线，也不会令人意外，毕竟公司已经开通了曼谷（BKK）和新加坡（SIN）。不过，这一线索是否与新航线有关还不好说。   加拿大航空视频线索 图源：Air Canada 至于最后出现的加拿大航空登机牌，表面上看没有明显线索。不过，始发地 Toronto，目的地 XXXXXXX（7个X），估计暗藏玄机。   加拿大航空视频线索 图源：Air Canada 9 月 3 日，加拿大航空预计将宣布 5 个新的远程航点。作为星空联盟成员，加拿大航空的全球航线网络一直表现出色，未来的布局令人期待。 目前公司发布了谜题视频，邀请大众竞猜新航点。这类视频一向有趣但难度不小，本文有些主观猜测，但很可能猜错。 你觉得加拿大航空即将公布的 5 条新航线会是哪些呢？

热气球在世界各地都很受欢迎，如果喜欢从高空俯览风景，那么可以乘坐热气球飞越 BC省美丽的奥肯那根 (Okanagan)，从空中俯瞰令人惊叹的景色，终身难忘！奥肯那根热气球之旅被认为是北美同类项目中最好的之一 ，曾在热气球排行榜中名列第二！位于BC省南部的奥卡纳根谷地，以屡获殊荣的葡萄酒庄、苹果园、连绵起伏的丘陵与山峦，以及全长135英里的奥卡纳根湖而闻名。热气球之旅将带领乘客飞越迷人的湖泊、葡萄园与广阔无垠的农场，从空中俯览这片迷人的土地。 位于BC内陆最大城市基洛纳的“奥卡纳根热气球”是一个家族拥有并经营的企业，其首席飞行员自1997年起便开始驾驶热气球。他们提供六人座与双人座两种选择，如果希望体验更私密的飞行，双人座是理想之选。此外，飞行结束后，还将获赠一杯起泡酒与一张飞行证书作为纪念。 这个家族拥有并经营的热气球服务公司已经在奥肯那根山谷飞行了二十年，飞行员 John Klempner 自 1994 年以来一直热衷于热气球飞行，并于 1997 年获得了加拿大运输部飞行员执照。热气球之旅将一直运营到10月12日，每人收费 425 至 450 元，或者可以预订浪漫的三小时双人航班，价格为 1950 元。根据天气情况，每次行程耗时 45 分钟到 3 小时不等。想延长您的旅程吗？乘客可以额外支付 75 元飞越BC省内陆的另一个城市—弗农(Vernon)。无论是想在夏季结束前翱翔天际，还是更喜欢饱览秋季色彩斑斓的美景，这都是一次令人难以置信的空中体验，值得添加到您的旅行计划中。 奥肯那根热气球    Okanagan Ballooning日期：运营至2026年10月12日地点：848 Leon Ave, Kelowna预订：https://okballooning.com/

当地时间周日（8月30日），塞浦路斯（Cyprus）一艘载有约270名乘客的渡轮倾覆，人员伤亡情况不明。 塞浦路斯公共工程与交通部长埃尔汗·阿里克勒称，事发海域位于塞浦路斯北部基利尼亚港附近，该客运渡轮在距离海岸4英里（6.44公里）处海域因进水沉没。出事渡轮原本的目的港是土耳其塔苏科港。 该渡轮随后发生倾覆。当地海岸警卫队已派出直升机前往出事地点救援。该海域的民用船只和军用舰艇均参与了救援工作，正在将乘客疏散并转移至安全地点。基利尼亚镇镇长穆拉特·森库尔表示，有159名人员已被救起。

热门迪士尼邮轮在近四年停航后重返加拿大沿海 喜欢迪士尼、又喜欢坐邮轮的加拿大游客有福了！ 迪士尼邮轮（Disney Cruise Line）近日公布2027至2028年度航线计划，并宣布一个让不少加拿大游客期待已久的消息：迪士尼邮轮将于2027年秋季重返加拿大大西洋沿岸！ 这也是迪士尼邮轮时隔近4年再次来到加拿大东部海域。此前，迪士尼曾在社交媒体上发布神秘坐标，吊足粉丝胃口，随后正式公布新一季航线。 根据计划，迪士尼旗下的Disney Wish号将在2027年秋季驶向加拿大，途经新不伦瑞克省圣约翰（Saint John）以及新斯科舍省哈利法克斯（Halifax）。如果选择部分航线，还可以前往爱德华王子岛夏洛特敦（Charlottetown）以及新斯科舍省悉尼（Sydney）等地。 从纽约出发，最长7晚 此次加拿大航线将主要从纽约出发，提供5晚、6晚和7晚不同选择。 目前公布的首批航程包括： 5晚“加拿大+新英格兰”航线2027年10月3日至8日从纽约出发，前往圣约翰和美国波士顿。 6晚“百慕大+加拿大”航线2027年10月8日至14日从纽约出发，前往百慕大King’s Wharf以及哈利法克斯。 7晚加拿大航线2027年10月24日至31日从纽约出发，途经夏洛特敦、悉尼和哈利法克斯。 也就是说，游客不仅可以体验迪士尼邮轮上的娱乐设施，还能一路欣赏加拿大东海岸的秋季风景。10月正是加拿大大西洋沿岸秋色最漂亮的时候之一，可以说是“追枫+迪士尼邮轮”的组合。 还有万圣节和圣诞主题 如果选择秋冬季航程，还可能赶上迪士尼经典的季节主题活动。 2027年9月开始，部分航次将推出Halloween on the High Seas，迪士尼角色会换上万圣节造型，船上还会安排特别表演、甲板派对以及海上“不给糖就捣蛋”等活动。 到了11月和12月，则会进入Very Merrytime Cruises圣诞主题季。届时船上会布置节日装饰，安排圣诞树亮灯、主题派对、季节限定甜点，还有圣诞老人现身。 最低$4,339起 根据迪士尼官方公布的信息，目前5晚航程的价格$4,339起，具体价格会根据航线、日期、房型等因素有所不同。 目前预订已经开始陆续开放：部分Castaway Club会员可从2026年8月31日起预订，普通游客则将于2026年9月8日开始预订。 对于加拿大游客来说，这次迪士尼邮轮重返东海岸最大的看点，恐怕就是：一边坐迪士尼邮轮，一边看加拿大秋色，还能顺便打卡哈利法克斯、圣约翰和夏洛特敦。 不过$4,339只是起步价，算上机票、住宿、岸上活动以及其他消费后，这趟“迪士尼+加拿大东海岸”之旅的最终花费恐怕不会便宜。

卑诗省北部面积巨大、位居全球第七大水库的威利斯顿水库（Williston Reservoir），近日惊现一个完全由茂密森林覆盖的神秘“浮岛”，随后在卫星图像中离奇消失。 浮岛的出现与隐没，正引起卑诗水电公司（BC Hydro）高度关注，呼吁公众健行者与船员共同护航监测。 据加拿大广播公司（CBC）报道，卑诗北部的威利斯顿水库近日惊现一座巨型“漂浮岛”，它在7月被人发现漂浮湖面，至8月5日却已从卫星影像中消失，去向成谜。 起初曾怀疑是AI影片 这片覆满树木的陆块本月初引起居民及卑诗水电公司（B.C.Hydro）注意。 当地居民艾维（Rocky Avery）收到船夫拍摄的照片及影片后放上社交媒体，迅速引发热议。 艾维说，自己在当地生活了40年，从未见过如此奇景。 鉴于当地即将举办一场大型钓鱼比赛，加上担心这座森林大岛会一路向顺流漂向水坝，他第一时间将相片分享至网络并通报了卑诗水电公司。 卑诗水电公司起初曾经怀疑影片真伪。发言人加默（Bob Gammer）说，生成式人工智能（AI）盛行，网上影像不能只凭第一眼判断；加上当时报告目击的人不多，也难以立即确认位置。 直到7月21日的官方卫星影像证实：浮岛确实存在。当时它正漂浮在芬利湾（Finlay Bay）以西的水库主体水域中，距离W.A.C.Bennett大坝约100公里。 它长约140米、宽约70米，面积约9,800平方米，相当于两个NFL美式足球场。 但8月5日拍摄的卫星影像中，浮岛已不见踪影。加默说，这不代表它沉入水底，极有可能是被强风重新吹回了海岸线附近更为隐蔽的遮蔽区域。 目前卑诗水电公司并不认为营运会受到影响，但仍持续监测其动向。 14年来首次满库  高水位或是关键 威利斯顿水库由W.A.C.Bennett大坝于1968年截流蓄水形成，是全球第七大水库，从太空亦清晰可见。今年冬季积雪丰厚，加上夏季降雨稳定，水库水位14年来首次满库，卑诗水电公司甚至在6、7月开启溢洪道泄水。 加默推测，浮岛可能因漂木日积月累，腐化后成为土壤，植物与树木扎根其上，已多年形成于岸边；待水位升高，整片陆块终于脱离岸线，再由风推向湖心。 居民艾维也观察到，今年高水位冲走沿岸沙丘，将往年少见的大量树木及杂物带入水中。 漂浮岛并非奇观  却可能成为水上陷阱 大型漂浮陆块并非威利斯顿水库独有。美国威斯康星州LakeChippewa因建造WinterDam蓄水后，曾有大片泥炭沼泽从湖底脱离；其中一座被称为“FortyAcreBog”的漂浮沼泽，每年甚至需要船只推移，以免漂向桥梁。 非洲LakeVictoria亦有研究人员关注漂浮岛对航运、渔业及水质的影响。 对威利斯顿水库而言，真正的难题还在于它的水域太过辽阔。加默说，卑诗水电公司无法靠船只全面巡查，只能依赖卫星及民众目击回报。 艾维则提醒船家提高警觉。平静水面尚可看见漂浮木，风浪一起，往往逼近至眼前才发现；其中有些是完整大树，撞上船只足以造成严重损害。

图：失踪的苏米特夫妇 （家属提供） 随着喜马拉雅山脉因冰川崩塌引发毁灭性山洪，造成近600人死亡，近2,500人失踪，加拿大失踪人数已达32人，多个家庭仍在等待失踪亲人的消息。 加拿大外长阿南德（Anita Anand）表示，截至目前，当局知道有32名加拿大公民或永久居民的行踪仍未获确认。大温地区也有两对前往当地旅游的夫妇，被证实处于失联状态。 据CTV报道，卑诗省满地宝（Port Moody）居民达瓦尔（Dhaval Shah）与妻子梅加（Megha），日前踏上盼望已久的西藏之旅。两人是透过“喜马拉雅冰川”（Himalayan Glacier）旅行社参加大型旅行团的，同行者包括来自高贵林的好友苏米特（Sumit）及拉瓦（Shubakshi Rawla）夫妇。 苏米特与妻子拉瓦2人持新加坡护照，为加拿大永久居民，事发时正与一批由加拿大出发的旅客在当地准备参加登山活动。 苏米特的妹妹Seema Rawla表示，哥哥在山洪发生前约一小时仍曾与家人视像通话。当时他在一间小茶档附近，形容天气很好，并向家人展示平静的河流，又表示十分期待当地行程。 然而，当地时间早上8时过后，情况急剧恶化。当局表示，喜马拉雅山区有巨大冰块崩裂，引发猛烈山洪，苏米特夫妇自此失去联络。 加拿大外交部表示，目前掌握有866名加拿大人在尼泊尔，并已设立24小时紧急应变机制。加拿大亦派出5名领事官员前往加德满都，与当地政府合作及支援受影响加拿大人，如有需要可再增派人手。 尼泊尔旅游局表示，截至周五已有121名外国人获救，但其中没有加拿大人。尼泊尔灾害管理部门则表示，目前共有1,924人被列为失踪。 加拿大政府同时宣布提供500万加元紧急人道援助，透过红十字会等机构向灾区提供救援。不过，部分失踪者家属表示，虽然欢迎援助，但更希望加拿大政府加强协调实际搜救工作。 多伦多居民Somali Raturi的两名朋友Poonam Dilip-Kumar Thakkar及Himanshu Agar-Wal亦仍然失踪。她与苏米特的家属呼吁，所有受影响家庭不要放弃希望，并希望各家庭共同向政府要求更积极协助寻人。  

邮轮各项费用上涨，要养成仔细对帐的习惯，避免从船上下来被帐单吓到。尤其对带青少年子女出游的家庭，要小心帐单里有一些看似不起眼，实际累计起来数目惊人的秘密消费。   未买Wifi 要打开飞行模式 通常一张船票，包含基础票价、政府税╱港口费、每日服务费、饮料、Wi-Fi、特色餐厅、岸上观光、Spa╱照片╱尝其他消费等类别，纵横假期邮轮部主管Oliver赵表示，乘客在邮轮公司上的消费，都是明码标价，很少有隐藏收费；但也有客人因为碍于语言或以为免费实则收费的一些服务，产生困惑消费。如邮轮公司在客人绑定船上支付用信用卡后，会预收一笔押金，不同公司金额不同，大概在100到200美元。另外他会建议客人如果不买Wifi，上船后就改成飞行模式，避免产生高额漫游费等。   Cruisecritic网站报导，Cruise Planners首席营运官Theresa Scalzitti建议旅客带一份印刷好的预订单，上面显示任何套餐的预付款，这样能更快纠正任何错误。和一群人出行，尤其要留意帐单变化，特别是有青少年子女的家庭。因为客舱送餐服务、特色奶昔、街机游戏、船上电影院的电影票、礼品店纪念品及额外的Wi-Fi时长等项目加起来费用不菲。   一些收费游戏，如雷射枪战和卡丁车（挪威邮轮公司）及瑜伽、普拉提和室内动感单车等健身课程（仅限18岁及以上人士参加，嘉年华邮轮、挪威邮轮和皇家加勒比邮轮公司）及跳伞仿真器和密室逃脱（皇家加勒比邮轮公司）等需付费。因此要提醒孩子在整个航程期间，不要在游戏厅超过游戏次数限制，因为嘉年华邮轮、挪威邮轮和皇家加勒比邮轮上的游戏厅，都是24小时开放的。   如果入住的是包含「免费礼遇」的套房，仔细核对帐单尤为重要。如皇家加勒比邮轮的部分套房提供晚礼服熨烫服务，而嘉年华邮轮的云九套房则包含部分水疗护理。如同在其他度假村一样，要确保所有「免费礼遇」在帐单中没有额外付费。对拥有邮轮常客计划会员资格的乘客来说，情况也是如此，例如名人邮轮的船长俱乐部，该俱乐部会员可享受免费特色咖啡和意式冰淇淋等诸多礼遇和折扣。   咖啡免费 浓缩咖啡要钱   公主邮轮、皇家加勒比邮轮、迪士尼邮轮和名人邮轮会在客舱电视上显示帐单，让乘客可快速查看在船上消费最新情况。建议邮轮旅行期间，提高查看帐单的频率，以免在航程最后一晚才发现问题，再去追究为时已晚。如乘坐邮轮配备应用程序或可通过客舱电视查看帐单，则建议每天都查看。如乘坐邮轮公司没有应用程序或舱内信息，则至少每隔几天就去宾客服务中心索取一份打印件。   Worldofcruising报导，邮轮公司喜欢用铁板烧烤和名厨主理的品尝菜单吸引乘客，且通常会不经意提醒这些都需要额外付费。许多邮轮提供免费基本茶和咖啡，而澳白、卡布奇诺和浓缩咖啡则需要额外付费。如果每天一杯，持续两周会发现，早晨咖啡竟然变成相当昂贵的开销。软饮、酒精饮料、鲜榨果汁、冰沙、瓶装水和一些高级小吃也不包含在基本船票价格内。也不要以为客房送餐服务都是免费，如名人邮轮公司会对部分订单收取服务费。      

根据CBC通过信息自由申请（FOI）获得的一份卑诗省劳工安全局（WorkSafeBC）报告，加拿大Sandman酒店连锁的运营商Northland Properties，因在卑诗省Williams Lake一家酒店的翻修工程中违反石棉安全规定，被处以624,051.48加元罚款。 报告同时显示，这并非该公司首次因石棉问题受到监管部门处罚。过去十多年间，Northland旗下位于卑诗省多个城市的Sandman酒店，已经收到超过十次与危险材料暴露有关的处罚、停工令和安全通知。   明知建筑材料含石棉，却未向员工说明风险 此次处罚涉及Sandman Hotel在Williams Lake的一项翻修工程。卑诗省劳工安全局表示，2025年12月进行现场检查时，发现施工区域存在多项安全问题。 检查人员发现墙壁上有明显霉菌，现场没有采取任何去污措施，而施工人员中只有一人自行佩戴了一次性防尘口罩。 更严重的是，施工前的一份调查报告已经明确指出，酒店建筑的石膏板接缝材料中存在石棉，部分油漆也含有铅。这意味着酒店运营方在工程开始前已经掌握相关危险材料的信息，但这些风险并没有被告知现场工作人员。 劳工安全局在报告中指出，由于缺乏必要的防护措施，任何进入翻修区域的人都可能接触到石棉以及其他危险建筑材料。污染物还可能通过鞋子和受污染的衣物被带到酒店其他区域，造成交叉污染。 检查结束后，劳工安全局立即向施工现场发出停工令。酒店随后开始进行石棉清除和治理，之后才恢复装修。 酒店员工和住客也可能接触石棉纤维 劳工安全局认为，Northland无法证明其在石棉安全以及员工保护方面已经履行了应有的尽职义务。 监管人员在审查该公司的健康与安全计划后发现，文件中甚至没有涉及石棉或其他危险材料的相关内容。 报告指出，石棉和铅均属于已确认的致癌物质。由于酒店翻修工程持续数月，除了施工人员之外，酒店员工和住客也可能存在接触石棉纤维的风险。 劳工安全局在报告中特别指出，公司已经持有危险材料调查报告，明确知道建筑物中存在石棉，却没有采取适当措施，导致工作人员暴露于已确认的致癌物质之中。 多家Sandman酒店曾因石棉问题被处罚 劳工安全局此次开出超过62万加元的罚单时，还特别考虑了Northland过去涉及石棉管理问题的多次违规记录。 根据报告，相关处罚和监管命令曾涉及该集团位于Kelowna、Richmond、Revelstoke以及温哥华Georgia Street、Davie Street和Burrard Street的多家Sandman酒店。 过去十多年间，该集团旗下卑诗省Sandman酒店因危险材料暴露问题，累计收到超过十次罚款、停工令和安全通知。 劳工安全局表示，Northland此前已经多次收到与石棉管理有关的监管命令和警告信，但似乎一直没有采取实质且持续的措施，防止员工再次接触石棉以及类似违规事件再次发生。因此，监管部门认为此次超过62万加元的罚款与其违规情况相符。 酒店集团提出复核，称没有住客接触石棉 总部位于温哥华的Northland Properties是北美大型酒店及餐饮集团之一。除了Sandman酒店外，旗下品牌和资产还包括Denny's Canada、Grouse Mountain Resort以及Chop Steakhouse等。 该集团首席执行官为Tom Gaglardi，同时还拥有北美冰球联盟（NHL）的达拉斯星队。 对于此次处罚，Northland发言人在声明中表示，没有任何酒店住客接触到石棉或其他危险材料，并称公司始终将员工和住客的健康与安全放在首位，劳工安全局指出的问题也已经迅速得到整改。 根据卑诗省劳工安全局的信息，Northland目前已经对这项超过62万加元的行政处罚提出复核申请。

卑诗省黄蜂数量近日激增，一名女子本周在温哥华以北的郊区山径遭黄蜂群袭击，被螫近20次后全身出现严重反应，需由直升机送离。同一群黄蜂其后更先后袭击救援人员及其他登山客。 狮子湾搜救队（Lions Bay Search and Rescue）搜救主管玛西亚（Maria Masiar）表示，遇袭女子周二（25日）在Redoubt Wall山径遭黄蜂群袭击。 女子遇袭后全身出现风癞（下图），是被黄蜂螫后产生的全身反应，情况严重至需要直升机撤离。   然而，这群黄蜂并未就此罢休。搜救人员抵达现场后同样受到袭击；约一小时后，一批登山客途经时再遭同一群黄蜂攻击，被螫约20次。 搜救组织较早前已警告，卑诗省各地黄蜂近期变得“凶猛”，一些热门山径的黄蜂数量非常多。 灭虫专家尼尔（Mat Neale）表示，今年接获的黄蜂求助个案急剧增加。他指近期温暖干燥的天气，加上铁杉尺蠖蛾数量大增，为黄蜂提供充足食物，都是黄蜂数量在夏末急升的原因。   搜救组织指出，卑诗西南部不少黄蜂在地下筑巢，往往藏在山径旁的石块、树干或植物下面。到了八、九月，一个蜂群可以有数百至数千只工蜂；随着天然食物逐渐减少，牠们会一边觅食，一边保护蜂巢。 尼尔表示，黄胡蜂（yellowjacket）每年到了这个时候都会变得非常具攻击性，蜂巢可能藏在地下鼠洞、住宅簷底、阁楼甚至墙壁内。 除了地下筑巢的黄蜂外，白脸胡蜂（bald-faced hornet）亦须提防，其蜂巢通常筑在树上，体积可以大至篮球般。 与蜜蜂不同，黄蜂能够反复螫人，尤其是黄胡蜂，可以不断施袭至毒液耗尽，而且一只黄蜂螫人后，更可能引来其他同类加入攻击。 尼尔说，遇到蜂群时唯一的防避方法就是逃跑。“附近只要有20只黄蜂，如果你不离开，便可能被螫60至100次。” 图：狮子湾搜救队、加通社

据多伦多星报 8 月 26 日报道，多伦多市中心一辆备受关注的巨型房车的车主表示，她们一直努力遵守停车规定，但已厌倦被视为“惯犯”。 贝丝·克林顿（Beth Clinton）是这辆如巴士般大的房车的主人。多年来因多伦多警方对其罚单处理“异常宽容”而多次被报道。近日，她决定讲述自己的观点。 克林顿和她的妻子坚持称，按照市府规定，她们每晚都会在凌晨两点到六点期间开车在附近兜圈，寻找新的停车位，这与一些居民在 Gerrard 和 Mutual 街观察到的情况并不一致。 克林顿还表示，房车因多次登上星报而广为人知，这让她和房车本身都成为“目标”。她坦言，每次深夜外出找车位时都为自身安全担忧。 她在与妻子 Laurie-Anne 的电话采访中表示：“很难，非常难。每次你们的报道刊出后，车上都会被留下一些不友好、不鼓励甚至恶意的纸条。” “有人看我的眼神，仿佛我是杀人犯。我不仅担心自己的安全，也担心房车的安全。” “我已经受够了骚扰、被拦下来，还要面对有人拍摄房车的照片。” “我一直在努力做守法公民，尽力遵守不断变化的规定。我不寻求特殊对待，只希望新法规能对所有人一视同仁。” Laurie-Anne 也表示：“我非常担心贝丝被骚扰，晚上她离开家去挪车时，安全受到威胁。” 她还补充，接受采访本不是她们的意愿：“和你谈这些已经透露了比我愿意透露的更多信息。这是私人和个人的事，我们只想安静过自己的生活。” “我们是守法公民，我家里有多位警察亲属。这种事情被公开很尴尬，家人会问：‘那是你们的房车？发生了什么？’” 此前，星报报道克林顿多年使用残障证长期停在 Mutual 和 Gerrard 街。警方称，只要她每 24 小时把车稍微挪动几英寸就算“移动”了，可以留在原地。2024 年底，市议会修订了相关附例，禁止 3,000 公斤以上车辆使用残障证，并规定罚款 300 元。 2025 年 6 月，多伦多警方对该房车开出两张 300 元罚单，随后房车便消失在街头。 房车于 7 月中旬再次现身 Mutual 街。挡风玻璃仪表盘杂物后方仍可看到残障证部分，这让记者疑惑为何她还敢冒险。 记者向警方求证罚单事宜，警方答复称，必须能完整看到残障证全貌才可罚款。尽管挡住部分，但国际通用的轮椅标志和“accessibility parking pass”字样依然清晰可辨，开罚只需记录车牌号，无需证件号码。 克林顿解释，残障证不是故意摆放来蒙混警察。实际上，有些警员确实不了解新规（正如她在此前专栏中写到），证件只是偶尔被看到。 “我把证件夹在麋鹿标志下，开车来回时，标志和证件都会晃动，有时候只露出四分之一。” “我不是特意把证件展示出来。这只是频繁挪车时自然发生的情况。” 警方还表示，2026 年他们共为该房车开出 16 张罚单，其中 7 月和 8 月就有 10 张，远超记者上次专栏中提到的 1 张。多数罚单为超时停车，但没有因滥用残障证而开罚。 记者询问克林顿是否真的收到了 16 张罚单，她表示自己 1 月初离开加拿大前往美国，直到 7 月中旬才回来，认为实际收到的罚单远没有那么多。 期间，Laurie-Anne 在美国经历了心脏病和中风，入院治疗后回到多伦多，又因严重摔倒导致头部受伤，贝丝则独自把房车开回加拿大。 她们表示，房车回到多伦多后一个多月仍停在 Mutual 或 Gerrard 街附近的公寓楼旁，是因为还在卸货。由于健康和行动问题——两人都是长者，需使用电动代步车——进度比普通人慢很多。 克林顿说：“因为我和妻子都有残障，完成这些事需要的时间比普通人长得多。别人一两天能做完的，我们得花上一两周，甚至更久。” 她否认利用残障证长期占用市区街道：“我不是在存放房车，只是在装卸行李准备出行。虽然看起来停了很久，但从没有停过数月。” 住在同一栋楼的巴里·泰勒（Barry Taylor）最早向媒体爆料房车事件，他坚持自己一直密切关注，认为房车经常连续数周停在同一处，并未如车主所说每晚挪动。 Laurie-Anne 也对 2026 年警方称开出的 16 张罚单表示质疑：“我不知道那 16 张罚单在哪，我们实际上还和警察聊过，他们并没有因为任何理由说要给我们开罚单。” “我现在身患重病，需要贝丝始终陪在身边，从早到晚上去挪车。白天有多名医疗人员上门照顾我。这只是暂时的。” 她补充，两人已在市郊租有仓库存放房车，只待她身体好转、能协助搬运时就会把房车移走。 “房车不会永远停在这里。等我看完各类专科医生，完成医院的事，就会搬走。” “我现在还无法给出确切搬车日期，但一定会搬，而且很快。”

美国严打签证欺诈，现在轮到B签证了！美国B1、B2签证正在迎来一场10年倒查，如果正式实施，这将成为美国历史上单次规模最大的签证撤销行动。白宫准备撤销多达20万名外国人的商务和旅游签证。审查范围覆盖2016年至2026年签发的B1、B2签证，重点锁定持这类签证进入美国后，曾经申请或目前正在申请庇护的人。据美联社获得的国务院文件及两名美国官员透露，除非计划遭到法律挑战或被修改，国务院预计将在未来几周内开始宣布撤签，并与国土安全部联合执行。国务院发言人汤米·皮戈特表示，政府正在确认那些以短期访客身份来到美国、随后申请庇护以长期留下的外国人，并撤销他们持有的非移民签证。国务院没有确认最终人数，只表示撤签将分批进行，人数也会随着审查不断变化。美联社取得的文件显示，国务院是在收到美国公民及移民服务局提供的庇护申请信息后，开始审查现有B1、B2签证持有人。这意味着，政府正在将庇护申请记录与已经签发的签证资料进行比对，并非只针对今后的新申请人。B1签证主要用于短期商务活动，B2签证则适用于旅游、探亲和就医。申请这类签证时，申请人必须证明自己没有长期移民美国的打算，并计划在行程结束后离境。美国政府认为，如果申请人以短期访问为由取得签证，入境后又申请庇护，可能意味着其实际目的与当初申请签证时的陈述不一致。副国务卿克里斯托弗·兰道也在社交平台X发文称，庇护制度不应该成为规避美国移民法的“漏洞”。知情官员透露，大多数庇护案件仍在审理中的申请人，可能会被重新归类，不再保留商务或旅游访客身份。已经离开美国的人，也无法再凭被撤销的签证入境。至于目前人在美国、正在等待庇护审理的人，接下来会受到什么影响，还要取决于个人案件以及政府最终公布的执行办法。目前美国移民法庭积压着大量庇护案件。根据雪城大学TRAC移民研究中心的数据，截至今年6月底，全美已有超过231万份庇护申请等待审理。不过，此次审查并非针对所有庇护申请人，而是其中曾经持有相关B1、B2签证的人。过去18个月，国务院已经撤销约17.5万张签证，涉及酒驾、强奸、抢劫等刑事案件，以及部分公开批评美国政策的人士。而这一次，审查对象直接扩大到曾申请庇护的商务和旅游签证持有人，并且可能一次涉及20万人。华人生活网的小编认为，这次真正值得关注的，可能还不只是这20万人。美国政府开始把过去10年的B签证和庇护记录放在一起比对，重新追问一个问题：这些人当初拿B签入境时，究竟只是准备短期停留，还是一开始就打算留在美国？目前清查只针对后来申请庇护的人。但在现实中，持B签入境后转成学生、工作身份，或通过子女、配偶在美国申请绿卡的人并不少。后来改变身份本身并不等于骗签，关键还是要看入境时有没有提前计划，又是否隐瞒了真实目的。这套倒查会不会就停在庇护申请人这里，现在没人知道。对华人来说，真正需要留意的，也许不仅是这次20万人的名单，而是接下来还会不会有下一批。

紧急旅行建议警告前往热门亚洲旅游胜地的加拿大人 计划前往日本的加拿大游客被敦促更加谨慎，因台风的影响发布了最新的旅行警告。 加拿大政府近期更新了针对日本的旅行警告，原因是台风萨乌德尔。 声明中指出：“台风萨乌德尔预计将于2026年8月24日至27日间影响日本南部，包括冲绳和奄美群岛。此风暴可能会带来过量降雨和强风。”   据《日本时报》报道，由于即将到来的风暴，冲绳县数百个航班已经被取消，影响到数千名旅客。冲绳是一个受欢迎的旅游目的地，其海滩度假村每年吸引超过1000万游客。同时，往返该岛的渡轮服务也已被取消。 旅行者被警告，风暴可能会带来“过量降雨和强风”，并存在引发闪电洪水和山体滑坡的风险，这可能会影响基础服务的可及性，干扰交通、电力供应、水和食品、通讯网络、应急服务以及医疗护理。 日本   在该地区旅行的加拿大人被建议保持警惕，关注当地新闻和天气报告，并遵循当地当局的指示。 台风在日本并不罕见，风暴通常发生在6月至10月，主要影响南部地区，包括冲绳和周边岛屿。 警告中指出：“台风可能带来倾盆大雨、强风、风暴潮、洪水和山体滑坡。” 交通网络，包括航班、渡轮、铁路服务和公路旅行，可能会在没有预警的情况下受到干扰。   在台风季节前往日本的游客应意识到安全风险，并做好随时调整旅行计划的准备，包括取消或缩短行程。此外，携带航空公司或旅游运营商的紧急联系信息，并遵循当局的建议，包括撤离令，非常重要。  

蒙特利尔特鲁多机场的一架飞机，2025年6月17日。(Tehosterihens Deer, CityNews) 周一晚上，一名交通管制员在蒙特利尔国际机场跑道上被倒车的一架飞机撞击，导致他不幸遇难。 紧急服务部门于晚上7:30接到报警，迅速赶往机场现场。 受害者被送往医院后不幸宣告死亡。 蒙特利尔特鲁多机场在一份声明中表示： “机场社区成员的离世深深影响着我们每一个人。在这个困难时刻，我们的思念与哀悼与这位员工的家人、亲友和同事同在，我们向他们致以诚挚的慰问和深切的哀悼。”ADM的总裁兼首席执行官伊夫·博尚（Yves Beauchamp）说道。 蒙特利尔警方表示，案件调查已移交给加拿大就业与社会发展部（ESDC）。 调查人员当天晚上仍在机场进行调查，旨在明确事件的经过及其前因。

泰国曼谷发生一起惊悚的跨国人口贩运绑架案。一名29岁的中国籍女子在曼谷饭店外，遭四名泰国籍男子冒充导游强行押上车绑架。 嫌犯企图将女子押往泰缅边境，所幸女子在车辆行经途中趁隙跳车求助获救。四名歹徒隔天遭泰国警方逮捕归案。 浙江之声报道，这名女子原计划前往新加坡攻读硕士学位，先前透过社群网络认识一名自称居住在新加坡的中国籍“朋友”，双方仅透过电话及网络联系，从未见过面。   对方建议她先到泰国旅游数日，并表示抵达后会安排车辆接送。   女子8月23日抵达泰国后依约前往曼谷的饭店，见到一辆在饭店外等候的黑色轿车，女子以为是导游来接她，便上了车。车辆离开饭店不久后，又接上另外三名泰国男子。 女子察觉情况不对，试图反抗并要求下车，却遭四人控制，手机也被抢走，双手遭塑胶束带绑住，过程中嘴部还遭肘击。 嫌犯随后驾车往泰国西部达府湄索县方向行驶。湄索位于泰国与缅甸边境地区，警方初步认为，四名男子可能企图将女子送往当地，再转运至缅甸。 车辆行经甘烹碧府时，女子发现前方有警方检查站，立即大声呼救。司机见状加速逃离检查站，女子则趁车辆行驶途中打开车门跳车逃生，随后向附近居民求助。 据报道，她获救时双手仍被绑住，且身上有伤，之后被送往医院接受治疗。 接获报案后，警方展开追捕，涉案轿车拒绝停车并试图逃逸。警方追至兰多迈地区后开枪击破车胎，迫使车辆停下。车内四名男子随即弃车逃跑，其中41岁的颂吉（Somkiat）及24岁的基提蓬（Kittiporn）被警方当场逮捕。 警方其后持续搜索，24日再逮捕另外两名嫌疑人，分别为41岁及22岁，其中一人来自湄索，另一人来自达府边境地区，四名涉案男子至此全部落网。 警方表示，嫌疑人供述曾从曼谷一家饭店接走持中国护照的女子，并计划将她带往湄索县。目前警方正追查涉嫌在网络上取得女子信任的联络人，以及泰国境内是否存在其他涉案人员。 警方初步认为，本案的作案方式具有跨境人口贩运网络特征，包括透过网络接触并取得受害者信任、安排车辆接送，再由其他人员负责控制及押送至边境。 不过，案件是否涉及人口贩运、勒索或其他跨境犯罪，仍待进一步调查。

全球七个最佳黄昏拍照地点 无论你身处加拿大的哪个地方，随着夏季的结束，你很可能会抬头仰望天空，希望能捕捉到最后一次绚丽的日落。如果你打算进行一次最后的户外探险，确保把“黄金时刻”列入日程是非常重要的。 黄金时刻是指日落前后那段梦幻般的时光，光线柔和温暖，带有些许橙色，是最适合拍照的时刻。没错，黄金时刻如此美好，以至于甚至赢得格莱美奖的艺术家凯西·穆斯格雷夫斯（Kacey Musgraves）都以此命名了一整张专辑。 一项新的研究评估了全球最佳的欣赏梦幻夜空的目的地，加拿大在这份榜单上表现出色，共有七个地点跻身前十名。   旅游公司Journeyscape通过分析日落时刻和持续时间，计算出全球黄金时刻的最佳地点，依据是平均的光辉持续时间。 加拿大在榜单中占据主导地位，育空的怀特霍斯位居榜首。 “怀特霍斯的北纬使得夏天昼长，黄昏持续时间久，日落时间约为晚上10:54。距离市中心仅有九分钟车程的迈尔斯峡谷，提供了沿育空河的美丽金色光线风景，”Journeyscape写道。   根据这项研究，怀特霍斯享有世界上最长的日落光辉，官方日落和民用黄昏结束之间的平均时间长达76分钟。 民用黄昏，这个听起来像是2000年代初的一个情感乐队，实际上指的是日落后那段依然有足够自然光线可供户外清晰可见的时光。这是一种梦幻般的过渡状态，太阳已经落下地平线，但天空仍然发出微弱的光芒。 阿尔伯塔省的贾斯珀、班夫和卡尔加里三个地点也进入了前十，平均黄金时刻持续43到40分钟。   卑诗省同样表现不俗，惠斯勒、基洛纳和温哥华也上榜。 除了加拿大的地点外，冰岛的雷克雅未克以及阿拉斯加的两座城市镇——朱诺和安克雷奇，也在榜单中名列前茅。 全球最佳黄金时刻地点： 怀特霍斯, 育空: 76分钟 安克雷奇, 阿拉斯加: 72.2分钟 雷克雅未克, 冰岛: 72分钟 朱诺, 阿拉斯加: 59.9分钟  贾斯珀, 阿尔伯塔: 43.2分钟 班夫, 阿尔伯塔: 40.3分钟 卡尔加里, 阿尔伯塔: 40.1分钟 惠斯勒, 不列颠哥伦比亚: 38.7分钟 基洛纳, 不列颠哥伦比亚: 38.4分钟  温哥华, 不列颠哥伦比亚: 37.6分钟  想了解更多关于排名的信息，请访问Journeyscape的 网站. 

▲68岁的法国游客与友人车辆受困后徒步求援，最终不幸身亡。 美国加州死亡谷国家公园（Death Valley National Park）发生游客死亡意外。68岁法国男子皮耶米歇尔福尔莫萨（Pierre Michel Formosa）与友人驾车深入园区偏远地带时，车辆不慎陷入泥地受困，由于附近没有其他车辆可以求助，两人决定冒着逼近摄氏47度的高温徒步穿越盐滩寻求救援。福尔莫萨走了约2.1公里后体力不支、无法继续前进，同行友人只能留下他独自求援。搜救人员数小时后出动直升机找到福尔莫萨，但他已经死亡，确切死因仍待验尸确认。 综合People与FOX Weather报导，美国国家公园管理局（National Park Service，NPS）表示，事故发生于8月17日。福尔莫萨与同行友人都是来自法国的游客，当天两人驾车行驶在死亡谷国家公园西侧道路（West Side Road），行经示巴女王矿道（Queen of Sheba Mine Road）附近时，车辆突然陷入泥泞，无法自行脱困。 ▲法国游客驾车深入死亡谷偏远地区，车辆在示巴女王矿道附近陷入泥地无法脱困。 两人受困的地方相当偏僻，当时周遭看不到其他车辆经过。在无法继续开车的情况下，他们决定离开车辆，徒步穿越毫无遮蔽的盐滩，朝恶水路（Badwater Road）方向前进，希望能遇到其他游客或找到可以对外求援的地方。 然而，两人面对的是死亡谷夏季最致命的极端环境之一。事发当天当地最高温达华氏116度，换算约摄氏46.7度，接近47度。在烈日曝晒、缺乏遮蔽物的盐滩上长距离行走，身体承受的负荷迅速增加。两人步行约1.3英里、约2.1公里后，福尔莫萨已经无法继续走下去，只能停留原地。同行友人则决定继续朝恶水路前进，希望尽快找到外界协助。 ▲事发当天死亡谷最高温达摄氏46.7度，两名游客被迫徒步穿越几乎没有遮蔽物的盐滩。 友人之后成功抵达恶水路附近，并遇上一名开车经过的驾驶，在对方协助下前往炉溪游客中心（Furnace Creek Visitor Center）。当天下午2时过后，他向园方通报福尔莫萨仍独自留在荒漠中的情况。国家公园管理局巡守员与印约郡（Inyo County）警员随即展开搜救，行动约在下午2时13分启动。由于福尔莫萨所在区域偏远，加州公路巡警（California Highway Patrol）也派出直升机从空中加入搜索。 搜救人员当天下午终于找到福尔莫萨，当时他距离恶水路仍约1.5英里、约2.4公里，但救援人员抵达时已无生命迹象，随后在现场被宣告死亡。尽管福尔莫萨是在接近摄氏47度的酷热环境下徒步后死亡，但官方目前尚未直接认定高温就是死因。印约郡验尸官将进一步调查，确认他的确切死亡原因及死亡方式。 ▲死亡谷以极端高温及偏远地形闻名，园方提醒游客进入偏远区域前应做好完整准备。 死亡谷国家公园园长雷诺兹（Mike Reynolds）事后向福尔莫萨的家人与朋友表达慰问，并表示这场悲剧再次提醒所有游客，当地环境可能在非常短的时间内变得危险。死亡谷景观虽然特殊，但极端高温、遥远距离与偏僻地形形成的风险，不会因游客拥有丰富户外活动经验而消失。 死亡谷本身就是全球最着名的极端高温地区之一。园内炉溪在1913年7月10日曾测得华氏134度、约摄氏56.7度的官方世界纪录，虽然这项百年前纪录的准确性后来受到部分气象专家质疑，但死亡谷至今仍以酷热干燥的气候闻名。 园区同时幅员广大，许多偏远道路距离主要设施相当遥远，手机讯号也十分有限，因此原本看似单纯的车辆故障或陷入泥地，一旦发生在极端高温及偏僻区域，就可能迅速演变成危及生命的紧急状况。国家公园管理局因此提醒，游客进入死亡谷前应先规画行车路线并确认天气及道路状况，也应事先将行程与预计返回时间告知亲友，同时准备充足饮水、食物与其他紧急用品。若要驶入偏远地区，也必须确认车辆性能与路况相符，并准备在手机没有讯号时仍能对外求救的通讯方式。 园方也建议高温期间尽量行驶铺设完善的道路，避免在低海拔区域长时间徒步活动。这次福尔莫萨与友人原本只是因车辆陷入泥地而受困，最终却必须在近47度高温下离开车辆求援，一人成功找到协助，另一人却不幸丧命，也再次凸显死亡谷极端气候与偏远环境可能带来的致命风险。

“9月15日起，外籍华人回国将被集中查户口”；“入境时可能被要求注销户籍”——随着中国出入境新规即将实施，类似说法近日在海外华人圈广泛流传，引发不少人担忧。 这项新规确实强化了身份核验：移民管理机构和签证机关在核实身份及申请事由时，可以要求当事人提供相关文件、资料和电子数据；如果提供虚假材料或作出虚假陈述，可能被拒发出入境证件或不准出入境。 但“集中清查户籍”的说法并不准确。 2026年7月22日，国务院总理李强签署第841号国务院令，公布《国务院关于出境入境管理的规定》，自9月15日起施行。规定中没有“外籍华人入境必须注销户籍”的条款，也没有宣布开展统一的户籍清理行动。 对外籍华人而言，新规真正值得关注的是：身份及申请事由的核验依据更加明确，申请人配合核查的义务也更加清晰。如果外国护照与原中国身份证、户籍、姓名或出生日期等信息存在矛盾，今后在申请签证、出入境或办理国内业务时，可能需要提供更多材料作出说明。   新规究竟在查什么？ 根据新规第三条，移民管理机构和签证机关在核实出入境人员的身份及申请事由时，可以要求当事人出示、提供有关文件、资料和电子数据。提供虚假材料或作出虚假陈述的，可能面临不予签发出入境证件或不准其出入境的后果。 对此，司法部、公安部、国家移民局在官方答记者问中进一步阐释了新规的核心要求。三部门明确指出，"要求入境人员申请入境、停留居留的事由应当真实、合法，并配合移民管理机构、签证机关核实身份、申请事由"。这意味着，新规的重点并不是"技术性的全面监控"，而是对申报信息真实性的审核，以及对信息不一致情况下的配合核实。 这一条款之所以引发关注，在于"电子数据"的表述。不过，条文本身并未进一步说明电子数据的具体范围，也没有规定所有旅客入境时都会被检查手机。"电子数据联网核查"，"双重身份无所遁形"等说法，都过于绝对了。 更稳妥的理解是：在签证申请、身份存在疑点或申报信息前后不一致的情况下，当事人可能需要提供更多材料配合核实。换句话说，外国护照、原中国身份证、户籍、姓名或出生日期之间如果存在不一致，回国或办理重大资产业务前最好提前处理，而不是等到口岸或柜台才发现材料对不上。 入了外籍，国内户籍就自动消失了吗？ 这是另一个容易混淆的点：国籍丧失和户籍注销，是两件不同的事。 加入外国国籍后自动丧失中国国籍，并不是这次新规增加的内容。根据中国《国籍法》第九条，定居外国的中国公民，自愿加入或取得外国国籍的，即自动丧失中国国籍。这是法律层面的国籍身份变化，与9月15日的新规没有直接关联。 户籍和居民身份证的注销，是另一套程序。户籍的处理主要适用户籍管理规定及所在地公安机关的具体要求，并不会因为国籍变化自动完成。这意味着，有相当一部分已加入外国国籍的华人，国内户籍依然存在，但两套身份信息并没有同步更新。 对于这部分人来说，当前合理的做法是：向原户籍所在地公安机关户政部门了解具体手续，而不是等到在口岸或银行柜台办事时，才被要求解释身份不一致的问题。不同地区、不同个案的所需材料可能存在差异，不宜拖到临时才处理。 国籍变了，房产和存款会清零吗？ 这一点，流传的说法也往往走向两个极端——要么夸大影响，要么说"完全没事"。实际情况介于两者之间。 国籍或户籍发生变化，并不意味着个人名下的合法房产、存款及继承权益自动消失。但在出售、继承、过户或办理银行业务时，可能需要证明原中国身份与现在的外国护照持有人是同一人。 办理相关业务时，通常可能需要提供外国护照、入籍证明、原中国身份证明，以及姓名发生变化时的改名文件。是否还需要公证、认证或补充其他材料，需要根据房产所在地不动产登记机构、公证机构或银行的具体要求来确定——具体应当向房产所在地登记机构和公证机构核实，而不是只凭别人的经历自行判断。 养老金还能领吗？ 这是很多在国内缴纳过多年社保的华人关心的问题。 加入外国国籍，通常不意味着此前形成的社保权益自动清零。能否领取养老金，仍然取决于缴费年限、退休年龄以及当地社保规定；居住在海外的领取人员，还可能需要定期完成领取资格认证。 由于每个人的参保情况不同，具体权益和领取条件有差异，最直接的方式是向原参保地的人社局或社保经办机构核实，而不是仅凭网络上的经验来判断自己是否还能领。 回国办事前，先向这些部门核实 对于已加入外国国籍、仍保留国内户籍或名下资产的华人来说，以下几类事项建议分别向对口部门直接了解，而不是依赖网络上的二手经验： 国籍、户籍和身份证问题：咨询原户籍所在地公安机关户政部门。 签证及出入境问题：咨询中国驻外使领馆或国家移民管理机构。 房产、继承和过户问题：咨询房产所在地的不动产登记机构及公证机构。 养老金及社保问题：咨询原参保地人社局或社保经办机构。 银行账户及资金业务：直接咨询开户银行，确认外国护照、原身份证和姓名变更所需的衔接材料。 这五类问题分别适用不同的法规和部门，不能全部归因于这次出入境新规。 对外籍华人而言，9月15日这次新规最值得关注的，不是"集中清户口"，而是身份及申请事由的核验要求进一步明确了。如果你的外国护照、原中国身份证、户籍、姓名或出生日期之间存在不一致，最好提前向对应部门核实，而不是等到了现场才发现材料不全。 已经加入外国国籍、但仍保留国内户籍、身份证或名下资产的，建议不要凭网络经验自行判断。回国前按照自己的具体事项，联系上面列出的对口部门确认手续，并准备好入籍证明、原身份证明及姓名变更文件，往往能省去很多麻烦。      

前两天，我搭乘的航班落地泰国清迈后，遇见了一件很神奇的事。飞机刚停稳，我顺着人流走出舱门，远远看见廊桥口摆着一长排轮椅，旁边还站着几名泰国地勤。我第一反应，是不是航班上有老年旅行团，或者哪位乘客身体不舒服，可当天的阵仗明显大得多，轮椅首尾相连，几乎排成了一支车队。正琢磨着，身后突然涌过来一群印度乘客。几个人拖着行李，脚步飞快，把我挤到廊桥边上，其中几名男性身材高大，胳膊看起来比我小腿还粗，结果到了廊桥口，他们熟练地找到自己的名字，转身便坐进轮椅。这都给我看傻了，怎么几秒钟前还健步如飞，转眼便由工作人员推着前进？有位印度大叔甚至先把背包挂到轮椅后面，又起身调整了半天座位，确认坐得舒服，才挥手示意地勤可以出发。几名泰国工作人员互相看了一眼，脸上的表情真的很难形容，像是见怪不怪，又透着几分无奈。轮椅队伍随后一路开向入境区域。我跟在后面走了很久，发现这群乘客几乎不用自己辨认方向，有人推行，遇到坡道和转弯，还有工作人员提前让开道路，其他旅客拖着箱子慢慢往前挪，他们则像一支被护送的特殊车队，从机场深处穿行而过。类似场面，我这些年在国外见过不止一次。欧洲机场、北美机场，甚至一些拉美国家的航站楼里，印度相关航班落地后，廊桥旁经常会出现数量惊人的轮椅。有时十几张，多的时候几十张，工作人员排成队等待，场面很像机场临时开出了一条轮椅专线。随着印度游客爱上吹空调免费的中国，抢机场轮椅的风，吹到了国内。今年4月，有上海网友发帖称，自己在机场值机时看到几名印度乘客带着大量行李，到了白云机场行李提取区域，其中一名原本坐在轮椅上的乘客，被推到免税店附近后突然起身，走进店内采购。去年11月，杭州萧山国际机场也曾因为相似画面登上热搜。有网民上传视频，称多名看起来行动自如的印度旅客坐在轮椅上，被工作人员推着通过机场，画面传开后，不少人质疑，健全旅客是否正在挤占公共资源。杭州萧山机场随后回应，视频中的轮椅位于安检区域内，属于航空公司服务，并非机场在安检外提供的公共轮椅。这番解释没有平息争论。一位在加拿大生活的网友吐槽，他们不止抢机场轮椅，超市停车场的无障碍车位都经常被占用，机场轮椅更不稀奇。而我在清迈看到的那排轮椅，大概只是这股潮流里，再普通不过的一站。针对印度人一落地就能挤满机场轮椅这事，美国的空乘给这类航班起过一个外号，叫奇迹航班。一架飞机上看不出几个病人，登机口却排着一支轮椅大军。具体到航班，数字更夸张。公开资料显示，仅去年2月，一架印度航空从德里飞往芝加哥的航班上，就收到了99份轮椅申请，接近机上旅客的三分之一。同年3月，德里飞纽瓦克的航班又出现89份申请，而印度航空每个月要处理的轮椅请求，已经超过10万次。同一条航线上，接近三成旅客同时提出申请，显然很难全靠隐性疾病解释。那么，这支大军，到底是怎么来的？答案首先是因为机场轮椅通常免费，申请手续也不复杂。以美国为例，旅客主动表明自己存在行动障碍，航空公司便需要及时提供协助。美国1986年通过的《航空承运人准入法》更是规定，旅客只要自行声明需要协助，航司就必须提供，并且不得要求对方出示任何医疗或残疾证明。这条法律的初衷非常善意，如果要求每个人举证自己的病痛，真正的残障旅客会被反复羞辱，也会有人因为开不出一张证明被挡在舱门外。于是立法者选择了信任，代价是，这道门对所有人都是敞开的。美国廉价航司Frontier的CEO巴里·比夫尔曾在一次行业午餐会上公开抱怨，特殊服务正在被大规模滥用，他说自己观察过一班飞机，登机时有二十来位旅客坐着轮椅上来，落地时只有三位需要协助。更诱人的地方在于，旅客得到的远不止一张椅子。从值机柜台到安检，再到登机口和行李提取区，工作人员会一路推行并负责带路。遇到大型枢纽转机，还能把乘客送往下一段航班。印度航空公开的服务说明中，轮椅旅客会被优先安排登机，抵达后由专人护送至行李厅或衔接航班。与此同时，拖着箱子走半小时，研究指示牌，排队过关，这些原本最折磨人的机场流程，坐上轮椅后都有人接管，还能享受优先。在东亚文化里，大家普遍存在某种病患羞耻感，极少有人愿意在四肢健全时把自己塞进轮椅，但在印度文化中，这反倒被视为一种不占白不占的合法规则。归根结底，这项服务又没有和乘客额外收费，坐上去便只是合理使用规则，既能省体力，少排队，还有人全程带路。而免费的东西，一旦捆绑优先权，总会有人把它用到极致。一名旅客省下几百米路，排队和一路问路的麻烦，航空公司承担费用，地勤多推一趟，后面的乘客多等片刻，看起来谁都没有付出太大代价。直到轮椅真的不够用了，才会发现这场免费游戏最讽刺的地方是，那些真正站不起来的人没能坐上轮椅。印度人把全球轮椅薅成机场快通后，最先坐不住的，还是印度自己。去年10月31日，印度民航总局修订航空运输规则，允许航司向残障人士和行动不便者之外，主动选择轮椅协助的旅客收取费用，具体价格要在官网公开，真正需要帮助的人依旧免费。看起来只多了一笔收费，背后的意味却很明显。印度监管部门等于正式承认，机场轮椅被滥用，并非社交媒体拿几段视频炒作出来的猎奇新闻。而轮椅数量有限，真正行动不便的乘客只能留在飞机上等待，航司还担心，一旦发生紧急撤离，系统里突然多出的几十名轮椅旅客，会让机组根本无法判断谁真的需要协助。印度官方终于不再装作没看见。不过，收费多少才有用，很快又吵了起来。去年11月，一段印度旅客扎堆坐轮椅的视频在海外社交平台疯传，印度生物制药巨头Biocon创始人Kiran Mazumdar-Shaw公开建议，每经过一个机场，都向轮椅使用者加收5000卢比。她的逻辑很简单，只要价格高到令人心疼，究竟有多少人真需要轮椅，很快便能看出来。结果这番话转眼被印度网友喷成狗。有人指责她迎合海外对印度人的嘲讽，还有人提醒，很多身体不适从外表上根本看不出来，部分印度老人申请轮椅，也因为不懂英语，害怕独自在大型机场转机。收取5000卢比，可能吓退占便宜的人，也会把真正需要帮助的普通家庭拦在外面。这场骂战恰好点中了机场新规最难落地的地方。机场柜台不可能仅靠目测判断谁有病，继续只问一句是否需要轮椅，申请量很难降下来，改成检查病历和残疾证明，柜台又会变成临时医务鉴定室。所以，未来真正需要拆开的，是轮椅、人工陪同和优先通行。很多身体健康的轮椅旅客想要的，其实无非是有人带路，不仅转机、出关能少走几公里，还顺便绕过长队，机场完全可以把这类需求做成收费透明的长者陪同或转机引导，谁想省事谁付钱。轮椅则回到原来的用途，留给无法完成长距离步行的人，至于优先安检和登机，也不必永远与轮椅服务捆绑，可以按照身体状况与飞行安全单独安排。印度改规则，很可能只是开始，美国西南航空近期给出了不太一样的答案。过去几十年里，西南航空一直是全美轮椅旅客最多的航司，原因很简单，它采用不对号入座的方式，谁先上飞机，谁就能挑到好位子和头顶行李架。2026年1月，西南航空取消了沿用五十多年的开放式选座，改为购票时直接指定座位，轮椅优先登机的安排同步取消。当免费轮椅被玩成一门旅行技巧，航司迟早会补上价格和审核。毕竟天下没有免费的轮椅，只有暂时没人付的账单。

  夏天马上就要结束了，如果你还想趁着最后一个长周末出去玩一趟，现在依然有机会找到一些不错的旅行优惠。 美国旅游搜索平台Kayak近日公布数据显示，随着加拿大劳动节长周末（9月7日）临近，加拿大人的出行热度明显上升。今年9月第一周，机票搜索量同比增加约6%，酒店搜索量上涨9%，租车搜索量更是增加了13%。 如果想省钱，除了目的地，出发时间也非常重要。 9月5日出发最划算 Kayak数据显示，劳动节长周末期间，9月5日（周六）预计是最便宜的飞行日。 如果选择加拿大国内航班，与9月3日（周四）出发相比，最高可以节省约19%；国际航班则最多可以省下约18%。 而9月4日（周五）预计是整个长周末最繁忙的出行日。如果时间比较灵活，避开周五出发，不仅可能更便宜，也能减少机场和道路上的拥堵。 加拿大热门目的地 对于不想跑太远的人来说，温哥华、多伦多和卡尔加里依然是加拿大人劳动节长周末最热门的国内目的地。 目前平均机票价格大约为： 温哥华：385加元 多伦多：391加元 卡尔加里：357加元 如果想来一次美国短途旅行，纽约和洛杉矶同样可以控制在500加元以内： 纽约：382加元 洛杉矶：413加元 另外，自驾党也有好消息。加拿大国内租车价格目前比之前下降了约33%，平均每天可以节省约36加元。 所以，如果还想抓住夏天的“尾巴”出去玩，不妨灵活调整出发日期。避开最拥挤的周五，选择9月5日出发，可能既能省钱，又能避开部分人潮。  

随着BC省多地山火持续，烟霾笼罩奥肯那根等地区，当地一些居民和游客开始“反向度假”——逃离烟雾，前往空气相对较好的哈里森温泉（Harrison Hot Springs）及菲沙河谷其他地区。 根据CBC新闻的报道，来自彭蒂克顿（Penticton）的Jane Smith就是其中之一。她表示，自己已经受够了家乡持续弥漫的烟霾。Smith说：“我们现在是从彭蒂克顿过来的，那里烟雾非常严重”。她表示，在哈里森温泉，人们至少可以正常呼吸、散步，而这些简单的户外活动在彭蒂克顿已经变得困难。哈里森温泉市长Fred Talen表示，过去几周，当地明显出现更多寻找较好空气质量的游客。他说，当地旅游办公室以及住宿业者都反映，近期游客人数有所增加，来源包括美国华盛顿州、奥肯那根以及大温低陆平原地区。哈里森河谷旅游局表示，目前尚没有完整的游客增长统计数据，但部分住宿业者已经报告预订量上升。该机构表示，一些住宿业者在8月份出现“非常强劲”的预订增长，来自奥肯那根地区的咨询电话尤其明显，不少游客正因为烟霾和恶劣空气质量而寻找替代目的地。 部分酒店入住率同比增加15%哈里森大酒店（Harrison Grand Motel）就是受益于这股“避烟旅游”趋势的住宿业者之一。 （BC旅游局）酒店主管Bryon Mason表示，过去两三周客流增长尤其明显，8月份客房预订量较去年同期增加约15%。Mason说，近期入住的客人既有因野火被迫撤离的居民，也有主动选择离开烟霾地区、暂时换个环境度假的游客。不过，他无法确定这两类客人分别占增长量的多少。他说，自己能够理解这些想要暂时逃离野火烟雾的人。原本去彭蒂克顿度假，看到烟霾后改道对于一些游客而言，目的地的改变完全是临时决定。来自埃德蒙顿的Laura Wait原本计划到彭蒂克顿度假，但一家人驾车抵达后看到当地笼罩在浓重烟霾中，于是临时放弃原计划，改往哈里森温泉。Wait说：“我不想把假期花在烟雾里”。来自基洛纳的Patrick Olsen则为了训练马拉松，特意来到菲沙河谷寻找适合跑步的地方。他说，基洛纳的烟雾已经严重到让他无法正常跑步，否则会影响马拉松训练。上周末，他在菲沙河谷完成了24公里跑步训练，为今年秋季的皇家维多利亚马拉松做准备。Squamish也出现“避烟”客流这种现象并不局限于哈里森温泉。Squamish消防局长Aaron Foote表示，今年夏季当地比往常更加繁忙。他说，Sea to Sky走廊本来就是夏季热门旅游区域，但由于BC省内陆野火以及部分偏远地区实施限制，今年更多人转向这一地区活动。然而，“寻找清新空气”的旅行并不总能成功。昨天周四，随着山火烟雾向西移动，包括哈里森和Chilliwack在内的菲沙河谷东部空气质量已经明显恶化，当局发出空气质量警告正在生效。 这也意味着，对于正在逃离烟霾的居民和游客而言，所谓的“避烟胜地”可能只是暂时的——随着风向变化，烟雾随时可能追上他们。  

尽管每年夏天，专家都呼吁民众注意玩水的安全，然而悲剧仍然不断发生，周日，在不到12个小时之内，班夫国家公园地区就有两人溺水身亡。周日上午 9 点 40 分左右，加拿大皇家骑警和医护人员接到报警，称有人在Canmore 和弓河露营地之间的弓河中落水。Canmore 是班夫镇附近的一个小镇，位于弓河山谷。 医护人员确认该人已死亡，据称死者是一名52岁的Canmore男子。加拿大皇家骑警正在调查导致他死亡的情况。此外，皇家骑警称，周日晚上 7 点 09 分左右，在Johnson Lake（位于班夫镇东北约 11 公里处的一个热门游泳地）发现了一具尸体。   （Johnson Lake） 加拿大皇家骑警发言人吉娜·斯莱尼（Gina Slaney）表示，这起死亡事件不被认为是可疑的。她没有透露有关受害者的任何细节，称尚未通知其近亲。

加拿大政府近日更新对印尼的旅行安全警告，提醒近期计划前往当地的加拿大游客提高警惕。警告指出，印尼近期发生强烈地震，部分地区已经出现严重人员伤亡和基础设施损毁。其中，弗洛勒斯岛附近发生7.7级强震，北苏门答腊Pematangsiantar地区此前也发生6.9级地震。 加拿大政府提醒，目前受灾地区仍可能发生更多余震，已经受损的建筑物也可能进一步坍塌。受地震影响，部分地区的道路交通、电力、供水、食品供应、电信、紧急服务以及医疗救援均受到严重影响。 加拿大政府提醒，已经身处灾区的加拿大人，应严格遵循当地政府发布的疏散和安全指示，及时关注当地媒体消息，不要进入受损或结构不稳的建筑物，除非当地政府确认安全。 至少68人死亡 1.9万人进入临时安置点 根据最新灾情信息，弗洛勒斯岛强震已经造成至少68人死亡、200多人受伤。印尼国家灾害管理局数据显示，超过4,500栋房屋受损，约1.9万人被迫进入临时安置点。此外，还有122家医疗机构、252所学校以及84处宗教场所受到不同程度损坏。 截至目前，当局已经记录到1,576次余震，其中大约50次被当地居民明显感受到。当地政府已经宣布进入14天紧急状态。 数千人不敢回家 救援物资运送受阻 在重灾区，不少居民因为担心余震，不敢返回已经受损的房屋，只能在户外搭建临时帐篷过夜。 当地道路受到倒塌建筑、树木、滑坡和巨石影响，一些社区甚至一度与外界失去联系。 一名当地居民表示，自己的房子已经变成废墟，目前最需要的是食物、药品和干净饮用水。 印尼当局已经部署近1,500名军警人员参与救援，并利用10架飞机向灾区运输约275吨救援物资。不过，由于道路和交通受到严重破坏，部分偏远地区的物资配送仍然非常困难。目前，灾区已经设立两家临时野战医院，用于救治伤员。 偏远岛屿救援难度尤其大 距离震中较近的部分岛屿，由于道路被滑坡阻断，加上海陆交通受到影响，救援人员直到数天后才陆续抵达。在Palue小岛，初步评估显示当地损毁严重，至少1人死亡、2人重伤，近150套房屋被毁。救援人员形容，当地道路陡峭，大量路段被滑坡阻断，救援过程十分艰难。印尼位于太平洋**“火环”**区域，本身就是全球地震和火山活动最频繁的地区之一。 历史上，印尼也曾发生多次造成重大伤亡的地震灾害。 1992年，弗洛勒斯岛强震和海啸造成约2,500人死亡。 2004年苏门答腊岛外海发生9.1级大地震，引发印度洋海啸，造成约23万人死亡。 2018年，苏拉威西岛7.5级地震引发海啸，造成超过4,400人死亡。 对于近期计划前往印尼旅游的加拿大人来说，目前最重要的就是密切关注当地灾情和官方安全通告。已经身处受灾地区的加拿大人，应远离受损建筑和危险区域，听从当地政府的疏散安排。 如果需要了解余震风险和最新地震信息，也可以通过美国地质调查局USGS等官方渠道查询。

西捷航空（WestJet）周一（17日）公布大规模冬季航班扩充计划，重点增加飞往墨西哥、加勒比海及拉丁美洲度假地区的航班，但未有提及同时在削减部分往返美国城市的航线，其中一半连接温哥华。 由卡加利、爱民顿、沙斯卡通（Saskatoon）、利斋拿（Regina）及温尼辟（Winnepeg）出发的旅客，将有更多航班前往墨西哥的Puerto Vallarta、Cancún、Los Cabos及Mérida等地，前往伯利兹、洪都拉斯及阿鲁巴等度假胜地的航线亦会增辟。 南美洲亦成为西捷拓展的市场，首条卡加利至巴西圣保罗市的航线将于秋末启航，旅客届时可透过西捷官网预订接驳航班，前往南美洲60个目的地。北美洲的冬季正值南半球夏季，南美洲是加拿大人冬季旅游的热门选择。   航空航线追踪网站AeroRoutes上月底公布的资料显示，西捷将在今个冬季取消10条美国航线，其中5条由温哥华出发，分别是： 温哥华至亚特兰大，每周2班；温哥华至劳德代尔堡／荷里活，每周1班；温哥华至洛杉矶，每周10班，11月起由达美航空（Delta Air Lines）接办；温哥华至夏威夷利胡埃（Lihue），每周4班；温哥华至奥兰多，每周1班。 AeroRoutes指西捷由温哥华飞往美国的航线将由11条减至6条，每周出发班次由66班减至49班。 另外5条于今冬取消的美国航线，包括卡加利至芝加哥，每周4班；爱民顿至亚特兰大；利斋拿至拉斯维加斯；沙斯卡通至拉斯维加斯；以及多伦多至拉斯维加斯，每周4班。 其中部分航线已经停飞，但西捷尚未有按原定计划公布经更新后的冬季航程表。 以上资料仅供参考，有关航班调整消息以航空公司最新公布作准。 图：西捷航空   另外，WestJet刚刚升级了客舱。 WestJet刚刚升级了机舱，旅客可以期待什么 如果你即将搭乘WestJet航班，你的下一次飞行可能会有所不同，因为该航空公司宣布对机舱进行了升级。 2026年8月18日，该航空公司宣布已完成对曾由Swoop或Sunwing Airlines运营的其余全经济舱飞机内部的升级。 升级后的机舱现在配备了更舒适的优选座位，扩大的延伸舒适区，更新的经济舱座位以及多个新设施。   乘客可以期待由Telus提供的快速免费WestJet Wi-Fi，四向可调节的头枕，座椅背后可放置个人手机和平板的支架，现代化的充电接口以及衣物挂钩。 WestJet集团执行副总裁兼首席体验官萨曼莎·泰勒在公告中表示：“统一我们的窄体机队是提供客人和WestJet员工所期望的可靠和温馨体验的重要一步。” 阿尔伯塔 WestJet   “这一里程碑为我们的团队提供了更坚实的基础，以专注于为客人提供卓越的服务以及无缝的旅行体验。” WestJet表示，这些变化是为了在其机队中创造更一致的体验，而相关工作将持续到明年。 从9月份开始，该航空公司将对其旧款窄体飞机进行翻新，以使其与更新后的机舱保持一致。工程预计将在2027年底前完成，今年将对约14架波音737-800飞机进行升级。   WestJet还已完成对波音737飞机的腿部空间恢复，这些飞机曾短暂运营过180个座位。所有受影响的飞机现在均已恢复到174个座位，并配备了焕然一新的内部设施和增强的便利设施。 除了这些升级之外，机队的外观也将发生变化。WestJet表示，所有飞机将在2026年底之前都将采用其青绿色和深蓝色的外观设计。 你喜欢WestJet机舱所做的改变吗？在评论中告诉我们吧。

加拿大对热门亚洲旅游目的地发布严重警告 前往印度尼西亚旅游的加拿大游客注意了！加拿大政府近日更新了对印尼的旅行提醒，特别提醒游客注意8月14日发生的两场强烈地震。 当地时间8月14日，印尼先后发生两次强震，其中一次震级达到7.7级，震中位于东努沙登加拉省弗洛勒斯岛附近；随后，北苏门答腊省佩玛塘西安塔附近又发生6.9级地震。 据报道，截至目前两场地震已经造成68人死亡，并导致多地房屋、仓库和政府建筑受损。部分地区还发生滑坡，阻断道路，给救援工作带来困难。 受灾较严重的地区包括港口城市毛梅雷，当地发现20具遇难者遗体，另有多人受伤，还有人员被困在倒塌建筑物下。靠近震中的部分地区还出现了接近1米高的海浪。 加拿大政府提醒，目前受灾地区仍可能发生更多地震和余震，已经受损的建筑可能进一步倒塌。与此同时，一些地方的道路、电力、供水、食品供应、手机通信、紧急救援和医疗服务都受到不同程度影响。 如果近期正在印尼旅游，尤其是在受灾地区的加拿大游客，应密切关注当地政府发布的信息，听从撤离指令，不要进入已经受损或结构不稳的建筑物，直到确认安全。 加拿大政府也建议游客持续关注当地新闻和官方消息，并通过美国地质调查局（USGS）了解最新的地震及余震信息。 如果近期计划前往印尼，建议出发前先查看最新旅行提醒，并提前确认目的地是否受到地震影响。  

  加拿大是世界第二大国，国土面积超过990万平方公里。从大西洋到太平洋，探索这个国家的方式有很多。自驾虽然自由，但如今油价不便宜，与其一路操心开车，不如坐上火车，舒舒服服欣赏沿途风景。 加拿大拥有世界第二长的火车旅程。搭乘VIA Rail旗下的“The Canadian”，全程约96小时，也就是整整4天，从温哥华一路前往多伦多，或反方向出发，横跨5个省份。沿途会经过温哥华、坎卢普斯、贾斯珀、萨斯卡通、温尼伯和萨德伯里等城市，窗外则是连绵的草原、壮阔的湖泊、森林和山地。 “The Canadian”提供三种舱位，预算不同，体验也大不相同。 经济舱是最实惠的选择，配有可调节座椅和充足腿部空间，还能进入Skyline观景车，在全景穹顶下欣赏沿途美景，也可以购买简单餐点和零食。2026年夏季及2027年冬季，部分单程票价约514加元起。 卧铺Plus舱则适合想舒服旅行的人。乘客可以享用餐车提供的早餐、午餐和晚餐，还有零食及饮品。最大亮点是拥有自己的床位，可以选择夜间由座椅转换成床铺的卧铺，或带私人卫生间的独立包厢。2026年夏季票价约1750加元起，2027年冬季则约1083加元起。 至于Prestige豪华舱，则完全是另一种体验。私人礼宾服务、超大观景窗、独立卫生间和淋浴、迷你吧，以及可以变成床的L形真皮沙发一应俱全，甚至连地板和墙壁都带有加热功能。2026年夏季单程票价约7592加元起，2027年冬季则约6040加元起。 虽然价格不算便宜，但对于不方便开车、又想一次看遍加拿大壮丽风景的人来说，这趟96小时的火车之旅或许值得体验。 觉得96小时已经够长？其实世界最长的火车旅程则是俄罗斯的西伯利亚铁路，全程从海参崴到莫斯科，耗时超过144小时，也就是大约6天。