旅游

如果你有计划前往加勒比海度假，有一个目的地现在需要你重新考虑：特克斯和凯科斯群岛（Turks and Caicos）。 该群岛是英属海外领地，由40多个岛屿组成，最热闹的是其中的普罗维迪仙岛（Providenciales）。 与墨西哥坎昆、多米尼加共和国和牙买加一样，该群岛是加拿大家庭首选的避寒胜地之一。 由于当地治安状况恶化，美加两国近日先后升级了针对该群岛的旅行警告。 综合要点如下： · 该群岛已被列为“高度谨慎目的地”。 · 旅游区频繁发生扒窃、抢劫案件。 · 严重犯罪时有发生，包括入室抢劫、谋杀、性侵及持械犯罪。 · 当地帮派之间经常发生武装暴力冲突，尽管游客通常不是他们的目标，但风险是“游客可能在错误的时间出现在错误的地点”。  · 非法出租车（当地称其为“jitney”）风险极高。 · 夜间或偏僻区域风险更高。 · 当地警方资源有限。 两国政府均在警告中提醒称，如果您无论如何都想前往该群岛，建议您提高警惕—— · 随时注意周围环境； · 随时注意身后的人； · 不要搭乘无牌出租车（尤其是“jitney”）； · 不要在夜间或在偏僻地区单独行走； · 选择安全设施完善的住宿地点，随时检查门窗是否锁好。   

当地时间7月15日，一对中国夫妇在印度尼西亚科莫多国家公园附近浮潜时溺亡。   7月16日，极目新闻记者联系事件目击者及多名曾在科莫多浮潜的中国游客了解到，当地潜水行业管理较为松散，有不少非专业的潜水者作为向导，存在不小的安全隐患。   根据报道，7月15日的两名遇难者是一对中国夫妇。调查人员表示，这对夫妇在浮潜时遭遇巨浪被卷走。印尼警方称，二人下水时“未穿救生衣也无人监管”。目前，印尼警方仍在调查此事。                                                                    网友发布的救援现场图片 正在印尼旅游的刘女士（化姓）目击了此事，她向极目新闻记者表示，15日下午，夫妇中的女方先被救援人员发现救上岸，大概抢救了十多分钟后送医，现场未见到男方。 另一位目击者表示，大概4点多，男方才被救援人员发现。据他了解，两人均已遇难。 据悉，“浮潜”是指不带氧气瓶，仅靠面镜、呼吸管、脚蹼等装备漂浮在水面的运动。印尼科莫多国家公园是浮潜运动爱好者的向往之地，以景色优美闻名，社交平台上，不少网友都曾分享科莫多潜水或浮潜的相关帖文。 一位体验过科莫多浮潜的网友介绍称，因为浮潜所在的水位通常比较浅，所以有些人可能会忽视穿救生衣和脚蹼，但实际上科莫多海况复杂，暗流很多，不穿救生衣存在很大的风险。   2025年7月，来自广东的游客唐女士也曾在科莫多浮潜。她告诉记者，当地潜水业缺乏统一管理，不少向导及游客的安全意识也较为淡薄。 唐女士介绍，在同一片浮潜区域，会有非常多的船家载客下水，通常2名本地向导带10来个游客，这里海水很深，浪也大，对于水性不好的人来讲，加上语言不通，经常会与自己的向导“失联”。而且，所谓“向导”其实就是水性较好的本地船员，与专业潜水教练有很大区别，有时他们还会鼓励游客不穿戴救生衣，因为不穿救生衣可以下潜得更深一点，看到的景色更好一点。但实际上水下暗藏着很多暗流，想要游出会耗费很多体力。 唐女士表示，游客不穿救生衣的另一个原因可能是，来此潜水的很多都是外国人，他们很少穿救生衣，直接扎猛子冲入海里，当大家都这么做，使得穿救生衣反倒“格格不入”了。 去年在科莫多体验浮潜时，唐女士即使穿了救生衣，还是遇到了一定危险，呛了几口海水。   “在海里游泳非常费劲，浪会把人越推越远。刚开始有体力还好，返程游回去时候就很困难。船停的很远，我几乎耗尽了所有的体力才爬回船上，以至于后面的项目我都选择放弃了。”唐女士表示，对于所有人来讲，都要认清自己的能力，救生衣是需要穿的，而且要时刻关注身体状况，不盲目跟从，保证自身安全。  

这些令人惊叹的豪华酒店被评选为加拿大最佳酒店 无论是旅行还是计划度假，一项新的排名揭晓了加拿大十大应该关注的顶级酒店。 在持续进行了31年的《旅行与休闲》世界最佳奖项活动中，评选出读者心目中的最佳旅行体验，包括加拿大的最佳酒店。今年的调查共有207,000名读者参与，投出了661,000票，涵盖了超过10,088个住宿地点，包括酒店、城市、游轮、度假村等。 为寻求难忘体验的客人们，加拿大的顶级酒店分别位于卑诗省、魁北克省和安大略省。今年的冠军酒店是位于卑诗省维多利亚市的标志性酒店——费尔蒙特皇后饭店，以其坐落在城市港口的独特位置和深厚的历史背景而闻名。   继续阅读，看看哪些酒店在今年的最佳加拿酒店名单中脱颖而出。 10. 威廉·格雷酒店 加拿大酒店 位置：蒙特利尔，魁北克省   评分：89 这家位于旧蒙特利尔中心的精品酒店成功地将现代设计与历史魅力融合在一起。客人可以在屋顶露台欣赏城市美景，享受水疗服务，并在威廉·格雷露台享用户外用餐。 9. 多伦多四季酒店 加拿大酒店   位置：多伦多，安大略省 评分：89.05 多伦多四季酒店的地理位置绝佳，旁边是博物馆和设计师精品店。客人可以从套房享受城市迷人天际线的美景，并在著名厨师丹尼尔·博鲁德主办的咖啡厅享用经典的法式小酒馆菜肴。   8. 费尔蒙特前督府酒店 魁北克 位置：魁北克市，魁北克省 评分：90.12   这家历史悠久的酒店深受客人喜爱也就不足为奇了。高高矗立于旧魁北克之上，城堡般的建筑以其独特的建筑风格、丰富的历史和圣劳伦斯河的美景吸引着客人。 7. 蒙特利尔四季酒店 蒙特利尔 位置：蒙特利尔，魁北克省   评分：91.16 这家五星级酒店位于蒙特利尔的黄金广场，靠近皇家山脚下。对于想要放松的客人，酒店内设有盖兰水疗中心，配备八间治疗室，包括一间情侣套房。 6. 费尔蒙特太平洋岸酒店 费尔蒙特太平洋岸酒店   位置：温哥华，卑诗省 评分：92.10 温哥华的费尔蒙特太平洋岸酒店也是客人们喜爱的酒店之一，提供迷人的山景和港口景观，是一个城市中的避风港。   5. 威奇伍德酒店及水疗中心 威奇伍德酒店 位置：温哥华，卑诗省 评分：92.43   这家家庭经营的酒店一贯名列加拿大最佳酒店之中，以其低调的欧洲风格和宁静的水疗服务而闻名。 4. 蒙特利尔丽思卡尔顿酒店 蒙特利尔丽思卡尔顿酒店 位置：蒙特利尔，魁北克省   评分：92.80 无论是庆祝特别时刻还是犒劳自己，这家历史悠久的豪华酒店以其优雅的客房、周到的服务和永恒的魅力而闻名。 3. 圣安东尼酒店 加拿大酒店   位置：魁北克市，魁北克省 评分：95.13 藏身于魁北克市一条宁静的街道上，圣安东尼酒店将现代奢华与旧世界魅力相结合。客人们喜欢这里温馨而完美的服务以及美丽的套房。   2. 乔治亚罗斯伍德酒店 加拿大酒店 位置：温哥华，卑诗省 评分：95.62   这家明星聚集的热门酒店屡屡入选加拿大最佳酒店也并不意外。它不仅以1927酒廊的鸡尾酒而闻名，还因其奢华的套房而脱颖而出，包括拥有屋顶花园露台和热水浴缸的罗斯伍德套房。 1. 费尔蒙特皇后饭店 费尔蒙特皇后饭店 位置：维多利亚，卑诗省   评分：96.08 费尔蒙特皇后饭店自1900年代以来一直存在，并不断完善奢华的住宿体验。多年里，该酒店接待了众多皇室和名流，以其每年提供的50万杯下午茶而蜚声国际。    

卑诗省即将实施篝火禁令 卑诗省野火服务局宣布，从明天开始，本省将实施大部分地区的篝火禁令。 根据森林部发布的通知，海岸防火中心的篝火禁令规定，自7月16日星期四中午12点起，海岸防火中心管辖区内的1类、2类和3类明火将被禁止。 不过，北岛和阳光海岸的部分地区将对1类篝火有所例外。   篝火禁令 卑诗省野火服务局在社交媒体上表示：“我们将持续监测情况，在最需要的地方实施限制，以降低人为引发野火的风险，并保护社区、救援人员和我们的森林。” 根据卑诗省政府的通知，此次禁令将限制2类和3类的明火，此外还禁止：   烟花爆竹 双联炸药靶 天灯 任何大小或类型的燃烧桶或燃烧笼 控制性空气焚烧炉 空气帘焚烧器 碳化器 篝火禁令 在该省的四个区，包括坎贝尔河森林区、北岛中央海岸森林区、海达圭森林区和阳光海岸森林区，仍允许使用1类篝火。 卑诗省野火服务局补充道：“在允许的区域内选择点燃1类篝火的人，必须负责并遵循野火法规第20条的规定。”   相关指南包括： 不要在风力较大的情况下生火 建立并保持防火隔离带 不要让篝火无人看管 离开前确保火焰完全扑灭 如果火势超出防火隔离带，应立即进行火灾控制并/或报告火灾 不列颠哥伦比亚的野火 今年夏天，不列颠哥伦比亚的野火形势可能依然严峻。   卑诗省野火服务局在给《每日蜂巢》的电子邮件中表示，尽管我们在省内的某些地区观察到了“适度的6月降雨”，但仍然令人为之担忧，因为“潜在的干旱情况依旧存在。” 这种情况在南海岸以及中部和南部内陆地区尤为明显。 2026年夏季季节展望指出，长期预测仍然“倾向于大部分卑诗省和加拿大地区的夏季气温高于正常水平。”   公众如发现森林火灾、无人看管的篝火或露天焚烧违规行为，请拨打免费电话1-800-663-5555，或在手机上拨打*5555，或通过卑诗省野火公众移动应用程序提交报告。

近年来，邮轮旅游市场正在出现一个新趋势——越来越多游客希望享受没有儿童喧闹的假期，推动多家邮轮公司推出成人专属（Adults-only）航线。 英国邮轮公司Marella Cruises近日宣布，将旗下大型邮轮“Discovery 2号”（Marella Discovery 2）从2027年冬季开始永久改造成18岁以上成人专属邮轮。 这艘拥有918间客舱的邮轮，将通过升级设施吸引成年游客，包括打造秘密酒吧、密室逃脱、卡拉OK房以及艺术手工区域。 从亲子娱乐到成人休闲空间 Marella Discovery 2目前设有部分儿童娱乐设施。改造后，这些空间将被重新设计，为成年人提供更加安静和多元化的休闲体验。 改造项目包括：复古风格秘密酒吧（speakeasy bar）；密室逃脱体验；卡拉OK娱乐区；艺术手工空间。 该邮轮未来冬季航季将以西班牙特内里费岛（Tenerife）、大加那利岛（Gran Canaria）以及马拉加（Malaga）为主要出发港。 Marella Cruises首席执行官克里斯·哈克尼（Chris Hackney）表示，推出成人专属邮轮是为了回应市场对“成人邮轮体验不断增长的需求”。 豪华邮轮也加入“无娃”趋势 Marella并不是唯一押注成人市场的邮轮公司。 美国豪华邮轮品牌Oceania Cruises今年开始全面提供成人专属航程，希望提升船上的整体氛围。 该公司表示，此决定来自对长期客户需求的大规模调查。调查发现，许多游客选择该品牌，是因为喜欢：宁静环境；高品质服务以及悠闲节奏。 Oceania Cruises表示，这类体验尤其受到成熟、高消费能力旅客欢迎。 目前，成人邮轮市场正在快速扩大。 Virgin Voyages旗下所有邮轮均实行18岁以上政策，包括：Scarlet Lady；Valiant Lady；Resilient Lady；以及Brilliant Lady。 该品牌主打年轻化成人娱乐，包括派对活动、音乐节风格演出，以及米其林星级厨师设计的菜单。 为什么“无娃旅行”越来越受欢迎？ 旅游业内人士认为，成人游客对安静、放松、不被打扰的旅行需求正在增加。 相比传统家庭邮轮，成人专属邮轮更强调：高品质餐饮；夜间娱乐；休闲社交；安静环境以及情侣和朋友旅行体验。 随着越来越多游客寻找“真正放松的假期”，业内预计，成人专属邮轮将成为未来邮轮市场的重要增长方向。 REF: https://www.dailymail.com/travel/article-15975705/adults-cruise-lines-child-free-tui.html

更新：罢工授权通过，投票结果公布 数千名西航航空（ WestJet ）空乘为工会授权罢工，可能在 8 月长周末引发大范围航班中断。 CUPE 8125（代表 4,400 名空乘）发布新闻稿称：“在 21 天冷静期后，客舱乘务可在 2026 年 8 月 2 日起罢工。” 投票率为 97.3%，其中 99.4% 的参与者支持罢工授权。空乘人员工会在合法罢工前，必须提前 72 小时通知。 工会主席 Alia Hussain 在声明中称：“WestJet 应当做正确的事，避免影响乘客出行。” 工会表示，工资、未付工时和工作条件仍是谈判主要症结。工会称，按 WestJet 的工分小时制，空乘每月平均有 35 小时无薪工作，工资也未跟上通胀。 Hussain 表示：“我们就是要让公司知道，现在用的老旧且剥削性的工分小时制，根本无法合理回报我们为公司成功所作的贡献。” WestJet 集团 CEO Alexis von Hoensbroech 则反驳称，空乘所谓“每月 35 小时无薪工作”的说法“不准确”。 CEO von Hoensbroech 表示，WestJet 坚定希望达成协议。 “我们的重点是在谈判桌上，与工会一起制定一份对空乘有利的合同，”他说，“同时，这份合同也必须适合 WestJet。我相信我们能找到一个各方都能接受的方案。” 自去年秋季以来，工会一直与总部位于卡尔加里的航空公司就新集体协议进行谈判，以取代 2025 年 12 月 31 日到期的上一份协议。工会鼓励成员投票支持罢工，以增强谈判筹码。 “我的会员似乎非常动员起来了，”CUPE 8152 分会主席 Alia Hussain 说，“所以我们非常希望能获得强有力的授权。” Hussain 表示，WestJet 空乘是加拿大薪酬最低的群体之一，还经常进行无薪工作，包括航班延误期间以及处理地面疏散和医疗紧急情况时。她补充称，这些问题是谈判的主要障碍之一。 去年夏天，地面工时工资成为加航（ Air Canada ）空乘合同争议中最具争议的问题之一。争议最终导致大约 72 小时的罢工，数百个航班被取消。 最终，航空公司同意按照空乘时薪的 50% 支付起飞前一小时的地面工作工资，并在合同第四年提升至 70%。 但 Hussain 称，加航的协议“几乎算不上胜利”，因为它并未补偿空乘在延误期间的工作时间。 “我们希望所有工时都有报酬，”她说，“不过，我们也希望理性协商，找到解决方案。” WestJet 采用复杂的“工时积分制”向机组人员支付工资。航空公司将每月 80 个工时积分视为全职，并从 2025 年 1 月起，起薪为每小时 $28.80，即每月 $2,304。 Hussain 表示，低薪迫使 30% 到 40% 的空乘人员不得不兼差以维持生计。 “这个体系必须结束，”她说，“对于那些每年盈利数十亿的大公司来说，仅仅声称无法负担最大员工群体的薪酬——这些员工大多为女性——是远远不够的。” WestJet 没有回应《多伦多星报》的置评请求，但其官网宣称，现有工时积分体系覆盖了所有工作时间，包括地面和飞行时段。 约克大学劳工学副教授 Steven Tufts 对《多伦多星报》表示，他预计工会将获得压倒性的罢工授权。 “WestJet 必须支付地面工资，”Tufts 说，“这将是空乘人员薪酬模式的代际变革。” Tufts 认为，地面工资对工会来说是“不可谈判条款”，如果 WestJet 不同意，罢工将难以避免。 问题在于，联邦政府是否会介入并在罢工开始前将争议送交仲裁。Tufts 补充，这样做可能会让政府与劳工支持者发生冲突。 Tufts 表示，鉴于总理卡尼（Mark Carney）致力于将加拿大打造成“畅通无阻的贸易经济体”，如果他选择介入，他不会感到意外。 麦吉尔大学航空管理讲师 John Gradek 也预计工会将获得压倒性的罢工授权。他表示，考虑到 WestJet 长期坚持控制成本，很难预测公司会如何应对工会的核心诉求。 “加航已经树立了先例，而 WestJet 尽管不愿接受，但最终也只能跟上脚步。” Hussain 对《多伦多星报》表示，她希望航空公司能提出解决方案。 “工会的立场很坚定，因为我们最不希望加拿大的出行公众再次经历罢工，”她说，“我们一点也不希望这样。”

如果你曾使用Hopper预订过机票、酒店或租车服务，那么你可能符合资格，加入一项刚刚在加拿大发起的集体诉讼。 Hopper是一家提供机票、酒店和租车预订服务的旅游平台，总部位于加拿大蒙特利尔，并在美国马萨诸塞州设有子公司。 7月7日，一项针对Hopper的集体诉讼正式提交至魁北克高等法院。诉讼指控Hopper存在“误导性、欺骗性及违法”的商业行为。   值得注意的是，就在加拿大诉讼提出前不久，Hopper刚刚同意向美国联邦贸易委员会(FTC)支付3500万美元，以了结相关调查。   FTC指控Hopper收取隐藏费用、误导消费者实际预订总价，以及夸大VIP Support及Price Freeze(锁价)等付费服务的实际效果。 对此，Hopper在声明中表示：“和解金额并不代表我们承认这些指控成立，而只是为了继续推进公司的业务发展。” Hopper被指有哪些问题? 根据提交给魁北克法院的诉状，Hopper涉嫌通过多种方式误导加拿大消费者。 1、宣称"没有隐藏费用"，却默认勾选收费项目 诉讼称，Hopper在宣传中承诺"没有隐藏费用"，但在实际付款过程中，却默认勾选了小费和VIP Support。由于这些收费项目位置不明显，许多消费者并未留意，就已经完成付款。 诉状认为，这些费用是在消费者没有自由、充分知情同意的情况下被收取的。 2、宣传的往返机票价格，实际只适用于单程 诉讼还指出，Hopper广告中展示的是一个往返机票价格。 然而，当消费者真正开始预订时，却被告知，这个价格其实只适用于去程或返程中的一段航班。 结果，消费者最终支付的价格远高于广告中的价格。 3、显示加元价格，却最终按美元等外币收费 这也是诉状中的重点指控之一。 消费者看到的价格显示为加元(CAD)，或根本没有明确标示币种。但真正扣款时，却被按美元(USD)、欧元(EUR)或其他外币收费。 由于汇率转换，不少消费者最终支付了比预期更高的金额。 4、锁价服务涉嫌误导消费者 Hopper提供一项名为Price Freeze(锁价)的付费功能。平台宣传称，消费者支付一笔费用后，可以暂时锁定当前票价，在之后完成购买。 然而，诉讼指出，消费者支付的锁价费用，本应作为订票订金抵扣最终票款，但实际结算时却没有抵扣。 此外，平台也没有明确说明，锁价保障其实只适用于一定金额以内。只有当消费者最终购票时，该航班仍有余位，锁价才有效。 不少消费者因此认为，自己购买了锁价保障，却并没有真正享受到宣传中的权益。 5、VIP Support名不副实 诉状还指控，Hopper收取消费者购买VIP Support服务的费用，但消费者最终获得的客服服务要么非常有限，要么几乎不存在。 因此，公司涉嫌通过该付费服务获取不当收益。 综合上述指控，诉状认为，Hopper涉嫌违反加拿大《消费者保护法》(Consumer Protection Act)。 对此，Hopper回应表示："我们不会评论正在进行中的诉讼。" 哪些加拿大人可能符合集体诉讼资格? 如果你符合下列任一条件，就可能成为本次加拿大集体诉讼成员。： 第一类：你曾通过Hopper网站或App完成预订，并支付了小费、VIP support或价格锁定服务费用; 第二类：曾通过Hopper购买往返机票，但最终支付的价格高于Hopper最初广告宣传的价格; 第三类：曾购买Prize Freeze锁价服务，锁定的是加元价格，但最终却按照美元价格支付了更高金额; 第四类：通过Hopper以加元标价预订，未看到货币说明，最终却被以美元、欧元或其他货币收费。 可以获得多少赔偿? 目前，这项集体诉讼仍属于拟议中的集体诉讼，尚未获得法院批准。 因此，目前具体赔偿金额尚未确定。 不过，诉讼已经代表符合资格的加拿大消费者，向法院申请经济赔偿和惩罚性赔偿。如果法院最终批准集体诉讼并胜诉，符合资格的消费者未来有望获得赔偿。 接下来需要做什么? 现阶段，消费者无需立即采取任何行动。 不过，如果你认为自己符合上述条件，可以前往本次集体诉讼官方网站登记信息，以便接收案件最新进展，以及在案件获法院认证后，了解如何正式参与集体诉讼。

卑诗省列治文外海日前发生包船翻覆事故，共造成7死3伤的悲剧。事故发生后，涉事业者 Top Vancouver Fishing Charter 的另一艘船也遭加拿大运输部（Transport Canada）扣押，并被指涉嫌将私人游艇违规作为商业载客用途，引发外界对包船安全监管的高度关注。 专家表示，民众预订海钓或赏鲸包船前，其实只需花几分钟，就能查询船舶是否合法、安全设备是否符合规定，以及业者是否具备合法营运资格。 商业包船与私人游艇　适用法规大不同 加拿大运输部指出，同一艘船若只是私人休闲用途，适用的是休闲船舶法规；但只要船上乘客支付费用，不论船只大小，都属于商业载客船舶，必须遵守更严格的商业船舶管理规范。 也就是说，即使外观看起来是一艘普通游艇，只要用来载客营利，就必须符合商业船舶的安全要求。 运输部表示，一般民众持有的休闲船舶操作证（Pleasure Craft Operator Card），仅能驾驶8公尺以下船舶、搭载最多6名乘客，且只能在受保护水域航行。 若船舶超过规定尺寸、搭载更多乘客或航行至外海，船长就必须持有符合资格的商业船长执照。 此外，休闲钓鱼执照（Recreational Fishing Licence）并不能取代商业船长资格。 如何确认包船是否合法？ 加拿大运输部建议，民众在付款前可主动询问业者以下资讯： 船舶是否接受加拿大运输部检验？ 是否参加小型船舶自愿安全合规计画（Small Vessel Compliance Program）？ 是否能提供安全合规贴纸（Compliance Decal）编号？ 是否能提供船舶注册号码？ 若业者无法提供上述资讯，建议消费者提高警觉，甚至取消预订。 卑诗省游艇协会（Boating B.C. Association）执行董事Bruce Hayne表示，消费者有责任确认业者是否合法，不应只看广告或价格。 他指出，不少非法包船业者会以烟火观赏、海钓或游港等活动吸引顾客，但实际上可能没有合法资格，也未投保商业责任保险，一旦发生事故，乘客权益恐难获保障。   船上一定要有救生衣　最好全程穿着 依照加拿大法规，商业包船必须为船上每位乘客提供符合尺寸的救生衣。 Bruce Hayne强烈建议乘客全程穿着救生衣，而非等到发生意外才穿。 他表示，海上事故往往发生得非常突然，根本没有时间再寻找救生衣；尤其加拿大沿岸海水温度偏低，人体很快就会失温，即使会游泳，也可能迅速失去求生能力。 看船身编号　就能辨别是否合法 船身标示也是判断是否合法的重要依据。 加拿大运输部指出，合法商业船舶通常具有以下2种注册形式： 编号以 C 开头，最后加上省份缩写，例如 C12345BC 或为一组六位数的商业船舶登记号码 若船身编号是以省份缩写开头，例如 BC1234AA、ON4321AA 等，代表该船属于私人休闲船舶，不符合商业载客规范，不应从事收费包船服务。 民众也可利用加拿大运输部的船舶登记查询系统，自行核对船舶资料。 加拿大运输部网站公开所有行政裁罚纪录。 民众可依公司名称搜寻，查询是否曾因违规遭裁罚，包括违规内容及罚款纪录。 不过官方提醒，网站仅公布正式裁罚案件，不包含警告纪录；此外，新成立公司若查无资料，也不代表安全纪录良好。 开船前应进行安全说明 加拿大运输部表示，每趟商业包船出航前，船员都应向乘客进行安全简报，包括： 救生衣存放位置 救生衣正确穿戴方式 紧急逃生程序 船上其他安全设备使用方式 若业者未主动进行安全说明，乘客应立即要求船员提供相关资讯，确认了解所有安全措施后再出航。

准备了许久的欧洲假期，却在抵达意大利不到两个小时后被彻底打乱。   近日，一名中国游客在社交平台分享自己的经历称，她和丈夫抵达意大利米兰后租车自驾，刚进入市区不久便遭遇疑似团伙盗窃，不仅两个背包被偷走，护照、现金、钱包、iPad、Nintendo Switch等贵重物品也全部丢失，原本的旅行计划不得不中断，花费整整一天时间往返警局和中国驻米兰总领馆处理证件。 （图片来源：audleytravel） 据当事人介绍，两人落地米兰后，在机场顺利办理了租车手续，随后驾车前往多洛米蒂山区，然而车辆驶入米兰市区约一小时后，突然出现爆胎情况。   就在两人准备停车查看时，一名陌生男子主动上前搭话，并不断提醒他们车辆出了问题，还表示愿意帮忙联系修车人员。 由于对方态度十分热情，两人便下车与其沟通，并将注意力集中在车辆故障上。 然而，当他们再次回到车旁时，却发现车内两个背包已经不见踪影。 当事人表示，两个背包内装有此次旅行几乎所有重要物品，包括护照、现金、钱包、iPad、Nintendo Switch以及其他电子设备，几乎全部被一扫而空。 她事后才意识到，这很可能是一起分工明确的团伙作案：一人负责假装热心帮忙、吸引注意力，另一人则趁机打开车辆实施盗窃。 事情发生后，两人立即报警，并联系中国驻米兰总领馆寻求帮助。由于护照被盗，他们不得不暂停原定行程，花费整整一天时间办理报警证明、补办旅行证等手续，直到处理完相关事项后，才重新启程前往多洛米蒂。 当事人表示，原本出发前已经多次提醒自己要注意米兰治安，也一直将随身包放在身边，却没想到仍然中了对方的套路。 她随后发文提醒准备前往意大利自驾的游客，提高警惕，尤其是在车辆发生爆胎、故障等突发情况时，不要轻易相信陌生人的主动帮助，更不要让所有人同时离开车辆，以免给盗窃团伙留下可乘之机。 据了解，欧洲部分热门旅游城市近年来曾多次发生类似的“分散注意力盗窃”（distraction theft）案件。 犯罪分子通常利用车辆故障、问路、提醒爆胎等方式吸引司机注意，再由同伙迅速盗走车内财物。 警方也曾提醒游客，护照、现金及电子设备应尽量随身携带，不要集中放在同一个背包内，也不要留在无人看管的车辆中。 对于计划前往欧洲自驾旅行的游客来说，这起经历也再次提醒大家：遇到突发状况时，先锁好车辆、保管好贵重物品，再处理故障，避免因一时疏忽，让一次期待已久的旅行变成一场意外。

7月12日，一则关于“中国游客在韩国机场大巴上合力救人”的帖子在中韩社交平台引发关注。     有中国游客发帖称，当地时间11日，一辆从首尔市区驶往仁川国际机场的6015机场大巴在高速公路行驶途中，司机突然失去意识，车上多名中国乘客第一时间协作控制车辆、报警并实施心肺复苏，最终避免了更严重事故发生。随着相关内容在中韩社交平台传播，有韩媒联系到涉事机场大巴的运营公司。该公司表示，目前仍在核实事故经过及司机身体状况。《环球时报》记者采访了两名亲历事件的中国乘客。发帖人小汪在接受《环球时报》记者采访时说，事发时大约下午4点半，大巴已临近仁川国际机场第一航站楼。“当时突然听到车擦碰路基，发出类似压过减速带的声音，随后前排一名女生大喊‘司机晕倒了！’”几名反应迅速的中国女生立即冲向驾驶区，一起将车辆控制住并停靠在应急车道。 另一名当事人孙女士告诉《环球时报》记者，她当时坐在司机后方第二排，听到呼喊后就冲向驾驶位。“当时车辆已经不受控制，我赶紧握住方向盘，将车往右侧应急车道开，另一名女生配合按住刹车，我们一起把车停了下来，随后又拉起手刹，确认车辆不会继续滑动。”她回忆称，当时最紧急的是先控制住车辆，“否则以当时的车速，很可能发生侧翻，或者被后方车辆追尾”。车辆停稳后，车上乘客迅速展开救援。据孙女士介绍，多名乘客合力将司机移至过道，轮流实施心肺复苏，“当时已经感受不到司机的呼吸和脉搏”。报警工作也同步展开。小汪告诉《环球时报》记者，由于语言障碍，第一次沟通并不顺畅。孙女士是车上唯一会韩语的，后来由她再次报警，向警方说明司机疑似发生心脏骤停，请求尽快派救护车。由于车辆停靠位置紧贴路边绿化带，车门一度无法正常打开。她们按下应急开门装置，将车门推开一道缝隙，车上人员陆续撤离。小汪告诉记者，韩国警方、高速巡逻人员和急救人员随后赶到现场，车上乘客被安排换乘车辆继续前往机场。 两名受访者均表示，车上大约有十几至20名乘客，多数为中国游客。参与救援的不仅有最早发现司机异常的女生，还有控制车辆、实施心肺复苏、报警以及下车拦车求助的乘客。“其实不是某一个人的功劳，是大家一起配合，才把危险降到了最低。”孙女士说。据韩媒报道，此事在韩国社交媒体上引发广泛关注，被视为一起在紧急情况下跨越国界和语言障碍，协作保障安全的案例。多名中国游客在危急时刻勇敢出手、冷静应对，为避免更严重事故发挥了关键作用。在社交平台上，不少韩国网友也为参与救援的中国乘客点赞。有网友留言称，“这是一篇让人心里暖暖的故事，希望帮助救援的女生们都能收获幸运和幸福，也希望司机平安无事。”“在语言不通的异国他乡遇到这样的突发情况，一定非常慌张，但还能如此冷静地应对，真的很了不起。”

  想去热带海岛度假？其实在BC省就藏着一个被称为“加拿大加勒比海（Canadian Caribbean）”的秘境。 位于温哥华与阿拉斯加之间的卡尔弗特岛（Calvert Island），坐落在大熊雨林（Great Bear Rainforest）南端，以洁白沙滩、清澈海水和原始自然景观闻名。这里最初被《Reader’s Digest Canada》冠以“加拿大加勒比海”的美誉，原因正是其世界级的海底生态和划艇探险体验。 与热门旅游海滩不同，卡尔弗特岛最大的魅力在于几乎未经开发、游客稀少。BC Parks形容，这里拥有一望无际、洁净无污染的白色沙滩，以及丰富的海洋生物，是加拿大最出色的潜水地点之一，也是全球知名的海底探索胜地。 整座岛屿位于由Wuikinuxv原住民与BC省政府共同管理的保护区内，南邻BC省最大的海洋保护区——Hakai Luxvbalis Conservancy，生态环境保存得十分完整。 来到这里，游客可以体验各种户外活动，包括乘船巡游、赏鲸、海钓、水肺潜水、健行、荒野露营，以及适合经验丰富玩家的海上皮划艇。对于热爱大自然的人来说，这里堪称天堂。 如果计划驾船或潜水，Pruth Bay和Safety Cove都提供安全的停泊地点。其中，Pruth Bay可经由Kwakshua Channel进入，而Safety Cove则位于Fitz Hugh Sound入口附近。 不过，需要注意的是，虽然这里拥有迷人的海岸线和清澈海水，但由于海水全年较冷、海况变化较大，BC Parks并不建议游客下海游泳。 由于地处偏远，卡尔弗特岛没有公路可直达，只能搭乘船只或水上飞机前往。目前可从温哥华、Port Hardy、Bella Coola及Bella Bella等地搭乘定期航班或包船抵达。 如果你想远离拥挤的人潮，探索加拿大最原始的海岸风光，在洁白沙滩漫步、近距离感受海洋生态，或划着独木舟穿梭在世界最大的温带沿海雨林边缘，那么这座被誉为“加拿大加勒比海”的隐世小岛，绝对值得列入下一次旅行清单。

这些美丽的度假村被评为加拿大最佳 还没订好暑假行程？其实不用飞出国，在加拿大就能体验世界级度假。 《Travel + Leisure》于本周公布了2026年“世界最佳大奖”（World’s Best Awards）评选结果。超过66.1万名读者参与投票，从全球酒店、度假村、航空公司、岛屿等多个类别中选出心目中的最佳旅行体验。 在“加拿大最佳度假村”榜单中，全国仅有4家度假村上榜，其中BC省托菲诺（Tofino）的 The Wickaninnish Inn以96.55分夺得冠军。 这家海滨度假酒店坐落在太平洋岸边的岩石海岬上，俯瞰著名的Chesterman Beach，周围环绕着古老雨林，并位于联合国教科文组织认证的克拉阔特湾（Clayoquot Sound）生物圈保护区内，是加拿大最具代表性的自然度假胜地之一。 除了拥有壮丽海景客房，酒店还针对不同游客推出特色行程。喜欢户外探险的人可以体验托菲诺冲浪、从港口划皮划艇前往Meares Island探索巨树步道；家庭游客则可以参加野生动物观赏之旅，在海边玩冲浪板、探索潮汐岩池，享受悠闲亲子时光。 排名第二的是位于新斯科舍省因弗内斯（Inverness）的Cabot Cape Breton，获得94.93分。这里以世界级高尔夫球场和壮观海岸线闻名，同时提供ATV越野车、射箭、掷斧、钓鱼、划船等丰富户外活动，非常适合喜欢冒险的游客。 位居第三的是阿尔伯塔省的Fairmont Chateau Lake Louise（露易丝湖费尔蒙城堡酒店），得分93.38。酒店坐落在落基山脉与露易丝湖畔，一年四季都拥有迷人的景色。夏季可健行赏湖，冬季则是著名的滑雪胜地，游客还能在SPA放松身心。   排名第五的是魁北克省North Hatley的Manoir Hovey，得分92分。这座历史悠久的湖畔度假村融合古典建筑与现代舒适设施，拥有全年开放的温泉水疗、恒温无边泳池，以及入选《米其林指南》的餐厅和AAA五钻餐厅。2024年日全食期间，这里也因位于最佳观赏带而备受关注。 此外，温哥华岛（Vancouver Island）还被《Travel + Leisure》评选为加拿大最佳岛屿，再次证明BC省在自然风光和高品质旅游体验方面的独特魅力。 如果还在犹豫暑假去哪，不妨把这些世界级度假村加入旅行清单。  

加拿大卑诗省里士满的皇家骑警水下搜救队于2026年7月2日在乔治亚海峡进行水域搜寻。 (Chad Harris, CityNews 图片) 列治文的皇家骑警（RCMP）表示，6月28日于罗伯茨银行附近沉没的商业渔船已被找到，并且开始分享有关运营该船的包船公司的信息以及当时在船上的乘客详情。 此外，警方透露其中一名获救人员在医院中不幸去世。 警方称，涉事的渔船名为“大海岸”，由温哥华顶尖渔业包船公司（Top Vancouver Fishing Charter Inc.）运营。这艘船是一艘2017年款的Kingfisher 3025 Destination。根据新闻稿，皇家骑警水下搜救队于周一使用遥控潜水器（ROV）找到了沉船，水下深度大约为153米。 他们所能获得的信息有限。 “虽然调查人员已经确认了船只的身份，但由于深度、黑暗及水下条件，检查内部的工作受到限制，”警方在周三的新闻稿中表示。 “警方及合作机构目前正在评估专业的打捞方案，意识到打捞工作需要高度专业的海洋设备和技术支持。” 警方表示，在船只周围的海床上没有找到任何乘员。 乘客包括来自加拿大和美国的居民，其中两名中国公民居住在西雅图 皇家骑警表示，经过通知所有受害者及失踪人士的直系亲属后，现已开始分享乘客的信息。 警方确认事发时船上有十人——八名包船顾客、一名船主以及一名船主助理。 警方表示，四人获救，其中一人在医院中后来不幸去世。目前仍有六人失踪。 从水中获救的四人是： 一名33岁来自多伦多的女性； 一名33岁来自华盛顿州红蒙德的男性； 一名26岁来自列治文的男性； 一名28岁女性，居住在华盛顿州西雅图的中国公民，后来因伤重不治于医院去世。 目前仍然失踪的六人是： 一名33岁来自多伦多的男性； 一名31岁来自华盛顿州红蒙德的女性； 一名31岁居住在华盛顿州西雅图的中国公民男性； 一名29岁来自西温哥华的女性； 一名32岁来自西温哥华的男性； 一名22岁——船主——来自列治文的男性。 船主在周日晚上的悼念活动中被确认名为陈明，距船只翻覆已一周。 警方表示，家属要求不公开涉及人员的姓名。 “调查人员正在与我们合作的机构紧密合作，努力确定究竟发生了什么，并识别所有导致这起悲剧的相关因素，”警员弗兰克·布赖森表示。 “我们将思念受此事件影响的家庭和亲人。” 皇家骑警表示，正与加拿大交通部、加拿大运输安全委员会、WorkSafeBC以及卑诗省验尸服务合作进行调查。 “任何有关于此事件的信息，包括之前曾乘坐大海岸号或温哥华顶尖渔业包船公司的航班的人员，尚未与调查人员接触的，请联系里士满皇家骑警，电话604-278-1212，报案号2026-20338，”警方表示。   随着事件发酵，外界关注几个关键问题： 第一，驾驶商业包船的船长是否具备合法资质？按照加拿大规定，小型商业船只通常需要持有 Small Vessel Operator Proficiency（SVOP）证书，但陈明是否具备相关资格，目前尚未确认。 第二，一艘两天前已经出现进水问题的船，为何还能再次出海？出航前是否完成维修和安全检查，成为调查重点。 第三，事故当天的天气和海况是否适合航行？运营方是否充分评估风险，也需要进一步调查。 第四，为什么幸存者没有穿救生衣？究竟是设备不足、安全培训不到位，还是行业长期存在违规习惯？ 这些问题，都需要等待船只打捞完成以及警方最终调查结果。但可以确定的是，这场夺走6条生命的悲剧，已经为大温商业海钓行业敲响了沉重警钟。 如果船只隐患能够及时维修，如果安全规定能够严格执行，如果每一个细节都没有被忽视，这场悲剧，是否本可以避免？

大温地区雇员工会（GVRDEU）将工业行动进一步升级，宣布由周日（5日）上午起，大温25个地区公园的工会员工展开无限期罢工，只提供必要服务。 受影响公园包括松鸡山公园（Grouse Mountain）、卡普兰诺地区公园（Capilano Regional Park）、太平洋精神公园（Pacific Spirit Park）及迪斯岛区域公园（Deas Island Regional Park）。 工会发言人蒂勒曼（Bill Tieleman）表示，市民到访公园将会遇到一些不便，包括垃圾未能如常被清理，也没有职员协助解答查询，部分步径如出现损毁，将没有人员维修，尤其是松鸡登山径（Grouse Grind）。 他说：“垃圾收集工作不会像往常般进行，我刚去过太平洋精神公园，那里的垃圾桶都满了。” 根据劳资关系委员会（Labour Relations Board）规定，这25个地区公园将有15名员工继续上班，以提供必要服务。 工会表示员工只会在上午7点至下午4点期间上班。原定今天下午4点后开工的40名地区公园员工，不会上班。在下午4点30分后，所有25个公园将只安排一名按规定提供必要服务的人员值班。 蒂勒曼表示，工会暂不会透露未来数天会否将罢工扩展至其他地点，但指出过往曾在基建工地及大温都会局总部发动工业行动。 他强调工会不希望影响到公众，但也不能无了期地等待新合约，今次决定将行动升级，是因为工人对资方在谈判中提出要求让步感到愤怒，并批评雇主拒绝讨论健康、安全、招聘及挽留技术工人等议题，同时也忧虑将工作外判予顾问公司及承包商，工会指这样会增加成本。 工会希望藉全面和无限期的罢工，促使资方提出更合理方案，并呼吁大温都会局（Metro Vancouver）内的市长及议员敦促管理层重返谈判桌。 工会会长梅代罗斯（Jesse Medeiros）批评，大温都会局的高层薪酬及福利最高达56.7万元，而局内的议员年薪共逾30万元，相比之下，提供必要服务的前线员工对自己的待遇却感到沮丧。 下一轮劳资关系委员会调解会议定于7月11日举行。大温地区雇员工会代表区内逾600名员工。 大温都会局则表示，在工业行动期间，所有地区公园仍将维持开放，食水、污水处理、固体废物管理、空气质素监测及房屋等基本服务不受影响。 资方又表示，已提出三年加薪逾10%的方案，并强调没有要求工会作出任何让步，同时指建议的加薪幅度，与近期与其他行业工会达成的协议一致，亦高于部分其他公营机构的雇主。 图：CityNews  

美国游客在温哥华被骑自行车的人撞击六天后去世 一名美国游客在温哥华被骑自行车的人撞击六天后不幸去世。 温哥华警察局（VPD）最初于6月30日发布了关于此次碰撞的一些信息，表示正在对此事件进行调查，因一名骑自行车者在温哥华市中心的斑马线上撞到了两人。 VPD透露，事故发生在6月29日下午5:30左右。   一对来自美国的夫妇在西科尔多瓦街和理查兹街的交叉口过马路。VPD称，他们“据说是拥有通行权”，但一名骑自行车者在科尔多瓦街向东行驶时将他们撞击。 骑自行车者并未受伤，停留在现场。 一名72岁的男性行人因碰撞失去意识，被送往温哥华综合医院进行紧急手术。   在VPD最初的信息发布中，提到这名温哥华的游客情况稳定但危急。他的妻子仅受到轻伤，但也被送往医院。 今天，VPD通报称，这名72岁的男性于7月5日在医院去世。 目前尚不清楚是否会对此事件提出任何指控，VPD表示调查仍在进行中。   对此事件的报道，许多网友在评论中发表了看法，有人建议所有自行车和滑板车都应投保责任险。 “一些骑自行车者和滑板车的速度对行人而言是非常危险的，”一位读者表示。 另一些人则对类似事件为何不更频繁发生表示惊讶。

加拿大最佳岛屿：受欢迎的BC省荒野逃逸地 来自全球的游客热衷的BC省景点连续第三年被评选为加拿大最佳岛屿。 在《旅行+休闲》杂志第31届“世界最佳奖”中，温哥华岛获得了这一荣誉，赞扬其自然美景和世界级的住宿体验。 温哥华岛拥有世界上一些最佳的海滩，如托菲诺的切斯特曼海滩、太平洋岸国家公园的长滩，以及温哥华岛北部的圣约瑟夫湾，因此它位居榜首一点也不令人惊讶。   温哥华岛 《旅行+休闲》称：“这里有温带雨林、岩石海岸和观鲸活动，此外，像托菲诺这样的城镇还有备受欢迎的豪华旅馆——这座卑诗省的岛屿是终极的荒野逃逸之地。” 在今年的“世界最佳奖”中，共有超过661,000票投票，评选出全球最佳城市、酒店和旅游目的地，结合了编辑的专业意见。   温哥华岛击败了来自大西洋省份的两个竞争对手：爱德华王子岛和新斯科舍省的布雷顿角岛。 后者曾连续六年保持加拿大最佳岛屿的称号，直到温哥华岛在2024年夺回这一桂冠。 温哥华岛   《旅行+休闲》在之前对温哥华岛的赞誉中提到：“离温哥华市只需乘坐一趟便捷的渡轮，岛上为旅行者提供了多样的环境，从迷人的省会维多利亚，到太平洋岸国家公园的荒野，以及如托菲诺和科莫克斯等风景如画的小城镇。” “温哥华岛是加拿大所能提供的一切的缩影。其北部和西部地区是原始的荒野，标志性的道格拉斯冷杉高耸在苔藓覆盖的森林地面之上，熊和罗斯福驼鹿在林中漫步，而逆戟鲸则在海岸附近的水域猎捕。” 希望在下次访问岛屿时享受奢华住宿的游客可以选择加拿大最佳城市酒店——位于维多利亚的费尔蒙特艾姆普雷斯酒店。   卑诗省酒店 旅行+休闲的“世界最佳奖”评选揭晓了加拿大最佳的十大城市酒店，其中四家位于卑诗省。 除了费尔蒙特艾姆普雷斯酒店，今年的权威名单还包括乔治亚玫瑰木酒店、温哥华的威德伍德酒店与水疗中心以及费尔蒙特太平洋岸酒店。   最近，一家历史悠久的BC省酒店也被评选为全球最佳住宿之一。 根据TripAdvisor的“游客选择奖”，基于过去12个月中获得最多好评，维多利亚的阿比盖尔酒店在加拿大排名第一。 这家只接待成人的30间客房的酒店位于一座1930年代的都铎风格豪宅里，并且也跻身全球最佳酒店前十名，与一些令人震惊的地方齐名。   在大陆，温哥华的一家标志性博物馆也在最新的全球排名中跻身前25名。

大卑诗省高速公路因失控的野火而关闭 位于卑诗省弗雷泽峡谷地区的一场失控野火导致了高速公路1号一段的关闭，目前尚无重新开放的时间表。 弗伦斯克溪野火目前被卑诗省野火服务部门评估为2594公顷，并被标记为“失控”。此火灾已经促使该地区发布了五项撤离命令和两项撤离警报。 根据弗雷泽谷地区区政府的消息，撤离命令区域内的居民面临风险，必须立即离开该地区。   目前处于警报区域的人并不需要撤离，但必须随时准备离开。 火灾 撤离命令包括布斯罗伊德印第安部落、波士顿吧第一民族及弗雷泽谷地区的三个地点。   卑诗省野火服务部门在7月8日的更新中表示：“炎热、干燥的天气和多风的条件导致了今天火势的加剧和蔓延。”该部门还预计今晚将持续这种风和增高的火势。 “到本周末，气温将暂时回落，但短期内不会有明显降雨。” 目前1号公路在波士顿吧车站路和安斯利北路之间关闭了10.5公里。   火灾 卑诗省野火服务部门透露，目前有160名消防人员正在与布伦斯威克火灾作斗争，配有23台重型设备、58名结构保护人员和12架直升机的支援。 其中两组直升机配备有夜视技术。   该部门补充道：“多个地方消防部门正在支持我们的结构保护行动。我们已为确定的房产实施了结构保护，结构保护人员将根据需要继续评估重点区域。” 火灾 根据卑诗省野火仪表盘，目前该省有20场活跃的野火，最近24小时内新增3场。   最近，野火烟雾也吹入大温哥华地区，促使本周早些时候发布了空气质量警告。

由于航空燃油成本高企以及前往美国南部旅行的需求下降，加拿大航空公司再次缩减飞往美国的航班。 加国这家最大的航空公司更改后的航班时刻表显示，从今年秋季开始，将暂停或推迟八条跨境航线。 多伦多和蒙特利尔飞往美国中西部城市的三条航线将连续第二个冬季取消，而渥太华、蒙特利尔和魁北克城飞往佛罗里达州的三条季节性航线将从12月而不是10月开始运营。 此前暂停的两条从蒙特利尔和多伦多飞往纽约肯尼迪机场的航线今年冬天也不会恢复。 今年早些时候，由于伊朗战争导致航空燃油价格飙升，一些航线无利可图，加拿大航空、西捷航空和加拿大越洋航空都削减了夏季飞往美国的航班运力。 加拿大统计局的初步数据显示，从2024年5月到今年5月，从美国乘飞机返回加拿大的人数下降了28%，不足46.2万人。 据加通社报道，加航发言人安吉拉·马赫（Angela Mah）在一封电子邮件中表示：“加拿大航空会定期审查航班时刻表，以确保运力与客户需求和季节性旅行模式相符”。 她补充说，该航空公司计划未来重返肯尼迪机场。与此同时，她表示，该公司计划在今年冬季增加至多五个往返于多伦多比利·毕晓普机场和拉瓜迪亚机场之间的航班，以加强其在纽约的业务。

威尼斯正考虑大幅提高“游客入城费”，计划将现行最高10欧元的收费标准提升至最高50欧元（约合81加元），引发广泛关注。对于计划前往威尼斯旅游的加拿大游客来说，这意味着未来旅行成本可能进一步增加。 目前，威尼斯针对不在当地过夜的一日游游客征收“入城费”（Access Fee）。在每年4月至7月的指定日期、每天上午8时30分至下午4时之间进入威尼斯，都需要提前完成缴费并获取二维码，在入城检查点接受查验。提前至少4天预约并支付费用的游客需缴纳5欧元，而出发前3天内预约则需支付10欧元。13岁及以下儿童可免缴费用，但需出示有效身份证件证明年龄。 威尼斯市政府表示，拟议中的涨价措施主要是为了应对持续加剧的“过度旅游”问题。负责相关事务的市政官员西蒙娜·文图里尼指出，入城费目前是控制一日游客数量最有效的工具，因此政府希望在旅游高峰期提高收费标准，通过价格调节客流，在居民生活、城市运行和游客体验之间取得更合理的平衡。 威尼斯于2024年首次推出入城费制度，虽然并未明显减少游客数量，但首年仍为当地带来约240万欧元的收入。如今，当地政府希望进一步完善这一政策，并通过提高收费增强管理效果。如果新方案最终获得批准，一日游游客在旅游旺季进入威尼斯，最高可能需要支付50欧元的入城费用。 对于准备前往威尼斯游览圣马可大教堂、乘坐贡多拉或体验当地历史文化的游客而言，建议提前关注官方政策变化，合理规划行程并尽早预约，以减少额外支出。

油价一下跌，机票价格立刻就变香了。   小红书上，有网友看到了暑假回国机票居然只要$276加元！此后这个超值的票价大规模刷屏。   注意，这还不是廉航，包正常两个的23kg行李和手提行李。很多人都感慨，疫情以来就没见过这么实惠的票价了。   就在部分网友还在确认真实性的时候，已经有网友尝试购买，确实是真的含税280多加元，两大一小都已经出票。   （图片来源：小红书）   更有温哥华-香港但经停北京的航班，价格也是$277。很多网友都询问如果只飞第一段，不飞第二段可行吗？首先托运行李和人不是一起飞的，所以如果没有托运行李确实可以这么操作，但次数多了可能会被航空公司拉黑或者不出回程的机票。   这类bug票一般都极少，很多朋友可能兴冲冲点进去就发现被抢完了，但这也没关系，今年暑假的票价一直都维持在相当低的水平。以温哥华飞北京为例，单程票价最低可达$502刀，直飞价格也在550-600加元之间。   （图片来源：Skyscanner) 带娃回国的家长们抓紧定吧！  

7月2日，一艘刚从加拿大BC省离开的红宝石公主号（Ruby Princess）邮轮，一进旧金山港就被封锁了起来。 这艘公主邮轮旗下的大船靠上旧金山27号码头，船上125人集体病倒，疯狂上吐下泻！ 这趟航程为期20天，6月12日从旧金山出发，一路开到阿拉斯加。在回来的路上，6月29日时邮轮还在BC省的鲁珀特王子港（Prince Rupert）停靠。 船上3032名乘客、1144名船员，结果102名乘客加23名船员出现了明显的急性胃肠道患病症状。 CDC给出的数据显示，乘客发病率3.4%，船员2%。   主要症状就是呕吐和腹泻，实验室一化验，一切的元凶正是诺如病毒。诺如病毒的传播速度非常快，一个人自己还没觉得难受，可能就已经把病毒散出去了，好了之后还能接着传染。 污染的食物、水和物体表面，全都可能传播病毒，防不胜防。 不过邮轮的封锁很快就结束了，船上这一批身体不适、惊魂未定的乘客，已经全部在旧金山港口下船。然而就在同一天下午，这艘船还要迎接新的一批乘客，开始下一段航行。 让人担忧的是，新的航行并没有因为病毒而取消，公主邮轮的说法是，船员立刻启动全船加强消毒。   自助餐取消自取，高频接触的地方反复擦洗，所有客舱挨个深度清洁。生病的人被单独隔离，粪便样本送去化验，全程还跟CDC的船舶卫生项目对接着。 原本计划在当天下午乘坐这艘巨轮开启新一趟旅程的下一批游客，在码头遭遇了登船延迟。   由于船体消毒，登船时间往后挪，改到中午12点半才开始办手续，所有人最迟下午2点半上船，3点左右照常开船。 码头发的通知信里写着，这套消毒方案是跟CDC一起定的，当天还要再清洁一遍，“作为额外的谨慎措施”。要是你正好赶上这趟，登船时觉得不舒服，记得主动跟工作人员说。   其实这也不是诺如闹出来的特殊规矩，任何邮轮开船前都这么问。一般提前24到72小时，乘客得填健康问卷，有没有发烧、呕吐、腹泻，有症状的会被医护人员先看一下。 真正让人无语的是，这已经是公主邮轮今年第三次爆发病毒了。一个多月前，该公司旗下的加勒比公主号（Caribbean Princess）刚在东加勒比14天的航程里，放倒了100多名乘客和十几个船员。   更近的还有林德布拉德探险旗下的国家地理海鸟号（National Geographic Sea Bird），短短5晚的航程，68名乘客病倒19个，发病率将近三成。5月26日那趟航班，同样遭到了病毒的袭击。 CDC统计，2026年到现在，达到公开通报门槛的邮轮肠胃病爆发一共7起，两起是大肠杆菌，剩下的都是诺如，其中两起还出在公主邮轮别的船上。   虽然听着不少，不过对比去年，整个2025年是23起。今年1月到6月，报给CDC的邮轮诺如只有5起，去年同期12起，降了58%。 但不管怎么说，大家在坐邮轮出行的时候，还是要多多注意卫生，谁也不想出行的大部分时间，都在马桶上度过。

温哥华游轮港口乘客人数创新高，每月接近30万人次 从2026年游轮季节开始，温哥华法雷港务局表示，预计加拿大广场港将迎来历史上最繁忙的游轮季，总乘客人数将超过140万。 本周，在游轮季节的中段，港务局重申了这一趋势，预计在夏季高峰月份，将迎来接近60万名游轮乘客——2026年7月的乘客预计约为29万，创造新的单月记录，2026年8月的乘客人数也将与之相近。 每年，游轮季节激增的乘客给温哥华市中心以及周围地区的商业带来进一步的提振，尤其是酒店、餐厅、商店、旅行社、景点、交通服务及其他相关业务，以及卑诗省南海岸的各大旅游目的地。   这一切无疑与6月和7月为世界杯带来的游客潮相辅相成。 温哥华法雷港务局的高级客户代表Chance McKee在周四的声明中指出：“温哥华港的加拿大广场游轮港每年都在证明其作为加拿大旅游重要驱动力的地位。”   “我们看到强劲的游轮乘客数量为当地和区域业务以及社区带来了持续的显著利益。温哥华游轮行业的持续成功反映了强有力的合作以及对确保温哥华成为北美最优质和可持续经营的游轮港之一的共同承诺。” 温哥华临时标志 加拿大广场 夏季2026 来自太平洋沿岸游轮协会的乘客调查数据显示，游轮游客在当地平均消费为1144美元，包括住宿、餐饮、购物、游览、景点及其他与旅行相关的支出。2025年的同一调查显示，超过四分之三的游轮乘客在启航前或航行后会在温哥华停留，较2023年的70%有所上升。   阿拉斯加游轮市场的日益强劲推动了温哥华在疫情后作为主要游轮中心的反弹。加拿大广场现年游客量超过120万，游轮到港超过300次，已成为常态。 预计2026年，该港口将迎来约360次游轮航次，这一数字较2019年（即疫情之前）将增加30%的乘客量。 温哥华的角色尤为重要，因为加拿大广场作为阿拉斯加游轮季的全方位母港。这意味着许多船只以温哥华为基地，乘客在这里开始或结束他们的旅行，而船只在航行间隙也会在此补给和维护。   这与其他目的地如维多利亚和安克雷奇南部的阿拉斯加停靠站的游轮停靠完全不同。加拿大广场的游轮乘客数量也远超加拿大其他任何游轮港口。 作为母港，每次游轮到访加拿大广场预计会为当地经济活动创造约300万美元的价值，游轮公司依赖当地供应商、服务提供商、旅游运营商和酒店业务来支持其运营。 这个季节对加拿大广场来说也带来了不少首次亮相，包括迪士尼游轮公司开始从温哥华运营两艘前往阿拉斯加的船只，迪士尼魔法号加入了长期运营的迪士尼奇迹号。该港口还迎来了维珍游轮公司首次的璀璨女士，以及超豪华游轮品牌丽思卡尔顿游艇系列的新季节首次亮相——璀璨之舟。   2026年游轮季于2月26日正式启动，标志着迪士尼奇迹号的早期到达，将于10月13日以挪威的骄阳号的离港结束。

燃油价格近期下跌，但加航等公司的机票价格却未跟着下降。旅游搜索平台 Kayak 的数据显示，截至 6 月底，加拿大国内经济舱机票价格比去年同期高出 11%，国际航线则与去年基本持平。   更扎眼的数据来自 IATA：截至上周五，航空燃油每桶价格比一个月前低了 24%，但仍比去年 6 月底高出 30%。燃油降价的利好并未传导到旅客的钱包里。 机票价格持续高企，加重了不少加拿大人的出行成本。根据返现奖励公司 Rakuten 的调查，42% 的受访加拿大人表示，虽然机票变贵，他们仍然选择出行，但为此不得不减少其他方面的消费。 Rakuten 总经理 Jennifer LaForge 指出："尽管成本上升、消费环境波动，许多人仍会有意识地在其他开支上做取舍，只为保障旅行计划，这反映出大家对重拾人与人之间联系和自我充电的渴望。" 有旅客甚至举例说，他计划 12 月从墨西哥洛斯卡沃斯飞回多伦多，单程机票已飙升到 700 加元，"我以前往返欧洲都没这么贵。" 航空公司对此给出的解释是：市场需求依然旺盛。加航首席商务官 Mark Galardo 早在 4 月 30 日就曾向分析师表示："在过去两个月里，即使票价多次上调，我们也没看到需求下降。" IATA 总干事 Willie Walsh 也印证了这一观点，在新闻稿中称："即便燃油和机票价格都处于高位，需求仍显示出强劲韧性。" 财经与旅游网站"Money We Have"负责人 Barry Choi 则坦言："我不想这么说，但一旦机票涨价，航空公司通常不会再降。"Choi 还指出，航空公司通过复杂的定价算法精准掌握消费者的心理价位，所以燃油降价时不一定会调整票价。 虽然全球形势动荡、北美出行承压，航空公司却依然坚守高票价。今年 5 月，北美地区的旅客量依然坚挺。IATA 报告显示，尽管伊朗战争冲击能源与交通业，北美旅行需求依然韧性十足，整体出行热度并未明显下滑。 相关阅读          

BC Ferries 海湾终点站（CityNews 图片） 阳光海岸皇家骑警正在调查一起案件，事发于周四，一名51岁女性在BC Ferries渡轮上失踪。 警方表示，Joyelle Goldbard的车辆在下午2:35的兰吉代尔渡轮到达海湾后被发现遗弃。 (阳光海岸提供的图片)   (阳光海岸提供的图片) 无人认领这辆橙色的斯巴鲁XV四门掀背车，周围也没有找到与Goldbard描述相符的人。 然而，她的钱包、个人物品和手机都在车内。 (提供的图片) 皇家骑警表示，Goldbard在2021年之前的名字是Kristi Brandt。她住在罗伯茨溪，身高5英尺4英寸，体重150磅，棕色眼睛，短棕色头发。她戴眼镜或隐形眼镜，身上有多处纹身，包括左臂的完整袖子和脖背上的凤凰。 警方指出，她的家人和朋友对她的安危非常担忧。 如有人掌握相关信息，或在周四和周五期间与Goldbard有过接触，请拨打阳光海岸皇家骑警电话604-885-2266。

一名年轻渔民的母亲悲痛地确认，他就是上周日在BC省水域沉没包船事件的船长，并表示儿子曾抱怨船只状况不佳。 图片来源：小红书   Ashley Lin 在一次情绪激动的采访中表示，她23岁的儿子陈明（Chen Ming，音译）是6名失踪且据信已遇难者之一。 她说，这艘船由一家用英文名为 Top Fishing、中文名为海上（Haishang）的公司运营。 Lin 和陈明的女友 Hailey Lee 在一次联合普通话采访中都提到，这艘30英尺长的船侧门损坏，事故发生时船上共有10人。 来自 BC省列治文的陈母表示，儿子一直是个“有责任心的孩子”。她呼吁包船公司负责人对事故公开说明。 本周，有人接听了该公司电话，但对方表示对事件一无所知，随即挂断电话。   BC省遇难船长女友心碎讲述：致命沉船前两天险些出事 23岁的陈明被女友和母亲证实是6名失踪者之一 据加拿大新闻社报道，一名年轻华人男子戴着眼镜，背对镜头，侧脸望向左方，前方是群山景色。 照片中的陈明，是2026年6月28日在BC省海域沉没的一艘包船（Charter Boat）的船长。这张未注明日期的照片由其母亲林艾希莉（Ashley Lin）提供。 23岁的陈明是目前仍失踪、并推定已经溺亡的6人之一。 一名因男友遇难而悲痛欲绝的年轻女子表示，在上周日发生致命沉船事故前两天，她曾搭乘同一艘船，当时船上一扇损坏的舱门突然被海浪冲开，大量海水涌入船内。 23岁的陈明已由其女友李海莉（Hailey Lee）及母亲林艾希莉共同确认，是6名失踪人员之一。 林女士表示，儿子曾多次向她抱怨这艘船的状况不好。 她说，这艘船由一家中文名为「海上」的公司经营，而加拿大新闻社确认，该公司的英文名称为 Top Fishing。 居住在BC省列治文市的林女士说，儿子一直都是一个非常有责任感的孩子，承担着照顾整个家庭的重担。 陈明两年前从中国移民加拿大。 李海莉和林女士在一次含泪接受普通话联合采访时表示，这艘约30英尺长的船侧面有一扇损坏的舱门。 事发当天，船上共有10人，在深海中沉没。 两天前就曾发生险情 李海莉表示，6月26日她曾搭乘这艘船出海。 当天海浪很大，损坏的舱门被海浪冲开，大量海水不断灌入船内。 她说："我们星期五出海时浪很大，因为那扇门坏了，海水不断灌进船里。" 她表示："船上的两个人立刻开始把积水舀出去。" "由于船上的人都知道这艘船存在这个问题，所以当时大家能够控制住局面。" 社交媒体上的两张照片显示，陈明戴着太阳眼镜，手里举着一条大鱼。 照片中的陈明正是6月28日在BC省沉没包船的船长。 林女士表示，她并不知道儿子是否拥有驾驶商业包船所需的正式执照。 她说，儿子一直都是一个无私、善良的人，对家人与朋友照顾有加，「绝不会丢下任何一个人。」 林女士说，自从2011年离婚以后，陈明就成为整个家庭的支柱。 为了支付房租和购买生活用品，他打过很多份工。 她说："我一直支持他继续读书。"但儿子却告诉她："我们家经济条件不好，我想先养家。" 她说，陈明是她「最贴心、最懂事的孩子」。 她表示，自从上周日事故发生以来，自己的生活就像一场噩梦。 林女士表示，她多次联系船公司老板，但得到的回应始终只有一句： 警方正在调查。 她表示： "我希望这场悲剧能够让BC省所有包船公司提高安全意识。" "我也希望这家包船公司的老板能够勇敢站出来，承担责任，给我们一个交代。" 她说，自己站出来发声，是为了替儿子讨回公道，也希望避免今后再发生类似悲剧。 她透露，陈明原本计划今年9月陪女友回台湾见她的父母，并商谈结婚事宜。 李海莉说，她是在去年9月认识陈明的。 她说： "他真的是一个非常善良的人。" 她回忆："他经常告诉我，作为船长，他必须照顾好船上的每一个人，不能慌。" "他一直都对我特别好。" "现在，我每天都活在痛苦之中。" 林女士再次呼吁船东出面说明真相。 她说："我希望包船公司的老板能够站出来发表声明。" "你不能让我的儿子带着这么多遗憾离开这个世界。" 本周，加拿大新闻社曾致电该公司。 接电话的人表示："我对这件事情什么都不知道。" 随后便挂断电话。 到了周五，记者再次拨打电话时，已无人接听。 列治文皇家骑警（RCMP）周五表示，不会就林女士和李海莉的说法发表评论。 目前，皇家骑警水下打捞小组（Underwater Recovery Team）和西海岸海洋服务公司（West Coast Marine Services）正利用声纳搜寻沉船。 警方表示，沉船地点水深约150至180米。 整个调查由列治文皇家骑警重大犯罪调查组（Serious Crimes Unit）负责。 加拿大新闻社另外确认，涉事公司正是 Top Fishing。 多家主要服务华人休闲钓鱼市场的包船经营者都证实了这一点，但他们均要求匿名。 记者发现，Top Fishing所使用的是一艘由 Kingfisher 制造的铝合金船。 其外观与前船主 Tim Milne 当年在社交媒体发布的照片完全一致。 当时，这艘船名叫 Big Coast。 Milne表示，这正是后来沉没的那艘船。 他说，这艘船四年多前经由经销商出售。 他说，新船主一直没有更新船只的AIS（Automatic Identification System，船舶自动识别系统）。 AIS会持续广播船只的信息，即使易主之后，系统里仍然保留着他当年的资料。 事故发生时，这艘船在AIS系统中仍显示旧船名：Big Coast Milne表示，一位朋友看到AIS数据显示该船疑似遇险后，立刻联系了他，他这才得知这场悲剧。 他说："我当时彻底崩溃了。" "对于我们这一行的人来说，在海上失去生命，是最糟糕的事情。" Milne表示，自己曾使用这艘船四年，从未发生任何问题。 他说："这是一艘非常棒的船，非常可靠。"