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    不爽!加拿大啤酒要涨价了

    加拿大的啤酒可能很快会变得更贵 加拿大的啤酒闻名于其比美国的更强劲。然而,不幸的是,我们的邻国大多数的啤酒罐都是由他们生产的。   新闻导读:由于加拿大与美国之间持续的关税争端,预计两国的啤酒罐价格都将上涨。加拿大啤酒协会会长CJ Hélie在接受《环球邮报》采访时表示,他预计加拿大的啤酒行业今年将遭受高达3.3亿加元的损失。 背景:加拿大提供约70%的美国主要金属,如铝,但主要是美国制造商将这些原材料加工成罐子,尤其是广受欢迎的473毫升高罐。   由于加拿大对美国商品的报复性关税包括铝制品,啤酒罐在到达你家的冰箱之前,可能会至少受到两次关税的影响——一次是在原铝发送到美国时,另一次是在罐子运回时。 为何重要:目前,加拿大约85%的啤酒都是以罐装形式销售。随着原铝和成品罐的成本上升,加拿大的啤酒爱好者可能会看到价格上涨,尤其是那些较小的酿酒厂,它们的利润空间较小,难以承担额外的成本。 一位来自安大略省北部的精酿啤酒商估计,关税可能使24罐装的价格上涨3到5加元。 总结:渥太华本月初与大多数省份达成协议,取消加拿大酒类的省际贸易壁垒,这一举措可能为酿酒商提供新业务,并帮助抵消额外的罐子成本。     了解重要的事物,变得更聪明。 订阅《The Peak》,这是一个免费的每日五分钟电子邮件,内容涵盖加拿大商业、科技和金融,您一定会享受阅读。
    time 1年前
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    大温火车出轨!这条街封闭

    由于早晨列车出轨,New Westminster的Front Street周二被封闭。(CityNews 图片) 由于早晨发生列车出轨事故,New Westminster的Front Street于周二被封闭。 New Westminster警察局表示,救援人员正在4街现场处理这起“轻微”的出轨事件。 Front Street在两个方向上均已封闭。 警方表示,该街道预计将持续封闭到当天较晚时候。
    time 1年前
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    捡漏! 355年历史Hudson's Bay即将落幕 货架空了

    周一(3月18日),哈德逊湾百货公司(Hudson’s Bay)的门店内,空荡荡的货架和静止的自动扶梯无声地迎接着顾客。他们穿梭在店内,翻找着折扣商品,或许也在试图带走一份属于历史的纪念。这家拥有355年历史的百货公司,曾是加拿大历史的见证者,如今却面临着清仓闭店的命运。 图片来源:Globe News 据本地英文媒体CP24报道:在埃德蒙顿的两家Hudson’s Bay门店里,货架几乎被清空,只剩下零星几位年长的顾客,享受着40%、50%、60%,甚至70%的折扣。那些曾经象征着品质与传统的商品,如今正以低价告别历史舞台。其中,公司的标志性羊毛毯——白色底色上饰有绿色、红色、黄色和靛蓝色条纹的经典设计——几乎已售罄。这款毛毯的历史可追溯至19世纪中期,曾是无数家庭的温暖记忆。 “真让人心痛,”购物者卡彭特(Susan Carpenter)感慨道,“这将是一个巨大的损失。”卡彭特来自蒙特利尔,她的祖母曾在魁北克的一家哈德逊湾商店担任电话接线员,而她自己也曾在1971年的圣诞季在这里工作过。“那时这是一件大事,”她回忆道,“对我来说,它仍然意义重大。” Hudson’s Bay百货公司,这家建于1670 年5月2日的加拿大最古老的零售商,正在清空其库存,全国80多家门店的数千个工作岗位也因此岌岌可危。周一,安省高等法院召开听证会,但未能就公司是否可以清算剩余3.15亿元的库存作出裁决。这一消息让无数加拿大人感到惋惜,因为Hudson’s Bay不仅仅是一家商店,更是加拿大历史的一部分。 在埃德蒙顿,购物者瓦莱特(Amanda Valette)回忆起她的童年。在1960年代,她的母亲购物时,会将她送到店内的托儿所。虽然她对商店的关闭感到惋惜,但她认为这是不可避免的结果,因为价格已经变得让人望而却步。“人们不会去百货商店花300美元买一件衬衫,”她说。 在温哥华市中心,一小群顾客在Hudson’s Bay六层旗舰店外等待开门。巴格延(Julie Bagyan)是其中之一,她已经忠实于这个品牌超过35年。1988年从菲律宾移民到加拿大后,Hudson’s Bay是她遇到的第一家百货商店。“我最美好的回忆是他们在节礼日(Boxing Day)大促销的时候,我会排队等着抢购折扣商品,买到我喜欢的品牌。”她说。 然而,进入商店后,顾客们发现电梯和自动扶梯均已停运,不得不徒步爬上六层楼才能到达顶层的男装部。这种景象仿佛在无声地诉说着这家百年老店的衰落。 历史学家斯蒂芬·鲍恩(Stephen Bown)指出,Hudson’s Bay公司的消失意味着一个自1670年以来便存在的机构的终结——它的历史甚至比加拿大建国早近200年。“这是一座建筑和实体上的‘历史之门’,可以让人们理解整个过去。”鲍恩说。 鲍恩对这段历史有着特别的研究,他还曾写过《公司:哈德逊湾帝国的兴衰》(The Company: The Rise and Fall of the Hudson’s Bay Empire)。 鲍恩认为,没有一家公司比Hudson’s Bay公司更深地嵌入加拿大历史,无论是好的还是坏的。最近,这一点变得更加耐人寻味,因为美国总统唐纳德·特朗普曾公开谈论吞并加拿大,将其变成美国的“第51个州”。这让人不由得会想到,Hudson’s Bay公司在加拿大建国的历史上,举足轻重的地位。 在美加边界划定之际,Hudson’s Bay公司加拿大的领土主张提供了“法律和文化基础”,以对抗美国关于整个北美大陆都应由其主宰的主张。 在美国霸道地说,“整个北美都是我们的”这个时候,Hudson’s Bay公司拿出了英国王室签署的法律文件,上面划定了该公司的土地和贸易范围(上图,多达400万平方公里),以及被赋予的贸易专属权和巨大的政治权力——制定法律、审判罪犯、甚至组建军队。该公司所有的土地,后来转售给加拿大联邦,变成了今天的加拿大中部的广大国土。 “从某种意义上说,当时Hudson’s Bay公司阻止了我们成为美国的第51个州——虽然在那个时代,准确来说——是第46个州。”鲍恩说道。然而,这家公司的衰落意味着加拿大将失去一个比国家历史更悠久的象征。 “如果没有一个可见的历史遗迹来提醒人们它曾经存在,我担心它最终会被遗忘。”鲍恩的担忧,或许正是无数加拿大人的心声。Hudson’s Bay公司的关闭,不仅是一家商店的终结,更是一个时代的落幕。它的历史、它的故事、它的记忆,将永远留在那些曾在这里购物、工作、生活过的人们心中。
    time 1年前
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    温哥华比多伦多更好?理由太多了

    毋庸置疑,温哥华与多伦多是加拿大最具知名度的两大城市,也各有优缺点,关于两个城市哪个更好的争论更是从来都没有停止过,以下是很多人认为的温哥华比多伦多好的几个理由,供大家参考: 风景 温哥华 多伦多 温哥华得天独厚的地理位置以及作为海滨城市的绝美景色可能会让人觉得不公平,这点上多伦多几乎没有可比性。在温哥华这座城市里,即使是最平凡的时刻—喝杯咖啡、散散步、思考一下自己的人生,都会有一个完美如画的背景。这里的山峦就像是国画大师亲手绘制的。即使是雨天,也会以最舒适的方式让一切变得更有情调。 多伦多著名的 CN 电视塔矗立于市中心,但温哥华也有几乎一模一样的 CN 塔。温哥华观景台(Vancouver Lookout)也位于市中心,可以从高空俯瞰城市全景,还有旋转餐厅提供各种美食。另外温哥华周边有名的景点数不胜数,仅世界闻名的城市公园—斯坦利公园就足以令人流连忘返,当然多伦多邻近五大湖,风光无限的景点也有很多,但在一天之内既能上山滑雪,又能下海泛舟的温哥华还是略胜一筹。 中餐与寿司 虽然多伦多的米其林星级餐厅比温哥华多,但温哥华的中餐在北美属于顶尖水准,加上这里濒临太平洋,盛产海鲜,因此无论是早茶还是粤菜海鲜佳肴,或是火爆的川湘餐馆,都提供令人垂涎的美食或是让味蕾得到充分满足的家乡菜。 另外温哥华还是除日本以外的世界寿司之都,这里的寿司大厨们擅长使用本地新鲜的三文鱼、大虾和 uni(海胆)制作美味的寿司,特别是如果想吃到新鲜、实惠、品质始终如一的顶级寿司,那温哥华绝对是不二之选!很多日餐馆都提供10元左右或不到10元的寿司,非常划算且很美味。 大自然 是的,温哥华拥有大自然!这不仅仅是某个银行旁的一个城市公园,而是电影级、BBC纪录片级的美丽的大自然。温哥华及周边地区到处都有茂密的森林,每当深吸一口新鲜的空气,就会明白时常能够置身于森林里的天然氧吧是多么幸福与幸运。 大自然最棒的地方在于,任何人都可以随时尽情地享受大自然,温哥华有很多轻松的健行小径,老幼皆宜,例如城市绿洲—斯坦利公园,UBC附近的Pacific Spirit 公园,北温的Lynn Valley 吊桥峡谷等,也有高难度的登山步道,适合体力好的人。 与多伦多版本的 "自然"(高楼大厦间小小的绿地或几棵孤零零的树)不同,我们的 "自然"是货真价实的。 北方好莱坞 VS 加拿大纽约 大热美剧《The Last Of Us 最后生还者》第一季、第二季很多镜头都是在大温拍摄的。 多伦多作为金融之都,喜欢宣传自己是 "加拿大的纽约",这固然令人羡慕,但问题是,温哥华并不需要成为任何城市的山寨版。我们并不想成为 "加拿大的洛杉矶",因为我们是独一无二的! 温哥华不仅拥有丰富的资源和多元的文化,更拥有实力雄厚的电影工业。作为北方好莱坞,已经有将近40年的历史,从外景地到摄影棚,从顶尖的制作技术到影响力广泛的温哥华电影节,在这里几乎可以找到关于电影的一切。温哥华还被称作是业界的变色龙,可以在温哥华拍摄纽约(《死侍 Deadpool》)、或是西雅图(《好医生 The Good Doctor》《北京遇上西雅图 Finding Mr. Right》),尽管每年有 150 天的雨天,但我们甚至可以兼做比佛利山庄 (热门剧《90210 reboot》就是在温哥华拍摄的)。在温哥华拍摄的还有《暮光之城 Twilightand 》以及众多Hallmark 经典电影。 当然多伦多有一种不可否认的活力,一种不言而喻的气质,经济实力强,工作机会多,仍然是很多人最向往的城市,也是很多人想去旅游的好地方。 REF: https://www.narcity.com/vancouver/reasons-why-vancouver-is-better-than-toronto
    time 1年前
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    最新进展!The Bay最快下周破产!商品大促销

    加拿大最古老的百货公司 Hudson’s Bay 也在周一向法院提交申请,寻求破产清算。 Hudson’s Bay 计划关闭所有门店,9,000 多名员工或将失业,但仍在努力与主要利益相关方(尤其是房东) 寻求解决方案,以避免全面倒闭。 Hudson’s Bay 在向安大略省高等法院 提交的申请中表示,公司面临的主要困境包括:消费者支出下降、美加贸易紧张、后疫情时代商场客流锐减等问题。 目前,Hudson’s Bay 在加拿大拥有 80 家 Hudson’s Bay 门店,并通过授权协议运营 3 家 Saks Fifth Avenue 高端百货 和 13 家 Saks Off 5th 折扣店。然而,市场环境的持续恶化,让这个拥有350 多年历史的老牌百货公司难以支撑。 在清算过程中,Hudson's Bay、Canadian Saks Fifth Avenue 和 Saks Off 5th 门店将继续营业,该公司的在线商店也将在有限的时间内营业。 关店清仓大甩卖最快从本周就开始。但有关受影响门店位置、关闭时间表和最终销售活动的更多信息将公开。 清算销售过程开始后,所有销售都将是Final Sale (不退不换)。这些细节可能会在未来几天内公布。 在得知这个消息后,大批顾客在清仓开始前就蜂拥去店里淘货。 有网友表示,虽然清仓甩卖还没正式开始,但大批商品已经开始打巨折!
    time 1年前
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    2年前

    大批加拿大司机为了省钱不会换冬季轮胎!

    一项新的调查发现,在现今经济环境下,三分之一的加拿大司机不太可能购买冬季轮胎。   图源:CP24   加拿大轮胎和橡胶协会(TRAC)在周一的报告中说,司机们使用冬季轮胎的主要原因是为了安全。尽管许多人意识到冬季轮胎的好处,但是由于生活成本高企,31%的人今年不太可能购买冬季轮胎。 TRAC总裁Carol Hochu表示:“在这个生活成本高的时代,冬季轮胎被一些人视为一种支出。” 调查发现,安省67%的司机现在使用冬季轮胎,这种轮胎的抓地力更强,停车距离更短。然而,使用冬季轮胎需要每年春季和秋季更换两套轮辋和轮胎,还必须找地方来存放它们。   图源: Tyler Fleming / CTV News   调查也发现,85%的人仍然认为冬季轮胎是一项必要的投资。 Hochu说:“一旦气温降到7摄氏度,普通的全季轮胎就会表现不佳。” 《消费者报告》刚刚测试了全季节(all-season)、全天候(all-weather)和冬季轮胎(winter tires),发现专用的冬季轮胎是冬季驾驶抓地力和牵引力的最佳选择。不过一些全天候轮胎与冬季轮胎有相同的属性。 对于全天候轮胎,专家Ryan Pszczolkowski说:“在我们的测试中,它们绝对有效。它们不像冬季轮胎那么好,但比全季轮胎好,比冬季轮胎略差一点,” 《消费者报告》测试了50套轮胎,在冬季轮胎方面,Bridgestone Blizzak的评级最高,其次是米其林X-Ice Snow和Continenta VikingContact 7。 目前,魁省和卑诗省的多数道路强制司机使用冬季轮胎。 据悉,冬季轮胎有不同的价格。本田思域(Honda Civic)是一款颇受欢迎的轿车,一套入门级冬季轮胎的价格约为500元,一套高级冬季轮胎的价格约为900元。 全天候轮胎受欢迎的选择有Nokian WRG4。对于一辆本田思域来说,这套轮胎的价格将接近860元,选择合适的轮胎可能意味着安稳的冬季驾驶体验。 轮胎协会的这项调查由Leger民调公司在10月20日至22日期间,在线调查了1,521名加拿大司机。
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    2年前

    加拿大十大热门失窃汽车:被偷最多的竟是它!

    根据Équité Association对2022年被盗车辆的统计数据,本田CR-V连续第二年成为安省被盗最多的汽车。   图源:unsplash@bastianp   据Toronto Star报道,这个代表加拿大保险业致力于消除保险犯罪的非营利组织在14日发布数据结果表示,本田CR-V这款运动型多用途车成为2022年安省失窃最多的车辆。 Équité Association的调查服务副总裁Bryan Gast曾是安省警察局的警官,他花了多年时间研究盗窃车辆交易。 “CR-V是一款受欢迎的车型。这款车在世界各地都很常见,而且容易维修,” Gast说道。 除了你的居住地、驾驶习惯和驾车记录之外,车辆被盗率还会极大地影响保险费用。 汽车盗窃在2022年造成了12亿加元的保险索赔,Gast表示,盗贼主要盯上的是SUV、皮卡和轿车。 他指出,有组织犯罪团伙还会利用偷来的汽车资助非法毒品和武器的分销。 汽车被盗远非一桩无害的犯罪。 预防措施应层层叠加 Gast建议采取多种预防措施来防范车辆被盗,包括如果有车库就停在车库里,使用车载诊断接口(OBD)锁、方向盘或踏板锁、法拉第带(Faraday Bag),并在车辆上安装跟踪装置。 今年Équité还发布了最不容易被盗的10款车辆的名单以及每款车辆的盗窃率。 在失窃最多的10款车辆中,有9款是皮卡和SUV,而本田思域(Honda Civic)是唯一上榜的轿车。 价值和需求 Gast表示,这要归结于价值和需求。 盗贼们接受有组织犯罪网络的订单,大多数被盗汽车都是在大多伦多地区、安省和克省被盗,然后被输出到海外,在黑市上出售。 尽管大多数被盗车辆都是在过去5年内生产的新车型,但像Chevrolet/GMC Silverado/Sierra 1500系列这样的老款卡车仍然是盗贼们的目标。这些皮卡车被盗最多的年份是2006年,也就是在所有新车辆上都要求安装发动机防盗装置之前的最后一年。 Gast指出,这些老款卡车更容易被盗,并且有时会被拆解成零部件或用于犯下其他犯罪行为。 盗窃方式 重新编程盗窃仍然是一个关键问题,Gast表示。这种盗窃可以通过车辆的车载诊断接口(OPD)和一台设备重新编程车钥匙来进行。 另一种重新编程盗窃是CAN总线(控制器局域网)攻击,盗贼通过黑客攻击CAN总线和控制汽车发动机的计算机。在这种方案中,盗贼可以克隆存储在发动机控制单元中的无线钥匙代码的副本,并且可以用空白钥匙来启动受害者的车辆。 他指出,在20世纪90年代末,汽车防盗设备的原始设备制造商(OEM)规格制定时,很少有车辆配备OBD接口或按键启动装置。尽管自2007年以来,所有新车辆都要求安装发动机防盗装置,但Gast表示,盗贼们正在使用技术来规避许多这些OEM防盗装置。 “拥有防盗装置和拥有有效的防盗装置是两回事,”他说道。 售后市场防盗器 如果您驾驶的是安省最容易被盗的车辆之一,您可能需要考虑购买一款售后市场防盗器。 有效的防盗器可以防止继电器攻击和重新编程攻击。Gast敦促消费者要做好功课,寻找一款有效且评价好、与经销商有合作的产品,以确保不会使车辆的保修失效,另外还要找到一个合格的安装人员。 小心购买被盗车辆 如果您购买了一辆二手车,Gast警告消费者要小心不道德的私人销售商,他们可能会向您出售一辆盗窃来的、重新注册的车辆。 确保您了解卖方,检查车辆识别号码,并获取Carfax车辆报告,Gast说。 “确保他们给您的车是合法的,如果您有任何疑虑,就离开。” 防盗提示 CAA保险公司提供以下贴士来帮助人们防止汽车被盗: •使用防盗器(如方向盘锁、刹车踏板锁或如"The Club"等轮胎锁装置)来保护您停放的车辆 •将您的钥匙放在法拉第盒/袋中,阻止其信号被黑客攻击 •锁上车门,如果您有车库,将车辆停放在车库内 •如果您有多辆车,将价格较低的车辆停放在靠近街道的位置 •在车道上安装运动传感器和摄像头,以捕捉任何活动 •覆盖车辆识别号(VIN),使其在仪表盘上不可见 •在您的车辆中存放一个Air Tag,以跟踪您的车辆是否被盗  •确保物品不易被看到,不要在车辆中留下贵重物品 •不要让您的车辆持续运转 •向执法部门举报任何可疑活动 2022年度被盗最多的十大汽车 1. Honda CR-V SUV 2. Dodge Ram 1500 Series truck 3. Ford F150 Series truck 4. Lexus RS series SUV 5. Toyota Highlander SUV 6. Honda Civic sedan 7. Jeep Grand Cherokee SUV 8. Land Rover Range Rover SUV 9. Chevrolet/GMC Silverado/Sierra 1500 series truck 10. Jeep Wrangler SUV 2022年失窃最少的汽车 1. Chevrolet Volt sedan 2. Kiro Niro 5-door sedan 3. Cadillac XT5 SUV 4. Buick Envision SUV 5. Mini Cooper Countryman sedan 6. Volvo XC90 SUV 7. Volkswagen Beetle sedan 8. Chevrolet Corvette sedan 9. Hyundai Ioniq sedan 10. Mazda Mazda2 sedan
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    2年前

    天晴了?大温今晚气温急降! 卑诗3号公路下大雪

    联邦环境部周一向卑诗省3号公路沿线地区发出降雪警告,预计降雪量将达到15厘米 。 降雪警告由周一上午至晚上生效,覆盖范围包括连接保尔森峰 (Paulson Summit) 与库特尼通道 (Kootenay Pass) 之间的公路,预计库特尼通道降雪量将达10至15厘米。 // 至于大温地区,在经历过周末的下雨和连场风暴后,预计天气将变得较干爽,周中日间最高气温将降至7度。 预计周一下午晴朗,晚上多云及有雾,晚间会变得寒冷,日间最高气温约10度,晚间最低约1度。 明日 (14日) 天晴及间中有云,遮荫地区清晨会有大雾,最高气温8度。 周三降雨机会达60%,最高气温约7度。周四至周五天晴及有云,最高气温7至9度。 图:DriveBC
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    2年前

    别走这个桥!连接素里与二埠的帕图洛大桥 周三晚关闭至次日清晨

                                图:网上图片   连接素里与二埠的帕图洛大桥(Pattullo Bridge)北行线将于周三晚至次日清晨关闭。 // 这次关闭是为了更新车道配置以「适应额外的施工活动」,该工程原定于 11 月 10 日进行,但上周大温出现暴风雨,因此延迟至周三。大桥将于周三晚上 8时至周四凌晨 5 时双向关闭。 当局建议驾驶者,改道走曼恩港大桥(Port Mann Bridge)或亚历斯弗雷泽大桥(Alex Fraser Bridge)。 运联的公共交通线,包括夜间巴士,将会绕道经亚历斯弗雷泽大桥和昆斯伯勒大桥 (Queensborough ),以连接二埠与沿斯科特路(Scott Road)的车站。
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    2年前

    你敢吃? 全球只有香港有 必胜客推出蛇肉披萨

    香港必胜客近期与一家百年香港餐厅合作,为传统菜肴注入现代元素,将蛇肉放在披萨上。 根据美国《有线电视新闻网》今(9)日的报导,香港必胜客与香港老店“蛇王芬”( Ser Wong Fun)合作,推出一款有蛇肉的披萨。 这新披萨结合了蛇肉丝、黑菇和中国火腿等,所有正宗炖蛇不可或缺的成分。这项产品成功引起热议。 香港必胜客在这道披萨上市前表示,搭配奶酪和鸡肉丁,使蛇肉味道变得更加丰富。必胜客强调,蛇肉与披萨的结合,代表对传统概念的突破。这独特的披萨,将销售至 22 日。 事实上香港和中国南方地区的一些食客,很喜欢吃炖蛇,特别是在寒冷的月份。许多人认为蛇肉具有药用价值,可以改善皮肤状况并温暖身体。 根据当地广东话的说法,吃蛇的最佳时间是“秋风起”的时候。所谓的“秋风起”是指,养肥的蛇已准备冬眠的时候。 以蛇为基础的丰富烹饪文化,在东南亚其他地区也很常见,例如越南和泰国,这些地方通常养殖蛇以供食用。
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    2年前

    大学生怒了!一顿20刀竟然每天吃不饱!

    这年头,留学生也太难了!学费物价全方位飙涨,最近连最基本的饮食可能都无法得到平衡。   多伦多大学的学生再次对校园餐厅食品价格飙升,表示不满!   学生表示,New College和Chestnut宿舍引入的按重量计费系统使得许多人无法负担得起每天三餐餐费。   图源:CityNews   “100克食物几乎要3刀。所以,如果平均营养指南建议摄入约600克食物,很容易看出一顿饭可能超过20刀!”该校博士生和前住宿导师Mike Lawler解释道。   他说,一半情况下学生的餐费计划每天25刀就足以供应一日三餐,但按重量计费的方式下,这个预算是远远不够的。   “学生们要为包括饮料、零食以及酱料等付费,这些东西都是按重量计费。”   “我们还在谈论意面和白米饭之类的东西。所以,如果我可以去No Frills买一袋白米饭只需15加币,为什么我要为一百克白米饭支付3加币呢?”   一些不愿透露身份的学生发表了自己看法,并表示在校园里保持健康饮食变得非常困难。   “因为肉类非常很重,称重就会很贵!所以无法获得日常所需的蛋白质。同时他们无法获得蔬菜,因为蒸煮的食物被浸泡在水中,有时也只是取了一些小白菜或蒸熟的蔬菜,价格就会达到20刀。”   “在这里的日子里,特别是在New College,我们有很多运动员,尤其是高水平的大学运动员,他们被宣传为拥有一个能满足他们作为运动员所有需求的餐费计划。这些运动员一份主菜的价格是20、30甚至40刀,他们根本负担不起在餐厅用餐。”   “他们在争分夺秒地补充热量,而且当你知道去星巴克更划算时,情况就糟糕了。”   图源:CityNews   Lawler表示,这不是大学第一次尝试这种付费模式。   2020年,由于疫情原因,这样的自助餐服务已暂停,将自助餐改为“余额递减模式”。   “在New College和Chestnut宿舍,他们采用的是随意用餐模式,这意味着学生在一年开始时支付一笔费用,然后可以无限制地获得所需的食物。所以在2020年,他们改为了递减余额模式和按重量计费模式。”他说。   Lawler说,这对所有教职工造成严重影响,引起学生们强烈不满!   学生和员工通过请愿书和宣传活动进行抗议,以“让大学认识到他们正在实施一个对食品不安全产生影响的系统”。   在抗议声中,大学取消了一些最严重的政策。   图源:CityNews   “一些最严重的政策已经改变。他们取消了按重量计费,推出了组合餐,所以学生可以每天以24元的价格吃饭。”Lawler补充道。   但是,仅仅三年后,他们发现自己再次面临同样的斗争,与同样的政策作斗争。 “我们看到的是,随着我和其他人离开大学宿舍,多伦多大学正在重新实施许多最严重的价格欺诈特征。”   Lawler和其他学生现在发起了另一份请愿书,要求实施他所称的“非常基本”的变化。   “这是我们做的第四份请愿书。基本上,我们要求取消按重量计费,并为学生提供每天以25加元的价格吃三餐的选择。”他说。  心理健康问题   学生们表示,除了无法满足营养需求外,每顿饭都要称重对心理健康也有巨大影响。   “我在住宿处工作了三年,我知道有学生患有饮食障碍、饮食紊乱的情况,想象一下每次吃饭都要称重,这会产生一种非常奇怪的关系。”劳勒补充道,“我只能想象,如果有人已存在的饮食障碍,如果他们看着食物的每一小块——那将加剧问题,对他们的健康会产生非常真实的后果。”   也有人表示,一些学生表示他们对每天摄入足够食物感到焦虑,并担心如何延长他们的餐费计划以覆盖整个学年。   “很多和我同层的国际学生……担心一旦他们用完钱,就没有更多可以借用的了,没有充值选项,也没有更多可以使用的资源,学校提供的资源根本不够。所以他们最担心的是如何保证一天的生活所需,作为学生,这是非常令人不安的事情。”   选择更少,付出更多   新模式为有饮食限制的学生提供更少选择也将不提供特定食物的能力。食物的质量也明显下降。   “学生们过去在午餐和晚餐有不同的主菜选择。现在他们一周有四天的午餐和晚餐是同样的一道菜。而其他三天只有一种其他的主菜。”   “所以除了大学和餐饮服务部门对学生们施加的巨额涨价外,我们还看到学生们得到的选择性更少了。就他们所拥有的选项和灵活性而言,他们为更少的东西付出了更多的代价。”   学生们表示没有人要求进行这些改变——它们是单方面进行的,没有征询学生的意见。   “当我们听到这些变化时,都是事后,都是在我们购买了餐费计划之后。他们知道这是一个变化,然后他们甚至没有告诉我们每100克的重量费用是多少。所以每100克是2.89元,对于这个价格来说,这真的不多。我们都不知道这个。这绝对感觉像是欺骗。”   餐厅是学生体验的重要组成部分,而现在这个大学生活的方面已经变得令人不快。留学生的日子真是难过啊!  
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    2年前

    如何节省日常开支?做到这7点就赚了

    加拿大的通胀已经严重影响家庭支出,越来越多人关注如何在日常消费中如何省钱。 节省日常开支需要科学计划、聪明购物。以下是从不同来源汇编的一些好方法—— 查看库存并制作清单:在前往杂货店之前,检查你家里已有的物品,以避免购买重复或不必要的物品。 重新定义晚餐:晚餐不总需要是一顿大型、精心准备的餐点。简化你的餐点可以帮助节省资金,同时不牺牲营养或享受。 准备和减少食物浪费:计划你的餐点和购物行程可以帮助减少食物浪费,这是高杂货账单的常见原因。利用你已经拥有的食品储备是一个明智的开始。 制定餐饮计划:餐饮计划可以帮助你只购买特定餐点所需的食物,减少冲动购买和浪费。 饱腹时购物:空腹购物可能导致冲动购买。购物前吃饱饭可以帮助你坚持你的清单和预算。 改变购物地点:探索不同的商店,如仓库销售、一元店、折扣店和大型卖场,可以带来显著的节省。每种类型的商店都倾向于提供不同类型的交易和节省。 在杂货上赚取返现:利用返现应用程序和奖励计划,节省你无论如何都会购买的物品的费用。 这些提示代表了在购物之前、期间和之后的实用建议的混合。通过实施这些策略,你可以随着时间的推移,在杂货账单上可能实现显著的节省。
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    2年前

    亚裔硕士带妻儿移民加拿大,申请近100个工作无果

    冈萨雷斯(Rex Gonzales)在菲律宾做了16年的工业工程师和项目经理,但移居加拿大一年多来,尽管他申请了近100份工作,却一直难以找到自己专业领域的工作。 他告诉《The Current》的主持人Duncan McCue:"不幸的是,直到现在,也就是投完大量简历的两三个月后,我还没有接到任何面试电话。" 图源:X 冈萨雷斯于2022年7月带着妻子和年幼的女儿搬到温哥华。为了增加在加拿大就业市场的机会,他一边攻读工商管理硕士学位,一边在熟食店打工。他还获得了项目管理证书。 目前,他在一家果蔬零售店担任轮班主管,他形容这是一份"生存工作"。 他说:"考虑到温哥华的住房状况,以及不断上涨的生活成本,每一天都在造成经济损失。" 上个月,BC省政府出台了一项立法,旨在帮助持有外国文凭的新移民在29个行业中重新开始他们的职业生涯,包括工程师、律师、教师和社会工作者。 第38号法案《国际证书认可法案》将消除多余的语言测试、要求工人在加拿大获得专业经验等障碍。许多移民很难在其专业领域获得加拿大工作经验,正是因为他们尚未获得工作许可。 如果这项立法通过,预计将于2024年夏季生效。 漫长的过程 Wasseem Makhoul曾在叙利亚和阿联酋担任工程师,2015年移居加拿大。他于2016年申请了工程证书,在2020年底才正式拿到。在此期间,他从事过建筑和管道工程工作,以维持生计。 "当我和家人一起登陆时,最终目标是找到一份工作来解决温饱问题,"现居住在安省的Makhoul说。"我知道总有一天我需要获得专业工程证书,但这并不是我最关心的问题"。 Makhoul坦言,完全在加拿大境外接受培训和工作的工程师可能对省内的建筑法规不够了解,无法在这里设计基础设施。他希望缩短申请程序,包括学历要求和验证程序。 本周四,安省政府宣布立法提案,禁止雇主在招聘启事或申请表中要求具有加拿大工作经验。此举旨在减少移民的就业障碍。
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    2年前

    最新!目前大温各区域停电地图,差不多都沦陷了

    由于昨晚的狂风大作,导致大温大多数地区停电,据BC Hybro 11月11日上午9点最新统计数据,各地区停电区域地图分布如下。   新威斯敏斯特   北温哥华   列治文 三联市 温哥华 本拿比 北素里 白石南素里
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    2年前

    加拿大飓风Lee将在本周六登陆 数量高于30年水平

    飓风李预计将于周六凌晨作为后热带风暴抵达加拿大水域,可能给新斯科舍省南部和新不伦瑞克省带来风雨。加拿大飓风中心的预警气象学家 Bob Robichaud 表示,风暴和飓风的数量已经高于 30 年平均水平。 罗比肖说:“截至今天(9 月 12 日),我们已命名的风暴多达 14 场,其中包括 5 场飓风和 3 场大型飓风。” “这不是一个记录,但它肯定是最高的。” 截至 9 月 12 日的过去三十年中,平均有 8.5 次命名风暴、3.5 次飓风和 1.6 次大型飓风。 “我们正朝着繁忙的季节迈进,这就是八月份的最新预测,”他说。 上个月,美国国家海洋和大气管理局(NOAA)更新了预测,称今年的飓风季节可能会高于正常水平(在新选项卡中打开)在大西洋,有 60% 的机会发生两到五场三级或以上飓风的大风暴。 加拿大的飓风季节在六月至十一月之间,但罗比乔表示,九月和十月是该国的飓风高峰月份。 飓风李 VS 菲奥娜 今年佛罗里达州和乔治亚州已遭受飓风“伊达利亚”的袭击(在新选项卡中打开),给沿海大部分地区带来了强烈的风暴潮和洪水。风暴强度减弱并转向远离加拿大的大西洋。 但本周李飓风预计将进入加拿大水域。     该国海岸可能不会经常出现飓风,因为风暴的形成需要温水。罗比乔说,由于更北部的水温较低,加拿大更有可能经历后热带风暴,其强度可能与某些飓风一样强烈,甚至更强。 当菲奥娜于 2022 年 9 月抵达加拿大时,这场风暴被称为后热带风暴,给大西洋省份带来了大雨和强风。 罗比乔表示,西北冷空气、西部低压以及适应较冷水域的风暴是产生后热带风暴的原因。 据加拿大飓风中心称,李预计在到达新斯科舍省时将成为后热带风暴,但可能不会达到菲奥娜的猛烈程度。 罗比乔说:“与菲奥娜不同的是,它不具备作为后热带风暴重新强化的条件。” “因此,我们看到的是一场随着风暴的临近而迅速减弱的风暴,这与我们在菲奥娜身上看到的情况相反。” 罗比乔表示,新斯科舍省和其他省份的许多地方仍在从热带风暴“菲奥娜”过后的恢复过程中。 “初夏发生火灾,后来发生洪水,但去年我们也遇到了菲奥娜,这确实造成了一些重大损失,”罗比乔说。“现在任何有名字的风暴都会让这里的人们感到焦虑。”     总部位于哈利法克斯的罗比乔表示,新斯科舍省东部以及纽芬兰和拉布拉多西南部的部分地区仍在菲奥娜的重建中。 他说:“由于去年的风暴,那里肯定有一些房屋的屋顶上仍然有蓝色防水布。” 尽管李预计会减弱,但罗比乔表示,它的存在给人们带来一定程度的压力,并可能对不受保护的房屋造成损害。 在过去的几十年里,大约 30% 至 40% 的大西洋风暴到达了加拿大的“响应区”。这是距海岸约 241 至 321 公里的海洋部分。 罗比乔表示,即使地球变暖、水温升高,这一情况在过去三十年里一直保持不变。 预报员如何预测风暴 罗比乔说,天气模式很难预测,专家们使用许多不同的计算机模型来展示风暴可能去往的地方以及将袭击的地方。 利用海洋温度、大气条件和过去风暴的数据,专家可以应用误差幅度进行预测。 在飓风地图上,风暴中心周围的圆锥形状显示风暴将停留在该区域的可能性约为 66%。 “这仍然意味着它有 33% 的可能性在某个时刻位于锥体之外,”罗比乔说。“每次预测,我们所做的都是每隔六小时一次的特定风暴的位置。” 罗比乔说,一个常见的误解是,人们认为圆锥体代表风暴的影响,这可能是“危险的”。 他说:“对于非常大的风暴,影响可能会延伸到锥体之外,特别是在预测期内,锥体实际上相当狭窄。”
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    2年前

    西温河中惊现大量毒死鲑鱼!疑化学物质超标

    汽车轮胎中常用的橡胶防腐剂可能是导致西温哥华兄弟溪数十条银大麻哈鱼死亡的原因。 (西温哥华溪流守护者协会)   大温哥华地区的溪流观察者表示,他们震惊地发现北岸一条小溪沿岸有 40 多条死去的银鲑鱼。 西温哥华溪流守护者协会表示,人们担心兄弟溪附近发现的死鱼是由城市径流造成的,特别是在轮胎中发现的化合物。 该协会前主席约翰·巴克(John Barker)表示,这一发现是兄弟溪年度调查的一部分,兄弟溪在皇家公园购物中心以东流入卡皮拉诺河。当地高中生数着返回的成年鲑鱼,这些鲑鱼将在小溪和支流哈登溪中产卵。 协调今年项目的巴克说:“这令人震惊,因为在我所有的调查中,或者在其他人的记忆中,这是第一次出现如此高的死亡率。” “这些都是太平洋鲑鱼。它们在产卵后都会死亡,但这些都是从海洋新鲜抵达的鲑鱼。”   西温哥华溪流守护者协会表示,其志愿者最近在兄弟溪发现了大约 40 条死去的银鲑鱼。 (西温哥华溪流守护者协会)   该协会表示,与卡皮拉诺河孵化场的联系怀疑产卵前死亡率可能与河流下游的 6PPD-醌有关 该协会表示,轮胎可能会在人行道上留下 6PPD-醌。当暴露在阳光下时,该化学物质会变得有毒。 正在努力拯救因干旱而困在 BC 湖中的鲑鱼 巴克说,最近的干旱条件可能起了一定作用,因为干燥的天气使化学物质积聚在道路上。在感恩节前后鲑鱼抵达西温哥华溪流之前,九月没有足够的降雨来驱散化学物质。十月的大雨将其冲入雨水下水道系统。  “街道上的雨水不会被送往处理设施,”巴克说。“所有这些都被放入雨水渠中,这些雨水渠和雨水渠将其直接排入小溪中。” 巴克说,这种化学物质对银鲑鱼可能是致命的,但不会影响粉鲑鱼或鲑鱼。   早期版本6:44由于城市径流,西温哥华数十条银鲑鱼受到威胁   西温哥华溪流守护者协会每年都会对兄弟溪的鲑鱼回归情况进行调查。今年,该协会震惊地发现河岸上有数十只死亡的银大麻哈鱼。约翰·巴克是该协会的前任主席,他认为这是由城市径流造成的。 该协会表示,最近对兄弟溪和哈登溪的溪流调查表明,随着健康的银鳕鱼最近抵达,危险可能已经过去。 巴克说,死亡的鲑鱼仍然可以作为一个警告。 他认为,通过使用生物洼地(可以捕获、储存和过滤雨水的植被渠道)来缓解气候变化是可能的。 DFO 监测化学品浓度 加拿大渔业和海洋部 (DFO) 表示正在监测兄弟溪 (Brothers Creek) 的 6PPD-醌浓度。 西温哥华 DFO 的研究科学家塔尼娅·布朗 (Tanya Brown) 在接受 CBC 电话采访时表示:“尚未证实死亡是由这种化学物质造成的。” “我们目前正在进行分析,应该会在未来两到三周内得到结果。” 布朗表示,过去两年半以来,DFO 一直在监测大温哥华地区、斯阔米什和温哥华岛周围的 40 多条小溪,发现 6PPD-醌的存在持续超过致命浓度水平,尤其是在降雨期间。 溪流观察者担心人造草坪场正在脱落潜在的危险物质 她说,该组织正在努力绘制不列颠哥伦比亚省鲑鱼栖息地与轮胎相关的化学有毒热点地图  “然后,城镇可以使用地图来确定地点的优先顺序,并在场地上建造雨水花园或生物滞留室,以管理洪水并捕获污染物和流入小溪的污染物,”她说。 温哥华岛也引发了对有毒道路径流的担忧,河流观察者表示,维多利亚州郊外当地一所学校的人造草坪上的材料正在脱落,可能会威胁到附近的一条小溪。  
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    2年前

    狂风暴雨袭来!大温可能停电 山洪爆发 周末少出门

    两风暴接踵来袭 大温强风警告生效 预计周末,两场风暴将给BC省部分地区带来大范围的破坏,西部海岸将面临狂风、强降雨和高山深雪的吹袭。当局已经对包括大温在内的地区发出大风警告。 当局预计阵风可能导致停电,也有可能导致整个地区的旅行延误和渡轮取消。 加拿大环境部表示,预计将穿过BC省南海岸的第一个“强劲锋面系统”将给一些地区带来暴雨和狂风,并为其他地区带来降雪,至少持续到明天周六。 环境部对覆盖大温大部分地区以及温哥华岛和阳光海岸发出的大风警告正在生效,今天晚上到周六早上,出现70 至 90 公里/小时的阵风,最强风力将出现在乔治亚海峡沿岸地区,然后在周六早上减弱。 加拿大环境部表示,大风可能会导致停电,倾盆大雨可能会导致山洪暴发和道路积水。 当局警告松散的物体可有可能造成伤害或损坏,大风可能会导致停电和树枝倒下,并敦促做好大风导致的路况变化调整驾驶的准备。 今天晚上到明天早上,预计菲沙河谷、北岸和东北地区将有 50 至 70 毫米的降雨。 预测周六早上大温地区部分地区的降雨量将会逐渐减弱,但菲沙河谷地区的降雨量将持续到晚上。 环境部还发出一份份涵盖高贵哈拉高速公路、横贯加拿大高速公路以及穿越山脉的 3 号高速公路部分路段的特别天气声明称,预计周日早上降雪量将达到 20 至 30 厘米。 根据天气网的报道,第一轮恶劣天气将抵达BC省,从周五晚些时候并持续到周六。 今天周五下午,第一轮恶劣天气将抵达温哥华岛北部和中部,并在晚上迅速加剧。可能会出现强烈的降雨,并敦促驾驶员提前计划以应对快速变化的情况。 周五下午至周六 大雨将席卷温哥华岛,西部地区降雨量接近每小时10毫米。随着锋线移至低陆平原,到周六早些时候,预计雨势缓解。 预托菲诺的降雨量将超过 100 毫米,整个低陆平原预计降雨量将达到 40-60 毫米。 随着较冷的空气从北部进入该地区,冰线将降至 1200 米以下,为沿海山区带来大降雪的机会。 周五晚至周六,沿海高山地区的积雪可能会超过 50 厘米,对于滑雪胜地和冬季运动爱好者来说是一个好消息,不过,有可能会导致高山公路通行变得困难。 预计海拔 1000 米附近可能会经历雨雪混合时期,海拔1000米以下的地区将遭遇大雨和大风。 周五晚上到周六早上,阵风时速 60-70 公里以上,其中海峡阵风甚至更高,有可能导致停电、旅行延误和渡轮取消的风险。 该系统的强度将在周六减弱,但周日后不久到来的另一场风暴将标志着再次回归不稳定的天气。 不稳定的天气将持续到下周中旬,但风暴路径最终在本周晚些时候开始向南移动,影响加利福尼亚州和俄勒冈州。预计 11 月下半月天气会较为干燥。  
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    2年前

    紧急!昨晚大风导致 1 号高速公路穿过弗雷泽峡谷部分路段封闭

    由于昨晚的大风雨,1 号高速公路弗雷泽峡谷的一段路段将于周六午夜至上午 9 点关闭。 交通和基础设施部表示,利顿和布斯罗伊德之间的高速公路将禁止通行,布斯罗伊德位于波士顿巴以北。 该部解释说:“关闭是一项预防性安全措施,因为大雨有可能在受野火影响的地区造成泥石流。”  
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    2年前

    加拿大机场发出安全警告!美国海关再次全部关闭

    周五,多伦多皮尔逊国际机场(Toronto Pearson International Airport)再次陷入混乱。继周四后,连续第二天清晨的旅客遭到大面积滞留,不过今天清晨机场正式发布“安全警示”。 机场官员证实,安全问题导致1号航站楼延误,几名旅客报告说,这个问题影响了飞往美国的航班 多伦多皮尔逊机场在上午7点18分表示:“一个非紧急的安全问题导致T1安检的等待时间比平时长。一旦有更多信息,我们将及时更新。” 建议乘客在前往机场前检查航班状态。机场的离港航班显示,有几架飞往美国的航班延误。 机场表示,在此期间,1号航站楼的国内和国际航班,以及3号航站楼的所有登机口都没有受到影响。 CityNews收到旅客的消息,他们表达了不满,并声称这个问题又是涉及到1号航站楼的美国海关,其一度暂停处理旅客入关服务。一位旅客说,他飞往美国的航班在延误90分钟后终于可以起飞了。 周四上午,由于一名航空公司工作人员的明显失误,数千名飞往美国的乘客同样面临严重延误。     大多伦多机场管理局(GTAA)证实,造成航班中断的原因是一名与一家航空公司签约的地勤人员,他将乘坐国内航班抵达多伦多的乘客,错误引导到美国海关以外的禁区。 一位航空消息人士告诉CityNews,那是一架山猫航空公司(Lynx Air)的航班。
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    2年前

    实体业寒冬来了!加拿大最大零售集团宣布启动裁员

    加拿大轮胎有限公司(Canadian Tire Corp. Ltd.)受到持续的经济压力,消费者需求被影响并打压零售销售,该公司宣布将裁员3%并削减成本。 图源: Jim O'Grady/CTV News Ottawa 这家总部位于多伦多的零售商在宣布裁员的同时,报告称,截至9月30日,该公司第三季度股东净亏损6640万元。 其中一些裁员发生在本周,总共约有200个公司“全职等效”职位被裁。除了进行裁员外,同时招聘也开始减少,因为Canadian Tire取消了“绝大多数目前的空缺职位”,相当于其员工总数的3%。这些信息都在周四的新闻发布会上公布。 此举预计将为公司节省约5000万元的年化运行率。轮胎店还将在即将到来的第四季度记录2000万至2500万元的相关费用。 去年,该公司宣布了一项为期四年、价值34亿元的投资计划,以改善运营和提振销售。预计平均销售增长4%,并设定了2019年至2025年稀释后每股收益增加一倍以上的目标。今年8月,由于加拿大轮胎公司指出,消费者支出低迷是“加拿大经济的转折点”,该公司撤回了这一预测。周四,该公司还报告称,不再预计支出高达34亿元。 周四发布的季度财务报告文件称:“在这个关键时刻,考虑到自2022年初以来经济状况的变化和需求的持续疲软,公司将在2023年和2024年的剩余时间里放慢先前确定的运营资本投资的步伐,优先考虑其回报率最高的资本投资。” 与许多其他零售商一样,加拿大轮胎公司几个月来一直注意到消费者支出模式的变化,因为持续的通货膨胀和多次加息给加拿大家庭预算带来了压力。但加拿大轮胎去年8月公布季度业绩时,首席执行官Greg Hicks表示,消费习惯发生了更大的转变。 这种趋势在第三季度继续,因为消费者继续削减非必要的“可自由支配”的购买。在这一转变中,加拿大轮胎店的可比销售额下降了1.6%。可比销售额是一项重要指标,用于追踪排除门店开业或关闭影响的销售趋势。该公司指出,安大略省和卑诗省的销售尤其疲软 在加拿大轮胎公司的门店,第三季度可比销售额下降了0.6%,可自由支配购买的下降部分被清洁产品、汽车产品和服务等必需品的支出所抵消。这些必需品的销售额增长了4%。在Sport Chek,由于人们缩减了运动服装等品类的支出,同店销售额下降了7.4%。Mark百货的可比销售额增长了0.2%。 在截至9月30日的三个月中,加拿大轮胎报告股东净亏损6,640万元,摊薄后每股亏损1.19元。而去年同期净利润为1.849亿元,每股盈利3.34元。 每股亏损反映了Canadian Tire最近从加拿大丰业银行(Bank of Nova Scotia)手中回购其金融服务部门少数股权有关的3.28亿元支出,合每股5.88元。这一数字还包括1.31亿元的保险赔偿,相当于每股1.73元,与3月份在安省Brampton最大的配送中心之一发生的火灾有关。 截至9月30日的三个月,加拿大轮胎店的收入为42.5亿元,比去年同期增长0.5%。 周四,该公司还宣布,向股东支付的年度股息将增加1.4%,至每股7元。 该公司今年的预期运营资本支出已削减至6.5亿至7亿元,而此前的预期为7.5亿至8亿元。明年,该公司计划将支出保持在5.5亿至6亿元之间。
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    2年前

    咋开的?列治文3号路十字路口 奥迪翻车四脚朝天

     列治文3号路夹布伦德尔路(Blundell Road)发生严重交通意外,一辆特斯拉与奥迪(Audi)四驱车SUV相撞,事故造成奥迪私家车翻侧,尚未有受伤报告。 // 据社交媒体网民指,周四(9日)中午11时左右,列治文繁忙路段3号路夹布伦德尔路(Blundell Road)有私家车碰撞,图片可见,一家特斯拉私家车与奥迪SUV在十字口路口碰撞,两车气囊弹出,奥迪车身受损严重,并翻侧。副驾驶座的车门被撞损,现场有消防员、警车进行救治。 有网友在留言帖文中表示,相信一车在直行时,与左转车辆发生碰撞所致,形容该路口是碰撞高发点。     将持续更新新闻。 图:网上图片  
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    2年前

    卑诗将迎来第一场冬季风暴 周四晚起内陆降雪

    如果您在这个长周末计划从大温哥华地区前往内陆地区,要有可能会在雪地里开车的心理准备。 CityNews 气象学家库斯 (Michael Kuss) 表示,预计周四晚上将出现一系列风暴,直到周六早上,气温将陆续下降,大约在 1.000 米至 1.100 米会明显看到降雪; 也就是说 Coquihalla 高速公路等沿线将积雪 5 至 15 厘米。   虽然这可能是驾驶者担心的问题,但对喜爱滑雪者来说,这可能是令人期待的消息,特别是利用长周末到度假村享受一下。   库斯说:“这对滑雪胜地威士拿来说是冬天第一场风暴,预计会出现雨雪混合的现象。 目前预计,直到周一,海拔 1000 米以上的降雪量可能会超过 60 公分。库斯说,像大白山这样的内山也会下雪。
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    2年前

    6车相撞!大温Alex Fraser大桥出事故 大堵车

    2023 年 11 月 9 日,CityNews 1130 空中巡逻队看到亚历克斯·弗雷泽号 (Alex Fraser) 发生6车相撞事故。交通记者达伦·格里夫 (Darren Grieve) 指出,至少有五辆车发生事故,其中一辆车压在另一辆车上。 (《城市新闻》的达伦·格里夫) 周四早上通勤期间,一场多车相撞事故导致一辆车压在另一辆车上,导致亚历克斯弗雷泽大桥向北行驶的乘客严重延误。 事故发生在中央北行车道,就在克莱夫登出口之前。上午8点前,现场已被清理干净。 “涉及六辆车——其中一辆设法让路,现在它已经消失了,所以我们只剩下五辆车了。但其中一辆车就在另一辆车的下面,所以这里一团糟。”早上 6 点 30 分刚过,来自 CityNews 1130 空中巡逻队的达伦·格里夫 (Darren Grieve) 说道。 91 号高速公路沿线的交通正在迅速拥堵。 目前还没有任何潜在伤害的消息。
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    2年前

    BC 省征地扩建 5 个省级公园

    不列颠哥伦比亚省政府计划扩大五个省级公园的规模,据称是为了增加休闲机会并改善全省的生态系统健康。   在周二发布的一份媒体声明中,环境和气候变化战略部表示,该省已购买了总计109公顷的土地来扩建公园。     环境部长乔治·海曼在声明中表示:“我们的政府不断寻找机会获得更多具有生态和文化意义的土地,以用于保护目的,并供人们享用。” “获得这些土地可​​以加强对重要生态系统和野生动物栖息地的保护,并改善户外休闲体验。” Newly acquired land for B.C. provincial parks valued at $1.9 million     据该部称,这些收购价值约 190 万加元,是在 BC Parks Foundation 的协助下完成的。 最大的一笔收购是一块 64 公顷的土地,其中包括海达瓜伊 (Haida Gwaii) 的原始森林,将被添加到奈孔公园 (Naikoon Park)。  在BC省内陆地区,Wells Gray公园将增加超过33公顷的湿地和次生林,Gladstone公园将增加超过8公顷的土地,包括受欢迎的坑洼游泳区。 其余的扩建包括以著名的独木舟赛道而闻名的鲍伦湖公园 (Bowron Lake Park) 的 3 公顷森林山坡,以及圣詹姆斯堡 (Fort St. James) 附近的教皇山公园 (Mount Pope Park) 增加的 0.15 公顷的山坡,以将攀岩区与规划中的停车场连接起来。 该省表示,在决定合法地将这些土地建立为公园和保护区之前,正在与原住民政府协商。 BC省拥有1,039个省级公园、休闲区、保护区、生态保护区和保护区,面积超过1,400万公顷,约占土地面积的14.4%。  
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    2年前

    加拿大这机场数千人滞留! 乘客被“蹊跷“引导跨过美国海关

    周四,数千名乘客在皮尔逊国际机场被滞留,原因是工作人员称航空公司员工错误地引导抵达的乘客,通过了错误的通道门。 图源:Michael Kuluva提供   大多伦多机场管理局的发言人Sean Davidson周四早晨告诉CP24:“一家航空公司外包的地勤服务员,引导抵达航班的乘客到了机场的错误区域。” 他补充说:“这些乘客现在与前往美国的乘客混在一起,所以虽然机场内没有立即的安全威胁,但美国海关现在需要做一些工作。确定谁已经接受了安检,谁没有接受,不幸的是,这需要一些时间。” 机场确认,这一事件扰乱了1号航站楼跨境区域的航班。 发给CP24的照片显示,数百名乘客在航站楼等待,还有航空公司员工、警察和美国海关及边境保护局(USCBP)的成员。 一名名叫Michael Kuluva的乘客正在等待前往迈阿密的航班,他周四早晨告诉CP24,这个区域自上午7:30以来一直处于封锁状态。 他说:“我们对此了解不多。” “海关在这里,警察在这里。没有人能够进出。也没有航班进出。” 皮尔逊机场表示,美国海关正在与航空公司合作,确定哪些航班可以开始登机。 Davidson说:“今天早晨有数千名乘客受到影响。我们正在制定时间表进行恢复。当然,我们正在与领导这项工作的美国海关、航空公司合作,我们的员工正在尽快解决这个问题,让乘客尽快登机。” 他说,受到延误影响的乘客需要与他们的航空公司联系,以获取下一步操作,但同时表示皮尔逊的员工也将提供协助。 Davidson补充说:“今天早晨由于这个问题而受到延误的乘客,我们表达歉意。” 机场确认,1号航站楼的国内和国际区域以及3号航站楼的所有区域没有受到影响。 另据BlogTO的报道,这起事件发生在上午8点30分左右,抵达的旅客走错了门,导致安全漏洞,1号航站楼的大批旅客被扣留。 由于这一漏洞,机场官员试图解决这个问题,多个飞往美国的转机航班被延误。 据一位航空消息人士向CBC透露,由于“山猫航空公司(Lynx Air)工作人员”的失误,大约200名从加拿大其他目的地抵达机场的国内航班乘客,最终到达了机场的错误区域,给美国海关带来了很多困惑。
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    2年前

    活不起!$500刀只够1周菜钱 大家支招省钱……

    加拿大的通胀已经让人不堪忍受。近日,BC妈妈Natalie Crystalle在社交媒体上吐槽生活成本太高,短短几天已获得超过40万次观看,许多加拿大人都在评论区表达了与Crystalle相同的看法。 在视频里,Crystalle公布了刚刚逛超市的账单,花了$102元,包括一包萨拉米香肠、黑莓、覆盆子、汤、百吉饼、酸奶、甜瓜、鸡蛋和一整只烤鸡。 她说,这些食物顶多能吃两到三天。 “所以现在你需要每周花$300-$500元来养活全家?这真是太疯狂了。”   成千上万的加拿大人在评论区表示同意。   有人说:“我记得小时候,妈妈填满整个购物车只需要$150元,现在你只能得到两袋东西。” 另一位妈妈写道:“必须有所让步 。我是单身妈妈,我自己吃方便面,为了孩子们能吃上真正的晚餐。” 也有网友质疑Crystalle的数学,“不,我的脑海中心算应该是最多$60元,虽然这也太离谱了。” 其他人给了Crystalle一些建议,包括如何在购物时省钱。 一名妈妈兼厨师在评论中写道:“不要买烤鸡,买一只更便宜的生鸡,自己做汤。或者养鸡来产蛋和肉。” 许多人说他们只购买打折的食品:“建议……不要买你想要的东西。只买打折的东西……你可以把成本减少一半。” 还有一些人建议她使用优惠券。 有人写道:“这些价格太离谱了,试试Wholesale Club或Costco,然后下载Flipp查看促销表来省钱。” 这些抱怨仅仅是通货膨胀的冰山一角。 据加拿大统计局的一份新报告,三分之一的加拿大人表示他们正在经历财务困境。 10月份,15岁及以上的个人报告称,他们“很难”或“非常难”支付家庭所需的必要开支,如交通、住房、食品和衣物。 其中,41.3%的租户相对于有自住房的人更容易在财务上感到困难。这一比例与去年同月相比略有下降(35.5%),但仍明显高于2020年10月份的比例(20.4%)。 在加拿大,在财政困境中挣扎的家庭比例最高的地区是安省南部。20个人口大区中,St. Catharines-Niagara中近一半(41.8%)的受访者报告了财务困难。其次是温莎,占41%, Kitchener-Cambridge-Waterloo占40.7%,多伦多占38.1%。而魁北克市的比例最低,为20.5%。 报告中提到:“这些财务压力主要来自基本商品和服务的高昂成本。例如,上个月,住房成本(+6.0%)和食品成本(+5.9%)的增长超过了年度工资增长率(+5.0%)。” 住房成本无疑是最大阻碍。根据10月进行的一项益普索(Ipsos)民意调查,越来越多的加拿大人认为买房已经成为富人的特权。 食品成本排在第二。尽管食品价格的年度增长在去年同期的高点已经降至6.9%,但整体通货膨胀率达到4.0%,仍然是央行2%目标的两倍。 移民加拿大10年以内的近一半人(44.7%),表示他们正在经历财务困难。而那些没有工作的单亲家庭是遭遇财务困难的最大群体,比例达到69.8%。对于有孩子的双薪家庭,36.1%在10月份经历了财务困难。 从族裔上看,南亚裔(47%)和非裔(43.9%)加拿大人更有可能生活在财务困难的家庭中。其中,华人比例较低,为26.8%,也就是说,华人总体的境况优于加拿大平均水平。
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    2年前

    高中校巴撞进本拿比民宅!11人送院 地点在这

    周四早上,一辆载有高中生的校车撞上了本拿比的一户民宅。 本拿比皇家骑警表示,这起事件发生在上午 8 点左右,地点为 Canada Way 和 16th Avenue 地区。 据骑警称,巴士与一辆车相撞,随后巴士撞向该地区的一所房屋。 目前还不清楚最初的撞车事故是什么原因造成的,但皇家骑警表示没有人受重伤。 护理人员和消防员已紧急至该地区协助处理,17th Avenue 和 Graham Avenue 之间的 Canada Way 双向被封锁。 据伯纳比皇家骑警称,周四早上,伯纳比加拿大路上发生了一辆汽车和校车相撞的事故,造成了轻微的伤害。 据伯纳比皇家骑警发言人 Cpl. 下士称,警方于早上 7 点 55 分被呼叫到位于第 16 大道的 Canada Way。迈克·卡兰杰. 他说,校车与一辆汽车相撞,然后撞上一所房屋,车内载有来自低陆平原一所私立学校的高中生。 根据一份电子邮件声明,BC省紧急卫生服务中心派出六辆救护车和其他车辆前往现场,并将11名患者送往医院,目前情况“稳定”。 消防队长马克·福斯伯格告诉《NOW》,校车“部分卡入房屋外墙”,但当时家里没有人。 他说,巴士撞断了一个天然气表,但消防队员能够迅速关闭燃气表,因为靠近地面的阀门仍然完好无损。 “幸运的是,它没有造成大范围的泄漏,”福斯伯格说。
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    2年前

    航拍加拿大!秋色浓墨重彩!

    十月金秋时节,作为“枫叶之国”的加拿大再度迎来绚烂秋色。 中新网记者航拍镜头,记录了多伦多周边地区的湖光山色,欣赏犹如大自然调色盘的迷人“枫”景。 这些画面拍摄于卡沃萨湖市和大多伦多地区的邦德湖。没去过东部的温哥华人,可以先睹为快。
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    2年前

    司机注意!周四BC省这些地区下雪!

    如果您在这个长周末从大温哥华地区前往内陆地区,那么您很可能会遇上冰雪路况。 CityNews 气象学家迈克尔·库斯 (Michael Kuss) 表示,预计周四晚上将出现风雪。 到周六早上,Coquihalla 高速公路等高速公路沿线将积雪5至15厘米。 虽然这可能是司机担心的问题,但滑雪者和单板滑雪者可以期待度假村的降雪。 库斯说:“好消息,这看起来是惠斯勒迎来的第一场雪。” 到周一,海拔1000 米以上的降雪量可能会超过60厘米。 惠斯勒村预计将出现雨夹雪。 据惠斯勒Blackcomb网站预测,到周六降雪量将超过50厘米。与此同时,该地区的气温可能降至-5°C。 虽然温哥华不会下雪,但情况会有点混乱。未来一周,温哥华可能遭遇高达90毫米的降雨。风速也可能达到近 30 公里/小时。
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    2年前

    食品日用品价格要飞涨?加拿大要推“杂货准则” 增10亿成本

    随着加拿大首个“食品杂货行为准则”即将完成制定,加拿大食品行业最大的参与者却提出意见,该准则可能会加剧食品通胀。 图源:Loblaw官网 Loblaw公司在11月1日发给制定该准则的指导委员会和行业小组委员会成员的一封信中表示,他们担心该准则会“使加拿大人的食品价格上涨超过10亿元”,加拿大通讯社获得了这封信。 首席财务官Richard Dufresne在信中写道,Loblaw不能以目前的形式支持该准则,并要求召开一次行业小组委员会的特别会议,以解决Loblaw的担忧。 Loblaw发言人Catherine Thomas在一份声明中表示,该草案面临“一系列挑战”,该杂货商认为这可能会危及产品的供应和食品价格的上涨。Loblaw的声明还提到了潜在的“10亿元成本”。Thomas表示,这是Loblaw客户要承担的额外成本。 Loblaw并不是唯一一家对该法规表示担忧的杂货商。沃尔玛加拿大公司发言人Sarah Kennedy在10月下旬的一封电子邮件中表示,该公司支持有利于消费者的举措,但它“意识到增加不必要的负担,可能会增加加拿大人的食品成本,尤其是在通货膨胀时期。” 在连续的高通胀和一系列的加息侵蚀了家庭预算之后,食品杂货商一直受到联邦政府稳定食品价格的压力。 Michael Graydon是加拿大食品、健康和消费品协会的首席执行官,也是制定该准则的指导委员会的联合主席,他敦促两家公司加入该准则。他说,没有他们的参与,该准则的效力将会降低。 “注册,成为积极的参与者,参与其中。” “但如果只是继续坐在场边,在这个过程中泼冷水······这并不符合行业的最佳利益。” Graydon说,该准则即将完成,计划在2024年第一季度末之前让它和监督它的非营利组织建立并运行。 Loblaw的信中提到了该法规草案的特定部分,称这将使零售商更难追究供应商的责任,使供应商与零售商之间的关系缺乏确定性。并对价格、供应和折扣计划构成风险。 Graydon说,委员会不想在媒体上讨论Loblaw信的要点,而更愿意在即将举行的会议上直接与他们讨论。 然而,他和加拿大独立杂货商联合会高级副总裁、该委员会成员Gary Sands否认了Loblaw所说的10亿元的数字。 Graydon说:“绝对没有证据表明,该法规会提高食品价格,或对零售商满足消费者需求的能力产生负面影响。” Sands说,如果他认为该准则会导致通货膨胀,他也会发出警报。但“我们不相信这是真的。” 制定该准则的委员会是为了响应行业的呼吁,解决大型杂货零售商向供应商收取费用的问题,这一问题于2020年公开浮出水面。那一年,沃尔玛加拿大公司(Walmart Canada)宣布涨价,代表Metro公司(Metro Inc.)的一个全国性采购团体告诉供应商,预计也会涨价。不久之后,Loblaw也提高了收费。 University of Guelph食品经济学教授Michael von Massow说,看到市场上最大的两家公司——一家是加拿大最大的食品杂货商,另一家是美国的主要企业对行为准则表示担忧,这并不奇怪。 "坦率地说,他们可能损失最大。” Metro公司,以及Sobeys的母公司Empire Co. Ltd.在周一的声明中重申了它们将采用该准则的承诺。加拿大Costco没有回应采访请求。 如果最终,Loblaw和/或沃尔玛加拿大决定不签署该准则,Graydon表示,可能需要另一条途径来解决该行业的问题。
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