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    仿冒品过多!加拿大太古广场被列“恶名市场”!

    提到加拿大华人圈最知名的购物中心,大多伦多万锦市的太古广场(Pacific Mall)一定榜上有名。这里曾一度以“应有尽有”的商品种类和强烈的亚洲风格吸引众多顾客和游客。 但你可能不知道,这座商场曾因出售假货在过去多年频频被国际品牌盯上,甚至引发执法部门调查,成为外媒口中的“假货重灾区”。根据美国贸易代表办公室(USTR)发布的最新报告,今年加拿大太古广场与部分海外知名电商平台及大型电子市场一同被列入“重点监测名单”,理由是存在持续的知识产权问题。 长期以来,太古广场曾被一些人视为“淘便宜名牌”的地方。 记者走访发现,过去这里曾有摊位售卖带有知名品牌标志的鞋子、衣服、手机壳、耳机等商品,不少消费者抱着“看起来一样、价格便宜”的心态购买。 事实上,过去十多年间,多家国际大牌曾派出私家侦探,以民事诉讼或线人调查等方式收集证据。甚至还有警方大规模突击检查的记录——例如在2018年,警方曾出动30多名警员突袭商场,现场查获上千件涉嫌假冒商品。 不过,假货的数量正在下降,这是多位长期从事品牌维权工作的法律专家和调查人员的共识。 一位调查员表示:“几年前我进去一走就是几十家都在卖假货,现在就算想找,都找不到那么多了。” 加拿大知识产权律师Lorne Lipkus表示,太古广场过去确实是假货问题的“标志性案例”,但随着品牌方维权、法律文件送达、商场管理介入等一系列努力,如今情况有明显改善。 “我们曾经能在一个下午找到200家摊位卖假货,现在连50家都找不到了。”Lipkus说。 这种变化也被本地居民看在眼里: “就我个人来看,太古广场作为假货集中地的名声,确实在1990年代和2000年代是真实存在的。但现在我进去看到的,大多是奶茶店、名创和眼镜店。”   “哦?美国政府不喜欢这家商场?那我更要去逛了。我就爱被眼镜和手机壳淹没了。” “谢谢你,特朗普,我们也挺喜欢这儿的。” 值得注意的是,太古广场的法律结构为“商业公寓式”管理,即每个摊位的所有权由个人持有,有些甚至来自海外,这也让统一管理变得复杂。 尽管如此,商场的管理公司在过去一年中开始主动介入,要求租户遵守知识产权相关规定,并配合调查。 “我真的感觉,现在太古广场有些商户不想再被贴上‘卖假货’的标签了,他们更希望以销售高质量商品为人所知。”Lipkus说。 有从业者指出,假冒商品仍然可以找到,但不再像以前那样被明目张胆地摆在柜台上。如果有出售,往往隐藏在货架之后,或通过“询价才能给看货”的方式进行。 另一位定期造访太古广场的调查人员表示:“假货现在变得更隐蔽了,量也没以前那么集中。” 由于法律程序繁琐,很多国际品牌不再单纯依靠执法部门,而是通过民事手段维权。调查人员收集证据、律师发函、法院申请保全等,成为主要手段。 但执行过程中也遇到难题:有摊主使用未成年店员、现金交易、无身份信息,使得追责难度增大。 尽管曾有负面争议,太古广场依旧是华人和本地食客的热门去处。除了琳琅满目的商品,地道的亚洲美食、甜品、奶茶、零食店也成为吸引力之一。 曾因“假货之名”而被贴上标签的太古广场,正在经历一场静悄悄的“清洗”。从执法收紧、品牌维权,到商户心态转变,这座充满争议的华人商场似乎正努力甩掉曾经的“污名”。 然而,要彻底改变印象,还需时间。太古广场的故事,也折射出全球商品监管、消费习惯与市场信任之间的微妙平衡。 如果你也曾在太古广场“淘货”或用餐,不妨留言说说你的观察:你觉得它变了吗?
    time 1年前
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    从好奇到害怕,加拿大人质疑橙色太阳!

    周二傍晚,从加斯佩到加蒂诺,无数民众抬头望见一个不寻常的奇景——太阳突变,橙色无光! Photo Manu Lemieux(原图没P) 不少人拍照上传社交媒体,惊叹这如画的夕阳美景……然而这道“风景线”的背后,却隐藏着一个严峻问题。 无情山火 萨斯喀彻温省与曼尼托巴省的森林正在燃烧。两省早在5月底就接连宣布进入紧急状态。 受灾最严重地区已有超过3.2万人被紧急疏散,而未来几天可能会有更多居民收到类似通知。 根本扑不灭!烟雾被高空气流卷起并推向东部……周二,它们飘到了魁北克上空,导致夕阳在地平线附近呈现出异常的橙红色调。 据大气科学专家解释,烟雾微粒改变了光的传播路径——浓烟能吸收蓝光,而只让红色与黄色的光波穿透,因此在日出或日落时,太阳会显得格外红或者格外橙。 不仅加拿大,欧洲部分地区近日也观测到了类似现象。在“喷射气流”的推动下,烟雾的“先头部队”已跨越大西洋……绵延数千公里而不散! 截至周三,加拿大境内共有192处活跃山火,其中超过半数均未受控。自5月1日以来,全国已有超过220万公顷森林被烧毁——此面积相当于4.5个蒙特利尔岛。 “2024年”被称为“加拿大史上(有记录以来)最严重的森林火灾年”,6000多起火灾烧毁了1500万公顷森林。但有专家称,以如今态势推算……“2025年”极有可能打破纪录。 空气质量 在非山火发生地,烟雾肉眼不可见,但它们会不会被人吸入? 对此,专家表示,尽管天空和太阳的颜色看起来异常,但截至目前,来自两省的烟雾大部分仍滞留在“高空”,其对加拿大东部地区的“地面”空气质量影响有限。 以蒙特利尔为例,截至周三下午,“空气质量指数”为“中等”,未达到警戒水平。 Photo Clara F. Novellas 但此情况仅限于“目前”,火情发展令人担忧。未来数日甚至数周,人们需要密切关注天气预报及相关新闻。 橙色夕阳美轮美奂,然而其背后传递出来的却是全国乃至更大范围的自然灾害警示,“环境变迁与气候危机”看似和你很远,实则和你很近。 雨无好雨 请注意,高空烟雾会让天气情况变得复杂,影响农业及人体感受。 浓厚的高空烟雾会阻挡太阳热辐射,令地面气温偏低。而稀薄的高空烟雾会加剧城市热岛效应,尤其是夏天,“温室罩”会让你感到闷热无比。 此外,高空浓烟会影响积雨云的形成,并导致“旱的旱死、涝的涝死”——有些地方雨特别大,有些地方干的要命…… 下雨会好些?千万别,此时下的可全是酸雨、脏雨、泥点子雨……每一滴都富含碳黑、硫化物、氮氧化物……对农林牧渔人畜宠物汽车房屋没一丝好处。
    time 1年前
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    可网上申请!新移民领取福利流程简化了

    CRA刚刚简化了新移民申领福利的流程 如果你是刚移居加拿大的新移民,加拿大税务局(CRA)刚刚简化了福利和补助金的申请流程。   移居新国家可能会带来高额的花费,因此CRA鼓励新移民申请应得的补助。 “例如,GST/HST信用补助是加拿大政府定期发放的款项,有助于减轻在加拿大的生活成本,”声明中写道。“这些款项是根据年收入和家庭情况计算的。”   此外,该机构刚刚推出了新的在线申请表,方便您在线申请福利和补助,免去前往邮局的麻烦。 “新移民现在可以在线申请,无需邮寄表格,”该机构表示。“这是一种快捷方便的申请方式。” 如果这是你在加拿大的第一年,且尚未报税,你仍然可以申请所符合条件的省或地区的福利和补助。根据CRA的说法,你可能有资格通过各类福利、补助和项目获得财务支持。 如果你没有孩子,新的在线表格允许你申请GST/HST信用补助以及加拿大碳补贴(CCR)。申请时需要提供你的社会保险号(SIN)、居住信息和过去36个月的收入信息。整个过程非常简单,大约需要20分钟即可完成。   下次的GST/HST补助将于7月4日发放,单身人士最高可获得519加元,已婚或有伴侣的家庭则可获得680加元。今年的最后一笔CCR补贴已于4月22日发放。 cra 如果你是新移民并且有孩子,你也可以申请你成为居民年份的GST/HST信用补助和CCR。申请时,请填写在线表格并提供支持文件,如孩子的出生证明。今年的CCR补助可能已发放,不过GST/HST信用将在7月4日发放,您每个19岁以下的孩子可获得最高179加元。 另外,家长还可能有资格获得加拿大儿童福利(CCB),该福利包含联邦、省级和地区性项目。申请时,请填写在线申请表格。如果你成为了加拿大居民或公民,或是永久居民或临时居民,还需填写“加拿大儿童福利申请”的身份及收入信息。   据dailyhive报道,下次的CCB支付将在6月20日发放。这次支付将是七月福利新年度开始前的最后一次发放。 去年七月,联邦政府将儿童税惠增加了4.7%。六岁以下儿童的最高支付金额增加了350加元,从7437加元提高至7787加元。六到十七岁儿童的支付金额则从6275加元提升至6570加元,增加了295加元。   下个月,家庭的儿童税支付将增加2.7%。这将使六岁以下儿童的年度基本福利从7787加元提升至7997加元(每月666加元),而六至十七岁儿童的福利则从6570加元提升至6748加元(每月562加元),直到2026年6月。 “为了继续获得你应得的支付,你和你的伴侣需要每年按时报税,即使没有收入,”CRA指出。   如果你对自己可能符合条件的其他福利有疑问,可以访问CRA的新移民网站。 来源:Isabelle Docto  
    time 1年前
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    太方便!横贯百老汇地铁通车有时间表了

    据多家媒体报道,百老汇地铁线的施工已经到了最关键阶段,整条线路的多层地下结构已初现雏形,预计将在2027年通车。 不到两年半,这条5.7公里长的地铁延伸线将从现有的VCC–Clark站延伸至Arbutus站。 百老汇地铁项目包括6座全新的地下车站、一条长达5公里的双孔隧道,以及700米的高架轨道。 项目建成后,其运力将达到现有99 B-Line快速公交系统的三倍,初期就能具备每小时单向运载7000名乘客的能力。   随着新地铁段的开通,99 B-Line的东端终点站也将迁至Arbutus站,其部分原有路线将被新的地铁线路替代。   这次地铁建设共有四根轨道,两根为Expo/Millennium线系统的钢制运行主轨、一条给列车供电的侧向供电轨,以及一条用于列车直线电机推进系统的铝制感应带。 铺轨的工作则采用了专用机械设备,把400米长的钢轨拖入隧道,在定位完成后进行焊接,从而形成连续轨道系统。 在此之前,施工人员需在混凝土底板上精准钻孔并安装固定板,来确保轨道稳固。6个新车站进展顺利 截止目前,各个地铁站的的地下多层结构建设进展都比较顺利,施工团队正陆续推进各站的屋顶层建设,也就是地面与道路下方的结构部分。 其中,Great Northern Way–Emily Carr站在2024年4月完成隧道掘进工作后,建设进度明显加快。 该站原本是作为此次项目的隧道掘进机的组装和操作中心,在设备撤离后,整体施工才得以提速。 如今,该站的地下两层的车站结构,包括80米长的站台、通风井、楼梯、自动扶梯、电梯等垂直交通区域,以及站厅层,都已基本成型。 地面入口也已开始动工,施工团队正在完成顶板浇筑,后续将进行土方回填及地表复原。 South Granville站同样迎来了关键节点。 2025年5月下旬,South Granville站的屋顶也完成了最后一段的浇筑。 在浇筑过程中,施工团队还特意在屋顶结构中嵌入了一枚印有加拿大先锋女性工程师Elsie MacGill的肖像,以表纪念。 同时,该站的部分自动扶梯也已开始安装。BC省上调预算4.5% 根据施工安排,到2026年,百老汇延伸段沿线五个站点的临时交通平台将全部拆除,车站内部的装修工程随之全面启动,列车系统也将进入动态的测试阶段。 同时,项目总预算也有所调整。 2024年底,BC省政府宣布将预算上调4.5%,由原本的$28.27亿微增至$29.54亿,主要用于应对物价上涨和施工复杂性增加所带来的成本压力。 百老汇地铁项目是于2020年启动,原定于2025年完工,但受新冠疫情、为期五周的混凝土工人罢工以及隧道掘进过程中出现的技术困难等因素影响,完工时间被顺延至2027年秋季。 等到完工之日,Millennium线将实现无缝对接,从Arbutus站出发: 预计6分钟即可抵达Broadway–City Hall站(连接Canada Line) 11分钟到达VCC–Clark站 12分钟到达Commercial–Broadway站 47分钟直达高贵林的Lafarge–Lake Douglas站 同时,此次延伸段开通后,预计日均客流量还将超过10万人次。 BC省交通与基础设施部长Mike Farnworth对此表示:“这是一个非凡的项目,我们有极其敬业的团队参与建设,设计工作已基本完成,施工也在按计划稳步推进。天车系统本身是我们非常熟悉的技术,我们对此充满信心。”UBC天车站还要再等至少10年 眼看百老汇地铁延长线即将完工,大众也开始把目光转向更远的终点——UBC天车项目。 毕竟,BC省政府可是在今年1月底终于将“延伸至UBC”,正式列入未来的重点建设计划之一,让大家都有了盼头。 然而,面对公众们的期待与询问,Farnworth却表示,UBC的延伸线将是2030年代前半期的发展重点之一。 换句话说,这仍是一个较远的目标。 目前,BC省政府正牵头进行该项目的商业可行性研究,并预计投入约$4000万元用于技术设计和规划阶段,其中联邦政府将出资了$1400万元。 但让人失望的是,这些都只是计划,现阶段来看,无论是BC省政府还是联邦政府都没有实打实地投入拨款支持,该项目还是处于“未融资”的状态。 至今,UBC天车延伸段最“实质性”的进展,仍在今年3月由省府委托承包商在Arbutus至UBC之间进行的地质钻探工作,每隔100米进行一次岩土取样的分析阶段。 也不知道在卡尼政府要推动加拿大重大基础设施建设的政策下,UBC地铁建设的进程会不会有所加快。 毕竟,如果当初BC省府和联邦政府有魄力,将Millennium线的西延线项目——百老汇地铁延伸线一口气建到UBC校园,那么2027年百老汇地铁线通车时,终点站就UBC,而不是现在的Arbutus。 这无论是对大温哥华的房地产可负担性,还是大温居民和UBC的师生,都是有百利而无一害的好事!
    time 1年前
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    热浪来袭!大温周末气温30度

    大温地区的最新天气预报显示本周气温将稳步上升,最高气温将比季节平均气温高出约 10 摄氏度。本周天气以晴间多云或万里无云为主,当地居民连续多晚观赏到美丽的北极光 。 We saw some #NorthernLights last night just outside #Vancouver, BC pic.twitter.com/F4VpwN5ddy — ms.mom (@ohsoobvious) June 3, 2025   The Northern Lights as seen from Qualicum Beach, Vancouver Island, B.C., Canada, at 11:15 pm on June 2, 2025. pic.twitter.com/nZPwFfqF2p — Janet Cobb (@JanetCo00115211) June 3, 2025 预计今天周三气温将下降几度,最高气温将降至18摄氏度,今晚最低气温为11度。不过,预计周四气温将开始回升,温哥华市中心最高气温将达到21摄氏度。夜间多云。最低气温12度。(加拿大环境部)周末大温气温飙升预计周五气温趋于平稳后,周六的气温将高于平均水平。预计市中心最高气温为22摄氏度,周日最高气温为23摄氏度。最低气温15度。V.I.A.的气象专家预计本周末,大温其他地区可能会出现更温暖的天气。例如,本拿比西区周末气温可能高达28摄氏度和30摄氏度。素里市中心预计比温哥华温暖,但比本拿比凉爽,最高气温分别为25摄氏度和28摄氏度。 Metro Vancouver weather: Sunny days, highs up to 30 C expected https://t.co/Ijy6BBM2Ez — Vancouver Is Awesome (@VIAwesome) June 4, 2025 预计下周天气继续升温。 下周一,天气晴朗。最高气温24度,夜间最低气温 13 度。BC省山火季提前随着天气升温,人们也开始担心BC省山火季。今年BC省的山火季来得早,火势猛烈,在异常干燥的天气条件下,截止目前,已经近13万公顷土地被烧毁。到目前为止,BC省2025年的火季已经提前到来: 截至6月2日,已报告281起火灾,烧毁面积达129,243公顷——是六月初近期季节平均值的三倍多 We are responding to wildfire G80352 located 12 km northwest of Buckinghorse River and 8 km west of #BCHwy97.Follow the link for full details about this incident: https://t.co/6rJZrjMQ14 pic.twitter.com/kSjXXV1c6s — BC Wildfire Service (@BCGovFireInfo) June 1, 2025 超过99%的烧毁面积来自一个地区:乔治王子城消防中心。该地区位于该省东北角,目前正面临多年的干旱,这有助于解释早期火灾活动的严重程度。
    time 1年前
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    2年前

    最新!目前大温各区域停电地图,差不多都沦陷了

    由于昨晚的狂风大作,导致大温大多数地区停电,据BC Hybro 11月11日上午9点最新统计数据,各地区停电区域地图分布如下。   新威斯敏斯特   北温哥华   列治文 三联市 温哥华 本拿比 北素里 白石南素里
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    2年前

    加拿大飓风Lee将在本周六登陆 数量高于30年水平

    飓风李预计将于周六凌晨作为后热带风暴抵达加拿大水域,可能给新斯科舍省南部和新不伦瑞克省带来风雨。加拿大飓风中心的预警气象学家 Bob Robichaud 表示,风暴和飓风的数量已经高于 30 年平均水平。 罗比肖说:“截至今天(9 月 12 日),我们已命名的风暴多达 14 场,其中包括 5 场飓风和 3 场大型飓风。” “这不是一个记录,但它肯定是最高的。” 截至 9 月 12 日的过去三十年中,平均有 8.5 次命名风暴、3.5 次飓风和 1.6 次大型飓风。 “我们正朝着繁忙的季节迈进,这就是八月份的最新预测,”他说。 上个月,美国国家海洋和大气管理局(NOAA)更新了预测,称今年的飓风季节可能会高于正常水平(在新选项卡中打开)在大西洋,有 60% 的机会发生两到五场三级或以上飓风的大风暴。 加拿大的飓风季节在六月至十一月之间,但罗比乔表示,九月和十月是该国的飓风高峰月份。 飓风李 VS 菲奥娜 今年佛罗里达州和乔治亚州已遭受飓风“伊达利亚”的袭击(在新选项卡中打开),给沿海大部分地区带来了强烈的风暴潮和洪水。风暴强度减弱并转向远离加拿大的大西洋。 但本周李飓风预计将进入加拿大水域。     该国海岸可能不会经常出现飓风,因为风暴的形成需要温水。罗比乔说,由于更北部的水温较低,加拿大更有可能经历后热带风暴,其强度可能与某些飓风一样强烈,甚至更强。 当菲奥娜于 2022 年 9 月抵达加拿大时,这场风暴被称为后热带风暴,给大西洋省份带来了大雨和强风。 罗比乔表示,西北冷空气、西部低压以及适应较冷水域的风暴是产生后热带风暴的原因。 据加拿大飓风中心称,李预计在到达新斯科舍省时将成为后热带风暴,但可能不会达到菲奥娜的猛烈程度。 罗比乔说:“与菲奥娜不同的是,它不具备作为后热带风暴重新强化的条件。” “因此,我们看到的是一场随着风暴的临近而迅速减弱的风暴,这与我们在菲奥娜身上看到的情况相反。” 罗比乔表示,新斯科舍省和其他省份的许多地方仍在从热带风暴“菲奥娜”过后的恢复过程中。 “初夏发生火灾,后来发生洪水,但去年我们也遇到了菲奥娜,这确实造成了一些重大损失,”罗比乔说。“现在任何有名字的风暴都会让这里的人们感到焦虑。”     总部位于哈利法克斯的罗比乔表示,新斯科舍省东部以及纽芬兰和拉布拉多西南部的部分地区仍在菲奥娜的重建中。 他说:“由于去年的风暴,那里肯定有一些房屋的屋顶上仍然有蓝色防水布。” 尽管李预计会减弱,但罗比乔表示,它的存在给人们带来一定程度的压力,并可能对不受保护的房屋造成损害。 在过去的几十年里,大约 30% 至 40% 的大西洋风暴到达了加拿大的“响应区”。这是距海岸约 241 至 321 公里的海洋部分。 罗比乔表示,即使地球变暖、水温升高,这一情况在过去三十年里一直保持不变。 预报员如何预测风暴 罗比乔说,天气模式很难预测,专家们使用许多不同的计算机模型来展示风暴可能去往的地方以及将袭击的地方。 利用海洋温度、大气条件和过去风暴的数据,专家可以应用误差幅度进行预测。 在飓风地图上,风暴中心周围的圆锥形状显示风暴将停留在该区域的可能性约为 66%。 “这仍然意味着它有 33% 的可能性在某个时刻位于锥体之外,”罗比乔说。“每次预测,我们所做的都是每隔六小时一次的特定风暴的位置。” 罗比乔说,一个常见的误解是,人们认为圆锥体代表风暴的影响,这可能是“危险的”。 他说:“对于非常大的风暴,影响可能会延伸到锥体之外,特别是在预测期内,锥体实际上相当狭窄。”
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    2年前

    西温河中惊现大量毒死鲑鱼!疑化学物质超标

    汽车轮胎中常用的橡胶防腐剂可能是导致西温哥华兄弟溪数十条银大麻哈鱼死亡的原因。 (西温哥华溪流守护者协会)   大温哥华地区的溪流观察者表示,他们震惊地发现北岸一条小溪沿岸有 40 多条死去的银鲑鱼。 西温哥华溪流守护者协会表示,人们担心兄弟溪附近发现的死鱼是由城市径流造成的,特别是在轮胎中发现的化合物。 该协会前主席约翰·巴克(John Barker)表示,这一发现是兄弟溪年度调查的一部分,兄弟溪在皇家公园购物中心以东流入卡皮拉诺河。当地高中生数着返回的成年鲑鱼,这些鲑鱼将在小溪和支流哈登溪中产卵。 协调今年项目的巴克说:“这令人震惊,因为在我所有的调查中,或者在其他人的记忆中,这是第一次出现如此高的死亡率。” “这些都是太平洋鲑鱼。它们在产卵后都会死亡,但这些都是从海洋新鲜抵达的鲑鱼。”   西温哥华溪流守护者协会表示,其志愿者最近在兄弟溪发现了大约 40 条死去的银鲑鱼。 (西温哥华溪流守护者协会)   该协会表示,与卡皮拉诺河孵化场的联系怀疑产卵前死亡率可能与河流下游的 6PPD-醌有关 该协会表示,轮胎可能会在人行道上留下 6PPD-醌。当暴露在阳光下时,该化学物质会变得有毒。 正在努力拯救因干旱而困在 BC 湖中的鲑鱼 巴克说,最近的干旱条件可能起了一定作用,因为干燥的天气使化学物质积聚在道路上。在感恩节前后鲑鱼抵达西温哥华溪流之前,九月没有足够的降雨来驱散化学物质。十月的大雨将其冲入雨水下水道系统。  “街道上的雨水不会被送往处理设施,”巴克说。“所有这些都被放入雨水渠中,这些雨水渠和雨水渠将其直接排入小溪中。” 巴克说,这种化学物质对银鲑鱼可能是致命的,但不会影响粉鲑鱼或鲑鱼。   早期版本6:44由于城市径流,西温哥华数十条银鲑鱼受到威胁   西温哥华溪流守护者协会每年都会对兄弟溪的鲑鱼回归情况进行调查。今年,该协会震惊地发现河岸上有数十只死亡的银大麻哈鱼。约翰·巴克是该协会的前任主席,他认为这是由城市径流造成的。 该协会表示,最近对兄弟溪和哈登溪的溪流调查表明,随着健康的银鳕鱼最近抵达,危险可能已经过去。 巴克说,死亡的鲑鱼仍然可以作为一个警告。 他认为,通过使用生物洼地(可以捕获、储存和过滤雨水的植被渠道)来缓解气候变化是可能的。 DFO 监测化学品浓度 加拿大渔业和海洋部 (DFO) 表示正在监测兄弟溪 (Brothers Creek) 的 6PPD-醌浓度。 西温哥华 DFO 的研究科学家塔尼娅·布朗 (Tanya Brown) 在接受 CBC 电话采访时表示:“尚未证实死亡是由这种化学物质造成的。” “我们目前正在进行分析,应该会在未来两到三周内得到结果。” 布朗表示,过去两年半以来,DFO 一直在监测大温哥华地区、斯阔米什和温哥华岛周围的 40 多条小溪,发现 6PPD-醌的存在持续超过致命浓度水平,尤其是在降雨期间。 溪流观察者担心人造草坪场正在脱落潜在的危险物质 她说,该组织正在努力绘制不列颠哥伦比亚省鲑鱼栖息地与轮胎相关的化学有毒热点地图  “然后,城镇可以使用地图来确定地点的优先顺序,并在场地上建造雨水花园或生物滞留室,以管理洪水并捕获污染物和流入小溪的污染物,”她说。 温哥华岛也引发了对有毒道路径流的担忧,河流观察者表示,维多利亚州郊外当地一所学校的人造草坪上的材料正在脱落,可能会威胁到附近的一条小溪。  
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    2年前

    狂风暴雨袭来!大温可能停电 山洪爆发 周末少出门

    两风暴接踵来袭 大温强风警告生效 预计周末,两场风暴将给BC省部分地区带来大范围的破坏,西部海岸将面临狂风、强降雨和高山深雪的吹袭。当局已经对包括大温在内的地区发出大风警告。 当局预计阵风可能导致停电,也有可能导致整个地区的旅行延误和渡轮取消。 加拿大环境部表示,预计将穿过BC省南海岸的第一个“强劲锋面系统”将给一些地区带来暴雨和狂风,并为其他地区带来降雪,至少持续到明天周六。 环境部对覆盖大温大部分地区以及温哥华岛和阳光海岸发出的大风警告正在生效,今天晚上到周六早上,出现70 至 90 公里/小时的阵风,最强风力将出现在乔治亚海峡沿岸地区,然后在周六早上减弱。 加拿大环境部表示,大风可能会导致停电,倾盆大雨可能会导致山洪暴发和道路积水。 当局警告松散的物体可有可能造成伤害或损坏,大风可能会导致停电和树枝倒下,并敦促做好大风导致的路况变化调整驾驶的准备。 今天晚上到明天早上,预计菲沙河谷、北岸和东北地区将有 50 至 70 毫米的降雨。 预测周六早上大温地区部分地区的降雨量将会逐渐减弱,但菲沙河谷地区的降雨量将持续到晚上。 环境部还发出一份份涵盖高贵哈拉高速公路、横贯加拿大高速公路以及穿越山脉的 3 号高速公路部分路段的特别天气声明称,预计周日早上降雪量将达到 20 至 30 厘米。 根据天气网的报道,第一轮恶劣天气将抵达BC省,从周五晚些时候并持续到周六。 今天周五下午,第一轮恶劣天气将抵达温哥华岛北部和中部,并在晚上迅速加剧。可能会出现强烈的降雨,并敦促驾驶员提前计划以应对快速变化的情况。 周五下午至周六 大雨将席卷温哥华岛,西部地区降雨量接近每小时10毫米。随着锋线移至低陆平原,到周六早些时候,预计雨势缓解。 预托菲诺的降雨量将超过 100 毫米,整个低陆平原预计降雨量将达到 40-60 毫米。 随着较冷的空气从北部进入该地区,冰线将降至 1200 米以下,为沿海山区带来大降雪的机会。 周五晚至周六,沿海高山地区的积雪可能会超过 50 厘米,对于滑雪胜地和冬季运动爱好者来说是一个好消息,不过,有可能会导致高山公路通行变得困难。 预计海拔 1000 米附近可能会经历雨雪混合时期,海拔1000米以下的地区将遭遇大雨和大风。 周五晚上到周六早上,阵风时速 60-70 公里以上,其中海峡阵风甚至更高,有可能导致停电、旅行延误和渡轮取消的风险。 该系统的强度将在周六减弱,但周日后不久到来的另一场风暴将标志着再次回归不稳定的天气。 不稳定的天气将持续到下周中旬,但风暴路径最终在本周晚些时候开始向南移动,影响加利福尼亚州和俄勒冈州。预计 11 月下半月天气会较为干燥。  
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    2年前

    紧急!昨晚大风导致 1 号高速公路穿过弗雷泽峡谷部分路段封闭

    由于昨晚的大风雨,1 号高速公路弗雷泽峡谷的一段路段将于周六午夜至上午 9 点关闭。 交通和基础设施部表示,利顿和布斯罗伊德之间的高速公路将禁止通行,布斯罗伊德位于波士顿巴以北。 该部解释说:“关闭是一项预防性安全措施,因为大雨有可能在受野火影响的地区造成泥石流。”  
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    2年前

    加拿大机场发出安全警告!美国海关再次全部关闭

    周五,多伦多皮尔逊国际机场(Toronto Pearson International Airport)再次陷入混乱。继周四后,连续第二天清晨的旅客遭到大面积滞留,不过今天清晨机场正式发布“安全警示”。 机场官员证实,安全问题导致1号航站楼延误,几名旅客报告说,这个问题影响了飞往美国的航班 多伦多皮尔逊机场在上午7点18分表示:“一个非紧急的安全问题导致T1安检的等待时间比平时长。一旦有更多信息,我们将及时更新。” 建议乘客在前往机场前检查航班状态。机场的离港航班显示,有几架飞往美国的航班延误。 机场表示,在此期间,1号航站楼的国内和国际航班,以及3号航站楼的所有登机口都没有受到影响。 CityNews收到旅客的消息,他们表达了不满,并声称这个问题又是涉及到1号航站楼的美国海关,其一度暂停处理旅客入关服务。一位旅客说,他飞往美国的航班在延误90分钟后终于可以起飞了。 周四上午,由于一名航空公司工作人员的明显失误,数千名飞往美国的乘客同样面临严重延误。     大多伦多机场管理局(GTAA)证实,造成航班中断的原因是一名与一家航空公司签约的地勤人员,他将乘坐国内航班抵达多伦多的乘客,错误引导到美国海关以外的禁区。 一位航空消息人士告诉CityNews,那是一架山猫航空公司(Lynx Air)的航班。
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    2年前

    实体业寒冬来了!加拿大最大零售集团宣布启动裁员

    加拿大轮胎有限公司(Canadian Tire Corp. Ltd.)受到持续的经济压力,消费者需求被影响并打压零售销售,该公司宣布将裁员3%并削减成本。 图源: Jim O'Grady/CTV News Ottawa 这家总部位于多伦多的零售商在宣布裁员的同时,报告称,截至9月30日,该公司第三季度股东净亏损6640万元。 其中一些裁员发生在本周,总共约有200个公司“全职等效”职位被裁。除了进行裁员外,同时招聘也开始减少,因为Canadian Tire取消了“绝大多数目前的空缺职位”,相当于其员工总数的3%。这些信息都在周四的新闻发布会上公布。 此举预计将为公司节省约5000万元的年化运行率。轮胎店还将在即将到来的第四季度记录2000万至2500万元的相关费用。 去年,该公司宣布了一项为期四年、价值34亿元的投资计划,以改善运营和提振销售。预计平均销售增长4%,并设定了2019年至2025年稀释后每股收益增加一倍以上的目标。今年8月,由于加拿大轮胎公司指出,消费者支出低迷是“加拿大经济的转折点”,该公司撤回了这一预测。周四,该公司还报告称,不再预计支出高达34亿元。 周四发布的季度财务报告文件称:“在这个关键时刻,考虑到自2022年初以来经济状况的变化和需求的持续疲软,公司将在2023年和2024年的剩余时间里放慢先前确定的运营资本投资的步伐,优先考虑其回报率最高的资本投资。” 与许多其他零售商一样,加拿大轮胎公司几个月来一直注意到消费者支出模式的变化,因为持续的通货膨胀和多次加息给加拿大家庭预算带来了压力。但加拿大轮胎去年8月公布季度业绩时,首席执行官Greg Hicks表示,消费习惯发生了更大的转变。 这种趋势在第三季度继续,因为消费者继续削减非必要的“可自由支配”的购买。在这一转变中,加拿大轮胎店的可比销售额下降了1.6%。可比销售额是一项重要指标,用于追踪排除门店开业或关闭影响的销售趋势。该公司指出,安大略省和卑诗省的销售尤其疲软 在加拿大轮胎公司的门店,第三季度可比销售额下降了0.6%,可自由支配购买的下降部分被清洁产品、汽车产品和服务等必需品的支出所抵消。这些必需品的销售额增长了4%。在Sport Chek,由于人们缩减了运动服装等品类的支出,同店销售额下降了7.4%。Mark百货的可比销售额增长了0.2%。 在截至9月30日的三个月中,加拿大轮胎报告股东净亏损6,640万元,摊薄后每股亏损1.19元。而去年同期净利润为1.849亿元,每股盈利3.34元。 每股亏损反映了Canadian Tire最近从加拿大丰业银行(Bank of Nova Scotia)手中回购其金融服务部门少数股权有关的3.28亿元支出,合每股5.88元。这一数字还包括1.31亿元的保险赔偿,相当于每股1.73元,与3月份在安省Brampton最大的配送中心之一发生的火灾有关。 截至9月30日的三个月,加拿大轮胎店的收入为42.5亿元,比去年同期增长0.5%。 周四,该公司还宣布,向股东支付的年度股息将增加1.4%,至每股7元。 该公司今年的预期运营资本支出已削减至6.5亿至7亿元,而此前的预期为7.5亿至8亿元。明年,该公司计划将支出保持在5.5亿至6亿元之间。
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    2年前

    咋开的?列治文3号路十字路口 奥迪翻车四脚朝天

     列治文3号路夹布伦德尔路(Blundell Road)发生严重交通意外,一辆特斯拉与奥迪(Audi)四驱车SUV相撞,事故造成奥迪私家车翻侧,尚未有受伤报告。 // 据社交媒体网民指,周四(9日)中午11时左右,列治文繁忙路段3号路夹布伦德尔路(Blundell Road)有私家车碰撞,图片可见,一家特斯拉私家车与奥迪SUV在十字口路口碰撞,两车气囊弹出,奥迪车身受损严重,并翻侧。副驾驶座的车门被撞损,现场有消防员、警车进行救治。 有网友在留言帖文中表示,相信一车在直行时,与左转车辆发生碰撞所致,形容该路口是碰撞高发点。     将持续更新新闻。 图:网上图片  
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    2年前

    卑诗将迎来第一场冬季风暴 周四晚起内陆降雪

    如果您在这个长周末计划从大温哥华地区前往内陆地区,要有可能会在雪地里开车的心理准备。 CityNews 气象学家库斯 (Michael Kuss) 表示,预计周四晚上将出现一系列风暴,直到周六早上,气温将陆续下降,大约在 1.000 米至 1.100 米会明显看到降雪; 也就是说 Coquihalla 高速公路等沿线将积雪 5 至 15 厘米。   虽然这可能是驾驶者担心的问题,但对喜爱滑雪者来说,这可能是令人期待的消息,特别是利用长周末到度假村享受一下。   库斯说:“这对滑雪胜地威士拿来说是冬天第一场风暴,预计会出现雨雪混合的现象。 目前预计,直到周一,海拔 1000 米以上的降雪量可能会超过 60 公分。库斯说,像大白山这样的内山也会下雪。
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    2年前

    6车相撞!大温Alex Fraser大桥出事故 大堵车

    2023 年 11 月 9 日,CityNews 1130 空中巡逻队看到亚历克斯·弗雷泽号 (Alex Fraser) 发生6车相撞事故。交通记者达伦·格里夫 (Darren Grieve) 指出,至少有五辆车发生事故,其中一辆车压在另一辆车上。 (《城市新闻》的达伦·格里夫) 周四早上通勤期间,一场多车相撞事故导致一辆车压在另一辆车上,导致亚历克斯弗雷泽大桥向北行驶的乘客严重延误。 事故发生在中央北行车道,就在克莱夫登出口之前。上午8点前,现场已被清理干净。 “涉及六辆车——其中一辆设法让路,现在它已经消失了,所以我们只剩下五辆车了。但其中一辆车就在另一辆车的下面,所以这里一团糟。”早上 6 点 30 分刚过,来自 CityNews 1130 空中巡逻队的达伦·格里夫 (Darren Grieve) 说道。 91 号高速公路沿线的交通正在迅速拥堵。 目前还没有任何潜在伤害的消息。
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    2年前

    BC 省征地扩建 5 个省级公园

    不列颠哥伦比亚省政府计划扩大五个省级公园的规模,据称是为了增加休闲机会并改善全省的生态系统健康。   在周二发布的一份媒体声明中,环境和气候变化战略部表示,该省已购买了总计109公顷的土地来扩建公园。     环境部长乔治·海曼在声明中表示:“我们的政府不断寻找机会获得更多具有生态和文化意义的土地,以用于保护目的,并供人们享用。” “获得这些土地可​​以加强对重要生态系统和野生动物栖息地的保护,并改善户外休闲体验。” Newly acquired land for B.C. provincial parks valued at $1.9 million     据该部称,这些收购价值约 190 万加元,是在 BC Parks Foundation 的协助下完成的。 最大的一笔收购是一块 64 公顷的土地,其中包括海达瓜伊 (Haida Gwaii) 的原始森林,将被添加到奈孔公园 (Naikoon Park)。  在BC省内陆地区,Wells Gray公园将增加超过33公顷的湿地和次生林,Gladstone公园将增加超过8公顷的土地,包括受欢迎的坑洼游泳区。 其余的扩建包括以著名的独木舟赛道而闻名的鲍伦湖公园 (Bowron Lake Park) 的 3 公顷森林山坡,以及圣詹姆斯堡 (Fort St. James) 附近的教皇山公园 (Mount Pope Park) 增加的 0.15 公顷的山坡,以将攀岩区与规划中的停车场连接起来。 该省表示,在决定合法地将这些土地建立为公园和保护区之前,正在与原住民政府协商。 BC省拥有1,039个省级公园、休闲区、保护区、生态保护区和保护区,面积超过1,400万公顷,约占土地面积的14.4%。  
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    2年前

    加拿大这机场数千人滞留! 乘客被“蹊跷“引导跨过美国海关

    周四,数千名乘客在皮尔逊国际机场被滞留,原因是工作人员称航空公司员工错误地引导抵达的乘客,通过了错误的通道门。 图源:Michael Kuluva提供   大多伦多机场管理局的发言人Sean Davidson周四早晨告诉CP24:“一家航空公司外包的地勤服务员,引导抵达航班的乘客到了机场的错误区域。” 他补充说:“这些乘客现在与前往美国的乘客混在一起,所以虽然机场内没有立即的安全威胁,但美国海关现在需要做一些工作。确定谁已经接受了安检,谁没有接受,不幸的是,这需要一些时间。” 机场确认,这一事件扰乱了1号航站楼跨境区域的航班。 发给CP24的照片显示,数百名乘客在航站楼等待,还有航空公司员工、警察和美国海关及边境保护局(USCBP)的成员。 一名名叫Michael Kuluva的乘客正在等待前往迈阿密的航班,他周四早晨告诉CP24,这个区域自上午7:30以来一直处于封锁状态。 他说:“我们对此了解不多。” “海关在这里,警察在这里。没有人能够进出。也没有航班进出。” 皮尔逊机场表示,美国海关正在与航空公司合作,确定哪些航班可以开始登机。 Davidson说:“今天早晨有数千名乘客受到影响。我们正在制定时间表进行恢复。当然,我们正在与领导这项工作的美国海关、航空公司合作,我们的员工正在尽快解决这个问题,让乘客尽快登机。” 他说,受到延误影响的乘客需要与他们的航空公司联系,以获取下一步操作,但同时表示皮尔逊的员工也将提供协助。 Davidson补充说:“今天早晨由于这个问题而受到延误的乘客,我们表达歉意。” 机场确认,1号航站楼的国内和国际区域以及3号航站楼的所有区域没有受到影响。 另据BlogTO的报道,这起事件发生在上午8点30分左右,抵达的旅客走错了门,导致安全漏洞,1号航站楼的大批旅客被扣留。 由于这一漏洞,机场官员试图解决这个问题,多个飞往美国的转机航班被延误。 据一位航空消息人士向CBC透露,由于“山猫航空公司(Lynx Air)工作人员”的失误,大约200名从加拿大其他目的地抵达机场的国内航班乘客,最终到达了机场的错误区域,给美国海关带来了很多困惑。
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    2年前

    活不起!$500刀只够1周菜钱 大家支招省钱……

    加拿大的通胀已经让人不堪忍受。近日,BC妈妈Natalie Crystalle在社交媒体上吐槽生活成本太高,短短几天已获得超过40万次观看,许多加拿大人都在评论区表达了与Crystalle相同的看法。 在视频里,Crystalle公布了刚刚逛超市的账单,花了$102元,包括一包萨拉米香肠、黑莓、覆盆子、汤、百吉饼、酸奶、甜瓜、鸡蛋和一整只烤鸡。 她说,这些食物顶多能吃两到三天。 “所以现在你需要每周花$300-$500元来养活全家?这真是太疯狂了。”   成千上万的加拿大人在评论区表示同意。   有人说:“我记得小时候,妈妈填满整个购物车只需要$150元,现在你只能得到两袋东西。” 另一位妈妈写道:“必须有所让步 。我是单身妈妈,我自己吃方便面,为了孩子们能吃上真正的晚餐。” 也有网友质疑Crystalle的数学,“不,我的脑海中心算应该是最多$60元,虽然这也太离谱了。” 其他人给了Crystalle一些建议,包括如何在购物时省钱。 一名妈妈兼厨师在评论中写道:“不要买烤鸡,买一只更便宜的生鸡,自己做汤。或者养鸡来产蛋和肉。” 许多人说他们只购买打折的食品:“建议……不要买你想要的东西。只买打折的东西……你可以把成本减少一半。” 还有一些人建议她使用优惠券。 有人写道:“这些价格太离谱了,试试Wholesale Club或Costco,然后下载Flipp查看促销表来省钱。” 这些抱怨仅仅是通货膨胀的冰山一角。 据加拿大统计局的一份新报告,三分之一的加拿大人表示他们正在经历财务困境。 10月份,15岁及以上的个人报告称,他们“很难”或“非常难”支付家庭所需的必要开支,如交通、住房、食品和衣物。 其中,41.3%的租户相对于有自住房的人更容易在财务上感到困难。这一比例与去年同月相比略有下降(35.5%),但仍明显高于2020年10月份的比例(20.4%)。 在加拿大,在财政困境中挣扎的家庭比例最高的地区是安省南部。20个人口大区中,St. Catharines-Niagara中近一半(41.8%)的受访者报告了财务困难。其次是温莎,占41%, Kitchener-Cambridge-Waterloo占40.7%,多伦多占38.1%。而魁北克市的比例最低,为20.5%。 报告中提到:“这些财务压力主要来自基本商品和服务的高昂成本。例如,上个月,住房成本(+6.0%)和食品成本(+5.9%)的增长超过了年度工资增长率(+5.0%)。” 住房成本无疑是最大阻碍。根据10月进行的一项益普索(Ipsos)民意调查,越来越多的加拿大人认为买房已经成为富人的特权。 食品成本排在第二。尽管食品价格的年度增长在去年同期的高点已经降至6.9%,但整体通货膨胀率达到4.0%,仍然是央行2%目标的两倍。 移民加拿大10年以内的近一半人(44.7%),表示他们正在经历财务困难。而那些没有工作的单亲家庭是遭遇财务困难的最大群体,比例达到69.8%。对于有孩子的双薪家庭,36.1%在10月份经历了财务困难。 从族裔上看,南亚裔(47%)和非裔(43.9%)加拿大人更有可能生活在财务困难的家庭中。其中,华人比例较低,为26.8%,也就是说,华人总体的境况优于加拿大平均水平。
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    2年前

    高中校巴撞进本拿比民宅!11人送院 地点在这

    周四早上,一辆载有高中生的校车撞上了本拿比的一户民宅。 本拿比皇家骑警表示,这起事件发生在上午 8 点左右,地点为 Canada Way 和 16th Avenue 地区。 据骑警称,巴士与一辆车相撞,随后巴士撞向该地区的一所房屋。 目前还不清楚最初的撞车事故是什么原因造成的,但皇家骑警表示没有人受重伤。 护理人员和消防员已紧急至该地区协助处理,17th Avenue 和 Graham Avenue 之间的 Canada Way 双向被封锁。 据伯纳比皇家骑警称,周四早上,伯纳比加拿大路上发生了一辆汽车和校车相撞的事故,造成了轻微的伤害。 据伯纳比皇家骑警发言人 Cpl. 下士称,警方于早上 7 点 55 分被呼叫到位于第 16 大道的 Canada Way。迈克·卡兰杰. 他说,校车与一辆汽车相撞,然后撞上一所房屋,车内载有来自低陆平原一所私立学校的高中生。 根据一份电子邮件声明,BC省紧急卫生服务中心派出六辆救护车和其他车辆前往现场,并将11名患者送往医院,目前情况“稳定”。 消防队长马克·福斯伯格告诉《NOW》,校车“部分卡入房屋外墙”,但当时家里没有人。 他说,巴士撞断了一个天然气表,但消防队员能够迅速关闭燃气表,因为靠近地面的阀门仍然完好无损。 “幸运的是,它没有造成大范围的泄漏,”福斯伯格说。
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    2年前

    航拍加拿大!秋色浓墨重彩!

    十月金秋时节,作为“枫叶之国”的加拿大再度迎来绚烂秋色。 中新网记者航拍镜头,记录了多伦多周边地区的湖光山色,欣赏犹如大自然调色盘的迷人“枫”景。 这些画面拍摄于卡沃萨湖市和大多伦多地区的邦德湖。没去过东部的温哥华人,可以先睹为快。
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    2年前

    司机注意!周四BC省这些地区下雪!

    如果您在这个长周末从大温哥华地区前往内陆地区,那么您很可能会遇上冰雪路况。 CityNews 气象学家迈克尔·库斯 (Michael Kuss) 表示,预计周四晚上将出现风雪。 到周六早上,Coquihalla 高速公路等高速公路沿线将积雪5至15厘米。 虽然这可能是司机担心的问题,但滑雪者和单板滑雪者可以期待度假村的降雪。 库斯说:“好消息,这看起来是惠斯勒迎来的第一场雪。” 到周一,海拔1000 米以上的降雪量可能会超过60厘米。 惠斯勒村预计将出现雨夹雪。 据惠斯勒Blackcomb网站预测,到周六降雪量将超过50厘米。与此同时,该地区的气温可能降至-5°C。 虽然温哥华不会下雪,但情况会有点混乱。未来一周,温哥华可能遭遇高达90毫米的降雨。风速也可能达到近 30 公里/小时。
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    2年前

    食品日用品价格要飞涨?加拿大要推“杂货准则” 增10亿成本

    随着加拿大首个“食品杂货行为准则”即将完成制定,加拿大食品行业最大的参与者却提出意见,该准则可能会加剧食品通胀。 图源:Loblaw官网 Loblaw公司在11月1日发给制定该准则的指导委员会和行业小组委员会成员的一封信中表示,他们担心该准则会“使加拿大人的食品价格上涨超过10亿元”,加拿大通讯社获得了这封信。 首席财务官Richard Dufresne在信中写道,Loblaw不能以目前的形式支持该准则,并要求召开一次行业小组委员会的特别会议,以解决Loblaw的担忧。 Loblaw发言人Catherine Thomas在一份声明中表示,该草案面临“一系列挑战”,该杂货商认为这可能会危及产品的供应和食品价格的上涨。Loblaw的声明还提到了潜在的“10亿元成本”。Thomas表示,这是Loblaw客户要承担的额外成本。 Loblaw并不是唯一一家对该法规表示担忧的杂货商。沃尔玛加拿大公司发言人Sarah Kennedy在10月下旬的一封电子邮件中表示,该公司支持有利于消费者的举措,但它“意识到增加不必要的负担,可能会增加加拿大人的食品成本,尤其是在通货膨胀时期。” 在连续的高通胀和一系列的加息侵蚀了家庭预算之后,食品杂货商一直受到联邦政府稳定食品价格的压力。 Michael Graydon是加拿大食品、健康和消费品协会的首席执行官,也是制定该准则的指导委员会的联合主席,他敦促两家公司加入该准则。他说,没有他们的参与,该准则的效力将会降低。 “注册,成为积极的参与者,参与其中。” “但如果只是继续坐在场边,在这个过程中泼冷水······这并不符合行业的最佳利益。” Graydon说,该准则即将完成,计划在2024年第一季度末之前让它和监督它的非营利组织建立并运行。 Loblaw的信中提到了该法规草案的特定部分,称这将使零售商更难追究供应商的责任,使供应商与零售商之间的关系缺乏确定性。并对价格、供应和折扣计划构成风险。 Graydon说,委员会不想在媒体上讨论Loblaw信的要点,而更愿意在即将举行的会议上直接与他们讨论。 然而,他和加拿大独立杂货商联合会高级副总裁、该委员会成员Gary Sands否认了Loblaw所说的10亿元的数字。 Graydon说:“绝对没有证据表明,该法规会提高食品价格,或对零售商满足消费者需求的能力产生负面影响。” Sands说,如果他认为该准则会导致通货膨胀,他也会发出警报。但“我们不相信这是真的。” 制定该准则的委员会是为了响应行业的呼吁,解决大型杂货零售商向供应商收取费用的问题,这一问题于2020年公开浮出水面。那一年,沃尔玛加拿大公司(Walmart Canada)宣布涨价,代表Metro公司(Metro Inc.)的一个全国性采购团体告诉供应商,预计也会涨价。不久之后,Loblaw也提高了收费。 University of Guelph食品经济学教授Michael von Massow说,看到市场上最大的两家公司——一家是加拿大最大的食品杂货商,另一家是美国的主要企业对行为准则表示担忧,这并不奇怪。 "坦率地说,他们可能损失最大。” Metro公司,以及Sobeys的母公司Empire Co. Ltd.在周一的声明中重申了它们将采用该准则的承诺。加拿大Costco没有回应采访请求。 如果最终,Loblaw和/或沃尔玛加拿大决定不签署该准则,Graydon表示,可能需要另一条途径来解决该行业的问题。
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    2年前

    顾客控告Tim Hortons 饮品放奶油致严重过敏送ICU!

    图:网上图片 一名曼省女顾客正对Tim Hortons提起诉讼,指控该店员工在她的茶中加入奶油,而不是她要求的杏仁奶,结果导致了严重的过敏反应,甚至声称她的心脏在数分钟内停止跳动。 据加通社报道,25岁的曼省温尼伯(Winnipeg)居民何丽安(Gabrielle Lien Ho,译音),上周向Tim Hortons的母公司Restaurant Brands International提起了诉讼。她指控Tim Hortons将奶油加入她的饮品中,而不是她明确要求的杏仁奶,这导致了她出现过敏反应。诉讼中声称,被告未能正确培训员工,教导他们如何处理需要调整或更换饮料成分的顾客要求。 // 诉讼文件还指出,Tim Hortons未向何丽安提供使用应用程式订购的风险信息,并且该店的员工未能正确检查顾客的订单。 根据诉讼,何丽安于6月9日早上使用Tim Hortons的手机应用程式订购了一杯茶,要求使用杏仁奶代替乳制品。然而,在订购时,应用程式没有提供更多的选项,包括过敏警告。 何丽安在Kildonan Place购物中心的Tim Hortons购买了这杯饮品,然后前往同一购物中心的一家服装店上班。诉讼文件指出:“被诊断为牛奶蛋白过敏的原告在喝了一小口茶后,立即开始出现过敏反应。她随后致电母亲,帮助她使用了EpiPen,然后一位同事开车送她去了最近的医院。” 根据索赔声明,何丽安在前往医院的途中状况恶化,时而昏迷,“医院的多名员工对原告进行了大约八分钟的心肺复苏,直到原告的心脏自行恢复。她被转移到另一家医院的重症监护室,并在那里待到了6月12日。” 何丽安目前正在提起诉讼,要求赔偿疼痛和痛苦、精神困扰、过去和未来的收入损失,以及未来的护理费用。 她还代表其母亲建立了信托基金,以帮助支付她的护理费用。诉讼文件指出,何丽安在住院期间出现了急性、严重的头痛、视力丧失、左侧刺痛或灼热感和无力感,核磁共振成像还显示了何女士在大脑缺氧一段时间后可能出现的病症后遗症。 何丽安指现在仍在努力康复,但独立能力已经丧失,需要持续的照护。她不得不搬到母亲家,以便母亲可以照顾她。她正遭受疲劳、颤抖和平衡问题的困扰,这使她无法在没有帮助的情况下参与日常活动。 不过所有的指控目前尚未在法庭上得到证实,被告Tim Hortons公司也尚未提交辩护声明。 Tim Hortons对此回应,由于此案正在法庭审理中,因此无法对此发表评论。尽管他们与客户有所沟通,但Tim Hortons餐厅并不是完全无过敏原的环境。然而,他们确实已经采取了预防措施,以降低客户过敏的风险。
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    2年前

    温哥华斯坦利公园圣诞小火车重启!明日售票

    温哥华斯坦利公园著名的圣诞小火车项目已经停摆2年!10月公园委员会也曾宣布今年继续取消该项活动。 但是,据《温哥华太阳报》最新报道,今年冬季这个吸引温哥华无数家庭的休闲娱乐项目再次启动。 这要感谢一群企业捐助者的即时支援, 今年的Bright Lights Christmas活动温哥华华可以继续感受小火车带来的快乐。 这将是自2019年以来,不列颠哥伦比亚省职业消防员烧伤基金(B.C. Professional Fire Fighters Burn Fund)最重要的筹款活动。 11月6日,温哥华市长沈观健透露,企业和慈善机构的捐款已用于修复因 COVID-19、土狼以及因机械和轨道问题而停运的列车。 “斯坦利公园小火车将在 "光明之夜 "期间投入运营,我们对此感到非常高兴!" 资助来自比迪基金会(Beedie Foundation)、彼得和乔安妮-布朗基金会(Peter and Joanne Brown Foundation)、钻石基金会(Diamond Foundation)、莱尔家族(Lyall Family)、杰夫-斯蒂巴德(Jeff Stibbard)和鲍威尔街 625 号基金会(The 625 Powell Street Foundation)组成。 上个月,温哥华公园管理局透露,所有必要的维修部件都已采购,并且火车正在进行测试。 公园委员会表示:“目标是在今年 11 月完成这项工作,具体取决于不列颠哥伦比亚省技术安全部门的批准。更多细节,包括恢复列车运营的日期,将在未来几周内发布。” 小火车将于 12 月 1 日至 1 月 1 日的圣诞节活动期间运行。门票将于11月8日起发售。
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    2年前

    来加拿大必买7样宝物 你最爱哪个?

    加拿大的新移民很快就会发现,从食品饮料到文化,有很多东西是这个国家独有的。 Ali Millington是一名加拿大人,但过去 10 年大部分时间都居住在海外。亲身体验让Ali Millington坚信,加拿大的某些东西比其他国家更好,这不仅仅包括枫糖浆和 Tim Hortons 咖啡。 Ali Millington目前住在英国伦敦,但每隔几个月就会去加拿大工作或看望家人和朋友,并借机采购一些必备物品。 作为移居海外近10年的加拿大人,Ali Millington为我们整理了加拿大必买清单,从食物到洗漱用品,这些东西,还是加拿大的最好啊……   1.卡夫花生酱 如果您是一个对花生酱上瘾的人,但又不得不转向天然的产品来减少糖的摄入量——那么除了卡夫淡味花生酱之外别无选择。 从来没有另一种花生酱能够兼具同样的奶油味和甜味——当然,在英国买不到。即便像 Jif 和 Skippy 这样的品牌也很难买到,尽管它们也算合适的替代品。     每次回家,我都会买至少一公斤的花生酱放在行李箱里(花生酱不能随身携带)。卡夫花生酱是加拿大糊状食品的巅峰之作。   2. 咖啡奶精 英国压根不存在液体咖啡奶精,这件事总是让加拿大人感到惊讶。大多数人喝咖啡时都加牛奶,甚至咖啡馆里通常都没有奶油。     虽然我在外面点咖啡时通常会选择卡布奇诺、Flat White 或美式咖啡,但在家喝加奶精的咖啡会带来超级舒适(而且美味)的感受。 我最喜欢的是杏仁奶口味不含乳制品的 Silk品牌,它有香草等经典口味或枫糖等限量版口味,当我在加拿大购物时,我总是会带上一盒。   3.沙拉酱 英国的沙拉文化与加拿大有所不同。是的,英国人当然吃沙拉——但北美人却痴迷于沙拉,这一点在主要杂货连锁店的快餐选择和调味品货架上就可以看出。   您可以在一些杂货店找到一些超昂贵的调料或低档口味,例如法式调料,但除此之外,您只能选择沙拉奶油。 作为一个经常吃沙拉的人,我会从加拿大买一些低热量的卡夫或 PC Blue Menu 调料(凯撒酱、香醋酱、希腊调料),以备不时之需。   4. 格兰诺拉能量棒 加拿大是格兰诺拉能量棒品牌、口味和品种的发源地——无论您是在寻找相对健康的还是巧克力包裹的产品(基本上是伪装的甜点)。     你可以在英国找到格兰诺拉能量棒,但品种相当有限。所以我喜欢从加拿大买一些我喜欢的口味,作为一种方便携带的零食。 5. 褪黑素 褪黑激素是一种用于促进睡眠的激素补充剂,当我经历失眠,或在旅行期间适应新的时区时,会服用它。   然而,正如英国国民医疗服务系统(NHS)网站所说,虽然这款产品可以在加拿大等国家的商店或网上购买,但在英国,除非您有处方,否则不可以获得。 因此我会每隔一段时间在加拿大买一瓶,帮助自己度过难关。   6.卡夫速食面 图自:Ali Millington | Narcity卡夫速食面绝对是加拿大人童年时期的必备品,并且一直到成年,它都成为一种罪恶的快乐。诱人的颜色、假奶酪的味道和几分钟的制作方法造就了完美的解酒食物(饮酒要适量哦)。我的同事Janice Rodrigues在 2022 年从迪拜搬到加拿大时第一次尝试这款产品,就觉得它是“受欢迎的舒适食品”,而且味道“出乎意料得好”。有一段时间,这成了来访的亲友从加拿大给我带的必备礼物;我很乐意做给英国朋友吃,看看他们的反应(特别是在上面撒上番茄酱时)。   7.除臭棒   英国人喜欢喷雾式或走珠式(湿式)除臭剂。虽然我多年来一直尝试使用这两种方法,但它们都不适合我,而且从来没有像这款产品那样有效。 每次去加拿大我都会备一些,谁不喜欢在出汗时闻到西瓜或草莓的味道呢? 各位观众,你们有在加拿大必囤的产品吗?
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    2年前

    停电黑暗中 BC男子发现天上掉下的意外财

    停电会为很多人带来苦恼,但对卑诗省彭蒂克顿的一名居民而言,一场停电却意外让他发现好消息:自己中了乐透彩票了! 奥布莱恩 (Shawn O’Brien) 在卑诗省梅齐丁 (Meziadin) 度假时,发现停电了,无事只能静坐的他想起来应该检查一下上个月购买的彩票了。 没想到就在那时,他发现从 9 月 13 日的乐透 6/49 抽奖中赢得了 342.776.20 元。 他说:“我难以置信地坐了几分钟,然后又检查了三次以确保它是真的。”。 奥布莱恩立刻对妻子报告这个好消息,他说她“感到震惊和难以置信”。 这对夫妇用丰富的牛排晚餐庆祝了胜利,并计划用这笔钱来偿还房屋贷款。 据卑诗彩票局,今年卑诗省已兑换了超过 9.200 万元的乐透 6/49 奖金。  
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    2年前

    大批移民涌进列治文 政府拨款扩建学校增就学名额

    鉴于居住在列治文校区内的年轻家庭最近有所增加,列治文校区在下学年获增275个新学额。Samuel Brighouse小学将获150个新学额,William Cook小学将获125个额外学额。两间学校预计将于2024年秋季欢迎新学生。 教育及儿童保育厅长辛若那 (Rachna Singh) 说:“我们正在扩展学校,以更快满足学生高入学率的需求。 随着破纪录的人口增长,以及更多社区欢迎学生来到其课室,我们政府将继续在列治文校区及整个卑诗省建设和改善学校。” 透过省府拨款1.650万元,这两间学校的新增学额将为列治文校区带来11间设计独特的课室,为学生提供明亮宽敞的学习环境,并维持学校环境的优势。 列治文中南区 (Richmond South Centre) 省议员姚君宪 (Henry Yao) 说:“今天这项宣布为学生带来更优质的学习环境,使他们更快可使用开放而宽敞的课室,以满足我们不断发展的校区。整个列治文社区将能在未来多年受惠于这些新增学位。” 过去五年,省政府已提供超过1.22亿元,用于列治文校区的抗震提升工程及替换部分抗震设施,包括在James Whiteside小学及William Bridge小学的工程,为近5.000名学生提供安全的学习环境。     列治文教育局主席戴宝妮 (Debbie Tablotney) 说:“透过省政府对学校基建的投资,我们开始采取必要行动,以满足快速增长的列市中心对增加学位的需求。这笔急需的资助将为学生的福祉和成功带来贡献,并有助我们建设一个支持所有家庭的繁荣教育社区的愿景。” 自2017年9月以来,卑诗省政府拨款超过40亿元,用于新建和改善学校,以及为全省未来学校发展购买土地。这包括在卑诗省学校增加25.000个新学额和35.000个学校防震安全的学生座位。
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    2年前

    太不满!BC妈妈对杂货账单很愤怒

    一位BC省的母亲在社交媒体分享了一次去杂货店的费用,并表示了她对 BC 省生活成本飙升的不满。   (来源:@nataliecrystalle/TikTok)   她说:“如果你不相信 BC 省的生活有多昂贵,让我为你来描述一下画面”。     她笑着补充道:“所以我去杂货店购物,花了 102 加元,这就是我得到的”。 Crystalle展示了她的杂货:一包萨拉米香肠、一盒香肠、黑莓、覆盆子、汤、百吉饼、酸奶、甜瓜、鸡蛋和整只烤鸡。 这位有孩子的母亲惊讶地发现,自己花了不少钱,买到的商品却这么少。 她说:“你知道这食物我能吃多久吗?大概只有两到三天”。 “那么你现在每周应该花300-500 加元来养活家人吗?就好像有病一样。这绝对是病态的”。     数千名加拿大人在视频下发表了评论,一位人士说:“我记得我小时候,我妈妈装满了一整辆购物车,只要150加元,现在这笔钱只够填满两个购物塑料袋”。 另一位妈妈写道:“必须牺牲一些东西——我是一个单亲妈妈,我吃的是[一杯汤],而我的孩子们却吃着真正的晚餐——这太糟糕了”。 许多人表示,他们坚持购买打折的杂货产品。一位人士评论道:“只购买打折商品……您可以将成本减半。这就是我所做的”。 还有人建议她使用优惠券。
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    2年前

    昂贵的大鹅和始祖鸟、Lulu 竟是加国中产标配?

    这年头,虽然偶有经济危机,但大家的日子普遍比二十年前、三十年前过的要好很多。 原本一些看起来只有富人才买得起的东西,现在已经成了不少人的标配。比如在国内,网络上有“屌丝三件套”说法,分别是特斯拉、iPhone、Apple Watch。 特斯拉在国内虽然不贵,但至少也是中等价位的车型;iPhone属于最昂贵的手机之一,Apple Watch则是属于智能手表里比较贵的。呃,这竟然成了“屌丝”的标配,是不是标准太高了些? 至少,这三样东西也得算是中产的配备吧?那么在加拿大,中产阶级的配备是什么呢? 在论坛上有一种说法:加拿大的“中产三件套”,是加拿大鹅、始祖鸟、Lululemon。   此话一出,立马争议不断。赞同的表示“定位合理,这些就是中产用品”,反对的表示:“这么奢侈的东西,咋就成中产标配了?”   大鹅始祖鸟Lulu,究竟是啥价位的服装? 不妨来探讨一下,大鹅、始祖鸟、Lulu这三款加拿大名牌服饰,到底是啥价位? 先说大鹅,标准的冬季派克大衣的价格在1000加币左右,薄款羽绒服在600加币左右; 我们可以拿加拿大公认的普通品牌Calvin Klein CK来做对比:CK的薄款羽绒服在300加币左右,最厚的则是400加币不到; A|X、Guess、Levi’s等大家熟悉的品牌,薄款羽绒服价格一般都是在200~300之间,比大鹅便宜了一倍还多。这么看,大鹅贵上天了? 但如果你把大鹅列为奢侈品,却会发现:在奢侈品里面,大鹅羽绒衣真的是最便宜的。因为LV、Gucci、Prada等奢侈品,羽绒服价格动辄在4000甚至6000加币以上! Lululemon同理,以运动品牌的定位来看,价格确实偏高,但如果以奢侈品来定位,它又是低价位。所以,大鹅和Lululemon,还真的可以说是“中产阶级的配置”,没毛病。 唯一有争议的就是始祖鸟了:高端系列的硬壳外套卖到2000加币甚至3000加币,奢侈品一般不做这种外套,普通品牌的这种外套充其量就是500加币~800加币。所以始祖鸟,尤其是始祖鸟高端系列,应该脱离了中产范畴。 网友:在温哥华,大鹅Lulu是“网红标配” 讨论完了大鹅、始祖鸟、Lulu是否是中产标配,再来说说“标配”这两个字。有网友打趣道:在冬天,大鹅和Lulu是“网红标配”。 因为你在街上会看到很多漂亮的小姐姐,上身是厚厚的大鹅羽绒服,下身是一条Lululemon的瑜伽裤,看起来很优雅,而且很显瘦。 即便是在秋天、春天,薄款的大鹅羽绒衣或者冲锋衣,仍然深受网红们的喜爱,和Lululemon也是很好的搭配。至于天气暖和的时候?当然是一身Lululemon了! 始祖鸟,在温哥华是“华人大爷大妈标配”? 大鹅和Lulu属于网红,那始祖鸟呢?网友“毫不客气”地表示:在温哥华,这是华人大爷大妈标配!不管是城市里通勤还是出门旅行,人均一件始祖鸟,还是彩色的! 其实小编自己并不否认,毕竟经常和华人叔叔阿姨们出去摄影,穿始祖鸟的比例非常高,有一次甚至所有人都穿着始祖鸟冲锋衣。 因此,至少在温哥华,始祖鸟的定位绝不是什么极限户外运动服,而是上了年纪的人日常穿搭不可或缺的品牌! 什么,始祖鸟太贵?其实始祖鸟的外套也有一些中低端系列,四五百加币就能买得到,这总可以说是中产标配了吧? “仅限华人圈” 这位网友更不客气:什么标配不标配的,Lululemon还算是各个族裔都喜欢,但大鹅和始祖鸟,你上街看看,穿着的十有八九是华人! 就像特斯拉风潮那样,华人最喜欢跟风:当身边人买了大鹅,觉得自己也要有,哪怕自己不怕冷,不需要,但不能没有。 在温哥华,攀比是一种风气,适用于各个领域。相比于买一款豪车、买一块好表,买一件羽绒衣或者冲锋衣门槛更低,更容易满足你的虚荣心。 一件衣服管二十年,普通人怎么就不能买? 再说回“中产标配”,有一种观点是:就算普通人,为什么不能买大鹅、始祖鸟了?1000加币看起来很贵,但大鹅、始祖鸟不仅品质好,还能终身保修! 与其买一件300加币的羽绒服穿三年就坏了,买1000加币的大鹅穿三十年不香吗?款式一直是那样,不会过时,相当于每年只花了30多加币。始祖鸟同理,要是坏了,甚至还能免费换新的。 其实不管网友如何看待大鹅、始祖鸟、Lulu这些品牌,不管将它们当做奢侈品还是中产标配、亦或是人人都买得起的消费品,有一个事实是确凿的:这些品牌生意一直很好,不光是在加拿大,而是在全球范围内! 什么,加拿大还有Root’s这个品牌?呃,它的江湖地位,可完全没法和这三位“大佬”相提并论啊。
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    2年前

    温哥华华人屋主因积雪清理被告 法院结论亮了

    在温哥华乃至整个加拿大,因积雪而引发的诉讼屡见不鲜。 温哥华房主积雪清理不净被市政府状告 据Vancouver Sun报道,温哥华一房主在与市政厅的有关除雪诉讼中,温哥华省法院和卑诗省最高法院都宣判房主无罪。这起普通房主与市政府抗衡的案例,以房主获胜告终,甚至不用其本人现身法庭。 这一切始于2022年1月9日,当时一名名为吉尔的市建筑现场检查员,响应了一份311投诉,前往温哥华West 16th Avenue屋主哈罗德·古托维奇(Harold Gutovich)的住宅进行纠查,因为其没有清理房子前面的城市人行道上的积雪。 该房主被指控违反了城市法规。该法规规定,房主“应在每天上午10点前,清除其物业范围内的人行道上的积雪和冰”。 今年5月1日,古托维奇在温哥华省法院出庭,参加了一位司法法官的审判。该法官负责处理交通违规或违反规章制度等可罚款的违规行为。   根据法院文件,控方检察官提供了吉尔于2022年1月9日上午10:11拍摄的人行道照片作为对古托维奇的起诉证据。   但司法法官指出,法规规定“理应清除”积雪和冰,而不是“一定要清除”,因此驳回了指控。根据法庭文件,法官表示,照片显示人行道并没有被完全清理,但部分积雪已被清除,不是未动过的积雪,也不是被踩踏的积雪。 控方则辩称积雪和冰必须被清除。 在审判当天,法官在她的判决口头理由中说:“法规中并没有这么说,它只是说,‘清除积雪和冰’…而且很明显,房主在一定程度上已经进行了积雪和冰的清除。” 当天,古托维奇在没有出席审判,但仍被免除了指控。 随后,控方向卑诗省最高法院上诉,辩称该司法法官在解释城市法规第76条时犯了事实和法律错误,因为她错误地认为该法规不要求清除人行道上的所有积雪和冰。 最高法法官劳伦·布莱克(Lauren Blake)驳回了上诉,并维持了司法公正的免责判决。 古托维奇也没有出席 9 月份的听证会,尽管布莱克表示他已收到通知。 布莱克在口头判决中写道,“尽管我接受法规的目的是保障公共安全,但我不能接受法规的正确解释是人行道上的任何积雪或冰都构成城市危险。” 她说,“控方未能提供足够的证据来使司法法官相信人行道不安全。” 温哥华市在案件截止日期前未就此案发表评论。 长者控诉在本拿比华人新房人行道摔成偏瘫 2017年9月,华人张先生在本拿比买了一套独立屋,计划圣诞节前搬入。 12月19日,一场大雪突降本拿比。张先生预购了一大袋雪盐,打算在两日后的搬家日进行除雪。 12月21日搬家日,张先生和妻子在中午时分先到新屋进行清除冰雪工作,并撒上了雪盐,哪怕每一个角落。其后,夫妻俩开始了搬家工作。 同日,76岁的西人德先生和妻子从杂货铺回家。走到张先生家时,看到人行道“就像铲雪机铲的一样干净”。于是他放心行走,不料一脚踩到黑冰上,仰面滑倒,头和背都磕到地上,半天爬不起来。 等救援队到的时候,都不敢用担架抬,只能用毯子把老先生兜起来。 送院救治后,德先生被诊定瘫痪,接下来还做了脊柱手术…… 等德先生缓过神来,他把张先生两口子告上了高等法院。 他起诉称,“作为业主,张先生夫妇违反了本拿比的城市法规,没有维护人行道的安全,导致自己滑倒致瘫,生活质量严重下降。” 同时,德先生也告本拿比市政府,因为这人行道是市政的人行道。 其后,不知什么原因,德先生撤销对市政府的控诉,只将矛头指向张先生夫妇。 德先生的律师坚称,业主就该对自己财产内的人身伤害承担责任。他指出,“业主有义务在每天早上 10 点之前清除人行道上的雪和冰。” 一个事故重建专家也作证指,“路面有黑冰,这黑冰难以察觉。因为积雪已经被清除,没有任何摩擦力,所以很容易滑倒。如果维护者撒更多的盐,这路面就不会结冰,不会变得危险湿滑了。” 张先生极力辩解道,“我们已竭尽所能进行冰雪清除,还撒了大量雪盐!” 控方律师坚持追打,称若除不掉冰,那业主就有了新的注意义务,该想办法去除冰,总之不能留着个湿滑危险的人行道在自己门口。 张先生似乎无力反驳。 (示意图,图文无关) 关键时刻,法官发话了:“即使市政法规规定了除雪除冰是业主的责任,但人行道仍是归市政府管理的,不能就此把民事赔偿责任尽归业主。” 法官强调,市政法规不适用于法院。 最后,在引证了相关案例的判罚后,法官审定,“人行道是本拿比市政府的,不属于张先生夫妇,该夫妇对人行道没有管理责任。而且人行道上的黑冰普通人难以察觉,张先生夫妇对黑冰一无注意义务,二不能预见到可能发生的损害,夫妇俩亦尽了清除责任,所以我宣判,张先生夫妇无需承担民事赔偿责任!”... 雪季即将来临,根据市政法规,作为良好市民,业主有义务进行冰雪清理工作。基于上述案例,只要依规尽了责任,大可不必担心惹来不必要的麻烦。
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