生活

　   连接温哥华及威士拿之间的一段海天公路（Sea to Sky Hwy.），昨日早上发生交通意外。一辆奔驰私家车跨越道路分隔线，与一辆对面行车在线的四驱车相撞，造成3人受伤，其中一人伤势危殆。 　　皇家骑警卑诗警区发言人苏日厄特（Janelle Shoihet）表示，昨日早上7时40分左右，一辆黑色奔驰私家车，在99号公路北向行车线行驶。随后在西温狮子湾（Lions Bay）的Brunswick Beach路附近，驶过道路中央分隔线，与南向行车在线的一辆蓝色现代（Hyundai）Sante Fe四驱车相撞。 　　车祸造成3人受伤，其中一人伤势危殆，需要以直升机送院救治。警方将现场封锁3小时进行调查，大约在早上11时20分恢复交通，尚未公布发生意外的原因。

　　加拿大广播公司记者Neil Macdonald报道说，不少汽车制造商为了促销会在新车出厂价的基础上打折以吸引顾客。比如克莱斯勒公司给其高档面包车的出厂价打折1万加元，本田的豪华品牌Acura给其新车的打折可以高达4500加元。 　　加拿大人买新车时为能享受汽车制造商或车行给的打折而感到高兴，但却很少有人注意到国税局对新车收税不是按照最后的折扣价、而是按照新车的初始定价收税。 　　换句话说，政府税务局对购车者没有花的钱也要收税。 　　比如一位购车者看中的面包车经讨价还价之后敲定的售价是3万5，加上9百块钱的车顶行李架和保险杠保护架，一共是35,900加元；汽车制造商给的新车折扣是减价4千加元。 　　合理的课税应该是35,900加元减去4,000加元，对31,900加元的实际购车价收税。按照安大略省13%的统一销售税，一共要付出的购买新车税是4,147加元；最后消费者要拿出的购车款一共是36,047加元。 　　但实际的税收却是，国税局迫使车行按照打折前的35,900加元收税，最后消费者要付出的钱一共是36,567加元。 　　换句话说，政府强迫消费者为其没有花的4千加元支付了520加元的税。 　　虽然加拿大国税局谢绝回答记者关于消费者购买新车要多交税的问题，但其过去的立场是，购买新车的售价折扣是消费者与汽车制造商之间的交易，与购买汽车是两个不同的商业行为。 　　加拿大纳税人维权协会的Aaron Wudrick认为，国税局用这种巧取豪夺的方式每年多收了至少几亿加元的新车销售税；而合理的税收原则应该是，消费者只为其实际支付的商品价格付税。

两年一度的北京车展如约而至，没有了娇艳的车模分散注意力，车的吸引力愈发惹人迷恋。尤其是，也许得益于二胎政策的放开，近两年走俏车市的七座SUV车市，更成本届车展的一大看点。诸如中国品牌汽车的长安、东风、广汽以及合资品牌的雷诺、标致等无不企图或者已经祭出7座SUV的利刃，企图分一杯羹。 与此同时，或许是巧合，抑或是有意为之。在北京车展的第一天，中国汽车技术研究中心发布了2016年第一批C-NCAP评价车型结果，让这场7座SUV大戏更是精彩连连。何也？本次发布结果的7款车型，中国车市七座SUV车型双雄之一的福特锐界旗下2.0L GTDi 两驱豪锐型赫然名列其中，且取得优良成绩。 据悉，在本次测试中，福特锐界凭借在正面100%碰撞、正面40%碰撞以及侧面碰撞与座椅鞭打测试中的优良表现，以总分56.5分的五星成绩刷新了新版C-NCAP新规执行以来SUV车型的最高得分。相比以旧版规则碰撞测试的另一款备受关注的七座SUV车型汉兰达55.53分的成绩，福特锐界显然更胜一筹。毕竟，与老版规则相比，2015版新规采用销量最大车型进行测试，并且将五星测试门槛由旧版的52分提升至54分，同时还将满分下调整61分。显然，根据新版规则，取得良好的成绩所经受的测试更为严苛和不易。下面笔者根据两款车型在各自最近的测试中所表现的成绩进行简单分析，以求大家对二者的安全性能表现有一个了解。 福特锐界刚性正面碰撞测试（2015版新规） 汉兰达刚性正面碰撞测试（旧规） 在正面100%正面刚性壁障碰撞和40%重叠可变形壁障碰撞中，福特锐界在评分规则调整后更难获得高分成绩的新版标准下以32.29分的成绩领先于汉兰达在相对评分标准更为宽松的旧版规则下的29.53分。福特锐界参试车型在正面100%刚性碰撞中获得16.84分，高于汉兰达参试车型15.30的得分。在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，福特锐界获得15.45分的成绩，汉兰达则获得14.23分，福特锐界成绩较好。这主要得益于福特锐界采用高强度激光焊接车身，在诸如A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位采用高强度和超高强度钢，结合溃缩盒设计最大限度的吸收和分散碰撞能量。 福特锐界在可变形移动壁障侧面碰撞试验中测试 可变形移动壁障侧面碰撞试验中，两款车型都得了18分的满分，不过福特锐界是在规则调整后的评分标准更为严苛的2015版规则之下取得，含金量相对较高。特别指出的是，福特锐界作为一款3排7座的中大型SUV，福特锐界对第三排的保护也十分到位，这主要与侧安全气帘从A柱一直延伸到D柱有着较大的关联。同时，A柱、D柱结合门防撞梁和腰部加强板所铸就的坚固结构，以及B柱及高强度门槛、门防撞梁亦形成了对驾驶舱牢固的外围保护结构，在侧面碰撞测试中对于乘车人员起了较好的保护作用。事实上，根据美国高速公路安全保险协会（IIHS）的官方碰撞测试结果显示，锐界在正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这四项测试中均拿到了佳绩，并由此获得了IIHS "2015 Top Safety Pick "的荣誉，即2015 最高等级安全评定。这也从另一方面印证了福特锐界在安全方面的良好表现。 无疑，在C-NCAP测试碰撞中，锐界以56.5分的成绩刷新SUV得分，对于消费者是利好消息。众所周知，在七座SUV车市，汉兰达曾经以先入为主的优势曾经在中独占鳌头。随着福特旗下首款七座SUV车型的推出，凭借在中国车市的生猛表现，让汉兰达“鳌头优势”难以重拾辉煌。且以今年3月销量数据为例，福特锐界以9134辆的销量超过汉兰达8393辆，再度夺得冠军。其实，自从上市以来，福特锐界在譬如2015年11月、12月等月份销量破万，也并不鲜见。在某种意义上，福特锐界已经成为细分车市的领军车型，或者说其已经成为该细分市场最受消费者欢迎的车型。在这种情况下，其取得的成绩对于消费者以及整个细分市场都有着较大的意义。对消费者而言，虽然理论上的测试不及现实中的多变和不可控，不过随着C-NCAP不断完善技术和严苛指数，对消费者购车将具有更大的实际指导和参考意义。譬如，我们在前文中提到过，在最新版规定中，测试车型一概采用销量最大车型、五星标准门槛提升至54分、满分标准降至61分，对消费者购车的实际参考意义更强、更实用。对于整个细分市场而言，销量领军车型的表现无疑具有较大的示范意义，或能带动整个细分市场安全系数的提高。 所谓安全重于泰山，在一定意义上，汽车工业史就是一部不断对汽车动力表现、安全性能等方面不断优化的历史。在C-NCAP碰撞测试中，福特锐界凭借在多方面的优势表现，相对汉兰达而言更胜一筹。希望中国车市能够出现更多的类似测试评级，以在为消费者决策提供参考的同时，也促进整个中国车市的健康、持续发展。

还记得日本海归熊猫“爱浜”吗？去年曾被直播生产，结果却是“假孕”，被侃“最具心机国宝”。这次是真的！ 6日晨，9岁的“爱浜”在成都大熊猫基地顺利产下一只体重145g的雄性萌宝，成今年全球首只生产的大熊猫，目前母子平安。你说叫啥好？ 6日晨，9岁的“爱浜”在成都大熊猫基地顺利产下一只体重145g的雄性萌宝，成今年全球首只生产的大熊猫，目前母子平安。 围观“爱浜”生子。 围观“爱浜”生子。 围观“爱浜”生子。 围观“爱浜”生子。 目前母子平安。 目前母子平安。

2016年5月6日下午，山东济南大明湖公园门口，一名身穿婚纱的女子，举着一块印有“通缉丈夫”的牌子吸引了不少市民的关注。这名叫丁珍的女士自称因患白血病无钱治疗遭到婆家和丈夫抛弃，并被带走了治病仅剩的15500元救命钱和1岁多的儿子，因思儿心切，为了见儿子一面，被逼无奈才出此下策。图为女子手拿儿子的照片哭泣。东方IC 据了解，今年28岁的丁珍是山东曹县郑庄乡河套园村人。2013年，丁珍与丈夫孙先生结婚，并在第二年生下一个儿子。令她没想到的是，自己生完孩子不到2个月时间，身体便出现头晕、腿疼、浑身无力。后来在山东济南齐鲁医院被检查出患有急性淋巴细泡白血病。图为女子手举“通缉丈夫”的牌子。 为了治病，一年多下来的化疗，丁珍花光了娘家全部积蓄30多万元，大部分还是从亲戚朋友那里借来的。图为女子手拿儿子的照片哭泣 “我生病后，婆家这边没给过一分钱我治病，都是我亲生父亲想的办法，婆家还觉得治我这个病是个巨大的负担。为了逃避责任，我丈夫还去法院3次起诉离婚，但都没成功。后来我婆家拿着我治病仅剩下的15500元治病救命钱举家逃跑，不知去向，还把我1岁多的儿子也带走了。”丁珍红着眼圈说。图为女子出示自己的身份证和结婚证。 据丁珍介绍，她目前和年迈的父亲租住在济南历城区七里堡茶叶城附近，每个月靠父亲1500元的餐厅洗碗工资艰难为生。52岁的母亲也有病在身，靠给别人看店打扫卫生，一个月1000多元收入。图为女子手举“通缉丈夫”的牌子。 因病情不断恶化，医生建议她做骨髓移植手术，但面对50多万元的手术和治疗费，已陷入绝境的丁珍一脸莫愁。图为女子手举“通缉丈夫”的牌子。 丁珍说，因自己初为人母，加上以后也不能再生孩子了，所以十分想念1岁多的儿子。“儿子是我目前唯一生存下去的动力和希望。我已有近半年多没见过他了，亲友也不知道下落。所以被逼无奈，我只好突发奇想，穿上婚纱，拿着‘通缉丈夫’的牌子和传单到街头，希望通过这样的方式，能够见上儿子一面。”图为女子吸引了许多市民的关注。 记者随后通过丁珍提供的丈夫孙先生的电话号码，多次与其联系，但一直无果。图为女子吸引了许多市民的关注。

      目前一直热播的电视剧《欢乐颂》已经火的一塌糊涂，除了剧中五位养眼气质不同的美女外，里面出现的车也是值得我们细细品味！   　　至少有一点里面的汽车植入很和谐，根据演员们的职位性格车型定位很清楚，再也不是一个品牌的车死撑到底的局面。这样的电视剧看着才有意思，虽然钟汉良始终出现在电梯间里。。。！！！ 　　这部剧不仅轻松欢乐，里面出现的各式汽车也各具看点，让我们一一说来吧！ 　　安迪：保时捷911+ 保时捷PANAMERA 　　刘涛饰演的安迪气场足够强大，作为海归精英导演组很地道的为安迪安排了一辆保时捷911。这不，她开的红色跑车一出场就引起了大家的“哇”声一片。 　　这辆拉轰的红色跑车是保时捷911。保时捷911是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一，报价100-150万左右，不过听说安迪开的这款是限量版。 　　后来安迪觉得这辆车太过高调，所以换了一辆保时捷PANAMERA，好吧。。。很低调！！！ 　　曲哥：玛莎拉蒂GT 　　曲筱绡同父异母的哥哥把一辆新买的兰博基尼撞毁之后，开着一辆玛莎拉蒂GT，这编剧也是够讽刺的，看来很仇富啊！ 　　曲爸：劳斯莱斯幻影 　　第一集装B装到无限大的曲爸爸，把欢乐颂的小区扁的一文不值，用这种办法彰显自己有钱实在是有点低俗，编剧们太不到位了！既然是超级富豪那么劳斯莱斯幻影自然是不二之选！ 　　曲筱绡：大众polo 　　曲大小姐自己倒是没有开名牌跑车，她为了对付同父异母的哥哥，故意跟爸爸要了这辆大众polo，目的是为了显示自己的懂事(智商也是棒棒滴)。虽然不是名牌车，但是看起来很实用很经济，外观也不错，倒是也受到不少网友的青睐。 　　大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济型小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的标准~ 　　奇点：奔驰S65AMG 　　作为一位高端怪蜀黍，好像也只能开奔驰了吧。但不得不承认奔驰这款S65AMG低调奢华有内涵啊！ 　　这辆看起来“其貌不扬” 的车，其实就是大名鼎鼎的奔驰S65AMG。AMG不论是品牌的知名度还是对于用户的吸引力都是无可匹敌的，这三个字母也被玩车一族奉为“神”一般的存在！ 　　赵启平：沃尔沃 xc60 　　在欢乐颂的所有男主角中，最受欢迎的还是要数赵医生了吧！赵启平是书香门第出身的高材生，工作时诚实可靠风度翩翩，玩起来淋漓尽致绝不含糊。 　　富二代们聚会 　　宝马6系，奔驰C级，宝马X6。。。豪车云集才是才符合富二代们的画风啊，这里估计剧组没钱了，不过毕竟这些人都是配角，大家也不要条件太苛刻！总体来说剧组在这部戏上还是很下本钱的！

汽车自动驾驶技术在经过数十年的发展与完善之后，终于在21世纪迎来了曙光：随着车载计算机系统、ADAS（高级驾驶辅助系统）、V2V（车对车通讯）、V2X（车对外界通讯）等技术的快速发展和自动驾驶汽车的实用化，自动驾驶时代似乎就要来临。乍看之下，似乎种种利好消息都预示着人类的手和脚将从手动驾驶中解放出来，但是在这之前，有很多问题是我们必须考虑的。 谷歌推出的无人自动驾驶测试车 首先还是技术层面的问题。尽管自动驾驶技术已经在谷歌、百度等无人驾驶车辆测试项目中表现出了一定的可靠性，但是这并不意味着自动驾驶技术已经成熟了。目前的自动驾驶技术在很大程度上依靠的是各种传感器，如摄像头、CCD相机、激光雷达等，而这些传感器对环境中的光、声源极为敏感，在稍微复杂一点的气象条件（雨、雾、雪等）下，这些传感器很容易做出错误的判断，进而造成不必要的麻烦甚至是交通事故。这一点已经在部分普及车道保持系统的轿车得到了印证：当车道标识线被泥沙等遮挡时，车道保持系统就无法正常发挥作用了，而在雨雪雾天气或者传感摄像头被路面溅起的泥沙遮挡时，车道保持系统几乎被致盲。车道保持系统作为汽车自动驾驶系统的重要组成部分尚且如此不成熟，可想而知其他更敏感的系统在复杂多变的行车环境中将遇到的问题有多大。 自动驾驶对各类传感器依赖程度很高 其次是安全层面的不可靠性。自动驾驶汽车除了大量依靠传感器外，还对智能化的车载网络系统提出了很高的要求，而这在无形中给了一些不法分子可乘之机。在物联网时代，一切都充满了危险性。说起这个，想必大家还对著名黑客巴比纳展示的令ATM狂吐钞票以及入侵心脏起搏器的试验记忆犹新，而如今，自动驾驶汽车很可能成为不法黑客攻击的下一个目标。在2015年7月，网络安全专家查理·米勒和克里斯·瓦拉塞克成功通过车载智能娱乐系统入侵了一辆正在行驶中的切诺基，然后对这辆切诺基的变速器、制动系统、雨刷、转向等系统进行了远程控制，最终迫使克莱斯勒紧急召回了140万辆存在相关网络安全漏洞的车辆。在高度智能化的未来，车载蓝牙、娱乐系统甚至与汽车连接的APP都可能成为不法黑客远程入侵汽车操控系统的途径，如果不能有效解决存在的安全漏洞，自动驾驶汽车将成为“极度危险”的交通工具。 V2V协议需要无线通信技术的支持 此外，自动驾驶技术还需要行业协议和国家法规的支持，技术层面的问题可以随着科学技术的发展得到解决，但涉及到行业协议和国家法规政策的问题可不是那么容易解决的。拿基本的V2V（vehicle to vehicle）通讯来说，依靠无线通信技术实现车与车之间信息互通的V2V，虽然比传统雷达探测范围大出不少，但是它需要依靠专用的通讯频道，而这需要通过统一的行业标准来实现。到目前为止，签署V2V协议的汽车厂家只有通用、福特、克莱斯勒等国际著名品牌，即使在协议签署之后，V2V通讯相关的技术标准和通信协议还没有统一。在无线通讯管控较为严格的中国，这套协议的推行难度可能比国外要高出不止一个台阶。除此之外，V2V以及在V2V基础上升级的V2X协议还会涉及到车辆的位置信息、行驶路线等私人信息，如何在与其他车辆交换信息的过程中保护V2V参与车主的隐私信息，以及如何打消参与其中的车主关于个人隐私的疑虑，也是摆在全球汽车行业面前的一大难题。 在V2X通讯系统中，车与车、车与环境都将不在是孤立开来的个体 尽管面临重重挑战，但自动驾驶成为未来汽车主要发展主要趋势是毫无疑问的。我们在等待自动驾驶时代来临的同时，需要逐步改善传统的驾驶观念，参与到智能化交通系统的建设中来，享受技术带给我们的便利。

SUV，这个从轿车平台改进而来的车型，最近正风靡全球，不论在哪里，你总能见到一台甚至更多的SUV。这一机遇正好被各大豪华品牌看中，为了赚取更多的钞票，他们甘于打破传统。来自英国的老派豪华品牌—宾利，推出了添越来竞争中大型豪华SUV市场，而宾利似乎把这车做得太疯狂了些......  宾利说添越是世界上最快、动力最强劲、最豪华、而且还是最高级的SUV（事实上，它的Logo还是没有大众高级）。不过宾利说对了，添越确实正确阐述了什么是“最强劲的动力”，不过这个英国的豪华品牌似乎忘记了那个德国的“大砖头”—奔驰G65 AMG。  这台621马力的奔驰大盒子可是比宾利的600马力要多不少，但是要是让这两台车来一场直线加速赛，你会发现G65 AMG的那堆马（提示：621马力）都TM去牧场吃草去了。宾利的百公里加速成绩仅仅为3.5秒—这可是比奔驰快了不少啊！  事实上，添越是我们测试过的车里最能喝油的车了。在百公里加速上，添越可是能干掉一些大人物的：科尔维特ZR1、兰博基尼蝙蝠、法拉利F12 Berlinetta、奔驰SLR、保时捷卡雷拉GT、道奇Charger地狱喵......我们可以找上一个小时啊，这可是台离奇、荒谬的快车（额......可能还不荒唐，可能特斯拉的Model X P90D更荒唐，它能分分钟秒了添越—特斯拉的百公里加速为3.2秒，而且安安静静地在11.7秒内跑完了四分之一英里，比添越快了五分之一）。  在喝油的SUV里，似乎只有宝马的X5 M/X6 M这对兄弟和奔驰的GLE63 AMG S Coupe才能在4秒内完成百公里加速（如果你想知道，分别是3.7和3.9秒），然而这比添越慢了一些，而且在四分之一英里之后，宾利觉醒了，它能比奔驰快10km/h。宾利声称它能跑到约301km/h，没有谁能打败它了吧？  当然，在内饰设计上，也没有谁能打败它。这得感谢它那最低229,110美元的起步价。不过，那个讨厌的V12的G系的建议零售价是218,825美元，然而你实际支出不止于此。不过另一方面，我们的这台紫色的添越测试车，才选配了几个比较简单的配置，价格就已经升到了令人泪流满面的275,290美元。唉，看起来宾利说的“最高级”，确实意味着“最贵”啊！  现在让我们看看这车上的豪华配置吧，在我们的测试车上，使用的是全黑的内饰—所以当你进入这台宾利时你会大呼一声“哇”！不过添越的外观和内饰完全不止是一个调，而且宾利也没有做好这多种格调的衔接。有些木材装饰甚至都是用的黑漆喷的。漂亮的木材装饰一直是宾利的强项，而他们似乎让它成为这台车的一个败笔。  当然，当你打开车门时，你能闻到皮革的香气。这车的很多地方都被皮革包裹了，包括车顶。虽然这台车上有非常多的钢琴烤漆的按钮，但是你还是觉得开台奥迪Q7更有宾至如归的感觉。  事实上，闻闻Q7上的皮革，都会感觉有那么一丝可疑。这是因为，你要是扒开添越的皮，会发现它就是台奥迪Q7（胡扯，是台VW）—这两辆车的工程技术都是由VW提供的，虽然VW没有弯下腰来效仿80年代GM的做法—如何玩转打印机，但是添越给人感觉有点像凯迪拉克的Cimarron—以至于添越根本不像是一台真正的宾利。 我们希望这台SUV是基于慕尚而来的。不过斜视一下添越的所谓“欧式设计”，你会发现它完全是一台普普通通的SUV—这简直就是只改了下大众途锐的比例嘛！因为……好吧，途锐与Q7共享了同一平台。  观察下驾驶席，你会发现它的装饰跟Q7有那么点像。不过在内饰上，这两台车都还值得夸赞。不过毕竟Q7是能跑的最好的SUV—在去年的年度SUV测评上，它甚至还有可能打败XC90。但是相比较而言，添越车内是如此的安静，它的视野很开阔、它的驾驶位置也很棒、它的人体工程学设计是一流的、它有一流的Naim的音响、它有一块更清晰的显示屏，这个显示屏比Q7的更特殊，更加清晰。这个清晰的仪表盘可以提供速度表、转速表和更多的信息，包括夜间红外线摄像头的画面。  这个巨大的21寸的轮圈—或者相对应说，更低的轮胎轮廓，很影响乘客的驾乘感受，他们可能会感觉到背后有很多种力在推着背部。当你试乘过几次添越后，就能深刻体会被绑在椅子上推下山去是什么滋味。你虽然能够听得到轮胎的噪声，但你听不到风噪声，而且你几乎听不见引擎的声音，除非你放台超跑在那里轰油门。而且它的电动助力转向完全不存在任何的振动。  那些来自奥迪的设置、完美的转向调教都给这台宾利烙上了深深的印记。不过我们现在先看看别的吧。  这台来自ZF的8速自动变速器如丝绸般丝滑，虽然换挡的速度并不是那么快，不过还算完美的是，你不会感觉到它换挡的过程（因为太平顺了），事实上，是宝马的工程师让它变得那么完美的。在动力总成上，好消息是，这台W12引擎调教的很完美。之前的那台糟糕的双VR6引擎的涡轮迟滞十分严重，而且在低转速下会有振动，振动得就像想把转速活生生拖下来似的。而这台新的引擎跟市面上的那些豪华商务车的V12引擎一样平顺，甚至还好那么一些。涡轮迟滞肯定是有的，但是在日常行驶中是感觉不大出来的，排气的声浪很积极、声调很不错但是音量有点小。不过在声浪上，添越还算完美平衡了运动性与优雅性。  好玩的还在后面，真正令人印象深刻的是添越的燃油经济性。在这台重达2653kg的6.0L引擎的大型SUV上，油耗达到了惊人的16.5mpg（英制）（现在环保署还没给添越分级，要是分了级那简直是666），新的直喷系统和闭缸技术（在轻负荷下可以关闭一个VR6），都发挥了不小的“作用”。尽我所能来描述吧，我从没感觉到引擎在断缸情况下会有这么严重的迟钝，所以这两个系统中，有一个表现并不那么活跃，或者它就这么样了。我怀疑这是断缸技术的缘故。  再次看到这台车的豪华性，添越的内部空间的长度有点短。宾利很喜欢把轿车和跑车设计得非常宽（再宽也不过凌渡），而在添越上却突然消失了。而且，在我们的四座版本上，虽然后排座椅跟前排一样舒适，但是在这一级别中，它还不是最豪华的。我们的这台添越选配了一套价值7155美元的安装在前排座椅背面的触控屏，而触控屏的位置离脸太近了，你有可能会因此犯上幽闭恐惧症。虽然这个触控屏可以移除掉，但是在慕尚上，这是可以隐藏的，甚至在宾利飞驰上也是这样的。  在没有乘客的情况下驾驶添越无疑是一种享受，然而，他们可能不知道什么叫重力。在踩下油门时，添越的尾部会立即下沉，并且它那超亮的LED大灯会向上照射（意指前部翘起）（这可能是市面上最好的LED大灯了），在踩下刹车时，前部会迅速下沉。不过在运动模式下，这种姿态会弱一些。但是即使这样，它没有因循守旧地使用宾利那套动态车身控制的横向车身控制—这是一套电动的主动防摇杆。  因为添越体积之大、重心之高，这套涡轮得好好地适应这台车。每一个bar的增压都能使这车有高达959磅英尺的侧倾力矩，这会使车辆向外部倾斜。以前的主动防侧倾系统都是液压驱动的，但现在添越的是电动的。因为车子的功率之大，它需要48V的执行器来调节，这是由一对12V的超级电容器通过升压来给它供电的。  这套系统运行非常完美，它能保持添越平稳通过弯道。操控的平衡是通过调节节气门使它的极限与之平衡。然而，它总体的抓地力并不使人印象深刻。在试车场里，我们的测试员撑死能让它横向加速度达到0.82g，这使它在如电流般快的SUV中排名十分靠后，它甚至比Q7的0.85g还要低。更大的问题是，在加速或者是刹车时，添越仰俯的姿态太明显了。  这可能是最快的搭载内燃机的SUV了，但是例如可选的七座（将来可能会有）、301km/h极速这些东西，恐怕在销售时不会提及，事实上，添越将不会以它的性能和操控什么的作为装B的动力来营销，更多的是它的价格和它的那张脸。  是的，在它的外观上，我不会说这车丑（哦，快滚吧，这可比我想的差远了），因为车美不美是土豪们来决定的。土豪们可能会喜欢上它，而且他们不会因此变成单身狗（毕竟木耳收割机）。宾利原先定于年产3600辆添越，而现在他们正计划年产5500辆，而且，他们还在寻找能使这个数字升高的办法。  在SUV里，添越的这个价格可谓是十分惊人，你可以想想花它一半的价钱能买到啥。例如路虎，它搭载了一台机械增压的V8引擎，当然它不会比添越快（百公里加速成绩是4.4秒），而它的内饰跟添越一样豪华。在洛杉矶贝弗利山庄和迪拜的土豪们中，如果添越成为他们心爱的大玩具的话，那么像路虎这样的车子恐怕就都没脸出来见面了。 唉，这将会成一番什么样的景象啊。

今年4月，中国自主汽车品牌长安汽车，成功完成了从中国重庆到北京约2000公里的无人驾驶汽车实验，这也是目前整车企业全球单次最长的实际道路驾驶。长安汽车表示该技术在2018年能够实现量产。同月底，北京汽车也展示了其“自动驾驶技术”。 无独有偶，就在长安汽车的无人驾驶汽车在高速公路上驰骋期间，4月15日，《日本经济新闻》称，今年8月，日产汽车将推出在高速公路上基本实现自动驾驶的上市销售车型（但相比长安汽车无人驾驶，日产所谓的自动驾驶尚不能自动变道，其自动变道功能预计也要到2018年实现量产）。 长安汽车相关负责人表示，目前相较于复杂的城市低速环境，高速自动驾驶不论在成本、技术，还是在使用环境上，都更容易率先实现量产，并推动自动驾驶的发展。那么，这项目前自动驾驶中的“低端产品”会成为颠覆传统汽车驾驶的“破坏性创新”吗？ 就像硅谷迷上“破坏性创新”一样。有人认为，“破坏”是一家公司可以用科技创新推出一种低端（初级）产品，然后逐步对产做出改进，最终取代现存用旧科技生产的优质产品。个人电脑的出现瓦解了大型计算机市场，起初毫不起眼，之后却成为主导。 同样，移动设备也正在“瓦解”个人电脑市场。就像ACC自适应巡航，一开始不起眼，现在成为辅助驾驶的“标配”，而进一步的高速自动驾驶也正让汽车业处于微妙“变革”阶段。 4月26日，沃尔沃、谷歌、福特以及Uber等5家企业宣布，成立旨在推动自动驾驶车普及的团体。可见，部分传统车企和科技公司已经痴迷于该技术未来应用前景。日前，谷歌还与菲亚特-克莱斯勒宣布结盟研发自动驾驶汽车。 然而，美国给这种破坏性创新似乎留的余地并不大。在美国城市未来规划中，只有5%的在未来发展中给自动驾驶有预留。而在中国，虽然已经有长安、吉利和互联网科技公司屡屡尝试，但中国政府并未就企业抛出的自动驾驶（无人驾驶）橄榄枝，做出相关反应。 在北美，制定安全标准是自动驾驶汽车推向普及的前提。为此，该团体将在安全标准等方面游说美国联邦政府制定统一制度，以尽早实施。它们甚至邀请美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的前局长负责顾问和宣传工作。谷歌则公开呼吁美国政府减少自动驾驶的法律约束。不过，自动驾驶应用的技术可能会涉及到国家安全和机密等方方面面的问题。 在中国，同样没有关于相关自动驾驶的立法，即便长安汽车2000公里无人驾驶实验，也必须“有人”坐在驾驶席。但两会代表吉利李书福和互联网公司，今年“两会”已经呼吁中国要赶上自动驾驶这趟列车。5月4日，路透社报道，腾讯等公司，在去年成立的一家汽车合资公司，已从谷歌、戴姆勒挖来自动驾驶人才，希望后来居上。 通常人们知道“先发优势”，即第一个进入市场者，在其他竞争对手艰难起步时，能够占据可观市场份额。不过像谷歌、沃尔沃等企业先行一步，更像是一个策略，不是目标。重要的是在未来这项技术会产生回报，如今有越来越多的企业进入，所以即使是第一个做的也可能捞不到好处，反而最后下手的人可能更好，可以再该领域制定标准，实现几年甚至几十年的垄断利润。 就像丰田混合动力技术，一开始要有利基市场（指企业选定一个很小的产品或领域，集中力量进入并成为领先者，从当地市场，到全国，再到全球，同时建立各种壁垒，逐渐形成持久的竞争优势），在此标准上逐渐扩大，直至达到预想的长远目标。 虽然中国只能称得上是汽车大国而非汽车强国，但并不是没有可能，因自动驾驶成为后来居上者，实现“弯道超车”。中国汽车保有量接近1.8亿辆，每年以2500万辆的速度增加，也是全球最大新车销售市场。如果中国在此领域具有强有力的发言权，或许会对汽车业格局产生一定影响。 因此，中国政府如何保证中国汽车品牌和相关企业在此领域得到支持和保护，同时形成自己的“复仇者联盟”，已经应该上升到“顶层设计”的高度。日前，10几家日系车企和零部件公司已经表示将会联合起来研制自动驾驶。 否则，高速自动驾驶这个“破坏性的创新”，极有可能没让中国品牌车企后来居上，反而可能借自己的花，献国外的佛。

在北京车展的“野蛮人”成为热点话题之后，又一个隐居幕后的“野蛮人”走向台前。 4月27日，闪迪发布车载存储方案SanDiskAutomotive，正式进军车载存储。这也是去年接收到来自智能汽车领域大量需求以来，这家存储业巨头首次正式公布车载存储计划。 与外界熟悉的消费级产品提供商形象不同，来自存储行业的闪迪，只有三分之一的业务与消费品有关，其余业务都在工业应用层面。而对于车载闪存，SanDisk似乎已经有了不少数据。 SanDisk Automotive市场营销总监MartinBooth说：“当前的自动驾驶每秒产生的数据量是1GB，数字仪表每年产生的数据量更是高达3.2EB”。如何保证这些数据的安全和高效利用，正在成为智能汽车行业的一大难题。 他说，首先是环境的严苛决定了车载闪存的硬件要求更高。从寒冷的西伯利亚到酷热的北非沙漠，汽车面对的环境变化与普通电子产品完全不同。一辆车10年以上的使用寿命也对存储设备的寿命形成考验。 由于和东芝的互相投资，闪迪可以在一定程度上掌控从晶圆到封装的全部生产流程，这也让SanDisk Automotive可以筛选和测试优质的存储芯片给智能汽车使用。 “我们的产品已经达到AEC-Q100这个标准”，Martin Booth说：“在进入车载存储之前，SanDisk三分之二的出货量其实都是供给工业和OEM厂商，SanDisk Automotive可以满足零下40度到零上85度的温度条件。汽车环境工作很严苛，我们会为汽车级产品提供更高的产品质量，甚至拓展整个产品线，以应对这个市场的需求。” 根据IDC预测，到2020年，全球将有44万亿比特数据量产生，260亿个设备将与网络进行互联；到2020年，将有75%新产汽车作为移动设备或数据终端进行网络互联。 “由于汽车可采集的数据相对较大，生成的数据量也较大。所以，我们现在看到的数据，尤其是互联设备产生的数据，每年都在翻倍增长。这种对数据互联和设备互联的需求，必须在工业产品方面得以体现。”Martin Booth说： “针对工业类和汽车客户，我们发现客户对于数据保存时间是有需求的，对此我们设计了一个读取更新的算法。当数据在设备内部的存储已经非常微弱的时候，系统会重新把它读写一遍，以增强数据保持力。” “SanDisk Automotive还有针对汽车特别设计的功能。第一，数据有许可保护，也可称作版权保护，确保数据读写可以被限制；第二，我们会对设备的可追溯性进行管理，这是OEM客户非常感兴趣的功能；最后，通过数据优化，降低客户管理数据的成本。” 那么对于智能汽车的未来发展，闪迪的看法是什么？目前自动驾驶的两大派别，高精地图和即时演算，对存储的需求完全不同，闪迪又要怎样应对？ 对此，Martin Booth解释说，如果是基于高清地图的自动驾驶，对本地存储的容量要求是越来越大的。目前晶圆的制程正在接近极限，闪迪也正在进入更小的15纳米节点，以此来满足同容量下的价格问题。但平面上的工艺演进总会有极限。 Martin Booth对此倒是很有信心：“我们将在下一代产品推出3DNAND（堆叠）产品，就是从平方变成楼房。我们在减少每GB价格的同时，争取做到更大的容量，更大容量永远是存储的需求。” 闪迪面对的更大难题也许不只是摩尔定律的极限，目前的自动驾驶还有另一派：即时演算。即时演算带来的云端数据存储，会让车内数据变成“暂存”的数据流，这会弱化本地存储的地位吗？ “汽车这个行业还是不同于消费类产品，举个美国客户的例子，当讨论新的设计时，客户对这个产品预期是15年，在消费类产品领域这是完全不可想象的。产品设计的目标不只是今天的应用，我们要保证的是，五年后或十年后，当系统有升级及演进需求的时候，仍然能够保证产品还能持续使用。” 对于智驾君提出的云存储问题，Martin Booth回应称，即使是云端存储，仍然需要高速稳定的本地缓存，同时云端设备例如服务器，对存储的需求只会更大，这也包含在SanDisk Automotive未来的产品线之内。 “未来三年，汽车作为最活跃的计算设备可能超越电脑和手机。车将作为一个移动计算的主体。”Martin Booth进一步解释说：“根据我们过往的经验，当产品的电子系统发展到一定程度，实际上是存储器在推动整个行业发展。拿最简单的手机作为例子，如果手机的内存不升级，是没有办法运行更高级的操作系统的，更没有办法安装更多、更高效和更有趣的应用程序。当智能应用发展到一定程度，实际上是存储在推动整个行业发展。” 同样的趋势已经发展到了当前的汽车工业，采用更高性能的存储器，才能满足更高级的操作系统需求，而这都取决于更高质量晶圆。不仅是器件类产品，SSD也正被更多地应用到汽车和工业客户。 掌握存储行业的上游和下游，闪迪显然要在车联网行业开辟一条道路，但它面对的压力也很大。一是上文所提到的，智能驾驶目前还在验证阶段，采用何种形式关系到闪迪和其他供应商的产业布局；二是汽车相对长的使用周期不仅考验存储设备的硬件寿命，还在考验设计的前瞻能力。 如果按照Martin Booth所说，闪迪在自动驾驶的前景问题上已经有了规划，在设计前瞻性上也提出了数据覆盖、读写授权的思路，这些都已经走在了行业前列。那么随着越来越多车企加入到这个行业，闪迪是否做好了准备？ “除了在硬件方面适应市场，闪迪也有软件服务，例如我们的专长是对NAND的管理，未来闪迪会通过软件工程优化产品以适应客户需求，但不会特别针对某一个市场去做软件优化。” Martin Booth这样的回答是否合格，也只有市场和客户能够最终评判。但像闪迪这样不断出现的“野蛮人”，谈论着“制程”、“堆叠”等传统汽车行业甚少提及的名词，至少会成为今后汽车行业的一大风景。

最近在网上一个名为“月薪多少能撑起一个家”的话题火了。   “你觉得要养家的话月薪多少才够？”   通过合计一个家庭每月花费多少钱，算出至少要挣多少钱才能让家里人过的舒坦。其中花销计入包括：房子，车子，养孩子，孝敬父母，休闲娱乐，日常开销，预备退休后的花费等等，然后得出一个“有安全感”的收入数字。不算不知道，一算吓一跳！想要在中国这些城市活的“不惶恐”，月薪必须达到这个数–上海：9250元，深圳8780元，杭州7880元，广州7750元….. 那么在加拿大呢？在加国生活需要年薪多少才能过得舒坦？好奇吧？那就往下看吧……   我们先来看看中国国内是怎样的：       这样算一下还真的吓一跳啊，要想在北京过的舒服还真不容易！不过这算的也是高标准的小康生活，不同人对过的“舒服”有不同定义。不同地区的人的安全感工资也不同，快来看看有没有你的城市：     来源：Infographic/搜孤/21世纪经济报道   北上广不相信眼泪，想要在中国国内大城市活的舒服还真不容易。   那么，在加拿大要过的舒适需要挣多少？   一份近期由安省经济学家Kaylie Tiessen写的名为Marking Ends Meet的报告给出答案：时薪$18.52，也就是月薪$3,210   这个答案你信不信？当然啦，对于“活得轻松”，不同人有不同的见解。该研究是假设一个有两个孩子的健康的4口之家，其中一个孩子在全日制托儿所，另一个已经上学。两个家长都是全职工作并且其中一人参加college夜校。生活成本包括房租，交通，衣食，儿童照管，医疗，网络，日用品，娱乐，以及$1,000左右的家庭旅行。最后得出结论一个两位家长都全职工作的四口之家需要总共$72,242（一人$36,121）一年才能在多伦多活的轻松。   但是！这是老外的活法，我们中国人更有压力啊。至少在以下三样上会和老外不同：   房子     比起租apartment/house来说，还是有自己的房子安心。多伦多2015年平均房价已经高达$639,000，今年华人聚居的万锦Markham和列治文山Richmond Hill独立屋价格更是居然已经普遍超过120万加币。并且加拿大的房子比国内还多出了地税等支出。   房价涨的太快实在追不上，姑且用CMHC的数据旧数据来算在多伦多买房的话平均每年也要花费$34,800左右，即使是购买condo平均每年花费也在$22,800左右。还好加拿大房子普遍带装修，但是要自己再装修的话……这花费就真的高上天了。   车子       加拿大那么大，没有车的话买菜都不方便。还好加拿大车不是很贵而且油价一直在跌。如果不要求太好的车，而且保险费不太高的话，节省点平均一个月$600能拿下。这样一年就是$7,200。   父母和孩子         赚钱了总得孝敬父母吧？尤其是独生子女家庭，两边父母都得养。这个你说每年要花费多少钱？$1,000?$5,000?父母还年轻的话就只要心意到就行，如果稍微上点年纪各种保养品也不便宜。   都知道在加拿大养孩子政府是给钱的。单孩子光吃喝上学还不够，想要德智体美劳全面发展的话兴趣班得有吧？夏令营得有吧？好的私立学校还得再加钱吧？真要算下去这根本打不住。 所以说，如果原本报告中的租房以及公车TTC等的花费替换成买房和开车，并且算上个人所得税的折损话，估摸算一下，在加拿大一个四口之家一年需要的收入大约还要至少再多上3万加币达到$102,242，也就是人均$51,121。这样就是要夫妻二人都要有$24.5的时薪啊。   而最新出炉的多伦多家庭平均年收入估计在$76,219左右，和上面算出的家庭年收入$102,242还有相当差距。     看到这里，小编的内心是奔溃的，反正自己是没到这个数……话说如今房价再涨，有房子的换房子也还是贵出贵近啊，更苦了那些还没买房的……   最后来看看报告中加拿大其他城市的“安全感工资”是多少吧：   温哥华Vancouver: $20.10     卡尔加里Calgary: $17.29     里贾纳Regina: $16.46     温尼伯Winnipeg: $14.07   看到这里，想问问大家心情如何？不如来做个调查吧，你觉得在加拿大你的年薪多少，才能过得算舒坦？

在北京车展上，并无美女车模以供亲近，只好去亲近各色展车。美女的脂粉香气无缘一嗅，你还可以拉车门而入，探一探“宝马香车”的销魂之处。但宝马可能是宝马，香车却已成传说。 每个车展，你都有机会阅车无数，但现在的车，却好比出门忘喷香水的西洋美女，浓重的体味儿源源而出，撩拨着你鼻腔中那早已饱经风霜的嗅觉细胞。在展车中几番进进出出之后，你渐渐怀疑自己的人生经验，难道，现代人应该喜欢的是这种气味儿？难道古人所谓“有暗香盈袖”已经过气，不合时尚潮流了？ 汽车上的这种气味儿，用料考究、配方复杂，只有把甲醛、乙醛、丙烯醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯等巧妙地混合在一起，才能调制出这种独特的工业文明的味道。 我一向对车上的气味不太反感，甚至有点病态的迷恋，就好比有些人爱闻汽油味儿（据说本田汽车的创始人本田宗一郎就有此癖好）。但有两件事改变了我的不良嗜好。 第一件事就是近几年“毒气车”不断曝光，说是伤身甚至害命，让我对这个气味儿有了警惕。 第二件事，是我的一个堂哥，一个纠结的、怀疑主义的小富翁，近来不断抱怨我给他推荐了一款“味儿大”的车。 这个堂哥算是我们家族中的有钱人，手头拥有过的车也颇不少。令人称奇的是，此人素有鼻炎，但对车上的气味儿特别敏感，正常人闻不到什么味儿，一个鼻炎患者却大呼气味太难闻，熏得难受。想不通这在医学上怎么解释。 在他坐过的车中，他评价最高的是一台老款的一汽丰田RAV4，“一点味儿都没有”；最差的是一台奥迪A6，“三年了，味儿大得不行，我坐一会儿就头疼，冬天也要开着窗户”。 他想买一台SUV，我给他推荐了丰田普拉多。他为买中东版还是国产货纠结了差不多半年，最后还是我一槌定音，建议他买了一汽丰田出品的普拉多，理由是，国产货售后省心，反正他也不差钱，不必图便宜去买平行进口货。 一汽丰田RAV4是车内环保使者，但同是一汽丰田的普拉多，却是个环保流氓。堂哥买来差不多半年了，天天扔在那里散味儿，炭包、光触媒什么的也用了不少，但他还是开不得此车，嫌味儿大，在车里呆时间长了头晕。车子味儿大，对我的意见就大，一见我就抱怨为什么不让他买中东版，搞得我都没脸见他了。 这件事对我触动很大，我就对车内空气质量留了意，在这次北京车展上，我每拉开一台车的车门，就探头进去闻闻味儿。放心，只是探头进去一下下而已，虽然我曾经有过特殊癖好，但自从知道这味儿的主要配方后，轻易不肯往新车里坐了。 车展上的展车，虽然不停有人拉开门进进出出，但只要你探头进去，总能闻到一股“新车味儿”，或偏点辣、或偏点甜、或偏某种香。我闻了大概有50台车，只有两台车气味儿不明显，一台是进口车，不知道是进口的品质好还是出厂时间长的原因；另一台是某品牌豪华车，比起另一些豪华车来，气味儿淡多了。 车上的气味儿，不管是什么味儿，都不是好味儿。 这些味儿，是从车上哪个部位来的？ 我原来以为，车上气味儿的主要来源是沥青阻尼片，这是一种贴在车身底板上用来减小车身振动的东西，由于主要成份是沥青，在温度比较高的时候，会发出难闻的气味。看以前的一些报道，也把车内污染源的主要疑点放在沥青阻尼片上。 后来，看过一些有关车内污染物的分析报告，才发现情况比想的悲观多了，车里的东西，除了钢板，好象没有什么东西不会“放毒”。 万万没想到，我们天天与之肌肤相亲的汽车座椅也是放毒小能手。真皮座椅够高级吧，但出身却不怎么清白。皮革鞣制要用甲醛，清洗、上色要用甲醛，虽然装车前要处理一下，比如喷点甲醛清除剂或是晾一晾，但甲醛还是会机智地潜伏下来，等新车卖给你时再慢慢开展工作。 织物座椅看上去朴素大方，想不到也是大奸似忠。甲醛是纺织品生产的好帮手，甲醛类助剂有助于保持织物印花和染色的持久性，还能防皱防缩。 坐稳了，再接着往下看：纺织品生产过程中，还会用到防老化剂、抗静电剂、交联剂、防水/防污/防虫/防霉剂、柔软剂等，这一串念下来，难度堪比相声贯口《报菜名》。报菜名，听听就能勾起馋虫，而这一堆化学制剂，听一遍就能让你头晕——这些东西，大都是烃类和硅酮类物质，有毒还有挥发性，在汽车织物座椅面料中慢慢释放出来折腾你。 驾驶舱里，好多地方都是用胶粘起来的，地毯、仪表板、门板、遮阳板、行李箱护板等地方，都要用胶，一辆车的用胶量是5到25公斤——我的天哪！胶这玩意儿大家不陌生，对家里装修的异味已经做出了突出贡献，里边富含甲醛和苯类物质。 车里的那些塑料件，仪表板、门板、各种内饰板都会用到塑料件。一向以为塑料比较忠厚老实，毕竟微波炉里用的餐具都是塑料的，没想到车上用的这些塑料，生产过程中会用到增塑剂、防老剂、稳定剂、阻燃剂、分散剂等各种添加剂，这些添加剂或者含有重金属，或者在光和热的作用下容易释放挥发性物质。在车内异味儿的制造方面，这些塑料件也是积极分子。 另外，汽车座椅内部填充、内饰板软化层、隔音隔热材料，都会用到泡沫塑料（俗称海绵），这些泡沫塑料里有苯类物质，可以持续挥发；汽车顶棚、后备厢顶板和底板、遮阳板都会用到人造板材，跟板式家具一样会释放甲醛；密封条之类的橡胶件，一热就发出难闻的气味儿；汽车内饰中有不少地方为了美观要喷涂料，这些涂料中会有苯类等有毒物质和多种挥发性污染物。 这么说吧，除了钢板，汽车内饰件中用到的这些东西，基本上都是汽车“毒气事件”的共犯，只不过是犯罪情节轻重而已。汽车内的“装修”越复杂，车内空气质量越难控制好，央视《走进科学》做过一期有关车内空气污染的节目，里边就提到，高级车的车内空气污染往往比便宜车厉害，原因就在于，这些车的内饰用的各种非金属材料更多，而且，为了看上去美观和摸上去手感好，会采用更多的处理工艺，工艺复杂一点，污染就多一点。 如果你车里有刺鼻的气味儿，肯定是甲醛之类的东西在调皮；如果气味儿比较温和或者是有淡淡的香气，也不值得弹冠相庆，搞不好苯类物质已经在搞渗透活动了。甲醛会危害人的呼吸系统、神经系统甚至影响人的造血功能，而苯则是强烈的致癌物。 国家室内车内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生曾披露过一个数字：约有65%的驾驶员在驾车时，会由于车内环境污染问题，出现头晕、困倦和咳嗽等状况。 汽车“有毒”，我们还真没什么办法。这些毒素，是来自汽车内饰的材料之中，只要这个材料不换，它就会数年如一日地缓慢“放毒”，有的放个一两年就消停了，有的只要车不报废，它就会倔强地“和你在一起”。你用空气净化器也好，你用光触媒、木炭包也好，都是治标不治本，或许有改善，但解决不了大问题。 有人觉得，把车子曝晒后再通风，是最有效的办法。可惜，曝晒只会有效地加速车内“毒气”的释放，因为很多毒素就是在光和热的作用下才会现身。你这次曝晒，它释放一些；等你下次曝晒，它还会释放一些，总之是源源不断，不会因为曝晒几次就能把毒素晒完。更恐怖的是，你如果不是敞开门曝晒，这些毒素还会附着在汽车内饰的表面，造成“二次污染”。 我能想到最浪漫的事，就是每次上车前，打开车门让风拂过车内的每一处内饰件，让风把毒气和烦恼一起带走，正如歌中唱道：让往事都随风、都随风、都随风……。 每次开车前，都打开门散散“毒气”，再让家人上车比较好，即便不是新车，先通风也是必要的——对付车上的“毒气”，最有效的办法，恐怕也就是这样了。 其实，每一种内饰材料，都有更环保的替代品，汽车厂商不用，只有一个原因“省钱”。比如胶粘剂就有无毒无污染的水性胶粘剂，皮革鞣制也可以采用植物鞣制剂，塑料也有低毒种类。汽车厂商为控制成本，不选环保的好东西，你有什么办法？便宜车如此，这些年曝光的“毒气车”，几乎涉及我们熟悉的每个豪华品牌，你有什么办法？

  大块冰糖怎么弄碎？冰糖是我们经常会用到的调味食品，但是面对大块的冰糖，很多人总是有些为难，这么大，该怎么弄碎呢？ 微波炉帮助弄碎大块冰糖 方法：把冰糖放入微波炉，调至中高火，根据冰糖块的大小，加热10~15秒钟；拿出冰糖，用手轻轻一掰，就都碎了。 特别提醒：1、鸡蛋大小的冰糖，中高火加热10秒，比鸡蛋大的，15秒就行了。时间千万别太长，否则就化了。 2、如果你家的微波炉是老式的，没有时间电子显示屏，那需要自己看好时间。 3、现在很多微波炉都是电脑板的，不能调火力大小，不过一般这种微波炉默认的是“中高火”或“高火”，具体情况还要根据自家微波炉的“脾气”定。 冰糖该如何选购 冰糖以透明者质量最好，纯净，杂质少，口味清甜。要选择购买微黄的自然结晶的塔冰为好。越洁白的说明加工的过程越多，太精了并不是最好的冰糖。半透明者次之。 大块冰糖和小块冰糖有区别吗 市场上的冰糖有两种形式，一种是小块”的单晶冰糖，另一种是大块”的多晶冰糖，这主要取决于生产工艺的不同。 对于哪种冰糖更好”的疑问，单晶和多晶冰糖都是以糖为原料，其营养价值是一样的。不过因为结晶过程不同，单晶冰糖的纯度更高一点。中医认为冰糖具有润肺、止咳、清痰、和去火的作用。曾有过单晶冰糖不具备中医药用功效的说法，但这只是谣传，还没有得到医学界的证实。 此外，冰糖在烹饪中还有着上糖色”的作用，炒糖色”时，选择多晶冰糖，口味更加天然。而且，同等温度下小块的单晶冰糖更易融化，在烹饪加工中会更加方便。此外，如果在家中制作冰糖燕窝等汤羹时，大块冰糖需要敲碎使用，非常麻烦，单晶冰糖更方便。 冰糖的食用方法 糖很容易生螨，存放日久的糖不要生吃，应煮开后食用。 1、冰糖可以做为糖果，也可以制作小吃。最著名的小吃是糖葫芦，就是用冰糖裹李子或山楂制作而成。但制作糖葫芦的糖仅是经过熬制的糖，没有真正冰糖的含糖量高。 2、冰糖可以烹羹炖菜或制作甜点；著名“冰糖湘莲”是八大菜系中湘菜珍馐。另外还有如“冰糖雪梨”、“冰糖燕窝”等菜肴。 3、冰糖可以煎汤内服，佐餐，或入丸、膏剂。 关于冰糖的一些知识，你记住了吗？

  兴冲冲地的买了一堆瓜果蔬菜，却不知道怎么存放？或者是买完之后存放方式不对，瓜果蔬菜很快就坏掉了没法吃？下面让小编教你一下瓜果蔬菜的存放小常识，让你不必再对着储存方式错误而导致腐烂的瓜果蔬菜叹息。 平时吃蔬菜水果和肉类一般都以新鲜的为主，万物离开了根源也就没有了生命力，就会开始腐烂。所以他们如果放置时间过长，不仅给微生物的生长提供了很好的条件，自身的物质也会分崩离析。。为了能延缓食物变老，防止微生物对他们的损害，能吃到更加安全新鲜的产品，人们开发了各种各样的保鲜方法。 对于水果和蔬菜来说，他们的保鲜主要需要注意三个方面：其一，尽量抑制呼吸作用，减少内部营养的损失，比如低温或者加二氧化碳；其二，抑制细菌的生长，防止腐烂，比如使用抑菌剂；其三，控制蒸腾作用，减少水分损失，保持一定的湿度，保留新鲜的状态。 水果要怎么保存才能保鲜？ 西瓜很不容易保存。如果家里有地窖，可在窖里存放。为了使存的时间尽可能长一些，存的时间也要尽可能的晚一些，因为时间晚一些，气温也越来越低，对延长贮存时间很有利。没有地窖的，也可放在冰箱里贮存，但存的数量太少。也可以用一个大的不透气的塑料袋装起来，放在冷水里，也能延长存放时间。 苹果的存放一是防止腐烂，二是防止干瘪。为防止腐烂，要选择质量较好，没有烂点的苹果，并放在温度尽可能低的地方，当然不能上冻。防止干瘪的方法是，用一个不透气的塑料袋装好，并扎紧袋口，放入缸或筒里。隔一段时间要打开检查一下，有坏的一定要拿出来，以免影响好的。如果发现苹果发干了，可洒点儿凉水。 香蕉的贮存比较困难，关键是环境的湿度要低，因此不宜在冰箱里存放。 蔬菜放冰箱保鲜时要注意什么？ 叶类蔬菜有些娇气，在常温下存放很容易打蔫，难以保持新鲜感。因此，存放在冰箱中是一种绝佳的选择，但并不是说，把它们随便往冰箱一放就万事大吉了，还根据蔬菜的种类不同采取不同的处理和调整冰箱的温度。就叶类蔬菜而言，一般，把保鲜温度设置在0-4度为宜，放进冰箱时最好再套个保鲜袋，或者直接放进保鲜盒储存，更有效地达到保鲜效果。此外，要切记一点，蔬菜存入冰箱之前，不要清洗。当然，也不要放置时间过长。 而像土豆、黄瓜、胡萝卜等块茎类蔬菜就要老实多了，室温存放即可，并不需要放入冰箱保存。尤其需要注意的是，西红柿一点都不耐寒，低温冷冻后，肉质会呈水泡状，新鲜味道荡然无存，甚至有可能会酸败腐烂。

2015年5月，日本高田曾进行了一次有史以来数量最多的召回案，其公司安全气囊被包括宝马、本田、福特等许多知名汽车制造企业使用。(Joe Raedle-Getty Images)    美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）5日下令日本汽车安全气袋生产商高田，扩大召修3500万到4000万个气囊，创下有纪录以来最高召回数量的个案。据法新社报导，美国国家公路交通安全管理局在作出这项决定之前，已判定这种膨胀器容易爆裂，并且与全世界11起致死意外有关。在此之前，已经召修2900万个高田气囊。两次召回合共涉及6900万个气袋充气设施，合共涉及17个汽车生产商。上次召回涉及12个汽车生产商。NHTSA发言人Mark Rosekind表示，情况相当紧急，因为有关充气装置证实存在愈久，危险性愈高，而召回分5期进行，由即时至2019年底，是基于汽车生产年份与暴露于潮湿程度而决定。他指出，最少10宗有人死亡事故证实与上述缺失有关。另有2宗马来西亚夺命汽车事故可能与缺失有关。  

视频截图 5月5日电 据外媒报道，美国南卡罗来纳州(South Carolina)一名男子在遛狗时，意外看见一幕惊人的画面，有只鳄鱼竟在拜访民宅，并“起身敲门”。男子赶紧将这一奇特的景象拍下来。 报道称，男子罗杰斯(Gary Rogers)日前在家附近遛狗时，发现有只鳄鱼爬越围篱，接着爬到后院池塘，后来更爬到门前，站立起身，彷佛在敲门一样，留下许多抓痕。 罗杰斯表示，这只鳄鱼看起来完全没有攻击性，屋内无人应门，鳄鱼就离开了。屋主贝莉(Jamie Bailey)当时正好外出工作，因此无人应门。 她后来收到邻居传来短信说“有鳄鱼拜访她家”，起初以为是开玩笑，但看完视频后又惊又喜，简直不敢相信。

5月4日零时30分许，河南省郑州市京广路与长江路路口，一辆装满黄土的渣土车在经过路口时发生侧翻，一对在路口等红灯的夫妇被倾泻的黄土埋没其下。 据目击者称，当时由北向南一辆渣土车通过路口，由于车速太快在躲避一辆车轿车时发生侧翻，在路口等信号灯的一队夫妇大半个身体被埋土下，幸亏两人的头部露在外面未造成窒息。 赶来的消防队员小心刨土救援，凌晨2时许，夫妇两人先后被救出，两人均意识清醒，男子被抬上担架时疼得直叫，女子的腿部已失去知觉，两人被送往医院救治，夫妇两人所骑的电动车已被压扁。 随后，记者从医院获悉，受伤男子脚部以及髋部发生骨折。而造成事故原因，交警正在进一步调查之中。

2016年5月4日报道（具体拍摄时间不详），一头雄性豹子叼着一头小豹子残缺的尸体跳到树上，然后把这顿美餐挂在枝头，防止其它动物来偷吃。(东方IC) 专家表示，这头豹子咬死小豹子是为了跟它的妈妈交配。29岁的南非导游Warrick Davey在野外带团时拍到了这令人震惊的一幕。  现场图

报道段连排“身残志坚”时媒体所用的图片。 在父母遇害之后，河北衡水枣强县的宋恒娥、宋恒欢、宋海莹三姐妹得到了当地“好心人”段连排的收留。然而，真相对她们来说太过残酷，多年后，她们发现，曾经感恩戴德的“好心人”把她们父母留下的数百万遗产转到了自己名下，卖了600多万。 4月27日，在经历两年四次裁判之后，三姐妹收到了衡水中院送达的二审判决书，段连排被改判犯侵占罪，法院判处其有期徒刑五年，并处罚金人民币(专题)十万元，责令段连排赔偿受害人191万余元。 三姐妹认为这样的判决太轻，将提出申诉。此前的一审判决，段连排被定诈骗罪，判处有期徒刑十四年六个月。 5月3日，衡水市检察院也收到了衡水市中院送达的判决书，衡水市检察院负责此案的杨检察官说：“二审开庭时，检方意见是认为应该维持原判（诈骗罪）。”杨检察官对澎湃新闻表示，检方还在对案件的判决进行研究和讨论，是否向上一级检察院提请抗诉还要进行审查。 曾经温馨幸福的宋家五口。 父母遇害，三姐妹被好心人收留 2005年9月26日，三姐妹的父亲宋书亮及母亲王某被歹徒杀害。枣强县公安局刑侦二队办案民警介绍：“宋家雇了一个工人叫刘明峰，当时老宋准备盖房，家里有很多现金，这个工人就临时起意，把三姐妹的父母杀了。” 当时，宋书亮及其妻子王某在衡水市枣强县大营镇经营裘皮染色生意，攒下不少积蓄，在县里小有名气。宋书亮夫妻被害后，给三姐妹留下了巨额财产：位于大营镇邢德线北侧、大营镇大营村、新屯乡东黄甫村的4套房产，大营镇人民西街北侧400平方米土地一块，宋书亮生前为在该土地上建设楼房而买的建筑材料，还有一些做裘皮生意存下的硝染染料。 父母遇害时，三姐妹还在读书。大姐宋恒娥18岁，二姐宋恒欢17岁，小妹宋海莹14岁，突如其来的变故让她们成了无依无靠的孤儿。宋恒欢说，三姐妹从不曾想卖掉父母留下的财产，拆算下来有数百万元，可以为以后的生活做打算。同时，父母遇害给了她们警醒，“不能告诉任何人她们手里有那么多不动产。” 因为家里是案发现场被封，三姐妹不能居住，2006年，大姐宋恒娥的同学段某的父亲段连排主动向三姐妹伸出援手，收留了她们。当时大姐宋恒娥和二姐宋恒欢都在外地读书，只有小妹宋海莹在衡水上学，段连排建议小妹住进其衡水的空房子里。 2006年6月21日，小妹中考结束后，三姐妹搬进了宋家。2007年，二姐宋恒欢曾把几份一直随身携带的不动产证明材料放在了段连排衡水家中的床板下。 “身残志坚”的好人当选了县政协委员 法院判决书显示，段连排有一个特殊的身份：枣强县政协委员。 收养三姐妹近四年后，2010年5月13日，长城网曾以《枣强段连排身残志坚创大业，大爱无疆人称颂》为题，对段连排的感人事迹进行报道。该报道称，2010年段连排在深圳的太阳城皮草制品商行生意红火，他已经成为一个固定资产达300万元的商行总经理，仅2009年营业收入就达300多万元，纯利润20多万元，段连排的事迹先后被多家媒体报道，他本人也被评为枣强县第一届“十佳自强残疾人”，当选为枣强县第七届政协委员。 报道中以“大爱无疆”形容了段连排，称段连排砸锅卖铁供宋家三个孩子读书。段连排还曾告诉该报道记者：“有人说，爱心是一张永远取不完的存折，我觉得它之所以取不完是因为总有人在不断地存入……我也有义务、有责任存入爱心，让这张存折能够帮助更多需要帮助的人！” 二姐宋恒欢称，段连排对三姐妹算不上真正意义上的收养，他们之间并未签订任何收养协议，而报道中所称“砸锅卖铁供三姐妹上学”也系夸大，三姐妹从未花过段家一分钱。 大姐宋恒娥还记得，当时段连排家里的经济条件并不优越，但段连排对三姐妹许下承诺，称不会贪宋家的任何东西。三姐妹也与段连排约定，两家人互相经济独立，避免产生纠纷。 7年多的时间里，三姐妹自己承担着生活中的所有开销。宋恒欢说，她们卖掉家里的部分铺料，加上父母的死亡保险金，又在学校里勤工助学，生活渐渐步入正轨。大姐顺利完成了大学学业，成为一名医生，二姐继续深造攻读硕士，小妹也即将完成大学学业。 法院判决书还显示，段连排有犯罪前科，2002年1月9日因犯交通肇事罪被枣强县法院判处有期徒刑三年，2003年1月4日被衡水市中级人民法院以包庇罪改判有期徒刑两年、缓刑三年。 段连排伪造三姐妹父亲宋书亮的签名。 三姐妹数百万家财均被“好人”转移变卖 2014年1月，宋家三姐妹发觉藏在段家床板下的几处不动产证明不翼而飞，她们才发现段连排已将宋家数百万家产转移到自己名下。 起初，她们试图与段连排沟通。宋恒欢说：“报案前我们希望他（段连排）能够给我们一个解释，我们不相信、也不理解他为什么会去做违法的事情，只要他给我们一个说法就行。但是他根本不谈，还在2014年除夕夜把我和小妹从家里轰了出来。” 与段连排交涉不成，2014年2月8日，宋家三姐妹去枣强县公安局报了案。 调查结果令三姐妹心寒，原来，从收留三姐妹的第二年开始，段连排陆续变卖掉宋家的地产。 衡水中院的二审判决书显示，2007年段连排与三姐妹商议在位于枣强县大营镇人民西街北侧商业用地上盖房，房子建成后，段连排安排其儿子段至楠作为婚房入住。同年，段连排冒充宋书亮、宋恒娥签字伪造了“2005年1月1日购买宋书亮上述房产”的协议书，同时用其岳父王洪君的照片伪造已去世的宋书亮的身份证。2008年10月20日，段连排和王洪君用伪造材料到枣强县国土资源局办理了土地转让及过户手续。2013年5月29日，段连排又以人民币569万元的价格将上述土地及房产转让他人，并办理了过户手续。2008年，段连排在同宋恒欢一起出卖部分染料后，虚构自己有权处分染料的事实，骗取买方信任，将其中部分染料以15万元卖掉。2011年6月15日，段连排虚构宋文博（宋书亮妻子与前夫所生）已过世的事实，并以宋文博女儿义父的身份作为代理人，与他人签订土地转让协议，将邢德线北侧的土地以34.1万元的价格出让。 宋恒欢说，段连排除了在2007年仅与三姐妹商量要在人民西街土地上盖房之外，其他行为全部隐瞒了她们。经以上几次转手、出让，段连排共计获得618.1万元。 枣强县刑侦二中队民警曾在央视《夜线》采访中透露，2014年4月警方抓捕段连排的时候，段连排驾驶一辆奔驰，在衡水有两套房产，但段连排在七年中已经把非法所得全部转移了。警方查验了衡水各大行的银行账户，发现段连排户头上只有一万多块钱存款。 两年四次开庭，二审由诈骗罪改判侵占罪 2014年8月18日，枣强县人民检察院向枣强县人民法院提起公诉，指控被告人段连排犯诈骗罪。 2014年11月25日，枣强县法院判决认为，段连排以非法占有为目的，采取虚构事实、隐瞒真相的手段，骗取他人财产，数额特别巨大，其行为已经构成诈骗罪，判处段连排有期徒刑十四年六个月，并处罚金十万元。 经枣强县物价局价格认证中心鉴定，人民西街土地价值人民币150万元，地上建筑价值人民币1174350元；邢德线北侧房产价值42万。由于人民西街地上建筑投资比例事实不清，待证据充足后另案处理。故责令段连排将诈骗所得赃款共计207万元（人民西街土地估价150万元＋邢德线北侧房产估价42万元＋染料 15万元）依法退还给被害人。 宣判后，段连排以其不构成诈骗罪提起上诉。2015年5月14日，衡水中院发回重审。 枣强法院第二次一审，补充查明2011年6月段连排以小妹宋海莹的名义购买衡水市腾达房地产公司商品房，并支付房费、按揭等费用155186元，并于2015年11月18日下达判决，除退赃数额变为1914814元（扣除段连排以小妹名义购买房屋的开销），仍以段连排犯诈骗罪判处其有期徒刑十四年六个月。 宣判后，段连排不服，上诉称其不构成犯罪。 2016年4月12日，衡水中院开庭审理此案，4月14日下达判决。二审判决书中显示，法院经审理查明的事实与原判决认定的一致，但改判段连排犯侵占罪，判处有期徒刑五年，并处罚金人民币十万元，同时责令段连排赔偿受害人1914814元。 衡水中院二审认为，段安排以非法占有为目的，通过造假、欺骗等手段，骗取土地部门信任，将宋家三姐妹父母位于枣强县大营镇人民西街北侧400平米的土地使用权证变更为自己所有；采取欺骗买受人的手段，将被害人宋文博位于大营镇邢德线北侧的房产及被害人父母遗留的硝染材料非法出售，并占有款项，其行为已经构成侵占罪，应予刑罚。 对于出庭检察员、诉讼代理人认为段连排构成诈骗罪的意见，衡水中院认为，诈骗罪的客观表现形式系通过欺骗手段，使被害人产生认知错误自愿处分财产，使被告人取得非法利益的行为；本案，段连排欺骗的是土地部门及买受人，并非欺骗被害人，而且实施犯罪行为时隐瞒了被害人，被害人始终未同意段连排处置被害人父母遗留的财产，不符合诈骗罪的客观表现形式。 4月27日，宋家三姐妹在收到衡水中院的判决书后，表示不服。二姐宋恒欢认为，段连排以欺骗手段非法扣留小妹宋海莹的第一张身份证，私自开具宋海莹数张银行卡，盗取其户口本及房产证、土地证，私自买卖土地及染料，隐瞒事实真相，以欺骗土地所、土地局、房屋买方、染料买方为手段，从而达到了逐步诈骗的目的。宋恒欢说：“应该以段连排实际非法所得退赔受害人。” 衡水检察院负责本案的杨检察官表示，由于是二审终审的案件，是否进行抗诉的决定权在河北省检察院，三姐妹也可走申诉程序。

近日，热心读者向本报反映，经常见到一个40岁上下的中年女子带着一个小男孩在西城区一处自助银行里睡觉。“孩子看起来有十来岁，也不见上学，每天都在附近晃悠，让人担心孩子的状况。”北京晨报记者实地探访后发现，女子带着小孩居无定所，已在北京漂泊十年，10岁的儿子一直没有上学，甚至未接触就开始恐惧，把学校比作“监狱”。 记者探访 “家当”圈地睡得安稳 北京晨报记者第一次来到现场探访时，没有找到女子。银行保安队长说，女子早出晚归，曾多次劝离并无效果。“我们也报过警，但派出所来了也没招儿。”次日清晨 6点多，记者在自助银行的角落看到被几个纸箱子、鞋盒和布包圈起来一块地，尽管不时有人进入银行存取款，厅里也一直在播放着防止上当的语音提醒，但里边的一个中年女子和一小男孩不为所动，睡得十分安稳。 不少人推门进去时被吓一跳，有人驻足打量，也有年轻女子快步避过。一位早起遛弯儿的居民告诉记者，这一对母子已经在此居住了小半年，但不知具体情况。 早 7点，进到银行里取款的人越来越多，女子醒来并喊醒身边的小男孩。提着包走进了银行旁边的麦当劳，用书包占了一个靠窗的位置，又折返和小男孩将所有“家当”搬至旁边的楼梯间。回到麦当劳后，女子从书包中拿出报纸和笔开始练字，小男孩则四处溜达，将别人吃剩的薯条、汉堡和喝剩下的可乐拿回座位放在桌子上，二人一起分享，女子也几次将别人放在桌上的餐盘端到回收处，取走遗留在上面的食物和垫餐盘的纸。 女子讲述 孩子学习全是自己教 练了一会儿字后，女子把垫餐盘的纸撕成等份大小，小心翼翼折叠后缝成一个个小本子。记者上前和她攀谈，她拿出一个小本子，“这就是我儿子写的，我每天让他挑 5个汉字学习，每个字写400遍，但都10岁的人了还不好好写。”她告诉记者，她不光自己教小孩拼音、汉字和算数，还经常带他去图书大厦看书。她说，“孩子爱读书，但我又怕他读太多书了也像我一样，分不清书里的世界和现实的世界，觉得它们整个都是混淆在一起的，没有界限。”而在整个交谈过程中，女子也经常说话颠三倒四、神神叨叨。 女子说她叫陈美（化名），是湖北黄冈人，2006年儿子出生。“他爸爸不管我们娘俩，别人都说北京好，我就带着儿子来了北京。”她称，由于没有经济来源，她带着儿子睡过不少的公园和办公大楼。 陈美说，由于一日三餐都是垃圾食品，儿子不仅身体虚胖，身体发育还要比一般小孩快。记者与小孩沟通发现他戒备心极强。记者询问他想不想上学，他生气地回答“为什么要把我送到监狱关起来？” 一位麦当劳的服务员告诉记者，母子俩已经在此好几个月，她指着自己脑袋说：“好像这里有些问题。” 家人心声 希望外孙回来上学 事后，记者联系到陈美远在湖北黄冈农村的父亲。他告诉记者，陈美患有精神疾病，小孩出生后父亲弃母子不顾，陈美就带着孩子去了北京。“以前情况比较好，生孩子后病情就加重了。2008年的时候把她接回来一次，她在医院治疗了一个月，但她犯倔，死活不吃药，从医院跑出来后带着孩子走了。” 陈父告诉记者，自己也一直在为小外孙担心。“以前怕母子俩受苦，每个月给她打300块钱，后来她的银行卡消磁了取不了钱，手机也丢了联系不上。”就在去年春节前，陈美的大哥曾来北京接母子二人回去，但陈美又不辞而别。“关键是孩子太可怜了，我就希望能够把她和小孩找回来，让小孩像正常孩子一样上学，让她去医院瞧病。” ■各方回应 ●救助站：精神疾患需联系家人 北京市西城区救助站工作人员表示，如流浪人士不情愿，一般情况下并不会对流浪人士进行强制性救助，如果有精神疾病，可报警后由警方去医疗机构鉴定，确定后可联系其家人。 ●未成年人救助中心：亲属难监护 可交给我们 北京市未成年人救助保护中心工作人员给出如下的建议，“如果发现未成年人的父母及其他亲属没有监护能力，我们会负责未成年人的生活、医保和教育等问题。” ●律师：可转监护权 保护孩子权利 北京致诚律师事务所魏艳丽律师也表示，孩子的外公或其他亲属可向法院提起诉讼，举证孩子母亲在抚养过程中有不恰当行为或无抚养能力，根据法律剥夺她的监护资格。中国青年政治学院青少系副教授何玲也表示，如未成年人受教育权等合法权利受到侵害，民政部门可将监护权转移给孩子的外公或有能力、有意愿的监护人。

据每日邮报报道，近日在英国伦敦骑士桥区，一男子的白色路虎揽胜被爱人用红颜料刷上了“骗子”等字眼，天知道这位绅士之前做了什么，但他的这位伴侣倒是让全世界都知道了自己对该男士的看法。如图，车身被刷上了大写的“骗子”字样，旁边还有一行小字“一切都结束了”。 这位女性用红颜料在伴侣价值75000英镑（约70万人民币）的路虎上涂鸦，狠狠报复了一通，引来许多围观群众趁机纷纷拍照。图为被刷上红颜料的路虎，上面写着“希望她能配得上这些！” 随后一位穿着白T恤戴墨镜的男子被人们目击到飞快跳入车中，脸上通红不发一语。这位倒霉的车主甚至还吃了130英镑（约1227人民币）的罚单，因为他的车在双黄线上停了两个小时。 据围观群众介绍，事情发生时大约下午一点半左右，车子停在哈罗兹百货公司外面：“我从来没见过这种事。”据他介绍当时有差不多五十名过路人在旁边拍照。 车子的两侧、车头和车尾都被刷上了红颜料，车身上有一个总部伦敦的汽修公司的标志“Revere”，这表明车子经历过很贵的改装。“我猜那个女人应该是某人的妻子，我们看到她把男人揪了出来。”目击者说。

  由于核试验及发射导弹而受到国际社会严厉制裁的朝鲜，将在5月6日时隔36年再次召开朝鲜劳动党全国代表大会。在大会召开前夕，日本朝日电视台（ANN）来到平壤市内的光复超市一探究竟。朝日电视台的报道称，光复超市内有售卖从一般日用品到高级品的多种商品。几年前从中国等地进口的食品占大多数，但现在朝鲜国产的食品开始多了起来。然而，家电和威士忌等高级品仍然从日本等海外国家进口。图为光复超市入口。 顾客在选购日用品 视频截图 顾客在选购食品 视频截图 结算处的景象 视频截图 平壤市民接受采访 视频截图 平壤市民接受采访 视频截图 从电梯上看到的超市 视频截图 顾客在选购商品 视频截图 顾客推着手推车走出超市 视频截图

英搞怪比拼走红 看谁在头上放更多笔2016年05月04日 21:01近日，英国西北部的16岁少女劳伦（Lauryn）的一条“推文”成了热门，她与朋友进行了一场较量，比赛谁能在头上放更多的笔。据英国《每日邮报》5月3日报道，近日，英国西北部的16岁少女劳伦（Lauryn）的一条“推文”成了热门，她与朋友进行了一场较量，比赛谁能在头上放更多的笔。

近日，多市市长庄德利表示将全面推行防浣熊垃圾桶，新的垃圾桶可以有效预防浣熊，解决市民的困扰。   但是，新的垃圾桶真得能够有效预防浣熊吗?一位市民用照片为我们做出了解答。该市民居住在Pharmacy夹St. Clair附近，向CP24 发送了一张新垃圾桶被损坏的照片，从照片上看出新垃圾桶的盖子被咬出了一个大洞。该市民还表示，自己曾看到松鼠从新垃圾桶中钻出。   图片来源：CP24   市长庄德利在推特上对这一照片进行了回复，表示，显而易见，盖子上的咬痕出自老鼠或松鼠，而不是浣熊，所以新垃圾桶对预防浣熊还是非常有效的。   据悉，新垃圾桶于上个月在怡陶碧谷地区试行，随后北约克， 多伦多和东约克的居民也会相继收到新桶。

多伦多素来有“浣熊之都”的称号，浣熊们窜到后院翻垃圾箱让许多市民头疼不已。近日市政府斥资3000多万，从美国订购了防浣熊的新型垃圾桶，刚要摩拳擦掌开始推广使用，没想到不出几天就被浣熊攻破了。 这款新型的垃圾桶最主要的玄机都藏在盖子上。盖子上有个手柄，转动手柄可以打开或关上垃圾桶，盖子一旦锁上，垃圾桶不管是立着还是躺着，都不会打开。大家都以为这样就可以防止会开垃圾桶的浣熊来捣蛋了。 但一位士嘉堡居民这几天就发现了这款新型垃圾桶不但防不住浣熊，垃圾桶还被破坏了。这位居民说，换成新的垃圾桶不到一个星期，桶盖就直接被咬破了。新垃圾桶比原先的那种要薄很多，可以很明显地看到盖子上被咬的地方有明显的齿印!   市政府对此回应，会负责对被损坏的垃圾桶进行更换，但现在的问题是这种新的垃圾桶能不能真的起到防浣熊的作用。 这位居民还在Twitter网上向市政府反应，被咬坏的新垃圾桶还没有被使用，早上就已经有松鼠从桶里钻出来了。 新版防浣熊绿桶被咬破已经不是首例，皮尔区日前也和多伦多一样用了一种新版绿桶，原理和多伦多的差不多，都是通过桶盖上的机关设置来防止浣熊打开盖子。但同样不出几天，就被浣熊咬破了。 多伦多原先计划最先在士嘉堡地区使用这种新的垃圾桶，接着是怡陶碧谷(Etobicoke)地区，其他地区将在2017年底全部完成更新。但现在看来，新垃圾桶不但没有解决问题，还给市政府制造了新的难题，市民们都在等着换被咬破的桶呢。