生活

　一对年过九旬的夫妇，拥有一张President's Choice Financial万事达信用卡，每月都会缴清全部费用。　　他们某日接到一通来电，对方自称替美国发卡商MBNA打出，该集团于2011年被道明银行集团收购，称可以协助他们开设新的低息信用卡帐户。受害人女儿Susan Wakutz说：“妈妈已有信用卡，所以拒绝了，然而来电者不接受这个答案。其后一位上司接过电话，游说她说出PC Financial万事达卡的号码。”　　事件结果令他们又惊又怒。两夫妇发现有人以他们名义在MBNA开设了两个户口，各有1,000元结余，而他们的PC Financial万事达卡帐户则有2,000元的开支。Wakutz表示，她的家人已提出抗辩，但问题未获解决：“PC Financial坚持已取消两宗1,000元交易，但MBNA则坚持只有一宗获撤销，并向我追讨剩余的1,000元。虽然PC说已付款，但却未能提供证据。MBNA多次威胁找收数公司对付我们，我们得把父母自1962年起使用的电话号码换掉。”　　争拗持续6个月后，Wakutz写信给我，期望能打破僵局。她当时已准备放弃：“我不知道如何解决这问题，只能眼睁睁看着九旬父母无可挑剔的信用评级被MBNA破坏，我真的很不安。”　　我联络上两间银行后，事情迅速解决。PC Financial向女儿的帐户存入1,000元，MBNA在收回款项后关闭那个未经授权的帐户。　　到底发生了什么事？大银行很少会这样做生意。道明发言人Cheryl Ficker表示：“这是个非常不幸和复杂的情况，涉及两间金融机构。事件不是诈骗，而是有不知名单位占两夫妇便宜。我们同情涉事家庭，以及他们为解决事件所花费的时间。感谢你的介入，很高兴事件升级后获得解决。”　　2013年，加拿大金融消费者管理局曾提出忠告，不要向不请自来、声称可提供低息信用卡的来电，交出个人财务资料。来电者承诺代你提交申请表，代价是一大笔费用，并要从你的信用卡中扣除。管理局称：“消费者绝不应为这种服务而向第三方付费。绝大部分金融机构均提供低息信用卡，消费者可以亲自向相关机构申请。”　　Wakutz听到管理局的忠告后，记起另一笔达1,013元的欺诈性收费，她和家人曾与PC Financial就这笔费用争拗，最终在9月获退款。　　消费者保障机构美国联邦贸易委员会忠告大众，这些来电表示能助你减息的机构所能做的事，没有一件是你办不到的。委员会说：“在发卡商面前，你和这些公司的能力并没有两样”，无论这些公司许下什么承诺，或者付出多少所谓的努力进行谈判，你仍有机会在要求降低利息时遭到拒绝。“事实上，委员会调查员发现，付费获取这些服务的人，未有得到所吹嘘的减息优惠，没有节省所获承诺的金额，未能以较快于原本三至五倍的时间还清信用卡债务，更很难才得到退款。”　　这些不知名来电者可能自称提供“信用卡服务”，并称与你的信用卡发卡商有关或隶属关係。遇到这种情况，以下措施可以帮助你自保。　　要求来电人士提供姓名、公司名称和所属部门，然后挂断电话。　　寻找使用中的信用卡公司的联络号码，可以在信用卡、帐单或帐户结单。不要使用来电者提供的号码。　　致电信用卡公司，要求与联络你的人通话，尝试确认致电者提供的资料。　　若有人表示可以替你在其他金融机构开设帐户，千万别向他们交出信用卡号码。诈骗者可以鑽空子来收费，你亦难以追讨。

原标题：多地楼市发高烧，经纪人：电话25小时不能关机！ 每日经济新闻 吴若凡 昨日（26日），央行行长周小川说“住房贷款应该有大力发展的空间”言犹在耳。 再看今天，花桥告急、杭州告急、上海早已沦陷……就连此前一些去库存有问题的城市也烧了起来，在朋友圈到处是排队购房的场面，一些中介甚至惊呼电话被打爆，25小时不关机！ 2016年2月26日，G20财长和央行行长会议在上海拉开帷幕。在上午举行的人民银行记者会上，周小川指出住房贷款还有大力发展的空间。（图片来源：东方IC） 在杭州的绿城杨柳郡二期开盘，甚至出现了1000人抢388套房源的局面。 而在上海，路劲上海派在开盘前的半夜，就吸引了近百位购房者连夜排队，而队伍中居然还有朋友裹着被子来，让不少业内人士大呼意外。 裹着被子来的购房者 与此同时，上海各区的交易中心依旧延续着上周的火爆情形，但不同的是这次队伍已经排到了马路上…… 来看看上海楼市有多火： 上海各区的交易中心依旧延续着上周的火爆情形 伴随火热的行情而来的是持续上涨的房价，根据国家统计局26日公布的“2016年1月份70个大中城市住宅销售价格变动情况”显示： 2016年首月房价同比上涨的城市数量增至25个，占比超过30％。 数据显示，房价涨幅最高的城市仍是领涨全国房价14个月之久的深圳，与去年同期相比暴涨52.7％。上海和北京分别以21.4％和11.3％的涨幅紧随其后，广州房价的同比增幅也超过10％。 同时，上海周边的楼盘也借着这波行情火了起来，周末的人民广场，也成了开发商的战场，早上和中午都有看房班车，每车装满即走。这些车辆一天都要来回好几趟。 而自行驾车前往的市民在该楼盘附近2公里内甚至找不到空位停车。 一位于花桥的星汇兰亭开盘一小时全部售罄！一位中介向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者介绍： 太仓一公寓开盘不到半年600多套只剩下40套，客户可以选择的余地很小，而临近上海的花桥，其地铁口附近住宅均价也从去年的8500元/每平米上涨到11000元/平，再好一些的地段甚至高达15000元/平。 而其他各地也上演着抢房大战，在广州，此前开盘即时光的万科山景城，节后迫不及待地加推，开盘半小时就被抢光一楼盘500人到场、半小时售罄。 位于万博商务区内的大型综合体项目奥园国际中心，蓄客半年之久，终于在今天迎来公寓的首次开盘，截至今天（27日）中午，去化已近9成。 当然，开发商也不傻，并不是将所有房源借着这波势头全部退出，花桥当地一中介告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者： 剩余的一些楼盘将于今年5月份开盘，届时每平米还会上涨2000~3000元不等。

加拿大大型超市集团及零售商Loblaw Companies Ltd（TSX:L）的管理层表示，公司未有受到食物价格高涨引发的通胀影响公司业务。 根据加拿大统计局（Statistics Canada）的加国消费者价格指数（Consumer Price Index），加拿大食品价格在2015年1月至今年1月上升了4%，由于是新鲜水果的价格增加了12.9%和鲜菜价格上涨了18.2%所带动。 Loblaw主席韦斯顿(Galen Weston)周四在公司公布最新业绩之后说：「到目前为止，有能力面对这个通胀已经令我们感到吃惊。」   Loblaw旗下拥有不同品牌的超市、优惠店和特色杂货店达900间，但韦斯顿表示，公司并没有发现消费者的购买行为有任何重大变化。他表示注意到当一种食品的价格上升，某些顾客就会选购较便宜的食品，如椰菜花价格上升，会令马玲薯的销量上升。 与去年相比，Loblaw第4季利润下跌了超过三分一，因为主要因为受到特殊项目的成本影响，大于商店的销售表现。总体零售额为108.6亿元。普通股股东的纯利下降至1.28亿元或每股31仙。

　　兰里市Walnut Grove地区，短短两天之间有12辆旧款本田思域(Honda Civic)汽车被偷。皇家骑警称本月这款汽车的失窃率暴增，唿吁司机要设法保护自己的爱车。 　　兰里皇家骑警发言人拉吉(Holly Largy)表示，旧款本田思域汽车失窃的案件在本月激增。她称特别是在周一和周二的两个晚上，有12辆思域汽车在Walnut Grove地区失窃。皇家骑警已针对这一连串的偷车案展开调查，但未有公布是否掌握疑犯的身分。   　　根据卑诗保险公司(ICBC)的统计数据，本田思域是本省失窃率最高的车，紧随其后的是本田雅阁(Accord)。皇家骑警唿吁车主应该尽可能加强汽车防盗，令偷车贼难于下手。   　　警方唿吁市民停车时应选择安全、光线良好、靠近行人道的地方，门窗要锁好，尽量停泊车房内过夜。旧款汽车上应该安装防盗装置，避免将备用车匙放在车内。汽车如果停在柏文停车场或公共停车场，车主应该确保在闸门关闭时不会有贼人趁机熘进停车场内。  

      以下是记者Eric Lai向联邦竞争局（ Federal Competition Bureau ）提出的问题： 　　汽车制造商可以要求车主只使用原始设备制造商（OEM (original equipment manufacturer)）的零部件来换机油和其他保养，否则保修就作废吗？ 　　联邦竞争局的Greg Scott回答如下： 　　一旦竞争局了解到有反竞争行为，就有责任进行完全调查。在没有特例的情况下，我不能就上述提问发表意见。 　　总体来说，如果商家滥用市场垄断地位，存在有可能大幅削弱或阻止竞争的行为，竞争局就会进行调查。如果有证据违反了竞争法，竞争局就一定会采取相应行动。 　　Eric Lai补充： 　　你的车主手册上可能有这样的话，“如果由于使用不符合原始设备制造商标准的售后市场零件，从而造成损坏，保修就会被拒绝。” 　　一些车主可能会认为这表示，他们只能使用经销商的零件和服务。其实并非完全如此。 　　售后市场的零件只要符合原始设备制造商标准，那么在经销商和非经销商的汽修厂都可以使用，不会取消新车保修。记住要保留所有收据，以作为进行了恰当保养的证据。   　　你基本上找不到哪家汽修厂使用不符合原始设备制造商标准的机油和过滤器，不过检查一下总没有坏处。   　　和通常人们以为的不同，独立汽修厂其实可以获得汽车制造商的所有零部件，也经常是经销商们最好的零件买家。通常来说，只要零件符合原始设备制造商标准，选择使用售后市场品牌零件的独立汽修厂对车主们来说更实惠。 　　不过，你总是可以要求订购正宗的原始设备制造商零部件的。

　　作为冰雪国度，加拿大水源充沛，冬季气温寒冷，在湖上冰面滑冰似乎是顺理成章的事情。但事实却并非如此。出于环保、法律责任等条件的约束，居民假如想在自然冰面溜冰将受到很多的限制。 　　在华人聚居的万锦市，市议会在2015年12月中旬的会议上决定，居民在Unionville的Toogood Pond上溜冰需要自担风险，市政府也在那里竖立了警示牌。万锦市政府原本是决定严禁在那里溜冰，但迫于千名居民签名的压力，不得已改为继续延续以前的做法：不清理该池塘上的冰面，也不监测那里的冰况，由居民自担风险。 　　闯关溜冰风险自负 　　来自市政府的主要担忧是冰况不稳。市政府运营主管Barb Rabicki指出，该池塘汇集了周边小区道路的雪融水，其中含盐量在冬季很高，再加上池底淤泥也逐年增多，道致那里的冰层并不坚实，市政府入冬以来已经接到多个冰层破裂事件的报告。万锦市市民平时主要在室内冰场溜冰，为了满足大家户外溜冰的需求，万锦市在市政府门前造了一个室外冰场，每年的维护费用在5 到6万之间。   　　安省有多个城市允许在自然水域开展并上活动，如渥太华丽都运河上的next play/pause pre 1/1   　　Skateway，一年一度Haliburton的加拿大国家池塘冰球锦标赛也是在池塘冰上进行的，还有近邻Richmond Hill的Mill Pond池塘上也允许溜冰。 　　多伦多市经过论证，也将在今年冬季(2016年12月)设立和开放Grenadier Pond(在High Park公园内)，预计每年需要耗资5万元监测冰况。Grenadier Pond池塘的水面总面积为14.2公顷，平均深度为2.9米，中心最深处为9米。兼具休闲和蓄洪的功能，目前多伦多市政府禁止在该水面进行滑冰、雪橇、散步或其他类似活动。 　　湖面溜冰隐患大 　　根据多伦多市政府文件显示，早在6市合併市前，多伦多高地公园就曾经有一个自然水域溜冰场，当时每年开放时间为9周，由多伦多警队水警队负责监测冰况，每年费用为5万元。多伦多警队水警队警员Richard Baker接受《加拿大都市报》记者专访时表示，该分局在上世纪80年代时有监测冰情的任务，后来禁止在安大略湖上进行冰上活动之后，这项任务也就停止了。至于高地公园池塘溜冰场的冰情监测，在1996年就由警方转交多伦多市公园、森林和休闲管理局负责。 　　2001年，多伦多警队水警队和多伦多水务局联合向公园和休闲管理局提出，开放水域和蓄水池塘的冰情并不稳定，在上面滑冰存在隐患。就该水塘来说，其主要的蓄洪功能道致其水位变化无常，水中化学物质处于变化状态，因此其冰层稳定性也存在问题。检测显示，水中盐分含量高于安大略湖，道致水体结冰缓慢或者冰层不坚实，其强度是否适合冰上运动需要加以额外的监测。如果调用人员勘查冰情，每年在滑冰季需要出动7到10天的工作日，耗资为6万元(2001年时价格)，他们同时建议停止 Grenadier Pond滑冰项目。 　　市政府法律顾问也向市政府提出法律顾虑，根据 《业主责任法》( Occupiers Liability Act) 规定，业主对于公众在其物业内的安全负有责任，市政府需要提醒市民在此滑冰存在潜在的危险，并有责任阻止这种行为。多伦多警队负责在需要的时候依照《非法闯入物业法》来对滑冰者提出驱逐和指控。 　　当时，池塘边每隔75到100英尺的距离就会插一个禁止滑冰的警告牌，但几乎毫作用，大量市民依然在那里滑冰，他们自发清理冰面。到了2014年和2015年冬季，大批民众违反规定执意在那里滑冰的现象引起了媒体的注意，这个问题才开始摆上市议会的桌面。 　　开放或关闭还是钱的问题 　　负责监察首都渥太华丽都运河冰情的国家首都委员会( National Capital Commission (Rideau Canal))的工作人员，在2015年3月7日曾会同多伦多市公园和休闲管理局对该池塘进行研究后指出，鉴于该水塘的自然环境，不可能用栅栏来封闭水面以阻止游人进入，这样同样会改变自然环境和周边生物的习性，因此如何控制游人进入是难以解决的问题，堵不是办法。 　　渥太华的专家们指出，不如顺应民意开辟一个冰面供游人滑冰，每天开放时间从上午10点到下午5点，如果增加晚场，就要设立灯光照明设备，同时还应设置相关服务设施。要由专人负责每天分析和监测冰况、安全设备、冰面管理设备、通道铲雪、冰面清理、照明、洗手间、急救设施和工作人员等事物，这样才能保证游客在冰面运动的安全。 　　多伦多市公园、森林和休闲管理局公共关系部经理Matthew Cutler接受《加拿大都市报》采访时表示，多伦多市议会已经通过决议，这个冰场的资金属于2016年的财政预算，到年底才能实现。据悉，高地公园的 Grenadier Pond池塘滑冰场一次性基建投资预算为$192,000，随后每年运行费用为$123,000，每年冬季开放时间为8周。 　　暖冬里湖面难溜冰 　　根据多伦多公园、森林和休闲管理局的报告显示，2013-2014的冬季被认为是20年来最冷的冬季，形成的冰雨对多伦多造成了很大的破坏，给人留下了多伦多气候寒冷的印象。但实际上自1948年以来，多伦多的冬季平均升高了3.2度。在过去100年最暖和的冬天记录是在2009-2010年的冬天，接下来的2012-2013年冬天则排第八位。 　　报告指出，湖面冰层的形成是一个比较复杂的过程，需要在零下15度的环境下连续上冻10到14天，才能形成12英寸以上的厚度，这是滑冰的安全厚度，这种适合滑冰的冰层被称作纯淨冰(Clear ice)。　　还有一种冰叫做白冰( White ice)或者雪冰 (snow ice)是由雪和水混合冻结形成的冰，里面含有大量空气，所以呈现不透明的乳白色，其强度也不高，低于纯淨冰。就多伦多来说，连续10到14天保持零下 15度的情况不多，因此不具备形成纯淨冰的自然条件。此外，多伦多降雪频繁 ，积雪会在冰面上形成一个棉被一样的覆盖层，会道致积雪下面的冰层融化。为了保证冰层的坚固 ，需要及时、尽快地清理掉冰面的积雪，以防止形成强度不高的白色冰。　　因此，为了保证冰面能安全地滑冰，需要一系列准备工作和专业的技术人员做保障。不仅仅是简单地测量冰层厚度，还要分析冰层的构成，厚度并不是唯一的安全指标，强度也同样重要。　　在日趋暖冬的大环境下，加上多伦多城市的温岛效应，城市冬季的温度将会继续保持居高不下，结冰所需的天数更难保证，冰层将会更加脆弱，这就会要求监测人员在滑冰场开放季每天都要监测冰况，能在池塘冰面上滑冰的天数也就7到10天之间。 报告指出，湖面冰层的形成是一个比较复杂的过程，需要在零下15度的环境下连续上冻10到14天，才能形成12英寸以上的厚度，这是滑冰的安全厚度，这种适合滑冰的冰层被称作纯淨冰(Clear ice)。 　　还有一种冰叫做白冰( White ice)或者雪冰 (snow ice)是由雪和水混合冻结形成的冰，里面含有大量空气，所以呈现不透明的乳白色，其强度也不高，低于纯淨冰。就多伦多来说，连续10到14天保持零下 15度的情况不多，因此不具备形成纯淨冰的自然条件。此外，多伦多降雪频繁 ，积雪会在冰面上形成一个棉被一样的覆盖层，会道致积雪下面的冰层融化。为了保证冰层的坚固 ，需要及时、尽快地清理掉冰面的积雪，以防止形成强度不高的白色冰。 　　因此，为了保证冰面能安全地滑冰，需要一系列准备工作和专业的技术人员做保障。不仅仅是简单地测量冰层厚度，还要分析冰层的构成，厚度并不是唯一的安全指标，强度也同样重要。 　　在日趋暖冬的大环境下，加上多伦多城市的温岛效应，城市冬季的温度将会继续保持居高不下，结冰所需的天数更难保证，冰层将会更加脆弱，这就会要求监测人员在滑冰场开放季每天都要监测冰况，能在池塘冰面上滑冰的天数也就7到10天之间。 - See more at: http://www.bcbay.com/news/2016/02/26/400449.html#sthash.cBKjdbgl.dpuf 　　其他城市如何管? 　　多伦多周边的城市对于自然水塘冰面滑冰的规定各不相同。 　　在烈治文山市，允许居民们到有市政人员监管和清理冰面的Mill Pond滑冰，要求是冰面厚度在8英寸以上时，但没有救生员。 　　万锦市以前曾经允许在Too Good Pond冰面滑冰，但最近几年也禁止了。只有在特殊情况下，市政府认为没有危险时，让居民自担风险在那里溜冰。《加拿大都市报》记者到该冰面采访的时候发现有人 将中间清理出一块冰场，池塘边上还有禁止进入开展冰上活动的警示牌。两名少女刚刚滑完冰离开，她们也不知道谁清理的冰场。这个冰场的冰层就属于强度不高的不透明雪冰，但走在上面并无恐惧感。 　　至于渥太华丽都运河滑冰场，该项目是由联邦政府加拿大国家首都委员会(National Capital Commission)负责，为了保证冰面的安全，雇佣3名员工监控冰情。他们配备了防寒救生衣，工作时需要系安全绳，另一端是一辆停在岸边无冰场地上，重量在0.75吨以上的工作车。勘测冰情时2名工作人员在冰面上使用探杆探冰，还有一人在岸边使用对讲机和目视观察保证他们的安全，在需要的时候予以施救。 　　该运河的冰面是渥太华仅有的对公众开放的自然冰面，其他水塘、河流、湖泊等冰面上也都禁止溜冰。该运河冰面每年视实际情况在1月到2月末之间开放，每年维护耗资185万元。 　　每年的准备工作在10月份就开始，首先要降低水位，然后再安装一些设施。冰面安全委员会由一名工程师、一名测量员和一名安全员组成，当冰层厚度达到12英寸才会开放。冰面上每隔15米钻 鑽 一个测量冰层厚度的孔，每一个孔都在地图上做好标识。按照规定，8英寸时工作人员可以走动，12英寸以上才符合公众安全滑冰的标准。 他们的官方网站每天更新两次，以便及时告知公众是否可以到运河溜冰。 　　今年冰上零事故 　　丽都运河冰场项目运营多年来一直没有事故发生，但在2014年两名多伦多女子在规定区域外溜冰，其中一人不慎落入破裂的冰水中。回望多伦多，居民陷入冰水中最为典型的案例时发生在2006年12月的一起事故，两名分别是11和15岁的男孩，在Finch和Morningside附近居民区的一个泄洪池塘的冰面上落水。 　　过去10年在高地公园Grenadier Pond冰面上发生过两起事故，一次在2003年，一名滑冰者在滑冰时脚踝骨折。尽管当时池塘边上竖有禁止滑冰的标牌，这名受伤者还是起诉市政府要求赔偿。这场官司持续到2009年，法官判定诉讼不成立，市政府并没有赔偿。 　　2007年，Global News摄制组在Grenadier Pond拍摄关于冰上活动具有潜在危险新闻时，正巧拍到一名女性一条腿穿破冰层陷入水中，一直陷到臀部。当时的气温是零下15度，按理说冰层已经非常结实适合滑冰，但依然发生了这种事故。 　　多伦多警队水警队警员Richard Baker表示，本季入冬以来多伦多还没有发生过冰上事故。 　　不可忽略的湖面安全 　　冰面曾经是早期加拿大人主要的冬季交通渠道，在森林遍布没有道路的蛮荒时代，冬季交通运输主要依靠河流、湖泊冰面形成的网络。到了现代，冰面逐步成为人们冬季休闲娱乐的场所，只有北部地区没有道路的居民点、工业林业作业点、休闲区，依然使用冰河作为冬季的公路。冰上活动需要周密计划，安省在25年冰上运输的历史上，有3名货车司机在冰上事故中死亡。 　　安省基建行业健康和安全协会(IHSA(Infrastructure health and safety Association))在2014年1月发行过一份名为《冰上作业安全手册》的工作指南，详细讲述了安省冰上建设活动中设计的安全问题，其中一些常识也可对我们日常生活有一定的帮助。 　　该手册指出，根据加拿大红十字会2006年的数据，在1990年到2000年之间，加拿大全国有447人死于冰上相关的活动，大部分是冰上娱乐活动。其中246人死于雪橇摩托，150人死于冰上非机动车辆事故，51人死于冰上车辆相关的活动。 　　冰河和湖泊上面的冰一般呈现蓝色，主要是因为能透过冰层看到下面的水。120公斤的人在冰上行走至少需要10厘米厚的冰，冰上雪橇需要至少18厘米的冰层，4驱皮卡车需要至少38厘米厚的冰。 　　自建户外冰场 　　基于多伦多有丰富的室内外冰场资源，在世界上都处于领先地位，出于安全的考量，多伦多市 (Toronto’s Parks Municipal Code -608)禁止在自然水域形成的冰面溜冰，包括安大略湖、河流、小湖面和池塘等。 　　多伦多人也不必担心没处溜冰，冰球作为加拿大的国球，多伦多市就有40个室内冰球场馆，内含48块冰球场。此外市政府还为市民提供52个室外人工溜冰场，包含35块冰球场，30块休闲溜冰场。多伦多市政府拥有9个冰球馆，内设15块冰球场地。相当于每53,846人有一块户外人工溜冰场，全国来看名列第一，埃德蒙顿是每125,428人一块，名列第二。除了市政府资金之外，2014年还得到Canadian Tire和Scotiabank的赞助，2015年得到Maple Leaf Sports and Entertainment (MLSE) 和 Tim Hortons的资助。 　　2014-2015年冬季对29个冰场的统计显示，有73,840名滑冰者使用冰场，还吸引了8,359名旁观者。 　　最高峰的是2015年2月28日(周六)有7721人溜冰，人数最少的一次是2015年3月20日(周五)有1147人。 　　多伦多市以往每年由社区热心人士开辟的天然溜冰场在30到40个左右，2016年达到破纪录的55个。这些溜冰场给人一种回归自然的溜冰感受，但风险也需要自我承担，因此要做足安全准备。 　　这些天然冰场的修建需要事先提出申请，得到多伦多市公园管理局的批准、指道和的帮助才能完成。按照要求，社区成员希望建造自然冰场，首先需要有至少6名成员组成的一个委员会，将负责筹建、蓄水、除雪、监管等事物。然后填写一个申请表，写明修建地点等信息，每年申请的最后期限是11月15日。据悉，户外冰场造冰需要连续3天白天在摄氏5度的低温(或者更冷)，晚间在零度以下的条件。

　　2月26日消息，重庆巴南区绕城高速巴南收费站往江津方向5公里处，发生38辆车连环相撞事故，共造成2人死亡，13人受伤，事故范围长约1500米。目前被困人员全部被救出，伤者已送医。现场处置工作正在进行，具体事故原因正在调查。

纽宾士域省圣约翰市居民说，新电话簿的字体太小，看不清楚。 今天互联网通讯发达，大多数加拿大人都不需要翻看电话簿，但一些老年人还是会看电话簿。纽宾士域省圣约翰一群老人抱怨，电话簿愈来愈袖珍，字体愈来愈小，不如不看。 圣约翰地区一个年长居民组织本周举行活动，抗议今年的电话簿开本更小、更袖珍，不像他们惯用的本子。 老妇索恩(Madeline Thorne)带著她的新电话簿，参加周四的活动，她和与会者一起，把电话簿扔进循环废物箱。她说，这部电话簿没有什么用处。 索恩说：「光看它的尺寸，已不正宗。如果他们那么办下去，明年我们不会有电话簿。」 那些老年人说，新电话簿更小，字体太小，他们根本用不著。一些人说，电话簿不好看，他们只好找电话公司查询电话号码，常用这种付费服务。 那个圣约翰老人组织已写信给电话公司Bell Aliant和黄页分类(Yellow Pages)，表示不满，两家公司都没有回音。 CTV电视台《新闻》节目(CTV News) 联系Bell Aliant，它建议记者找编制电话簿的黄页分类，它没有回应CTV电视台的查询。 黄页分类发展数码电脑应用程式和服务，逐渐淘汰城市的挨家派发电话簿服务。过去数年间，它印制的全国电话簿愈来愈薄。 老妇史蒂文(Jean Steven)说，人们觉得电话簿字体太小，很难看清楚，岂止老年人，视障者也有困难。她说：「他们看得很辛苦，那电话簿不值一看。」 视障者尼克森(Linda Nickerson)说，最需要电话簿的人用不著电话簿，说来荒谬。 她说：「老年人才是电话簿用家，年轻人精于科技。」

男子为一辆早已卖掉的汽车付保险费9年，保险公司从他的银行帐户提款，他懵然不知。 安省皮克灵市(Pickering)1名男子猛然发现，他在卖掉汽车后继续付汽车保险费，长达9年，才深深体会到，仔细检查银行帐目的重要。 男子布朗(Stanley Brown)收到保险公司寄给他家的多份通告，还以为那是垃圾邮件，没有理会它们。 他对CTV电视台多伦多分台(CTV Toronto)说，他没有仔细查看银行帐目，没有注意到，这家保险公司每年从他的银行帐户提提取一笔钱，作为汽车保险供款。他还以为，他早已取消这份保单。 布朗说，他的1994年款Plymouth Acclaim车在2007年有引擎故障。他确定，车子不值得修理，于是把它拖到废车场。 他说，他后来致电保险公司，告诉他们，取消那辆汽车的保单，因为他不再使用它。 布朗后来买了新车，向另一家保险公司投保。 他收到第一家保险公司的信件，他还以为，那是保险公司的宣传信，想赢回他的生意。此后9年，他把这家保险公司的来函统统扔进垃圾桶。 最近他的妻子打开信件，发现那家家保险公司还在承包那辆旧车的保险，从未停止提款。 他上银行查看帐目，发现他一直为那辆旧车付保险费，每月供款。 布朗说，他联络那家保险公司，公司代表提出补偿他两年的保金。他拒绝，那人就说补偿4年。 布朗的女儿罗谢利布朗(Rochelle Brown)对CTV电视台的福兰(Pat Foran)说：「我想，退回9年所有保险费，才是公平的做法。」 CTV电视台记者联络这家保险公司，它的代表说，这宗个案不寻常。保险公司说，确保汽车保险终止，是客户的责任。 保险公司发言人说，他们会检讨此事。 他又说，公司资深管理人员决定，他们会补偿布朗9年的付款。 据说，他会拿到面额超过11,000元的支票。

警员拍摄肇事电单车照片蒐证。（陈威麟摄） 肇事电单车附近散落一顶头盔、一只鞋、一只手套及一些杂物。（陈威麟摄） 机车附近分隔岛墙上可见明显擦痕。（陈威麟摄） 】温哥华乃街桥（Knight St. Bridge）昨早发生警员被撞的车祸，他的伤势严重但无生命危险，该名警员当时正执行测速勤务，一名严重超速的电单车骑士可能企图躲避或拒绝停车，过程中撞倒警员，肇事骑士为警方熟悉人物且并非电单车车主，他身受轻伤，不久后便出院，警方将翻查行车录器画面调查事发经过，并将以危险驾驶对他提出检控。 这宗车祸发生在昨日早上11时半，温哥华市警发言人蒙塔古（Brian Montague）表示，当时至少有两名警员在乃街桥北端的南向车道执行雷射测速勤务，其中一名警员发现一名电单车骑士在限速每小时60公里的地点严重超速，便徒步上前拦车并欲开告票，但目击者称骑士可能企图躲避或拒绝停车，于过程中撞上警员。 蒙塔古指出，警员被撞后受伤严重，有多处肋骨骨折，下半身有伤势，并无生命危险，撞倒警员的骑士为一名28岁的男子，他骑乘的电单车撞倒警员后失控，还撞到中央分隔岛与另部私家车，骑士本身亦因伤被送医，在昨日下午出院，警方拘捕他后已将他释放。 蒙塔古提到，肇事男子为警方熟悉人物，在许多地方都有前科，暂时不能确定他是否为卑诗居民，他并非该部电单车的车主，但警方并未接获车辆失窃的报告，因此正联系车主进行调查，他所登记住址位于维多利亚。 蒙塔古还说，车祸发生后有许多市民提供协助，警方除与目击者谈话之外，亦掌握行车记录器画面，这些视频有助于后续调查，警方至少会以危险驾驶造成身体伤害的罪名对肇事骑士提出检控。 车祸现场可见一部跑车款式的本田（Honda）Fireblade重型电单车倒在东南海旁大道（S. E. Marine Dr.）上乃桥南向车道的引道末端，电单车头朝北，附近有一只鞋、一只手套与一顶头盔，并有许多碎片及杂物散落一地。另有一部银色私家车停在距离机车不远处，私家车后方保险杆有明显遭撞凹痕，数名调查警员在乃街桥南向车道上放置至少20个证物牌并拍照蒐证。 车祸发生后乃街桥被双向封闭，警方约一小时后开放北向车道，南向车道直到下午2时半左右才被重新开放，期间造成附近路段交通混乱，东南海旁大道由阿盖尔街（Argyle St.）到甘比街（Cambie St.）之间的路段严重塞车，橡树街（Oak St.）往列治文方向的在西49街（W.49th Ave.）处便开始塞车，状况持续到乃街桥重新开放后的数小时。

一名驾驶宾利(Bentley)豪华房车的33岁男子，前日下午在密西沙加市被4名头戴万圣节鬼怪面具的男子劫持，随后被绑住脚踝丢入马路边的沟渠，豪华房车也被人开走。幸好有市民及时发现了受害人，才让这他免遭被冻死的厄运。目前警方还在追查4名歹徒的去向。 市民们如果看到与图中房车相似的车辆，车牌号为 OCEANSKY，请立即打911报警。(警方提供)

安省政府在预算案中说：从明年起﹐司机驾驶执照和汽车牌照﹑省立公园露营﹑钓鱼狩猎牌照﹑酒牌费﹐甚至许可证以及法院申请费﹐统统与每年通胀率挂钩﹐按年调整。

众所周知，加拿大太平洋沿岸的温哥华市位于地震带上，但却没有多少人知道，排在温哥华之后、加拿大第二个有地震风险的城市其实是蒙特利尔。近年来，温哥华为面对超级地震到来进行大量积极准备，但要说蒙特利尔是地震风险区，反而会让不少人大吃一惊。 加拿大国际广播电台引述CBC报导，蒙特利尔有记录的一次最强地震还要追溯到1732年，那次的震度是5.8级。不过，这个城市确确实实处在中级地震活动带上，有发生5到6级间地震的可能性。 不仅如此，根据由加拿大保险局委托、AIR全球公司(AIR Worldwide)进行的一项研究，在未来50年中，圣罗伦斯河谷和渥太华河谷发生7.1级地震的机率为5%到15%。 蒙特利尔是加拿大第二个有地震风险的城市，但却很少人知道。(取材自维基百科) ●建筑物老旧 温哥华市是个相对较新的城市，新起的建筑物都采纳了抗震标准。但蒙特利尔就不一样了，这个城市2017年就满375岁，市内的老旧建筑一栋接着一栋。报导说，近25年来，加拿大的建筑标准不断现代化，抗震度也是标准之一，蒙特利尔的新建筑物虽然考虑抗震因素，但老旧建筑物就不行了。 专门从事抗震设计和工程的蒙特利尔理工学院教授罗伯特特伦布莱(Robert Tremblay)说，如果建筑物的结搆不符抗震标准，地震时倒塌的可能性就会加大。 ●对老旧建筑评估、升级 蒙特利尔负责民事安全的主任路易斯布拉德特(Louise Bradette)说，近年来蒙特利尔对一些可被用作紧急避难所的地方，如学校、社区中心、体育中心等地方进行了评估，结果发现，并不是所有的建筑都能达标，因此剔除了那些不符标准的中心。 与此同时，蒙特利尔和各区的政府还对大约1500栋政府的大楼逐渐进行翻修，使其符合抗震标准。 CBC报导，尽管魁北克省的建筑法规并不强制对旧建筑物进行改造更新，但从2005年以来，建商已经逐渐在对旧建筑物进行重大翻修的时候，升级抗震功能。罗伯特特伦布莱说，有些建筑物，比如当地的一个医院，获得了优先“矫正”，建筑商在翻修的时候已经加入了防震功能。 ●增强民众意识 路易斯布拉德特表示，对于地震，永远不能说我们作好了一切准备，但我们确实在预防、在准备，但在增加民众对地震的意识上，仍有许多工作要做。她说，最近两年市政府加大了有关地震的教育和宣传，同时城市也设立了应对严重自然灾害的紧急方案，其中就包括地震。 ●Sensequake新技术 报导指出，Sensequake是蒙特利尔新起步的一个技术公司，这个公司透过更为先进的手段来评估建筑物的安全性，蒙特利尔政府的一些大楼将采用这个公司的技术来评估。 报导说，这个公司开发了一种软件和传感器，以确定在地震的情况下，建筑物的结搆是否安全。 Sensequake公司的总裁兼首席执行官米沙斐(Farshad Mirshafiei)说，安置在建筑物上的传感器，用于测量汽车交通、风等给建筑物带来的振动，然后采用先进的算法对数据进行分析，以确定建筑物结搆的DNA，从终帮助我们及时了解结构的整体性变化，查明是否有破坏的地方，还可以预测整个建筑的脆弱性。

又到一年一度的报税季，每年报税季节来临总会有很多人焦虑，有人想占点便宜，少报一点收入，有人是搞不清税务规定而错报漏报。 对此税务专家的建议是，守规矩就是减少麻烦的最好药方。每年都会有人因不守规矩而被税局调查，出了问题轻则罚款，重则坐牢，华人群体整体守法意识比较强，很少听到有人因偷漏税坐牢的消息，但是出问题的也不少，搞不清税务规定是最大的问题。针对华人报税最容易出的问题，51记者采访了税务专家。 为什么税局会找上你 CRA前雇员、Tax Solutions Canada 税案经理马云说，很多人被税局查税后一直纳闷，加拿大的小生意多如牛毛，按道理说税局想一个一个查根本就查不过来，为什么偏偏就会选中我呢?其实这里面还是有门道的。 马云在加拿大税局工作多年，深谙其中的操作程序。她说，其实你每年报税结束后，税局的电脑系统会根据你的报税数据自动过滤分类，根据同行业、同区域的数值自动计算出平均值，比如你是地产经纪，年收入20万，系统会自动将类似收入的地产经纪归类在一起，然后计算出生意开支花销的平均值，如果你的开支花销远高于平均值或是其中的某一项开销远高于平均值，恭喜你，系统自动将你的名字列入黑名单。 被系统列入黑名单只是第一步，接下来就会有人工筛选环节，经验丰富的CRA审计官会根据报税数据筛选出最有审计潜力的对象，也就是说最可能追回税款的人都是审计官的目标客户。 接下来审计官会根据不同的级别发出审计通知，到这个时候如果找到你那就是基本上摊上事了。马云说，CRA派人去调查时有成本的，一般情况下这个成本不低于1000元，也就是说，就算CRA审计官发现你有偷漏税行为，但数额只有几百元，审计官是不会找你麻烦的，因为得不偿失。 净资产评估让偷漏税现原形 税务专家胡商介绍，几年前发生过这样的案例，华人夫妻接手了一家快餐店， 第一次做生意没什么经验，报税时找了个朋友帮忙，朋友给支招，少报收入多报成本，报了生意亏损，自然不用纳税。第二年没报亏损，但也没报赢利，收入支出持平，又省了很多税。到了第三年，麻烦来了。税局找上门来了，说他们夫妻偷税，不但要补，还要罚，分期付款还了6万多。 为什么会被税局调查员盯上呢?答案是买房惹的祸。税局调查员说，你的生意连年亏损，那么你买房的钱是从哪里来的呢?胡商说，这就是华人普遍存在的一个缺乏净资产概念的问题。许多人被查税时，都经不起“净资产法”(net worth method)的检验，以致遭受罚税。 这对夫妻买了房，明显净资产增加了，但是却没有合理的净资产增加的来源，税局当然会盯着你了。涉及现金较多的生意，如餐馆，杂货店，咖啡店，装修等，在报净收入时应注意与一年全家生活开销相符。 除了净资产评估，生意连年亏损也会引起注意。胡商说，拿T4工资的纳税人，省税的机会较少，所以有些人以做小生意为名搞点自雇生意的亏损来减少整体的应纳税收入，但一般这样持续两至三年后，税局就要查这个亏损的自雇生意是否真的存在。 此外，出租房屋的纳税人不报或少报出租收入，也成为近年被税局查税的重点。值得注意的是，出售自住的房子(principal residence)所得本可以免税，但如不填写指定表(T2091)指定是纳税人自己的自住房，也有可能被剥夺享受免税。 按法律要求纳税人在平时不需每年填写此表，但在出售自住房之年必须填写此表，否则不符免税条件，而按税局的惯例(practice)，在纳税人拥有该房的年数等于该房是他自住房的年数的情况下，可以不填写(即出售所得完全免税)。 只有在纳税人拥有该房的年数大于该房是他自住房的年数的情况下(如拥有10年只有6年是自住房，即有税要交)才需填写该表。但在税务法庭打官司时，税局就不管它的惯例了，要求法庭按法律规则办事，拒绝纳税人的免税要求。所以，安全起见，纳税人在出售自住房之年最好是在报税时上交该表。

节能交通灯有麻烦了，败给了加拿大的冬天! 和旧款的白炽灯泡相比，新款LED灯泡产生的热量相对较少，不能融化交通灯上的积雪，所以远远望去，交通灯就像穿上了冬装，当然，这让司机们作难了! 周四，温莎警方表示，一辆校车闯红灯并且在交叉口撞上一辆汽车，导致6名儿童和一名学校工作人员及汽车司机送上入院。校车司机表示，车祸的发生原因是交通灯上有雪，看不清楚导致的。 温莎交通局的主管John Wolf表示，目前暂时没有可行的方案能解决这个问题。“旧式灯泡是150瓦，所以热量可以融化积雪。” 就目前而言，交通灯上的积雪必须让工作人员手工清楚，需要花费很多时间。 图片来源：CBC

好消息!据安省2016年财政预算，今年年中，酒馆所将开通网上售酒网站，距离送酒上门的日子已经不远了! 安省已经发出信号，打算开通网上订购平台，让消费者在网上预订，然后送酒上门。 财政部长苏善民(Charles Sousa)的发言人表示，这项关于售酒系统的公告是售酒90年来最大的改动。通过网上售酒，我们可以给消费者带来更大的便利性，让消费者有更多的选择，而且不损害社会责任感。 不过，截止目前，这项计划的具体实施时间还没有公布，也不清楚哪些品牌的酒类将被销售及具体的送酒方式。 图片来源：星报

想宅在家里不出门，又向往着窗外的风景，那么如果有一个可以呆上很久的窗边角落就堪称完美了。将家中的窗边位置好好布置一番，又实用又有颜值。8个温馨的窗边小角落，让你爱上居家生活。 窗边的风景 布置温馨的窗边小角落 小编的话：紧挨着窗边铺一块软垫，再垫一块地毯，几只抱枕随意地靠在墙上，窗外照进慵懒的阳光，就在这里听听歌、看看书、喝喝咖啡，感觉生活的滋味就是如此美好！ 窗边的风景 布置温馨的窗边小角落 小编的话：几把椅子靠在窗边，窗台上摆上几株盆栽，朴素的白色搭配原木色，室内外的绿景相互掩映，装点出休闲惬意的乡村生活气氛。 窗边的风景 布置温馨的窗边小角落 小编的话：粉刷成蓝色的墙壁让房间显得幽静深邃，落地窗带来充足的采光，一个书架、一把椅子、一张桌子、一盏灯，就能让人在这里赖上一个下午。   窗边的风景 布置温馨的窗边小角落 小编的话：被落地窗包围的感觉是什么样的的？躺在床上，窗外的蓝天白云、绿树红花尽收眼底。 窗边的风景 布置温馨的窗边小角落 小编的话：如果有条件的话把家中餐厅打造成一个小包厢也不错，紧挨着窗边，风景独好，简单的卡座设计，一个私密而温暖的交际空间。 窗边的风景 布置温馨的窗边小角落 小编的话：花花草草需要阳光，有了阳光才能茁壮地生长。把窗边布置成一个小花园，景色美不胜收，还能陶冶情操。   窗边的风景 布置温馨的窗边小角落 小编的话：餐厅有飘窗的话，不妨打造一个卡座餐厅，设计精巧、亲近自然，而且还增加了一部分收纳空间，何乐而不为。 窗边的风景 布置温馨的窗边小角落 小编的话：不知道如何打造客厅里的飘窗，最简单的方法就是在窗台上摆满各种盆栽花卉，做个辛勤的园丁！

    以往我对超跑的认知，在今天彻底被迈凯轮刷新了。     我承认，我已经很久没有开过、甚至没太有关心过现今的超跑了。自从几年前下决心离开了一线媒体选择自主创业，也就意味着我也不得不与试驾超跑的机会暂时say goodbye，所以，是的，在收到这份甜蜜而又有一点意外的McLaren赛道试驾邀请的时候，我已经很久没有关心过现今的超跑了。 当然，我也知道458 Italia在今年被488 GTB取代，也知道随着保时捷推出了911.2，超跑列强们都逐渐进入了涡轮时代，但我却没有去太关心这些超跑们的技术细节。我甚至不太能说得出来488的引擎排量是多大、马力是多少、性能表现如何，我对这些超跑们的认识，大概还停留在几年前那种自然吸气引擎9000rpm式的癫狂、序列式变速箱的顿挫、以及敏感而又难以驾驭的车身动态上。 而我，正是带着这样在事后看起来几乎是一张白纸般的对于现今顶尖超跑的认知，坐进了McLaren 625C的驾驶舱。 高科技超跑 当然，要说完全白纸也不对，至少我知道625C是McLaren针对亚洲市场而推出的车型，基本上可以看做是650S的低阶版本。要说625C，我们必须要先聊一聊650S。650S是改良自MP4-12C，或者说是MP4-12C的替代车款。在MP4-12C的基础上，650S有超过25%的部件都是全新的，主要的改动在于提升了引擎输出、强化了悬架及刹车，并对外观及空气动力方面进行了修改，其结果是650S的0-100km/h和0-200km/h的加速成绩分别比MP4-12C缩短了0.1秒和0.6秒，在赛道的上的圈速也有相当幅度的提升。 ▲中控上的两个ADP面板，控制625C从绅士到野兽的转变▲ 而625C相比650S，马力弱一点，但3.1秒的0-100km/h和8.8秒的0-200km/h加速也是普通跑车望尘莫及的水准，此外，625C的悬架软一点、刹车弱一点，轮胎标配的则是普通的P-Zero而非650S的P-Zero Corsa半热熔，所以售价也比650S便宜大概40万人民币，硬顶的版本官价“仅售”349.8万。 ▲双区恒温空调控制面板的位置很特别——在车门上▲ 我说“仅”，并非是我真的土豪到不把350万放在眼里，而是以625C的标准来看，这个价格的确算是很厚道了。要知道，除了超过600匹的马力，迈凯轮更是在625C的车身结构用上了重量仅为75Kg碳纤维单体车壳（MonoCell）。与它差不多价位的488GTB和小牛都还在使用铝合金，兰博基尼要到大牛Aventador级别才会用到碳纤维单体车壳，而法拉利则只有顶级的Hypercar LaFerrari才有相似的车身结构。如果我再告诉你，售价“仅”为2字头的570S和540S，也使用了相似的碳纤维MonoCell车身结构，是不是突然发现McLaren性价比超级高了？ 此外，625C还应用了与650S及MP4-12C相同的主动底盘控制系统（ProActive Chassis Control）以及制动辅助转向系统（Brake Steer），前者以联通四个减震器的液压回路取代了传统防倾杆，日常行驶时四个车轮独立运动互不干扰，保证了舒适性，而在加速、减速及过弯时又可以起到类似防倾杆的作用，有效控制车身的摆动；后者则是与Ferrari E-Diff相似的技术，通过对单个驱动轮的制动来改善转向不足的状况，起到类似LSD的效果，省去了机械限滑差速器以进一步降低重量。 正是依靠强劲的动力和这些黑科技，McLaren MP4-12C在赛道上拥有难以置信的速度，它曾在Top Gear的赛道上击败了包括458 Italia、Aventador甚至Pagani Zonda F这样的对手，一度位列总成绩的第二位。要知道，MP4-12C可是自1988年的迈凯轮F1以来的第一部量产车型，就已经能够取得这样的成绩，难怪McLaren作为一家年轻的超跑制造商，一出手便拥有与老牌超跑法拉利、保时捷平起平坐的江湖地位，这也要归功于McLaren多年来在F1赛场上的积累。而在MP4-12C基础上改进的650S及625C，自然也是青出于蓝。好了，闲话到此为止，正餐马上奉上。 赛道试炼 ▲M838T引擎的声线不算美妙，但动力依然惊人，在全力加速时，我甚至能通过后视镜看到引擎在轻微地抖动▲ 特意换上了赛车鞋，带上头盔，用一种很柔软的姿势进入到625C的座舱。与几年前的超跑们那种简陋不同的是，625C的配备竟然相当丰富，你可以在它上面见到双区自动空调、导航、蓝牙甚至是杯架，而且由Alcantara、真皮和碳纤维组成的座舱虽然不像意大利车那样天马行空，但做工的细致程度却更胜一筹。坐姿虽然低矮，但视线并不差，座椅和方向盘竟然还是电动调节，很容易便能找到最合适的坐姿。按下点火按键，轰的一声8个气缸顺序苏醒，引擎低沉呻吟的透过ISG（声波导入）传入车厢，挂入D挡，松开刹车，625C慢慢驶上赛道。 ▲仪表相当简洁清晰，因为在激烈驾驶时你只需要关注一个数据：引擎转速▲ 我承认，面对这部马力超过600匹、百公里加速仅需要3.1秒的猛兽，我一开始是有点发怵的，尤其是在冬雨后湿滑而又阴冷不堪成都赛车场上。前几天驾驶富康赛车在赛道上spin的情景还历历在目，所以第一圈我开得相当保守，一开始我和625C都在小心地试探彼此。 如果不是在太过激烈驾驶状况下，625C真是一款相当舒适超跑，尤其是成都赛车场的T11号那个高速右弯中，因为路面颠簸起伏，很多超跑在这里都难逃车身跳动的窘境，过于刚硬的悬架在这里甚至面临车轮短暂离地的情况，是一个相当考验车辆贴地性的弯。但625C在这里却相当服帖，虽然我依然不难感觉到车轮和悬架在快速的上下动作，但车身却没有太多震动，车轮依然紧紧贴着地面，我甚至觉得625C在这里比我之前开过的M3更舒服，由此也可以想见，625C在日常驾驶时应该有相当的舒适度，英国人说它是一部可以用来代步的超跑，真的没有夸张。从今以后我在马路拥挤的车流中看到蠕行的McLaren时，再不会有幸灾乐祸心里坏笑，我只会羡慕、妒忌那个开车的人。 大概是看出来我对赛道很熟悉，副驾的法国教练Ben鼓励我按照自己的节奏来开，并让我忽略他们设下的刹车提示点，于是，我把中控上别控制动力的ADP调到赛道模式，把控制操控的ADP调至运动模式（如果调至赛道模式，你就要跟电子稳定系统说再见了），出T14进入大直道后油门逐渐全开，没有那种法拉利式的魔音入脑，但伴随同样震撼的怒吼，M838T双涡轮增压引擎排山倒海的动力喷涌而来，指针飞快地向8500rpm的红区划去，强烈的加速度将我死死按在座椅上，我甚至觉得我的思维都已经跟不上身体的速度，还没来得及惊叹一声，挡位已经拉到了红线，升高一挡，然后一切又再来一遍。 上一次我感受到这样的加速度，还是在用GT-R做弹射起步的时候。但相比GT-R那种短暂的高潮，625C的推背感显然更加强劲和持久。强烈的加速度似乎压缩了时间和空间，似乎就是一瞬间而已，我已经到达的了直道末端的刹车点，偷空瞄了一眼仪表，我的表速竟然已经超过了250km/h！ 250km/h！！！ 要知道上周我开着富康赛车参加3小时耐力赛时，那部专业的1600cc B组赛车在大直道尾速不过才刚过160km/m而已，所以开富康赛车我可以在100米的时候才开始刹车，而开625C，我不得不在达到200m距离提示牌之前就要狠狠跺下刹车。虽然没有650S的碳陶瓷刹车盘，但前六后（接P75）四卡钳搭配前394mm后380mm钢制通风盘刹车，依然能把强大的动能稳稳吸收，强大而又线性的减速曲线伴随“轰、轰、轰”三下美妙的补油，电光火石之间变速箱已准确地退回到2挡。扭动方向盘向弯心杀过去，即便是在赛道模式上，625C的方向盘并不重，所以不用跟它搏斗，625C没有任何迟疑就执行了我的动作，而悬架的支撑也异常的充裕，在弯道上几乎感觉不到车辆侧倾，手起刀落般，便将一个又一个弯角甩在身后。 在与625C渐渐熟悉了之后，我也逐渐尝试着去试探它的底线。在10号弯以2挡出弯，顺着弯势加大油门，我能够很清晰地感觉到625C的尾部在动力驱动下向外划出，那是非常非常线性、自然的动作，完完全全保留着和我的交流，来得丝毫不突然、不恐怖，甚至都没有让我觉得太刺激，略一抬脚，车身很听话的，立即又回复到那种轨道电车般的稳定感。这是很神奇的，明明是一部625马力的猛兽，它的车尾甚至比前几个月开过的M135i更听话；明明是一部百公里加速在3.1秒的超跑，它在极限状态下的宽容度却比很多所谓的运动车更高。要知道，如果换成是458或是小牛或是那个时代任何一部超跑，我绝对没有勇气在这样的天气和温度下用这样的方式来驾驶它，即便是在赛道上。 4圈的体验很快结束，其实不过是7、8分钟的时间而已，我却像是经历了一次洗礼，因为我对现今超跑的认知，完全被这部625C刷新了。我原以为600多匹的马力施加在两个后轮上，会让这部超跑变得很难开、难以驾驭，却没有想到它竟然是如此平易近人。如果说对于625C我还有什么遗憾，那便是它实在是太快、太理性了，英国人很善于利用空气的下压力、汽油的爆发力以及高科技来做出一部驾驶机器，却不像意大利人那么善于煽动驾驶者的情绪。这大概是我坐在625C的驾驶席上还会怀念法拉利的唯一理由了吧。 规格表

首先来说EBD，在主动安全中ABS和EBD是一对好兄弟。我们新车的宣传中经常看到的是“带有EBD的ABS系统”（如下图）或者是车辆标配“ABS+EBD”。 EBD的是英语Electric Brakeforce Distribution，就是电子制动力分配。为什么这位老兄总是和ABS混在一起呢？其实EBD电子制动力分配仅仅是ABS刹车防抱死系统的一个扩展应用。 从ABS扩展到EBD虽然几个字母完全不一样了，但汽车里面的硬件几乎没有变化，主要的功能是通过软件控制来实现的，因此才会有Electric(电子)这个词放在最前面。 要说明EBD的工作原理，我们先明确一个事实： 汽车在路面上行走的时候，四个轮胎遭遇的路面状况并不完全相同，再加上车本身的速度、负荷等状态，四个轮胎与路面之间的抓地力并非完全相同。 那么EBD的工作原理是： 在踩刹车的瞬间，汽车通过传感器获取四个车轮与路面之间抓地力情况，并综合车辆速度、车辆载荷、车辆姿态等等的信息，给四个车轮分配恰当的制动力，从而使车辆姿态稳定安全！尤其是在车辆过弯时踩刹车，预防出现转向过度或转向不足。（什么是转向过度和转向不足？阅读车懂会以前发表的文章吧）。 如下图，转弯时给了外侧车轮更多的制动力，内侧车轮较少的制动力，让车产生外旋的转矩，预防转向过度的发生。 那么问题来了，从作用上看EBD和ABS之间的差别是什么呢？ 简单说，EBD是在ABS作动之前对车辆姿态进行调整的手段，如果EBD仍不能搞定，车车仍要出现轮胎抱死和打滑的极端情况，那么ABS就要出马了！EBD负责日常业务管理，ABS处理紧急事态！ 那么TCS又是何许高人也？英语是Track Control System，汉语直接翻译叫循迹控制系统，更常用的名字是牵引力控制系统。顾名思义，TCS主要是对动力系统的牵引力进行控制。具体来说，就是通过对轮胎打滑倾向的判断，合理控制动力总成（发动机、变速箱）输出驱动力实现对车辆姿态的调控。 下面找一种TCS作用的最典型场景，这个场景虽然典型，但却很常见：部分结冰的上坡路段，车车需要在这个坡道上起步，但单侧轮胎处在路面的结冰部分。 首先，我们考察一下没有TCS的汽车，在这样的路面起步会发生什么，还是看图说话吧。 如下图，如果没有TCS，那么车在加油起步时，结冰侧的轮胎会发生打滑空转，那么动力就会源源不断的输入在打滑空转轮上，这一侧的车轮越转越快，耗掉了宝贵的动力。虽然发动机轰鸣动静很大，但是悲剧的是，车不能起步。 其实，这个也很好理解，就像我们人类一样，我们也喜欢避重就轻，当有舒服的选择时，我们自然不喜欢悲催的去爬坡，因此我们的精力都花在了一些看似舒服但却无用的事情上，也自然不会取得进步。说的有点像哲理，汗！ 接下来，我们来看有了TCS，事情会发生什么变化。 如下图，当有了TCS之后，车在起步过程中，当一侧驱动轮发生打滑空转时，TCS会给这侧车轮一个刹车力，通过抑制打滑轮而让动力适当的传输到另外一侧的非打滑轮，这样汽车就能够顺利起步。 在日常的正常驾驶中，TCS通过判断车轮的行驶状态，来进行合理的动力分配，从而使车车行驶更加稳定。比如我们最近经常说到的转向过度和转向不足（如下图），有了TCS就能够较好的避免，使车沿着“正确的”方向行驶。 当然，对于很多“头文字D”里面极品飞车，飙车党就喜欢轮胎打滑车辆漂移的感觉，那么TCS就成了拦路虎了，因此一般的厂家也设定了TCS的选择开关。如下图，按下TCS OFF的开关，TCS功能就被关上，这时你就进入了“我的地盘我做主”的自由模式。 总之，TCS是确保汽车稳定行驶的一个重要辅助系统，它可以增加复杂路面下的行驶稳定性以及爬坡能力。 那么TCS与EBD的区别是？EBD是从刹车力分配的角度控制车姿，而TCS是通过发动机牵引力（扭矩）合理输出来调整姿态，切入口的方向相反，但终极目的还是一致的。 那么如果把刹车力分配和牵引力控制二者结合起来岂不更加完美？不急不急，且听下回分解。 虽然ABS+EBD以及TCS在各种车车的宣传中，看起来非常高大上，但无论如何这类主动安全技术所起的作用都是“重要辅助作用”，驾车的第一安全因素一定是人。大家看到的很多转弯不及撞在马路牙子上的车车，都是装有ABS+EBD，甚至是TCS功能的！安全驾驶才是最靠谱的！

提起迈凯伦，大部分人想到的是F1赛道，是43次Can-AM赛事冠军，是三次印第安纳波利斯500冠军和曾经勒芒24小时冠军的荣耀。 但自1993年进入民用领域后，迈凯伦的新车更迭十分缓慢。直到2010年量产，迈凯伦汽车面对日趋白热化的市场竞争，加快了新车发布的步伐。 现在，迈凯伦的产品分为3个系列——运动跑车系列（Sports Series）、超级跑车系列（Super Series）和终极跑车（Ultimate Series）系列；仅2015年，迈凯伦就发布了五款新车，并依靠其牛叉的风阻系数、碳纤维移动底盘以及经典的迈凯伦F1、采用混动技术的迈凯伦P1等车型获得良好口碑。 这些为迈凯伦带来了销量的持续增长。2015年，迈凯伦全球售出1654辆，全球经销商已达80个。最新的消息是今年1月份，在美国又新增四家经销店。 2013年迈凯伦正式进入中国，最初的四家经销商目前已扩展至15家。同时，基于庞大的高净值*消费群体，亚太市场尤其是中国市场一直是迈凯伦的重要阵地之一。迈凯伦甚至推出了专门针对中国市场的车型产品。 这次，迈凯伦首席执行官 Mike Flewitt来到了位于上海市黄浦区湖滨路的迈凯伦经销店，每日汽车观察记者立刻冲过去”活捉“帅气逼人的CEO一枚进行单独访问。我们希望知道，在未来，迈凯伦在风云变幻的超跑江湖会使出什么杀手锏称霸武林？   Q1：迈凯伦的中国消费市场如何？针对中国市场开发了什么样的产品？ 迈凯伦是在2013年9月进入中国的，在中国差不多有两年的时间，还是很成功的。迈凯伦每一步都走得稳健而扎实。 迈凯伦从刚进入中国时的4家经销商已经发展为截止2015年拥有15家经销商。2015年，我们在中国的销量同比增长了50%，而预计2016年销量会较2015年再翻一番。 这主要得益于我们推出了新的车型。我们现在共有三个系列：运动系列、超级系列和旗舰系列。我们新推出的运动系列将于2016年3月首次进入中国市场。 我们最早是在2015年上海车展进行了首发，推出540C这款车，这个是针对中国市场推出的。 Q2：在与经销商的关系维护中，迈凯伦是怎么做的？ 我们很幸运，现在在中国拥有4个经销商集团共15个经销点。并且我们与经销商之间的合作都很好。 我们经销商在初期的扩展是非常快的，而只有通过这些经销网点，才能给我们的消费者提供高质量的服务。 我此番来上海仅有两天时间，但我很大一部分时间都花在了与每位经销商的沟通中，共同制定2016年我们在中国的销售计划，探讨如何更好地服务与我们的客户。所以正是这样极其有力的沟通 ，使得我们可以一起给我们客户更好的体验。 Q3：中国是一个高净值人群群体庞大的市场，所以超跑市场的竞争力还在进一步加剧。那么迈凯伦在价格方面会有什么策略吗？ 我们的车分为三个级别。运动系列、超跑系列和旗舰系列。技术可以说是我们非常重视的方面，因为它可以说是定义了我们的品牌。 我们在技术方面使用了包括轻量化的技术，使得车子有更强的动力和更好的性能，那么可以说540C是我们所能提供的最入门级的跑车，不可能比这个更低了。 Q4：迈凯伦的直接竞争对手是谁？ 这个其实很难来回答。因为我认为我们是一个由技术推动或奢侈品牌的提供商，我们始终认为我们是提供了最好客户体验的跑车。 当然我们的竞争对手包括保时捷，包括兰博基尼、法拉利，可能由于我们所提供的产品差异，我们所针对和迎合的消费者口味也会有所不同。所以这就很难去具体区分。 Q5：您怎么看待电动超跑市场？迈凯伦又有什么样的计划？ 我认为未来，汽车的动力总成、引擎和传动系统等方面都是会朝混动的方向不断发展。很可能未来某一天我们驾驶的都是电动汽车。 特斯拉在充电、引擎等方面可能现在走在了前面。无论从哪方面，我们所关注的都是为客户提供更好的驾驶体验，从而获得更好的驾驶乐趣。 我前面接受采访中也做了大胆的预测，未来十年，将会有50%的迈凯伦会是混合动力型的。我相信会出现这样的情况。 我也相信在更长一段时间，会有更多的电动车再加入迈凯伦的系列，我认为这也是未来的发展方向。不过那是在未来，因为我们也看到，先进的技术能带来更多驾驶乐趣。 *高净值人群：高净值人群一般指资产净值在600万人民币（100万美元）资产以上的个人，他们也是金融资产和投资性房产等可投资资产较高的社会群体。我国符合要求的高净值人群已达270万，平均年龄39岁。其中部分亦是超跑品牌的目标客户。

被捉奸在床 2月26日下午，国家电网常州供电公司宣传负责人向上游新闻（全国爆料热线17702387875）记者回应称，针对网上曝出该公司南夏墅供电所副所长不雅视频，该公司领导正在开会讨论此事。 25日晚，网上曝出国电常州公司下属南夏墅供电所副所长不雅视频。视频显示，该副所长与一名女子等二人裸体被妻子捉奸在床。 副所长被妻子捉奸在床 2月25日晚11点多，一段名为《江苏常州南夏墅供电所某领导和小三姘居被太太抓现形》的不雅视频开始在网上疯传。 上游新闻记者从这段长约1分52秒的视频里看到，视频是在一处出租屋内拍摄的，屋内的摆设也非常简单，除了一张双人床、一个床头柜，还有一个电冰箱。 在视频中，一名男子与一名女子赤身裸体地坐在一张双人床的床边，床边明显有多人在走动，男子用随身衣物遮住身体，而女子躲在男子的身后。这时另外一名女子称自己是男子的妻子，这名女子是小三，两个人被自己捉奸在床。 “你们公开在这里过夫妻生活，你是一名共产党员，还是南夏墅供电所的副所长，竟然做这种事情。”副所长的妻子在视频中越说越激动，突然一个箭步蹬上了床，伸手抓住小三的头发不放手。 在两个女人抓扯的过程中，副所长并没有阻拦双方，而是赶紧从床上离开了。期间，副所长的妻子屡次质问两个人，凭什么这样对自己。 “你和我老公都搞到一起了，你们俩还联合起来害我，你们有证据吗？”副所长的妻子一边扇小三的耳光，一边试图将其托到地上。这时旁边有人帮腔说好了好了，才停了手。 副所长妻子称，两个人勾搭在一起后，男子连女儿都不养了，甚至连年都不回家过完。 视频的最后，副所长想要离开，被妻子呵斥住。 官方回应正在开会讨论此事 据悉，常州南夏墅供电所隶属于国家电网常州供电公司。 视频发布后，有网友说被捉奸在床的女子是当地某美容院的老板，已经上吊自杀。 上游新闻记者与当地派出所和医院联系时，值班人员否认了有此类情况的报警和入院抢救的记录。 2月26日下午，上游新闻（全国爆料热线17702387875）记者与国电常州供电公司宣传负责人取得了联系。 该名负责人称，目前公司领导正在开会讨论此事，对于处理此事的具体结果，将会在散会后与外界进行通报。

2月25日，26名面画淡妆、头戴蓝色蓓蕾帽、身着塑腰风衣、脚蹬高跟长靴的英姿飒爽的女城管亮相兰州。她们是兰州市七里河区城市管理行政执法局女子中队的队员们，她们着装整齐、列队巡查。女子城管平均年龄23岁，平均身高163厘米以上，她们先通过笔试和面试双重选拔，并历经两个月城市管理法律法规、网络信息和公文写作、礼仪等方面的培训，于今年2月4日正式上岗。杨艳敏 摄 女子城管平均年龄23岁，平均身高163厘米以上，她们先通过笔试和面试双重选拔，并历经两个月城市管理法律法规、网络信息和公文写作、礼仪等方面的培训，于今年2月4日正式上岗。杨艳敏 摄 她们的工作实行全班制，朝九晚五，午间无休。同时，采取半军事化管理，每日巡查下来，能走5公里路程。杨艳敏 摄 女子队员们在兰州街头。杨艳敏 摄 女子城管队员步伐整齐地行进在兰州街头。杨艳敏 摄 据了解，兰州市七里河区设立女子城管中队是因为，女队员的“微笑”、“柔情”执法，能够改变男性城管给人缺乏亲和力的“习惯”形象，减少执法过程中的矛盾冲突，让民众重新认识城管这个职业。杨艳敏 摄 女子队员和商家沟通，微笑提醒注意事项。杨艳敏 摄 “所谓伸手不打笑脸人，女性‘柔情执法’更容易获得理解与支持，能够事半功倍，这是我们最大的优势。”女子中队中队长徐嘉蔚徐嘉蔚如是说。杨艳敏 摄

2016 年2月25日，河南省濮阳县五星乡瑕丘村，方圆百里的2000余名群众同吃“一锅饭”，拜祭中华人文始祖舜帝。当日是农历正月十八，相传为舜帝的生日。每年的这天，无论天气如何，当地方圆百里的人们都要云集五星乡瑕丘。瑕丘庙会也因此而发展成为中原地带传统的各族群众大集合、求和谐的民俗活动，千百年来久盛不衰。王子瑞/视觉中国 庙会上，许多前来拜祭舜帝的群众兑出少许份钱，在一口大锅里吃饭。每位赶会者只需兑10元钱便可8人坐一桌，八个凉菜两个热菜，每人一碗熬菜、一个馒头。王子瑞/视觉中国 据专家论证，河南省濮阳县是4000多年前中华人文始祖舜帝的出生地和早期活动地，也是上古时期的政治、经济、文化中心。《史记》中有“舜耕历山、渔雷泽、陶河滨，就时于负夏”的记载，而“负夏”就是今日的濮阳县瑕丘村。瑕丘村俗称“十八堌堆”，因舜帝庙矗于数丈高的土台，距县城濮阳十八里而得名。王子瑞/ 视觉中国 菜品色香味形俱佳，十分可口。王子瑞/视觉中国 义工在做菜，他们都是当地村民。工作结束后，每人一碗熬菜、两个馒头、一盒烟，不要其他任何报酬。王子瑞/视觉中国 菜品丰盛。王子瑞/视觉中国 义工上菜。王子瑞/视觉中国 义工上菜。王子瑞/视觉中国 当地群众“同吃一锅饭”。王子瑞/视觉中国 “同吃一锅饭”结束后，村民还要将剩下的饭菜撒在田埂和黄河滩上喂食栖息在附近的鸟儿，使它们与人类和谐共存。王子瑞/视觉中国

“我爱我的妈妈，妈妈也爱我，但这种爱的方式，让作为女儿的我压力过大。相信我，我也在努力找寻那个替你爱我的人。所以，请多点耐心，请别把我往外推，而是当我坚实的后盾！” ——在漫画的最后，“哈茶”说出了自己的心里话。 近日，作为“剩女”的温州女孩“哈茶”在网上走红。因时常遭遇母亲催婚，“哈茶”用漫画的形式吐槽母亲的催婚六式：感化式、对比式、科普式、质疑式……意外的是，漫画走红网络后，甚至有男网友主动“求介绍”。不过徐女士称近期不会考虑相亲。 27岁“剩女”屡遭母亲催婚 “哈茶”本姓徐，今年27周岁，来自浙江温州，在当地乡村一小学做语文老师，平时喜欢旅游和画画。因为家住县城，工作在乡村，平时“哈茶”会住在学校，只在周末时回家。 “哈茶”说，与母亲的“催婚拉锯战”始于2012年。“当时我也没有找男朋友的想法。”“哈茶”坦言，师范学校毕业的她圈子不大，认识的男生不多，毕业后认识的人中也没几个靠谱的，“我平时虽然爱玩，但在周末是一个纯宅女，基本不出家门。” 眼看着女儿一直没有对象，母亲从着急变成了焦虑，并最终在“哈茶”26岁那年爆发，“妈妈正是在她26岁那年生的我。”“哈茶”介绍，母亲生她时，当时的同龄人大多不到20岁都生了孩子，可没想到自己女儿了26岁时连个对象都没有。“哈茶”表示，面对母亲持续不断的逼婚，自己也曾被催得很着急，“但后来我发现，缘分急不来，着急只会乱了方寸。” 今年春节前，母亲又像往年一样开始了碎碎念的逼婚，早有寒假出游打算的“哈茶”，索性说走就走，背包去了泰国。母亲希望“哈茶”能安心在家相亲，出行前“哈茶”吓唬母亲，自己是要离家出走，“虽然与妈妈有过争吵，但出门前和解了，妈妈还送我到了机场。” 漫画“催婚六式”意外走红 2月8日，“哈茶”从泰国回到温州，整理一个多星期的思路和心情，先是在2月19日将游记用漫画的形式晒在朋友圈和微博上，引发大家的关注。2月20日，“哈茶”又将母亲的“催婚六式”用漫画的形式发在微博上，得到数万名网友共鸣。在“哈茶”的笔下，共画出了包括感化式、对比式、分析式、科普式、质疑式、恐吓式六种逼婚招式，每一种招式下，“哈茶”都配有自己的吐槽。对比式中，“哈茶”写出妈妈的话：“我26岁就生你了，你都快30了还没个男人，再看身边这些姑娘，孩子都能跑了，都比你聪明。”文字后，“哈茶”画出了卡通模样的自己，只见她面朝下扑倒在地，后背上插着把长剑，地上一摊鲜血。 走红后有男生主动介绍自己 在“哈茶”的微博中，不少网友留言称“这漫画真相了，世上的妈妈各种各样，逼婚的方式却出奇的相同。”甚至有网友在评论中直接表达爱慕之情。 “哈茶”说，漫画画好后，她曾拿给母亲看，但母亲表示没太看懂就没在意，但随着漫画在温州当地的走红，妈妈从朋友口中得知后“一开始不太开心，觉得脸都被丢光了”，认为女儿是做蠢事“蠢出名了”。 “哈茶”的漫画经各大媒体转载后，越来越多的人给她留言、发私信，一些男生主动介绍自己，在网上追求她。还有亲戚、朋友看到新闻后给她的父母打电话，给“哈茶”介绍对象，“这段时间被介绍来的人都不会考虑。”“哈茶”说，她个人感情慢热，在找男朋友这件事情上，她觉得应该随缘，从朋友发展起来的话，感觉更靠谱一些

“全面二孩”政策放宽后，记者了解到，合肥市各大医院的妇产科，前来咨询的高龄妇女人数增加，而高龄妇女怀孕人数也有所增加。记者从安徽省妇幼保健院了解到，该院开设的高龄产妇咨询门诊，每天都有人前来咨询怀孕情况，人数较之以往，上升了两成。在准备生育二孩的高龄妇女中，记者了解到，有的是意外，有的则是有着自己的理由。   故事 婆婆照顾儿媳坐月子 竟然发现自己也有喜 50岁的王阿姨做梦也没想到，自己竟然怀孕了。而此时，她的儿媳妇刚刚生产完，还住在医院里。看着医生递给自己的B超单子，王阿姨有一些哭笑不得。 几天前，王阿姨陪着即将生产的儿媳妇来到安徽省妇幼保健院住院，马上就要抱孙子了，王阿姨的心情有一些激动。自己只有一个儿子，如今家里又添了一个小孙子，三代同堂，一想到这，王阿姨就很开心。“要照顾儿媳妇坐月子，身体肯定要搞好。我正好最近老感觉很乏力，肚子不是很舒服，那就趁着照顾儿媳妇的间隙，做个 B超检查一下吧。” 这不做不要紧，一做让王阿姨吓一跳。B超显示，王阿姨已经怀孕25周的时间，且胎儿在体内发育良好，一切正常。拿到报告单的王阿姨傻了眼，“眼见自己的孙子都出生了，结果自己又怀孕了。” 尴尬之余，王阿姨心里也非常开心，“我们这一代人响应国家政策，当时只生了一个孩子，我一直觉得自己的儿子以后没有兄弟姐妹会寂寞，没想到现在中奖了，那索性生下来，一个孩子也是养，两个孩子以后一起长大，正好也有个伴。” 得知婆婆竟然怀孕了，20多岁的儿媳妇小丽蒙了，“我的第一反应是我肯定听错了，婆婆已经50岁，都已经抱孙子了，怎么可能还会怀孕啊。”小丽告诉记者，得知婆婆怀孕她有些压力，也有些尴尬，“我的孩子比婆婆的孩子还要大，今后怎么称呼啊，婆婆年龄这么大了，再生一个孩子，冒这样大的风险，而且今后的抚养也是个问题啊。” 故事 儿子今年已经上高二 想生女儿凑个“好”字 经过几个月的严格备孕，40岁的张女士发现自己怀孕了，对于这个即将诞生的小生命，张女士全家都非常期待。 张女士有一个儿子，今年16岁，目前上高二，很快就要上大学了。儿子这么大年龄了，为何自己还要再生一个，“想给儿子做个伴，一个孩子今后面临的养老压力太大了，我不想让儿子今后太累，而且我和先生都想要个女儿，一男一女好事成双嘛。”张女士告诉记者，高龄怀孕，自己有很大的压力，这种压力不仅来自于身体上，更多的还有心理上的压力。 “毕竟自己的年龄不小了，再养育一个孩子，的确很费心，经济、生活等各方面都面临极大的挑战。” “都说女儿是妈妈的贴心小棉袄，我想再生一个女儿，以后老了，女儿可以帮我洗澡，而且对于我的儿子来说，有个妹妹也很贴心。”对于肚子里的孩子，张女士非常期待。 ■专家建议 高龄怀孕 更要调整心态 此前，国家卫计委公布“新增可生二孩的人里40到49岁占一半”，经测算，实施全面二孩政策后，新增可生育二孩的目标人群约9000多万，占63%。新增目标人群中，40-49岁人群占50%。 这部分40-49岁的群体，如何解决“生得出生得好”的问题至关重要。安徽省妇幼保健院分娩中心主任郭宇雯指出，理论上没有绝经前的女性都有怀孕的可能，但由于高龄因素不孕的女性确实普遍存在，如果身体健康也可以尝试，前提是一定要做足准备。 郭宇雯建议，准备怀孕前要去医院检查，看是否适合妊娠。孕前要加强锻炼，还要加强孕前管理，孕前患有高血压等内外科并发症的、有不良孕产史的、肥胖患者等，准备怀孕前一定要咨询医生。另外，孕前3个月需补充叶酸，预防神经管畸形。怀孕中，高龄孕妇要进行产前诊断，判断是否存在出生缺陷，另外要定期监测胎儿生长状况。“虽然高龄在一定程度上会增加风险，但如果产生过度的心理压力，更易影响妊娠的结果。”郭宇雯建议，准备怀孕的高龄妇女一定要调整好心态，积极面对。