生活

       去年起，在大连、长沙、上海等地的街头和商场陆续出现了一批粉红色“外衣”的停车位，除去颜色的不同，它们也比普通车位要宽大，为此不少人将它们称为“女性专用停车位”。但此举也迎来了不少争议，一种声音认为它是对司机的关爱，为司机们带来更多便利。但也有声音指出，其认为女性开车不如男的，会涉嫌性别歧视。近几个月，不少细心的昆明市民发现，在多条出昆高速上出现了“夜间妇女专用停车位”。“它究竟是干嘛用的？也和省外‘女性专用车位’一样吗？”但是相比省外，出昆高速上的“夜间专位”不仅没有扩宽停车面积，也没有粉红色外衣。而它的作用，重点在安全。 　　观察 　　昆石高速仅一个服务区有 　　最近，不少市民在经过昆石高速阳宗服务区时会发现一块独特的停车指示牌――“夜间妇女专用停车位”。据了解，在嵩待高速潘所服务区，也设有“夜间女士专用停车位”。这些专位到底有什么用呢？ 　　昨日，当记者来到昆石高速阳宗服务区，双向两个服务区内不仅设有“夜间妇女专用停车位”(以下简称“夜间妇女专位”)，还设有“残疾人专用车位”、“危险品专用车位”，甚至还有“牲畜专用停车位”。 　　4个车位中，“夜间妇女专位”和“残疾人专位”紧紧依靠，并临近厕所和商场等地，其周边配置有多个照明设施和监控，而“危险品专用车位”和“牲畜专用停车位”则靠近服务区出入口，与普通车位相距较远。 　　相比省外的“女性专位”，“夜间妇女专位”不仅没有粉红色的“外衣”，其大小与标准车位差不多。 　　运行两个月占用现象明显 　　阳宗服务区的4个专用停车位，均是升级改造完后添加的，于今年10月正式启用。记者在现场观察了半个小时，服务区的安保人员对外来车辆都会进行指挥停靠，不会去占用“夜间妇女专位”。但还是有5辆车先后停在了“夜间妇女专位”上，而司机都不是女性。 　　服务区的不少安保人员也表示，部分老驾不听从指挥，“节假日里车流量大，也有很多人到服务区里停留和休息，按理说‘夜间妇女专位’应该可以起到更大的作用，但随着车流量的增大，很多市民也不理会车位是否专用，经常占了这些车位。”阳宗服务区副站长表示，专用车位虽然有规范，但目前安保人员对这些车位的停放主要还是采取引导的方式，对于占用车位的现象也很难监管。 　　“这还需要一个过程，需要市民去理解这些车位的作用和设置的意义，然后自觉去遵守。”云南省公路开发投资有限责任公司昆明东管理处昆石管理分处分管服务区的罗卓全认为，要想让“夜间妇女专位”发挥最大用途，除去安保人员加强引导外，市民也需要提高意识，不要随意占用此类车位。 　　而对于目前昆石高速仅有阳宗服务区设有专用车位的情况，罗卓全表示主要由于场地受限，无法安排更多专用车位。“等停车区扩建以后，有望进一步完善改造专用车位的细节。” 　　罗卓全也表示，不论是专用车位还是其他停车位，均属于免费停放，司机无需交付相关费用。“我们的安保人员会24小时巡查，不会收取停车费用。” 　　点赞 　　设专位主要是为了安全 　　“夜间妇女专位”到底为何设立？ 　　“它并不是省外所说的‘女性专用车位’，之间有着本质的区别。”罗卓全表示，省外的“女性专用车位”是为了解决部分女司机停车困难所设立的车位，其在车位大小和设置地段都有不同，而“夜间妇女专位”则和普通的车位大小相同，但其设置点都选在厕所和商场周边，该区域不仅增设了照明和监控，同时也是安保人员的重点看护区域。“夜间单独出行的女司机，可能更需要安保力量的保障。设置专用车位的主要目的是为了安全，并不存在对司机的区别对待。” 　　“以前服务区旁边有很多摆摊设点占用车位，晚上还有偷油的情况出现。”罗卓全表示，自从今年的全省高速服务区改造提升以来，不仅对卫生间、车位进行优化提升改造，也进一步加大安保力量。“现在管理处还分派人员对各服务区进行驻站监管，摆摊和偷油的情况几乎已经没有了。” 　　而在阳宗服务区内，还有一个母婴室，封闭的房间内不仅有床和免费热水，还张贴了各式的喂养知识图片。“这是服务区与阳宗风景名胜区管委会妇联共同开设的房间，也是为了给路上的怀孕妇女提供便利。”就在上周末晚9点，一名孕妇突然临盆生产，工作人员和热心市民紧急将孕妇带到了母婴室，120来之前，孕妇就已在母婴室生产。“这些细节的提升，也都是想给不同的市民带来便利。” 　　夜行女司机为专位点赞 　　听到“夜间妇女专位”的用途，市民陈小姐表示，应当多普及到各个站点。上个月初一天晚上，陈小姐和朋友开车赶往昆明，并在途中停车如厕和休息。但是不曾想，刚从厕所回来的陈女士却被另一名男性车主搭讪。“当时我才开车门，他就上来跟我要电话号码，那时候我们只有两个女士，他要是做出其他事，我们一点办法也没有。”陈小姐表示，在拒绝男子后，她便立即驱车离开，但男子仍开车尾随了她约10分钟。陈小姐认为，如果“夜间妇女专位”有灯光和安保人员，此类的事件可能就将避免，而女性夜间行车也更多一份安全性。 　　昨日，记者就此采访了10位车主，谈及“夜间妇女专位”大多市民都赞同设立此类车位，但同时也提出要落实安保措施。“应该说不仅只是挂个牌子画个车位，更重要的是确实加强安保措施，让它成为放心车位。”市民王先生另建议，不仅应该普及专用车位，高速服务区和加油站等也应设立车辆休息专区，并配备安保人员。“有时候走高速时间长了，人难免会犯困，我觉得设立一个专门的休息区，也可以避免出现疲劳驾驶。” 　　春城晚报 记者 朱琦 文 龙宇丹 摄

　　牛街路边75个停车位27个是假的 　　不印“身份编号”真假停车位难辨别 　　本报记者 刘可 　　正规的收费员、白色实线车位，司机小李把车停在牛街“聚宝源”店对面的路边，递上了10元停车费。他没有想到，自己停的车位居然是假车位。昨天上午，西城城管执法局对牛街路边停车位进行检查时发现，路边75个停车位中，27个是未经备案的假车位。 　　城管执法： 　　比照备案数字发现“李鬼” 　　上午10点半，“聚宝源”牛羊肉店门口已经排上了长队，路边几乎停满了私家车。隶属于北京京联顺达智能停车管理有限公司的收费员小王在这里干了有一段时间，他管着牛街东侧的9个车位。“应该是合法的吧。”他说。这里收费都是按照统一标准，第一个小时10元，第二个小时12元。 　　城管牛街支队工作人员手里拿着一张统计表，上面显示，十字路口四周一共划了75个停车位。而按照备案情况，该公司在此处负责收费的车位只有48个。而且，这些车位全都是用白色实线划的，整整齐齐一字排列。 　　记者走了一圈发现，路边车位均没有编号。“车位是发改委批，交通队确定位置，公司负责管理，我们只负责查处。”城管人员坦言，他们在执法时有时也难分辨“李逵”和“李鬼”，只能对照着备案车位的数量查。 　　最后，工作人员出具了七日整改通知单，让收费员转给公司负责人。 　　交通队的民警告诉记者，路边停车位位置确认由交通队负责，但具体划线工作由各区市政部门和停车公司负责。他表示，一般小区和商圈周边停车需求大，私自划停车位的现象会比较多，属于管理的难点地带。 　　停车公司： 　　是因为路政施工导致的 　　昨天下午，京联顺达公司负责西城路侧停车管理的负责人单先生联系了记者，他表示，之所以出现私划停车位的现象，是因为路政施工导致的。 　　“上半年牛街街面施工，把路面重新铺了一遍，就把我们的线都破坏掉了。后来施工方又给恢复了，没跟我们联系，就成了现在这样。”他说，公司在西城一共负责2000个路边停车位收费管理工作，在牛街确实只有48个收费车位，每个车位都有固定编号，但也在施工中被铲掉了。公司已经接到了城管执法队的整改通知单。“确实是我们工作疏忽了，没有及时更改，这两天我们就把车位恢复，我们愿意接受城管的处罚，欢迎大家的监督。” 　　车主追问： 　　“一位一编号”何时实施？ 　　如何辨别合法收费停车位其实是个老生常谈的话题，早在十年前，就曾有多家媒体报道过合法停车场私藏黑车位、假车位等现象。按规定，正规的停车P字牌上都会登记备案车位数量，但实际上，车位数和备案数字经常不符，假车位傍着真车位共同生存的现象依然普遍存在。 　　市交通委运输管理局曾多次提醒市民，只有通过审批报备在案的停车位才是正规停车位，未经备案的停车位不能收取停车费。市民可登录市交通委运输管理局网站，查询备案的停车场(位)详细信息，若车位未在其中，可拒绝付费。 　　执法人员可以通过备案数字来查处假车位，但对于普通车主来说，很难每次停车时都对照备案车位数量去现场一个一个数。 　　其实，辨别真假车位有个很简单的办法，那就是看车位编号。这些编号是合法车位的“身份证”，市民可以利用手机软件、网站、拨打电话等方式查询编号，验证车位真伪。 　　2013年，市交通委运输管理局就计划对路侧占道车位实施“一位一编号”，2014年8月中旬，城六区路侧停车泊位“一位一编号”数据库已完成信息录入。根据去年年底的数据显示，城六区5.1万个占道车位信息已全部上网，但由交通部门编辑的“停车地图”显示，城六区此类车位只有37897个。“一位一编号”政策直到现在仍未全面实施。 　　记者在执法现场采访了多位车主，他们均表示从新闻中看到过“一位一编号”的事情，所以都想问，这项政策何时正式实施。记者了解到，实施尚无准确时间表，但今年市人大已经组织人大代表开展了相关立法的前期调研工作。

  圣诞节，冬季多雨的温哥华居然晴空万里，也算是老天给温哥华人的圣诞礼物吧。朋友圈除了各种晒礼物、晒美照外，一个站在天安门前污黑的圣诞老人图也在疯传，除了图片搞笑外，网友的评论也是让人忍俊不禁。原来是在讽刺北京又雾霾了.....   处于雾霾中的圣诞老人，已经成黑人了 　　北京雾霾严重 航班无法降落纷纷返航备降 　　据光明网报道，因为雾霾天能见度低，圣诞节当天几乎所有飞往北京和天津的飞机都无法降落，纷纷开始返航或者备降附近机场，而已经降落的也被困在滑行道上无法移动。 　　微博网友@王星WX 就讲述了他的经历：“各位旅客，我是本次航班的机长，我们已经安全降落首都机场，但目前能见度太低，所有飞机都、都、都一动不动，我们正停在滑行道上，无法移动，请大家耐心等待。――半小时前，机长广播说。如果不是机长广播，我还以为自己正穿越云层。”图为网友曝出的飞机被困在滑行道上无法移动。 　　另据法制晚报消息，受天气影响，首都机场能见度较低，25日0时到24时预计有90余架次国内离港航班取消、10余次国际离港航班取消。另外，从首都机场国内离港航班中，飞往上海、重庆、成都等地的飞机出现延误。图为首都机场场景。 　　几乎所有飞往北京和天津的飞机都无法降落，纷纷开始返航或者备降附近机场。 图为航班航行图。 众多航班无法降落。 　　由于郑州雾霾严重，飞机在上空绕行2小时返航。图为用于追踪航班的Flightradar24上的飞机航迹显示，一架航班号为CX51、从上海浦东郑州的波音747-467ERF型货机在郑州机场上一直绕啊绕。 　　你能找停着的飞机吗？ 　　据多名网友称，首都机场地面车辆已无法行驶，摆渡车已停运，旅客只能在飞机上等候。据官方数据显示目前空气质量指数为456，属严重污染。图片来自网友@李同学，你能找到图中的飞机吗？ 　　网友：在北京从来没有见过这么大的雾，能见度不到10米，不让下飞机，只能在舱门口透透风。等近两个小时不见摆渡车来，明早还要飞南京，平安夜临时决定在机场度过了。图片来自网友@李同学，你能找到图中的飞机吗？ 　　图片来自网友@戒香_狩野Kano，凌晨2点50走下飞机的乘客，据悉这一航班为前一日23时许降落北京。 　　12月25日凌晨一点二十分，一架飞机停靠在北京首都国际机场T3航站楼。在强烈灯光的照明下，飞机前半段机身还可看清，但后半截机身仿佛已经消失在了重度雾霾中。 　　有旅客表示，因为机场能见度极差导致舷梯无法正常靠近飞机，所以在飞机降落后，他们不得不在机舱内等待了两个小时才得以出舱。此外，记者在T3航站楼的大厅内了解到，许多航班因为天气问题不得不选择返航或停靠在邻近省份的机场。等待接送旅客的机场摆渡车因为能见度极低，不得不在飞机降落两个小时后，才开始正常工作。   　　在雾霾笼罩下，旅客从机舱走出。    　　从两辆机场摆渡车之前向前望去，丝毫看不清原本规划清晰的地面引导标识。 　　当距离飞机超过五十米，只能隐隐看到机翼上红色的灯光。  　　自候机楼向窗外望去，一架飞机在雾霾中若隐若现。  　　机场的地下车库也几乎被雾霾充满。  　　在航站楼外，机场高速路的能见度极低，使得许多司机不得不降慢车速、打开双闪谨慎驾驶。  　　真是苦了北京的兄弟姐妹们，治理雾霾很多年了，感觉年年仍是如此，甚至更加严重。今天，著名导演贾樟柯公开宣布：“雾霾，下决心搬离北京。”，这也许反应了很多生活在北京的人的无奈，但是能有多少普通老板姓想搬就能搬得呢？或者能搬到哪里去呢，何止北京雾霾！河北、山东、山西.....整个华北都早已沦陷。搬离不是办法，治理才是王道，我们只愿这治理的路能够顺畅些、快速些。 　　看着网友昨天分享的温哥华美景，生活在同一个地球，但天空两种颜色的强烈对比，还是让人心里感慨万千..... 　　这个圣诞，你在温哥华晴空万里，我在北京的飞机上找不到北！  

　　虽说多伦多这个冬天不太冷，但是每年冬季我们家里的电费账单和全年相比总是呈高企不下的状态。冬天是用电的高峰季节，而其实生活中有不少简单的法是可以节能的!这些可以变成生活习惯的贴士可以大大地降低暖气，空调以及水电等费用。除了省钱，这些贴士也能让你住得更舒服，并减少对气候的影响和降低环境污染。一起来学习一下吧! 　　注意随手关灯 　　别小看了随手关灯哦，如果有这个习惯，可以省不少电!也可以考虑使用高效节能灯泡，比如用新的照明技术像LEDs和其它节能灯如CFLs，就可以把电能的百分之五十到百分之七十五转换成光，不仅减少耗电，还能提高照明效果。 　　记得紧闭门窗 　　冬天，门窗紧闭很重要，否则，钱就在门缝和窗户缝里悄悄溜走了。小股气流大概会浪费5%至30%的能源。为避免能源的流失，门缝和窗户缝可以安装橡皮垫，这样即便是大冬天室外寒风呼呼，但屋内的热空气不会向外流失，外面的冷空气也不会进到屋子里。而橡皮垫并不贵，大概就是4元至20元左右，Handy的话自己就可以安装。 　　没人的时候家里温度订得低一点 　　如果家中有人，白天室内温度可以设定为20-22度，晚上睡觉可以稍低设为18度左右，如果家中没有人，则可以降低至17度。每降低3度可以节省15%的取暖费。 　　安装自动温度调节器 　　你也可以考虑安装一个自动温度调节器，这样，就可以通过设定自动调节温度从而达到节能省钱的目的。 　　巧用门窗帘 　　晚上睡觉或者没人的时候，可以考虑放下所有的门窗帘。门窗是房子保温隔热最差的地方，而门窗帘有助于提高门窗的保温隔热功能。 　　外墙电源插座装绝缘垫 　　热空气流失的另一个途径是通过外墙上的插座，所以可以在插座后面安装绝缘垫。当然，安装绝缘垫的时候，必须注意安全，要在断电的情况下进行。 　　安装吊扇 　　很多人以为天吊扇只能在夏天给屋子降温，实际上，吊扇在冬天也十分有用。天花板附近的热空气可以在客厅等地流通。按照常理，热空气会在上空盘旋，使用风扇可以将热空气吹到下方。   　　加强房子的密封性和保温隔热   　　这也是是最有效的使房子居住舒适和节能的方法之一，并且大家自己动手也能做到。如下是房子密封性和保温隔热较差，要及时检查和维修的地方：邮箱口、各种管道周围、窗式或挂式空调、阁楼舱口、 壁炉风口、不合适的门的挡风雨条、窗框、开关板等。 　　及时更换暖通和空调系统的空气过滤器 　　要定期检查暖通和空调系统的空气过滤器并及时更换可以达到节能的效果。 　　检查壁炉过滤器 　　如果家里有壁炉，经常检查清理过滤器可以保证家里空气的质量，同时减少花费。 　　尽量避开用电高峰 　　今年11月1日起，安省电费开始实施新的收费标准，换句话说：电费涨价了!家里洗衣服等耗电量大的家务尽量避开用电高峰，加拿大安省的电费在用电高峰和非高峰差别很大呢! 　　新的收费制度下电费如下： 　　每天高峰期(上午7点-11点，下午5点-7点)每度电加价1.4分，成为17.5分; 　　中等高峰期(上午11点-下午5点)每度电加价0.6分，成为12.8分; 　　非高峰期(下午7点-凌晨7点，包括所有周末及假期)每度电加价0.3分，成为8.3分。 　　超级生活消费贴士：值得一提的是，每年5月-10月的夏季耗电时段和11月-4月的冬季耗电时段的中等高峰期和高峰期计法不同，所以大家不要搞错咯!  

     加拿大环境部周六向大温地区发出降雪警告，指卑诗南岸局部地区，未来24小时降雪量约为5厘米。   　　环境部表示，有一股太平洋冷锋向卑诗中南部海岸移动，星期日抵达南部沿岸地区。 　　而在大温地势较高地区及温岛东部都会降雪，估计在星期日午间约有5厘米降雪量，而午后大温其他地区则会下雨。 　　当局提醒驾车出行的人士注意，包括温哥华岛在内的卑诗省部分地区降雪，以及会有暴风和下雨；呼吁车主留心路面状况变得恶劣；而在能见度下降时，更需要小心驾驶。 　　加拿大环境部又预测，大温地区未来一个星期将有阳光。

　　据北京市气象局官方微博消息，北京市气象台24日20时20分发布大雾黄色预警信号，预计24日夜间到25日上午，北京市大部分地区将出现大雾天气，东部和南部能见度小于500米。  

　　美国《华尔街日报》报道，联邦快递（FedEx）表示，由于近日美国运送量暴增以及空运中心遭逢暴风影响，未能及时在圣诞节前把所有包裹送抵客户手中，该公司员工已在圣诞节当天加班运送。 　　据FedEx发言人上周五表示：“由于业务量超出预期和一些地区的恶劣天气，该公司仍在持续运送那些无法在圣诞节前抵达的货物。”但发言人拒绝透露延误送达包裹数量。 　　《工商时报》报道，FedEx空运中心位于美国田纳西州曼菲斯市（Memphis），此地在圣诞节前数天遭逢暴风。不过早在严峻天气出现前，一些零售商已向买家预警，称FedEx会延后送达。   　 　不满的顾客网上抱怨连连   　　供应链顾问公司执行长哈伯（John Haber）指出，“这显然是FedEx出现一些问题。我认为电子商务货物数量太过庞大，使他们无法如期处理。” 　　FedEx上周四表示，运送业务略微延误，有些作业因应天气而进行调整。该公司发言人说，员工在圣诞节自愿加班工作，协助包裹送抵客户手中。此外FedEx还在圣诞节当天开放一些办事处，以供客户自行取货。 　　那些不满的顾客，已纷纷在推特等社交媒体上抱怨连连。 　　FedEx原估今年从美国黑色星期五到圣诞节前夕间的包裹量达3.12亿件，较去年增加12％。UPS预估今年圣诞旺季处理逾6.3亿件，较去年高出10％以上。 　　消费者转而网购礼物 　　此外，另一快递公司UPS发言人上周五表示，该公司多数地区已于圣诞夜晚间8点出货完毕，圣诞节当天并未加班。UPS最大的空运中心在肯塔基州路易维尔，该公司称当地未受气候影响，并且运作顺畅。 　　速递业者指出，由于愈来愈多消费者转在网上购买礼物，今年包裹数量较预期的更高。据ChannelAdvisor资料显示，从11月26日到12月20日，电子商务销售额较去年同期升11.8％，估计FedEx、UPS和美国邮政（USPS）合计在假期旺季，共计会运送超过15亿件包裹。

大多区医院的急诊部门在圣诞和新年假期的前后都会挤满病人，部分原因是流感季节，另外，亦有不少家庭医生停诊休假。士嘉堡医院（The Scarborough Hospital)便提醒往急诊室求诊的病人，医院将进行分类诊治，大多数重症病人将首先得到诊治。 如果求诊人的医疗需求不紧急，社区内其他医疗保健提供者或选项也许更适合他们的需要，其中包括： 家庭医生、无预约诊所或夜间诊所，此外安省健康热线（Telehealth Ontario）（免费电话，可让他们与注册护士通话，号码是1-866-797-0000 或聋哑人专用号码1-866-797-0007）。 此外，医院亦提议，到医院探视病人 如果您有发烧、咳嗽、头疼、肌肉疼、喉咙痛、疲乏、虚弱、鼻塞、流鼻涕、恶心、呕吐或腹泻等症状，应该避免到医院探视病人，可代之以给病人寄送卡片或电子邮件，或者给他们打电话。这可以防止把探访者的感冒/流感症状传染给医院的病人和工作人员。

昨天(26日)是节礼日，商场在圣诞日歇业一天之后，纷纷以大打折来吸引买家，大多伦多各大购物商场济满买便宜货的人们。 昨天天气不冷，加拿大人于节礼日外出抢购大减价货的传统也一如既往地热烈 。许多人一早便出前往购物中心抢货，遍布大多伦多地区各处的大型电器连锁店 Best Buy提前于 清晨6时开门﹐在开门之前，大多数店铺已有人在门外排队。而且开门之后，客人陆络不绝地涌入，不少店铺都挤满人。 电器店客人川流不息。(记者沈丹心/摄影) 节礼日商场挤满了抢购减价品的人潮。(记者沈丹心/摄影) 同时分布在全市各处的购物中心，大多也是提前一个小时开门迎客，到早上10时之前，不少已经停车潮爆满，车位难求。商场内的各大百货店、时装店、鞋店均是客人穿流不息。各商家也是以大幅打折来推出一年中最大的优惠。 由于近年潮流兴网购﹐同时加拿大也开始推出“黑色星期五”疯狂减价日﹐使传统的节礼日购物潮有减弱趋势。根据加拿大VISA信用卡公司作出的民意调查显示﹐加拿大人今年节礼日打算总共花费14亿元购物﹐较往年下跌。另一项由一家金融机构所做的民调也指，打算于节礼日外出购物的加拿大人﹐数量为十年来的新低。 加上大多伦多地区入冬以来历罕见的暖冬﹐另冬季用品的生意大跌。所以昨天商店纷纷推出大打折，利用一年中最旺的销售日子，尽力争取卖出更多的货品。 另外，昨天节礼日作为政府的法定假日，按照多伦多法规，市内任何有收费柱(on-street parking meters)的街道停车点以及付款后把收据放车窗后的街头停车点(pay-and-display)全部都免费提供服务，即不需要付款即可停车。除此之外，市内一些标有“不可停车(No Stopping)标记和 “不可在交通约尖峰时段停车(No Parking Rush Hour Routes)”的地方昨天也可以停车，令外出购物或探亲访友的驾驶人大感方便。

塞尔玛·范勒 (Thelma Fayle ) 是加拿大BC省维多利亚市的一位居民，9年前她卖掉了位于远郊居住面积4000平方英尺的房子，换了一个Mini 型小小房，小房子的宽度只有9英尺。 加拿大广播公司的Alexandra Posadzki报道说，促使范勒换房子的原因，是因为她患上了呼吸系统的疾病，发现“管理”一栋带游泳池还有许多参天大树的房子实在是太耗精力。 范勒对加拿大广播公司表示，当时我做了一个决定，不能把自己生命最后三分之一的时光浪费在维护一栋大房子上。 现在，彻底清理一次自己的这个“小小家”最多只要两个小时，她说，省出来的时间可以让她去从事好多其他活动，如阅读、写作还有志愿服务。 节省时间好维护 报道说，选择住 Mini房的加拿大人越来越多，导致人们作出这一决定的因素有许多。 有些人象范勒一样，追求的是节省时间，小房子好打理，他们看到大房子的时候首先想到的是时间上的浪费。 一些人在重新给自己的生活定位，认真思考对自己来说，什么是最重要的东西，最值得把自己的时间花在上面。 环境保护 环境也是近些年来在人们思维中越来越占重要地位的因素，房子小，无论是用电还是取暖，消耗的能源要少很多，自然也更为“环保”。 卡尔加里的康纳·弗尔斯特(Connor Ferster)就是其中一位。加拿大广播公司报道说，2014年初，他卖掉了位于卡尔加里市中心的公寓，先是自己在市郊扎了一个原住民式的帐篷住了一段时间，然后在家人和朋友的帮助下，建成了一个带轮子的可移动房屋，面积只有96平方英尺，这就是他今天的家。 弗尔斯特说，我想过更有意义的生活，与大自然更接近，我希望减少浪费。 房价 房价，大概是推动 Mini 房迅速增多的最主要因素，近年来在加拿大的多伦多和温哥华等城市，房价是节节攀升，对许多人来说已经变得“高不可及”了，价格低廉的小小房吸引力大增。 加拿大广播公司报道说，12月初，在东温哥华，一个小小房在Craigslist 上挂牌出售，价格很诱人：20,000加元，但是，这个价格里不包括地皮的价格，买主得把自己把房子拖走，另找一快土地。 在这个250平方英尺的房子里，厨房功能齐全，卫生间带淋浴，还有小客厅区和小卧室区。 “紧凑”的生活方式 一些人表示，Mini 房看起来小，但真住到里面，其实也很舒服。 渥太华的建筑师安迪·汤姆森Andy Thomson) 是一位微型房设计专家，他与妻子带一个11岁的孩子就生活在只有500 平方英尺的小小房里。 汤姆森说，住在一个有限的空间里，关键是没有浪费的地方，所有的家具、设置都需要象“瑞士军刀”一样，有效而紧凑，床可以收到墙里，桌椅等等也都是折叠式。

加拿大环境部近日发布大雪预警，表示加拿大滨海诸省的部分地区将迎来强降雪，大雪会对驾车和出行造成影响。 国家天气预报员表示，从今早开始，新斯科舍内陆地区以及新不伦瑞克南部将出现降雪天气，并会一直持续到晚上，预计降雪量将达到20厘米。 加拿大航空公司和西捷航空公司均表示，强降雪将会影响从东海岸出发的航班，并提醒乘客在前往机场前一定要查看自己的航班是否受到延误。 图片来源：CP24

周六晚上9:10左右，多伦多Downsview社区Wilson Avenue发生车祸，一位母亲连带4岁儿子被撞成重伤，已送医院抢救。事故发生路段位于Ridge Road和Lexfield Avenue之间，受伤母子被救时都意识清醒。Wilson Avenue由西向东车道已被警方封锁。 图片来源：cp24

周六晚，一名男子在约克区以北的Mount Albert附近走路时遭遇车祸，被车撞后当场身亡。事发地点位于Highway 48靠近Princess Street的路段。OPP已对事故展开调查，死者身份年龄尚不清楚。 图片来源：cp4

近日，中国大部分地区陷入重度雾霾，北京已经发出了空气重污染红色预警。随着人们对雾霾越来越关注，产自加拿大的“班芙空气”也在中国热销，让商家赚得盆满钵溢。不过，很快网上就有人发出对“班芙空气”真实性的质疑，因为按照加国法规，整个落基山景区是不能开设任何工厂的，而生产商怎么能弄到来自班芙的空气呢? 据早前的报道，热销中国的“班芙空气”由位于阿省埃德蒙顿的活力空气公司(Vitality Air)制造，其老板为现年30岁的香港移民后裔林摩西(Moses Lam)，其先前的职业是一名贷款经纪。 目前，活力空气公司在中国市场上的主打产品是班芙山区空气罐。其中，3.3升装的两罐套装价格为169元人民币，7.7升装的价格为129人民币。据林摩西透露，该产品自今年开售以来，平均月销量三百瓶以上，至今已售出4000罐。 随着雾霾加重，班芙空气销量一路上涨，新进500罐仅用四天便售罄。进入中国短短数月中，该公司已在广州天津开设了销售站，准备加速扩张中国的市场。 活力空气公司在中国的生意做得如火如荼，从加拿大这里却传来了质疑声。有人表示，早在很多年以前，整个落基山景区(包括北部的贾斯珀国家公园和南部的班芙国家公园)就已经被划为保留区。为了保护那里的环境，两个国家公园内都不能开设任何性质的工厂。换句话说，林摩西是不可能在班芙租个房子，然后再将空气压缩机运到景区里，再将“活力空气公司”的牌子挂上的。那么，他到底是怎么把来自班芙的空气，压缩到小罐中的呢? 难不成他是用塑料袋一袋袋地将空气运出景区，运到埃德蒙顿再压缩吧。 对此林摩西对媒体坦承：“我们不是在山区和湖畔开设制造工厂，那里根本就不允许办厂”。(那么您到底是怎么搜集空气的呢?)“这是商业秘密我无可奉告，但这些空气都曾经过空气质量专家的严格抽样检验，保质期至少2年。” 他透露：“制作每瓶空气的过程漫长而艰难。我们得在班芙坐上差不多10小时来收集空气，然后带回公司，将空气装入一个个塑料瓶里。”为了压缩空气，该公司还专门设计了一个“机器”。 林摩西还表示，他曾亲身去到空气清新洁净的班芙山区以及路易斯湖畔(Lake Louise)，采集当地的空气并装进轻便牢固的小气筒中，然后向用户出售。 该公司在中国地区市场策划总监也说，受深山取气，受人工、运费、取气技术等成本影响，“班芙空气罐”的制造成本很高。 两位公司高层的言下之意：“班芙空气”是货真价实。 对于罐装空气的遇热，国内媒体采访的网友多认为这是商业化社会发展中的创意之举，是巧妙地抓住了商机。也有买家表示其购买是为了图个新鲜，“产品除了新奇没啥特别的感觉。”有人说：“空气面前人人平等。我们可以把‘卖空气’当笑话，但谁也不能把当前令人担忧的环境当笑话。‘卖空气’是一种商机，更是一种警示——若再不重视空气污染治理，总有一天，我们会走到连空气都要买的地步。” 公众环境研究中心主任马军表示，空气是我们每时每刻都无法缺少的，购买新鲜空气肯定不是长久之计，而且该款罐装空气价格昂贵，差不多一口一块钱。我们更多的可以将之视为一种行为艺术，以引起大家的关注和对发展模式的反思。 他说，雾霾已经催生了口罩、净化器各种产业的发展，这是不争的事实。从长远来看，无论如何，最核心的工作还是要减排，因为我们不可能生活在人造的气泡中，完全把自己包裹起来。

圣诞节当天下午4:15左右，位于渥太华郊区的Nepean社区发生严重车祸，一辆小轿车与SUV正面对撞，两车司机均丧命。 据悉，SUV司机为30岁男子，车祸中当场死亡，车中32岁女性乘客受重伤，但无生命危险。事故小轿车的27岁司机送医院抢救后无效身亡。 目前警方正在对事故进行调查，目击者可联系警方提供线索。 图片来源：cp24

进入12月中下旬以来，北方地区的雾霾污染每况愈下。近期，京津冀及周边地区多达44个城市，先后实施了空气重污染应急措施，多个城市启动空气重污染红色预警。 北京市以时隔3周再度启动空气重污染红色预警而备受瞩目。在12月19日至22日空气重污染红色预警的4天时间里，北京市有关部门提醒儿童、老年人和其他易感染人群尽量留在室内，建议中小学和幼儿园停课，企事业单位实行弹性工作制，并实行机动车单双号限行措施。 雾霾大敌当前，北京市果断启动空气重污染红色预警，采取特殊举措，显示出了行政魄力与社会责任担当。据介绍，红色预警期间，由于实施了停产、停工、停驶等系列措施，令污染物排放量下降了30%左右，成效明显。 原本是一项为民利民、符合现代社会治理原则且颇有成效的清明之举，不曾想，却并未获得一些人的理解和响应。 日前，有媒体在网络上发起相关调查，结果显示，有近7成家长不赞成雾霾天气孩子停课，主要原因是，“孩子在家没人带”。有家长表示，孩子们“停止户外活动就够了”。一名家长竟声称，“要问这红色预警的频率是多少我可以承受，说实话，我真是一次也承受不了。我们是双职工家庭，家里又没有老人，要是总这样，这不是逼我做全职妈妈吗？” 不仅如此，北京市在对近千家污染源单位的执法检查中，也发现了不少问题。主要问题为，一些企业未安装废气治理设施、燃煤锅炉治理设施未正常运行、使用小煤炉、裸土未覆盖等。而在实行机动车单双号限行的4天时间里，北京市竟发现违规行驶车辆11.28余万辆（起）。 说实话，这样的态度及做法，很是令人惊讶。 那些在重重雾霾中依然排污的企业，想必对自身所为对于空气污染的“贡献”心知肚明，可就是我行我素，压根儿就没把空气重污染红色预警当回事儿。不遵守机动车单双号限行规定、硬闯“红线”的司机们，同样不可理喻。就为了方便自己、图一时的舒适，而置大局于不顾，自私地开车上路。 说现在的一些学生家长对于自己的孩子呵护有加，像宠爱小皇帝一样宠爱孩子，丝毫不为过。何以雾霾来袭，对于孩子们需要停课、以确保他们幼小的身体不受伤害这样的举措，都要不耐烦了？ 最近几年，北方地区的雾霾污染可以说是一年比一年严重。治理雾霾，显然又不会一蹴而就。近日有专家强调，从国际经验以及前期大气污染治理实践来看，雾霾治理，需要长达30到50年的时间。 也就是说，我们这一代人的一生，甚或下一代人的一生，都要与雾霾为伴，都要在雾霾污染中生存。这也意味着，启动空气重污染红色预警以及推出相关应急举措，会成为常态。如何适应这样的常态，对每个人以及每一个与污染“沾亲带故”的大小企业来说，着实是个不小的考验。 众所周知，雾霭污染严重若此、积重难返，与落后的工业产业“围城”以及摊大饼式的城市发展关系最为密切。在大力调整产业结构以及能源结构的同时，对于那些污染企业、尤其是明知故犯的污染企业，有必要加大处罚力度。要让这样的企业明白，在雾霾污染如此严重、雾霾污染已然成为全社会共同关注的焦点问题的当下，不解决污染问题，就没有企业生存的空间，就不配成为社会大家庭的一员。 前述那些对启动空气重污染红色预警怨声载道、言“真是一次也承受不了”的学生家长们，也应该清醒、理智些。大家都知晓雾霾之下空气净化器、口罩“标配”的必要性，何以不理解更进一步动员全民、全社会的红色预警的重要性？为了孩子计，为了平安、健康的生活计，为了全社会的文明、进步计，启动空气重污染红色预警，家长理应感到庆幸。 眼下，全社会都在提倡低碳出行、绿色出行，真正落实到每个人的行动上，实并非易事。但起码，不逾矩、不违规应成为社会生活的底线——既然已经启动空气重污染红色预警，既然规定了机动车单双号限行，“顶风作案”显然极不足取。 北京市政府在解除空气重污染红色预警后，向北京市全体市民致信感谢，言一个月内连续两次启动空气重污染红色预警，给全市人民的生产、生活带来极大不便，而“全市人民非常理解、支持本市空气重污染应对措施，自觉克服各种困难，提前安排生产生活，深度参与应急减排，绿色出行，为遏制空气重污染进一步加剧做出了重大贡献”。 笔者以为，上述说法固然有道理，致谢也应该，但有一层意思更应说深、说透——启动空气重污染红色预警，不单单是一项政府工作，更是一项减轻污染、确保民众身体健康的民生之举。说白了，这关乎我们每一个人的身体健康，关乎我们每一个人的切身利益——我们既是付出者，更是受益者。如此，谈何“感谢”？

　　调查动机 　　城市私家车保有量增长迅速，小区停车位却资源紧张。当下，小区停车位不仅是有车一族的刚需，而且俨然成为一种投资项目。然而，即便是花十几万元高价购买的地下停车位，也无法办理产权登记，由此引发一系列法律风险。小区地下停车位，为何如此尴尬？ 　　近几年，随着生活节奏的加快，私家车保有量快速上升，但停车难也成了困扰许多一、二线城市的心腹大患，在机动车数量呈现井喷式增长的山西省太原市尤其如此。目前，太原市机动车保有量已突破百万辆，与之相对的停车位则严重不足，现实版“抢车位”几乎每天都在发生。因此，不少人认为，购买一个固定停车位不失为一个一劳永逸的办法。于是，有车一族纷纷为了自己需要的停车位慷慨解囊，而停车位的价格也就随之水涨船高。据了解，以太原新开发的几个小区为例，双层机械车位售价大约在10万元左右，而平面车位已经达到了17万元左右，价格直逼一辆中档合资轿车的售价。毫无疑问，停车位现在已经成为一种时髦的“奢侈品”。 　　然而，这样的“奢侈品”却并没有因为购买者支付了高价而完全令人放心，停车位的产权问题成了困扰许多业主的一个心病。是所有的停车位都没有产权，还是在停车位的买卖中有许多不为人知的潜规则？《法制日报》记者对此进行了调查。 　　高价格买不到放心 　　家住太原市龙城大街附近小马花园的董晓杰近来的心情可谓喜忧参半，喜的是这位年轻的有车一族在花费了不菲的金额后，终于买到属于自己的停车位；忧的是这个停车位好像又不是真正“属于”自己的。 　　“这个停车位的价钱跟我的车子价格差不多，不过我还是倾向于买一个属于自己的停车位。”说起自己“抢”到的这个停车位，董晓杰不无得意地告诉记者：“车位涨价的速度比房价还快，现在买还比较划算，而且还是自己买下来的东西用着觉得踏实。” 　　然而，谈及停车位的产权问题，董晓杰显然就没那么踏实了。“买的时候开发商就告诉我停车位办不了产权，只会在物业办一个登记。”董晓杰告诉记者，物业给办的登记显然是他们内部系统的登记，并不是我们平时所说的产权登记，这让他感到十分不舒服。 　　“花了十几万元，结果不给办产权登记，这要是以后出了什么问题咋办？”董晓杰对记者说，他担心万一物业出现什么差错又把车位卖给别人，到时候肯定又要起纠纷。而且他购买停车位一来是为了自己使用，二来也算是一种投资，就是因为看到停车位在不断升值所以才果断出手。万一以后自己用不着这个车位了，没有产权登记的话恐怕会有不少麻烦，肯定没有手续齐全的车位好卖。 　　随后，记者又走访了几个不同的小区，发现并不只有董晓杰一个人遇到了类似问题，许多购买了小区地下停车位的业主们都反映，自己的停车位没有办理产权登记。 　　董晓杰形容自己的心情说：“有时候感觉就像花十几万元抢到了一件爱马仕的限量版，结果穿的时候却发现很可能是件A货。” 　　停车位权属到底归谁 　　“停车位太少了，每天停车真的是个大麻烦，停在路边担心被贴罚单，而且停车位一直在涨价，现在不买估计以后还会再涨。”说到购买停车位的原因，董晓杰这样告诉记者。 　　记者在调查过程中发现，绝大多数业主都有跟董晓杰一样的心态，觉得停车位是个必需品，自己不买别人也会去买，买晚了还会更贵，所以在短暂犹豫后还是出手购买。“现在不买以后更贵啊，至于产权的问题，随后再慢慢跟开发商谈吧，不知道他们能不能解决这个问题。”面对产权问题，董晓杰这样告诉记者。 　　带着疑问，记者走访了太原市一家房地产中介公司。销售员胡泽明为记者介绍了现在停车位的情况：“停车位没有产权，交了钱，我们去物业登记一下就可以领卡了。”当记者进一步问“为什么没有产权”时，胡泽明告诉记者：“并不是我们不愿意办，而是房管局现在只给小区的车库办产权登记，停车位办不了。” 　　通过记者的调查，胡泽明的说法得到了证实。太原市一位房管局的工作人员就停车位产权问题给了记者这样的解释：“目前是具有密闭空间的车库才能依法拿到预售许可证。”这位工作人员说，房管局目前只为小区里有顶棚的车库办理产权登记，地下停车位暂时办不了，“地下停车位基本上都是通过人防工程改造的，而人防工程是国家强制配套建设，与开发商的施工设计图不一致，所以不符合房屋建筑面积认定的基本条件，没办法办理产权登记”。 　　不同性质的停车位，在能否办理停车位产权问题上是完全不同的。 　　山西律师刘朝阳代理过不少产权纠纷案件，他告诉记者，山西省停车位的产权归属目前有三种情形：一种是购房时停车位的面积已经列入公摊面积被分摊，这类停车位属于全体小区业主共有，开发商无权销售，更没办法另行办理产权登记；另一种停车位的面积未分摊，且开发商单独取得了停车位的产权，这种停车位是可以买卖的。不过上述两种情况现在都比较少见，现在大部分地下停车位都是人防工程改造的，而人防工程是国家强制配套，对于这样的停车位，开发商本身是没有产权的，自然也就没办法进行买卖。“简单来讲，人防工程的所有权属于国家，开发商对其投资之后享有收益权，但这种收益权并不等于产权”。 　　产权不明易引发纠纷 　　“领了钥匙，那这个车位就是我的了，再也没人跟我抢停车位了。”家住太原市南中环街国际大都会的业主赵女士这样说，“我在物业那里登记过了，有没有产权登记我也不知道，反正我也是跟别人一样用。” 　　记者采访了多位业主后发现，抱有这样想法的人不在少数。许多业主都觉得，现在大多数开发商和物业的服务效率很高，“签了字、交完钱就能领上钥匙，车位能用就好了，至于别的问题我还真没考虑过。”赵女士不以为然地告诉记者。 　　那么，停车位没有办理产权登记是否真的无所谓？ 　　“其实这种观点是不对的，没有产权证的地下停车位很危险。”刘朝阳这样告诉记者，业主花十几万元与开发商签订的买卖合同，实际上只是长期租赁协议，一旦出现自然灾害等不可预知情况时，国家可统一调配各个小区的人防工程使用，此时车位就不再属于业主了。另外，一旦遇到小区拆迁等问题，业主的权益也得不到有效保障，没有产权登记的停车位肯定是拿不到拆迁补偿款的。同时，对于抱着投资目的购买停车位的业主来说，尽管开发商宣称业主购买停车位之后可以自由转让使用权，价格自定，物业还可以免费办理变更登记，但是没有权利转移凭证的停车位交易始终存在不小的风险。“这就有点类似于小产权房，很可能出现‘一位二买’的问题，而且在车位的维护上也会经常出现纠纷”。 　　业主需增强法律意识 　　出了高价却买不到停车位的产权，这是困扰许多有车一族的心病，而且这样的情况不仅仅出现在太原。根据一些媒体报道，我们不难发现停车位产权问题几乎困扰着我国各大一、二线城市，成为一个亟待解决的共性问题。而就停车位产权问题的成因来看，解决停车位产权问题不能单纯依赖一个人或者一个部门的行动，需要各个方面共同努力。 　　拿停车位数量不足来说，许多市民都觉得，市政建设部门和开发商应该为居民提供更多、更方便的停车位置。用着“不属于自己”的“奢侈品”的董晓杰说：“关键还是停车位太少，开发商每次一开盘很快就卖光了，我怕以后买不到，哪里还顾得考虑那么多问题。要是车位充足，我肯定不会选这种没有产权的。” 　　对于为业主办理产权登记的问题，胡泽明说：“有时候也不是我们不想给办登记，而是房管局一般只给车库办。可是，现在不管是哪个小区，独立的停车库都是极少数的，我们也没有办法。” 　　记者调查发现，现在绝大部分业主泊车主要依赖露天停车位或地下停车位。胡泽明认为，房管部门在办理产权登记的问题上应当灵活一点，不要只给车库办。胡泽明和他的同事都表示，只要房管局那边可以办，他们也都愿意多跑这一趟给业主们把该办的手续都办好。 　　记者调查发现，目前，太原市许多新建设的楼盘在人防车位的问题上都会明确告诉业主：“这些停车位是没有产权的，实际上只是长期租给你们，但是并不影响日常使用。”由于无法办理产权登记，人防车位在价格上也会比产权车位便宜不少，但是物业会有严格登记，谨防出现“一位二卖”的现象。同时，这些人防车位在小区管理和维护上同产权车位并无区别，业主可以正常使用，这样的做法也缓和了由于产权问题而产生的矛盾纠纷。 　　刘朝阳认为，业主应当树立法律意识，增强法治观念，在面对紧缺停车位时也应当谨慎购买，耐心问清其权利归属再签合同，这样才能保障自己的合法权益不受侵害。同时，一味地跟风购买停车位也不见得就是明智之举，面对潮流也应当量力而行，考虑自身情况，如无必要购买停车位，租一个停车位也不失为一种更为经济实用而又灵活的方式。□　记者 马岳君 王志堂

　　12月24日凌晨，一辆兰博基尼跑车冲进长沙市三馆一厅的长沙市博物馆，将一段围墙冲垮，无人员伤亡。

　　在北京市工人体育场附近制造“连环撞人案”的肇事者金复生,今天上午在北京市第三中级人民法院接受审判。法院审理后认定,金复生的行为已经构成危害公共安全罪和故意杀人罪,数罪并罚,决定对其执行死刑,剥夺政治权利终身。 　　在今天的判决中,法院认定,金复生驾驶汽车在城市繁华地段高速行驶过程中故意撞击行人,致3人死亡,两人重伤,6人轻伤,其行为已构成以危险方法危害公共安全罪。金复生因对与其产生民事纠纷的北京市朝阳区三里屯社区经济管理中心不满,即驾车故意撞击该中心员工康某,其行为已构成故意杀人罪(未遂),应与其所犯以危险方法危害公共安全罪并罚。根据金复生犯罪的事实、性质、情节及对于社会的危害程度,法院作出上述判决。宣判后,金复生当庭表示不会上述,服从法院判决。

　　在高速上被别人超了车不服气，打电话报警谎称发生擦碰事故对方逃逸，请交警拦查。可当交警拦下“肇事车辆”后，报警人态度大转弯，称“这是小事，不追究算了”。这下交警不答应了，要追究他报假警的责任。 　　23日12时，省高警利川大队接到一起事故报警，驾驶员声称自己的车在高速公路上被刮擦，车牌为鄂Q2AT20的肇事车辆已经向重庆方向逃逸，要求对该车进行拦截。 　　警方迅速组织布控。13时40分许，巡逻民警在高速公路上发现“肇事车辆”。拦下该车后，发现车身没有任何擦痕。司机杨某得知有人报警称自己在高速公路上发生事故后逃逸，更是一头雾水。 　　民警立即电话联系报警人核实情况，并告知“肇事”车已拦截。报警人刘某接电话后，态度突然大转弯，称事故损失不大，不追究对方责任了，不用民警处理。 　　为了查清真相，民警要求刘某在利川收费站等候，刘某支支吾吾不愿意。民警感觉存在报假警嫌疑，立即通知利川收费站民警控制报警人车辆。 　　鄂Q2AT20的驾驶员杨某说，从出城区开始直到高速公路上，自己与一辆丰田车相互超车，两车你追我赶险些发生刮擦。 　　刘某心有不甘，于是报假警想要交警拦截该车出出气。 　　调查清楚后，民警对鄂Q2AT20小车驾驶员杨某在道路上追逐以及违规加塞的行为，予以严厉批评教育。报假警的刘某因涉嫌恶意报假警，违反《治安管理处罚法》，被移交给当地派出所处理。 　　根据《治安管理处罚法》规定，谎报险情、疫情、警情或者其他故意扰乱公共秩序的，处5日以下拘留，500元以下罚款。

10月6日，在美国纽约，工作人员在微软的新品媒体推介会上展示“HoloLens”虚拟现实设备。 这张2月25日发布的照片显示，在新西兰克赖斯特彻奇，飞行员驾驶马丁飞行喷射包升空。马丁飞行喷射包可以垂直起降，也可以快速前进，其用途不仅包括监测、急救、安全等专业领域，还有休闲、旅游、飞行训练和个人出行等。 1月20日，在美国加利福尼亚州特雷西，美国亚马逊公司订单处理中心的仓储机器人运送装满商品的货架。该处理中心面积为120万平方英尺（约合11.15万平方米），雇佣了1500名全职员工并使用3000台仓储机器人。目前，亚马逊公司在全美10个订单处理中心共投入了1.5万台仓储机器人。 7月3日，“阳光动力”2号在美国夏威夷州瓦胡岛附近飞翔。该飞机在从日本名古屋飞往檀香山的118个小时不间断飞行中创造了三项世界纪录：最长时间太阳能飞机不间断飞行、最长时间单人驾机飞行和最远距离太阳能动力飞行。 7月7日，在瑞士西部的贝尔沙斯机场，瑞士邮政在新闻发布会上展示无人机运送包裹。 这是9月24日在英国伦敦拍摄的“寻血猎犬超音速汽车”。该汽车设计团队希望于2016年在南非打破原世界陆上极速纪录。汽车包含了汽车及航天科技于其中，将搭载喷气式发动机及火箭发动机。 7月24日，在日本东京一家百货商场内，担任化妆品销售员的机器人Pepper与“同事”合影。由阿里巴巴、日本软银集团及富士康科技集团共同投资开发的机器人Pepper“具备情感”，其头部装有麦克风、摄像头和3D传感器，对人的表情、声调到喜悦及愤怒等感情均可识别，并且可根据人类情绪进行反应。 2月23日，在日本名古屋，“保姆机器熊”将模特抱起并转移。为缓解出生率低以及人口老龄化带来的社会养老压力，日本理化学研究所等研制出“保姆机器熊”，能将行动不便的老弱病人从轮椅上抱起并转移到床上或者浴室。 8月17日，法国东部伊泽尔省赛苏市的6岁男孩马克桑斯（右）展示自己的3D打印假手。这只3D假手由塑料、海绵、松紧带、8枚螺丝钉和尼龙搭扣等材料制成，外形酷似一只手套。马克桑斯无须接受任何移植手术，只需要用尼龙搭扣将其固定在自己的手臂上便可直接使用，并通过上下弯曲手腕的动作来控制“手指”的伸屈。 3月9日，在美国加利福尼亚州旧金山，苹果公司首席执行官蒂姆·库克在春季推介会上介绍苹果手表。 9月4日，在德国柏林，一名参观者体验索尼的头戴式虚拟现实设备。 4月6日，在日本东京，一名机器人制造厂家的工作人员演示使用腿部机械装置行走。这副名为“重走”的腿部机械装置通过机器人技术，利用上身运动传感器和特殊软件程序来帮助截瘫者完成包括站立、坐、旋转、行走等动作。 10月26日，在日本东京一家商场内，仿真机器人身着万圣节的节日服装迎接顾客。这个机器人可以为顾客提供英文、日文和中文三种语言的导购服务。  

温市警方发言人蒙塔古(Brian Montague)称，有一些贼人会先敲门，以便打探事主是否在家，若然事主应门，贼人往往会急步离开，如果来不及，贼人通常会表示自己找错门牌。无论怎样，市民在应门时都要小心。   此外，贼人会留意事主丢弃在屋外的空盒或空箱，因为有空盒或空箱，例如用来装电脑或蓝光碟播放机(Blu-ray player)的盒子，显示房屋里面有哪些可被偷取的物品。市民在这方面不要掉以轻心。 勿把物品留车厢 此外，看来「空无一人」的房子也会成为贼人下手的目标，因此即使一家大小均外出，应保持屋里定时定候亮起电灯，安装时间掣是一个不错的方法，总而言之，要令到贼人以为屋里有人，从而减低贼人萌生爆窃念头。 除了家居之外，汽车也不要忽视。不要把物品留在车厢，即使是一个空盒，因为贼人会以为车上还有其他物品，于是会打破事主汽车的车窗，偷窃车里的财物。 根据温哥华警方最新数字，在过去短短的28天内，该市发生了1,181宗汽车爆窃案，其中超过70%的案件，事主汽车的车窗都被人打破，而20%的汽车没有锁好。  

多市有餐厅为保障员工有良好的工作生活平衡，陆续调整餐厅的营业时间或员工的工时配合。 餐厅Enoteca Sociale的厨师过往需要每周上班5天，每天由早上11时半起工作12小时，唯餐厅主厨Kris Schlotzhauer有见厨师每每工作得筋疲力竭，现将厨师工时减为每天11小时，每周4天工作，一年总计可多放52天假，至于支薪方式则由每周700元改为时薪制，保障厨师享有同样的工资算率。 另一家餐厅Bar Isabel老板Grant van Gameren近日YouTube上载影片，表示餐厅为保员工的生活品质，星期日至周四提早两小时关门，只在周五及周六营业至凌晨2时。   据加拿大人力资源机构Robert Half Canada一个调查指，65%受访者形容自己的工作生活平衡「好」或「很好」，其余35%受访者形容自己的工作生活平衡「有待改善」或「差劣」。调查以电话形式访问逾400名在加拿大办公室工作的人士；调查未有提供正负误差比率。  

　　今天是节礼日，传统上，不少加拿大人等至今天才拆礼物。1项最新民意调查显示，只有约两成三加人感到可向自己的配偶或朋友送现金;但有六成人感到可向自己的孩子或者孙辈送现金当礼物。 　　该调查由投资公司Edward Jones 进行，调查结果包括： 　　・60%的受访者感到，将金钱作为礼物送给自己的孩子或者孙辈，是合适的。 　　・39%的人对於将金钱作为礼物给其他的家庭成员感到舒服;23%的人感到将钱作礼物给自己的配偶或朋友，是合适的事情。   　　・另有12%的人认为，在圣诞新年期间，这样做是永远不会合适的。   　　该项调查还发现，圣诞新年期间人们通常花费最多的钱在孩子身上，这笔费用占到总支出的41%;给配偶次之，占27%;母亲更少，占8%;兄弟姐妹占5%。但父亲就仅得1%。 　　该投资公司表示，如果将钱作为礼物给孩子，最好还同时给他们一些知识，使得他们善用得到的钱。 　　・教导孩子如何储蓄。让他们明白储蓄和花费的不同。许多人建议让孩子将收到的钱分成3个部份，分别用作：储蓄、花费和赠送。 　　・向他们解释投资原则。当然孩子年幼，需要给他们一些实际榜样，并告诉他们一些最基本的道理。 　　・将金钱礼物和孩子们的生活目标连起来。比如，如果上大学或专上学院是你的孩子们的目标，那麽可以将金钱礼物存入他们的「注册教育储蓄计划」(RESP)。 　　・鼓励年轻人为未来储备。如果你的成年的孩子拿到金钱礼物，可以和他们讨论制定一个「注册退休储蓄计划」(RRSP)的可能性。这样可以鼓励他们为今後设想。

一名顾客在密西沙加一间星巴克咖啡店以手机付账。（加新社） 一份新调查显示，77%的消费者说，他们消费时乐意以扣帐卡或信用卡付款；65%说，他们几乎不用现金购买任何东西。随信用卡和移动装置应用程式的普及，愈来愈多加拿大人显然不再随身携带现金。 银行卡付款处理公司Moneris，今年早些时候网上调查1,000人。公司首席产品与市场官卡梅隆(Rob Cameron)说：「我认为，现在已经到了一个阶段，人们在大部分场合，已不需要以现金支付。 「当然我认为，人们仍将继续使用现金，因为这种付款方式由来已久，但由于无接触付款方式（信用卡或手机程式）的普及，会最终引致现金使用的结束。」 Moneris的数据显示，今年第三季度与2014年同期相比，无接触付帐增加达162%。 多数加拿大银行有自己的移动程式，允许客户可以用触碰(tap)方式付款，尽管它们都设置一些限制，哪些信用卡可以连接银行账户，何种移动操作系统兼容，以及哪家无线通讯公司参与。 2015年，加拿大还正式推出了苹果电子钱包服务Apple Pay，尽管它也有所限制。比如它只与最新款苹果手机iPhone、苹果手表(Apple Watch)兼容，只能与美国运通信用卡(American Express)连接。 多伦多贸易商会(Toronto Region Board of Trade)组建一个专家小组，研讨加国是否准备好，接受一个无现金的未来。小组成员指出，采用高科技转帐，对买卖双方都有好处。 无现金转帐的数据，可以帮助商家作出更好的策略决定，以便吸引消费者。 连锁精品咖啡店加拿大星巴克(Starbucks Canada)品牌管理主管米尔斯(Jessica Mills)说，该商店的北美客户中，五分之一使用移动装置付账。她说，这一趋势在过去18至24个月中，呈现「指数型」增长。不过，信用重组谘询服务(Consolidated Credit Counseling Services of Canada)的舒华兹(Jeff Schwartz)说，尽管移动装置和信用卡付帐有明显便利，顾客仍需设定开支上限，避免债台高筑。