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    温政府提出False Creek的669户租屋续约

    居住在温哥华市拥有的土地上的分层租赁物业的福溪False Creek南区居民,多年来一直对他们的前景感到迷茫。 在Burrard桥和Cambie桥之间的福溪南侧,共有1849个分层租赁、合作和出租的房屋,加上分层商业地产,位于80英亩的市政府所有土地上。 所有这些位于前工业用地的物业都建于20世纪70年代和80年代,其中分层租赁物业属于与市政府签订的60年租约。目前,这些租约将在2036年至2046年之间到期。 市政府的谈判是与Strata Leaseholders Society(SLS)进行的,该协会成立于2018年,代表福溪南区居民寻求续约并留在自己的家中。SLS会员的构成代表了13栋分层住宅楼669个分层租赁住宅单位的70%。 作为谈判的结果,市政府现在为这些居民提供一个更长的跑道,让他们对自己的未来有更大的确定性,延长20年的租约。 Stamps Landing、658和666 Leg In Boot、Market Hill Terrace、Creek Village、Heather Pointe、Marine Mews和Spruce Village的租赁协议将于2036年率先到期。续期将把到期时间推至2056年。 Alder Bay Place和Fountain Terrace将是第二批进入到期租约的房产。租约将在2040年到期,而不是在2060年结束。 Harbour Terrace的租约将在2060年到期,而不是2050年。此前,它曾成功地通过谈判将原来2040年到期的租约延长10年。 2046年,Mariner Point和The Lagoons的租约将到期,但延期将把它推到2066年。 如果使用整个20年的租赁延期期限,这将使这些建筑的年龄达到80岁。协议中的条款将允许业主提前结束租约延期,如果他们集体确定他们对这些建筑物的状况不再感兴趣。 9月21日将是这些租赁分层住宅的一个十字路口,因为SLS成员将召开会议,对市政府提供的方案进行投票。至少75%的成员必须投赞成票,以促使市政府准备向所有669名个人分层租赁持有人提供续租和续约的提议,而是否接受提议则完全由个人租赁持有人决定。 那些接受的人将被要求提供租金预付款,其计算公式为:年租金率2.25%乘以土地价值,年租金率上升3.5%,以及使用5%的年贴现率计算的延期租金净现值。 据市政府称,这13个分层物业的总土地价值约为3.7亿元。 这个一揽子框架是在2021年11月至2022年7月的谈判中制定的。谈判过程是由温哥华市议会在2021年10月的决定引发的,该决定拒绝了温哥华市房地产部门的建议,即按原定时间结束租赁,并将80英亩的土地重新开发为超过6660个单位的市场分层租赁、市场租赁住房、非市场和合作住房--每种住房类型大约占三分之一。 这里将有低层、中层和高层建筑的组合,包括格兰维尔岛旁边的一座500英尺的独立塔。市政府拥有的土地上的总楼面面积将从现在的186万平方英尺增加到660万平方英尺。整个社区的重建工作将在2040年代完成。 但市议会否决了这一建议,将该社区的未来规划进程送回绘图板,并指示市工作人员立即开始就即将到期的分层租赁合同进行正式谈判。 市政府在福溪南的80英亩土地是市政府财产捐赠基金中最有价值的资产之一,其价值超过60亿美元。 在福溪南区的最西端是Senakw的重建项目,该项目位于Burrard大桥南端的Squamish原住民的11英亩保护区内。在规划过程的早期,据说Senakw的6000多套住宅中,有30%可能是分层租赁的公寓,但最近最终确定,整个住宅部分将是100%的市场和非市场租赁住房。  
    time 4年前
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    汽车BC高速自燃 司机集体被困五个多小时!

    周五晚上,一辆汽车在不列颠哥伦比亚省高速公路上燃烧,司机们在交通中被困了几个小时。 据 Drive BC 称,由于“重大车辆起火”,BC 省 97C 高速公路的东行车道于 8 月 19 日星期五关闭。 事件发生在基洛纳以西约10公里处。截至 8 月 20 日星期六上午 10 点,由于一条东行车道仍然关闭,预计仍会出现延误。 摄影师 Ben Glassco 在社交媒体上分享了他在车流中坐了几个小时的经历,该视频在 TikTok 上的浏览​​量已经超过 24,000 次。 “在这条高速公路上已经等了好几个小时了,”格拉斯科说,显示高速公路上有一长串的车流,导致看起来像一场巨大的卡车火灾。 “火势很大,而且轮胎正在爆炸。” 中午 12 点 45 分,Glassco 等了 7 个半小时后,终于能够顺利通过公路。当他上路时,他看到了燃烧剩下的车辆残骸。 记者已与交通和基础设施部联系,以了解有关此事件的更多信息。 在推特上,司机们对整个情况的处理方式嗤之以鼻,批评了事故期间的交通管理方式。  
    time 4年前
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    华人注意!乘加航回国第二件行李要收费了!

    准备回国或者来加的华人注意!加拿大航空公司刚刚更改了运托行李的收费政策,托运第二件行李要收费了,价格$100刀。 目前,往返于加拿大和中国的航班旅客,可以免费托运两件行李。 加航在8月16日的公告中说,新的托运行李收费政策对2022年8月23日或之后出票的所有机票有效。2022年8月23日之前出票的所有门票,包括团体票,仍适用之前的政策。 图源:Air Canada 更改行李限额和费用,适用于Basic、Standard 和 Flex机票,并将根据方向、票价等级、目的地、购票日期和常飞旅客状态而有所不同。 以下是修改后的托运行李限额和费用,排除了所有例外情况: 在加拿大境内或往返美国的行李费用不变; 往返加拿大/美国和加勒比海/墨西哥/中美洲的乘客的行李费: 购买Basic或Standard票价时,第一件行李30加元,适用于所有市场; 购买Basic、Standard 和 Flex 机票时,第二件行李 50 加元(未更改)。 第二件行李费将在所有市场生效,购买Basic、Standard 和 Flex机票时,每个方向需支付100加元: 适用于加拿大/美国和南美洲往返的旅行; 适用于加拿大/美国和欧洲/中东和非洲往返的旅行; 适用于加拿大/美国和亚洲/南太平洋往返的旅行。
    time 4年前
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    惊呆!在华人书店买了张彩票 男子第二次中乐透

    安大略省一名男子刚刚赢得了一次大乐透奖金,让人羡慕的是,这已经是他人生中第二次赢得大乐透。 图源:OLG 早在2011年,万锦市居民Surinderjit Dehal就赢得过一次10万元。 10年后,Dehal现在已经是一位祖父,5月27日他正在喝早晨的咖啡,当他查看OLG应用程序时,看到他再次赢得了10万元。 他在多伦多的OLG奖赏中心领取奖金时说:"我看到手机屏幕中的大赢家,我非常高兴。" "我打电话给我的女儿,她还在睡觉,我告诉她这个消息。她说'爸爸,我还在睡觉',我说:'我赢了一些钱。' 然后她就起来了!" Dehal说他的女儿称他为"彩票专家"。 他说:"这次中奖都是为了家庭。我将利用这次中奖来帮助我的孩子和孙子。" "我非常感谢这个令人难以置信的祝福。" Dehal的中奖彩票是在士嘉堡Alton Towers Circle的中华书局(Chung Wah Books Stores)购买的。
    time 4年前
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    突发!大温又爆枪战 同一条街本月第二次

    高贵林港同一条街道相隔不远1个月内发生2宗枪击案,警方没有透露两案是否有关连,最新一宗枪案发生於昨晚,事件没有人受伤。 骑警周四晚接报戴维斯街(Davies Avenue)发生开枪案,可幸没有人受伤,警方仍然调查案件的详情,暂无疑犯及被袭击目标人物的身分。警方表示正寻找目击者提供更多线索。 距离昨晚开枪案现场一个街口於7月30也发生枪击案,当时一名37岁男子中枪死亡,死者Mehdi "Damien" Eslahian是警方熟悉人物,相信此案是有目标袭击,但不涉及帮派活动,警方没有回应昨晚的枪案是否与7月的枪杀案有关。 高贵林港(英语:Port Coquitlam)是大温地区的一个城市,位于温哥华以东27公里,菲沙河与匹特河(Pitt River)交汇处。高贵林港北面与西面与高贵林市接壤(当中西面以高贵林河为界),东面则隔着匹特河与匹特草原对望。高贵林港面积29.17平方公里(11.3平方英里),据2011年加拿大统计局人口普查市内人口为55,958[2]。  
    time 4年前
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    8年前

    被人胁持关汽车尾箱 打手机成功获救

    图为警方发现歹徒胁持受害人驾驶的汽车。(CBC) 一名男子遭一群歹徒胁持并困在行驶中汽车的行李箱内,受害人用手机与朋友对话,透过朋友帮助报警。警方终寻获汽车救出男子,但歹徒已逃去。 多市警方发言人Allyson Douglas-Cook指出,昨天零时52分接获求救电话,致电求救者称有人被困在车尾的行李箱内,而汽车位置就在士刁路夹麦高云路附近。 警方凭著来电者的求救信息,试图截停该部汽车。不久后有巡逻警车发现该部汽车后,即时展开搜捕行动,其后因为公众安全,停止了追截。该部汽车之后驶上401公路,在省警帮助下,终停在401公路夹400公路附近。 寻获该车省警在尾箱寻获受害人,他并未有受伤,但车上的歹徒都已逃逸。警方正加紧追捕涉案的歹徒。
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    8年前

    联邦派兵马里维和 保守党质疑时机目的

    (17日加新社电)杜鲁多政府决定向西非国家马里(Mali)派遣维和部队,保守党质疑这个计划的时机和目的。 政府资深消息来源于周五晚以匿名方式证实,加拿大将派出一支空军部队,前往马里执行联合国使命。保守党国防事务评议员贝赞(James Bezan)说,此举带来更多疑问,而不是答案。 贝赞说:「为何他们花费这么长时间才宣布计划?这是为加拿大利益还是自由党利益?他们作此宣布,是否因为面对批评,没有兑现承诺,为联合国使命部署600名军人及150名警员?我们在维和行动上,目前处于历史最低水平。」 政府消息来源说,行动部队在马里将逗留最多12个月,官方会在周一作出宣布。 若按照军人数量,加拿大目前在参与联合国使命上处于历史低水平。联合国最新数据显示,加拿大12月底在世界各地的维和人员总共43人,低于11月的62人。 人数下降主要是因为,加拿大部署在海地的警员减少。这表明目前是自1950年代以来,加拿大派遣维和人员最少的时刻。 贝赞说,保守党希望加拿大更多参与维和使命,包括在乌克兰。 但他说,这必须符合国家利益,在某些情况下,保守党更倾向本国人员在加拿大而非联合国指挥下行动。 马里自2012年发生政变,军方推翻总统以来,便处于动乱之中。权力真空导致伊斯兰叛乱,而法国领导的一场战争2013年推翻圣战分子政权。 但叛乱仍然活跃,联合国多国部队于2013年开始在该地区执行使命,迄今已有超过150人死亡。 魁北克大学满地可分校(Universite Du Quebec a Montreal)研究加拿大人道援助政策与国际关系的奥德特(Francois Audet)说,该国400万人需要援助,因为当地太危险,许多人无法获得支援。他说,维和人员在当地的角色是,建立安全区域,令援助人员能接触到那些灾民。
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    8年前

    加国边境局执法人举行示威

    加拿大边境局执法人员检查行李。(明报图片) 加拿大边境局执法人员通常是在机场内工作,但近日市民和旅客却在皮尔逊国际机场候机楼外见到他们。他们正在举行示威,要求在合约谈判中体现他们的要求。代表他们的工会不排除旅客需要腾出更多时间等候入境。 代表边境局执法人员的是「效碢和移民工会」(CIU)。会长福廷(Jean-Pierre Fortin)表示,他们成员的年薪和其它执法机构比起来,低了1.2万元。 他说,这些年来,边境局的工作职能发生了很大变化。原来不过是徵收香烟和酒类的税收。但现在,「我们已经成为本国的第一道防线」。他们工作中一个重要内容,是阻止毒品和武器被偷运进加拿大。 工会从去年底就新的合约努力。他们的其它要求包括:成员工作25年之后退休,退休金不受影响。此外,工会要求防止管理层将工作转去电脑。工会称,过去5年该局削减了1,600个工作岗位,大部分以电脑替代。会长福廷表示,减少了前线人员和旅客的直接对话,「那是降低这个国家的安全层次」。 边境局管理层声称,谈判进行期间,不方便做出评论。 他们现有的合约,早在2014年6月已经过期。边境管理局属于「关键服务」,因此不可正式罢工。但福廷称,他们也有一些向当局施加压力的办法。办法之一是增加等候时间。他说,他们未必以公众为目标。但商业考查团队就可能受到拖延。总之旅客都会受到影响。此外,夏季来临,是旅游的旺季。他们的拖延将增加旺季的压力。 该局劳资双方预定下周继续谈判。
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    8年前

    过街桥坍塌前几小时 工程师开会:裂缝没问题

      救难人员17日使用大型机具,清理瓦砾,挖出了两辆汽车,找到三具尸体。(美联社) 救难人员17日从断桥下起出两辆车,找到三具尸体。(美联社) 迈阿密佛罗里达国际大学(FIU)陆桥坍塌两天后,救难人员17日从瓦砾中挖出两辆被压扁的汽车,在车里找到三具尸体。警方希望能在12小时内起出另外两辆汽车。 这场不幸事件至少造成六人死亡;迈阿密-岱德郡警官裴瑞兹(Juan Perez)说,因事发后即判断这三人被压在乱石堆中,因此罹难人数仍为六人。 他说,六名罹难者中,仅一人在医院不治,其余均当场死亡。 裴瑞兹也表示,目前仍有六辆车被埋在断桥下,其中有四辆不易挖出,希望能在12小时内起出另外两辆车。 校方17日表示,陆桥坍塌前几小时,桥梁工程设计公司正在与校方及州运输厅开会,讨论陆桥结构,当场技术演示的结论是:“安全无虞,裂缝不会影响桥梁结构完整性”。 15日上午的这项会议是由Figg桥梁工程师事务所首席工程师培特(W. Denney Pate)主持,与会人士包括施工经理、校方和州运输厅代表。 州运输厅记录显示,在陆桥坍塌前两天,培特也曾致电该厅并留下语音:“陆桥北端有裂纹,但安全没有问题。”运输厅16日才听到这段留言。 陆桥裂缝到底是不是坍塌主因,仍有待调查。但运输厅指出,Figg和校方设计施工团队之前都没有提到任何安全顾虑。 当局表示,陆桥坍塌之际,施工人员正在陆桥结构北端进行“压力测试”,收紧斜梁内钢缆 。有工程师表示,这种调整在混凝土设计中很常见,主要是在结构到位后进行微调。目前不清楚当天钢缆收紧是例行作业、还是针对裂缝采取紧急措施。 现年31岁的大学职员梅萨(orge Mesa)表示,当天上午9点左右,他开车经过天桥时,曾听到“像抽鞭子的声音”,当时他朝右看到街边一名建筑工人脸上露出异样表情。梅萨说,我一看到他的表情,“全身打寒颤”。当天下午,桥就塌了。 目击者指出,天桥似乎是从北端附近坍塌。但至今没有人将天桥坍塌一事归罪于钢缆收紧作业。
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    8年前

    Russell Road上发生火灾 一家八口无家可归

    周六晚,Russell Road上一处联排别墅(townhouse)失火引起2次火警,导致1家8口无家可归。 这场位于1767 Russell Road的火灾在晚上不到8:30时发生,渥太华消防局称。 消防局接到911电话称该联排别墅的一间浴室失火,火焰蔓延到了屋顶。该地点距离加拿大科技馆(Canada Science and Technology Museum)仅几个街区。 消防员留在了现场,但没有人受伤。 居民因房屋严重受损无家可归,具体损失目前未知。 当局已要求火灾调查员介入。
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    8年前

    6.5刀/小时 我在加拿大做空姐还没扫地工挣得多!

    仪表堂堂的空姐空少身穿漂亮的制服显得靓丽养眼,但由于这些机组服务人员的薪酬是按照飞行时间计算的,所以空姐空少们常常抱怨在薪酬方面受到不公平的对待。 低于最低工资 加拿大西捷公司的一些空姐和空少们告诉CBC记者说,他们在短途飞行时得到的薪酬连最低工资都不到。 虽然只支付飞行时间的工资是民航业对待空服员的传统做法,但大多数民航公司对机组人员起飞前和起飞后的待机时间支付一定的薪酬,而西捷公司却是例外。 在加拿大全国许多省份大幅度提升最低工资的情况下,西捷公司空服员要求公司管理层改变对他们不公平的薪酬待遇问题的呼声越来越高涨。 CBC记者采访了两位在西捷航空公司已经工作了至少10年的空服员;为了保护这两位空服员免受西捷公司管理层的制裁,加拿大广播公司同意在发布报道时不透露其身份。 匿名接受采访 一位西捷公司的空服员说,与其他民航公司相比,西捷公司对待空服员的薪酬政策非常不公平。 比如,从卡尔加里飞往温哥华的航班从起飞到降落只有一个小时的时间,西捷公司只支付空服员这一个小时的工资;而空服员们从抵达卡尔加里飞机场到离开温哥华飞机场的时间至少要4个小时。 如果空服员的小时工资是26加元,则花在工作上的这四个小时的平均工资只有每小时6.5加元,这比阿尔伯塔省最低工资13.60加元和不列颠哥伦比亚省最低工资每小时11.35加元都低得太多。 另一位西捷公司的空服员说,听到西捷公司招工时说的空服员小时工资起薪超过25加元,一个刚刚走出校门的高中毕业生会觉得很不错,但他们不知道这只是飞行小时的工资,而其他在机场和飞机上待机和上班的时间是没有薪酬的。 现在大家都在谈论Tim Hortons咖啡连锁店雇员们的薪酬问题,认为安大略省政府提高最低工资、咖啡店店主们却削减雇员福利的做法不公平,但我们这些西捷公司的空服员呢? 我们虽然也在飞机上为乘客提供咖啡和饮料,但同时还要负责乘客的飞行安全,我们这些人挣的钱可是连最低工资都不到。 西捷公司空服员的起薪2018年是每小时25.54加元,有10年工作资历的空服员的小时工资是48.45加元。 西捷公司的空服员正在努力成立工会,以保护自己的利益。 可能违反劳动法 加拿大劳动部发言人Olivier Bouffard指出,雇员按照雇主的要求来到工作场所后所花的时间都应该得到报酬,比如空服员花在整理机舱、帮助乘客登机、准备起飞等勤务上的时间都是工作时间,都应该得到报酬。 不过目前加拿大劳动部还没有收到来自西捷公司空服员有关薪酬问题的正式投诉。
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    8年前

    2岁女童机上哭泣 美国西南航空将父女赶下飞机

    中新网3月18日电 据美媒报道,社交网站上的视频显示,在美国西南航空公司的一架航班上,因为2岁女童的哭泣,她和她的父亲被赶下了飞机。   一名2岁的女童和她的父亲被赶下飞机,因为她在机上哭泣。(图片来源:美国广播电视台视频截图) 据悉,这起事件发生3月14日,从芝加哥飞往亚特兰大的航班上。当时飞机准备起飞,但一名两岁女童因为害怕而哭泣,父亲要求机组人员给一点时间安抚女童,虽然女童的情绪最后平复并乖乖坐下,但是飞机随后返回登机口,父女被机组人员赶下飞机。 目击乘客阿姆斯特朗(Alexis Armstrong)表示,小女孩因为害怕而哭泣,她的父亲要求机组人员给他几分钟的时间处理状况,并给予女儿一些爆米花,随后,小姑娘的情绪慢慢平复,回到自己的座位,但空姐依然要求机场保安将父女带离机舱。 父亲尝试与机组人员沟通,但是空姐回答:“这是联邦航空局(FAA)条规,没有讨论空间。” 阿姆斯特朗也说,有人叫她停止拍摄,并且不要多管闲事。阿姆斯特朗将视频发布到社交网站后,西南航空遭到网民批评。 西南航空随后发表声明称,初步报告表明,机组人员与一名带着小孩的乘客之间的对话发生“升级”。声明表示,对于此次事件所造成的不便表示歉意。 事件中所涉及的妇女的身份尚未公布。  
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    8年前

    撞路旁停泊汽车失控翻侧

    图为意外现场。 约克区烈治文山昨晨发生夺命交通意外,一名24岁多伦多男司机驾驶汽车失控,先撞向路旁停泊的一辆房车,汽车之后翻侧,司机不治。 意外发生在昨天凌晨1时,现场是16街夹湾景路附近,肇事司机驾驶的汽车偏离马路后,先撞向停泊在路旁的一部汽车。之后再冲前90度翻侧。司机伤况危殆,由救护车急送到就近医院抢救,但最终不治。警方呼吁任何司机如有行车记录仪拍下该部2002年款万事得4门房车意外发生的片段,可与警方联络。 至于意外的成因仍在调查,不排除意外与酒后驾驶或超速驾驶有关。 警方暂未公布死者身分。
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    8年前

    蒙特利尔魅力:为什么最受年轻人爱戴?

      德国柏林/REUTERS/Hannibal Hanschke   据世界经济论坛World Economic Forum引用的一项研究结果,对于二、三十岁的千禧年一代年轻人来说,世界110个主要城市中最适于他们这一代人居住的城市是德国首都柏林,居第二位的是加拿大第二大城市蒙特利尔;而英国伦敦、美国纽约、荷兰的阿姆斯特丹这些世界著名城市都被排到后面。   千禧年一代   按照专家们的分类,婴儿潮一代人是指1946年到1964年出生的人口群体,这一代人目前的年龄在54岁到72岁之间;X一代人是指1965年到1980年出生的人口群体,目前他们的年龄在38岁到53岁之间;而千禧年一代人是指1981年到1996年出生的人口群体,现在他们的年龄在22岁到37岁之间。   当然,对最适于千禧年一代人居住城市排行榜不服气的城市会指出,德国柏林独占头筹是因为这项研究是由总部设在柏林的公寓搜索引擎Nestpick搞的。   Nestpick的上述评估是根据四个主要指标和一些辅助指标进行的。   评估指标   这四个主要指标首先是城市经济的可持续性,比如提供就业机会的能力;其次是基本设施可用性,比如住房、交通和食品餐饮业;第三是平等和宽容性,比如性别平等程度、对不同文化和价值观念的容忍程度等;第四是娱乐性,比如夜生活的质量和丰富程度等。   辅助指标中包括互联网网速、大学的排名、避孕服务的方便性、等等。   柏林第一   德国首都柏林不但在受到年轻创业者青睐方面位居前茅,而且由于其餐馆和酒吧服务时间长而在夜生活质量这个栏目方面获得了满分。柏林在对同性恋、双性恋、变性人群体的友好态度方面也得了高分。   不过德国的柏林在健康和人均寿命方面得分较低。   加拿大蒙特利尔/Charles Contant / CBC   蒙特利尔第二   而加拿大第二大城市魁北克省的蒙特利尔市由于在对待移民态度开放方面得到高分、在其他方面也得分不错而成为世界主要城市中第二受千禧年一代年轻人喜爱的城市。魁北克省70%的人口居住在蒙特利尔市,这里有来自超过120个国家的移民群体,其中37%来自欧洲国家、30%来自亚洲国家、12%来自非洲国家。   蒙特利尔的倒垃圾服务/Charles Contant /CBC   伦敦虽然落后于柏林和蒙特利尔屈居第三,但却在高等教育方面得到高分。不过伦敦由于房价太高、住房开支负担过重而在总分方面被拖了后退。   在世界著名城市中,瑞士的日内瓦被排在欧洲城市中最不受千禧年一代人喜欢的城市中的第二名;主要原因是日内瓦的食品价格和啤酒价格太高、工作难找等因素。
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    8年前

    加航中心惊现“手雷”现场一片混乱 其实是

      周五晚间,多伦多猛龙队主场加航中心(Air Canada Centre)惊现“手雷”,警方、拆弹组、消防队大出动,封路的封路、检查的检查,还将场馆里外的垃圾桶翻了一个遍,现场混乱了足足一个小时。经查实,所谓的“手雷”其实是个塑料玩具。   至今晚9点,相关路段已经解封,猛龙队的比赛未受影响。
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    8年前

    温哥华西雅图或真要通高铁了!省府投30万做可研

      贺谨(左)与华州州长英斯利(右)宣布就兴建高速铁路的可行性研究展开合作。(郑绮霞摄)   卑诗省府宣布投放30万元,参与华盛顿州的高铁可行性研究。研究内容包括高速铁路技术、载客量以及成本等,卑诗省长贺谨(John Horgan)特别提及会参考亚洲地区,尤其是日本的铁路技术。高铁若建成,来往西雅图与温哥华的时间,将由现时的3小时缩短至1小时。   卑诗省长贺谨与华盛顿州州长英斯利(Jay Inslee)昨日于温哥华宣布一项高铁研究合作。贺谨指,华盛顿州去年11月已就兴建连接西雅图与波特兰(Portland)的高速铁路,进行首阶段的研究,卑诗省府决定参与第二阶段的研究,以了解建造高铁连接西雅图与温哥华的可行性。   卑诗省府将会投放30万元支持研究,研究范围主要包括各项现有的高速铁路技术、载客量、成本效益及融资方案等。贺谨未有透露这部分的研究会在什么时候完成,但他表示,据华盛顿州一项经济分析估计,高速铁路走廊将可为卑诗及美国创造近20万个新职位,并且带来数十亿元的经济收益。   贺谨说,高铁不仅能将来往温市与西雅图的时间由现时的3小时缩短至1小时,亦同时能减少公路上的车辆,纾缓交通挤塞问题;另外,新的铁路技术能使用洁净能源,对整体的气候转变问题,亦有利而无害。   贺谨并提到早前到亚洲地区外访时的经验。他说:"日本、中国都有高铁,我们可以参考其他国家成功的模式,尤其是日本,当地的高速铁路系统和技术是世界上首屈一指,甚至设有博物馆,这些都是值得参考的成功例子。"   华州州长英斯利则指,华州早前完成的第一阶段研究,确定了兴建高铁连接西雅图与波特兰的可行性,并预期建成的首年载客量可达180万人。他对于卑诗省加入研究表示期待。他说,上星期华盛顿州的政府已批出120万美元进行新阶段的研究,加上卑诗省府投放的30万元,预期将可让两地的政府及市民,获得更多有用的资讯。   被问到加州高铁出现超支的情况,华州与卑诗省会如何确保修建高铁的资金能充分获得支持时,贺谨及英斯利均表示,他们会审慎处理。   贺谨又被追问,卑诗省府在康德摩根(Kinder Morgan)跨山油管(Trans Mountain)与联邦政府对立,会否影响联邦政府对高铁项目的支持?贺谨表示,他认为联邦政府与省府仍然维持非常正面的关系,而他作为省长,必须以维护省民的利益为大前提,但他相信联邦政府会就每件独立事件进行决定。
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    8年前

    男子在温东麦当劳泼汽油 点火自焚

    温哥华东区一家麦当劳餐厅昨天晚上发生有人自焚事件,一名男子受伤送院,伤势严重。 温哥华警方说,昨天晚上大约9点左右,一名三十几岁男子昨晚携带一个汽油罐进入Commercial Drive夹East Broadway一家24小时营业的麦当劳快餐店,同时扬言要自焚。 警方接报到场后,并与对方倾谈,不过未能说服对方,最终这名男子点火自焚。 在场警员向他发射非致命性武器,以及用高压水喉将他制服送院。 独立调查办公室IIO亦奉召到场,因为个案涉及警员。 目击者卡拉于大约晚上9点左右打电话给9-1-1的人之一。 她说,事件开始时,这个男人大吼大叫,并威胁自焚。 她表示,开始这名男子坐在麦当劳外面,他手里拿着一个汽油罐,还追着一位女士,说”我要烧你''。 卡拉说,之后情况升级,在警察到来前,这名男子拿着这个汽油罐跑进了餐厅。 她指这名男子进入餐厅后开始大喊大叫,然后开始在地板倒汽油。 与此同时,餐厅内的顾客在惊慌失措冲出了麦当劳。 ​目击者说,这名男子然后跑到大楼后面,点燃一根香烟蹲下。 警方表示,到场警员称试图和这名男子谈话,但最后不得不使用非致命的防暴ARWEN枪将这名男子制服 , 最后由消防人员扑灭了火焰。 这名30多岁的男子在医院严重烧伤。 麦当劳餐厅也遭到一些轻微损害。 警方独立调查办公室IIO正在调查此案涉及有人受伤的标准程序。 只要有涉及警员的事件导致死亡或严重伤害时,IIO都会到场进行调查。 IIO表示将在稍后提供更多细节。
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    8年前

    空姐空少指责西捷薪酬低于最低工资

      仪表堂堂的空姐空少身穿漂亮的制服显得靓丽养眼,但由于这些机组服务人员的薪酬是按照飞行时间计算的,所以空姐空少们常常抱怨在薪酬方面受到不公平的对待。   低于最低工资   据加拿大广播公司报道,加拿大西捷公司的一些空姐和空少们告诉加拿大广播公司记者说,他们在短途飞行时得到的薪酬连最低工资都不到;虽然只支付飞行时间的工资是民航业对待空服员的传统做法,但大多数民航公司对机组人员起飞前和起飞后的待机时间支付一定的薪酬,而西捷公司却是例外。   在加拿大全国许多省份大幅度提升最低工资的情况下,西捷公司空服员要求公司管理层改变对他们不公平的薪酬待遇问题的呼声越来越高涨。   加拿大广播公司记者采访了两位在西捷航空公司已经工作了至少10年的空服员;为了保护这两位空服员免受西捷公司管理层的制裁,加拿大广播公司同意在发布报道时不透露其身份。   匿名接受采访   一位西捷公司的空服员说,与其他民航公司相比,西捷公司对待空服员的薪酬政策非常不公平。比如,从卡尔加里飞往温哥华的航班从起飞到降落只有一个小时的时间,西捷公司只支付空服员这一个小时的工资;而空服员们从抵达卡尔加里飞机场到离开温哥华飞机场的时间至少要4个小时。如果空服员的小时工资是26加元,则花在工作上的这四个小时的平均工资只有每小时6.5加元,这比阿尔伯塔省最低工资13.60加元和不列颠哥伦比亚省最低工资每小时11.35加元都低得太多。   另一位西捷公司的空服员说,听到西捷公司招工时说的空服员小时工资起薪超过25加元,一个刚刚走出校门的高中毕业生会觉得很不错,但他们不知道这只是飞行小时的工资,而其他在机场和飞机上待机和上班的时间是没有薪酬的。现在大家都在谈论Tim Hortons咖啡连锁店雇员们的薪酬问题,认为安大略省政府提高最低工资、咖啡店店主们却削减雇员福利的做法不公平,但我们这些西捷公司的空服员呢?我们虽然也在飞机上为乘客提供咖啡和饮料,但同时还要负责乘客的飞行安全,我们这些人挣的钱可是连最低工资都不到。   西捷公司空服员的起薪2018年是每小时25.54加元,有10年工作资历的空服员的小时工资是48.45加元。   西捷公司的空服员正在努力成立工会,以保护自己的利益。
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    8年前

    比利时感激勾起旧事:加拿大人对蒙斯之战的争议

      正在加拿大进行访问的比利时国王夫妇本周二(3月13日)在加拿大战争博物馆为一件特殊的展品揭幕。这是一门加军第三师在第一次世界大战中使用过的 18磅野战炮。战争结束后,加拿大军人把它赠送给了比利时蒙斯市,一个他们从德军手中解放的城市。现在,为了庆祝一战停战百年并向加拿大表达感谢,比利时又把它借给加拿大战争博物馆展出。   菲利普国王在揭幕仪式上说,比利时永远不会忘记加拿大人在一战中的牺牲和奉献。当时仅有七百多万人口的加拿大派出60多万军人赴欧参战,其中6万多人阵亡。   位于比利时中部的蒙斯市对加拿大军人和盟军来说有着不同寻常的意义。一战开始时,英国军队在这里溃败。此后当地被德军占领。四年后,这里成为加拿大军人战斗过的最后一个地方。他们在这里迎来了停战协议。   围绕蒙斯之战的争议   但是CBC军事评论员布鲁斯特(Murray Brewster)说,在许多年里,蒙斯之战对许多加拿大人来说是战争无意义的一个例证。   亚瑟.柯里中将(Department of National Defense/Library and Archives Canada)   1918年秋,盟军的“百日战役”接近尾声。由亚瑟.柯里(Arthur Currie)中将率领的加拿大军队作为盟军先锋部队进入比利时,11月10日开始进攻蒙斯市。这场战斗很特殊,一方面,英军四年前的失守使夺回蒙斯显得格外具有象征意义。另一方面,许多加拿大士兵已经听说停战在即,在这种情况下与敌人厮杀,心情是复杂的。   为了保护古建筑,加拿大部队没有炮击城区。因此攻进城后的巷战格外激烈。德军机枪手进行了顽强的抵抗。有280名加拿大军人在战斗中阵亡。   11日上午,加拿大部队占领了大部分城区。11点正,停战协议生效。来自新斯科舍省的士兵普莱斯(George Lawrence Price)在蒙斯附近的一个村庄被德军狙击手的子弹击中胸部,在10点58分停止了呼吸,成为整个英联邦军队中最后一个在一战中阵亡的士兵。   战争结束后,一些参加过蒙斯之战的加拿大军人和前国防部长休斯(Sam Hughes)对柯里提出质疑,指责他为了打下蒙斯的光荣让士兵做无谓的牺牲。尽管加拿大军队在一战其他战役中遭受过惨重得多的伤亡,但是在停战前几个小时失去战友和亲人是格外残酷的。   一战结束十年后,一家安省地方报纸旧话重提,称柯里是“刽子手”。柯里以诽谤罪名把这家报纸告上了法庭。他最后打赢了官司。但这段经历对他来说无疑是苦涩的。加拿大一战史专家库克(Tim Cook)在接受CBC采访时说,他被推上了一个必须为战争、为六万人阵亡的代价辩护的位置。   这场诉讼引起全国的关注和讨论。从参战的方式到伤亡是否过于惨重,库克说,一百年以后,加拿大人仍然在思考战争的代价和意义。  
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    8年前

    加拿大联邦拨5亿补助低碳挑战计划

        联邦环境及气候变化部长麦克纳 (Catherine McKenna)昨日在温市宣布与5亿元拨款补助低碳经济挑战计划,并征求与低碳经济有关的各项计划,而且省市政府、社区、组织,或是商业均可提出申请。   该计划名称为"低碳经济挑战"(Low Carbon Economy Challenge),分别有两项补助,用于可减少温室气体排放的各项技术研究。   第一项为"冠军计划"(Champions),补助金额超过4.5亿元, 申请规模不拘,可以申请的包括所有省份及地区、各城镇、原住民社区、商业及非牟利组织。   第二项则是"伙伴计划"(Partnerships),补助约为 5000万元,适用申请的是原住民社区和组织、中小型商业、非牟利组织,以及较小的城镇。   麦克纳指出,加拿大政府提供的"低碳经济挑战计划"将运作至2021-22年,不仅是为了加拿大继续减碳寻找出路,还可增加大量工作机会。   麦克纳强调,加拿大减碳计划是在2030年前,将碳排放减少至比2005年的水平仍低30%,为了达成该目标,联邦政府需要各省的合作。   当被问到如果阿省与BC省关于康德摩根(Kinder Morgan)跨山油管扩建计划的争议扩大,阿省有无可能退出减碳计划?   麦克纳说,如果事情发展至阿省退出减碳计划,她将会感到非常遗憾,她强调,阿省政 府在减碳工作上做的比所有省份都积极。   她还表示,联邦政府对于每项油管计划均考量其环保影响,因此Northern Gateway的油管计划并未获准。  
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    8年前

    外媒揭戴安娜王妃离婚之谜 疑为女王一手造成

    1981年3月,查尔斯王子和戴安娜公主与女王在白金汉宫 据外媒报道,尽管戴安娜王妃去世已经整整二十周年,但人们对她的关注越来越高,尤其是当年她同查尔斯王子的婚姻。可以说,查尔斯和戴安娜之间的关系是相当混乱的。他们首次相见是在查尔斯同戴安娜的姐姐萨拉第一次约会后,而在1981年2月订婚之前,二人仅仅约了12次会,并且五个月后就结婚了。在录制于1992年底的那段令人尴尬的音频泄露之后,查尔斯和戴安娜的11年婚姻变成了一场灾难,英国王室无法再隐瞒了。 当时,查尔斯的父母菲利普亲王和伊丽莎白女王会见了这对夫妇,并进行了一系列的干预。菲利普亲王和戴安娜交换了信件,在信中他表达了自己对查尔斯的婚外情和她本人的失望: “我会尽我最大的努力去帮助你和查尔斯……但我也知道我没有结婚顾问的天赋。”最终,他们的和解尝试失败了。到了12月,时任总理约翰-梅杰公开宣布了这对夫妇的“友好分居”。 分居后,更多的关于欺骗的传言出现了,在一次英国广播公司对戴安娜进行的采访中,她披露了自己的不忠和暴食症,以及查尔斯和卡米拉的绯闻细节,并留下了一句名言:“在这桩婚姻中有三个人,所以有点拥挤。”最终,伊丽莎白女王也放弃了,例如受够了对查尔斯和戴安娜欺骗丑闻的控制,她开始采取行动。1995年12月20日,白金汉宫宣布女王已写信给这对夫妇,要求他们尽快离婚,这在当时是史无前例的。声明说:“考虑到目前的情况,女王本周早些时候写信给王子和公主,并在爱丁堡公爵的支持下向他们表达了她的观点,即早日离婚是可取的。”声明还补充说:“在这个困难的时期,伊丽莎白女王和菲利普亲王将继续尽一切所能,帮助支持威尔士的王子和公主,特别的是他们的孩子。”查尔斯随后同意了该声明,但戴安娜直到二月宣布她与伊丽莎白的协议后才同意。 他们的离婚案于1996年8月敲定,但围绕戴安娜的头衔进行了一些戏剧性的跟进。据报道,伊丽莎白女王想让戴安娜保持世子妃的称号,但查尔斯“坚决”不同意,取而代之的是威尔士公主戴安娜。称号的降低彻底伤了戴安娜的心,她不得不向家人屈膝行礼,包括她的孩子。据报道,14岁的威廉王子在这之后说了一句安慰戴安娜的话:“别担心,妈妈,等我当上国王的那天,我会把称号还给你的。” 戴安娜和她的两个孩子被允许住在肯辛顿宫,被称作“公主和儿童的安全屋”,现在是威廉和凯特王妃的官邸。并且只要得到女王的许可,她可以使用王室的飞机,也能够在圣詹姆士宫招待客人。戴安娜也可以留着婚姻期间的所有首饰,除了剑桥情人结头饰,那是伊丽莎白女王送给她的结婚礼物,她只戴过一次。这个头饰在2015年和2016年借给了凯特王妃。 白金汉宫公开表示,作为王位继承人的母亲,戴安娜将继续被视为皇室的成员并且“不时会收到邀请到其他国家公共场合的”邀请。她和查尔斯都拥有对14岁威廉王子11岁哈里王子的抚养权,在他们没有上寄宿学校的假期里,戴安娜和查尔斯轮流和孩子们度假。戴安娜王妃去世后,皇家的验尸官说:“我很满意,在她死后,戴安娜威尔士公主继续被视为皇室成员。
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    8年前

    美军又爆出女兵裸照丑闻 200多张图继续外泄

    原标题:美军又爆出女兵裸照丑闻200多张图继续从云存储端外泄 【环球网综合报道】美军2017年曾发生网络散布现役女兵裸照丑闻,涉及数百名女兵及美军各大军种。一年后尚未平息,现仍有网络社群透过Dropbox(注:一款在线存储客户端),持续分享美军女兵裸照。 台媒3月15日报道称,美军2017年发生网络散布现役女兵裸照丑闻,尽管军方曾称会删除流传在网络上的女兵裸照,至今仍有人透过Dropbox持续分享相关照片。大约两周前,一男姓用户专属的封闭脸书社群“Blame Marines United(Non-Butthurt Edition)”,被发现有人分享一条名为“Hoes Hoin”,内含267张图片的Dropbox文件夹连结。 该文件夹中的照片新旧混杂,多为穿着军服并带着军籍牌的女兵,照片包括自拍或他人侧拍,有女性进行性行为的照片,或同一位女性穿衣与裸体的比对图。有消息称,此社群的管理员包括2017年丑闻发生后被关闭的裸照分享社群成员。 脸书官方则在前海军陆战队成员科莫(Erin Kirk Cuomo)举报后,于本月6日关闭“Blame Marines United(Non-Butthurt Edition)”社群。 但科莫表示,Dropbox对此问题还未有反映,美军军方也疏于处理。海军陆战队哈里森(Christopher Harrison)则在12号宣布,海军犯罪调查局已针对被散播的267张女性照片展开调查。    
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    8年前

    “往哪逃?藏哪里?”每个人都该想的生死攸关的问题

      华府一名学生脸上涂著“去你的,NRA”。(Getty Images) 西雅图的高中生质问,“还要有多少人?”(美联社) 密西根州大湍市高中生举著佛州校园枪案受害人的照片。(美联社) 大芝加哥地区多所高中成千上万名学生,14日与全美各地成千上万高中生,一起加入“走出教室17分钟”行动,悼念一个月前17名死于佛州校园枪击的无辜年轻生命,并借此呼吁有关当局落实强化控制枪枝;琼斯学院预科高中(Jones College Prep High School)学生汤普森(Mia Thompson)说,“学校应该是安全且开心学习的地方,我不想每天上学前,都得先担心会不会遇到枪击,或时常要模拟逃生路线。” 汤普森说,一次又一次的校园枪击,造成许多来不及长大的年轻学生丧生,“大人们总说会改善,要改善,但这么久了,却不见任何相关措施落实。” 她说,很多同学明年就会有投票权了,今天如果民意代表和政府不愿意聆听学生心声,很快他们就会以选票发声。 如同全美多个城市在14日站出来要求终止枪枝暴力问题的高中生一样,新泽西州壁城(Wall Township)传媒高中(Communications High School)应届毕业生萝拉‧葛拉尼(Lara Graney),对于这个问题有着深刻体验。 她也说,参加游行的最主要理由在于,不明白自己为何每次走进教室,都要先想好一套逃生计画。 葛拉尼说,平常上学的地点算是治安普遍良好的区域,唯一看过的枪枝是配带在警察腰际的警枪,而且她也不是个危言耸听的人,“然而,在传媒高中里,对于曾经走进去过的每一个教室,我都有过一套应变措施。” 她表示,知道有一个教室是有后门的,可以直接通往户外,也知道另一个教室根本没有藏身之处,因此如果一旦出事,只能拚命逃跑,“我也知道有一间教室的橱柜里有块砖头,万一碰到紧急状况,可以拿来敲破窗户。” 葛拉尼说:“我并不是单一个例。万一枪手攻击校园应该怎么办,这在我们班上同学之间,算是一个平常的话题。” 她说,与同学们一起站出来游行,是为了悼念佛州高中枪击案不幸死亡的17人,并对家属表示慰问,同学们也做出17个旨在增强校园安全的承诺。葛拉尼说:“我们当中很多人之所以会站出来,是为这个国家的枪枝管制法规,正式表达不满态度。” 葛拉尼表示,在这次游行之前的几周当中,同学之间对于活动细节以及主要诉求,都做了许多讨论。她说:“重要的是,我们要让大家知道,我们是团结一致的,我们也不会轻易离开。就算我们年纪轻,我们也是有声音可以表达意见。” 全美3000多所高中的学生参与“全国学生罢课”示威活动,大华府本地高中的千名学生也聚集到国会前,要求国会议员作为、尽快通过全面控枪法案。(记者罗晓媛/摄影)
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    8年前

    俄罗斯飞机起飞时舱门掉落 9吨金块洒了一地

    3月15日,俄罗斯雅库茨克机场新闻中心发布消息称,一架飞机起飞时货舱门掉落。飞机运载着​​价值3.79亿美元的9.3吨贵重金属,气流将货舱舱门从左侧撕下,导致贵金属洒了一地。目前,雅库茨克机场及周边地区已发现172个贵金属块,包括黄金,钻石和铂金。 事件发生后,机场人员表示:机组人员决定返回雅库茨克。随后机场新闻中心确认,飞机已经修好,准备起飞。 据当地网站消息,事情发生后,丢失了特别贵重的货物,因此警方正在对机场区域的行人和司机进行搜查。 俄罗斯卫星通讯社没有得到执法机关对此事的官方评论。仅有消息称,飞机顺利降落在马甘机场。事故原因正在调查中。 目前,雅库茨克机场负责飞机起飞的技术工程师已被拘留。
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    8年前

    温莎大学商学院失火 教授救火烧伤另一妇重伤

      安省温莎大学(University of Windsor)奥德特商学院(Odette School of Business)周二中午失火,一名46岁男子在灭火时烧伤。该校校长怀尔德曼(Alan Wildeman)说,男伤者是大学教授。   救援人员在周二中午时分赶赴校园,警方说,一名男子在救火时受伤,另有一名34岁女子严重烧伤。教授在疗伤后出院,女子转到咸美顿烧伤科治疗。   怀尔德曼说,安省消防部门已在周二晚间完成火灾调查。他又说:"火灾发生时,现场有许多目击者,校方通过学生辅导处、大学雇员援助项目,提供辅导服务。"   警方说,校园没有公共安全威胁,周三旱上,学生在教学大楼如常上课和活动。   大学发言人科尔曼(John Coleman)说,校方会全面调查火灾。他说:"有人在火灾中严重受伤,可幸那样的事情不会天天发生。"
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    8年前

    加拿大政府推迟追讨Phoenix系统多付的工资

      政府承诺将在薪酬问题解决前停止向公务员追讨多付的工资。   根据周二宣布的新规则,在员工的工资完成结算且连续3个发薪周期正常给付前不能追回多付的工资和紧急预付工资。   此前,公务员抱怨称他们的其它工资问题没有解决前就被追讨多付的工资和预付的工资。   Public Service Alliance of Canada的区域副总裁Greg McGillis称,政府该停止这种做法了。   “漫漫长路上迈出的一步”   “这个问题拖了这么久,我们对政府花了1年多才认识到这是个非常严重的问题感到非常失望,”他说。   同时,工会对这个问题得到解决表示高兴。McGillis称还有其它的Phoenix系统问题需要修复。   “这只是一场小战斗,不是整个战争;这是漫漫长路上的一小步,”他说。“Phoenix系统还有其它问题,很复杂。”   根据政府的提议,雇员们将可以选择分期偿还多付的工资,方式可以是从未来的支票中扣收或一次性付清,而且他们将有机会提前讨论这个问题。
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    8年前

    温东Kaslo街组合屋今年7月落成

      温市市府发展许可证委员会(Development Permit Board、简称DPB)批出位于温东卡斯洛街(Kaslo St.)4480号的组合屋计划,预计今年7月落成,将提供52个单位。   温哥华市府首席规划师凯利(Gil Kelley)昨日宣布DPB通过卡斯洛街的组合屋兴建计划,组合屋位于29街架空列车站(29th Ave. Station)对面,落成后可为区内露宿者提供52个单位。每个单位面积320平方呎,均设有独立厨房和厕所,组合屋亦提供住客公用空间以及大型厨房,增进住客之间交流,与社区重建联系。组合屋工程将于本月底展开,预料7月初入伙。该组合屋将由非牟利组织Atira负责管理,将为住客提供24小时支援服务,包括生活技能培训、义工、就业辅导以及社区活动。   市府表示在公众谘询期间收到市民对计划的正反意见,反对人士担心组合屋邻近学校及游乐场,以及社区农场因计划而要搬迁等,而支持者则认为市府应推动有关计划帮助无家可归者。
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    8年前

    华人店招牌不能全中文?列治文广告牌又引争议

      列治文有一名华裔商人卷入了一场关于语言的争论中。   事情的经过是这样的,张红光(音译Hong Guang Zhang)在列治文No.3路上的瓷器店面竖起了一个只有中文的商标牌。   西媒报道称,先不说有没有使用英文,这条广告标语本身就是不合法的。因为广告竖起来的时候,他还没有获得营业执照。   当有居民抱怨这条只有中文的商标牌时,列治文市罚了张先生$400,因其未经允许就竖起商标牌。   张先生通过一个讲汉语的记者告诉西媒,他承认自己没有营业执照就竖起商标牌不合适,但是政府法规应该明确规定商标必须包含百分之五十的英文。   张先生表示,政府规定不够明确,其实他本人很欢迎非汉语语系顾客来光顾他的店。   社区积极分子Kerry Starchuk曾关于这方面的问题向政府请愿,他说张先生的情况并不是新案例。   Starchuk表示,如果政府不出台语言方面的相关规定,这样的问题会持续出现。   Starchuk说,仅有汉语的商标出现了很多次。一份过去的研究报告显示,有营业执照的商铺中有少于百分之五的竖起全中文商标牌。   去年7月份,列治文差点就要决定通过立法强制所有的商铺必须包含50%的英文,但是随后的会议更改了这项决议。   议员Chak Au表示,他还是支持更柔和些的政策。   Chak Au说,这样的规定或许会导致人们依据《加拿大权利与自由宪章》质疑政府的法规。   Starchuk称,允许那些只包含外语(包括汉语)的商标出现会导致社区不和谐。   但是议员Ken Johnston也不认同Starchuk的说法。   “我觉得社区挺和谐的,”Johnston说道。   作为名副其实的中国城,华人经营的商铺在列治文随处可见,只要是挂着中文招牌的,便一眼可以认出来。然而,这些全中文字的招牌却让一些本地人觉得“不舒服”。列治文已经出现多次关于中文广告牌的争议了。   2013年,市议会接到1000人签名的请愿,要求禁止全中文招牌的提案。当时有市议员认为这有种族歧视之嫌,该提案被否决。   2014年,一则在全市公交公共汽车车站的全中文牙膏广告引发了市民的极大不满。   2015年,另一项要求所有广告牌必须全英文的提案也被市议会否决,不过随后,市政府推出一项特别的教育课程,让当地商家了解,政府希望所有的招牌至少有一半是英文。   2016年2月,列治文市政府与一家广告商签订合同,规定公共汽车站台上的所有广告牌必须以英文为主。   去年,政府制定了“杂乱的法规”,法规中对于橱窗广告牌和夹板广告牌的规定作了不同的限定,主要是为了防止其他语言占领街景。   据西媒报道,有很多中国人居住的社区是支持商标牌包含50%英文的法规的。   华人商铺的全中文商标明显已经引起了争议,加拿大虽然是各民族的大熔炉,但语系仍以英语为主,这可能也是引起争议的根本原因。   事实上,使用中文招牌的店铺也是无心之失,完全没有孤立西人的意思,只是从生意角度去作招揽而已。而且在餐牌上,许多的餐馆都使用中英文对照,故此,使用中文招牌不存在对西人不礼貌。   列治文的任何机构、公司、餐馆、零售业、私人公司等向市府注册,都是以英文名称为准,中文名字只是随商家的喜好加上,而中文招牌的产生也是华人社区的特色之一。也许,一些西人需要一些包容,明白今天的列治文不是过去的列治文。   按照加拿大法律规定,选择使用的语言是加拿大公民的权利。商家选择使用何种语言和文字是他们的权利,别人无权干涉。商家会按照自身的商业行为、业务方向以及顾客需求采用适当的语言和文字。   对于华人商铺的主人只使用全汉语商标牌,你怎么看呢?  
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    8年前

    别碰!越南饭馆永久封存奥巴马就餐处

      中国日报网3月14日电(妮思娜) 据第澳大利亚媒体报道,2016年,美国时任奥巴马曾在越南河内的一家餐厅就餐,两年过去了,这家餐厅仍然保留着他就餐时的餐桌,并将桌上的东西用玻璃罩罩住。   当时,奥巴马和美国名厨安东尼・波登正在拍摄一档美食综艺节目,他俩来到河内的一家街头美食餐厅用餐,这顿饭总共花了7美元(约45元人民币)。   餐厅的老板告诉记者,保存奥巴马用过的餐桌的想法来自顾客。他说:“顾客很喜欢这种展示,很多人跑到餐桌旁拍照。”   据信这是第一次有外国贵宾以这种方式得到大家的认可,通常这种荣誉只会为越南国家最高领导人留下,供后代人见证。   老板试图按照奥巴马当时就餐时的样子还原餐具的位置。“当然,展出的碗和碟子已经被清洗了,还有空的啤酒瓶!”他说。   餐厅甚至在菜单上以奥巴马命名了一道菜,称其为“和奥巴马吃的一样。”   老板说,这不是一个公关噱头,“对我们来说,这是为了永远珍惜美好的回忆而做的,,因为我们没有因此增加更多客人。”
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    8年前

    2018年全球幸福指数报告出炉!加拿大排名第7

    3月20日被联合国定为“国际幸福日”的一天,近日,联合国再次应景地发布了《2018年全球幸福报告》(2018 World Happiness Report)。该报告基于2015年~2017年的多项调查数据,对世界上156个国家进行了调查,量化了每个国家公民的主观幸福感,并解释了幸福的原因。 根据由英属哥伦比亚大学、加拿大高等研究院教授约翰·F·哈利维尔(John F. Helliwell)和以开创“快乐经济学”为名的理查·莱亚德等人联合编辑的《2018年全球幸福报告》,加拿大在最幸福国家排名中位列第7,第1名是芬兰。美国幸福指数排名从去年的第14名下降到第18,中国排名从第79下降到第86。 这一排名是根据对各国人均国内生产总值(GDP),健康预期寿命,生活水平,国民内心幸福感,人生抉择自由、社会清廉程度以及慷慨程度等多方面进行研究并得出的结果。因为各国每年都会在这些要素上发生变化,因此每年全球幸福指数排名都会发生变化。 今年的报告首次将加入了评估移民幸福的要素,加拿大在这一排名中名列第7,是最受欢迎的移民首选国家之一。 报告中写道,和出生在本地的居民一样,移民者的幸福来源不仅仅是钱,而是取决于移民国家的整个社会结构的一系列特征,包括当地人对移民的接受程度。在研究各国移民的幸福感时,调查人员发现,那些移居到更高收入国家的移民,很多人的幸福感不仅没有增加,甚至降低了。因此虽然要考虑收入,但是收入高并不等于幸福感高。 加拿大在最接受移民国家中排名第4 “那些拥有最幸福移民的国家不是最富裕的国家,而是拥有更加平衡的社会制度的国家,”报告中写道。 除了移民幸福排名外,加拿大还在世界健康与寿命排名中高居第5。  
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