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最近，一段男子骑着电动滑板车穿过乔治梅西隧道的视频在网上曝光，网友们都惊呆了。 本周末，一段视频在多个社交媒体平台上广为流传，皇家骑警对此事展开调查。 在视频中，可以看到当电动滑板车骑手穿过连接列治文和delta的梅西隧道时，这名男子骑行在最右边的路，而其他司机则纷纷避让驶出车道。 当卡车经过乘客时，可以听到司机鸣喇叭的声音。 一名Reddit 用户分享了这段视频后，数百人谴责了这名骑手。有一个人干脆骂他是“白痴”。 其他人则强调这种行为非常危险，并表示“希望他被抓住”。 皇家骑警告诉daily hive，他们不清楚事件发生的时间。不过，该视频已转发给卑诗省高速公路巡逻队，以引起注意。 “这种行为非常令人担忧，因为骑手和其他驾车司机处于极大的危险之中。我们还建议所有人遵守交通规则。” 加拿大皇家骑警解释说，在这种情况下，如果骑手不遵守安全规则，可能会被罚款 109 元，扣押设备，或面临高达 2,000 元的其他处罚 。           在 Instagram 查看这篇帖子                       Moe Mahmood Leghari Realtor® (@moemahmoodrealtor) 分享的帖子

鉴于本月初在温哥华发生的暴力袭击事件，卑诗省律政厅要求联邦政府加强对开山刀（machete）和其他类似开山刀武器的监管，以保护平民。 省律政厅长利莎玛（Niki Sharma）在给联邦司法部长兼总检察长的信中表示，她非常关注最近有关在「市中心的开山刀和长刀」事件的新闻报道，并表示联邦政府有关疑犯保释的C-48修订法案，不足以解决重复犯案者的问题。 9月4日上午，温哥华市中心发生两宗骇人的陌生人袭击事件，在其中一宗，一名50多岁男子被人用长刀斩手，而在另一宗，一名年约70岁男子遇袭身亡。一名正处于缓刑期并有长期心理健康事件纪录的34岁疑犯被捕。 利莎玛在信中写道：「这些带利刃的刀是特别危险的武器，能够造成改变甚至终结生命的伤害。这些刀具在现今加拿大城市的街道上没有任何合法用途，但却不受管制地随处可以买卖，而且价格低廉。」 她举例称，英国将于本月稍后把管有、制造、进口和销售开山刀和僵尸刀的行为列为刑事罪，当地警方将有权扣押和销毁这些刀具，她敦促加拿大效法，修改法例将这些种刀具列为「违禁武器」。 利莎玛补充说，她也乐意研究其他法律上的改革，以解决有关问题。

省长尹大卫 (David Eby) 周日宣布，卑诗省将根据《精神健康法》开设安全设施，为患有严重成瘾的精神疾病患者提供非自愿护理。 尹大卫说，新民主党将在下届立法会议上修改法律，以「提供明确性、并确保包括青少年在内的人们能够在无法自行寻求护理时获得护理。」 他说，患有成瘾问题、脑损伤和心理健康问题的人，需要富有同情心的护理以及直接和果断的干预，以帮助他们稳定和重建有意义的生活。「这项宣布是我们应对成瘾危机新阶段的开始。我们正在采取行动，为他们提供所需的护理，确保他们的安全，同时也确保我们社区的安全。」 在他宣布这一消息之前，卑诗省发生了一系列陌生人袭击事件，加害者据称都是精神病患者。 本月早些时候，一名男子在温哥华因多次袭击他人而被捕，导致一名男子死亡，另一人手被切断。警方后来说，嫌疑人有精神病史。 尹大卫表示，第一个提供这种护理的场所将在「未来几个月」于枫树岭的 Alouette 惩教中心内开放，未来会扩展到全省。 卑诗省还将在惩教中心内设立一个指定的心理健康单位，首先在素里审前服务中心建立一个拥有 10 个床位的设施，为患有心理健康和成瘾问题的在押者提供快速治疗。  

根据周日（15日）早上宣布的一项为期四年的临时合约，加拿大航空公司（Air Canada）的机师将获得近42%的累积加薪。 《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，该协议必须在下个月得到代表5,200多名机师的航空公司机师协会（ALPA）投票批准，这项临时合约避免了加航可能于周三发生的罢工或停飞。 根据《环球邮报》看到的临时合约，以ALPA为代表的机师将获得追溯至2023年9月的26%加薪，再于2024年、2025年和2026年分别加薪4%。 如果协议获得批准，机师还将获得84小时工资，最高级别机师将获得85,000元的奖金，资历最靠后的机师将获得20,000元的奖金。 机师的薪资是根据他们的头衔、服务年资和驾驶的飞机来决定的。 临时合约的第二年（即2024年9月30日开始），波音737机长（最高级的机组人员）每小时工资为280至312元，具体取决于他们担任该职位的年限。 同一架飞机上的副驾驶起薪为每小时87元，如果工龄超过12年，则每小时将涨至207元。 宽体（wide body）飞机上最初级的巡航机师(relief pilot)每小时工资为87元，宽体飞机机长的时薪从317元到424元不等，具体取决于飞机型号。 工会指出，机组人员只有在飞机移动时才能领取薪资，他们也须长时间离家在外，在遥远的地方无薪工作。 周日午夜过后，双方宣布已达成协议，但没有立即透露细节。 加拿大航空在一份声明中表示：「新协议认可了加拿大航空机师团队的贡献和专业精神，同时为该航空公司的未来发展提供了框架。」 ALPA加航行政理事会(Air Canada Master Executive Council)主席胡迪(Charlene Hudy)在一份声明中表示，经过数周的「全天候紧张谈判」，终于达成一项改善薪资、退休和工作规则的协议。 这份临时合约取代了10年前达成的每年加薪2%的合约，工会表示，新合约意味着在合约期间为其成员争取到了额外19亿元的收入。 如果获得批准，该协议将结束航空公司和机师工会之间的紧张时期，临时合约的消息也使得加航客户松一口气，他们已经做好了可能因停飞而打乱旅行计划的准备。 图：加通社  

联邦公共服务出了什么问题？一位加拿大公共行政领域最重要的公共政策专家表示，联邦公务员队伍规模呈爆炸式增长，所提供服务却可能更糟，呼吁彻底改革臃肿、失败的联邦公共服务系统。 据加拿大广播公司（CBC）及《Telegraph-Journal》报道，加拿大公共行政领域顶尖学者之一、纽奔驰域省(New Brunswick)的公共政策专家唐纳德·J·萨瓦（Donald J. Savoie）于本周发售新书《向加拿大人讲述公共服务的真相》（Speaking Truth to Canadians about Their Public Service），书中指出联邦公共服务方面出现许多亟待解决的问题。 萨瓦呼吁，由皇家委员会（Royal Commission）出面查明本国公共服务中存在的问题、加拿大人的期望以及想要支付哪些费用，以及政客们做了什么，接下来他们必须做出哪些改变。 萨瓦指，联邦政府的薪酬突然为纳税人带来了600亿元的成本。 根据联邦财政部自己的数据，截至今年3月底，公务员人数为367,772人。 而9年前，在前总理哈珀(Stephen Harper)领导下的上一个完整财政年度结束时，公务员人数为257,034人。 尽管加拿大接收的移民数量创历史新高，但新增的11万名工人，平均年增率超过3.6%，是同期加拿大平均年人口成长率的两倍。 去年，公务员队伍也成长了6%以上。 公务员队伍正朝渥太华集结 萨瓦说，他的书记录了公共服务不断变化的情况，45年前，该服务75%的员工分布在全国各地。 如今，该比例约为50比50，其中一半员工在渥太华。 据称，现在公共服务部门有超过9,000名高阶管理人员，而在前总理穆朗尼(Brian Mulroney)时代，这一数字为2,800人，当时已经认为这个数字太多了。 萨瓦指：「我们看到在第一线提供服务和项目的联邦公务员数量急剧减少，与此同时，却看到在渥太华工作的人数却惊人地增加。」 他在书中将渥太华的公务员称为「诗人」，他们负责管理并专注于总理的好感，并让部长们远离麻烦。 同时，萨瓦称专注于计划实施的公务员，是努力为加拿大人提供服务的「农民」。 他说，「我们增加了诗人的数量，将决策权向上而不是向下授权。」 「中央机构的诗人从未停止提出新方法，」书中写道，「这就是政府的运作方式：它非常擅长建立新的官僚机构，但基本上无力废除它们，即使它们已经超越了其目的。」 「诗人有一种不可思议的能力，每当他们认为有需要时，就能想出新的角色、责任和资源来维持他们的单位的运作。」 国人挫败感与日俱增 然而，萨瓦指，愤怒正在加剧。 「加拿大人知道每年的（公务员）工资支出为600亿元，他们知道我们每年在咨询方面的支出约为160亿元，」他强调，「他们知道公务员拥有其它加拿大人所没有的工作保障，而且他们还有慷慨的退休金计划。」 「他们也知道（公共）服务已今非昔比，所以我感觉到人们的挫败感在一定程度上与日俱增。」 萨瓦表示，愤怒可能会蔓延到前往渥太华要求削减开支的政客身上。 「但我认为这不是解决（问题）的办法，」他说，「我认为公共部门臃肿，有很多问题需要回答，但我希望他们以积极、深思熟虑的方式来做这件事。」 萨瓦表示，答案是透过皇家委员会或类似的大型临时公共调查，来揭示公共服务面临的挑战。 「我们希望联邦公共服务是什么样的？加拿大人和他们的政治家需要回答这个重要问题。」 他认为，「只有当加拿大人对政府运作不仅止于一时的关注，事情才会改变。」 他强调，「如果加拿大人提出要求，政客们就会做出反应；如果总理和枢密院书记员要求改变，并密切关注相关努力，公务员就会做出反应。」 这本书出版之际，正值公共服务规模失控的问题成为国人关注的焦点。 但萨瓦表示，他一开始的目的其实是分析联邦工作人员随着时间发生变化的方向。 「我3年前开始写这本书，并不知道它会成为如此重要的问题，」萨瓦说，「但这本书触动了政府内部和外部的神经。」 他透露，已经有几位杜鲁多政府内阁的部长，对他提出解决这个问题表示「好样的」。 萨瓦于1983年在蒙克顿大学（Université de Moncton）创立加拿大区域发展研究所，并于2015年将其更名为唐纳德·J·萨瓦研究所（Donald J. Savoie Institute）。 他目前担任蒙克顿大学公共行政和治理领域的加拿大研究主席。 图：CBC截屏图