社会

就在联邦政府宣布强制公务员接种COVID-19疫苗的同日，多伦多市政府宣布类似政策，规定所有市政府员工如果未在11月1日前完全接种疫苗，将停薪停职6周及最终被解雇。 市政府的新闻稿称，11月1日起，所有员工必须出示完全接种疫苗的证明，否则将被停职。停职期间，员工如果提供了疫苗证明，可以返回工作岗位。 不过，如果到12月13日，即停职6周后仍未完全接种疫苗，则将以未遵守疫苗政府为由，被中止雇佣。 市长庄德利在新闻稿中说：“我们知道疫苗是保护自己和社区的最好方法。我希望更多员工在未来几周完全接种疫苗，让我们的工作场所尽可能安全。” 因为医疗等原因无法接种的员工将可豁免。 多市表示，计划继续为员工进行疫苗教育，包括在线培训和在接种率较低的工作地点开设疫苗接种诊所。为了让员工有时间参与进行这些项目，在10月15日之前接种第一剂疫苗并提供证明的人被允许在11月15日之前接种第二剂疫苗。 多市于8月26日发布了对工作人员的强制性疫苗政策。所有市政工作人员将在9月17日之前披露他们的疫苗接种情况，并在9月30日之前进行部分疫苗接种。 多市表示，95%的工作人员已经填写了疫苗接种披露表，截至周三，26,138名多伦多公共服务人员已全面接种疫苗。这一数字代表了披露疫苗接种情况的工作人员的89%。5%的员工接种了部分疫苗，2%的员工选择不透露自己的情况。    

在安大略省Brant County，一名女性拯救了47只被遗弃的狗。 狗狗解救机构Sato Saved End of the Line Dog Rescue的Cassia Bryden说，她应省警OPP的要求前往一处住宅。抵达后，住所的一名工作人员同意将这些狗交给她的组织。 Bryden在Facebook上创建了一个筹款页面，展示了获救狗狗的照片。 一些图片显示了动物的伤口、疥癣和其他疾病和伤害。 “我希望几乎所有的狗都能完全康复。不幸的是，我们还需要几周的时间才能知道一些狗受到的长期心理伤害。” 这个在线筹款活动已经接近1.5万加元的目标，截至周三中午已经筹集了近1.2万元。 筹集的资金将直接用于救助动物的照顾，除了狗，还包括两只猫和一只乌龟。 “我打算添加几个不同的狗床，让狗狗们更好的生活，因为很多狗现在真的很紧张，我们想让它们开心和舒适，每个人都过来帮了忙。” Bryden希望，假以时日，这些动物将被康复和收养。  

眼下进入了2021年秋季，许多加拿大人已经开始计划圣诞度假的事宜。安省一名女子日前准备一家人搭乘游轮度圣诞时，却发现自己因为混打了疫苗而被拒之门外。 （CTV） “我非常沮丧，不知道该怎么做，” 来自安省Janetville的Brenda Moore表示。 Moore与丈夫Jeff以前曾搭乘游轮出去旅游过，这一次他们想要邀请其他家庭成员一行11人一起去。他们预订了2022年1月份的行程，还订好了机票、酒店和游轮，但现在的问题是，他们所要乘坐的Princess Cruise Line游轮公司不承认混打阿斯利康疫苗的人属于完全疫苗接种者。全家只有她一人混打了阿斯利康与辉瑞疫苗，因此只有她一个人不被允许上船。 Moore（CTV） “我联系了我订票的旅行社，由它们与游轮公司商谈，但是它们完全不在意，” Moore说道。 Moore甚至表示，她宁可自己掏钱再打一针辉瑞疫苗，好把游轮公司要求的两针疫苗补齐。 “我想要再打一针加强针。这样就可以符合他们的要求，让我们出去旅行了，” Moore表示。 Moore一家合影（CTV） 今年3月时，总理杜鲁多曾表示，“对加拿大人来说，最先提供给你的疫苗就是最好的疫苗。” 对于Moore的遭遇，Travel Secure Inc.公司负责人Martin Firestone表示，他的许多客户都遇到了这样的问题，而且感觉当时在选择打第一针疫苗时被误导了。 “他们的顾虑是，当时政府说最先提供给你打的疫苗就是最好的，但现在看起来并不是这样。至少他们因此无法乘坐游轮，” Firestone说道。 Firestone（CTV） BC省日前已宣布，不会给那些想要旅行的人接种第三针，但魁省表示允许给任何以旅行为目的的人打加强针。 “对于这个问题，各个省缺乏一致性，魁省民众可以根据民众需求接种第三针，但安省和BC省不行，” Firestone表示。 这种情况之后可能会有所改变，但Moore表示，对于现在来说，她完全不知道该怎么做。 “我不知道该不该为这次游轮旅行感到兴奋，不确定能不能上船，这种情况真的让人压力很大，” Moore说道。 Princess Cruises公司对此回应称，如果乘客在游轮出发前的14天接种了两针阿斯利康疫苗，那么也可以被算是完全接种了疫苗。 现在包括美国在内的一些国家仅认为打了两针完全一样疫苗的人算是完全疫苗接种者。而阿斯利康疫苗在许多地方是不被承认的新冠疫苗。  

第4季“全球最强护照”出炉！加拿大护照名列前十 日本4连冠 英国全球居留权和公民身分顾问公司Henley & Partners根据国际航空运输协会（IATA）独家数据，公布第4季度《2021年全球护照排行》，对全球护照做出排名。 “Henley & Partners”自2006年起，就以最新HPI指数（亨利与合作伙伴护照指数）对全球护照做出排名。HPI指数是根据国际空运协会（International Air Transport Association，IATA）整理的数据，以各国可享免签证、优惠签证或电子签证的国家来做排名。 在日前公开的第4季排名中，日本及新加坡以193个免签国，拿下全球冠军，南朝鲜及德国并列第2，芬兰、意大利、卢森堡及西班牙并列第3，奥地利及丹麦并列第4，法国、爱尔兰、荷兰、葡萄牙及瑞典并列第5，而加拿大和澳洲并列第8，一如既往地由欧盟国家占多数。 而总共199个国家的护照中，阿富汗位列排行榜的最后一名，仅有26个免签国，接着倒数的依序是伊拉克、叙利亚、巴基斯坦、叶门、索马利亚及尼泊尔与巴勒斯坦领土，再来是39国免签的北韩。 不过，有报道指出，新冠疫情爆发以来的18个月中，越来越多的旅行限制导致全球各国间的差距达到史上最大。这份报告也点出全球不平等日益加剧，因为最初为防止病毒扩散而施行的旅行限制如今却被用来抑制来自穷国的人口流动。 未接种疫苗的加拿大联邦工作人员将休无薪假 总理杜鲁多今天公布了其政府的强制性疫苗政策。这项政策将要求联邦人员要在月底前接种全面疫苗，否则要被迫休无薪假。为了提高停滞不前的疫苗接种率，联邦政府将要求其“核心公共行政部门”和皇家骑警的所有员工在本月底之前全面接种疫苗或申请医疗或宗教豁免。联邦承包商，如清洁人员，也必须全面接种疫苗才能进入政府大楼。该政策涵盖的估计 26万7千名员工，必须在 10 月 29 日之前报告他们的疫苗接种情况。 莫德纳要求加拿大卫生部批准使用该公司所生产的疫苗加强剂 美国制药商莫德纳正在要求加拿大卫生部批准使用该公司所生产的新冠病毒疫苗加强剂。该公司已提交了加强注射数据。上个月，莫德纳表示，有迹象显示人们接种疫苗的时间越长，免疫力会逐渐减弱。加拿大的公共卫生和疫苗专家对向大多数加拿大人推荐加强注射持谨慎态度。因为到目前为止，即使对感染的保护能力正在下降，疫苗仍显示出对严重疾病的强大保护作用。 两人被控在万锦市双重枪击案中谋杀 案中一疑犯被控一级谋杀罪 警方称，两名男子因 2019 年在万锦市一家餐厅发生枪击事件导致一人死亡而面临一级谋杀罪及企图谋杀罪名。约克地区警方表示，警方在晚上 11 点后不久做出了回应。2019 年 8 月 1 日在 McCowan Road and Highway 7 East附近，有枪响报告。警方在现场发现一名男子死亡，一名女子受枪伤。这名女子受重伤被送往医院，但她已经康复。来自旺市的 37 岁的 Trung Van Duong 和来自列治文山的 33 岁的赛义德·萨瓦兰普尔（Saeed Savalanpour）分别被控一级谋杀和企图谋杀罪名。

近日，江苏南通、河南郑州、辽宁盘锦等地连续出现辱华、“精日”的车贴，汽车上贴着它招摇过市，引发当地市民和网友愤怒，车主也因此受到警方处罚。 这些车贴是哪来的？10月4日，极目新闻记者在网购发现，部分商家表示可以定制类似车贴。社会学家和律师均认为，市场监管部门有权对卖方进行处罚。 多名车主因辱华车贴被处理 据极目新闻此前报道，江苏南通市一辆私家车车身上竟然涂着“必胜 日本总军区731部队”字样，还在大街上招摇过市，遭到网友的举报和谴责。9月27日，南通市公安局崇川分局通报，依法给予车主尹某行政拘留十五日的处罚。 9月29日，有网友反映，郑州一辆私家车张贴着“神风”字样和日本军旗图案的车贴。郑州一民警回应极目新闻记者称，车主将车辆开到交警队接受处理，已主动将日本军旗标识撕下，目前这名车主及其车辆都已被警方扣留。 10月1日，有网友向警方举报一辆张贴“支那制造”“武运长久”辱华字样的私家车，行驶在辽宁省盘锦市街头。10月1日晚，盘锦警方将车主查获。据悉，私家车车主张某已被处以15日拘留，并处1000元罚款。 这些车贴中都有明显的精日或辱华元素。“武运长久”是二战期间日军用语，这四个字也曾在日本国旗上出现；“神风”应该是指日本在二战中进行自杀式袭击的神风特别攻击队。 对于这些车主的行为，不少网友表示愤怒：“这个太过分了，给他上上课。”“确实有病，还病得不轻。”同时，也有网友表示应该查这些车贴的生产和售卖者，从源头治理这种车贴。 购物平台上可定制类似车贴 10月4日，极目新闻记者在一些网购平台上，并未看到有商家直接售卖此类车贴。记者又联系了几家车贴店，大部分商家都表示，并不售卖和定制类似车贴，但也有店铺可以制作。 记者询问一个日式暴走族车贴风格的店家，是否可以定制“武运长久”字样，对方表示可以，并称定制的内容不能退换，单幅车贴价格在20元以内。“根据你想要的尺寸大小和字体风格，下单时备注你要定制的文字即可。” 记者又联系几个未设定风格的店铺，有店家表示，图案内容不能定制，文字可以单独定制某一个字，或者以四字词语为单位定制。当记者询问是否有“太阳旗”“武运长久”“神风”这类图案和文字时，这几家店铺均表示并无此类产品售卖，也无法制作。 在另一购物平台，记者通过关键词搜索联系上另一个未设定风格的店铺，并向他展示了类似日本军旗的图案，对方表示可以制作，同时可以定制“武运长久”等文字车贴。商家介绍，这种车贴一般可持续使用两年，防水防晒。 监管部门有权处罚车贴卖家 武汉大学城市安全与社会管理研究中心副主任尚重生教授认为，车主在车上贴类似的车贴还招摇过市，这样的行为伤害了国人的民族情感，无论是无意或是有意，都十分不妥当。 尚教授分析，一方面有些车主可能并不懂这些元素背后的意思，“他可能是好玩，不一定是这个主观故意，但最后形成了伤害民族情感的后果。”另一方面，车主也可能知道其中的深意，但觉得无所谓，更有甚者可能觉得，挑战一下大家的情感也不会怎样。尚教授表示，这些可能性都存在，应该通过调查弄清楚真正的原因，并加强批评教育。 尚教授分析，售卖此类车贴的商家，可能是出于商业目的，做负面营销；也可能是无意之举。监管部门可以对其进行查处，并加大正面教育和宣传的力度。 湖北首义律师事务所吴正平律师也认为，如果车主的车贴是从通过公开销售的渠道购买，那么公开销售这种违反公序良俗的商品的行为，违反了印刷业管理条例，市场监管部门有权对卖方进行处罚。

加拿大卫生部说，它已经收到了Moderna公司提交的关于加强剂疫苗施打的申请。 加拿大卫生部说正在对该申请进行 "彻底的、独立的和基于证据的审查"。 （图源：Tanneau/AFP via Getty Images） 国家免疫咨询委员会（NACI）已建议为高风险的加拿大人，如长期护理院的居民，以及中度至重度免疫力低下的人接种COVID-19疫苗的加强剂量。 今年早些时候，总理贾斯汀-杜鲁多宣布该国将从辉瑞公司获得3500万加强剂量的疫苗。 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 瑞典卫生当局周三暂停了Moderna公司的COVID-19疫苗，在30岁及以下人群中的使用，并表示此举是出于预防的目的。 瑞典公共卫生局在一份声明中说，暂停的原因是 "有信号表明副作用的风险增加，如心肌炎或心包炎"。 瑞典首席流行病学家Anders Tegnell说，他们 "密切关注这一情况，并迅速采取行动，以确保针对COVID-19的疫苗接种尽可能安全，同时提供有效的保护防止该疾病。“ 7月，欧洲药品管理局建议授权Moderna的COVID-19疫苗用于12至17岁的儿童，这是第一次授权为18岁以下的人注射。 今年1月，Moderna公司的疫苗被获得授权，可用于在欧盟27国中的18岁及以上的人，还包括英国、加拿大和美国在内的国家也获得了许可。但迄今为止，其使用范围还没有扩大到儿童，但辉瑞的疫苗是欧洲和北美唯一被批准用于18岁以下儿童的疫苗。 数以亿计的Moderna剂量已经被用于成人。在一项针对3700多名12至17岁儿童的研究中，该疫苗引发了同样的免疫保护迹象，疫苗组没有出现COVID-19的诊断，而注射安慰剂的儿童有4例。 手臂酸痛、头痛和疲劳是年轻的疫苗接种者最常见的副作用，与成年人的副作用相同。 然而，美国和欧洲监管机构提醒说，Moderna和辉瑞公司的疫苗似乎都与青少年和年轻人的一种罕见副作用反应有关——胸痛或心脏炎症。 瑞典卫生当局说，这些心脏症状 "通常会自行消失"，但必须由医生进行评估。 数据表明，发病率的增加也与接种COVID-19疫苗有关，主要是在青少年和年轻成年人中，而且主要是在男孩和男性中。 该机构说新的北欧初步分析表明，当涉及到Moderna疫苗时，这种副作用联系尤其明显，特别是在第二剂量之后。 瑞典卫生局说，建议这些年龄组的人使用辉瑞公司的疫苗，暂停Moderna疫苗的决定将至12月1日。 丹麦卫生局周三说，在丹麦，出于预防措施，18岁以下的人将不会被提供Moderna疫苗。 北欧研究的初步数据已被送往欧洲药品管理局的不良反应委员会，现在将进行评估。 这项研究是由丹麦的Statens Serum Institut（一个负责绘制冠状病毒在该国传播情况的政府机构）、瑞典的医疗产品局、挪威的国家公共卫生研究所和芬兰的卫生和福利研究所（THL）进行的。这位丹麦官员说，最终结果预计将在大约一个月后公布。  

加拿大总理杜鲁多与财长方慧兰今早召开记者会，宣布联邦公务员必须在本月底之前完全接种COVID-19疫苗，否则将被停薪休假，甚至解雇。所有乘坐飞机、火车和轮船的乘客必须于10月30日之前完全接种疫苗。 据报道，为了提高停滞不前的疫苗接种率，联邦政府要求“核心公共管理部门”和皇家骑警（RCMP）的所有员工在本月底之前完全接种疫苗，或者申请医疗或宗教豁免。 图源：CTV News 联邦承包商，如清洁人员，也必须完全接种疫苗才能进入政府大楼。 这项政策覆盖约26.7万名员工，他们必须在10月29日前报告他们的疫苗接种状况。 到11月15日，如果员工仍然没有接种疫苗，或者未提供某种豁免证明，那么他们将面临“纪律处分，并可能导致丢掉工作。” 未接种疫苗的员工将被禁止上班，无论是亲自上班还是远程上班。他们将被处以行政假，并被拒绝支付工资。一位高级官员表示，这些员工将没有资格享受就业保险(EI)福利。 不过，强制疫苗政策涉及的员工不需要出示他们的疫苗接种证明文件，而是由员工签署一份证明表格，证明他们已经接种了必要的疫苗。但是说谎将意味着受到纪律措施。 另外，强制性疫苗接种政策包括加拿大皇家骑警，但不包括几个面向公众的服务部门的工作人员，包括加拿大服务部门（Service Canada）、加拿大退伍军人事务部和加拿大税务局(CRA)。新规定也不适用于加拿大武装部队成员或派驻海外的“当地工作人员”。 图源：CTV News 国有企业员工、机场工作人员全部必须接种 同时，从10月30日开始，所有联邦监管的航空、铁路和海洋运输部门的雇主都要实施强制疫苗接种政策。在一个短暂过渡期后，这些公司必须保证他们的员工完全接种疫苗，否则这些员工将被迫离职。 所有航空公司和机场工作人员，包括在安检后区域的餐馆或零售店工作的人员，都必须全面接种疫苗。所有联邦监管铁路的雇员，包括铁路工作人员和轨道工作人员，都必须接种疫苗。加拿大船只的海运公司也必须确保他们的工人接种疫苗。 联邦官员表示，包括加拿大邮政(Canada Post)和加拿大广播公司(CBC/Radio Canada)在内的其他国有企业，以及国会众议院(House of Commons)和参议院(Senate)等政府机构，将被要求仿效同样的政策，但由其自行管理。 从10月30日起，所有乘坐从加拿大机场起飞的航班的12岁及以上的旅客，以及搭乘维亚铁路（VIA Rail）和Rocky Mountaineer火车的旅客，必须接种疫苗才能登机或登车。非必须轮船，如邮轮上的旅客也必须在旅行前完成疫苗接种。该政策适用于所有12岁及以上，加拿大卫生部批准合资格接种疫苗的人士，乘客必须在旅行前14天完成第二剂接种。在短时间的过渡期内，COVID-19检测呈阴性的证据将被接受。 到11月30日，所有旅行者必须全面接种疫苗，只有极少数的例外，以解决紧急旅行和那些医学上无法接种疫苗的具体情况。 违规罚款最高25万元 图源：Canada.ca 加拿大交通部将检查和执行上述规定，包括实施行政处罚。对于那些伪造信息或不遵守的人，将会有严重的后果。例如: 根据《铁路安全法》(Railway Safety Act)，铁路公司违反规定，每次每天将面临高达25万元的罚款。 在航空部门，根据《航空法》(Aeronautics Act)，个人，无论是旅客还是员工，每次违反规定都可能被处以最高5000元的罚款，而运营商每次违反规定可能被处以最高2.5万元的罚款。 海运部门的罚款也高达25万元。 杜鲁多在宣布举行大选前提出了联邦公务员和联邦监管交通部门强制接种疫苗。此后，联邦与公务员工会及交通部门合作制定了相关政策和标准，并将这作出大选后的一项优先工作。 杜鲁多表示，虽然已有88%的合格加拿大人接种了至少一剂疫苗，但在疫苗供应充足、病例数量不断上升的时候，更多人需要卷起袖子。据估计，目前仍有超过400万12岁以上的加拿大人未接种疫苗。  

自列治文山原市长Dave Barrow于9月15日宣布退休后，各市议员在议会上争吵、互相辱骂一事闹得沸沸扬扬。许多市民们都认为现在的列治文山急需选出一位新领导人。 （yorkregion.com） 列治文山居民联盟（Richmond Hill Umbrella Residents Group）的代表李先生（音译，John Li）表示，“许多居民认为这事太令人作呕，我们已经受够了！” 相关阅读：烈治文山市议会失控！谩骂吵架令人作呕 而且自Dave Barrow自二月开始请病假以来，列治文山市议会就处于难以运作的状态。市议会剩下8位议员，经常会因为投出平票（4比4）的结果儿无法通过动议。 根据市政法案，市议会需要在60天内填补市长的空位，可以以任命或选举的形式选出新市长。 但对于市长一职是该举行市民投票补选还是直接任命这一问题，居民们的意见分歧颇大。 李先生表示，市长是列治文山市所有居民的市长，这个位置不是可以讨价还价的商品，居民们必须参与投票。 据市政报告显示，如果进行这次补选，那么经费需要花57万5000元至62万5000元之间。 李先生认为，这么做才是公正且值得的。“我们付得起每位居民买一杯咖啡的钱来为建设一个更好的列治文山市进行投票。” （richmondhill.ca） 但也有一些居民赞成以任命的形式来选出市长，因为这样可以减少花费，而下一届的市府选举就会在明年10月进行。 “为什么要花更多钱来进行补选？疫情已经给经济带来了重创，纳税人的钱应该被用到更好的地方，” 居民Mary Ann Colin说道。 不过如果由市议员来投票任命，很可能会出现平票的结果。那么接下来，新任市长一职将会由市政工作人员投票选出。 “这种以类似抽奖的办法来进行任命的形式是对民主和20万列治文山居民的伤害，” 李先生表示。 近日，市议会最终以8比3的结果通过明年以网上投票的方式来进行补选的方案，补选的时间距离2022年市选只有几个月的时间。 不过这个决定是否能够被通过，还需要等到10月13日的市议会开会才能有结果。    

从COVID-19疫情大流行一开始，我们就承诺要守护所有加拿大民众的健康和安全。正因为这样的原因，我们一直努力工作，提供安全而有效的疫苗，并为惠及所有人之复苏奠定基础。感谢千百万的加拿大人，他们卷起袖子接种疫苗，现在已有82%符合条件的加拿大人全剂量接种疫苗，加拿大在COVID-19疫苗接种方面处于世界领先地位。作为全国最大的雇主，加拿大联邦政府将继续发挥领导带头作用，确保尽可能多的加拿大人全剂量接种疫苗，以保护我们工作场所、我们的社区以及所有加拿大民众的安全。 10月6日，杜鲁多（Justin Trudeau）总理和方慧兰（Chrystia Freeland）副总理宣布了联邦政府的计划详情，要求在联邦公共服务部门和联邦监管的运输行业全面接种COVID-19疫苗。 在新政策之下，核心公共管理部门的联邦公务员，包括皇家骑警成员，将被要求在2021年10月29日前确认他们的疫苗接种情况。那些不愿意透露他们的疫苗接种状况或不愿意全剂量接种疫苗的人，最早将在2021年11月15日被安排无薪行政休假。 联邦政府监管的航空、铁路和海上运输行业的雇主需要在2021年10月30日之前制定疫苗接种政策，确保员工接种疫苗。从2021年10月30日起，从加拿大机场出发的旅客以及乘坐维亚（VIA）铁路和“洛基登山者”列车的旅客将被要求全剂量接种疫苗，除非有非常有限的例外情况。政府正在与业界和主要合作伙伴合作，在2022年游轮季节恢复之前对游轮提出严格的疫苗要求。 政府还要求国营企业和独立机构参照今天宣布对其他公共服务部门的要求，实施相应的疫苗政策。国防部代理参谋长也将发布一项指令，要求加拿大武装部队接种疫苗。政府将继续与其他联邦监管之工作场所的雇主合作，确保这些行业的工作人员优先接种疫苗。 通过要求联邦公务员、旅行者和联邦监管之运输行业的雇员接种疫苗，加拿大联邦政府力图减少COVID-19的风险，防止未来疫情爆发，并更好地保护加拿大民众的健康。在我们努力确保经济强劲复苏、并营造一个惠及所有人之更安全更健康的加拿大的时期，疫苗接种持续是联邦政府的重点事项。 图源：REUTERS/Andrej Ivanov 引述 加拿大总理贾斯廷·杜鲁多（Justin Trudeau）阁下： "疫苗是抗击COVID-19疫情的最有效工具，无数加拿大人--包括许多公务员--已经尽了他们的一份力量，打了疫苗。但是，除非人人都安全，否则无人安全（no one is safe until everyone is safe）。我们在加拿大有足够的疫苗，可以让全国各地的每个人都全剂量接种疫苗，所以我鼓励所有至今还未打疫苗的加拿大人今天就去预约打疫苗。齐心协力，我们将共同完成抗击COVID-19疫情的斗争"。 副总理兼财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）阁下： "强有力的公共卫生对策就是最佳的经济政策，这包括鼓励所有符合条件的加拿大民众都去接种疫苗。作为国家最大的雇主，加拿大联邦政府正以身作则。通过要求在公共服务部门工作的人员全剂量接种疫苗，我们把公务员、他们的家人和他们邻居的健康和安全放在第一位。这也保护了任何进入联邦政府的办公室以获得他们所需服务之民众的安全。而且我们也在确保旅行者的安全，这将有助于受重创的产业的复苏。这些负责任并切实可行的行动将加速我们的经济复苏，并给工商业宝贵的信心，让他们知道我们强劲的经济不会轻易遭受与COVID-19相关的封门措施的冲击。" 库务委员会主席杜克洛（Jean-Yves Duclos）阁下： "今天宣布的新要求，推进我们更向前一步，确保每个能打疫苗的公务员都去打疫苗。在我们的雇员生活和工作的社区，在加拿大人获得联邦政府服务的地方，以及在我们旅行之时，我们将能够依靠疫苗接种来提供多一层的保护。一针疫苗都没打的公务员都应该现在就去打疫苗。" 交通部长艾诚致（Omar Alghabra）阁下： "疫苗是守护彼此安全的最佳方式。要求旅行者和雇员接种疫苗，可以确保每个旅行者和在运输行业工作的人都能更好地相互保护，守护加拿大人的安全"。 枢密院院长兼政府间事务部长勒布朗（Dominic LeBlanc）阁下： "疫苗是保护人们免受COVID-19影响、并结束这场疫情的最佳途径。在整个这场危机的过程中，联邦公务员超越常规追求卓越，以前所未有的速度为加拿大民众提供了援助。我们联邦政府将继续使用我们掌握的所有手段来守护他们和所有加拿大民众的安全"。 事实简要 核心公共行政部门包括《财政管理法》附表一和附表四中所指定的部门和组织。要求雇员接种疫苗的政策适用于所有以视讯方式工作、远程工作或现场工作的人员。需要进入联邦政府工作场所的合同工作人员也需要接种疫苗。 由于《加拿大人权法》所禁止的原因而无法接种疫苗的雇员，比如医疗禁忌原因，可以要求特别安排。 雇员有义务提供真实的证明。不这样做将构成对《公共部门价值和道德准则》的违背，并可能导致处分，直至并包括解雇。 加拿大政府强烈建议任何计划在未来数周乘飞机或火车旅行的加拿大人尽快接种疫苗，否则他们将无法旅行。 政府将设立一个短暂的过渡期，在此期间，尚未全剂量接种疫苗的旅行者如果能出示在旅行前72小时内进行COVID-19分子检测为阴性的结果，就可以旅行。这个过渡期将在2021年11月30日结束。 对旅行者接种疫苗的要求将有非常有限的例外豁免，以应对偏远、仅靠飞行才能抵达的社区的现实问题；紧急旅行；以及特殊医疗原因等情况。 加拿大联邦政府致力于与原住民团体、省和地区合作，确保生活在偏远社区未接种疫苗的加拿大人仍然能够获得支持其医疗、健康或社会福祉的必要服务，并安全返回其社区。 被发现伪造文件的旅行者以及不遵守规定的运输运营商将承担后果。 这些计划是在与业界主要利益相关者的沟通中得出的，包括谈判代理人、其他雇主、运营商和隐私专员办公室。 相关文件 针对联邦工作人员的COVID-19 疫苗接种要求 联邦政府监管的运输行业雇员和旅客的强制性 COVID-19疫苗接种要求  

周二（10月5日）温哥华市议员们就“气候紧急停车计划”（Climate Emergency Parking Program）进行了投票。 这项新的停车政策就是前段时间吵的沸沸扬扬的，家门口停车许可证+污染费计划。 如果今天的投票通过了，该计划将于2022年开始生效，届时温哥华所有的住宅街道上停车过夜都必须缴费，自己家门口也得购买“夜间停车许可证”才能停车。 除了停车许可证以外，温哥华还将对新车征收“污染费”，少则$500，多则$1000！ 下面小编先给大家详细讲一下这个新计划的详情。 根据2021年9月15日放出的最新资料，本次的计划主要新增了2项收费。 1，污染费 （Annual Pollution Charge） 气候紧急停车计划将对2023年和之后购买的燃气汽车征收污染费用。 电动车，混合动力车，低污染的经济性车辆不收费。 但是如果你要买新的高污染车辆，比如大型 SUV、全尺寸皮卡和大多数汽油动力豪华运动车，将需要支付每年高达$1000的污染附加费。 普通的SUV和运动型汽车将需要支付$500的污染附加费。 每一辆购买停车许可证，和夜间停车许可证的车辆都会收取这笔污染费，所以逃是逃不掉的。 不过，污染费只适用于2022年以后购买的车辆，所以温哥华的朋友们，要买新车的话需要考虑一下了。 2，夜间停车许可证（Overnight Residential Parking Permit） 原本温哥华市政府提出的是全天停车许可证。 但是反对的声音实在太多了，民众纷纷提出问题：比如看护人员怎么停车，比如访客怎么停车等等实在难以解决。 于是温哥华市政府退了一步，提出了夜间停车许可证，也就是说，如果要在晚上10pm到早上7am在路边停车的话，需要购买夜间停车许可证。 这真是，精准打击在温哥华的屋主和租客啊。 费用为每年$45加元，低收入家庭减免$5加元。过夜的访客则收取$3加元一天的费用。 如果没有购买夜间停车许可证，那么将收到$100每次的罚款，罚单还是温哥华市政府开的，不交不能更新保险的那种。 如果本次投票通过，夜间停车许可证将从2022年1月开始发售，次月开始执行。 最后，市政府的工作人员强调，气候应急行动计划主要是为了减少排放，使人们可以慢慢放弃汽油车和柴油车。 可持续性发展是他们的目的，减少碳污染的排放必须从每个人做起。 他们希望这项计划可以减少汽车的需求，让人们选择更地车本的交通方式，比如步行、骑车、使用公交车等。 其实，在2020年11月的时候，温哥华市议会就以6比4的票数通过了这项《气候紧急行动计划》，但是当时在计划中并没有详细的停车计划细则。 如今，详细的计划已出，距离投票通过不过是临门一脚的问题。 这项计划横跨2020年到2025年，里面的内容还远比目前看到的多。 比如前段时间已经通过的：进入温哥华的车辆要收取过路费的事情。 比如，在未来，温哥华市政府很可能白天也需要全面推出停车许可证。 费用将按照区域划分，温哥华西区的价格最贵，一张停车许可证最高每年费用为$393.27。 位于核心区域以外的地方，一张停车许可证最低每年费用为$41.32。 在今天的会议上，有3名独立议员，Sarah Kirby-Yung、Rebecca Bligh 和 Lisa Dominato 对此计划提出了反对意见。 他们认为这会恶化温哥华的可负担性，并且无视居民的意见是有缺陷的政策。 但是也只有3个人而已，其他的议员目前并没有提出反对意见。 不过，事情好像也不是完全没有转机，今天Translink就给大家出了一个主意。 TransLink表示，他们愿意为主动报废自己的汽车的司机提供特许Compass卡！ 这张特许Compass卡可以刷3个区，免费使用长达14个月，价值超过$802加元！ Translink表示，这个计划可以帮助实现减少温室气体排放，帮助人们减少对汽车的依赖和拥堵。 TransLink 首席执行官凯文·奎因 (Kevin Quinn) 在一份声明中说：“我们正面临气候紧急情况，我们都必须采取措施减少碳排放，通过选择公共交通，您将帮助减少拥堵和碳排放。” 那么问题来了，你愿意为了$800块的Compass卡报废你的汽车吗？

对于已经毕业的Meghan Simard来说，每次回到学校都是一个噩梦，因为这会让她想起自己那段被性侵的经历。 最近，西安大略大学的大规模性侵事件更是戳到了她的痛处，她根本无处可逃。 Simard在皇后大学读大三的时候，就有一名男同学经常对她进行性挑逗，但她都严词拒绝了。 后来有一次，那名男生说约她和另外两名同学一起去家中看电影，Simard本不打算去，后来想着有别的同学在，这名男生应该也不敢做出什么过分的举动。 可是赴约之后，她才发现自己被骗了，根本没有什么所谓的其他同学。 Simard表示自己要离开，但是男生拉住了她，还对她上下其手，Simard一个弱女子根本无力反抗。 就这样，这名男生在并未获得许可的情况下侵犯了她，Simard悲痛欲绝。 她向所有那些应该对她采取保护措施的机构寻求支持，去医院检查了身体，还去报警录了口供。 但是令Simard心寒的是，根本没有人重视她的案件，大家只是让她回去等消息。 不愿就这样屈服的Simard去到了学校的人权与平等办公室，与该校的性骚扰预防协调员进行了交谈。 在交谈途中，Simard忍着委屈回忆那些肮脏的细节，但得到的却是协调员的打断和质疑。 协调员询问Simard想看到什么结果，Simard说，她希望该名男生能够被开除，最起码在她毕业之前，要让那名男生停学。 但是协调员只是淡淡说了一句：“他也是有人权的，你知道吧！” 没有人给Simard实质性的建议，她也并未讨回任何公道。 在这起事件后，她患上了严重的创伤后应激障碍，但仍然还是坚持着自己的学业，尽管她还是经常会在学校看到那个侵犯她的强奸犯。 Simard说，她很庆幸有着爱她的朋友和家人，如果不是朋友们在她感到恐慌时握紧她的手，深夜家人一个又一个的安慰电话，她根本坚持不到现在。 “我被强奸了，却从未立案。 学校和警方系统是我们报告的障碍，我的创伤并不局限于强奸本身，而是我根本没办法报告这起性侵案以及寻求正义。” 据悉加拿大每年大约发生60万起性侵犯事件，据估计，在针对15岁及以上人群的性侵犯案件中，有5%上报给了警方。 也就是说，有95%的人都没有收到正式的性侵犯报告，这也使得性侵犯成为了最不可能被立案的暴力犯罪。 从Simard被强奸到现在，已经过去了七年，她的正义仍然没有得到伸张，但她表示自己会继续斗争下去，为那些受到伤害的女孩们做出榜样！

最近，北美的抖音——tiktok上，一段拍摄于温哥华岛海域的视频火了，不但被老外媒体争相报道，甚至还登上了国内微博热搜。 发视频的博主叫nutabull，有一天，她一个人开船出海，行驶到温哥华岛周边海域时，她忽然开始惊慌失措的大叫“XXX！（脏话）”，因为她发现有一只同样惊慌失措的海狮跳到了她的甲板上！ “不，不，不，不——你们看到我的船上刚刚出现了什么吗？” 有海狮到访，本来是段难得的还算可爱的奇遇，但没想到，紧接着，就有4到5只虎鲸出现在了船周围！似乎是冲着海狮来的！ 据维基百科：虎鲸，又称杀人鲸、逆戟鲸（Killer whale），是世界上分布最广的哺乳动物之一。一般认为，野生的虎鲸不会威胁人类的安全，而人工饲养的虎鲸至今约有20宗攻击人类的记录。2010年，虎鲸提利康在美国佛罗里达州奥兰多海洋公园袭击训练师，导致训练师被咬死。 也就是说，这几只靠近的虎鲸对于船上的人来说，是有可能有生命危险的。 这群虎鲸知道海狮就在船上，开始向着船一步步逼近。 一会儿跳出水面 一会儿靠近船的边缘 它们把船团团围住，不停在船边发出巨大的声响 当虎鲸在船周围和船底下穿梭时，大姐因为紧张喘着粗气。 估计是把拍视频大姐吓得够呛，只听她不停在喊“天哪！天哪！天哪——我不知道该怎么办！” 她不停对着海狮说：“下去吧”“回水里吧”“你得走了亲爱的”“你不能在这儿” “我知道你痛苦，但这是自然规律……” 僵持了一会儿后，大姐竟然把海狮轰下了船，轰进了虎鲸环伺的海水里…… 海狮一下去就遭到了虎鲸的追捕，它很害怕，又迅速爬回到船上。 但没待几秒又被赶了下去…… 趁着海狮“引开追兵”，大姐迅速走向船舵，开船离开了“是非之地”。 视频发出后，有不少网友拿这件事取乐，还做了表情包： 但也有网友质疑，大姐为啥对海狮见死不救？为啥不带着海狮一起开船逃走？都怕成那样了还有心情拍视频？ 大姐解释，因为虎鲸是濒临灭绝的保护动物，自己怕船桨会伤到它们，已经出过很多这样的事故了。相比于海狮，虎鲸的数量要少得多，当地只有250头左右。 求海狮此时心理阴影面积…… 还有人表示：既然如此，为啥后来又开船跑了呢？虎鲸当时也没有走远，就不怕误伤了？ 也有另一群人认为，虎鲸也需要吃饭才能活着，凭什么海狮才有活着的权利？自己绝对不会影响自然里的食物链。 还有网友扒出了大姐其他在抖音上的视频，视频里大姐开船经过一群晒太阳的海狮，对它们大喊大叫，警告它们离自己的鱼远点，又嫌弃它们很臭。 网友表示：她根本是讨厌海狮。 有人对这大姐的行为表示理解，毕竟那可是四五头虎鲸，被这样的生物团团包围谁不害怕啊…… 虽然历史上没有野生虎鲸攻击人类的先例，但在纪录片《冰冻星球》里，一群虎鲸为了捕猎一只海狮，直接把一大块冰块掀翻了，那个冰块可比这艘船大多了。 去年《纽约邮报》报道，一群虎鲸一起撞击一艘小船的舵，将小船撞翻在西班牙海岸附近，吓坏了33名海员。 据《新闻周刊》报道，虎鲸难以置信地强壮，经常用它们的尾巴将海豹击飞到80英尺高的空中，它们可以将体重在3000到12000磅之间的物件扔到15英尺高的空中。 “我知道野生虎鲸通常不会捕食人类，但如果我处于那种情况，我也会感到恐慌，”网友@mitkitty1写道。“当你周围有三个巨大的饥饿的顶级掠食者时，很难保持冷静并思考。” 据Smithsonian杂志报道，即使是大白鲨也害怕虎鲸——如果大白鲨感觉到虎鲸进入了它的常规狩猎区，它会放弃该地区长达一年。 有网友表示，为保命自救无可厚非，但还硬要给自己套个保护稀缺物种的光环，就大可不必。 大姐的选择，网友的争议，都让小编想起一个小故事：山中一猛虎，伤重将死，救或不救？虎痊愈而归山，捕麋鹿食弱兔，虽活一命却伤百命。 所以虎鲸和海狮，老虎和鹿兔，你会救谁？又会害了谁？

上个周四（9月30日），是加拿大的第一个“全国真相与和解日”。加拿大多地举行活动，纪念在加拿大原住民寄宿学校被虐待致死的儿童，反思殖民主义、种族歧视和原住民文化灭绝等问题。 今年5月下旬，加拿大原住民在BC省甘露市印第安寄宿学校旧址发现了215具无名儿童遗骸，震惊加拿大和国际社会。为此，加拿大议会在6月通过联邦政府提出的设立“全国真相与和解日”的法案。 但实际上，“真相与和解日” 是联邦假日，公立学校、邮政工作人员、联邦政府工作人员、银行员工以及一些联邦相关公司都可以休息一天。其他公司是否放假由雇主自行决定。 也就是说，加拿大的公务员、铁饭碗们，为了静思己过，为了反省对原住民犯下的罪孽，给自己放了一天假……   而我们新连任的总理杜鲁多，不顾原住民团体几次三番的邀请，还真跑到BC省度假来了！ BC省原住民部族Tk’emlúps te Secwépemc酋长Rosanne Casimir对CBC表示，他们曾两次写信给杜鲁多，邀请他参加上周四的全国首个真相与和解日活动，“我确实希望他（周四）会出现在这里”。 杜鲁多没有回应该社区的邀请，而是在上周晚些时候飞往BC省的托菲诺（Tofino）与家人共度假期。 10月3日，加拿大总理办公室证实，杜鲁多已于前一天联系了Casimir酋长，向没有回应其他发出的活动邀请而致歉。 去托菲诺就去了吧，好歹跟当地的原住民见一面？走个过场再去冲浪？小土豆也没有…… 包括托菲诺地区在内的温哥华岛Nuu-chah-nulth原住民部落委员会主席Judith Sayers 10月1日表示，该组织没有收到杜鲁多来到当地的消息。她称，总理完全可以加入托菲诺当地的原住民纪念活动。她指责杜鲁多反复称修复原住民关系很重要，实际上只是嘴上功夫，从不采取任何行动。 这下小土豆真是被网友的口水给淹死了……还有人P图讽刺他设立这个节日就是为了找一天冲浪…… 更绝的是，小土豆一家子在托菲诺住了4天的度假屋也被挖出来了，是一套开价1875万加币的海景豪宅！ 据《温哥华太阳报》报道，豪宅业主是AB省卡尔加里的一位电子商务女企业家，目前由苏富比国际代理。 因为杜鲁多没有参加和解日当天的活动，托菲诺当地原住民部落Tla-o-qui-aht成员甚至在上周六，守在了这栋豪宅前面的海滩上，要小土豆一个道歉。 2012年的市政土地记录表明，该豪宅的所有者是一家数字公司，公司网站显示自己为大麻行业提供“安全支付处理解决方案”。上面提到的女老板的丈夫，就是这家公司的负责人。 豪宅被命名为“冲浪者的天堂”，位于托菲诺1277 & 1281 Lynn Road。 庄园由四个独立的建筑组成，建在雄伟的古老云杉和西部雪松树之间，全部由木板路相连。占地1.21英亩，房屋面积5987尺。面向Chesterman海滩。 住宅共三层，6年前翻新过；4卧4浴；白橡木和意大利瓷砖地板； 厨房全花岗岩和石英台面；Sub Zero和Miele电器； 多个不同角度的露台，每层都有，包括一个享有壮丽海景的两层甲板，并以西海岸原住民艺术装饰； 一个手工雕刻的前门，上有两只当地最有名的虎鲸。 庄园设有室外淋浴间和安全的户外储物柜，可存放自行车和冲浪板。 地面一层还设有一个大型玄关和淋浴间，专门为了方便穿上或脱下冲浪服、潜水衣设置。 庄园还拥有一座建于2014年的两层客宅，与主宅相匹配，配备豪华厨房和客厅、宽敞的橡胶表面自排水私人甲板、健身房和可停放两辆车的车库。 庄园内还有一间简朴的保姆房（或者保安房）和一座供孩子们玩耍的高架树屋。 庄园还有充足的停车位，商务宴客发展空间很大。 而且位置上看，这里并不偏僻，骑自行车就能直达托菲诺市中心。 住在这样的“天堂乐园”里，谁还会想着上班啊……难怪小土豆连政客们最爱的表面功夫都不愿意做了，只想好好放松，面朝大海春暖花开。 而且因为托菲诺并不在BC省投机空置税的征收范围，这个纯度假庄园即便空置也问题不大。 托菲诺不仅没有投机空置税，连海外买家税也没有！妥妥的“税外之地”！这下怕是不少海外富豪们要心动了，毕竟是连总理大人都流连忘返的庄园呢~

在新冠肺炎大流行期间，安省暂停了驾照、健康卡、照片卡等身份证件的更新工作，允许省民暂时使用过期的证件。这项举措，为那些担心人群聚集的省民提供了不少便利，颇受欢迎。然而，许多人并没有意识到，这个政策仅限于安省境内。如果想要去省外旅行，则必须将证件更新。近日，安省一对夫妇要去外省参加葬礼，由于没有意识到证件已过期，在机场被拦了下来，被迫错过了如此重要的事情。 据本地英文媒体CTV报道：在今年8月份，安省凯撒利亚（Caesarea）市民吉尔克里斯夫妇（Lynne and Stuart Gilchrist，上图）为参加一个家人的葬礼，需要搭乘飞机前往阿省埃德蒙顿。 夫妇俩按时抵达多伦多皮尔逊国际机场，准备登机。他们将各自的驾照递给服务台，等着拿登机牌。 谁知服务台的工作人员并没有给出登机牌，而是将驾照扔了回来，说着：“过期了，过期了。” “什么？”吉尔克里斯夫妇顿时有些丈二和尚摸不着头脑。 原来，由于新冠肺炎大爆发，为了避免人群的聚集，安省服务中心（Service Ontario）、安省交通厅等部门自2020年3月1日起，暂停了驾照、健康卡、照片卡等身份证件的更新工作，允许人们暂时使用过期的证件。在此期间，有关部门也没有给证件即将过期的省民发提醒信，于是有些人的证件已经过了期，但是却不知道。 吉尔克里斯夫妇正是这种情况。 在以往，吉尔克里斯夫妇都只是在省内活动，所以拿着过期的驾照也能畅通无阻，但是这并不意味着他们能用它上飞机。 其实，夫妇俩是有加拿大护照的，但是由于他们是国内旅行，用驾照当身份证件就行，所以并没有将护照带在身上。 凯撒利亚（Caesarea）离多伦多机场有100多公里，现在回家取护照是肯定来不及了。于是吉尔克里斯夫妇在机场上网，更新了驾驶执照和健康卡，但航空公司表示不接受这种方式，他们仍然不允许乘坐飞机。 最终，夫妇俩错过了这场重要的葬礼。 吉尔克里斯夫妇觉得非常冤枉，因为他们根本没有注意到驾照已过期了，省府部门连一封提醒的信都没有。坦白说，有多少人会注意证件上的过期日呢？ CTV就此采访了安省交通厅。对方对吉尔克里斯夫妇的遭遇表示了遗憾，并对他们失去亲人表示哀悼。 该发言人补充说，安省政府要求持有过期驾照、车牌贴纸、健康卡和安省照片卡(Ontario Photo Card)的省民，必须在2022年2月28日前更新。不过，如果您要去安省境外旅行，在离开前最好更新驾照和车牌贴纸。  

伊莱恩-李可能会让很多人想起他们自己的母亲--总是确保别人得到照顾，而且往往不太担心自己。 回顾他们的家庭生活，特别是考虑到COVID-19事件给我们所有人的生活带来的巨大压力，伊莱恩-李的女儿——30岁的维多利亚，现在意识到她的母亲在家庭和工作中承受了很多压力。 （图源：York Regional Police） 住在多伦多的维多利亚在伊莲9月29日下午4点45分左右失踪后说出了自己的想法，她最后一次被拍到是在她位于桑希尔的里奇贝尔街的家附近。 维多利亚告诉YorkRegion.com："母亲奉献了她的一生，以确保有食物可以带回家给我们。她总是把我们的幸福放在她自己的前面，她是一个总是为别人付出的人。我认为COVID已经造成了损失......她处于脆弱的心理状态。" 最后见到Lee的人是她的丈夫，61岁的Sung Lee。丈夫在中午离开家后，这对夫妇约定在当天晚些时候见面，但当丈夫在晚上8点左右带着儿子Steven回到家时，Lee已经不知所踪。 监控录像显示，Lee在当天下午4点45分左右离开了家。在此之前，Lee开车到了Dufferin和Centre街，然后把车停在那里，再步行回家。 维多利亚说，当Lee离开家时，她背着一个小背包。 "我已经多年没有看到她使用这个包了，她是一个非常有习惯的人，穿同样类型的牛仔裤、衬衫和包。" 据维多利亚说，Lee很可能身上带着现金，她把钱包、电话、银行卡和信用卡都留在了家里。 她解释说，Lee不仅精通互联网，而且能够使用各种形式的公共交通，也熟悉多伦多地区。像Harbord Street和High Park这些地方，是她年轻时度过的地方。 （图源：York Regional Police） 维多利亚说她和她的家人承受了很多压力。但她指出家人、朋友和社区都给予了极大的支持。 除了警方正在搜寻Lee之外，维多利亚说她和她的兄弟及父亲，一直在公园和其他当地地区寻找，并给庇护所和汽车旅馆打电话，寻找他们的母亲。 维多利亚说，如果她现在能和她的母亲说话，她会表达自己多么希望母亲回到自己的生活中。 她忍着眼泪说："妈妈，我爱你。我关心你。我希望你是安全的，我希望你回来给我们一个答案。" 她说她的母亲身高5英尺7英寸，体重130磅，身材苗条。最后一次看到她时，她穿着黑色毛衣和裤子，戴着深色棒球帽，背着黑色背包，穿着黑色白底的防滑鞋。 维多利亚说："她为其他人做了这么多事情，却没有自己的空间或时间，也没有方法可以舒缓她自己的精神或情绪问题，这可能是造成她目前心态的原因。" 任何知情者请拨打1-866-876-5423转7441联系约克区警方。也可以通过1-800-222-TIPS向犯罪制止者提供信息，或在网上留下匿名线索，www.1800222tips.com。  

在全球航运危机肆虐之际，北美仓储式超市巨头Costco已经加入Home Depot的行列，租用自己的集装箱货轮，以防止延误和维持成本。 据Business Insider报道，Costco首席财务官Richard Galanti在与分析师的电话会议上表示，该公司租下了3艘货轮，将从亚洲进口的产品运送到美国和加拿大。他说，这将帮助Costco避免以花费正常价格的6倍，通过第三方运输。 每艘货轮一次可以装载800到1000个集装箱。Costco还租用了“数千个集装箱用在这些船上”。 图源：Business Insider Galanti说，Costco预计未来一年将使用这些船发货约10次，占其从亚洲进口货物的约20%。 Costco与众多零售商一样，正在努力应对持续的供应链危机。 受疫情影响，2020年上半年需求下降，随后又在年底激增，导致了货运延误、港口堵塞。集装箱和码头工人的短缺使情况变得更糟。 与此同时，零售商正受到卡车和司机短缺的打击，导致进一步的延误和更高的成本。 "正如在上一季电话会议上所讨论的，通胀因素比比皆是，" Galanti说。“劳动力成本上升，货运成本上升，运输需求上升，以及集装箱短缺和港口延误……” 他说，在某些情况下，Costco门店新产品的标准推出时间增加了一倍,家具、玩具、电脑、视频游戏和家用电器的延迟时间最大。 另据CNBC报道，航运瓶颈已导致运费上涨，令美国零售商在圣诞假期销售带来麻烦。 近期，Costco与众多零售商一起对不断上涨的运费和随之而来的供应链问题发出了警告。 这家仓库零售商在5月份已有类似的谨慎论调，运动服装巨头耐克(Nike)、经济领头羊联邦快递(FedEx)和通用磨坊(General Mills)也在讨论类似的担忧。 最近几个月，将集装箱运往海外的成本飙升。美国银行(Bank of America)的数据显示，一年半前，即新冠疫情爆发之前，将一个40英尺长的集装箱从上海运到纽约的成本约为2000美元，现在成本约为1.6万美元。 Costco首席财务官Richard Galanti称运费是“永久性通胀项目”，并表示运费上涨与“某种程度上是永久性的”因素结合在一起，加剧了压力。这些因素不仅包括运费，还包括劳动力成本上升、运输和产品需求上升、电脑芯片、石油和化工产品短缺以及大宗商品价格上涨。 具体而言，Galanti指出，Costco的整体通胀率可能在3.5%至4.5%之间。纸制品的成本上涨了4%至8%，塑料和宠物用品的短缺将价格推高5%至11%。 另外，联邦快递FedEx本周宣布，将国内服务的运费上调5.9%，其他服务的运费上调7.9%。该公司表示，正受到劳动力短缺和“与具有挑战性的经营环境相关的成本”的打击。 FedEx的主要竞争对手UPS也承认业务面临的障碍。UPS首席执行官Carol Tome周四在CNBC的节目上表示:“劳动力市场紧张，在美国某些地区，我们不得不做出一些市场价格调整，以应对市场的需求。”  

今年除了工资不涨，什么生活成本都像发了疯一样up up up！全球疫情好转，人们出行需求猛增，但是全球大流行的一些限制的却没有恢复，导致对石油的需求猛增。 加拿大卡尔加里的专家表示，今年冬天原油价格可能达到每桶 100 美元。 目前来讲，油价已经处于七年高位。生活菌前几天出门看到，加油站的价格已经达到了140+！往年这个时候价格已经逐渐回落了... 北美基准西德克萨斯中质原油价格周一徘徊在每桶 78 美元左右。专家表示，今年冬天原油价格可能会飙升至更高，尤其是如果航空旅行的反弹推动了对喷气燃料的需求。 上一次油价达到每桶 100 美元是在 2014 年。它刺激了加拿大能源部门的重大扩张和增长。但专家表示，经过多年的低价，油田现在变得更贫乏了。 他们表示，目前的价格飙升可能并不意味着会有大量新员工招聘或宣布新的油砂项目。艾伯塔省商业委员会的 Adam Legge 表示，公司可能会利用高价来投资减排技术。 你还舍得开车出门嘛？

加拿大政府周一（10 月 4 日）援引 1977 年与美国签订的管道条约，启动关于加拿大 Enbridge 能源公司 5 号线的双边谈判，从而升级了加拿大这一主要石油出口管道的长期争端。 该条约旨在防止任何国家单方面阻止或破坏通过跨越美加边境的管道运输化石燃料。 这场争端源于去年11月，密歇根州州长 Gretchen Whitmer 撤销了 1953 年授予的地役权许可证，该许可证允许 5 号线穿越环境敏感的海峡。但她称这条管道是 “定时炸弹” ，担心穿过 Lake Huron 湖底长达 6.4 公里的 5 号跨境原油管道存在破裂风险，要求该公司在 5月 12 日关闭管道。 美国联邦法院命令双方进行谈判，但密歇根州于 9 月初停止参与这些谈判。 5 号原油管道每天从加拿大西部向安省、魁省、美国密歇根州、俄亥俄州和印第安纳州输送 54 万桶原油。它提供了魁省 65% 以上的原油需求和安省炼油厂 50% 以上用于生产汽油和其他燃料的石油。 今年 1 月 20 日，拜登总统宣誓就职后签署了一系列行政命令，其中包括撤销 Keystone XL 美加石油管道的许可。但加拿大没有对此采取进一步抗争。该项目耗资80亿美元。2008年首次提出，被奥巴马政府拒绝两次，随后特朗普予以批准。2020年夏天项目启动。阿伯塔省为此投入 10 亿，雇佣了 1,000 名员工。

昨天，一位住在Doncrest 附近小区的网友爆料：自家的植物被三个大妈组团偷了! 楼主表示，他做梦都没想到有人会组团偷这东西。如果想要，直接敲门问他要就是了，但不问自取就是偷。 鉴于警醒，楼主贴出三个大妈的背影照，如果有下次，就直接报警。 从楼主爆出的图片可以看出，三位大妈每人手里都拎着一大捆植物。 而且这三位大妈偷东西时，完全没把自己当外人。当时楼主的妻子正在哄孩子睡觉，突然听到三位大妈在外面大声讲话，于是就敲了下玻璃提醒对方。根本没想到对方是来偷东西的，后来楼主看了照片，检查植物才发现少了。 有网友表示，很多厚脸皮的人都觉得人家driveway上的东西就是免费的。 其实这种事，直接向主人要大多都会给的，但很多大妈就是直接拿。 很多上了年纪的人都有爱占小便宜的毛病，觉得拿走一点无所谓。 类似的事件在华人区每年都会发生几起。今年5月份，万锦的一位网友就爆料：一位大妈把邻居家种的葱拔走一大把，偷完之后还杀了个回马枪!带上塑料袋又偷了一次。 希望家中有老人的，作为子女或是亲戚一定要好好劝导下，勿以恶小而为之。这种行为，有损的是整个华人的形象。

据The Weather Network 的报道，尽管现在还是十月初，但在气候方面，将出现往年十一月才会出现的一些场景。 今天上午BC省将出现明显的气温差异，一些高海拔地区将出现大量降雪。 据称阿拉斯加附近一个令人印象深刻的冷锋将滑过BC省大部分地区，而BC省东南部在周三之前还将保留一些来自大草原地区的气流，这就意味着BC省北部将下很多的雪。 本周一和周二，由于冷风气流瞄准了北部海岸，低气压将在周一下午晚些时候越过温哥华岛并进一步上岸，并在温哥华岛附近停留到周二和周三，这将在整个南海岸传播降雨。 周二，乔治王子城以北将出现降雪，影响97 号公路和Yellowhead。 但BC省南部则是另外的景象，都比较暖和。大温有降雨，温度在十度左右，而BC省东南部甚至会出现20多以上的暖和天气。 情况将在本周末稳定下来，BC省西北部将比较寒冷。 大温民众需要注意，从本月开始C省大多数高速公路要求车辆必须换冬季轮胎或链条，直至明年4月底。 省交通厅表示，这些规定主要由警察或部门官员执法，不遵守规定的司机可能面临 121 元的罚款，并可能导致行程中断。 在大多数地区，冬季轮胎和链条规则的有效期要到明年3 月底，但一些山口或高降雪区的特定高速公路上，有些限制可能要到4月底的最后一天才解除。 这些要求包括： 北部的所有高速公路； 内陆的所有高速公路； 南部海岸部分高速公路路段，包括海天高速公路；和 温哥华岛部分高速公路，包括Malahat和 4、14 和 28 号高速公路。 这些路线上的卡车也需要携带链条。 这些地区包括大家常去的滑雪胜地惠斯勒等海天公路一带，以及HOPE之后的内陆地区。 ICBC网站建议使用四季的冬季轮胎，并表示四季“泥雪”（M+S）轮胎和三峰“山地/雪花”轮胎都符合BC省的法定冬季轮胎要求，确保在指定路线上使用正确的冬季轮胎是所有司机的责任。 交通部门要求冬季轮胎的胎面深度至少为 3.5 毫米，并要求车辆至少有两个匹配的冬季轮胎，但建议在所有4个轮胎都使用冬季轮胎。  

又是一项迟来的研究报告！ 据加通社报道，一项使用加拿大数据的新研究表明，与最初的COVID-19毒株相比，Delta变种会导致更严重的疾病，并且死亡风险也有所增加。在接种疫苗后，这些风险会大大降低。 该研究由多伦多大学的研究人员负责，于本周二发表在《加拿大医学协会杂志》上，分析了在2月7日至6月27日期间，安省报告的21万多例COVID-19病例。 他们发现，在安省今年春季爆发的第三波疫情中，感染Alpha、Beta和Gamma变种的患者，与2020年最初的COVID-19病毒相比，住院的可能性要高出52%，需要重症监护的可能性要高出89%，死亡的可能性要高出51%。 在感染Delta变种的病例中，他们对比后发现，住院风险增加108%，重症风险增加235%，死亡风险增加133%。 图源：CP24 这项研究中的部分发现，与之前全球发表的研究结果类似，但联合作者、多伦多大学流行病学教授David Fisman认为，该研究是第一个包含加拿大数据的大规模分析。 Fisman教授说：“这一发现于重症医师告诉我们的情况相符，即现在入院的人，要比一年前患者的病情严重得多，但从数字中看到如此之大的差别，还是非常令人吃惊的。” “我希望大家能看到，这确实是一种更危险的病毒，也许会激励更多人去接种疫苗。” 该研究发现，与非变种感染者相比，感染变种的患者明显更年轻，更可能没有合并症。即使研究人员对年龄、性别、合并症和其他因素进行了调整，变种所带来的不良后果的更高风险，仍然存在。 但研究人员还研究了疫苗的有效性。Fisman教授说，Delta变种没有在加拿大肆虐的主要原因之一，就是因为加速接种疫苗。 尽管如此，Fisman教授表示，Delta变种仍然存在巨大风险，特别是对没有接种疫苗的人来说。这群人占COVID-19病例、住院和死亡病例中的绝大多数。根据加拿大卫生部的数据，截至9月25日，只有超过80%符合接种条件的人接种了疫苗。 Fisman教授说，如果在即将到来的感恩节聚会上，接种疫苗的人和未接种疫苗的成年人混在一起，就可能会存在风险。如果把聚会改在户外，或者在室内保持窗户打开或使用空气过滤系统，那么风险可以减轻一些。  

安省两名6岁以下幼童近日接连遭遇郊狼攻击，家长们纷纷投诉称市政府管控不力，这样下去恐不敢再带孩子出门。 （CTV） 来自Oshawa的女子Berlyn French日前表示，她的三岁儿子上周在后院玩耍的时候，被出现在附近的郊狼袭击。 她说，那时候她转过身与朋友交谈了一会儿，就听见儿子开始尖叫。 “我立刻转过身去，就看见我的儿子站在后院，旁边还有一只郊狼，” French表示。 她回忆说，当时这只郊狼进攻咬了她儿子好几次，才暂时被儿子的尖叫声吓退。而且在她也开始尖叫并跑向她儿子时，这只郊狼还试图再次袭击。 “我立刻跑向我的儿子，他也朝我跑来。我在郊狼再次攻击到他之前，把他抱了起来，” French说道。 后来他们跑进了屋内，她这才有办法检查孩子的伤口。 （CTV） “好在情况不算太糟，但皮肤确实破了，所以我们决定带孩子去医院，” French表示。 她还说，当她带着孩子出门去医院的时候，还看见那只郊狼就坐在她的后院内，似乎“在等着我们回来”，甚至几个小时后，那只郊狼还在后院里。 French后来表示，她的儿子在医院打了疫苗，但“因为他还太小，我认为他还不明白可能会发生怎样严重的后果。如果我当时在房子里，没有看见这一幕，他很可能会被抓走。” 不久前另一名儿童曾两次遇袭 在French生活的附近，今年7月时就曾发生过儿童遭郊狼袭击的事件。 当时居民Joe Lefebvre六岁大的女儿在附近公园玩的时候，就被郊狼袭击咬了数次。后来这只郊狼被吓跑，Lefebvre赶紧带女儿到医院检查并打了疫苗。 此事发生后，市政府在公园附近围起了临时的围栏，并在警示牌上提醒民众附近有郊狼出没。 但Lefebvre认为，这种措施还远不够，现在他的女儿就被吓得不敢离开房子。 Lefebvre表示，“我们都知道这附近有郊狼，围栏只是表面工作。” 公园旁立起的围栏（CTV） 他还回忆说，今年8月的时候，他女儿走在附近路上时，又差点被另一只郊狼攻击，好在他及时跑过去，护住女儿并吓退了它。 Lefebvre表示，市政府在警示牌上提醒民众，如果遇到郊狼攻击，可以打911电话报警求救。但在拨打911报警后，他却被告知说，“这件事他们也做不了什么。” 对于打911报警的问题，French表示，她在儿子遇袭后也打电话报了警，但被告知不要再这样做。 “911接线员告诉我们不要打电话给他们，这件事不该打911，” French说道。 （CTV） French说，那天她带儿子从医院回家后，打了当地警局的电话，但也没见到有什么作用。 “市政府什么也没做” Lefebvre表示，他正在就市政府该采取什么样的措施来保护孩子的问题，与市府进行沟通。 他说，周一（4日）时，他与市议员见面讨论这件事，但“他们什么也没做。” （CTV） 对于这个问题，Oshawa市议员Jane Hurst表示，市政府正严肃对待此事，但这种情况以前没有遇到过，所以在做出恰当的决定之前，还有一些程序和流程需要完成。 ”我们已经拟定了一份计划交给市政工作者，他们将咨询野生动物专家，并以恰当的办法采取行动。” 但French和Lefebvre都表示，在郊狼的隐患彻底被清除前，他们将让孩子一直待在家中。

日前一名BC省女子因为在家中给黑熊投喂食物，被重罚6万元。这是迄今为止因违反该省野生动物法案而被罚的最高罚款金额。 （Narcity） 据BC省保护区服务署1日发布的消息称，Whistler居民Zuzana Stevikova被控给熊投喂食物并吸引熊到自己家附近的罪名成立。服务署表示，这是一宗“史无前例”的案例。 据悉，调查人员在接到Kadenwood居民投诉后，从2018年7月开始调查此案。当时居民称，有人经常给附近的黑熊喂食。 经过调查，居民Stevikova被发现在2018年整个夏季，有意地给黑熊投喂食物。 她每周都会购买10袋苹果、50磅胡萝卜和15打鸡蛋给黑熊作为食物。 “这些行为给公众安全带来了严重的风险，因为这会让熊习惯吃人类食物，并习惯人类出现在周围。” （Twitter） 这导致2018年9月时，保护区工作者不得不杀死三只黑熊，因为它们“不断地出现在该区域附近，导致周围房屋和财产受损，同时它们还表现出高度适应人类生活在周围的习惯，毫无怕人。” 保护区服务署表示，这种“非自然的觅食行为”造成黑熊无法适应其他的生活环境，同时它们又给附近区域民众的安全构成威胁。 “保护区服务署的首要任务是保证公众安全。非法喂食或放置食物吸引例如熊这类危险的野生动物是极度危险的行为，” 保护区服务署警官Simon Gravel表示。“一旦熊学会把人类与食物联系在一起，就将给民众安全带来风险。” 该保护区服务署还表示，Stevikova所要缴纳的罚金很大一部分会被捐到Habitat Conservation Trust Foundation基金会。  

周一，纽约地铁发生一起推人事件，导致一名女子严重受伤。警方已将嫌疑人缉拿归案。 据报道，周一上午8点15分左右，42岁的受害者正在时报广场地铁站北行的1/2/3号线站台等车，遭到一名女子无故袭击，导致她撞向刚刚进站的1号线列车的侧面。 根据警方公布的监控录像，一名戴着头巾的非裔女子坐在站台长椅上，当列车进站时，她突然站起，向画面右侧猛地一推，之后扬长而去。 一名地铁乘客称：“这看起来带有恶意。真的很可怕。任何人都可能在你最意想不到的时候发生这种事。” 警方称，这似乎是一起无故袭击案。受害者被推后脸撞到列车侧面，向后摔倒在站台上，脸部和双腿严重受伤。她被送往西奈山医院治疗，情况稳定。 据报道，29岁的嫌犯正在哥伦布圆环运管1局（Transit District 1）接受审讯，警方尚未提起任何指控。 今年迄今为止，纽约已经发生了20起地铁站台推人事件，而去年同期只有17起。 周一，时报广场地铁站还发生了另一起事故，一名男子枪支走火，打中自己的腿部。 图为女子推人后扬长而去（推特截图）

近日，发生在加拿大著名卑诗大学UBC的惨烈车祸震撼了社区。两名18岁的大学生在校园内被当场撞死。司机才21岁，可能也是一名学生，（从姓氏推测，他很可能是一名华人）或许将面临牢狱之灾，令人叹息。 日前，23岁的陈家良（KaLeung Chan，音译），撞死心理学教授拉里? 布鲁克斯（Larry Brooks）一案也展开了审前听证。 陈家良事发当时即将从美国南加建筑学院毕业。在2020年5月4日，他驾驶着自己28万美元的迈凯轮超级跑车，行驶在南加建筑学院校园旁边的一条大道上。 陈家良告诉警方，一辆停在路边的车，突然倒车出来。 为了避免撞车，他猛打方向盘，一连撞了路边停放的好几辆车，也撞到了正在路上行走的拉里教授。68岁的拉里教授当时正走在回家路上，当场死亡，现场惨不忍睹。 陈家良的跑车几乎撞碎，副驾驶一侧的挡风玻璃裂成网状，右侧的车身都撞掉了，碎片、零件洒了一地。 从现场来看，当时车子应该开得很快，才会造成的这种情况。 该路段开车的最高时速是50英里。陈家良告诉警方，他当时的车速是每小时60英里。 事故发生后，陈家良遭到两种罪名起诉，一个是驾驶过失杀人（vehicular manslaughter），另一个是不当致死（wrongful death）。 第二天他却以25万美元保释金获保出狱。 当地媒体报道，陈拿的是学生签证，不清楚是来自哪个国家，也“不清楚一个还没毕业的大学生如何买得起售价近30万美元的汽车。” 这个身份神秘的富二代，在车祸发生之后，取得保释回到了校园，完成了最后剩下的几个月的学业，还以班级前10%的成绩拿到了“优秀毕业生”称号。 如果没有这场事故，陈家良或许是一个可以让人打破刻板成见的“富二代学霸”。对于有钱家庭来说，30万的跑车或许不算什么，但真才实学却是难得。 可惜，犯了错误的学霸最终将要面临审判，前途尽毁。 而拉里教授则永远地失去了生命。 拉里教授是一位深受大家尊敬的临床心理学家，已为洛杉矶社区服务超过25年。他曾创立心理健康专业人士协会，还担任一心理协会教育委员会的主席。 他是一位好父亲，也是一位好丈夫。至今，他的妻子安娜仍然不愿摘下婚戒，她无法接受丈夫已经去世的事实。 安娜说，“我失去了终身伴侣，孩子们失去了父亲。这是无法取代的。” “一辆超跑撞死了丈夫，驾驶者竟然把这里当成了赛车道！” 无独有偶。2018年，一名19岁的中国留学生撞死了一对加拿大夫妇。肇事的留学生被控四项罪名，包括2例刑事疏忽致人死亡、粗心驾驶、以及疯狂驾驶。 2016年，22岁的中国留学生潘晶晶（Jing Jing Pan，音译）参加朋友的生日聚会并饮酒。 潘晶晶驾驶着一辆路虎SUV，载着2个好友回家。在急转弯时由于超速行驶导致车祸，致使1死2重伤。 最终，潘晶晶被控有六项罪名，被判入狱42个月，刑满后立即遣返。 我们要爱惜自己和别人的生命，否则将造成无法挽回的损失，和永远的伤痛。