■自由党议员Anthony Housefather(左2)曾经高度支持杜鲁多，如今他称杜鲁多需要尽快下台。 呼吁总理杜鲁多辞职的自由党议员豪斯法瑟 (Anthony Housefather) 表示，与他交谈过的「绝大多数」核心小组同事也有同样的感觉。即使选出临时总理，也比现在情况要好。 Global News 报道，方慧兰的辞职几乎成了压垮杜鲁多的最后一根稻草。虽然现在杜鲁多尚未决定自己是否要提早离开，但越来越多的自由党议员公开呼吁杜鲁多下台，在可能提前举行的大选之前为新的自由党领导人让路。 其中一位议员是豪斯法瑟(Anthony Housefather)，他表示有「多种原因」让他觉得杜鲁多的任期到了。 「最重要的是，加拿大人显然对他失去了信心，加拿大人希望他离开。」 Ipsos 最新民调显示，近四分之三的加拿大人希望杜鲁多下台，而自由党的支持率接近历史低点，仅 20%。 超过一半的加拿大人希望尽早举行联邦大选。 豪斯法瑟说，如果杜鲁多留任，下次选举将成为加拿大人是否希望他继续担任总理的公投，而不会好好思考自由党与保守党的政策纲领。 豪斯法瑟补充说，自由党若有新领导人可以帮助自由党提供比杜鲁多「更加中间派的愿景」，符合加拿大人渴望变革的心愿。 他表示，如果杜鲁多在未来几天或几周内辞职，核心小组可以投票选出一位临时党领，此人在自由党选出正式党领前、甚至在下一次联邦选举中担任临时总理都不是问题。 加拿大此前从未有过临时总理。 1993年，时任总理穆朗尼 (Brian Mulroney) 面临民意大幅下滑而宣布要离开前，他表示，一旦领导层大会确定了他的继任者，他就会辞职，后来选出了坎贝尔(Kim Campbell) 作为新总理。 豪斯法瑟说，如果杜鲁多宣布决定要离开，在不到 2 个月的时间内自由党可以选出新领导人。 他又说：「杜鲁多为国家做了很多伟大的事情，但现在是时候了。所有伟大的领导者都需要认识到，他们总有一天会离开，我认为他有点太晚了，但我认为他仍然可以通过相对较快地做到这一点来保留他的光荣遗产。」 图：Aanthony Housefather/X

对于难民来说，加拿大简直是一个“福利天堂”，即便0收入也能衣食无忧！ 近日，有加拿大网友爆料：“新移民”在Costco凭借一份政府文件，被店员免费清空购物车，领取价值数百加元的食品、杂货，此消息一出，广大纳税人们再一次怒炸了：“苦苦挣扎的加拿大人却什么也没有！” 图源：X   这段由网友Lisa Barnett（@jeepgirlyeg）发布在社交媒体 TikTok上的视频已经引发了全网关注，目前已经获得了超21万浏览和近2000条评论。 Barnett和丈夫刚从Costco出来，坐在车里迫不及待录下了这段视频。 图源：TikTok “我们刚刚离开Costco，在结账队伍里耽搁了几分钟，因为我们前面有人出示了一份政府的文件......他们是这个国家的新移民（Newcomer），所以他们把这份表格交给客服。” 据Barnett描述，正是凭借这一封政府文件，可以免费“清空”他们的购物车。 她不可置信地说：“购物车里的所有东西都是由政府支付的，在Costco，是这样的。” Barnett表示，她的丈夫是一位从美国来的“新移民”，但是他从来没有从政府那里获得过Costco的“代金券”。 图源：TikTok “因为那车东西总共价值数百加元！”她说，“看起来Costco的工作人员并不太熟悉这份文件，但我看得出来这是给新来者的福利。” 她愤怒表示：“所以，加拿大的大多数人负担不起桌上食物的费用，然而，如果你作为一个新移民来到这个国家，你可以享受我们这里的所有东西，你在Costco买杂货，你的整个购物车的东西都是免费的！” 最后，她总结道：“作为加拿大的本地人，我认为政府欠你们一张丰厚的支票！” 图源：X 这件事情很快引发了网友们的激烈讨论！ 不少人表示，自己曾经也在Costco见到过这种情况： “我在当地一家杂货店也有过同样的经历，我前面的一位女士出示了一张杂货券，免费获得了这些物品，然后我看到她上了一辆豪车离开了......这位女士是乌克兰难民，我问收银员为什么她可以得到免费食物，她说这是加拿大的福利之一，这些都是隐藏福利！” “我在卡尔加里也见到过。购物车塞得满满的，我们根本买不起。” “这种情况已经持续很多年了，2020年的时候在滑铁卢地区的Costco见过很多次。” “好吧，这种情况在Costco发生过几次，我一直以为是某个慈善机构或者某个利用政府税务信的公司。” “我在我们镇上见过这样的事，出租车等了他们1个小时，他们带了两大车的食物。” “我前面一个人推着两大购物车的杂货，并且拿着一张政府的文件。他账单上还剩下$40没用完，所以收银员告诉他需要再买$40刀的东西。他直接说：‘那就从我的账单上扣掉吧。’” 这件事无疑让一些勤恳工作、认真纳税的移民和本地人彻底破防了，人们集体表示自己从没有通过“不劳而获”的手段从政府那里领过福利！ “这太气人了，所以我们为什么要纳税？” “而苦苦挣扎的加拿大人……什么也没有！” “太气人了……我努力工作，缴纳税款，却一无所获。即使作为一个单身妈妈，我什么也没得到，只能靠打两份工来养活我的女儿！” “我是一名来自斯里兰卡的新移民，以永久居民身份来到加拿大。我从未收到过这样的信息！” “不断听到这样的故事真让人沮丧。” “我的父母在80年代中期移民加拿大，但什么福利都没得到。他们都非常努力地工作，我父亲拒绝了社会救助，接受了教育并工作赚钱。” “我的新移民邻居每天可以外出就餐4-5次，并且拥有2辆车。我们住在廉租房中，只有1辆车，却没有得到任何政府援助，而且永远得不到！” “我20多年前就来这里了，但我们什么也没得到。” “我工作了36年，一无所获。” “他们得到的远不止这些，你只看到了 Costco，但还有更多没看到的！” “我甚至连去Costco的钱都没有。” 与此同时，评论区也有自称是Costco工作人员的人们表示，自己没有遇到过这种情况： “我在Costco工作了4.5年，目前为止还没有见过这种。” “我也在Costco工作，从未听说过。” 另一名网友写道：“我的朋友在Costco工作，他说客户服务部门（办理会员卡的柜台）看到‘新移民’申请 Costco的Mastercard，即使没有工作也能立即获得批准。” 还有网友表示，难民们获得的福利远不止这些！ 加拿大安置援助计划 (Resettlement Assistance Program) ，简称RAP，是一项重要的联邦计划，旨在为难民在加拿大开始新生活提供必要的支持。 从官网来看，来到加拿大的难民能够获得18项福利和补助金，其中包括置办家具、购买床单被套、厨房用具、锅碗瓢盆、食品和清洁用品，以及服装和住房补贴等等。 具体而言，食品和清洁用品补贴为每个单身人士$210，每增加一个家庭成员多领$90。一家4口可领$480；一家5口$570；一家6口$660。 此外，基本生活用品，包括窗帘、厨房用具、扫帚、台灯、桌子等，一家4口可领$750；一家5口$800；一家6口$850。 季节性服装，每名成人$375；每名儿童$250。此外，冬天还能分别获得额外$175和$125的补贴。 置办家具的补贴，更是一次性到手高达数千刀！单身人士可领$1550；一对夫妻加上3个孩子，可以领$3885加元，每增加一个孩子多领$420！ 加拿大政府真是发钱“不手软”！看到这里，你破防了吗？

蒙特利尔市警察局（SPVM）正在寻找一名61岁的亚裔妇女。她持访问签证来到加拿大，住在蒙特利尔南西区（Sud-Ouest）。 Zailian Zhang（音译：张在莲）12月19日离开住所后与家人失去联系。 SPVM表示，“天气寒冷，调查人员非常担心她的健康与安全……注意，这名六旬老人是步行离家，她很有可能是迷路了。”                                        TVA报道截图 Zailian Zhang只会说普通话，身高1.60米，体重50公斤，黑色眼睛，黑色头发，皮肤白皙。 离家时，她身穿带有白色皮毛领子的白色外套、黑色裤子、酒红色高领毛衣和靴子。 若知情，请直接拨打911或联系最近的社区警察局。 上图为蒙特利尔南西区（Sud-Ouest）行政区划，但请注意，这并不是指老人的迷路范围，烦请周边城区居民也帮忙留意。

越来越临近圣诞节，加拿大的节日氛围爆棚。而在多伦多，说到圣诞氛围最浓郁的社区，非巨型圣诞老人街莫属了。 坐落于中城区的一个居民小区：Kringlewood社区，每到圣诞前后都会变成“圣诞老人的故乡”。 整条Inglewood Drive街的居民，都会在家门口摆上14英尺高（4.27米）巨型充气圣诞老人！不仅白天的时候看起来会很酷，到了晚上，点起了灯光，在街道漫步或是开车也都是一番特别的体验~    然而这个从多伦多出现的一年一度魔幻场景，现在被火爆全球，成为一种很多席卷北美的风潮。华人聚居的万锦市，和美国多个小区都出现了“复刻版”。     多伦多这一传统可以追溯到 2013 年，当时小区里的居民纷纷商量决定在自家前院竖起 14 英尺高的充气圣诞老人。这个传统被以小区的名字命名，叫做 “Kringlewood”，几乎每家每户，从 St Clair East 到 Rosedale Heights 的街道上，都装饰着一个巨大的圣诞老人。   自这个传统开始以来，Kringlewood 已经发展成为一年一度的节日盛会，并扩展到多伦多以外，加拿大其他地区也出现了类似的展示，包括万锦，哈利法克斯和萨德伯里等。   华人聚居的万锦市，巨型圣诞老人街位于Hwy 7和Markham附近的 Hawkridge Ave。   而今年，这一传统已经传播到加拿大境外，美国的几个城市也开始追赶这一欢乐的潮流。 本周 NBC 新闻采访了伊利诺伊州的巨型圣诞老人街。当地 Atwood 的居民在 TikTok 上看到“安大略省，多伦多”著名的圣诞老人街后，受到 Kringlewood 的启发，也将自己的小区变成了冬季仙境。   现在，充气圣诞老人已经出现在社区的各个角落，一些家长说，他们甚至开始在早上开车上学时特地绕道去那条街给孩子们看节日盛会。   这一传统也传到了犹他州的利哈伊（Lehi），那里的一些居民在纷纷在街道上自己门口竖起了巨大的充气圣诞老人。     当地居民Cassi Mortense 说，开始展示充气圣诞老人的想法是在她看到 TikTok 视频后产生的，视频中是加拿大安省的一条类似街道。   “我立刻去找我丈夫说，我们需要买一个圣诞老人。这件事从她家开始，然后就传遍了整个社区，然后传到了隔壁的社区，真是太棒了，”她在接受采访时说。 网友们看到这样的欢乐也忍不住被圈粉，纷纷点赞。 “为什么我们小区没这么酷！” “这是多伦多拍的tiktok” “多伦多发起的Kringlewood潮流” “我的房子在tiktok上被拍到了！” “大爱” “太酷了！” “我家附近也有个小区是这样的，太滑稽了！” “天哪我要来看！” 在加拿大，这些高耸的充气玩具在加拿大轮胎、亚马逊和沃尔玛等店有售，价格不菲，从$100多到 $250不等。 多伦多的这波圣诞欢乐潮传播向世界各地，也喜欢这样的正能量能越来越多！  

长期以来，“负时间”的概念在科学界既令人着迷，又引起怀疑，但多伦多大学研究人员最近的一项发现表明，这不仅仅是一个理论概念。 他们观察到光粒子在进入一种材料之前先离开了该材料，并通过量子实验证明了 “负时间”以有形的物理方式存在。 研究人员坚称，这些令人费解的结果（尚未在同行评审期刊上发表）凸显了量子力学的一个特殊怪癖，而不是我们对时间的理解发生了根本变化。 多伦多大学研究实验量子物理学的教授艾弗莱姆·斯坦伯格（Aephraim Steinberg）告诉法新社记者：这是一个困难的课题，即使我们与其他物理学家交谈时也是如此。我们一直被误解"。 虽然“负时间”一词像是从科幻小说中跳出来的，但这位专家还是为它的使用进行了辩护，并希望它能引发对量子物理学奥秘的更深入讨论，因为量子物理学在无限小的尺度上支配着世界。 持续时间小于零 科学家们早就知道，光有时似乎在进入某种物质之前就已经离开了这种物质，这种效应被认为是由于物质对波的变形而产生的一种错觉，多伦多研究小组几年前就开始探索这种相互作用。 光粒子或光子穿过原子时，有些会被吸收，然后重新被发射。这种相互作用会改变原子，使它们暂时处于更有活力或“动荡”的状态，然后再恢复正常。 在丹妮拉-安古洛（Daniela Angulo）领导的这个研究的最后阶段，研究小组测量了这种动荡状态的持续时间。这位物理学家解释说，"换句话说，持续时间小于零”。 为了将这一概念形象化，我们可以想象一下汽车进入隧道的情景：在实验之前，如果设定 1000 辆汽车的平均进入时间是中午，那么第一批汽车就有可能提前一点，即在上午 11 点 59 分离开。这个结果当时被认为是没有意义的。 但是，安古洛和他的同事们所证明的，相当于在第一批车离开后测量隧道内车辆排放的一氧化碳含量，结果发现读数是负值。 不是时光倒流 法新社说，在多伦多大学地下一间实验室里，堆着一些被铝包裹的电线和仪器，优化实验耗时两年多。使用的激光器必须经过仔细校准，以免结果失真。 不过，研究人员很快指出，没有人声称时间旅行的可能性。“斯坦伯格（Steinberg）先生强调说："我们不想说有东西在时间上倒退了。那是一种误解”。 解释在于量子力学，粒子的行为是模糊的、概率性的，而不是遵循严格的规则。 粒子的吸收和再发射不是按照固定的时间表进行的，而是在一系列可能的持续时间内发生相互作用，其中一些时间是违反直觉的。 这一发现并不违反爱因斯坦的狭义相对论，即没有什么能比光速更快。 有分歧 德国理论物理学家萨宾娜-霍森费尔德（Sabine Hossenfelder）是怀疑论者之一，她在 YouTube 上的一段视频中批评了这项工作，引来超过 25 万人观看。 她强调说：“这个实验中的负时间与时间流逝无关。它只是一种描述光子如何在介质中传播及其相位如何变化的方式"。 丹妮拉-安古洛（Daniela Angulo）和艾弗莱姆·斯坦伯格（Aephraim Steinberg）反驳说，他们的研究填补了在解释为什么光并不总是以恒定速度传播方面的重要空白。 斯坦伯格承认，他们文章的标题很有争议性，但他坚持认为，没有一位严肃的科学家对实验结果提出质疑。 他认为，这些结果为探索量子现象开辟了新途径，但实际应用还很模糊。“他说："我们会继续思考这个问题，但我不想给人们虚假的希望。

2024年全国各行业都出现了许多破产事件，对许多卑诗省企业来说，这是艰难的一年。 《温哥华商业杂志》（BIV）报道指，根据加拿大破产管理办公室（OSB）10月份最新数据显示，截至10月31日的12个月内，全国范围内的企业破产率比上年同期增加了41.7%。 其中，以运输、仓储、建筑、住宿和食品服务业破产数量增幅最大，而采矿、采石以及石油和天然气开采业就降幅最大。 据悉，包括通货膨胀、税收和课税增加、投入成本上升、外国投资限制、需求疲软和供应链中断等各种因素，导致商业环境充满挑战。 以下是在过去一年里卑诗省最凸出的破产案： ● Black Press Ltd.：这家私人报业出版商、加拿大西部数十家区报所有者，于2024年1月根据《公司债权人安排法》(CCAA)启动破产程序，并于今年3月进行重组，将公司出售给了Canso Investment Counsel Ltd.、Deans Knight Capital Management Ltd.和Carpenter Media Group.。 ● Nexii Building Solutions Inc.：该公司在1月寻求债权人保护，KSV Restructuring被委任负责监督此次出售。当时，Nexii欠下债权人超过1.12亿元。据卑诗最高法院（B.C. Supreme Court）批准并授予归属令，Nexii Building Solutions及其子公司以50万元的价格出售给了Nexiican Holdings Inc.和Nexii Inc.，并承担超过2,000万元的债务。据报道，就在两年前，该公司的估值为20亿元。 ● Teal Jones Holdings Ltd.：该公司是素里最大的制造业雇主之一，于4月根据CCAA申请债权人保护。当时，这家私人林业公司雇用了大约1,000名员工，其中400人在素里，在那里经营3个工厂，生产木材、雪松木、木瓦和吉他面板。该公司表示，2024年头两个月生产成本超过销售金额，导致亏损400万元。业务重组仍在普华永道(PwC)的监督下继续进行。 ● Central City Brewers and Distillers Ltd.：总部位于素里的Central City Brewing专门从事酒类产品的生产、分销和销售，于11月获得债权人保护，普华永道指定为监督人。主要担保贷款人Canadian Western Bank和Business Development Bank of Canada分别被欠2,370万元和2,830万元。公司继续营运。 ● Thind Properties Ltd.：在这家总部位于本拿比的开发商据称拖欠部分财务承诺后，贷款人已寻求对其多个项目进行破产管理。KingSett Mortgage Corp.对3个Thind项目启动了法律程序，使之进入破产管理，包括素里的“District Northwest”、本拿比的“Highline”和列治文的“Minoru Square”。卑诗最高法院于11月将“District Northwest”置于破产管理之下，并于12月将另外两个项目置于破产管理之下。据报道，Thind的第四处未命名开发案也陷入了止赎程序。 ● Small Business BC：12月，该家专事支持省内小型企业（包括帮助企业避免破产）的卑诗省小型企业机构(Small Business BC，SBBC)申请破产。MNP获委任为该组织的受托人。

连续第二年，保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）被评选为《加拿大新闻社》年度新闻人物。 全国的编辑们将博励治排在2024年的榜单首位，他在10名候选人中获得了超过四分之一的选票。 图片来源：The Canadian Press 《环球邮报》不列颠哥伦比亚省副主编温迪·考克斯（Wendy Cox）表示：“当前政府的情况发生了变化，博励治抓住了时代精神。”她补充道：“无论这是否意味着他会成为一位真正的总理，似乎并不重要。”  在全年民意调查中遥遥领先于对手，博励治巩固了自己作为加拿大未来总理的地位。 他精心设计的强硬言辞，精准地针对总理贾斯廷·特鲁多和困扰加拿大人的问题，使他能够抓住全国的情绪，在加拿大人担忧自己财务和未来的时刻与民心相通。 图片来源：The Canadian Press 博励治不断追击政府在生活成本和住房危机上的表现，通过简明的信息占据了渥太华的话语权，并使特鲁多领导下的自由党处于困境。 《国家邮报》总编辑罗布·罗伯茨（Rob Roberts）表示：“博励治继续在渥太华主导话题，而贾斯廷·特鲁多则不断调整政策以试图追赶。”  博励治还为他的党派筹集了大量选举资金，打破了此前的筹款纪录。 保守党还在2023年6月的多伦多圣保罗补选中从自由党的“堡垒”多伦多抢走了一个“皇冠宝座”。此次选举是为了替换前内阁部长卡罗琳·班尼特（Carolyn Bennett），她被特鲁多任命为外交职位。 自由党在多伦多补选失利后，2023年9月，蒙特利尔的LaSalle-Emard-Verdun选区也被魁北克区 Bloc Québécois 赢得。 在博励治的领导下，保守党成功地通过一场长期的程序性斗争，使下议院陷入僵局，实质上阻止了自由党政府在秋季会议期间通过大部分剩余的立法议程。 博励治几乎每周都会找到新方式在议会中刺痛政府。今年4月，众议院议长格雷格·弗格斯（Greg Fergus）因博励治称特鲁多为“怪异的总理”并拒绝道歉而将他逐出议会。  他不断挑战其他反对党推翻少数政府，并就特鲁多政府的碳定价政策发起选举。 博励治还在夏季时多次横跨加拿大进行类似竞选的巡回演讲，向民众传递“砍掉税收”的信息，并举行集会。 虽然他今年多次试图尽快迫使政府下台，但作为斯蒂芬·哈珀总理政府中的“攻击犬”，博励治看起来比以往任何时候都更加准备好迎接下一次的斗争。 新斯科舍省安提戈尼什的989 XFM新闻主管肯·金斯顿（Ken Kingston）表示：“随着选举预计将在几个月内举行，焦点现在转向我们可以从民调显示的‘未来总理’身上期待什么。” 图片来源：The Canadian Press  面临困境的特鲁多在年度调查中名列第二，尽管他在党内不满情绪日益增长，并且副总理兼财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）震惊辞职，但他依然紧握党内领导。  今年回归公众视野的魁北克歌坛巨星席琳·迪翁（Celine Dion）获得第三名。 图片来源：The Canadian Press 她在一部关于自己与僵人症斗争的纪录片中亮相，并在巴黎奥运会开幕式上震撼了全世界。  

加拿大一入冬，冰天雪地，很多情景只有Made In Canada！不信，你看看，加拿大冬天的“彩虹”是这个样子的。 （X@MadelnCanad）以上是账号@MadelnCanad在社交平台和大家分享的Made In Canada。看看安省12月的第一天： 冰天雪地，光铲雪就让加拿大人累死。 每年的第一场雪，不少加拿大老司机也会措手不及。 当然，坐狗拉雪撬还是让人好爽。 零下30度的加拿大。 加拿大最北部的努纳武特，12 月 17 日，风寒效应零下39度，感觉隔着屏幕都感觉瑟瑟发抖。 太冷，魁北克的麋鹿都到城市取暖。 天一冷，加拿大人都到国民早餐店买热饮。   班芙的动物也在排长龙。 动物出没是常事。 魁北克老城如冬日仙境   快到圣诞节，加拿大的节日火车来了！ 温哥华的圣诞巴士。 加拿大特色的邮政罢工，突然上班真的让人不太适应。   成为美国第51个州？估计大多数人都说NO. 这就是加拿大。  

Au Canada, KFC réinvente l’expérience musicale… avec ses bucketsPlus d’infos : https://t.co/fArAFps9k6 pic.twitter.com/Vpt4AECCAX — Creapills (@creapills) December 10, 2024 又到圣诞，加拿大KFC与广告公司合作推出一个别出心裁的推广活动，在社交媒体引起不小的回响。KFC将旗下的炸鸡桶盖“摇身一变”化成可以播放的黑胶唱片，唱片内收录四首像《We Wish You a Merry Christmas》and《Jingle Bells》的经典圣诞歌曲，并加入KFC厨房烹饪的声音元素。这张“限量版”的KFC黑胶唱片一共有10张，只可以通过抽奖获得，但美食与美妙乐韵的结合，让不少网友留言希望购买这张黑胶唱片。 综合加拿大媒体报导，KFC黑胶唱片采用生产一般炸鸡桶的纸张制成，桶盖上涂有乙烯基涂层（ coating ）并经过蚀刻（ etched ）。 限量KFC黑胶唱片只能通过参与抽奖获得，只抽不卖： 唱片收录一系列KFC圣诞颂歌，包括《Deck the Halls》、《We Wish You a Merry Christmas》和《Jingle Bells》等经典圣诞歌曲。 有趣的是，KFC还在唱片中加入其独有的烹饪声音元素，譬如在《We Wish You a Merry Christmas》里有香料摇晃的嘎嘎声，《Deck the Halls》中配上锅的嘶嘶声等，让民众享用美味炸鸡时也听到源自KFC的特有“声效”。

美国当选总统特朗普威胁上台后对加拿大加征关税，并多次戏称特鲁多为“州长”，加拿大应该成为美国第51个州。加拿大驻美大使称，特朗普的话不具有侮辱性，两国是一家人。 加拿大驻美大使柯尔斯滕·希尔曼12月21日在接受美国《政治报》采访时被问到，如何看待特朗普的相关言论？是否觉得特朗普在贬低加拿大？是否觉得特朗普的言论无礼？ 对此，希尔曼回应说，她不这么认为。“我是说，加拿大能够接受。我们很清楚自己是谁。我们会尖锐批评别人，也能接受别人的批评。在某种程度上，我不得不说，我们经常认为加拿大和美国就像家人一样，就像表亲或兄弟姐妹一样。” 她还说：“这感觉有点像兄弟姐妹之间的玩笑，总是带着一点尖锐的味道，但最终是关系融洽的一种表达。所以我不觉得这具有侮辱性。” 她认为，特朗普会继续开这种玩笑，因为这会获得关注。特朗普提到关税有助于加拿大“集中注意力”，帮助加拿大更快地做出决定。 上月底，特朗普在社交媒体平台上宣布，他将对从加拿大和墨西哥进口的商品征收25%的关税，除非这两个国家采取更多措施阻止移民和非法毒品在边境流入美国。不久之后，特鲁多紧急造访了位于美国佛罗里达州的海湖庄园，在那里会见了特朗普。 在当时的晚宴上，特鲁多和特朗普讨论了贸易和边境问题。据参加晚宴的人透露，特鲁多抱怨了关税对加拿大经济的影响。而特朗普则反问道，“所以，不从美国榨取1000亿美元，你的国家就不能生存了？” 特朗普还一度开玩笑说，如果加拿大领导人不喜欢，加拿大可以成为美国的第51个州。 加拿大安大略省省长、进步保守党人道格·福特（Doug Ford）一边谴责特朗普的计划“像家人在你的心脏上捅了一刀”，一边批评特鲁多政府未能在边境问题上采取特朗普期望中的强硬态度。 加拿大国内也有很多声音要求强硬回击特朗普的关税威胁。

在年底采访中，加拿大移民部长马克·米勒（Marc Miller）反思了移民部的政策变化，并表示，近年来加拿大创纪录的移民人数导致移民系统“过热”，破坏了加拿大几十年来对移民益处的共识。他指出，这个系统需要一定的“纪律”，以使国家重回正轨。 图源：CP24 在2024年，米勒采取了一系列措施来控制移民数量，包括： 限制学生签证数量。 减少永久居民的接收人数。 提高工作签证的申请难度。 暂停大多数私人难民担保申请。 这些政策调整前，2023年创纪录的移民推动人口增长超过3%，增速是过去十年平均水平的两倍。 米勒说：“不可否认，有些地方我们可以做得更好，但同时也有很多积极的变化发生。” 米勒表示，公众对移民转向负面态度与多个因素有关，包括庇护申请者数量激增、高昂的住房成本以及西方政治动向。他认为，这种氛围在过去一年中迫使他向移民系统注入“纪律”。 加拿大正面临人口老龄化和出生率低于更替水平的问题，米勒强调，移民对于维持强大的劳动力至关重要，支持医疗保健等关键项目的资金需求。 “我们仍然需要移民，但我们也必须向加拿大人表明，我们在倾听他们的声音，在系统过热时作出相应的反应。” 疫情以来，临时工数量的激增成为突出问题。该计划最初旨在填补劳动力市场的空缺，但增长过快导致欺诈和对工人的剥削问题。 近期，政府提高了雇主获得外国工人许可的难度，并在失业率超过6%的地区拒绝申请低薪外国工人。此外，劳动市场影响评估（Labour Market Impact Assessments，LMIA）作为引入海外工人的必要文件在永久居民的积分制快速通道系统中可获得50至200分。近期调查显示，这些评估被非法出售，有时价格高达数万元。 米勒说：“这一系统被滥用，我的职责是确保没有人通过这种方式获得永久居留权。” 12月19日，米勒宣布将移除劳动市场影响评估的积分，作为一系列加强边境管控的措施之一，以应对特朗普当选总统对加拿大产品加征关税的威胁。 其他措施还有： 暂停“绕旗杆”(flag-poling)做法：临时居民必须在线申请延长居留，以结束“flag-poling”，即通过短暂进入美国再返回加拿大边境口岸以加快申请处理的做法。 加强边境控制：政府将引入立法修正案，允许在公共利益需要时暂停或取消移民文件，包括签证。 应对虚假庇护申请：2024年，加拿大约有25万宗庇护申请等待处理，其中印度申请者数量最多，其次是墨西哥。米勒计划在下个月引入进一步改革，以加快处理虚假申请。 对于米勒而言，关键在于在履行人道主义承诺与加拿大承受能力之间取得现实的平衡。 他说：“我们需要以理性的方式看待这些问题，将这些人视为人，同时不要天真地认为加拿大政府有无限的能力吸收进入的移民。”

加拿大联邦政府正在提出关于航空公司对航班中断旅客的责任的新规定，即使航班延误或取消是由于航空公司无法控制的“特殊情况”所致。 加拿大交通局（CTA）对《航空乘客保护条例》的修订案于今天公布，要求航空公司为航班延误至少两小时的乘客提供餐食，并在必要时提供过夜住宿。 如果航班取消、延误超过三小时，或乘客被取消登机，航空公司还需在15天内提供退款，较目前的30天期限缩短。该时间变动旨在与美国和欧盟的做法更加一致，联邦机构表示。 渥太华指出，特殊情况包括安全威胁、临时关闭机场、鸟击、天气或飞机损坏等，可能影响航班安全等原因。 加拿大交通局一直在修订与《加拿大运输法》相关的规定，去年自由党政府通过了旨在加强乘客权益的立法。 这些改革要求航空公司证明航班中断是由安全问题或超出其控制范围的原因造成的。 此前，加拿大的乘客权益宪章（2019年生效）将航班中断分为三类：由承运人可控制的因素造成的航班中断、在承运人可控制范围内但出于安全目的所必需的航班中断以及超出航空公司控制范围的航班中断。乘客只有在第一类情况下才有权获得赔偿。 但该联邦机构表示，这种分类系统过于复杂，导致航空公司和乘客在某些情况下对赔偿标准产生不同的解释，尤其是当乘客的赔偿请求被拒绝或航班中断原因不明确时。 该机构表示，自2019年以来已收到超过15万起航空旅行投诉，其中许多投诉至今未能得到解决。 交通部长阿尼塔·阿南德 (Anita Anand) 表示，拟议的修订旨在简化旅客和航空公司之间的规则。 她在声明中表示：“拟议的修订消除了关于何时应赔偿乘客的灰色地带和模糊性，将确保更快速的解决方案。” “我们将努力在保护乘客权益和促进竞争性航空市场之间找到合适的平衡。” 这些修改目前进入为期75天的反馈期。 根据修订后的规定，航空公司通常不需要为涉及规定的特殊情况所导致的乘客不便提供赔偿。 然而，修订案也列出了即使在特殊情况下，航空公司仍需赔偿的航班延误或取消的例子。 如果航班取消，或乘客被拒绝登机，拟议的修订要求航空公司将乘客重新安排到下一个可用航班，或者是合作航空公司的航班——即使是特殊情况。 如果航班因前一航班的中断而使得乘客错过或可能错过与之相连的航班，航空公司也有义务为其重新预订。 新的规定包括对航空公司违规行为的最高25万加元罚款，这是自由党2023年立法时提出的金额，较现行罚款增加了十倍。 联邦机构表示，预计这些修订将使航空公司每年每名乘客航班的成本增加约99美分，或者在修订生效后的10年内，总计约为5.12亿加元。

加拿大保守党党领博励治（Pierre Poilievre）近日在国会发表了一段逾5分钟的演讲，主旨为“加拿大人最后的希望”。 博励治在演讲中表示，不是加拿大人要他当选，而是他当选后，人民才能恢复正常的生活，他领导的保守党是这个国家最后的希望。 在社交媒体X上，无数人称赞这是加拿大政坛最精彩演讲之一，并纷纷转发，目前观看量达数百万人！ 图源：X 对冲基金Pershing Square创始人兼CEO Bill Ackman也转发了该视频并配文，“博励治令人印象极其深刻。他应该成为加拿大的下一任领导人。越快越好。” 马斯克则迅速在下方评论“100%”，背书支持博励治。 图源：X 博励治在演讲中说，当他在全国各地拜访的过程中一直遇到两类人，一类是有钱人，他们很直截了当地对博励治说，如果他赢不了（大选），就会离开这个国家。这一类人，很多。 博励治说，他并不太担心这批人，他真正担心的，是那些无法离开的人，他们对博励治说：“我该怎么过下去……我要如何支付我的生活开支。” This is one of the greatest speeches I've ever seen any politician deliver.And Poilievre's right. We're not relying on him because we want to. We're relying on him because he's our last hope for this country.pic.twitter.com/wJvLaMVX68 — Jason James (@jasonjamesbnn) December 17, 2024 博励治称，不久前，他遇到一位餐厅服务员，她抓住博励治的手说：“你一定要赢。”博励治像对待其他支持者一样表达了感谢。然而这位服务员说：“不不不！这不是恭维话，你必须要赢！”接着她说了自己的故事。 这是一位50多岁的单亲妈妈，同时做一份全职和两份兼职工作。她说工作太累了，她砍掉了所有非必需和娱乐性开支，以便放弃其中一份兼职工作。然后在一天早晨，走出门，她的车不见了。她打电话给保险公司，对方称无法全额赔付。于是，她又要回了那份兼职，因为她不能没有车。偷车的人，可以打赌，是个被抓了又放的保释犯。而她的开支增加，碳税增加，工资却没有，她甚至不敢上街购物。 博励治称，他们是保守党要为之争取权益的人。他们的生活已陷入困境，我们有责任为他们服务。他说，这位单亲妈妈并没有把他当成拯救者，而是把他当成最后的希望。事实上，她并不需要拯救，她能够自食其力，她仅仅要求生活回归正常。 博励治还举了另一个例子，是一位打三份工的年轻父亲，他还在租房，并且已经放弃买房的希望。他对博励治说，我感到羞愧，因为孩子们问我：“为什么总是不在家，为什么不能有我们自己的家。我感觉很失败。” 博励治说：“不是他失败，是他被辜负了，他被加拿大的承诺抢劫了，很简单的承诺：如果努力工作，就会有美好的生活。” 他说，政客们总是违背承诺，但这个简单的承诺不属于现总理，它属于我们所有人。“我们的目的是让承诺实现，让这些打工人重新掌控自己的生活，让人们生活在安全的国家里，努力工作就有好的收入，负担得起租金和食物，能够安心睡觉，知道醒来时车子会在车道上。知道政府是人民的公仆(servant)，而不是主人（master）。知道国会是为普通民众服务的，不是为了一个努力保住职位的自私者。我们必须记住，我们的工作是代表选民，为这个国家的民众服务。”

每年的这个时节各地机场都很繁忙，但有些机场比其它机场提供更愉快（更准时）的体验，而亚省的这个机场则刚刚被评为加拿大航班延误最严重的机场，因此您在出发之前，可能需要仔细检查抵达时间。 据英国独立市场公司King Casino Bonus最新调查，使用有关机场延误时间、航班取消和延误总数的数据，创建了航班延误的机场排名，其中，卡加利国际机场（Calgary International Airport）在加拿大各机场排名中名列第一，被称为「表现最差」。 研究显示，虽然卡加利机场并不像多伦多或温哥华的机场那么繁忙，但它的平均延误时间为40分钟，这是所分析机场中「迄今为止最长的」。 除此之外，它在整体延误和取消方面得分很低，延误指数为33%，取消指数为0.93%。研究称，这些数据使其「在负面表现方面远远领先同行」。 总体而言，这次排名结果对加拿大西部来说是个坏消息，因为基隆拿国际机场（Kelowna International Airport）排名第二，不过，排名第三的哈利法斯史坦菲尔德国际机场（Halifax Stanfield International Airport），总算打断了这种向加西一面倒的倾向。 简言之，在亚省旅行可能需要更长的时间，因为爱民顿国际机场（Edmonton International Airport）排名第四，平均延误时间为35分钟，延误指数为29%，取消指数为0.50%。 多伦多皮尔逊国际机场（Toronto Pearson International Airport，YYZ）排名第五，导致机场的获得糟糕得分的主要原因包括，「延误指数为28%，平均延误34分钟，取消指数为0.53%」。 图：加通社  

当大多数零售商因生活成本危机陷入销售低迷时，连锁零售商一元店（Dollarama）的业务却蒸蒸日上。 事实上，Dollarama已成为股市的宠儿，其股价在2024年上涨了47%，目前交易价格为139元。 图源：business insider 总部位于蒙特利尔的Dollarama计划继续扩大在加拿大的业务，最近宣布将在2034年前将加拿大门店数量增加近40%，达到2200家。 Dollarama对进入已饱和的美国折扣店市场没有兴趣，而是持有拉丁美洲折扣店运营商 Dollarcity的60.1%股份，该公司以Dollarama为蓝本运营。 Dollarcity计划到2030年将其门店数量翻倍至约1050家，目前在哥伦比亚、秘鲁、萨尔瓦多和危地马拉运营，并计划于2026年在墨西哥开设首批门店。 Dollarama在2024财年的年度收入已达58亿元，但它一直保持低调。 在与全球零售巨头，包括Walmart、Amazon和Costco竞争时，Dollarama的策略不像加拿大轮胎公司（Canadian Tire）那样公开。它还面临美国折扣店Dollar Tree的竞争，Dollar Tree总部位于弗吉尼亚州，在加拿大运营着超过220家门店。 面对强大的竞争对手，Dollarama以近400亿元的市值成为北美最有价值的折扣店连锁企业。 相比之下，美国的两大连锁企业Dollar General和Dollar Tree的市值分别为240亿元和220亿元。 Dollarama在股市上的表现与这两家美国公司形成鲜明对比：2024年，Dollar General的股价下跌了45%，Dollar Tree的股价下跌了50%以上。 成功的秘诀 广泛分布的门店：例如，在多伦多西区，步行15分钟范围内就有三家Dollarama门店。 提高价格上限：2022年，Dollarama将价格上限从1元提高到5元，这扩大了产品选择，吸引了中等收入消费者，同时未疏远忠实顾客。 品牌产品：由于其规模优势，Dollarama与雀巢（Nestlé）、百事可乐（PepsiCo）和卡夫亨氏（Kraft Heinz）等品牌商达成了有利协议。 Dollarama仍然销售诸如纽扣、文具、礼品包装和派对用品等日常必需品，这些产品价格过低，以至于竞争对手不愿涉足或难以在沃尔玛的大超市找到。 2021年至2023年期间，Dollarama涉及一宗集体诉讼，指控其未在电子产品标价中包含“环保费”，这些费用在结账时需支付。Dollarama否认有过错，但同意支付250万元，按和解协议为符合条件的索赔人提供3至10元的补偿。 Dollarama起源于蒙特利尔的Rossy家族，其历史可以追溯到1910年的杂货店连锁店，并于1992年采用折扣店模式。到2010年代，独立的家庭式五金杂货店几乎消失，取而代之的是Dollarama明亮的绿色和黄色标志，其采购能力远胜小型独立商家。 美国的Dollar General和Dollar Tree总收入高达945亿元，门店总数超过36,000家，但在盈利能力上却不如Dollarama。 Dollarama的毛利润率接近40%，而美国连锁企业仅为30%左右。美国连锁店过度扩张，且许多门店位于高犯罪率地区。此外，这些门店销售利润率较低的易腐食品，而Dollarama则完全避免冷藏食品。 Dollarama的现任首席执行官Neil Rossy是Rossy家族零售业的第四代传人，自2016年以来担任CEO。他对新产品的热情促成了公司的创新。 在Dollarama蒙特利尔总部，Rossy的办公室和地下测试门店堆满了新产品。他的办公室还设有一面“羞耻之墙”（Wall of Shame），展示了未被选中的产品以及在门店销售表现不佳的商品，以警示采购人员谨慎评估客户需求。 54岁的Rossy正在考虑未来的扩张，包括进军欧洲和亚太地区，但目前他的重点是确保门店中没有任何商品会被贴上“羞耻”的标签。

作为一名在ByWard Market及周边区域工作超过七年的社区警官，Sebastien Lemay中士不仅肩负起维护公共秩序的责任，更长期直面无家可归者问题。以下为Lemay的故事，从他的视角展示了这一职业的复杂性与挑战，也揭示了无家可归问题背后的社会现实。 图片来源：Tony Caldwell /POSTMEDIA “我是社区的情绪宣泄对象” Lemay坦言，他最初对自己工作的形容是“警队的出气筒”。无论是社区会议还是民众活动，作为警察的代表，Lemay往往成为民众发泄对警队不满的对象。但在他看来，只要意见是出于尊重且具建设性，他乐意倾听并传递上级。 他说：“我的责任之一，就是接受批评，同时帮助大家理解一些政策或执法细节背后的原因。”除了应对公众的意见反馈，Lemay和他的团队更多的时间花在巡逻以及与社区成员互动上。这种模式不仅建立了与社区的联系，也让他直观感受到ByWard Market地区的复杂性。 图片来源：Tony Caldwell /POSTMEDIA 无家可归问题：困境与挑战 ByWard Market频繁接到的报警之一，是涉及无家可归者的问题：如有人在店铺门口露宿，或因为聚集和周边环境问题而导致的公众不安。 Lemay解释说，这些问题没有简单的执法解决方法。“如果一个人无家可归，没有地方可去，我们不会因为他们的现状就把他们带去监狱。有些居民要求执法时，我需要向他们解释，有些情况下无从强制执行。”这一复杂问题甚至让Lemay感到无奈。他经常遇到无家可归者坦言，他们因在避难所遭遇负面经历，宁愿睡在街头。 冬季来临，看到他们在零下三十度的天气里露宿，Lemay心里充满担忧：“他们会有计划应对吗？还是会成为公共卫生统计中的一部分？这些问题总让我对城市如何更好支持这些人而深感不安。” 与此同时，Lemay提到无家可归者需要的不只是暂时庇护，而是长期支持。“比如一对睡在公园里的夫妻，避难所不能让他们共享床铺。他们的需求应该是稳定的住房。但如果他们难以维持住房，又如何能得到进一步支持？” 图片来源：Ashley Fraser /Postmedia 街头故事中的点滴暖意 尽管工作充满挑战，Lemay也有让他感到充满成就的故事。一次，他与一位社区领袖一起帮助一位在ByWard Market长期露宿的女性成功入住房屋。他们不仅协助她找到住所，还帮她安置家具、挂窗帘。这次努力显著改变了她的生活，使她终于可以在一个安全的空间里安睡。 他说：“这样的故事让我觉得，尽管无法完全改变所有人的处境，但一点点改变已经很有价值了。那位社区领袖和我也因此建立了深厚的关系，我将永远记得这段经历。” 对未来的展望：新领导、新希望 经过七年的工作，Lemay坦言，这份职业让他经历了情感上的起伏。“有时我会感到无力感，这种感觉让我觉得每天不过是打卡上下班。”不过，近年来新市政领导和社区社会组织的新气象让他重新燃起了希望。“我确实看到了改善的潜力，虽然不可能完美，但我相信会变得更好，” 他总结道，“现在是新的时代，我们有新的领导和合作伙伴，有着新的能量去面对这些挑战。” 图片来源：Ashley Fraser /POSTMEDIA 作为一名不在服务社区内居住的警员，Lemay强调他的同理心是真实的：“我听过家长抱怨孩子在学校捡到针头。我自己也是两个孩子的父亲，我完全理解这种担忧。这种情况完全不能被接受。” 这份真诚和努力让Lemay在社区中建立了值得信赖的关系，也让他能在工作的困境中找到一点信念：相信改变依旧可能。  

近期，加拿大联邦公共服务领域公布了一系列最新动态，从公共服务人员数量下降、生产力小组成员揭晓到政府在全球地产支出上的数字以及边境安全面临的预算削减，均引发了广泛关注。 这些内容反映了加拿大联邦政府内部资源分配、管理策略与未来发展方向的种种挑战。 此前CRA就宣布过一波数百人裁员。 图片来源：Ottawa Citizen 临时雇员减少25%，招聘全面放缓 根据加拿大公共服务委员会12月12日发布的年度报告，联邦政府的临时雇员数量显著下降。截至2024年3月31日，联邦临时雇员人数仅为6922人，较上一年减少了25%。 尽管临时雇员显著减少，整个联邦公共服务人数整体增长了3%（8349名员工），总人数达到了282,568人。 其中，长期雇员人数增加4.3%，定期雇员增长5.4%，然而学生雇员的数量却下降了8.2%。 而在联邦职位申请方面，数据也显示过去一年申请人数小幅下滑1.5%，共收到417,165份求职申请。 图片来源：Jean Levac /POSTMEDIA 公共服务生产力研究小组揭晓，报告延期发布 为提升公共服务部门生产力，联邦政府此前由财政委员会主席Anita Anand宣布成立专项研究小组。 近日，加拿大政府网站正式公布了该小组成员名单。研究小组共包括七名成员，涵盖劳工、经济、教育等多个领域，具体名单包括：加拿大劳工大会主席Bea Bruske、未来边界联盟执行主任Laura Dawson、前移民部副部长Neil Yeates，以及经济学专家Trevor Tombe等人。 海外事务支出高达1.86亿加元，引发质疑 根据加拿大纳税人联合会通过信息公开获取的数据，加拿大全球事务部过去十年间在全球地产上的支出已达到1.86亿加元。 目前，加拿大政府在全球70多个国家拥有400余处地产，覆盖英国、黎巴嫩、中国、泰国等地。其中，官邸支出便占据了3840万加元。 联合会特别提及政府近年购买的一处位于纽约的公寓，作为加拿大驻纽约总领事官邸，耗资高达900万加元。 纳税人联合会联邦事务总监Franco Terrazzano表示，“全球事务部的地产支出过于庞大，纳税人承担的账单高得离谱。” 该组织呼吁政府加强财政问责，合理优化海外资产的价值和分配。 边境服务局预算削减引安全隐忧 与此同时，加拿大边境服务局（CBSA）所面临的预算削减问题，也引起公共服务联盟（PSAC）的强烈反对。 据联盟表示，政府计划削减CBSA高达6800万加元的预算，可能严重影响国家安全与贸易运转。 而根据CBSA官网数据显示，预算的实际净减少为4850万加元，主要原因是政府支出重整计划中的削减要求，总额达6250万加元。 公共服务联盟在12月11日发布声明指出，边境服务局正面临人手短缺的严重危机，预计缺少2000至3000名一线边境人员。 图片来源：Dan Janisse /Postmedia 虽然政府计划通过技术升级补充边境安全，如无人机、自动化设备等，但联盟警告称，这无法替代经验丰富的前线人员。 PSAC呼吁政府撤销CBSA的预算削减，并立即展开大规模招聘计划，以人力与技术结合的方式，保障边境安全与贸易稳定。

刚刚！《国家邮报》发表社论“加拿大史上最糟糕的财政部长——贾斯汀·杜鲁多”，痛批杜鲁多！全文如下： 周一，加拿大财长方慧兰(Chrystia Freeland)在原定发表秋季经济声明的几个小时前突然辞职，引发了渥太华的震动。她辞职的原因是指责总理贾斯廷·杜鲁多(Justin Trudeau)的挥霍式支出和政治动机驱动的税收“花招”。然而，实际上，几乎没有什么变化——杜鲁多一直有效地担任着加拿大的财长，正式担任该职务的人只是一个象征性的存在。 有趣的是，杜鲁多最初的财政政策略显理智。 2015年夏天，杜鲁多在竞选时承诺，在他的任期的前三年将实施“适度的短期赤字”，即不超过100亿加元，并计划在2019-2020年度恢复预算平衡。 自由党的竞选平台中，提出了如今看起来相当温和的政策，其中包括加拿大儿童福利，旨在让家长有自由选择适合他们的托儿服务，因为正如自由党所言，“一种适用于所有人的全国性项目——特别是那些对其他政府部门强加预定成本的——是不切实际和不公平的。” 然而，像糖果店里的孩子一样，一旦上任，杜鲁多就无法自控。他政府的第一个预算案由财长比尔·莫尔诺(Bill Morneau) 于2016年提交，预计赤字几乎是杜鲁多自定的100亿加元上限的两倍。 而且，莫尔诺甚至不再假装会在第一任期结束前平衡预算——2016年的预算估计，到2019-2020年度，政府仍将运行177亿加元的赤字。但那时，加拿大的财政状况仍然相对良好，国家债务大约为6200亿加元。 在此后的几年里，我们见证了加拿大政府规模的最大扩张之一。到2021年，曾经批评社会化托儿制度为“不切实际和不公平”的自由党，竟然将其视为“基本社会基础设施”，并计划用300亿加元的种子资金在五年内实现这一目标。 其他花费高昂的扩张计划，包括社会化的牙科保健和药品保险，也相继推进，主要是为了在自由党失去多数席位后招揽新民主党(NDP)。 杜鲁多政府继续干预省级事务，推出了一项在宪法上具有争议的碳税，虽然最高法院判定它符合国家利益，但在政治上却变得复杂，因为自由党将几乎只在大西洋省份使用的家庭取暖油免税，而这些地方正是他们试图争取选票的区域。 与此同时，在阿尔伯塔省，因自1910年阿尔伯塔和大水道铁路丑闻以来，自由党在该省的品牌一直备受排斥，石油和天然气行业被单独施加了比任何其他行业更严格的排放上限。 以拯救地球为名，杜鲁多还实施了一项国家工业政策。去年，议会预算官员估计，政府对电动汽车电池行业的支持仅此一项就将花费436亿加元。加拿大人似乎对购买电动汽车完全不感兴趣，但杜鲁多自由党计划通过在 2035 年前禁止销售新的燃气汽车来迫使他们采取行动。 全面审视这届政府的浪费支出和政治化项目，可以写成一本让乔治·R·R·马丁(George RR Martin) 都感到羞愧的长篇大作。但值得注意的是，在他的九年执政期间，杜鲁多失去了两位财长，原因都是对其鲁莽且具有政治动机的支出产生分歧。 莫尔诺在2020年辞职，当时政府实施了一个疫情支出计划，该计划在短短几年内将国家债务翻倍。事实上，称其为“计划”可能有些过于宽容。自由党只是大量花费资金，试图让人们看起来他们在做某些事情——无论是做什么——以缓解疫情造成的损害。 正如莫尔诺在其2023年出版的《未来何去：通往加拿大繁荣的道路》一书中所写，决策是“临时做出的”，“政策依据被抛在一边，换来了政治得分”。莫尔诺被期望充当“橡皮图章”，履行杜鲁多的政治意图，即使这些意图是在财政官员的反对下做出的。 “在二战以来政府支出占GDP比重最大且所需时间最短的时期，财政部的计算和建议基本被忽视，转而追求赢得民意的竞赛，”他写道。 然而，当疫情开始减退时，政府没有进入财政紧缩时期，反而继续大肆花钱，莫尔诺的继任者方慧兰辩称，低利率意味着“不这么做对我们来说是短视的。”但她显然也有她的底线。在她的辞职信中，方慧兰提到了杜鲁多的圣诞主题销售税减免和拟议的退税支票，称这些是“代价高昂的政治花招，我们无力承担”，并因此放弃了当时显示619亿加元赤字和超过1.2万亿加元国家债务的小型预算案。 方慧兰拒绝充当橡皮图章，因此她被替换为杜鲁多的亲密家庭朋友多米尼克·勒布朗(Dominic LeBlanc) ，而他肯定会在担任该职务期间执行杜鲁多的命令。 杜鲁多一直以来的目标就是在财长岗位上找一个傀儡。他应该作为加拿大有史以来最糟糕的财政部长载入史册。

在关税威胁即将到来之际，美国当选总统川普的边境事务专员汤姆·霍曼（Tom Homan）表示，与加拿大就边境安全问题的谈判“积极向好”，但他仍在等待更多细节。 他同时也指出，加拿大的移民法规过于宽松。 霍曼因其对边境的强硬立场而被称为”边境沙皇“。他周四在接受CTV的独家采访时表示：“我与加拿大进行的对话非常愉快，无法要求更好的对话。” 他补充说，“当然，接下来需要采取行动，但根据谈话内容，我对能制定出一项好的边境安全计划感到非常乐观。” 上个月，川普威胁称，如果加拿大未能解决毒品和非法移民经由两国边境流入的问题，将在上任首日对所有加拿大进口商品征收25%的关税。川普对墨西哥也发出了同样的威胁。 加拿大联邦政府表示，在川普发出警告之前，已经在加强边境安全方面制定了计划，但新财长多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）周二宣布了一项价值13亿元的边境安全计划。该计划包括设立一个新的空中任务组，监控非入境口岸，增加人力资源，尽快为皇家骑警（RCMP）和加拿大边境服务局（CBSA）招聘大约100至150人。 在接受采访时，霍曼表示，他将在“未来几天”与加拿大官员会面讨论具体事宜。 图源：CTV News 周四，勒布朗也确认将在圣诞节后与霍曼会面，并表示本周早些时候与霍曼进行了一次“非常积极的初步通话”。 当被问到，如果加拿大的边境计划能够满足川普的关切，是否可以避免关税时，霍曼表示：“我不能代表总统发言，但我可以告诉你，他最关心的就是边境安全。” “如果加拿大能够成为我们的好伙伴，我认为这会让川普总统印象深刻。” 霍曼还表示，他将“频繁”向川普更新与加拿大会谈的情况，并强调“总统会非常清楚进展”。 霍曼称“加拿大移民法过于宽松” 霍曼在与加拿大官员的谈话中，还表达了对加拿大跨境犯罪的担忧。 他说：“我认为加拿大的移民法过于宽松。进入加拿大相对容易，相比美国，加拿大的筛查并不多。我们对从特殊利益国家如印度、巴基斯坦、土耳其等经北部边境进入美国的移民数量感到担忧。” 霍曼补充道，“北部边境的跨境移民人数比上一届政府增长了600%。” 霍曼上个月在接受7News采访时也发表过类似的评论，称与加拿大的边境是“一个巨大的国家安全问题”。 根据美国海关与边境保护局（CBP）的数据，从2023年10月到2024年9月，加美边境的非入境口岸记录了近24,000次拦截，而2021年同期仅为916次。然而，加拿大边境局表示，为应对“不断变化的移民趋势”而扩大执法力度，今年6月至10月间在北部边境非官方入境口岸的拦截次数减少了64%以上。 近年来从加拿大进入美国的移民人数有所增加，但仍远低于2023年10月至2024年9月期间从墨西哥进入美国的150万人。 边境局还表示，在过去一年中，从加美边境查获了43磅芬太尼，而在与墨西哥的南部边境则查获了21,148磅。 当被问及加拿大和墨西哥边境数据差异时，霍曼承认“南部边境因绝对数量问题一直是最大的挑战”，但他重申了对加美边境的安全担忧。 他说：“9·11事件后，联邦政府的研究表明，恐怖分子通过北部边境入境的可能性是通过南部边境的10倍，仅仅是因为北部边境的执法资源和人员较少。” 不过，霍曼表示，与墨西哥相比，加拿大在解决川普关切问题上“更加积极主动”，并称加拿大官员是“合作意愿很强的伙伴”。 “加拿大在这方面的行动是值得感激的，”霍曼说，“墨西哥也说了一些让我喜欢的事情，但他们尚未提出我们认为需要的解决方案，因此还有更多工作要做。”

加拿大联邦政府提出新规，拟要求航空公司在航班因「特殊情况」取消或延误时，仍需履行对旅客的基本责任，包括提供膳食、住宿及更快的退款服务。 加拿大交通局今日（21日）公布最新建议，修订《航空乘客保护规例》。根据建议，若航班延误超过两小时，航空公司需向受影响乘客提供膳食，如需过夜则须安排住宿。此外，乘客若选择退款而非重新订位，航空公司需在15天内完成退款，比现行30天的期限缩短一半。 联邦政府指出，所谓「特殊情况」包括安全威胁、未预期的机场关闭、鸟击、恶劣天气或机体损坏等影响航班安全的因素。 运输部长阿南德（Anita Anand）表示，是次修订旨在简化规则，消除现行法规的模糊性，为旅客和航空公司提供更清晰的赔偿指引。新规现已进入75天公众咨询期。 去年加拿大自由党政府通过立法保障乘客权益，并指示交通局对现有规例进行修订。政府希望藉此提升航空公司对航班中断的应对能力，减少对旅客的影响，并进一步保护消费者权益。 （图：加通社）