旅游

  　　张家界的玻璃天桥、重庆的第一天空悬廊这些不久前的刺激项目，你都体验过了吗?据说，去过的人都是跪着回来的。前面这些你还没体验，新的花样又来了!前不久，又有一座玻璃桥亮相这座桥不跨山，不悬空，而是横跨大河，而这条河也不是别的，正是我们的母亲河黄河! 　　更重要的是这还是我国首座3D玻璃桥! 　　 　　一座桥，却有两种感受：不仅有透明玻璃桥的刺激，还有3D体验的惊险之感，就问你惊不惊喜? 　　 　　这座桥就在宁夏中卫沙坡头景区内，今年一经亮相，可以说再次刷爆了朋友圈! 　　先看几张图随意感受下 　　 　　 　　玻璃桥全长 210米，宽度 2.6 米，桥面距离河面的垂直高度为 10 米，每块玻璃的承重为 3 吨，只要胆够大，任你在玻璃桥上折腾。 　　 　　这座桥的特别之处还在于不仅有让人发抖的透明玻璃，还有如临其境的 3D 画面玻璃。 　　 　　这下桥已经不存在了，走在上面就好像走在河里一样，让人不敢迈下脚步，好像一不小心就会坠入河里了。 　　 　　 来来，靠边走，踩着石头，别掉河里 你们这么认真走，看来真的很逼真! 　　 　　走过了急流般的黄河瀑布阶段，就是一片开阔的蓝天白云，站在桥上欣赏黄河景色，也是十分惬意了!  

近日美国波士顿一名24岁的母亲威廉姆斯称，在向美国航空公司要求拿回自己的婴儿车被拒后，她和她4个月大的婴儿一起被警察带下飞机。 8月21日，就读于哈佛法学院的威廉姆斯带着自己4个月大的女儿搭乘美国航空公司客机，准备从纽约飞往亚特兰大，但因天气原因，航班延误逾5个小时后最终返回登机口，并要求所有乘客下机。 威廉姆斯在下飞机时，希望机组人员能将她之前托运的婴儿车还给她，但是被机组人员拒绝，而威廉姆斯则表示如果不给她婴儿车，就不下飞机。 她表示，随后机长介入，他表现的十分“不满和生气”，并叫了警察，将威廉姆斯母女二人强制带下了飞机。威廉姆斯称，机长对警方说，她构成“威胁”，将作为一名年轻非裔女性的她置于潜在的危险情况中。 威廉姆斯说，跟她一起下飞机的乘客被安排登上了稍晚一架航班，而自己和女儿则被安排至第二天早上的客机，二人在机场过了一夜。 美国航空公司并未否认对威廉姆斯二人的航班安排，但没有给出具体解释，只表示该决定“是为了所有人着想”。 事发后，美国航空公司给予威廉姆斯25000个飞行里程数，这些里程数足够购买一次来回机票，不过威廉姆斯表示拒绝。她说计划采取法律行动，以便这样的事不会再发生在其他人身上。

　　据道，近日，一则男子只绑着一根绳子跳下深约243米悬崖的视频在网上走红。33岁的瑞恩?詹克斯(Ryan Jenks)在没有佩戴降落伞的情况下从加州约塞米蒂国家公园里的一座悬崖上一跃而下。 　　据悉，瑞恩是一名油漆承包商，他平时最大的爱好是在高架索绳安全系统的保护下跳下悬崖。尽管这听起来很疯狂，但这个爱好并不是瑞恩心血来潮，约塞米蒂国家公园悬崖一跳的计划已经筹备了一年多。 　　瑞恩接触这种极限运动开始于走绳，也就是在拉紧的绳索上行走。他表示学习和制作极限运动的视频非常吸引他，因为他是典型的A型性格，雄心勃勃。 　　视频被网友上传到了YouTube上引发关注，但瑞恩警告人们不要轻易模仿这一危险的行为。

　　据相关媒体报道，张家界的玻璃天桥，重庆的第一天空悬廊，据说去过的人都是跪着回来的。 前不久，国内首座横跨黄河的3D玻璃桥亮相宁夏。它不仅让你感受透明玻璃桥悬空的刺激，还有各种变幻的3D效果，游客们可以体验“行走在河流之中、瀑布之上”的惊险之感，玩的就是心跳！

最近，多伦多的阳翼航空公司(Sunwing)摊上事了，原因是提供了起泡酒，没有提供香槟。 去年11月份，魁北克男子Daniel Macduff购买了一个为期一周的度假套餐产品。今年2月份，他将搭乘阳翼航空的飞机飞往古巴。 据广告信息，该航班提供香槟服务，会免费给乘客香槟。所谓香槟，就应该是产自法国东北部地区。所以，他十分期待在飞机上享受到法国香槟。 但是，今年2月份，坐飞机的时候，他在飞机上享用的却是起泡酒，还是塑料杯装的。 目前，他将航空公司告上法庭，控告阳翼航空公司出现误导性的商业行为。 他的律师表示，客户享用的酒虽然和香槟外形相似，但是有很大差异，起泡酒更便宜。 面对这个指控，航空公司的一名代表表示这个索赔是“无意义且不值得”。 不过，航空公司的官网现在已经明确表明，机上供应的是起泡酒，而不是香槟。 值得一提的是，这并不是航空公司面对的第一起奇葩指控。 上月，美国加州的一名女子因为飞机上一块铁打碎她的牙齿而指控达美航空; 今年四月份，Zahra Azizkhani因为空乘将咖啡洒到她身上向卡塔尔航空索赔$850,000美元。

  　　10月17日，三峡水库蓄水逼近175米。长江重庆涪陵红酒小镇段水位不断升高，蓄水后的库区景色呈现出别样的韵味。图为长江支流水位平稳升高呈现美景。陈超 摄 　　图为梨香溪溪流上的一座中西合璧的廊桥。 　　 　　图为水位逼近175米刻度表。 　　 　　图为梨香溪的水位随长江水位的升高而上涨。 　　 　　图为一渔民正在水中捕鱼。 　　 　　图为居民在水中清洗衣服。 　　 　　现场图。  

　中新网10月18日电 据外媒报道，美国联合航空公司在今年4月因超卖航班座位，把69岁的美籍越南裔男子陶大卫(David Dao)强行拉下飞机，此事引发全球公愤。美国芝加哥民航局17日决定，解雇涉事的两名安保人员。 　　据报道，芝加哥检察长乔-弗格森(Joe Ferguson)表示，涉及拖拽事件的两名安保人员被解雇，另有一人被停职5天，还有一人辞职。 　　美联航客机弗格森的报告指出，这些安保人员的处理行为不当，令事态从“非危险情况”升级为“身体暴力”。此外，报告也披露，有两名安保人员试图互相袒护，一人做出误导性陈述，另一人则企图隐瞒事件的部分细节。 　　今年4月9日，在美国芝加哥奥黑尔国际机场，美联航一架飞往肯塔基州路易斯维尔的航班因安排航空公司机务人员乘机，而要求4名乘客推迟行程让座，其中越南裔医生陶大卫拒绝下机而被机场保安人员强行拖拽，其间陶摔倒撞上扶手，导致脑震荡、鼻梁骨折、掉落两颗牙齿。现场视频被同机乘客发布到网络后，引发舆论哗然，这起事件也让美联航陷入公关危机。 　　事后陶大卫和美联航方面达成和解协议，但没有透露赔偿金额。

36年前，中国改革开放的春风刚刚吹来 旅行还不像如今汽车、高铁、飞机这样便捷 中国人走向世界难、外国人走进中国也难 即使在国内骑行自助游 想要住宿都需要教育部的介绍信 吃饭不仅需要钱还要有粮票 永久牌的“二八”自行车和海鸥牌的照相机 算得上那个年代的两大件儿了 80年代的中国到底是什么模样的? 这对美国夫妇镜头下的影像 成为那个时代珍贵的记录 他叫唐纳德，当时30出头， 在韩国服军役，官居少校。 他的太太葛兰达，随军家属。 夫妻两人每年都会安排一次国外旅行。 为了纪念结婚5周年， 他们决定再一次出发， 恰巧看到了“中国10日游”的广告， 就这样决定了目的地。 欲戴王冠，必承其重。 我们必须为自己所向往的一切，付出努力。 每人1800美元的团费让小两口很是吃力， 葛兰达为了攒够旅行资金开始出去打工。 1981年11月，他们飞往香港， 然后直飞大陆，在南京大校场机场入关。 和我们每一个外出旅行的心情一样， 唐纳德抑制不住的激动， 手中的相机不停地拍摄着他的所见所闻。 那时候没有wifi、没有优越的物质条件 人们却无比的快乐、真实、淳朴 第一站：南京 落地南京入关，紧接着转机上海。 穿着制服的海关工作人员 那时候就已经开始流行空气刘海了 那时候，没有各种各样的化妆品 却有着真挚的笑容 (左边的小哥哥侧颜好像赵又廷) 盖上海关通行戳 据说海关跟着收音机学了一口流利的英式英语 第二站：上海 80年代的上海在唐纳德的镜头中展现的更有味道。 南京路步行街36年前的模样 大街上都是蓝色、黑色的棉服 路边的绳子上晾晒着衣物、被子 满满的烟火气 那时候中国独有的三蹦子 老师带领小朋友过马路 工厂工人在休息期间 活动身体 中国奶奶的形象 辛勤、慈祥、博爱 红领巾随风飘扬 拍照收费的小商贩 现在一些景区也提供这样的服务 游览豫园的人们 那时候，人们闲暇的时候 也带着孩子们出去活动 愚园路1136弄31号，意大利哥特式城堡建筑 原王伯群私宅，上海滩少有的豪宅 如今变身上海长宁区少年宫 孩子们的课余生活很丰富 在少年宫练习书法 小姑娘学习刺绣 那时候没有繁重的英数奥 只有欢快的舞蹈 尽情的歌唱 旅行团还特地安排了小朋友表演节目 参观传统工艺厂，解中国传统文化 第三站：杭州 杭州的隽美，同样吸引着唐纳德夫妇。 从上海坐火车到杭州 耗费了半天的光景 当时女士的烫发头 男士的白衬衫、红领带绝对属于新潮派了 这大概是唐纳德眼中古典而新潮的东方女子吧 那时候金发碧眼的老外 在中国人群中显得那么特别 当美国人遇上日本人 他咔嚓给他们拍了张合影 那时候，家中的孩子都有一顶这样的闪闪红星帽 镜头下都是中国人的情味儿 那时的小贩都拿着算盘 如今连计算器都要被淘汰 卖水果都用手机支付了 那时候的文艺青年 在公园里写生画画 那时候，汽车还没有占领大多数街道 悠闲随意地走在路上说说笑笑 那时候，学生都扎着两股麻花辫 很有年代感 第四站：北京 中国的首都是唐纳德夫妇的第四站， 国际友人一定不会错过。 在故宫 中国老奶奶的三寸金莲让他们惊呆了 首都北京，改革的萌动 有你想不到的肃穆与纯净 红色的公交车和二八自行车 八十年代最流行的汽车款式 方头方尾 那时候的北京农村 村民赶着羊群去放牧 那时候，驴拉车还很常见 和唐纳德一起旅行的“驴友” 也拍了不少好片，尤其是北京这一辑 这些老记忆， 给经历过的人无限回忆， 给我们以无限遐想。 第五站：天津 中国的探索之旅在天津画上句号。 他们很少拍到此一游照， 胶卷几乎都用来记录中国的市井民情。 警察在路口执勤 集市上人流攒动 地毯厂的工人正在专心地修剪 参观景泰蓝工艺 每个时代，能够被大家所铭记的，必然是勇者。 那个时候，旅行还是一个遥不可及的名词， 而唐纳德夫妇， 用独特的视角拍摄了1600多张照片， 记录了当时的中国。 所有的底片，唐纳德都视如珍宝， 直到交给一个在美国生活多年的中国人张望处理， 他们才逐渐呈现在人们视野之中。 那时候，生活不富裕， 衣服不鲜亮，生活却无比幸福。 或许，越简单，越幸福。

  原标题:点赞丨旅游天堂，却也是“施工地狱”……中国工人在这里创造了奇迹！ 印度洋上的群岛国家马尔代夫，由26组自然环礁、1192个珊瑚岛组成，分布在9万平方公里的海域内。从空中俯瞰，一座座小岛就像一颗颗珍珠镶嵌在碧蓝的海面上，拥有得天独厚的优美环境。 然而，马尔代夫人也有自己的烦恼。长期以来，马尔代夫没有桥，这严重制约了马尔代夫的发展空间。 2014年9月，国家主席习近平对马尔代夫进行国事访问，习近平表示，中方愿意积极支持马方提出的马累—机场岛跨海大桥项目的建设。马尔代夫总统对此格外感激，主动提议将这座桥命名为“中马友谊大桥”。 正在施工当中的中马友谊大桥位于北马累环礁，跨噶杜海峡，连接马累岛、机场岛和胡鲁马累岛，设计全长2公里，设计使用寿命100年。这个项目是中交第二航务工程局有限公司负责施工，于2015年12月30日开工，预计2018年8月20日竣工，目前已完成总工程量的70%。 中国项目组攻克国际工程难题 “马尔代夫虽是旅游天堂，但却是施工地狱。”大桥所在的位置海风强劲，无风涌浪高达3米，水深达27—46米，施工条件极为恶劣。 马尔代夫常年气温都在32℃左右。现场工人穿戴全套安全设备，个个汗流浃背，每日饮水量要达到5公升。 然而，这些都没有难住中国建设者，在主桥施工中，工人们在浮吊船上同吃同住同劳动，在200多天不到200小时的窗口期内，中国项目组攻克了令不少国际工程单位望而却步的难题。 截至2017年9月8日，中马友谊大桥主桥35根桩基全部完成，比原计划提前24天；主桥5个大型承台全部完成，比原计划提前22天。 “中马友谊大桥”助马经济腾飞 马尔代夫人都说中马友谊大桥是马尔代夫的世纪工程，因为它是马尔代夫第一座开工建设的跨海桥梁，也是印度洋上首座跨海大桥。 马尔代夫的首都马累面积1.5平方公里，居住人口约15万人，从马累到机场岛有史以来仅靠摆渡船交通往来，大桥修成后，桥面双向通车，线路为双向4车道，桥面宽21米，将有效缓解马累岛居住和交通拥挤状况，为大马累环礁的经济发展打通交通大动脉，且为马尔代夫中心城市功能拓展和经济腾飞奠定重要基础。 不论是桥梁还是其他基础设施的建设，我们从其中都可以看到，中国在自身发展的同时，正在积极地把中国技术、中国经验通过“一带一路”的纽带传向世界各地，并在各个国家当中生根、开花、结果，中国正在与各国对接发展战略，做同舟共济的逐梦伙伴。

　　一名加拿大籍母亲申诉一架从温哥华飞往伦敦的英国航空客机出现臭虫，导致女儿与她全身遭臭虫叮咬。该名母亲也表示，当她向机组人员反映这起事件时，他们都不愿意为母女俩更换位置，因此对机组人员的服务态度感到不满。 　　据《每日邮报》报道，一名38岁母亲海瑟(Heather Szilagyi)在与7岁女儿Molly乘坐英航客机时，不幸遭臭虫叮咬。 　　这起事件发生在上星期一(9日)，当时他们正从加拿大飞往斯洛伐克，客机中途在伦敦短暂停留。 　　来自加拿大的海瑟表示，她当时乘坐客机从温哥华飞往伦敦，她注意到客机上有虫子在她的座位上爬行。 　　海瑟说，她向机组人员反映了两次，但因一些问题，他们无法为她与女儿更换位置。最终，她与女儿Molly遭臭虫叮咬，身上也出现数十个疼痛的肿块。 　　海瑟也将女儿被臭虫叮咬的照片上载至Instagram，并写道“每一只臭虫都叮了我的女儿三次，之后它们就躲起来了。这是我女儿的脚。这看似是被非常多臭虫叮咬的。” 　　同时，海瑟也通过Instagram上载了一张自己被臭虫咬的照片。从照片中可看出，她的身上拥有许多被臭虫叮咬的痕迹。她也在标题中投诉到，“对于此次的臭虫事件，我经历了非常差的客服服务。” 　　海瑟也向《太阳报》表示，“飞机起飞大约半小时后，我就看见一个虫子。它从电视屏幕后面爬了出来。” 　　“我们的食物送来后，我就将托盘放在膝部上。我刚开始以为是亚麻籽，在它开始动后，我才知道是虫子。” 　　“我们在抵达民宿后，就睡觉了。我女儿的腿部原本有一些被叮咬的硬包，但在她睡醒后，全身上下都出现遭虫叮过的硬块。我女儿的情况非常不好，皮肤甚至流血。” 　　海瑟表示，她将此事曝光，是为了让公众知道英航不善于处理问题。她还步说，仍在考虑回程时，是否要继续乘搭英航航班。 　　报道引述英航发言人表示，客机上出现臭虫的几率非常罕见，但“偶尔”仍会发生。他们也表示，会认真看待这起事件。 　　发言人也说，英航已经向海瑟，以及她的未婚夫Eric Neilson和女儿道歉。

十一黄金周结束了，多伦多、温哥华、纽约、伦敦、巴黎这些国外大城市被中国游客“扫荡”完毕后，纷纷迎来一年一度的“大型发薪日”，数钱数到手发酸。   中国游客今年在加拿大的战绩，还是非常可观的。     3分钟买光一家店   据加西周末报道，北京陶女士在黄金周期间参加了一个多伦多-温哥华10日旅行团。尽管这是个“高级团”，“不强制安排购物环节”，但是大家在北京聚集后她发现，多数游客都攥着大把现金或高额度信用卡，不断跟导游念叨着要买“加拿大鹅”（Canada Goose）和“始祖鸟”（Arc'teryx），甚至有人说：“游玩的时间可以压缩，不要耽误了大家购物！”   无奈天不遂人愿，前往路易斯湖当天山里下了小雪，大巴行驶缓慢，完成所有景点游览后到达班芙的购物中心，距离关门只有最后15分钟了。   你以为这就算了！Too young！   游客们一拥而入，瞬间开启疯狂买买买模式，3分钟扫光店里所有大鹅羽绒衣！有些游客不记得家人尺码，打个电话多问两句，回头一看连毛都不剩了！   没抢到的纷纷捶胸顿足，导游无奈在所有行程结束后再安排了一次购物。大家离开前一晚连夜抢购大鹅和始祖鸟，这才满意而归，感觉没有白来一趟加拿大。     店员被吓傻   讲真，中国人买买买的阵仗，经常会吓傻在场所有人。   多伦多Yorkdale大鹅旗舰店开业第一天，就有人狂扫15件。对面的始祖鸟看见这气势，直接招来一批说普通话的店员，现在的始祖鸟专卖店，真的让中国人体验到了回家般的温暖，想找个歪果仁店员都不怎么容易。   还有一次，国内某购物平台的黑五活动，还没开始就结束了……因为短短10分钟内，6000万元（约合867万美元）的商品被一扫而空，一只标价88,999元的爱马仕Birkin，开场2分钟被秒；320件标价5,000元+的Canada Goose外套，1小时内也没了。   小编有个朋友前段时间去了趟outlet，说是Coach店里也挺吓人的。有中国游客横扫十几个包，结账的时候直接掏出卡，用中文和店员说：“听不懂。”     抢购波尔多葡萄酒   今年秋天，BC省的13家酒铺开始销售法国波尔多（Bordeaux）葡萄酒，吸引了大批华人顾客蜂拥购买。   这些葡萄酒从$30到$880不等，最贵的甚至高达$3000。不过，开售第一天，酒铺才开门20分钟，几款热门波尔多酒已经被抢光。   有华人当场表示，这一瓶才1000多加元，太便宜了好吗！“这款在国内要卖到4000多加元，折合人民币就是20,000多块。”   另一名正在排队的张先生说，加拿大的波尔多酒售价合理，是最吸引华人的地方。“近年来，中国有越来越多人懂得品酒。从圣诞到新年，一直到农历春节，有许多朋友聚会，多准备几瓶波尔多酒会很有面子。”     中国游客越来越理智   尽管时不时地开启疯狂模式，不过根据最新报告，中国游客整体而言还是越来越理智了。   10月13日发布的《中国出境旅游发展年度报告2017》显示，中国游客的消费行为正从“买买买”向“游游游”理性转变。   2016年中国出境旅游市场达到1.22亿人次，出境旅游花费1098亿美元，同比分别增长4.3%和5.07%。从旅游消费行为看，游览观光和休闲度假是出境旅游的主要目的。选择半自助游、私家团的游客比例正在提升，说明中国游客不再满足于固定的路线与行程，对弹性时间的要求正在增加。花费5000至2万元之间的游客约占75%。尽管购物仍然是花费最高的项目，但比重在收缩。   中国人的生活水平大幅提升是好事，但买买买这种事，还是多点理性的好！

　　台湾戏院公会的一个旅游团15日上午在湖北宜昌市的知名景区三峡观光时，意外遭遇山泥倾泻，大批体积硕大的石头从山上滚落下来，高雄三多影城女老板王雪红、国宾影城总监葛世强、资深影人李自强不幸遭石头砸中，当场惨死，中影公司戏院部经理孔庆昌等二人受伤，事件震惊台岛影剧界。部分家属连夜赶往宜昌处理后事，大陆国台办表示会全力协助。 　　这个旅游团的团员均是台湾电影戏剧商业同业公会（简称戏院公会）的成员，参加台北东晟旅行社的"长江三峡（上水）、五星黄金六号邮轮之旅"6日游，加上两名领队共45人，行程是湖北武汉、荆州、宜昌及重庆。 　　 十块大石突降 　　15日是行程第三天，原定欣赏西陵峡、三峡人家、三峡大坝等景点。旅游团上午搭邮轮在宜昌下船，坐旅游巴前往"三峡人家"景点参观。该景点是一排古建筑，依山而建，面朝长江。《中国时报》报道，据转述，队伍由两位领队一前一后带领，步行进入园区途中，突然从天而降近10块大石，最大甚至七八十厘米长、四五十厘米宽的大石块，令人猝不及防。 　　"上午9时45分许，已经看完景点后，正要徒步返回旅游巴时发生意外，5个团员遭到落石击中。"有目击者说，这5个人当时走在队伍的前面，来不及闪避，遭石头砸中。旅游巴也被砸中，但当时车上没有人。事发后，景点被关闭暂停营业，警方封锁现场调查。 　　官方通报，3名死者分别为55岁的高雄三多影城老板王雪红、54岁的国宾影城行销总监兼电台主持人葛世强及49岁的资深影人李自强。令人不胜唏嘘的是，3位死者事发两小时前才在附近着名景点黄鹤楼合影，随后就发生憾事。 　　王雪红是前高雄市长王玉云家族成员，也是三多影城公司的第二代接班人，还经营化妆品等生意。葛世强、李自强都是资深电影人及影剧企业的高管。3人遇难的消息传回台湾，影剧界人士均称难以置信。有片商说："很震惊，他们3人都是台湾影剧业非常重要的人，而且都很年轻。"两名伤者是中影公司戏院部经理孔庆昌及35岁的职员杨又璇，被送至宜昌夷陵医院救治，确认没有生命危险。 　　至于事故原因，据报道，湖北省本月初至今持续降大雨，导致地质灾害多发，三峡两岸的高山或因此造成山石松动。从事后宜昌市府提供照片看来，旅游路线几乎被落石阻断。当局称原因仍在调查中。 　　事发点"三峡人家风景区"是长江三峡水路接陆路的自费热门旅游点，以往雨季落在6月，今年却在10月，令意外猝不及防。中新社报道，湖北省10月初以来，持续强降雨与秋汛，已经造成当地279.59万人受灾，当地也进入第四级救灾应急响应级别，这次台湾旅行团出事的宜昌县是主要受灾区。 　　东晟业务经理陈素华表示，知道当地天候，但流程还是要走，天灾真的没办法预测；陪同东晟召开记者会的台北市旅行公会理事长吴志健也指出，事前虽已得知该地属警戒区域，但当局未拉起封锁线或警戒线。 　　国台办：对意外深表哀悼 　　事发后，一名领队连同9名团员留下照顾伤者，另一名领队陪同其他28名团员继续行程。15日晚已有多位家属搭机飞往湖北，国台办称派员赶赴宜昌提供协助。国台办发言人马晓光指出，大陆对遇难同胞表示深切哀悼，向家属表达慰问。海协会和海旅会将组成工作组，派员赶赴前方协助处理善后工作。 　　据了解，大陆国家旅游局港澳台司副司长、海旅会副秘书长张栋，15日已抵达宜昌。台湾陆委会科员张斯涵、海基会高级专员许力仁、李南勋也于16日与台旅会相关人员赶往宜昌。

  飞往美国的航班上，乘客突发脑梗，吴小波上前察看。 扬子晚报10月15日消息，医生在外出中救人的故事屡见不鲜，但是同一个医生在往返航班上都遇到了病人并参与救治的事情就不多见了，这种巧合的事情就被无锡市人民医院胸外科副主任吴小波给碰上了，为了在最短时间内救治患者，在他的建议下，美联航的一架原本飞往洛杉矶的航班更是调转航向降落于旧金山。 吴小波医生在工作 出国航班：男乘客突然呕吐，他诊断是脑梗 美国当地时间9月28日凌晨，一架飞往美国洛杉矶的美联航航班上，大多数乘客正在睡觉，安静的机舱里突然响起一阵广播。原来飞机上一名乘客突发不适，乘务员正在寻找医务人员。无锡市人民医院胸外科副主任吴小波和他的妻子正好搭乘这次航班前往美国探亲，据他回忆，当时正在睡梦中，突然被妻子推醒，了解情况后立即上前对那名旅客进行诊治。他也是此次航班中唯一的一名医生。他告诉记者，患者是一位约50多岁的男性美籍华人，突发呕吐症状，并且神志恍惚，意识不清，回答问题时也是口齿不清，舌头伸出来是歪斜状。 吴小波说，当时飞机上较乱，很多人不知道病人为何呕吐，也有一些人误以为老人是被食物噎住了。但吴小波根据多年经验，判断老人患的是脑梗，而不是脑出血。一般情况下，脑出血患者会因脑部受到压迫引起脑水肿，从而导致颅内压增高，会出现头痛、喷射性呕吐等症状。对于脑梗患者来说，脑部则会出现缺氧状态，症状主要是口脸歪斜、舌头不能居中、头痛头晕等症状。 第一时间采取急救措施减少脑损伤 吴小波首先建议大家不要随意移动老人，一是考虑到老人搬动有些困难，飞机上的空间也有限，二是考虑到老人有脑出血的可能，移动过程中可能会导致血压波动，引起出血量增大，反而会加重病情。然后他上前和旅客握手，发现此人右边的手和腿、脚几乎没有了知觉，这更加证明了自己的判断。在初步判断病情后，吴小波医生向航班乘务人员了解机上是否有急救设备，机组人员将简易氧气筒等拿到现场。对于脑梗患者来说，给予吸氧治疗非常关键，可以减少脑损伤。 原定飞往洛杉矶，紧急降落在旧金山 他告诉记者，对脑梗病人来说，治疗时间至关重要，如果拖延下去，病人一旦陷入昏迷再进行救治就会很麻烦，甚至有生命危险，要立即寻找就近的机场降落。然而，当时飞机距离到达洛杉矶还有四五个小时的航程，最近的旧金山也还需要飞行近两个小时。在听取了他的建议后，机组人员迅速与航空公司联系，决定就近降落旧金山。在这个过程中，吴小波不断观察患者生命体征，直到顺利交接给当地的医护人员。 从诊断到病人下机，只用了不到2个小时，他告诉记者，这名病人的病情很稳定，幸好没有加重没有昏迷，为接下来的治疗节约了宝贵的时间。因为这次紧急救治，飞机途中临时降落旧金山，全舱400多人飞抵洛杉矶晚了两个半小时，但飞机上没有一人表示不满，大家都为吴小波救人的举动而点赞。 回国航班：女乘客一过性晕厥，他及时诊断相救 10月10日，吴小波在结束探亲回国的航班上，再一次参与了一名旅客的救治。他说，当时也是广播寻找医生，他听到后上前查看，发现是一名晕倒的乘客。患者是一位年轻女性，从心率和血压测量以及现场症状表现可能为一过性的晕厥。 吴小波和乘务人员一起做了一些必要的处置，如口服糖盐水，扩大周围空间就地休息等，期间还不停地对该乘客进行心理安慰。他解释，飞机正在高空中，机舱内空间小，比较闷热，再加上该乘客之前旅游劳累，一下子晕了过去，休息一下就会恢复。果然没过多久，这名乘客的不适症状就开始逐步缓解。 条件受限，设备不足，但医者要尽力而为 回国后，吴小波在自己的朋友圈发文：医者仁心，医者仁德，医者仁术，医者仁人。通过这两件事，为自己是一名医生而自豪，作为医生，不仅要在工作岗位上为患者解除病痛，在任何时候医者都要救死扶伤。也许条件受限，也许设备不足，但在公众场所出现突发事件时，医者的出现，至少能为患者做一些临时的处置，为患者争取有利的时间；医者的出现，至少能安抚患者和家属焦急、紧张、恐惧的心情，能稳定周围人的情绪。我觉得我能。 很为父亲自豪 点了大大的赞 很为他骄傲。得知老爸旅途中顺手救人，吴小波在美国的儿子为他点了大大的赞。10月13日，无锡市人民医院领导专程为吴小波颁发见义勇为奖，表彰他救死扶伤的义举，称赞他展现了一位中国医生大爱无疆的精神和高超的医术，传递了无锡市人民医院医务人员爱心仁术的正能量。  

　　 　　 据《大西洋月刊》报道，在纽约的日出之后，天空弥漫着粉色和橙色。人们走向码头上的白色轮船，轮船随后向遥远海面上的发射台驶去。发射台上，捆绑在巨型火箭上的宇宙飞船正在静静等待。在乘客上飞船之后，火箭发射进入大气层。大约39分钟之后，他们横跨了半个地球，来到了上海。 　　这是SpaceX创始人伊隆o马斯克（Elon Musk）设想的场景。马斯克上周在澳大利亚一次关于SpaceX长期计划的演讲中讨论了未来的运输系统。这是一种尚未建成的系统，马斯克将其昵称为“BFR”，即“真他妈大的火箭”。未来，这种火箭可以搭载乘客从一座城市前往另一座城市。长途旅行，例如从曼谷去迪拜，或是从夏威夷去东京，花费的时间只要30分钟，而成本与经济舱机票类似。 　　（BFR也将承担SpaceX的火箭和太空飞船发射任务。这种火箭可以将卫星送入轨道，将宇航员和货物送到国际空间站，甚至将人类送往月球和火星。） 　　关于地球运输系统的消息令马斯克的粉丝们兴奋不已。对这些粉丝来说，马斯克关于太空探索的演讲就像是苹果的产品发布会。未来就在这里，或者说将会很快到来。请想象一下，你可以把智能手机设为火箭模式，而不是飞行模式。乘坐火箭旅行就像是一股微风。 　　SpaceX表示，为了实现半小时抵达，BFR需要每小时飞行数千英里，最高时速可能达到约1.67万英里（约合2.69万公里）。这将给乘客带来普通旅行方式不会带来的感觉，例如超重和失重。这样的飞船上肯定需要配备呕吐袋。 　　马斯克在Twitter上表示，旅客将会体验2到3倍的重力，这意味着他们感受到的体重会达到正常的2到3倍。他表示：“在上升过程中，你会感觉像是乘坐主题乐园中相对温和的项目。随后在着陆前的大部分时间里，你将体验平顺而安静的零重力环境。” 　　研究超音速飞行的迈阿密大学机械和航天教授Zha Ge-Cheng表示：“这可能不会是一种非常舒服的旅行方式。不是每个人都能接受这种方式。” 　　在整个飞行过程，着陆和起飞阶段的感觉最为激烈。快速的加速和减速可能会导致乘客出现晕动症。关注宇航员健康的约翰霍普金斯大学遗传学家安迪o费恩伯格（Andy Feinberg）表示：“在感受到的重力和看到的场景之间存在脱节，这会导致严重的晕动症。”费恩伯格本人曾于1979年申请成为一名宇航员。 　　费恩伯格曾经乘坐美国宇航局（NASA）目前已退役的零重力飞机。这种飞机通过一系列的俯冲来模拟失重。如果飞机下降的速度与自然下落的速度一致，就会带来自由落体的感觉。费恩伯格还记得，并不是所有人都能适应这样的变化。“NASA的人员、宇航员和我能够承受”，但周围的其他人都吐了。 　　除了飞行体验和可能带来的不适之外，在BFR变为现实之前，马斯克和他的工程师还需要考虑许多其他因素。虽然实际的旅行时间只需要半小时，但做准备，以及旅客上下飞船可能需要几个小时。此外，火箭旅行还意味着增加安检、行李检查，以及其他新安全程序的时间。（至少已有一些空乘人员已经在关注BFR。尽管目前对火箭旅行还无法给出“明确意见”，但空乘协会主席萨拉o尼尔森（Sara Nelson）曾表示，空乘人员有“灵活性去适应新的条件”。） 　　此外还存在燃料问题。Zha Ge-Cheng表示，BFR的高度可能达到106米，是“猎鹰9号”高度的近一倍。这种火箭的飞行需要消耗大量燃料。此外，火箭的飞行本身就要比超音速飞机更难。目前已退役的商用超音速客机“协和式飞机”能在3个小时内将乘客从纽约送往伦敦，但其燃料消耗达到波音747的约3倍。Zha Ge-Cheng指出：“我们使用火箭来进行太空旅行是因为别无选择，但在地球上，飞机的效率更高。” 　　这样的火箭运输系统还将面临来自美国和其他国家政府对BFR飞行路线上安全风险和环境影响的质疑。如果希望实现火箭旅行，那么这个全新的行业需要适当的监管。 　　不过，很多人并不会被吓倒。BFR尚不存在，因此这种交通方式带来的炫酷感将超越其他所有因素。在被问到是否愿意乘坐BFR时，费恩伯格的回答是，“马上”。

10月16日电据外媒报道，英国5年前在南大西洋的属地圣海伦娜岛斥资近3亿英镑兴建机场。但机场在去年完工后，却因“无法预测的强风恐造成升降危险”未能使用，更被称为是“世界上最没用的机场”。直到日前，该机场才终于迎来首趟商业航班。 这趟航班结束了圣海伦娜岛数百年来依赖轮船与外界联系的历史。(图片来源：法新社) 圣海伦娜岛位置偏远，人口仅4500人，被称为是“世界孤岛”。但由于英国在1815年将拿破仑流放到岛上，因此每年仍吸引不少游客前往。 岛上的机场建在悬崖边，当初兴建的原因，就是为了开发观光资源，但由于施工前评估不足，没有把地形造成的风势纳入考虑，导致完工后无限期关闭，仅限小型私人飞机使用。 在此之前，登上圣海伦娜岛的唯一方法是走水路，船从南非开普敦开出，航程5天。机场启用后，每星期将有定期航班从南非约翰内斯堡出发，日前的首航航班搭载了60名乘客，重复降落多次，才安全降落在跑道上。

　　亚洲航空公司一架由澳大利亚珀斯飞往印尼巴厘岛的客机，昨天早上因故障机舱失压，必须折返，期间一度急坠7000米。有乘客声称，机组人员在事发时表现惊慌失措，吓坏了机上乘客。 　　这架QZ535航班属于印尼亚洲航空，当时机上搭载了145名乘客，起飞25分钟后，突然发现故障导致机舱失压，客机从近1万米高空急速下降到3000米，乘客头上的氧气面罩自动掉落，机组人员要求乘客们弯腰抱头做好防撞姿势。 　　机上乘客表示，当时机组人员的表现惊慌失措，有机组人员尖叫、表现震惊，还有空姐在走廊奔跑，让恐慌升级。乘客们本来期待他们能安抚情绪，但没想到因为他们的慌张而变得更担心。有很多乘客已经发送消息向家人道别。 　　不过，幸好客机最终安全折返并降落珀斯机场，机上乘客被安排到后续航班。亚航当天回应称，工程师正在检查客机，并向乘客致歉。 　　印尼亚航是印尼一家低成本航空公司，是马来西亚亚洲航空集团的附属公司之一，总部设于雅加达，提供国内航线及国际航线服务。

据报道，周日下午4:30左右，一名10岁男童在参观尼亚加拉大瀑布时，不慎从栏杆处失足跌落，无生命危险，已被紧急送往医院。 据悉，事故地点发生于距离瀑布不远处的Niagara River Parkway夹Murray Street地区，虽然警方表示男童跌落的高度不是很高，但没有给出具体的高度究竟是几米。 根据现场的图片来看，仅能看到一辆红色的空中救援直升机缓缓飞起，目前尚不清楚该名男童跌落的原因，也不清楚男童的受伤情况如何，警方仅表示其没有生命危险。想想真是后怕，如果男童不慎跌入瀑布之中，后果不堪设想。 目前，警方仍在调查之中。提醒各位带娃参观的家长们，一定要格外小心孩子的安全。

加拿大联邦运输部长 Marc Garneau 对媒体透露，上周四本国境内首次发生无人机撞上商用飞机的事故，并呼吁无人机爱好者能够遵守规定，不要在机场等飞行禁区放飞。 这起案件发生于魁省省会魁北克市的Jean Lesage机场，一架Skyjet商用飞机在降落的时候，遭一架无人机撞击。万幸的是，商用飞机只是受了轻微损坏，在飞行员努力操控下，安全着陆。 部长表示，在今年年内，本国已发生了131起无人机造成航空安全隐患的案件，但是无人机撞上飞机，这还是历史上的头一次。 据悉，在机场附近放飞无人机违反了加拿大运输部管理条例，违反者可面临2.5万元罚款或入狱。

底一直困扰加州的甲肝疫情在进入今年后，反而越来越严重了。由于这次疫情的来势汹汹，10月13日周五，加州州长Jerry Brown已宣布加州处于紧急状态!目前在加州共发现581起甲肝病例，该病毒已导致加州至少18人死亡，近500人住院，而抑制病毒的疫苗现在紧缺。 在政府的一份声明中，州长Jerry Brown表示，为了控制当下的疫情，必须尽快增加甲型肝炎疫苗的供应量。该声明允许国家卫生官员购买额外的甲型肝炎疫苗来对抗疫情，这也是二十多年来美国境内的第二大规模的疫情爆发。 州长Jerry Brown在新闻发布会现场(图片来自Patch，版权属于原作者) 5分钟看懂加州疫情 本次疫情最开始于去年11月底在圣地亚哥地区的流浪者社区爆发，截止到今年9月19日，共在该地区发现444起病例，共计16人死亡。随着一年时间的发酵，甲肝病毒已经蔓延到了其他地区。据悉，今年的这次疫情涉及的地区包括洛杉矶，圣地亚哥和圣克鲁斯。州政府已经敦促加州公共卫生署(CDPH)立即向这些地区的社区分发疫苗)。 (图片来自USA Today，版权属于原作者) (图片来自USA Today，版权属于原作者) (图片来自USA Today，版权属于原作者) 目前在加州共发现581起甲肝病例，绝大多数在圣地亚哥地区，旧金山目前也出现了13例确诊病例。据悉这种病毒非常危险，对于已经患有其他肝脏疾病的人群尤其致命。目前已导致至少18人死亡，近500人住院。 (图片来自NBC San Diego，版权属于原作者) (图片来自mercurynews.com，版权属于原作者) 根据圣地亚哥联盟论坛报的报道，在圣克鲁斯县，在今年4月也有小规模的甲肝疫情爆发，至少有69人被诊断患有甲型肝炎。圣克鲁斯县每年通常会产生约40?60例甲型肝炎病例，多在食物服务工作者中发现。但这些患者便于跟踪，并可以通过电话或电子邮件来安排随访。 而公共卫生局局长在新闻发布会上表示，目前发现的绝大多数病例已被确认为流浪者或吸毒者，这使得本次控制疫情的传播变得尤为困难。 (图片来自RT.com，版权属于原作者) (图片来自Yo! Venice，版权属于原作者) 除了流浪者和吸毒者外，有不少医务人员在照顾这些患者时也不幸被感染上了病毒。因此公共卫生局局长也呼吁，任何与承担疾病风险高的个人(包括卫生保健提供者，食品服务人员和住所工作人员)在内接触的人员都被要求接种疫苗。 (图片来自patch.com，版权属于原作者) 有联邦卫生官员在上周表示，即使正在努力减缓疾病蔓延，加利福尼亚的爆发也可能持续数年。 甲肝的症状 甲型肝炎的主要症状表现为：发烧(大多在38℃一39℃之间)、疲乏、恶心、食欲减退、黄疸(皮肤或眼睛泛黄)、腹痛、腹泻、消化不良、尿液呈深色、粪便颜色偏浅，其他症状还包括急性起病，有畏寒、肝肿大及肝功能异常等。初期时与感冒的症状很像。 (图片来自网络，版权属于原作者) 甲肝的感染渠道 一般来说甲肝传染途径是通过不干净食物，或者通过人与带有病菌粪便接触造成传播的。以下人群最容易感染上甲肝病毒： 流浪者/吸毒者; 和甲肝病人居住在一起的人士; 和吸毒者共用同一个用品的人; 和甲肝病人发生性关系的人; 吃了被污染的食品或用饮水的人; 去卫生间后没有洗手的人; (图片来自MobieG，版权属于原作者) 以下这些食物容易携有甲肝病毒： 生海鲜(如虾类、蟹类、牡蛎、毛蚶等贝类) 火锅里未煮熟的食物 生水 凉拌菜 大排档、路边摊等 (图片来自DOMO!net，版权属于原作者) 甲肝的预防 注意日常的饮食卫生 平时烹饪食物时一定要将菜和水果洗净、将肉类和海鲜煮熟煮透再食用，尽量避免吃生的生物，也尽量引用开水。生食与熟食切菜板、刀具和贮藏容器均应严格分开，防止污染。使用自己的碗筷和盥洗用品，不要和别人分享食品、饮料或香烟。 (图片来自Everyday Health，版权属于原作者) 搞好个人卫生 家中的冰箱也定期清理，买来的食物也应及时放入冷藏冷冻柜中。饭前便后勤洗手(包括洗指甲)，餐具也要定期消毒。 科学合理地安排生活 注意劳逸结合，注重饮食的营养搭配，还要注意加强身体锻炼，改善不良的生活方式，提高身体素质和免疫力。 定期检查，如有不适立即就医 任何人如果发现自己出现发烧、身体不适、尿液变黄、没有食欲、恶心和胃痛等甲肝初期症状，就要立即去看医生。 尽量少去/少碰触这些： 公交车、地铁的拉手 公共厕所的冲水按钮、门把手 餐馆的菜单 公共的水龙头 手扶电梯传送带 加油站的手柄 公共场所的桌椅 钞票 接种甲肝疫苗 甲肝疫苗有较好保护性，接种后就能大大降低受疫情的传染。 (图片来自Women's Health.gov，版权属于原作者) 甲肝疫苗哪里接种 美国的私家医生办公室，公共社区保健诊所或其他社区(例如学校/大学，药房，宗教中心或礼拜场所)均可提供疫苗。如果有自己的私人医生或定期会到相关机构进行体检，均可以进行疫苗的接种。或者小伙们们可以根据以下三种方式查看附近的疫苗接种点儿。 成人疫苗查找器 在查找器下放输入你所在地区的邮编、地址、或州的名字等等，即可查看你周围的疫苗接种点儿。 网址：https://www.vaccines.gov/getting/where/index.html 健康中心查找 如果目前没有定期的护理机构，联邦政府资助的保健中心也提供了一些保健服务。没有医疗保险，保健中心会根据你的支付能力让你支付你能负担得起的费用。 网址：https://www.vaccines.gov/getting/where/index.html 更多疫苗接种机构信息查找 进入网址后，在地图上或从下面的列表中点击你所在的州，就会出现当地接种机构的信息。 网址：https://www.vaccines.gov/getting/where/index.html 或者小伙伴们直接拨打211询问疫苗接种情况。  

实拍蔓越莓收割 美到哭！不多说，直接上图

今日(10月12日)午间，阿斯塔纳航空的KC1392航班飞机从厦门机场起飞后，因起落架故障返航，降落前，飞机挂出“7700”紧急代码，并在厦门区域盘旋3小时，于14时19分安全落地。 重案组37号在咨询航空领域专业人士后了解到，飞机盘旋的原因是为了防止起火或者爆炸，先在“空中放油”然后再降落，作为十几年前已经停产的波音757，出现机械故障情况其实不足为奇，而“7700”紧急代码一经挂出，陆地上所有飞行器都要给它让行。 ▲2017年10月12日，福建厦门，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空的一架波音757客机试飞现异常后安全降落在厦门机场。 图片来源：视觉中国 波音757因起落架故障盘旋厦门上空 今天（10月12日）中午12时10分，“甘肃省民航机场集团”发布微博称，一架阿斯塔纳航空的757飞机在厦门区域因起落架问题盘旋，并挂出了“7700”紧急情况代码，厦门机场已启用应急保障，所有救援设备已就绪。 今日下午，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空方面就此事发表情况说明称，今天上午，该架波音757-28A飞机是在厦门太古维修基地进行定期检修后返回，机上并没有乘客，起飞后不久，机组便收到起落架故障的信号。 一名从业多年的民航机长告诉探员，故障代码“7700”是飞机向地面发出的一种特殊代码，用于告知“飞机正处于危险状态”。 3小时盘旋耗油减重后降落地面 从该航班的飞行轨迹来看，该波音飞机在厦门区域以北德化县上空盘旋了多圈。 阿斯塔纳航空方面说明称，当时飞机上并未运载任何乘客及货物。飞机上装有足以从厦门飞回阿拉木图的燃油量，于是在厦门上空进行了大约3小时的盘旋以消耗燃油从而为飞机减重。 今日下午，厦门机场通过官微发布消息称：2017年10月12日10：39分，厦门机场接空管通知，阿斯塔纳航空一架B757飞机因起落架疑似故障返航厦门机场。厦门机场立即启动应急响应程序，厦门市领导第一时间赶赴现场坐镇指挥。飞机已于14:19分安全落地，目前相关原因尚在排查之中。 厦门日报随后发布消息称，该架飞机起飞后，机组发现起落架有故障报警，经过低空通场检查，发现起落架正常，随后机场方面与机组配合，多家航空公司优先让1392航班落地。 最终，飞机于北京时间14：19平安降落，具体原因有待技术调查的介入。 ▲参与处置事件的机长李峥。  受访者供图 重案对话 应急机长：“用带口音英语跟机上人员聊家常” 12日下午，重案组从厦门航空方面获悉，地面接到故障情况报告后，厦门航空B757机型师、机长教员李峥被紧急派往塔台协助处置。今晚，李峥向探员讲述了处置过程，他表示，自己用英文跟机组人员沟通近3小时，期间，为了让机组人员缓解压力，“还用带口音的英语跟他们聊家常。” 重案组37号:你是什么时候接到任务的？ 李峥：11点左右，厦航飞行部通知我，说机场有一架外国航司的波音757起落架故障。因为我从2001年就开这型飞机，算是同行，就被派去协助处置。 重案组37号：处置过程是怎么样的？ 李峥：接报10分钟后我就带着资料到塔台了。然后通过信号频道跟机组建立沟通，了解了飞机情况。经过核对，我们汇总起落架故障的所有情况，并一一排除。之后飞机做了一次低空通场后，确认是起落架无法收回。直到飞机落地前40分钟，我们才最后做出降落的决定。 重案组37号：以前有过类似经历吗？会不会紧张？ 李峥：这种情况我也是第一次碰到，心里一直想着，飞机尽快安全落地。经验告诉我，不能紧张。 盘旋留有很长时间做准备，我们甚至做了最坏的打算。沟通过程中，我能感受到机组人员的压力，毕竟他们在天上，我们在地下，这个时候，我必须给机组信心。 重案组37号：在这过程中怎么缓解紧张和压力？ 李峥：盘旋时，频道里很长一段时间是沉默的，为了缓解紧张气氛，我跟机组人员聊起家常。双方用带点口音的英语问对方“吃午饭了吗”。这个时候没有国界之分，只有同行。            重案组37号：看到飞机平安落地之后什么感受？     李峥：看到飞机平安降落了，才松了一口气。落地后就没有跟机组再交流了，他们还有很多事要做，但知道他们都平安，就很高兴了。 重案解读 起落架故障是个什么“鬼”？ 曾在国航驾驶民航飞机的赵洪机长说，起落架故障属于飞机本身的机械故障。分为收放系统故障和信号识别故障两种情况。 从业20余年、驾驶过波音客机的民航机长陈建国介绍，飞机起飞后起落架发生故障，可能导致面临迫降，危险性极高，在降落时飞机各部位可能会和跑道摩擦。 就此架故障飞机来判断，应该是起落架在飞机起飞后无法收回，并不属于特别危险的情况：“一般不会影响飞机降落。” 在赵洪机长看来，波音757发生类似的机械故障，属于正常情况：“‘757’是有年头的老飞机，即使是最新的‘757’，到现在也已经使用了十多年的时间，出现机械故障不足为奇。” 资料显示，波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，用于替换波音727及737原始机型，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产。 飞机盘旋是为了安全降落 此次事故中，波音为什么要盘旋这么久？陈建国介绍，当飞机需要返航时，在时间紧急的情况下，比如火警或者重病人，驾驶员可以选择超重落地。但在不紧急的情况下，比如起落架问题，飞机需要减少燃油，而这架波音757飞机上没有放油装置，只能通过空中盘旋消耗油量。 “通过飞行轨迹能看到，这架飞机在厦门上空盘旋23圈之后才落地，”陈建国解释称，消耗油量，一是为了减轻飞机总重量，使飞机更好控制；二是盘旋可以争取时间处理故障；三是万一飞机落地时起火，油量少有利于灭火。 赵洪机长告诉重案组，由于该架飞机的起落架没有确定是否锁好，那么，飞机着陆的时候，起落架有再次收起或者折断的可能，这时，飞机如果带有很多燃油，就可能引发起火或者爆炸。 紧急信号7700，动静到底有多大？ 资料显示，在飞行中，紧急代码“7700”代表的含义有两种，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。 陈建国告诉探员，作为机长，在遭遇起落架故障类似突发情况时，及时向地面发送“特殊代码”是必行之事。机组将信号发出后，地面雷达会接到警告，管制部门会迅速询问、调查飞机状态，从而根据飞机情况迅速启动地面紧急预案，尽可能保障飞机安全降落。 航空法学专家张起淮律师表示，7700是国际默认的紧急遇险信号，飞机遇险时，通过与地面始终保持联络的高频应答机，发出该信号，地面上所有国家的监控，都会收到红色报警。 收到信号后，地面上相关区域内，其他国家飞机均会做出反应，为紧急信号提供“优先权”。简单地说，紧急代码7700“动静很大”，落地后，国家民航局和地方民航局会在第一时间赶到现场，对发出7700的机组进行调查，了解事故原因。

  10月5日，三名违规穿越卧龙自然保护区的驴友被困，通过卫星电话向当地警方求助。本月10日下午四点半，六天五夜的救援后，三名涉嫌违规穿越卧龙无人区被困的驴友终被营救出山。 　　 　　 图自四川在线 　　据四川在线10月12日报道，卧龙森林公安局对三人开出罚单：除每人5000元的罚款外，被救人员还需共同承担4万余元的救援费用。 　　据悉，卧龙森林公安局对3名驴友违规穿越卧龙自然保护区核心区事件展开调查后得知，除了3名被救人员外，这支队伍最初共有5名驴友。 　　9月30日，潘某(女，安徽人)等一行5人到达卧龙，在进山路口看见禁止进入保护区核心区公告牌的情况下，仍然从石召坡徒步进入卧龙自然保护区区域，先后进入保护区缓冲区和核心区域。 　　后潘某体力不支，出现严重的高山反应，被困卧龙爬子桥沟尾牛棚。2人留下陪伴等待救援，还有2人继续穿越龙眼、热水塘等地。 　　 　　 图自四川在线 　　5日下午，卧龙特区公安局接到报警后，派出包括民警、民兵、医务人员的16名救援队进山搜救。因为被困处位于海拔约4000米的原始森林中，救援队只能徒步进山。7日，救援队找到被困驴友。山下立刻又派出14人接应队伍。 　　10日下午4时30分，经30人救援队伍六天五夜的努力，涉嫌违规穿越卧龙无人区被困的3名驴友终被营救出山。经检查，被困女驴友身体各项指标已逐渐恢复正常，无高原反应常见的肺水肿等现象，略作休息便可恢复健康，其余两驴友一切正常。 　　 　　 　　 图自四川在线 　　12日，根据《中华人民共和国自然保护区条例》第三十四条第二款之规定未经批准进入自然保护区或者在自然保护区内不服从管理机构管理的，卧龙特区森林公安局决定给予潘女士3人每人5000.00元的林业行政罚款处罚。 　　在此次救援中，卧龙特区、卧龙自然保护区共投入人力100余人次(含直接参与救援人员30人)，投入卫星电话4部，产生生活物资、医疗药品、车辆及劳务费用总计64506.10元。被救援人员个人应承担的费用为42506.10元。 　　对其余2名违规穿越卧龙自然保护区、提前出山驴友，卧龙特区森林公安局正在联系当事人接受调查处理。 　　据成都商报10月9日报道，卧龙国家级自然保护区因面积大、自然条件复杂、风景秀丽，备受喜欢户外穿越的驴友们的青睐。近年来，一条围绕该保护区的四姑娘山龙眼穿越线路，火爆驴友圈，穿越线路贯穿海子沟-龙眼-卧龙，经过卧龙国家级自然保护区核心区域。在网上，关于该线路的穿越攻略数不胜数，且相当成熟。 　　 　　 位于卧龙关村的通告显示，严禁任何单位和个人擅自进入卧龙国家级自然保护区核心区。图自成都商报 　　在卧龙镇境内发现，但凡在通向深山的小路路口，都立着醒目的通告牌，严禁任何单位和个人擅自进入保护区核心区，禁止在自然保护区的缓冲区开展旅游和生产经营活动。在穿越区域的乱石滩上，也立起了一些木桩，上面注明着遇难驴友的信息，但这些仍阻挡不住驴友的脚步。 　　近十年来，每年都有驴友在穿越途中被困，每次接到求助，当地公安、村民以及大批负责动植物保护的卧龙保护站工作人员，都会结伴上山，进行救援。汶川县公安局卧龙分公安局副局长刘麒麟说。 　　卧龙自然保护区管理局一位工作人员介绍，通常情况下，只有专业的科考队才能进入保护区核心区，同时要经过严格的程序审批，配备完善的专业设施，而驴友是一律不予审批的。 　　 　　 一位驴友的墓碑。图自成都商报 　　根据《中华人民共和国自然保护区条例》规定，对未经许可擅自进入保护区核心区的单位和个人，将给予500元以上5000元以下的罚款，构成犯罪的，将依法追究刑事责任。 　　通往深山的小路很多，对上山的驴友是防不胜防。即便有法律约束，但执法部门实际操作起来很为难。汶川县公安局卧龙分局副局长刘麒麟很无奈地说。 　　四川省林业厅野保处相关负责人在接受媒体采访时曾表示，根据现行的法律法规，对于驴友擅闯保护区核心区事件，很难对当事人进行有力的处罚，很多地方规定得很模糊，如果他们在进入核心区时没有损害野生动植物的行为，只能从其他角度去处罚。  

下午14:20，这架在天上盘旋了3小时50分钟的飞机，终于安全返回厦门机场。 KC1392航班在空中盘旋图 2000年，飞哥曾在北京机场目睹过一次起落架故障的落地。【详见后记】 上午10:29，这架隶属于哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空波音757-200客机，在厦门太古完成大修后，飞往4300公里外的阿拉木图，调机航班号KC1392，起飞后机组发现仪表板显示起落架指示灯异常，右侧主起落架收放异常，没有显示绿灯。 757驾驶舱面板，白圈处为收放指示灯，显示绿色为正常，红圈处为起落架收放手柄 随即，机组通报塔台，并将应答机调至7700，宣布飞机遇到紧急状态，7700表示飞机的危险情况，不是非常危机不需要地面立即处理。 塔台指挥机组，飞到厦门北边大约100公里的，南安市永春县上空处置。并且在高崎机场布置了紧急救援的方案，消防车、救护车在跑道外备勤。 低空通场视频截图 这期间，飞机低空通场，以便地面观察起落架状态，从网友发来的视频可以看到，3组起落架处于放下状态，但是否起落架锁止不能确认。 阿斯塔纳航空757落地 在永春县上空盘旋的3个小时里，飞机高度3000米，由于起落架无法收起，速度限制在440公里。按照特情检查单，经过一系列尝试后，飞机返回高崎机场并安全落地，让大家揪着的心可以放下了，有业内人士指出，这有可能是大修后的起落架故障假信号。 |厦门空管站管官方消息 KC1392航班起飞后不久，起落架故障。 今天上午，一架由厦门飞往阿拉木图的外航航班起飞后不久起落架故障返航。 厦门空管站管制员启动处置预案，指挥天上和地上飞机避让等待，最终保障KC1392航班安全返航降落厦门机场。 10:36，厦门空管站接到KC1392航班机组报告，立即启动特情处置预案。 13:46，耗油3小时后返航，厦门管制员指挥其他航班紧急避让，地面起飞航班等待，以防发生跑道侵入。 14:10，飞机向厦门机场05号跑道方向接近。 14:19，飞机在塔台管制员的精心指挥下，安全平稳落地。 |3小时盘旋机组做了什么？ 我们能够看到的是，飞机低空通场，确认起落架位置，但这只是粗略的目视。 那么，机组在空中都做了什么程序呢，就这个问题，飞哥采访了一位767机长，这位机长介绍，这种情况极少发生，多数往往是接触不良引起的假信号。 波音757驾驶舱 但是，这样的情况也不能轻视，毕竟保证飞行安全要做到万无一失。 出现这种情况，第一时间要地面联系，低空通场确认起落架姿态，如果姿态正常，那么要进行空中检查，为了避免航路冲突，KC1392被引导至安静空域。 为了确认是否存在接触不良，需要多次收放起落架；摇摆机身；如果都不能解决，那么就要进行试降。 在1998年，东航MD-11客机前起落架无法打开的情况下，机组也进行了带有震颤性质的试降。 但对于如何确定主起落架放下并锁止，这位机长介绍，可以进行蜻蜓点水一样的试降，如果起落架接地后收起，可以立刻拉起飞机；如果起落架正常工作，那么就是假信号。 若以上操作均不能解决问题，只有迫降了，原则上会把飞机的接地速度控制在最小，两组起落架接地，接地后反向带着操纵杆，直到升力不能支撑飞机为止，飞机会歪着身子在跑道上向前冲，并呈弧线偏出跑道。 如果控制的好，飞机最终会停在跑道上，当然这个时候消防车也跟上来了。 当问到为何不采用机腹着陆时，机长表示，评估对飞机的最小伤害，不到万不得已，不采用这种方法。 |大咖机长的传奇着陆 历史上曾有用机腹着陆的案例，2011年11月1日，波兰航空一架波音767客机，在所有液压系统失效，起落架不能打开的情况下，采用机腹着陆，安全迫降。 有20年驾龄的机长塔德乌什，年轻是就是滑翔机爱好者。在迫降时，有的乘客都没有感到客机的异样。 瘸脚落地，2014年12月30日，英国维珍航空一架波音747客机，在起飞后机组发现右外侧的主起落架卡住了，收不起来，也放不下去。在盘旋4个小时后，机长决定使用“非标准着陆”程序。 飞机接地后，机长利用左转的离心力，补偿右侧没有起落架而造成的重心失衡，避免右侧发动机擦地，稳稳地控制住了庞大的747，在几百吨惯性下能够如此精准操控，机长牛，这也是747服役近半个世纪来首次遇到这种情况。 维珍航空747落地动图 2005年9月21日，美国蓝捷航空A320在起飞后，机组发现前起落架卡阻，机轮呈90度扭转。机长决定返航迫降。 机长让主轮先触地，并拉高机头，待飞机减速后，慢慢将机头放下，扭转的故障前轮触地后摩擦，金属部份在地面拖出一条火光，飞机最终安全降落，前轮跟轮轴只磨剩一半。 2015年4月，印度捷特航空737-800客机，在降落克久拉霍机场时，左侧主起落架机构没有锁止，造成滑行时塌陷，发动机触地，所幸没有人员伤亡。 2017年5月，美国空军一架C-5B“银河”运输机，因前轮液压故障，采用机头着陆。 同样的液压问题，美军的B-1B轰炸机也遇到过，1989年10月，这架B-1B在起飞后，部分液压失效，前轮无法放下，最终采用机头着陆。 后记： 2000年7月的傍晚，某航一架A340在北京机场降落时，机组发现起落架指示灯，有一个没有显示绿色，报告后机场启动应急预案，当时我在T1航站楼，东卫星厅下面的配载业务室交接舱单，从对讲机里传出实施紧急预案的指示，那时候T2刚刚启用，航班也不多，好多人在停机坪上观察。 在雷雨过后的余晖中，这架A340缓缓地飞过来，而且飞得很低，便于地面观察，当时讯道里很清楚听到“观测无异常”的对话，后来可能是油量不允许在盘旋了，机组决定降落，当时停机坪上很多救援车辆待命，飞机降落时速度控制的很低，接地也很轻盈，后来被证实是假信号所致。 后来，伊朗航空就没这么幸运了，2004年1月，伊朗航空747SP在北京起飞后，前起落架故障，返航落地时，机头触地，这次报警是真信号。

　　新斯科舍省卢嫩堡(Lunenburg)名列联合国教科文组织(UNESCO)世界文化遗产，港口可见污水横流，淤泥遍布，一些倡权者大力呼吁地区政府采取措施，做好环保工作。两个月前，就有一个倡权者在港口与女市长争拗，涉嫌袭击她。 　　在当地经营游船公司的男子弗雷尔(Bill Flower)说，他看到污水毫无限制地流入风景如画的小镇港口､加拿大最着名帆船蓝鼻子2号(Bluenose II)的家乡，就会很气愤。他说，地区政府未有适当处理地下污水管道，已有15年，情况愈来愈糟糕，港口夏季恶臭无比。 　　他批评小镇的污水处理厂和排水口位置，他说水管应该接近港口出口，远离繁忙的码头区，那里有渔民博物馆和其他旅游热点。 　　弗雷尔说，他多年来一直呼吁市长贝利(Rachel Bailey)采取措施，改善水管和污水处理设施。他说，这些设施未能处理镇上污水，特别是大雨之后，未经处理的污水会大量倾泻入港口。 　　小镇居民也抱怨污水处理厂的强烈味道，渥京政府上月承诺110万元的细菌过滤器，应对该问题。但弗雷尔说，他的诉求未能改变小镇。最近几周，港口环保纷争更有新发展，弗雷尔被控在8月14日攻击市长，他涉嫌与女市长争执，将污泥抹在她的脚踝上。 　　弗雷尔说，当天他准备出海，市长贝利来到码头。弗雷尔此前发表有关污水问题的言论，两人激烈争论起来。他说，市长次日回头，指她的脚踝受污泥感染。贝利周三发表声明，指弗雷尔的说法与她给警方的证供不符，但她不肯详述细节。市政网站张贴的5个地点水质检测结果，显示粪便细菌肠球菌 (enterococci)远超卫生部指引规定的每100毫升水70个菌落的标准。 　　9月6日的码头样本检测，显示每100毫升水含有3,873个菌落。

朝鲜半岛和日本，位于中国东部，朝鲜与中国辽宁省和吉林省相邻，韩国与日本是海上邻国。 波斯湾，面积约24万平方公里，长度接近1000公里，最宽约338公里，最窄只有约56公里，叫霍尔木兹海峡。 印度半岛，与中国隔着喜马拉雅山脉，东南这个岛是斯里兰卡。 西班牙，伊比利亚半岛，北部是法国，南部直布罗陀海峡锁住地中海出入口。 埃及，尼罗河下游，人类沿河而居的迹象很明显。 从法国的角度看英国，英伦三岛，大不列颠岛，爱尔兰岛，马恩岛。   南非，好望角，黄金钻石之国。 压轴大戏，从太平洋看中国宝岛台湾，美如画。