旅游

　　洛杉矶国际机场国内航班到达航厦行李提取处开放式，外来人员也可以随意进出，行李很容易被盗。（本报档案照） 　　“那个盗贼就在我眼前把我行李箱推走了，幸好反应及时才寻回行李箱”。家住尔湾的华裔景军日前从夏威夷旅游归来，飞抵洛杉矶国际机场，价值千元的行李箱险被盗贼带走，她心有余悸，借此呼吁旅客要小心。 　　景军说，来到美国超过十年还是第一次遇到这种状况。事发当晚9时30分，他们一家四口从夏威夷度假回来，大儿子在指定行李提取处的出口等著托运的两件行李，当时儿子一边看手机一边注意输送带上的行李，很快拿到第一件。其他人则在航厦门口路边等待接他们回家的车子。“等了很久都没有看到第二件行李，而此时大部分旅客都拿到行李陆续离开”，景军让小儿子再去行李提取处看看，刚一转身不到50米的距离，她看见一位行色匆匆、神情得意却又有点紧张的男子推著一个行李箱路过。 　　“这个行李行跟我的非常相似”，这位男子除了推著一个行李箱外，双手空空，没有任何背包，看起来不像是旅客，令人怀疑。“机场繁忙，航厦门口车多人多，上下车的旅客来来往往”，为了安全起见，她让先生跟上去询问是否对方“拿错了”。 　　大约过了三、五分钟，先生推著行李箱回来。据景军描述，当时先生走上前时，那个男子正准备把行李箱装上一辆小型厢型货车。当她先生询问对方是不是“拿错行李”？对方二话不说，直接把行李箱归还给他。旁边的出租车司机连连拍掌叫好“Good Catch”。她先生意识到，这应该是一个专门偷取行李的犯罪团伙。车上还有两、三人，并且已有五、六件行李装上了车。 　　景军说，那名疑犯是一个30岁出头的西裔，头发梳得光鲜亮丽，因为她的行李箱刚买没多久，所以一眼认出。回家后她给机场警局打电话报案，虽然行李已经找回，但她希望告知警方机场有盗窃行李的现象，希望他们盘查可疑分子。然而警方并不惊讶，“说明这种情况以前也发生过”。 　　她指出，洛杉矶国际机场国内航班到达航厦行李提取处连结大门，无论是旅客还是外来人员都可以随意进出。而其他机场航厦的行李提取处和外界是完全隔离的，才能避免闲杂人等混水摸鱼。因此她呼吁广大华人旅客出行一定格外小心。

近日一位加拿大华人朋友在网上发帖，称自己连续两次被加航赶下飞机。 他预定了4月25日早上7点，从多伦多飞到温哥华的加拿大航空机票。 因为带着一只6个月大的泰迪犬，他额外花了50刀给狗狗买了随行票。 在给泰迪买票的时候，他都是通过电话联系加航直接购买的。 他预计是把狗狗装在专门的宠物箱中，然后带着上飞机。 当时加航问了狗狗的体重就表示没问题，没有提及宠物箱的规格问题。 4月25日当天，他和女友提前来到机场带着宠物办理登机手续。 柜台工作人员表示宠物可以带上飞机，宠物箱的规格也是没有问题的。 这位华裔网友不放心，又去问了安检人员，也说没问题。 然而等到真正上飞机的时候，机上的空乘人员却说宠物箱尺寸太大，不能放在脚底下。 于是他第一次被赶下了飞机，工作人员承诺说会免费帮忙改签。 "从买票到办登机手续再到安检，都和工作人员确认过，没有一个人提到宠物箱规格问题。只说不能超过手提行李的大小。" 网友说，被赶下飞机之后又和加航的经理联系，对方表示稍后起飞的飞机可以放得下。 于是网友等了几个小时，才第二次登机。 然而登记之后，网友发现飞机的座位下空间还是不够，不能把宠物箱放进去。 经过一番沟通，乘务人员同意将该网友身边的乘客移去头等舱入座，这样宠物箱就可以放在座位上了。 本来皆大欢喜，可是变故又发生了。 一位白人乘客带着一只没放在宠物箱里的大狗上了飞机，随后机组人员要求这位华裔网友立刻下去。 面对机组人员说变就变的态度网友懵了，表示不能接受。 他问为什么要自己下机，乘务人员没有正面回答，而是警告说："如果你不下飞机，我们就叫警察了"。 无奈之下，他被第二次赶下了飞机。 此时的他感到很愤怒和受辱，因为第一次被赶下去，还可以说是因为自己疏忽、没有查询航空公司对于宠物箱的规格要求。 但是第二次明明已经安顿好了，却因为一个白人带的狗而被赶下飞机，这是赤裸裸的歧视。 但是还是要去温哥华啊，他们只好先离开机场去商店买最小号的Soft Carrier。 买到之后他们再次回到机场，找到加航的经理确认尺寸是否可以。 对方说："可以试试，也许行也许不行"。 网友问："如果不行怎么办?” 经理回答："要么别带宠物，要么把它和行李一起托运呗"。 如果托运，宠物可能会在行李舱里发生意外，这样的事有很多。 面对经理这样的回答，网友和女友感到很不满意，情绪开始激动起来。 航空公司叫来了警察，警告他们有“behavior issue”，不准再乘飞机。 然而他们虽然情绪激动了点，并没有暴力行动，也没有用粗话骂人。 网友和女朋友的机票价值3000刀(约20000人民币)，损失惨重。 女友忍不住哭了起来，而加航的经理竟然过来说风凉话：“你哭了是好事，证明你知道自己错了，为刚才的行为感到后悔”。 网友表示自己感到明显的歧视，Air Canada如这么大一个公司竟然态度如此之差。 截至目前，加航还没有对此事回应。 如果网友描述属实，加航工作人员多次向乘客传递了错误信息，是有责任的。 也建议大家乘坐飞机如果要带宠物的话，提前去官网查询文字说明的规定。 不要全凭工作人员的口头回答，无法当做凭证。 加航对于携带宠物和宠物箱的文字说明：

转眼间，加拿大各地已是春意盎然。春天来了，暑假还会远吗？况且很多学生的暑假都已经快到了。那么，暑假的行程你已经定好了吗？ 对有的地方来说，现在定有点早；但对有的地方来说，现在甚至已经晚了！ 那么，让我们来详解一下，去各个旅游目的地和买机票去各个城市，究竟提前多久定是最合适的？资料和数据来源于Expedia,Dailyhive等权威网站。 旅游篇：各目的地提前订房时间 尼亚加拉大瀑布 Niagara Falls 建议提前时间：3个月 通过世界最大的旅行网站Expedia就可以看到，当设定为提前2个月预定时，尼亚加拉大瀑布周边酒店房源已经比较紧张，离瀑布最近的酒店有的甚至已经几乎订满。 而那些最廉价的酒店更畅销，再晚一点点恐怕就难以订到。对了，要知道，这只是选择了1晚住宿，如果2晚或更多的话，提前2个月估计留给你的选择少之又少！ 但是，提前3个月的话就会好很多，虽然也有不少酒店接近客满，但多数还是很正常的。 班夫 贾斯伯国家公园 Banff Jasper 建议提前时间：3-4个月 去班夫和贾斯伯公园游玩，因为这里是旅游大热线路，所以提前量一定要充足。 如果提前两个月，那么就是这样的情况。各种接近爆满，没办法，谁让它是班夫呢。 即便是提前3个月，也有半数以上的酒店接近客满（截图只是班夫的一些代表酒店，不是全部），这让人有点汗颜了，3个月都未必定的到啊！再强调一次，这里的选择是1个房间，1个晚上。如果多个房间和多个晚上呢？可想而知了！ 这时有人说了：可以住班夫周边的小镇啊，比如Canmore！好吧，那就看看提前3个月的情况吧，请看下图。 没错，几乎满了！所以，如果你想去班夫、贾斯伯这种超级热门景点，最好提前4个月吧！如果去的人少，住的短，3个月也是OK的。 维多利亚 Victoria 建议提前时间：1个月 维多利亚是卑诗省居民的旅游热门地，一般以2-3天的短途游为主。虽然这个城市的规模不算大，但酒店却非常多。虽然提前1个月预定，会有不少酒店接近满。但Expedia数据显示，提前一个月订维多利亚酒店的话，还有40%的空余房间，所以完全不用担心。 托菲诺 Tofino 建议提前时间：4个月 维多利亚不需要提前太久订，但岛上另一个热门景点托菲诺就不是这么一回事了！游客众多，而小镇的承载力有限，好的酒店也不算多。 当提前3个月预定时，你会发现，绝大多数酒店都接近客满，很无奈吧！ 所以，想去托菲诺，最好提前4个月订…… 黄刀 白马 Yellowknife Whitehorse 建议提前时间：1-2个月 黄刀和白马，是加拿大最适合看极光的地区之一，也是看极光城市里的“大城市”。虽然也是个热门景点，但毕竟不如大瀑布、班夫那么热门，即便是提前1个月订酒店，通过下图就可见，还是很充裕的。 不过，在极光旺季，比如秋冬天，那么最好提前2个月订。但总的来说压力不算大，黄刀和白马虽然小，但里面的酒店可一点都不少！ 大城市 建议提前时间：不需要 再来说说加拿大的大城市吧。想去城市旅游，提前多久定？答案是，不需要提前！比如，搜索一下明天想住在温哥华、多伦多、蒙特利尔、渥太华。看看酒店预定量吧？ 温哥华 剩余房间60% Expedia显示，如果预订明天的温哥华酒店，那么有60%的房间剩余。温哥华的宾馆数量多达227家，房间数超过2万个，请问会订不到吗？ 多伦多 剩余房间45% 再看看加拿大第一大城市，入住时间选择明天的话，依然有45%的房间剩余。多伦多的宾馆数量超过440家，房间数则超过4万个，更加不用担心了。 至于渥太华和蒙特利尔，还用列举吗？ 魁北克城 Quebec City 建议提前时间：1.5个月 最后来看看法兰西风情的魁北克城。这毫无疑问也是一个旅游热门地，当把时间提前量设定在2个月时，这里有60%的房间空余。那么，只要你提前1个多月订，那就绰绰有余了！ 加拿大的景点很多，以上几个只是比较有代表性的。总的来说，无论你去哪，提前1个月以上订酒店总是好的（只去大城市的话除外）。 关于订酒店提前时间，以上的数据是一个总的参考，但以下细节需要注意： - 有些目的地有最热门的酒店，往往最先被订掉。如果你是冲着这个酒店去的，那么请最好在建议提前时间上再往前一个月。 - 以上均为“一间房，一晚上”的状况。如果你是举家出行，并住多晚的话，那么依然要在建议提前时间上往前一个月。 - 以上数据来源于Expedia，基本上来说该网站涵盖的信息量是最全的，但并不表示订酒店必须去这个网站。比如加拿大人爱用的Flight Centre, Air Canada Vacation都是订酒店的热门网站。 - 以上“提前量”更好的说法是“旅游旺季前的提前量”，比如，你8月去班夫的话，那么最好4月订。但如果你11月去班夫的话，那么9月订也来得及。因为8月是旅游旺季，但11月不是。 好了，说完订酒店的提前量，那么再来看看Dailyhive网站总结的“提前多久订机票最便宜”吧。 机票篇：加拿大各城市，提前多久订机票？ 一般来说，肯定是越早定越好，地球人都知道。不过，加拿大很多城市在买机票时价格都会反反复复，让人捉摸不透。 尤其是国内航线，价格似乎完全不受控制。真是如此吗？加拿大本地网站 Dailyhive根据海量数据，为我们总结了“去加拿大的每一个城市，分别提前多少天买机票最便宜”。 先来看看总体趋势： - 一般来说，提前4-5个月订加拿大国内航班是最合适的，价格应该是最低 - 还是想省钱，可以把目的地选在周边的小机场！比如你想飞温哥华，不一定要飞YVR，还能飞 Abbotsford的机场，这个窍门很少有人知道！ (旁白 阿伯茨福：不要以为人家只有飞机秀，我也是有机场的，到温哥华市中心也就1小时！） - 淡季航班最便宜，加拿大北极地区的淡季是夏天，而其他地区自然是秋冬。 - 在每年夏天劳动节的前一天，机票往往是最便宜的！！这一点很多新移民都不知道。 言归正传，在Dailyhive参考了海量数据后，去以下加拿大城市分别最佳提前购票的“提前量”分别是： 去温哥华，提前143天买票最便宜 （4.75个月） 去蒙特利尔，提前140天买票最便宜 （4.65个月） 去多伦多，提前138天买票最便宜 （4.6个月） 去埃德蒙顿，提前121天买票最便宜 （4个月） 去卡尔加里，提前118天买票最便宜（4个月） 去渥太华，提前118天买票最便宜（4个月） 去怀特霍斯，提前109天买票最便宜（3.75个月） 去维多利亚，提前103天买票最便宜（3.45个月） 去哈利法克斯，提前98天买票最便宜（3.25个月） 去温尼伯，提前92天买票最便宜 （3个月） 去圣约翰，提前88天买票最便宜（3个月） 去黄刀，提前84天买票最便宜（2.75个月） 去里贾纳，提前75天买票最便宜（2.5个月） 去魁北克城，提前75天买票最便宜（2.5个月） 去萨斯卡通，提前67天买票最便宜（2.25个月） 算准日期后，记得参照这个提前量，保证你能订到最低的票价…… 至少是最低的票价之一！ 了解了酒店和机票的最佳提前量，是不是对暑假旅行胸有成竹了呢？如何搭配一次完美的旅行，又省钱又省心，还不会影响旅行质量，其实并不难！

注意!中国人申请加拿大签证政策又有新变化了! 根据移民局官网发布的最新消息，从今年起，申请加拿大访问者签证(visitor visa)，需要采集指纹及拍照片。 无论你是申请工作签证、旅游签证还是学习签证，都要进行生物信息采集，入境时需提供生物识别信息! 新政策中表示：从2018年7月31日起，在欧洲、中东和南非申请办理加拿大签证的申请者，都需要提供生物信息。而在亚洲、亚太区和美国地区，从2018年12月31日起。 此外，加拿大境内的签证服务中心将于2019年初建成，如果签证的申请者已经在加拿大境内，在签证服务中心建成之前都不需提供生物识别信息。 每位申请者的生物信息有效期为十年，即每十年更新一次。若超过10年，签证申请者必须服务中心更新信息。 在此政策颁布前，中国人办理加拿大签证并不需要提供生物信息，只需要通过在线申请办理。正式采用该项技术后，将和办理美国签证一样，签证申请人必须面签以录入指纹和面部识别等信息。 新政策的实施，意味着签证费用增加、流程变得复杂和繁琐。今后，在入境加拿大时，外籍人士也将被要求验证指纹，从而确定是不是有人冒用签证。 实施新政策的原因是由于，去年中国加拿大留学生人数高达49.4万人，入境游人数高达2080万人。这种背景下，加拿大政府意识到加强入境外籍人员的身份信息审核、管理十分重要。这不仅是移民申请和留学申请的重要组成部分，同时也有助于国民安全。 从4月7日至5月6日期间，移民局会对采集入境者生物信息的计划进行公示。计划包括在2018、2019年实施对移民申请人新的要求、扩大生物识别收集服务网络和入境口岸的自动化指纹验证。 在此政策颁布前，中国人办理加拿大签证并不需要提供生物信息，只需要通过在线申请办理。正式采用该项技术后，将和办理美国签证一样，签证申请人必须面签以录入指纹和面部识别等信息。这也意味着签证费用增加、流程变得复杂和繁琐。今后，在入境加拿大时，外籍人士也将被要求验证指纹，从而确定是不是有人冒用签证。 不过，有些人可以不用录入信息： 加拿大公民、永久居民及加拿大国籍申请者(护照申请者); 年龄低于14岁的儿童或高于79岁的老年人; 电子旅行证件持有者; 国家元首和政府首脑; 来自其他国家和联合国的内阁部长; 经过许可的到加拿大参加正式活动的外交官; 在加拿大过境的美国签证持有者; 难民申请者; 正在申请研究或工作许可的受保护人员; 永久居民身份仍在申请中的暂居者等。 申请费用： 1. 新的签证申请费(包含采指纹)为单人 85加元(约合人民币425元) 2. 家庭(两人或以上) 为170加元(约合人民币850元) 3. 三人或以上团体最高费用为255加元(约合人民币1275.00元)。 *此费用仅包括签证服务费，不包括复印费、照片费等其他服务项目。 除此之外，你需要携带以下文件： 需要注意的是，加拿大政府从2013年开始设立加拿大签证申请中心，目前在中国大陆只有北京、重庆、广州、上海4个签证中心可以提供指纹采集服务。 若签证申请人要录入信息，必须到上述四个城市或香港面签。 入境注意事项 入境加拿大时，加拿大边境服务局将准确和快速地确认入境人员身份信息。 在加拿大8个主要的机场入境时，会通过自主快速通关系统核实生物信息。 在其他的机场和陆上入境口岸，可能需要进入二次检查面谈室，海关工作人员使用指纹验证设备检查身份信息以确认签证没有被他人使用。 游客、学生和工作人士入境时，海关人员将在签证上盖章，并告知可停留时长。 尽管申请签证的费用增长、流程增多，但这可以帮助加拿大识别犯罪分子或有危害的人群，剔除身份造假者。 使相关部门的工作效率更高，使加拿大国内安全更有保障。

　　最近，加拿大政府提醒各位出行者，有一位加拿大公民在秘鲁亚马逊被杀，要去秘鲁旅游的各位居民一定要提高警惕。 　　据悉，遇害的加拿大公民是Sebastian Paul Woodroffe，41岁，来自温哥华岛，上周四(4月19日)在秘鲁乌卡亚利地区被一群暴徒用私刑处死，目前警方已逮捕两名嫌疑犯。 　　根据报道称，Woodroffe因为涉嫌与一名受欢迎的土著萨满和民权活动人士Olivia Arvelo Lomas死亡事件有关而被残忍杀害。当地人指责身为Lomas客户之一的Woodroffe，认为其应该对Lomas的死负责。但是，秘鲁警方没有尚未公布与Lomas案件有关的嫌疑人的任何细节。 　　Woodroffe被杀害时，有人负责拍摄视频并将其发布到社交媒体上。根据流传的影片显示，当时有一名浑身是血、明显遭到殴打的男子躺在泥坑中哀嚎，不久后就被吊死，整个过程有非常多的人在围观。最后，警方在距离部落600公尺处的浅坑内找到了Woodroffe的遗体，并透过指纹确认了他的身份。根据Woodroffe的个人筹款页面显示，他前往秘鲁，主要是想透过传统医疗来治疗自己的药物成瘾问题。 　　图片来源：thesun.co 　　图片来源：thesun.co 　　对此，加拿大政府提醒各位出行者，由于恐怖主义和犯罪活动盛行，除非出于必要，否则不要前往秘鲁以下地区： 　　1. La Convención省的Kimbiri，Pichari和Vilcabamba地区，(Cuzco市和Machu Picchu不受影响)。 　　2. San Martín区内的Huallaga和Tocache省。 　　3. Huánuco和San Martín地区的Upper Huallaga和Ene river流域。 　　4. Ucayali区内的Padre Abad省。 　　5. Huánuco区内的Huacaybamba, Humalíes, Leoncio Prado和Mara?ón省。 　　6. Junín区内的Concepción和Satipo省。 　　7. Huancavelica区内的Tayacaja省。 　　8. Apurímac区内的Abancay, Andahuaylas和Chincheros地区。 　　9. Ayacucho区内的Huanta和La Mar省。 　　图片来源：shutterstock 　　加拿大政府表示“国内恐怖主义在很大程度上局限于秘鲁偏远的丛林地区，那里是Shining Path游击集团的所在地。所以大家要避免去以上几个地区，否则可能会出现人身危险”。

　　美国科罗拉多州一名女子怎么也没想到，她顺手把飞机食物带下机，竟导致她被罚500美元，还被废除全球入境许可(Global Entry Status)。 　　随手把飞机食物带下机 惹来大麻烦 　　周三，美国科罗拉多州女子泰德拉克(Crystal Tadlock)，搭乘达美(Delta)航空班机从法国巴黎返回美国丹佛。飞行途中，Delta的乘务员把苹果装在塑料袋里，作为零食免费发给飞机上的每一位乘客，Tadlock当时并不饿，收到苹果后，她随手把苹果放在了她的随身行李中，准备稍晚在下一段旅程中享用。 　　几个小时后，飞机顺利降落到了美国境内，Tadlock在入境通过海关时，她的包被选中随机搜查。Tadlock当时也没放在心上。 　　海关工作人员在检查的过程中，先是问Tadlock去法国旅行是否开销很大。Tadlock以为海关在跟他闲聊，轻松的说：“可不是嘛。” 　　紧接着海关人员的话让她大惊失色：“等我收取你500美元罚款后，你的这趟旅行会更贵。”而这罚款，竟然是因为这颗装在透明塑料袋里，Tadlock随手从飞机上带下来的免费苹果! 　　泰德拉克向对方解释，她从机上拿到苹果，并询问是否能将苹果丢掉或吃掉，但该名海关人员拒绝了她，并开出500美元罚单。 　　让泰德拉克更加沮丧的是，她的全球入境许可(可加速通关)也因此而被废除。 　　泰德拉克表示，她认为达美航空不应该发送苹果给乘客，或至少应该提醒乘客不要将苹果带下机。她也对海关人员明明看到苹果来自航空公司，却仍执意对她开罚感到失望。“一个人只因为一颗苹果，就必须经历这些，还被当作罪犯对待，真的很不幸。” 　　对此，达美航空通过声明表示，“我们呼吁乘客遵守美国海关和边境保护局的规定。”海关和边境保护局发言人也发声明说，隐私政策禁止该局讨论任何特定个案细节，但所有农产品都必须申报。 　　泰德拉克表示，她因为这个小错误而被罚500美元并被取消全球入境许可而感到沮丧，她打算向法院申诉这张罚单。 　　哪些飞机食物不可带? 　　很多华人坐国际航班入境美国时，有些飞机餐没吃完又不想浪费，都会顺手塞包里带下飞机。而且很多人都会有一个误解，既然是美国航空公司发放的食物，一定是符合美国海关入境规定的。但是，请记住：美国航空公司≠美国海关!那么哪些飞机食物不可带? 　　1、没吃完的水果 　　美国海关和边境保护局(CBP)的规定，旅客入境时携带的所有食品和农产品均需申报，各类水果、蔬菜、植物、植物种子、植物产品和土壤严禁入境。显然苹果属于水果类，同样的，飞机餐发的橙子、香蕉、梨子都不要带下飞机。 　　2、没吃完的牛肉面/鸡肉饭 　　含有肉类和蛋类的主食，都不可以带下飞机。根据美国境内发生的动物疾病类型，肉类，牛奶，蛋类，家禽及其产品，包括用这些材料制成的产品，如干汤粉或肉汤，都被禁止或限制进入美国，取决于发生在原产国的动物疾病类型。 　　来自于大多数国家的新鲜的(冷冻的或冰鲜的)，干燥的，加工的和完全熟制的肉类通常都被禁止入境。 　　3、没吃完的三明治 　　三明治中通常夹着成品肉类蛋类和蔬菜，所以三明治也不要带下飞机。 　　4、方便面 　　有时候空姐会贴心的准备一些方便面，但你千万不要有带下飞机吃的念头。因为只要外包装有动物图案，或者配料有动物成分文字，都是被禁止入境美国的。

　　据海外中文媒体报导，4月17日，一架美国西南航空公司从纽约飞往达拉斯的1380次航班出现了严重的空中事故，突然在高空中发生了引擎爆炸，爆炸所产生的碎屑击穿了机体窗户。虽然飞机紧急迫降费城，但仍造成了1死7伤的惨况，同时也打破了9年来美国航空公司无飞行致死的记录。 　　近年来，空难事件发生密集度之高、造成的损失之大实在是骇人听闻。比如从台湾(专题)的复兴航空坠河机上43人遇难，德国之翼的客机坠毁导致150人无一生还，再到目前仍下落不明的马航MH370。对此，一些研究人员进行研究当飞机发生空难而坠毁时，机舱内安全系数高的座位位置。 　　在喷气式客机(如波音747和空客A320等)研发过程当中，很少见到机体的碰撞测试实验。然而在2012年，科学家们在墨西哥沙漠对一架波音727飞机进行撞击测试。实验机体内设有摄像头来记录撞击时的内部环境，并安置了模拟现实状态的假人。研究人员控制飞机来模拟坠毁的情景，并尝试紧急迫降到地面。 　　事实证明，飞机的前排座位并非相对安全的位置。当机体触地的一瞬间，发现驾驶舱连着机身前排被狠狠地撕裂开来，而在惯性作用下，前排机身的座椅飞出了100多米的距离。可见强大冲击力几乎可以在瞬间夺去飞机前排乘客的生命，而这些位置正往往是头等舱或商务舱乘客的专属区。 　　相比之下，位于机身后排的乘客仍然变成拥挤、堆叠的现象，而且在某些情况下(如没系安全带)还可能会造成头部等关键部位受伤，但宏观来看，情况要绝对优于前排位置。 　　这个研究结果与美国联邦航空管理局(CSRTG)飞机事故数据库一致。研究人员从大量飞机事故数据中的座位分布图中，总结出当发生坠机事件时，坐在机体后排1/3的乘客死亡率是32%，至于靠近后排过道的乘客死亡率则为28%。 　　另外，机体前排1/3的乘客死亡率38%、中间1/3处的乘客死亡率39%，至于机身中部过道座位的死亡率最高，达到44%!虽然部分研究人员经过计算证明靠过道的位置比靠窗位置更安全，但这没有冲突，数据恰恰说明了至少在中部1/3处过道座位是最危险的。 　　当然，飞机坠地时不同的角度结果也会大相径庭。例如机尾先触地，则坐在前面乘客很可能会更安全。但由迄今为止的相关数据来看，可以断定机身后排1/3乘客的幸存率更高，尤其是靠近紧急出口处的位置。 　　在万米高空飞机要发生事故甚至坠毁是极为罕见，据统计，概率是百万分之0.18，也可以说大约500万架的航班中可能有发生1架飞机坠毁。而根据中国福利彩票的官方数据，中头等概率是1770万分之一，两者比较接近。值得重申的是，迄今为止飞机依然是最安全的运输方式。数据显示人一生中死于车祸的几率是1/112(将近1%)，而搭飞机遇难的概率是1/8000(0.0125%)。 　　所以，若你必须要坐飞机但又感到恐惧，不妨选个在飞机尾部、靠近过道且更接近逃生门的位置吧。

中国大妈酒店内煮脏内裤遭领队吐槽！更多酒店内肮脏事被揭开....看完你还能直视酒店的各种设施了吗？ 今日话题 出门在外租住酒店在所难免， 但最近， 一张中国女领队的微信朋友圈 在网络上疯传。 原来， 与她同住一室的女游客， 竟然用酒店热水壶煮“脏内裤”， 美其名曰为了消毒！ 让不少网友看了大呼： 太恶心了！ 然而， 住客们在酒店里的奇葩行径 远不止这些... 01 中国大妈酒店煮脏内裤！ 今日哥写这篇文章的时候，是又恶心又生气！ 居然还有这样奇葩的事情？ 众所周知，烧水壶一般都是酒店房间的标配，用来方便住客煮水泡茶的。 但最近，一张网传的微信朋友圈截图中， 一位女领队气愤的控诉了和自己一起拼房的女游客，用烧水壶煮“脏内裤”。 是的，你没看错是她的“脏内裤”！ 女领队在亲眼目睹了女游客，用酒店烧水壶煮自己的“脏内裤”后，情绪崩溃。 女领队称自己发现后立刻上前阻止： 当我发现的时候已经晚了。 想起来就很恶心，有木有？！ 你还让不让下一位住客好好喝杯茶了？ 如果情况属实，我们也无法得知内裤的主人是否有一些传染疾病... 女领队最后在朋友圈呼吁，大家以后还是自带烧水壶吧... 因为，这其实已经不是第一次爆出酒店烧水壶被用来煮内裤了。 之前就曾有网友发帖称，一位认识的朋友很爱干净，每次都会用酒店的电水壶煮内裤... 这样的新闻还上过国内社交媒体的实时热搜.... 连外国网友也曾在社交平台上发文： 大家别太介意啦， 我不得不临时凑合着用水壶， 至少我可以穿干净内衣了。 原来，用酒店烧水壶煮内裤的奇葩在外国也有！ 2017年8月外媒集体报道了这一可怕的现象。 澳洲新闻集团：《有些酒店客人会用电热水壶煮内裤》 7News：《为什么你应该考虑在酒店里是否要泡一杯茶》 太阳报：《当你知道有些酒店客人在用热水壶做过什么后，你可能再也不想用热水壶了》 看完这些，你是不是整个人都不好了？ 可让人无语的是，酒店里的奇葩住客所做的诡异举动远不止这些... 02 超多奇葩住客，真相让你崩溃 当你还在气愤女游客烧水壶煮“脏内裤”够恶心的时候， 殊不知，还有一些住客的行为也同样让人崩溃。 烧水壶里居然有T T 据一位微博网友爆料，自己的朋友有一次居住5星级酒店时， 在酒店房间里的烧水壶中发现了上一位客人留下的“迷之尴尬物”。 看来酒店住的少，真的限制了我的想象力。 实在不敢想象，上一位客人是在怎样的情况下，把TT扔到了烧水壶里。 唯一能确定的是，酒店清洁员难道不清洗烧水壶嘛？ 在酒店烧水壶里尿尿 日本的商务旅馆是不少中国游客青睐的住宿选择。 2015年，日本的Sirabee网站做了个调查， 你是否会在酒店的烧水壶里尿尿 受访的326名网友中，有12人（约3.7％）承认自己真的这么做了。 换算一下，也就是100个人里，就有4个人在烧水壶里尿尿。 看了这个数据，今日哥真的不淡定了.... 在烧水壶里煮螃蟹 也有一些酒店住客会在烧水壶里煮各种奇奇怪怪的东西， 比如煮螃蟹... 一些住客在购买了生鲜食物后，会夸张的选择在烧水壶里加热煮熟。 但海鲜腥臭的味道，很可能在烧水壶中久久不能散去... 把烧水壶当成呕吐袋 你以为这就结束了？ 最终口味的来了，烧水壶在一些客人眼里简直是万能的道具。 不但能煮内裤 还能煮一煮袜子 最让人不能接受的是， 有些人还会把烧水壶当做是装呕吐物的容器。 简直想让这些行为夸张的人原地爆炸.... 03 酒店回应确有其事 对于网络上对于酒店烧水壶传播的各种说法， 援引新浪网内容，曾有媒体记者也采访到了某星级酒店的内部职员，这位员工表示： 的确存在住客用电水壶 煮奇怪东西的情况 他就曾遇到一位中年客人用烧水壶煮茶叶蛋。 搞得水壶里一股异味，退房时却不肯承认，酒店最终只能扔掉了水壶。 据悉，一些星级酒店会在上一个客人退房后，对房间里的烧水壶进行消毒处理。 用白醋去除壶底水垢后，加上用大量清水冲洗之无异味。 但是，是否每一个酒店都能做到住客退房后，对房间的设备做彻底的杀菌清理，我们就不得而知了。 04 有什么自救的办法？ 面对酒店烧水壶被如此的“滥用”，不少人一定很无奈，我们究竟该怎么办？

　　4月21日，外交部领事保护中心官方微博公布了一封群众来信，来信讲述了一位中国游客从老挝回国时被对方口岸执法人员强要“小费”的遭遇。外交部领事司回信称，已经就相关情况与老挝方进行核实，并向老挝方面表明中方立场和关切。 　　近年来，中国公民在一些亚非国家出入境时被当地口岸执法人员索要“小费”的情况时有发生。在多个部门努力下，越南、柬埔寨等国已在口岸公布监督电话并增加相关中文提示。然而，由于各国执法环境和国家治理水平不一，一些外国口岸执法人员索要“小费”现象仍难以根除。外交部领事司倡议，除了政府层面的努力之外，抵制“小费”也需要每一个涉事的中国公民一起努力。 　　游客写信反映被强索“小费” 　　3月7日，一名中国游客从老挝旅游回国后，向外交部写了一封信，讲述了他在老挝出关边检时被索要“小费”的经过。 　　信中介绍，这名游客和来自上海、苏州、常州共30位游客由无锡的一家旅行社组团，于2月26日到3月5日从常州机场坐老挝航空班机到老挝进行了为期八天的旅游。 　　最后一天离开万象瓦岱机场出关边检的时候，大部分游客都遭遇了被老挝工作人员强行索要“小费”的情况。 　　工作人员在办完出关手续后，手里拿着我们的护照不放，嘴里用中文一遍一遍地说着“小费五十、五十”。当我们说身边没有零钱时，他们又说“一百、一百”。来信人表示，由于事先并不了解这一情况，许多游客不知所措。 　　无奈之下，该游客与旁边的一对苏州夫妇，每个人分别给出了一百元才拿回了护照。后来该游客得知，入关时导游早已统一给过“小费”了。 　　考虑今后到老挝去旅游的人也会有此遭遇，这名游客回国后向外交部写了一封信，希望国家维护中国公民的权益，通过外交途径向对方国家提出交涉。 　　驻老挝使馆已经核查情况 　　就游客在信件中反映的被强要“小费”等情况，外交部领事司于3月15日写了一封回信。 　　回信中表示，就游客信中反映的老挝口岸情况，外交部领事司会请中国驻老挝使馆向老挝方进一步核实了解相关情况，并继续表明中方立场和关切。 　　信中写道，如果游客能进一步提供被索要“小费”的具体情况，比如当事官员的编号、柜台号和事发具体时间等，将有助于相关部门进一步做老挝方的工作，维护中国公民权益。 　　此外，回信提醒，希望游客今后再遇到被外国口岸执法人员索要“小费”的情形时，能冷静应对，决不妥协，必要时可联系中国驻当地使领馆，以实际行动维护自身权益和中国公民应有的尊严。 　　近期敦促印尼方杜绝“小费” 　　近年来，中国公民在一些亚非国家出入境时被当地口岸执法人员索要“小费”的情况时有发生。对此，中国外交部的态度十分明确，就是坚决反对有关国家执法人员向中国公民索要“小费”的不法行为，同时坚决反对少数中国公民通过支付“小费”换取通关便利的不当做法。外交部和驻有关国家使领馆一直通过外交渠道，持续向有关国家严正表明中方立场，敦促其重视“小费”问题。 　　4月16日至20日，外交部领事司副司长兼领事保护中心主任陈雄风赴印度(专题)尼西亚进行领事磋商期间，就当地移民(专题)部门官员向中国公民索要“小费”问题多次做印尼方工作，敦促印尼方采取有效措施，杜绝“小费”现象再次发生。 　　同时，外交部还会同多个部门，提醒中国公民不得在出入外国口岸时通过支付“小费”的方式获得便利，尤其是各旅行社领队，不得误导、诱导游客主动向外方执法人员塞“小费”。驻外使领馆还不定期走访有关口岸，发现中方企业或旅行社相关违规人员，及时报请国内主管部门查处。 　　外交部呼吁游客自觉抵制 　　在国内多部门的努力下，已有不少国家公开承诺反对执法人员向中国公民索要“小费”，并妥善处理了有关案件。越南、柬埔寨等国还在口岸明示相关收费标准，公布监督电话，并增加相关中文提示。 　　但由于各国执法环境和国家治理水平不一，一些外国口岸执法人员索要“小费”现象仍难以根除。对此，外交部领事司倡议，除了中国政府层面的努力之外，抵制“小费”也需要每一个涉事的中国公民坚决地说“不”的态度和身体力行的参与。 　　此外，外交部领事司呼吁中国游客，在国外出入境时，如遇当地公职人员索要“小费”，应在不影响自身安全的前提下予以拒绝，并保留必要证据供后续维权使用;如遇导游以“快速通关”为名鼓动支付“小费”，请予以拒绝。  

  　　据外交部网站4月23日消息，昨夜，在朝鲜黄海北道发生的重大交通事故，已导致32名中国游客和4名朝方工作人员遇难，2名中国游客受重伤，目前情况极其危重。我们谨对遇难中国同胞和朝方人员表示沉痛哀悼，向伤者和遇难者家属表示深切慰问。 　　23日中午，外交部已派出工作组携医疗专家紧急赴朝，协助朝方开展救治等相关工作。中国政府一贯高度重视海外中国公民的安全。事发后外交部和中国驻朝鲜使馆第一时间启动应急机制，会同有关部门和地方，全力开展事故应急处置和善后。 　　朝方高度重视，各相关部门积极配合中方全力开展救治、善后和事故调查工作。中方将与朝方保持密切沟通和协调，全力做好后续工作。 　　习近平对中国游客在朝鲜发生重大交通事故作出重要指示 牢牢绷紧防范安全风险这根弦 确保人民群众生命财产安全 李克强作出批示 　　新华社北京4月23日电4月22日18时许，在朝鲜黄海北道发生一起重大交通事故，一辆载有34名中国游客的旅游大巴从当地一处大桥坠落。截至目前，已造成中国游客32人死亡、2人重伤。 　　事故发生后，党中央、国务院高度重视。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求外交部及我国驻朝使馆要立即采取一切必要措施，协调朝鲜有关方面全力做好事故处理工作。要全力抢救受伤人员，做好遇难者善后工作。相关地方要主动开展伤亡人员家属安抚工作。习近平总书记强调，近期，各类安全事故频繁发生，必须引起高度重视。“五一”假期即将来临，外出旅游人数较多，各地区和有关部门要绷紧防范安全风险这根弦，切实落实安全工作责任制，深入排查安全隐患，加强防范工作，完善应急措施，确保人民群众生命财产安全。 　　中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求抓紧核实具体情况，做好救治和善后工作。 　　根据习近平指示和李克强要求，外交部及我国驻朝使馆第一时间启动应急机制，同朝方保持密切沟通，协调朝方全力开展救援。朝方有关部门对此高度重视，目前救援工作正在紧张进行。

说起石窟，大家第一反应肯定会想到敦煌的莫高窟，大同的云冈石窟，洛阳的龙门石窟。但是还有一座石窟很少有人知道，它就是甘肃天水市的——麦积山石窟。 麦积山石窟始建于384-417年。现存221座洞窟、10632身泥塑石雕、1300余平方米壁画，拥有丰富多样的生物类型和物种，有着“东方雕塑艺术陈列馆”，“陇上林泉之冠”之美誉。 麦积山高达142米，石窟多凌空凿于20至70米高的悬崖峭壁上。据悉，当年开凿石窟时，从下堆积木材，达到高处，然后施工，营造一层，木材拆除一层，直到山脚。 相传李允信为其亡父造七佛阁时，动用了40万个工人。直到现在，当地还流传有：“砍完南山柴，修起麦积崖”，“先有万丈柴，后有麦积崖”的民谣。就连美国的首批游客在1947年《和平日报》中也称赞麦积山石窟是“全世界七大工程又增其一”。 由于麦积山石质皆为紫褐色之水成子母岩，不宜精雕细镂，所以大多采用泥塑和绘画。麦积山塑像，主要题材有佛、菩萨、弟子、天王、力士等，尽管各代塑像同处一堂，但并不因袭模仿，而是保持着各自的时代特色。 麦积山石窟与敦煌莫高窟、大同云岗石窟、洛阳龙门石窟一样，有着珍贵的艺术宝藏。如果就艺术特色来分，敦煌侧重于绚丽的壁画，云岗、龙门著名于壮丽的石刻，而麦积山则以精美的塑像闻名于世。正如我国雕塑家刘开渠所赞美的：麦积山是“我国历代的一个大雕塑馆。” 麦积山石窟的一个显著特点是洞窟所处位置极其惊险，大都开凿在悬崖峭壁之上，洞窟之间全靠架设在崖面上的凌空栈道通达。游人攀登上这些蜿蜒曲折的凌空栈道，不禁惊心动魄。 麦积山石窟是力学，建筑学，宗教融为一体的建筑，可谓鬼斧神工，震撼世人，是我国古代劳动人民智慧的结晶，是中华民族伟大文化的体现。

1990年6月10日，英航5390次航班从伯明翰飞往西班牙。87名乘客都没想到，他们将迎来这辈子最刺激的经历…… 起飞半小时后，兰开斯特机长发现机舱不停抖动，他还不及思考为什么会有这样诡异的事情，面前的挡风玻璃已直接飞走了，巨大气压差让舱内空气瞬间外泄！ 因为解了安全带，兰开斯特瞬间被强气流卷出窗外，就剩下双脚卡在了操作架上，换句话说，他膝盖以上的身体全都暴露在飞机外！！ 机组成员奥登死死抓住了机长的腿。然而机长的腿正好压在驾驶盘的加速按钮，飞机在加速俯冲。所以，保住机长就意味着飞机失控。 危急时刻，副驾驶艾奇逊拍板：不能放弃机长！ 如果松手，飞出去的机长就会撞到机翼或被卷入引擎，放弃机长，就等于放弃整机人的性命。 在那年代副驾驶的主要工作，是负责查询天气状况，降落状态等事宜。压力山大的艾奇逊联系上塔台，准备降落在附近的南安普顿机场。但是飞机降落需要25000英尺跑道，而南安普顿只有18000英尺的跑道。这就有了两个选择： 赌一把停南安普顿，还是继续远距飞到马拉加。 飞机已是强弩之末，飞至马拉加无疑是拿乘客生命开玩笑，可就近降落南安普顿，稍有差池，飞机也会在瞬间爆炸。 艾奇逊决定降落南安普顿！图中是兰开斯特机长在碰撞受创时的鲜血。 艾奇逊开始了艰难紧张的第一次单人降落。最终飞机安全着陆。 劫后余生的乘客们热烈的鼓掌。而艾奇逊则失声痛哭，没人知道他经历了怎样的惊心动魄，他的勇敢机智拯救了所有人。 兰开斯特机长在零下十七度低温中冰冻，被时速五百码的狂风中像钟摆一样不断撞击飞机后，竟奇迹般地生还！休养半年后，重回英航继续当机长。而这场空难的罪魁祸首，竟是因为安装挡风玻璃时，有90颗螺丝钉尺寸不合。

　　在好莱坞电影《航站楼》（Terminal，2004年）中，汤姆.汉克斯扮演了一个从某南欧小国到达纽约的旅客。他因祖国突发政变而护照失效，被困在了机场。这个故事的真人版如今正在马来西亚吉隆坡国际机场上演，主人公是一个名叫哈桑.康塔尔（Hassan al Kontar）的叙利亚青年。和电影中的主人公一样，他获得了许多热心人的帮助，其中包括一位BC省惠斯勒市的女士。 　　一个多月来，康塔尔晚上在机场的椅子或地板上睡觉，白天在他可以活动的范围内，也就是机场的中转区游荡。他的钱已经花光了，食物全靠机场人员和过往旅客的施舍。他在接受CBC电话采访时说，他疲惫不堪，渴望能好好洗个澡、躺平了睡一觉。这在机场是很奢侈的愿望。 　　康塔尔2006年离开叙利亚，像许多叙利亚年轻人一样，他在阿拉伯联合酋长国找到一份工作。但是六年后，阿联酋不再续签他的签证。当时叙利亚内战已经爆发，康塔尔一回国就必须应征入伍。叙利亚实行义务兵役制。 　　“这不是我的战争” 　　康塔尔说，他并不是贪生怕死的人，但是他不想加入这场战争，去炸自己的家乡，向自己的同胞开枪开炮。“这不是我的职责，这不是我的战争。” 　　他在阿联酋留了下来，靠打黑工为生。如此又过了几年。2017年，他被抓住了，然后被递解到马来西亚。在那里，他获得了三个月的旅游签证。他当时的计划是，利用这三个月打工挣钱，然后买一张机票，去厄瓜多尔投奔亲戚。 　　厄运连连 　　康塔尔花了一年多才终于挣够买机票的钱。但是在吉隆坡机场，航空公司人员拒绝让他登机。 　　他又尝试去柬埔寨。这个国家允许“合乎要求”的叙利亚旅客办落地签证。他到了柬埔寨，但是却被拒签了，连机场都没出就被送回了马来西亚。 　　到达马来西亚后，他连吉隆坡机场都出不去了，因为他的马来西亚签证也过期了。他说，他一直在努力证明自己，想找到一个安全的、干净的地方，成为一个合法的人，但总是功亏一篑。 　　“他们的善意会终生照亮我的灵魂和生活” 　　BC省惠斯勒市的劳丽.库珀（Laurie Cooper）得知康塔尔的遭遇后，在网上为他发起了众筹，目标是为他筹到去厄瓜多尔的机票钱。借助社交网站的无所不在，她还联系上一些去马来西亚的各国旅客，请他们为康塔尔带去食物和零用钱。 　　康塔尔说，他对这些志愿者的感激难于言表。“我爱他们如同兄弟姐妹。……他们所做的代表了最高的人性。” 　　他仍然在筹划去厄瓜多尔，但是也不排除向加拿大申请避难。他说，对一个叙利亚人来说，加拿大就像天堂一样。 　　CBC对康塔尔的采访播出一个星期后，库珀为康塔尔组织的众筹达到了14500加元的目标。

如果你此刻就在3万英尺高空，发现乘坐的飞机破了一个大洞，你能在几秒钟内正确戴好氧气面罩，做好撤离准备吗？坐了无数次飞机，里程足够绕地球N圈的人并不一定知道在紧急情况下怎么自保。而这样的人，还不在少数。 当地时间4月17日，美国西南航空从纽约飞往达拉斯的1380号航班就在32500英尺高空发生了引擎爆炸，紧急迫降费城。这次事故造成1死7伤，但总算安全降落，保住了143多名乘客和5名机组人员的生命。 美国西南航空公司的飞机，发生引擎爆炸  图据华尔街日报 然而，据《华尔街日报》报道，事故发生后，人们从飞机上的图片和视频中发现了一个惊人的事实：很多乘客根本不知道怎么使用氧气面罩！本应罩住口鼻的面罩，很多人竟然只捂着嘴，鼻子完全暴露在空气中，这是完全可以致命的错误！ 据CNN报道，在一万英尺高空以上，氧气就开始稀薄。飞机机舱内外有压力差，当飞机破损，舱内的压缩空气冲出，会造成机舱内失压。失压后，舱内没有足够供氧，人将面临缺氧风险，导致头疼、晕眩、视野狭窄及恶心呕吐等症状。这些症状无疑会导致人在紧急情况下反应不灵敏，更容易受伤，影响撤离及求生。 发生紧急情况 乘客却不会用氧气面罩 在飞机窗户被击破后，乘客马蒂·马丁内斯以为自己要告别人世了，他迅速打开笔记本电脑，购买机上的WiFi，给家人发信息。 这时候，他根本没有戴上氧气罩！他事后承认：“飞机破了那么大一个洞，在那种颠簸和混乱中，还得生平第一次去佩戴氧气罩，这是非常困难的一件事。” 另一位乘客克里斯托弗·约翰逊当过兵，也是业余潜水员，个人经历让他学会了如何使用氧气面罩。但他发现，旁边的一位年轻女乘客不知道怎么戴，也不知道如何用氧气面罩呼吸，试图挤压塑料袋给自己供氧。“就呼吸就好，直接呼吸，呼吸。这可以正常使用。”他拉开女乘客的手，安抚好她。 机上很多乘客不知道如何正确使用氧气面罩  图据华尔街日报 捷蓝航空前空乘芭比·洛瑞在社交媒体上呼吁：“听听你的乘务员在说什么吧！这张照片里每个人都戴错氧气面罩了！把你手机放下，别再拍了，听一下吧！把你的嘴和鼻子都覆盖住！” 西南航空此次事故中有7名乘客受伤，目前尚不清楚是否因为戴错氧气面罩。 安全演示不奏效 航空公司和管理部门无奈 不管对那些一天重复播报几次的空乘人员，还是乘客，安全演示都成了程式化的东西。前空乘西尔维斯特·皮特曼称，他在做安全提示的时候，人们常常在放空或低头干着自己的事情。 为了让乘客听清飞行前的安全公告，航空公司也是想尽了办法。明星、异域风情，都成了演示视频中常用的元素。新西兰航空还制作过一则“史诗级别的”《指环王》主题安全视频。 此前，西南航空一位空乘还化身“段子手”，引得乘客爆笑连连，也有空乘大叔全程用身体舞出安全须知。             然而，当乘务员试图做个性化的宣讲，成功吸引了乘客注意的时候，却又导致新的情况——“大家太兴奋了，都等着下一个笑点出来，反而会过滤掉重要信息。” 一本正经和有趣的演示都不奏效，航空公司和管理部门都感到挫败。 “看到那些图片的时候我们都惊了！”国际航空运输协会（IATA）客舱安全经理约翰逊·贾斯帕称，西南航空事故发生后20分钟内，航空公司的内部论坛上就开始讨论机上乘客的行为。贾斯帕称，已经联系过西南航空，也希望航空业着力改善这个问题。 对乘客在危险和意外情况下的不当行为，航空公司通常不予置评。这次西南航空也未回应媒体的询问。 发生问题的飞机引擎   图据CNN 乘客取行李阻滞撤离 认真聆听安全提示非常重要 紧急迫降和疏散过程中，乘客确实会让本来已经复杂的情况更为混乱危险。近几年里，美国国家运输安全委员会（NTSB）就确认了四起乘客因为取行李阻碍撤离的事件。 2016年10月，美国航空一个航班的飞机因引擎爆炸起火，紧急迫降芝加哥奥黑尔国际机场，乘客取随身行李就阻滞了撤离。“在撤离中，总是可以看到机组人员面对那么一部分乘客无视指示，带行李撤离。”美国航空在给NTSB的信中说。 国际航空运输协会（IATA）一项研究也显示，73%的乘客会在撤离飞机的时候取随身行李。当遭遇起火等紧急情况下，仍有38%的乘客称，他们会带上装了如护照、手机等贵重物品的手提行李。 航空公司和管理部门考虑过，登机前进行公告，以及使用中控上锁系统，防止乘客在紧急情况下取行李，阻滞撤离。但这些举措都不能从根本上解决问题。 多年以来，航空事故的低频率让大家都对安全演示习惯性地麻木了。但西南航空这次事故无疑给航空公司施加了压力，该如何更好地向乘客传达信息，同时也给了乘客一次关于意外状况如何应对的提醒。 2017年11月24日，南方航空在辽宁大连举办市民开放日活动，幸运市民走进空客A320机型静态模拟舱，与乘务组“零距离”互动。 图据东方IC 至于是否可以由企事业单位、学校等同航空公司合作，让航空安全培训成为火灾、地震一样的公众必备安全培训，成都航空某机长告诉红星新闻记者：“目前我倒是没有听说过有主动要求航空公司来演习或者示范的，不过如果有，我想航空公司会很乐意效劳的。” 四川航空的一位乘务长、客舱乘务教员H先生也告诉红星新闻记者，主要的问题还是公众的认知度不够。认真看演示，遵照指示，空乘人员会以专业的知识帮助大家。毕竟，在突发紧急情况下保证旅客安全才是乘务员的首要任务，但公众往往误认为乘务员是服务员。 氧气面罩、救生衣、安全撤离……这些容易被忽视的内容，在紧急时刻可能就是决定生死一线的事情。认真聆听起飞前的安全提示，是每位乘客对自己生命的尊重。

　　喜欢户外运动，今夏有计划到加拿大国家公园露营的背包客们，快来看看谷歌街景地图新添的7大公园是否是你还未踏足的心仪之地。 　　加拿大国家公园管理局（Parks Canada）与谷歌合作，把更多的加拿大国家公园的地貌放到了谷歌街景地图上。 　　最新添加的7个是：纳茨伊奇沃国家公园保护区（Nááts’ihch’oh National Park Reserve）、特拉诺瓦国家公园（Terra Nova National Park）、班芙国家公园露易丝湖区域（Lake Louise area in Banff National Park）、冰川国家公园（Glacier National Park）、佛史塔山国家公园（Mount Revelstoke National Park）、环太平洋国家公园保护区的西海岸步道（West Coast Trail in the Pacific Rim National Park Reserve）和纳汉尼国家公园（Nahanni National Park Reserve）。 　　这些最令人叹为观止的加拿大公园的三维全景，在周四（4月19日）已经被添加至谷歌街景地图上，使展现在谷歌街景地图上的加拿大国家公园总数增至167个，覆盖率近75%。 　　据CTV news报导，把纳茨伊奇沃国家公园保护区高耸入云的花岗岩、蜿蜒的河流纳入谷歌街景地图，被拍摄人员视为是一种令人难忘的壮举。 　　位于西部地区的德霍科地区（Dehcho Region），距离黄刀市（Yellowknife）500公里的纳茨伊奇沃国家公园，面积30,000平方公里。它拥有加拿大最深的峡谷，令人叹为观止的高山景观，以及被视为加拿大文化遗产地的南纳汉尼河（South Nahanni）。南纳汉尼河也是联合国教科文组织1978年公布的第一批世界文化遗产之一。 　　不过，交通不便使得许多加拿大人无法探索纳茨伊奇沃国家公园的自然奇观。如今人们可通过点击谷歌街景地图，步入这些人迹罕至的地方。诸如穿行在拉必特凯特尔温泉（Rabbitkettle Hotsprings）和凝灰土丘（Tufa Mounds）附近的密林步道。

　　昨日一爆炸性新闻 　　美西南航空出事了！ 　　一人死亡，7人受伤 　　惊魂瞬间的背后 　　是被我们很多人忽视了的 　　一个坐飞机的可怕细节！ 　　西南航空唯一死者 　　究竟为何丧命？ 　　昨天，4月17日早上11点左右，纽约天气很不错，美国西南航空一架波音737-700从纽约拉瓜迪亚机场（LGA）平稳起飞，飞往达拉斯。 　　 　　在起飞20分钟后，飞机上升到了32000ft（9753米）高空时，机上的乘客突然听到一声巨大的“轰隆隆声”，之后飞机就像过山车一样极速下降！ 　　在恍惚间，所有的氧气面罩此时也从天花板上掉下来，哀嚎声，哭叫声，死亡的恐惧感瞬间笼罩整个机舱！ 　　 　　（当时机上乘客用手机拍摄的视频截图） 　　谁也没有想到，这样巨大的爆炸声竟然是来自飞机左引擎！ 　　爆炸的引擎碎片瞬间却正好将一扇机窗击碎，而此时，正好坐在飞机引擎上方位置，靠窗边的一名女乘客直接被气流吸出窗外！半个身体悬在空中！ 　　 　　旁边一名眼疾手快的乘客拽住该名女乘客，窗户附近的乘客都涌上来紧紧的保住她，乘客们试图把厚重的衣物塞住窗口，不过都被吸了出去，大家合力才把女乘客拉进飞机，然而最终还是没能保住性命。 　　 　　据报道，死者名叫Jennifer Riorda，年仅43岁，是两位孩子的母亲。是Wells Fargo富国银行的VP副总裁，飞机事故发生时一直在为银行出差工作。 　　 　　12分钟后，飞机成功迫降费城国际机场，最终导致1人死亡，7名乘客受伤，其他乘客都安全着陆，最大程度的避免了重大伤亡。 　　 　　国家运输安全委员会已经介入调查，截止目前调查显示，飞机发动机的风扇叶片叶片在进入轮毂的地方被分开，部分已经丢失，有证据显示是 “金属疲劳”导致了这场事故。 　　 　　在这次事故中，女机长临危不乱，从容淡定的处理态度也令人佩服，女机长舒特兹曾担任过美国海军飞行员，也是第一批驾驶F-18战机的女飞官，这次的事故她不但从容的向塔台汇报情况要求迫降，不忘职守的要求了医疗队。降落后也没有赶着逃离，而是向每一个乘客交谈安抚。对比那些电影英雄，“她才是真正的美国英雄”。现场惊魂视频看这里！ 　　这也算为全世界的女性证明了“女性不是只会大喊大叫”的，女性也能做的很好。 　　这样的惨剧，依然有很多谜团： 　　在飞机起飞前，难道没有做安全检查？ 　　一个波音737价值1000万美元的发动机，为何会金属疲劳？ 　　更让人不可思议的是，女乘客为什么会被“吸”出窗外，不是有安全带绑住吗？ 　　过往的多起案例表明： 　　一旦飞机失事，不系安全带的乘客的生命会造成巨大威胁！ 　　还记得2013年，那场韩亚航空214空难，依然让很多华人揪心。事发后美国医生明确表示，遇难者中，两名中国赴美游学的女生就是因为没系安全带，导致当场遇难。 　　 　　据韩国媒体报道，一名叫金智恩的韩国女生当时就坐在遇难中国女孩的前面，回忆起当时的场景就像噩梦一般，她表示：没系安全带的人就像弹簧弹起来似的到处乱飞~ 　　 　　韩亚空难遇难者座位分布图 　　1988年，在夏威夷飞行的阿罗哈航空243航班，因为爆裂性失压，飞行中一块机舱顶破损，机舱内一名空乘直接被吸出窗外死亡。 　　 　　飞机上不系安全带 　　是致命危险！ 　　 　　安全带不仅是在飞机出现重大事故时才能救命，就算是普通颠簸，如果不系安全带也会有致命危险！ 　　 　　飞机在飞行时，时速在500公里/时以上，波音飞机时速可达到900公里/时，就算是在刚起飞或者降落的时候时速也有200多公里。如此快的速度，遇到紧急情况很可能被甩出去，就像坐车时一定要系安全带一样！ 　　航空公司一位从业四年的空乘表示，飞机在平稳巡航中，也会遇到不可预知的恶劣因素，比如剧烈颠簸、强烈湍流、急转弯等突发情况，如果安全带没系好，可能会发生撞上，被摔倒地板上，颠簸力量会大到让人撞到飞机天花板，可能会造成颈部断裂。 　　除了预防颠簸，绑安全带的另外一个重要防止机舱发生爆炸性减压。 　　飞机上大规模的结构性故障会导致危险的快速减压，比如这次发动机爆炸，导致机窗破裂。 　　一般“爆炸减压”会造成飞机内部的增压空气快速离开机舱，导致机舱内的压力比机舱外大，这样舱内的人就会被吸出。但有时候飞机机身上的小洞，也可能会带来灾难性的后果。 　　这也就是为什么，我们坐飞机时，机组人员对于安全带的要求非常严格，再三强调系好安全带！ 　　敲黑板划重点！ 　　全程！系安全带 　　这些规定都不是摆设 　　我们会发现，起飞前，空乘会挨个乘客检查安全带是否系好，每次颠簸时机组人员都会提醒乘客系好安全带。 　　这些都不是废话或者走程序！关键时候是能救我们的命！ 　　1、安全带应该是全程系好！全程！ 　　当飞机上升到一定高度后，我们会发现扣好安全带指示灯熄灭。 　　注意：这个时候并不代表你可以解开安全带，放松的坐在座位上，而是告诉你可以在这个时候解开安全带，起身去洗手间或者茶水间，回到座位后依然要系上安全带。 　　 　　这些情况一定要系安全带： 　　飞机起飞和降落前，一定要系好安全带 　　飞机颠簸时，一定要系好安全带 　　睡觉时，一定要系好安全带 　　建议除了必要的上洗手间，去茶水间，在飞机安全平稳飞行下适当活动下身体，其余时间为了防止不可预料的颠簸和险情，请随时系好安全带。 　　当突发强烈颠簸时，如果离座位较远，来不及回座位怎么办？ 　　过道上的旅客应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅扶手、座椅脚柄等； 　　正在使用卫生间的旅客，要立即抓住水盆边缘或门把手等坚实物件，有很多机型的厕所马桶旁都配有辅助手柄； 　　正在用餐或喝水的旅客，应该将餐饮，特别是热饮放在地板上，以免机体剧烈摇晃使热饮溅出烫伤自己或他人。 　　2、起飞和降落时:竖直椅背、收起前方餐桌 　　据美国联邦航空总署（FAA）研究，如果椅背没竖直的，疏散乘客的时间会增加15~45秒，听起来是很短暂的时间，但在紧要关头下，每秒都是黄金逃生时刻。 　　3、起飞和降落时:打开遮光板 　　起飞和降落期间飞行事故发生机率最高，打开遮光板的目的，是为了乘务人员便于观察外在环境，是否有引擎着火、机轮脱落等情况。同时乘客适应光线，减少逃生时间。 　　 　　4、行李要放在规定位置 　　要求行李一定要放在头顶行李架，前排座位下方，这是因为防止飞机受到撞击，行李飞出去伤到人。也为了防止逃生时，行李对人产生阻碍，这也就是为什么紧急出口地上不能放任何行李。 　　5、逃生时不要携带锐利物品 　　如果遇到突发情况，逃生时千万别带锐利物品，锐器很可能划破充气滑梯，影响到其他乘客安全。高跟鞋、皮带的尖锐钉都要脱掉。 　　飞机如何选座？ 　　此次西南航空事故发生后，不少华人表示：以后选座还是不要选窗边了，容易被卷走！还有网友对于飞机如何选座，哪里更安全更舒适展开了讨论，真相究竟如何呢？ 　　哪个座位最安全？ 　　2017年，一份研究表明：一旦发生飞机降落撞击地面，坐在靠近飞机尾部的乘客，比坐在靠前排的乘客，生还可能大了40%！ 　　所以，你如果有这样的顾虑，那么还是尽量选择靠近飞机尾部的座位吧。 　　 　　(以上消息来源于：《The Daily Telegraphy》) 　　 　　哪个座位颠簸感小？ 　　飞机颠簸总会让人心里紧张，甚至有不少人大呼，总是遇到气流颠簸，都患上恐飞症了。 　　其实靠近飞机重心处，一般在机翼中段附近，上下颠簸会相对较小很多。 　　 　　（飞机颠簸等级：上下颠簸1米为轻微，正常一般3米左右，上下颠簸30米及以上，人体震感会很强烈） 　　哪个座位更宽敞？ 　　出口处的座位比大多数座位空间大更多。然而，这样的座椅需求量很大，可能会带来更多的责任： 　　例如，紧急情况下必须愿意协助排队的乘客撤离飞机。关键是，大部分航空公司会对这样的座位，额外收取一部分费用，还往往供不应求。 　　如果你不想再额外为你的大长腿付钱了，那么听空姐说，其实有另一个方法，选定每一排座位的最中间，不仅可以避免被上厕所的乘客跨来跨去，还能把身体维持在一个固定的伸展姿势，这其实比坐在走道旁的座位更舒服喔！ 　　 　　哪个座位更安静？ 　　在几万米的高空想睡上一顿安稳的好觉不容易，但是选对了座位，睡个好觉也不会是难事，关键是在长途飞行中，睡眠会有利于你更好的倒时差哦！ 　　1、选择干扰少的：靠窗户的座位。遮光板会帮你遮光，靠近舱壁还能给你更多的依靠，更不会受走廊来来回回人群的干扰，也不会被邻座起身干扰。 　　2、选择噪音小的：越远离机尾及机身两侧越安静，越向卫生间服务区和机舱门越喧闹。   　　哪个座位尽量不要选？ 　　我们都知道，经济舱的座位很狭小，十几个小时的飞行中，能伸个懒腰就算是放松了。但是这样的小要求，可能在一些特殊的位子上可能都成了奢望了。 　　空姐告诉我们，尽量不要选择背靠墙壁的最后一排座位，因为这样的座位，有一个致命的缺点：椅背无法调节！试想如果十几个小时，都笔挺挺的坐着，会是怎样得煎熬啊！ 　　 　　 　　选飞机座位神器 　　照着选，准没错 　　 　　如果你的要求太多，依照上面的方法很难同时满足你的需求，再或你有选择困难症的话，那么下面要种草给你的一个神器： 　　飞国际航班的小伙伴们请戳这里：https://www.seatguru.com/ 　　 　　飞国内航班的小伙伴们请戳这里：http://happiness.variflight.com/ 　　 　　两个网站均可以为你您提供特定的飞机“舒适度地图”，分别从4个部分对各个机型的每一处座位进行了比较： 　　安全度（距离紧急逃生出口的远近，颠簸程度等） 　　舒适度（拥挤程度、腿部空间、后仰角度、座位宽度）、 　　便捷度（距离出口远近、距离卫生间远近等） 　　优雅程度（看风景角度、餐膳选择度等） 　　使用方法： 　　只要输入你的航班号，机型和出发时间，就可以清楚的看到你即将乘坐的这趟航班，“好座位”在哪，“坏座位”在哪，甚至还有“褒贬不一”的座位！简直不能更省心！ 　　我们波音767这款机型来举个栗子： 　　 　　绿色：选！好位子 　　红色：别选！坏位子 　　黄色：想清楚再选！褒贬不一的位子 　　网站做的十分贴心，我们只需要将鼠标，点放到你想要选的座位时，就会出现相应的提示，告诉你这个位子好在哪？/坏在哪？哪里有下方设有充电插座以及电视等等。 　　23K：差评！坐在这里，你的视线将会被机翼完全遮挡。 　　 　　18C：看个人了！这个位置虽然有足够的伸脚空间，但是椅背不能调节，而且小桌板是设置在扶手里面。 　　 　　最后，提醒所有朋友，坐飞机时尽量做到全程系安全带，千万不要抱有侥幸心理，完全遵守航空公司规定，保证出行安全！

袋鼠因为超强的跳跃能力， 在动物园里常常成为“明星”， 但也正因为它这一能力， 福州动物园里的几只袋鼠遭了殃。 昨日，记者从福州动物园了解到， 一个月内，游客为让袋鼠跳， 两次投石袭击袋鼠， 造成园内袋鼠一死一伤。 12岁母袋鼠肾脏大出血 “一个多月来，我们的袋鼠一死一伤。受伤的是一只5岁的公袋鼠，死亡的是一只12岁的母袋鼠。”昨日，记者来到福州动物园，负责动物救护的工作人员陈女士说，一个月两起的袭击袋鼠事件，导致展示区袋鼠数量减少。 许多游客都很喜欢袋鼠 陈女士告诉记者，展示区内的监控显示，3月一天的下午，多个石块砸向母袋鼠，这些石块有尖锐的棱角，母袋鼠左脚趾几乎被砸断。健康袋鼠一般四肢并用前进，但母袋鼠被砸中后，神情呆滞，只用后腿和尾巴支撑着，不能行动。 这只母袋鼠左脚趾几乎被砸断，一天后因肾脏大出血死亡 工作人员对母袋鼠进行了检查，除了脚趾外，没有发现其他外伤，于是进行了伤口处理并输液治疗，可一天后，母袋鼠不幸死去。 通过解剖鉴定死因，发现袋鼠肾脏大出血，瘀血块将近拳头大。陈女士说，应该是被石块砸中了肾脏部位。 母袋鼠死后几天，饲养员又发现有游客往袋鼠笼舍里抛砖块，所幸那只5岁的公袋鼠，只是受了皮外伤，没有被击中要害。 死亡母袋鼠将制成标本 昨日中午，记者在福州动物园袋鼠展示区看到，这里只剩下3只袋鼠，正在露天活动区的树下打盹。 小朋友们观察袋鼠 憨态可掬的袋鼠 和国内大多数公园一样，福州动物园袋鼠展示区没有设玻璃墙，而是用木栅栏将游客与袋鼠活动区分开，栅栏上贴有醒目的提示牌，呼吁游客文明观赏。 木栅栏高度1米多，距离袋鼠休憩的树下只有5米左右。征得同意后，记者进入袋鼠活动区，在地面上记者看到了两个巴掌大的石块。 袋鼠活动区内游客扔进来的石块 饲养员张阿姨说，这几年，为了看袋鼠跑跳，一些游客找东西砸袋鼠，为此动物园把展示区周边的石子石块都清走了。“一些成年人，看到袋鼠在睡觉，就捡石块扔袋鼠。我们清走展示区的石块后，他们还去别地方找，太可恶了！” 袋鼠最活跃的时间是在喂食时间段，也就是早上8点到10点、下午3点到5点。而在喂食后，袋鼠喜欢在树下躺着打盹，游客应该尊重动物。 ——福州动物园的专家 在母袋鼠死亡后，福州动物园方面按照相关规定，先将它的尸体冷冻，而后送到省内的专业标本公司，进行皮张处理，制作成标本。 伤害动物行为并非个例 昨日，福州动物园的相关负责人还给记者列举了一些游客伤害动物的行为：每次假期过后，灵长类动物和狗熊，肠胃系统都会出现紊乱，这些都是游客投食造成的，不少游客喂动物吃蛋糕、面包等高能量食物；一些游客将矿泉水瓶往河马的嘴里丢，弄得整个池塘都是瓶子；鸵鸟也经常遭遇游客投石。 袋鼠活动区外的栏杆处，有明显的提示标志 据介绍，自从2008年福州动物园搬到新店新址后，园方在重点动物展示区安装了监控，但这些监控对着动物而非游客，因此，在两次袋鼠遭袭击的事件中，监控都没有拍到不文明游客。 福州动物园在呼吁游客爱护动物、尊重生命的同时，也已向上级部门申请，在全园安装高清监控。在监控系统完善后，他们能更有效地制止伤害动物的不文明行为。 这样虐待动物， 实在太丧心病狂！ 海都君看得是怒火中烧！ 对这些不守规矩的游客该怎么办？ 欢迎写留言来支个招！ 别让不文明行为折煞美景！  

当地时间17日早晨，美国西南航空一架客机在从纽约拉瓜迪亚机场飞往达拉斯的途中，突然引擎爆炸。一名女乘客差点被气流吸出窗外，虽然其他乘客合力把她拉住，但她在事件中受重伤，送院后不治，另外还有多名乘客受伤。 驾驶肇事客机的女机长因事发时表现镇定，成功将飞机安全降落费城国际机场，获乘客赞赏。 当地时间4月17日，美国西南航空公司一架客机在费城国际机场迫降，事故造成一名乘客死亡。据外媒报道，17日早晨，这架西南航空从纽约拉瓜迪亚机场飞往达拉斯的客机在飞行途中突然引擎爆炸，客机紧急迫降费城机场。 发动机风扇叶片断裂 有金属疲劳证据 飞机紧急降落数小时后，国家运输安全委员会调查人员在对破损发动机进行检查时，马上看到左发动机24片风扇叶片少了一片。调查人员经初步调查认为，叶片断裂处有金属疲劳的证据。 据报道，调查人员初步发现，这起意外跟2年前西南航空公司另外一架飞机发生的故障看起来明显类似。当时那起事件促使发动机制造商和主管机关强烈要求，对类似发动机进行风扇叶片的超音波检查。据悉，此次发生事故客机使用的也是同类型风扇叶片。 金属疲劳是因重复使用而使金属强度降低，包括有细微裂缝。这种情况会发生在风扇叶片、大部分飞机的铝蒙皮，或其他金属零件。 之后，调查人员将聚焦调查，这片风扇叶片是否在大约时速500英里的航速之下折断，从而造成发动机“无法控制的”故障，并使碎片像炸弹碎片般飞向机身，打破一面窗户。据悉，事故发生时，一个弹片划破了窗户，一名女乘客半个身体都被吸出窗外。 美国国家运输安全委员会在社交媒体上说，该机构将负责这起迫降事件的调查。图为调查人员正在检查发生爆炸的引擎。 女机长临危不乱获赞赏 据报道，女机长沙尔茨为美国海军前飞行员，是首批驾驶F-18战机的女机师之一，服役时训练期间，曾驾驶F-18战机在时速240公里高速下，降落航空母舰。 在飞机事故发生当时，机内一片混乱，但沙尔茨仍在冷静地向航管人员报告情况，称客机失去部分机件，并要求救援人员在机场准备救援。 在飞机降落后，她更亲自与机上所有人谈话，感谢他们的勇敢表现。有乘客称赞沙尔茨是真正的美国英雄，十分感谢她在危急关头展现勇气，祝福她与全体机组人员。 据悉，沙尔茨自小便向往飞行，曾在中学时期尝试参加航空业职业简介会，但被告知不接纳女性。她在医科毕业后参军，是美国海军首批女机师之一。之后，沙尔茨转任教官，并于1993年退伍，加入西南航空，现在她育有两名子女，与同为机长的丈夫在得州居住。

  戴牛仔帽的牧场业主麦金蒂讲述他在飞机上救人的经过。（取材自福斯新闻） 戴牛仔帽的牧场业主麦金蒂在飞机上救人，自己也受了伤。（取材自福斯新闻） 西南航空1380号班机17日在3万2000呎高空发生引擎爆炸事件，除了把飞机成功迫降的女机长被视为英雄，两名德州男子因奋不顾身，勉力把被吸出机外的女子拉回，以及摘下自己氧气罩为伤者急救的一名退休护士，同样被视为英雄。 1380号班机左侧引擎爆炸后，金属碎片砸碎客舱一个窗户，坐在窗边的女乘客珍妮弗‧芮欧丹(Jennifer Riordan)上半身被强烈气流吸出窗外；两名德州男子把她拉回机舱，再由一名退休护士进行心肺复苏术(CPR)急救，直到班机迫降费城国际机场，可惜芮欧丹仍重伤不治。 戴牛仔帽的牧场业主麦金蒂(Tim McGinty)当时坐在与芮欧丹隔走道相望的位置，他眼见有人被吸出窗外，箭步上前抓住她，但他无法独自将她拉回机舱内。 来自德州小丘市(Hillsboro)的麦金蒂说：「有位男士帮我，我们一起拉她进来并试着急救。」此人是来自德州塞莱纳市(Celina)的消防员兼紧急医疗技术员里德姆(Andrew Needum)。 退休护理师佩姬‧菲利普斯(Peggy Phillips)听到空服员询问是否有人会CPR，她立即摘下氧气罩，与里德姆轮流为头脸重伤的芮欧丹CPR，直到飞机迫降；麦金蒂则竭力挡住破窗。 客机着陆后，芮欧丹紧急送医，仍因头颈和躯干受创严重而死亡。菲利普斯说：「若你能想象以时速600英里被抛吸出窗外，脸或身体可能撞击机身或机翼，那显然是非常严重的外伤。」 手臂上缠着绷带的麦金蒂说：「那两分钟宛如两小时。」麦金蒂的妻子克里斯坦(Kristen)说：「部分英雄穿戴披风，我的英雄戴着牛仔帽。」她说，爆炸前，麦金蒂帮她戴上氧气罩并紧握她的手。 这架双引擎波音737客机载有149人，意外造成芮欧丹死亡，另有七人受伤。 机上乘客马丁内兹提供的照片显示，机窗破碎使一名乘客丧命，另一乘客险被吸出机外。（美联社） 机上乘客马丁内兹提供的照片显示，机窗破碎使一名乘客丧命，另一乘客险被吸出机外。（美联社） 机上乘客马丁内兹提供的照片显示，飞机在失压后，氧气面罩已经落下。（美联社）  

受周末极端天气影响，安省伦敦一位6岁白血病女孩的“救命”航班被加航取消，而在随后的航班续订中，加航被孩子父母投诉没有给予任何形式上的便利和帮助。 据了解，该女孩本来预约了周二上午在美国费城某医院的诊治，但是由于航班被取消，孩子家人被迫连夜开车送女儿前往费城。孩子家人的朋友认为，如果加航当时告诉乘客们孩子的情况，也许会有人放弃他们的座位。 目前加航尚未对此事置评。

规划中的线路修订了原来的温哥华——西雅图——波特兰规划，以西雅图为起点向东延伸至美国的斯波坎(Spokane)，向南延伸至萨克拉门托，与规划中的加州高铁相连，最终可直达美国墨西哥边境城市圣地亚哥。 未来太平洋西北海岸的经济动脉 温哥华西雅图高铁项目酝酿许久，很多人把这条线路视为今后20年太平洋西北海岸的经济动脉!如今，这条线路终于有了眉目! 2018年3月16日，在温哥华举行的联合新闻发布会上，BC省长John Horgan 和华盛顿州州长Governor Jay宣布了高铁项目启动。并确认美国俄勒冈州政府也正式加入了这个计划。 规划中的线路修订了原来的温哥华——西雅图——波特兰规划，以西雅图为起点向东延伸至美国的斯波坎(Spokane)，向南延伸至萨克拉门托，与规划中的加州高铁相连，最终可直达美国墨西哥边境城市圣地亚哥。 据悉，这个项目预计投入240-420亿美元，将于最早2033年全面通车。高铁建成后，将会为210万人带来实惠，并创造15.7-20.1万个工作岗位，创造数以万亿美元计的收入和衍生产业。 如果该路线最终兑现，意味着8个美国城市可以成为西雅图和温哥华的卫星城，从斯波坎到达温哥华市中心的通勤耗时甚至比素里到温哥华市中心还要短。目前，目温哥华和西雅图之间的飞行时间需要55分钟，而高铁只需要1小时即可到达，完全可以取代飞机。 安省高铁项目亦将启动 近日，安省省长韦恩在伦敦探访一家资讯技术公司时宣布，将投资110亿建造加国第一条高速铁路。她说，省府将进行一项历史性重大投资——沿着多伦多–温莎(Toronto-Windsor)走廊建造加拿大第一条高速铁路快线，最早则可以在2025年开通。 据CBC消息，自由党政府承诺在未来10年投资1,820亿元用于基础设施项目，其中包括建设加拿大第一条高速铁路——这条高铁将贯穿最西边的温莎(Windsor)，到伦敦(London)，滑铁卢(kitchener-waterloo)，最后到达多伦多。 新预算案承诺投入110亿元的“初始投资”，以支持多伦多与温莎之间的高速铁路建设，建成后将减少60%的旅行时间。目前，从温莎至多伦多之间的交通目前主要是通过401，403和VIA火车完成。而高铁建设完成后，高速电动火车的最高时速为250公里，可大大缩减往来伦敦与多伦多联合车站的行车时间至73分钟左右，而目前从伦敦开车前往多伦多要花费3个小时。 此外，温莎，伦敦和滑铁卢都拥有不少的名牌大学，此项建设能更加方便学子们出行，也能够加强城市间的连接，建立更加多的就业机会。据悉，所有具体的计划将会下个月在Queen's Park公布。省长韦恩也表示支持此项计划，并保证其尽快出台。 是否邀中国参与惹关注 由于中国近年积极出口高铁技术，安省是否邀请中国参与，也引起关注。韦恩政府初步构思，将类似中国高铁、时速达200公里的高速列车引入安省。中国高铁近年迅速发展，2014年开始计划出口高铁技术。2015年，中方希望购入庞巴迪公司(Bombardier)高铁列车生产部门不果。未知今次项目，会否有中国高铁参与。

美国时间4月17日上午11时，美国西南航空一架波音737-700从纽约拉瓜迪亚机场(    LGA)平稳起飞，飞往达拉斯。 当日天气很不错，在经过了20分钟的爬高后，飞机上升到了32000ft(9753米)高空时，机上的乘客突然听到一声巨响，随后飞机就像过山车一样极速下降! 在震动过后，所有的氧气面罩从机顶掉下来，一时间机舱里被恐惧笼罩，哀嚎声，哭叫声此起彼伏。 剧烈爆炸来源于飞机左引擎，爆炸的碎片击碎了一扇机窗，高空下的压力瞬间把靠窗的女乘客吸出窗外，半个身体悬在空中! 旁边一名眼疾手快的乘客连忙拽住该名女乘客，窗户附近的乘客也都涌上来紧紧的抱住她，并试图用一些厚重的衣物塞住窗口，不过都被吸了出去。众人齐心协力才把女乘客拉进飞机，可惜还是没能保住性命。 据报道，死者名叫Jennifer Riorda，年仅43岁，是两位孩子的母亲。是Wells Fargo富国银行的VP副总裁，飞机事故发生时一直在为银行出差工作。 12分钟后，飞机成功迫降费城国际机场，最终导致1人死亡，7名乘客受伤，其他乘客都安全着陆，最大程度的避免了重大伤亡。 这架航班的机长是一名女性飞行员，名叫Tammie Jo Shults。乘客纷纷赞扬她处理这起事故的沉着冷静和技术高超。 从飞行控制的录音里可以听到她一边控制飞机准备着陆，一边跟航空塔台交流，语速缓慢清楚。 “飞机一部分脱落。” 接着是决定在费城机场紧急着陆。 然后她语调平静地说，“请派遣医疗人员到跑道上，我们有乘客受伤。” 航空管制人员回答，“有受伤的乘客，好的。飞机起火了吗?” “没有，没有起火，”她回答说。“但是飞机部分脱落了。他们看见一个洞。有人飞出机舱。” 一名乘客说，飞机一度下降太快，但是机长重新控制好飞机，并通知乘客，飞机飞往费城。 机长Tammie Jo Shults今年56岁，曾是美国海军飞行员，她有32年的飞行经验。她曾是美国海军的第一批女性战斗机飞行员之一。 飞机降落以后，机长走出驾驶舱，拥抱了每一个人。 乘客们不仅赞扬她的飞行技术，而且欣赏她的高度专业精神。“她有钢铁般的神经”，“她是我们的天使”。 根据初步调查，飞机引擎的叶片有金属疲劳的迹象。除了引擎爆炸受损，飞机的油箱和机舱窗户也受到损坏。 飞机引擎的整流罩在离费城机场70英里的地方被发现。 这样的惨剧，依然有很多谜团： 在飞机起飞前，难道没有做安全检查? 一个波音737价值1000万美元的发动机，为何会金属疲劳? 更让人不可思议的是，女乘客为什么会被“吸”出窗外，不是有安全带绑住吗? 过往的多起案例表明： 一旦飞机失事， 不系安全带的乘客的生命会造成巨大威胁! 还记得2013年，那场韩亚航空214空难，依然让很多华人揪心。事发后美国医生明确表示，遇难者中，两名中国赴美游学的女生就是因为没系安全带，导致当场遇难。 据韩国媒体报道，一名叫金智恩的韩国女生当时就坐在遇难中国女孩的前面，回忆起当时的场景就像噩梦一般，她表示：没系安全带的人就像弹簧弹起来似的到处乱飞~ 安全带不仅是在飞机出现重大事故时才能救命，就算是普通颠簸，如果不系安全带也会有致命危险! 敲黑板划重点! 全程!系安全带 这些规定都不是摆设 我们会发现，起飞前，空乘会挨个乘客检查安全带是否系好，每次颠簸时机组人员都会提醒乘客系好安全带。 这些都不是废话或者走程序!关键时候是能救我们的命! 这些情况一定要系安全带： 飞机起飞和降落前，一定要系好安全带 飞机颠簸时，一定要系好安全带 睡觉时，一定要系好安全带 建议除了必要的上洗手间，去茶水间，在飞机安全平稳飞行下适当活动下身体，其余时间为了防止不可预料的颠簸和险情，请随时系好安全带。 当突发强烈颠簸时，如果离座位较远，来不及回座位怎么办? 过道上的旅客应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅扶手、座椅脚柄等; 正在使用卫生间的旅客，要立即抓住水盆边缘或门把手等坚实物件，有很多机型的厕所马桶旁都配有辅助手柄; 正在用餐或喝水的旅客，应该将餐饮，特别是热饮放在地板上，以免机体剧烈摇晃使热饮溅出烫伤自己或他人。 引擎爆炸的隔日，美国西安航空公司的另一架飞机从田纳西州纳西维尔飞往亚利桑那州的途中遭遇飞鸟的攻击，飞机刚刚起飞便紧急迫降。

　　接报后，森林公安在现场调查。 西双版纳州森林公安局供图 　　近日，云南省西双版纳傣族自治州勐海县再次发生亚洲象袭击致人死亡事件。当地森林公安告诉北京青年报记者，目前案件仍在处理过程中，死者家属将得到20万的专项保险赔偿。 　　一男子在地棚附近 　　遇野象袭击被踩死 　　西双版纳傣族自治州政府新闻办通报称，4月17日14时左右，勐海县勐往乡曼允村小组那开田地棚附近，发现一男子被亚洲象踩死，初步判断惨案为4月16日晚上发生。 　　西双版纳州森林公安局新闻办主任常宗波告诉北青报记者，当地森林公安、林业及政府部门人员在赶到现场后，发现当事人居住的地棚已被完全撞毁，10米开外的地方躺着一具男尸，尸体已经被踩扁，周围都是凌乱的大象脚印。 　　现场处置人员找到死者遗留的手机，从通话记录中和家属取得了联系，其妹妹称死者为长兄陈中全(音)，63岁，重庆潼南县人。她告诉警方，陈中全离家已经近30年，一直在西双版纳打工，他们将尽快从老家赶来处理后事。 　　北青报记者了解到，接下来，当地警方还要对死亡男子进行DNA比对，保险理赔等工作也已经展开。 　　接报后，森林公安在现场调查。 　　 官方曾在事发当天 　　发布过出行预警 　　亚洲象属于我国一级保护动物，在中国境内主要分布于云南西双版纳一带。2014年云南西双版纳国家级自然保护区开展的同步调查数据显示，目前西双版纳地区亚洲象种群在228到279头左右。 　　近年来，由于森林遭到破坏，大象栖息地不断减少，使其不得不进入村庄。为了抵御来自野象的威胁，也在最大程度上保护其物种的安全繁衍，西双版纳地区的政府部门有着很多特殊工作内容。常宗波告诉北青报记者，解决人象冲突的当务之急是打通亚洲象各个栖息地之间的生态走廊，此外关于亚洲象的生活习性和人类如何防御其伤害的内容已经进入当地乡土教材，孩子们从小学起就会学习相关知识，村里还会定期举办讲座宣传此类知识。 　　从目前来看，预警系统是当地最重要的事故防范方式。勐海县委宣传部工作人员告诉北青报记者，当地林业部门会联合村委会、村小组成立亚洲象监护人机制。 　　在我们这里，每五公里就有一台无人机在监控亚洲象的活动范围，且有监护人24小时轮流看守。一旦发现警情，就会逐级把信息通知到村民。常宗波表示，4月16日当天，事发的勐往乡预警微信群中曾发出有象群将到达此地的预警。我们的微信群里不仅有森林公安还有勐往乡村干部和护林员，手机是最快捷的方式。我们在群里发出信息后，再由他们通过微信和朋友圈将消息告诉村民，提早防范。 　　陈中全此次不幸身亡，很可能因为是外乡人，本村没有他的联系方式，所以没有通知到位。北青报记者了解到，今年1月，勐海县发生了另一起亚洲象攻击车辆至两人死亡的事件，也是因为车主不是本地人，没有收到预警信息，且强行闯过提示有象群经过请等待标志的路障，才导致不幸的发生。 　　遇大象袭击致死 　　家属将获赔20万 　　除去事发前的预防，对村民给予力所能及的帮扶和损失弥补也是当地缓解人象冲突的重要工作。 　　北青报记者从西双版纳傣族自治州政府新闻办此次发布的通报中看到，有保险公司人员同林业、公安一同赶往事故现场，下一步县乡部门将做好死者家属理赔工作。 　　常宗波说，西双版纳地区很早就设立了亚洲象肇事保险。这份保险由中央、云南省政府和西双版纳傣族自治州政府共同买单，只要亚洲象肇事、伤人、破坏庄稼，都可以获得相应赔偿。如果有人员受伤，保险公司会支付医疗费。如果发生人员死亡，将得到20万的赔偿。针对陈中全一事，保险公司已经介入，理赔完成还需一定的程序，其家属最终将拿到20万元保险赔偿。 　　他同时提及，事实上，政府购买保险的赔偿能力毕竟有限。我们当地种植一棵香蕉树的成本是30到50元，但如果被野象破坏只能得到10块钱的补偿。农田耕种方面，一亩地的理想产值大约是一万元，但被野象踩坏只能得到400元。 　　北青报记者了解到，亚洲象在西双版纳地区出没频繁，几乎每天都有村民会遇到野象，但是发生人员伤害的事情并不算太多。

　　过去的这个周末，Sunwing航空公司往返古巴的航班，让乘客在多伦多皮尔逊国际机场地面飞机上等待了5、6个小时。这间公司面临罚款和给乘客的赔偿。 　　上星期六，Sunwing公司WG302航班，飞往古巴。原定下午4时25分离开多伦多皮尔逊国际机场。但是乘客坐在飞机上，约6小时，无法起飞。 　　该公司后来称，航班的耽误，先是因为气候，然后需要除冰，之后飞机又需要加油。这班飞机最终于次日早晨7时30分起飞离开。 　　另外，星期天傍晚，该公司的WG715航班从古巴飞回多伦多。飞机抵达多伦多是晚上10时20分，但在机场停留了超过5小时。乘客无法下飞机。要等到到凌晨3时40分才离开。 　　Sunwing航空公司称，由于通过合约为他们提供地勤服务的Sunwing公司缺乏人手，令到公司无法确定一个机口，让乘客下飞机。 　　上述2宗事件，违反了该公司的规定。他们的规定是，乘客在地面飞机上等候时间不可超过90分钟。 　　该公司因此可能被加拿大运输部门罚款。

　　公安部18日在京召开新闻发布会，国家移民管理局通报，经国务院批准，自今年5月1日起，在海南省实施59国人员入境旅游免签政策，进一步支持海南全面深化改革开放。