旅游

  面对着国际油价持续徘徊低位，加拿大经济尤其是亚省经济备受打击，国民消费意欲低，旅客减少，总部设于亚省卡加利市的西捷航空公司(WestJet)宣布，由今年3月份起，将缩减从卡加利及爱民顿出发的航班，包括取消航线或减少每天的班次。 西捷周一公布夏季航线时间表，显示该公司将每天减少6班由卡城起飞的航班，而爱城则减少5个航班服务。 麦梅利堡机场乘客量跌一成半 同时，西捷决定取消往来卡加利与卑诗省两地区即特雷西（Terrace）及乔治太子（Prince George）间的航线。其他取消的航线包括：往来卡城与缅省布兰登（Brandon）和亚省麦梅利堡（Fort McMurray），以及爱城与卑诗温岛那乃磨（Nanaimo）与甘碌（Kamloops）航线。 西捷表示，将会把资源集中于发展加国东岸的服务，包括哈利法斯及弗雷德顿(Fredericton)等大西洋省份城市。 据统计数字显示，2012年及2013年，油砂业重地麦梅利堡的机场乘客量均录得25%增长率；但在油价开始放缓的2014年，乘客增幅下调至9.5%。到了去年，机场整体乘客量就下跌16%。  

老虎 老虎 老虎 今日(24日)中午，十位游客在武汉九峰森林动物园猛兽区游览时，观光车突然熄火。游客们受惊吓一时不敢下车，园方将5只老虎引诱驱赶进笼后，游客们方得脱困。 市民段先生介绍，今日上午，他和家人到武汉九峰森林动物园游玩。他们和其他几名游客乘观光车进猛兽区不久，观光车突然出了故障，当时车上有3名儿童、一名孕妇，大伙都非常害怕不敢下车，无法出去。在联系上工作人员后，工作人员让他们在车上等待。过了一会后，园方派出另外一辆车将他们接出去。 今日下午2时许，楚天都市报记者赶到武汉九峰森林动物园时，段先生与其他被困游客已离开。动物园市场部张姓经理介绍，上午11时许，段先生与其他9名游客乘坐一辆观光车进入猛兽区游览。车子驶入老虎区约30米时，疑因低温导致观光车柴油供应不上而熄火。工作人员马上启动紧急预案，驯兽师将分散在园区的5只老虎引诱回笼中。 他们用食物成功引诱了3只老虎回笼，但还有两只老虎不肯就范。工作人员只好开着拖拉机进入老虎区，将这两只老虎赶进笼子里。 20分钟后，所有老虎都被关进笼子。驯兽师与当事司机通话确定车外已安全，司机下车查看了车辆故障情况后，建议游客们步行返回进口处大门。 因仍对猛兽有所担心，游客们不敢走出车外。园方于是调来另外一台观光车，将游客接到猛兽区外。 “游客们可能是因为误解了驯兽师与司机之间的通话，怀疑他们没有将所有老虎赶进笼子里，所以不敢下车。其实当时游客完全可以步行返回进口处。”张经理称，游客们出来后，张经理代表园方向他们表示了歉意，并退还了他们的门票费用。

霸王级寒潮来袭，在狂风暴雪影响下，韩国济州机场由24日起至当地时间25日早上9时的航班升降全面停顿，连日有逾6万人次旅客滞留。有中国客在航空公司的柜位掷椅子泄愤。有乘客投诉机场当局只派发了8百张保暖毛毯，部分旅客只能铺纸皮在地上睡觉保暖。 自24日起，济州机场有4百多个航班需取消或延误，22岁的白女士称，她当日在济州机场登上前往釜山金海机场的客机，呆等了5小时亦未能起飞。机舱服务员当时解释，航班因恶劣天气延误。 25日，共有570多个航班需取消。 有大批不满航班取消的中国乘客，包围航空公司的柜位，甚至有一名中国籍男子当场掷椅子，引发小骚乱。大量旅客滞留于机场，保暖毛毯出现供不应求的情况。另一滞留旅客抱怨当局安排失当，令他要用约65港元购买一块原本一文不值的纸皮，供患病的母亲躺下，犹如露宿者。 此外，恶劣天气亦影响渡轮服务，韩国庆尚北道郁陵岛的降雪量为1百厘米，来往郁陵岛和本土的客轮因暴雪已停航了一周，造成岛上水果、蔬菜、牛奶等生鲜食品短缺。图为部分旅客只能铺纸皮在地上睡觉保暖。

2016年1月24日，浙江杭州受强寒潮影响，杭州最低气温降到摄氏零下7度，西湖边的大风将水吹上岸边结成冰。傍晚，在杭州西湖集贤亭边，晶莹的冰柱和亭子相映成趣。 东方IC 图 1 2016年1月25日清晨，远眺西湖雷峰塔景区冰封美景。 东方IC 图 2 杭州长桥公园西湖边冰冻的草丛。 东方IC 图 3 从安全角度考虑，景区在湖边拉起警戒线谨防坠湖。 东方IC 图 4 2016年1月24日，浙江省杭州市，受寒潮影响，西湖湖面上的大风将湖水吹上岸，湖边石栏和长凳上挂满了冰凌。 东方IC 图 5 2016年1月24日，浙江省杭州市，受寒潮影响，西湖湖面上的大风将湖水吹上岸，湖边石栏和长凳上挂满了冰凌。 东方IC 图 6 2016年1月24日杭州市区出现-6.4℃的低温，是该地自1991年以来的最低气温。灯光映照在冰凌上，与西湖集贤亭、远处的雷峰塔相映成趣。 东方IC 图 7 2016年1月24日，浙江省杭州市，受强冷空气影响，杭州市区的最低气温降至-6℃之下，游客稀少，西湖局部水域结起了约15毫米厚的冰层。 东方IC 图 8 由于风浪较大，湖水涌动，在西湖荷花种植区内，凝结在残荷枝干底部周围的冰片与湖面冰块脱离，随着湖水的涌动时隐时现，恰似朵朵“冰花”在湖面上绽放。 东方IC 图 9 凝结在残荷枝干底部周围的冰片与湖面冰块脱离，随着湖水的涌动时隐时现，恰似“冰花”在湖面上绽放。 东方IC 图 10 2016年1月25日，杭州西湖畔，一位女游客捧冰合影，自带滤镜充满趣味。 东方IC 图

　　国人前往日本购物，品类从马桶盖到卫生巾一应俱全，涵盖了各个领域。 　　习惯了朋友圈时不时上演的“买买买大赛”，在这年初之际，总算从日本官方的口中，坐实了赛事盛况。 　　1月19日，日本国土交通大臣石井启一在记者会上说： 　　2015年访日外国游客总数达1973.74万人，在日消费总额比2014年增长70%，达到3.47万亿日元(约合1951亿元人民币)，两项皆创历史新高。 　　据日本观光厅统计，2015年访日中国游客翻了一番，达到约500万人;中国游客总消费额达1.41万亿日元(约合792亿元人民币)。其中，中国游客以人均消费额28.38万日元，位居榜首。 　　也就是说，去年到日本旅游的中国人只占总数的1/4，然而却贡献了全年41%的消费总额，约800亿人民币。 　　除了爆买，也有越来越多的中国游客愿意把钱花在美食上。 　　日本华文媒体《中文导报》称，元旦刚过去不久的一天傍晚，东家一家寿司店内被中国游客包场，这家寿司店因为刚刚获得了米其林三星，而名声大噪。而这里一顿晚餐的开销，可以相当于日本白领一个星期的餐费。 　　其实不论是花在吃，还是花在买，中国游客的荷包正在逐步支撑起海外惊人的消费力。因为中国消费者的爆买，日本年度社会热点“2015年新语流行语大奖”颁给了“爆买い”。 　　从“耐用消费品” 到“快速消耗品” 　　当我们讨论起去日本买买买的时候，我们首先想起了马桶盖、电饭煲、保温杯、吹风机…… 　　我们真的只是去日本买马桶盖?!不，我们还要买卫生巾、纸尿裤、洗发露、感冒药、电动牙刷和亮白牙膏…… 　　那霸机场候机厅堆满中国高管团采购的马桶盖和电饭煲，还是去年的光景，如今被中国游客卖空的，是日本药妆店。 　　在小红书(一个海外购物分享app)去年年底进行的一次全球年度商品盘点中，从社区大数据中找出2015年的热门商品，随后由1700多万用户网络投票，选出了129件年度口碑产品，其中一大半来自日本的明星产品，都是些不起眼的“小东西”。 　　其中，护肤品、个人护理、家居用品、零食榜单上，华丽丽的占领了半壁江山。这些对安全性、功能性要求颇高的产品吸引着一拨又一拨中国游客前往日本爆买、囤货。 　　Si酱是一个三岁娃的妈妈，前两年开始给宝宝从德国代购奶粉，2015年她总共飞了三次日本，每次都是带着空箱子来，装得满满的走。宝宝冰宝贴、儿童感冒药，甚至儿童牙膏、牙刷都是她亲自扛回来的。 　　从难得出国买一次大件，到远渡重洋，买的就是：吃、喝、拉、撒。一如当年深圳居民去香港买卫生纸，如今去日本，800亿人民币，我们也买卫生棉。 　　「白领海淘」升级「全民消费」 　　自从日元兑换人民币从1：0.08一路滑坡开始，中国游客们已经把日本当成了“天朝第一后花园”。 　　2015年起，前往日本的旅游和购物成本远低于往年，在携程网发布的《携程2015旅行消费报告》中显示，东京第一次进入了中国海外游客热门目的地综合指数榜前三甲。 　　连阿姨妈妈们在跳广场舞的间隙，都忙着讨论“下个礼拜去日本该买些什么”的话题。 　　朋友圈参加“买买买消费大赛”的，是二十几岁的白领男女，是隔壁宝宝的亲妈，也有跟着家人朋友出来看看的阿姨妈妈。不只是年轻白领们买买买，听不懂日语、看不懂英文的阿姨大叔们对着照片、拿着清单，肩负着周围亲戚朋友的嘱托，买得更多更凶猛。 　　这是一群，具有理性消费判断、有一定经济实力，急切地渴望提升生活质量的人。这是一群，有着点闲钱，比花钱更担心的是买不到好东西的人。 　　有人叫他们“中产阶级群体”，也有人叫他们“新消费生力军”，姑且不论冠以什么样的名字，可以看到的是，这群人的消费需求已远远不满足于买到东西，而是升级为，“买到好东西”。 　　李阿姨和女儿一起逛的日本，她搞不懂那什么负离子熏香机、美容仪之类“不实用”的东西，但一样在电器商场买了两千多块钱的东西――8个保温杯和2个电吹风。 　　“保温杯实惠，一两百块钱都说好，也能送送朋友。电吹风说是不伤头发。”阿姨说，“不懂年轻人那套宠爱不宠爱，就是年纪大了，该用点好东西了。” 　　Si酱、李阿姨是我身边的人，也可能是你隔壁部门的Betty、朋友圈里的N君、楼上的张大叔…… 　　当本国市场的产品无法满足他们的需求时，向海外集中、大量的释放这种需求成为了一种途径。 　　升级中的痛点「触网」后爆发惊人 　　随着消费升级、海淘购物需求的逐步爆发，伴随的语言障碍、文化壁垒、商品信息流通不及时，成了中国游客海外购物时遇到的普遍问题。 　　面对国人“爆买”的情况，海外购物从买变成了“抢”，面对空架的情况，也另许多消费者颇为无奈。但同时，也为国内的跨境电商提供了更多机会。 　　据小红书方面提供的数据显示，自2014年1月海淘社区正式上线至今，“小红薯”的数量已经超过了1800万，而且以女性居多。其中82%的用户为85后，90后人数超过50%。 　　或许这个数字看上去并不惊人，然而根据海关总署和中国电商研究中心的统计数据表明，2014年全国海淘人数的规模为1800万。也就是说，国内大部分的海淘先驱人群，都在开始同时尝试新鲜的互联网模式，是小红书的用户。 　　借着社区，这群海淘客围绕着“买什么”、“哪里买”、“怎么值”等等讨论分享，成为彼此的专家和顾问。 　　在很长一段时间里，伴随着信息不对称，中国消费者并没有太多机会了解或接触到国外好东西。从马桶盖、电饭煲，到如今的牙膏、牙刷、卫生巾，中国消费者，正在用一种压抑已久的爆发性形式，释放内心对品质生活的「告白」。

　　美国东岸的暴风雪不仅影响当地，也使多伦多皮尔逊国际机场(Toronto’s Pearson airport)航班大乱。更糟糕的是，由于美国机场仍没有恢复正常，所以混乱可能持续到下周。多伦多市民有南下美东旅行的，应该做好航班被延误的打算。 　　受到“怪兽级”雪暴的影响，许多从加拿大飞往美国的班机都取消或延迟。至23日中午，皮尔逊机场有50班离机航班和60班抵达航班受到影响。另外，还有12班中央岛机场的航班受阻。 　　此外，由于电脑程序故障，波特航空(Porter Airlines)取消了周五晚上的超过15个航班，航空公司说，由于长时间系统故障，数十个航班不得不取消或延迟。 　　皮尔逊国际机场员工呼吁，离境旅客最好先与航空公司联络。 　　更糟糕的是，美国在取消了将近7000个周末航班后，周一机场提供的服务仍有限，预计未来一周机场仍处于几近停滞状态。 　　联合航空称，周日不会在华盛顿地区恢复营运，但周一起服务将逐渐恢复。周日下午起，将在纽约机场提供“有限服务”。 　　受暴雪影响，取消航班最多的机场集中在Charlotte和Raleigh、北卡(North Carolina)、 宾州(Philadelphia)、华盛顿和纽约。多伦多市民有去那里旅行的，应该做好航班被延误的打算。

　　每年的10月，都是猎人们最高兴的日子，这一个月，在卑诗省是秋猎最主要的时段。一方面这个时候熊肥鹿壮，另外猎季里也要等到10月1号，10号，很多品种才会正式开放。 　　第一天：9号，我和老友崔两人一车，早上5点出发，杀奔千里外的7A号猎区。高速路有950公里，开了10个小时，到达山口外的加油站做最后的补充时，看到不断从北面返程的猎人战斗组，大多装备精良，虽然有些疲惫的空手者，但还是有很多兴高采烈的猎人有相当不错的收获。看到这些猎物，我们也得到了鼓舞。。。 　　加满油，装好备用油桶，水桶，还有100公里的山路要赶，又走了两个小时。秋天，天黑得很快，等我们终于到达营地时，已经快天黑了，赶快扎上营，就着前人留下的一点点柴火，升上篝火，长途开车12个小时，早点儿休息了。 　　第二天：10号，6点过一点点，我们出发，直奔30公里外的一个预定打点，天蒙蒙亮时，开始巡猎，黄金时间里，没有任何发现。 　　天色大亮，打驼鹿的时机已过。开始沿着几条小路转悠。一来，是有3年没来过这一片了，需要再熟悉一下环境，检查一下变化，发现一些目标猎物的痕迹。 　　二来，天气不错，阳光高照，是打松鸡(Grouse)的好机会，果然，开出不远就活捉松鸡一只。 　　就这样时间过得很快，等回到营地，已经中午12点了，运气还行，最后收获4只松鸡一只雪兔。气温很低，中午了也只有零度，把猎物收拾出来挂上，嘿嘿，天然冰箱。 　　周围溜达了一圈儿，和营地里别的猎人打打招呼聊聊天儿，也顺便摸一下信息。结果发现不太妙。我们这个沿着湖的营地，加我们一共住了5个战斗组，除了我们只用皮卡，其它的全部是ATV和UTV武装到牙齿。 　　A是最靠湖边那一组，一家三口，来了4天，只在来的第一天看到两次驼鹿，都是母带小，还不能打。B是住我们对面那一组，装备比美军还牛，4个人，3台UTV，来了5天，只打到一头熊。 　　C是最惨的，是住我们旁边的一组，一家4口，已经来了8天了，还啥都没有打到。 　　不过也有牛人，离我们几百米外扎营的那一组D，Wall Tent装得极为规矩，一看就是干大活儿的，7个猎人，3父4子，4台ATV，言谈里就知道都是老手。 　　来了6天，已经收获两头驼鹿了，看着挂起来的肉，我们开始流口水。 　　挨着谈了一遍，发现情况不太妙，这一片儿新开了一个金矿，把方圆上百平方公里的地方都圈起来了，我们进不去，估计这一片儿大多数的驼鹿都躲到里面避难去了。 　　而且由于上班的人很多，每天车流很大，尤其是有很多运货的大卡车，干扰颇大。就是打得最好的D组，也只看到两头驼鹿，全靠经验老到技术超群，没有浪费机会，都拿下了。 　　犹豫了一下，是不是该转营换到150公里外的另一片打点?看着刚劈好的柴火，嫌麻烦，没有转营，后来发现这就是这趟出猎犯下的最大错误：太盲目自信! 　　天已经完全黑下来了，没办法现在就去找，等明天早上去捡好了。回到营地，生火，烤烤湿漉漉的双脚，开始聊天儿。 　　往回走，突然在半山坡上发现一个小黑点，天色太暗，用望远镜仔细看了一会儿，确认是黑熊一头，体型不错，看样子是头公熊。靠过去一段距离，测了一下距，210码，我小心再靠过去30码，没有移动的空间了，再说马上就天黑，快看不见了，必须开枪! 　　等第一批木材成炭了，锡纸包上土豆，兔肉，鸡胗鸡肝，开始炭火烧烤，喝上几口小酒，解解乏。。。夜里，老崔开始叫苦，带的零度睡袋不管用，冷得不行，又是穿又是盖的忙活。我还好，带的是零下18度的睡袋，刚刚好。 　　第三天：11号，早上，还是老地方巡猎，气温很低，到处都霜冻了，地上的小水坑也都结了冰，很漂亮的图案。 　　两个小时，没有发现任何动物，只有无敌的风景。 　　去捡熊吧，去到昨天的打点，我们爬上半坡，从打击点开始寻找，很快就发现了血迹，沿着血路，扎进小树林里，50码，找到了已经沉睡的它。 　　这一片到处都是蓝莓，这大公熊长得很肥，油膘有十多厘米厚，肉质极好。不过卸块后抬出来就多少费了点儿劲儿了。。。屠宰的时候发现，第一枪打在了左后腿上，第二，三枪也都打中了，不过都不在心肺的最要害位置，而是腹部，所以它能跑出去一大截儿。 　　黄昏，去到另外一片儿，伐木后留下很多不要的木头，顺便拣点儿柴火，看看这些堆得小山似的木头，发现加拿大其实真的很浪费的。。。 　　天黑回到营地，烤脚烤熊心，希望吃了熊心熊胆后明天能有些好运气。。。 　　驼鹿脚印发现不少，有一些还很新鲜，但是还是没有目击任何活物。 　　好心有好报，没有几分钟，我们就碰到一辆迎面开过去的大卡车，就在我们眼皮子底下撞死一头豪猪，还是压头而过，这下好，给我们留下了10磅美味。。。 　　第四天：12号，早上去湖区附近转悠，一无所获。这两天跑的路不少，我们的油快用尽了，带上油桶，去100公里外的小镇补充。结果路上碰到一台死火的皮卡，两个西人小伙儿正在那儿无奈的搞着，这大山里，碰到我们算是运气好，我们停下来，用车上装备的备用电源，5分钟就帮他们搞好了，两小伙儿忙不迭的感谢着。 　　收拾豪猪，过水，油爆，再用高压锅一闷，超级美味的红烧肉! 　　结果这一大锅肉，我和崔吃了三天才搞完。 　　自带的高压锅。 　　现在晚上烤脚已经成了习惯，不烤一下，睡袋里呆着还真不太舒服。 　　下午继续去转悠，只看到别人宰驼鹿后留下来的架子，驼鹿吗，就是看不见，一直到天黑，只收获松鸡4只。 　　第五天：13号，很勤奋，迎着朝霞，就巡行在山林里了。 　　谁说天道酬勤来着，一上午，还是啥发现都没有。只看到一头熊留下的新鲜脚印。 　　还有零度水坑里的蝌蚪，我靠，啥世道啊!快冬天了，零度冰水里都能活蝌蚪，而我们看不见驼鹿，没天理! 　　中午回营，遇到兴高采烈的一家人，A组来了8天，终于打到驼鹿了。 　　难怪昨晚上没有看到他们回营地，原来是昨晚快天黑时搞到的，在山里面黑灯瞎火的弄了半宿，才砍成两截儿用ATV从灌木里面拖出来。 　　这头驼鹿着实不小，1000磅以上，挂上架子都很麻烦。 　　第六天：14号，早上去到一片儿认为很有希望的地点，还是没有驼鹿，只有大片的小红果，松鸡的最爱，当然我们也能再收获几只了。南迁经过这里的小鸟倒是看到不少，叽叽喳喳成群的飞过。 　　一天天气都不错，A组打到驼鹿，离开了。D组的为了他们的第三头又努力了4天还是一无所获后，也离开了。往日里热闹的营地就只剩下我们。 　　中午，把睡袋拿出来晒晒去潮气，躺在吊床上好好休息了一下。 　　顺便把熊头煮了，拔下熊牙，这个带回去打孔后可以做项链，是个不错的装饰。 　　最后的黄昏，最后的努力，最后的挣扎，驼鹿还是微笑着躲在丛林里看着我们，目送我们离去。决定放弃了，按这个状况，这一片儿再多呆两天估计应该也没戏!最后再烤一次火，把带去的红薯土豆都消灭掉。。。 　　12个小时，连夜赶回温哥华，整整6天，我们的主要目标---驼鹿，别说打，看也没看见一次，应该是近些年里很失败的一次出猎了。不过谁又在乎喃?这就是自然的力量，在它面前，武装到牙齿的我们也还是很弱小。 　　虽说没有打到驼鹿，回家后的活儿还是不少。首先是收拾松鸡，松鸡是难得的美味，弄个一鸡三吃是最好得了，剔下来的胸脯肉可以炒好几顿鸡片儿，鸡腿和鸡翅烧烤，骨头架子煲汤有松树的清新。 　　熊肉切好分装，秋天北方的蓝莓熊，长得又香又肥，是顶级的回锅肉食材。 　　轻车熟路的不一会就干完了，不过熊掌收拾起来比较费功夫，搞了两个多小时。

  　　周日(24日)晚间，一架从美国迈阿密飞往米兰的航班遭遇乱流，紧急改道降落于加拿大纽芬兰的圣约翰斯(St. John’s)国际机场，3名机组人员和4名乘客受伤，不过他们的伤势不算严重。 　　据悉这架美国航空 (American Airlines)的航班上载有192名乘客和11名机组人员。 　　出事航班为 Flight 206，于周日下午3时在迈阿密机场起飞，但在途中遇到严重乱流，飞机安全带上的警示灯全部亮起，令乘客惊慌失措。来自德州的乘客 Jordan Case 后来对记者说，他当时害怕极了，以为飞机会掉下去。 　　飞机于是改道，于当晚9:45左右在圣约翰斯(St. John’s)国际机场急降，当时地面已有救护车和急救队等待。有消息说，这股乱流与袭击美东的大雪暴带有关。

  1. 列治文是一座多元化的城市，人口逾二十万，亚裔居民占65% 以上，华裔人口比例为50%，还有众多人口来自南亚、日本及菲律宾。     2. 位于列治文椭圆速滑馆内的 列治文奥林匹克体验馆(ROX) 是北美首家国际奥林匹克博物馆网络官方成员。目前已经公开亮相的有三个运动模拟器:有舵雪橇、坐式滑板和激流皮划艇，均属世界一流，其中有舵雪橇模拟的是2010年温哥华冬奥会惠斯勒的滑道。     小编顺便透露一下，很多小伙伴们近期在这里的篮球场看到吴亦凡为NBA全明星赛做准备。     3. 坐落在列治文的温哥华国际机场 (YVR) 是加拿大第二大机场，每年到这里的年旅客量为一千九百万人次。今年，温哥华国际机场再次被国际权威评级机构Skytrax评为北美最佳机场，已经连续六年获得该项殊荣。北美最佳机场酒店 费尔蒙特温哥华机场酒店 也在列治文。     4. 列治文是当之无愧的美食之都，这里聚集了四百多家亚洲风味餐厅，提供无与伦比的正宗亚洲美食，一些中餐厅堪称中国境外之最。这些美食餐厅中的两百多家都集中在黄金镇被誉为“美食街”的 Alexandra 街三个街区内。     5. 列治文是一个购物天堂，时代坊是亚洲境外最大的亚洲商城之一，里面有风靡日本的大创（Daiso）。坐落在温哥华机场外围的McArthurGlen名品奥特莱斯，是北美唯一的欧洲名品折扣店，设计师名品折扣三至七折不等。     6. 对影视拍摄，列治文并不陌生。无论在电影《X战警》与《绝命终结站》还是电视剧《超人前传》中，都有这个城市的身影。最近，迪斯尼ABC频道极受追捧美剧 《童话镇》(Once Upon a Time)就是在列治文拍摄的，历史渔村史蒂夫斯顿是童话故事中小镇的取景地。一定要来史蒂夫斯顿的访客中心，因为这是唯一的《童话镇》商品的授权销售点。     7. 列治文五号路被誉为“通往天堂的高速路”。在三公里长的路段内，二十多家包括佛教、伊斯兰教、基督教、锡克教、犹太教和印度教在内的教会、寺庙和学校和谐共处，这些教会与寺庙往往提供英语和其他语言服务。     8. 列治文保留了四千九百公顷的农地，占城市面积的39%，包括211个农场。农场的主要农产品是蔓越莓和蓝莓，可以从列治文当地生产的果酒及饮料中品尝得 到。鹭岛酒庄 生产的蓝莓果酒就是以当地收获的蓝莓为原料酿制而成的。YK3 清酒 是一种融入蓝莓和覆盆子口味的创意清酒。     9. 逃脱游戏已如风暴般席卷列治文。这种游戏要求游戏参与者在限定时间内利用线索从漆黑的密室里逃脱出去，令玩家们痴迷不已。其中最热门和最刺激的逃脱游戏是E-Exit Beckwith，Freeing Canada Station,，Xcape， Trapped， 以及 Lockdown 。不管您到列治文是想休闲娱乐还是想寻求神秘的心跳刺激，您一定会找到自己心爱的游戏。     10. 加拿大天铁系统（Skytrain）给列治文带来了便捷的交通。自2009年开通以来，天铁线使得列治文到温哥华的交通旅行 变得更容易更方便。列治文市中心到温哥华市中心的旅程缩短至25分钟。同时，位于Bridgeport站点直接连接温哥华国际机场，距离仅短短四公里。  

  加拿大白马（whitehorse）南方120公里处有个叫Johnsons Crossing的地方。那里住着一对夫妇：Claudia Huber和她丈夫Matthias Liniger。2014年10月的一天，一只棕熊破窗而入，开始攻击他们夫妇。Claudia装死，却被棕熊从屋里拖到屋外；她丈夫随抓起来福枪朝棕熊射击数发。不料，一粒子弹从树枝上弹回杀死了女主人。这场悲剧给育空政府敲响了警钟：如何对公众再教育，使人们知道遭遇野生动物时采取什么措施最好。对于这件事，验尸官Kirsten MacDonald如是说，遭遇食肉动物时，装死不是正确选择。森林保护员Chris说，遭遇熊时，最佳应对措施是具体事件具体对待（on a case-by-case basis）。     朋友，在这种情况下，您会怎么做呢？   其实，遇见熊感到害怕是人的正常反应。一般来说，熊是很少攻击人的。换句话说，熊是害怕遇见人的。   避免、避免、再避免   既然人与熊都不想不期而遇，那么，避免相见是首要的选择。熊是想尽量避开人的，只是人们常常不知道自己已经走进了熊。首先是人不要到熊家附近去游荡。其次是尽量一队人一起去hiking，而且说着话、唱着歌、带好铃铛，告诉熊，我们来了！   与熊不期而遇怎么办？   大家聚在一起，团结就是力量。不要慌张！拿出熊喷雾剂、匕首等，时刻准备搏击！棕熊比黑熊有攻击性；母熊带着熊仔因为其要保护幼崽而更具有攻击性；熊为了保护自己的食物更具有攻击性。   远远地看见熊时   这时，应该给熊留下尽量大的空间，不要尝试接近熊、拍照等。尽量绕道走，给熊留下空间。野外露营时，应该将食物高高挂起在树上。   近距离遇见熊时   如果在徒步路上或露营地近距离遇见熊，马上停下您的一切活动，尽快评估情况。慢慢后退、不要跑！眼睛注视着熊，警惕熊有什么反应。拿出熊喷、匕首。多数情况下黑熊都会逃离。棕熊则不然，人要准备搏击！不要尝试让棕熊自动离开！   如何处理处于“防御”状态的熊   当熊为了保护幼崽、猎物时，当熊感觉受到威胁时，当您离它近时，它会抬起下巴、前爪重重锤击地面、发出沉闷的声音威胁您离开。这时，它只是告诉您离开它，并不想和您打架。您应该平静地慢慢后退离开。打开熊喷安全开关、手握匕首以防不测。   装死是在万般无奈时的办法。当熊攻击您时，立即战斗，别无它法。   面对进攻型熊时   由于缺少食物，熊可能把您当作猎物，这时您只能为自己的生命而战。发出低沉、坚定的声音让它知道您不怕它，抓起任何可以做武器的物件，表现出大无畏的精神去战斗。

　　加拿大的航空业一直都处在垄断之中，许多低价航空公司来了又走，总是难以在加拿大这片土地上落地生根，包括 Jetlines, Jet Naked 和 Newleaf Travel。到底低价航空在加拿大经历了什么?才使得加拿大的消费者一直无法获得购买低价机票的途径，只好无奈忍受高昂的机票费用。 　　在上周，其中一家低价航空公司 NewLeaf Travel 似乎赢得了短期的胜利，开始出售2月份的机票。这条好消息顿时在多伦多的华人圈里引起了广泛的关注，因为春节将近，许多海外游子都希望能够回家过年。   　　然后这条好消息才过去没多久，NewLeaf Travel 就宣布取消了今年冬季的飞行计划，并将退还所有的机票款。因为其的商业执照彼时还在接收审核。   　　这种低价航空模式，即许多航空公司向旅客提供价格较低的机票，同时会向旅客收取托运行李和提前登机等额外的费用，在其他的国家被证明是对消费者非常具有吸引力的。目前成功的范例有爱尔兰的 Ryanair， 美国的 Spirit Airlines，冰岛的 WOW Air 和马来西亚的 AirAsia。 　　但是，为什么在加拿大这种低价航空模式却如此难以维继呢? 　　为此，来自曼尼托巴大学商学院的经济学家 Barry Prentice 称：“这要还是因为资金的问题。”在加拿大，航空公司想要开始运营，必须有大量的流动资金。他们必须向政府证明，有足够的钱可以维持至少90天无盈利的运营，或能够退还旅客提前支付的机票费用。所以这将是一大笔的资金投入。 　　此外，加拿大交通部还规定，注册的加拿大航空公司75%以上的控股权必须为加拿大公民所有。对此，航空分析专家 Ben Cherniavsky 称：“正是因为有关外国所有权的规定，导致在加拿大的新航空公司难以生存。” 　　Cherniavsky 还称，这种规定实际上是在保护国内已有的航空公司，使得航空业陷入了垄断。 　　加拿大国内处于垄断地位的航空公司主要是加拿大航空和西捷航空公司。这两家航空公司对新进入加拿大市场的低价航空公司也形成了巨大的竞争。 　　例如，在 NewLeaf 宣布将在2月开始运行之后，西捷航空公司则对此回应，将会在 NewLeaf 的几条特价线路上提供同样的特价机票。 　　这也表明在新航空公司进入加拿大市场之后，确实对加拿大航空和西捷航空会产生一定的竞争关系。加拿大的消费者希望能够看到这样的竞争关系一直存在，而不是被政府各类严苛的规定而一直将加拿大的航空业维持在2大巨头的垄断之下。  

美国东岸东部遭受暴风雪吹袭，纽约上周六发出旅游禁令，曼哈顿3大连外隧道及所有桥樑下午2时30分后全部封闭，警方依法将祭出罚单加计点数，近10年罕见的紧急政策。　　纽约州长古莫(Andrew Cuomo)上周六上午宣布纽约州进入紧急状态，并在中午作出纽约市旅行禁令决定，所有非紧急车辆，当地当天下午两时半后不可以在市内行驶。在警方实施旅行禁令后，市区马路已少见车辆行驶，曼哈顿3大连外隧道，包括中城隧道、林肯及荷兰隧道已全部封闭，禁止车辆出入，另外包括乔治华盛顿等几大连外桥樑也都封闭。　　据悉，这是有纪录以来前5大暴风雪。依照气象显示，这场风雪还要再下至少8小时以上。大雪纷飞，平时繁华的纽约市面人流不多。路上行驶的多数是剷雪车。纽约市有多达90厘米积雪，有私家车被困雪中，要由其他人协助解困。至于纽约市公车中午起全面停驶，地铁维持部分运行，长岛及北方铁路下午4时后全面停驶。　　大部分地铁、火车和巴士线都会停驶，市长白思豪(Bill de Blasio)呼吁百老匯剧院及各大戏院、全市餐厅停止营业，市民应待在家中勿出门：「暴风雪会為纽约市带来逾20吋积雪，若这情况出现会是纽约有史以来头五位最严重的暴风雪。民眾须远离道路是命令，任何人坐车上班的话必须立即停止工作并回家，任何人从市郊来这城市的话必须回头离开。」　　但亦有不少人没理会，外出游玩。一些观光客不顾大风雪，仍前往中央公园及时报广场，欣赏难得一见的雪景。

大家都希望搭飞机时可以免费升等，到底要怎么样才能升等?有人指出秘密藏在「衣着」里，时尚设计师海伦娜(Carolina Herrera)说，搭机千万不要穿得太邋遢! 海伦娜接受「华尔街日报」采访时表示，设计师和造型师有责任以专业的角度告诉不太懂打扮的旅客，搭飞机时如何穿着得体。她说：「别小看这件事，要知道一位穿着优雅的旅客，很有可能会被慎重、礼貌地对待，甚至可能让空服员最用心服务。」 举例来说，前辣妹合唱团的维多利亚贝克汉(Victoria Beckham)每次在机场被捕捉到的穿著都毫不马虎，打破过去搭飞机只要穿得舒服就好的传统，酷爱合身造型的她，总是选择利落风格的服装，搭配招牌太阳眼镜，使她看起来既时尚又干练。 维多利亚贝克汉每次现身机场都时尚满分。(取材自每日邮报) 至于民众在搭机时要如何穿出品味又不过度盛装，英国「每日邮报」(Daily Mail)撰稿者麦奎尔(Caroline Mcguire) 也提供几个小秘诀： 一、不要戴太多珠宝：戴太多首饰搭飞机除了看起来有点打扮过度外，这些大大小小的珠宝也会让你在整个飞行过程非常不舒服。 二、多花点钱买条质感披肩：披肩是你搭飞机的好伙伴，不仅能当眼罩使用，在空调太冷的座舱内也是保暖救星。更重要的是，有一条时尚的披肩还能遮住松垮的T恤。 三、别穿拖鞋或球鞋：千万别小看鞋子的威力，鞋子穿在脚下，却是打扮的重点。建议女性搭飞机时可穿包鞋或短靴;男性可穿乐福鞋。

　　民宿兴起于上世纪六七十年代的英国，后蔓延到法国乃至整个欧洲，一边跨过大西洋到了美国，后来又发展到亚洲日本、中国台湾、内陆地区等。近年来，民宿已经改变了人们旅行的意义：也许出行不再是追求那些风景名胜，而是取决于心灵的一场放松。或在望不到边郁郁葱葱的森林里苏醒，或者一步之遥就是清泉潺潺，又或者是辽阔的旷野… 　　《Business Insider》根据Airbnb网站的订房情款，最近评选出了全球最值得一“睡”的9大民宿，它们或屋外景色撩人，或是室内极富特色，温馨雅致到让人迷恋，亦或两者都是。它们还都有一个共同的特点:火热到订不上！ 　　1. Atlanta Tree House 　　这是美国亚历山大森林里的一家树屋。这个可容纳2人的树屋套房一共有三个空间，分别有绳桥相连，舒适恬静，还有星星灯的点缀，让树屋在夜晚充满了神秘浪漫的情调。比起城市里的钢筋混泥土，这家民宿一定能让你找到童话中的感觉。 　　参考消费：$518 CAD per night 　　2. Mexico Seashell House 　　位于墨西哥Casa Caracol的这个看起来就像是一个海洋公园馆的建筑也是一个民宿。就像它的外部所展示的一样，屋子里的每个房间都用了海洋主题，住在里面就仿佛是变身成了童话里的Ariel*（小美人鱼）；旅客们还可以有自己的私人游泳池,距离沙滩也仅仅几步之遥。 　参考消费：$368 CAD per night 　　3.Florence Tree House 　　对比起第一间树屋，这间位于意大利弗洛伦萨的树屋就相对来说比较现代化。也许你会畏惧森林里的幽静，那么这蓝天白云和宽阔的大草堂一定让你能很安心和放松。除了树屋，旅客们还能享受那里的泳池、网球等设施。 　参考消费：$403 CAD per night 　　4.Mayne Island Cottage 　　位于加拿大位卑诗省Mayne岛上外形独特的乡村小屋是由当地的绿色材料建造而成，周边羊群、公园和果园环绕，屋里每张床最多可以睡2人。旅客们步行20分钟就能看见海。有兴趣的小伙伴们赶紧预定看看喔！这可就在咱们加拿大。　 　参考消费：$140 CAD per night 　　5.Italian Tree Nest 　　意大利圣塞尔瓦托的又一间树屋，就像它的名字一样。这间小屋就是一个“鸟巢”，让都市的人们享受到鸟儿一般的自由自在感。小屋视野辽阔，让人感觉到了心旷神怡。 　参考消费：$225 CAD a night 　　6.California Mushroom Cottage 　　隐藏在美国加州的蘑菇小屋是非常适合大自然的爱好者，小屋周围围绕着橡木和古雅的甲板上的小屋周围橡木和太平洋乔鹃木。重要的是，这里还是一个看蜂鸟飞行的绝佳胜地。   　　参考消费：$163 CAD per night   　　7. Los Angeles Pirate Retreat 　　这是一个藏在Topanga峡谷中以加勒比海盗启为启发的热带主题度假屋，有一种浓浓海洋风情。旅客们对那里令人印象深刻的迷你瀑布、游泳池,以及浪漫的按摩浴缸好评如潮。 　　参考消费：$141 CAD per night 　　8.Indonesia Mushroom Villa 　　这片民宿天堂是被当地人称为蘑菇别墅,位于巴厘岛的核心。旅客们可以从阳台欣赏到海盗最美的日出和日落，还有整个特色的热带花园。小屋们离开沙滩也都不远，步行一会儿就能到。 　　参考消费: $110 CAD a night 　　9.Rome Loft 　　好吧！你也许并不是一个大自然爱好者，你习惯了城市的生活，也热衷这样的生活。那么这个位于意大利的loft民居是你不错的选着，它距离著名的罗马斗兽场也很近。更重要的是，它的价格是所有这些民宿里最便宜的。 　　参考消费： $60 CAD a night（兔子君）

　　韩国明洞商业街 　　2016年是“韩国旅游年”，韩国有关部门纷纷示好中国游客，然而，一些负面新闻却让华人寒心，近日，韩国首屈一指的购物街明洞的狠宰中国人的新闻引起人们的热议。 　　明洞餐厅宰华人 　　韩国《朝鲜日报》网站1月22日报道称，明洞的部分餐厅没有所谓“招牌菜”。因为听说中国游客喜欢五花肉，甚至炒年糕专卖店、米线专卖店都推出了五花肉。同时销售炒年糕、五花肉、炸酱面的地方也不少。在餐厅云集的200多米的明洞街道，71家餐厅中有15家(20%)除了菜单上介绍的招牌菜，同时销售两种以上的其他菜。 　　这条街上的一家生鱼片店，除了生鱼片，还销售20多种其他菜。在点菜之前，店员总会询问：“韩国人还是中国人?向韩国人只卖生鱼片，向中国只卖炒年糕和炸酱面等。”以一家餐厅为例，炒年糕根据种类售价为1人份7,000-10,000韩元(100韩元约合0.08美元)，普通炒年糕连锁店1人份的售价为5,000韩元左右。一家店的老板表示：“这一带有10几家餐厅有专为外国人准备的菜单。” 　　来这类餐厅吃饭的外国人的反应冷淡。一位到韩国旅游的22岁的印度人Bella(音)表示：“菜单(种类)很多，但大部分味道恶心(disgusting)。”来自中国的Leong(20岁)表示：“点了2人份的五花肉和炖汤，花了64,000韩元。感觉被宰了，而且不好吃，感到震惊。”   　　报道称，明洞的餐厅之所以开始这种“砸自己招牌”式的竞争，最大的原因是中国游客的剧增。曾经主要销售米肠、炒年糕等小吃的路边摊瞄准中国游客，开始推出五花肉、年糕排骨等。游客众多的韩餐厅也推出了高价的各类餐点。汉阳大学观光学部的李勋(音)教授指出：“面向游客销售低品质的餐点，同时宰客，这相当于对他们说，再也别来了。”   　　中国游客对韩国旅游市场贡献大 　　公开报道显示，韩国2015年9月来自外国游客的旅游收入首次突破17亿美元，创单月旅游收入历史新高，自2012年5月后首次实现顺差，这主要得益于赴韩旅游的中国游客大增。韩国观光公社发表的2015年1-9月访韩外国人统计数据显示，中国游客约468万人排在第一，占据全体43.9%。 　　在高人气的韩国旅游中，“韩流”影响功不可没。从早期的《蓝色生死恋》、《大长今》、《浪漫满屋》，到今年火爆的《继承者们》和《来自星星的你》，不仅让多数国人陷入韩剧的洪流中，也引发了赴韩旅游的热潮。上海市民姚红丽(化名)自从看了《来自星星的你》之后，就成了都教授的忠实粉丝。她现在正自学韩语，准备明年去韩国旅游。 　　此外，具有“韩国特色”的整形旅游也大受中国人青睐。据韩联社报道，韩国保健福祉部2015年10月15日提交的一份资料显示，2013年到韩国寻访整形外科的外国人有2.4万名，其中中国人的人数最多，达1.6万名，占比高达67.6%。 　　韩国新韩信用卡公司2015年5月14日发布的“外国人在韩国使用信用卡情况分析”资料显示，2015年外国人在韩国的信用卡刷卡额为7.8万亿韩元，同比增加23.8%。其中中国人刷卡额占48.1%，金额同比激增82.7%。 　　韩联社报道指出，到韩中国游客在购物上花费的金额较大，2012年人均旅游费用为2,150美元，在各国游客中排行第一。从2013年各个行业外国人刷卡额的情况来看，中国人在购物中心(70.3%)、免税店(68.9%)、百货商店(65.7%)和大卖场(56.4%)的刷卡额占比较大。  

　　继去年 12 月取消部分国家(包含中国)和日本之间航班的燃油附加费之后，全日空可能会取消日本国内飞欧洲和北美的燃油附加费。日本航空也有此打算。 　　香港民航处20日公布，2月1日起航空公司将不可就香港出发的航班征收客运燃油附加费，直至另行通知。 　　因为国际油价下跌，全日空在 2015 年 12 月取消了赴日国际机票的燃油附加费(日本飞去国外仍然要交费)。由欧美等国飞往日本的航班的机票往返可以节省约 2 万日元(约 170 美元)。   　　在 2011 年 8 月和 9 月，日航和全日空燃油附加费曾达到峰值，当时由欧美飞往日本航班的单程机票的燃油附加费可达到 335 美元。   　　全日空发言人告诉彭博，他们会在下个月月中宣布燃油附加费的变动。 　　在 2015 年 12 月更新燃油附加费细则之后，全日空往返中国的航班就已经不再收取燃油附加费。这看上去为赴日游热又加了一把火。 　　燃油附加费会随着国际市场的燃油价格调整，日航和全日空基于新加坡美元计价的煤油行情每隔 2 个月调整一次航班的燃油附加费。根据规定，在航油价格低于他们自己设立的标准时会取消燃油附加费。 　　越来越多的亚洲航空公司在减少或者减免燃油附加费。大韩航空和亚韩航空自去年 9 月就停止收取燃油附加费了。他们根据政府制定的计算方法，基于国际原油价格每月调整燃油费。包括国泰航空在内的多家香港航空公司也在最近下调了客运燃油附加费：短途航班最高为 24 港元，长途航班最高为 109 港元，减幅分别为 4 %及 3 %。新加坡航空在 2015 年 2 月调整过燃油附加费，但目前仍然向乘客征收 31 至 261 美金不等的燃油附加费。

受美国东海岸雪暴天气影响，出入多伦多的所有航班仍将延误或取消。此次美国东部地区遭遇的规模空前的雪暴袭击，导致多州及哥伦比亚特区进入紧急状态，气象部门称美国首都华盛顿降雪厚度最高达61cm。 今天，皮尔逊机场(Pearson International Airport)共50多个飞往美东地区的纽约、华盛顿和费城的航班被取消。截止到今天早上，仍有十几个航班出现延误。也有相应数量的美东飞往多伦多的航班被取消。航空公司提醒乘客，出行搭飞机前一定要查证一下自己预定航班的最新信息，以免耽误行程。 图片来源：cbc

据英国《每日邮报》1月21日报道，2012年，意大利豪华游轮康科迪亚号在吉廖岛附近触礁沉没，导致32人遇难。4年后，摄影师乔纳森·齐尔科斯基进入邮轮内部拍下了它如今的样子。照片显示，这艘豪华游轮内部残破不堪，形如鬼船。 照片显示，受海水的腐蚀，康科迪亚号的很多船舱已经难以辨认。楼梯间的屋顶散发出珊瑚般的绿色光芒，各种碎片垃圾遍布船内；娱乐室中曾经舒适的座椅如今只剩下金属支架，舞台上的扬声器和其他设备锈迹斑斑；空荡荡的酒吧中依然还有成排的凳子，但都已经布满橙色锈迹。 康科迪亚号触礁沉没成为二战后意大利最悲惨的海上灾难。触礁后，游轮侧面出现大洞，海水涌入，32名乘客遇难。被称为“懦夫船长”的弗朗西斯科·斯凯蒂诺弃4200名乘客于不顾，独自逃生，被判16年监禁。 直到2015年5月份，康科迪亚号才被拖到热那亚港口，并在这里被拆卸。这已经成为史上最昂贵的失事海船打捞行动，打捞和拆卸费用估计可达12亿英镑（约合人民币112亿元）。 这是康科迪亚号的赌场，里面的支架上挂满了各种碎片垃圾。 2012年1月13日宣布弃船后，这个老虎机躺在废弃船舱中，已经锈迹斑斑。 赌场舱室特写照显示，老虎机空空荡荡地被扔在这里，门都开着。 数以百计的赌场筹码散落在地面上。　 这些照片都是齐尔科斯基游入康科迪亚号内部拍摄的，并经被他汇编成书。

睡在森林里看星星已经不能满足登山客了，现在他们想要挂在悬崖峭壁上感悟人生。来自新闻网站www.slate.com的报道称，在秘鲁新开了一家挂在悬崖上的小旅馆，让全球的登山客都有了更舒适的选择。 NatureViveSkylodge是位于秘鲁库斯科的一家旅馆，它有三个透明的悬挂在悬崖边上的胶囊组成，下方1312米是美丽的SacredValley，曾是印加帝国的中心地带。到达这家旅馆本身就是一种冒险，但住进小胶囊以后就能享受到让人惊叹的自然风光。 每一个胶囊的大小都为24×8英尺，悬挂在峭壁上，由航空级铝合金框架和抗风化的聚碳酸酯组成。配有4个床，一个小餐厅和一个单独的浴室，可以容纳8人。透明的墙壁让旅客享受360度的无敌山景，四个通风管道让山中的新鲜空气进入房间。高质量的床垫、棉质床单、枕头、被子还有窗帘在半空中尽可能的营造舒适感。 NatureViveSkylodge悬挂在悬崖上俯瞰整个山谷，这会让恐高者无法面对。轻而坚固的铝合金胶囊是用铁丝固定在悬崖上的，NatureViveSkylodge运营方坚称不必担心安全问题，但由于它独特的位置，也不能怪别人觉得它不安全。 对于大多数普通游客来说，到达这个旅馆是一件不可能的事，因为要徒步至在海拔很高的地方，然后从山的垂直切面下降，只有少数有经验的攀岩运动员才能到达。不过NatureViveSkylodge打造了一条永久的山路安全路线——但它也并非像在公园里散步那般轻松，旅客需要爬上金属梯子，穿过狭窄的桥梁还要悬挂在拉网钢丝绳上，最后到达他们的目的地。 或许你已经猜到，住Skylodge的胶囊旅馆并不便宜。一个套餐300美元，其中包括一晚上的住宿，帮助你到达酒店和滑索下降的费用。但这绝对是你一生中难得的体验。

话说加拿大不仅有多伦多、温哥华。。其实还有伦敦、巴黎、悉尼、墨尔本、剑桥、牛津、温莎、滑铁卢、利物浦。。所以，在加拿大的同学们，想去这些地方还办啥签证啊，买张机票、火车票或者公交车票就可以去溜达了，还能晒到朋友圈装逼。   剑桥 剑桥(英语：Cambridge)是加拿大安大略省南部滑铁卢区一座城市，位于格兰德河与斯比德河的合流处，与邻近的基奇纳和滑铁卢两市组成三联市都会区(Tri-Cities)。据2011年加拿大人口普查所示，剑桥市有126,748名居民。 现有的剑桥市于1973年成立，由原有的加尔特市(Galt)、普雷斯顿镇(Preston)、赫斯佩勒镇(Hespeler)和布莱尔村(Blair)合并而成。加尔特位于剑桥市南部，普雷斯顿和布莱尔位于该市西部，而赫斯佩勒则位于该市东北部。 剑桥市是安大略省汽车制造业重镇之一，1986年日本丰田汽车厂在此建立汽车制造厂，生产丰田牌轿车和货车。剑桥市丰田汽车厂现有员工3500人。 利物浦 利物浦位于哈利法克斯西南方一百五十公里的默西河口，是新思科舍西南部城市。法国人尚普兰1640年到达此处建设，但直到1759年从美国康涅狄克州迁移来70个家庭才建立城市。 这个拥有一个英国名字的城市，只有三千多名居民，造船为最重要的工业，出产纸张、鱼、酵母。《新思科舍日记》的名作家西蒙·珀金斯的故居位于缅街，是一栋1766年康涅狄克式房屋，现在已经成为博物馆。 这里还有斯诺村音乐中心，收集了不少乡村音乐家斯诺个人的作品，也是全省音乐名人馆，有完整的音乐资料。海因斯摄影博物馆展出包括摄影机、三角架、贴照片本等所有摄影用的物品及照片杰作等。 伦敦 伦敦(英语：London)是位于加拿大安大略省西南部的一座城市，座落魁北克市-温莎走廊之上，大概位于多伦多与温莎之间的半途位置。伦敦市在行政事务上是独立于其周边的米德尔塞克斯县，但该县的行政中心仍设于伦敦市内。根据加拿大2011年人口普查统计，伦敦市共有人口36万6151，在全国排名第15位;都会区人口则达474,786人，在全国排名第11位。 1801年至1804年之间，Peter Hagerman成为最先定居于此的欧洲裔人[6];伦敦再于1826年成为一个村落。从此，伦敦开始发展成为安省西南部最大的一个城市。该城市的强项为教育、医疗、旅游和制造业;加拿大著名的西安大略大学就位于这座城市。 墨尔本 墨尔本位于魁北克省，是一个小镇，面积173.7平方公里，1855年建立，2011年时人口有1044。 牛津 牛津县(英语：Oxford County)是加拿大安大略省一个地方行政区，坐落该省西南部，行政中心位于伍德斯托克。牛津县已于2001年正式改设为地区自治体(regional municipality)，但其名称仍保留“县”的字样。 悉尼 悉尼(Sydney)是加拿大新斯科细亚省(另译为新斯科舍省)东部城市，位於布里顿岬岛(另译为布里敦角岛)东岸的悉尼河口，有26100名居民，是新斯科细亚省(NOVA SCOTIA)第三大城和重要海港城市，1785年起成为美国纽约州和新罕布什州的殖民地，在布里顿岬岛(Cape Breton Island)未并入新斯科细亚州之前，悉尼从1785年至1820年都是该岛首府。 悉尼曾被称为钢铁之城，是新斯科细亚省的第三大城市，同时也是加拿大工业革命的发源地。 温莎 温莎(英语：Windsor)，是加拿大安大略省西南部一座城市，位于圣克莱尔湖流入底特律河所在，北面隔河与美国密歇根州底特律相望并通过大桥、隧道与之相连，构成底特律-温莎地区的一部分，并是加拿大地理位置最南端的城市。温莎市坐落魁北克市-温莎走廊的西端，离伦敦西南约165千米(103英里)，多伦多西南约332千米(206英里)。 温莎市和艾塞克斯县属于同一个人口普查区，但温莎市却是一个独立于艾塞克斯县的分割行政区(separated municipality)，两者在行政区划上互不隶属。据2011年加拿大人口普查所示，温莎市内人口为210891人，在全国排名第23位;都会区人口则达319246人，在全国排名第16位。 在对岸底特律的影响下，温莎市在20世纪成为加拿大的汽车业重镇之一，克莱斯勒汽车公司加国总部即在此。 滑铁卢 滑铁卢(英语：Waterloo)是加拿大安大略省滑铁卢区一座城市。滑铁卢与邻近的基奇纳市合称“基奇纳-滑铁卢”(Kitchener-Waterloo，简称“K-W”)，而两者亦与剑桥市组成三联市城市群(Tri-Cities)。 滑铁卢市是滑铁卢大学和威尔弗里德·劳雷尔大学的所在地，因此学生人口众多。据2011年加拿大人口普查所示，滑铁卢市有98,780名常住居民;连同季度性学生人口，滑铁卢市于2006年末则有114,700名居民。 滑铁卢市的知识型经济和服务性行业主要是由市内的高科技产业、保险业和两所大学带动。黑莓手机生产商Blackberry的总部正是位于滑铁卢市内。 总结：来了加拿大，你就逛遍了全世界!

一场规模空前的雪暴袭击美国东部地区，多州及哥伦比亚特区宣布进入紧急状态，首都华盛顿预计降雪61厘米，多伦多飞往华盛顿的所有航班取消。 华盛顿学校和政府部门关门，地铁全天停驶，数千航班取消，超市和便利店的食品抢购一空，各大学球赛及首都的所有音乐会均取消。往常雪暴之时，华盛顿地铁一般会开放，但当局表示，为了雇员驾车安全，地铁系统本周末都会关闭。

机舱滋事女乘客被捕   在周三晚上，一班由安省多伦多飞往温哥华的西捷航机(WestJet)，发生女乘客在机舱滋扰其他乘客的事件，该女乘客在途中遭机组人员制伏，而客机抵达温哥华国际机场(YVR)后，已在场戒备的警方随即登机，把该女子拘捕。   据了解，该班编号719的西捷客机，中途有一个女乘客，出言恐吓其他乘客和机舱服务员，事件中没有人受伤。   卑公校生人数二十年来首升   卑诗教师联会(BCTF)主席艾克(Jim Iker)周四表示，本学年全省公立学校学生人数约增加6,600人，这是过去20年来，本省学生人数首度止跌回升。   艾克接受传媒访问时表明，在学生人数回升之际，省府如何应对相关教育资源的挑战，是当务之急，因为当局在近年持续关闭许多学校。他估计，6,600个新学生，意味省府必须增加5,900万元学校经费。   中宝兰里女捐钱护动物   兰里市女子桑迪(Loriann Sandy)于去年12月18日，中得该期至多宝(Lotto Max)100万元特别奖。她在日前领奖后随即表示，将把部分奖金，捐予卑诗爱护动物协会(BC SPCA)及温哥华洛威拿犬庇护中心。   桑迪表明，自己非常爱护动物，目前养有一只猫和两头洛威拿犬，因此还计划买一辆大型四驱车，以便她运载3只宠物。

卑诗渡轮公司（BC Ferries）周四宣布，经过约两年的建造后，卑诗省第一艘缆索渡轮（cable ferry）已经顺利通过所有测试，可望于今年2月正式投入服务，并于本周五开始试航。   这艘名为「Baynes Sound Connector号」的环保节能渡轮，主要靠缆索牵引航行，由北温的Seaspan Marine Corp.船厂建造，造价1,500万元，船身长78.5米，可同时运载50辆汽车及150个乘客。   卑诗渡轮公司表示，缆索渡轮将会负责往来温哥华岛巴克利湾（Buckley Bay）与丹曼岛（Denman Island）之间的航线，取代即将退役的渡轮「Quinitsa号」。   同时，由于缆索渡轮所耗用的燃油，仅相等于旧有渡轮的不足一半，加上减省工作人员和维修费用，渡轮公司预计平均每年可节省175万元。以缆索渡轮可运作40年计算，节省开支更高达7,000万元。  

　　为期5天的第54届「温哥华国际游艇展」(Vancouver International Boat Show)昨日在卑诗体育馆(BC Place)及格兰护岛(Granville Island)码头两地同时拉开序幕，预计将吸引3.3至3.5万名游艇爱好者参与。有大型展商表示，随着了解和经验不断增加，华裔顾客亦变得愈来愈专业。 　　游艇展经理尼克尔(Eric Nicholl)表示，今年游艇展吸引超过250家本地及国际参展商参与，展出各种船只及配件。值得一提的是，展览还特别邀请到上世纪70年代热门美剧《爱之船》(Love Boat)中的男星兰格(Ted Lange)出席，与大家共度欢乐时光。另外，今年的讲座也增加至140馀场，内容包括如何驾驶船只、安全救援、线路设计、天气预测等，今年还特别新增 DIY维修保养讲座，以及如何在船上煮食捕获的海鲜等烹饪讲座。 　　尼克尔还说，虽然加币汇率下跌可能会对本地市场有所影响，但也正因为如此，一些美国华盛顿州的买家会利用汇率差距北上选购船只，目前美国买家约占本地市场的4%至5%左右。 　　服务于一间大型展商的华裔经纪梁文俐表示，昨天首日光顾展位的顾客中，有近一半为华裔。她指出，自己从业五年来，看到华裔买家正一步步变得更加专业，从一开始时「什麽都不懂」，到现在一来到就能明确说出自己想要的型号、功能，华裔顾客对船的了解可谓愈来愈深入。 　　2012 年移民至温哥华的耿先生称，在中国时受条件所限没机会玩游艇，移民后不久就买下一艘47呎长游艇，但由于对船只并不熟悉，一开始很少开出去。经过这几年的培训和实践，他对船只的了解亦不断加深，对海上生活也愈来愈热爱。他希望将游艇升级为更大型、有舱门的两层船只，除温哥华游艇展之外，他亦准备参加不久之后在西雅图举行的游艇展，希望可以最终选到自己满意的船只。 　　另一华裔移民杨先生则表示，自己已有20多年玩船经验，每年都会参加游艇展。虽然也有计划升级去年买的船只，但目前加币汇率下跌，他认为现在买船不划算，所以只打算先看看，暂时不会出手。游艇展从1月20至24日举行，周三至周六开放时间为上午10时至晚上8时，格兰护岛户外展场开放至下午5时，周日开放时间均为上午10时至下午5时。成人门票15元，16岁以下儿童免费。详情请浏览www.VancouverBoatShow.ca。

日本米其林餐厅拉面。(图片来源于网络) 1月21日报道 台媒称，大陆游客排山倒海涌入日本，除了“爆买”，也有越来越多人愿意把钱花在美食上，甚至组团专门光顾米其林星级餐厅，“钱都不是事儿!”根据相关人士透露，参加这样的团每个人要缴2万至3万人民币，而且不包含机票、住宿。 据台湾东森ETtoday新闻云1月20日报道，日本华文媒体《中文导报》称，在当下的日本游热潮中，“吃吃吃”渐成为众多陆客的首选。元旦刚过去不久的一天傍晚，东京一家寿司店坐满了陆客，这家寿司店因为获得米其林三星店名声大噪。 报道称，这支大陆美食团连续3天光顾东京一家三星米其林餐厅、两家二星米其林餐厅，以及一家一星米其林餐厅;期间，还穿插由着名品酒师讲解的日本酒品酒会。 参加这个团每人收费2万至3万人民币，而且不含机票、住宿和酒水。策划人朱小姐说，内行人都知道，这个价格“合情合理”，能在短短数天品尝到这么多家米其林，真不是光有钱就能轻易实现的。 她透露，组织这样的“美食摘星团”，要聘请熟知美食知识的翻译，以及与餐厅协调的工作人员，因为不是每一家米其林餐厅都愿意接待这麽多外国人。另外，要让客人既要吃好又吃得明白，每次行程都会安排着名的美食家、品酒师现场讲。 另一位在日本的华人周先生说，即便人在日本，多数三星米其林餐厅也不接受外国人打电话预订，往往需要亲自到店里付订金。“日本的食物新鲜美味又便宜。在上海，同级别的日式餐厅，不仅味道与东京差之千里，价格也要贵两三倍。”