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加拿大往返香港的航班选择越来越多，除了由加航、国泰和香港航空提供的班机大受欢迎外，乘客还可以考虑一些须中途转机的航线。虽然旅程时间较长，但价钱相对便宜，部分还可提供更舒适的服务。 主持人区宇航在其YouTube频道中介绍，大韩航空(Korean Air)目前每日有一班从多伦多直航首尔仁川的班机，起飞时间为每天下午12时40分(冬令时间上午11时40分)，当地时间翌日下午约4时30分抵达仁川，中间停留约三小时，到晚上7时45分再上机往香港，抵港约为晚上10时30分，全程连转机共需约23小时。 由温哥华飞首尔的航班时间比较好，因为每星期有十班机，逢星期日、二及四有凌晨班机，晨早抵达仁川，几小时内即可接上飞往粤港澳地区的航班。 如果比较行程时间，国泰多伦多直航香港只需15小时20分钟，票价较贵；加航经温哥华往香港，最快要20小时40分钟；比长荣经台北最快的19小时30分钟还要长；大韩航空经首尔最快22小时30分钟，时间再长一点。 区宇航发现大韩航空有多伦多飞香港的经济舱只售1,450加元，因为他回程停留首尔多三日需加钱，总计1,580加元，相当便宜，而且起飞时间理想，不用凌晨或大清早起身出发。 航叔从亲身试搭经验得知，即使购买的是最便宜的经济舱机票，但仍可预先选择座位，尽管只包一件寄舱行李，而部分较前的座位需额外付费，但大部分座位是任君选择，无需加钱或要到check-in时才可要求拣位。 大韩航空是目前少数仍然未有设立“高级经济舱”(Premium Economy)客位的主要航空公司之一。大韩上月公布，会先在旗下波音777客机增设高级经济舱及取消头等位，但因为韩国当局限制不可缩减现有座位尺寸，因此暂时未有表示会将经济座位由3-3-3排列，加位为较普遍的3-4-3。 大韩的经济舱座位无论阔度和腿部空间都非常充裕，前座距离有33寸，多国泰的A350-1000一寸，多加航787-9两寸，足可嫓美其他航空公司的高级经济位。 然而，他指出多伦多不少旅客对搭大韩飞香港感却步，原因是回程时间不理想，首尔飞多伦多的班机夏季上午9时多起飞，冬季为上午10时20分，因此在香港须于凌晨12时55分上机，然后于早上等候4至5小时，才能登上回多伦多的班机。 他建议旅客可要求航空公司提供转机等候时间更长的其他班机，只要转机时间不超过24小时而且班机有空位，理论上不需额外付费。他就多花了百多加元，提早几天到首尔，玩多一转才打道回府。 仁川国际机场还为转机客提供不同类型的短程旅行团，部分甚至是免费，还有以代客预订特惠价酒店房间的服务，适合转机时间较长的旅客。 整体而言，他认为这次乘搭大韩的体验是服务高质，座位宽阔，性价比一流。 此外，有一个优点可能航叔不好意思说，有网民指，大韩航空的机舱服务员身材和样貌出众，在长达20多小时的旅程中，为确保眼睛健康，养眼也是非常重要的。 图：旅游我在航、大韩航空/Fb  

加拿大运输署（CTA）决定，在经过数月调查后，不会对加航（Air Canada）采取任何执法行动。此前有一宗事件引发争议——一名18个月大的婴儿被单独分配到一个座位，与最近的父母相隔五排之远。 一户加拿大四口之家以及航空乘客权益倡导人士表示，这项决定显示加拿大运输署对维护航空乘客权益或追究加拿大航空公司的责任毫无兴趣。 1月3日，格雷格（Greg）和林赛·麦克拉克伦（Lindsay McLachlan）一家正准备搭乘加航红色航空（Air Canada Rouge）从佛罗里达州坦帕湾飞回多伦多。他们带着三岁半的儿子彼得（Peter）和18个月大的女儿玛格丽特（Margaret，昵称莫莉 Molly）。 图源：McLachlan一家 航班延误了五个小时后，他们正准备登机，却被告知莫莉被列为候补乘客，这意味着她没有被保证有座位。 格雷格在接受CTV新闻采访时表示震惊：“我问，‘你什么意思？她没有座位？她在候补名单上？怎么可能？’” 格雷格是一名常旅客，他提前支付费用为孩子们预订了与他坐在一起的座位，还出于体贴，利用自己的加航会员身份为妻子在机舱前排预订了一个更舒适的座位。 在值机时，一名加航红色航空的工作人员设法纠正了错误，为莫莉打印了登机牌。但仔细查看后，麦克拉克伦一家发现，莫莉被分配到了第15排，而她的父亲和哥哥则被安排在第21排，相隔六排。 工作人员告诉他们，必须在登机后自行解决这一问题。于是，麦克拉克伦一家走上延误已久的飞机，找到一名站在舱门口的乘务员。 图源：McLachlan一家 据他们所述，该名乘务员告诉他们，机组人员“依法不能要求其他乘客换座位”。于是，格雷格一手抱着女儿，一手牵着儿子，走在过道上，不得不亲自与多名乘客交涉，请求他们互换座位，才让莫莉能坐在家人旁边。 “加航的任何人都没有提供帮助，”格雷格说。他对此深感不解：“加航是一家大型公司，负责运营飞机。如果飞机上有孩子，就应该清楚这一点，并确保他们的安全。这是最基本的要求。” 根据加拿大《航空旅客保护条例》（Air Passenger Protection Regulations, APPR），航空公司必须无额外收费地将14岁以下儿童安排在父母或监护人附近的座位上，且根据年龄要求不同距离——5岁以下儿童必须安排在相邻座位。 飞行结束后，加航最初仅提出退还他们为莫莉预留座位的预付款。麦克拉克伦一家对此不满意，遂联系加拿大运输署的执法部门，正式提出投诉。 经过数月调查，上周，这家人接到运输署的电话，被告知“调查已经结束，目前不会采取任何执法行动”。 格雷格对CTV新闻表示，他对这一结果并不意外：“这正是我预料到的结果——他们什么也不会做。这太可惜了。我不知道他们的作用是什么。纳税人为这个机构买单，可我不知道他们到底在保护谁。” 航空旅客权益组织“Air Passenger Rights”主席加博尔·卢卡奇（Gabor Lukacs）也表示：“从这次事件可以看出，CTA根本没有真正意愿去执行乘客权益保护。” 根据《航空旅客保护条例》，如果加航未将年幼儿童安排在父母或照护者身旁，最高可被罚款25,000加元。 图源：McLachlan一家 CTA在发给CTV新闻的邮件中表示：“调查期间收集的证据显示，1月3日AC1659航班登机后，婴儿确实与家人坐在一起，因此未发现违反条例的情况。” 这一回应让麦克拉克伦一家非常愤怒。他们坚称，莫莉能最终坐在父母身边，完全是靠家人和其他乘客自行协调，与加航无关，航空公司从未介入解决问题。 格雷格说：“另一种选择就是让我的18个月大女儿独自坐在一个座位上。我无法想象还有什么比这更荒谬的情况。” 卢卡奇补充道：“如果你闯红灯撞车并逃逸，后来有人帮助了受伤者，你仍然要负责任、仍然会被起诉。在这个案例中，加航明显违反了APPR，理应受到处罚。” 他还指出，CTA不对加航罚款只是更大系统性问题的缩影——这个联邦机构长期以来都不愿意真正执行《航空旅客保护条例》：“这再次证明我八年来一直在说的——加拿大根本没有真正的执法机制。我们有的不是‘看门狗’，而是‘宠物狗’（We have a lapdog instead of a watchdog）。” 加航在发给CTV新闻的邮件中回应称，他们“尊重CTA的决定，并感谢CTA认可我们确实有确保父母与幼儿坐在一起的政策”。该公司补充说，已“通过改进座位分配技术和加强员工培训，来确保未来能更一致地执行相关政策”。 加航后来确实向这家人提供了未来旅行代金券，但麦克拉克伦一家拒绝接受。 格雷格总结说：“我不是想要钱，也不是想要免费机票，这不是我的目的。你（加航）犯了错误，就该承认错误。”

乌克鲁列特被评选为2026年度全球顶级旅游目的地 新的一年即将来临，加拿大卑诗省的一个独特地方被评选为2026年度的顶级旅游目的地。   据dailyhive报道，这一荣誉来自于Expedia、Hotels.com和Vrbo联合发布的一份新报告，内容涉及明年旅行者将如何“探索世界”。 Expedia的“年度目的地”名单突出了主要的新兴旅游地，Ucluelet因过去一年内搜索量增加了44%而位列前列。这些目的地代表了全球旅行者兴趣的快速增长。   Expedia表示：“Ucluelet是新兴目的地中的佼佼者，这个位于卑诗省的四季如画的海滨胜地。” 在该名单中，Ucluelet还获得了另一项荣誉，满足了Expedia“智慧旅游健康检查”的标准，该标准旨在表彰“提供有意义旅行体验并积极管理可持续旅游，有助于缓解世界上最热门城市的游客压力”的目的地。 该卑诗省的地方是名单上唯一的加拿大目的地，仅次于六个其他地方。 这些目的地由于搜索量增长更高而超过了乌克鲁列特：   美国蒙大拿州的比格天际（Big Sky） 日本冲绳（Okinawa） 意大利撒丁岛（Sardinia） 越南富国岛（Phu Quoc） 法国萨瓦省（Savoie） 美国佛罗里达州的沃尔顿堡海滩（Fort Walton Beach） Ucluelet位于温哥华岛的西海岸，以其自然美景和迷人体验而闻名。从温哥华前往此地的旅程稍长于前往维多利亚。 根据2021年的人口普查，Ucluelet并不是一个城市，而是一个地区市，人口大约在1650人左右。 Discover Ucluelet表示：“Ucluelet是一个四季变化带来戏剧性天气、氛围、冒险和自然美景的地方。”   游客在Ucluelet可以参与的热门活动包括冲浪、水上野生动物观赏和观鲸。此外，Ucluelet还有许多美丽的海滩。 秋季在该岛区域被视为淡季，Discover Ucluelet表示，现在“是访问和住宿在这个独特的卑诗省地点的最佳时机之一。”    

已在规划 2026 年旅行？那你或许该关注一下从加拿大出发、机票价格大幅下降的旅行目的地。 全球旅行应用程序天巡（Skyscanner）于周四发布了《2026 年加拿大旅行趋势报告》，不仅列出了 2026 年加拿大旅行者最青睐的热门目的地，还揭示了将影响未来一年旅行选择的文化趋势。 当下经济环境下，旅行成本并不低，因此报告特别包含了一份 “热门目的地机票降价速度排行榜”。 报告指出：“加拿大人的旅行需求依然旺盛，30% 的加拿大人计划在 2026 年增加旅行次数，而寻找性价比最高的目的地是旅行者的首要任务。” 根据天巡的数据，62% 的旅行者会考虑从加拿大出发的机票价格，70% 的人在旅行预算上持平或增加投入。其中，58% 的旅行者在确定目的地前会考虑住宿成本，另有 37% 的加拿大旅行者会将餐饮费用纳入考量。 鉴于旅行者对加拿大出发机票价格的重视，这款旅行应用根据 “性价比” 评选出了 10 个最佳目的地。该排名的依据是：2025 年 1 月 1 日至 6 月 30 日期间预订、全年出行的经济舱往返机票价格，与 2024 年同期相比的降幅百分比。 （配图说明：瑞士苏黎世，摄影：AlexAnton/Shutterstock） 2026 年加拿大出发机票降价 Top10 目的地 法国里昂（Lyon, France）：降价 35% 爱尔兰都柏林（Dublin, Ireland）：降价 29% 韩国首尔（Seoul, South Korea）：降价 22% 罗马尼亚布加勒斯特（Bucharest, Romania）：降价 21% 瑞士苏黎世（Zurich, Switzerland）：降价 21% 意大利威尼斯（Venice, Italy）：降价 20% 葡萄牙蓬塔德尔加达（Ponta Delgada, Portugal）：降价 20% 墨西哥墨西哥城（Mexico City, Mexico）：降价 16% 阿联酋迪拜（Dubai, United Arab Emirates）：降价 16% 摩洛哥马拉喀什（Marrakech, Morocco）：降价 16%   此外，天巡还根据 “机票搜索量同比增幅最大”，评选出了 2026 年加拿大旅行者的 10 个热门趋势目的地。 报告提到：“2026 年加拿大人的旅行行为表明，他们对‘兼具文化探索、海滨魅力与活力都市生活’的目的地兴趣日益浓厚。从葡萄牙的亚速尔群岛，到加勒比地区的各国首都，再到墨西哥和中国台湾的活力都市中心，加拿大人优先选择气候温暖、体验地道、交通便捷的地方。” 2026 年加拿大旅行者热门趋势目的地（搜索量增幅 Top10） 葡萄牙特塞拉岛拉日什（Terceira Lajes, Portugal）：增幅 209% 圣基茨和尼维斯巴斯特尔（Basseterre, Saint Kitts）：增幅 170% 圣卢西亚卡斯特里（Castries, Saint Lucia）：增幅 160% 墨西哥瓜达拉哈拉（Guadalajara, Mexico）：增幅 146% 加拿大科莫克斯（Comox, Canada）：增幅 145% 中国台湾高雄（Kaohsiung, Taiwan）：增幅 122% 加拿大维多利亚（Victoria, Canada）：增幅 115% 加拿大甘德（Gander, Canada）：增幅 105% 法国里昂（Lyon, France）：增幅 99% 葡萄牙蓬塔德尔加达（Ponta Delgada, Portugal）：增幅 98%   报告还分享了关于 “加拿大人选择特定目的地原因” 的有趣洞察。 天巡首席执行官布莱恩・巴蒂斯塔（Bryan Batista）表示：“旅行者的规划目的性更强了，他们会打造能体现自我、契合核心需求的旅行，同时确保价格在可接受范围内。” 天巡发现了几个关键趋势，这些趋势表明加拿大旅行者的出行动机集中在 “寻求社群感、体验地道文化、探索新路线” 上。 第一个趋势是 “美容旅行（Glowmads）”：前往韩国首尔等 “美容护肤之都” 旅行。报告称：“Z 世代是这一趋势的引领者，36% 的 Z 世代计划在 2026 年旅行时，体验美容项目或探访护肤品店。” 第二个趋势被称为 “书籍之旅（Bookbound）”：面向书籍爱好者，他们会前往 “受心爱书籍启发的地方” 旅行，或围绕 “阅读静修” 规划假期。 天巡指出：“48% 的加拿大人表示，他们曾预订过、或会考虑预订‘受文学作品启发的旅行’。” 此外，还有一群 “美食爱好者”，他们抵达目的地后的首要任务是探访当地超市。报告提到：“2026 年的旅行关键词是‘从味蕾开始探索目的地’，41% 的加拿大人会去当地超市，寻找在国内买不到的餐食、零食或饮品。” 这份旅行趋势报告的数据来源包括天巡独家数据、覆盖全球 2 万多名旅行者的调查，以及行业洞察。 如需更多旅行灵感，可查看天巡《2026 年旅行趋势报告》完整版（报告将于周四上线，届时将提供链接）。

美国政府关门后，已有上万趟航班延误或取消。 美国航空、达美航空和联合航空正面临航班延误和取消数量空前上升的局面，影响着北美各地的乘客。 由于美国政府持续停摆，美国、加拿大和墨西哥的旅游业都面临着严重的混乱。 由于空中交通管制员无薪工作，纽约、华盛顿特区和洛杉矶等主要城市的主要机场人手短缺，导致混乱局面加剧。 美国政府已警告空中交通管制员，未按时上班的人员将被解雇。美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在一份声明中称缺勤员工为“问题儿童”，并表示员工缺勤率飙升正在造成严重的空中交通中断。 肖恩·达菲表示：“如果我们有一小部分管制员持续不来上班，他们就是问题儿童……如果我们的员工中有一些不像我们需要的那样敬业，我们就会解雇他们”。他继续说道，“我不能容忍有人不来上班”。 不过这位交通部长也赞扬了90%至95%的管制员，尽管在美国政府关门期间没有领到工资，他们仍然每天上班。 与此同时，美国国家空中交通管制员协会敦促其空中管制员继续工作。该工会警告员工，参加任何抗议或罢工都是违法的，并可能被解雇。工会表示：“参与罢工行动可能会导致被解除联邦职务”。 截至2025年10月初，已有超过1万个航班延误。 美国航空已报告多个机场出现航班延误。达美航空也报告了大量航班延误、取消和延误，尤其影响了亚特兰大大都会机场和底特律大都会机场。在芝加哥奥黑尔机场和旧金山国际机场运营的联合航空也受到了严重影响。 美国联邦航空管理局（FAA）在一份通知中表示，包括休斯顿、纳什维尔、达拉斯、芝加哥奥黑尔和纽瓦克在内的多个机场受到影响。 FlightAware 数据显示，西南航空延误了 500 多个航班，美国航空延误了 400 多个航班。纳什维尔机场延误了 225 多个航班，芝加哥奥黑尔机场延误了 570 多个航班。 达菲说：“从历史上看，大约有5%的航班延误是由于我们塔台的人员配备问题造成的。最近几天，这个比例已经上升到了53%”。 此次政府停摆期间的空中交通管制人员配备问题比2019年的政府停摆出现得更早，当时政府停摆了35天。这也将意味着未来数天航班延误的情况可能会更严重。 如果你计划在近期出行，尤其是在美国飞行，请记住： 及时了解最新信息，及时了解航班和机场状态，避开容易受影响的地区或者航线； 提前达到机场，考虑到延误和较长的安检队伍，请计划比通常需早的时间提前到达； 选择灵活的机票，比如可以取消、改签的机票； 做好延误准备，长时间延误或过夜需要您准备好必需品、娱乐和零食；