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卑诗省交通违规的罚款和处罚 如果你曾好奇在卑诗省（B.C.）特定交通违规行为可能会导致多少罚款和处罚，这里有一些答案供你参考。 除了经济上的罚款，超速或分心驾驶等交通违规行为，你还可能面临扣分处罚。 不列颠哥伦比亚汽车保险公司（ICBC）列出了一些你可能从未听说的违规行为。 卑诗省的超速罚款和处罚 卑诗省的驾驶处罚 根据ICBC的规定，一旦你被抓到超速，所有类型的超速违规行为都会导致扣三分。 如果你被认定为超速驾驶，罚款在368到483加元之间。如果在学校区域内超速，罚款为196到253加元，在游乐场区域亦适用。 在市政线内超速将被罚款138加元。违反高速公路标志的超速行为罚款为138到196加元。 重型商业车辆的驾驶员还有特定的违规行为需要注意。如果你驾驶重型商业车辆但没有安装限速装置，可以被罚款最高368加元。如果你的限速装置未设置为规定的最高速度，也会被罚368加元。如果限速装置未启用，同样会面临这个罚款。 虽然还有其他特定的超速违规行为，但这些可能是最常见的。 卑诗省的分心驾驶罚款 卑诗省的驾驶处罚 在该省，有两种主要的分心驾驶违规行为可能被罚款和处罚。 其中一种是驾驶时使用电子设备，罚款368加元，并扣除四分。 如果被抓到在驾驶时发送电子邮件或短信，同样会面临相同的罚款和扣分处罚。 卑诗省其他驾驶违规的罚款和处罚 卑诗省的驾驶违规 卑诗省几乎对所有不合规的驾驶行为都设有罚款和处罚，包括在不安全情况下打开车门，这一行为的罚款为368加元，另外还会扣除两分。 不安全情况下打开车门的罚款比在人行道上行驶的罚款更高，后者仅为81加元，并扣除两分。 某些与警察冲突的行为也会面临罚款。 如果不停车接受警察检查，将被罚款144加元，并扣除三分。不服从警察指令将被罚109加元，并扣除两分。 温哥华几乎常年都有施工，因此有关在施工区域驾驶的罚款也相对较多。如果你违反施工标志，罚款在196到253加元之间，并扣除三分。如果不服从交通引导员的指示，罚款196加元，扣三分。 我们之前也报道过与消防队在应急事件反应区域的驾驶违规。如果你驶过消防水带，会被罚81加元，并扣两分。如果你与消防车的距离过近，同样会面临相应的罚款和扣分。 关于“N”牌和“L”牌驾驶违规的故事我们也没有少报道。如果未能展示“L”标志，罚款为109加元，但不扣分；对于“N”驾驶员也是如此。 展示不清晰牌照的驾驶者可能会被罚230加元，但不扣分，错误展示的牌照同样会受到此罚款。错误展示的牌照包括未在前后车身按照规定安装两个牌照、牌照被遮挡或弄脏的情况。 如果你是摩托车骑士，有几个罚款需要留意，包括不法搭载乘客的行为，罚款为109加元。如果被抓到骑车不戴头盔，罚款为138加元。这两种行为均不扣分。 如果未系安全带，或者乘客未系安全带，或因为某种原因车辆上没有安全带，那么这些违规行为都将面临167加元的罚款，且不扣分。 可能罚款最高的处罚是非法使用或持有驾驶执照，罚款范围在460到23,000加元之间！非法使用许可证或保险，也会面临最高115到2,300加元的罚款。 在被禁驾或驾照被暂停的情况下驾车，也会面临575到2,300加元的罚款，且这两种情况都有可能扣除10分。 以上只是卑诗省一些最常见的交通罚款和处罚，ICBC还有一份全面的潜在驾驶违规清单。卑诗省运输部也提供了每种可能的驾驶违规行为的详细和全面清单。 你觉得省政府是否需要提高这些交通违规的罚款金额，还是认为目前的数额已合理？

根据最新发布的《部门规划》，加拿大联邦政府预计将在未来三年内在就业与社会发展部（ESDC）裁撤6,707个职位，占比超过18%。 截至2025年3月，加拿大就业部ESDC员工总数为35,941人，预计到2027-28财年将降至29,234人。 ESDC是加拿大政府中最大的部门之一，负责管理就业保险、养老金、家庭福利、残障补助、住房补助、职业培训、劳工标准和临时外劳计划等关键领域。 图源：51记者拍摄 哪些岗位将被削减？ 根据最新计划： 为其他部门提供信息和服务的部门预计裁员2,613人，削减比例超过50% 负责社会发展计划的岗位将减少23% 负责学习、技能发展和就业的岗位将减少2,365个，约占该领域岗位的14.6% 尽管面临裁员，ESDC仍计划维持部分重要投资： 为受AI影响的劳动者提供再培训资金，资助22个项目 投入近30亿加元用于为80万领取就业保险的加拿大人提供职业培训、就业辅导和工资补贴 主管部长Patty Hajdu表示，AI将“变革”未来劳动力市场，政府将继续支持企业和工人掌握新技能，以适应低碳经济。 财长勒令“深度节流”，公务员系统面临大整顿 ESDC的这份规划发布之前，联邦财政部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）刚刚下令对各部门开展全面支出审查，要求所有内阁部长在三年内实现以下削减目标： 2026-27年削减7.5% 次年削减10% 到2028-29年削减15% 虽然现任总理马克·卡尼（Mark Carney）在大选期间承诺“限制、不削减”公共服务系统规模，但他明确表示将削减运营支出，并将对“未能达到其高标准的官员”进行问责。 官员联名发内部信：将重点聚焦核心职责 ESDC高层在7月7日向员工发出联名信，署名包括副部长Paul Thompson、劳工副部长Sandra Hassan、Service Canada首席运营官Cliff Groen等五位高级官员。他们表示：“此次削减聚焦于回归部门核心职责，平衡财政纪律、服务质量与经济增长。” 信中指出，各部门需提交“具有雄心的节省提案”，优先削减表现不佳、非核心、重复或与政府优先事项不符的项目。 此外，他们还强调将利用人工智能与技术手段提升服务效率，并“努力通过人力资源计划手段，最大限度减少对员工的影响”。 联邦公务员工会强烈反弹 面对大规模裁员的前景，加拿大两大公务员工会——加拿大公共服务联盟（PSAC）和加拿大专业雇员工会（CAPE），已纷纷发出警告。 PSAC主席Sharon DeSousa表示，仅去年就有超过1万个联邦职位被砍，很多服务无人接手。“成千上万个职位已被宣布将被裁，包括加拿大税务局与ESDC，近2000名PSAC成员已收到预警。” CAPE主席Nate Prier称，此举是“鲁莽且不负责任的”，将削弱加拿大的社会韧性。他还批评总理卡尼“违背大选承诺，采取极端措施”。

加拿大统计局将于周二公布6月份的消费者物价指数（CPI）数据。经济学家预计，由于加拿大央行仍在物价数据中寻找关税影响的迹象，6月份的通胀速度有所加快。 图源：51记者拍摄 加拿大帝国商业银行（CIBC）预计，统计局报告将显示年度通胀率上升0.1个百分点，达到1.8%。 CIBC高级经济学家Katherine Judge在接受采访时表示，她预计6月份商品类通胀推高了整体价格压力。她指出，其中部分原因可能与加拿大与美国之间的关税争端有关。 与此相反，Judge认为租金价格的缓解可能有助于减轻住房通胀的压力。 她说：“租金指数尚未反映我们在全国空置单位中看到的租金下降情况，因此这将在一定程度上抵消关税带来的影响。” 6月的CPI数据将是加拿大央行在下次利率决议（定于7月30日）前的最后一次通胀观察数据。 金融市场普遍预期加拿大央行将在本次会议上连续第三次维持政策利率不变。根据LSEG数据与分析，截至周五下午，加拿大统计局报告6月就业意外增长8.3万个后，市场对7月降息0.25个百分点的预期已降至仅13%。 加拿大央行行长Tiff Macklem上月曾表示，货币政策制定者注意到通胀数据中出现了一些“异常波动”。 他还表示，潜在通胀可能比央行最初预期的“更强劲”，这可能反映了加美之间关税导致的更高成本。 加拿大皇家银行（RBC）预计6月年通胀率将加速至1.9%。 RBC高级经济学家Claire Fan表示，她预计6月核心通胀仍将保持坚挺，徘徊在央行1%至3%目标区间的高端。 她指出，食品通胀是推动CPI持续上涨的一个关键领域。 图源：51记者拍摄 尽管加拿大央行及其他经济观察人士一直在仔细研究价格数据，寻找美加贸易争端带来的压力迹象，但Fan表示预计“关税影响还不会显现出来”。 她还表示，由于通胀数据具有滞后性，因此她更看重加拿大央行下周即将发布的企业和消费者调查报告。 这些季度性调查可帮助央行了解企业如何应对关税压力，以及这些成本将多快转嫁给消费者。 加拿大央行副行长Sharon Kozicki上月在一次演讲中表示，央行正在越来越多地依赖调查、餐厅预订等替代数据来源，以更清晰地判断传统经济数据所掩盖的不确定性。 Fan表示：“目前我们能看到的有关通胀的数据非常有限，但‘商业前景调查’在历史上一直是预测预期的重要工具。” Judge表示，尽管她通常会更加重视CPI数据，但她认为加拿大统计局6月份的强劲就业报告将促使央行暂缓行动至9月。 BMO资本市场加拿大利率与宏观策略董事总经理Benjamin Reitzes在周五的一份报告中表示，他预计6月整体通胀率上升至2%。他指出，食品和交通成本上涨，以及与去年同期数据相比的“对比效应减弱”，是通胀加速的原因。 Reitzes指出，5月份CPI数据显示通胀范围在扩大，加拿大央行将密切关注6月是否有反转迹象，以恢复对物价压力正在缓解的信心。 他写道：“在6月就业人数大幅增长之后，若想让加拿大央行在7月考虑降息，潜在通胀必须出现超预期的大幅回落。”

乳制品生产商表示，他们已经习惯了美国总统唐纳德·特朗普对乳制品行业的打击，因为他威胁要对加拿大征收新一轮关税。但他们仍然担心持续的威胁可能对保护他们的供应管理系统造成影响。 特朗普昨晚在发给“真相社会”网站的一封信中威胁加拿大将从 8 月 1 日起对加拿大征收 35% 的统一关税。这封信还特别点名了乳制品行业。 “加拿大向我们的奶农征收高额关税——高达 400%——这还是假设我们的奶农能够向加拿大人民销售他们的产品。” 这些说法——尽管并非完全准确——指的是加拿大的供应管理体系，特朗普长期以来一直对此表示不满。简而言之，加拿大控制着包括乳制品、家禽和鸡蛋在内的几个行业的进口。加拿大生产商对特定产品的产量以及美国生产商对加拿大的出口量也受到限制。 目前，美国乳制品生产商的出口量可占加拿大乳制品市场的 3.5% 左右，但具体比例因产品而异。  如果超过该配额，就会被征收高额关税。这些税率也取决于产品，例如，2025年黄油的关税为298.5%，而切达干酪的关税为245.5%。然而，正如总统所说，所有超额乳制品的关税税率都不会高达400%。设立限额是为了确保美国乳制品不会涌入加拿大市场（美国政府对美国乳制品进行了大量补贴）。  安大略省卡利登阿姆斯特朗庄园农场的合伙人菲利普·阿姆斯特朗表示，鉴于特朗普频繁提及针对奶制品的威胁，这些威胁听起来就像土拨鼠日一样。 “乳制品似乎已经在他的脑子里扎根了，”阿姆斯特朗说。“所以我们对它有点免疫了……对于[这些威胁]，我们无能为力。” 然而，阿姆斯特朗表示，这仍然令人不安，因为他担心加拿大会在贸易谈判中对供应管理系统做出让步。 尽管该计划遭到一些批评，但阿姆斯特朗表示，供应管理有助于支持乳制品行业。美国政府直接补贴其乳制品生产商——供应管理只是加拿大支持其自身产业的一种方式。 “世界上每个国家都有计划、方案或其他东西来支持和保护自己的产业。” 阿姆斯特朗表示，考虑到美国乳制品行业的规模和补贴，如果根本没有进口管制，“他们就会用出口的乳制品淹没我们”。 渥太华一直坚定地表示，供应管理系统不容谈判。  加拿大农业食品政策研究所常务董事泰勒麦肯表示：“我认为总理的表态如此明确，这让人感到安心。” 但他说，这并不一定会让奶农处于有利地位，因为生产商担心美国公司进入加拿大市场的程度增加可能会损害他们的业务。 麦克马斯特大学经济学家科林·曼格表示， 保护加拿大的乳制品行业需要某种形式的推动。他说，加拿大根本无力像美国那样对农民进行巨额补贴，这意味着供应管理是我们唯一的选择。 不过，政府很可能需要做出某种让步。 “我们一直希望能够在不损害其他产业的情况下保护某些产业，”曼格说。“这届美国政府似乎不愿接受这一点。因此，加拿大政府将不得不做出一些非常艰难的决定。” 他说，最好的选择可能是允许更多美国乳制品进入加拿大货架，同时仍然保护加拿大奶农。 印度政府确实在6月底签署了一项法案 ，旨在保护供应管理不成为贸易谈判的筹码。但曼表示，该法案的保护效力不大，因为任何与美国达成的新贸易协议都必须提交议会，这将推翻过去的立法。

刚刚，加拿大特斯拉官网悄然更新了Model Y价格。 原本因关税大幅涨价的Model Y长续航全轮驱动版，目前价格已回调至64,990加元（约合40,600欧元），相比今年4月高达84,990加元的售价，足足下降了2万加元，使得Model Y的价格恢复到关税实施前的水平。 图源：特斯拉   为什么突然降价？“产地”可能变了 据《Drive Tesla Canada》报道，此次价格下调的背后，可能是供应链发生重大调整：特斯拉已不再从美国（弗里蒙特或奥斯汀工厂）向加拿大进口Model Y，而是转为从德国Giga Berlin工厂发货。 这一推测有多方面迹象支持： 只有Model Y价格下调，而其他仍从美国进口的车型依然维持高价； 当前官网显示的交付时间为9月至10月，显著长于以往从美国交付的周期，与从欧洲运输时间更为吻合； 加拿大市场上近期首次出现德国工厂特有的“钻石黑”车漆，这一配色此前仅在德国工厂生产的Model Y上提供。 补贴争议：官方已澄清 今年年初，特斯拉加拿大公司曾因申请电动车补贴而引发争议。 事件回顾： 1月，加拿大交通部称iZEV补贴预算即将耗尽； 随后，4家特斯拉门店在一个周末内报告交付超过8,000辆新车，并申请4,320万加元的补贴，这相当于当时该计划剩余资金的一半以上； 这一“集中爆单”引发舆论质疑是否存在补贴欺诈。 但调查结果已出炉：加拿大交通部确认，特斯拉提交的申请合法合规，车辆确实符合补贴条件，无欺诈行为。 特斯拉方面也表示，相关订单是此前积压的车辆，集中交付是为了让客户赶上补贴期限。