时事

提到BC省的城市，大家想到的一定是温哥华、维多利亚，最多还能想起温哥华以北大概4个小时车程的基隆拿(Kelowna)。 但在BC省的西北有个不为人知的小城，有着让人意想不到的生机和活力，这就是距离温哥华大概17个小时车程的鲁伯特王子城(Prince Rupert)。 一项研究指出，鲁伯特王子城市中心是BC省西北部最具活力的城市，这里的城市规划最具前瞻性，但发展并未达到预期。 西门菲沙大学(Simon Fraser University)讲师兼博士研究员 Stephan Nieweler 发现，与邻近城市 Terrace 和 Kitimat相比，鲁伯特王子城的市中心是最多元化、最具弹性和可持续性的。 “我认为市中心很重要，代表了一个地方的历史、身份和社会联系，是人们的聚会场所，但也有重要的经济意义，因为它是实现弹性发展和可持续发展的机会。” Stephan Nieweler 研究了这三个市中心地区，记录了它们从 2015 年到 2020 年的发展情况，分析了当地政策和官方城市规划，绘制了土地图并进行了测量。 研究发现，城市受到“路径依赖”的影响，这意味着在其发展最主要时期做出的历史决策会不成比例地影响其当前状态。 例如，鲁伯特王子城 20 世纪初的 Bretton Hall 计划设计了一个大型市中心网络，尽管城市相对较小，但仍然保持着物理完整性。 这种布局是在汽车使用普及之前建立的，鼓励在市中心营造行人友好的环境。这与Terrace 和 Kitimat 的布局形成了鲜明对比——二者在 20 世纪 60 年代经历了重大发展和投资，深受汽车文化、购物中心和大型商场的影响。 Stephan Nieweler 观察到，鲁伯特王子城实施了激励市中心发展的政策，而Terrace 却允许商业活动蔓延，例如允许沃尔玛在城郊开店。 Stephan Nieweler 指出，当城市允许购物中心在市中心以外开店时，会削弱居民对市中心的自豪感，让城市感到不完整。 相比之下，鲁伯特王子城在 2008 年做出了明智的决定，阻止购物中心在市中心以外开店，反而允许沃尔玛和 Shoppers Drug Mart 等商店在市中心开店。 在三个城市中心中，鲁伯特王子城拥有最多的建筑物、广泛的道路和最多的机构，包括独立企业和政府组织。 它还表现出显著的多样性，这是通过评估食品、健康和保健、政府、工业、旅游以及商品和服务等不同领域的机构多样性来确定的。 拥有更多独立企业有助于降低风险并增强经济韧性。Stephan Nieweler 指出：“鲁珀特王子港的企业家数量远多于Terrace 和 Kitimat。“ 他还比较了地面停车位、空地和建筑年龄等指标，发现鲁伯特王子城的土地利用更加可持续。然而，其市中心的空地和未使用地块数量也最多。 理想情况下，城市会尽量避免出现过多的未使用空间。然而，这种可用性可以为刚刚起步的企业家提供合理的价格，从而使他们受益。此外，由于企业集中在市中心，业主有机会与志同道合的人建立联系、社交并建立支持网络。 Stephan Nieweler发现，鲁伯特王子城维持了一种四处走动的文化，而不是开车直接到商店门口购物。这里城市中心的汽车出行更少，公共交通更便利，从而提高了可持续性。 2019 年，该市聘请了世界著名的城市规划师 Larry Beasley，制定了一项详细计划，其中包括市中心商业和住宅增长的目标。 Stephan Nieweler表示：“这是我见过的最好的小城镇市中心计划之一。Larry Beasley通常为温哥华、阿布扎比、莫斯科和达拉斯等大城市制定规划。很难找到像他这样有能力的人来为鲁伯特王子城这样的地方进行规划。” 然而他指出，2015 年至 2020 年间，鲁伯特王子城市中心几乎没有什么发展。 “鲁伯特王子城的人口在 20 世纪 80 年代开始下降，在 2016 年左右达到最低点，此后一直停滞不前。当我第一次开始这个项目时，每个人都在说，‘哦，新兴城市将会有这么多的发展’，但这并没有发生。唯一的新建筑是一家房地产办公室。” Stephan Nieweler认为鲁伯特王子城的发展速度没有达到预期，尤其是考虑到港口已经投资了数十亿加元。这并没有转化为与永久人口增长相关的非工业发展。 鲁伯特王子城还大量空置空间，这是 20 世纪 70 年代和 80 年代过度建设的遗留问题，当时人口达到 18.000 人的峰值。从那时起，人口下降到大约 13.000 人。 近年来，市中心的几座建筑遭到多起火灾。但Stephan Nieweler表示，目前还没有投资来重建这些建筑。他强调增加住宅开发的重要性，让工人能够长期留在这里，而不是依赖飞来飞去的临时劳动力。 Stephan Nieweler 总结说，鲁伯特王子城拥有巨大的潜力，因为它现有的基础设施;且其政策和计划也十分明确。他认为，鲁伯特王子城是西北地区最具前瞻性的城市。

在不到一年的时间里，加拿大即将迎来另一个重要的里程碑：在人口达到4100万的几个月后，加拿大人口即将达到4200万。 加拿大在去年6月达到了4000万大关，没过多久就在2024年3月达到了4100万。八个月后，总人数即将接近4200万。 加拿大统计局的人口时钟跟踪“加拿大人口以及各省和地区规模的实时变化”。该跟踪器通过考虑出生率、死亡率、移民率、移出率、非永久居民率和跨省移民率来衡量这些变化。 截至11月10日（周日），人口为 41,818,597 人，根据追踪数据，自午夜以来，人口变化了1519人。 尽管有所增长，但9月份的一份报告指出，从4月1日到7月1日的增长率出现“放缓迹象”。 报告称：“这是自2020年以来，季度增长首次低于去年同期。2020年，由于疫情期间的边境限制，人口增长几乎停滞。” 根据人口追踪数据，安大略省是人口最多的省份，有 16,363,238 人，其次是魁北克省 9,141,511 人，卑诗省 5,777,592 人。努纳武特人口最少的，有 41,524 人，比3月份的 40,511 人略有上升。 4月1日至7月1日期间，阿尔伯塔省是增长最快的省份，国际移民、跨省移民和自然增长水平都很高。相比之下，西北地区的人口增长最慢，甚至因为跨省迁移而失去了165名居民。 加拿大统计局人口统计部门主任Laurent Martel在一段视频中解释了追踪器的重要性。“加拿大统计局的人口估计数字被用于许多政府项目。”

加拿大华人终于熬出头了！ 随着中加7大航空公司先后公布最新增航计划，新增航班已陆续进入执飞落地阶段。据中国民航网报道，北京时间11月10日，海南航空HU7975（北京—多伦多）直飞航班从北京首都国际机场顺利起飞。这是首轮增加的22个航班中最先落地执飞的一个航班。 图自：中国民航网 航班大规模增加已是定局。中加直飞票价的”价格战“已经拉响，尤其是川航。川航12月19日上海-温哥华（经停成都）单程仅$479加元，往返为$873加元（日期12月23日至2月25日）的超低票价。 最近许多华人都在密切关注回国机票的价格，促使各大航司纷纷降价，掀起一场炙热的抢客大战。建议大家近期购买机票的时候多刷一刷。或许，没有最便宜，只有更便宜。 中加7大航司最新的增航情况 1. 国航CA997/CA998： 自2024年11月8日起，北京-温哥华航班不再技术经停沈阳；自2024年11月18日起，该航班增至每周3班（每逢周1、5、6）；自2024年12月10日起，该航班增至每周4班（尚未开放预订）。 2. 东航MU207/MU208： 自2024年11月18日起，上海-多伦多航班增至每周4班（每逢周1、3、5、6）。3. 南航CZ311/CZ312： 自2024年11月16日起，广州-多伦多航班增至每周4班（每逢周2、4、6、7/每逢周1、3、5、7）。 4. 厦航MF805/MF806： 自2024年11月14日起，厦门-温哥华航班增至每周2班（每逢周1、4/每逢周2、5）。5. 海航HU7975/HU7976/HU7959/HU7960： 自2024年11月10日起，恢复北京-多伦多航线HU7975/HU7976，每周1班（每逢周7）；深圳-温哥华航线HU7959/HU7960每周1班（每逢周4），维持不变。6. 川航3U3859/3U2860： 自2024年11月29日起，成都-温哥华航班增至每周2班（每逢周2、5/每逢周3、4）。7. 加拿大航空AC25/AC26/AC29/AC30： 自2024年12月7日起，温哥华-上海航班AC25/AC26增至每周7班。自2025年1月15日起，恢复温哥华-北京航线AC29/AC30，每周7班。本轮增航后，中加往返航班的机票价格应声暴降，重现“超低价”。 单程低至$479，往返低至$873  中国出发： Expedia的票价搜索结果显示，川航12月19日上海-温哥华（经停成都）单程仅$479加元，往返为$873加元（日期12月23日至2月25日）。 与此同时，川航12月北京-温哥华（经停成都）的票价也一样，单程低至479加元，往返低至873加元。  当然，直飞航班的价格略贵一些，但是对比之前已经便宜太多了。 11月北京直飞温哥华低至615加元，往返低至1,189加元（日期11月25日至2月12日）。 中国往返多伦多的票价更贵一点。 11月上海-多伦多（经停温哥华）单程低至813加元，往返低至1,420加元。北京-多伦多（经停温哥华）单程860加元，往返低至1,352加元。 加拿大出发： 加拿大回国往返票价已经跌至900加元左右。 川航11月温哥华-北京（经停台北）单程$569加元，往返$904加元。 东航11月多伦多-北京（经停上海）单程$904加元，往返$1,360加元。 最后来看一看多伦多华人最关心的多伦多直飞北京、上海和广州的票价情况。 有人说，除了个别航司，温哥华直飞中国的机票还没有特别便宜。但要知道的是，几个月前花同样的钱都要经转一至两个城市，并且有时中转时间超长。这么一看，对于想要回国过年的华人朋友来说，这个价格真的挺香的了。  

已经持续一星期的卑诗港口工人罢工，估计还要继续拖上一段时日了，劳资双方显然在合约谈判上没有任何共识。 卑诗海事雇主协会在周六晚上发布在其网站上的最新消息中表示，他们和国际码头和仓库联盟 Local 514 分别与联邦调解和和解服务 (FMCS) 进行了会面，但「没有取得任何进展」，目前没有安排进一步的谈判时程。 雇主和工会原定举行为期 3 天的调解会谈，试图打破谈判僵局。 该工会代表温哥华、鲁珀特王子港和那乃磨等港口的 700 多名码头监管人员，自去年 3 月以来一直没有签约。 联邦劳工部长麦金农 (Steven MacKinnon) 早些时候在罢工期间介入，与双方领导人交谈，要求他们重启谈判。 港口工人罢工直接影响货品运送，因此加拿大各地的几个商业团体都感到焦虑。加拿大商会、加拿大商业委员会以及代表汽车、化肥、零售和采矿等行业的协会在内的 100 多个组织在一封联名信中敦促政府采取一切措施来结束停工。 信中说：「联邦政府必须采取果断行动，利用一切可用的工具来解决这一争端并限制这种破坏造成的损害。我们根本无法承受再次让加拿大企业面临风险，这亦让加拿大的国民生计面临风险。」 同时，该工会表示已向加拿大工业关系委员会提出针对雇主的投诉，指控该协会威胁要取消与其成员最后一份合约中的现有条件。 雇主们回应称，工会指控毫无根据，并说，向工会提出的最终提议（包括在 4 年内加薪 19.2%）仍在讨论中。

加拿大作为世界十大经济体之一及七大工业国组织（G7）一员，被誉为经济富裕的发达国家，然而近年物价和生活成本不断上涨，相对其他国家，加拿大人的实际财富亦见缩水。 以经购买力平价（Purchasing Power Parity，简称PPP）调整后的人均本地生产总值（GDP）计算，加拿大已跌出世界最富裕30国家行列。 截至2023年，加拿大是全球第十大经济体，名义GDP（Nominal GDP）达2.12万亿美元。 根据国际货币基金组织（International Monetary Fund，简称IMF）最新公布的国家或地区的排名，2024年加拿大的人均GDP（Nominal GDP per capita）为54,866元，全球排行第17。 经购买力平价调整后计算的加拿大人均GDP（又称GDP-PPP）为60,495元，全球排行第28。 澳门在疫情期间一度跌出前15名，近年反弹升至第2位 人均GDP是用一个国家的GDP总额除以其人口来计算，若以购买力平价（PPP）调整，则可计算出国与国之间人民在生活开支和通货膨胀方面的差异，从而更精准地比较经济表现与生活水准，较富有国家的人均GDP-PPP通常较高。 按各国的GDP-PPP（以美元为单位）计，以当地人的购买力衡量，2024年全球最富裕的国家或地区是卢森堡，排行第2的是澳门，第3是爱尔兰。 欧洲小国卢森堡的GDP-PPP全球第一 2024年全球人均GDP-PPP排名 （美元）： 1. 卢森堡 　$143,743 2. 澳门 　$134,141 3. 爱尔兰 　$133,895 4. 新加坡 　$133,7375. 卡塔尔 　$112,283 6. 阿联酋 　$96,8467. 瑞士 　$91,932 8. 圣马力诺　$86,9899. 美国 　$85,37310. 挪威 　$82,832 11. 圭亚那 　$80,13712. 丹麦 　$77,64113. 汶莱 　$77,53814. 台湾 　$76,85815. 香港 　$75,128 28. 加拿大 　$60,495