温哥华时事新闻，聚焦大温地区发生的事，BC省，列治文，本拿比，素里 - 温哥华天空

　　谁是亚洲真正仇视中国的国家?为什么开挖泰国的运河，会对中国有如此重要的意义?上海自贸区为何会乘势崛起?又为什么是对新加坡和美国的“致命一击”? 　　刚看完李克强的新闻发布会，就见腾讯发布新闻：“中国确定投资开挖泰国的克拉运河”。好激动!!!一个被延误了十年的会对中国有不可估量的经济和政治影响的项目，终于尘埃落地。　　那为什么开挖泰国的运河，会对中国有如此重要的意义? 　　一、政治上　　现在，中国、日本、韩国、朝鲜、港澳台与欧洲、非洲的的大宗货物都必须绕道新加坡控制的马六甲海峡。　　而新加坡是美国在亚洲最大的海空基地，尤其是根据美新协议，新加坡机场的一半归美国空军单独使用，新加坡的所有港口美军舰艇都可以无须事前告知地停泊。　　目前，美国在新加坡部署了其所有最先进的武器装备(包括濒海战斗舰、五代战斗机F35)。　　国际上一旦发生意外，比如中日开战、朝韩战争、台湾危机、日韩摩擦、越柬冲突，美国只要封锁马六甲海峡，这些危机几乎都可以按照美国的意图“化解”。十二年前我在上海国防战略研究所工作，才知道我们的战略石油储备只够7天。　　所以如果我们贸然去“解放台湾”，美国不用直接参战，只要不让你的石油过(我们大部分石油要经油马六甲)，你就坚持不了几天。因为现在的时代，老百姓长期没有油用是容易造反的。　　那美国有没有权利封锁马六甲海峡呢?当然是没有这个权利的，问题是马六甲海峡的深水航道在新加坡一侧，有美国撑腰，新加坡宣布不让你过，你就过不了。　　不仅中国，日本、韩国、朝鲜，连港澳台都存在这个问题。所以，新加坡一直是我们的“心头之痛”。因为新加坡为了自身安全利益，它只是信上帝的城市，却与世界上最大的二个伊斯兰国家印度尼西亚和马来西亚为邻。　　所以，新加坡自然要选择同样信上帝的美国做靠山。而且这还不是狐假虎威，因为那只美国老虎在亚洲的利益与马六甲休戚相关。甚至，对美国而言，新加坡的利益受到侵犯比日本韩国受到侵犯还严重，他比新加坡还清楚必须保护新加坡的道理。新加坡也正因为有美国的撑腰才在东盟有话语权。　　可以这么说，东盟做出的种种对中国不利的举动，多数与新加坡在背后的小动作有关。因为从利害关系上，新加坡一直将中国视为最大的威胁。　　那么为什么新加坡会视中国为最强的对手呢，这是因为新加坡的经济根本不是新加坡人自夸的来自他们的勤劳，百分之百是依靠马六甲海峡的港口。　　十几年前，新加坡因为地处马六甲海峡的特殊地理位置，成为世界第一大港，集装箱的年吞吐量超过1千万标准集装箱。　　新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。　　众所周知，物流的中心一定是资金流的中心;资金流的中心一定是金融的中心;金融中心又一定会派生出贸易中心、商业中心、生活中心、服务中心…… 　　统计部门的人也知道，物流GDP每增加1元可以拉动其它行业的4元GDP。新加坡就是这么发展起来的。　　一方面，大船的运费大大低于小船的运费，货主都希望用大船装运;另一方面，大船因为太大，船上货物的目的地往往不单一。　　比如，船既装了韩国的货又装了日本和中国的货是不方便轮流去这3个国家卸货的。因为你在韩国卸了货以后装上韩国回程的货就会影响中国和日本的货物卸船。　　所以，大船装了多个目的港的货以后一般必须在第一个港口一次卸完，去其它港口的货由另外的小船续运。这就是中转港的概念。铁路上叫“编组”。　　显然，新加坡是最天然的转船港口。首先，因为新加坡是深水港，可以停靠大船。其次，新加坡与上面那些目的港的距离都差不多。最重要地是新加坡是自由贸易港，转船无须手续和税费。　　当你成为物流的中转港以后，你就会成为大宗货物的交易地。比如，中国大陆的许多期货交易虽然在国内，但是货物的交割地点多在新加坡。　　尤其是中国期交所挂牌的大宗货物的交货地(比如小麦大豆等)多数都在新加坡。十年前，新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过中国全年的GDP。　　所以，新加坡不仅是世界最大的物流中心，也是世界的金融中心、贸易中心。　　因为为了处理自己的货物，世界各国的银行都需要在新加坡设立分行。一个人口不足500万的国度，外资银行就有几百家，在银行就业的员工就是几十万，为银行服务的行业则需要更多的人。新加坡想不发达都做不到。　　所以，新加坡的发达，根本不是新加坡人所说的他们勤劳，说的实在点，就是它是抢了上海的饭碗。　　因为亚洲过去的物流、金融、贸易的中心是中国的上海。上海解放前就是整个亚洲的金融中心和物流中心。　　后来船越造越大，上海的大陆架地形导致大船进不了港，再加之毛主席的计划经济导致上海失去了自由贸易港的身份，于是上海就失去了物流中心和亚洲金融中心的地位。新加坡就拣了个大便宜。　　所以，新加坡的发展几乎就是与上海港的衰败相拌的。　　克拉运河不仅将有利于中国日本朝鲜韩国，对香港台湾，尤其是柬埔寨和越南都更是有利，亚洲的新发展热点就剩印度支那三国了，开挖克拉运河肯定有助于我们对这些国家的影响，必然将使他们不敢一边倒地支持美国。　　至于有人说美国和泰国也不错，问题克拉运河起码20年内是由中国控股的，虽然具体协议我还没看到，否则我们凭什么为你去挖? 　　如果泰国以后发生暴乱怎么办，大家已经忘记今天的中国已经不是过去的小米加步枪了，泰国无论谁在台上都不敢! 　　二、新加坡为什么要视中国为敌人? 　　如果克拉运河通航，上海再建成深水港，新加坡的世界航运中心的地位就将不复存在了，因为货物中转量起码减少80%，即使去日、朝、韩的货物都不会再选择新加坡中转而会选择上海。　　因为上海距离日、朝、韩不仅是等距离，而且比新加坡近得多，意味着大船可以走更远的距离，运费就会进一步降低。　　于是，新加坡就将失去美国控制中、日、朝、韩甚至港、澳、台的战略地位。一旦失去美国的保护，新加坡很可能会成为异教徒的羔羊。所以它必然会拼死抵抗。　　新加坡在中国有很强的“院外”势力，过去一段时期规定中国“后备干部”基本上都要经过新加坡的“培训”，所以现在这些被新加坡“洗脑”过的干部几乎都在国家的重要岗位上。　　所以你可以发现，过去一段时期的重大举措或信息，不少都是新加坡先发布的。　　由于新加坡“培养”的大批“后备干部”几乎都已经转正进入了我们党和政府的关键岗位，这些人深受新加坡的思想影响，或多或少地认为新加坡是在帮助中国的发展。　　因此在行动上不自觉地配合了新加坡，反对在上海建设深水港、自贸区，反对开挖克拉运河。以至于这么好的项目延滞了十年。如果新加坡只是说说，问题也许没那么严重。可是新加坡绝对没有只是停留嘴上而是落实在了行动上：　　十年前，为了能充分利用西部的炼油设备，中国计划修建从巴基斯坦的瓜达尔港到新疆喀什的铁路。　　因为中国新疆的石油经过几十年的开采已几尽枯竭，大量炼油设备即将闲置，如果开辟瓜达尔港到喀什的铁路，中东和欧洲非洲到中国西部尤其是新疆的石油和其它货物就不必再绕道马六甲的新加坡和上海，可以节约80%的路程。　　可是新加坡知道后居然和中国竞争瓜达尔港的经营权，在以高得离谱的价格中标后，竟然闲置了十年!其目的很清楚，就是为了拖延时间。　　十年后，巴基斯坦终于看穿了新加坡投标的恶意，从新加坡手里收回了的瓜达尔港交给中国，可是时间已经整整过去了十年。而且新加坡在还没交出瓜达尔港的时候，就先去印度挑拨，说中国经营瓜达尔港是为了建军港，威胁印度。希望印度阻止瓜达尔港的建设。　　当俄罗斯提出要开辟北冰洋航线缩短东亚航程的建议后又是新加坡第一个跳出来反对，甚至当中国人大批去西伯利亚种地，新加坡的李光耀都会出来教育俄罗斯：当心中国的扩张。　　凡是去新加坡学习考察甚至旅游的中国人，新加坡人都一定会想方设法让你“路过”连新加坡人自己都不相信的"XX功"的宣传地，领受反中国政府的教育。　　甚至中国发生非典，也是新加坡第一个要求全世界禁止中国航班进出。　　新加坡还是世界上唯一建议中国不应该搞民主而应该像他们那样搞专制。说到底，新加坡就是惟恐中国不乱。　　最可恶的是，中国很可能就是接受了新加坡人的建议向温总理的家乡投天津投去4千亿发展什么新港。而这个4千亿，可以同时开挖克拉运河、铺设渤海隧道、发展瓜达尔港、建设上海深水港。那今天的中国就完全不一样了。　　可是，这个4千亿却用在了连不冻港都不是的天津，而且天津根本不具备中转港的条件，因为日韩的货物是不可能绕道去天津中转的。　　新加坡建议中国发展天津而不是发展上海的目的就是天津不可能对新加坡构成竞争。无论天津怎么样，新加坡都会一切照旧。　　三、克拉运河对上海的意义　　2012年，上海的港口吞吐量已经是十年前的三倍：超过3千万标箱，也超过新加坡成为世界第一大港。可是，新加坡的发展虽然没有上海快，但是2012年的吞吐量也接近3千万标箱。这是为什么? 　　一方面是因为上海没有自贸区，新加坡是自由港，所以期货的交割中心只能设在新加坡而无法设在上海，这也导致世界原油的交易中心、矿石、钢材等大宗货物的交易中心都还只能在新加坡;另一方面，新加坡仍然是亚洲、欧洲、非洲贸易的唯一通道，在新加坡中转或者停靠对于长时间航行的船舶很重要。　　如果克拉运河一通，再加上上海自贸区的政策，洋山深水港的设施，上海的地理位置优势，泰国优良的“开放式的人文服务”，新加坡就彻底失去了中转港的优势，而新加坡自身发展有1百万标箱的货物就够了(他们一共才4百多万人口)。　　所以，那近3000万标箱的货物最终会选择从中国走，主要会是从上海洋山港走。上海的吞吐量就不会只是3000万标箱，而会是6000千万标箱甚至1亿标箱，上海周边的浙江、江苏都会受益。李克强的讲话透露出的信息就是“就业第一”。　　而这个“超级物流中心”拉动的金融、贸易、仓储、商业、服务业等产业的发展，带动的将是优质的就业岗位的繁荣，对于大批大学生的就业，下岗公务员的就业，都是利好的消息。　　四、经济上　　我在发表那篇《上海自贸区砸了谁的饭碗》后见到不少留言和评论，其中最多的抨击就是“挖克拉运河没有必要”。　　主要理由是克拉运河投资巨大，节省的运费有限。而且美国在泰国也有基地，新加坡基地的美军一样对中国克拉运河有威胁。　　坦率地说，就是在运河通行费上赚不到钱，克拉运河还是可以搞的，因为不仅中国可以掰开卡在自己喉咙上的那只由美国控制的新加坡毒手，而且给中国未来带来的经济发展效益不是几千亿而会是几万亿甚至几十万亿! 　　对泰国而言，这么巨大的工程所带动的就业不仅是巨大的而且是长期的。　　可以预见，泰国会通过经营运河两岸的服务业获取巨大的利益。不难想象，经过长期航行的船舶，个把月都见不到个人影，还有谁会再忍三天绕道新加坡去“休整”，要不了多久，克拉地峡的运河区就会成为世界最有影响的旅游区了。　　那么是不是新加坡的美军基地仍然可以威胁克拉运河呢? 　　应该说全世界都在美国的威胁范围，问题是新加坡宣布禁止中国的船通过其马六甲水域是合法的，而且美国不仅会支持，甚至根本就是美国指使的。　　可是克拉运河是中国控股的运河，中国可以宣布禁止美国的船通过，就像当年土耳其禁止中国的辽宁号航母通过其海峡的道理是一样合法的。　　所谓的封锁不是武力的而是要以不违反国际法为前提的，无论新加坡、土耳其，在美国的支持下封锁航线都是合法的。　　如果美国威胁中国的长江航运、中国控股的克拉运河的航运，就等同于宣战了，不是一个美国总统能够决定的。

　　从我能够把一个国家尊严的与个人的荣辱联系到了一起开始，我便对国家的尊严多了一份关注。虽然个人的能量相当有限，但我的一点微力，一声呐喊，总能给中国前进的路上多一块铺路的石子，总能给我们和后来者提醒一下，别忘了：我们曾经走过坎坷的路。本文选自网络，文中的网络语言已加注释。　　第一次国耻：银河号事件　　1993年7月23日，美国以获得情报为由，指控中国籍货轮“银河号”向伊朗运输制造化武原料，赤裸裸威胁要对中国制裁。美国同时向“银河号”所在的国际公海，派出了两艘军舰和五架直升飞机，将“银河号”强硬扣留长达三周之久。在美国强横的要求之下，中国不得不接受美国的登船检查，9月4日，“银河号”货轮上最后一个货箱被检查完毕，没有发现任何化学武器，然而，“银河号”前后已经被迫中止正常航运长达33天。　　作为联合国五大常任理事国，居然可以被别人随意捏造一个借口就登门入室随意翻查，这是何等的屈辱！当时中国政府代表、中方检查组负责人沙祖康连用了17个“窝囊”来发泄悲苦的心境！　　可是，国际秩序，强权就是公理，霸权就是话语权。当时的国力对比如此，再窝囊憋屈，你也得无条件地忍受。没有理由，强大就是理由！　　因为这次屈辱，中国开始注重发展远洋护航能力。后来的打击索马里海盗，中国派出的护航编队，也就结束了随意被人捏造借口而强行扣留船只的历史。　　　　第二次国耻：台海危机　　1995年至1996年间，湾湾（编者注：台湾）前省长李灯灰（编者注：李登辉，中华民国总统，曾任台湾省主席）在美国康乃尔大学公开鼓吹要分裂中国，接着又直选省长（编者注：意为直选总统），大陆先后两次进行导弹发射和军事演习，在高层相继发声要管制好忘祖背宗孽障的情况下，拿回湾湾似乎便在朝夕之间。然而，很快美国的独立号、尼米兹号两大航母战斗群迅速驶入中国的台湾海峡，美军又祭出干扰GPS的一手，军兔（编者注：中国军人）们无法跟踪美航母战斗群，加上深海刘连昆出卖了大陆演习底线的军事机密，演习最终只能停留在了演习的层面，举国高涨的统一热情再次被掐灭。　　在自己的家门口被人家的航母战斗群赤果果地威胁，而不得不取消预定的动武计划，无论找到的台阶是什么，这口屈辱气都令人难以下咽！　　航母！又是航母！开到你家门口进行威胁的航母！因为你没有，所以就敢在你家门口耀武扬威！　　因为这次悲辱，中国更加坚定了刘华清老将军力推的发展航母计划。“如果中国没有航空母舰，我死不瞑目；中国海军必须建造航母。”后来大家都清楚了，几番试水，“瓦良格”号华丽的转身为中国的16号，2011年8月10日，16号首次海试。2012年9月25日，16号正式交付海军，中国终于有了自己家的航母。　　　　第三次国耻：克林顿访华　　1998年，作为中美缓和关系、友好相处的一个象征，作为386（编者注：江泽民）访美的一个回访，6月25日，克林顿带着老婆希拉里前往中国进行国事访问。　　可能不少网友难以理解，为什么我会把这次访华当成一次国耻！很少有人注意到，当我们的386热情伸出手去迎接克林顿时，克林顿昂起来脑袋欣赏起了旁边的陈设，根本无视386伸了很久很久的手！就这一个小小的细节，当时让我羞愤得几乎要关掉了电视！写这个帖子的时候，我还想搜一下这段视频，可是找不到这段画面了，但那个场景一直牢牢刻在我的脑海中。　　大国元首的外交肢体语言，代表的是一国对另一国的态度。克林顿有意忽视的不是386这个人，而是强大的美国对贫弱中国的心态！　　克林顿后来到北京大学演讲，已经储足一腔怒气的北大学生向他提出了一个又一个尖锐的问题。这让准备利用访问北大之机传播一下民主、自由、人权的种子，顺便挑动一下学子和民众对GD（编者注：中共）不满情绪的克林顿大失所望。　　这次元首外交的羞辱，某种程度上也筑牢了中国“扭住经济建设为中心毫不动摇”的战略支柱，人穷志就短，人穷言也轻，只有富有了、强大了，你才能让对手不敢有丝毫的轻慢，你才能赢得所有人的尊敬！　　　　第四次国耻，驻南大使馆被炸　　“银河号”是美国人向中国人狠抽了一记耳光，虽然羞愧，到还没有人员伤亡，揉揉肚子也就忍了。可是，中国驻南联盟大使馆被炸，则是美国的直接砍向了中国人脖子的一记屠刀！　　1999年5月8日，中国驻前南大使馆被美国3枚激光制导导弹的精准袭击，邵云环、许杏虎、朱颖3位同胞当即牺牲。鲜血染红了成为废墟的大使馆，鲜血也将中国人彻底激怒！　　云环大姐、虎子、朱颖的遗像，被万千学子和愤怒的民众举上了街头，我的记忆当中，这是改革开放后，举国上下第一次出现一致声讨美国的声音。可是，再大的愤怒，我们能做的，只是怒吼和哭泣！我们能做到的，只是抗议、游行、谴责、递交请愿书…… 　　中国人不怕鬼、中国人不信邪，中国人民不可欺，中华民族不可辱……不怕归不怕，不信归不信，不可欺、不可辱……但鬼邪就是来了，美国人就是对你欺了辱了，举国上下除了喊哑嗓子，你还有什么办法？　　打！谁不想打？谁不想血债血偿？可是，就当时中国的国力和军力水平，你用什么去打？当时美国无论是经济还是军事实力，已经强大到令举世绝望的程度！　　我清楚地记得，当时，怀抱母亲遗像的邵云环大姐的儿子，面对镜头一直是异常的冷峻，远远超过了一个稚气未脱孩子的成熟。当记者问到他将来的选项时，他答了一句：报考国防大学！当年，报考军校，也是那届高考生最热门的选择。　　如今，当我们的歼-10、歼-20、歼-31、航天、中程导弹拦截、应用卫星、风洞技术……一大波尖端军事科技井喷涌出时，到底有多少是那一代高考的学子默默咬牙的苦拼？到底有多少是那一次屈辱逼出来的成果？我可以肯定，此后在军事、科研系统的科研人员个个都是憋足了劲！那三颗炸弹，也深深地炸醒了一代乃至好几代中国人，深深地炸醒了当时我这样一大批的铁杆、美分、精英！血淋淋的事实让我们清醒：美国人永远不希望中国强大，永远不希望任何中国人过上有尊严的生活！中国人的尊严只能靠中国人自己去打拼！　　　　第五次国耻，南海撞机事件　　2001年4月1日，王伟驾驶的中国歼-8-II战斗机，拦截闯入中国海南岛附近进行侦查的美国海军EP-3型侦察机时，发生了相撞。在自己的家门口，自己的飞机被撞，飞行员牺牲，不仅如此，撞机的人还大摇大摆将肇事飞机降落到你的家里：这等羞辱又是什么人能够忍受？　　也就是从那件事起，我才开始重新认识毛泽东，全面了解毛泽东，也更加无比怀念我们的开国伟人！我相信，如果太祖在世，无论什么样的压力，无论什么样的恐吓，也挡不住他老人家的铁拳挥向美国人！　　这次撞机之后，中国的军事航空技术进一步加速，中国深蓝海军的概念随后提出，打造强大海空军力量开始步入军队的大战略体系，中国的海疆固防开始了全面的布局。　　　　第六次国耻：米-171运输直升机失事　　2008年5月12日，是全中国人心底的巨痛，那天，四川省汶川县发生里氏8.0级地震，造成69,227人遇难，374,643人受伤，17,923人失踪。就在这场巨大的天灾面前，临时被派出救援的成都军区一架米-171运输直升机撞山失事，机上18名勇士全部遇难。就如同当年“误标”中国驻南联盟大使馆那么凑巧，概率要远远低于一万亿分之一的三枚导弹，正好精准地“误炸”了中国的大使馆。这次也是精准无比的凑巧，美国人凑巧“误关”了一扇GPS扫描区，中国当时这架使用GPS定位导航的军用直升机因为无法准确定位，而导致了撞山坠毁。　　还要说美国人多么高大上不？还要说美国人的民主自由普世多高的含金量不？就在中国人承受如此创伤的情况下。美国人依然给你用上了最阴损的一手，就怕你救援速度过快而损失的不够！　　这次军机撞山，也更加坚定了军队必须发展北斗导航的决心，必须要在一切核心领域用上自家装备的意志！直接促成了中国军队更新装备的步伐，进一步加速了北斗导航卫星投放覆盖的节奏！促成的结果就是，我们的军队已经完全可以安心地用上我们自家的北斗导航系统！