名车

近日，张纪中夫妇和赵雅芝一起出现在某个活动的商演现场，作为两位家喻户晓的名人，张纪中和赵雅芝刚好被安排在一起，这两位好友同框之后立刻热聊起来，氛围超级好。 张纪中和赵雅芝在活动中同框关注度很高，有在后排作者的网友刚好就拍到了他们不断交流的画面，真实状态下的赵雅芝身材似乎和印象中不太一样。穿着白色西装的赵雅芝在坐下的瞬间身材有些臃肿，显得虎背熊腰，这和她精致的小脸反差好大。 赵雅芝大部分时候都是挺直腰身的状态，可以发现不论在哪里，她都很注重自己的仪态，就连出席活动时也侧着身子，只坐凳子的一边，让人感叹做女神真不容易，公众场合几乎没有一刻是完全放松的状态。 赵雅芝离开作为回到舞台上讲话时的仪态真不错，她的腰背挺得笔直，比旁边穿着红色旗袍的礼仪小姐还要端正。赵雅芝不仅仪态好，而且她的脸部状态也保养得相当年轻，当赵雅芝和大她仅仅4岁的张纪中站在一起时，视觉效果简直就像是父女两代人。 赵雅芝从年轻到老去都是女神的代表人物，她每次出席活动都让人眼前一亮，超凡气质在人群中一眼就可以被捕捉到，比如前几天赵雅芝到石家庄市为某品牌站台的时候，穿着一件黄色裙子贴身裙子的赵雅芝身上充满了明星气质，面容像只有30多岁。 赵雅芝的好状态应该和她成功的演艺事业以及幸福的婚姻有关，她年轻时演了好几部经典影视剧，和现在的老公结婚后也一直恩爱到现在。 赵雅芝的小儿子黄恺杰也在娱乐圈发展，他参演过《新白娘子传奇》《唐人街探案》《大主宰》，只是他一直都不是主角，而且不温不火，看来就算父母是演艺圈老前辈，孩子也不一定能大红大紫，你看好黄恺杰之后的星途吗？

普通说到明星与跑车，咱们平时想到的都是男明星，但是凡事总有破例，文娱圈里也有很多女明星对跑车情有独钟，张柏芝即是已经是的代表人物。成名多年的她，名下豪车至多数到达两位数。 早在2011年，张柏芝名下就领有13辆豪车了，10辆是她花本人的钱采购的，包含保时捷、宝马、奔腾等奢华汽车品牌；别的3辆则是谢霆锋送给她的。 第一辆是凌志房车，谢霆锋施舍于2007年，看成诞辰礼品送给张柏芝，后来张柏芝带着Lucas去游乐土伴游时暴光。凌志实在即是现在的雷克萨斯，日系豪车品牌，港台普通都称为凌志，内陆过去也用过一段时间“凌志”，但后来改为了雷克萨斯。 2009年，谢霆锋送了张柏芝一辆玄色的兰博基尼盖拉多，代价300万港币，是凌迟的6倍。听说是谢霆锋想策动妻子生个女儿，后果2010年Quintus降生，谢家有了两个儿子。 盖拉多是兰博基尼上一代的入门级跑车，在香港尤受富人们喜好，郭富城、沈嘉伟、张智霖（后来卖给了黄晓明）等人都曾是盖拉多的领有者。听说这辆兰博基尼刚抵家，张柏芝就火烧眉毛地挂上T牌，深夜外出飚车。 兰博基尼以后，谢霆锋又于2011年送了张柏芝一辆法拉利California，香港售价200万摆布。现在作为单亲妈妈的张柏芝，把以前非常多豪车都卖掉了，但唯一兰博基尼盖拉多和法拉利California没舍得卖掉，至今仍时时开出来。 港媒时常拍到张柏芝送子上学的照片，除了相对多见的丰田埃尔法以外，盖拉多和California也无意也会拍到。两款跑车的机能都非常出众，又非常适用女性驾驶，也难怪张柏芝不舍得卖掉了。

Ford Motor Co.福特应美国监管机构的要求，在北美召回661,000辆Explorer运动型多用途车SUV，原因是固定销可能会松动，导致车顶栏杆盖从车辆上脱落。 此次召回涉及2016年至2019年的车型，包括美国的620,483辆，加拿大的36,419辆和墨西哥的4,260辆。 经销商将安装图钉，并更换所有损坏的导轨夹和车顶导轨盖。 这家美国第二大汽车制造商在周日发布的文件中称，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）于2020年初首次对此问题进行了询问，此前有11篇关于车顶导轨覆盖物脱落的报道。 去年四月，美国监管机构要求福特召回汽车，但该汽车制造商最初表示这是没有必要的。 根据文件，福特表示车顶纵梁分离的可能性很小，重量较小，而且驾驶员很可能会发现车顶滑轨，因此不会造成太大的危险。 福特曾在11月表示，将在4月30日同意召回之前，将保修期延长10年或150,000英里（约240,000公里）。 // 福特发言人周日表示，该汽车制造商没有受到和此情况有关的任何事故或伤害报告。 客户通知将于6月28日开始。 ref:https://www.cbc.ca/news/business/ford-recalls-explorers-c...  

疫情无情，人间有爱。 很多华人在疫情中被Lay off，也有很多华人主动分享自己的工作经验，希望帮助别人。 上月，有位在Canada Post工作6年的的华人朋友和大家分享了自己的工作经验，受到很多人的点赞。最近，又有一位华人小伙还分享了自己5年的修车感受，讲述了华人在修车行的工作情境。 今年是我进入修车行业的第五个年头，总体感觉这个行业真的是学无止境。 折腾完燃油车，油电混合就来了，还没弄明白油电混合，纯电的又来了。(学海无涯) 我本身英文就不是很溜，呆过的两家dealer，一家Nissan，一家BMW，我都是唯一的华人。(或许密西华人修车比较少吧) 这份工作也是喜忧参半。 先讲讲喜： 厂里修车工都是男的，没有那么多的办公室风云。毕竟是个技术活，英文真不是最重要的，虽然经常接不上话，写诊断报道时候也是各种语法错误，但并不影响薪资。 管理层都是老外，也许是华人工作勤快也不怎么抱怨，(用英文抱怨有点难)待遇还是不错的。偶尔店里来的华人修车，都会直接交给我也是美滋滋。毕竟同样的语言还是好交流点。 忧的地方：存在感有点低，或许是我的英语不够溜吧，也或许是文化不同吧，很难聊到一起。(不过大部分老外是很NICE的) 不过毕竟我才30+ 还是想多学一点的，但是专业的training是公司安排的，你的存在感低，得到培训的优先级也就低了。店里都是优先培训主力人员，比如最新的车型呀，动力系统等(没有通过培训是不能维修油电混合的车)。 现在安省还在封锁，店里留下来的老外都是主力，在二月初的时候我被lay off了。 希望疫情早日结束，我就可以回去搬砖了。 不过，这位网友最近又来报喜，在被Lay off一个多月后，终于又回到自己的岗位了。 看下图就能看出这位华人小伙的欣喜。 此外，这位小伙还非常热心地回答了网友的一些问题： 问1：请问华人车行时薪多少?学徒 中工 师傅 答：华人维修店我在学徒时候呆过半年，然后就转去speedy了。 那时候刚入行，拿的是最低工资。然后什么工作都做。另外一个是2年的学徒$18 这样。还有一个是老技师是$26。如果你年纪轻建议还是努力拿个证，然后去dealer 问2：请问一下宝马的倒车雷达有时候提示错误还有就是方向盘切歌有时候不能切这个会是软件问题吗?发生的频率不多 答：如果你还在4年的质保期，dealer是免费的， 基本的解决方案就是： software update, 也就是系统升级。当然根据车型可能会有不同。 如果你过了质保期， 这种repair 在dealer里 我们叫gravy, 就是钱多事少。 问3：13年的X3,难道还能升级系统么?我看现在新的BMW好像系统更新挺勤的，我们的老车好像就没啥了 答：现在汽车越来越多电子设备，软件升级很经常的。 你的13年宝马，还是将就用吧，不然诊断先收1小时，programing 3小时， 这些都没算其他的零件更换和维修人工了。 问4：每次去，dealer就给一些额外的items(除了scheduled service)，去掉一些没问题吧? 答：如果是 manufacture recommendation 最好还是做的。 如果是dealer recommendation, 6万公里前 就是oil change, air filter 和 cabinet filter。all wheel drive 做一次alignment 就好。 这是我自己的经验得出来的结果。 问5：咨询一下17年的X5，用苹果导航时蓝牙时不时的掉线怎么回事呀?有办法修嘛? 答：这种电子问题，dealer 普遍的解决方案都是scan vehicle,如果没有错误，就是建议 programing, 4年的保修是免费的，如果你还没过质保， 赶紧去software update一下 如果大家想要从事汽车维修行业，需要获得相关的证书：汽车技师证书-310S Automotive Service Technician 汽车技师证书班是专门为培养具有一定的汽车维修经验，而没有汽车维修技师证书，不能在该行业取得合理的报酬和不能入行的新老移民而设立。为了帮助这些有一定的汽车维修技术的学员尽快进入汽车维修的高薪行业，得到进入该行业的敲门砖。 北美是汽车王国，几乎家家户户都拥有汽车，而大量的新移民都以购买旧汽车为主，旧车的返修率很高，造成市场上汽车维修人才奇缺，故汽车技师是具有广阔就业前景的行业。 北美的汽车维修行业实行标准工时定额，规定维修每一个部件需要的标准时间及收费。例如更换Honda Accord车的正时皮带(Timing Belt)，标准的维修时间是4个小时，一名极其熟练的技师大概用3个小时可以完成，但付钱时绝大多数还是须按标准的工时付。所以入行时间越长，经验越丰富，维修一个零件所需要的时间就越短，单位时间赚的钱就越多。 一个熟练的汽车维修技师，年薪能达到六万到八万。

大家一直关注加拿大的房价在疫情期间逆势暴涨，但可能不知道，不光是房价，加拿大的汽车价格也创下了历史最高纪录，平均价格已经超过$4万元。 图源：CTV News 疫情期间人们更多时间留在家里，开车的机会少了。如果现在想要买一辆新车或者二手车，你或许以为车价应该跌了。 而实际上，由于疫情导致的一些因素，汽车成本更高了。 这些因素包括供应量减少，促销措施暂停，以及开高价豪车的加拿大人多了。 图源：bmw.ca 越来越多人卖掉普通轿车，换购SUV、跨界车和皮卡车，这些车的价格都要高于轿车。 据J.D.Power统计，去年加拿大销售的车辆中，有80%是SUV、跨界车和皮尔，只有20%是轿车。预计今年轿车的销售比例将缩小至16%。 由于价格高了，加拿大人都在申请更长期限的汽车贷款，最常见的是84个月的贷款期。这相当于7年才付清。 图源：porsche.com 同时，新车和二手车的供应量也出现短缺。 Canadian Black Book的负责人Brian Murphy指出，车辆产量在疫情下受到影响，一些车厂被迫关闭，还有一些车厂在等待零部件，可能要等到今年下半年，供应量才能跟上需求。 另外，由于车行的销售量下降，生产商已将现金促销和贷款折扣等优惠政策收回。当然，市面上还会有一些好的deal，只是要花更多时间去找。 相关链接：https://toronto.ctvnews.ca/vehicle-prices-in-canada-hit-all-time-high-with-average-topping-40-000-1.5267393