名车

      周五(8月24日)凌晨，温哥华西区发生一宗严重交通事故，一名司机当场身亡，另一名男子受伤送院。温哥华市警初步调查显示，车速过快是导致车祸的主要原因。 　　温哥华市警发言人卢比雅(Jason Robillard)说，事发于周五凌晨3点左右，一部贴有共享汽车公司Modo标志的新型白色日产(Nissan)Versa汽车在温市西区阿标特斯街(Arbutus St.)南行方向行驶，途经在阿标特斯街夹33街(33rd Ave.)附近时突然失控，撞向路旁一幅石墙，致其车体被撞烂至完全变形，顶篷被撞飞，车内零件和结构一览无余，还有残骸碎落一地。   　　车祸现场可以见到，汽车前方司机位置的一大截与车身完全分离，断成两截，但是不知道是救援人员分割开，还是因为车祸而断开。但是分离出来的车头严重扭曲，可见撞击时的冲力有多猛烈。车旁边还有有很多碎玻璃片，散满一地，撞毁飞车身在马路的东面，部分碎片飞溅到了马路西边。   　　警方封锁现场一段时间仔细调查，但证物牌却一直摆放至撞毁汽车一个街段之外，斜坡以下的地方，证物牌旁边有明显车胎痕迹。警方表示这是一宗单一辆汽车的意外，没有涉及其他车辆。现场有街坊说，该路段经常有汽车飞快驶过，不时发生意外，并指出附近路口一株大树的树皮被剷去一大片，就是意外所致。 　　来自本拿比的三十岁男司机当场不治死亡，来自兰里市(Langley)的三十二岁男乘客受伤送院，据报他的伤势轻微。 　　警方初步相信，车祸起因与超速有关，但警方还未公开司机的身分。该事故为温哥华市2108年发生的第8宗致命交通意外。 　　受到上述交通意外影响，警方一度封闭介乎32街(32nd Ave.)与奎尔彻纳围(Quilchena Crescent)之间的一段阿标特斯街，数小时后才重开。

斯蒂芬·劳伦斯，可能是加拿大最忠实的布鲁斯·韦恩模仿者，他不仅和蝙蝠侠同样的装扮，还有一辆几可以及假乱真的蝙蝠车。 上周六，他从帕里·桑德开车回家。但是在路上，却被安大略省一名警官拦住。蝙蝠侠不得不将车靠边，但这不是因为他违反了法律。 劳伦斯告诉《环球新闻》的记者说：我打开车门跳出来问她有什么问题，她礼貌地向我要求合影。”合影完毕后，警官还护送了他一会儿。而后面车辆的行车记录仪记录下了这一时刻。 在1993年，劳伦斯的父亲被其同父异母的儿子杀害，所以他的悲惨的身世与漫画中蝙蝠侠真身布鲁斯韦恩有些相像，他甚至跟这位大富翁一样做过许多的慈善活动。 “当我走出阴影时，蝙蝠侠出现了，我一生都希望拥有一辆蝙蝠车。” “但是我不想被人拦下只为知道是谁在驾驶这辆车。就像蝙蝠侠一样。” “站在你面前你却不知道（我的身份），这就是当蝙蝠侠的乐趣所在。”

    根据一项针对汽车经纪的调查，价格惊人以及选择有限，是打消加拿大人购买电动车意愿的两大因素，料这两项议题将成为联邦政府今年稍后公布新电动车策略的前提及中心内容。 调查亦发现另一个问题，就是许多经纪无法回答准买家的常见问题，如平均一辆电动车每年营运开支多少，或每次充电后可行多远等问题， 这份联邦政府于去年冬季对全国178名经纪进行的调查发现，逾半数车行指他们每年出售少于5辆电动车，另外14％更指全年零成交，有三分之一车行更无展示任何电动车型号。报告指，约三分之一的经纪承认缺乏有关电动车的基本知识，如每年开支、行驶距离及充电站的分布等。经纪亦指，电动汽车的成本和缺货问题，是交易的最大障碍。 不过电动车销售量每年递增，今年第二季的销量较2016年全年的为多，但电动车所占的比重仍有限，平均每出售50辆汽车，只有一辆是电动车。 安省滑铁卢电动车倡权团体FleetCarma行政总裁史蒂文斯(Matt Stevens)认为，最主要是选择少以及经纪缺乏全面培训。他建议，在每个生产电动车的地区设立单一经销商，不单有知识丰富的经纪，还可以供买家进行试驾。 私人汽车及货车占全国温室气体排放的一成，若加拿大要符合巴黎气候改变协议，减排成为是否达标的关键。其他如英、法、爱尔兰、荷兰及印度等国已有政策，在特定时间后停售传统内燃机私家车，但加拿大至今无意跟随。 不过联邦政府正谘询公众，是否跟随美国放宽内燃机的尾气排放标准，还是脱离长期跟随美国汽车排放尾气量的阵营。环境部长麦克纳(Catherine McKenna)周一公布文件，就现存标准谘询公众，即由现时至2025年，每年递减尾气排放标准。而美国月初曾表明会在2021年冻结有关规定。

  高贵林港星期日举行第14届古董车展，除展出超过500辆各式古董车外，还展出多辆近年新款超跑，有车迷不惜花大钱帮古董车重新烤漆。这项车展在高贵林港市中心举行，现场部分路段特别配合封路，大街上涌入上千人潮，不少人远从其他城市赶来参观。现场展出包括福特（Ford）厂经典1926年都铎式轿车、1933年福特（Ford）Roadster跑车、及1956年的雪佛兰(Chevelle)Belair跑车等。其中，一辆1933年福特Roadster跑车，因为是去年古董车展冠军，自然成为众车迷的焦点。

凤凰网汽车讯 近日，据国外媒体报道，知名分析师郭明錤(Ming-Chi Kuo)今日发布报告称，苹果公司预计将在2023年至2025年发售自动驾驶汽车。同时，他还认为苹果会在2020年推出AR眼镜。 此前有传闻苹果公司欲涉足汽车行业，并推出了“泰坦”计划。然而经过两年的默默发展后，该项目被叫停。与此同时，苹果开始与其他汽车制造商洽谈，疑似不再打算发展硬件，制造整车。曾有报道称，苹果的汽车项目发展不顺，将把重点放在自动驾驶软件开发上。然而郭明錤的分析报告中却明确指出，苹果并未放弃造车，甚至汽车会成为苹果产品变革的核心。 郭明錤的报告最先在美国知名科技博客Business Insider上公开，“苹果自身拥有领先的技术，这是它最大的优势。苹果想要重新定义汽车，并创造其独一无二的车型。”郭明錤写道：“一旦苹果进入庞大的汽车金融市场，其服务业务的规模将显著增长。苹果在软件和硬件、服务和产品的整合方面会远远超过它在电子领域和汽车领域的对手” 他还表示，苹果会抓住汽车市场转型的机遇，利用新技术研发自动驾驶汽车，成功打入汽车市场。而苹果汽车上市后，或能推动苹果市值在不到十年时间内实现翻倍，迈向2万亿美元。