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卑诗省政府完成UBC天车规划的第一次土壤取样钻探 一名不列颠哥伦比亚大学（UBC）学生在2025年2月初给《Daily Hive Urbanized》发邮件时写道：“我在枫树街的Point Grey和Kits附近看到好几个月的钻探机器……这难道是新地铁的施工吗？”   事实证明，这确实与新地铁有关——并不是当前正在建设的天车千年线从Broadway延伸到Arbutus的项目，而是未来将千年线从Arbutus向西扩展到UBC校园的计划。 关于钻探机器，这里并不是在谈论隧道掘进机。值得注意的是，当前建设通往Arbutus的地铁项目的隧道掘进过程在2024年4月已完全完成，两台机器也已从靠近未来Arbutus站的坑中拆解并取出。   这次提到的是从地面向下钻进，提取土壤样本进行岩土工程分析的专业小型钻探机器。该工作是为未来UBC天车扩展项目进行的，已得到卑诗省交通和运输部的确认。 在咨询时，该部门告诉《Daily Hive Urbanized》，这些现场调查于2024年5月首次开始，并于2024年11月结束，地质钻探公司Foundex的设备于2024年12月被搬离走廊。 这项提取土壤样本的地质钻探工作是在拟议的路线及车站位置进行的。 土壤样本的分析将为规划、设计和工程解决方案提供关键信息，以实现通往UBC的扩展。温哥华及该地区的其他地方因拥有厚厚的冰川沉积层而闻名，此外，沿线还有一些地方性条件，例如为开发而被掩埋的历史溪流。   UBC天车2022年3月版本图 UBC天车地质钻探孔Foundex UBC天车地质钻探孔Foundex 这项地质工作还支持正在进行的项目商业案例规划工作。该部门告诉《Daily Hive Urbanized》，商业案例的预计完成日期将在确定后公布。 该部门在本周通过电子邮件告诉《Daily Hive Urbanized》：“UBCx项目的规划阶段目前处于早期阶段。” “省政府正在与所有项目合作伙伴合作，包括联邦、地区和地方政府、原住民、UBC以及TransLink，共同推进规划工作，并提供必要资源以交付项目商业案例。”   该部门此前在2024年2月告知《Daily Hive Urbanized》，UBC天车的商业案例规划工作，包括涉及钻孔钻探的地质研究，预计将花费大约4000万美元。联邦政府将承担其中1400万美元的早期费用。 在2024年3月，《Daily Hive Urbanized》报道称，该部门正在寻找承包商，完成将用于制定支持该项目商业案例的高度详细技术工作，包括在Arbutus至UBC的整个路线每隔100米进行一次土壤样本钻探的地质研究。   当前和相对近期的项目，诸如Expo Line的Surrey-Langley扩展、千年线从Broadway延伸至Arbutus的扩展，以及千年线的Evergreen扩展，都进行了前期地质分析。 《Daily Hive Urbanized》之前也报道过，Foundex团队自2015年以来为支持千年线从Broadway延伸至Arbutus的商业案例进行了间歇性的地质钻探工作。自2020年7月选定项目建设承包商后，进行了额外的地质分析工作，直到2021年春季六公里长扩展的主要施工开始，该扩展包括六个地铁站。   Foundex Broadway地铁2017年2 Foundex Broadway地铁2017年2 在Broadway扩展的地质测试经历了加大力度的努力，源于Evergreen扩展的两公里长隧道施工中出现的重大隧道掘进问题，这些问题导致了地面塌陷和工期延误。 从Arbutus站起，千年线向UBC的西向延伸大约七公里。拟议的车站有四个，分别位于Macdonald街（在West Broadway）、Alma街（在West Broadway）、Jericho Lands开发区和位于University Boulevard的UBC校园学术核心。 这大致与现有的99 B线服务的公交车站位置相对应，唯一的例外是位于West Point Grey Village的Sasamat街。相反，温哥华市和TransLink已建议在Jericho Lands开发区增设一个现场车站，该开发区位于现有的West 10th Avenue零售区东北方向。 现场的Jericho Lands车站将支持Musqueam、Squamish和Tsleil-Waututh原住民计划的庞大住宅用途和密度。   根据2024年批准的政策声明，Jericho Lands将拥有数十座高达49层的高层建筑，以及多层和中层建筑，形成约1360万平方英尺的总建筑面积——其中包含1260万平方英尺的住宅用途和至少50万平方英尺的商业用途。这将转化为约13000个新家，容纳大约24000名居民，提供约3000个就业岗位。温哥华市议会预计将在2025年春季批准支持该项目的官方发展计划。 Jericho Lands温哥华Point Grey Jericho Lands温哥华Point Grey Jericho Lands温哥华Point Grey 2 Jericho Lands MST CLC温哥华概念图2023年6月 Jericho Lands MST CLC温哥华概念图2023年6月 虽然大致的潜在车站位置已被确定，但路线及其对齐方式（地下、地面和/或高架段）尚未确定，这将由地质分析和商业案例决定。 在2022年4月，TransLink确定了多种路线及其对齐方式的选项，例如可能在西点灰社区的West 8th Avenue下方铺设通往Jericho Lands的路段，或沿University Boulevard的中央进行高架扩展，经过Blanca街以西。 当时TransLink还建议，通往UBC校园的最后一段“西”线应为地下形式，UBC站应设在University Boulevard上的现有UBC电车总站地下。   与其采取高架的轨道和车站，不如选择隧道方案和位于校园中央的地铁站，这样可以减轻对健康科学研究楼（该楼有敏感的技术设备）及该区域重要公共空间的影响。此外，地下方案将能够隐藏前后轨道的道岔、设有供列车高效调头的反向尾轨，以及可供最多五列列车于夜间停放的长边存轨，因为UBC距离位于Coquitlam的最近SkyTrain停车场较远。 在做出这些建议后不久的2022年9月，TransLink将项目的管辖权移交给省政府，以推进详尽的技术规划工作。 TransLink UBC天车路线选项2022年4月 TransLink UBC天车路线选项2022年4月 TransLink UBC天车路线2022年4月 TransLink UBC天车路线2022年4月 正如《Daily Hive Urbanized》在2024年3月报道的那样，当前的技术规划承包商将对TransLink先前规划中确定的优选路线进行详细技术分析。承包商将确定建筑、结构、地质/抗震考量、城市道路施工、公共设施和天车系统的基础设计，并确定车站位置、高架或地下轨道的区域、隧道入口位置、开挖和隧道掘进施工段、对物业的影响、施工阶段区域和交通管理。   省政府还要求承包商在确定车站位置和设计时，考虑以交通为导向的发展和可负担住房作为重要方面。这特别包括将Macdonald街和Alma街的车站与新开发整合的可能性，并对Jericho Lands和UBC进行其他以交通为导向的开发机会的评审。 在这个早期阶段，尚未有资金确保用于UBC天车扩展的建设。商业案例预计将进一步细化数十亿美元的建设成本估算，并支持争取联邦出资以覆盖部分成本的努力。 最早，千年线的UBC天车扩展可能在2030年代的某个时候建成，此时，Arbutus站与UBC之间的99 B线服务将被取消。 目前通往Arbutus的Broadway扩展建设项目计划于2027年秋季竣工。   2024年11月，Surrey-Langley扩展的大规模施工工作将开始，预计将在2029年底完成并开放。 这是首次有两个独立的天车扩展项目——Broadway和Surrey-Langley扩展——同时进行重大施工，届时天车网络将延伸到超过100公里。UBC扩展是否能在本十年结束前开始施工，仍有待观察。 在2025年1月，省长David Eby给新任不列颠哥伦比亚交通与运输部长Mike Farnworth的任务书中包含关键指示，即“领导推进Broadway扩展至UBC的工作，包括与联邦政府、UBC、温哥华市、市政府和所有相关政府机构的利益相关者合作。” 此外，关于从Arbutus到不列颠哥伦比亚大学（UBC）的千年线扩展，Farnworth将与不列颠哥伦比亚住房和市政事务部长Ravi Kahlon合作，“推进与住房密度相关的政府目标，并识别减少碳污染和促进经济发展的机会。” TransLink Broadway地铁未来公交网络变化 TransLink UBC天车扩展公交网络

2025年第一季度进入尾声，但加拿大和美国的物价已经逼近进入疯狂状态。由于关税和农场供应的影响，美加的牛肉价格在2025年会疯涨。餐馆已经发出警告：菜单价格可能会猛涨。   据DailyMail报道，美国的鸡蛋价格已经涨疯了，创下历史记录。超市不仅涨价还限购。餐馆里和鸡蛋相关的菜点纷纷增加“附加费”。 购物者也不得不应超市买菜食品价格上涨的问题，但餐馆担心另一波价格上涨即将到来。 但这只是开始，一些餐厅近日发出紧急警告，另一种关键食材将推高菜单价格……这次不是鸡蛋而是牛肉。 现在，麦当劳、 Shake Shack 等餐厅正面临另一个挑战：牛肉价格。 1 月份牛肉和小牛肉价格与去年同期相比上涨 5.5%，这样的价格上涨可能会转嫁给顾客，影响一些最受欢迎的餐点。 如果餐厅按照预期提高总价，麦当劳巨无霸价格可能会上涨至 $6 左右， Shake Shack 的双层芝士汉堡价格可能会上涨超过 $10 。 多种因素推动了价格上涨。 首先，由于农民正在努力应对干旱和不断变化的天气模式，美国牛群数量处于历史最低水平。 牧场主警告说，与鸡肉或鸡蛋等其他蛋白质来源相比，牛达到市场重量所需的时间要长得多，这进一步减缓了牛肉供应链。 其次，在发现螺旋虫后，美国禁止进口墨西哥牛。与此同时，高管们警告称，随着购物者寻求昂贵鸡蛋的替代品，牛肉需求增长。 最后，由于美国和加拿大之间的关税风暴，进一步推高牛肉价格。 特朗普政府将于 4 月 2 日对所有从加拿大进口的商品征收 25% 的关税。这可能会进一步推高牛肉价格：加拿大约有 75% 的外国牛肉供应运往美国。 大多数牛肉销售商可能会将 25% 的额外成本转嫁给消费者。 而且，加拿大的牛肉生产商也可能会利用增加的关税缓冲来提高销售价格。   关税还将使加拿大小规模生产商的生意更加困难。“我无法停止，”加拿大养牛户 Curtis Vander Heyden 告诉路透，“我们有员工。有很多家庭依靠我们。” 他估计，关税将使标准货运增加 $28,000 的费用。 加拿大的农场主现在非常崩溃，由于担心特朗普征收关，一些牧场主缩减牛群数量，导致美国和加拿大的牛肉价格可能进一步上涨。 经过多年的干旱，北美的牛群数量已经稀少，美国牛群数量为 74 年来最少，加拿大为 36 年来最少。 加拿大农民乔恩·瓦格斯（Jon Vaags）已经停止购买饲养牛，因为特朗普的当选让对加拿大出口征收关税看起来是一个严重的风险。 现在，他的饲养场有 1,000 多个空位，牛在那里用谷物育肥，然后被屠宰制成牛肉。 “我们完全停止购买肉牛，”瓦格斯说，他家的饲养场可容纳 3,000 头牛，通常从 11 月到夏天都挤满了牛。 多年的干旱导致饲料成本上升，北美农民扑杀了动物，但并没有重建牛群，因此，在美国对加拿大出口征收关税的威胁之前，边境两边的肉牛数量已经在下降。   加拿大是世界第八大牛肉出口国和第十大牛肉生产国，其牛肉产量的一半以上用于出口，其中 75% 销往美国。 根据美国劳工统计局的数据，自 2020 年初以来，美国平均碎牛肉价格上涨了 43%。根据国际货币基金组织的数据，全球牛肉价格上涨了 34%。 从历史上看，奶牛、小牛、种畜、屠宰动物和盒装牛肉都像没有边境一样流过美加边境。加拿大从美国进口许多幼牛，将它们养肥、宰杀，然后将肉送回美国。关税将颠覆这一过程。 加拿大政府支持的贷款机构 Farm Credit Canada 希望农民扩大畜群以发展该国的牛肉产业，但表示关税正在打击牧场主。 Farm Credit Canada 首席经济学家 JP Gervais 在谈到特朗普的关税威胁时表示，一些加拿大牧场主“可能会等待 12 个月，等待 6 个月”。 牛群数量下降的影响正在蔓延至北美其他农业企业，包括购买用于育肥牛的谷物。 “这正在扼杀业务，”Market Place Commodities 总裁 Jim Beusekom 表示，该公司是阿尔伯塔省饲料谷物贸易商。 如果没有迫在眉睫的关税，高昂的肉价可能鼓励一些加拿大农民补充他们的牛群。但现在，关税和提价促使许多人通过将他们能买到的所有动物（包括老龄奶牛和年轻的雌性种畜）送入肉类市场来套现。 2025 年初，加拿大的母牛和小牛群比 2024 年 1 月下降了 0.7%，比 2023 年下降了 2.1%。根据加拿大统计局的数据，今年的牛群数量为 1090 万头，是 1988 年以来的最低水平。 2025年，牛肉和相关的食品恐怕躲不了涨价潮。  

加拿大人将标志性的哈德逊湾条纹毯子转售价格高达数千美元 随着加拿大Hudson's Bay商店关闭临近，一些人已经开始从中获利。 Hudson's Bay公司（HBC）于3月7日申请了债权人保护，目前正等待安大略省高等法院批准其清算计划。 与此同时，顾客们纷纷前往加拿大各地商店，抢购the bay经典条纹系列商品。 部分商店的条纹商品已经被一扫而空。 哈德逊湾 加拿大 另一些人则已经利用商场即将关闭的消息，从中获利。 一款带有the bay经典条纹的羊毛毯在网上的转售价令人震惊！这款产品最早于1779年问世，被HBC用来与土著和移民社群交换，用作床上用品、服装、隔断以及其他物品的布料。 就在这周，多个关于这款毯子的转售信息出现在eBay和Facebook Marketplace等二手交易网站上，浏览量高达数百次。 有一位卖家在eBay上以高达4,500元的价格出售一条特大号毯子，24小时内该信息被查看了134次。 哈德逊湾 加拿大 另一个卖家在周三以1,500元的价格出售了一条大号毯子，并在当天下午成功售出。 在Facebook Marketplace上，有位卖家以350元（虽然有些污迹）出售一条“60年代罕见的四条纹哈德逊湾100%羊毛毯”，这价格相对比较合理。 描述中写道：“这是一件惊人的历史遗物。” 哈德逊湾 加拿大 在安大略省周三发布的另一条Marketplace信息已经进入待定状态。 而这条毯子在商场售价，其实只是转售价的一小部分。 官网上的售价为280元（单人）、320元（双人）、360元（大号）和440元（特大号）。不幸的是，这些商品已经全部售罄，预计在eBay上会以双倍的价格出售也并不令人意外。 但如果你依然想拥有一件，HBC的条纹系列产品还有其他商品可以在线购买。

加拿大的航空旅行可以用这几个词来概括：服务差、价格高、选择少、航班延误、取消屡见不鲜......究竟是什么导致了加拿大航空旅行成本高企？答案很简单：政府政策！ 最新研究指出，高额税费、机场所有权结构不合理、竞争不足，共同推高了加拿大的机票价格。面对即将到来的联邦大选，专家呼吁政府采取四大改革措施，以提高竞争力、降低票价，让普通加拿大人享受到更实惠的航空服务。 全球倒数！加拿大机票价格贵得离谱 据国际航空运输协会（IATA）数据显示，加拿大的航空旅行成本在全球 116 个国家中排名第 101 位，接近垫底。 更让人崩溃的是，高票价的同时，航空服务却在恶化。数据显示，2018-19 财年至 2022-23 财年，加拿大航空公司的乘客投诉量暴增 6 倍，航班延误、行李丢失、客服消极应对等问题层出不穷。 许多加拿大人无奈表示：“花了高价买机票，结果航班延误、服务糟糕，真的受够了！” 那么，加拿大机票到底为什么这么贵？ 1. 机票贵？25%-35% 都是税费！ 你知道吗？加拿大机票的 25%-35% 都是各种税费，远高于其他国家。 例如： 机场建设费（Airport Improvement Fee） 加拿大：平均 $32.20/人 美国：$6.47/人 澳大利亚：$16.38/人 加拿大机场的建设费竟然是美国的 5 倍！(此处和下文所有数字均以加元为单位)   航空管制费（Air Traffic Control Fees） 以一架波音 777 飞行一次为例，加拿大航空公司需支付 $802 的管制费，而在美国，这个费用仅为$192-$478，墨西哥则为$493。 加拿大的航空管制费比美国高出 4 倍！   安检费（Security Fees） 加拿大：$9.46 - $34.42/人 美国：$7.65/人 澳大利亚：$4.80/人 加拿大的安检费比澳大利亚高 7 倍！   降落费（Landing Fees） 加拿大的降落费比美国高出 35%-75%，直接推高了航空公司的运营成本，最终都转嫁到乘客身上。 2. 机场是政府的“提款机”？高额租金转嫁乘客 除了高额税费，加拿大的机场运营模式也在推高机票价格。 目前，加拿大的大型机场土地归联邦政府所有，政府将土地租赁给非营利机场管理机构，并向它们收取租金。这笔租金最高可达机场年收入的 12%，而机场为了填补这笔开支，只好提高票价和附加费用。 “机场租金本该是政府收入，但实际上全由旅客买单！” 相比之下，美国的主要机场由地方政府或私人公司管理，不需要支付类似的高额租金，运营成本自然更低，机票价格也相对更便宜。 3. 竞争受限：外国航空公司被挡在门外 除了高税费和机场租金，加拿大的航空市场竞争严重不足，直接导致机票价格居高不下。 目前，加拿大法律禁止外国航空公司在加拿大境内运营国内航班。这意味着：德国汉莎航空可以从法兰克福飞到多伦多，但不能再从多伦多飞到温哥华;美国达美航空可以飞往加拿大，但不能在加拿大境内提供航班服务。 欧洲早在 1990 年代就取消了这类限制，允许成员国航空公司自由运营国内和跨境航线，结果是：机票价格下降 34%；航班数量增加，旅客有更多选择；廉航崛起，竞争加剧，消费者受益。 专家支招：4 大改革降低加拿大机票价格 面对加拿大机票价格高企的困境，专家提出了四大解决方案： 1. 降低税费，与国际接轨 联邦政府应削减安检费、降落费、机场建设费等各类税费，使其与美国、澳大利亚等国家的标准接近，减轻乘客负担。 2. 放开市场竞争，引入外国航空公司 与其他国家（如美国）达成协议，允许外国航空公司运营加拿大国内航线，以促进市场竞争，压低票价。开放市场后，美国航空公司可以在加拿大境内运营，加拿大航空公司也能进入美国市场，实现双赢。 3. 私有化机场，提高运营效率 效仿欧洲、澳大利亚、新西兰，让盈利性公司经营机场，提升管理水平，降低成本，减少政府干预。 4. 减少行业监管，推动自由竞争 学习美国 1970-80 年代的航空业改革，减少不必要的政府干预，推动更多廉价航空公司进入市场，让消费者享受更多实惠。 加拿大机票未来可能只涨不跌，政府改革迫在眉睫！ 加拿大的航空政策已经严重落后，如果政府不改革，未来机票价格可能只涨不跌。 专家警告：“如果加拿大继续封闭市场、高收税费、维持政府对机场的控制，普通乘客只能继续承受高昂票价！” 随着 2025 年大选临近，这个问题值得每位加拿大人关注！你希望下届政府改革航空政策，让机票更便宜吗？欢迎留言讨论！

再经历一段时间的阵雨甚至雷暴天气，预计从下周开始，大温地区的居民可能会迎来他们所经历过的最热温度之一。周四至周五降水量可达20毫米根据大温地区的最新天气预报，从今天周三下午到周四中午，预计将有5到10毫米的降雨。气象学家Derek Lee表示，一个低压系统预计将在周四晚上从太平洋地区滚滚而来，为该地区带来更强降雨，降雨量预计将达到10到20毫米，持续至周五早上。预计这个低压系统过后，凉爽且不稳定的气团可能会导致天气不稳定。Lee解释道，间歇性的阳光可能会使地表温度升高，这与气团相遇时，可能会增加雷暴的风险。雷暴在春季较为常见，因为春季气温时冷时暖，天气变化频繁。此外，预测周六晚上可能会有阵雨，而周日或周一另一场风暴将再次给低陆平原带来水分，预计降雨量将达到10至30毫米。 不过，预计进入下周，随着一个高压脊的形成，预计该地区再经历两天的阴雨天气之后就会得到缓解。 Metro Vancouver weather: Rain, showers, and risk of thunderstorms https://t.co/vUaj2DDm3Z — Vancouver Is Awesome (@VIAwesome) March 19, 2025 下周气温飙升，最高可达 20 度下周气温飙升，最高可达 20 度 加拿大环境部气象学家 Derek Lee 在接受V.I.A.采访时表示，该部门的天气模型预测，在周末经历一系列中度暴雨后，大温地区的气温将高于平均水平。预计昨天周二（3月18日）起的阵雨或中度暴雨天气将持续到下周一。尽管期间会出现间歇性的天晴，但气温在此期间不会大幅上升。   不过，随着下周一潮湿天气的消散，天气系统将开始形成高压脊，预计这将带来温暖的气流。Lee表示：“周一下雨后，我们可能会进入一个变暖的趋势，我们可以看到温度升高至15摄氏度到20摄氏度之间。” 尽管靠近水域的大温地区气温相对较低，但内陆地区的气温可能会突破20摄氏度，甚至超过这一温度。等不及的朋友，可以考虑一脚油门到内陆感受温暖的天气。Kelowna未来七天的天气预测 气象专家还提醒道，去年3月也曾出现过类似的温暖天气，多个地区创下了气温纪录。特别是2024年3月17日，大温地区的气温达到了15.1摄氏度，创下新纪录，超过了1900年创下的14.4摄氏度纪录。这意味着今年3月的温暖天气可能会与去年相似。   此外，低陆平原的内陆地区气温飙升至20多度，皮特草原创下了22.5摄氏度的新纪录，取代了1995年创下的17.8摄氏度的纪录；阿伯茨福德也创下了21.5摄氏度的新纪录，打破了1947年20.6摄氏度的纪录。 气象专家预测温暖干燥的天气将导致气温比季节平均值高出5摄氏度到8摄氏度。尽管如此，这种温暖趋势“将是短暂的”。根据气象模型，下周二和周三气温升高的可能性很大，尽管周四的天气预报显示温和天气的可能性。 然而，居民也要注意潜在的云层覆盖，云层可能会影响气温的升高。多云的天空可能会阻止气温明显升高，因此天气变化仍充满不确定性。 展望4月，预测BC省部分地区的气温可能会高于平均水平，尤其是内陆地区。但对于低陆平原的天气，当前气象模型尚未给出明确的预示。 对于计划在5月居家度假的当地人来说，天气可能会更温暖。气象模型显示，大温地区的气温将高于季节平均水平，预示着温暖的春夏天气即将来临。