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■有市场调查指，加国超市出售的俄制商品并不多。   俄罗斯商品在加国各大连锁超市陆续消失踪影，以制裁俄罗斯对乌克兰进行军事侵略。 随着世界各地不少公司陆续与俄罗斯运营的公司，或业务保持距离，以表达对俄罗斯入侵乌克兰的不满。加拿大最大超市零售商帝国食品（Empire Co.），旗下连锁品牌包括Sobeys、Safeway，以及FreshCo，从3月起陆续下架俄罗斯出产的产品。集团发言人韦瑟比（Jacquelin Weatherbee）在声明中指出，公司将会与供应商沟通合作，为俄罗斯生产的商品寻找替代采购方案。 大型超市集团Metro Inc.亦表示，旗下门店在3月上旬，已停止销售俄罗斯制造的产品。另外，大型超市零售商Loblaw Companies Ltd.，也审查出售产品的供应商，并下架相关俄制产品，确保不会再次订购及上架。 定义俄产品有时颇困难 在加拿大的超市及杂货店中，不会出现大量俄罗斯制造的商品。以大型超市Metro为例，涉及俄罗斯的产品约数十种，下架对俄罗斯的经济制裁作用不大。尽管如此，零售商及超市仍陆续下架俄制商品，目的是向消费者明确立场，表明企业与乌克兰团结一致。 不过，加拿大沃尔玛及Save-On-Foods，暂时未回应旗下门店是否仍有俄制商品上架，亦未回应对俄罗斯供应商作出的任何改变。加拿大好市多（Costco）发言人则不愿透露，旗下连锁门店是否仍销售俄制商品。 自从俄乌战争爆发以来，不少加国企业及零售商陆续暂停俄罗斯业务，或下架俄制产品，当中包括部分汽车零部件公司、便利店、酒精饮品销售店等。 达尔豪斯大学（Dalhousie University）食品分销与政策教授查勒布瓦（Sylvain Charlebois）表示，对于超市和杂货店来说，下架俄罗斯产品须考虑的因素比较复杂，“什么属于俄罗斯产品？店家须考虑是俄罗斯品牌，还是商品中带有俄罗斯出产的成分。”查勒布瓦解释说，一些小麦、玉米、或豆类可能来自俄罗斯，加拿大市面有些面粉或含有俄罗斯小麦成分，该现象也不足为奇。

约两百名中国乘客在机场高喊“我们要回国” 受到中国疫情管控措施的影响，本月27号瑞士航空公司一架由苏黎世飞往上海的航班，起飞前20分钟宣布取消。两百多位中国旅客在机场打出“我想回家”的标语，要求回国。另外，近期飞往北京和上海的多个国际航班也被临时取消。 上海对疫情的防控措施严重影响国际航班的运营。据滞留瑞士苏黎世机场的中国旅客反馈，当地时间3月27日19时10分，所有搭乘LX188由瑞士苏黎世至上海浦东机场的旅客，在通过防疫绿码，准备登机时，接到航班取消的通知。 瑞士航空LX188航班中国乘客在机场给中国驻瑞士大使馆求助信。瑞士驻华大使馆官方微博发文，瑞航目的地有“疫情防控措施”。 在一段视频中，滞留旅客一字排开，不停的高呼“我们要回国”： “我们要回国，我们要回国，我们要回国。” 有乘客举起写有“我想回家”的纸牌。据旅客反映，航班临时被取消，导致两百多人滞留在苏黎世机场，更有一百多人从巴西飞行了10个小时，打算取道瑞士回国。滞留旅客除了中国留学生、商人，还有老人、儿童，甚至孕妇。 浙江学者蔡勇接受本台采访时说，滞留的旅客对上海浦东机场取消瑞航客机降落似乎没意见，反而责怪航空公司取消航班。他说，旅客的诉求有问题： “这些滞留的旅客对中国政府没意见，只是对航空公司有意见，他们的诉求方向错了。他们应该跟当地的中国领事馆沟通，然后向中国政府表达他们的诉求，这才是比较合理的。” 留学生签证等信息过期银行卡已取消 有乘客发文称，目前，许多学生的签证等信息过期，最重要的是在始发国的房子，银行卡等都已经取消；所有人都购买了高价机票，提前自费做了核酸检测；而航空公司的解释是无权限更改落地。有人致电中国领事馆后得到答复：“尊重瑞航的一切决定”。 28日凌晨，中国驻苏黎世领事馆人员赶到机场，为滞留人员送去食物、水及其它必需用品，且表示会和瑞航交涉。对此，学者蔡勇说，瑞士航空被迫取消飞上海的航班是顺应中国的防疫措施，属被迫行为： “这个（取消航班）不是航空公司的选择，航空公司是被迫做出的上述决定。领事馆也在转移矛盾。这两百多人都没有自己独立的分析能力和逻辑思考能力吗？” 苏黎世至上海的LX188航班，起飞前20分钟突然通知航班取消。 法兰克福及维也纳飞京沪航班取消 受中国上海近期疫情影响，3月28日由法兰克福飞往上海的航班也已取消，汉莎航空、瑞士航空飞往上海的航班均已显示取消状态。此前3月19日14时30分由维也纳施韦夏特机场飞往北京首都机场的中国国航CA842航班被取消，来自德国、葡萄牙、比利时、瑞典等地100余名中国旅客滞留维也纳。 关注疫情的学者王正对本台说，新冠肺炎奥密克戎毒株的传播力极强，中国政府的防控措施并没有放松的迹象。他说： “很多人对上海防疫措施表示惊讶、不理解，上海的结果也是在警告所以地方官员，上海的疫情已经让政府意识到了‘一刀切’搞‘封城’就是新时代的新风向。谁说上海不能封城，现在必须要封。这不是防疫松动的信号，是收紧的信号。” 上海浦东等区封锁时间延至4月5日 上海浦东一小区居民刘先生周二（29日）告诉本台，以前可以下楼散步，周二开始连散步都被禁止。他说：“今天早上小区通知，不准下楼散步了，封锁社区的措施由4月1日延迟到5日。”

据安省政府网站29日通报，过去24小时，新增确诊1610人，全省累计确诊1,156,656人。 新增治愈1683人，至今1,124,888人已康复。 今天通报新增死亡9人，其中2个死亡病例发生在一个月以前。 自2020年3月以来，安省已有12,414人死于新冠。 （图源：CTV） 据安省卫生厅通报，目前有790名新冠患者住院，与一周前的639人相比显著增加。 其中165人在重症病房，一周前的新冠重症患者有179人。 （图源：安省政府网站） 过去24小时，安省实验室完成了超过12,300次检测，阳性率为14.4%，上周的阳性率为12.2%。 在限制检测人群的情况下，今天通报的新增人数在1600人左右。其中842人打了三针，431人打完两针，232人未完全接种，105人疫苗状态不明。 从大多区情况来看，多伦多市新增确诊403人，约克区新增138人，皮尔区新增101人，Halton地区新增64人，杜兰区新增45人。 第六波疫情已开始 安省新冠顾问组表示，废水监测数据显示，全省各区域的病毒传播率都在上升，平均每10天就会翻倍。 （图源：CP24） 传染病学专家Dr. Isaac Bogoch表示，由于现在感染病例正在增加，安省现在已经处于第六波疫情当中。 “很清楚的是，现在的感染人数比一周前及两周前都要多。我们可以把它称之为新一波疫情，只是目前我们还不确定这波疫情会有多严重，但是它确实已经在这里了，” 他说道。 “我认为感染病例将会增加，只是还不太确定这一波疫情会有多大，” 他补充说道。 参考链接： https://www.cp24.com/news/nearly-800-covid-19-patients-in-hospital-as-doctor-says-ontario-is-in-6th-wave-of-pandemic-1.5839096

圖為其中兩個研究員湯普森(Connor Thompson)（左）和舒爾茲(Annika Schulz)。UBC 卑詩省科學家正在開發鼻噴霧劑，對預防和治療新冠有幫助。該項周一發表的研究發現，這種名為N-0385的化合物顯著增加老鼠在病毒中存活的可能性。卑詩大學（UBC）微生物學和免疫學系的研究助理奧姆斯特德（Andrea Olmstead）表示，這種藥物不同於目前可用的抗病毒藥物，如Paxlovid和Remdesivir。雖然這些藥物可以阻止病毒的傳播，但是這種藥物是為了在感染開始之前便加以阻止，就像一把鎖，鎖上了病毒的大門。「它針對我們鼻子和肺細胞中的某些東西，病毒需要這些東西才能開始感染。作為一種預防措施，它可以很好地阻止病毒進入並造成感染。」儘管尚未批准在人體中進行測試，但它已被證明對所有測試過的變種都有效，包括Delta變種病毒。目前BA.2變種在一些國家引起感染病例數目激增，引發大家擔心加拿大會否出現另一波疫情。奧姆斯特德指出疫苗接種仍然至關重要，不過她表示，像這樣的預防性治療可以加強保護。研究還顯示，如果在感染後12小時內使用，該化合物可以用作新冠治療。

一名素里男子遇到件烦心事，因为在购物中心停车场的墙上插座为电动汽车充电而被罚款 80 元。 据CBC消息，周三，布雷特·法瓦罗和他的女儿去素里中心商场（Central City）购物时，希望找个地方能为他的雪佛兰 Volt 车充电。 在发现所有充电站被占用或停止使用后，他发现购物商场墙壁有电源插座。于是他停好车，插上电源，就走进商场购物去了。 一个小时后他回来时，发现挡风玻璃贴了张 80 元罚单，违规行为是“未经允许使用插座给车辆充电”。 “任何地方都没有标牌说不能这样做，所以我很惊讶，”法瓦罗说。“这是一个公共商场停车场。我不知道不会被允许，因为很多其他地方都是允许充电的。” 他在社交媒体上发布有关罚单的消息后，代表商场运营该停车场的公司 Concord Parking 将罚款取消，并将罚单降低为“警告”。 素里Central City 的总经理表示，该商场非常支持电动汽车，并计划在该地区加强标牌。“我们有 40 个电动汽车充电站，专为电动汽车充电而设计。”Daniella Leck 说。 但他同时说，商场停车场墙上的电源插座是供商场内部维护团队使用，用于使用高压冲洗机等保持停车场清洁，但不是为电动汽车充电而设计的。 通常情况下，大多数电动汽车可以在标准的三眼插座上缓慢充电，每小时可充约 15 公里的续航里程。 Favaro 是一名保护科学家，也是昆特兰理工大学科学与园艺学院的院长，他认为商场提供充电插座，比如在加拿大较冷的地区为加热器提供的插座，这对企业和客户来说是有意义的。 温哥华电动汽车协会主席Harry Constantine表示，现在电动汽车充电的供应无法满足不断增长的需求。 2021 年零排放汽车占所有新轻型汽车销量的 10% 以上，这在北美是最高的。 不断上涨的燃油价格日益增加，促使加拿大的消费者转向电动汽车。 然而，尽管有这样的吸引力，但还是有障碍限制了电动汽车在加拿大的大规模采用，其中最重要的障碍是充电基础设施有限。 由于缺乏充电基础设施，很多加拿大消费者在购买新车时犹豫不决。 Constantine说，2022 年 1 月起，拥有五个或更多单元的企业和多单元住宅，可以通过安装充电器和赚取碳信用额来兑现BC省的低碳燃料标准。 “如果你监控用电量，可以向政府报告并出售这些碳信用额。然后这些碳信用额被石油和天然气公司购买以抵消他们的碳足迹。”他说。 BC省最近发生的灾难性野火、洪水和极端高温的历史已使气候变化成为省民关注的首位，并成为BC省司机选择电动汽车的一个因素。随着这一趋势的加速，电动汽车司机对充电设施的需要将越来越多。

" 我甚至无法亲吻你的骨灰，只能在废墟中悲鸣。愿平行时空里，能与爱的人相逢。" 2022 年 3 月 25 日，距离东航坠机核心现场四五公里，广西梧州藤县律村村口空地上摆放着几束祭奠的鲜花，卡片上写着令人心碎的悼词。 摄影：茹蕙   延伸阅读： 东航飞行事故第一个黑匣子正进行数据下载和分析 昨天（3 月 24 日）17 时，国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会，民航局方面公布了事故的主要撞击点，以及目前已发现的残骸情况。 目前，第一个黑匣子，也就是飞行记录器已送到北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行。目前，不能排除存储单元损坏的可能性。根据本架波音 737-800 的飞机构型，两个飞行记录器均安装在飞机后部，第一个的发现增加了另一个记录器被找到的可能。 为了尽快找到第二个黑匣子，救援人员以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，开展拉网式搜寻。图中的白圈区域为坠机点核心区，目前由专家进行重点发掘。黄圈区域为包括山火过火点在内的重点区域，1 号、2 号、3 号区域为外围搜寻区域，目前多方力量在进行大范围搜寻。 发布会上，东航相关负责人介绍，事故发生后，东航及旗下公司暂时停飞了 223 架波音 737-800 飞机。目前，所有正在运营的客机符合中国民航的安全适航标准。 全力救援的同时，事故调查也在同步展开。中国民航根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息通报给了国际民航组织及航空器制造国的调查机构——美国国家运输安全委员会，待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。

加拿大人越来越活不起了，4月1号新增的联邦碳税会更加重民众生活负担，于是很多人都在未雨绸缪。 同时，阿尔伯塔省正在迎来人口的暴增。 为了减轻民众的负担，阿省政府在3月初就宣布，将从今年4月1日起暂停征收每升13分的省级燃油税，以帮助遭受重创的消费者。 暂停征税将适用于汽油和柴油燃料。这也让很多周边的省民动心。 省长还说：我们信守诺言，将创造就业机会的税收从12%降低到 8%——现在的收入比新民主党更高的税率时还要高！ 国难当头真是良心省长了！ 阿省省长Jason Kenney表示，居民需要从不断增加的成本中解脱出来。 省长还亲自发文为阿尔伯塔省代言： 再看看BC省，特别是温哥华，其租金自去年以来上涨了23%，是加拿大所有城市中涨幅最大的，这个原因也促使人口外迁。 最新数据显示，温村两居室的平均租金为每月3,000加元，与去年同期相比增长了 17% 以上。一居室的平均租金刚刚超过2,200元。 不过按照逻辑，BC省的人口不断增长应该是推高租金价格的重要因素。 当然很多人忽略了住房短缺，再加上高于任何其他G7国家的移民水平。 根据阿省政府的统计，截至2022年1月1号，阿省总人口数达到了4,480,486人，人口年增长率达到1.11%，仅在去年第四季度里就增加了16,316人。 并且，在第四季度里阿省首次超越隔壁BC省，成为省间移民的大赢家！ 从去年10月到12月底这三个月期间，阿省迎来3,451位净增省间移民人口，超过了B.C.净增的3,333人，这是过往5年来的首次单季度超越！ 虽然B.C.省年轻人口则处于一直净增加模式，但增加幅度在2019年短暂放缓后，这两年又大幅增长了。 安大略省大致也是处于净增加模式，但值得注意的是2021年该省也出现了年轻人口减少的情形。 在阿省宣布完减税后，BC省直接说：碳税是联邦层面的问题，我们无力解决，目前不会作出任何承诺。 温良的BC省民也被激怒了，在网上发起联署请愿，要求BC省府追随阿省做法，暂停征收省级的汽油税以及推出电费补贴计划，以协助省民渡过困境。 不知道BC省长是否被迫，但是终于正面回复了省民的请愿。 他首先表明，免除碳税是不理性的。 他指出，阿省省长承诺会在4月1日开始将税项降低13分，当地油价几天后已上涨了14分，所以康尼的承诺完全被市场的变动所盖过。 他还补充，如他先前所说，本地汽油价格的急升大部分受俄罗斯入侵乌克兰，使全球局势变得不稳定所致，而省府正透过独立委员会来调查油价急升的来源，希望借此避免出现能源商家乘机提高物价的状况。 贺谨又指，他明白帮助省民更了解价格急升的原因，并不能减轻省民面对庞大生活开支的压力，所以省府正考虑调整税项以外的支援方案，看看能否将部分开支回扣给驾驶者。 他还透露，由于这类方案需要经过省府的预算程序，所以目前不能提出实质的计划，但承诺会在未来一周内为本地驾驶者带来好消息。 今天，素里NDP的市议员Bruce Ralston说，削减燃油税也不会降低加油站的高价。 他为啥会这么说呢？ 因为Bruce Ralston是现任的BC省能源、矿产和低碳创新部长，他在 2019 年的一份新闻声明中表示，在BC公用事业委员会发布对天然气价格的调查后，BC省的人正在被“敲诈”。 “人们在加油站加油时感觉自己被敲诈了。他们是对的，”他当时说。 但是今非昔比，BC省开车的人都知道今天的汽油价格飙升得比当时高得离谱的多。 他说，一些价格上涨是受世界的影响，政府无法控制这一点，当地供应商也没办法。 然而，政府确实控制着燃油税。 “是的，是的，但非常清楚的是，我认为对此进行了很多讨论，但如果我们要取消燃油税，例如碳税，会发生什么？天然气公司只会填满这些，然后自己拿钱，”他反驳道。 “因此，从长远来看，我们认为取消碳税并不是一个好政策。我的意思是，我们正处于气候危机之中。”Ralston说。“我知道那些小企业，无论你是做送货业务还是开车带孩子去踢足球，任何这类事情，都会增加额外的经济负担，这是毫无疑问的，但减税不会带来任何缓解，只是给天然气公司更多的钱。” 与此同时，省长John Horgan预计将很快推出一项应对高油价的计划。 “我们正在努力解决这个问题，我的意思是我不能在这方面领先于省长办公室——内部讨论和流程正在进行中，”他说。 最后采访记者问，Ralston，请问你对每升油超过2元有何感想？ 他说，我也无能为力。 ref：https://www.abbynews.com/news/cutting-fuel-tax-wont-reduce-high-prices-at-the-pumps-surrey-mla-says/

春假前，卑诗省正式结束口罩令，室内外不再强制戴口罩。许多家长因此产生了忧虑：万一疫情反弹，但有些老师、学生不戴口罩，孩子上学怎么办？ 果不其然，在春假结束之际，加拿大包括卑诗省在内的多省疫情开始见反弹，专家忧心忡忡。 废水监测显示新冠反弹 根据Global News报道，废水监测数据表明，随着各省放松公共卫生限制，安省、亚省、沙省及卑诗省等加拿大多个省份的新冠病例再呈上升趋势。 在安省，新冠病例2月份下降之后，3月初开始激增，这与该省分阶段重新开放相吻合。 多伦多大学医学和流行病学教授、安省新冠科学咨询组的科学主任Peter Juni称，自周二以来，他们发现省内所有地区废水中的冠状病毒比率都“相对急剧上升”。 “正如预期一样，现在看到了病毒的复苏”，他说，“我们在废水中看到的情况与病例数之间存在滞后。 他表示，只有10%的感染是通过检测报告显示出来的，该省的实际病例数可能高出10倍，增加2000例就相当于2万例。 他分析，当我们直接使用废水对病例数进行测量时，估计每天的感染病例在2万到2.5万之间。” 至于在废水中看到的有多少是否最终会转化为医院的入住率，还有待观察。 目前，安省的新冠科学咨询组正在监测来自34个公共卫生单位的101个污水处理厂、泵站和下水道的数据。 不过，安省省长表示，政府没有计划重启疫情限制措施。 在阿尔伯塔省，根据阿尔伯塔大学和卡尔加里大学的团队收集、处理和报告的废水样本，阿尔伯塔省从3月初开始呈上升趋势。 在萨省，废水的病毒载量与前一周的每周平均值相比增加了66.3%。 在BC省，根据省监测五个地区的污水处理厂，虽然目前仅显示在菲沙卫生区和北岸（North Shore）呈上升趋势，但这些污水处理厂只覆盖该省一半人口。 根据公共卫生部（PHAC）的说法，感染新冠的人即使没有任何症状，也可以通过粪便排出冠状病毒，这使得社区污水检测成为可以与临床检测数据协同工作的重要工具。 其发言人Anna Maddison表示，废水检测提供了新冠社区健康的真实情况，特别是在当前某些地区临床检测资源可能有限的情况下。 麦基尔大学健康中心传染病专家Donald Vinh则表示，废水监测已被证明是跟踪新冠趋势和预测未来爆发的有效工具，可以帮助人们在开始生病之前及早识别社区活动的数量，以及预测住院和死亡人数的增加。 春假即将结束，下周一（28日）学校重新开学。 经过两周的“狂欢”，参与各种外游、聚会的学生们重返学堂后，会不会是感染激增局面呢？家长们惟有希望自己是杞人忧天了。 谨慎起见，不妨坚持让孩子戴上口罩。 英国住院人数比例暴增两位数 放眼国际，已经全面开放的国家疫情数据也令人担忧。 最先开放的英国，现在每天病例达到98,000例，住院人数飙升11%。 近一个月来，英国的病例一直呈上升趋势。其中，上周日英国有1,979名感染者入院，比前一周增加 11%。同时，165人在检测呈阳性后的28天内死亡，一周内增加了20%。 此外，英国卫生安全局发布的另一份数据显示，截至3月20日的一周内，英国所有149个地方当局的新冠病例连续第三周激增。 当地专家称这是放松新冠限制所导致，并呼吁有感冒症状的人再次隔离。 在美国，由于BA.2子变体的传播速度比早期的omicron快 80%，两周内涉及BA.2的新冠病例增长了一倍以上，并将成为主导变体。 在欧洲地区的53个国家中，目前有18个国家的新冠感染人数正在上升。 其中，在过去一周，法国新增61.7万，意大利新增49.2万，爱尔兰新增3.64万，塞浦路斯新增2.58万，希腊新增15.3万，德国新增病例156万。 世卫称，粗暴取消新冠限制是几个欧洲国家感染病例急剧增加的主要原因。 世卫正式拒绝加拿大首款新冠疫苗 据CTV News报道，世界卫生组织宣布，暂停批准总部位于魁北克的Medicago公司生产的新冠Covifenz疫苗，原因是该公司与香烟制造商菲利普莫里斯国际公司（Philip Morris International）有关联，令人感到担忧。 虽然已经有心理准备，但接到正式通知后，加拿大人表示非常失望。 上周，秘书长Mariangela Simao曾在记者会上表示，批准该公司的疫苗将违反《世卫组织烟草框架公约》（FCTC）。 今天（25日）早上，Medicago在一份给CTV的书面声明中表示，世卫的决定是基于香烟制造商的股东身份，而非疫苗的效力。 据悉，这间烟草巨头拥有Medicago公司三分之一的股份。 声明表示，“我们意识到，世卫将Medicago的疫苗状态更新为‘不被接受’。我们已收到相关规定的通知，并告知我们随后会有正式的沟通，概述细节和理由。一旦我们收到消息，我们将对情况重新审视，并继续与我们的合作伙伴及股东谈论下一步措施。” 这款加拿大国产的、被寄予厚望的全球首款植物性疫苗，上个月已获加拿大卫生部批准。 这款Covifenz疫苗标志着全球首款供人类使用的植物性疫苗。根据临床试验的证据显示，Covifenz疫苗由两剂组成，必须相隔21天才可接种一次。 世卫拒绝Medicago的申请，加拿大将无法向新冠疫苗全球获取机制COVAX捐赠任何Medicago剂量。

上周，中国驻奥地利大使馆网站发布消息称，有二百名中国公民因航班取消被迫滞留维也纳。 一位滞留的乘客表示，许多同胞都是从不同国家来维也纳转机。 航班取消后，许多滞留乘客在当地无合法身份、无签证，甚至没有住处。 部分留学生每天付着高额的房费，还要克服时差上着网课。中国驻奥地利大使馆为滞留乘客提供了热水和泡面，还提供了部分床位。 中国国际航空公司表示可以为滞留乘客提供改签，但近期没有从奥地利出发的航班余票。据滞留的乘客透露，航司并未补偿乘客的食宿。 在滞留的华人中，有重病急需回国医治的病人，有孕妇、有家人病危，还有许多毕业回国的留学生。 3月21日，中国驻奥地利大使馆表示将与国内相关部门进行沟通，希望尽早解决滞留问题。与此同时，驻奥大使馆在当地联系了另一家酒店，并以较低的价格为部分同学提供住宿。 截至3月25日，根据滞留华人的微博最新信息显示：这批滞留华人仍未顺利坐上回国的班机。

Omicron疫情余波正在加拿大和世界部分地区持续，加拿大近期确诊人数又开始上升，多地住院率又开始攀升，有地区已经在考虑恢复“口罩令”。 对于Omicron疫情，“加拿大经验”是传播率高，但病死率不高。然而，专家指出，越来越多的数据显示，Omicron造成的死亡总数要高于Delta! Omicron不是大号流感，轻敌的代价如此惨重。 过去一周，当加拿大人还沉浸在解封的自由及春假的轻松氛围中时，感染率再次上升。 一周前的3月18日，加拿大7日平均日增4228例，到24日已增至5728例。 18日新增3340，24日的新增已达7053！ 伴随确诊激增的，是住院率。 BC省报告，24日新冠死亡6人，ICU人数再次攀升，有52人在重症监护室内与生命斗争。 安省今天报告22例新增新冠死亡病例，住院人数为667人，比上一天增加6人，比一周前增加54人。 华人聚居区约克区卫生官表示，如果新冠病例急剧上升，可能需要恢复强制戴口罩的要求。 魁省的情况也不乐观，该省卫生官Luc Boileau博士发出警告，该省可能会出现第六波疫情。 今天，魁省64岁的省长François Legault在推特上公布，他的新冠检测结果呈阳性。 他并敦促省民们保持警惕，“我们发现最近感染病例上升，病毒仍在魁省扩散。” “让我们继续小心，我们一定会度过难关！” 从目前的趋势看，加拿大疫情可能真如专家警告的那样，春季就将迎来新一波。就在昨天，加拿大的废水检测数据似乎已经预示了这一前景—— 数据表示，加拿大安省、阿省、萨省和BC省4省的废水载毒量都在上升！ 3 月 16 日测得的萨省废水的病毒载量与前一周的每周平均值相比更是猛增 66.3%。 BC省菲沙卫生局和北岸卫生局辖区的废水载毒量也出现上升，可预见未来数周该地区的感染率将再次抬头。 多伦多大学医学和流行病学教授Peter Juni表示，自周二以来，他们发现安省所有地区废水中的冠状病毒比率都“相对急剧上升”。 “正如预期那样，我们现在看到了病毒的复苏”，他说：“我们在废水中看到的情况与病例数之间存在滞后。我们在废水中看到的有多少是否最终会转化为医院的入住率，还有待观察。” 不过，结局可能不会乐观，因为“前车之鉴”英国目前已经看到住院和死亡的狂飙。 英国政府的官方数据显示，尽管确诊下降了14%达到日增7.75万，但住院人数上升至1月Omicron疫情高峰以来的最高水平，一周内上涨了17%。 伴随住院增长的还有死亡，过去一周内死亡人数也增加了36.5%。 都说Omicron是“大号流感”，病死率低，但是现在，越来越多的数据表明：当传染人数足够多时，造成的死亡总数及社会危害与影响，并没有因此减轻。 中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友就指出，有研究对有关国家在2021年8-10月与去年11月-今年1月两个时间段的病死率和死亡率作了比较分析。前三个月以Delta流行为主，后三个月以Omicron流行为主。 Omicron流行期间的病死率确实下降了，但同期因疫情造成的死亡总数却高于Delta流行的同期死亡数。 他强调，这说明，Omicron毒株流行对一个国家总体造成的危害并没有减轻。Omicron流行的危害依然是严重的，新冠肺炎并不是“大号流感”。 最后，给大家一个温馨提醒： 根据最近的两项研究，Omicron在物体表面和人体皮肤上持续存活的时间更长。 研究显示，在人体皮肤上，原始新冠病毒持续了8.6小时。之后的几个变种持续时间从11小时到19.6小时不等。但，Omicron在人体皮肤上持续了21.1小时。 而在物体表面，在塑料制品上测得的结果是，原始毒株停留了56小时。之后的几个变种分别持续了191、157 、59和114小时。而Omicron持续了193.5个小时，超过一周时间。 不过，卫生专家一致认为，空气传播仍旧是新冠病毒的最主要传播方式。 以上研究提醒了我们：戴口罩，勤洗手对防止病毒传播依然十分重要。 新冠3年，起初没有人想到这场噩梦竟会持续这么久。病毒改变了世界，也改变了我们的生活。被疫情偷走的3年，对很多人来说都是一场场的失意与告别。 回望历史长河，人类历经过那么多次大流行，遭遇过那么多次创伤，但最终都挺过来了。战不好打，挺住意味着一切。 大家继续加油。

刚刚，BC省宣布，省内汽车保险公司将向用户提供110加元的一次性返现救助，以减轻俄乌战争导致的汽油价格上涨所带来的经济负担。 目前，全球天然气价格上涨，以及巨大的通胀，严重影响了BC省人民的日常生活。所以此次退税总额将超过 3.95 亿加元。 “大家没有任何过错，却要面临成本显著增加，这是俄乌战争带来的连锁反应。”生长贺谨说，“ICBC提供一些救助补贴，为这些增加的成本提供一点帮助。” 大多数在 2 月份拥有基本汽车保险政策的 ICBC 客户将有资格获得110加元的减免补贴，大多数商业客户将获得 165 加元的减免补贴。 由于 ICBC 预计截至 2022 年 3 月 31 日的财政年度的年净收入为 19 亿加元，因此有能力提供减免。剩余收入将重新投资于 ICBC 的资本储备。 公共安全部长兼总检察长范和富( Mike Farnworth) 说：“这项减免将帮助省内的很多人。” “这是另一个让辛勤工作的人们口袋里有钱的机会，也让BC省成为一个宜居的好地方。” 符合条件的 ICBC 客户如果在 ICBC 注册直接存款或退款至信用卡，则有望在5月收到钱款。所有其他客户将在六月收到支票。 ICBC去年还因为疫情，为司机提供了大约300加元的COVID-19补贴。那是因为在大流行初期，BC省的人开车减少，撞车率下降。在 2021 年5月1日推出新的保险模式后，将向符合条件的客户提供增强护理退款。 截至 2021 年 12 月 31 日，与之前的模式相比，大多数在增强型护理下续保全险个人汽车保险的客户平均每年可节省 490 美元，即每次保单续保节省 28%。

3月25日，川航货运航班3U3839从重庆飞往俄罗斯莫斯科途中突发机械故障，机组决定返航重庆，最终盘旋近8个小时耗油后安全降落。澎湃新闻从知情人士处获悉，该航班遭遇的机械故障为飞行器缝翼系统二故障，飞机能够正常飞行，但机组处于稳妥考虑决定返航，又因执飞该航空的空中客车A330货运飞机未选装放油装置，飞机携带燃油超重，不得不通过长时间飞行消耗燃油，以减轻飞机重量。 公开信息显示，3月25日7时43分，川航3U3839航班从重庆江北国际机场起飞，原计划于俄罗斯当地时间25日9时30分抵达莫斯科谢列梅捷沃机场，执飞飞机为四川航空编号为B-308P的全货型空中客车A330飞机，机龄9年。8时38分，3U3839航班以9500米高度正常飞行至甘肃境内，不久掉头返航；9时30分左右进入重庆空域内盘旋多圈，11时10分又飞行至重庆、贵州交界区域继续盘旋飞行。16时07分，盘旋近8个小时后，3U3839航班在重庆江北机场正常落地。盘旋期间，该航班保持约4785米的较低高度飞行，飞行速度也维持在650公里每小时左右。 3U3839航班长时间盘旋飞行状态引发了舆论关注。据央广网报道，经四川航空宣传部门相关人士核实，该航班因出现微小机械故障，机组出于绝对安全考虑，决定返航。 知情人士向澎湃新闻介绍，3U3839航班出现的故障为飞行器缝翼系统二故障，飞机能够正常飞行，但如果保留故障带至莫斯科机场落地维修，将会带来维修等方面的协调困难，“同时处于安全第一的最优考虑，机组经过咨询签派部门后，决定返回重庆，一切都是安全可控的。” 对此，一名民航领域专家称，在飞机的起降阶段，必须满足飞机最大起飞重量和最大着陆重量的限制，现代民航飞机考虑到飞行途中燃油消耗，以及飞机机身及起落架的结构强度，最大起飞重量都远高于最大着陆重量。“重庆飞往莫斯科因航程较远，携带了较多的燃油，飞机飞行一个小时之后的机身重量肯定大于最大着陆重量，考虑到安全问题，必须放油，尽可能减少实际着陆重量。”这位专家称，航班在空中长时间盘旋的情况比较常见，但时值民航安全敏感时期，因此引发关注。 执飞该趟航班的飞机系四川航空编号为B-308P的全货型A330飞机，机龄9年，2019年11月25日引进加入四川航空机队。据知情人士介绍，B-308P由四川航空自第三方租赁而来，该飞机在出厂时没有选配空中放油装置，不具备空中直接放油的能力。 据了解，空中客车的大型机可以选装相应的空中放油装置，一旦遇到故障，可以通过主动放油的方式来排放燃油，减轻落地重量，防止大重量落地对飞机结构造成损伤。飞机在空中客车工厂组装时，航空公司会出于自身成本控制等方面考虑，选择是否安装放油装置。“这架川航B-308P飞机为一架二手货机，没有选装放油组件，只能通过盘旋的方式来费油，由电脑执行自动飞行程序，飞机不会绕晕。”前述知情人士介绍。

随着一些国家的开放，全球疫情似乎并不乐观。最先开放的英国各地区最近感染率正在上升，新冠似乎卷土重来，当地科学家们已经开始呼吁“有感冒症状的人再次隔离”。 随着新冠住院、病例和死亡人数开始趋于平稳，加拿大各省纷纷放松各自的公共卫生限制，但是还没人们喘上一口气，最新对废水数据的监测表明加拿大各地 COVID-19 病例再次上升。 根据全球新闻的分析，安大略省、阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省和BC省大温部分地区都呈上升趋势。 加拿大水网络 COVID 19 废水联盟研究咨询小组主席Steve Hrudey 博士称随着戴口罩和其他措施已经实施了一段时间，所有的限制措施都取消，可以预期会有更多的病例出现。 “接下来的几天到几周很重要！” 专家称废水信号是和通过检测报告的感染相关，但更准确、更全面地描绘了新冠病毒在社区中的实际传播程度。 根据加拿大公共卫生署 (PHAC)的说法，感染新冠的人即使没有任何症状，也可以通过粪便排出冠状病毒，检测社区污水是一项临床检测数据协同工作的重要工具。 PHAC 发言人称“废水检测提供了 COVID-19 社区健康的真实情况，尤其是在当前某些地区临床检测资源可能有限的情况下。” 根据加拿大污水显示各省最新的 COVID-19 传播的信息。 安省：多伦多大学医学和流行病学教授、安大略省 COVID-19 科学咨询表的科学主任彼得·朱尼博士称自本周二以来，他们发现安省所有地区废水中的冠状病毒流行率都“相对急剧上升”。 阿尔伯塔省：根据阿尔伯塔大学和卡尔加里大学的团队收集、处理和报告的废水样本，阿尔伯塔省的情况类似，从 3 月初开始呈上升趋势。 最近的数据确实表明阿省新冠病例正在回升，但目前还没有显著增加。 截至 3 月 16 日，萨省废水的病毒载量与前一周的每周平均值相比增加了 66.3%。 不过，BC省这种增长目前不太明显。 根据BC省监测五个地区的污水处理厂，仅显示在菲沙卫生区和北岸（North Shore）呈上升趋势 自新冠疫情爆发以来，废水监测已被证明是跟踪 COVID-19 趋势和预测未来爆发的有效工具，也是新冠住院和死亡人数增加的预兆。 展望未来，废水监测将非常重要，无论是对新冠病毒疫情还是对其他类型细菌的长期监测 。 但是这种类型的监测也有其局限性，因为不能显示哪些人、家庭或年龄组被感染。 而世界各地疫情也不乐观，最先开放的英国每天病例达到 98,000 例，住院人数攀升 11%。英国各地区感染率上升，新冠似乎卷土重来，当地科学家们开始呼吁“有感冒症状的人再次隔离”。 英国政府监控数据显示，过去 24 小时内又记录了 98,204 例感染病例，一周内增加了 9.5%。 近一个月来，英国的病例一直呈上升趋势，专家指责现在占传播主导地位的更具传染性的 Omicron 子变体 BA.2 以及 放松新冠限制的放松。与此同时，165 名英国人在检测呈阳性后的 28 天内死亡，一周内增加了五分之一。 上周日英国有 1,979 名感染者入院，比上周增加 11%。 与此同时，英国卫生安全局今天发布的另一份数据显示，截至 3 月 20 日的一周内，英国所有 149 个地方当局的新冠病例连续第三周激增。 由于BA.2 子变体的传播速度比早期的 omicron 快 80%，美国两周内涉及BA.2 的新冠病例增长了一倍以上，并将成为主导变体。 不过，白宫首席医疗顾问安东尼·福奇博士表示，尽管病例可能会增加，但他预计目前不会再次出现激增。 资深的流行病学家阿里·莫克达德（Ali Mokdad）也预计病例将在春季和夏季下降，但今年冬季可能会激增。 如果美国挡不住BA.2 这一波疫情，相信加拿大也会再起一波疫情。 大家还是小心谨慎做好防护。 世卫组织3月22日发布了最新的新冠每周流行病学更新，表示自 2022 年 1 月底以来持续下降后，每周新增病例数连续第二周上升。 世卫称与前一周相比，2022 年 3 月 14 日至 20 日新增病例数增长了7%，不过新增死亡人数继续呈下降趋势，比前一周下降了23%。 在世卫组织的六个地区中，报告了超过 1200 万例病例和近 33000 人死亡。截至 2022 年 3 月 20 日，全球已报告超过 4.68 亿例确诊病例和超过 600 万例死亡病例。 从地区来看，每周新增病例数方面，西太平洋地区增加了21%；欧洲地区保持稳定，但一些国家病例大幅增加；东地中海地区下降了41%；非洲地区下降了33%；东南亚地区下降了23%；美洲地区下降了17%。 世卫称粗暴取消新冠限制是几个欧洲国家感染病例急剧增加的主要原因。 奥密克戎的子变体BA.2已经在多个国家高速传播，特别是在法国、意大利、爱尔兰、塞浦路斯、希腊和德国。 过去一周，法国新增61.7万，意大利新增49.2万，爱尔兰新增3.64万，塞浦路斯新增2.58万，希腊新增15.3万，德国新增病例156万。 世卫组织欧洲区域主任汉斯·克鲁格在摩尔多瓦举行的新闻发布会上说，他对 COVID-19 大流行的进展持乐观但谨慎的态度，并表示他已经预计到感染病例会增加。 在欧洲地区的53个国家中，目前有18个国家的新冠感染人数正在上升。 克鲁格表示，造成这种增长的主要原因是很多国家解封太快，从限制很多一下子变成限制很少甚至没有。 比如爱尔兰已取消所有新冠限制措施，3月6日起，所有旅客均获准无限制入境。 法国自 3 月 14 日起，旅行者和法国公民无需戴口罩即可进入不同的公共场所和活动。 一些专家表示，多重原因造成了最近一些国家的新冠病例上升，包括：奥密克戎的子变体BA.2逐渐占据主导地位、疫苗提供的免疫力随着时间的推移而降低，以及新冠限制措施的放松。 REF: https://globalnews.ca/news/8705760/covid-wastewater-data-cases-rising-canada/

加拿大税务局（CRA）周四发布消息，如果你在2021年曾购买、出售、建造或装修房屋且符合规定条件，就有机会在报税时申请5000元的抵税额度。 图源：CTV 根据加拿大税局网站的信息，只要报税人在2021年获得了符合条件的房屋包括独立屋、镇屋、公寓等，且报税人或配偶或合法同居伴侣在过去4年内没有居住在另一处拥有的房屋内，就可以申报5000元抵税额度。 报税人也可以和配偶或同居伴侣分享这5000元抵税额，但总和不能超过5000元。税局称，这一申请可获得最高750元不可退免税额。 图源：CRA 如果有资格获得残障税收抵免（DTC）或为相关残障人士购买房屋，则不受申请人与配偶是否曾在过去四年居住在自己拥有的物业中的条件限制，但购买房屋的目的是为了使残障人士住在家里的时候更方便、便于移动或更适合他们需求的家中。 购买新房的市民也有机会申请GST和HST退税，这包括从建商手中购买新建房屋（包括建筑物和土地）作为主要居所，建造新房作为主要居所，或大幅翻新房屋以作为主要居所。需要注意的是，买新房的人要确保建商未将新房退税计入购买和销售协议的一部分。 报税人还可以申报无障碍房屋装修以及翻新的开支，但所做装修必须是帮助合资格个人更容易进入房屋以及在房屋内移动，减少其在家中受伤风险的。合资格申请人包括2021年底前满65岁的市民或有资格获得残障税收抵免的人士。 另外，如果符合首次购房计划（Home Buyers’ Plan）的市民打算购买或建造房屋，则可以从RRSP中提取最多3.5万元，条件是在首次购房或建房后将该房屋作为主要居住地满一年。随后市民可以用长达15年的时间来偿还RRSP全部金额。有资格获得残障税收抵免的人士则无需是首次购房者即可使用该计划。 在2021年出售了房产的市民则需要报告出售情况，即使是报税人的主要住所，也必须在出售房产当年的所得税和福利申报表中报告出售情况。如果出售的是申报人的主要居所，通常无需支付收益税。但从2016年纳税年度开始，加拿大税务局只有在屋主在报税时申报属于个人主要居所时才允许免税。 如果你在这些年没有报告你的主要住所的出售和指定，你需要尽快更改你的申报表并提交相关年份的延迟指定。在某些情况下，CRA将接受迟到的指定，但你可能会受到处罚。 如果您出售的房产不是您的主要住所（例如出租房产或您转手倒卖的房产），或者在您拥有该房产的每一年都不是您的主要住所，您需要报告收益或利润。当您购买房产时，您的意图很重要。如果出现以下情况，您可能需要对由此产生的任何收益或利润征税： 您购买房产主要是为了出售或出租； 或者，它是次要财产，而不是您的主要住所。 相关链接： https://www.canada.ca/en/revenue-agency/news/newsroom/tax-tips/tax-tips-2022/did-you-buy-build-sell-renovate-home-2021.html

安大略省新民主党领袖Andrea Horwath说，安大略省新民主党政府将向首次购房者，提供相当于购买价格10%的首付款贷款政策，并在出售房产时偿还。 Andrea Horwath（图源：Toronto Sun） 她说，该党还承诺将非居民的炒房税从目前的15%提高到20%，并在全省范围内实施，以应对这些把房地产价格推高的"财大气粗"的投资者。 新民主党的"安省之家"（HOP）计划也将鼓励建造像镇屋这样的经济适用房。 Horwath周四在Stratford的一个公告中说："这是一个严重的问题，新民主党所做的是把计划放在一起，将解决住房危机的许多方面，可悲的是其他（政党）政府长期以来没有解决这些问题。" 根据新民主党的计划，年收入低于20万元的首次购房者，可以获得最高为房产价值10%的房屋首付款贷款，在购房者出售或搬出时偿还。 新民主党说，买家也可以选择提前偿还房屋贷款。 Horwath说："这将有助于给年轻人和首次购房者一些希望，他们将能够买得起房子。" 她说，住房价格正被"失控的投机"所推动，外国投资者将这些房产视为金融资产，而不是用来居住的房屋。 她说："因此，我们需要控制这种情况。" 她表示该计划还将关注对可负担住房建设的需求。 安大略省的选民将于6月2日进行投票。 新闻来源： https://torontosun.com/news/provincial/ontario-ndp-would-help-first-time-homebuyers-with-down-payment-horwath?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1648156426

作为一名加拿大普通老百姓，Martin Joesph Anglehart参加了所谓的自由车队抗议活动。该车队在2月大部分时间里占领了渥太华市中心。他说，在损失了$1.3万加币后，他后悔参加了。 图源：CTV News 如今身在BC省Hope市的Anglehart说：“我很后悔去。我把所有的生活积蓄都花在了为占领者提供汽油和食物，现在我一无所有了。”这些占领者扰乱渥太华市中心的核心地区有超过三周时间。 “当时，我运送燃料和换洗衣物。卡车司机所需要的一切。” 从1月28日到2月14日的银行账单显示，Anglehart在渥太华Coventry Road附近的加油站花费了数千加币。而这条路，就是他所在的抗议活动驻扎地点。 图源：Martin Joesph Anglehart Anglehart目前住在自己的SUV里。这是因为，他的房东知道了他对自由车队的观点，就把他赶了出去。 更惨的是，Anglehart现在无法进入自己的银行账户，因为仍然被冻结。在联邦政府启动《紧急状态法》后，与参与车队抗议的个人和企业有关的250多个银行账户被冻结。 据早前报道，网上捐款活动为自由车队筹集了数百万加币。但是，Anglehart说，他从未见过一分钱。 他曾向车队组织者请求还款，对方说是会在当天给他$750，后续再给$13,000，但是根本没有下文。 图源：Martin Joesph Anglehart Anglehart承认，他从未对政府的各项疫情限制令有过一个立场。他是在2020年6月，在蒙特利尔一家医院被拒绝探望垂死的朋友后，才对卡车抗议活动有兴趣。 在听说车队挺进渥太华后，他在今年1月份关闭了手头的网络开发业务，并离开了他在阿尔伯塔省Fort McKay小镇的家。 Anglehart说：“我们在Medicine Hat市和车队合并。当时，我认为它是一个比我自己更伟大的事业。而且，我认为它值得我付出努力。” 结果，2月11日，安省省长福特宣布抗议活动是一场“非法占领”。 4天后，Anglehart说他因向卡车司机运送燃料而被捕。他很快就被释放，条件是他立即离开渥太华。下图是警方开给他的违规通知： 图源：Martin Joesph Anglehart 他的汽车Dodge Caravan也被没收，且现在仍被扣押。他说，他负担不起取回它的费用。 现在，Anglehart的内心充满了悔恨。 他说：“我想向渥太华人民道歉。对不起...我当时只是想去帮助别人。” 参考阅读： https://ottawa.ctvnews.ca/protester-regrets-involvement-with-freedom-convoy-in-downtown-ottawa-1.5833766

废水监测已被证明是跟踪新冠趋势和预测未来爆发的有效工具。资料图片 根据《环球新闻》（Global News）报道，根据废水监测数据表明，随着各省放松公共卫生限制，安省、亚省、沙省及卑诗等加拿大多个省份的新冠病例，近日再次上升。 加拿大水网络新冠废水联盟（Canadian Water Network COVID 19 Wastewater Coalition）研究咨询小组主席赫鲁迪（Steve Hrudey）表示，随着口罩令和其他防疫措施的放松，预期会有更多病例出现，接下来的几天或几周将非常重要。 专家说，废水信号与通过感染测试报告，更准确、更全面地描绘了新冠在社区中的实际流行程度。 根据公共卫生部（PHAC）的说法，感染新冠的人即使没有任何征状，也可以通过粪便排出冠状病毒，这使得社区污水检测成为可以与临床检测数据协同工作的重要工具。其发言人麦迪逊（Anna Maddison）表示，废水检测提供了新冠社区健康的真实情况，特别是在当前某些地区临床检测资源可能有限的情况下。 安省病例3月初起激增 在安大略省，新冠病例2月份下降之后，3月初开始激增，这与该省分阶段重新开放相吻合。安省的新冠科学咨询组正在监测来自34个公共卫生单位的101个污水处理厂、泵站和下水道的数据。 多伦多大学医学和流行病学教授、安省新冠科学咨询组的科学主任朱尼（Peter Juni）说，自周二以来，他们发现省内所有地区废水中的冠状病毒比率都“相对急剧上升”。“正如预期那样，我们现在看到了病毒的复苏”，他说：“我们在废水中看到的情况与病例数之间存在滞后。我们在废水中看到的有多少是否最终会转化为医院的入住率，还有待观察。” 朱尼表示，只有10%的感染是通过检测报告显示出来的，该省的实际病例数可能高出10倍，增加2000例就相当于2万例。 他说：“当我们直接使用废水对病例数进行测量时，我们估计每天的感染病例在2万到2.5万之间。” 不过，在卑诗省，根据对5个污水处理厂的监测结果，该省病例增长不太明显。这些污水处理厂覆蓋该省一半人口，5个地区中只有菲沙河谷和北岸出现上升。 麦基尔大学健康中心传染病专家荣恩(Donald Vinh)表示，废水监测已被证明是跟踪新冠趋势和预测未来爆发的有效工具。可以帮助人们在开始生病之前及早识别社区活动的数量，以及预测住院和死亡人数的增加。

　　温哥华的治安，已经让人无力吐槽了。自疫情爆发开始，各种各样的犯罪案件接连发生，抢劫、随机袭击、抢劫、杀人、偷盗，全都发生了个遍，就跟定时炸弹一样，不知道什么时候就会爆。 　　就在本周三(23日)晚，大温地区又一个华人聚居社区爆发枪击案，19岁少年中枪送医! 　　周围的民众全部被惊醒，还有人家里的玻璃窗被击中，满地狼藉!住在附近的华人妈妈简直都快吓哭了! 　　这起枪击就发生在晚上9点30分左右，素里吉尔福德社区，Flamingo Place 15200 附近突然爆出数声枪响! 　　这个社区平时很安静，晚上传出巨响，大家都吓了一跳，纷纷往外看，想知道发生了什么事情。 　　(谷歌街景) 　　警方接到多起枪击报案的电话，立即赶往现场，并发现一名伤者，身受枪伤，流血倒地，赶紧送往医院治疗。 　　素里市发生枪击案，对于不住在这儿的人而言，似乎已经是稀疏平常的事情了，没什么奇怪的，但震得就发生在家门口，还是很可怕的。 　　小编的一个华人朋友，恰好就住在枪案发生的现场附近，昨天半夜快2点给我发微信，在家听到枪声，正瑟瑟发抖，问我有没有新闻报道出来。 　　听见枪声的时候，大概是晚上9点多，她在家带孩子，听见外面传来巨大的响声，一开始还以为是有人在放炮，没怎么放在心上。 　　结果到了晚上11点，社区群里就炸了，一堆人都在问：刚刚是不是有人开枪了??? 　　有住在附近的夫妇，听见外面枪声炸响，然后自家停在车道上的卡车被击中，刚想到窗边一探究竟，一颗子弹就不知道从哪里飞了过来，穿过客厅的窗户! 　　“如果我丈夫没有刚好移动位置，那颗子弹就直接射穿他的脑袋了!” 　　其他居民纷纷关心： 　　“太恐怖了!你们肯定吓死了!幸好人没事!” 　　“太好了，你们人没事!希望警察赶紧抓住这些白痴!” 　　更可怕的是，还有人似乎直接跟枪手打了照面! 　　就在枪击案发生前15分钟，也就是9点15分左右，一名居民坐在自己的车里面，4名男子靠近，然后问他：你是要待在你的车里面吗?他回答：我住在这里; 　　结果对方来了一句：“哦!那我们找错人了!”然后就走开了。 　　这位居民和父亲随后一直关注着外面的声音，没几分钟后，枪声接连传来，然后他们亲眼目睹这4个人逃离现场。 　　虽然不知道这4个人是不是枪手，但是他们还是报告了警方，提供证词。 　　据透露，这4个人中，3个人是操着印度口音，1个人则是非洲口音。 　　枪案发生后，有人拍下门口警车呼啸而至的场景。深夜里，警笛显得异常刺耳惊悚。 　　经过初步调查，警方判定这起枪击案是“有目标作案”，但并未透露是否与本地帮派斗争有联系。 　　问题是，这个枪击的地点，离这位华人妈妈的家，就几个街口的距离，当天下午7点多，她才到这里散步来着，2小时后就爆枪击，想想都后怕… 　　经过这番折腾，她简直都要吓死了，绝望地表示：太可怕了，想搬家! 　　就在上个月，他们家的车才被洗劫了一番，附近还有人光天化日之下遭劫车的。 　　小编之前住在本拿比，换了两个房子，也都经历过家门口有枪击案，一次是在学校附近，半夜传来枪声;另一次是在十字路口的面包店，有黑帮深夜枪战，第二天天车站门口都被封了。 　　只能说，这种事情也是防不胜防。 　　这家门口发生枪击，到窗边查看也是挺危险的，万一刚好子弹就朝这边飞过来，直接爆头;要是再遇到更丧心病狂一点的，边开车边扫射，站的离外面稍微近一点，都有可能中枪。 　　走在外面吧，害怕有个神经病突然袭击;在家里吧，也不得安宁;这大温的治安，究竟还能不能好了…

　　不算不知道，原来生活在大温的人，压力有这么大啊! 　　房价居高不下，大温地区随便一套独立屋都$150万起，公寓都涨到七八十万了! 　　房租也在涨，温哥华的2居室涨到$2500就不说了，连大”郊区”兰里的地下室都要$1500才行! 　　物价更是不消停，甚至连每日必备的肉菜奶和汽油都是一路疯长。 　　无数村民抱怨，单靠工资都快活不下去了。 　　那么问题来了，生活在大温，你敢养娃吗?吃饭穿衣好还，一个月几百加元的“牛奶金”确实能提供帮助。但到了学龄前的尴尬期，这点补助就是“毛毛雨”了。 　　一个家住素里的妈妈说，她家4岁的孩子入读普通的全日制daycare，3点半接走的话每月$1200，如果5点半接走则需要$1500。虽然说父母都上班(或者上学)的话，每个月能得到$500额外补助，但补助后一个月仍需要$1000，还不算餐费。 　　另一个华人朋友家里有两个孩子，每天接送上下学、兴趣班忙得团团转，压根没法出去上班。而3岁女儿读的是半天制preschool，每个月收费将近$300! 　　面对这种现状，很多年轻人都表示不敢轻易生孩子。 　　为了鼓励生育，联邦政府在2018年承诺大力推进给家长减负的“10加元托儿所”项目。BC省政府也积极响应，筛选合适的试点机构落实政策。 　　近日，又有4家本拿比托儿机构加入到这个行列。 　　以下是本拿比新增的每天10加元“ChildCareBC”托儿所信息： 　　天使剧场多年龄托儿中心(Angel’s Playhouse Multi-age Childcare Centre ) 　　布伦特伍德幼儿园(Brentwood Nursery School) 　　卑诗省聋儿协会(Deaf Children’s Society of B.C.) 　　莫利托儿中心(Morley Child Care Centre) 　　家住附近的家长朋友，记得提前给孩子申请啊! 　　据了解，早在2018年，BC省早期学习和儿童保育协议(ELCC)就获准运营了50家“10加元托儿所”，省政府承诺未来6年将会把超过4000个托儿机构改造成符合要求的“10加元”儿童护理中心，让家长可以用每个月200加元的费用，送孩子入读全日制托管机构。 　　家长们可以在政府网站上查看就近的场所：https://www2.gov.bc.ca/gov/content/family-social-supports/caring-for-young-children/running-daycare-preschool/10-a-day-childcarebc-centres。 　　但是因为种种原因，这一项目推进的并不那么顺畅。 　　前天(3月22日)，加拿大总理特鲁多和新民主党达成“协议”，承诺会优先推进几个项目的实施，其中就有托儿计划的内容：2022年底之前，引入一项早期学习和托儿法案! 　　希望在联邦政府的加持下，这一福利能够更好更快地推进！

安省今天报告22例新增新冠死亡病例，住院病例数略有上升。初步监测数据显示全省的新冠传染正在上升。为此，约克区议会讨论了是否需要恢复戴口罩的问题。 卫生厅表示，今天的新增死亡病例中，有15例发生在过去30天，有7例发生在更早。 过去一周的新冠死亡病例为59例，过去一个月为452例。安省累计死亡病例达12,388例。 周五报告新冠住院人数为667人，比上一天增加6人，比一周前增加54人。 目前在ICU病房的新冠人数是161人。比上一天减少4人，比一周前减少24人。 图源：ontario.ca UHN传染病专家Dr. Isaac Bogoch指出，他在整个废水监测数据中看到的是“一小波”的前兆，但他警告说，由于没有广泛进行PCR检测，无法了解实际的情况。 同时，安省新冠科学顾问组指出，自3月9日以来，全省各地废水中SARS-COV-2病毒产生的信号增加了两倍。所以几天或一周后出现住院人数上升不会令人感到惊讶。 为此，Bogoch指出最好还是继续戴上口罩。 图源：newmarkettoday.ca 在华人聚居的约克区，卫生官在区议会上表示，如果新冠病例急剧上升，可能需要恢复强制戴口罩的要求。 Dr. Barry Pakes周四向区议会报告了废水数据跟踪的COVID-19病例持续上升。 他说，目前还不确定是逐步增加，影响小，还是急剧增加，会损害医护能力。如果是病例急剧增加，可能会采取行动。他将这种情况描述为“黄灯”，要求民众小心行事。 “当曲线看起来非常平缓时，我们当然不那么担心。当它开始急剧上升时，我们肯定会更加担心，”他补充说，住院治疗也是一个考虑因素。 安省本月已取消了大部分公共卫生措施，3月21日取消戴口罩规定。同时，更易于传播的BA.2亚型已成为主导。 约克区议员们对取消口罩令和未来的不确定性表示担忧。 Pakes说，目前，人们应该假定大多数室内环境存在风险，在夏季更有可能针对个体进行风险评估。“这是一个过渡阶段，我们将看到传播增加。但不一定知道这会对公共卫生造成什么样的影响。” 他说，无论如何，秋季呼吸道疾病季节可能需要更多人戴口罩。“即使在最好的情况下，我认为在秋季重新鼓励更广泛地戴口罩是合理的。” 参考链接： https://www.newmarkettoday.ca/local-news/york-region-council-talks-about-future-return-of-mask-mandate-if-covid-19-cases-rise-5194170 https://www.cp24.com/news/ontario-reports-22-net-new-deaths-hospitalizations-creep-up-1.5834297

中文网络流传说法称，新冠病毒是美国疫苗公司莫德纳（Moderna）制造出来的，有关依据是一篇论文，论文显示新冠病毒含有与莫德纳公司在疫情开始前三年获得专利的序列相匹配的一小段 DNA。 经核查，莫德纳的一个专利基因序列和新冠病毒本身中存在短而相同的序列，并不能证明该病毒来自实验室。这个序列也可以在其他生物中找到，表明它也可能是自然产生的。 科学家们仍在努力确定新冠病毒的起源。 3 月 24 日，" 研究证实新冠病毒是美国公司制造 " 高居微博热搜第一。 1，有关消息如何传到中文网络？ 检索相关信息，可以发现 " 美国莫德纳公司制造新冠病毒 " 的说法来源于英国《每日邮报》，发布于 2022 年 2 月 23 日，标题为 " 科学家声称新冠病毒含有一小块 DNA，’与疫情开始前三年由莫德纳公司申请专利的序列相匹配’ "（Scientists claim Covid virus contains tiny chunk of DNA that 'matches sequence patented by Moderna THREE YEARS before pandemic began ’）。 《每日邮报》报道的来源是一篇于 2 月 21 日发表在期刊《病毒学前沿》（Frontiers in Virology）的论文《MSH3 Homology and Potential Recombination Link to SARS-CoV-2 Furin Cleavage Site》。 《每日邮报》提到了文中的主要论点：" 在 Covid 的 furin 酶切位点发现了刺突蛋白的基因匹配；这段匹配的基因序列与莫德纳公司一项为癌症研究申请的专利一致；研究人员表示，新冠病毒自然合成有关的序列只有三万亿分之一的几率 "。 与此同时，《每日邮报》也采访了对这项研究持怀疑态度的专家。 报道称：华威大学的病毒学家劳伦斯 · 杨（Lawrence Young）教授承认这一最新发现很有趣，但声称它的重要性不足以暗示实验室制造了病毒。 他告诉《每日邮报》：" 我们谈论的是一个由 19 个核苷酸组成的非常、非常、非常小的片段。所以坦率地说，这并不意味着什么，如果你进行这些类型的搜索，你总能找到匹配的。有时这些事情是偶然发生的，有时是趋同进化的结果（当生物体独立进化以具有相似的特征以适应其环境时）。" 他说：" 这是一个古怪的观察结果，但我不会称它为确凿证据，因为它太小了。这并没有让我们在关于新冠病毒是否被认为设计的辩论中取得任何进展。" 雷丁大学的微生物学家西蒙 · 克拉克（Simon Clarke）博士质疑这一发现是否像研究报告中所说的那样罕见。 他告诉《每日邮报》："furin 酶切位点内只能有一定数量的 [ 基因组合 ] 。它们的功能就像细胞中的锁和钥匙，两者只能以有限的组合组合在一起。所以这是一个有趣的巧合，但肯定完全是巧合。" 《每日邮报》的报道发布 8 天后，3 月 3 日，英国反疫苗网站 The Expose 在一篇文章中援引了《每日邮报》的报道，标题是 " 突发新闻：生化证据 100% 证实 Moderna 制造了新冠病毒 "。 19 天后，3 月 22 日左右开始，该说法开始在中文网络大规模流传。 2，有关实验说了什么？ 这一说法的核心证据是一篇于 2 月 21 日发表在期刊《病毒学前沿》（Frontiers in Virology）的论文《MSH3 Homology and Potential Recombination Link to SARS-CoV-2 Furin Cleavage Site》。 该研究的首席科学家是美国俄勒冈大学的研究教授 Bala Ambati。该团队还包括来自印度、意大利和瑞士的科学家。隶属于密歇根州立大学、匹兹堡大学和南佛罗里达大学的科学家们也参与了这项研究。 论文的编辑来自中国。 论文称，SARS-CoV-2 刺突蛋白基因的一小段片段与 Moderna 大约三年前获得专利的改良人类基因序列片段 100% 匹配。研究人员写道：" 由于 BLAST 数据库（BLAST 是一套在蛋白质数据库或 DNA 数据库中进行相似性比较的分析工具。BLAST 程序能迅速与公开数据库进行相似性序列比较。——注）中任何真核或病毒基因组中没有 [ 显示 100% 匹配的序列 ] ，因此中间宿主中的重组不太可能解释其在 SARS-CoV-2 中的存在 "。他们假设该序列是由一种类似 SARS 的冠状病毒在感染实验室培养的人类细胞培养物时获得的，从而产生了 SARS-CoV-2。 Moderna 于 2017 年提交了专利 US9587003，修改后基因的完整序列（编号为 11652）显示在美国国家生物技术中心维护的核酸序列数据库 GenBank（NCBI）。根据这项研究，修改后的基因基于一种名为 MSH3 的人类基因，该基因参与 DNA 修复。Moderna 的专利标题表明他们打算在癌症研究中使用修改后的基因序列。 研究中确定的序列 CTCCTCGGCGGGCACGTAG 有 19 个核苷酸长。核苷酸是核酸（如 DNA 和 RNA）的组成部分。作者表示，他们在任何真核或病毒基因组中都没有发现这个序列，除了 SARS-CoV-2。 不过，使用 NCBI 的 BLAST 工具，Healthfeedback 的专家从在其他生物中找到了与 Moderna 专利的改良 MSH3 基因高度相似的基因： 针对这篇论文，生物学专业科普公众号 " 飞雪的博物大杂烩 " 总结： 1、无论是 BLAST 结果，还是已有的生物学研究都表明，FCS 广泛存在于生物界中，并且新冠病毒中的 19nt 序列（核心 12nt）序列同样存在于生物界中。 2、错误的 BLAST 命中了莫德纳专利的 MSH3 序列，这属于先开枪再画靶子。 3、概率计算方式并无意义。 3，实验研究者如何回应？ 3 月 21 日，该研究的首席科学家 Bala Ambati 告诉在纽约的中国日报记者 HENG WEILI： " 我们的同行评议文章是作为一种观点发表的，其主要目的是为了激发讨论。我们从一开始就明白，这种匹配可能是随机的机会，并在文章中非常突出地说明了这一点。 激发我们兴趣的不是这个序列来自 Moderna，也不是在 BLAST 数据库中存在其他匹配，而是它与合成的专利 MSH3 mRNA 序列反向互补一致。 这使我们产生了这样一种想法，即在含有这种 mRNA 的人类细胞系和类似 SARS 的病毒中可能存在重组以产生 FCS（furin 酶切位点）。潜在的实验可以从这个角度来测试这个假设。 团队的唯一兴趣是看看是否可以设计一个实验来检验我们的假设。如果这样的实验导致了 FCS 的获得，特别是从合成的 mRNA 序列中获得，那将非常有趣。然而，还有其他多个有关实验室泄漏的假说，这些假说得到了间接的支持，在这一点上可能比我们的基础更好。 还有许多关于自然溢出的假说也有合理的依据。这些假设中的大多数的问题是它们无法进行前瞻性测试。我们希望激发所有有关各方之间的讨论，以尝试产生能够证明或反驳其假设的前瞻性实验。这就是我们的观点论文的主要目的。 我们并不希望对任何个人、公司或国家进行诽谤。该基因序列是在 SARS-CoV-2（冠状病毒）的 furin 酶切位点（FCS）中发现的，这个部位使它能够高效地感染人，并使它与其他冠状病毒区分开来。 我们无法控制社交媒体及社交媒体上得言论。出于这个原因，我们不参与其中。正确的科学的方式是给我们写一封电子邮件或给《病毒学前沿》杂志写一封公开信，要求我们作出回应。" 4，莫德纳如何回应？ 2 月 24 日，Moderna 首席执行官 Stephane Bancel 出现在 Fox Business 频道的 Mornings with Maria 节目，主持人 Maria Bartiromo 提到《每日邮报》的报道以及有关的研究结果。 Maria Bartiromo 问：我们都在试图了解新冠病毒是如何开始的，以及这是否确实来自 **（已编辑处理——注）的一个实验室。让我问你，《每日邮报》是这样报道的，它说有更多证据表明新冠病毒是在一个实验室内被合成的。现在，科学家发现该病毒含有一小块 DNA，与大流行病开始前三年莫德纳的专利序列相匹配。你对此的态度是？你能告诉我们什么？ Stephane Bancel 回答：我的科学家们正在研究这些数据，看它们是否准确。在实验室意外泄露的猜测成为可能之前，结果没有这么沮丧。你知道，人类会犯错。因此，是否有可能 **（已编辑处理——注）的实验室正在研究病毒增强或基因修改，然后有人意外地在实验室被感染，然后感染了家人和朋友。就你刚才提到的说法，这是有可能的，科学家需要分析后才能知道它是真的还是假的。 Maria Bartiromo 问：是的，我的意思是，我被这个报道震动了。它与莫德纳公司为癌症研究目的而申请专利的一个基因序列相匹配 Stephane Bancel 回答：是的，这就是团队正在非常仔细研究的原因，以帮助我们知道这是不是正确的。所以需要一点时间来分析所有的基因序列。 莫德纳专利基因序列和新冠病毒本身中存在短而相同的序列，并不能证明该病毒来自实验室。这个序列可以在其他生物中找到，表明它可能是自然发生的。 科学家们仍在努力确定新冠病毒的起源。

3 月 24 日下午，"3 · 21" 东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第四场新闻发布会。 会上，广西自治区消防救援总队总队长郑西通报今天搜救工作的进展情况。据介绍，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约 1.3 米，最宽约 10 厘米，离事故核心现场约有十多公里。根据今天调派的力量和布置的作业时长，预计今天的搜寻范围会比昨天扩大 1.5 倍。截至 15 时 30 分，共搜寻到遇难者遗物 21 件、飞机残骸 183 份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。 郑西介绍，广西消防救援总队、武警广西总队、梧州军分区、公安机关共组织调集 1618 人，划分区域开展搜寻救援工作，搜救人员携带安全绳索、生命探测仪、金属探测仪等器材在事故核心区域东面向外扩大搜寻范围，并沿飞机航线组织发动梧州市沿途内 4 个乡镇专职消防队、103 名村屯消防网格员和速报员，对 17 个乡镇范围内的 266 个村屯、735 人进一步现场排查和电话询问。

直新闻：飞机的一个黑匣子找到了，是否意味着这起空难的原因会很快揭晓？后续还有什么工作要进行？ 航空装备专家 傅前哨：这次找到的是舱音记录仪，还缺很关键的一个飞行参数记录仪。还需要有飞行参数记录仪相关的数据来佐证，才能够准确地判断出这次航班失事到底发生了什么。目前从视频的情况看，第一个黑匣子找到以后，它的外壳破损得非常严重，但是里面圆柱形的黑匣子外观上看还比较完整。接下来还要检查装在圆筒状的黑匣子里面的相关的芯片，或者是其他的一些记录设施有没有损毁，如果损毁了，可能很多参数就丢失了，要尽量地恢复相关的参数，才有可能对它做一个完整的判断。这两个都找到以后，如果没有破损，数据是完整的，就有可能对这次飞行事故的起因，中间的操作处置是什么情况做出一个准确的分析和判断。 直新闻：从已经公开的信息中，您对这次事故原因有哪些判断？ 航空装备专家 傅前哨：这次这架民航机的失事可以说非常奇怪，在过去以往的一些严重的飞行事故里面也很少见，因为飞机基本上是垂直扎下来的。当时飞机上发生了什么情况？飞机的系统有没有严重的问题？现在还不好直接做出一个判断，我个人看法，可能飞机的控制系统、操纵系统出了问题，操纵系统连着各个舵面，这些活动翼面一旦卡死，就有可能让飞机的动态没法改变，于是进入失稳的或者是非常态的状态。那么飞机一旦垂直下降，恐怕飞行员靠他的人力来控制就很困难了。何况在向下坠落的过程中，人是要向上漂浮的，叫失重感，你很难操纵各个舵面来修正飞机可操控状态。再一个也可能是发动机的问题，发动机如果是停车，那么飞机的状态不应该是垂直的，它还应该利用它下滑的状态产生一定的升力，让它以较小的角度向前滑行，现在这个不太符合。 有没有其他的可能性？就是一旦仪表指示错误，而飞行员又认为这个仪表指示是对的，做了一个反向的操纵，就有可能导致飞机出现严重的改变姿态。另外该机的两台发动机如果推力突然变得不一样了，比如说推拉油门，两台发动机的推力一大一小，飞机就会偏航，偏航就会形成侧滑，侧滑以后由于两个翼面上的升力不一样，它就会滚转。那么在滚转的过程中，如果操纵不当，就有可能处于一个非常态的情况。比如说飞机倒扣，倒扣以后再控制不住，就有可能垂直降落，导致这样的飞行状态，可以说因素是很多的，我们必须根据收集到的相关情况信息，以及从黑匣子里面取出的数据，做出一个综合的判断，才能够最终判断出这架飞机当时出现了什么问题。 直新闻：在此前的发布会上，技术方面的信息披露不如外界预期？空难信息披露有哪些因素必须顾及？ 航空装备专家 傅前哨：空难信息的披露其实是根据不同的时间阶段来做相应的披露的，比如说最早这架飞机失事了，机上有多少人，有多少个机组成员，有没有外国人，这样的信息可能会第一时间披露，因为什么人乘坐了这架航班，这个是都有记录的，但是是什么原因导致的飞行事故，这个恐怕不能马上就做出判断了。 前面已经说到了，还要找到黑匣子，也会做出相应的分析，而且黑匣子的这些参数即使都拿到手，分析也有一个过程，不能说马上就发布事故分析的原因，恐怕这个是做不到的，任何一次飞行事故都很难马上给它定性，这是一个情况。 其次有一些信息的发布必须是控制的，比如说机上的某位乘客，他们的家庭情况如何，恐怕不是相关新闻部门或者是安全部门实时发布的消息。因为我们还要考虑到家属的情绪，家属的心情。你把这些不应该公开的信息公布了，恐怕对整个事故的处理是不利的。 直新闻：这次空难的机型是波音737-800。东航在空难发生后暂停这款机型执飞。但其他航空公司没有跟进。为何这些航空公司没有跟进？ 航空装备专家 傅前哨：这些年很多乘客对美国波音公司生产的波音737，它的安全性提出质疑，起因就是前两年最新型的波音737MAX连续发生了两起严重的坠毁事故，造成了几百人的伤亡。那么波音737MAX在设计上应该说就存在着严重的问题，这些问题在适航阶段又没有认真进行验证，最终在飞行员的培训方面也有缺陷，导致了严重的飞行事故。那么波音737-800是在它之前的一款机型，想必很多旅客或者是观众乘坐过这款客机，应该说相对来讲是比较安全的，因为它们的产量比较大，飞的航班也比较多。像我们国家的各家民航公司已经安全地飞行了4000多天，那么这4000多天里的飞行，这里包括大量的波音737-700，737-800或者是更老一点的机型，说明它们的总体安全性、可靠性还是可以的。 这一次之所以发生事故，目前原因还不明，但是其他航空公司可以根据自己飞机的状态，通过加强检查，认为它们是适航的，就可以放心地飞，旅客也可以放心地乘坐。因为任何一个事故都有它特殊的原因，这些特殊的原因如果是普遍性的，肯定要大面积停飞。如果是该机自己本身的问题，那么对其他飞机的安全飞行影响可能就不大。 直新闻：最近国产大飞机概念股票一度大涨，原因是什么？目前，航空业界对于国产大飞机安全性有怎样的把握？ 航空装备专家 傅前哨：这次空难事故都是我们不希望看到的，但是有一个现象，可能一些网民或者股民感受到了国产大飞机的股票这几天是大涨，显然国民对中国自己研发生产的飞机他们是很信任的。什么时候能够坐上咱们自己研制的C919客机？这个恐怕还得等一段时间。因为任何旅客机出场之后，试飞成功并没有完事，它只是进入了另外一个阶段，那就是适航取证阶段。 什么是适航？就是要通过大量的试飞验证证明你这架飞机的各个系统以及整体设计都是安全可靠的，能够载客飞行投入航线。 民航机的试飞取证，它主要强调的不是性能和经济性，而是强调的安全性。试飞部门，不管飞机单价高低，也不管省油不省油，关键要看各个系统是否满足适航要求，也就是满足安全需要，如果不能满足，就必须改进改型。那么军用飞机的试飞很多方面是侧重于性能，没达标就要改，而民航机如果适航取证某些方面指标没有达到要求，就必须改进，最终能够让它达到安全、可靠这样一个目的。 因此，C919目前正在严格地进行适航取证的这项工作，那么一旦我们拿到了适航证，那么C919就可以投入航线使用，国人就可以坐上我们国家自行研制的第一款大型客机了。

彭博社记者：王毅国务委员兼外长本周是否将访问阿富汗和印度？ 汪文斌：关于你提到的问题，如果有消息的话，我们会及时发布。 路透社记者：美国运输部长皮特·布蒂吉格周三表示，中方已邀请美国家运输安全委员会参与东航客机事故调查。外交部对此有何评论？ 汪文斌：目前中方正在全力开展东航失事客机的搜寻与救援工作。中方将按照《国际民航公约》及其附件以及中国民航法律法规开展事故调查，并与相关方保持密切联系。 韩联社记者：据报道，今天朝鲜发射了新型弹道导弹，系今年第11次射导。日本首相岸田文雄对此表达关切，随后朝鲜发文指责日本。中方对此有何评论？ 汪文斌：我们注意到有关报道。希望有关各方着眼半岛和平稳定大局，坚持对话协商的正确方向，共同致力于推进半岛问题政治解决进程。 总台央视记者：不久前，中国网络安全企业360公司发布了《网络战序幕：美国国安局NSA（APT-C-40）对全球发起长达十余年无差别攻击》报告。日前，360公司完整披露了报告中提及的NSA针对中国境内目标的代表性网络武器——量子攻击平台的技术特点。发言人对此是否有进一步评论？ 汪文斌：我注意到相关报告。这个报告披露的内容显示，量子攻击是美国国家安全局针对国家级互联网专门设计的一种先进的网络流量劫持攻击技术。美方可以利用这一技术，对世界各国访问推特、油管、亚马逊等美国网站的所有互联网用户发起网络攻击，中国的社交软件也是攻击目标。这意味着无论你是谁，无论你在世界哪个角落，只要你使用网络社交平台，背后都可能有个“老大”在盯着你。 近年来，美方宣称构建所谓的“清洁网络”，酝酿成立所谓“未来互联网联盟”，以提升网络安全防范能力为由同多国加强网络安全合作。这次360公司的报告指出，许多与美国有合作的国家同样也是美国网络攻击的目标。此前曝出的“脏盒”“棱镜门”“怒角计划”“电幕行动”等美国网络监控和攻击内幕也表明，连美国的盟友、伙伴都在美国的严密监控之列。可见，所谓的“清洁网络”不过是美方为方便其全球监控窃密摆下的“迷魂阵”，是“黑客帝国”为自己披上的“隐身衣”。 我们再次敦促美方在网络空间做一个负责任的国家，停止针对中国和全球的网络窃密和攻击。美方要求别国遵守的规则，自己首先应当遵守。 法新社记者：第一个问题，本月底中国将主办阿富汗邻国外长会，请问哪些国家将受邀与会？是否邀请印度参会？第二个问题，北约秘书长斯托尔滕贝格指责中国“通过公然散布谎言和虚假信息”为俄罗斯提供政治支持。他还对中国可能为俄罗斯侵略乌克兰提供物质支持表示关切。外交部对此有何评论？ 汪文斌：关于第一个问题，我们正在加紧筹备第三次阿富汗邻国外长会，愿继续为阿富汗长治久安发挥邻国优势，贡献邻国力量。至于你提到的具体问题，中方会适时发布相关消息。 关于第二个问题，指责中方散布涉乌虚假信息，本身就是在散布虚假信息。 中方始终本着客观公正的态度，为早日实现停火止战、避免人道主义危机、恢复和平稳定作出积极努力。我们一贯主张，乌克兰应当成为东西方沟通的桥梁，而不应成为大国博弈的前沿。欧洲各国应当秉持战略自主原则，同包括俄乌在内的相关国家一道，本着安全不可分割精神，通过对话谈判构建均衡、有效、可持续的欧洲安全架构。美国和北约也应当同俄开展对话，解开乌克兰危机背后的症结。 化解危机，需要的是冷静理性，而不是点火浇油。恢复和平，需要的是对话沟通，而不是施压胁迫。实现长治久安，需要的是照顾各方合理安全关切，而不是推行集团对抗、谋求绝对安全。 中方的立场同大多数国家的愿望相一致。时间将证明，中方的主张是站在历史正确的一边，任何对中方的无端指责和猜忌都将不攻自破。 《澳门月刊》记者：美国国务院表示，中国一直在散布虚假信息，这些虚假信息首先来自莫斯科，包括关于各种生物武器计划。你对此有何评论？ 汪文斌：一段时间以来，我们看到国际社会围绕美国在乌克兰生物实验室的讨论十分热烈，提出了很多疑问。但我们遗憾地看到，美方作出的回应存在诸多漏洞，各方完全有理由质疑。美方不能只是用沉默和一句“虚假信息”来搪塞。究竟是不是虚假信息，这需要美方作出严肃的澄清。 美方在乌克兰生物实验室的研究目的究竟何在？美方是否在乌克兰和其他境外实验室从事美国内禁止的危险研究？国际社会对这些问题都有重大关切。 美方自证清白的最好办法就是敞开大门，接受国际社会的检验。我们敦促美方改弦更张，尽快就其在乌克兰和全球的生物军事活动作出令人信服的交代，并停止独家阻挠建立《禁止生物武器公约》核查机制。 路透社记者：美国贸易代表办公室周三宣布，重新豁免对352项从中国进口商品的关税，这少于此前考虑重新豁免的549项中国进口商品。外交部对此有何评论？ 汪文斌：我们注意到相关报道，具体问题请你向主管部门询问。作为原则，中方一贯认为，中美经贸关系的本质是互利共赢，贸易战没有赢家。

加拿大自然资源部长Jonathan Wilkinson周四说，加拿大的石油和天然气生产商可以在年底前将产量提高到相当于每天30万桶，以帮助取代俄罗斯的化石燃料。 （图源：Getty Images） Wilkinson在巴黎举行的国际能源署会议结束时说，其中三分之二是石油，其余是天然气。 他说："欧洲朋友和盟友正在经历一场能源安全危机，这场危机可能影响到工业、流动性，甚至家庭取暖，这场危机必须得到解决。" 作为旨在惩罚俄罗斯入侵乌克兰的经济制裁的一部分，西方盟友也在努力切断对俄罗斯的石油和天然气的依赖。 加拿大和美国很容易做到这一点，因为北美地区的燃料很少依靠进口。然而，欧洲约有四分之一的石油供应和40%的天然气依赖俄罗斯。 国际能源署说，2021年，欧盟每天从俄罗斯进口约3.8亿立方米天然气和230万桶石油。 加拿大能够提供燃料部分取代欧洲从俄罗斯进口，包括5%左右的的天然气和10%左右的石油。 Wilkinson说，加拿大增产将取代俄罗斯的燃料，不会导致温室气体排放的整体增加。他说，这是在仔细考虑加拿大的气候变化承诺后进行的。 加拿大缺乏直接向欧洲运送任何石油或天然气的基础设施。将通过现有的管道运往美国，美国已经同意将其运往墨西哥湾，再出口到欧洲。 Wilkinson说，加拿大"非常愿意讨论"还能做什么来帮助，包括在东海岸建立新的运输管道将加拿大液化天然气出口到欧洲的可能性。 但他说，这些投资在很大程度上要取决于运行所需的时间，并能够确保天然气基础设施是"超低排放"的，不会增加加拿大的碳排放。 新闻来源： https://torontosun.com/news/national/canada-to-hike-oil-gas-output-300000-barrels-a-day-to-help-displace-russian-fuel