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  • 新威斯敏斯特一座公寓大楼发生火灾，时间为7月10日。(1st Due Media) 新威斯敏斯特市消防队于周五下午1点30分接到报警，前往4街900号进行火灾处置，这是市政府在其Facebook账号上发布的消息。 公寓大楼发生火灾，新威斯敏斯特消防局和本拿比消防局的救援队正在现场处理。 新威斯敏斯特市市长帕特里克·约翰斯通在Facebook上表示，"在布劳山（Brow of the Hill）发生了一起重大结构性火灾"，目前四街的第八至第十街之间的路段已被封闭。 约翰斯通在发布的消息中提到：“消防队成功实施了几次阳台救援，目前正在全力控制火势蔓延。” BC紧急公共卫生服务（BCEHS）也在现场提供服务。 “急救人员对四名患者进行了紧急医疗护理，其中三名患者被送往医院，”BCEHS表示。 新威斯敏斯特消防与救援服务局局长埃林·威廉姆斯表示：“新威斯敏斯特消防与救援服务局接到报警，前往4街900号处理一起公寓火灾。抵达现场后，救援队发现多处单位着火，部分居民正在阳台上。救援人员使用地面梯子成功营救了多名居民，同时开展内部灭火并协助居民撤离。” “鉴于火势升级，报告为三级报警，得到了本拿比消防的协助，并调动了休班的NWFRS队员。目前现场有八辆消防车，包括两辆高空作业车。两名消防员和一名居民已被BCEHS送往医院。”
  • 山东枣庄近日发生一段温馨的婚礼插曲。新娘代女士因太过疲惫，在婚礼当天一觉睡到接近上午11点，醒来时惊见满屋亲友，才猛然想起当天是自己结婚的日子。最终，在双方家人与新郎的体谅包容下，婚礼顺利延后并圆满礼成。这段经历被分享至网络后，引发网民对当地“两天婚”习俗以及婚礼容错空间的热烈讨论。 羡慕“被允许瞓过龙”的默契 山东新娘结婚当日忘记早起身。新浪热点   山东新娘结婚当日忘记早起身。新浪热点   据了解，代女士在婚礼前一晚因筹备工作过于疲惫，亦忘记设置手机闹钟，打点完一切便沉沉睡去。 直到次日，她被窗外的鞭炮和乐队声吵醒，起床时仍身穿睡衣，一打开房门却看到客厅已坐满了化妆师、伴娘以及双方亲友。她当场懵住，脱口而出一句：“我把结婚这事给忘了。”新娘姐姐透露，当时化妆师在客厅等了近4个小时，前来迎亲的大舅手里拿着的礼花筒也举了3个小时才顺利燃放。 不过，新郎得知新娘睡过头后并无半句责怪，反而笑出声，并贴心地与酒店沟通，将流程延后至下午2点。同时，新郎安抚自己父母说“她肯定是太紧张了没睡好”。婚礼摄影师见状也表现专业，扛着机器在屋内如实记录下这一逗趣过程。 代女士随后解释，当地枣庄、临沂一带的传统婚礼分为2天，首日为迎亲、布置与祭祖的预备日，次日才是正式拜堂与敬茶的正日。她睡过头的当天正是第一天的预备日，这种传统的双日结构本身具备时间冗余，因此亲友默认“头天不叫醒新娘”，好让她蓄足精力应对翌日的正礼。 代女士坦言自己当时“是真的忘了”，但对于亲友全程没有催促、给予充分包容感到非常不好意思。 事件在网上曝光后反应热烈。虽然少数声音批评“终身大事不应如此马虎”，且有网民质疑“为何没人叫醒”（实际伴娘团曾尝试掐脸、掀被子叫醒未果）。 但多数网民均认为“嫁对了人”比严格准时更重要，纷纷羡慕这种“被允许睡过头”的默契，并认为这个小插曲反而让婚礼变得更真实、更难忘。
  • 中国电动车品牌 Lotus（路特斯）旗下首款 SUV Eletre，日前正式登陆加拿大市场。这批新车由中国吉利集团控股，产自武汉，是首批中国制造、在加拿大销售的电动汽车。 图片来源：Forbes Lotus 能以中国制造身份顺利进入加拿大，得益于今年 1 月卡尼政府与中国签署的新协议。根据协议，加拿大每年最多可进口 4.9 万辆中国电动车，关税仅 6.1%，远低于 2024 年曾一度实施的 100% 惩罚性关税。作为交换，中国取消了对加拿大部分农产品的关税。 Lotus Cars Americas 首席执行官 Max Trantini 表示，Eletre 在欧洲上市三年后，本计划更早进入加拿大，但因高关税推迟。首批近 20 辆 SUV 已运抵加拿大，经销商和投资者反响热烈，未来还会有更多新车到来。 Eletre 定位高端市场，起售价 11.9 万加元，顶配版高达 15.9 万加元。这款 SUV 续航超过 600 公里，快充模式下 20 分钟可从 20% 充至 80%。Trantini 称，“加拿大消费者对这款车非常感兴趣，甚至在见到实车前就有大量预订。” 目前 Lotus 在加拿大拥有 6 家经销店，公司正计划扩展销售网络，以应对更多投资者和市场需求。 其他中国品牌和市场前景 加拿大交通部数据显示，自 3 月 1 日以来，已有 2,910 辆中国电动车进口加拿大，但未透露分布及品牌。业内预计，Lotus、沃尔沃、特斯拉等已在加拿大有经销网络的品牌将占据大部分配额，未来比亚迪（BYD）、奇瑞等中国品牌也将陆续进入市场。 BYD 已获得加拿大进口前置审批，计划先引入高端车型。业内分析认为，中国车企初期会以利润更高的豪华车型切入，未来随着竞争加剧，整体电动车价格有望下降。加拿大政府目标是 2030 年起，进口中国电动车中有一半售价低于 3.5 万加元。 目前加拿大共有 72.6 万辆纯电动乘用车，市场份额为 2.7%；另有 30.5 万辆插电式混动车，占 1.1%。 数据隐私与国家安全风险引发关注 中国制造的电动车在加拿大市场引发了国家安全与隐私争议。前国家安全与情报顾问 Jody Thomas 指出，依照中国法律，相关企业有义务在政府要求时交出数据。电动车收集的行驶路线、手机通讯、驾驶行为及车载摄像头影像，理论上都可能被中国政府获取。 Thomas 强调，这意味着隐私风险真实存在：“并不等于中国一定会取用数据，但他们有能力这样做。”她建议，军方、政府部门及敏感行业雇员，或许应避免购买此类车辆。 部分安全专家甚至建议联邦政府效仿波兰，禁止中国电动车进入军事基地等敏感场所。 针对这些疑虑，Lotus 首席执行官 Trantini 回应称：“我们的车辆完全符合联邦政府的所有法规，软硬件均经合规检测并通过审核。”他表示，如加拿大政府未来对数据安全出台新规定，Lotus 会积极配合调整。 加拿大公共安全部长 Gary Anandasangaree 也在国会表示，政府正努力确保境内电动车不会将数据回传境外。加拿大多位官员，包括工业部长 Mélanie Joly，都强调中国车企若想在加拿大市场立足，必须与本地企业建立合作。 专家认为，未来加拿大或将要求中国企业在本地设厂生产，并限制其收集本地用户数据。
  • 据《国家邮报》7 月 8 日报道，目前加拿大有超过25亿加元的无人认领银行账户和其他非地产类财产（例如股息、分红等），而不少人甚至不知道这些钱还属于自己。 其中，加拿大央行（BoC）保管着约16亿加元的无人认领银行账户；此外，魁省约有5.15亿加元，BC省2.22亿加元，阿省1.68亿加元，新不伦瑞克省约4720万加元。 最好的消息是，查询和申领这些资产完全免费。 图片来源：51.CA 资料图片 为什么会出现无人认领账户？ 很多人以为这是"没人要的钱"，其实并不是。 无人认领账户通常只是因为搬家、更改姓名、长期未使用账户，甚至账户持有人去世等原因，与原主人失去了联系。 根据规定，在联邦监管银行，如果一个账户连续10年没有任何操作，就会被列为"无人认领账户"，并交由加拿大央行统一保管。 加拿大央行规定： 账户余额低于1000加元，保管30年； 账户余额1000加元及以上，保管100年。 如果超过保管期限仍无人认领，余额最终将归联邦政府所有。 值得一提的是，银行并不是直接把钱交出去。在账户停用后的第2年、第5年和第9年，银行都有法律义务通知账户持有人。 怎么知道自己有没有钱？ 查询其实非常简单。 加拿大央行表示，任何人都可以前往无人认领财产办公室（UPO）网站，通过姓名查询自己是否有无人认领的银行账户： https://www.unclaimedproperties.bankofcanada.ca/ 图片来源：加拿大央行 有意思的是，小编尝试在加拿大央行的无人认领财产查询系统中，输入了华人常见姓氏 "Wang"（王），结果一下子就跳出了大量记录，涉及的银行包括HSBC、TD、RBC、Tangerine、Bank of Nova Scotia等加拿大人常用的金融机构。 有些账户金额超过500加元，有些虽然只有100加元以下，但都属于可以查询和申领的无人认领财产。 需要提醒的是，查询结果仅代表系统中存在同名记录，并不意味着一定属于你本人。 如果姓名相同，还需要结合所在城市、省份、银行等信息进一步核对，并在申领时提供身份证明等相关材料，才能确认是否为真正的合法持有人。 列表截图 图源：UPO 除了联邦系统外，BC省、阿尔伯塔省、新不伦瑞克省和魁省也都有自己的无人认领财产登记系统，同样可以免费查询和申领。 需要注意的是： 安省目前没有官方的无人认领财产登记系统； 曼尼托巴省虽然早在1988年通过了相关立法，但至今也没有建立官方查询系统。 如果查询到属于自己的资产，只要能够提供身份证明等相关材料，就可以申请领取，具体处理时间因各省而异。 图片来源：Pexels，作者：Alizain Hirani 已有人成功领回几十万加元 近年来，越来越多加拿大人开始找回属于自己的钱。 加拿大央行数据显示，过去5年已累计向合法持有人返还8330万加元。 每年的返还金额也在不断增加，从2021年的1520万加元增长至2025年的2000万加元，增长约32%。 而且，无人认领账户并不都是几十块钱。 此前媒体曾报道，一名加拿大居民成功认领了加拿大皇家银行（RBC）两个无人认领账户，总金额高达66.7万加元，其中一个账户就有55.2万加元。 当然，也有不少账户金额只有几十元，甚至几加元。 加拿大央行管理的最低金额仅为2加元，不少省级登记系统中，也有大量账户余额不足100加元。因此，如果金额较小，申请所花费的时间和精力未必划算；但如果金额较大，就非常值得尝试。 整个申请流程，操作并不复杂，大致分为三步： 第一步： 选择申请人身份。绝大多数人如果是领取自己的账户，直接选择 "Individual living owner（本人）" 即可。 第二步： 确认要申请的资产。系统会显示银行名称、金额区间、账户最后四位数字、转入无人认领账户的时间等信息，方便申请人确认是否属于自己。 第三步： 填写个人资料，包括姓名、出生日期、联系方式、地址等，并按要求上传身份证明文件。 图源：UPO 查询免费，小心骗子 随着越来越多人开始查询无人认领资产，一些诈骗分子也开始借机行骗。 加拿大央行特别提醒： 无人认领财产办公室（UPO）不会收取任何查询或申领费用； 不会通过电话或电子邮件索要银行账户、密码等个人财务信息； 也不会出售或发行任何加密货币或数字资产。 官方表示，所有申领都会经过严格审核，以确保资金最终返还给真正的合法持有人。 如果你在加拿大生活多年，曾经开过多个银行账户，或者搬过家、改过名字，不妨抽几分钟去查一查，说不定真的有一笔钱正在等着你。  
  •   加拿大纳税人如果拥有某些海外资产却未进行申报，仍持续受到加拿大税务局（CRA）的严厉处罚，原因包括未提交或延迟提交令人头疼的T1135表格——《外国收入核实申报表》。   虽然一些纳税人可能会选择缴纳罚款后不了了之，但另一些人可能会选择挑战处罚决定。他们首先可以向CRA提交申请，请求减免处罚；如果申请失败，则可以将案件提交联邦法院，由法官判断CRA官员拒绝减免的决定是否合理。2026年6月的一项联邦法院裁决，就涉及一对移民加拿大的夫妻，他们因未及时提交T1135表格而遭到罚款。   图源：financialpost   在了解案件细节之前，先简单介绍一下加拿大海外资产申报规定，包括逾期申报可能面临的处罚。   如果你拥有“指定海外资产”，并且这些资产在一年中的任何时候总成本金额超过10万加元，就必须填写T1135表格。海外资产包括佛罗里达州银行账户，以及如果通过非注册账户持有的美国大型企业股票，例如苹果公司或英伟达公司的股票。   个人自用资产，例如亚利桑那州公寓，不属于申报范围；任何存放在注册账户中的资产，例如注册退休储蓄计划（RRSP）或免税储蓄账户（TFSA），也不需要申报。   未提交该表格可能导致每天25加元的逾期申报罚款，最高2500加元，此外还会产生欠款利息。如果纳税人“明知故犯”或属于“严重疏忽”而未提交T1135表格，罚款将增加至每个月500加元，直到提交为止，最高罚款12,000加元。超过24个月后，罚款将变为海外资产成本金额的5%，减去此前已经评定的罚款金额。   最新这起T1135案件涉及一对夫妻，他们于2018年10月移民加拿大，并于次月返回印度，一直到2019年5月期间一直居住在那里。回到加拿大后，这对纳税人提交了加拿大税务申报表，但没有提交2018年和2019年的T1135表格。   后来，他们意识到自己应该从移民加拿大的那一年开始提交T1135表格，用于申报海外资产。（虽然通常情况下，新移民在成为加拿大居民的第一年可以豁免提交该表格，但从案件情况来看，这对夫妻可能在十年前曾经是加拿大居民，因此不适用这一豁免。）   当他们意识到应该申报海外资产后，两人在2022年4月主动补交了遗漏的T1135表格，并与正常报税文件一起提交。   然而，CRA并没有因为纳税人主动披露海外资产而表示认可。2022年6月1日，CRA向两人发出重新评估通知，指出他们2018年和2019年的T1135表格均逾期提交，并针对每次逾期申报分别处以2500加元罚款。   也就是说，每个人每一年需要支付2500加元罚款，两年合计每人5000加元，另外还需支付欠款利息。   这对夫妻随后向CRA申请减免罚款和利息。他们表示，自己已经积极并善意地纠正错误；这一错误本身对他们的税务责任影响很小；同时，支付罚款和利息会造成经济困难，因为他们没有收入，目前依靠儿子提供经济支持。   夫妻解释称，他们没有提交T1135表格，是因为误解了申报要求。他们认为，该表格只适用于超过10万加元的海外收入，而不是成本价值达到或超过10万加元的海外资产。   这种误解其实可以理解，因为该表格的名称本身是“外国收入核实申报表”，但实际上，即使你一年中的海外收入为零，只要海外资产成本超过10万加元，仍然需要提交该表格。   第一名CRA审核官认为，由于这些T1135表格直到2022年4月才提交，纳税人并没有“及时纠正未遵守规定的行为”。不过，该审核人员给予了部分减免，将两次逾期申报视为一次逾期，并取消了2018年的罚款和欠款利息。   夫妻随后申请第二级审核，并指出，他们之所以出现问题，是因为不了解申报要求，而他们当时刚成为加拿大居民不久，两个漏报年份中的第一个年份正是他们刚移居加拿大的2018年。   CRA第二级审核人员拒绝进一步减免，认为纳税人有责任确保表格按时提交，并指出CRA提供了各种出版资料帮助新移民完成报税。   令人奇怪的是，CRA审核人员还进一步指出，每名纳税人“都有未按截止日期申报的记录，明知存在欠款却允许其存在，没有采取合理谨慎措施，也没有迅速采取行动纠正遗漏”。   最后，CRA官员认为，夫妻关于罚款会造成经济困难的说法没有依据，因为CRA对经济困难的解释是无法负担基本生活需求。   随后，这对夫妻向联邦法院提起上诉，要求法院对CRA第二级审核官拒绝给予减免的决定进行司法复核。与之前类似案件一样，联邦法院的职责是判断CRA拒绝减免的决定是否合理，而不是重新决定是否应该减免罚款。   法官审查了案件事实和具体情况后，认为CRA审核人员的处理方式“存在问题”。法官指出，CRA审核人员似乎将夫妻迟交2018年和2019年T1135表格这一事实，作为他们“过去未按时申报”的证据。   法官在裁决中写道：“CRA代理人认为，纳税人未提交2018年和2019年的T1135表格，是拒绝他们申请减免这些逾期申报处罚的相关因素。这种循环式逻辑经常会导致不合理的结果，因为它将申请减免的理由本身，变成拒绝减免的原因。”   因此，法官下令将该案件退回CRA，并要求由另一名审核人员重新审查。  
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