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■列治文新冠检测中心因天气原因目前仍暂时关闭。YVR网站 温哥华沿岸卫生局（VCH）的一位发言人周六表示，温哥华国际机场（YVR）附近的列治文新冠测试中心的重新开放日期，已暂定推迟到周一（3日）。VCH早些时候曾表示该中心将于1月2日星期日开放。 在新冠病例数量持续上升之际，冬季寒冷天气迫使列治文新冠测试中心自12月25日起暂时关闭。VCH在一份声明中，对该中心关闭对社区成员造成的不便，表达歉意。 VCH补充说，任何来到测试中心的人都将接受适当的测试评估，并确保他们有资格接受测试。 随着奥密克戎（Omicron）变种病毒持续传播，列治文目前的新冠病例数是前一周的四倍。卑诗疾病控制中心 (BCCDC) 本周早些时候报告称，在12月22日至29日期间，列治文确诊了468例病例。数据显示，列治文的人均病例数在每个社区都有所上升。

2022已经来了，可伴随着新年到来的并不是好消息，而是新冠病毒带来的新一轮噩耗。 世界卫生组织WHO的主席谭德赛在12月底多次发出警告，称自己非常担忧Delta和Omicron两个变种会联手发威，造成一场轰轰烈烈的“新冠海啸”。 由于Delta和Omicron的相似性和在全球各国占据的主导地位，许多专家开始把两种病毒放在一起谈论，为了方便，将两种毒株简称Delmicron。 但没过多久，两种毒株真的合体了！！！ 起初是《印度时报》报道，称Omicron和Delta两个变种已经合体，成为了一个新的毒株Delmicron。 拿Omicron和Delta对比，我们会发现Omicron的传播速度比Delta更快，但症状据说是比Delta的真转发要轻，同时死亡率更低。 但Delmicron则又不同，它是Delta和Omicron 的组合——变体的双穗。 Delmicron并不是其中一个变种的再次突变，简单的举个例子：如果新变种病毒是A1、A2、A3，每一个版本是旧版本的更新版本，那么Delmicron就是简单粗暴的A+B，并没有增加新的特征。 换句话来说，就是一个患者同时感染了Delta和Omicron，一个人身上出现了两种毒株，并且出现了两种毒株症状的结合。 根据《每日邮报》的报道，患者会同时出现高温、持续咳嗽、味觉或嗅觉丧失、流鼻涕、头痛和喉咙痛等症状。 数据显示，早先在大流行期间从南非发表的论文表明，免疫功能低下的患者确实可以同时携带这两种菌株。在南非也真的有患者得了Delmicron。 现在只是合体，而合体后会不会继续变异，这将再一次考验全球各国。 对于这个风险，Moderna 首席医疗官Paul Burton 博士表示，如果Omicron和Delta变体同时感染某人，的确很可能产生新的超级变体。 因为这两种毒株很可能交换基因，引发新的致命的变异。这一点不难猜想，毕竟Delta就是早前几个变种在印度变异得来的。 那么，我们现在或许在让疫苗研发公司攻克Omicron，但如果过一个月Omicron再次变异，而Delmicron合体后又出现了新的变种毒株，我们疫苗研发的进度能一直跟得上更新吗？  

大温地区在周三（29日）晚再次迎来大雪，各地市政公共机构，以及管道维修公司瞬间变得异常繁忙。市民家中水管结冰而断水，维修公司平均两分钟就会接到求助电话；有司机抱怨称周四（30日）早上的道路积雪严重，各地政府未有及时清理道路上的积雪，对驾车者造成危险。   环境部气候专家伯杰龙（Philippe - Alain Bergeron）表示，由于风暴轨迹发生变化，强劲的冷锋在周三晚吹袭卑诗省部分地区，并带来高达25厘米的降雪，但随着降雪量在周四逐步减少，气象部门已取消省南岸大部分地区的降雪警告。 有大温居民抱怨称，大温各地交通在周四上午十分混乱，无论道路、桥梁、自行车道，以及人行道积雪严重，对许多上班的人来说，是一场冬季噩梦。温市府街道运作经理西德威尔（Amy Sidwell）承认，温哥华低估了周三晚的暴风雪，降雪量比预期大，导致市内不少道路，在上午9时前未能清理积雪。西德威尔解释说：“由于积雪比预期的厚，我们需要在同一路段多次来回铲雪，才能完全清理路上的积雪。”西德威尔重申，温市政府的市政人员，在周三晚已连夜铲雪及进行应对工作。 另外，有居住在高贵林的网民亦在网上抱怨，高贵林中心一带道路积雪严重，车辆行驶时，无法看清道路上的划线，容易发生交通意外，更目睹有车辆在转弯时打滑，指高市府后知后觉。高贵林市公共工程服务经理董因德（Inder Tung，译音）表示，高贵林的市政工作人员已24小时全天候工作，他认同西德威尔的说法，“铲雪车司机沿着主干道清理，没想到一转身，刚刚铲好的道路又再盖上厚雪”。至于有高市网民称，社区道路被大雪覆蓋，无论驾车或步行都十分困难，董因德回应说：“高贵林必须优先考虑主干道的积雪，其次再对社区小路进行铲雪。” 素里皇家骑警发言人穆恩（Vanessa Munn），呼吁当地民众注意驾车安全，切勿超速驾驶，穆恩说：“出行人士应提早做好心理准备，到达任何地方都须比以往更长的时间。无论四驱车辆或已安装冬季胎的车主，雪地路滑，切勿超速驾驶，以免发生交通意外。”   鉴于天气原因及人手配备问题，卑诗渡轮公司（BC Ferries）在周四，取消四班来往杜华逊（Tsawwassen）与斯沃茨湾（Swartz Bay）之间的渡轮，受影响乘客可退还费用。本拿比管道维修公司负责人梁先生（Duane Leong）也表示，公司以前每天会接到10至15个有关水管维修的电话，但现在平均每两分钟就接到一个，梁先生说：“打电话过来的民众都非常焦急，他们家中因水管结冰而断水。”梁先生也是首次遇到这样的情况，他一直忙于处理公司的电话，自家同样的断水情况尚未解决，他最后补充说：“我认为温哥华没有为突如其来的大雪做好准备。” 周三的大雪也迫使加拿大邮务公司，取消了周四对海湾群岛、那乃磨、温岛南部、以及大温某些地区的派送服务。

近日，一则突发信息震动加拿大华人圈，中国移动加拿大子公司12月28日突然在其官网宣布停止运营其CMLink业务。 曾经深受华人喜爱的一卡多号业务也随之停止运营，中国移动提供的中国内地和香港号码将被收回，会给许多用户带来影响，特别是那些使用这些号码办理微信支付和银行业务的用户。 CMLink业务将停引发网友疑问和讨论，一位网友发帖称自己的话费没法退。 图源：小红书@土狼屯里那些事 退费系统崩溃了 ↓ 图源：小红书@走四方 另外还有网友反映，根据网站的说法“有问题拨打10086”，但打过去后却说此号码不存在，这是什么情况？ 图源：小红书 对此，有另外几个网友做出了解答，原因是10086客服电话被打爆了，但很快就进行了修复。由此可见，CMLink业务暂停确实给华人们带来了不小的影响。 据介绍，对于加拿大华人来说，国内手机号绑定了太多账号，如果收不到国内短信就会有诸多不便。   想要回国探亲又不想忍受高昂漫游费就要换卡换号，而中国移动CMLink业务就给出了完美的解决方案——一卡双号，加中落地畅行无阻。 但是加拿大联邦政府以“出于国家安全考虑”为由，勒令中国移动国际公司（China Mobile International，简称CMI）剥离其在加拿大子公司的股份。该公司已向联邦法院提出申请，要求撤销这项决定。 据加通社报道：CMI是一家中国国有的电信企业，于2015年成立加拿大分公司，提供移动通讯服务，包括预付费电话计划等。该公司本身并不在加拿大境内拥有或经营任何电讯网络设施，只是租用研科电信（Telus Communications Inc）的网络提供服务。 现在还没等法庭做出决定中国移动加拿大子公司突然宣布停止运营其CMLink业务。 在中国移动加拿大官网“终止服务用户操作指南”中，中国移动加拿大表示，应加拿大联邦政府要求，中国移动加拿大子公司CMLink业务将于2022年1月5日起停止运营。 根据该指南，中国移动加拿大自2021年12月28日起（加东时间），停止新用户购卡、携号转入、CMLink一卡多号新申请、充值服务、套餐变更、补换卡。所有2022年1月5日前未启用的SIM卡无法再启用。 原有用户的主套餐自2021年12月28日起，将不再接受主套餐变更申请。在2021年12月28日当天仍有效的套餐，套餐到期后将免费续订，免费续订后的套餐可继续免费使用至2022年3月31日。2022年4月1日开始，所有套餐将无法继续使用。 有关迭加包，一卡多号业务，营销赠送等，CMLink也做出相应调整。此外，自动扣费将从2021年12月28日起，停止自动扣费，已绑定银行卡自动充值缴费服务会被取消。终止服务用户操作指南还就退款安排，携号转出做出安排。 根据中国移动加拿大子公司CMLink业务服务安排，2022年3月31日前，CMLink网站登录后仅可下载月结单，其它服务均不再提供。2022年3月31日前，如涉及退款问题，请联系客服热线：+1 866 65 10086 （CMLink号码在加拿大可直接拨打10086）。邮箱：csca@cmlink.com。

宜家（IKEA）宣布，由于原材料价格上升，故决定明年全球调高零售价9％。 宜家表示，9％加幅是全球平均幅度，每个地区的加幅，会因应各地的通胀、商品及供应链问题而定。 宜家零售业务经理Tolga Öncü表示：“自从高成本开始影响全球经济以来，我们第1次不得不将部分加幅转嫁至消费者”。 宜家表示，由于“运输与原材料限制”，集团的成本可能更高，且预计这情况会持续1年；全球各国中，欧洲与北美国家的成本增幅最大。 宜家强调，出售的产品，在疫情期间越来越受欢迎，且面对“前所未见的产品需求”，显然，宜家的产品出货量，会比过往任何时间都要多。

早晨起床拉开窗帘后，大温市民都被窗外的景象给惊到了：昨天晚上一场大雪悄然降临，厚厚的积雪再一次将整个城市覆盖。 正如加拿大环境部所预测的那样，大温地区和菲沙河谷地区在一夜之间迎来了5-10厘米的降雪，部分地区甚至超过了15厘米。 目前环境部还没有给出官方的测量数据，但是光凭目测，这场大雪比前两天圣诞节时还要更凶猛一些。 随着上午降雪逐渐停止，社交媒体立马就活跃了起来，大家都纷纷晒起了雪景。 喷泉直接冻成了冰柱。 停在路边的车辆都被积雪给包围，上午通勤的司机估计要头痛了。 随着太阳的升起，远处的群山在阳光中闪闪发光。 经历了一整晚的大雪，初升的太阳显得格外耀眼。 从户外的椅子上不难看出，昨天的大雪有多么夸张。 温哥华的雪景确实美得动人心魄，但与此同时，这场不同寻常的大雪也给市民们的生活带来了不少的麻烦。 首先就是道路上的积雪，昨天晚上还有今天清晨时，有不少司机都抱怨，市政工作人员似乎并没有及时地处理积雪问题。 这就造成了不少的交通事故，在昨天晚上的时候，素里176 Street靠近92 Avenue的地方就发生了一起车祸。 一辆旅行车在176 Street上向南行驶时突然失去控制，撞上了另外一辆车，导致一名儿童被紧急送往医院，道路也被封闭。 除此之外，还有其他几辆车也在山上失控，导致了多起碰撞事故。 到了今天上午，各种交通事故更是在大温地区遍地开花。据一名司机表示，在北温1号公路附近，有不少原本想上山的司机发现自己根本开不上去，只能绕路下山。 在温哥华和本拿比附近，有一些车辆由于开不上坡，甚至直接被司机遗弃在了路边。这名司机表示，他当时看到一辆特斯拉试图开上道路，结果轮胎止不住地原地打滑。 更危险的是，有不少司机都报告称，即使积雪严重，不少司机依旧开的很快，因此希望能够提醒大家，一定要慢慢来，如果没有雪胎，就乖乖呆在家里。 除了道路上积雪造成的不便，大温今天的公共交通也是一团糟。据TransLink 表示，大雪对他们的公共交通服务造成了不小的影响。 很多大温居民今天早上都发现，公交要等上很长时间才能来一趟。 据TransLink的工作人员洛夫格林 (Tina Lovgreen)表示，今天有多趟公交被取消或出现了延误，尤其是在北温、高贵林港、本拿比和新西敏。 虽然天车的所有线路都在运行，但TransLink表示天车服务会比平时慢得多，因为目前乘务员必须手动操作列车。 雪花甚至进了车厢，从里面看天车像被冻住了似的。 虽然TransLink表示他们在周三的时候针对降雪启动了应急计划，但没想到这场雪实太大，运输中断还是发生了。 对此，TransLink敦促各位公交用户在出门前提前计划，并多穿点衣服，以防需要在室外等候。 目前，道路工作人员正在清理道路上的积雪，据温哥华市的一名工作人员表示，他们的清雪车整夜都在外面铲雪。 除雪计划按照优先顺序清理道路，从公共汽车路线、主干道和桥梁、紧急疏散路线和主要医院旁边的路线开始。 大家今天如果要出门的话，一定要注意安全！

温哥华国际机场McArthurGlen Designer Outlet商场向来是市民在节礼日的血拚重镇，即使昨日气温低至零下摄氏10度，该商场整天亦有人排队。   列市林小姐昨日特别排队，购买了一只打了65折(65% Off)的女用手袋，准备寄回香港孝敬已经快两年没有见面的妈妈，表达作子女的一些思念。 林小姐说，昨日天气寒冷，加上圣诞夜晚睡，她没有像前几年一样，在节礼日上午商店开始时即去商场购物，而是等到了下午，才出门血拚。她表示，前往机场商场的路上已是塞车，她本来以为昨日天气冷且疫情升温，应该会减低人们去商场血拚的兴趣，但似乎不然。   林小姐表示，她看到很多想买的名牌商店门口都大排长龙，她只排了Coach手袋店，并如愿买到65折的手袋，她希望在香港的妈妈会喜欢她购买的手袋。

大家要留意，加拿大环境部向大温地区发出的北极寒流警告依然生效，星期日晚上气温为摄氏零下10度，加上风冻效应，予人气温零下20度的感觉，而这情况会持续到周三。此外，除了大温之外，环境部亦已向卑诗省其他大部分地区发出极端寒冷、冬季风暴、降雪和北极寒流警告。   受北极寒流影响的地区包括大温、菲沙河谷、豪湾（Howe Sound）、海天公路、威斯勒（Whistler）、阳光海岸部分地区、科莫斯（Comox）和金宝河（Campbell River）。 环境部称，北极高压脊带来严寒和强风，气温会远低于季节性正常水平，并会在本周初带来接近创纪录的寒冷气温。其中在大温，周一的日间天晴，最高温度为摄氏零下7度，晚上有六成机会飘雪，加上风冻效应，予人零下16度的感觉；到了周二，日间天晴，最高温度为零下3度，晚上依然寒冷，最低气温为零下8度；在周三，日间有四成飘雪机会，最高温度为零下4度，晚上有雪，温度为零下4度。在周四及周五，日间气温会稍为回升，最高温度为零度，而在周六，日间最高气温将升至1度。 出外必须穿上足够衣物 环境部提醒大家，在寒冷天气下，如果在户外没有采取足够的预防措施，例如没有穿着足够的衣服，可能会在几分钟内出现冻伤和体温过低，应戴帽子、围巾或手套。 此外，环境部星期日警告，一股寒冷刺骨的冷气团已吹向卑诗省内陆，夜间低温加上风冻效应，予人摄氏零下30度至零下50度之间的感觉。 当中，阿格西斯（Agassiz）在星期日（26日）录得摄氏零下11.9度，打破在2008年12月26日的零下10.5度纪录；伯恩斯湖（Burns Lake）星期日录得零下38.6度温度，打破在1990年同一天的零下37.6度纪录；阿宾尼港（Port Alberni）录得零下12.3度温度，打破在1993年12月26日的零下10.5度纪录；以及维农（Vernon）星期日录得零下19.2度温度，打破上一个在2008年12月26日所创下的零下15.4度纪录。 其他接到环境部极度寒冷警告的地区，包括卡里布（Cariboo）、百哩屋（100 Mile）地区、和平河（Peace River）地区和纳尔逊堡（Fort Nelson）。 温市气温较正常低10度 温哥华市府已发布一份提供庇护所设施的清单，供有需要的人士使用，包括兰加拉基督教青年会（Langara YMCA）、喀斯喀特教堂（Cascades Church）和伊芙琳萨勒中心（Evelyne Saller Centre）。在星期日，温哥华的气温比季节性平均气温低摄氏10度。 冬季天气也促使当局在卑诗省多处地方，发出一系列旅行建议和道路封闭，运输厅提醒省民，省内的公路受到下雪和寒冷天气的影响，路面变得冰滑，开车要加倍小心，确保装上专为在冰雪路面行驶的轮胎，并保持与前车足够的距离，如非必要，不要旅行。 在温哥华岛南部，DriveBC向大维多利亚地区的4个社区发出了道路警告，形容当地的道路状况，在层层积雪下正在恶化。DriveBC指出，黑冰对于驾车驶者来说是看不见的，也因此酿成多宗交通意外。 星期日下午，库特尼（Kootenays）地区有一棵树和电线塌下，导致卡斯洛（Kaslo）附近的31A高速公路要关闭。 同时，温哥华国际机场（YVR）表示，由于恶劣的天气条件，为确保员工和市民的安全，设于机场的新冠病毒检测中心要暂停开放。 还有，截至星期日下午2时，原定从YVR起飞的35个航班中，有8个航班延误。加航在公司网站上表示，温哥华和基隆拿（Kelowna）的航班可能会受到降雪的影响。 西捷航空（WestJet）也告诉乘客，冬季风暴可能会导致航班延误，甚至取消。 YVR机场发言人称，该机场已做好充分准备，应对跑道上的冰雪，事实上，早于8月时便开始，为可能出现的极端冬季情况做准备。 在星期日，卑诗渡轮公司旗下的渡轮大部分都很准时，只是截至当天下午2时，来往那乃磨（Nanaimo）与西温哥华之间的两班渡轮，迟了30至50分钟，原因是船员需要额外的时间来清除甲板上的积雪。

大温哥华地区周日仍处于北极外流警告之下，在白色圣诞节后，寒冷的天气将继续推低气温。 根据加拿大环境部的警告信息，在大温哥华的某些地区，风寒值可能会让人感觉比 -20°C 还要冷。 气象局表示：“从今晚开始，BC省内陆的北极高压脊将为沿海社区带来强烈而寒冷的外流风。” “大陆入口和暴露在外流风中的地区更有可能经历这些非常寒冷的风寒值。气温将远低于季节性标准，并将在本周初以接近创纪录的低温触底。” 寒冷的天气预计将持续到周三，届时气温将升高。 环境部敦促BC省民制作应急包，以防他们在寒流期间断电或被困在路上。由于极冷，海天公路也可能关闭。 “如果在户外没有采取足够的预防措施，可能会在几分钟内发生冻伤和体温过低，”加拿大环境部说。“戴帽子、围巾、连指手套或手套尽量减少暴露的皮肤。任何没有穿得暖和的人在寒冷的天气里都有冻伤和体温过低的风险。

卑诗东南部受冷空气影响，大温各城市在2021年迎来“白色圣诞”，气象专家称该现象十分罕见，大温上一次出现大规模降雪的白色圣诞，发生在2008年，当时温哥华国际机场（YVR）更录得41厘米的地面积雪记录。气象部门向大温地区发布降雪及冬季风暴警告，预计大雪及强风将持续整个圣诞周末。   大温各地在周六（25日）圣诞节迎来大规模降雪，由于大温地区少有白色圣诞，大多数市民并未被降雪带来困扰，更有大量本地网民上传在雪地“打卡”的贴文，可见不少人对此感到非常兴奋。 气象学家沃尔特斯（Gregg Walters）指出，大温地区在周六录得2至5厘米的积雪记录，大温地区发生白色圣诞的机率，约为每11年才一次，所以十分罕见。他续指出，“白色圣诞”的定义通常是圣诞当日，早上7时前地面须有2厘米以上的积雪，才能称为白色圣诞，尽管2017年那个圣诞有下雪，但不确定当时积雪是否超过2厘米。 加拿大环境部在12月25至26日，向大温各地包括高贵林和枫树岭，发布降雪警告，预计总降雪量达5至10厘米；亦向大温各地包括素里、兰里、阿波斯福等地，发布冬季风暴警告，当局呼吁民众安全驾驶，做好御寒措施。

这几天的天气警报频发，其中暴雪、极寒已成主旋，大温的小伙伴们早已被吓得瑟瑟发抖。 然而，小伙伴们不但要抖，还要“尿”了。因为，风、雨、雪这“三兄弟”要齐聚，共贺圣诞！  三大警报同时生效 根据DailyHive News报道，24日早上，加拿大环境部对包括大温在内的地区，同时发布了三个天气警报，预计将有降雪、降雨和强风。 按环境部发出的特别天气声明，预测大温地区、菲沙河谷、Howe Sound、海天公路、Whistler以及阳光海岸等，今天至星期日（26日）都会有降雪。 大温地区以及菲沙河谷，包括Abbotsford，今早降雪量则会有五厘米。 环境部称，一个气象体系今早抵达BC南岸地区，并将逗留至星期日。初时会为沿岸地区带来降雨及降雪，内陆地区及高地的降雪则较大。 另外，来自BC内陆的冷空气今晚开始吹向南岸地区，气温降至摄氏零度以下。 环境部还发出外流北极寒流警告。 警告称，从周六晚上开始，BC省内陆上空的一个北极高压脊将给沿海社区带来强劲和刺骨的北极外流风。预测在星期日至下周三下午期间，大温地区、菲沙河谷、Howe Sound、海天公路、Whistler、阳光海岸、Comox以及Campbell River地区会受这股外流北极寒流影响，带来冷风及气温下降，加上风冻效应，体感将达摄氏零下20度。 警报强调，要为异常寒冷的气温和强风做好准备。如果在户外不采取足够的预防措施，冻伤和体温过低可能会在几分钟内发生。同时，需出行的司机，要根据不断变化的路况作出准备，做到安全驾驶。 Alex Fraser Bridge暂时关闭 据CTV News 报道，由于大温地区气温骤降和降雪，BC省府周五上午暂时关闭了亚历克斯菲沙桥（Alex Fraser Bridge）。 省运输厅在一份新闻稿中表示，出于安全考虑，关闭大桥是必要的，特别是为了保护车辆免受绳索积雪的影响。 该厅表示：“在吹大风的情况下，绳索技术人员无法电缆系统去清理积雪，这导致雪或冰可能从绳索上坠下。” 该厅强调，正密切监测大桥额状况，但无法透露亚历克斯菲沙桥的关闭将持续多久。 大桥关闭期间，建议在素里（Surrey），三角洲（Delta），列治文（Richmond）以及新威斯敏斯特（New Westminster）之间行驶的司机提早做好规划，使用其他路线。 从绳索落在下面车辆上的雪或冰的堆积，通常被称为冰弹。过去，冰弹曾打碎挡风玻璃，造成重大破坏，对司机而言可能是一个非常危险的事情。 亚历克斯菲沙桥已不止一次发生冰弹问题。卑诗保险公司（ICBC）表示，最近的一次，是在去年1月的一场暴风雪中，至少67辆汽车被“冰弹”袭击受损，其中，有24宗索赔来自亚历克斯菲沙桥。 更新：12月24日14:00, Alex Fraser Bridge已重新开放

在中国元旦和春节双节临近而且北京冬季奥运会即将开幕之际，西安及陕西省多地突然爆发新一波新冠疫情，不仅导致拥有1300多万居民的西安市全面封城，而且至少有26名各级官员因为防控措施不力或防控努力不够而遭到当局的问责和惩处。 新冠疫情最早于2019年在中国湖北省武汉市被发现，然后迅速向中国全国和全世界蔓延。不过在中国政府不计代价对病毒和疫情零容忍政策下，中国严格的边界封锁、对确诊者和密接者超长的隔离以及对特定地区严格的封禁管控，使得中国的确诊人数大大低于世界其他地区，也使得疫情基本上处于可控状态。但是零星的疫情反弹仍然防不胜防，江苏、内蒙和浙江最近都曾爆发过疫情。 西安市最新一波疫情源自12月4日抵达西安的一个巴基斯坦航班，而自12月9日爆发首例本土确诊病例后，疫情迅速扩大，确诊病例连日以两位数持续上升。 根据陕西省政府新闻办星期六（12月25日）下午举行的记者会透露，星期五零时至24时，陕西省全境新增确诊病例78例，其中西安市75例，延安市2例，咸阳市1例。 截至星期五24时，西安市累计确诊病例已经上升到330例，而陕西省的累计确诊病例也增加到342例。目前源自西安的疫情至少已经传播到包括北京、陕西咸阳和延安、广东东莞以及河南周口等五个城市。 北京的“中央纪委国家监委”官网星期五发布公告称，自12月4日巴基斯坦航班境外输入疫情以来，西安市已经组织纪检监察干部开展监督检查15轮次，检查关键点位1348个，现场发现并督促整改问题203个，追责问责疫情防控不力基层党组织和单位4个，处理相关责任人26名，通报曝光2起14人。 中国政府对在防堵疫情过程中措施不力、动作缓慢或敷衍了事的官员常常迅速祭出撤职、降职、记过或通报批评等惩处措施，以此刺激各级官员面对疫情要如临大敌、闻风而动，管控措施也没有最严，只有更严。不久前，已有内蒙以及河南郑州的高层官员因为防疫不力而遭到撤职处分。 西安市纪委监委党风政风监督室负责人向媒体表示，该市8个监督检查组采取明察暗访、实地查看紧盯隔离社区酒店、药店、医院和核酸检测点位的防控措施落实情况，持续加大监督检查力度。 根据陕西省政府新闻办星期六举行的记者会上透露，目前陕西全省都由各级疫情防控指挥部门组织专家组根据疫情传播风险大小，将全省各地划分为封控区、管控区、防范区三类防疫区域。而截至星期五，西安市全市共划定封控区235个，封控人数近14万人。咸阳市划定封控区7个。延安市累计封控小区和场所16个。 当局对封控区实施“区域封闭、足不出户、服务上门”，对管控区实施“人不出区、严禁聚集”，并且落实24小时巡逻值守，将人防和技防将结合，严防死守，不让人员外出流动。 西安市星期四刚开始全面封城之时，每一个家庭每两天可以获准一位家庭成员外出一次，采购生活必需品。城内居民如果确有必要离开西安，也可以在申请获准后成行。但是在被划定为封控区的235个社区内，居民绝对不能出门，生活所需的物品要由身穿防护服的专人送货上门。 路透社引述中国官媒中央电视台的报道说，从洛杉矶飞往深圳的一个航班星期三有5位旅客核酸检测为阳性，其中3位星期五被证实是奥密克戎变异毒株感染。中国其他地方也曾出现零星的奥密克戎变异毒株的确诊病例，但大多都是国际旅行者。 西安到目前为止尚未有奥密克戎变异毒株确诊病例的报告，不过星期六全市将再次进行全民普筛。 根据路透社报道，西安军工企业晨曦航空科技公司星期五晚发布公告称，由于受疫情影响，公司已经暂停生产，这有可能会影响公司2021年的营收。 西部证券公司星期五也发布公告称，其坐落在西安的多家门市部都已经停止向客户提供面对面的服务。 西安一家肿瘤医院星期六发布公告称，因为受疫情影响，该医院门诊部和急诊部已经停止接诊病人。多家其他医院也都曾作出类似的公告。 根据中国国家卫健委网站消息，星期五全体中国大陆全境新增确证病例140例，其中境外输入病例53例，本土病例87例，其中陕西省78例，包括西安市的75例。

英国女王伊丽莎白二世今年圣诞致辞，左肩胛处别着新婚蜜月时佩戴的 蓝宝石胸针，称已故丈夫菲利普亲王“挚爱”，节庆之际尤其感念。 https://t.co/V9jGMaA2fq — BBC News 中文 (@bbcchinese) December 25, 2021 英国女王伊丽莎白二世在丈夫菲利普亲王去世后的第一个圣诞致辞中向故人致意，称菲利普亲王为“挚爱”，逢圣诞节日，感慨尤甚。 “对于那些失去亲人的人来说，圣诞节可能会很艰难，尤其是今年。我感同身受，”她说。 这是自新冠大流行爆发以来第二个圣诞节。英女王提到丧失亲人之痛，触及许多人心灵。 去年圣诞，女王在温莎堡的圣诞节广播讲话中向所有庆祝圣诞节日的人表示慰问，对他们说他们并不孤单，并同他们分享她的看法和祈祷。 “最后的离别” 女王身边摆放着一张两人的合影，她向已故的爱丁堡公爵致意，称他是与她相伴 73 年的“令人无法抗拒”的丈夫。 她说：“（他在人生尽头）那种淘气、好奇的眼神和我第一次看到他时一样明亮。” 生活当然既有初次见面，也有最后离别。 “尽管我和我的家人很想念他，但我知道他会希望我们欢度圣诞佳节，”女王说，记得他是"能够从任何情况中挤出乐趣”的那种人。 录播视频中看到的镶框照片是在 2007 年他们的钻石结婚纪念日期间拍摄的 - 女王戴着与照片中出现的相同的蓝宝石胸针。 1947 年，她在度蜜月时也佩戴了同样的菊花胸针。 本周，白金汉宫宣布了计划，计划于春季在威斯敏斯特教堂举行菲利普亲王生平感恩祭。 接力棒传递 经过了又一年新冠疫情反复，女王谈到了令人感到宽慰的家庭传统，例如“观看已经知道结局的最喜爱的电影”。 圣诞致辞还强调了将“接力棒”传递给下一代的重要性。在过去一年中，这位 95 岁的君主的健康状况下降。 在温莎城堡录制的圣诞节电视致辞是女王自秋季被迫取消一系列公开活动以来受众最多的一次露面。 女王在11月联合国 COP26 气候变化峰会上赞扬了查尔斯王子和威廉王子的工作，以及他们对“环境管理”的承诺。 2022年，伊丽莎白二世在位70年。展望这个白金禧年，女王希望这个特殊的时节能给国民带来“团结的感觉”。她还希望能够藉此机会回顾这几十年的“巨大变化”。 录播视频中有一个名为 Singology 的社区合唱团，这个合唱团在新冠肺炎大流行期间为凝聚人心做出了贡献。 在过去一年的回顾中，可以看到王室成员，但没有提到安德鲁王子、哈里王子或苏塞克斯公爵夫人梅根。 作为预防奥密克戎（Omicron）变异株扩散努力的一部分，女王今年圣诞将留在温莎堡与家人共度，而不是像往常一样去她的桑德灵厄姆庄园。 查尔斯和卡米拉在圣诞日参加了温莎堡小教堂的圣诞晨祷，然后与女王共度圣诞日；一同参加晨祷的还有威塞克斯伯爵和伯爵夫人以及格洛斯特公爵和公爵夫人。

圣诞节到来，大家都想能与家人共度节日。但是随着Omicron病例的激增和大雪天气的影响，这个圣诞节竟有数百航班被取消！ BC省的一位居民，布莱恩·希尔兹（Brian Shields）说，当他已经收拾好行李，准备迎接和家人在温哥华度过的第一个圣诞节时，他们的航班突然在最后一刻被取消了！ 布莱恩今年44岁，现在是一名律师，和妻子阿什利带着2岁的女儿住在圣地亚哥。他说：“我们所有的计划、测试和隔离都变得毫无意义了。” Vancouver Sun/PHOTO BY BRIAN SHIELDS 自从两年前疫情爆发开始，他就没有跟父母见过面。今年，他和他的家人完全接种了疫苗，为圣诞节做好了充足准备。 “我们期待Sierra（女儿）能与她的祖父母共度时光。我母亲患有阿尔茨海默症晚期病例，不记得上次见到她是什么时候。我父亲刚刚接受了皮肤癌的紧急手术。我们不知道我们还有什么机会。” 布莱恩一家几乎是抱着度过“最后一个圣诞节”来做准备的，但是当航班被取消的那一刻，他们的希望全部破灭了！ 他提前预定了旅行，提前进行了PCR新冠测试，就是为了在到达温哥华后能照顾自己的父母。 虽然Flair航空公司为他进行了全额退款，但是公司发言人却无法透露为什么飞往温哥华的航班被取消。 贾米娜·科塔克 （Jamina Kotak)）表示，周五的大部分航班取消，其中埃德蒙顿航空公司网站上列出的31架被取消的航班来自美国和加拿大城市，是多种因素共同造成的。 “机场一直在除冰，预计某些航线会出现恶劣天气”，不过，Flair业务运营副总裁Matthew Kunz证实，“我们目前尚未直接因COVID而取消任何航班。” 据Flight Aware称，周五全球有超过2,300趟航班取消，其中有22次航班是进出YVR（温哥华国际机场）的！ 而在美国，达美航空也取消了在周五的158趟航班，预计还要在周六和周日取消150趟以上！ 达美航空在周五声明称：“Omicron变体的影响正在推动整个周末的取消航班计划。” 美国联合航空公司则由于Omicron的激增影响了机组人员，被迫取消了180个周五的航班！ 截至发文前，由于COVID-19的感染激增和恶劣天气的影响，美国航空公司在本周末已经有800多个航班被取消！ ref: https://vancouversun.com/news/local-news/b-c-family-among-many-whose-holiday-plans-thwarted-by-flight-cancellations

圣诞快乐！！！ 大家想要的一个梦幻白色圣诞节，大自然送来了！ 温哥华白色圣诞+极寒天气 12 月 25 日，星期六，包括大温的BC 省南部大部分地区迎来了一个白色的圣诞节，很多网友也在网上喜晒白色圣诞！ 大家也要小心随之而来的一股危险的北极寒流，预计寒冷温度会持续到下周，大家要注意保暖。 受寒冷气温的影响，预计到明天节礼日，大温地区还会迎来 5-25 厘米的新雪，气温寒冷，下周有可能出现接近创纪录的低温，当局已经发出小心冻伤的警告。 大温降雪+北极寒流警告 今天圣诞节的早晨，一夜降雪，BC省南部海岸进入了冬日仙境。 加拿大环境部于今天凌晨对大温地区及周边地区发布降雪和北极寒流警告。 预计受不稳定的气流影响，今天早上大温地区仍有几场雪，受影响地区包括温哥华、本拿比、新西敏、列治文、三角洲、西温及北温。 （天气网） 寒流今晚驾到 预计从今天周六晚上开始，BC省上空迎来一股北极寒流，继续给内陆及沿海社区带来降雪及强烈寒冷的寒风，预计风寒值有可能跌到零下20 度。 寒流警告包括大温地区、菲沙河谷、豪湾、海天公路、惠斯勒，及阳光海岸、科莫克斯和坎贝尔河。 预测大温地区还会有 5-15 厘米的降雪。 越往内陆降雪越大，阿伯茨福德预计到周日风暴结束时将有 15-25 厘米的积雪，预计一些山口降雪超过 50 厘米。 本周末，温哥华岛也迎来大暴雪。到周日，纳奈莫周围会有 15-25 厘米的积雪。维多利亚降雪总量将降至 5-15 厘米。 温哥华今天天周六预测最高气仅为 -1°C，和12 月 25 日最高气温 6°C 相差甚远，可能成为温哥华有记录以来最冷的圣诞节。 温哥华最冷的圣诞节是1924年、1964年和1971年-1.7°C。 下周：天气剧冷 预计 12 月的最后一周，大温地区最高气温保持或低于冰点，预计下周一大温地区的最低温达到零下两位数。 当局警告，由于北极风值的效应，如果在户外度过太久，风寒值会导致暴露在外的皮肤出现体温过低和冻伤的风险。 加拿大环境与气候变化部 (ECCC) 在北极寒流警告，“任何户外活动都会增加您被冻伤的风险。戴帽子、围巾、手套或手套，尽量减少皮肤暴露在外，避免冻伤和体温过低。要为异常寒冷的温度做好准备。” 冻伤图表 （天气网） 预计这种异常寒冷的天气将持续到本月底，有时还会有更多的降雪、降雨等复杂天气。 大家要注意保暖！ 提醒：房屋防寒保暖的工作做了吗？ 今天开始，BC省遭遇北极寒流，极端寒冷天气要持续一周。 加拿大环境部在圣诞节当天对BC省大部分地区发布了极端寒冷警告，大温大部分地区都会迎来降雪的“白色圣诞节” 。 预计省北部的乔治王子城的气温预计将降至 –30度，极端风寒值使其在某些地方感觉像 –50 度。 当局警告称BC省的寒流将持续一段时间，人们要注意做好宠物的保暖，并准备好应急物资。 专家表示，随着BC省迎来寒冷天气，包括强风、大雪到冻雨，最重要的是要为房屋过冬做好准备。 以下是专家关于如何最好地为您的家做好准备，以应对长时间冰天雪地的一些建议。 应急基本准备 根据CBC的报道，高贵林市风险和应急经理 Nicole Kimmitt 表示，首先，通过为设备充好电，并准备应急用品。 您还应该准备好手电筒和备用电池，以防停电。 专家称为了应对恶劣天气，人们应该准备至少持续 2 到 7 天的物资。 确保备好包括处方药等至少用一周的供应物资，以防恶劣天气冒险。 准备物资请浏览省府中文网站：https://www2.gov.bc.ca/gov/content/safety/emergency-management/preparedbc/build-an-emergency-kit-and-grab-and-go-bag/sc#1 房屋外部准备 断开你家外面的花园软管，包括关上软管连接到你家外面的水龙头。 根据认证的房屋检查员和温哥华 I Find It Inspections 的老板 Paul Friesen 表示，软管内的任何水都会在寒冷的温度下结冰。随着水膨胀，之后可以通过阀门向后推动，导致水管冻结和管道爆裂。 还应该确保排水沟和落水管没有树叶等杂物，并正常排水，以在降雪和下雨期间发生水损，可能导致地下室被水淹。 另外，确保屋顶的瓦片上不要堆积太多苔藓很重要，屋顶上的苔藓会导致苔藓冻结和膨胀。 专家建议评估房屋周围的树木，移除在强风期间可能落在您家或电线上的树枝也很重要。 屋内的准备 为了防止冷空气和热量逸出，请检查大门周围的挡风雨条是否需要更换，防止冷风灌进来。 检查门的挡风雨条的一种方法是关灯。如果门周围仍然可以看到来自外面的任何光线，则需要更换挡风雨条。 检查是否需要更换熔炉过滤器也很重要，这样加热才能有效。炉子过滤器收集房屋内部灰尘，防止通过炉子。 但灰尘堆积会使熔炉工作更加困难，并可能导致熔炉过早失效。专家建议应该每三个月做一次。 为天气紧急情况做准备的其他步骤包括购买发电机或其他备用热源。 如果可能的话，购买不是丙烷燃烧器的热源，并且在停电时不要使用电力。 如果您正在使用壁炉，请确保您的烟雾警报器和一氧化碳探测器是最新的并且可以正常工作。 “点燃一根火柴，在你的烟雾警报器前吹灭它，看看烟雾警报器响起。” 准备您的车辆 如果您要开车离开家，在您车上配备一个冬季生存工具包也很重要。 该工具包应包括诸如装有水、不易腐烂的食物和急救用品的“随身携带袋”之类的物品。当局还表示，还应该包括冬季工具，如挡风玻璃刮刀、雪刷、备胎、额外的衣服和鞋子。 预计BC省还会迎来更多降雪的天气，省民还可以购买雪铲、盐或沙子等必需品，以防止车道结冰。 最后，如果计划冬季开车旅行，出发前请浏览交通部门的 DriveBC 页面检查当前的道路状况:https://www.drivebc.ca/。

一位父亲抱怨说，尽管他是个男人，但护士在他怀孕期间坚持称他为“妈妈”。 贝内特·卡斯帕-威廉姆斯37 岁，来自洛杉矶，大约十年前，也就是 2011 年，他第一次意识到自己是跨性别者，但直到三年后才开始转变。 六年后，在 2017 年，他找到了未来的丈夫马利克，他于 2019 年结婚。 这对夫妇决定要孩子，并权衡了可供他们选择的选项，因为这意味着 Bennett 停止了他多年来一直在接受的睾酮激素治疗，以使他的卵巢能够正常工作。 Bennett 的上半身接受了手术，但没有接受过生殖器手术，他最终决定尝试怀孕和怀上孩子会很舒服。 他们开始尝试后不久他就自然怀孕了，这对夫妇于 2020 年 10 月通过剖腹产迎来了他们的儿子哈德森。 在开始激素治疗两年后，也就是 2015 年夏天，贝内特接受了乳房切除手术——手术费用为 5,000 美元。 回忆起手术是如何让他意识到自己对拥有女性乳房有多不满意时，他说：“这真的是一种解放。我有一种感觉，这是我需要做的事情，但我从来没有像一些跨性别者那样对自己的乳房感到自卑。 “我对某些身体部位没有任何不安，现在仍然没有。 “但我从来没有预料到发现它们消失了会有多大的解脱。我肩上的担子很重。 “当谈到我的过渡时，那是手术之路的尽头——下半部手术不在讨论范围内。我身体的那部分没有烦躁不安。 然而，对贝内特来说，生下自己的孩子并不是一个简单的决定。 “我一直都知道我的身体有可能怀孕，但在我学会如何将我的身体功能与任何性别概念区分开来之前，我从来不想这样做，”贝内特说。 “一旦我学会将我的身体视为一种工具，而不是一组性别刻板印象的集合，我意识到我既可以成为我想要的人，也可以将孩子带入这个世界。 “在你尝试之前，没有人能真正知道是否有可能生孩子——出生时有子宫并不能保证怀孕或怀上孩子。” “这就是为什么我们停止用“母亲”来定义“女性”如此重要的原因，因为所有女性都可以成为母亲，所有母亲都可以生孩子，或者所有生孩子的人都是母亲，这是一种错误的等同。 “这些事情都不是普遍适用的。” Bennett 于 2020 年 3 月发现自己怀孕了，当时他自然怀孕，除了激素分泌外没有任何医疗干预。 但他的兴高采烈很快就染上了大流行引起的担忧。 “我们只是尝试了很短的时间，所以我们预计这个过程会比以前更长，”贝内特说。 “这距离我们于 2020 年 3 月在这里实施封锁仅一周左右，所以我的兴致勃勃很快被对大流行以及我如何保证自己和宝宝安全的焦虑所取代。” 他于 2020 年 10 月通过剖腹产分娩，生了一个漂亮的男婴，名叫哈德森。 但是在医院期间，贝内特说他经常被误认为是性别错误——即使他留着胡须和平坦的胸部。 他说：“唯一让我对怀孕感到不安的是，在我怀孕期间接受医疗护理时发生的性别错误。” “怀孕的生意——是的，我说的是生意，因为美国的整个孕期护理机构都围绕着推销这种‘母性’的概念——与性别交织在一起，以至于很难避免被误认为是性别错误。” “即使我留着浓密的胡须、平坦的胸膛和‘男性’的性别标记，人们还是忍不住默认称我为‘妈妈’、‘妈妈’或‘女士’。” '这就是让我烦躁不安的原因。 对我来说，怀孕并没有什么“女性化”的感觉——事实上，我认为带着孩子，因为大流行而孤立无援，独自面对所有的医院和约会，这绝对是我做过的最艰难、最勇敢的事情。 “没有什么比能够说我是一个创造了我自己孩子的父亲更让我感觉的了。” 他说当爸爸最棒的事情就是看到哈德森分享他的新发现。 '当他发现他可以做一些新的事情时，他跑到我面前大喊“爸爸！” ——那是我最美好的时刻，”贝内特说。 他补充说，看到孩子们被偏见所蒙蔽是多么美好。 Bennett 说：“儿童是这些令人惊奇的生物，他们不会像成年人那样以相同的偏见和先入之见看待世界。”

这个圣诞节注定不平凡，过去的这个周几乎每天都有各种疫情数据记录被打破，今天也不例外，只不过安省和渥太华的疫情肆虐程度远远超出了了大家的想象…… 今天安省再一次打破了昨天刚破的记录，共新增了9571例确诊病例，眼看就要破万，今天还同时新增了6个死亡病例。 同时今天安省的检测阳性率已经飙升到了18.7%，安省很多地区的卫生官都表示，目前的检测系统已经超负荷运转，完全无法满足目前巨大的检测需求，而且现在也顾不上追踪那么多的感染和传播病例。  由于Omicron变种极强的免疫逃逸能力，今天新增的近万名患者中 有7425名患者是已经完全接种过疫苗的。  令人欣慰的是，Omicron变种目前在安省快速的传播并没有大幅增加住院人数，目前安省只有167名新冠患者需要进ICU治疗。 但感染病学专家Isaac Bogoch警告，目前的疫情数据严重被低估了，很多轻症患者并没有被确诊，随着未来感染基数变大，住院人数可能也会大幅增加。 今天渥太华的新增数据也要逆天了，渥太华公共卫生部共报告了698例确诊病例，连续多日打破历史记录。 今天渥太华的检测阳性率达到了惊人的22.94%。 加拿大医院要求确诊新冠医护人员继续工作？ 目前加拿大所有省份中数着魁北克的疫情最严重，出于节假日的原因，魁省政府在接下来的几天内不会公布疫情信息，但是根据CityNews记者的报道，今天魁省新增病例数已经超过了10000例。 魁省前线的医护人员已经出现了明显的短缺，无法充分满足目前巨大的病患需求。 也正是因此，魁北克政府在最近萌生了一个想法，要求无症状感染的医护人员继续留在工作岗位上照顾病人。 蒙特利尔卫生部的卫生官Francine Dupuis表示，魁省计划推迟所有非必要手术，并考虑将那些轻症和无症状的医护人员送到隔离区去照顾那些已经确诊了新冠的病人。 其实不仅魁省，别的省也在考虑这个建议，其中就包括Kingston地区的卫生部。 目前Kingston是全国人均感染数量最多地区之一，Kingston健康科学中心几乎每天都会有至少2-5个工作人员测试呈阳性，这无疑给当地本就紧绷的医疗系统增加了压力。 目前这项政策还在酝酿当中。 Omicron横扫全球，美国将日增280万？ 除了加拿大目前的状况急速恶化，美国和欧洲等国的情况也非常恐怖。 根据媒体报道，英国昨日新增12万例，主要集中在伦敦都会区，大约每30人中就有一人感染了新冠。 美国未来所面临的情况可能更恐怖，根据华盛顿大学医学院最新的模型预测，从1月1号到3月1号这两个月的时间里美国可能会出现1.4亿例确诊病例。 模型还预测这波疫情大约会在今年1月的时候达到巅峰，届时将日新增280万人。 根据US News的排名，华盛顿大学医学院在全美排名第七，是最顶尖的医学院之一。 医学院主任Chris Murray表示：“接下里的两到三个月里会有大约60%的美国人感染新冠病毒。” Chris Murray博士还表示，他们之前预测估计会有40%的Omicron病人不会出现任何症状，但他们最新的预测认为90%的病例可能都不会出现任何症状。 华盛顿大学的专家还发现，Omicron感染的住院率比Delta低了90%-96%，感染死亡率下降97%-99%。 “根据我们之前粗略地计算，新冠大约比流感严重10倍，但Omicron变种的严重程度减弱了至少10倍，所以Omicron可能还不如流感严重，只是传播性更强。” 今年的圣诞季和往年相比缺少了很多祥和的气氛，随着疫情以前所未有的速度席卷全世界，我们注定不能像往常一样聚会庆祝圣诞节，但是所有疫情都有结束的那一天，坚持就是胜利！

对加拿大的房地产市场来说，最近几年房价一直在飙升。但没有一个地区像安大略省南部那样，越来越多移居搬往南部小城市的居民，继续推动多伦多市中心周边的房价上涨。 （图源：BlogTO） 新冠疫情期间，很多在家工作的人离开市中心居住的小面积公寓，搬往郊区生活，居住在面积更大的房产中。但疫情尽管已经持续了两年，安省一些小镇的房屋需求仍在飙升中，甚至比去年疫情初期的需求量更大。 安大略省班克罗夫特（Bancroft），一个根据2016年人口普查只有3,881人的矿区小镇，最近的数据显示当地房价大幅上涨。涨价的幅度并不是跟去年疫情刚开始相比，而是在过去12个月内的记录。 分析师们报告说，Bancroft的房价在不断上涨，2021年10月又创造了新的房价记录。 RE/MAX上周发表的一份报告中写道，"2020年初生活方式的迅速改变是全国房价飙涨的原因，安大略省的小城市和乡镇的房产需求激增。" "Bancroft的房价也一路飙涨，2021年3月创造了新的月销售记录。这种趋势在2021年的大部分时间里都在持续。但目前房产销售已经开始放缓。" 在多伦多也一样，销售放缓与房价快速上涨相关，Bancroft的情况是否也是如此？或者说，在这个在多伦多东北方向，车程大约2小时45分钟的小镇上，根本没有足够的库存来满足需求？ Bancroft的RE/MAX写道，"2021年10月，当地创造了自20世纪80年代以来10月活跃住宅房源的最低记录，月底市场上只有58个房屋。" 然而正如房地产经纪人所指出的，Bancroft让人乍舌的是正在出售房屋的平均价格——MLS房屋价格指数综合/单户基准价格现在是47.08万元，比2020年同期增长了48.3%，令人难以置信。 "2021年10月售出的所有房屋的平均价格同比增长了33.9％。该月售出的房屋平均价格为574,563元。" 虽然很难说未来会怎样，但RE/MAX房地产经纪人表示，Bancroft的市场应该会略有缓和。但我们都了解目前多伦多的情况，发地产泡沫一直在增长。 新闻来源： https://www.blogto.com/real-estate-toronto/2021/12/home-prices-exploded-small-ontario-town/

素里市议会在周五晚间的平安夜特别会议上批准了具争议的新的5年预算，对警察过渡投入大笔资金，市长麦卡勒姆(Doug McCallum)及其盟友仅以一票多数险胜对手。 素里市新的5年预算，包括每年平均增加地税2.9%，并批准新建警察培训设施。 市长麦卡勒姆及其素里安全联盟（Safe Surrey Coalition）的四名议员在未经讨论的情况下投票通过了预算过关所需的所有附例，全部以5票赞成4票反对，闯关成功。 市议员洛克（Brenda Locke）、安妮斯（Linda Annis）、佩蒂格鲁（Steven Pettigrew）和亨杜尔（Jack Hundial）试图否决所有与预算相关的动议，但未能成功。 这4名议员批评麦卡勒姆和市府提出的预算提案几乎没有时间进行审议。 该预算于12月16日提出，即投票前8天。 麦卡勒姆则感谢市府工作人员在周五的会议上提出预算提案，该提案预计2022年市府收入将超过6亿元。他说：“这是艰难的一年，新冠疫情给我们的城市带来了各种各样的问题，市府员工创造性地、积极地回应并解决问题。” 按照新的预算，素里市平均地税增加2.9%，市府表示，预计明年单户住宅的平均地税增加63元。 预算中其中一笔大的开支包括400万元的警察培训学院，这是为配合素里新的市警而设立。 预算显示，从目前负责素里市警务服务的皇家骑警过渡到素里市警察局的费用，在未来三年将达到1540万元，而整个过渡的总成本将超过6300万元。 作为素里市与皇家骑警合同的一部分，素里皇家骑警明年将从市府获得将近1亿元的资金。 预算中其他需要资助的项目，包括该市新月公园（Crescent Park）的匹克球（pickleball）场、曼港公园（Port Mann Park）的飞盘高尔夫（disc golf）设施、各个社区中心升级以及素里市中心附近的巴士中转设施。 V05 图片：素里市议会批准具争议的新预算。CBC

新变种病毒Omicron导致英国病例激增，22日确诊数创下史上新高，英格兰平均每45人就有一人染疫。专家警告，英国感冒患者中估计有一半实际上是感染新冠病毒，由于感染Omicron症状较轻，呼吁民众只要感觉喉咙痛、流鼻涕和头痛，就应接受筛检。 《英国广播公司》（BBC）报道，英国应用程式“ZOE新型冠状病毒疾病症状研究”（ZOE COVID Symptom Study）研究团队持续利用民众的回馈追踪疫情，估计出现感冒症状的患者中多达半数实际上是感染新冠病毒。  英国22日通报10万6122起病例，单日确诊数首度突破10万，创下史上新高。最新估计表明，截至16日为止的一周内，英国足足有130万人检测呈阳性，创下英国国家统计局（ONS）统计以来最高纪录，占总人口的2.1%，英格兰过去一周平均每45人中就有一人确诊。  专家表示，确诊数每3天翻一倍，引发卫生官员担心，会为医疗系统带来压力。初步研究表明，Omicron较为温和，重症者少于其他变种病毒，但大规模感染潮仍代表将有许多人需要医院护理，也会有许多医护人员染疫。 ZOE研究小组说明，过去一周确诊数爆炸性增加是Omicron所引起，导致每天约14.4万人染疫并感到不适。多数确诊新冠病毒的患者症状温和，有些甚至没有任何症状，但仍会使部分患者演变为极度重症，包括未接种疫苗者。 ZOE团队首席科学家斯佩克特（Tim Spector）呼吁，出现类似感冒症状的民众应接受筛检，“过去一周内有症状的病例急剧增加。对多数人来说，感染Omicron感觉更像是普通感冒，从喉咙痛、流鼻涕和头痛开始。” 由于目前正值圣诞节，当局建议民众，与亲友见面前应自行快筛，这将有助于揪出可能无症状但仍具传染性的病例，以防他们将病毒传染给其他人。

12月23日上午10点50分左右，重庆一个小区发生一起爆炸事故，一对年轻情侣在爆炸声中当场死亡。据封面新闻记者实地调查了解，引发这场命案的，正是在爆炸中殒命的男子。但知情人透露，网传的“两人遭女方父母棒打鸳鸯”的情况并不属实，真实原因是因学开大货车导致情侣间闹矛盾，女方欲分手，男子却点燃爆炸物与之同归于尽。 据了解，事发地为长寿区凤城街道翰林港湾小区某单元楼的居民家中，事发后，空中弥漫着爆炸后的浓烟。同一小区居民透露：“两个小年轻耍朋友（谈恋爱），在屋头（家里）用炸药自杀了。” 事发卧室被塑料布遮挡住 爆炸现场惨烈 情侣当场双双殒命 12月24日上午，封面新闻记者来到案发现场——长寿翰林港湾小区。该小区共有三个门，目前两个后门都处于封锁状态，只有正门供居民出入。一旦有外来人员进入，保安就会拦下登记、询问相关信息。 在事发地楼下，警察已对现场进行了封锁。虽然业主们不再聚集围观，但仍有不少居民议论此事。 家住事发楼栋正对面的勾女士亲眼目睹了这悲惨的一幕，“昨天（23日）上午快11点的样子，我正在客厅玩手机，突然听‘嘣’的一声爆炸声，并且这个声音不像是鞭炮爆炸声，而是像工地上炸石头的那种声音。”勾女士第一反应以为是自家厨房的燃气灶炸了，便跑去看，还没进厨房就听到外面有人在哭，并且哭得撕心裂肺。 “我立刻跑到厨房伸头出去看，我住6楼，看得很清楚，对面3楼的次卧发生了爆炸，一男一女仰躺在飘窗上，身上都有明显被炸的痕迹。”勾女士心有余悸地说道，整个房间的玻璃都被炸碎了，墙上还有血迹。 勾女士带着封面新闻记者来到她家厨房。从厨房望向事发房屋，飘窗只剩下白色的窗台和几块窗框。一张大大的线缆包装袋遮挡住看进屋内的角度。楼下的草地里，则是七零八落地散着白色窗框和玻璃碎片。 事发后，当地公安、消防等部门均赶到现场进行救援和处置。 因学开大车闹矛盾欲分手 男友点燃炸药跟女友同归于尽 据事发楼栋的邻居田女士介绍，被炸死的两人是一对情侣，女方韩丽是长寿本地人，今年26岁，有过一次婚姻，并和前夫有一个5岁的女儿。而男方曾强30岁出头，没有结过婚，是奉节人。 “据说是曾强带炸药去韩丽家，自己引爆了炸药和韩丽同归于尽的。”田女士说。 这样的说法得到了韩丽母亲一位朋友涂女士的证实。涂女士表示：“曾强自己带炸药到韩丽家引发的爆炸，他和韩丽因为学开大货车的事产生了很大的分歧，再加上平时生活琐事上的一些矛盾，韩丽提出了分手，曾强想不开就点燃炸药跟她同归于尽了。” 涂女士介绍说，韩丽之前在重庆主城区做房屋销售工作，“去年过年的时候回长寿认识了曾强，俩人很快谈起了恋爱，刚开始感情还是很不错的。而两人为了在一起，曾强还主动跟着韩丽去重庆主城做起了销售工作。” 今年6、7月份，韩丽查出有心脏病，便回到长寿动了两次手术。由于担心韩丽的身体，10月份左右，曾强也回到长寿，并住进了韩丽家中。 涂女士说，因为疫情影响，曾强回到长寿后一直没有找到合适工作，韩丽就叫他去学开大货车，而曾强又不愿意去学，两人就为此经常吵架，“前几天，两人又大吵一架，曾强还一气之下回奉节老家了。” 22日晚，曾强打电话给韩丽说要来她家取衣服，见最后一面，韩丽答应了。 23日上午10点半左右，曾强敲开韩丽家房门，当时还是韩丽母亲给开的门。进屋后，曾强又给韩丽父亲递了一根烟，随后便在客厅和两位老人闲聊了几句。不一会儿，曾强说想上厕所，上完厕所后，他便径直走进韩丽的卧室，并叫韩丽也跟进去，说有事情同韩丽讲。 韩丽进卧室两分钟不到，炸药就爆炸了。等韩丽父母听到爆炸声进屋去看的时候，两个人都已经没有了生命迹象。 韩丽的母亲刘女士向涂女士透露，曾强进屋的时候没有背任何包，他应该是把炸药绑到腰上，并藏在羽绒服里面。 “长得挺标致的一个小伙，白白净净，高高瘦瘦的，跟韩丽看起挺般配，真的没想到，他居然会做出这样的事。”涂女士说，曾强可能也是一时想不开才走极端，平时他和韩丽的父母相处得还是比较融洽，所以这次两位老人幸免于难。 至于曾强身上的爆炸物从何而来？涂女士说她并不清楚。韩丽的一位邻居向封面新闻说出了自己的猜测，曾强曾在外地某煤矿上过班，可能是那时私自留存下来的。 事发小区单元楼 悲剧毁了两个家庭 律师认为男方应有民事赔偿责任 涂女士还透露，韩丽母亲是长寿某国有单位的正式员工，父亲是当地某制药厂的一名工人，平时待人都和和气气的，谁也没想到他们家会发生这样的悲剧。 附近多位邻居也纷纷表示：“前两天我们经常看到曾强在小区附近转悠，但是没有想到他会做出这种想不开的事情来。” “韩丽和曾强的遗体在23日下午3、4点钟的时候被运走，还要等公安机关进行尸检过后，才会运去殡仪馆火化。”涂女士说。 封面新闻通过涂女士拨通了韩丽母亲刘女士的电话。刘女士在电话中表示，发生这么大的事情，她和丈夫都无法接受，现在他们非常伤心，“思绪都还是混乱的，什么话都不想说。” 据了解，案件发生后，当地警方、消防和医护人员第一时间赶到现场实施救援和现场处置工作。 发稿前，封面新闻记者向长寿警方询问目前案件进展情况，值勤警官表示：“警方现在正在调查中，不接受采访，调查结果出来了会发布警情通报，一切以通报为准。” 悲剧给两个家庭带来了伤害，尤其是女方家长更是沉浸在无尽的悲伤中，事件的善后工作该如何开展？ 重庆利欣律师事务所尹明沁律师表示，如果这件事被定性为刑事案件，那么，男方作为犯罪嫌疑人已经死亡，女方家长即使请求了民事赔偿，赔偿范围也只能以犯罪嫌疑人的遗产作为赔偿。并且民事赔偿也要在警方调查给出结论后才能启动，特别说明一点，男方父母并没有赔偿义务，除非继承了男方的遗产，可在遗产继承范围内承担赔偿义务。 重庆雷力律师事务所高级合伙人、律师刘小灿也认为，因为曾强的行为侵害了韩丽的生命，同时导致韩丽家的财产损失，其继承人应当在其遗产范围内承担赔偿责任。 “在本案中，曾强明显具有剥夺他人生命的动机和行为，并且采取爆炸的行为方式会危及到公共安全，虽然曾强因为去世，依《刑事诉讼法》第十六条规定，对已经死亡的犯罪嫌疑人不追究刑事责任，但也应当强烈谴责这种对自己和对他人生命财产严重不负责任的行为。”刘小灿律师说。

12月下旬，特斯拉CEO马斯克在他6700万粉丝的社交平台上表示，2021年要他至少将缴纳110亿美元（约合701亿元人民币）以上税款，如果支付完成，这将创下美国历史个人纳税的最高纪录。 亿万富豪税目标 110亿美元以上纳税额是什么概念？根据南都大数据研究院测算，美国总统年薪约40万美元，这笔钱至少可以给美国总统发放2750年工资；一辆高档特斯拉MODEL X约10万美元，这笔钱至少可以购买11万部高档特斯拉MODEL X；美国家庭年平均纳税15748美元，这笔钱约等于69万8千个美国家庭年纳税总和；此外，这笔钱还相当于亚美尼亚（128 亿美元）、北马其顿（125亿美元）、摩尔多瓦（112亿美元）、科索沃（74.8亿美元）等欧洲小国2020年的国民生产总值。 过去一年，特斯拉市值突破1万亿美元，成为全球市值最大的汽车公司。马斯克身价也随着特斯拉股价飙升而水涨船高，在2021年1月时首次成为全球首富，并与贝索斯角逐榜首，成为美国政客“亿万富豪所得税”的重点目标。 马斯克曾在社交平台上公开反对富豪税，在他看来，即使对所有亿万富翁课税100%，对偿还美国国债来说也是杯水车薪，政府仍需要向普通群众进行征税，“这是基本的数学，政府支出才是真正的问题所在。” 今年底，在《时代》周刊将马斯克评为年度人物后，美国议员伊丽莎白·沃伦借纳税问题对其进行讽刺，呼吁税收制度改革，让年度人物真正缴税，该政客一直提倡向富人及其各项资产征收更高的税。美国税收公平协会指出，马斯克2018年缴纳的联邦所得税为0，平均有效税率仅为3.27%，但其财富在疫情期间暴增2400亿美元，其中大部分未缴税。 对此，马斯克在社交平台上称，他今年将缴纳110亿美元以上的税款，数额将超过历史上任何一个美国人。 拆解巨额税单来源 马斯克的巨额税单背后，主要是股票期权报酬课税。南都大数据研究院了解到，期权兑现属于短线收入，税率最高，达到40.8%。这仅是联邦税率，州税尚未计算。马斯克去年从加州搬到德州，今年正式将特斯拉总部从加州迁至德州。部分州如德州、佛罗里达、内华达等税率为0%，但加州的州税高达10%。 11月初，马斯克曾在社交平台上发起投票，宣称将根据投票结果决定是否出售其持有的10%特斯拉股票，得到近六成支持票。根据其当时的持股情况，他预计将减持1700万股，套现金额将约达210亿美元。但在边行使期权边减持套现的过程中，马斯克所持有的特斯拉股份不减反增。 根据美国证监会披露文件，单在本周，马斯克行使超过210万份特斯拉股票期权，同时出售约100万份股票，以支付预扣税款。截至目前，按照每股6.24美元的价格行使期权，马斯克已行权获得约2130万股特斯拉股票，同时卖出约1500万股，在减去行权成本后，净套现超150亿美元。如果行使了2022年8月份到期的所有2300万股期权，他将在2021年面临超过100亿美元的税款。 有风投机构分析认为，马斯克出售特斯拉股票的时机明智，因为投资者未来对电动汽车行业的投资热情可能会下降。此外，在特斯拉市值一度超越传统车企巨头市值总和的情况下，传统车企纷纷宣布转型入局新能源汽车行业，全球已开启电动汽车市场争夺战，形成围剿之势。 根据美国国家公路交通安全管理局本周公布的文件，特斯拉汽车的触摸屏视频游戏功能正遭到审查。该机构今年收到关于特斯拉该娱乐功能的投诉，在调查了约 58万辆特斯拉汽车后，认为边开车边玩游戏“可能会分散驾驶员的注意力并增加撞车的风险”。 目前，特斯拉公司表示将更新其软件，使驾驶员和乘客不能在车辆行驶过程中使用游戏功能。在特斯拉早前发生系列撞车事故后，该机构还在调查特斯拉的 Autopilot系统。今年，特斯拉已因触摸屏故障召回了约13.5万辆汽车，分析人士认为，机构调查可能导致更多召回事件。

“现在几百人被困在西雅图，老人小孩和大批留学生有家难归……”杭州旅客小方告诉橙柿互动。 今天，一条消息引来众多网友关注——美国第三大航空公司达美航空DL287号航班，赴华途中，在俄罗斯边界上空突然返航，导致机上大批中国乘客无法按计划回国。 橙柿互动了解到，DL287原计划于北京时间12月22日14:59，从西雅图塔克马国际机场起飞，经停韩国仁川，北京时间12月23日22：10到达上海浦东机场。 达美航空 图据FlightAware 但蹊跷的是，这家航班中途飞行一波三折，突然又莫名其妙返航了。 到底发生了什么？橙柿互动连线了事发航班上的旅客。 起飞前一波三折 关于这次出行，20多岁的小方告诉橙柿互动：“太难了。我是一名留学生，学校并不在西雅图，从我就读的城市，到西雅图还要乘坐四个多小时的飞机。12月18日，学校举行了毕业典礼，我把公寓退掉了，有的同学卖掉了车，大家都准备毕业后回家。目前在美国，六座城市有航班飞回国，西雅图、底特律、旧金山、洛杉矶、达拉斯、纽约。这次回家的航班，是美国的达美航空。原定当地时间12月21日22：59（北京时间12月22日14:59），从西雅图塔克马国际机场起飞。我和所有乘客一样，事先按照规定进行了核酸检测、体温检测。大家确定身体都正常后，才开始登机。” “快到起飞时间，机组人员突然通知大家说，有一个老爷爷哮喘发作，不适合乘机，需要送下去医治。这个情况大家都理解，就配合机组人员，等待了半个多小时。 可到了延时后的起飞时间，机组人员又通知大家说，飞机需要加油。大家只好又等待了半个小时，一直等到第二天凌晨，结果第三次接到机组人员通知，航班起飞时间需要再次延后，改为当地时间22日下午15：00，请大家下飞机。 大家都下了飞机，感觉有点莫名其妙。当时机场除了我们这个航班，其他飞机都飞走了，机场的人已经很少了。凌晨一点，我们被告知安排到酒店入住。我们这个航班有上百人，都需要排队办理入住手续，奇怪是，柜台上只安排了两名工作人员。 看了看航班信息，又改了，起飞时间改到晚上八点左右。赶往酒店的大巴上，大家又收到航班信息，起飞时间改到了晚上十点多。这些意外情况，令大家有些情绪，但想想只要能回家，大家都忍耐下来。” 关于当天在酒店的入住情况，和小方同一航班的网友“润tu导演”说：“航司当场只提供了酒店，但是他们同时告知酒店是有限的。在当地有家的人可以回家(增加了感染风险)，如果酒店不够，部分旅客面临着无处可去的风险。很多人都是四五个人挤一个房间，大家在辛苦的旅程后，只能睡在酒店的地板上。在此期间，中国大使馆将每个人的健康码，延长了24小时。” 白令海峡上空 机组结结巴巴通知：飞机要返航 “大家都感觉到这次航班有些反常，就建了微信群互相交流。”乘客小方说：“按照规定，我们在当天下午一点钟退了房，在酒店大堂足足等待了四个多小时，就赶往机场。折腾了一晚上，大家都没休息后，但还是很配合，也乐观：终于能回家了。晚上10点钟左右，我们登机了，联络桥也撤掉了。 此时，DL287更名为DL9891，按计划22：00起飞，次日凌晨03：22在上海浦东降落。这次的飞行路线大概了解了一下：要飞过白令海峡、俄罗斯、经停韩国，再到上海浦东。结果到了起飞时间，大家又接到新通知：飞经俄罗斯的材料达美航空还没办理好，让大家再等等。没办法，我们又等候了半个小时，不过大家都不明白：大家给足了一天时间，航班沿途的申请还没办理好？这可是全美第三大航空公司，匪夷所思。 终于起飞了，紧张的心情终于放松下来。可到了半夜，很多人正在睡梦中，机上喇叭响了，播到了一个消息，语气有点磕巴。大概内容是，由于中国入境政策临时发生变化，航班上所有人的健康码不被认证，飞机需要返航。 我当时睡意正朦胧，心里咯噔一下：这是不是在做梦！一听说不能回家了，飞机要返航了，大家全没了睡意，都慌忙联系国内的亲戚朋友，还联系了上海浦东机场。大致得到的消息是，国内根本没有这次航班的任何异常信息。 大家严重怀疑，可能是达美航空内部出现问题。这次返航，后果是很严重的。大部分乘客为了赶上这趟飞机，是从美国其他城市辗转过来的，还有的乘客从别的国家过来。更严重地是，大部分人都是留学生，把公寓都退了。这一返航，意味着很多人无家可归。我看到有个妈妈带着个小推车，里面躺着几个月大宝宝，还有两三岁的小孩子，受不了长时间折腾，都哭了。这个事件最严重的一个后果：很多人的签证已经过期了。现在回美国，面临着非法入境的问题。” “我们都是漂泊在海外的孩子 只有一个回家的愿望” 通过国外实时跟踪航班信息网站FlightAware，橙柿互动留意到， 12月22日从西雅图起飞的DL287航班，经俄罗斯边境上空后折返。23日早上8：31，重新降落在西雅图。 这次的执飞的机种，为AIRBUS A-330-900 （空中客车、空中巴士）。 飞机一共168位乘客，多为中国旅客。这趟飞机往返时间，也让乘客们诧异：从西雅图飞到俄罗斯边界，足足用了6个小时。奇怪的是，返航很快，只用了3个半小时。 乘客们猜测说：机组人员是为了回家过圣诞节，才上演一出好戏。小方说，“航班返回到西雅图，大家又累又饿。乘客中一些老年人，是过来看孩子的，回不了家，一着急发起低烧。还有的乘客，是接到父亲病危的消息，急需回家的。大家在机场和达美航空派来的经理交涉了好几个小时。达美经理却一直在甩锅，不承认他们的责任和问题。 大家认为，作为美国第三大航空公司，自己没有灵活调整飞行计划，一直在欺骗乘客。我们留意到，当地时间23日晚上，当天的DL287也取消了，上面也是很多中国人，上百人。对于达美航空的态度，我们很失望。我们想让大家知道，作为全美第三大航空公司的达美航空，严重不负责任。”和小方同一航班的网友“润tu导演”说，“我们都是漂泊在海外的孩子，只有一个回家的愿望。” 关于达美航空DL287航班这次返航原因，有网友分析说——据说是国内新规定，要求入境航班增加几个小时的额外消毒。DL287如果正点起飞，则不适用此规定，因为延误一天导致国内管理机构认为该航班（挂DL9891）应该适用此规定。这样一来，猜测是ICN（韩国仁川）机组可能会因此超时，单程飞往PVG（上海浦东）后无法折返ICN（韩国仁川），因此需要就地隔离14天，圣诞节隔离并不在原ICN-PVG段机组计划内。 为此，橙柿互动联系了上海浦东机场，工作人员说，这次返航的原因，建议向当值的航空公司咨询。据媒体报道，上海浦东机场相关负责人表示，该航班未进入浦东机场，也未入境中国，且不清楚目前国内防疫政策具体对该航班产生了什么影响。 达美DL287航班这次蹊跷返航，在网络上也引起了广泛关注。 网友@殷小安：“这也是我几天后要坐的飞机，机上乘客也太绝望了吧，@美国达美航空Delta 能出来给个说法吗？” 网友@呆头鹅蛋脸：“同一个航班，心态超级爆炸，需要有人给我们一些合理的解释。” 网友@PPZ想吃好吃的：“帮转 同在西雅图瑟瑟发抖。” 网友@LonnieTam: “Delta，一直很坑的，就坐过一次还把我行李寄丢了，后来再也不坐了。” 网友@SR522：“我也是……自从坐了一次丢了行李后，就拉黑了。” 中国驻美国大使馆： 敦促有关航空公司保障乘客正当权益 今天（12月25日），中国驻美国大使馆网站发布提醒称：近日，多班自美飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况。请近期计划赴华乘客密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前“双检测”。如重新安排行程超过规定时间，乘客需再次检测并重新申请健康码。中国驻美使领馆将继续敦促有关航空公司保障乘客正当权益，同时再次提醒疫情之下赴华仍应坚持“非必要，不出行”。

坂田某跨境公司两名员工因网络浏览被处罚，员工本人被行政处罚，公司高管被约谈，公司被处以行政罚款处罚。 年末各种新闻层出不穷，目前认识的亚马逊卖家都在准备养精蓄锐，准备下一年。 近期每天看我们文章的卖家也能感觉到，最近事儿是真不少，还都是和我们跨境人切身相关的。这两天圆圆在群里看到这样一则通知， 关于重申禁止使用公司V*N、网络浏览违法违纪网站及内容的通知 全体员工: 据悉，近日有两名坂田跨境电商公司员工违规使用公司V*N浏览违法内容，致使员工本人被处以行政拘留处罚、公司高管被约谈、所在公司被处以行政罚款处罚。   擅用V*N浏览境外非法网站、浏览或发表违法内容，属于违法违纪行为，严重违反《公司电脑及网络规范使用承诺书》相关管理规定及国家相关法律法规。《公司电脑及网络规范使用承诺书》已明确规定，对其中的内容如有违反者，公司将给予1000元以上处罚并开除处理，给公司造成损失的，公司有权要求当事人赔偿公司所有损失，对违反国家法律法规的行为者，公司将移交司法机关处理。   为避免员工触碰法律及公司纪律的红线，现就《公司电脑及网络规范使用承诺书》关于禁止使用公司V*N、网络浏览违法违纪网站及内容的要求重由如下: 一、V*N的管理内容 1.有V*N使用权限的员工须严格管理自己的账号未经公司允许禁止借他人使用。 2. 严禁浏览任何境外非法网站，比如google、facebook和其他敏感网站。 3. 严禁发表任何与现行法往相悖的内容，不得传播道听途说的新闻，不得传播诽谤领DAO人的不实新闻。 4.严奖利用公司的账号资源从事其他与工作无关的事情。 圆圆觉得里面有这些要点值得跨境人注意。 1. 两名员工因网络浏览被处罚，员工本人被行政处罚，公司高管被约谈，公司被处以行政罚款处罚。 2. 员工被处罚的原因猜测。员工具体做了啥，在这则通告里没有说到，但是从后面管理的内容可以猜测一二。可能是浏览了某些禁止的敏感网站，也有可能是在某些网站上传播了不实的新闻。。。 但是也有不少卖家认为，究竟做了什么，才会受到如此之大的惩罚？群里的卖家也猜测不断，有的说是浏览了境外非法网站，也有的认为或许是在社交媒体上发表了不当言论还有的卖家表示，不会是利用VPN去外网摸鱼被抓了吧。 因为通知中并未透露具体的细节，所以引得卖家议论纷纷，但不管真相是什么，结果已经出来了，所以其他卖家在使用外网时也要注意，避免违规啊。 3. google、facebook等属于敏感网站。浏览有风险。此外，卖家在使用其他境外网站时，也要多多注意这个问题，尽量保证只用于工作用途。 对跨境电商公司来说，需要到海外的各种网站上去推广自己的产品，或者找客户，或者联系各种海外红人，这是非常有必要的工作范畴。公司给运营使用专线网络，也是为了方便员工，做上面说的那些事情，但是员工本人，却利用工作之便，从事与工作无关的事情，甚至访问非法的网络站点，与公司原本的网络用途背道而驰，所以，当然应该是对员工追责，这个无可厚非。只是公司也得承担连带的处罚和责任。 对运营来说，做跨境电商的运营和推广，确实有用的着这网络的地方，但是就是要在遵守法律法规的前提下。对老板来说，是两难，不让员工用的话，又确实有需要，让员工用吧，怎么监管合法合规使用，是个难题！ 圆圆认为，无风不起浪！不管是跨境的员工还是老板,只有扮演好自己的角色，做好本分工作，这个合规，不仅体现在账号运营上，而是体现在跨境的方方面面。

回国难！ 回国真难！ 核酸、血清、绿码都不叫事了，这些费点精力全部都能搞定。 但你搞不定的是作妖的航空公司，你根本就算计不到他们能怎么抽风——延误一天、晚点一个多小时、好容易起飞，飞了六个小时又莫名其妙无故返航…… 这个过程让你赶上，你是啥想法？光是看着都觉得心累吧，但现在就有大批中国旅客“中奖”了，折腾了两天，人最终还站在机场…… 12月23日，有网友发帖称，自己乘坐的美国达美航空DL9891（12月21日DL287的补班）航班在赴华途中，在起飞六个小时后，于俄罗斯边界上空突然返航，导致机上大批中国乘客无法按计划回国。 随后，国内红星新闻记者向航班目的地，上海浦东机场相关负责人询问后得到证实，该航班确未进入浦东机场！ 至于返航原因，真是够狗血——网友在帖子中称，不排除此举是机组人员希望能够回家过圣诞，才“上演了一出好戏”。 同时，众多网友表示，飞机上有许多美国留学的大学毕业生，他们的签证已经过期，加上很多的人防疫健康码也面临过期，美国负责处理防疫码以及签证等延期等工作的部门正在圣诞休假中，机上许多乘客都将被迫面临“非法入境”的局面。 还有很多请着年假，计划着时间，回国过年或探望重病亲友的华人朋友，也是被这突如其来的事情，折腾的焦头烂额。 记者随即与发帖网友取得联系，对方确认发帖内容属实，并表示目前机上乘客们仍在机场就此事进行协商，但尚未有更好的解决办法。 根据实时航班跟踪网站FlightAware显示，事发后该架航班的后续航班皆被取消。 要说达美出这样的事还真不是第一次，今年7月，360CEO周鸿祎就曾PO文称，因机组人员需要“准时下班”，自己乘坐的达美航空某航班曾中断飞行就近降落，周鸿祎当时就直言该航司“奇葩”。 华人旅客折腾两天 但周鸿祎的经历，远不如本次事件“刺激”，要知道这班航班的旅客们已经折腾了整整两天。 据悉，这趟航班本来应该在当地时间12月21日晚22：59分从美国西雅图塔克马国际机场起飞，经停韩国仁川机场，于12月23日早上6:10分抵达上海浦东机场。 当时值机、登机都非常顺利，网友透露机上乘客还都有说有笑，觉得运气不错，没晚点，没意外，甚至有乘客还在座位上和国内亲友视频，告知一切顺利。 但怎料，意外接踵而至： 先是机长提出“有乘客身体不适需要下机，要找到该乘客的行李。” “飞机需要加油。” “天气原因不适合飞行。” 各种有的没的说法抛出一大堆，最终“廊桥在两小时后重新接轨飞机，机长告知由于联邦法律规定，因为之前的事情耽误，机组已经超过了工作时间，航班取消。” 后来乘客们接到通知，这趟航班将在第二天，也就是当地时间12月22日晚22点重新起飞，预计24日凌晨3:22分降落上海浦东机场，且航班号由DL287改为了DL9891。 虽说延误了一天，但听说补班能按时起飞，大家还是挺开心的，又一次满心期待的登机。 12月22日，改名为DL9891的DL287航班（西雅图-上海）在晚点一个小时后，终于在晚上23:04分自西雅图起飞，机上乘客本以为终于可以顺利回国了，起飞前机舱里又传来各种视频、语音的声音，气氛非常好。 可大家还是草率了，在飞机飞行了约六个小时后，再飞过了阿拉斯加后，机长广播又一次想起，称“由于中国入境政策临时发生变化，航班上所有人的健康码不被认证。”随即，这架A339飞机突然掉头飞回出发地西雅图，并最终于12月23日早上8:35分左右降落西雅图机场。 机上中国旅客面面相觑，根本不知道这是要闹哪样！ 落地后，航班旋即宣布取消，切没有补班航班出现！所有乘客都被建议改签或退票——在经历了整整两天的晚点、再晚点、返航后，满飞机的华人旅客都已经精疲力竭。 当真是国内防疫政策有什么新情况吗？上海浦东机场方面，相关负责人表示表示不清楚目前国内防疫政策具体对该航班产生了什么影响。记者在中国民用航空局官方网站上，未查询到相关规定。且几乎同时将，同样从美国起飞、经停韩国的美联航AAL127/AA127航班，最后都已经按计划降落在上海浦东机场，一切正常！ 当然也有另一种声音：可能是因为新规要增加3-5小时消杀时间，导致航班接洽有问题，无法顺利降落上海浦东机场。 有媒体尝试联系达美航空，但截至小编发稿时，没有收到回应。 据悉，目前有消息显示，旧金山总领馆已经获悉此事，此前在航班第一次取消延误后，领馆已经特事特办，对机上乘客健康码问题作出了合理安排，目前也正在全力帮助协调，敦促航司做出妥善处置方案，向乘客做好解释说明，维护中国乘客正当权益，且仍将继续结合中国防疫政策和实际情况，为相关中国乘客申请回国健康码提供便利，全力维护涉事同胞利益。 外航多个赴华航班临时取消 很多留学生都在社交平台留言，因为临近圣诞新年假期，国内防疫政策又非常严格，不少外航机组因为不愿意在国内隔离，就导致了不少回国航线航班面临取消。 除了本次事件的达美航空西雅图-仁川-上海的DL287航班，还有DL283西雅图-仁川-上海航班，也面临停飞。而此前法国航空AirFrance AF198 巴黎-仁川-上海航班已经通知取消载客，改为货运。 消息一出，当地华人群体简直都要崩溃了。各种群里哀嚎一片：“不要呀，我下周的DL287”、“我1月份的航线，千万不要出问题呀。” 还有华人抱怨，都已经到机场了，结果被临时通知航班取消。甚至有的人已经过了安检，结果又收到消息：这趟航班临时取消。 众所周知，年末回国不容易，特殊时期机票更是异常紧张，即日起到1月中旬的机票都已经很难买到，经济舱就更是难上加难。可即便如此，经历了此番达美航空事件的华人朋友们，还是纷纷建议大家，尽量购买国内航空公司的直飞航线，外航的航班变数太大了。 最后，祝愿所有海外华人都能平安顺利回国。