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大温地区被低估的二手店，超值好物等你来淘 曾几何时，大温地区的二手店是淘到3美元T恤和各种尺码牛仔裤的秘密之地。但最近，情况似乎有所改变。   据dailyhive报道，随着时尚复古店的崛起，许多购物者心中都在疑惑：实惠的二手购物去哪儿了？根据Karrot发布的2024年二手购物情绪调查显示，84%的加拿大人表示节省开支是他们选择购买二手商品的主要原因，越来越多的人因需要而购物，而不仅仅是出于风格。 我们进行了调查（也看看了Reddit）为您推荐六家大温地区少有人知的二手店，深受当地居民的喜爱：   德尔塔医院辅助二手店 (Ladner)   “这是大温地区最棒的二手店，”一位在Reddit上的购物者说道。“他们没有像其他商家那样涨价。”这里的服装、家居用品和季节性商品都非常实惠，店面维护得也很好。 地址：德尔塔街4816号, 德尔塔 华埠复古店 (Chinatown)     如果不留意的话，你可能会错过这家店，但找到它是值得的。整洁的货架、良好的货物轮换以及特别适中价格的口碑，尤其是与潮流的美街店相比。 地址：温哥华东彭德街131号 HOB二手精品店 (Kerrisdale)     对于希望以预算获取奢侈品的人来说，HOB出售接近崭新状态的设计师捐赠商品。所有收益都支持临终关怀服务。 地址：温哥华西41街2236号 Miscellany Finds (温哥华东区) 二手店 这是一家充满社会企业氛围的小店，充满真诚。虽然店面不大，但提供多样的尺码选择，并支持青年与女性领导的项目。 地址：温哥华商业大道1029号   BC SPCA二手店 (各地)   二手购物的同时支持救助动物？当然可以。这些小而有力的商店遍布低陆平原，很多店里有轻使用的衣物、书籍、厨房用品，有时也可以找到复古宝贝。 地址：大温地区多个地点 Talize二手店 (Delta) 想象一下Value Village的表弟，但组织更好、折扣更实惠。这里的店面非常大，特大号的商品也很丰富。关注颜色标签的打折日，能让你省得更多。   地址：德尔塔88街11930号 Seva二手店 (纽顿, 素里)   这是一家自豪的南亚风格店铺，提供多样化的复古时尚、现代基本款和独特配饰，尤其拥有丰富的印度婚礼服装，适合男女老少。 你会发现华丽的雪兰尼、勒亨加和库尔塔套装，精美的刺绣和鲜艳的色彩，非常适合婚礼或节庆场合，且价格亲民。   地址：素里76街12877号#108 怀念2000年代的二手购物风潮？那时只需20美元就能换心情全新形象。 好消息是，如果你愿意离开温哥华市中心，或许还有机会找到这样的店铺。 你梦想中的那家二手店，既实惠又包容，可能只需一趟天车和巴士的换乘。   有隐秘的绝佳去处吗？请在下方评论告诉我们。 想要了解温哥华的最新动态吗？ 快来关注我们的X号。

加拿大新斯科舍省，兰斯当小镇（Lansdowne）——在这片被无尽云杉林包围、信号微弱的小村落里，日子往往平静得能听见火车的汽笛声远远传来。5月2日清晨，这份宁静被打破——当地的一对小姐弟，6岁的莉莉和4岁的杰克（Jack and Lilly Sullivan）从家中消失，至今仍无踪影。 图片：Global News 据本地英文媒体《环球邮报》报道：兰斯当镇距哈利法克斯东北约150公里，曾是矿业与铁路的繁华节点。百余年前，苏格兰移民在此开采铁矿和铜矿；如今矿井封闭、经济停滞，村里仅剩约百名居民，贫困率高于全省多数地区。活动房屋、废弃车辆与散养家禽构成了日常风景。 莉莉和杰克随母亲马莱希亚（Malehya Brooks-Murray）和继父丹尼尔.马特尔（Daniel Martell）于两年前搬来，住进公路边一辆破旧的拖车式活动房屋。这间房屋由马特尔的母亲提供。屋内简陋：破损的前阶、油布遮风挡雨的底部、木柴炉占据客厅，墙上贴着孩子的画作。 案发当天早上6点15分左右，马莱希亚以“莉莉咳嗽”为由替孩子们向学校请假。父母声称，他们在卧室休息时，曾听到孩子在隔壁玩耍。9点40分起床后，两人发现孩子不见了。 屋中少了杰克的蓝色恐龙靴、莉莉的粉色橡胶靴与草莓图案背包。车道上，一个儿童大小的靴印是唯一可见线索。 母亲马莱希亚拨打911，继父丹尼尔则驾车沿土路、溪流寻找。很快，身穿橙色背心的搜救志愿者赶来，直升机、无人机、警犬投入搜寻。当天，在距离家约一公里的树林中发现了一条粉色儿童毯，缠绕在云杉树枝上。树位于一条土路旁，继父丹尼尔的父亲和叔叔们的房子也在这条路上。这条路深入内陆，与蜿蜒深入荒野的土路相连，通向偏远的湖泊、偏僻的垃圾场和一片砍伐一空的土地。 警察开始沿着路挨家挨户敲门，一直持续到第二天凌晨。他们来到了丹尼尔的父亲厄尔的家，他是一名退休的轮胎厂工人，住在他自己40年前建造的一座平房里，位于一座小山上。 警察用手电筒照向客厅的角落，那里杂乱地堆放着丹尼尔两个亲生孩子的工艺品和火柴盒小汽车，他们经常在周末来探望。 厄尔又带着警察来到院子里，指给他们看旧的露营车和一座堆满杂物的废弃小木屋，还有丹尼尔那辆老旧的黑色轿车，需要修理但他负担不起费用。 另一组警察则将调查延申到了失踪孩童的亲生祖母，以及生父。他们先开车半小时，到另一个城镇找到了孩童的亲生祖母贝琳达，说要找她的儿子，也就是莉莉和杰克的生父科迪·沙利文。他本是一名屋顶维修工，但是失业了，过去九个月一直住在母亲家。 调查显示，科迪自从三年前与马莱希亚分开后，就没见过杰克和莉莉。马莱希亚申请获得孩子的完全监护权后，就和他断了联系。接下来的几天里，警察又两次回来审问他，并给车辆拍照。 与此同时，搜救志愿者们在树林中搜寻了整个晚上，能够探测人体热量的直升机和无人机也出动了，在人们的头顶盘旋。 当晚马莱希亚发信息，与孩子的祖母贝琳达联系。“我有理由相信他们可能是被某人带走了，”她在信息中写道。“如果他们在树林里，现在应该已经被找到了！” 于是在次日早上，贝琳达也出发，加入了搜寻的队伍。过去两年里，马莱希亚与她渐行渐远——她不再带孩子们来探望，后来解释说丹尼尔嫉妒，不想让她去那里，甚至不肯给出地址。 贝琳达说她从未被邀请去过那所房子，直到她赶来帮忙搜寻，直到这个时候贝琳达才知道她的孙子孙女住在这里。 马莱希亚见到贝琳达后，打开厨房里低沉的露台滑动门，演示她认为孩子们是如何在她和丹尼尔睡觉时悄悄离开家的。 贝琳达则追问：“马莱希亚，你是母亲。你比任何人都更了解这些孩子。那你觉得他们会去哪里？什么会吸引他们的兴趣？他们会朝哪个方向走？” 马莱希亚一无所知。 那天，当搜救队在树林中跋涉，扭伤脚踝，从皮肤上拔出蜱虫时，马莱希亚则站在高速公路旁，面对着一台当地电视台的摄像机接受采访。 她还在Facebook上呼吁警方发布安珀警报，这是一种全国性的公共警报，旨在帮助寻找被绑架的儿童。与此同时，继父丹尼尔也鼓动警方发布安珀警报，但是警方不同意，因为安珀警报是为被绑架的儿童设立的，而现有的迹象并不能证明，莉莉和杰克是被绑架的。 警方也解释说，要求满足特定条件才能发布安珀警报，包括对儿童、绑架者或车辆的描述，以及有合理理由相信绑架确实发生。 继父丹尼尔对警方的做法很不满。“我要求他们去每个机场，所有的机场，以及不同省份、爱德华王子岛和新布伦瑞克省的入境口岸（搜寻），”他对媒体说道，不禁失声痛哭。 “他们会跟任何人走。因为他们被诊断为自闭症——但尚未确诊，所以他们会跟任何人走。只要你给他们提供食物或水，说‘我带你们回家找妈妈或爸爸’，他们就会立刻跟他们走”，丹尼尔说。 那个周六（也就是5月3日，姐弟俩失踪的次日）的下午晚些时候，继父丹尼尔和母亲马莱希亚的亲戚们开始互相指责。一场关于家中使用冰毒的讨论，引发了马莱希亚的一名家庭成员的发难——他说丹尼尔“一定与孩子们的失踪有关”。这一指控引发了一场激烈的争吵。最终，丹尼尔的母亲命令马莱希亚的一些家庭成员离开她的住所。 同一天晚上，丹尼尔和马莱希亚也闹崩了。丹尼尔和马莱希亚在搜救总部等待警方更新消息。突然，马莱希亚说她感觉不舒服，走了出去。 在救护车后面，马莱希亚泣不成声，她的母亲辛迪在她身旁。丹尼尔恳求马莱希亚和他单独谈谈，但她的母亲挡在了他前面。 “辛迪，你***的给我滚出去，”丹尼尔爆了粗口。 然而他终究没有能和马莱希亚说上话。那是这对夫妇最后一次在一起。之后，马莱希亚阻止了丹尼尔与她联系，后来将她的Facebook状态改为单身。 后续的调查揭示出一个紧张且经济拮据的家庭环境。学校工作人员曾因孩子衣着不整、疑似营养不良向儿童福利机构报告。社工曾到访，但具体结论未公开。 过去照片显示，弟弟杰克多次出现黑眼圈；继父丹尼尔在社交媒体上称伤源于姐弟间打闹或玩具意外。警方未证实这些解释。 经济压力沉重：丹尼尔春季因道路封冻减少班次，车辆故障无法修理；马莱希亚的儿童福利金因税务问题被停发。生父失业后，抚养费中断。亲属偶尔提供食物与木柴。 马莱希亚还曾对孩子们的亲生祖母贝琳达声称，继父丹尼尔控制欲强、限制她外出，并隐瞒过去的吸毒史；丹尼尔否认并称自己正参加戒毒及愤怒管理课程。 警方收到的线索中，有邻居称案发前一晚，一辆大声的汽车从午夜至凌晨5点在房屋进出约六次。这一信息于5月8日上报警方。 在失踪的第六天，警方宣布缩减地面搜寻，认为孩子生还可能性不大。随后数周，搜寻范围包括房屋周围的天然气管道、湖泊及废弃矿井。附近曾发生过未破的命案——2002年，一具19年前失踪男子的遗骸在矿井中被发现。警方表示，将继续检查更多矿井。 案件引发全国关注和大量网络讨论，一些社交媒体群组与YouTube频道甚至专门追踪案件。部分人坚信姐弟被熟人带走，另一些人则认为真相就在家中。 新斯科舍省政府已悬赏15万元征集线索。RCMP动用了外省警力，执行10项司法授权，收缴电子设备，审讯数十人，并等待关键物证的法医结果。 祖母贝琳达相信，如果真相不在外面，那就一定在屋里。她后悔未能更多探望孩子，也质疑儿童保护机构是否尽职。“我们都辜负了这些孩子，”她说。 继父丹尼尔则坚持否认自己与失踪有关，称自己通过了测谎测试，但因舆论压力无法正常生活，被陌生人当面指责为“儿童杀手”。马莱希亚则多次拒绝媒体采访，称相信警方会找到孩子。 三个月过去，莉莉和杰克的下落依旧成谜。RCMP呼吁任何掌握线索的人立即与警方联系。

大温哥华地区受欢迎的海滩将放宽部分食品限制 白松海滩（White Pine Beach）在因熊活动而实施暂时食品禁令后，再次欢迎游客野餐。   大温哥华地区宣布，从8月9日（星期六）起，部分食品可以再次携带入园，但烹饪仍然暂时禁止。 由于一只大胆的黑熊在7月底多次出现在白松海滩的野餐区，大温哥华地区关闭了该海滩一周。   据报道，游客留下的食物被这只熊所盗食，当熊不愿离开时，官员们决定介入。 大温哥华地区对《每日蜂巢》表示：“这只熊拒绝离开区域，因此海滩关闭对公众开放。” “关闭维持了一周，8月3日重新向公众开放。” 此事件引发了对海滩及周边萨萨马特湖区域的临时食品禁令，涵盖了漂浮步道和环形步道。   但从星期六开始，食品禁令将正式解除。 游客可以携带食品重新进入公园，不过大温哥华地区仍然呼吁大家保持警惕并遵循所有张贴的标志。   尽管如此，烧烤的准备还为时尚早。 公园内的烹饪活动仍然被禁止，直至另行通知，包括在售卖点，那里只会提供冷食和预制选项。   该机构表示：“为了避免吸引熊，公园内全面禁止露天烹饪。” 这一措施旨在消除可能吸引熊回到公共场所的强烈气味和食物诱因。这是保护人类和野生动物安全的更大努力的一部分。   该机构指出：“大温哥华地区担心该地区的几只熊可能会变得对食物产生依赖。” “当熊变得‘对食物依赖’时，它们可能会失去对人的恐惧。” 为了解决这种行为，公园管理局表示，正加强地面工作。 他们说：“工作人员已在公园内张贴了关于熊活动以及食品和烹饪禁令的额外告示。”   “公园工作人员定期巡逻并与游客交流，以提醒他们注意食品和烹饪禁令。” 该地区还与BC保护官员服务紧密合作，并表示限制措施可能会根据需要不断调整。 大温哥华地区提醒：“如果你这个周末前往白松海滩，请携带冷食，保持警惕，不要带便携烤炉。” 虽然海滩重新开放了食品，但熊仍在观察。  

随着加拿大国家铁路公司 (CN Rail) 宣布将退出海天铁路地区业务，对BC省建设低陆平原地区区域列车系统的呼声越来越高。 加拿大国家铁路公司决定撤出位于 100 Mile House 西北部的BC省斯阔米什和埃克塞特之间的走廊，这促使当地议员帕特里克·韦勒(Patrick Weiler)呼吁恢复客运铁路服务，该地区的议员杰里米·瓦莱里奥特(Jeremy Valeriote)也加入了这一呼吁。 此外，当地倡导组织 Mountain Valley Express (MVX) 表示，现在是时候让大温地区和低陆平原其他地区通过区域列车连接起来，恢复 20 世纪 50 年代通过城际电车提供的通勤服务。   据CBC报道，MVX 战略与合作总监 Lee Haber 表示：“我们估计，从阿伯茨福德到温哥华市中心，区域铁路仅需 45 分钟左右”。   “当然，这比在1号公路上开车要可靠得多”，他补充道，“如果你想让人们使用公共交通，你就必须确保它与开车相比具有竞争力，如果你能做到这一点，人们就会使用它”。 MVX 由私人和公共捐款资助，该公司在 2023 年的一份报告中计算出，建设一条 350 公里的区域铁路网络将耗资约 100 亿加元，连接从惠斯勒到奇利瓦克的南海岸以及其间的大部分地方。 很多人可能想象不到，20 世纪初，低陆平原曾有五条城际有轨电车线路连接，这是一项全电动服务，由BC省电气铁路公司运营，将乘客从温哥华市中心一直运送到奇利瓦克。 BC省列治文市史蒂夫斯顿有轨电车博物馆协调员加布里埃尔·夏普 (Gabrielle Sharp) 表示：“这是一个令人难以置信的交通时代，它不仅发生在温哥华地区，也发生在整个北美”。 将近一个世纪后，要想从温哥华市中心前往奇利瓦克并不是一件容易的事情，要么自己开车前往，如果坐公交系统，那耗费的时间将颇为漫长。 夏普表示，该系统在 20 世纪 50 年代第二次世界大战后因多种因素而被拆除，其中包括昂贵的有轨电车维护费用以及新富裕人群搬到郊区购买汽车。 “石油公司和汽车公司联合起来，向政府施压，让他们说，‘铁路是过去的交通方式……而公路、公交车和汽车才是未来的交通方式。’”她说，“所以各国政府被说服废除铁路”。 不幸的是，随着人口猛增，列车这种捷运方式在大温和低陆平原难以见到。天车虽然近似，但速度慢多了。 Haber 表示，大温地区在区域铁路方面落后于澳大利亚布里斯班等类似地区，并补充说他已经与省级和地方官员讨论了该提案。 “区域铁路列车最高时速可达160公里，而SkyTrain的最高时速仅约80公里”，他说，“因此，它主要服务于长途旅行，而现有交通方式并未专门设计用于此类行程”。 Haber 表示，区域火车系统是可行的，无论是由省政府运营、私人支持还是通过原住民合资，当地领导人和广大公众都支持这一举措。 尽管这样的系统听起来非常不错，但以大温缓慢的基建计划和实施速度，即使真的成为现实，也不知道是多久以后的事情了。

小狗在病毒视频中把熊赶出西温哥华的家 据dailyhive报道，一位西温哥华的女士将她的小狗称为“英雄”，因为它无畏无惧地将一只熊赶出了他们的家。这一幕随后在全球范围内迅速传播。   在这段被广泛分享的TikTok视频中，看到一只黑熊徘徊在凯拉·克莱因的家中，而她的小狗斯考特则向它猛冲而去，吠叫着把这只体型更大的入侵者吓跑。 克莱因在接受《每日蜂巢》采访时表示，这一事件发生在周一，当时她正在浴室里准备，音乐还在播放，毫不知情地熊已经从打开的门走了进来。   “我的狗当时在床上睡觉，熊就走进了客厅，然后进入厨房想吃斯考特的狗粮，”她说道。 “我还以为厨房里只有斯考特，直到我听到它从床上跳下来的声音，接着我才看到那只熊……还有斯考特在追它！” 克莱因表示，最初的反应是震惊，紧接着是对斯考特安全的担忧。 “我担心熊会意识到斯考特很小，可能会轻易受伤。我只是不想让它受伤。”   斯考特是一只两岁半的小狗，她和家人在两年前养的，它似乎对大小差异毫不在意。 “它对熊在自己家里吃东西非常生气，”她笑着说。 这段视频自发布以来已经获得了数十万的观看量，并在日本、韩国、芬兰和爱尔兰等国被广泛分享。   “我在爱尔兰的家人甚至把视频发回给我！”克莱因说。   “看到这么多人喜欢斯考特，觉得它既可爱又勇敢，真是太疯狂了。” 尽管他们家偶尔晚上在后院能见到熊，但这是首次在大白天熊闯入他们的家中。   至于斯考特，它现在正在享受来自他人的爱和赞美，还有一些额外的零食。 “我们一直告诉它有多有名。我为它感到无比骄傲。” 斯考特的英雄时刻虽然令人捧心，但同时也凸显了熊安全问题的严峻性。 根据西温哥华区的数据显示，垃圾是该地区80％熊出现事件的根本原因。   一旦熊学会了房子能够找到食物，就可能对居民以及熊本身造成严重的安全隐患。 这就是为什么该区呼吁居民要保持清洁，做到：将垃圾箱放在室内、在室内喂养宠物、冲洗可回收物品，避免在烧烤时留食物。 即使是掉落的水果、肮脏的肉盘和户外冰箱等看似无害的东西也可能吸引好奇的熊，导致它们陷入麻烦。 克莱因表示，她当时开着门是因为家里没有空调，但现在她开始重新考虑这个问题。   “我想我会把门关上……也许我们会考虑装个空调，”她告诉《每日蜂巢》。 北岸黑熊协会鼓励当地居民报告熊的 sightings 和任何可能吸引黑熊的物品，以避免再次发生斯考特出手的情况。 如果公共安全受到威胁，您可以拨打或发送短信给该协会，电话是604-317-4911，或者直接联系保护官服务，电话是1-877-952-7277。

抬头看看，加拿大！今晚的鲟鱼月将是一个令人惊叹的景象 本周的满月被称为鲟鱼月，预计将会在加拿大的天空中闪耀。   据dailyhive报道，即将到来的鲟鱼月虽然不是超级满月，并不会显得特别大或亮，但同样令人赞叹。根据Space.com的说法，由于“月亮错觉”现象，它在月出时可能看起来会相对较大，让人感觉靠近地平线的月亮更为显眼，这是因为大脑的错觉。 何时可以观赏满月？ 满月 请确保从周五开始留意天空，鲟鱼月预计将持续到周六早上可见。如果你愿意在周末早起，农民百事通表示，周六凌晨3:55（东部时间）将是满月最明亮的时刻。不过，如果你不是特别早起的人，也不用担心——周五晚上依然会是“壮观的景色”。   满月是如何得名的？ 鲟鱼月 满月这个名字源自于巨型湖鲟，这是一种在五大湖和香农湖的淡水鱼。虽然如今鲟鱼变得更加稀有，但在这个季节，它们曾经非常丰富，因此是生活在该地区的土著美国人的重要食物来源。 周五晚上的满月还有其他名字：在克里语中被称为“飞起月”，因为这个时期是幼鸟学习飞行的时候。它也被称为玉米月、丰收月、打米月、黑樱桃月和山影月。 除了满月外，美国流星协会表示，目前还有三场活跃的流星雨：南部德尔塔水瓶座流星雨和阿尔法摩羯座流星雨，将持续到8月12日，以及英仙座流星雨，将持续到8月23日。尽管流星雨与满月同现将是一个壮观的景象，但明亮的月光可能会影响观察流星雨。 所以，别忘了抽出一些时间走到户外，或者朝窗外望去，感受一下夜空的魔力。    

  2025年8月29日起，美国将正式终止所有国家的小额包裹关税豁免政策。根据总统川普签署的最新行政命令，凡是从海外邮寄至美国、价值等于或低于800美元的包裹，将不再享有免税待遇。这项政策调整被视为川普政府推动贸易政策“公平化”的一部分，也被认为将对Temu、Shein等中国电商平台造成显著冲击。所谓“小额豁免”（de minimis exemption），原是指凡是申报价值不超过800美元的国际包裹，不需缴纳进口关税，也无需履行正式报关程序。这项制度最早可追溯到1938年，当时美国国会为节省边境执法成本，通过修法允许跳过价值极低的进口商品的繁琐审查。免税门槛多年来缓慢提升，从最初的1美元，到1990年代升至200美元，再到奥巴马政府时期于2016年上调至800美元。川普政府在上任后便多次批评这一制度为“关税漏洞”。在新政之前，美国已于2025年5月率先终止来自中国大陆和香港的包裹免税资格。此次新政进一步扩大适用范围，将所有国家的低价包裹一并纳入征税范围。根据规定，从8月29日起的六个月内，邮政渠道寄送的包裹将按原产国征收每件80至200美元不等的固定税额，快递包裹则直接按申报价值征税。过渡期结束后，所有渠道将统一按从价税方式征收关税。白宫在声明中表示，川普总统加速终止豁免制度，是为了应对国家紧急状况，减轻美国海关负担，同时恢复本土制造商与零售商的公平竞争环境。根据官方统计，从2015年到2024年间，美国小额免税包裹数量从1.34亿件暴增至超过13.6亿件，日均入境数量超过400万件。其中大部分包裹未经过完整检查，直接由物流系统投递至消费者手中。近年来，包括芬太尼等违禁品在内的毒品走私案件频繁通过小额包裹渠道进入美国，也加剧了对该政策的审查压力。拜登政府在任期末期已开始打击小额包裹政策的滥用行为，川普上任后则迅速宣布全面终止。这一政策调整对跨境电商，尤其是依赖中国制造的低价平台构成实质性影响。以Temu、Shein、AliExpress等平台为例，这些企业的商品单价大多远低于800美元，过往可完全依赖小额豁免制度实现低成本快速通关。新政策实施后，这一运营模式将遭到重创。野村控股估计2024年中国对美小额包裹出口总值为460亿美元。虽然这在美国5.3万亿美元的年度进口总额中占比不高，但其涉及的电商、制造、物流产业链条庞大，一旦关税全面恢复，成本上升、利润压缩、交货延迟等问题势必同时出现。对于美国消费者而言，短期内可能面临部分商品涨价、配送时间延长的问题。一些商家为节省成本，或将从空运转为更慢但更便宜的海运方式，影响消费体验。而在中国，不少中小工厂此前依赖跨境直邮维持运营，如今面对新政，有些考虑转移生产基地至东南亚或墨西哥，另一些则计划退出出口市场。尽管新规不针对特定国家，但在全球小额包裹主要来源国中，中国占据压倒性比例。过去十年间，这项制度在支持中美之间的消费连接上发挥了巨大作用，如今政策回撤，可能标志着一个时代的终结。未来跨境贸易的格局、成本结构与监管模式，都将进入新的阶段。

由于潜在的地磁风暴，预计本周加拿大出现极光的地区将比平常更多。科学家称，这场风暴可能在格林威治时间8月9日开始，即加美于8月8日(周五)达到峰值。 根据美国国家海洋暨大气总署 (NOAA) 的最新预测，加拿大几乎全境都可能出现可见的极光，只有新斯高沙省、纽芬兰及拉布拉多省最东端的海岸线在南部地区可见范围之外，格陵兰岛附近地区的一些岛屿位置过北。 NOAA的图表显示，截至周四凌晨，加拿大草原省份和卑诗省内陆的大部分地区，以及安省北部、魁省、纽芬兰及拉布拉多省可见极光的可能性最高。 北极光的异常出现与科学家所说的“日冕物质抛射”(CME)有关，即大量等离子体和磁力从太阳抛射出来。NOAA表示，这些事件可能涉及数十亿吨物质以每秒250至3000公里的速度移动。 尽管日冕物质抛射于8月5日首次出现，但其影响需要数天时间才能穿越太空，预计本周晚些时候到达地球。 在地球上，日冕物质抛射可能引发地磁风暴，有时会扰乱电网、管道和GPS等技术设备。NOAA称本周的事件“基本可控”，但极光的副作用比往常更加明显。 周三发布的一份咨询报告中写道：“这种级别的预警并不罕见。” 根据NOAA的地磁活动指数，预计周四晚间的极光高峰将达到6点(满分9点)，极光活动强度介于“中等”和“活跃”之间。 预计任何风暴活动最多也只能达到“中等”级别，NOAA表示，如果持续时间过长，可能会触发某些电力系统的警报，并有损坏变压器的风险。 预计周五的地磁风暴将在周五晨间减弱为“轻微”，极光峰值将降至5点，可见范围将缩小到更北的地区。 Combined effects from a CME which lifted off the Sun on 05 Aug and a coronal hole high speed stream are expected to cause geomagnetic storming on 08-09 Aug. A G2 (Moderate) watch was issued for 08 Aug with the onset of activity. A G1 (Minor) watch was issued for 09 Aug. pic.twitter.com/KgKFfLpzSu — NOAA Space Weather Prediction Center (@NWSSWPC) August 6, 2025 (图：加通社资料图片、NOAA)

大家有没有发现，加拿大街头越来越多的年轻人人开始以背“Trader Joe’s”包为时尚了？     这款本来是美国“缺德舅”（Trader Joe’s）超市推出的“买菜包”，这几年风靡全球！从美洲到亚洲，都有它的拥趸。   去年Trader Joe’s推出的一款mini 托特包更是引发全球抢购，原本2.99加元的小包，在ebay上曾一度最高被炒到3000加元！经销商还推出了定制版，在Etsy上也买到100加元一只。   今年，Trader Joe’s的潮流风更劲，越来越多的多伦多年轻人将它背上了街头。     Pooja Gandhi就是Trader Joe’s“买菜包”其中的一位年轻拥趸，对她来说，一切都是从鸡汤小笼包开始的。   她和哥哥就每年固定开车跨境前往纽约州布法罗的Trader Joe’s超市，除了囤小笼包，还会买“Everything But The Bagel”调味料、黑巧克力花生酱杯，以及那件传说中的宝藏单品：Trader Joe’s帆布袋。     “它成了一种‘到美国必须带回来的战利品’。”这位多伦多大学20岁的学生笑着说。她买的是大号款，用来装笔电和学习用品，旅行时还会当作随身包使用，可盐可甜、可商务可日常。   而她并不是唯一一个。   今夏，多伦多街头随处可见TJ’s帆布袋：经典的蓝红配色、春季限量的马卡龙色系，甚至还有被DIY成独一无二、挂满小挂件和徽章的版本。   “多伦多街头的TJ帆布袋数量多到像在‘爆发疫情’。”TikTok网红Veronica Skaia调侃道。     其实，帆布袋早已悄悄成为潮人“必备单品”：从多伦多公共图书馆的文青袋、加拿大本地品牌Kotn的极简款，到《纽约客》杂志的托特包，它们轻便、耐装、有个性，是地铁通勤、城市通行中兼顾实用和时尚的“人设单品”。   “这是一种人人都买得起的‘入门潮流’。”即将升读四年级、主修犯罪学和政治学的Gandhi说。“很多潮流单品明星也有同款，但对普通人来说价格门槛太高。帆布袋就平易近人多了。”     从经济大环境来看：就业市场低迷、房租飙升、生活成本飞涨、个人负债破纪录……这一切让人忍不住感叹：“活着真难。”   “我们现在看到的，就是‘口红效应’的真实写照。”   来自伦敦的时尚心理学家Shakaila Forbes-Bell分析说，“当衣服越来越贵时，人们会转而购买配饰等‘小型奢侈’，来满足自我表达与归属感。”   “帆布袋是很容易入手的小投入。”多伦多创意战略顾问Tamara Szames说。“它代表的是‘高调节俭主义’，是‘静奢风’的反面。”     你背着Trader Joe’s帆布袋，可能没有Erewhon（美国高端超市）的预算，但你依旧很懂吃。它无声地传达出一种讯息：“没吃过他们家的花椰菜团子，你算什么人？”   “这是一种对健康生活方式、精打细算态度的自豪展现。”Szames说。“而且也象征你属于某个圈层。”就像日常穿搭一样，Trader Joe’s托特包成为了个人品牌的延伸，而这一切，仅需$4。   Trader Joe’s总部位于加州，全美约有600家门店。他们也很懂得借势操作，陆续推出限量帆布袋，纽约等大城市常常大排长龙，热度堪比护肤品牌Rhode的新款出货速度。     一位多伦多市场营销从业者Ashton从去年夏天就察觉到这股风潮，特地买了一批帆布袋并在TikTok上分享，结果引发抢购。   “这些袋子其实挺耐用的，有多个隔层，加上现在帆布风很流行。”他说，“我并不是潮流达人，只是看到了趋势而已。”   不过，Trader Joe’s帆布袋火爆的背后，也开始变得不只是时尚单品，更像一种政治隐喻。   加拿大人一向热衷“越境购物”（Walden Galleria购物中心还记得吗？），但近年来，加美关系越来越“复杂”：从关税争议到特朗普上周刚刚签署的命令，对非USMCA协定商品征收高达35%的新关税，加美之间的隔阂越拉越大。   即使在这样的背景下，加拿大人对这款“美国制造”帆布袋的热情却不减。哪怕“支持本地”、“抵制美货”口号一浪高过一浪，哪怕很多人不愿再去美国旅行，但Trader Joe’s帆布袋仍然在街头横行。     Gandhi表示：“我买这个包的时候，还没爆发关税大战。但现在确实有种‘消费负罪感’。”她补充说：“我在美国购物确实减少了很多，尽量只在加拿大买东西、支持本地。”   创意顾问Szames也强调：“买本地”比“买加拿大货”更重要。   关税适用于制造地，而非品牌总部。其实，有些Trader Joe’s的食品本身就是加拿大制造。   “一个品牌可以在加拿大运营、销售、做市场、甚至产品设计都在加拿大，但只要制造环节不在本地，消费者就会受影响。”她说，“‘买本地’概念才是当下的关键，它正在重塑我们的社区与消费文化。”   所以如果你已经爱上了这只容量大、又够潮的Trader Joe’s帆布袋，不如用它来装点加拿大本地生活：无论是超市买来的新鲜农产品、学校用品，还是日常杂货……甚至包括Everything Bagel本尊！  

还在为这个周末的计划发愁吗？一个激动人心的消息来了！ 由于一场地磁暴即将到来，加拿大大部分地区的夜空又将上演一场北极光盛宴。从大草原到魁北克，很多人都有机会在家门口或附近看到肉眼可见的绚丽极光。 图源：U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration, Space Weather Prediction Center 科学家们预测一场地磁暴可能会在本周五开始，预计加拿大大部分地区将比往常更能看到北极光。 根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的最新预报，加拿大几乎所有地区都有可能看到北极光。在南部，只有新斯科舍省和纽芬兰岛最东部的海岸线处于可见范围之外；在北部，格陵兰岛附近的一些岛屿也因位置太北而无法看到。 NOAA 的图表显示，截至周五晚上，大草原省份（Prairies）、卑诗省内陆地区、以及安省、魁省和拉布拉多地区的北部看到北极光的可能性最高。 这次不寻常的北极光现象与科学家所说的“日冕物质抛射”（CME）有关，即大量等离子体和磁场从太阳中喷发出来。该机构表示，这些事件可能涉及数十亿吨物质，其移动速度在每秒250到3000公里之间。 这次日冕物质抛射在8月5日就已经发生，但其影响需要数天才能穿越太空，预计将在本周晚些时候抵达地球。 在地球上，日冕物质抛射可能会引发地磁暴，有时会干扰电网、管道和GPS等技术。NOAA将本周的事件描述为“基本可控”，其一个“副作用”就是北极光会比平时更明显。周三发布的一份公告称：“这种级别的警报并不罕见。” 在NOAA的地磁活动指数中，预计周五晚上的北极光预报将达到9个等级中的第6级，这意味着北极光活动处于“中等”到“活跃”之间。 任何预期的风暴活动最多也只会被定为“中等”级别，NOAA 表示，如果持续时间较长，这可能会触发某些电力系统的警报，并可能对变压器造成损坏。 预计周五的地磁暴将在周六减弱为“轻微”，北极光高峰评分将降至5级，可见范围也将缩小，恢复到更靠北的纬度。

你能想象吗？在加拿大可能很快也能通过Amazon线上买车了！ Amazon Autos于去年12月推出，允许美国部分地区的客户购买全新现代汽车。该平台周一宣布，将开始增加各种二手车和官方认证二手车，首先从洛杉矶开始，几个月内将推广至全美。 Amazon.com Inc.向《环球邮报》表示，公司计划未来将该项目推广到国际市场，但拒绝提供具体时间表。 加拿大黑皮书的行业洞察与残值战略高级经理Daniel Ross称，如果Amazon Autos进军加拿大市场，短期内至少会对消费者有利，因为这会促进更具竞争力的定价、提高透明度，同时让高价售车变得更加困难。 但这也会对在线汽车交易市场造成颠覆性影响：那些愿意与这家零售巨头合作的卖家将从中受益，而与之竞争的在线汽车交易平台和经销商则会面临威胁，并且这可能会对消费者行为产生重大影响。   图源：The Associated Press Ross表示：“就像亚马逊销售的其他任何产品一样，其规模和体量可能会给现有的那些交易市场带来很大风险，无论是美国或加拿大的Kijiji，还是加拿大的AutoTrader。我认为这确实会营造出一个竞争异常激烈的环境。” 截至截稿日期，AutoTrader和Kijiji均未回应置评请求。 加拿大主要在线汽车经销商Clutch Technologies Inc.的首席执行官Dan Park表示，他认为亚马逊进入这一领域，印证了消费者期望的转变。“亚马逊进军汽车零售领域，印证了我们Clutch从一开始就坚信的观点：汽车购买的未来是在线上。” 但他指出了Clutch与Amazon Autos的一个关键区别：这家科技巨头仍依赖传统经销商，而Clutch并非交易市场。“我们库存里的每一辆车都是自己拥有的。”Park说。 参与的经销商会在Amazon Autos的店铺页面上列出新车、二手车和官方认证二手车。 根据8月4日的新闻稿，客户可以筛选搜索结果，同时查看详细的分项成本、保修信息和车辆历史报告。所有信息都是标准化的，且不接受议价——所见即所付。 目前只有现代汽车的经销商加入了该平台，但这些经销商现在可以列出任何品牌的二手车，而不仅仅是现代汽车。亚马逊计划很快将合作范围扩大到非现代品牌的经销商。 买家通过亚马逊选择并购买车辆后，再到经销商处提车。客户可以试驾车辆，或者在3天内或行驶300英里内退货。 目前，Amazon Autos的新车销售服务已覆盖美国130多个城市，而二手车和官方认证二手车则面向洛杉矶的客户。该公司计划在年底前将服务扩展到美国东西海岸的各个城市。 Ross表示，从长远来看，其他个体经销商会受到怎样的影响，取决于他们对数字化的接受程度以及是否愿意在亚马逊上列出自己的车辆。“成本竞争力可能会降低他们的部分利润率，但如果他们想开展更注重销量的业务，这会有所帮助并使他们受益。” 对一些经销商来说，亚马逊可能会成为另一个数字零售渠道。 Ross说：“这会进一步打开市场……为他们提供一个大得多的客户群体。但这也可能带来竞争，导致某些定价过高的车辆价格下降。” 尽管亚马逊的这项服务能为购车者提供便捷的体验，但Ross警告说，确保交易不出问题的责任可能会更多地转移到消费者身上，而非经销商和销售商。 “大量车辆的交易过程会涉及一系列流程，”他说，“你可能更有义务去确保自己阅读了所有相关内容。” 如果亚马逊在汽车领域的影响力持续扩大，其算法也可能会影响消费者行为，比如影响他们是否购买混合动力车或电动汽车。 Ross表示：“如果亚马逊说‘我们支持零排放汽车’，或者‘相比大型车，我们更喜欢小型车’，那么仅仅通过亚马逊交易市场上提供的车型及其定价算法，就有可能改变消费者的购买习惯。”

今年家庭日，一场突如其来的车祸不仅带走了妻子的生命，还让一位年过八旬的安省男子在失忆与癌症的噩耗中苦苦挣扎。更令人心痛的是，几个月后，他竟然还收到了来自福特金融（Ford Credit）的一张将近 3,000 加元的账单，理由竟是“超里程费用” —— 即使这辆车早已在事故中报废，保险也已全部赔付。   而这起事件最终之所以得到解决，靠的并不是制度的“温度”，而是媒体的曝光与舆论的力量。     一场雪天转弯的灾难：妻子不幸去世，丈夫失忆+癌症晚期   今年 2 月 17 日家庭日当天，现年 80 岁的 Eric Greer 与妻子 Joan 驾驶一辆 2023 款福特 Bronco，在安省 Elmvale 小镇家附近的 27 号乡村公路上行驶。   他们在大雪天气中尝试左转，疑似准备折返回家。然而，就在转弯过程中，车辆被一辆北向行驶的福特 F-150 皮卡车迎头撞上，发生了严重的“T 字形”碰撞。   “我不知道他们当时是要去哪里，”他们的儿子 Jason Greer 在接受 CTV 多伦多新闻采访时说，“我爸对整件事完全没有记忆。我猜是天气太糟，他们决定转头回家。”   这场猛烈撞击让 Eric 和 Joan 的头部直接相撞，二人均身受重伤，车辆当场报废。皮卡车司机未受伤，也未被指控。   Eric 和 Joan 先被紧急送往巴里的皇家维多利亚医院，之后转往多伦多的 St. Michael’s 重症监护病房。由于天气恶劣，Ornge 直升机无法起飞，Joan 只能由救护车运送。   “我妈妈坚持了 12 天。期间她曾尝试脱离呼吸机，但都失败了。”Jason 哽咽道，“最终我不得不做出决定……她无法恢复，只会继续恶化。”   Joan 在 2 月 28 日去世，距她 81 岁生日仅差 10 天。   Eric 则因脑出血昏迷数日，出院后又住院两个月，甚至来不及参加妻子的葬礼。   更令人心碎的是，在术后身体检查中，Eric 被诊断出晚期结肠癌、肝癌及胰腺癌。   “从在 2 月 17 日出车祸，等他再次清醒时，却已是两个月后。此时，妻子已去世、自己不能再驾车、又被宣告只剩‘数月可活’。”Jason 哽咽地说。   车毁人亡后，竟收到$3,000超里程账单！   几个月后，这个已经饱受打击的家庭再次遭遇打击。   6 月 3 日，Eric 收到了福特金融的一封信，要求他支付一笔 2,997.93 加元的“按比例超里程费用”，外加 500 加元的保险免赔额，总计 3,887.66 加元。   信中写道：“由于您的车辆已损毁且贷款余额已被豁免，您仍需根据租赁协议支付以下未结清款项。”   Jason表示，作为父亲的法定代理人，他愿意支付 500 加元的免赔额，但对 3,000 加元的超里程费用非常不解：   “车已经报废，保险也赔清了，他们并不会再转售这辆车。为何还要收超里程费？这听起来更像是在悲剧上趁火打劫（profiteering off a terrible event）。”   福特的账单中没有列出任何具体的里程超额数据，而租赁协议中写明：四年租期内限行 64,105 公里，超过部分按每公里 12 分收费，协议原本应于 2027 年到期。   Jason 说，他的父母日常驾驶路线也就从 Elmvale 到 Barrie，很难说是否真的超了那么多公里。“更何况连具体的公里数都不列出来，这就直接告诉我们‘你欠钱’。”   福特最初拒绝，媒体介入后“态度180度大转弯”   Jason 第一时间联系了福特金融，询问是否可以出于同情心，并考虑到车辆已被损毁，免除超额行驶里程的费用。他说，在与这家汽车公司反复沟通了大约一个半月后，福特的一位代表告诉他，无法取消这笔费用。   福特在 7 月 18 日写给 Eric 的信中写道：“如需避免负面信用记录或进一步追讨，请在 15 天内完成付款或达成还款安排。”   Jason 表示：“我告诉他们，如果真要追讨，我就让这笔款项进入债务催收，看是否能打个折扣。”他说，“我不是不愿意还钱，只是觉得他们的做法太让人寒心了。他们还在问我父亲的车跑了多少公里数，这真是让我很不舒服，毕竟保险公司已经全额赔付了。”   CTV新闻联系了福特加拿大，就 Eric 一事进行询问。福特发言人在邮件中回复称：“我们已经与客户沟通，并解决了相关问题。出于隐私原因，我们不会透露更多细节。”   Jason 随后证实，福特方面已全额免除其父亲的所有账单。   他在给媒体的回函中说：“我们全家对福特最终‘做了正确的事’表示感激。尽管我很遗憾必须通过媒体曝光来推动事情解决，但我对最终结果还是满意的。”   福特在 7 月 24 日寄给 Eric 的最新信中写道：“我们对您的遭遇深感遗憾，衷心致以慰问，并祝您早日康复。您的账户现已结清。”   专家：确实“合法收费”，但并不常见   加拿大汽车消费者组织 Car Help Canada 的高级顾问 Shari Prymak 表示，此类情况确实“非常罕见”。   他解释说，在大多数车祸报废的案例中，保险公司通常会全额赔偿车辆剩余价值，消费者也就“与租约两清”，无需再支付剩余款项。   “车贷余额加上未支付租金，一般等于车辆当前价值，保险赔完后就清账了。”   不过，他也指出，福特确实“有权”根据租赁协议追讨超里程费用。“协议中写得非常清楚，超出里程就要收费。如果不是因为车祸，而是正常还车，客户也同样需要为超里程买单。”   他提醒，租车人应留意年限里程条款，避免到期被“追账”。  

加拿大Costco又出事了！大批顾客给出1星差评，网上论坛吐槽不断。让我们来看看，Costco到底发生了什么。   据CBC新闻报道，最近，加拿大不少Costco的电子礼品卡（Shop卡）用户表示，他们Shop卡里的钱莫名其妙地全没了。   图源：ZikG/Shutterstock   这家大型连锁店几乎没透露具体出了什么问题。安省珀斯（Perth）一位名叫Shelly Xu的华人女子不幸“中招”，到现在还在为要回钱而头疼。   Xu说，6月底她突然发现自己那张Shop卡上剩下的大约$200加元不见了。   “我查了下余额，一看居然变成$0，”她说，“我当时真的很崩溃。”   图源：Costco   因为Costco不接受她的Visa信用卡，Xu平时经常用电子礼品卡来买东西。   她说，自己已经打了好几个小时的电话，也亲自跑去当地的Costco门店沟通，但到现在，钱丢了一个多月了，事情还没解决。   “这真的太说不过去了，”Xu说，“他们到现在一句解释都没有。我能查到的情况，都是上网在论坛里看别人也遇到同样的问题。”   CBC新闻在社交媒体Reddit和Costco的官网上，找到了几十条类似投诉，大家都说自己Shop卡里的钱突然没了。   图源：Reddit   截至目前，加拿大Costco购物官网上的Shop卡评价只有2.8分（满分5分），在541个评价中有256人给出了1星差评（下图）。     图源：Costco     CBC采访了五位分别来自BC省和安省的顾客。他们说是在6月或7月发现Shop卡里的钱被划走的，金额从$150到$1000加元不等。   这些人也都说，和Costco打交道特别令人抓狂，对方根本没说到底出了啥问题。其中三人说最后拿到了退款，一人被拒，而Xu到现在还在等消息。   “如果只是两块钱我也就认了，但$200加元不是小数目，我不可能轻易放弃，”Xu说。   到底发生了什么？Costco不公开   总部在美国的Costco Wholesale Corporation对CBC的多次采访请求一直没有回应。   消费者权益专家、温哥华加拿大西部大学法商教授Daniel Tsai表示，Costco 没公开这个Shop卡的问题，是严重的失职。   “Costco有责任告诉顾客，如果礼品卡出了安全问题，大家有权知道，”Tsai 说。“从商业角度来说，这简直是一次公关灾难，会让顾客对品牌失去信任。Costco现在应该做的，就是承认问题，别再拖了。”   目前来看，可能是有骗子在搞鬼。三位收到退款的顾客给CBC看了Costco发来的信，里面写着：“我们正在调查，发现有一小部分Shop卡可能被不明人士使用。”   Costco也一度暂停了Shop卡的在线销售。根据顾客在官网的投诉，店家大概在7月5日左右下架了礼品卡，月底才恢复销售。   图源：Costco/Facebook   Costco拒绝退款   在加拿大，礼品卡诈骗已经成了一个灰色产业。加拿大零售协会说，2021 年，加拿大人因为这类诈骗损失了$380万加元。   加拿大联邦政府规定，信用卡和借记卡诈骗一般可以拿到赔偿。但礼品卡被骗，就只能靠自己去和发卡公司斗智斗勇了。   网络安全分析师Ritesh Kotak说，这种状况必须改变。“我们需要更完善的制度，来保护消费者权益，并让受害者拿回他们的钱。”   来自安省尼亚加拉瀑布（Niagara Falls）的Lisa Mannella说，她在6月初发现，自己两张Shop卡少了$150加元。她说，Costco拒绝退钱，并称Shop卡的使用条款里写明，丢失或被盗他们不负责。   “Costco是这么大的公司，每年赚那么多钱，”Mannella说，“结果出事了也不管不问，一点帮助都不提供，真的太让人心寒了。”   Shop卡的产品描述 图源：Costco   Mannella说，Costco推测是她的邮箱被黑客入侵了，导致卡被盗，但她根本不相信这个说法。“我反问他们，‘那也有可能是你们的系统被黑了吧？’结果他们说：‘我们从来没出过问题。’”   另外四位受访者也说，Costco也怀疑是他们自己的邮箱被盗。Costco给三人发的信里，也顺带提醒了大家要注意自己的邮箱安全。   有一种可能性：盗刷   网络安全专家Kotak表示，有可能是有人入侵了这些顾客的邮箱。   但他也说，因为受害人很多，也可能是骗子猜出了Shop卡条码的规律，然后复制了那些还在流通的卡号。   “生成条码非常简单，网上有软件可以用，”Kotak说，“你只需要输入一串数字，选好条码类型，点一下鼠标，就能生成一个条码，可以直接在店里用。”   图源：CTV News   很多Shop卡用户告诉CBC，在店里用卡买东西的时候，收银员只需要扫条码副本，根本不需要输入那四位数的PIN码。   沃尔玛（Walmart）的礼品卡也有一样的操作流程。Kotak说，商家可能是为了让购物流程更顺畅，干脆就取消了PIN验证。   “骗子正是利用了这个漏洞，进行盗刷。”他说。   虽然Costco要求顾客必须是年费会员才能购物，但官网也写着，非会员也能用Shop卡在店里买东西。   Kotak说，如果最后发现这些卡不是顾客的问题，那Costco就应该赔偿所有真正受害的人。   “应该要有个统一标准，让受害人都能把钱拿回来，”他说，“你最不该做的事情，就是再伤害一次那些已经被骗的人。”  

如果您想在BC省尤其是大温地区找一份工作，那么机会来了。  北温哥华市政府、UBC、温哥华警局、BC Hydro、丝芙兰、BC省政府等正在大规模招聘，职位有数百个，年薪最高超过＄22万。 BC省防止虐待动物协会   图自：Daily hive   如果您喜欢动物，并欣赏 BC SPCA （BC省防止虐待动物协会）在全省范围内所做的工作，那么现在这里有一些工作机会，其中一些职位的薪水超过了BC省生活工资。   另外，BC SPCA 还会支付某些职位所需的特定培训课程费用。   动物保护官员1：起薪为每小时24.57加元，涵盖与动物福利相关的全面工作。申请人必须持有高中文凭。此外，申请人还需在BC省司法学院完成九门课程，费用由防止虐待动物协会（SPCA）承担，申请人必须在12个月内完成。拥有执法经验者优先考虑。   详情及申请网址：   https://jobs.dayforcehcm.com/en-US/bcspca/CANDIDATEPORTAL/jobs/12843   动物保护官员2：时薪略高于30加元，也要求完成相同课程。虽然许多职责一样，但该职位还涉及与法庭事务相关的额外职责，例如为检察官准备报告。 详情及申请网址：   https://jobs.dayforcehcm.com/en-US/bcspca/CANDIDATEPORTAL/jobs/12956   区域经理：年薪最高可达100,125加元，要求应聘者拥有八年工作经验以及大专以上学历。申请人需在全省各地出差。虽然全省各地全年都有官员职位空缺，但区域经理职位自2025年初起已公布。   详情及申请网址：   https://jobs.dayforcehcm.com/en-US/bcspca/CANDIDATEPORTAL/jobs/13032   更多职位列表：   https://jobs.dayforcehcm.com/en-US/bcspca/CANDIDATEPORTAL?locationString=1205+E+7th+Ave%2C+Vancouver%2C+BC+V5T+1R1%2C+Canada&distance=15&departmentId=6&locationId=11&locationType=2    Harbour Air   图自：Daily hive   Harbour Air是北美最大的水上飞机航空公司。该公司目前正在招聘大量地面工作人员，职位包括列治文的班车司机和煤港的市场助理。该公司还在招聘一名分销经理、一名质量保证/控制审计员以及一名支持商务团队的助理。   详情及申请网址：   https://harbourair.com/careers/ 丝芙兰   如果您是一位美容爱好者，丝芙兰的工作可以考虑。目前，丝芙兰加拿大正在招聘美容顾问、运营顾问以及全职舞台体验主管等职位。   在丝芙兰工作，员工还可以享受丰富的折扣。   详情及申请网址：   https://www.inside-sephora.com/en/canada/join-us?location=Vancouver&market=8   北温哥华市   图自：Daily hive   北温哥华市目前各个部门有多个职位空缺，职位范围广泛，包括负责垃圾、绿化垃圾桶/庭院修剪物收集的卡车司机/清扫工、负责固体废物收集和街道及道路维护的助理主管，以及为北温哥华市、北温哥华区和西温哥华区工作的消防员。薪资和福利待遇也极具竞争力。   详情及申请网址：   https://cnv.peopleadmin.ca/postings/search BC Hydro    BC水电公司 (BC Hydro) 正在招聘数十个职位。这家电力公司为超过五百万客户提供电力，现正积极招聘人才以满足日益增长的需求。   目前低陆平原地区有 39 个职位空缺，包括信息技术、技术工种和行政部门等职位。   详情及申请网址：   https://www.bchydro.com/toolbar/careers.html TD道明银行   如果您正在寻找金融领域的职业，道明银行 (TD Bank) 可能正好有适合您的职位。   道明银行 (TD Bank) 目前正在温哥华招聘 20 个职位，职位范围涵盖个人银行助理、理财规划师和客户体验专员。部分职位仅要求高中毕业和/或一年或一年以上的相关经验，但本科或同等学历对申请者来说是一项优势。   职位清单以及申请网址：   https://tdbank.jobs/locations/vancouver-bc/jobs/ BC省政府   图自：Daily hive   BC省政府公共服务部门正在全省范围内招聘各种职位，其中许多职位的薪水很高，年薪超过了＄22万加元，即使没有大学学位的人也可以接受。   这些职位从法庭书记员到心理健康工作者和行政领导等，几乎每个背景的人都可以找到适合自己的工作。   主要注意的是：多个职位申请于8月初截止，感兴趣的尽快申请。 UBC   UBC正在招聘，有些职位薪水相当不错。   UBC一些教职工岗位孔雀，涵盖各种背景、要求和薪资范围。许多岗位工作地点在温哥华小区，当然也有奥肯拿根校区的职位。   教职员工 和 教职员工的职位都 空缺，以下是一些薪酬较高的职位。有些职位是最近几天发布的，有些则已经开放了几周。   这些职位涵盖各种背景、要求和薪资范围，但大多数薪资远高于最低工资标准。许多招聘信息发布在UBC温哥华校区，其他一些则位于奥肯那根校区或校外。   职位详情及申请网址：   https://hr.ubc.ca/careers  温哥华警察局   图自：CBC   温哥华警察局（VPD）正在招聘多个文职职位，其中许多职位的薪酬相当高。 温哥华警察局拥有400多名文职人员，与1300多名警员并肩作战。警方指出，文职人员的职责范围广泛，从数据录入、犯罪调查到受害者支持和管理团队。 目前，温哥华警察局正在招聘各种临时职位和一些永久职位。   详情及申请网址：   https://vpd.ca/join-us/  

大温华人常用的社交平台新近再传出，来往加拿大及中国的航班将在秋天左右增加的消息，令一些计划在近期内返回中国探亲的市民甚是期待。 记者采访了大温几间旅游社，业者表示尚未收到相关信息，但好消息是，伴随疫情期间积累的需求基本释放殆尽，机票价格已逐步走向常态，已不再如从前那般的高不可攀。 在华人常用的社交平台上，近日频频传出加拿大和中国之间将再度增加直航航班的消息。开心旅游负责人陈开心回应称，业内并未收到相关资讯，她个人认为今年内恐不会再增班。 陈开心指，不久前她曾向中国南方航空和东方航空驻温哥华的代表了解情况，对方均表示“暂未有计划”。 疫情前，南航和东航分别运营温哥华直飞广州和温哥华直飞上海的热门航线，疫情期间停航之后，至今未能恢复。 她认为，目前加拿大和中国关系的缓和尚在摸索中，双方都还有犹疑，因此中国国内航空公司对于增加直飞加拿大的航班均采取保守态度。以南航为例，其选择在多伦多开通直飞广州的航线，以此覆盖大多地区和魁省的华人群体；在温哥华仅保留了货运机队，“我猜测因为大温地区直飞广州的需求不足够大，也因为加拿大航空、香港航空、国泰航空运营有充足的直飞香港的航班。” 大华旅游总经理张维霖亦表示，社交媒体上有关增加航班的消息基本都是假的。 他分析说，加中之间要增加航班目前有两大困难：一是，因为俄乌战争，西方航空公司飞中国都要绕飞俄罗斯领空，而中国航空公司则不用，西方航空公司运营飞中国的航线相较中国同行时间更长，成本更高，因此没有增班的动力；二是，中国国内经济增长放缓，政府为拉动内需，鼓励民众留在国内旅游和消费，故不会积极地增加国际航线的航班。 机票价降但客流无明显增加 不过，二人均表示，往来加拿大和中国的机票价格已逐步回归常态，暑期客流相较往年并未明显增加。张维霖指出，疫情期间积累的大量的返乡探亲需求在过去一两年已基本释放殆尽，今年以来机票预订都不困难；民众也习惯了从香港、台湾、韩国首尔等地转机。 “机票是一年比一年便宜”，陈开心说，去年年初直飞还要至少2000元，今年稍微提前一些预订基本都是1300元至1500元左右。国泰航空不久前还推出商务舱促销，原来要8000元以上，现在只要5000元。 有本报读者告诉记者，近期预订9月中旬香港航空往返温哥华和香港的航班，票价低于800元。 华人旅业未受惠于“本地游” 虽然加拿大国民积极响应留在本国旅游的政府号召，但华人旅游业者均未享受到这一波红利。 陈开心直言：“今年华人旅行社的生意很不好。过去40年，旅游巴士公司在6月和7月都是最忙的时候，但今年出团都困难。”她分析说，愈来愈多的人开始自己在网站上预订机票和酒店，他们也不参团而是自驾出游，此外，还有一些民众因经济前景不确定性，不敢花钱，今年不出去旅游。 张维霖形容，华人旅行社“正在盛夏中过寒冬”。支撑旅行社生意的中国团客至今未成规模，而本地高昂的住宿和消费支出也令一些来自中国的散客却步。 联邦政府推出的国家公园门票免费政策，对于旅行团来说，可能只是团费减少10元，对拉动本地民众参团毫无吸引力。

你绝对想不到，Costco也会有吃相难看的时候... 近日（8月3日），在论坛Reddit下的加拿大Costco话题下，有网友爆料称：“Costco强迫我升级会员！”这条帖子在短短不到一天的时间里，就收到了上百条评论，其中竟有多位网友有过类似经历。   图源：Elliott Cowand Jr/Shutterstock   帖主@Fearless_Ice9810说：“我在Costco自助结账时，拿着会员卡排队，第一个员工问我是否要升级会员资格。我拒绝了。另一个员工走到收银台前，再次询问我是否要升级会员。我又拒绝了。然后他们声称需要随机检查我的会员资格，尽管我的卡上已经有我的照片和姓名，而且在我进店时已经扫描并核实过了。他们收回了我的卡，并告诉我只要他们有我的卡，就可以继续扫描和付款。”   “当我去找经理要回卡时，我看到他们的电脑上有一个升级屏幕。即使我不想升级，他们也试图强迫我升级。当我说我不想升级时，经理无视了我的要求，开始反复列举会员卡的功能。我不得不多次拒绝，他们最终才放弃并退还了我的卡。” 图源：Reddit   对此，有网友觉得：“这是非常奇怪的经历......我每周都去，我的卡从来没有被没收过。”   一位网友回复说：“我和你一样，他们每次都主动提出要我升级，我拒绝了，他们会说没问题。”   不过，帖主在下面解释说：“以前我拒绝的时候他们从来没有出过什么问题。这是两年来我第一次遇到这种情况。”   结果，有多名网友前来爆料，称自己遇到过类似情况。   图源：Fang Zheng | Dreamstime   “这事也发生在我身上！！！那还是在2020年之前，说真的我当时完全不敢相信自己看到的一切。   收银员叫来了另一个人，那人直接问我要会员卡，然后把卡拿走了。我心想‘应该还会还给我吧？’结果他们就开始狂轰滥炸式地劝我升级成高级会员，烦得要命。我当场火了，说我要取消会员，他们才连忙道歉，把我打发走了。一群混账……这事真的让我认真考虑是不是该退会员了。” “我也有过类似的经历（虽然没那么夸张），是在我升级会员之前。他们在你消费金额大的时候特别“热情”，甚至可以说是过于主动。以至于有一次我看到收银员在结账的时候招呼销售员过来，我立刻就打断了她——因为我知道他们又要来推销了，真是防不胜防。”   “在Peterborough，我带着婴儿，想尽快离开，结果他们就这么对我。收银员把我的卡拿走了，递给了经理。交易结束后，我不得不去找经理，经理不停地问我是否要升级。我一直说我消费金额不够。来来回回折腾了10分钟，他们终于检查了系统，说：‘哦，你说得对，你的消费金额不够，不值得升级。’当时我的孩子还在哭，因为我没推购物车。当我拒绝的时候，请尊重我的要求。如果他们再这样，我就不带卡走了，下次直接去会员服务台。带着孩子的我，没时间。”   “我遇到过这种情况，但之前并没有人跟我谈过升级事宜。当时我在普通收银台，收银员拿走了我的卡，叫了一位经理过来，经理什么也没说就拿走了。我当时很疑惑，担心自己是不是做错了什么，然后经理回来就开始喋喋不休地谈论升级事宜。这是一次非常奇怪且令人不快的经历，尤其是考虑到我已经是高级会员了。”   “我已经遇到过好几次了。我平时在Costco买东西不多。他们坚持要收我的卡，确认我的消费金额不值得升级，结果又不停地向我解释为什么我还是应该升级，应该开始在Costco加油。自从我2024年10月续卡以来，这种情况已经发生过三次了。两次是在普通收银台，一次是在自助收银台。新省Fredericton的Costco。”   “我遇到过这类事件，在卑诗省的Burnaby。”下面还有两位网友也表示，自己曾遇到过升级推销事件，即使说自己的消费不多，不值得升级之后，仍然被对方拿走了会员卡，最后在经理的确认下，才成功拒绝升级，拿回会员卡。” 对此，各位华人网友曾在Costco遇到过类似情况么？欢迎分享。  

今夏你可以骑车到西柏树山外观日落 好消息，Cypress Mountain将在8月重启日落观景缆车，让游客有机会从近1500米的高空欣赏夕阳缓缓沉入群山的壮丽景象。 距离市区只有30分钟车程。 “去年我们试运行了4晚，大家都很喜欢。”度假村销售与市场总监Karla Grenon在接受《Daily Hive》采访时表示。 “今年，我们将活动扩展到8月的每周四至周日晚。” 体验方式你将先从山脚搭乘Lions Chair，步行一小段碎石路，再换乘Sky Chair到达山顶，海拔1,440米（约4,750英尺）。 到达后，你将看到360度全景：身后是城市，前方是Howe Sound，天空从金色渐变为粉红，再变为深蓝，直至夜幕降临。“一旦到达山顶，你甚至看不到温哥华，感觉就像进入了另一个世界。”Grenon说。 怎么玩？ 如果打算在山顶欣赏日落，需要精心安排时间。 单程缆车约需30分钟，因此往返至少需要一小时，如果想在山下的Crazy Raven Bar & Grill用餐或停留更久，需留出更多时间。 本周末时间参考： 8月1日日落时间：晚8:50 8月31日日落时间：晚7:55 建议最晚上山时间：晚8:00 每周四至周日晚，缆车运行时间延长，Lions Chair末班上行时间为8:45，Sky Chair末班下行时间为9:30。 Grenon补充说：“日落后下山时，城市灯光尽收眼底，景色也非常惊艳，就像在灯海之上漂浮。” 带什么？ 这不是简单的公园散步，而是进入高山地带的体验。 即使在8月，山顶日落后气温仍会迅速下降。 Grenon建议：穿分层衣物，带一件毛衣或防风外套，并穿合适的鞋子，因为缆车之间有一段碎石路要走。 如果怕高怎么办？“你可以先试试Lions Chair，如果觉得不适应，可以选择返回，这完全没问题。”她说。 周四夜晚更有音乐相伴 喜欢现场音乐的人有福了：周四晚上，Cypress将在山顶安排原声乐表演。 可能会有西塔琴、吉他或打击乐，与自然景色交织成背景。 Grenon称之为“终极约会体验”，尤其适合周末要上班的人：吃个晚餐，乘缆车上山，在音乐与山林的陪伴下看日落。 价格信息 如果只想体验一次，Lions Chair + Sky Chair往返票成人31加元。想整个夏天无限次体验？2025风景缆车季票只需99加元，包括整个季节无限次乘坐。 当然，并非所有人都会喜欢。Grenon坦言：“你将坐在开放式缆车上，前往高山区域。如果你怕高或不喜欢寒冷，这可能不适合你。”

一位女性在丈夫去世后，尽管做两份工作，依然无力负担宠物的开销；一对夫妻因癌症带来的经济压力不得不缩减生活规模；还有一位宠物主人无力支付猫咪尿路疾病的治疗费用。 这些仅是卡尔加里人道协会上周听到的部分宠物主人故事，他们被迫放弃心爱的宠物家庭成员。 “因为生活成本和整体开销，不得不放弃宠物的情况，几乎占了我们本周所有接收的案例，”社区服务主管莎莉·约翰斯顿（Sally Johnston）告诉CBC新闻。   图源：CBC   随着加拿大生活成本不断攀升，一些动物收容所和人道协会表示，他们观察到一个令人担忧的趋势：越来越多的加拿大人因负担不起宠物费用而选择放弃宠物。还有机构表示，宠物粮食银行等服务的需求也在增加。 CBC新闻联系了全国多个组织，超过一半表示，他们要么看到宠物被遗弃的数量上升，要么听到越来越多人因生活成本而放弃宠物。 卡尔加里人道协会过去两年内，任何时候都有大约200只宠物等待接收。五年前则完全没有等待名单。 图源：CBC 去年，卑诗省SPCA处理了906个宠物遗弃申请，而今年上半年就已收到800个。安大略省SPCA今年迄今也见证了16%的增长。 2024年，卡尔加里人道协会中因成本原因遗弃宠物占比76%，今年迄今为72%，约翰斯顿说。 “看着这些接收数字，我真切感受到，大多数人放弃宠物并非出于选择，而是被迫。”她说。 6月，蒙特利尔SPCA呼吁公众捐助，该组织依赖捐款支持运作。动物权益主管索菲·盖拉尔德（Sophie Gaillard）表示，今年前六个月，该组织接收了2000多只被遗弃的宠物，比去年同期增长了32%。 她说，从2015年到2020年，蒙特利尔SPCA的遗弃率稳步下降，但近几年这一趋势已逆转：“今年，动物遗弃数量创历史新高。” 受访收容所员工表示，兽医护理、住房和整体生活成本的上涨，加上兽医短缺，共同形成了“完美风暴”，导致宠物遗弃数量激增。 CBC今年早些时候的调查发现，全国兽医护理成本被企业收购诊所后大幅抬高。 收容所和人道协会指出，寻找和负担得起允许养宠物的住房，是当前宠物主面临的另一大难题。多家机构告诉CBC，他们往往在月底收到大量遗弃宠物，因为人们搬新家，新居不允许养宠。 盖拉尔德表示，这一困境对低收入群体影响尤为严重。 魁北克今年批准房东实施创纪录租金涨幅，加剧了住房紧张局势。同时，蒙特利尔SPCA正推动魁北克效仿安大略省，禁止租赁合同中的禁养宠物条款。 “每天看到来到SPCA的人哭泣、痛苦的场景，令我们心碎，”盖拉尔德说，“他们被迫放弃家庭成员，只为有个栖身之所。这是我们不该让人们陷入的无人道选择。” 多伦多人道协会表示，目前并未明显看到宠物遗弃数量增加，但越来越多宠物主前来领取宠物粮食，并参加社区活动领取玩具和用品。 2024年3月至12月底，该非营利组织发放了近5300袋宠物粮食，而2025年上半年则已发放约5600袋。 社区动物福利主管劳拉莉·多斯特（Lauralee Dorst）说：“我们在跟踪请求粮食的人数，通常是因为普通宠物店的食物价格上涨，令他们买不起。” 工作人员称，宠物遗弃并非新现象，但看到因经济压力而被迫放弃心爱宠物的案例越来越多，令人忧心。 约翰斯顿呼吁宠物主人在达到极限前，主动联系当地人道协会，许多收容所提供老年人项目、宠物留养计划或优惠兽医护理等支持。 “我们越早介入，越早提出解决方案，宠物被遗弃的情况就越能被避免。”

温哥华天气：本周有大变化的两种预报 无论你喜欢什么样的夏季天气，本周的温哥华天气预报都有所变化，让你感到惊喜。 加拿大环境与气候变化部（ECCC）预报本地区本周将有较高的降雨几率。 你会想要随身带把雨伞，因为降雨可能从8月5日（星期二）开始，持续到8月7日（星期四）。 温哥华天气     这是ECCC气象学家Matt Loney分享的8月天气预报中的内容。 “本月的前三分之一，直到8月10日，地区的气温可能保持在正常水平，但降水量将高于平均水平，”Loney表示。 温哥华8月的日均气温为18.2°C，而该地区的平均月降水量为36.1毫米。 在短暂的工作周开始时，温哥华的气温略高于平均水平，预计在21°C到22°C之间，持续到星期四。 但阳光和温暖将在周末前回归，预计星期六晴空万里，气温可达23°C，星期日则升至27°C。 温哥华天气 如果你喜欢温哥华的温暖天气，看看卑诗省的秋季天气预报可能会让你开心。 农民年鉴预测，加拿大整体的气温将低于往年水平，特别是在东部省份。 另一方面，它预测卑诗省在秋季将迎来一些温暖的日子，尤其是在十月初和十一月中旬。 农民年鉴的天气预测可能会在现在和9月22日正式入秋前发生较大变化。 请继续关注。

上周在BC省的奥卡纳根地区，一名独自露营者高声唱着一首悲伤的歌曲，被误认为是遇险人员，引发了包括警方和无人机团队的全面的搜救行动。 中央奥卡纳根搜救队的志愿者们于上周四正在进行每周的训练，随后被派往博尔德菲尔兹（ Boulderfields），这是一个位于基洛纳附近受欢迎的徒步和攀岩目的地。中央奥卡纳根搜救队（COSAR）在社交媒体上发文描述了此次行动的起因：“两名徒步者在听到反复的呼救声（ Help, help, help ）后，出于担忧拨打了911”。“我们出动了全部成员、两名皇家骑警（RCMP）警员及无人机团队。首批响应人员甚至也听到了微弱的喊叫声——但无法辨别具体内容”。该团队与两名皇家骑警成员开始徒步搜寻该区域，同时无人机团队从空中进行搜索。搜救队分成两队，准备在树林和林间道路上搜寻时，队员们发现了喊叫声的来源：一个独自露营的男子，他一直在高声演唱加拿大“五分钱”乐队（Nickelback ）乐队的金曲。 据救援队介绍，这名露营者“正对着树林放声歌唱，丝毫没有意识到巨石场的音响效果让他在帐篷边的演唱误成了求救信号”。 好奇，不知这人唱的是哪一首？确实有一点像 "Help, help, help"。 搜救队表示：“他并未遇险。除非你把他的歌声算作麻烦”。 尽管没有人需要救援，但搜救团队表示，他们感谢那些拨打911试图帮助的人，因为他们认为有人需要帮助。他们还借此机会提醒公众，搜救服务始终免费且对所有人开放。

好家伙！大多伦多这回又成功夺全世界的眼球了！   就在刚刚过去的周末，北美最高的印度拉姆神像（Lord Ram）在GTA密西沙加市（Mississauga）盛大揭幕。     这个高达51英尺（约15.5米）的巨大神像，伫立在密西沙加的印度文化遗产中心（Hindu Heritage Centre）前。     开幕式引爆人潮！成千上万人涌入寺庙神像前围观。     周日8月3日，这座神像揭幕那可是大场面！     游行+宗教仪式齐上阵，现场人山人海挤爆了，你们感受下~     只见巨大的神像周围挤满了人。     人们敲锣打鼓游行，挥旗呐喊拍手，神像上撒花~     视频详情   这尊神像有多大？神像本体高 51英尺（约15.5米）。在加上底座（7英尺）和未来将增设的“神伞”（chattri），总高度可能突破60英尺（约18米）！     据悉，神像使用印度德里制造的玻璃钢（fiberglass）材料，内部为钢架结构，坚固耐风，能抵御高达200km/小时的大风。   官方表示，使用寿命预计可达100年！   印度文化遗产中心创办人兼首席祭司Acharya Surinder Sharma Shastri表示，这项工程酝酿了近三年，灵感来源于2024年初印度阿约提亚（Ayodhya）拉姆神庙的落成典礼。寺庙方希望借此在加拿大发扬传承印度文化，并将拉姆神的庇佑带给加拿大社区。   寺庙方还强调这座神像虽然在印度制作，但最后是在加拿大由本地工匠组装完成。     神像揭幕活动的组织者Kushagr Sharma表示，多伦多的机场--皮尔逊国际机场（Toronto Pearson International Airport）就在附近。而大多数航班在降落时正好会从高耸的神庙上空飞过。   他很骄傲地表示，“以后来多伦多的所有乘客在飞机上看到的第一个地标，就是这座巨大的印度神像！”   这座寺庙神像也获得市政府的许可，和三级政府的重视。当天揭幕仪式有大量政要出席，包括联邦、省级部长、国会议员、市议员以及密西沙加市长等。   然而，这不是大多伦多地区第一座巨型印度神像！     在多伦多“印度城”--宾顿（Brampton）去年刚刚建成了一座高达 55英尺（约16.8米）的汉努曼神像。     那座拔地而起的巨型神像位于Brampton Hindu Sabha Mandir，如果驾车行驶在Gore Rd.的Hwy 7北部时，从很远处就可以看到，那座神像也曾被称为加拿大乃至北美最高的印教神像。   然而，由于加拿大近年来对某些族裔的反移民情绪升温，那栋宾顿的印度神像曾在社交媒体上遭到种族主义攻击。因此，这个新印度神像的揭幕仪式特别重视安全问题，主办方为此次活动安排了严密安保。当地政府也派出大批警察维护秩序。   话说印度宗教文化在加拿大越来越盛行。     就在去年，安省热门景点Wasaga沙滩湖景区还出现了大批印度人抱塑像站在湖里浸泡，场面十分壮观~ 那也是印度教的传统。活动组织者对日后的目标是，浸泡1万+尊塑像。     对于大多伦多又多了一个巨型印度神像，加拿大网友们已经炸了。   一些网友觉得神像很美：   “看起来很酷。”   “太美了。”   “恭喜加拿大。”   但也有很多网友狂骂：   “加拿大已正式被印度人侵占~”   “他们实际上需要一座 51 英尺高的巨型马桶雕像。”   “太恶心了。”   “谁能把它从架子上拿下来？这在我们的土地上散发着荒谬的气息。”   “你确定那不是特鲁多装扮的？”   “所以，加拿大现在只是印度的一个附庸国了吗？”   “讨厌我们美丽的加拿大变成这样。”   “加拿大正在慢慢被接管。”   “欢迎来到印度2.0”   “地球上有15亿印度人。他们总有一天会霸占。这是一场数字游戏，而西方国家的人口正在下降。”   “RIP加拿大~”   大家怎么看？  

继本周太平洋海岸发生8.8级的强震后，就在8月3日周日凌晨，BC省北部海达瓜依（Haida Gwaii）附近海域发生3.9级地震。加拿大地震局表示，地震发生在当地时间周日上午6点20分左右，震源位于海达瓜依群岛西侧。据加拿大地震局称，地震深度为21公里，位于大金吉兹（Daajing Giids）西南约50公里处。 该机构的网页显示，目前尚无损失报告，震级为3.9级，预计不会造成任何损失。 此次地震发生在夏洛特皇后断层（Queen Charlotte Fault）上，这是一条右旋走滑断层，其另一侧向右移动，类似于加州的圣安德烈亚斯断层。该断层标志着太平洋板块和北美板块的边界，是加拿大地震活动最活跃的断层带。该区域最大的区域性地震是1949年8月22日发生的8.1级强震 。这是加拿大有记录以来最强的地震，释放的能量估计是周日3.9级地震的200万倍。 周日的BC省地震此次地震并未引发海啸威胁，但几天前俄罗斯也发生过一次大地震，导致部分海岸地区处于警戒和警告状态长达数小时。本周早些时候，俄罗斯附近海域发生8.8级地震，太平洋上空掀起巨浪，包括BC省在内的多个国家发布了海啸预警。 周二的海啸预警最终被取消，但BC省应急管理部长表示，此次事件提醒人们，要时刻做好准备，应对有可能随时发生的大地震。堪察加半岛再发生7级地震就在周六深夜，同一地区又发生了一次7.0级地震，但预计BC省不会出现海啸威胁。 （usgs）周六深夜堪察加半岛再发生7.0级地震， 俄罗斯官员发布了针对的海啸预警，随后很快取消了该预警。美国并未发布相关预警。此次地震紧随周二发生在堪察加海岸附近的一场8.8级地震，该地震引发的海啸导致俄罗斯和美国均发布了紧急声明。据《新闻周刊》此前报道，此次地震震源深度约为12英里，震中位于彼得罗巴甫洛夫斯克-堪察加市以东偏东南约74英里处。美国地质调查局周六报告称，发生了数十次余震，其中一些余震的震级达到6.07级。周日地震后，俄罗斯三个沿海地区发布了预警，官员们警告称，尽管任何潜在的海浪高度较低，但仍对旁观者构成危险。路透社报道称，该预警现已解除。  

随着加拿大夏季高温高湿天气日益常态化，龙卷风、山洪与雷暴等极端气候事件也愈加频繁。保险行业数据公司CatIQ表示，2023年各类气象灾害共造成了创纪录的80亿加元保险损失，凸显出家庭财产保险在当前气候环境下的重要性。 图片来源：CTV 据本地英文媒体多伦多星报报道：专家提醒，加拿大大多数居民都拥有标准的房屋或汽车保险，但面对风暴、洪水等极端情况，仍有不少细节容易被忽视。以下是几种常见灾情下的保险处理方式： 邻居的树倒在你家房产上：谁赔？ 如果暴风雨中邻居家的树倒塌并砸中你的房屋或财产，加拿大保险局（IBC）全国总监德普鲁伊斯（Rob de Pruis）建议你应第一时间联系自己的保险公司。 即便树是邻居家的，也不代表对方一定需要负责。若事故纯属极端天气导致，通常由受损房主自己的保单承担。但如果邻居明知树木早已腐烂、倾斜而不处理，或砍树操作不当，造成事故，他们可能被判定存在疏忽并需赔偿。 另外，保险通常会覆盖倒树清理费用。保险费率比较网站Ratehub.ca副总裁马特·汉兹（Matt Hands）建议定期检查自家树木和周边风险隐患，以防万一。 树倒在你的车上：需有“全险”才能理赔 若倒下的树砸中了你的汽车，车辆损坏赔偿需依赖你是否购买了“综合险”或“全险”（comprehensive or all-perils coverage）。 德普鲁伊斯指出，这类保障并不属于强制汽车保险的一部分，若只购买基本险将无法获得赔偿。 风暴损坏围栏、车库或烧烤架：保险通常涵盖 标准房屋保险通常涵盖以下四大内容： 主建筑（房屋本身） 独立结构（如凉亭、车库、围栏等） 房屋内外物品（如户外家具、烧烤架） 临时生活费用（如房屋无法居住时的住宿支出） 德普鲁伊斯表示，围栏可被视为附属结构或独立建筑，具体取决于其布局和与主屋的连接方式。保险公司通常按“重置成本”赔偿，而非折旧后价值，即使围栏已有十年历史，若遭破坏，赔偿的也是新建费用。 水损：并非全都在保单范围内 许多房主误以为所有水灾都包含在标准保险内。实际上： 涵盖范围：如水管爆裂、水龙头漏水、热水器故障等人为事故造成的水损。 不涵盖范围：如地面积水、河流或湖泊泛滥、水倒灌等自然灾害，需额外购买“下水道倒灌险”和“地面积水险”。 德普鲁伊斯建议安装排水装置，将落水管引导远离地基，并定期检查地势是否有向房屋倾斜的现象，以减少地下室渗水风险。 在极端天气成为“新常态”的背景下，加拿大家庭亟需重新审视自身的保险覆盖范围，确保在风暴或水患来袭时不至于措手不及。保险专家建议定期与保险顾问沟通，更新保单条款，并针对具体风险投保附加项目。 毕竟，真正的防护，从了解保单开始。

前一阵，渥太华女子Victoria Nguyen带着小儿子去Kitchener看望他的曾祖父母。 出于方便考虑，Victoria在Airbnb上租了一套民宿。 Victoria表示，在她抵达之前一周，她就已得知天花板曾遭受过水损。 房东是这样描述的：“厨房天花板上有一个小的凸起部分，略微向外鼓出了一些。” 房东还信誓旦旦地表示，天花板基本上没什么问题，完全不存在任何安全隐患。 可是当Victoria的哥哥和父亲到达这家Airbnb民宿的时候，他们被眼前的景象惊呆了，还给Victoria发了一张现场的照片。 “照片中的房顶是倾斜的，就像天花板下垂了一样。” 当她亲眼看到这一幕时，更是觉得匪夷所思。 “我望着天花板，心里想着：‘天哪，这东西看起来随时都可能会掉下来。’” 就这样，当他们在租住的房子里住了三天之后，发生了始料未及的事情，一大块天花板直接掉落了。 “这一切就发生在我眼前，当时我正在给孩子喂奶。 突然之间，毫无预兆地，天花板就塌了下来，声音很大，出乎意料地大，石膏板掉了下来，差点砸到我父亲。” Victoria说，要是当时那个区域有人，后果将不堪设想。 “我和我儿子整个上午都在这个区域，所以要是他出了什么事，我简直无法想象。” 之后，Victoria试图联系房东，告知他天花板坍塌的情况，但都没能联系上。 最后，她还是直接联系了Airbnb平台，该平台为她提供了30%的退款。 Victoria表示，她讲述自己的经历是出于想要警示他人的目的。 “我认为Airbnb应当对客人的安全状况设定更高的标准，并对这类事件给予更严肃的对待。所幸的是，没有人因此受到伤害。” 事后，记者联系到Airbnb，该公司的一位发言人表示，这套Kitchener的出租房源已被暂停，直到房东确认天花板问题已得到解决。 Airbnb还表示，Victoria将获得全额退款。  

Evelyn Juarez是Costco的忠实顾客，还是其高级会员，她笑称这张会员卡是她唯一拥有的“黑卡”。 每周，她都会穿着高跟鞋走过仓库的各个走道，寻找优惠、囤积食材，还顺便试吃。 在近两年的时间里，Juarez从未退过货——哪怕是她新买的象牙色地毯开始磨损。但有一天，她2岁的女儿偷偷把一桶史莱姆（粘液怪）带进了客厅，把蓝色粘稠物糊在了地毯上。 她本来准备把染色的地毯扔掉，但朋友却劝她拿去退。“我当时说，‘姐妹，你是想让我出丑吗？’”29岁的华雷兹说。她是一位达拉斯的两个孩子的妈妈，同时也是社交媒体上的网红。 不过她转念一想，“你知道吗？我在这已经花了几千加元。我连沙发都是在Costco买的，我觉得退一个150加元的地毯他们应该不会在意。” 她怀着忐忑的心情走到退货柜台，但几分钟后，Juarez就拿着全额退款走出了仓库。第二天，她又从Costco买了一块新地毯。 “从那之后，我打算终身保留会员身份，”她说。“我也不确定是出于内疚还是觉得太神奇。” Costco靠着物美价廉的商品、人人喜爱的$1.50热狗+饮料组合，早已俘获了无数消费者的心。 其中最受欢迎的一项福利就是几乎“无条件退款”的“100%满意保障”政策——这给消费者带来了极大的信心，也让他们的购物车越装越满。只要支付每年$65到$130元的会员费，大多数商品都可以无限期退货，全额退款。 但这种宽松政策近年来也引发了不少争议，一些令人瞠目结舌的退货行为在网上疯传，比如：装着脏水的马桶、圣诞节后退回的圣诞树等。网友们经常在网上吵得不可开交，争论哪些物品“可以退”，哪些“不应该退”。2024年，西雅图一名女子因为把使用了两年半的沙发退回，只因“不喜欢颜色”，更是引爆了网络怒火。 Costco退货政策为何备受争议？ 广告业从业者Addison Marriott表示，滥用退货政策的现象让许多人担心Costco可能会收紧这一会员福利。 24岁的Marriott和丈夫在TikTok上晒出他们退掉一台夏天使用的空调，并配文：“我们这对破产的年轻夫妻爱死你们的退货政策了。” “很多人担心这段视频火了之后，Costco会发现并限制退货政策，”她说。 26岁的YouTuber Parker Seidel在测试Costco退货政策极限的视频中也遭遇了网络攻击。他成功退回了一半吃掉的鸡肉卷、一束放了3周但从没插水的花，接下来还打算退一套已经拼好的“梵高向日葵”乐高。 “我收到太多骂声了。我当时真的没想到会这样，”他说。 “地毯门”事件的女主角Evelyn Juarez，在TikTok上拥有240万粉丝。她的评论区也炸锅了：“你真没素质。”“你孩子弄脏了地毯，现在你却让Costco为此买单？” “你支付会员费，买的是产品也是服务，包括你可以买，也可以退，”她对《今日美国》表示。“这是他们吸引顾客的一种方式。我相信，他们从我们的消费中赚的钱，远远超过退货的损失。” 退货政策是Costco的核心福利之一 Costco没有回应有关其宽松退货政策的采访请求。但2023年出版的《Costco的乐趣：一场从A到Z的寻宝之旅》的作者David and Susan Schwartz夫妇说，这一政策源自公司创立之初。 他们采访了Costco联合创始人兼前CEO Jim Sinegal，对方讲述了某次门店经理打电话请示是否应退一件昂贵又特殊的商品。“吉姆回答：‘你给我打电话干嘛？退掉就好。’结果他们就退了。” 这种“随和”态度经受住了时间和行业压力的考验——尽管也有例外。比如2007年，Costco将大多数电子产品的退货期限制为90天，因为等离子电视的退货压缩了利润。 “即便做了这些调整，我们仍然拥有零售业内最好的退货政策，”当时的首席运营官Richard Galanti对《华尔街日报》说。 在如今高通胀的背景下，这种宽松的退货政策对消费者尤其重要，营销数据和分析公司Kantar的高级分析师Anna Brennan说。 “这可以帮助顾客减轻购物风险和压力，特别是在现在这种每一笔支出都分外沉重的环境中，”她说。“这会促使人们做出原本不会做的消费决定。” 加拿大埃德蒙顿的软件开发者Troy Pavlek也有类似经历。他自2012年开始就是Costco高级会员。 他愿意为会员资格付费，是因为“你在店里买的任何东西，他们都会负责到底，否则就退款。”他也很少退货。 但在翻新房屋时，他买了两个每个价值$900元的马桶。其中一个的盖子连接部件出现问题，制造商不肯更换。于是他退回了另一个未拆封的马桶（除了盖子之外）。 退不退？Costco顾客的道德考量 芝加哥大学布斯商学院的行为科学和市场学教授Ayelet Fishbach表示，Costco退货政策引发的争议，归根结底是一个道德问题：“人们到底是应该遵守规则的字面含义，还是精神内核？” 她曾调查了数百名消费者是否愿意退回轻度使用过的衣物。约40%的人表示“可以”，但如果问他们是否愿意“多次这样做”，这个比例就大幅下降了。 “看起来很多人偶尔会愿意违背政策精神，甚至觉得这样做挺有趣，但他们并不愿意让这成为习惯，”她说。 来自内华达州的七孩母亲Susana Rodriguez也分享了她的底线。她为自己的小生意Cocos Frios El Primo买了一个遮阳棚，不到两个月就被大风吹坏，她把它退了。 但45岁的她说，太久的物品她不会退。Costco曾告诉她可以退一台用了几年的电视。“我没退。它用到现在已经算值了。” 退货柜台背后：员工的视角 Costco前线员工们见过一切：从脏乱的床垫、吃了一半的饼干，到各种“短期租赁型”购物——超级碗前买的电视赛后就退，聚会用的桌椅第二天退回。 几位员工因担心丢饭碗，匿名接受了《今日美国》的采访。他们虽然不喜欢被滥用，但一致认为：退货政策确实达到了它的目的——促进忠诚、带动销售、吸引新会员。 “它让顾客安心，我相信这对我们有利，因为他们买了就舍不得退，”伊利诺伊州一名员工说。 康涅狄格州的一名员工补充说，有些“惯犯”会被标记。有个顾客翻修房子，连着几个月退灯具，包括用了的灯泡。最后店里把她拒之门外。 “这种事很常见，”她说。“有的人翻新房子时，连地板都拆下退回来。” 在极少数情况下，如果滥用得太过分，Costco会取消会员资格。不过她表示，对大多数顾客来说，“我们基本什么都收。” 店里会尽量捐出可以捐的物品。但像需冷藏的食品，退回后就只能扔了。她估计自家门店每天要扔掉“几百加元”的食品。 不过，整体来看这对Costco是利大于弊。她回忆曾有顾客在Costco和Macy's的吸尘器间犹豫。 “我说：‘要是将来想退呢？Macy's会收你用了六个月的吸尘器吗？不会。但我们会。’结果她多花几百块，还是在我们这买了。” 滥用是否会终结Costco退货自由？ 如今，零售业面临更大压力，许多商家开始收紧退货政策，以应对诈骗和滥用行为。 但Costco没有。分析人士认为它能承受这类损失，因为其收入模式依赖会员费。去年，Costco光靠会员就赚了48亿加元。 Costco之所以能维持如此慷慨的退货政策，是因为它清楚：这能留住会员。南加州大学马歇尔商学院的市场学教授Kristin Diehl表示，研究显示：人们的购买决策会受到“退货是否方便”的强烈影响。 Appriss Retail的数据也支持这一点：超过一半消费者因为退货政策不友好而选择不买，三成消费者因此不再光顾某些商店。而七成顾客表示，因为一次愉快的退货体验，他们又回去买了更多东西。 Diehl认为，Costco会员本身就不太容易滥用退货政策，因为退货记录绑定了会员账户，大多数人不愿意被“拉黑”。此外，他们还把自己当成Costco大家庭的一份子。 这一政策营造了归属感和正面口碑，而Costco对此正有“批量供应”，GlobalData零售分析师Neil Saunders说。 “这正是Costco的魔力所在，”他说，“就像热狗价格是神圣不可侵犯的，退货政策也是。”