生活

据台湾媒体报道，80岁的老人把一辈子的积蓄，一百多万新台币（约20几万人民币），全部扔进香炉里烧掉。老人当时在土地公庙前，往香炉里烧钱，这异样举动被一名游客看到，游客马上报警，旁边其他游客赶紧抢救未烧完的钱。 目击者说老人把白花花钞票往金炉内丢，还拿蜡烛点火，随后把纸钞全数丢入金炉，再拄着拐杖缓缓要离开。警方赶到，发现金炉旁散落民众抢救出来的现钞，警方问婆婆，钞票是你烧的吗？老人坦承。警方花了四小时清点，估计现钞总额约一百万元新台币。 警方在一边整理残币，一边了解老人烧钱的原因，得知真相后，竟让每个人觉得心酸。原来老人丈夫去世后独居且失智，她和儿子分居两地，儿子向母亲提议住进安养院，老人以拿钱给儿子为由，要儿子回家详谈。但儿子还没回家，她竟要烧钱。 儿子赶到警所，看到母亲竟把一辈子积蓄烧毁，他忧心母亲会吃上官司，不断向警方拜托转达给法官：希望能原谅年迈母亲。 律师张建鸣表示，老人故意损毁币券，应处罚所损毁币额五倍以下罚金，但她已满八十岁，罚金可减半。

据英国《每日邮报》报道，近日，一名男子声称在英国诺福克海滩上发现一具形似美人鱼的尸体。这具尸体拥有人形的头部和上身，而下半身则是如鱼一般的尾鳍。照片在网上引发了激烈讨论，两天内转发量已达15000次。 发现美人鱼尸体的男子名叫保罗-琼斯。他将照片发到社交网站上，说：“今天在大雅茅斯，我发现了一具美人鱼形状的尸体被冲到海滩上。”照片中的尸体已经腐烂，但可以清楚地看到其人形的头部和上肢，下肢则是鱼尾状。 照片发到网上后，很多网友相信保罗所发现的就是传说中的美人鱼，还有人把它比作迪士尼动画《小美人鱼》里的人物。但还有一些网友认为，这是一具海豚的尸体，因为当地的东海岸是灰海豚的栖息地。 不过还有另一种更简单的解释：这具“遗体”可能是伪造的。保罗的Facebook账户显示，他是一名狂热的模型爱好者，尤其爱好捣鼓一些诡异的模型。在Facebook上，有一个叫做“恐怖与万圣节DIY”的小组，保罗就是这个小组的成员之一。 人类对美人鱼的描述可以追溯到千年之前。早在公元586年，阿拉伯人和希腊普林尼人就曾描绘过美人鱼形象；1493年，探索新大陆的哥伦布声称在海地海域看到三只美人鱼。安徒生的童话《小美人鱼》则对近代的美人鱼形象影响颇深。

据悉，10月4日，一位停车执法警员在Don Mills Road夹Sheppard Avenue附近执法时遭到一名男子的袭击，目前，警方已经该名男子逮捕。 多伦多警方表示，案件发生在晚上6:30左右，当时Skyview Crescent附近的Havenbrook Boulevard上有一辆汽车违法停车，执法人员在贴罚单的过程中遭到车主的袭击，随后警方赶往现场将伤人者逮捕。 图片来源：CP24 28岁的Theodore Green被控以伤害治安官的罪名。

安省省警发布报告，指出2011至2015年间，在省警巡逻的公路上总共有1507人死亡，而其中绝大多数是可以避免的。 在这些致命事故中，有408宗是分心驾驶，在336宗是超速，有335宗是没有系安全带，有321宗是涉及酒精和毒品。 警方表示，将在这个感恩节长击周打击这四类不安全驾驶。  

　　卑诗省儿童及青少年代表特普尔拉丰(Mary Ellen Turpel-Lafond)周二表示，在省政府监护下，原住民女童遭性侵数字是非原住民的逾两倍，情况令人感到“不安”。 　　特普尔拉丰发表的最新一份报告显示，2011至2014年期间，至少121个受省府监护儿童或青少年被性侵犯，109个受害人为女性，而其中74人为原住民。 　　报告同时指出，原住民女童占省府监护儿童的仅25%，但占性侵受害人的61%。她形容原住民女童成为了省府监护制度下，最容易遭到性侵的弱势人士。 　　特普尔拉丰说，相信一些受害人会因为羞愧而未有报案，因此，实际数字可能更高。 　　卑诗省儿童及青少年代表特普尔拉丰形容，原住民女童已经成为省府监护制度下，最容易遭性侵的弱势人士。 　　省儿童及青少年代表公布的报告更发现，占差不多五分一的受害人，在发生性侵事件的一年内，会出现自残甚至自杀行为。 　　特普尔拉丰促请省儿童及家庭发展厅，确保社工及其他前线工作人员，接受以原住民女童为服务对象的培训。 　　卑诗省儿童及家庭发展厅长卡杜(Stephanie Cadieux)周二表示，已经采取多项措施，包括：检讨监督寄养父母标准，以及社工处理伤害报告的守则。 　　另外，省新民主党儿童及家庭评论员马兰妮(Melanie Mark)，敦促省政府加强对社工的支援，以及改善警方与检控部门之间的协调。

　　加拿大一对曾经真心相爱的女同志，好不容易排除万难，跨越一切障碍，才得到众人祝福。婚后因为想要有小孩而找上"捐精者"，没想到小孩的妈妈却意外和"孩子的爸"擦出火花，于是带着小孩为爱私奔，原先的同志婚姻也宣告破裂。 　　根据《每日邮报》报导，女同志艾契斯(Lauren Etchells)和伴侣布朗(Tasha Brown)原先在网路上相识，热恋后2012年到加拿大完婚。由于希望能有小孩，完整家庭生活，于是找来捐精者范达梅维(Marco van der Merwe)捐精，并由较年轻的艾契斯生下女儿凯丹丝(Kaydance)。 　　不料艾契斯和布朗感情生变，艾契斯恋上孩子的亲爹，让布朗十分后悔"引狼入室"。范达梅维则表示，自己是"承担责任"，给艾契斯和女儿凯丹丝一个完整的家。 　　目前艾契斯和布朗已经离婚，但却为了女儿的抚养权双方都不肯善罢甘休。原先不得出境的艾契斯，设法取得新护照带着大女儿离境到英国，顺利生下第二胎，和范达梅维"一家四口"享受天伦之乐，加拿大警方目前也正和国际刑警积极联系，设法找寻她们母女二人的下落。  

尽管一钧很多次的提醒大伙日常要注意对蓄电池进行必要的保养和维护，特别是外出长途旅行之前一定要检查蓄电池的余电，避免碰到因为蓄电池没电导致车子打不着火的情况发生，但是还是有很多粗心的朋友会忽视这一点，这事如果搁在市区还不是什么难事，打个电话叫个道路救援就行，但是如果在荒郊野外就变成一件棘手的事情，那么有啥子好办法吗解决这种窘迫的问题呢? 方法一：搭接。 这个方法是最为简单且实用的方法，借助同行的车，通过电线将两车点评搭接来帮助车辆启动。具体的做法是先将两辆车接近，一直到跨接电借电线足够连署两块蓄干电池的正负极。要注意保证两辆车没有接触，只准许运用具备足够的承载有经验且带绝缘外皮的电缆。假如供给电源的蓄干电池在车辆上的安装位置不便直接施行连署，则务必运用工具将蓄干电池拆下。 确认两块蓄干电池的正极和负极，运用电缆将正极与正极、负极与负极作别连起来。要注意蓄干电池的正负极一定不要搞错，并且要保障电缆的靠得住连署。安置好电缆的走向，避免开始工作时电缆与胶带或风扇刮蹭。 关闭车上全部附属用电设施，开始工作供给电源的蓄干电池存在的地方的车辆，使其引擎发动机运转几分钟以保障电量丰足。而后按正常形式开始工作无电车辆，开始工作后应轻踩加速踏板，使引擎发动机以2000r/min的转速运转几分钟。而后关闭两辆车的点火开关，谨慎拆掉电缆，注意防止正负极电缆接头相碰。 方法二：拖曳。 拖曳开始工作的办法与原理与推车开始工作一样，不一样的是用车拖曳往往省力省事得多。具体实行时运用长度合适的拖曳绳，并将两头捆扎壮实。在拖曳前，前后车司机应先确认好彼此交接信号，例如开始走和泊车是鸣笛表示意思仍然打用手做姿势表示意思，以便协调合适。要慢速开始走，前车司机除应注意后车动向外，还应任何时间注意路面上的交通状态。后车司机在车辆开始工作后应趁早表示意思前车，两辆车应不迅速接近路边泊车。 方法三：推车启动 如果您很不幸没有同行的车辆，也找不到什么救援力量的话，恭喜您只能靠自己了---推车 大伙儿总动员，谁说妇女能顶半边天？错，是大半边天 推车开始工作是大家最知道得清楚也是最管用的应急开始工作办法，但这是没有办法的办法，不可以频繁运用，否则会对对引擎发动机和分离器有一定的毁损，半自动档车辆特别要防止运用此办法开始工作。推车开始工作普通需求两私人以上，假如只有驾驶员一人就难于实行开始工作。 方法四：使用汽车应急启动电源。 这个与手机一般大小的东西就是汽车应急启动电源。近今年，在车主对行车安全越来越重视的背景下，汽车安全类电子产品具有广阔的发展前景。很多人不知道汽车应急启动电源究竟如何使用，初次接触还以为是何方神圣。更甚至大部分人还没有接触过这类产品。汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。重量轻，外观设计简单多样。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。平常还可以作为多功能移动电源使用，给手机、iPad和电脑等电子产品充电。每个产品包都配备了专用的接线，相当方便。 汽车应急启动电源如何使用呢？ 简单四步，轻松搞定！不需要打电话找维修师傅经历漫长的等待，也不用找人搭火接线简直太尴尬！除了日常按时到4S进行蓄电池的维护检查外，我们还需要改掉一些看似平常实则毁车不浅的坏习惯：在驻车的时候听音响；在车辆熄火前未关闭空调等等。 好了，一钧说车今天就到这里，祝大家节日快乐，一路顺风。如果您喜欢这篇文章，请占用您2秒钟点个小赞，谢谢您的鼓励与支持。如果您有感兴趣的话题请留言给我们。

如题，缸哥很直接明了的说：真的不实用！ 现在触摸式的操作已经非常普及，就连与日常用车关系密切的中控台也从传统的按键操作变化成全触摸式，这无疑是很大的飞跃，提升了科技感和档次。但老实说，顾爷这些年试了很多新车，发现其实这种设计其实不太实用，反而增加了使用难度。 什么是触控式中控？ 全触摸式中控台是指汽车的中控台不再采用按键旋钮这些传统物理操作设计，而采用电容触摸式，像手机屏幕一样，轻轻接触按压或滑动即可完成。也包括一些车型，把所有的机械按键都集中在多媒体超大液晶屏上操作。 缸哥也不完全否定这种设计，毕竟提升科技感和档次是肯定的，但现在触控式中控确实有人机工程的缺陷。 先说说触控式中控面板，它不是液晶屏幕，只是采用全触摸式按键的中控台。这种面板不好的地方在于： 第一：容易留下指纹，因为基本上这些面板都是深色的，手指的油脂、污垢会很明显； 第二：每次点按都要注视面板才能找到准确的按键，行车时很难做“盲操”； 第三：一些像空调温度、风量、音量等的调节，机械旋钮能直接“跨级”扭到你想要的数值，而按键的话需要多按几次，特别是行车中操作，多次点按要花费更多时间，而且为了每次都按在同一位置，你还得把注意力放在触控板上，影响行车安全。 而还有一些车型会把所有的机械按键都简化，集合在多媒体液晶触屏上面，这种设计的确会让整个车厢简洁很多，但它一样存在跟触控式中控一样的问题。更甚者，有些行车中时常会用到的按键，不是设计在屏幕的一级菜单，或者二级、或者是三级，这可比触控式面板更繁琐。 能让驾驶者目不离路才是关键 其实说这么多，缸哥认为现在的人机工程学设计还是得围绕符合驾驶习惯。触控式面板也好，多功能液晶屏也好，的确能提升档次，但也要保证行车中最常规的功能能给驾驶者最直接、快捷地操作，比如说空调系统、音量等。后者其实在很多多功能方向盘上就能操作，也是现在新车的趋势。 而空调系统最佳还是回归到机械按键或旋钮，比如说行车中太冷了想调高温度，或者切换内外循环，或者起雾了想切换出风口，机械按键或旋钮会更好地让驾驶者目不离路去操作。 最后提醒大家在选车的时候，不要只看到中控界面漂亮，要实地去使用一番，从实用的角度来判断。

乔布斯去世不到5年，苹果公司依然是手机界的绝对霸主。如果特斯拉没有了马斯克，这家诞生不过十余年的汽车公司，可能会像丧失动力的火箭一样迅速坠落。 别误会，我并不是要给马斯克唱赞歌，从情感而言，我个人甚至不喜欢这位老总。但是当你理解马斯克是怎样一个人之后，就会明白为什么一众初创的新能源汽车公司中，只有特斯拉风生水起，也能意识到，只要马斯克在，不管是德系、美系、日系的百年传统车企，还是芸芸互联网造车公司，基本没有希望赶上特斯拉的步伐。 首先问一句，特斯拉为什么能火？是因为它超值的性价比？超长的续航里程？深厚的技术底蕴？富有魅力的品牌形象？ 都不是，以上这些方面，传统车企随便拉出来一个品牌，就能甩特斯拉几条街。就算是百公里加速突破3秒的狂暴模式，也并不能讨好那些钟情排气声浪的性能粉。人们疯狂地追捧特斯拉，不是以往常惯有评价普通汽车的标准来评判，而是给人那种难以想象的新奇与惊喜。   我第一次接触Model S，就像站在一台科幻电影的道具旁边。拉风的外形不输法拉利、阿斯顿·马丁这些超跑，车辆解锁后、门把手魔术般从车身里面弹出，坐进车内，一块比iPad大两倍的液晶屏霸气地镶嵌在中控台里，液晶屏下方普通车辆放置变速箱、储物槽的地方，这辆车却空无一物，之前经常以能装几瓶矿泉水来评判这个区域的储物空间，来到Model S上就变得很可笑，因为你愿意的话，可以直接在那里塞一箱。 发动车辆后毫无声息、深踩电门踏板时过山车版的刺激就不提了，来到高速上开启自动驾驶模式，这辆车就像经验丰富的老司机，淡定、轻松地将周围路况尽收眼底，并通过夜景仪表盘来高速你它“看”到的一切。 当你觉得Model S已经足够超前、足够科幻的时候，特斯拉的第二款量产车Model X，再一次无情地嘲笑了我们的想象力。之前让传统车企断定特斯拉无法完成量产的鹰翼门，真的被推向了市场。一进车内，惊喜还没完，从下向上延伸至头顶的一整块巨型玻璃，第一次打破了风挡与车顶之间的界限。 所有这一切，如果没有马斯克，就都不会出现。 研发第一款小规模量产车Roadster时，马斯克就提出要抛弃传统汽车的门把手，改为电子传感器控制。这个建议马上就遭到技术负责人的反对，理由是这样做成本太高、可靠性难以保障，且本已滞后的研发进度会被整个拖慢。 这样的例子，在特斯拉研发新车时不胜枚举，而且很多细节是马斯克突发奇想出的点子，而这些听起来很有意思的小点子，到了工程师那里就变成了恶梦。 我们可以想象一下，当马斯克提出Model S要装一台17寸液晶屏，替代掉车内99%的实体按键时，内饰研发负责人该有多么绝望。要知道，特斯拉在构思这块液晶屏幕时，苹果的iPad还没诞生呢。 如果马斯克稍微“理智”一些，面对工程师们的建议和劝说时不再那么固执，那么Model X可能在两年前就能造出来了，特斯拉的Model 3也不会像现在这样预订之后最少要等个两三年。不过，那样的话，特斯拉还会像现在这么火吗？ 看到这，你可能不知不觉就会想起一个人——苹果创始人乔布斯。业内早已有人把马斯克比作汽车界的乔布斯，但那是在几年之前，实际上，手里控制着Space X和特斯拉两个行业中的龙头公司，并准备并购Solarcity的马斯克，在一些人眼中的地位已经超越了乔布斯，更有人把他比作乔布斯和比尔·盖茨的结合体。 这一点我们不做评论，每个人心中都有自己的评判标准，但我们不得不探讨的是，创造力、想象力丰富的大有人在，为什么在汽车业，很多成本、技术上不切实际的方案，特斯拉都能够实现？ 决定性因素，还是马斯克。 文首我就下了一个听起来很唐突的观点：只要有马斯克在，传统车企和其它造车的IT公司都没有机会赶上特斯拉。下面就通过一些细节，让你明白他到底是怎样一个人。 马斯克严于律己，严于治人，即便对亲人的要求也要远远超过普通人。第一场婚姻即将结束时，他与前妻Justine争吵时有这样一段对话： ——Justine：“我是你的妻子，不是你的员工！” ——马斯克：“如果你是我的员工，我早把你炒了！” 上面这句话，马斯克一点都没夸张，他手下曾有一名员工，在孩子出生时为了亲自见证这一刻，导致他耽误了一场公司的发布会。不久之后，这名员工就被马斯克以一封措辞激烈的电子邮件给辞退。 这些是马斯克严厉、苛刻的一面，他无法容忍任何人耽误他的时间，所以即便是对于颇有名望的人，对马斯克慕名而来想共进晚餐都只能碰碰运气。但在公司内部，如果有人能够提出建设性的想法或建议，不管他级别有多低，马斯克都会耐心且认真地去交流。 另外，从创立Space X造火箭，到加入特斯拉研发电动汽车，马斯克都是个不折不扣的门外汉，他最初的本职工作是IT行业。马斯克早期给人的印象不是互联网造车，而是互联网造火箭。 但和国内那些吵着要造车的互联网公司的老总不同，马斯克一旦决定涉入一个行业，就能在很短的时间内成为专家。 SpaceX曾有一名入职不久的新员工，一天遇到马斯克时，老板突然向它问起了一些基础的原理知识，一开始员工以为马斯克是在考察他的专业能力，后来才发现老板是在非常认真的向他学习。而在某一方面不把他90%的知识学到手之前，马斯克是不会罢休的。 所以，不管是在SpaceX还是特斯拉，马斯克从来都不是一个只在最顶端坐战略指引的角色，他要参与到火箭燃料箱的焊接方式、Model S座椅的形状等极端细致入微的层面。这样以来，不论是造火箭还是造电动车，技术人员从内到外方方面面遇到的难题，马斯克听过汇报后都能马上理解，并能果断地在下属提供的解决方案中做出抉择。 说到这里，马斯克个人作为两家公司的掌舵者，已经让他成为同行业中难以超越的一座高峰。对于他属下的员工，将马斯克称为老板或CEO都不恰当，他的领导方式更像是一个将军，而他所带领的公司，就是战斗力极强、气势高昂的军队。 马斯克之所以能做到这点，除了他的个人魅力与管理能力，还有深植所有员工心中的两个宏伟的目标。对于特斯拉，这个目标是将交通改造为环保的环保电气时代，而对于SpaceX，这个目标是上火星。 和载人远征火星一样，特斯拉要凭借自己改变整个交通的格局，也是一个听起来有点荒唐的笑话，马斯克的员工们也明白其中的难度。但是SpaceX和特斯拉公司的上上下下，都弥漫着一种信念，就是只要马斯克制定了目标，不过有多难、实现起来要多久，总有可能实现。   迄今为止，马斯克做出的每个承诺，在一开始都招来一片讥讽，例如SpaceX当时要挑战航空航天业的巨头，鼎鼎大名的波音与洛克希德，最终也确实依靠更低的成本和更先进的解决方案，从这些劲敌口中抢下了NASA的订单。 特斯拉的每一款车型，从最初的Roadster、到Model S，再到最近的Model X，虽然发布时间总是会比马斯克宣称的要晚上一两年，但他承诺的所有性能与配置，都不打折扣地一一实现。 有了这样的个人魅力，特斯拉在招募员工时就有了其它企业无法企及的优势。特斯拉十分注重对年轻人才的吸引和培养，因为对他们来说，提供5万美元年薪可以从斯坦福、麻省理工这些名校中招募到可以全身心投入工作的年轻毕业生，而花10万美元以上的成本，虽然能请到一些资深人才，但他们很少会像战斗一样对待自己的工作。 这些年轻人，绝大多数都是马斯克的粉丝。 有马将军坐镇，试问有谁能够打败特斯拉呢？

在和朋友聊车的时候，无意间说到了这句话，“开宝马，坐奔驰”。什么意思呢？顾名思义，就是说宝马讲究的是操控，更适合驾驶；而奔驰在乎的是舒适性，所以说更适合乘坐。其实这种观念在民间流传已久，人们也早已在心中形成潜在的认知。然而，时过境迁，这种传统的固有观念真的还适合现在的宝马和奔驰？众所周知，在产品线足够庞大的宝马和奔驰中，我们知道能够代表宝马运动精髓的是3系，而能够代表奔驰舒适精髓的是S级。N年过去了，技术和市场需求不断的变化，它们的标签是否还那么明显呢？ “开宝马”的由来： 说到宝马的操控性，就不得不说说宝马3系和M版本了，3系是宝马中最值得说道的车型，人们也基本上对它有着很深的印象，一方面销量大是不争的事实，另一方面，至今在豪华中型车中，一直凭借着运动性能有着一大堆的拥趸。从1975年第一代宝马3系的推出到现款3系已经走过了40余年的时间。富有冲击力的双肾式进气格栅，50:50前后轴负荷分配，前置后驱等等都是贴在这款车身上的标签，而“开宝马”这句话的由来，或许正是宝马3系强大的运动基因，在感染着我们。 渐行渐远的“开宝马”，一去不复返的“纯后驱标签”： 就现在的宝马，很多人也说宝马3系已经没有了当初的激进，第六代3系相比较于前几代产品，变得更加的中庸，保守，而且随着时代的变化，车身/轴距加长、小排增压等等都让现在的宝马3系在操纵性性上没有了突出的优势。并且捷豹、凯迪拉克也在不断的挑战着宝马，甚至于在不少的人来看，捷豹和凯迪拉克已经从宝马那里抢过了操控的标签，不论XE、XF还是ATS、CTS都证明了它们所具备的操控本领。 或许，宝马所谓的极致操控如今只能在一些顶级/特别版本上才能感受得到了，比如最新的M4 GTS，作为限量版车型，它无疑是最纯粹的操控派。经典的FR(前置后驱)布局、500马力作为强大后盾、精准的转向系统和后轴差速锁结构以及轻量化的车身设计，使M4 GTS成为了最强悍的一台3系（4系本身也是衍生于3系的车型），并提醒着人们宝马骨子里的运动基因确实还在。然而，要想获得如此最纯粹的操控，你所要付出的代价却不是一般的大，M4 GTS接近200万元的售价让你不光要有最深的情怀，还要有绝对的实力。即便是最最铁杆的Bimmer，要说服自己200万买一台“M4”也绝非易事。 当然了，不止是3系，在整个宝马的车型布局中，宝马的“操控”精髓似乎在渐行渐远，就连以往被人们所津津乐道的“纯后驱标签”也已经不再，新一代的X1以及未来同样可能调整为前驱的1系对于Bimmer们来说无不是一种打击，而在未来，或许汽车的发展不再是以“操纵性”为固有理念。在宝马的百年之际，宝马推出的几款概念车，也可以看出新能源驱动技术，智能互联，自动驾驶等等都会是宝马的主旋律。所以说“开宝马”这种观念或许真的会渐行渐远。 “坐奔驰”的由来： 很多人都说“坐奔驰”，说白了就是舒适性强，不是有句话说，开奔驰的都是司机，坐奔驰的才是老板么。其实这和奔驰的S级有着很大的关系。奔驰S级作为奔驰最顶级的豪华轿车，其实也是反映了整个奔驰家族的变迁。从第一代奔驰S级开始，就十分看重安全性和舒适性，运用了当时最新的减震技术，将大型橡胶衬垫安装在底盘上就是为了保持很大的舒适性，此外，咱们老一辈最有印象的应该还有虎头奔，当时是第七代S级（W140），不仅装备了大量最新的安全技术，包括运用了世界第一款ESP车身稳定系统，更在舒适性上再次升级，各国政要，富商纷纷把虎头奔当成自己的座驾，也印证了“坐奔驰”这个说法。 “坐奔驰”不是唯一诉求： 就现在的奔驰来说，舒适性已然不只是它唯一的诉求了。为了适应市场的需求，一向以沉稳，行政座驾闻名的S级，也不得不往年轻化的方向靠拢。不仅仅结合了时尚元素，还夹杂了运动元素。拿第十代奔驰S级来说，即便是一台5米多的豪华车，它开起来的感觉并没有它的车身尺寸所反映的那样笨拙，相反是灵活而轻盈的，即便非顶级版的S500的“破百”成绩也可以做到5秒内。 同时，AMG性能分部的车子更是把奔驰的操控性能体现得更加彻底，像AMG C63轿车/轿跑车、AMG A45以及最新的AMG GT R等等这些运动型车都有着出众的驾驶性能，宝马M3/M4在很多媒体看来也不再是其所在级别的标杆，AMG C63轿车/轿跑车有足够的实力与之抗衡；AMG GT R的动态表现也是极为出色的，在北环的圈速能跑到7分20秒左右，而宝马那边显然还找不出这样的一台车子。 而同样在未来，“坐奔驰”虽然是奔驰的定位，但是不会再是唯一诉求，一方面为了市场需求改变的同时，也会着眼于更有未来感的定位。对于奔驰来说，一家技术型车企，无论是在对未来的展望还是作出的革新，都绝不仅仅是在当下这么简单。不论怎样，或许多年以后，再也不会有“坐奔驰”的说法。 小结：从两大豪华车企的市场转变，以及随着汽车技术的不断升级，用户需求的逐渐变化，两大巨头也会在品牌定位上发生着质的改变。或许，两家公司如今的产品和未来的战略布局已经在告诉我们，是时候该去掘弃“开宝马，坐奔驰”这种固有的观念了！

在全球车坛的评选中，比较著名的有《消费者报告》公布的年度最佳车型，沃德十佳发动机和全球十佳发动机也有很高知名度，此外，被誉为“车坛风向标”的北美年度风云车（Car of the Year）也有很高的含金量。近日，组织方就公布了北美年度车展的晋级名单，一共29辆，而最后的冠军将有这29辆车型中产生。 首先说明一下入围北美年度风云车的要求，他必须要求是近一年内推出的全新的车型（ALL NEW），例如我们常说的全新换代或者有较大机械改进的中期改款车型，普通的年度小改款如增加一两项配置这些则不入列。这种评选规则显然是鼓励新技术发展，所以也被成为车市风向标，而由于入围的要求较高，对于入围车型和最后获胜的车型都是一种殊荣。 北美年度风云车由来自美国和加拿大的60名汽车专业媒体根据车辆的创新性、安全性、设计、操控性、驾驭感及售价进行投票。与欧洲年度风云车最大的不同是，北美年度风云车拥有三个组别，分为轿车组、SUV组合普卡组，而组获奖的前三名将在2017年1月9日举办的底特律车展上公布。而2016年度风云车的轿车组和SUV组的冠军为别是本田思域和沃尔沃XC90。 在29辆入围的名单中，雪佛兰Bolt是作为第一辆电动车入围年度风云车，就算是此前风风火火的特斯拉也没能入选。雪佛兰公布了雪佛兰Bolt的售价—37500美元，将于年底在正式发售。Bolt拥有很新颖的外观和内饰设计，但更大的卖点是他的驱动系统，纯电系统的最大输出功率为149Kw，峰值扭矩360Nm，百公里加速在7秒内，而续航里程也达到了383km。只是，Bolt用240伏充电器充满电需要9小时，你能接受吗？ 捷恩斯G90，天涯君对他的入围并不感到意外。G90肩负起捷恩斯品牌抗衡BBA的使命，要想从7系和S级手中抢得份额绝对不是一件容易的事。捷恩斯提供的发动机选择也算丰富，入门级是一台3.8L V6自吸发动机，中配是一台3.3T V6增压发动机，考虑到美国人民对大排量的喜好，顶配的G90更是提供了一台5.0L V8发动机，匹配的变速箱均为8AT，机械层面并不吃亏。 电子辅助系统如驾驶模式可调的宽容度都很大，变速箱的反应和悬架、转向系统的变化都很明显。在G90身上，装备有现代集团的顶配科技装备。不过G90也有不足之处，他不提供个性化定制，车身颜色只有四种灰色色调。他有能力进入大名单，但谈及得奖，恐怕为时过早。 奥迪Q7，新车在轻量化领域绝对能成为执牛耳者，新车比起上一代车型减重多达300kg。这绝不是一点半点的变化，轻量化后的全新Q7在驾驶感受和油耗表现比起上一代车型都有了质的飞跃，油耗比上代车型减少了19%。Q7玩科技也玩得越来越6，一副全液晶仪表盘亮度为850流明，还有高达1440×540的超高分辨率，每秒60帧的运行速度，视觉体验效果堪称完美。 此外，Q7除了装备有传统的自适应巡航、车道保持、自动泊车、并线辅助等，还新增加了奥迪的交通辅助系统，其中开门安全警示、后方同行警示、停车辅助等驾驶辅助系统让Q7的科技含量直线上升。这绝对是一个不能忽略的对手。 点评了入围的车型之后，大家随天涯君一起来预测一下，在明年一月初公布的2017北美年度风云车颁奖典礼中，究竟谁能获得冠军。 轿车组预测1：奔驰E级 E级散发的独特魅力让天涯君相信，最大几率摘得2017年北美年度风云车轿车组冠军的，是奔驰E级。与国内市场在售的长轴距E级相比，在北美市场销售的奔驰E级为标准轴距版车型，车身尺寸和轴距都会更短一些。 在美国市场，E级面对的最大对手依旧是奥迪A6和宝马5系，5系对豪华的理解是在车内大量使用软性皮革，但是中控台的按键和布局其实与普通轿车无异，塑料感比较突出；A6的情况稍微好一些，开始出现一些金属元素来演绎自家对豪华的理解；E级对于豪华的理解已经深入骨子里了，大量的软性皮革堆砌只是基础的环节，车内按键和音响等位置的用料多为金属，手感非常优秀，按键的阻尼反馈一流，对于边角位的打磨也没有任何可挑剔的地方，完全超越了同级别的对手。 为了进一步拉大与对手的差距，E级在内饰的仪表盘及中控台上还装备了两块12.3寸的大型液晶屏，显示效果绝对的清晰靓丽，逼格非常高。造型方面则大量借鉴了S级的设计元素，可能会有人认为这也是一种套娃设计，没有太多值得炫耀的。这个说法也没错，但天涯君认为，在造型设计上，相信绝大部分消费者和评委会对E级赞不绝口。 另外，E级的另一个独门绝技就是他细腻的驾乘感受。换装了9AT之后，2.0T的发动机与变速箱的配合更为默契，输出当然是不慌不忙的奔驰节奏，线性之余又有精密感。悬挂滤震也是一如既往的舒服，传递到车内的晃动感并不明显，乘客很少产生抱怨，但是过弯又能给到驾驶员很好的信心，让驾驶员享受驾驶乐趣，机械调配相当成熟，这才是大厂风范。 轿车组预测2：丰田普锐斯 第四代丰田普锐斯更接近一辆紧凑型车的尺寸，车长增加到4539mm，轴距依旧维持在2700mm，外观方面则是一如既往的平淡，至少让天涯君昏昏欲睡。当然，天涯君看好普锐斯的原因是他所代表的新能源方向。新普锐斯依旧搭载了一台1.8L自吸发动机+电机组成的混合动力系统，其中电池容量有所增长，使得新车的纯电续航里程从上一代车型的17公里增加到56公里。 另外，新普锐斯在发动机热效率方面也有所增加，从38.5%增加到40%，这个效率已经能够代表业界最高水准了，要知道丰田最新的8AR-FTE 2.0T发动机的热效率也“仅仅”为36%。普锐斯在美国以及日本本土拥有不少的税费减免和补贴，加上丰田一贯的可靠性和并不算高昂的价格，如果他能最终入围并获得轿车组前三，也绝对是实至名归。新能源方面，值得鼓励。 SUV组预测：马自达CX-9 马自达的工业设计水准无须怀疑，在年度风云车入围的SUV名单中，CX-9这辆中大型SUV的颜值绝对是数一数二的。内饰设计同样应用了马自达最新的设计元素，而马自达的这套内饰此前也曾获得沃德十佳内饰奖称号，在CX-9身上，马自达使用了大量的金属材料和日本花梨木来提高其档次感，车内的7个座位均采用了Nappa真皮进行包裹，同级中较为少见。 搭载在上一代马自达CX-9上的3.7L V6自然吸气发动机在动力性和油耗方面已经渐显疲态，马自达也欠缺一副拿得出手的大排量发动机，所以把目光转向增压化。全新马自达CX-9搭载了一副2.5T创驰蓝天发动机，该发动机在轻量化方面取得不错的成就，除了气缸数减少2个之外，可变气门正时调节器、凸轮轴、活塞、连杆数量的减少也较大地降低了重量和制造成本。这副2.5T可以输出253匹马力，峰值扭矩达到了420牛米，在美国EPA油耗测试数据中，其百公里综合油耗仅仅为10.2L。 出色的外观设计和不俗的内饰质感，加上马自达在机械造诣方面的积累，CX-9拥有了不错的竞争力，天涯君倒是相当看好其能获得年度风云车SUV组的冠军。另外，天涯君也相当期待，CX-9合适能进入国内市场？ 皮卡组预测：福特十拿九稳 入围皮卡组最终名单的只有四辆车型，其中有两辆是福特的皮卡，F系列的 super duty和F-150 Rapor，在天涯君看来最终的皮卡组冠军很可能会在这两辆车中产品，其中更有机会夺得冠军的是F-150 raptor，为什么呢？作为福特旗下的经典皮卡，F-150是F-Series系列中销量最高的车型，这理所当然地高踞美国畅销车榜首，而且连续多年获得美国最佳汽车称号，更何况新车拥有近乎脱胎换骨的变化。 新F-150 raptor在外观和内饰的改变并不算太大，其改变都是内在。新车在轻量化方面取得很不错的成就，驾驶舱部分采用了全铝材质打造，相比上代车型重量减少了227kg。动力方面，新车装备了一台3.5T V6涡轮增压发动机来替换此前装备的6.2L V8发动机，排量降低的同时动力却有所提升，其最大输出功率为306kW，最大扭矩达到了587Nm。另外，作为一大革新部分，新车的变速箱为一台10速自动变速箱。

说起磨合期，各位老司机一定不陌生。磨刀不误砍柴工，新车不磨合好，就好比产妇月子里坐下了病，腰酸腿疼会伴随一生。但是汽车发展至今，磨合期还有必要吗？疆哥今天跟大家聊一聊！ 磨合期是什么？ 磨合期是指新车或大修后的车辆开始投入运行的最初阶段。此时汽车正处于磨合状态，还不能满足全负荷运行的需要。汽车的磨合期实质上是为了使汽车向正常使用阶段过渡而进行的磨合加工的过程。 在这个期间里，零件表面不平的部分被磨去，逐渐形成了比较光滑、耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作负荷。同时，通过磨合可暴露出一些制造或修理中的缺陷并及时加以消除，使汽车在正常使用阶段时的故障率趋于较低水平。 为什么需要磨合？ 主要是受配合件研磨精度和装配精度的限制，如果不注意新车的使用方式，例如长期满载、超负荷高速行驶以及经常紧急制动等，就会造成汽车上的摩擦副零件之间过度磨损，从而影响车在今后使用中的可靠性，导致油耗增加、使用寿命缩短等不良现象产生。 老司机谈磨合 我们的老师傅和教练，大部分经历过需要磨合期的车，所以传授过时的经验，没能与时俱进。以前的磨合到底有多么严刻呢？请听老司机的陈述。当时的新车，在化油器和进气歧管处加装一个名为限速垫片的装置，磨合后才能拆。 就像一个人被卡脖子一样，即使油门踩到底，发动机也只有中速。发动机怠速要磨合，变速器每一挡都要磨合，磨合后要自己换机油，齿轮油还有打黄油。自己紧缸盖螺丝，自己要会调化油器、调节气门间隙、磨白金（早期车型分电器里面用来触发点火线圈初级的装置,俗称白金），这些对专业驾驶员来都是一项必备技能。 新时代的汽车 现代轿车，早已不是当年老司机们所驾驶的‘老爷车’，主要体现在以下两个方面： 一是汽车零件大部分都是精加工和预配合，机械加工工艺已大为进步，装配精度有了本质的提高。尤其是发动机，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑，甚至出现了激光珩这样的高级磨法，出厂时，发动机的工作状态已经妥妥的了。 二是润滑油技术突飞猛进，现在的机油和变速箱油，对金属部件的润滑和保护简单是无微不至，效果轻松甩以前的润滑油几条街。 所以，磨合意义其实已经不大。但是这并不意味着你可以随意蹂躏新买的爱车了（土豪请随意），一上手就拼命踩油门狂奔，超载有损车子健康。 磨合虽然对汽车的性能没有显著提高，但是锦上添花还是有的，再不济图个心安也是好的。新车在意点是必要的，毕竟新娶了一个老婆还是要好好爱惜的。 几点小贴士 1.不要长时大负荷以及瞬时超大负荷，新车这么用的话，部件更加容易磨伤，破坏表面，甚至产生微变形，这样，后期烧机油，颤抖，杂音不可避免了。 2.在合理的工况下最大限度地运用你的爱车的每一个挡位，每一个转速区间，轻轻地把每一个部件都磨好。 3.适度提高换机油的频率，换较低一个粘度的机油及时把铁屑排除。 所谓新车磨合，也就是一两千公里内开车适当注点意，别开太猛，其它的，似乎也没什么特别的要求了。如果你还是为怎么把车磨合得更好而纠结，那就仔细研读一下用户手册，一丝不苟地照办吧——磨合期一过，你就会发现真没什么区别。 说到这里，想必大家都懂了，磨合期这个概念，其实是历史遗留问题，是在以前汽车技术不发达的时代特有的。现在买车的老爷们，不必再纠结磨合期这个过时问题了，先进的科技已经解决的你们的磨合期之痒，勇敢地上路吧！

走出国门，在商场里游荡听到店员纷纷用中文和你说“你好”的时候，有没有很奇怪“她们是如何看出你是中国人？”而你又能不能分辨出我们的“邻居”：他/她是哪国人 真的有人做了一张“标准脸” 南非摄影师迈克拍摄41个国家几千人的照片，用电脑编制成各国的标准脸： 漫长的进化 别样的脸 每个人都是独一无二的个体，但是当我们以国家或者民族为单位讨论人的相貌时，就需要追踪到的“谱系”，简单的说也就是血统。 人类的DNA中包含： █  线粒体   █  22对常染色体   █  1对性染色体：XX组合（女）或 XY组合（男） 母亲提供一个X，父亲随机提供一个Y或X，这样来实现一个新的配对。因为没法确定你的X染色体是来自父亲还是母亲，在人体里能够追踪到谱系的只有Y染色体和线粒体。研究人类悠久的血统，一般都是研究Y染色体，也就是父系基因。 不同国家、不同民族的人父系基因（Y染色体）并不一样，下图当中每个区域饼图中的ABCD等字母指的是Y染色体的单倍群，简单理解就是血统，民族融合越充分的地方饼图越复杂。 在漫长的进化中，不同种族的人类通过通婚、迁徙实现新的融合。 他是日本人还是韩国人？ 日本：我们把上图当中日本的Y染色体图谱单独拿出来看 日本大和民族是混血民族，父系基因大致是半O半D(可以理解为不同血统)。 █  D（矮黑人基因）具体为D2，对应的是早先达到日本的绳文人，他们和印度安达曼的土著黑人是亲戚。 █  O（东亚-南亚基因）对应外来的弥生人。 这两种血统表现在相貌上是这样的： 在寒冷环境下的绳文人进化出高鼻深目，现在日本的很多明星就是这种类型的，平井坚、阿部宽： 中国汉族和韩国人的Y系染色体中基本没有D，日本的绳文人是D2。中国藏族地区男性的父系基因大致也是半O半D，属于D族当中的D1和D3，D3分布在康区，下图中来自中国藏族的帅哥是不是和日本帅哥有些相像？ O（东亚-南亚基因）所对应的弥生人，在现代日本人中的表现比较典型的如日本皇室： 日本天皇和首相安倍晋三的长相都符合我们经验当中典型日本人的长相，单眼皮，面部略扁平： 韩国：我们把上图当中韩国的Y染色体图谱放大来看 韩国的父系基因也就是朝鲜人的父系基因，大部分是N和C（具体为C3），蒙古人的血统也是以C3为主。他们这类人的一个特点就是内眦褶，内眦褶也被叫做蒙古褶（眼角略闭合向下）。 一般认为两眼之间的距离和眼睛长短基本一致是理想的眼睛状态，内眦褶严重会导致眉眼间距离过长，而部分韩国人选择矫正这种情况的方法就是非常有名的开眼角手术。除了内眦褶外，韩国人的长相特点还包括：眼睛细长、眼窝浅、鼻骨短、肤色中。下面是一些长相比较天然的韩国男性 孙兴民 潘基文 前面提到，蒙古人和韩国人一样，都是以C3为主，这也可以解释他们在相貌上呈现出的一些相似,下图是蒙古族的小朋友： 蒙古族的小朋友 韩国著名演员宋康昊 中国：我国的Y染色体图谱中主要以O(具体为O3)为主，南方汉族和北方的汉族之间也存在一些差异，这也符合生活中我们对于南北方人长相的一些认识。 分辨他是哪国人，装扮一样重要 中日韩之发型 █  日系 男性：碎发、微卷、喜欢黄褐发色，比较典型的发型： 女性：齐刘海、无论长短多直发，比较典型的发型： █  韩系 男性：头发比较长，有造型，比较典型的发型： 女性：头发松散，很少弄整齐，常见的有丸子头和空气刘海。 █  中国 男性：头发短，鬓角也比较短，一般都会露出额头，比较典型的发型： 女性：染色的人相对少，往往会梳的很整齐，比较典型的发型： 中日韩之妆容 █ 日系 女性：喜欢浓妆，粉底比较白，有很明显的腮红，牙齿不整齐者多 █ 韩系 女性：裸妆，皮肤眼妆比较干净，画眼线，不涂眼影，注重唇色   █ 中国 女性：网红是一种类型，普通女孩素颜比较多，戴眼镜的多 日韩男性会化妆、喷香水，中国男性画眼线就会成为另类啊。 中日韩之衣装 日系 女性：一年四季都喜欢穿裙子，搭配袜子，比较经典的日系搭配。 男：上班族西装笔挺、休闲装以素色为主，帽子喜欢礼帽或者渔夫帽。   韩系 女性：衣服搭配常常上身松下身紧，喜欢紧身裤，裙子不注重腰线。 男性：喜欢棒球帽、帽衫、裤脚一般会挽在脚踝上面。 中国 女性：服饰比较多样化、颜色较多，和其他国家的人相比，出门旅游喜欢穿长裙。 男性：春秋穿夹克和冲锋衣、夏天各种体恤，出门旅游爱拿单反，会背皮质的包 不考虑一些喜欢日系和韩系的他国妹子的话，长相、衣着、妆容以及一些行为习惯综合起来可以大致判断出他/她是哪国人。

Vansky综述，如需转载请注明来源，否则视作侵权 你以为你吃了那么多年的饭，你吃饭的方法就对？你以为你喝了那么多年的水，你就知道怎么打开易拉罐？你以为你从来没出去裸奔过，你就知道衣服鞋子的正确穿法？没文化是非常可怕滴！为了帮助大家及时意志到自己多年的错误，颠覆三观，快来看看这些在加拿大的日常行为的正确打开方式吧！   切面包   平时我们常用的方式（易切碎）：   正确的方式（将面包翻过来）：   杯子蛋糕（cupcake）   平时我们常用的方式（直接吃，粘嘴）：   正确的方式：（从中间切开，把底部的反扣到上面，象三明治那样）   吃汉堡   平时我们常用的方式：（里面的菜、肉容易掉出来）   正确的方式：（要用两手的无名指和小手指按住汉堡的另一端）   易拉罐+吸管   平时我们常用的方式：   正确的方式：（这样可以有效防止较轻的吸管浮起或活动）   戴耳机   平时我们常用的方式：   正确的方式：（可以有效避免在走动时耳机线的晃动或者不稳）   系鞋带   运动鞋的这种每侧两个小孔是做什么用的呢：   在野外时要将鞋带穿过孔：这样一则可以使鞋子更好的保护踝关节，二则可以防止小虫子爬进鞋里。   倒果汁   平时我们常用的方式（水流不稳）：   正确的方式（将口置于上方）：   三明治   平时我们常用的方式：由于面包是方的，而火腿肉是圆的，有些地方咬不到火腿肉，而有些地方又没有面包。   正确的方式：把火腿肉切开，对着放。   巧克力三角棒   平时我们常用的方式（直接往外掰，非常费力）：   正确的方式（用拇指向内压，很省力）：

据英国《每日邮报》，近日，新西兰一只名为米蒂•史蒂夫(Meet Steve)的“牧羊猫”悄然走红网络。这只8个月大的虎斑猫为羊群“首领”，领导着羊群，气势十足。其主人在网络上发布猫和羊的合照被数次转发，甚至还上了当地报纸头版。 主人阿曼达•怀特洛克(Amanda Whitlock)表示刚开始史蒂夫也是只愿待在家中，不爱出门。但自从她让羊羔进屋过冬时，史蒂夫就开始变得活泼起来，一段奇妙与意外的猫羊关系油然而生。 阿曼达渐渐发现，当羊羔们到外面时，史蒂夫也会一起出去，它呆在室内的时间越来越少。史蒂夫在院子里到处走，羊羔们就跟在它后面。 当史蒂夫在灌木丛中玩时，羊群也会好奇地跑到灌木丛里，同时史蒂夫也会像羊一样咬一些植物和树枝。   只有在晚餐时间，羊羔们跑去喝奶时，史蒂夫才会有短暂的独处时间。现在，史蒂夫几乎整天都混迹于羊群之中，俨然成了羊群的“领导”。 一位动物爱好者对《新西兰先驱报》说道，她和她的朋友本艾肯都认为史蒂夫待在房里的时间肯定会越来越少。

综合《每日邮报》等外国媒体报道，近日，美国一位新娘骑马拍婚纱照，不料却被马甩下水，婚纱、头发和捧花都湿透了。担任新娘伴娘的闺蜜在旁目睹全程，看着新娘“落汤鸡”的模样忍不住大笑。 落水新娘名为苏-艾利格雷塔（Sue Allegretta），来自美国新泽西州奥克兰市。她小时候听过一个故事，新娘会在结婚当天把自己心爱的马变成独角兽，骑着独角兽奔向新郎。 艾利格雷塔对这个故事念念不忘，于是决定拍摄一组骑独角兽在水中奔腾的独特结婚照。   艾利格雷塔除了把自己的种马打扮成独角兽外，也装扮了伴娘骑的马：把独角兽的“角”道具绑在马的额头上，并且将马的鬃毛染成彩色。 婚纱照的拍摄过程一开始很顺利，新娘和其伴娘都高兴地骑着马在水中奔驰。 两人赤脚骑马，兴致昂扬。受到主人们的影响，“独角兽”也变得兴奋起来，异常高兴地在水中玩耍。   然而不知为何新娘突然失去平衡，整个人往后仰，随即掉落水中。“事情发生时我就在旁边，虽然这样说不好，但是真的很好笑，我应该不会忘记那一幕的，哈哈！”18岁的伴娘麦肯齐-维格利斯（Mackenzie Vulgaris）如是说。 新娘先是头着水，在河中消失了一会儿，再次露出水面时，新娘看上去不太高兴，全身都湿透了。然而这个小插曲并没有影响这组不同寻常的婚纱照，拍出来的效果还是非常好。

9月21日是“世界老年性痴呆宣传日”，也有人叫它“世界老年痴呆日”。老年痴呆，最常见的病因是阿兹海默症，症状是短期记忆丧失，认识能力退化，逐渐变得呆傻，甚至生活完全不能自理。在长沙市第三社会福利院（长沙市精神病医院）老年医疗呵护中心，就生活着700多位失智老人。图为下午3时许，88岁王娭毑坐着窗户前发呆。安静的时候，她总是一个人坐着，有时一句话也不说，有时一个人絮絮叨叨。 老年痴呆症是与老龄化有关的、以大脑神经细胞广泛死亡为特点的疾病，最终造成记忆障碍、失语、失用、失认、视空间技能损害、执行功能障碍以及人格和行为改变等全面性痴呆表现为特征，目前无法根治。图为今年63岁的童娭毑被确诊患有老年痴呆症，然后就一直住在这里。目前她的生活完全不能自理，有时吃饭需要护工哄着才愿意吃。 据国际阿尔茨海默病协会公布的一项数据，全球患有阿尔茨海默病的患者约4400万，中国以1000万人口位居世界第一。全球每7秒钟就有一个人被确诊为痴呆，而每4个人中就有1个中国人。图为两名来自长沙市爱与陪伴老人呵护中心的义工在为97岁的王奶奶唱歌，老人也跟着节奏拍起手来。 关于老年痴呆症的信息越来越多，可是很多中国人仍然视痴呆症为年老体衰的正常现象，而不认为它是一种病，也不知此病的致命性。还有一些中国人视之为心理疾病，而不是大脑本身的退化。图为79岁的王嗲嗲躺在病床上喃喃自语，自住进来一年多，老人就一直是躺在床上。晚期痴呆症患者的智力完全丧失，大小便失禁，生活无法自理。护工刘新成说：“和老婆7年前来到这里，就没有回去过过年，老人需要时常照看。” 长沙市第三社会福利院副院长王民主说，老年痴呆症在初期还是有迹可循的，例如容易遗忘刚刚发生过的事情，即使提醒也记不起；外出容易迷路，记不起熟悉的人的名字，不会计算收支；情绪大幅度波动，性格变得多疑、易怒……这些都是典型症状。图为夕阳照进病房外的走廊，护工桂学珍在试着教一位失智老人学着站起来，带她走动锻炼身体。 对患者的子女来说，儿女日常打电话的简单问候不足以发现老人的细微变化，要经常与老人进行有实质性内容的交流，如和父母一同规划家庭未来，和他们一起探讨工作生活中的问题，事情越具体越好。图为王智武在帮助母亲做一些简单的运动。自去年母亲住进这里，他每天都会来陪老人说说话、做运动。“其实，对于老年痴呆症患者，亲情的陪护很重要。”王智武说道。 不过，阿尔茨海默病是可以通过药物治疗和控制的，药物治疗能够帮助患者改善认知功能、延缓疾病进展。图为电视剧前，82岁的李嗲嗲一动不动地盯着电视画面，脸几乎要贴到了屏幕上。 但如患者不及时接受或不坚持正确的诊疗，将无法控制疾病的进展，病情发展到重度后将完全丧失基本生活自理能力，常因褥疮、骨折、肺炎等并发症或重要脏器功能衰竭而死亡。图为走廊里，两位病友在“交流”，但其实谁也不知道他们在聊些什么。 不过，老年性痴呆患者的前期需要24小时有人盯着，重度时卧床，生活不能自理，护理人员费用也很高昂。医药费加请保姆，一年要支出七八万以上。图为63岁胡嗲嗲坐在轮椅上发呆，偶尔会笑一笑。他的左手因为受老年痴呆症病情的原因，整个手掌和手指紧缩在了一起，不能伸开。 有的家庭请不起，只能一个家庭成员辞职回家照顾患者，全家少掉一大部分收入。图为一位熟睡中的老人，手上依然还拿着牛奶包装杯，就像一个孩子，他的大部分时间在卧床。 老年性痴呆病程长，诊疗护理花费大，医院床位周转不过来，患者家庭大多采取居家护理方式，不少家属提前退休或者辞职来照料这些患者。几名老人坐在走廊里休息，眼睛一直呆呆看着前方，彼此没有任何的交流，也没有人知道他们在想什么。有时候他们在走廊木讷地可以坐一天。 但由于许多患者在生活上难以自理，并且常伴随精神行为症状，给家庭照护者造成很大的负担。大多数照护人员有不同程度的情绪障碍，有的人甚至患上了抑郁和焦虑症。图为早上7时许，一位老人坐在轮椅上打起瞌睡来。若有医护人员走过，叫她不要睡，会睁眼望一下，然后接着睡。 虽然无法根治，但老人培养自己的兴趣爱好，比如太极拳、散步、跳舞等。打扑克、麻将等益智类游戏，可以起到健脑的作用。图为两名还有部分意识的老人在一起打麻将。“脑子要是不经常动动的话，那样更容易痴呆。”其中一位老人笑着跟记者说道。 就像长沙市第三社会福利院老年医疗呵护中心护工刘美兰说的：“老人像小孩一样，有时又好气又好笑。”记忆化作流沙，亲人变得陌生，心智有如孩童，世界重新归零。对于失智老人来说，“记忆的橡皮擦”无情地擦去了他们的记忆，而对我们社会来讲，要重新照料这些“孩童”。图为84岁的黄娭毑抱着女儿送给她的布娃娃几乎不松手，时常会对着布娃娃说着别人听不懂的话。

今天要说的这件事，关于一个来自美国佐治亚州的小男孩，Cooper Harris。 也许不少人都曾听过关于他的新闻： 早在2014年6月，仅22个月大的Cooper离开了人世。 他被单独留在封闭的汽车中7个多小时，最终死于高温。 而这辆汽车，属于Cooper的爸爸，现年35岁的Justin Ross Harris。 事发之后警方很快逮捕了Cooper的爸爸， 但他坚持声称， 这一切都是他一时疏忽造成的惨剧， 是他急于上班，忘了把儿子送去日托所， 也忘了儿子根本还留在车上，就直接锁车离开了…… 这样的说法显然十分牵强， 而这件案子，当时也在美国引起了不小的轰动。 为了谨慎起见，公诉方还是花大量时间做了详细的调查取证，整个调查，持续了接近两年。 终于到了正式诉讼的时候，为了让不要让大众陪审团带有过激的个人情绪， 法庭甚至把最终庭审地点改到了距离案发当地300英里开外的另一个城市。 终于，在昨天，公诉方律师在法庭上正式提交了对Cooper爸爸的指控。 公诉方认为，Cooper的死亡并不是意外，而是一场蓄意谋杀。 随着公诉方一条条列举出证据，Cooper当年惨死的经过再次摆在了人们面前， 而背后掩藏的细节真相，也不禁让人齿寒…… 1. Cooper爸爸表示，他当天曾跟儿子一起看了动画片，在某餐馆吃了早饭， 因为赶着去上班，忘了儿子还在汽车后座上。 对此公诉方很快指出了漏洞： 根据Cooper爸爸的供词，父子俩当天吃早餐的餐馆距离Cooper爸爸上班的公司只有半英里多的距离。 而且，Cooper爸爸停车时是停在两辆车之间的车位，停车的话需要左右看，还需要倒车，需要他回过头去查看后面车辆的状况，不可能没看到后座上的儿子。 2. 当Cooper爸爸上班之后，当天中午Cooper爸爸曾在午休时间打开车门，将一袋刚买的灯泡放入车内。 如此举动后，他不可能还没看到坐在汽车后座上被安全带牢牢捆住的儿子。 3. 当天，直到Cooper爸爸下班后，他开车到附近一家商场，在这里，他才停下车开始反复大叫： “我都做了什么！”（What have I done！）此行为并不像是一位无意间将孩子忘在汽车里的父亲，他没有打急救电话，也没有请周围人救救孩子。 当路人开始聚拢围观时，他甚至开始来回走动，一边走动一边给妻子打电话，给日托所打电话，始终没拨过911，也没有表现出悲伤或流泪。 4. 根据公诉方的调查，Cooper爸爸在案发当日早晨下车前，曾用手机搜索“儿童在车内死亡事件”，包括致死温度等细节。 5. Cooper爸爸的私生活可能与Cooper的死亡有直接联系。 在Cooper去世前一个月，他曾在当地某酒店招妓。 对他通话记录的进一步调查还显示，就在案发当天，他曾与6位不同的女性发送过30多条短信，其中包括一位16岁的未成年女子。 短信内容多关于性爱，十分露骨。 此外，他还在短信中提到： “我是很爱我的儿子，但是，我们都需要某种解脱了。” Justin Ross Harris目前面临八项指控： 蓄意谋杀； 一级虐童； 二级虐童； 性剥削儿童未遂； 两项谋杀相关重罪罪名； 两项向未成年人传播有害物质罪名。 对他的听证审判将持续6周左右， 如果谋杀罪名成立， 等待他的将是终身监禁……

  美国蒙大拿州一名男子远足时遇上大灰熊，遭到两度袭击，诈死检回一命，前往医院求救途中，还有心情拍片讲述遇袭经过，血淋淋的画面看得人胆战心惊。 事发于上周六，50岁的奥尔在蒙大拿州西南部麦迪逊河谷侦察麋鹿出没时，没见到麋鹿，却见到草地尽头有一只大灰熊拖着两只幼崽。母熊向他冲来，他向母熊大叫，希望吓退它，并以防熊喷雾喷射，但都徒劳无功。 结果，奥尔被母熊压着，手臂和肩膊被咬，每一次咬噬感觉有如牙齿碰到大锤。 “它会停几秒钟，然后再咬过。过了几分钟，感觉像永恒，它消失了。”奥尔拖着重创的身躯折返停在山径下面4.8公里外的卡车，一边检查伤口，发觉手臂和肩膊已经血肉模糊。 福无双至，祸不单行。相隔5至10分钟，奥尔跟大灰熊狭路相逢，又被对方扑上来。不知能否挨得过第二次袭击，他再度以手臂保护脖子，并尽量把脸部压向地面。这一次他被咬上身和头部，他保持沉默，尽管感觉到耳朵对上部位裂开。灰熊终于咬够了，站在奥尔身上，大力用脚踏他，见没有反应才离开。 奥尔本来有带手枪傍身，但在受袭后手枪跌出，因为眼部流血而看不到手枪就在附近。最后他开动卡车，自行前往医院求医。他说，他的手臂和肩膀被刺穿，头部一侧有一个5寸长伤口，以及前臂骨头碎裂。 奥尔贴文说:“不是我最好的一天，但我还活着。”他还发挥阿Q精神：“我没法相信自己逃过两次袭击，双重幸运！

       据CNN报道 飓风“马修”周二以145英里的时速登陆海地，强风豪雨重创岛内。一名联合国官员表示，这场风暴为海地带来自2010年地震以来的最大人道主义危机。截至周二晚，飓风“马修”的风暴眼已经离开古巴东北部海岸。 　　据每日邮报报道，这场飓风已经导致至少11人死亡，其中多米尼加共和国4人死亡，海地5人死亡，哥伦比亚1人死亡，圣文森特1人死亡。 　　气象预报预警表示，由于风暴影响，佛罗里达州将在周四迎来豪雨。佛州州长斯考特已经宣布该州进入紧急状态，表示飓风“马修”的威力或赶上1992年飓风“安卓”。另外，美国南部多州都已经启动热带风暴观测和飓风观测。 　　据今日美国报道，随着飓风“马修”的移动，佛罗里达州和南卡罗来达州当局已经准备疏散超过100万民众。国家飓风中心表示，预计“马修”将在周四早些时候袭击到达佛州，目前“马修”最大风速达到120英里，属于3级飓风。而随着风暴移动，“马修”的威力还有可能持续增强，有可能成为10年来威力最强的风暴。 　　佛州整个东岸地区都启动飓风或热带风暴观测。佛罗里达州长斯考特周三早提醒民众，只剩下不到24小时做准备“迎战”这场风暴。斯考特提醒民众做好断电和被疏散的准备。目前不少佛州民众已经开始囤积食物和各类必需品，不少超市的饮用水货架已经被搬空，加油站也排起长队。 在南卡罗纳州，州长海利已经下令疏散两个郡的民众：查尔斯顿和贝尔福特。南卡州周三也启动了风暴观测与预警，当局表示，随着风暴的移动，预计被疏散的民众将有可能超过100万。

美国第一夫人蜜雪儿的前首席助手贾维斯（Kristen Jarvis）和奥巴马总统的前特勤人员韦斯特（Shaun West）将于下月举办婚礼，奥巴马夫妇的两名千金获邀担任伴娘。 《华盛顿邮报》援引TMZ网站信息报导，贾维斯的婚礼将出现2张著名的面孔，即两名第一千金玛利亚和夏莎。 《每日邮报》也报导了这个消息。 报导说，婚礼在距离白宫半小时车程的贝尔维尤会议中心（Bellevue Conference Center）举行，届时蜜雪儿预计会到场祝贺一对新人，奥巴马总统应该不会出席。 贾维斯担任蜜雪儿首席助手逾7年，去年4月离开白宫。 贾维斯和夏莎有如亲姐妹的关系。她表示，自夏莎3岁起就陪伴在她身边，对夏莎的成长感到骄傲。 她形容夏莎非常甜美，又冷静。贾维斯在写给《每日邮报》的电邮中说，夏莎和自己从一开始就是大姐姐和小妹妹的关系。 「我会为她做任何事，我知道她也会为我做同样的事情。」 除了15岁的夏莎外，她也邀请18岁的玛利亚当伴娘。 婚礼来宾被要求身穿正式服装，届时R&B明星会在婚礼上表演。 2005年，贾维斯成为当时的奥巴马参议员办公室的一员，开始为美国第一家庭工作。

　　列治文市南面史蒂夫斯顿路（Steveston Hwy.）11300号一家日本寿司餐厅，周一晚上被一架私家车撞入店铺，幸无造成伤亡，却给隔壁咖啡店的食客吓至捏一把汗。 　　据本报读者提供照片及资料显示，周一晚间大约9时，一辆白色房车突然冲上史蒂夫斯顿路商场行人路，直铲旁边的Maruwa Sushi Japanese Restaurant。 　　当时坐在隔壁Tim Hortons咖啡店的一位女子，与儿子观赏完冰球赛，正在吃点东西，突听到巨响，初误以为爆炸声；跟着听到两个坐近咖啡店窗口的女子尖叫，望向远处才知一辆私家车撞入该已关门的日本餐厅，临街玻璃窗碎了一地；幸而该两个最接近日本餐厅的女子没遭祸及。  　　读者报料称，当时有6个警察在Tim Hortons喝咖啡，见状立即前去调查，私家车的司机无恙，警察同时通知该日本餐厅的东主。至截稿时，警方未有公布意外原因。

  　　岛屿被淹没，城市被烈火烧成灰烬，居民再也回不去原来的生活……看起来好像电影里才会发生的情节，但实际上只要一件事，这些就会统统变成现实! 　　全球气候变化! 　　现在终于知道，为什幺小杜鲁多政府一再在国际上公开讨论，联合国也对这个问题如此执着了! 　　CBC的专题节目《Day 6》盘点了加拿大已经受到全球气候变暖影响的6个地方，我们住的多村就赫然在列! 　　滑铁卢大学专门研究气候的科学家Blair Feltmate表示，如果现在的情况没有改善，那么多伦多将在30到40年内迎来毁灭性洪灾。 　　雨天的数量翻倍，暴风雨也会变得越来越极端。 　　多伦多市政府近几年已经紧急加固了城市的防洪防涝设施，包括住宅里的排水系统和回水阀。 　　可是一旦金融区陷入瘫痪，那么连带效应很快会击垮整座城市，这些也都成了浮云。 　　很多人都不愿意回忆2013年洪水时候的多伦多，Beverly Silva就是其中之一。 　　当时她正开着车，不得不停在路边，因为雨太大了，前面的路一片模糊。 　　不仅开车的人，连坐车的人都懵逼了，因为地铁站变成了这样： 　　当Silva好不容易回到家，发现这里的水深至少1米，地下室被完全淹没。 　　你说保险公司会赔? 　　这次暴雨之后，保险公司干脆直接取消了Silva的保险。 　　这令她觉得雪上加霜：“又不是我的错，这座城市的基础设施太过老化，不能用了，这是市政府的错。” 　　一次次的洪水，她不得不一次次重新装修自家的地下室，几年过去了，再也忍受不了的她以低价卖掉了这座她生活了30年的房子，搬进了Condo。 　　在多伦多，和Silva有着相似经历的人太多了。大家都明白，在暴雨面前，这座城市是多么的不堪一击。 　　另外正在遭受全球气候变暖威胁的还包括这几个地区： 　　爱德华王子岛的Lennox Island，这座小岛背朝大西洋，安静又平和，但这里的居民心里明白，如此美好的日子不会持续很久了――海浪正不断侵蚀着岸边的砂岩，预计不超过50年，半座岛都将消失。 　　萨斯喀彻温的Prince Albert，这个坐落在山林边的小城，越来越频繁地面临被山林大火吞噬的危险。 　　BC省的列治文，Brett Peters在海边生活了26年，目睹了海平面上升对整座城市的影响，现在他准备搬家了。 　　到本世纪末，Frasier Delta附近的海平面将上升1.2米，原本200到500年一遇的特大洪灾，频率将缩短到50年一次。 　　育空地区的Old Crow，不断升高的气温，令这一地区的生物数量骤减，区域内最大的湖泊之一Zelma Lake，曾在一个月内干涸了60%的湖水。 　　明年起，这些东西都要涨价了! 　　近两年来，小杜鲁多和韦恩政府都一再公开表示――对抗全球气候变化，削减温室气体的排放。 　　加拿大总理杜鲁多今天在国会表示，要求各省区实施碳税(carbon tax)或碳排放及交易计划(cap-and-trade plan)，每个省在两者中选一。 　　BC省和阿尔伯塔选择征收“碳税”，而安省和魁省则选择碳排放及交易计划。以安省为例，在省长韦恩的计划之下，从明年1月1日开始，每公升汽油将加价4.3%，此举意味着司机们要为加油多付钱;天然气月费平均将增加5加元，这意味着安省家庭要为能源消费多付钱;估计安省每户家庭平均每月要为此多支付13加元。但省府表示，这样做会增加省民负担，但此举比开征碳税给省民造成的负担小得多，因为开征碳税每户每月平均要付107加元。 　　渥太华大学助理教授Nicholas Rivers在2012年的一项研究中指出，如果按每吨碳排放征收30元碳税计算，汽油价格将上涨6%，煤碳价格上涨100%。其他从天然气、电、公交、食品、家具、汽车、服装、烟草、服务和住房的价格，统统都会有相应的涨幅。 　　在阿尔伯塔省，绝大多数住宅是用天然气供暖，这意味着暖气费将大幅上涨。按2018年标准计算，碳税为1.51元/GJ。而目前阿省省民的天然气价格为2.66元/GJ，碳税高达57%。  

最近，安省一位25岁的男子可谓是赔了夫人又折兵!据悉，上周六(10月1日)这位男子在自家的车道上驾驶自己的汽车轧伤了自己的腿，最后又被警方控以酒后驾驶的罪名。 安省杜兰区警方表示，事故发生在Scugog Township，上周六晚上7:30左右，他们接到求助电话，随后立即赶往现场处理，他们在现场发现一名躺在地上的受伤男子，经过询问，确认该男子为25岁的Kevin Fidler。 图片来源：BuzzFeedNews 根据警方描述，该男子当时正在自家的车道上倒车，由于车门未关，不小心被甩出车外，被还在行驶中的汽车轧伤腿部。据悉，在此过程中，汽车还撞坏了门前的两个邮筒。 警方赶到现场后将其送往医院治疗，并对其进行了酒精检测，发现其体内酒精含量超标，因此对其提出控告。

据悉，周三早上，一辆开往屠宰场的大货车在伯灵顿地区翻车，车上载有多头肉猪。 警方表示，事故发生在早上7:30左右，当时司机驾驶着载有多头肉猪的货车行驶至Fearman’s Pork Plant Appleby Line夹Harvester Road附近时发生翻车事故，一些肉猪被困车内，还有一些跑到街上。事故发生后，警方立即赶往现场救援，目前，警方已将被困车内的160多头肉猪全部救出，逃跑至街道上的肉猪也都被寻回。 荷顿区警方表示，为了处理现场，他们封锁了Harvester 道路的东行车道。此外，这起事故并未卷入其它车辆，货车司机受轻伤。 图片来源：680news