生活

这幅岩画有六七米高，只有通过攀岩或在远处山头才能看到。   玲玲吊着绳索在岩壁上作画（网友提供）。 仙居神仙居景区有个饭蒸岩(又名“饭甑岩”)，因其未经开发，只能凭绳索攀爬，在驴友圈中很受追捧。 几天前，有驴友发现，饭蒸岩的悬崖峭壁上，被人画上了一个男子头像。网友将此事发到网上，引起了广泛争议。 昨天，钱江晚报记者从仙居有关部门了解到：经调查，在饭蒸岩上作画的是一名椒江女驴友，她这么做是为了向喜欢的男子示爱。 整幅画有六七米高 只有攀岩爱好者才能看到 饭蒸岩位于神仙居景区北门西侧，是一个山顶上的圆柱状岩峰，垂直高度218米，直径60米，目前尚未开发。 钱江晚报记者昨天在饭蒸岩下观察，并没有看到这幅“岩画”。 “它的位置比较特殊，只有攀岩爱好者才能看到。”景区工作人员说，“攀岩爱好者都是从饭蒸岩背面爬上去，然后通过绳索从正面挂下来。” 据介绍，因为没有纳入景区日常管理，饭蒸岩附近并没有专门的巡逻人员，因此直到网上曝出相关照片，景区才知道有人在饭蒸岩上作画。 通过实地勘察测量，景区工作人员发现，整幅画有六七米高，人物表情很生动，可以看出作画者的水平并不一般。 挂在绳索上画了两个月 为的是向心仪男子示爱 经过调查，仙居有关部门找到了这幅“岩画”的作者，一位当地的女驴友，同时也是攀岩爱好者。 昨天，钱江晚报记者联系上了仙居攀岩队的一名成员小王，他讲述了这幅画的来龙去脉。 “最近几天，这件事在朋友圈疯传，外面的人看热闹，其实我们内部都知道，背后包含了一段真情。” 小王透露，在峭壁上作画的女驴友名叫玲玲(化名)，今年37岁。 “因为仙居山多，玲玲经常跑到这边参加攀岩队组织的活动。期间，她认识了我们队里的一名40多岁的队员陈康(化名)，两个人都是单身。” 玲玲喜欢上了陈康，为了向对方表达爱意，她决定在饭蒸岩上画一个陈康的头像。 “每到周末，玲玲都会赶到仙居，然后花数小时时间攀上饭蒸岩，然后垂挂到峭壁上作画。为了节约时间，她周末两天就会在峭壁上过夜。整幅画前后耗费了两个月的周末，加起来有近10天。” 女驴友承诺清理岩画 恢复景区原貌 小王说，据他了解，玲玲用的是一种矿物颜料，因此画作可以保存很久。 “没想到作品完成后很快被人发现了。”小王说，“在景区涂画肯定是不妥的，但是玲玲的这份真情，还是挺让人感动的。” 仙居县旅游局执法大队的工作人员告诉钱江晚报记者，找到这幅画的作者后，他们第一时间和对方进行了沟通。 “玲玲的态度还是非常好的，她把事情的经过都跟我们详细地说清楚了，也非常配合我们的调查。”工作人员说，玲玲答应会尽快将岩画清理掉，恢复景区原貌。 延伸阅读 对不文明游客，仙居有“紧箍咒” 其行为将录入“个人诚信库” 仙居县旅游局执法大队的工作人员介绍说，根据《旅游法》的规定，对于刻画、涂污或以其他方式故意损害名胜古迹的行为，可处以警告或200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留。 “在以自然风光为主的景区，一般情况下就罚50元。这样的处罚力度，并不具备多大的约束力。不过我们现在还有一道‘紧箍咒’：如果违规人员情节严重并且态度不好，我们可以将他的行为录入到个人信息库里，作为个人诚信的一个污点。” 他告诉记者，此前仙居平均每年会碰到一到两起乱涂乱画的行为，不过随着宣传力度不断加大，近年来游客的文明程度大幅提升，去年就没有碰到类似的情况。 “国庆节马上要到了，我们欢迎四海宾朋来仙居游玩，但也希望大家都做一个文明游客。”这名工作人员说。 相关新闻 三次朝古城墙泼油污 衢州男子被判刑 衢州是一座古城，保留了大量明清时期的建筑。其中水亭门古城墙和明代钟楼，更是衢州的地标式文物，均属于全国重点文保单位。 然而，衢州男子刘某为寻求刺激，竟连续往这两处古建筑上泼机油。9月20日，刘某因故意损毁文物罪，被衢州市柯城区法院依法判处有期徒刑三年，缓刑三年六个月，并处罚金1000元。 刘某今年36岁，家住衢州城郊。 据他交代，自己平时就喜欢往墙上泼洒菜汤、油漆。为了寻求更大的刺激，他把目光盯上了衢州城里的古建筑。 今年2月底，刘某趁修理电动车的机会，向修车师傅索要了一瓶废机油。之后，他独自一人骑电动车来到水亭门，将废机油泼洒在古城墙上，随后逃离现场。 一次得手后，刘某觉得很过瘾，又将目标对准了钟楼。 3月4日，刘某从一家电动车行花5元钱购买了500毫升废机油，骑车来到钟楼，将废机油泼洒在古建筑上。3月22日上午11点多，刘某又在加油站索要了1斤废柴油，再次来到钟楼泼洒油污，并趁人不备逃离。 水亭门城墙、钟楼连续遭人泼油污，引起了公安机关和文物保护部门的高度重视。就在刘某最后一次作案的当天下午，警方就将其抓获。 柯城区人民检察院工作人员介绍，根据相关法律规定，明知是国家保护的珍贵文物或者重点文物保护单位而予以故意损毁的，将构成故意损毁文物罪。如若多次损毁或者损毁多处文物的，将被认定为“情节严重”，依法将判处三年以上十年以下有期徒刑并处罚金。 经衢州市柯城区人民法院审理，刘某的行为已构成故意损毁文物罪，故依法作出上述判罚。

近日，网上一段不足1分钟的视频引发网友围观。视频中两个垂钓者正在巴拿马运河上钓鱼，突然一条一人长的旗鱼自己跳上了船，不请自来。 据悉，这条旗鱼跳上船后开始剧烈扑腾，看样子似乎没想在船上长待，打算回到海里。可上船容易下船难，旗鱼怎么跳也没有船沿高，惹得垂钓者哈哈大笑。最后垂钓者剪断了钓线，放走了它。

舒淇、冯德伦婚纱照 据台湾媒体报道，女星舒淇和男神冯德伦3日闪电宣布结婚，相识20年终于修成正果，喜讯震撼两岸三地。16日是她婚后首度返台，老公3天后也随她的脚步回台，小俩口虽然同时在台湾，却未见合体，倒是两人在内湖地区购置的新房内部曝光，235平米（约71坪）的空间，价值约1500万人民币，网友看了照片直呼：“好担心你在自己家里会迷路！” 舒淇豪宅内景 据陆媒报道，舒淇和冯德伦在内湖地区精华地段购置新婚房，豪宅内部面积235平方公尺（约71坪），据悉，房间内部使用暖白色系，走的是欧式简约风格，采半开放式的空间看起来相当宽敞。 舒淇豪宅内景 据了解，该栋大楼一层楼只有两户，住户单纯，还附设空中花园、小高尔夫球场等公共设备，且该地点离捷运站、高速公路、机场皆是15分钟以内的车程，交通四通八达，许多艺人如罗志祥、梁文音都是这附近的住户。 大楼外景

9月26日，大连本地网友反映，两名大连微博博主上传大量大尺度性虐照片，尺度之大令人吃惊，随后微博被删除。 9月27日，大连市公安局网安支队工作人员告诉澎湃新闻，此事正在调查，事件具体情况暂不方便透露。 网传微博截图显示，照片上的女子全身伤痕累累，被男子用绳索捆绑或用金属锁具锁住四肢，身体敏感部位被打成青紫色。在微博中，女子对自己的“伤势”并不在意，与男子疑似互相言语挑逗。 大连多名本地资讯博主表示，根据图片所示的场景可知，这些照片主要在室内拍摄，也有几张照片显示拍摄的地点可能在大连森林动物园景区，但由于微博定位精准度等问题无法完全确定。另有网友称，两人此前曾在大连多个景点拍过大尺度照片，疑似炒作。上述大尺度照片通过两人的微博发出后不久，遭到网友举报，微博随后被删除。 大连市公安局网安支队工作人员表示，已接到关于微博性虐照片的投诉反映，目前事件正在调查。对于发帖当事人是否已经找到，对方未予以回答，称具体情况暂不便透露。

9月25日，哈尔滨中央大街上，一小伙准备了999盒避孕套表白女神竟然成功了，事后避孕套30秒被路人抢光。   女生站在999盒各式各样的避孕套拼成的求爱心形，男子单膝跪地，手里举着一束“玫瑰花”，“男人的一生只有6000次，希望我的每一次都属于你”的表白宣言，现场摇动着表白条幅的好友助阵…… 事后从当事人那里了解到，女孩是被闺蜜“骗”来逛街，到了防洪纪念塔时，突然被男孩的大喊叫住，唱着歌，男孩缓步向女孩走去，拉着女孩的手进入到999盒避孕套组成的爱心中。 女孩脸上满是诧异，大喊“你有病啊”，而男孩却开始了深情的表白。表白完现场掌声雷动，在围观者一遍又一遍的“答应他，答应他”的喊话里，女子热泪盈眶的接过了男子手里由丁字裤组成“鲜花”，答应了男子的表白。 激动的男子抢过话筒说道“大家可以免费拿避孕套！”在得到男子首肯后，围观的人群迅速散开，999盒避孕套在30秒的时间里被抢空。现场的路人也加入抢套队伍，连周边商家的服务员也忍不住加入。有女生甚至拿了七八盒避孕套离开，一位骑自行车的大爷也加入，车筐上也放了好几盒。事后男子开着保时捷离开了现场。

　　本月，一名纽约男子称他被优步司机性侵之后，向紧急服务热线的接线员举报了此事，结果对方却嘲笑了他。之后这名接线员挂掉了电话，并拒绝为这名男子将电话转接到她的经理处。涉事司机已被优步封禁。 　　Kevin Ko说他在9月19日那天被性侵了，美国警方表示他们正在调查此事，证实了他的说法。 　　Ko在他的脸书帖子上写道：“我被性侵了，我在乘车期间被优步司机强迫触摸他那勃起的生殖器。他用蛮力抓住了我的左手手腕，莫名其妙地就将我的手放在了他的生殖器上，并且还不止一次，这样的行为出现了两次。” 　　Ko之后在给优步的邮件中写道：“第一次的时候我用厌恶的语气大叫‘你他妈在干嘛!’我非常害怕，我不知道他是谁也不知道他当时还会对我做什么。随后，过了一会儿，他又一次厚颜无耻地抓住我的手腕，将我的手放在他的生殖器附近。” 　　Ko从那辆车上下来之后，给优步的“危及安全响应热线”打了电话。他对优步的客服代表感到非常不满，因为对方在接到他的电话之后没有表现出任何担忧，并在他打电话的时候笑了三次。Ko透露说，那位客服代表说她就是团队里面职务最高的人，并拒绝为Ko转接到经理处。最后，对方挂断了Ko的电话。 　　那天晚上，Ko收到了优步的邮件，对方称该公司正在调查此事，并且已经免掉了他的这次行程费用。9月23日星期五，优步确认那名司机已经被永久除名了。优步的一名发言人表示：“这种行为没有什么好解释的，那位司机已经被优步平台封禁了。” 　　Ko说他现在非常担心优步司机的地图应用程序上依旧保留着他家的地址，对他的行踪了如指掌。 　　长久以来，优步都在同有效管理和预防性侵案件作斗争。在过去两个月来，至少出现了14起与优步司机性侵有关的案件。在加州，某位优步司机最近性侵了多名女性。该司机透露，其中一人之所以被攻击，是因为对方关掉了优步并要求他开到与原本订单不同的目的地。三天前，澳大利亚悉尼的一名司机也被指控在送某位乘客回家之前，停下车侵犯了对方。 　　纽约市警察局目前并未逮捕任何优步司机。

　　一名55岁亚裔男子Van Van Pham在11日凌晨失踪，至今未归。警方希望民众能提供线索，寻找该男子。 　　多伦多警方表示，11日凌晨2点半左右，该男子最后一次在安省Cookstown被人看见。他还经常出没于Jane Street与Chalkfarm Drive一带以及尼亚加拉瀑布的赌场Fallsview Casino附近。 　　警方称，该男子有糖尿病，依赖药物，但他这几天并没有带药出去。该男子身高约5呎5吋至5呎7吋，身材单薄，没有留胡子，有着棕色眼睛和黑色头发。 　　警方担心他的安危，有线索者可致电416-808-3100或 416-222-TIPS（8477）报案。

　　ATH是多伦多最大的地下逛街商场，也是多伦多的一个地标。很多留学生及新移民都喜欢到这里逛街，但是，在这里遇到的一个最大的问题就是很容易迷路，即便是依靠PATH的地图也难以走出这个迷宫。 　　现在，这个30km长迷宫的新地图出炉了。 　　PATH导航十分具有挑战性。对于游客来说，之前的地图就是一个旅游馅饼，根本不适合初到多伦多的人。相比之下，在多伦多生活多年的人大概可以看懂PATH的地图。 　　新地图更加容易使用 　　在10月14日之前，新概念地图将在皇家银行广场(Royal Bank Plaza)展示。地图上列出了经典地标的标志性图像，例如CN塔和市政厅，而且列出了特定区域所需的步行时间，传递的信息更加明确。 　　虽然没有解决民众对PATH所有的疑惑，但是新版地图解决了2000多个小疑虑。   　　PATH的那些事儿 　　▲根据吉尼斯世界记录记载，PATH是世界上最大的地下购物城，它的全长27公里，营业面积达371,600平方米。 　　▲PATH大约有1,200个商铺，包括历史悠久的依顿(Eaton Centre)及海湾百货公司(The Bay)等，就连复印店、修鞋店都可能在那里找到。这些商店雇用有约5千名员工。地下城中的街边商店每年的零售总额都位居全世界第一。 　　▲PATH与50个建筑物相连接，一共有20个停车场，5个地铁站入口，2个大型购物商店，6个大型酒店，一条铁路的起始站也与它连接。它还可以通到多伦多的不少主要旅游景点，其中包括冰球名人堂、Roy Thomson音乐厅、加航中心、罗渣士中心、多伦多电视塔、多伦多市政厅等。 　　▲游人在PATH穿行，要经过125个不同层级出入口及60个分道口，不同方向的连接处平均面积在20米乘6米，走错一个入口再走回来的话，可能会要多走很多路哦。 　　▲PATH北端尽头是多伦多Coach长途汽车总站(Toronto Coach Terminal)，位于Dundas St. West和Bay St.的交叉口。最南端是多伦多会展中心(Toronto Convention Centre)南翼。 　　▲地下信道最早形成于1900年，当时伊顿公司(T. Eaton Co.)以地下信道将它位于Yonge St. 178号的商场与其附属建筑连接起来。到1917年，市中心有了5条信道;到1927年，信道连接到现在的Fairmont Royal York酒店。地下城真正建立起来，就是上世纪70年代的事了。 　　▲PATH的名称和标志于1987年在多伦多市府注册，市政府帮助设立了PATH内的交通标志和地图。 　　▲组成PATH的4个字母每个字母的颜色不同，各自的颜色代表不同的方向，P为红色指南方，A为橘色指西方，T为蓝色指北方，H为黄色指东方。

　　本周一(9月26日)，也就是多伦多市长庄德利向本市交通拥堵“宣战”后的第九个月，他终于向民众宣布了具体的解决方案：市府将投资一百万元用于改善本市十大最繁忙路口的交通设施，希望能够有效缓解堵塞状况。       据本地英文媒体《多伦多星报》报道：交通堵塞是本市历任市长最头疼的问题之一。据早前公布的一项调查，大多伦多的居民平均每天上下班需要花费81分钟，这给本区每年造成了60亿元的经济损失。更糟糕的是，由于大多区在未来20年中将再增100万辆汽车，如果不改善交通，到时候平均交通时间会增加到2小时，带来更严重的经济损失。 　　在本市，有十个路口最为繁忙，每到上下班高峰便成为交通的瓶颈，并加剧堵塞。这十个路口分别是： 　　Eglinton Avenue and Martin Grove Road、 　　Black Creek Drive and Lawrence Avenue、 　　Yonge Street and Finch Avenue、 　　Mount Pleasant Road and St. Clair Avenue、 　　Bloor Street and Parliament Street、 　　Yonge Street and Sheppard Avenue、 　　Eastern Avenue and Carlaw Avenue、 　　O’Connor Drive and Don Mills Road、 　　Finch Avenue and Victoria Park Avenue、 　　Kingston Road and Lawrence Avenue。   　　本市十大最繁忙路口分布图 　　在今年一月份，多伦多市长庄德利走访了Finch and Victoria Park路口，并向交通堵塞“宣战”。从那之后，市府就从多方采集交通数据和调研，在9月后也就是本周一，庄德利向市民宣布了解决拥堵的具体方案。 　　市府此番不准备大动工程，仅通过改良、优化交通设施来完成，具体说来就是调整红绿灯的时间、安装监控摄像头随时监控交通、加派警员维持秩序，以及加建出租车兼快递车的停车道，以免这些车辆停在行车道上而影响交通。等等。 　　以Finch and Victoria Park路口来说，市府调整了红绿灯系统，让东西向的绿灯时间比以前更长，并新设了左转灯(left turn advance green signal)，从而减少了车流的堆集。同时，四向路口还安装了警示牌，提醒司机礼让行人和自行车手，希望以此来减少事故发生的几率。 　　这些改动的费用为5万元，而十大繁忙路口改良项目全部完成，总花费为100万元，预计明年可以全部完工。  

  　　小编今天来给你盘点了关于BC省，你可能不知道的50个冷知识! 　　来看看你对BC省有足够的了解吗? 　　1.温哥华并不是加拿大下雨最多的城市!多伦多、埃德蒙顿、里贾纳的平均年降雨量都超过了温哥华; 　　2.BC省的面积比英国和爱尔兰加起来还大!实际上，只有30个国家比BC省大; 　　3.每3个温哥华居民，其中就有1个不是在温哥华出生的; 　　4.BC省最长的河流是菲沙河，全长1399公里，比欧洲的莱茵河还长! 　　5.在BC省，给政府写信时不需要贴邮票的; 　　6.BC省占加拿大大约10%的陆地面积; 　　7.BC省是加拿大最温暖的省份，平均每年下雪天11天; 　　8.从BC省带酒去艾尔伯塔省是违法的!实际上，整个加拿大带酒跨省都是违法的，但是，没有人去会查; 　　9.每年平均有260部电影在BC省拍摄，温哥华也是北美地区第三大电影产业基地，仅次于洛杉矶和纽约; 　　10.BC省是世界前三大生产的蔓越莓和蓝莓的地区; 　　11.温哥华的斯坦利公园的面积和北京故宫差不多; 　　12.BC省的座右铭是“辉煌不息(splendor without diminishment)”; 　　13.传说中BC省有个神秘的地下隧道，但迄今为止没有人发现在哪里; 　　14.BC省有超过27,000公里的海岸线，比澳大利亚这个被海洋包围的国家的海岸线还长; 　　15.BC省的最高点是费尔韦瑟山，4,663米; 　　16.在1871年7月20日，BC省加入联邦，成为第六个加拿大省份; 　　17.BC省省旗的长宽之比为5:3，任何形式下的省旗都不能有比例上的变化; 　　18.200年前，有人目击发现BC省出现大脚怪的身影; 　　19.BC省是世界上唯一一个可以在同一天内进行滑雪、打高尔夫、出海、晒日光浴和泡温泉这五项活动的地方，得益于这里依山傍海而纬度又高的地理环境。 　　20.是维多利亚女王为BC省命名的; 　　原来你是这样的BC省，你惊讶了吗?

加拿大一名女子居住的民宅日前遭窃，电子产品、钱包以及停在家门口的汽车都不翼而飞。不过好在当她把失窃汽车照片发到网上后，不到两小时就有网友帮她定位到了汽车所在位置。 据加国无忧报导，这名女子Jennifer Allen居住在卡加利(Calgary)。21日早上，她起床后忽然发现自己停在屋外的汽车不见了。后来她的丈夫也发现家里一楼也有其他东西一起“失踪”了。但让两人想不明白的是，家里养着一条140磅的伯恩山犬(Bernese mountain dog)，他晚上就睡在一楼，居然还遭窃。 Jennifer Allen把失窃汽车发到网上后，不到两小时有网友帮她定位到了汽车位置。 Allen家里被盗的东西包括一台笔记本电脑、钱包，还有一辆停在门外的宝马X5汽车。Allen随后报了警，但警方告诉她，她的案子并不在警方会优先处理的范围内，于是Allen只好自己想办法。 过了一会儿，她在当天早上10时23分左右，在Facebook上发了一张自己被盗汽车的照片，并公布了车牌号和汽车型号。她还写道，这辆车没有防火和防盗保险，希望热心网友们帮忙转发。几秒之后，就有人转了这则贴文。 大概一个半小时后，一名女子在Facebook上告诉Allen，她在中午12时10分左右，在Royal Oak一处加油站发现了她所描述的汽车，车牌号也一致。还有一名女子正在给汽车加油。该名网友偷拍了一张照片，还拨打了911电话报警，并悄悄跟着这辆汽车来到McMahon Stadium附近，直到警方赶来。 Royal Oak也位于卡加利内，但距离Allen所住的地方有50公里远。经过这名热心网友举报，警方的直升飞机赶来锁定了失窃汽车所在位置，当时在车内的两人被逮捕归案。警方根据监控录像带还发现，有其他人盗用了她的信用卡。

安省省府决定，为加快并改进多伦多与滑铁卢地区(Kitchener-Waterloo)之间的GO巴士服务，将在401高速局部路段的路肩增设旁路(bypass)，也即401东行线米尔顿(Milton)  境内Regional Road 25至 401/407的路段。 安省交通厅长 Steven Del Duca表示，到今年10月底，上述区间的旁路工程有望完工，届时有助于提升 GO巴士在高峰时段的服务。  

　　温村市政府这次真的做了个大决策：全面禁止使用天然气! 　　据说这是一个高大上的项目叫做“可再生城市战略”，计划将在2030年取消整座城市天然气的使用，争取达到空气零排放的目标。 　　不过以后新建的房子都会没有天然气设施，而现有的居住房子因为全面整改耗资较大保留原有的天然气设施。 　　政策一出，温哥华人民都懵逼了! 　　WHY??? 　　为什么是我??? 　　为什么不是多伦多? 　　为什么不是蒙特利尔? 　　。。。 　　宝宝心里苦啊。。。形势所逼，不得不改! 　　在温室气体排放量上，加拿大一直处于中等水平，不多也不少。因此在全球的要求下也没有什么太大的压力。即使自由党上台后在这方面也是处于磋商讨论的阶段。 　　(加拿大人的办事效率，你懂得~) 　　相反，中国和美国作为全球温室气体排放量数一数二的国家，一直是关注的对象。中美两国也室倍感压力，在温室气体排放要求上做出了大刀阔斧的改革。 　　以中国为例，自2013年以来，就在两个省、五个市进行温室气体加减排限额和额度交易的试验。现在还准备把这一项目推广到全国，涵盖更多的行业。 　　这就好比班级里的两个学习最差的学生都知道好好学习，不拖班级后腿了，你说你一个中不溜的学生能不感到鸭梨山大吗? 　　这也难怪加拿大坐不住了，赶紧制定了一系列减排目标，先从温哥华下手。。。 　　为全球生存环境考虑的想法是好的，可是能不能考虑下生活在温村的人啊!!! 　　天然气公司蒙了 　　据说BC天然气公司Fortis B.C感到非常惊讶，之前政府和他们只是进行了简单商讨，但没有谈论到具体问题。如此快速地出台政策看来加拿大确实受到了刺激! 　　生活费又要涨了 　　Fortis B.C.负责人指出，电费比天然气费要高出大约3倍。也就是说，对于一个家庭用户来说，如果以电力取代天然气，价格差异差不多会有$1400加元，当然，这还不包括购买新电炉的费用。 　　冬天更冷了 　　电费昂贵，肯定会想到节约用电。以后想喝个热水都要三思计算。在想一想即将到来的加拿大冬天是这个样子。。。 　　感觉刚到兜里的工资又飞走了! 　　餐馆饭菜水平下降 　　做为吃货大家应该都知道，爆炒，慢炖这些中国菜的制作过程中，火候是多么重要!!!而现在大部分的餐馆使用的都是天然气，一勺油下锅，火苗蹭的起来，手一掂，瞬间香味散开溢满整个房间。 　　所以，一想到以后使用电锅炒菜慢吞吞的场景，整个人都不好了。。。 　　房价会下降? 　　目前这一政策主要针对的是新建房。没了天然气的新建房还会受到大家的追捧吗?这样一想，房价或许会有所下降。。。 　　(感受到了温村政府的良苦用心!) 　　想一想之前天然气价格稍微有一点上涨的趋势，多伦多人民都是死活不愿意的啊!温村这一次真的玩大了，直接取消使用天然气。。。 　　不管怎样，减少温室气体排放量往小了说那是保护环境，往远了说那可是利在千秋，造福全人类的事! 　　看在为了全人类的份上，就只能先委屈一下温村了。。。

运输联线行政总裁Kevin Desmond说，岸山巴士公司的双层巴士，已在维多利亚省和来往美国西雅图及埃弗里特的路线投入服务，未来会考虑在大温地区使用，提高市内交通服务的载客量。 据加拿大中文电台报导，鉴于大温地区巴士采用单层设计，存在载客量有限的问题，运输联线建议购入双层巴士，解决本地交通挤塞问题。Desmond说，如果双层巴士在大温投入服务，他们计画会在较长途的快线B-Line运行，由于隧道设计和乘客上的问题，将不适用于市中心内的短程路线。 他又说，运输联线亦正考虑仿效其他亚洲和北美城市，使用电动巴士，相信此举有助本地交通运输发展。

亚马逊公司表示，他们很快会在多伦多和温哥华推出快递当日送达服务，亚马逊官网的Prime会员只要消费满25元就可享受这项快递服务。 据悉，亚马逊很早就开始在美国提供快递当日送服务了，但是在加拿大，这是第一次，为了迎接假日购物季的到来，亚马逊公司计划开启这项服务。 但是，据知情人士透露，虽然亚马逊即将在加拿大的多伦多和温哥华向Prime会员(每年费用$79)提供快递当日送达服务，看似加拿大会员享受到了跟美国会员同等的服务，可是还有很多额外福利是加拿大会员享受不到的，例如，电影、电视节目、音乐等福利。 图片来源：CBC News 当然，非Prime会员也可享受当日送达服务，但是每笔订单需要额外支付$11.99元的费用(或者每磅重物$1.99元)。  

根据美国《消费者报告》从2006-2015年北美二手车市场中，挑选出可靠性比较好的车型，由于各年代款均有不同品牌车型入围，将排除掉没有在国内 【导语】根据美国《消费者报告》从2006-2015年北美二手车市场中，挑选出可靠性比较好的车型，由于各年代款均有不同品牌车型入围，将排除掉没有在国内上市或没有通过进口方式引入的车型，被挑选出这10款车型居然。。。。 紧凑型SUV 1、 车型：本田CR-V（2007款） 二手车价格/里程：10万元（12万公里） 对于本田CR-V这个名字国人一点都不会陌生，自第二代产品开始进行国产，当年由于无竞品车型便成了爆款，也是早期进行加价销售的车型之一，霸占紧凑SUV市场5年之久。 无论任何车型，加价说明买的火爆，也反映出了其产品力很优秀，当年的CR-V除了低配车型，都配备了车身稳定系统（ESC），高配还配备了后排侧气帘，空间大、操控及舒适度与轿车没什么两样，本田那一代车型的可靠性都不差，很多车主现在还在使用。 2007款车型在国内于2012年停产，也是从那时起城市SUV的名字被我们所熟知。新车当年售价25.28（顶配）万元，将近十年了居然还能到10万左右，可见其产品的可靠性，无需再多说什么。 2、 车型：丰田RAV4（2010-2011款） 二手车价格/里程：9-13万元（8万公里） 有不少朋友反映2010-2011款RAV4的外形让人印象深刻，外露的备胎越野味道更浓。和许多不太懂车的朋友聊天，在他们口中描述的理想中越野车的样子，也大都与RAV4相近。 丰田发动机的可靠性毋庸置疑，匹配4AT变速箱换挡平顺，保养也非常省钱。可惜的是这代车型在国内于2013年停产，当时新车售价：18.78-26.98万元，如今二手车价格大概在9-13万元，里程约8万公里。如果有想要购买的朋友，一定要选配有电子车身稳定控制系统的车型，切记，切记。 3、 车型：马自达CX-5（2013款） 二手车价格/里程：15-20万元（4万公里） 马自达品牌一直在操控上的口碑不错，其城市SUV也都是基于自家的轿车底盘发展而来的，SUV车型也同样具备这种特点。马自达CX-5沿用了家族化的“魂动”设计，很多朋友买这款车，也是被其帅气的外形所吸引。 不知是否与合资有关，内饰做工粗糙、钣金缝隙大等问题也让不少热爱马自达的粉丝伤心，还好凭着其机械品质，才在国内饿不死也撑不着。 国内车型是2013生产，2015经历小改款，当年新车售价16.98-25.28万元。如今二手车价格大概在15-20万元，里程约4万公里。这款车也有部分少量进口，如果在二手车市场上看到，只要没事故就入手吧，做工比国产还是要好。 4、 车型：斯巴鲁森林人（2012-2013款） 二手车价格/里程：16-22万元（4万公里） 斯巴鲁一直坚持着不国产，在国内4S店也不多，而新车售价长年不降，一副不愁卖的嘴脸。似乎想要告诉国人它是普通品牌里的豪华品牌，其实在美国，就是普通品牌。 觉得斯巴鲁森林人更像个技术男，虽然外形、内饰不会那么炸眼，可拥有着全时四驱、和水平对置发动机这样的看家本领，也可以带来不错的驾驶感受。 第三代森林人于2013年停产，2.5T拉力蓝版也是第三代有，在现售第四代森林人就没有了，2.5T车型当年售价：35.98万元，如今二手车价格大概22万左右。普通版车型当年售价为23.48-35.48万元，二手车价格大概在16万元左右，里程约4万公里。 中型及中大型SUV 1、 丰田汉兰达（2009、20011款） 二手车价格/里程：15-24万元（7万公里） 如果说在国内紧凑级SUV被CR-V抢先吃了蛋糕，在中型SUV领域绝对是被丰田汉兰达占了先机，空间大、后排随便翘着二郎腿，并且有种开船的感觉，又不会像陆巡那么贵。 丰田发动机的可靠耐用已不必再多讲，2.7L和3.5L排量也是从不挑食（92号汽油），国内这代2015年停产，当年新车售价24.88-42.98万元。如今二手车价格大概在15-24万元，里程约8万公里。需要注意的是2.7L早期版本有爬坡的bug，后期版本增加了爬坡辅助，解决了这个问题。 2、 日产楼兰（2011、2013款） 二手车价格/里程：19万元（5万公里） 从上一代日产楼兰国产之后，本打算和丰田汉兰达掰掰手腕，可定价太高，其外形国人又不太接受，而且空间也没有汉兰达大，C柱倾斜角度又很怪，只好败下阵来。 但这车从底盘、动力、沙发式座椅这些方面都不错，奈何国内的消费群体一看前脸就散了，太像铁血战士，销量真是惨淡。 这代日产楼兰于2013年停产，2011款车型新车售价48.88万元，如今二手车价格大概19万左右，里程约5万公里。在二手车市场中不太好找，喜欢的小伙伴要耐心寻觅哦。 3、 丰田红杉（2010款） 二手车价格/里程：55万元（8万公里） 作为丰田品牌中最大的SUV车型，继承了丰田诸多优点，其可靠性当然没的说，也是当年小日本专为美国人设计的车型，很像一辆加了盖儿的皮卡。 非承载式底盘，5.7L V8发动机，无论是牵引力还是越野能力都非常强悍，尾部挂个房车没问题，只是油耗高的可怕。新车售价110万元，二手车价格约55万左右，里程约8万元。想要购买的朋友要好好检查底盘，别看它有着上百万的价格，长得却是一副欠豁的样子。 豪华中型及中大型SUV 1、 讴歌RDX（2013款） 二手车价格/里程：30万元（5万公里） 2013年，讴歌RDX以进口方式引入国内，当年定价为两驱版：43.9万元、四驱版59.8万元，即便你是本田的高端品牌，这么高的售价豪们都去买BBA了，使其处在一个非常尴尬的位置上，也导致其销量比较惨淡。 讴歌RDX 3.5L V6发动机，带有可变气缸技术，6速手自一体变速箱，可靠性上在本田的基础上加了一些豪华感的猛料，只怪定价太高，才死活卖不动，目前在国内的二手车市场价格大概在30万左右，里程约5万公里。 2、 讴歌MDX（2007款） 二手车价格/里程：22万（10万公里） 相比于RDX，MDX在国内要好卖的多，但也是同样的问题，对中国市场不了解，一上来就定价太高，当初2011年款新车卖90万，可消费者一看实车，车内档次还不及奔驰和奥迪，肯定不买帐。 现在在售讴歌MDX是2014款，指导价下调了20万，4S店还有商量空间。车是好车，只是出于定位的尴尬，讴歌的车型一直都不太好卖，4S店也是大力降价来拉高销量，从而二手车价格也会相对更实惠。当年新车售价72万元，如今二手车市场价格大概22万元左右，里程约10万公里，还是非常好用的。 3、 雷克萨斯RX（2010款） 二手车价格/里程：22-35万元（8万公里） RX车型是雷克萨斯品牌里在国内卖的最好的SUV，可靠性有丰田打基础，加上全进口的身份，做工和品质都上升了几个台阶。唯一让人头疼的是一直被模仿，还模仿的一模一样，比如比亚迪S6，要是扣掉车标换上雷克萨斯的，还真不太好分辨。 雷克萨斯RX开起来很舒服，车内隔音很好，动力平顺、空间也够大。当年新车售价71.7万元，如今二手车价格大概22-35万元左右，里程约8万公里，皮实耐用没的说，只是被国内的某迪模仿的太像，拉低了档次和形象。 总结： 在美国生活或旅游过朋友都知道，如果家里没有一辆汽车，说寸步难行有点夸张，但的确是非常非常的不方便。同时汽车的使用率会非常高，高额的人工费没几个人请得起维修工，皮实、耐用、不易坏便成了最受欢迎的车型，还有空间足够大。日本人很早便发现了这一钢需，口碑好的这几款车都具备这样的特点，效果还是很明显的，正所谓外来的和尚会念经。  

日系车在过去的几十年间对大排量自然吸气发动机有着超高的调教造诣，其中K24Y6（本田思域SI）和日产VQ系列首屈一指。不少车型目前依旧服役。VQ系列引擎自1994年诞生以来，已经14次获得年度全球十佳引擎大奖，这在引擎史上是空前的，它所代表的已经不仅仅是荣耀，而是一段仍在续写的传奇。在国内市场，VQ发动机的代表车型有的人们耳熟能详，有的已经淡忘，还有的依然健在，在这个小排量增压当道的年代，让我们来好好了解下VQ发动机及其代表的大排量自吸车的魅力。 如同宝马E46 M3的直列6缸引擎成为了直6自然吸气引擎的巅峰，VQ系列引擎也可作为V6引擎的巅峰之作。VQ系列发动机的缸体和缸盖全部采用铝合金材料，在保证强度的条件下尽可能减轻了结构重量。活塞和连杆等运动部件也进行了充分的“塑身”，轻快又强韧才能够最高效地利用能量。此外，一系列复杂技术、工艺被工程师巧妙整合、应用，在不增加发动机组件数量和重量的前提下，降低摩擦产生的震动，并降低由此带来的能量损失，从而实现更低的噪声，以及更低的油耗。 VQ系列发动机还搭配了CVTCS连续可变气门正时技术，可以根据转速高低调整气门开闭的正时时刻，从而匹配最适应发动机工况的进、排气过程，让发动机“呼吸”得更加顺畅。总之，VQ系列发动机平顺、高效、强劲、持久可靠，静若处子，动若骚兔…… 接下来就为大家盘点几款搭载VQ系列发动机的车型。 日产天籁（十代） 日产天籁被人们称作“移动的大沙发”，而天籁对于日产来说绝对是一款明星车型，其高端车型“天籁·公爵（TEANA·XV）”也不乏认知度。宁静和舒适是天籁车型的最大亮点，而这也正是现款天籁主打运动和换上四缸发动机后备受诟病的主要原因。 因为此前的天籁搭载VQ系列的VQ25，2.5升排量V6发动机(天籁·公爵还搭载过3.5升发动机)，运转细腻平顺安静，和天籁的慵懒气质非常吻合，和CVT的变速箱搭配也非常顺滑默契。现款天籁则换成了2.5升QR25DE直列4缸引擎，虽然油耗略有降低，但V6发动机那种先天结构的优势，那种运转的高级感和韵味真是四缸发动机永远无法企及的。  英菲尼迪G37 英菲尼迪这个隶属于日产的豪华品牌并没有像宝马、奥迪那样深入国人的心，但G系列而言在玩车者心目中绝对有一席之位。 同样是后驱的G37以宝马335i为明确的对手，在底盘上也有着自己比较独特的感受。当然，最大的魅力还是它的心脏，那颗3.7排量的VQ37发动机。为了更好地提升发动机的进气效率，并在高转速工况下提供更多的进气量，在追求强劲性能的VQ37系列发动机最新的VQ37VHR型号上，还搭载了VVEL连续可变气门升程技术……高转时狂放凶猛的声浪，让很多车主欲罢不能。 在他的继任车型Q50身上，我们依旧能享受到这台VQ37系列发动机，也是日产和英菲尼迪最有魅力的机型。当然，说的是进口Q50，后来国产的Q50L则换成奔驰的2.0T了。 日产楼兰（13款） 上一代楼兰（MURANO）是日产在中国市场的失败车型，但所有人都承认它的发动机很棒。楼兰搭载的VQ35DE发动机是VQ家族中的经典之一，日产工程师针对豪华SUV大马力的需求，对这款发动机进行了重新的调校，功率达到惊人的228kw，扭矩高达327n/m。C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，可根据发动机的运转情况，智能控制最佳点火时间;带NICS可变进气控制系统，通过感应器能根据引擎转速，自行开闭主进气管内的阀门，改善进气效率，从而降低中低转速噪音，增加高速转速时的动力输出，在带来澎湃动力的同时，使燃油经济性和静音技术都达到很好的效果。 日产贵士 作为一款冷门的中高端大型MPV，虽然它的名气不如丰田阿尔法，但它的舒适性和豪华感其实并不逊色。和楼兰一样，同样搭载VQ35DE的3.5升大排量自然吸气发动机，批评CVT变速器。这样的排量匹配CVT变速器的车企，除了日产还真想不起别家。 日产风雅 丰田旗下的C级轿车皇冠终于更新换代了，但惨淡的成交量仍让人唏嘘不已，其实还有一辆车与皇冠有着相似命运，那就是日产的风雅。 在2005年12代皇冠在天津实现国产的同时，日产宣布旗下中大型房车风雅正式进入中国，成为公爵王的接班人。第一代的风雅是由日产350Z跑车平台加长加宽而来，奠定了该车有着不错的操控，并且车身全长4.9米﹐2.9米的轴距为这个价位的车主提供了非常宽敞的乘坐空间。 风雅的定位为兼顾跑车性能的高档房车。为了使风雅在具有轿车的性能下兼顾跑车的特点，强劲的动力和良好的操控性能是必不可少的。 风雅350xv的动力采用的是日产主流的3.5升vq35的v6发动机。国内车友对这款发动机应该不会陌生，因为它也装载在国产天籁350jm上（当然后驱和前驱布局方式不一样）。不过相比装载天籁上的机型，风雅的发动机经过一些调整，拥有更好的油门响应性和更高的排放性能，280匹马力也比天籁3.5升的245匹更高。此外，风雅350xv采用的是4排气管的特别设计，正常行驶时更加安静，而高速疾驶时却又拥有“运动型车”的排气声音，给驾驶者更多亢奋。 以上就是几款搭载优异的大排量自然吸气VQ发动机的代表车型，此外还可见于Pathfinder、370Z、英菲尼迪G系列、M系列、EX系列、FX系列等。发动机是车子的心脏，是车子的灵魂，而日产的VQ系列就相当于NBA里的科比、歌手中的李宗盛，成名早，名声旺，贡献大，是经典是传奇也是情怀。而更幸运的是，在这个自吸没落，尤其是大排量自吸备受打压的时代，还有不少搭载VQ发动机的车型存在，请给它们多一些关注和敬畏吧。

为了摆脱“排放门”的影响，大众也在积极布局新能源汽车，现已得知大众将在巴黎车展推出一台紧凑型掀背车Nuv-e概念车，但布局新能源市场显然不能重拾消费者的信心。“排放门”揭露之后，大众旗下的柴油车已经退出美国市场，近日大众汽车发言人Jeannine Ginivan表示，其柴油车产品或将不再回归美国市场。当然大众也留了一手，一个“或”字运用得恰到好处。 Jeannine Ginivan表示大众柴油车即使回归美国也难以重回此前的地位，未来短期内也不会在美销售柴油车。另外，面对愈发严格的排放标准，大众已经渐渐向电动汽车和混合动力方向发展。 但是梦想还是要有的，万一实现了呢？大众集团美国CEO辛里奇·沃布肯(Hinrich Woebcken)则表示，他和他的同事已经接受了TDI发动机在美国再也达不到曾经的人气了，但如果有必要，大众仍将在美推出柴油版车型。 近一年，排放门事件可谓是占据了非常多的媒体版面，下面啊车君就来回顾一下过去一年排放门都有哪些闹剧。 大众首位官员因排放门认罪 在9月初，大众工程师詹姆斯·罗伯特·梁（James Robert Liang）就参与尾气作弊软件研发的指控认罪，这是自美国政府调查大众“排放门”事件以来首位认罪的大众官员。美国司法部于今年9月9日发表声明及法庭文件，提供了大众尾气作弊一案的更多细节信息，其中涵盖了“排放门”去年9月曝光之前，大众工程师之间来往邮件内容的部分摘录。 调查人员在起诉书中指出，“詹姆斯及其同伴误导美国及大众消费者相信大众柴油机符合美国尾气排放标准，欺瞒美国和大众消费者，违反《清洁空气法》。”詹姆斯·罗伯特·梁将面临5年有期徒刑以及25万美元的罚款。作为作弊软件的研发者之一，詹姆斯还将遭到民事诉讼。 詹姆斯·罗伯特·梁现年62岁，居住在美国加州，1983年进入大众，2006年开始在德国沃尔夫斯堡总部的柴油机研发部开始研发EA189发动机。不过，他们很快意识到，他们无法设计出能满足美国排放标准的发动机，严格实在太高了，超出了现有技术水准。所以他们开发了排放识别软件，该软件能判断汽车是否正在进行排气测试，并相应地调整发动机的排放量。 赔偿超标车型 德国世界报援引知情人士报道，大众就“排放门”事件与美国政府当局达成协议，大众要向每辆受影响车的车主支付5000美元，作为赔偿费用。同时大众还表示，作为在美国和解的一部分，已经同意在美国回购不超过50万辆排量2.0升的柴油车。大众已经开始着手使用153亿美元召回已经销售的汽车，同时为研究更为环保的排放技术提供资金支持。 “排气门”事件中，有近60万辆在美国市场的柴油车受影响，该车型主要为2.0L排量，在全球范围内，大众此前曾发表声明说，排放事件所涉及的柴油车数量可能达到1100万辆。在前不久，美国审查部门又在搭载3.0TDI柴油发动机的大众途锐、奥迪Q7和保时捷Cayenne中，检测到三款未经批准使用的软件，上述涉及的车型大约为8.5万辆。 不得不承认，真的是一个比一个精明。一般官方对该软件的检测为20分钟，所以这副3.0T柴油机会在开启22分钟之后关闭其尾气排放控制系统，但这种作弊方式终究还是被发现了。奥迪的经理在出席美国环保部门的听证会时，称其已经做好了再次面临巨额罚单的准备。一迄今为止，啊车君尚未收到该事件的解决方案，但心里也会为大众默默祈祷。 其他国家消费者能否获得赔偿？ 众有周知，欧洲市场才是柴油发动机的主销市场，大众的主场又在欧洲，“排放门”在欧洲地区涉及的车辆总数约850万辆，这些车主能得到相应的赔偿么？答案是否定的，不能。 在今年初，欧盟委员会内部市场、工业、创业和中小型企业署委员Elzbieta Bienkowska致信大众首席执行官Matthias Mueller，希望大众能够为欧洲相关的车主提供一定形式的赔偿，但是大众重申其在欧洲市场不会提供补偿。 大众之所以在美国作出赔偿，是因为大众在美国宣传这些车搭载的是“清洁柴油机”，欺骗了美国的消费者。不过，由于欧洲法律框架与美国截然不同，因此他们只能向大众施加更多道义和政策方面的压力。那么国内消费者呢？其实这与国内消费者没有太多关系，因为大众在国内基本没有销售柴油发动机车型。 宾利/兰博基尼是否会被剥离？ “排放门”事件中，大众将要承担包括法律诉讼、车辆召回费用以及巨额的罚款共计超过数百亿欧元，这大大超出了集团的资金流。大众已从欧洲的多家银行获取了200亿欧元的临时贷款，并承诺一年内陆续通过发行债券的方式融资还款。贷款协议中，大众保证了若逾期未能还清贷款的话，或将出售旗下MAN分公司的动力工程业务，该资产估值约40-50亿欧元。 如果出售MAN分公司的动力工程业务仍无法还清债务的话，大众可能会考虑将旗下宾利、兰博基尼或杜卡迪等豪华品牌业务剥离，这对大众而言绝对是说不出的痛，来自中国的投机者们，你们准备好手中的支票了吗？趁火打劫虽然不仁不义，但相信普罗大众还是愿意看到超豪华品牌有中国的血统。不过在啊车君看来，“区区几百亿欧元”，估计是难不倒大众的，超豪华品牌被出售的概率也很低。

年底将至，车辆交易也迎来了旺季。由于不少车主选择在年底购置新车，旧车的交易量也会随之增长，所以现在开始也是一个不折不扣的二手车交易高峰期。很多人会问小编，“我这车才开2年现在卖是不是最划算？”“我的车过几个月之后价格会怎么样？”。据小编分析统计，卖车的时机其实很有技巧，汽车贬值率并非一条直线，从中摸清规律，你的爱车才能卖出理想的高价。今天我们就来盘盘最佳的卖车时机。 一、一卖了之的准新车亏到哭 今天就遇到一个哥们来向我咨询一辆15年7月份上牌的新POLO，1.6排量顶配，才开了1万多公里。看得我是直流口水，二手市场上的抢手货呀！全车原漆，内饰黑色全崭新，就后保被划擦了下。我立马给这哥们打起了预防针：“你这车才开一年，现在卖亏大了，别说少交个购置税，还要在新车价上打个八折。”哥们一脸无奈：“没办法，家里有孩子要换个大点的车，就这么一张沪牌，新车都提了就等Polo上的这块车牌了。” 这类情况屡见不鲜，一些刚学会开车的车主初次购车时并不太在意车型或是品牌，等开了一段时间后发现不喜欢，又要重新购车；还有的车主急需资金周转，将车辆兑现成现金；更有买了车发现油耗太高，开不起，养不起也是比比皆是。从汽车的寿命周期来说，使用了一年的车辆刚刚经过初期的磨合，正是车况最好的时候，再加上车辆处在质保期内，几乎不会产生任何保养维修费用。除非特殊情况，否则不建议在此时换车。 有那么一句行话叫做“新车落地打八折”，车子一年的保值率最多80%，所以一年准新车卖最不划算。 Polo是二手市场上的抢手货，但新车落地便敌不过市场规律 二、2-4年的二手车出手快，价格高 二手车的消费者都比较喜欢2-4年内不超过8万公里的二手车，因为这年份的车况完美、车型款式也不会显得过时、价格上更是因为抢手而起的相对偏高。 即使加入排放标准的因素，除了北上广等一线城市不能转入，这年份的车基本全国都畅通无阻，都能办理过户上牌，流通性非常强直接在二手车价上加分加价。如果这个年份真的考虑换车的朋友，我劝你就不要犹豫了。 2-4年的帕萨特迈腾两兄弟，往往能卖出满意的高价 三、最佳卖车时机是车龄5-6年内 看了前面一段的朋友可能会觉得小编在鼓励卖2-4年的车，或者说太不可思议现在才买了2-4年的车就要卖了？ 其实不然，汽车本身就是消耗品，折旧相当厉害，不管什么时候卖都是无法与自己心里价位相比的。而且最近我也发现城市换车的节奏也在加快，周期在进一步的缩短，1-3年的准新二手车交易量呈现上升趋势，但是5-6年的二手车仍是主力。5年左右的车辆正好处于车辆的中年期，此时车辆有些部件开始有老化趋势，出了质保期，自己要掏不少的维修养护费用，加上新车型的不断更新，此时更换车辆是很好的选择。价格方面也相对稳定，是卖车最划算年份。 当然，二手车的保值率与汽车品牌、新车降价幅度、车型在市场中的保有量都有直接关系。一些生产批量大而维修保养方便花费比较少的车型，以及长期使用之下油耗比较低、故障率低的车型成了二手车市场中的佼佼者，这类车的保值率相当不错，不管什么时候出手都能有比同级车更好的价格。 八代雅阁虽然征战多年，但由于质量稳定，保有量大，无论在卖方还是买方处都是喜闻乐见的 四、最佳卖车季节是10月份到3月份 这个季节二手车市场的火热要归功于新车市场。大量的新款上市、4S店为冲年底指标大幅度的优惠政策、各种购车节广告等等，火爆的换车季节必将带动这条产业链。有人看新车，也有人看二手车。大大小小的二手车商也会开始最后的冲刺。 而一旦进入夏季，市场将一下子经历滑铁卢，变得疲软，所以如果6月份你的车子还没有卖出去就索性等到10月份再出手。所以一定记住这时间段，往往可以给你避免小几千的损失。 Green Day的这首歌，也同样适用于二手车市场 最后，提醒车主卖车时必须要明确几个衡量二手车的指标：自己的车的市场保有量，车辆是否有碰撞，颜色是否为主流，车辆品牌，后期保养，当下新车的优惠等等都对车辆残值有很大的影响。了解这些以后，卖车时才能有个合理的心理售价，才不至于被虚高的价格蒙蔽双眼，而忽略手续的安全问题。

关心汽车新闻的人，想必听说过当年的丰田“自动加速门”（又名“意外加速门”），但不知有多少人知道，丰田这个丑闻的最初肇事者，就是那个不起眼的脚垫。 ▲美国警方2010年11月公布的一张丰田凯美瑞事故照片，警方怀疑这起导致两死两伤的车祸与“意外加速”有关 中国无疑已经是最大的汽车脚垫消费市场，但有一个很奇怪的现象，你很少看到人们的车上用的是“原厂脚垫”，形形色色的“立体”、“大包围”、“丝圈”、“大包围加丝圈”脚垫，都是来自于后市场。 一些汽车厂商比较吝啬，比如上汽大众、广汽丰田，多数车型出厂时不带原厂脚垫；但也有很多厂商，比如宝马、一汽丰田、一汽-大众之类，车子出厂时，每台车都有随车原厂脚垫。 原厂的脚垫，一般是放在后备厢里，如果你买车时没看到，一定要问问销售顾问，搞不好就被私藏了。  ▲借用网友图片，看看原厂脚垫的模样 这个“原厂脚垫”一般是丝绒材料，看上去不耐脏，不好应付雨雪天的泥水，而且面积比较小，对车内地板保护得不够周全。于是，多数车主要么接受了4S店赠送的“大包围”，要么自己另买一套中意的脚垫，原厂的脚垫就那么随随便便地弃之不用了。 原厂脚垫的定价可不便宜，你要是到4S店订购，便宜些的也要4、5百块钱，贵些的要7、8百，一些豪华品牌的脚垫直接上千。 原厂的脚垫毕竟是经过精心设计的，而且选材相对严格，加工也比较细致，一般来说比较环保，跟车内地面贴合也很好，不管是视觉效果还是踩上去的脚感，都相当出色。缺点上边也说了，不耐脏、防护能力一般。 ▲驾驶位用的原厂脚垫，都带有固定卡扣 这些都不关键，关键的是，原厂的脚垫安全性相对更有保障。 要不是丰田闹出波及全球的“自动加速门”，人们还想不到，一个脚垫，也会涉及汽车安全问题，还有一些车主因此送命。 丰田汽车的“自动加速门”于2009年底开始大发作，一直持续到2011年。期间召回了900多万辆车，涉及丰田和雷克萨斯品牌的十几款车型，其中一部分是脚垫的问题，一部分是加速踏板的问题，还有一部分是两个问题都有。 驾驶位的脚垫，前方就是刹车和加速（油门）踏板，手动挡的车还会多个离合器踏板。丰田汽车脚垫出的问题，就是在某些情况下，脚垫位置会向前移动（尤其是没有用卡扣把脚垫固定在地板上的时候），可能卡住加速踏板，导致行驶中的车子一直大油门向前冲，没办法停下来。 ▲引发“自动加速门”的丰田脚垫 丰田对脚垫问题的召回措施，第一步是让车主立即停止使用驾驶位的脚垫；第二步是提供改良的脚垫，并缩短加速踏板，还把加速踏板下方地板内部的泡沫塑料去掉一些，以降低地板高度。 所有这些措施，无非是想让加速踏板离脚垫和地板远点，省得再纠缠在一起。 丰田还承诺全面装备“刹车优先系统”，这一系统在当时的欧洲车上已经很普遍，作用就是如果汽车发生意外加速，踩刹车时能让发动机切换到怠速状态，不再疯狂工作。 我们可以重点看看脚垫是怎么改良的。 其实非常简单，改良后的脚垫，主要就是减小尺寸、减少厚度。小一点、薄一点，就可以离加速踏板远一点，避免加速踏板在踩下时被脚垫卡住。 ▲这是丰田凯美瑞的一款橡胶材质的“全天候脚垫”，左为改良前的，右为改良后的，可以明显看出，改良主要就是“瘦身”。最早引发“意外加速门”的，就是这种“全天候脚垫” 另外，丰田汽车当时固定脚垫的卡扣设计得也不太合理，容易从地板上脱出，导致脚垫在不经意间前移。 ▲丰田当初固定脚垫的卡扣可以从地板上轻松取下，这种设计可能导致卡扣在不经意间从地板上的固定位脱出，有一定的安全隐患 看到这里，我们已经明白，驾驶位的脚垫事关安全，有两点特点关键：一是形状设计要合理，绝对要避免与油门踏板发生干涉；二是一定要固定好，绝对要避免向前滑动。 ▲上图为召回之前的丰田凯美瑞，下图为召回后的雷克萨斯ES350。下图的加速踏板明显缩短，脚垫尺寸也明显缩小。 “原厂脚垫”为什么防护不“周全”？尤其是驾驶位的脚垫，为什么不能把地板盖严实？这里边是有文章的。 现在，后市场的脚垫五花八门，讲究的是把地板护得严严实实，而且要便于清理，所以“大包围”特别流行。这些脚垫在对车内地板的防护上，确实比原厂脚垫好很多，但安全性不一定过关。大家在选择时，一定要确认一下，驾驶位的脚垫会不会跟前方的几个踏板产生干涉。 ▲对车内地板防护比较好的“大包围”脚垫现在特别流行 加速（油门）踏板被卡住很危险，会“自动加速”停不下来，其实，刹车踏板和离合器踏板被卡住一样很危险。可以想想看，你开车遇到意外情况时，要一边刹车一边打方向躲避，这时如果刹车踏板被卡死，车子就会一直保持制动状态，行动严重受限，后果难以预料。如果你开手动挡的车子，离合器如果突然被卡住，车子就会瞬间失去动力，后果同样难以预料。 所以，要认真检查一下驾驶位的脚垫。你可以在汽车没有发动的情况下，把每个踏板都踩到底，看看有没有被卡住的可能性。即便不会卡住，还要看看脚垫厚度是不是合适，太厚的话，三个踏板有可能踩不到底，这也是有碍行车安全的。 还有就是，驾驶位的脚垫一定要有牢固的固定方式，绝对不能移动。 ▲原厂脚垫一般都有卡扣固定到地板上 事实上，确实已经有脚垫卡住某个踏板而发生险情的真实案例，一方面传播范围不大，没有引起足够的重视；另一方面缺乏相关的统计，我们无法确定汽车脚垫的实际隐患究竟有多大。 不过只要想到丰田当年的“自动加速门”，就知道这不是一件小事。丰田“原厂”设计的脚垫都会出问题，如果是一个小公司设计加工出的脚垫，你觉得一定可靠吗？ ▲某车主论坛中，车主用图片演示自己油门被脚垫卡住的惊险经历 其实，还是汽车厂商自己解决脚垫问题比较靠谱。只是不明白“原厂”附带的脚垫为什么一定是不好打理的丝绒材质，这有点中看不中用。我国的用车环境不算太好，地面上尘土多是一定的，要是碰上雨雪天气，带着一脚泥沙上车也免不了，如果“原厂”脚垫搞成橡胶材质或是“丝圈”材质，岂不是更实用？ 话说，当年丰田在美国最早出曝出问题的脚垫，就是橡胶材质的“全天候脚垫”。这种全天候脚垫用的就是橡胶材质，可以应付恶劣路况和天气。也正是为了防止泥沙沾染到地板，这款脚垫原来设计得面积就比较大，结果不幸出了问题，被迫“瘦身”以策安全——说实在的，中国车主对车内的防护有点过头，一个地板，就要用四边高起的脚垫护得密不透风，好不好看不说，真有那个必要吗？ 还要说句公道话，原厂附带的丝绒脚垫也没有大家想得那样不耐脏，也不是那么不好清洁和打理，而且耐用度也相当好。我在某车主论坛里看到过某车主晒脚垫，用了16年没洗过，用洗衣粉水洗了洗，看上去还挺干净。 ▲一位车主在论坛里曝料说，它车上的脚垫用了16年 如果你有“原厂”脚垫，千万别扔，质量真心不错，安全性也好；如果你对随车的脚垫不满意，一些汽车厂家的4S店会出售橡胶或丝圈材质的脚垫，也是不错的选择；如果你想自行选择脚垫，切记要确认一下驾驶位的脚垫有没有安全隐患。 东拉西车提醒： 一、如果车上有随车的原厂脚垫，尽量使用原厂脚垫，至少驾驶位应该使用原厂脚垫。（要注意识别“原厂”脚垫和4S店赠送脚垫，具体可向4S店确认） 二、使用原厂脚垫，一定要用卡扣固定到地板上，不要图省事随便铺上就开车。 三、如果自行购买脚垫，要仔细检查驾驶位脚垫，确认是否有干涉前方离合器、刹车、加速（油门）踏板的可能性；同时，要确认脚垫固定是否牢固，是否存在发生位移的可能性。

我们买车的时候，最容易忽略掉的配置可能就是大灯，因为我们去4S店选车的时候，通常都是白天。而大灯的体验效果，则只能是在晚上。特别是一些人买车之后，在对向来车时看见别人家的车灯非常亮，而自己的车灯连路都照不清楚时，往往才意识到车灯的重要性。目前，LED大灯正在成为汽车上主流的配置，甚至是10多万元的车型上也有装配。 汽车灯光技术的研发与应用，与汽车科技的不断迭代是同步的。从卤素大灯，到氙气大灯，再到如今逐步普及的LED大灯。或许在5年、10年以后，激光大灯也许会成为量产车的标配。1990年代起才开始出现的氙气灯尚未完全普及时，LED大灯便已悄然出现；就在 LED大灯稍微有点儿成绩的时候，激光大灯就来了。这不禁让人唏嘘技术更迭太快，一个不小心，新专利就成了淘汰货。 目前激光大灯还只出现在豪华品牌车型上，对普通消费者来说尚属于“空中楼阁”，那么单就技术而言，激光大灯难道真的那么牛么？就一定LED好？让我们逐一分析一下优点和不足，你就会知道答案！ LED灯 LED的中文名其实叫做发光二极管，在上个世纪60年代就已经发明了。LED的发光原理是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。随着LED的普及，开始有车企使用LED为光源的日间行车灯，取代卤素灯泡，并且将示宽灯与日间行车灯分开设置。由于美观实用，性价比高，在国内简直就成了装逼利器，很多消费者甚至没有日行灯，干脆就不考虑这款车型了。其实日行灯并不是拿来装逼的，而是让别的行驶在路上的汽车和行人能一眼辨识到你的存在，从而提高驾驶安全。不同的国家都会对日行灯的使用结果做出统计，结果来看，至少会避免3%的交通事故率，而在某些地区，这个数据甚至能涨到避免5%—12%的交通事故。正因为此，欧盟也早在几年前，就强制规定所有出售的乘用车以及小型货车，都必须强制安装日间行车灯。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，LED大灯的普及也就是最近几年内的事情，如今的LED大灯已经很常见，很多10万级别的车型上也有配备。 激光大灯 激光大灯在照射距离方面能照射到前方600米的范围，而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。激光大灯掌握着未来的趋势。奥迪和宝马已经公开地竞相展示其激光大灯。从目前的实际情况来看，激光大灯最大的劣势 就是成本太高，不利于普及。如果能解决激光灯成本高这一难题，那么，激光大灯很有可能成为未来汽车产业的普及配置。奥迪采用的是激光灯与LED灯组合在一起搭配使用的方法，利用LED灯组发散性强与激光大灯照射距离远发散度低的优点， 让它们分别担任不同的职责，起到鱼与熊掌兼得的效果。 小结：虽然激光大灯的优点比LED大灯更多，但是成本是其普及的最大的制约，相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及，激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用，离真正“与民同乐”还有很长一段距离。 LED大灯的杀手锏并非灯本身，也不仅仅是漂亮而已。据统计有22%的交通事故发生在能见度不良的情况下，且事故大多是由于车辆照明宽度与远度有限、照明光颜色昏暗，驾驶员不能及时反应所致。车灯照明对于车灯安全至关重要，  LED+安全智能控制将广泛应用。 大灯随动转向 大灯随动转向功能非常实用，它可以提升行车安全性。在车辆转向时，大灯灯光会自动向转向一侧平移来照亮昏暗的环境。驾驶者能够提前看到前方昏暗环境下的行人或障碍物。除此之外，像奥迪的智能大灯系统还能自动分辨行人，单独对行人闪灯、奔驰的智能大灯碰到高反射率的路牌会自动降低亮度，这些都是随着LED灯的普及而诞生的大灯技术，也许“炫耀”的成分更大，但不能否认这是一项兼备实用与安全的配置，一旦普及开来，就再也不会被别人的远光灯亮瞎了。 统计数据显示，2015年全球汽车照明市场相比2014年增长5.8%，总量接近230亿美元，到2020年随着新能源汽车的爆发将助推汽车照明市场规模增长至300亿美元。2020年全球汽车LED照明市场预计将突破100亿美元，渗透率借由车头大灯市场提升至30%左右。   2013年我国LED车灯销售市场规模约17亿元，未来5年内国内的LED汽车灯销售市场规模还将快速增长，预计到2019年我国LED汽车灯销售市场规模将达到50亿元。  总结：技术的发展永远没有止境。LED大灯技术也是近几年兴起的技术，LED大灯之所以大方异彩，迅速占领市场，最大的原因就是在于美观+安全+实用，同时价格相比激光大灯要更加“接地气” 。现在大街上跑的车，绝大多数是普通的卤素灯，高级一点的车型配备的是氙气灯、LED灯。目前，唯一装配“激光大灯”的只有宝马7系40以上车型。在挑选一款汽车时也没有必要过分迷恋过于前沿的技术。现阶段，我认为最具诱惑力的当属LED大灯，它能耗小、亮度高、造型漂亮并且节能环保，最重要的，现阶段的价格并没有激光大灯那么“高处不胜寒”。

如今，车载CD已经越来越普及，甚至成为了“标配”。不少人都是边听着歌边开车的。但是，谁有知道，这样的习惯却也隐藏着不小的危险呢。 虽然大多数研究表明，开车听音乐不会直接对驾驶者的动作产生影响，两者之间也没有过于明显的直接因果关系，但即使这样，这两者之间，还是存在着千丝万缕的关系。很多研究都试图说明音乐对情绪和认知的影响，比较共识的是，音乐的节奏可以影响呼吸和心动的节奏，一定程度影响内在时间的判断系统。而生理性的一些变化被边缘系统捕获，从而产生情感被识别为情绪。高兴奋度的音乐本身就会带来一些生理性的变化，达到了与快节奏音乐相同甚至更明显的效果。 音乐对车速的影响也来源于此。司机在行驶的时候，车速的判断多基于视觉的距离和内在的时间知觉。如果随着泵血增加，内在的时间快于实际的时间，感觉的车速就会慢于实际车速，所以可能尽力的增加车速。当然，与高兴奋的快节奏音乐达到相同效果，甚至有过之的是司机自选的音乐，这可能由于强烈的喜好占用了认知资源，从而减少了对内在时间机制的注意所导致的。 所以，鉴于上述的研究结果，驾驶者要注意，这些音乐尽量不要听： 1、节奏过快的音乐（例如说唱类的Rap等)，会加速人体肾上腺激素的分泌，使司机处于一种兴奋的状态，不由自主的加速，这是非常危险的！ 2、气氛过于压抑或者诡异的音乐（例如嫁衣、lost river这样气氛诡异的音乐）会导致驾驶者过于紧张，不利于正常安全的驾驶。 3、节奏过慢或者悠长的纯音乐，这样的音乐会使驾驶者疲劳加深，就像喝了“安眠药”一样。 4、每个驾驶者反感的音乐不同，有的人听到不喜欢的音乐，会使其产生烦躁等负面情绪，不利于安全驾驶。 这么来说，听音乐对于开车来说就是有害无益的吗？当然不是，好的音乐能够愉悦身心，集中注意力。我们在车上放音乐时，首先要放自己喜欢的，尽量是那种节奏轻快适中、听着不容易犯困的音乐，其次可以换着不同的音乐听，增加新鲜感。事实表明，一直听一首歌是绝好的催眠方法，然而这对于正在开车的人来说是致命的。再者，放歌的时候音量不宜过大和过小。 综上所述，高兴奋、快节奏的负性音乐更容易带来高速的行驶，并且司机很难发现这一点;而低兴奋、慢节奏的正性音乐则更可能给予司机多样的速度选择，也更有利于控制车速;另外如果仅仅希望正常行驶，那么没有音乐或者单纯的汽车噪音也是不错的选择。结合反应速度和违章行为等因素，我们认为： 如果认为生无所恋，尽可以到宽阔空旷的路段，用大音箱放着自己最喜欢的死亡金属类的歌曲，虽然未必感觉得到起飞，但是飘到 200 撞上护栏不是梦想(请大家不要尝试，为了自己和他人的安全着想，车载音乐尽量选择主题积极的抒情乐曲，如果可以不听歌，听听汽车噪音和自然噪音也是不错的)。

在汽车领域，激光焊接这个概念最早是由大众引入国内的，至今已有超过十年的历史。在销售人员的口中，它正是大众车结实耐用的主要原因，在我身边也有不少朋友也正因为这“更安全”的激光焊接，而选择了大众。 焊接是什么玩艺？ 究竟激光焊接是什么？真的有宣传说的那么牛吗？简单来说，焊接就是把两块金属实现原子间的永久结合。在汽车生产中，主要使用电阻焊，由于它的焊区呈现出点状，所以也被称为点焊，至于我们今天的主角激光焊则属于较小众的技术，在业界使用的比例仍不算高。 点焊是将被焊的金属紧压于电极间，再用电流将金属熔化，这样两件金属就完成了焊接，汽车车架上的焊点有多达5000个左右，而数目的多少也会直接影响车架的刚性。至于激光焊接，则是利用激光对两块金属进行局部加热溶化，从而实现焊接，所以激光焊接是呈连续性的。 激光焊的车一定更安全吗？ 从消费者的角度来看，激光焊接是连续的，而点焊则只是呈点状，显然前者会更为牢靠。但实际效果却并非绝对如此，根据科研数据显示，在熔宽为1mm的情况下，焊缝长度要达到19-20mm，激光焊接才能要达到一个点焊的强度。也就是说，只有在激光焊接足够长的情况下，才能实现比点焊更强的抗拉性能。 事实上，激光焊接并不会应用在全车的焊接上，大多集中在车顶和侧围这些部位，在这里使用激光焊接主要是为了更美观及更好的密封性，而衡量一辆车是否安全，更多还是要看车架设计是否合理。 只有大众在用激光焊接吗？ 说到激光焊接，大家最先想起的一定是大众，毕竟他们对此进行了大量的营销宣传。其实，在众多车厂中，并非只有大众才懂得玩激光焊接，像奔驰、宝马、标致、日产等车企都有运用这项技术。 激光焊接对于大多数车企来说已经算不上高新科技了，之所以绝大多数厂家仍以点焊为主，这更多还是取决于其生产线的布局以及车架的设计，毕竟激光焊接相对来说对员工的危险性极高，需要设立专门的封闭生产区域，对于老厂房来说，这样的改变并不时轻而易举就能实现的。激光焊接确实能够拥有更佳的密封和隔音性能，焊接区域也更为美观，但它对于车身强度的贡献并不是飞跃式的，更无法影响车体的安全性，这是需要强调的地方。

在发布第一台SUV后，宾利最近又干了一件大事，明年将推出柴油版的添越，这对于宾利品牌来说是第一次，对于这类高端豪华品牌来说，也是比较罕见的。而柴油在大部分消费者眼中基本是“低级、肮脏”，普通品牌用用倒无妨，但为何类似宾利这种比宝马奥迪更加高端的豪华品牌要生产柴油机呢? 别担心柴油降低宾利“逼格” 柴油机的低级，很大程度是冒黑烟、震动大和噪音响几个表象所影响，然而受到国内广大商用车的影响，尤其是那些冒黑烟、震耳欲聋的黄标货车，持续恶化着柴油机给人的印象。但大部分人依然带着有色眼镜歧视柴油机，甚至有时候会出现怪诞的理由，货车用了就是廉价低级，这点其实和一汽、东风乘用车被喷货车品牌也是相似的。 实际上现今轿车和SUV的柴油机技术进步已经很大，起码大部分在世面流通的车型，包括国产车的柴油机，都不会出现掉价的“冒黑烟”情况，只是制造成本的作祟，所以在NVH的问题上有一定迁就，但大部分情况也足够令人满意，何况是堪比奢侈品的宾利?只要在NVH上下足成本，更好的悬置、刚性更高的车身、吸音吸震更好的材料，其实这些廉价的印象都很容易解决。 而宾利所用的V8柴油机总成来源奥迪的SQ7，从绝大多数的外媒评测，包括对柴油机相对不熟悉的美国媒体，都统统用上“平顺、安静”去形容，并且据宾利的工程师介绍，柴油版添越时速在40kph-120kph间，其动力输出的平顺性表现和W12车型一样线性平顺，所以更高端的宾利，只有更好。 正是因为柴油环保，宾利才用 柴油机的肮脏，也就是所谓的“污染”，这点需要按照不同标准去看，柴油在欧洲可是环保的象征，甚至是欧洲车企抗衡日系混动的大招，并且开始在全球范围内起势，包括对柴油非常严苛的美国，类似通用等本土品牌也相继推出先进柴油机。 柴油机之所以环保，原因是其化学污染物排放的程度远低于汽油机，特别是影响环境和气候的CO2，实际上欧盟也是依照CO2排放量征收排放税的。至于颗粒，现在汽油直喷发动机越来越多，其实两者有半斤八两的关系，都需要通过大量EGR或者颗粒收集器解决，要说柴油脏，颗粒其实顶多是物理排放，相比汽油机在化学层面的污染更轻，所以柴油脏根本就是一个伪命题。 排放标准严苛，实属无奈 而宾利在欧盟的排放标准下，作为一个排放超标企业，如果再继续大量投入V8、W12汽油发动机，品牌的CO2排放限值很容易打破，很难不被欧盟罚款，特别是大众的排放门事件后，直接就让大众集团内的品牌被例如欧盟重点排查对象，本身可以通过大众集团的大规模销量冲抵宾利本身的排放超标罚款，但现在大众泥菩萨过奖自身难保，如果不产出排放更低的车型，随着宾利品牌的复苏，很快可能就会面临数千万甚至上亿欧元的排放罚款，对于利润不高的宾利来说，这很残忍。 所以添越这款车就顺理成章地用上了柴油发动机，其实诸如迈凯轮、法拉利等跑车品牌也有一定排放压力，才会陆续推出混动超跑和纯电超跑，一定程度也是为了中和整个品牌的排放水平，提高排放限值，避免遭受欧盟的巨额罚款。 省油=省去加油的时间 而添越用上柴油机也有“省油”的成份，这点说出来可能你会笑，但这点毋庸置疑，添越现款只有W12发动机，油耗可谓高得离谱，实际油耗在20L/100km左右，以添越85L的油箱容量来看，也就开个400多公里而已，而欧洲很多人每天上下班需要驾驶一百公里左右，遇上添越这种油老虎，也许三五天就得加一次油了，可以说不是在加油就是在加油的路上，对于添越这类高端人士来说是非常浪费时间的。 但如果换上柴油便可以大大降低加油频率，按宾利工程师介绍，柴油版添越的油耗可以达到36mpg，也就是相当于百公里6.5L这样，理论续航里程可以参考揽胜，大约在1000km左右，所以宾利省油的意义是非凡的，时间就是金钱。 总结：宾利采用柴油发动机是无奈也是必然，随着欧盟排放标准日渐提高，这类高排放的车企不发力新能源、洁净柴油的话，是非常容易吃罚单的，而且柴油本身也更适合欧洲当地的情况，起码省油就没必要经常进出加油站了。当然，柴油版添越的动力性能也会更狂躁，但这是迁就排放所带来的附带福利而已。

开车门，我想这是再简单不过的一个动作了。每个人都会，不用特意去学习。但是就是这样的小事稍有疏忽，也会引来大麻烦，甚至引发致人伤亡的重大事故。   “马虎大意、不规范操作、违法停车等，是造成开车门事故的几个主要原因。”此类事故发生的几率并不比其它类的交通事故低，对人身伤害和生命安全的危害甚至远远大于某些类型的交通事故。 开门警示系统因此诞生 因为很多人开车门的时候不注意，造成事故。所以很多汽车厂商开发了开门警示系统。它的原理并不复杂，类似于后视镜上的盲区监测。它在当你开车门的时候，如果后方障碍物，就会被提示。 奥迪在汽车中加入了这一技术，奥迪称之为开门警示系统。利用侧向辅助雷达传感器，当驾乘者试图打开车门时，系统将检查是车后是否有汽车或自行车快速地接近。如果有，门把手处会亮起红色的警示标志告诉你后面有物体靠近。这个功能对于驾驶者在视线受限的情况下开门下车有非常大的帮助。下一步还会加入声音提示，或者开门时能够提供逆向的阻力来防止危险的发生，并会应用到四个车门上。 捷豹XFL作为一款专为中国打造的长轴距车型，也引入后排开门警示系统，这意味着，当车辆监测到后方有车靠近时，系统就会提醒后排乘客不要开车门，避免发生碰撞。后排开门警示系统是同级领先的安全科技，方便乘客下车的同时确保他们的人身安全。开门警示系统可在车辆停在路边时监测后方70米范围内的来车，并通过灯光及声音示警，防止乘客打开车门时发生危险。 作为驾乘者、骑行者该怎么做呢？ 对于驾乘者，若要避免开门事故，首先停车的地方不能影响其他车辆和行人通行，停车时车要距离路牙20―30厘米，除了驾驶人外，乘车人尽量从右侧下车，驾车人对乘车人开门也应及时提醒确保安全。其次驾车人一侧对后方的观察容易存在盲区，而且突然性较大，一般不容易引起其他车辆的注意和防范，因此驾驶人开门下车前一定要注意观察，可以先打开一条缝，再慢慢打开，提醒过往的车辆要开门，防止与经过的车辆发生碰擦而酿祸。 对于骑车人，首先要加强自身安全保护意识，尤其是电动自行车骑车人，必须严格控制车辆速度，经过停在路旁的车辆，一定要注意观察，特别是对刚停下来的车辆，注意保持与车辆的横向距离，防范车门突然开启，必要时减速通过。 总结：先进的汽车技术固然可以为我们提供安全保障，但是遵守相关交通法规更为重要。作为驾乘者，开门事故应该完全能够避免，开车门一定要时刻保持高度清醒的头脑，骑行者更要认真遵守相应的交通规章制度，降低骑行速度，共同保障生命安全。