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小费--阳光下的潜规则 关于小费，不知道有多少人在用餐结束后给的心甘情愿。 壹 出国前，总会有那么一位好心的朋友给你转发一份各国小费支付指南，仿佛担心没见过世面的孩子出门丢了乡亲父老的脸。 看着上面罗列着服务项目和约定俗成的小费数额， 很多人还是会觉得： 凭什么？   要面子的我们，在付小费的时候 只知道不能少给，却从来不会追究是否应该。 在国内经常嚷嚷道德绑架，对每笔花销都精打细算， 在国外却为了搏个慷慨得体彬彬有礼的好名声 而欣然接受这种   阳光下的潜规则。 贰 传说称Tip是To Insure Promptitude（确保快捷）的缩写。标注这句话的罐子出现在16世纪英国的酒馆中。 Tip的词源虽无从考证，但这种行为确实存在，初衷一目了然：是额外服务的价值。客人给小费是为了得到更快捷的服务。 万万没想到，在欧洲日渐势微的小费习俗漂洋过海后摇身一变成了北美的生活文化。最初北美的服务人员会拿到足够生活的基本工资外加10%的小费，日子过得舒适。 但雇主之后逐渐降低服务人员的固定薪资，甚至被政府默许可以低于法定最低工资。此后小费便成为服务生赖以生存的生活来源，也顺理成章被雇主当做基本消费转嫁给了顾客，成了半强制性的行业潜规则。 这是小费习俗在美国被玩儿坏的主要原因。从此，人们不再因为优质服务以资鼓励，也不再苛求菜品质量和服务细节，取而代之的是基于礼貌，尊重甚至同情的打赏。在账单上显示的除了同情心以外，还有阶级优越感。 今年5月底， 加拿大线上市调机构AngusReid进行了一项调查， 1500名受访者中有13%的民众对小费现状没异议， 但有46%的人认为账单和小费该分开。 赞成降低小费的人认为给小费是基于社会压力。 61%民众认为现在小费 已经失去原先感谢及激励服务生的用意， 相反地， 消费者都是意识到服务生的薪水低于最低工资而付小费； 另外79%认为小费是该份工作唯一有意义的事， 71%受访者相信小费的存在 让餐馆或其他雇主少付员工薪资。 （科科~不是北美人不知道自己被餐饮业的雇主坑了， 而是基于这么多年的习俗已经懒得去计较了。 ） 叁 昆丁导演的《落水狗》 开场7分钟就以Mr.Pink的观点猛戳小费习俗的痛点。 尽管小费只有一美元， Mr. Pink坚持捍卫自己的观点。 “服务生只是尽了自己的本分。社会习惯要求我必须给小费，还装作主动给的样子，这就不对。服务生有最低收入保障，他们饿不死。麦当劳的员工也一样辛苦，为什么没人觉得该给他们小费？凭什么要听所谓社会习俗‘别给那些人小费，但要给这些人？’政府又凭什么要对她们的小费征税，是不是小费的存在确认了服务生不过是不时受到政府欺压的群体之一？” 经典台词：“（给小费）是世界给侍应生拉响最迷你的小提琴声” 这段台词是不支持小费的人的完美论证。 所谓小费惯例被伪装成文化和习俗， 背后却是饱受争议的美国社会结构和分配制度。 据统计，美国和加拿大两国政府 每年从小费一处获得的税收就高达600亿美元， 这大概也是政府不愿助推改革收入结构的原因。 另外，小费也制造和加剧了餐饮业内的不平等现象。 女性服务生通常比男性服务生更容易获得高额小费， 尤其面容姣好的女性更容易受到顾客的青睐。 而厨工甚至厨师的收入都有可能低于高小费收入的服务生， 餐厅留不住优秀的厨师， 也间接加深高档和低档餐厅间菜品质量差距。 小费还助长了侍者对一些人群的偏见和歧视。   比如在美国一些人认为 非裔食客给小费通常低于平均水准， 西班牙裔给小费也少于白人（但比黑人强些）， 亚裔除日本人以外都不慷慨， 但中东人，男同性恋者和胖食客因出手大方最受服务生欢迎。 以上即便部分属实，但一旦被概念化， 仍然会助长餐馆业者形成偏见， 根据顾客的种族肤色“看人下菜碟”， 对一些顾客招呼周到，而冷落另一些顾客。 （有侍应生还在网上po出“教程” 仔细分析每个客群的小费习惯） ☟ 肆 随着小费的负面效应加剧，很多人都不愿再忍受这一潜规则。最近一项调查显示，70%的美国人宁愿菜品涨价也不愿支付小费，而几年前的调查结果恰恰相反。 2013年美国有杂志发文呼吁食客不要给小费 越来越多的餐厅也开始着手废除或改善这一惯例。 去年10月，美国纽约餐饮大王Danny Meyer日前宣布， 他名下的13家纽约市的高档餐厅正式取消小费， 其中包括著名的联合广场咖啡馆(UnionSquare Cafe)、 Gramercy Tavern以及 位于纽约现代艺术博物馆的现代餐厅(TheModern)。 现代餐厅 该集团旗下共有1800名员工，从规定生效之日起将不再接受小费。集团旗下一家餐厅在试点废除小费的同时，还提高了厨房员工工资，时薪由11.75元涨到15.25元。在老板看来，这样的做法反倒有利于提高餐厅竞争力。尽管餐厅每年将为此多缴一笔税，但优秀的厨师留住了，满足了越来越多只重视菜品质量的年青顾客。 一周以后， 总部在休斯顿的Joe’s Crab Shack 成为了美国第一个尝试取消小费的主流连锁餐厅。 从此，小费文化在它的130家分店中成为历史。 伍 在北美，虽然有法定最低收入做参考，但若想让餐厅服务人员摆脱低收入群体行列，仍要仰仗顾客的小费。在华人移民较多的城市里，中餐厅似乎特别躺枪。经常看到网友说不给小费或给太少会被追着要，甚至有些服务生把小费账单及客人信息曝光在网上。 许多人冠冕堂皇：服务员薪水很低你们知道吗？他们都以小费糊口你们知道么？不给小费或者给得少的人你们明白了么？别再做素质低又没文化的客人了好么？ 说出这样的话也许能让这钱送出去时让自己心态平和，心里也能滋生出重新分配社会资源的正义。但服务员薪水过低，真的只能靠“老百姓”齐心协力帮忙解困吗？ 任何一个行业的薪水如果低于应得的薪酬水平，都会因为市场规律而自然被淘汰，或是因为人才的流失而自动平衡回应有的水平。而小费则是以消费者替老板不公平对待员工买单，打破了这个市场规律。 再说了，有人说服务生穷并不是全部事实。许多服务生一晚的小费收入能达到一、两百美金，仅仅是想去吃碗面的穷学生却被当成应该救济他们的大户，这又是否合理？   我们都有过跟团旅游，没购物遭白眼被逼迫的经验-- 因为导游工资低、团费利润底、多支持一下... 这是旅行社常抛出的“半求半逼迫”的道德绑架。 这样的旅游团我们深恶痛绝， 因此也更多选择自己出游。 但试想一下，如果整个社会都在道德绑架， 不给小费就要被埋汰、感羞耻。 多少有本末倒置之味-- 每顿饭都要因为“体恤”、“支持”而多付， 不同意这样系统的人是否就不能在外面吃饭了？ 陆 如果说酒店的门童，行李员，客房服务 都是住宿的附加服务， 支付小费理所当然。 那一间餐厅的附加服务是什么？ 是微笑，是贴心，是周到，是沟通技巧。 菜品质量和用餐环境是核心价值， 而端茶上菜是基本服务，也是老板雇佣侍者的理由。 服务，才是小费背后最重要的支撑。 同情，并不是。 目前北美的小费习惯是根据账单的10%-20%赋予， “默认”习俗是不满意也要给10%，很满意就该玩命给。   假设一下这个命题 两桌人若被同一个侍应生服务，吃一样的食物， 唯一的区别是一桌人点的酒$400一瓶，另一桌人点了$40的酒。 一晚下来， 点贵酒的那桌人平白无故就要多付至少$40的服务费， 但明明我们受到的服务都是一模一样的？？？ 难道开贵酒瓶的时候侍应生使用的洪荒之力...... 小费制度历史悠久，但也早因种种弊端被各国摒弃。 强制或半强制性的小费习俗在许多国家并不多见。 小费的发源地欧洲因为服务人员的高福利已经不再热衷这一服务形式， 东南亚及新西兰，澳洲等旅游服务业比较发达的地区 也是采取自愿形式或者转换成服务费形式。 另有一些国家如日本、新加坡更对小费嗤之以鼻， 服务质量一样完爆全世界。 小费制度若能回归初衷，在服务人员劳工利益有合理合法保障的条件下 真正鼓励优质贴心无偏见的服务。 客人定给得舒心愉快，侍者收得心安理得。 最后，海底捞服务生受到一万点伤害 你知道么？

Vansky原创，如需转载请注明来源，否则视作侵权 初来温哥华，人生地不熟的，谁没做过几件不太明智的呢？现在大家回想一下刚到温村时犯过的“错误”，是不是都会小小自嘲一下。   每个人都曾经是一个温哥华小白，你是不是也做出过这些愚蠢的决定呢？   在旅游景点附近交停车费   刚来温哥华，肯定要开车到有名的景点到处转转的，什么斯坦利公园，吊桥，白石栈桥，渔人码头等待。   开车到了之后，大家肯定都是在景点停车场停下，然后掏出大票准备交停车费。殊不知有很多景点附近都是有可以免费停车地方的。   想要省下“巨额”的停车费用，停车之前先找找附近有没有可以免费停车的居民区吧。   只看太阳不看温度   这个其实是许多“老”温哥华人，和歪果仁常常会犯的错误。因为温哥华常年阴雨，大家就养成了只要看见太阳，不管三七二十一立马以为夏天来了，穿了短袖出门之后才发现，太阳天比下雨天还冷……   这不，夏天在上周已经正式结束了，Rainvouver模式马上就要开启，可千万不要再被太阳骗了。   坚决不吃PNE的垃圾食品   刚到温哥华的时候，发现，这温哥华只有一个游乐场可以坐坐过山车什么的。每年还会在夏天搞个PNE。听说PNE很热闹，美食和各种表演都很诱人。肯定有人在想，什么美食没有吃过啊，跑温哥华吃垃圾食品，何必呢?   可是，到了PNE之后，自己排队抢美食的行动瞬间打脸了!要说在PNE上有意思又好吃的吃的真的不少，不过看看那卡路里真的是高到吓人啊，很多食物真的是听一下都感觉要得心脏病的状态。所以如果你在节食减肥，那就离PNE远远的。   花大价钱买冬装   冬天有什么时髦的衣服吗?还不都是穿一层又一层的衣服?既然如此，那就不用花钱买新衣服了，一层套一层穿吧!   以为加拿大都是北极熊住的地方，所以来温哥华之前就这个鹅那个鹅之类的花大价钱屯了一堆御寒的衣服。结果来了之后过了一冬天才发现，根本用不到！温哥华的冬天，需要穿羽绒服的日子屈指可数，阴雨绵绵零度以上的天气，一件防水的风衣基本够你度过这里的冬天。   在家喝过酒之后想转战市中心   反正都属于大温哥华地区，吃顿饭的时间应该可以跑一个来回了吧!如果家住素里或者是高贵林，在家喝酒没有尽欢是不是到市中心接着喝呢?   你太天真了，在没有Uber的温哥华，昂贵的出租车价格暂且不说，就说在周末晚上大家都涌到市中心Happy的时间，你从那么大老远跑温哥华续摊喝酒，大概走一步路就想回家睡觉了。   想在市中心自己租房住   合租肯定有很多不便之处，还是一个人住最方便。但是在市中心，除非你的钱非常非常多，否则，这几乎就是做梦。   租房难，买房更难！每月看到房价相关的新闻，都是飙升!没有最贵，只有更贵！   不提前预约餐厅   初到温哥华的时候，依旧抱着之前的想法“顾客就是上帝”，所以随便进一家餐厅就想吃上饭。这条基本只限于中餐馆（还是不太火的那种）。稍微有名一点的西餐馆或者日餐，不提前预约，那是根本不可能吃得上饭的。   高峰期的时候搭乘B-line公车   记得上世纪八十年代北京街头等车的情景吗？很好，直接转移到高峰时期的Broadway车站，队伍就是九曲十八弯，来多大一辆公车都能瞬间装满。特别怀旧。   不利用学生专属优惠   不好意思拿出学生证？那就等着吃亏吧！在这个什么都贵到爆的温哥华，靠着这张学生证能省多少就省多少，能省多久就省多久吧。

聊沈客户端9月26日消息，沈阳市和平区三好街附近发生严重交通肇事。据知情者称，一名女司机驾驶宝马轿车冲进过街人群。截至目前，造成两死六伤。

  纽约布碌崙一名失明老妇的家中(见图)，发现一具遗骸埋在垃圾堆里。这名老妇爱囤积，可能不知与儿子尸体共住20年。(谷歌地图) 穿着整齐的一具成年男子遗骸，在一名失明妇人家中被发现。官员说该屋垃圾之多，有如垃圾车把整车垃圾倒进去。 本月稍早，纽约市布碌崙老妇丽塔．沃夫森 (Rita Wolfensohn)被发现与儿子的遗骸共住，可能长达20年。发现儿子尸体后，亲人送沃夫森到医院接受检查。 沃夫森的弟媳约赛特．布克曼 (Josette Buchman)在二楼卧室发现一付"完整无缺"的尸骨，还穿着牛仔裤、袜子和上衣。 她说，尸体躺在放在地板的床垫上。经过调查后，执法官员认为，沃夫森很可能不知道她与儿子的尸体同住。尸体所在的房间，充满垃圾和蜘蛛网，有很重的食物腐烂味道，但是没有尸体腐烂的味道。 警察说，沃夫森以为儿子搬出去住。她的弟弟约瑟夫．布克曼(Joseph Buchman)和太太约赛特说，沃夫森现在住进辅助生活设施。虽然遗骸还未正式确认身分，但是警方相信就是沃夫森的儿子。 沃夫森有两个儿子，一个死于2003年，当时才38岁。另一个儿子路易斯应接近50岁，但已有20年未被看到。执法人员说，沃夫森的家就像电影"惊魂记"(Psycho)那么可怕，里头都是垃圾。 

  　　初来乍到，怎么可能做的决定都非常明智呢?回想当初来多村的场景，肯定很多人笑的直不起腰来! 　　作为一名多伦多小白，你曾经是不是也做出过这样愚蠢的决定呢? 　　 在CN塔附近交停车费 　　初到多伦多，肯定要开车到CN塔溜达一圈的。且不说敢不敢边缘行走，旋转餐厅肯定是要浪漫一下的。 　　但是开车到景点之后，“规规矩矩”地拿了20加币的停车费。 　　老油条有话说：别花这冤枉钱，直接看看路周围有没有免费的停车位吧! 　　只看温度不看湿度 　　遥想当初，刚到多伦多的时候，看天气预报说是22度，压根没有放在心上，这温度很适合穿上牛仔裤逛街啊!可惜，94%的湿度让人傻眼了! 　　听说，多伦多今年夏天的温度又爆表了，而今年冬天的天气灰常灰常冷。 　　老油条有话说：秋裤和加拿大鹅准备好了吗?千万别小看了天气，哭笑不得的天气多着呢!而且，就算大雪封门，多大的学生还得上课! 　　坚决不吃CNE的垃圾食品 　　刚到多伦多的时候，听说CNE很热闹，美食和各种表演都很诱人。肯定有人在想，什么美食没有吃过啊，跑多伦多吃垃圾食品，何必呢? 　　可是，到了CNE之后，自己排队抢美食的行动瞬间打脸了! 　　老油条有话说：如果你在节食减肥，那就离CNE远远的。 　　坚决不花大价钱买冬装 　　冬天有什么时髦的衣服吗?还不都是穿一层又一层的衣服?既然如此，那就不用花钱买新衣服了，一层套一层穿吧! 　　老油条有话说：太年轻，太天真!多伦多的冬天可不仅仅是捧个小火炉就能度过的。穿一层又一层的春装或者秋装并不能抵挡寒风凛冽的雨夹雪! 　　在家喝过酒之后想转战市中心 　　反正都属于大多伦多地区，吃顿饭的时间应该可以跑一个来回了吧!如果家住士嘉堡或者怡陶碧谷，在家喝酒没有尽欢是不是到市中心接着喝呢? 　　老油条有话说：抛开车费不谈，从士嘉堡到市中心到底能花费多长时间也是一个大问题。大概走到半路就酒醒了，想要原路返回了吧! 　　周六下午到伊顿中心购物 　　听说，伊顿中心还和著名的PATH想通，那周末可以到这里逛街吧! 　　老油条有话说：周末的伊顿中心，不是你想逛就能逛，单单是试衣间的长队就让你崩溃了! 　　TIFF举办期间想出门转转 　　多伦多电影节也是一个国际活动，很多明星大腕都会过来。所以，刚来多伦多的小白，肯定想“巧遇”屏幕上的明星。 　　老油条有话说：可惜，在自家门口就堵了大半个小时。多伦多的活动虽然多，但是封路也是周周必有! 　　想在市中心自己租房住 　　合租肯定有很多不便之处，还是一个人住最方便。但是在市中心，除非你的钱非常非常多，否则，这几乎就是做梦。 　　老油条有话说：租房难，买房更难!每月看到房价相关的新闻，都是飙升!没有最贵，只有更贵! 　　不提前预约餐厅 　　刚到多伦多的时候，依旧抱着之前的想法“顾客就是上帝”，所以随便进一家餐厅就想吃上饭。 　　老油条有话说：想要按时吃饭，那就提前预约，准时到场，尤其是像Alo这样的餐厅。 　　高峰期的时候搭乘501街车 　　老油条有话说：准备好，这将是一个漫长的旅程 　　不利用学生专属优惠 　　不好意思拿出学生证?那就等着吃亏吧! 　　老油条有话说：优惠不用，过期就没了......

　　据英国《每日邮报》报道，母亲和女儿同时嫁给同一个男人，听起来简直不可思议。但是在孟加拉国中部的Mandi部落，60岁农夫沙雷思・达尔伯特(Shailesh Dalbot)的两个妻子就是母女俩。三人在一起每天开心地生活，如今已是第45个年头。 　　根据当地部落的传统，寡妇只能嫁给已故丈夫家里的男人。因此，在举办叔叔葬礼的同一天，沙雷思娶了自己的婶婶雪米・诺克里克(Shormi Nokrek)，而当时的沙雷思只有15岁。为了防止沙雷思出轨，雪米把自己7岁的女儿洁丽塔(Jellita)也嫁给了他。 　　沙雷思和婶婶雪米夫妻十年，但没有一个孩子。沙雷思称，他一直把雪米尊为长辈。等到雪米的女儿洁丽塔长大成人后，两人生下了4个孩子。 　　沙雷思称：“在我们的传统里，这没什么好奇怪的。这样的安排其实可以使家族兴旺，繁衍后代。”而如今已经52岁的洁丽塔也表示，当时结婚的时候还太小，不知道发生了什么，但她知道沙雷思是个好人，而且只是遵照传统罢了，并不觉得奇怪。不过她也指出，自己和母亲并不是共享丈夫，“这是传统，你别无选择。” 　　据悉，在Mandi部落，部落成员的婚姻不仅是为了爱情，也是为了巩固两家的财产和影响力。但近些年，这种传统已经逐渐消失，部落2.5万成员中有90%已经开始信仰天主教。

周一早上，多伦多东区发生事故，一名男性被一辆卡车上溢出的焦油烫伤，伤势严重，目前医护人员正在现场抢救。 据悉，烧伤事故具体发生在早上7:30左右，地点位于Danforth夹Logan街道附近，当时一辆装有高热焦油的卡车突发事故，焦油从车内溢出，一名男性被严重烧伤，医护人员赶到现场后立即对其实施抢救，随后被送往医院。 图片来源：CP24

　　很多道理，在加拿大住久了才会明白。你是否思考过这么一个问题，在加拿大的生活，这个国家究竟教会给我们了什么?在每一年每一天都教会了我们一条又一条生活的真谛，它们究竟是什么呢? 　　钱不是万能的 　　很多人来的加拿大之前都是有钱有势的“上等人”，挥舞着支票，过着人上人的生活。而到了加拿大，很多人会失落。因为在这里，钱不是万能的。 　　用钱买不到功名利禄，因为你的真才实学是衡量自身价值的唯一准则;用钱买不到强健的体魄，因为这里融入自然的健康生活方式根本不用花一分钱;用钱买不到膨胀的虚荣心，因为这里的人不爱攀比，不稀罕你拥有的一切奢侈品;用钱买不到贵族的体验，因为这里一切以规矩为重，规矩适用于所有人。即便是联邦总理，去快餐店也要老老实实地排队。 　　钱不是万能的。即便你家徒四壁，也能享受无价的加拿大纯天然财富;即便你收入颇丰，别忘了，高昂的税率提醒着你――你的钱不应自己享有，而应时刻想着回报社会。社会成就了你，所以，请做一个知恩图报的人。 　　有人说，加拿大很无趣。赚不了大钱，即便赚到了，还得被搜刮。因为他们不明白，加拿大的每一个角落都在诠释着“钱乃身外之物”的道理。 　　人是可以被信任的 　　生活在浮躁与猜忌社会中，是很多人在来到加拿大后仍然以怀疑的眼光看待一切事物，以不信任的态度去与人沟通，无法将多疑多虑的顽疾彻底治愈。可是，如果加拿大都不值得你去信任，这世上恐怕也再没有真诚与信任可言。 　　坐地铁甚至公交经常无人查票，因为这个国家相信你，会认为你不会连这点小便宜都想占; 　　各类账单都可以迟交，因为每个机构都相信你只是暂时遇到了麻烦; 　　即便你收入很低，也能通过分期付款和宽松的贷款政策来解决很多看似实现不了的需求。因为他们相信你，相信你一定会恪守承诺，并让自己变得更强。 　　代为看管钱财、宠物、甚至孩子屡见不鲜，因为每个加拿大人都相信你是个善良的人; 　　从国家到城市，从机构到个人，所有人，哪怕是陌生人，都会将你视为朋友，视为值得信任的伙伴。 　　败絮其外却往往是金玉其中 　　人们往往用“金玉其外败絮其中”来形容一件事物空有光鲜亮丽的表面，内在却破败不堪。我们见过很多类似的场面：比如，一个富丽堂皇的酒店，里边的餐桌却是油渍遍布，盥洗室更是臭气熏天。而在加拿大却正好相反―― 看似平淡无奇的外表下，却在内部蕴含着满满的关爱。 　　一栋老旧不堪的房子，里面却是价值连城的古董家私，主人悉心呵护，将最美的一切只留给家人享受。至于外观，谁在乎别人的眼光呢? 　　一间旅游景区的简易洗手间，破败的外墙让人认为内部一定是无人打理。可事实往往是，里面每天都有人轮流清洁，干净程度不逊于高档酒店的盥洗室。 　　人的成功，和衣着品味无关。在加拿大，多少成功人士看似“衣衫褴褛”，不是因为买不起，而是因为不在乎。即便外观如“败絮”，但他们明白：只要内心蕴藏着金玉，谁会在乎自己的外在?这是真正的成功者该有的生活态度。 　　加拿大正是这样的一个国家，它从不将自己打扮的花枝招展，甚至终日“素颜出镜”。但它从来都是知书达理，温文尔雅，这样的美才是大美。 　　“人不可貌相”不是一句空话 　　人不可貌相，这是世人都嘴上承认的道理。但在很多地方，相貌讨人喜爱的人往往过着一帆风顺的生活，凭着一张脸排除万难，走上了人生的巅峰。 　　我们习惯了看貌美如花的空姐，甚至会指责加拿大航空公司的空姐“老态龙钟”。可是，加拿大考虑的是：年龄大的空姐更懂得照顾人。你是要一个花瓶呢还是要一个贴心的服务呢? 　　无论是酒店大堂、饭馆还是商铺，当你期望着“美女服务员”的时候，往往换来的都是失望。可是，错的不是加拿大，而是你。服务行业，品德才是衡量服务质量的第一标准，相貌只是其次。如果想不明白这个，你自然会失去在加拿大吃喝玩乐的兴趣。 　　人人平等，不光指的是肤色、种族，同时也指相貌。 　　人权是在方方面面被尊重的 　　你是否抱怨过，为什么商店这么早关门;为什幺小费这么高;为什么这里的服务行业服务不是自己想象的那么周到?可是你是否知道，在加拿大，人权是在方方面面被尊重的，没有谁是谁的仆人，没有谁有义务加班加点地为你服务。 　　在餐厅用餐，也许你认为小费不应付那么多。但是否曾想过，在理应与家人共进晚餐的夜晚，他们孜孜不倦地恪尽职守，为你提供最优质的服务，难道不应该被尊重，不应该得到那么一点点的嘉奖吗? 　　有人调侃到，周末商店关门早，这正是加拿大家庭至上的体现：不仅店员需要腾出时间在周末陪家人，作为顾客，周末更应该陪伴家人而不是想着逛吃逛吃。店员也有享受周末的权利，既然已经辛勤工作了一天，至少要给他们吃晚餐的时间吧? 　　不仅是衣食住行，更是社会万象。言论自由不是空谈，游行示威可以做到井然有序，即便是抗议活动也能弄得彬彬有礼。而加拿大，尊重所有的这些现象，这是人权，这理应得到认可。 　　平淡乏味的生活是自找的 　　很多人在加拿大都会抱怨生活太平淡太寂寞。每天就是吃吃喝喝，偶尔旅游走马观花。 　　像加拿大人那样，做一个探险者，在力所能及的范围里翻山越岭，劈波斩浪，那股失落已久的豪情壮志会再次将你唤醒。 　　看一场冰球赛，即便你看不懂;听一场音乐会，即便你觉得嘈杂。你的生活需要激情，激情无处不在，需要的只是你的参与。在加拿大，平淡乏味的生活是自找的。一千万平方公里的土地，一次又一次说走就走的旅行都探索不完。生活不是偏安一隅，如果有时间，领略大千世界将会给你最好的疗效。

　　近4,000名身穿中华元素民族服装的市民，昨日下午聚集在本那比中央公园体育场Swangard Stadium，一起学习及朗读《论语》章节达半小时之久，缔造了新的健力士世界纪录(Guinness World Records)。 　　这项名为"三千人读论语健力士世界纪录旗袍秀"的活动，是由加拿大华人联合总会与中国旗袍世界联合总会加拿大总会联合主办，发起后受到广大华裔社团及个人的支持，报名人数远超预期，最终达到近4,000人。 　　昨日来参加活动的人士中，既有年过八旬的耄耋长者，亦有活泼可爱的稚龄幼儿；既有身着旗袍的优雅女士，亦有穿着唐装或汉服的潇洒男士。他们在操场上排列成一个个方阵，在持牌教师陈云的带领下共同诵读《论语》，场面浩大，非常震撼。世界健力士世界纪录官方认证官卡森(Sarah Casson)亲临现场见证，最后宣布本次活动共有3,905人参加，创造健力士世界纪录。 　　旗袍会加拿大总会负责人许静表示，该会曾于去年在中国青岛成功发起1,300多人参与的"世界健力士旗袍秀"活动并获成功，今年又在加拿大发起三千人读论语活动，希望将中国传统文化的魅力传播到世界各地。她说，在中国组织一场三千人的活动也许并非难事，但在加拿大却面临极大挑战。她感谢各方努力，完成这一壮举。 　　华联会会长普翔表示，这次活动意义重大，除了每位活动参与者都将获得一个健力士世界纪录证书外，亦是宣扬中华文化的大好时机，通过旗袍、唐装和论语，令西方社会了解中华传统文化的精粹。 　　今年已经68岁的华裔市民王晓苏，昨日与十几名好友一起穿起鲜艳的旗袍，撑起花伞参与活动。她们组成一个社团名为"人来疯"，平时亦常穿着旗袍到老人院或是一些多元文化节日进行歌舞义演。她非常喜欢旗袍，认为旗袍能够尽显中国女人之美，希望通过她们参与的各项活动，令各族裔居民了解中国文化的魅力。

　　运输联线表示，目前康百世卡(Compass Card)的使用量，已达到每日150万次，而票价收入亦整体上升了9%。 　　运联日前公布的数据显示，康百世的使用量继续上升，增加幅度非常理想，而车费收益也有大幅提高。运联行政总裁德斯蒙德(Kevin Desmond)说，车费收益增加，除了是因为乘客量比去年同期上升了2%外，也明显因为康百世卡实施后，逃票情况大大减少。   　　运联属下的岸上巴士公司录得的逃票数字也有下跌。不过，巴士公司的主管Haydn Acheson表示，关上所有车站闸口后对巴士逃票的影响，暂时仍未能太早定论，因为"我们一直估计，闸口关上后，逃票乘客会转而改乘巴士。"   　　康百世卡的使用数据，预料可以帮助运联确定部分巴士路线需要多少巴士，协助职员处理架空列车、巴士、西岸快车及海上巴士的人流管理等。数据亦显示有多少乘客搭列车、多少乘客从巴士转车或开车去搭列车等。 　　根据十年计划，运联将在素里及温哥华增加更多巴士及架空列车车卡，亦在考虑设立非上班时间的票价优惠，藉以鼓励乘客在非繁忙时间搭车。德斯蒙德预料，2016年全年的乘客量，将创新高。

　　近日，一些黑市代理商向媒体披露了他们如何为加拿大手机用户提供比正常价格便宜一半的手机套餐。   　　多伦多的第三方代理沃克(Jamie Walker)说：“太容易了，人人都可以做到，如果你懂一点技术的话。”   　　沃克为用户提供Koodo或Fido公司的手机计划，加国境内无限任打加短信，以及5G数据量的套餐，月费只要48元。而类似计划在多数省份的月费是90元至95元。 　　但是，这两间公司在萨斯喀彻温省和曼尼托巴省的月费就是48元，因为当地手机供应量竞争更激烈。 　　沃克证实了一些行业专家的猜测，即他把用户的手机计划从其他省份转到萨省或曼省，这样他们就可以拿到低价月费。 　　而他从每笔交易中收费100元的一次性费用。 　　游戏方法： 　　沃克说，要拿到Telus旗下廉价品牌Koodo的48元计划，“一天内就可以搞定。" 　　做法是：比如，他的客户在多伦多，保留现有的手机计划，再签一份Koodo在安省的90元月费计划。接着，沃克到Koodo网站上，为客户要求一个曼省或萨省的手机号码。这样就可以合资格申请在当地的同样计划，而月费只要48元。 　　随后，沃克向Koodo要求，将客户最初手机计划下的多伦多电话号码，换到新的计划下。这一过程中，客户原先的手机计划就被取消了。 　　如此一来，客户保留了多伦多的电话号码，而使用的是月费48元的Koodo计划，与月费90元相比，每年可以省下504元。 　　多伦多Kijiji网页上的广告显示Koodo无限5G计划月费48元。 　　沃克说，这一过程很简单，任何人都可以在Koodo网站上做。 　　不过他说，很多客户还是选择付费请他来做。”一些人只是因为懒，另一些人担心会搞糟。“ 　　像沃克这样的代理商在安省和其他省份还有很多，他们的客户也是源源不断。他们也在公司网站在公开了这一操作过程，称这是一种”省际间的手机计划”，即用安省、卑诗省或阿尔伯塔省的电话号码，搭配萨省或曼省的手机计划。 　　一名不愿透露姓名的多伦多代理称，他为客户做48元Koodo计划的生意相当赚钱，甚至考虑辞掉现在的工作。 　　他说，Telus公司没有封锁这一黑市交易是因为这可以让Telus得到更多新客户，包括外省的客户。 　　至于另一间公司Fido的48元月费计划与Koodo类似。不过Fido的母公司Rogers已经于两个月前开始打击黑市交易，禁止客户获取所在计划下的省份以外的电话号码。 　　Rogers也提醒客户，手机计划都是基于住家地址，在与代理使用个人资料时要谨慎，否则可能构成欺诈。  

美国ABC新闻报道，一名手机店工作的女子中午饿了想点个披萨，结果打开盒子竟然掏出一大笔现金。 这名在Spacetel 手机店工作的女生Selena Avalos，在周二下午向Domino订了些鸡翅，但她打开盒子的时候发现裡头是一打打厚厚的现钞，她目测估计有5000美金。 Avalos诚实的打电话给披萨公司想退还现金，但没人回应她。她当时也很好奇，“他们都不好奇为什么钱没有了哦？” 最后她通过新闻电台联係上了披萨店的老板， Avalos就业的公司非常欣赏她的诚实，给了她一个星期的带薪假，而披萨公司也奖励了她一年的免费披萨。

　　一个工位空着，缝纫机上放着一根白色的耳机线。 　　这天早上，工位的主人，一个19岁的女孩被发现惨死在出租房的卫生间内，周身一大摊血迹。更悲惨的是，医生发现，女孩还怀有超过6个月的身孕。 　　江西姑娘小冯进厂半年，就连和她亲密的工友也不知道，这个看上去娇小听话的少女怀孕了。 　　有知情者称，小冯之死，是因为服用堕胎药不慎导致大出血。不过，对此说法警方并未回应，只是排除了他杀。 　　事实上，钱江晚报记者调查发现，外来年轻女工“未婚先孕”甚至反复人流现象较为普遍，且有年轻化的趋势。在2014年，嘉兴甚至发生了一起耸人听闻的未婚妈妈杀死亲生儿子的恶性案件，这位未婚妈妈也是外来女工。在她们的成长过程中，家庭、学校、工厂、社会，“性教育”严重缺位。 　　这是另一个需要关注、关心的“弱势群体”。 　　19岁怀孕少女殒命出租房 　　工友们都不知道她怀孕了 　　9月22日早上，庄史村的公路旁，一幢三层楼房底下围了不少群众，警方拉起了警戒线。 　　“死人了!”大家议论纷纷。 　　一名年轻女子死在卫生间，早上被租住在同一幢楼的亲戚发现。经法医认定，年轻女子是名孕妇，孩子也没了。 　　距离事发地七八百米的箱包厂，员工们也听闻了这个消息，十分惊愕。死者是他们的同事，19岁的江西女孩小冯。头一天，小冯还在正常上班，谁也不知道，这个看上去娇小懂事的女孩，已经怀孕了。 　　王女士(化名)坐在小冯后面的工位，她们每天上班8小时，主要工作是用缝纫机拼接箱包面料。她说，21日上午，小冯说肚子痛，干一会儿趴一会儿，下午请假没来。 　　“刚开始我还以为她来大姨妈，后来出事后才听说她怀孕了。” 王女士说，工友们都不知道她怀孕的事，小冯身材娇小，1米50多，微胖，爱穿宽松衣服，所以哪怕怀孕了也不大看得出来，“才19岁的小姑娘，又没男朋友，谁会往那方面想啊?” 　　小张是小冯在厂里的小姐妹，两人走得近，每天一起吃中饭，“根本无法接受，昨天中午她肚子痛，没吃饭就回家了，还是我帮忙请的假。” 　　小张告诉记者，小冯16岁就从老家出来打工了，在杭州上过班。今年3月经亲戚介绍进的厂。“根本没想到她怀有身孕，平时都不太出门，更不用说与男人交往了。” 　　不过，小张确实注意到，最近小冯胖了不少，“有人跟她开玩笑，说是不是怀孕了啊?她否认了，只说自己爱吃，最近胖了十多斤。” 　　小张没有起疑，今年5月她结婚，还请小冯做了伴娘。 　　年轻女工“未婚先孕”较为普遍 　　“性教育”缺位值得深思 　　昨天下午，女孩父母从老家赶来，悲痛大哭。 　　有围观群众称，女孩是私自吃药堕胎导致惨剧发生，“吃了打胎药，后来大出血了。” 　　钱报记者从一企业管理层了解到，小冯之前在老家有个男朋友，因父母反对才分开的，所以才来嘉兴打工，租住一起的亲戚估计也不知道小冯怀孕的事。 　　目前，南湖警方已排除他杀可能，但究竟是因堕胎而导致的大出血还是因其他原因导致的大出血，警方表示不方便对外透露。 　　一个19岁的女孩，远离父母，死在异乡，让人唏嘘。 　　而事实上，外来年轻女工“未婚先孕”的现象并非个例，甚至发生过“未婚妈妈”杀死亲生儿站上被告席的案子。仅2014年，嘉兴南湖法院就审理了两起“未婚妈妈”杀死亲生孩子的案子。一个19岁在足浴店打工的女孩，在孩子出生4天后，将孩子用电线捆起来，挂上灌满水的瓶子，亲手扔到河里溺亡。只是因为她连孩子父亲是谁都不知道，自己又无力抚养。还有一个17岁的女孩在宿舍产下婴儿后，剪断脐带，将婴儿从窗户直接抛下。 　　今年7月，平湖法院也审理了一起类似案件，被告同样才19岁，湖南人，在平湖打工，因男友坚决不要孩子，她将6斤重的女婴用被子捂死，抛尸东湖。 　　这些女孩，未满20岁，自己心智都不成熟，全然没做好当妈妈的准备。 　　医院人流三分之一是外来女工 　　且有年轻化的趋势 　　昨天，钱江晚报记者从嘉兴妇保院了解到，来医院做人流的手术中，外来务工的年轻女性占了三分之一，年纪在18岁~22岁左右，呈低龄化、性无知、重复流产多次的特征。 　　嘉兴市妇保院计划生育科主任金群俏说，每次看到这些女孩，她心里既难过又遗憾。 　　这些女孩年龄小、受教育水平低、法律意识淡薄，最让人忧心的是，“性教育”严重缺位，在男女关系中不懂得自我保护，不做避孕措施导致未婚先孕。 　　“她们普遍生理卫生知识欠缺，又不做避孕措施，有的是抱着侥幸心理，有的是男友偷懒，关键还是避孕的观念淡薄，不拿自己身体当回事。” 金群俏说，做人流手术会给女孩身心造成很大创伤，可很多人说了几次都不理睬，重复流产3次以上的人很常见。 　　金群俏说，人流手术会造成宫腔损伤、腹腔感染，可能导致月经失调、甚至闭经;再次怀孕，孩子体质会受影响，还可能引发大出血，两代人的风险都很大。不仅是身体，心理上会有“流产后后悔综合征”，女孩会做噩梦、失眠、有负罪感。 　　“有些女孩觉得我们是危言耸听，有个打工妹，做了十多次人流了，子宫壁薄得我们都不敢再给她做手术。” 金群俏惋惜地说。 　　性教育、法律教育和情感疏导 　　她们需要社会更多关爱 　　钱报记者也采访了嘉兴一些企业的年轻女工，她们的社交圈子其实很小，工厂宿舍两点一线。因为远离父母亲朋，更需要情感慰藉，普遍想找个男友作为依靠。 　　在她们成长过程中，家长、学校、工厂都不太会涉及“性教育”，更多的，是从网络上获得一知半解的性知识。她们很多都是网恋，如果交上不良男友，意外怀孕甚至流产的风险极大。 　　嘉兴市总工会女职委副主任金风�滤担�近些年，90后的外来打工人群渐涨，他们很多都是民工二代，因为年纪小、好奇心重，性观念又相对开放，导致未婚先孕的情况出现。 　　“家庭、学校、社会都有责任，要把性教育、法律教育和情感疏导，多渠道做起来。” 金风�滤担�总工会主要是维权、宣教和帮扶，“女职工素质提升大课堂”一年开展两次，除了技能培训外，还有法律知识、女职工权益保障等内容;另外，定期还有送法律进企业，有律师随队宣讲。 　　在金风�驴蠢矗�除了知识教育外，情感疏导同样重要，“各个企业都有工会，平时应多开展一些活动，让远离家人亲朋的员工能生活得开心快乐，这样年轻女工就不会把感情全寄托在一个男人身上。” 　　钱报记者也从嘉兴市妇联了解到，妇联有“女性流动法制课堂”下乡下企业，主要也是针对外来务工的年轻女性，有律师、心理咨询师做指导，女工有困难也能及时求助妇联。  

日前传出，温市政府准备于2050年完全放弃使用天然气，温市政府发表声明澄清，表示并无通过相关计画。 加拿大中文电台报导，市政府声明指出，市议会今年年初决定采纳“零排放建筑计画”，分阶段订立减少温室气体排放的政策。计画的目标，是要2030年之后落成的新建房屋，能够达致零排放目标。 市政府强调，计画并不包括改建现有房屋。餐厅能够继续使用天然气，而住宅亦都不需要弃置现有的天然气炉、热水炉，以及暖气系统。 大部分餐馆都使用天然气煮食。(Getty Images) 卑诗餐饮业协会说，百分之99餐馆都使用天然气煮食，因为天然气发出的火力，远远超过电力发出的火力。

周六凌晨1:40左右，密市发生一起车祸，一名司机肇事逃逸后被逮捕。 车祸发生在Dixie Road附近的Bonhill Road，事故中涉及多辆汽车和摩托车。警方到达现场的时候，几辆汽车正在离开事故现场。 肇事汽车离开现场不久，警方就找到了这辆车并且逮捕了肇事司机。 摩托车司机受轻伤被送往医院。  

当我们还在大统华、Whole Foods里流连忘返的时候，有这样一家超市已经迅速在全球范围火爆起来，并且正在进军多伦多! 它开在纽约曼哈顿的50,000呎分店每天都会吸引客人们大排长龙，恨不得要买票进场。 这家超市名叫——EATALY。 看名字也能猜到，这家超市最早起源于意大利，第一间分店于2007年在都灵正式创立。之后短短几年，Eataly强势进驻了纽约、芝加哥、日本东京、巴西圣保罗、土耳其、迪拜等地，并迅速拥有了一票铁杆粉丝和超高的人气。 加 国无忧今年初曾经全方位解读过这家神奇的超市。最近，多伦多终于落实了Eataly分店的更多细节——预计2019年开幕(之前的说法是2017年)， 位于Yorkville黄金地带的Manulife Centre，占地50,000平方呎，有餐馆、Food Court和巨大的超级市场，主打高品质的新鲜食品。 多伦多分店：背景超牛 其实Eataly去年就曝出即将进军加拿大、并把多伦多选作第一站的消息，不过相关细节迟迟没有确定。 今年初，Eataly集团创办人兼主席Oscar Farinetti正式宣布，将与拥有Loblaws、大统华、Shoppers Drug Mart、Holt Renfrew等店的零售业巨头韦斯顿家族(Weston Family)合作，趁着“Whole Foods等超市纷纷扩张”之际，在多伦多开设加拿大第一家Eataly分店。 随后，Eataly和Weston两家公司对Yorkville地区进行了考察，尤其是Holt Renfrew附近的区域，令人猜测也许这里会成为将来的店址! 那么这家被称作“超市界奇葩”的Eataly到底有啥过人之处呢?小编这就为大家盘点一下。 一间超市，竟有15家餐馆?! 小伙伴们可能会说，现在超市、餐馆合二为一已经不是什么新鲜事了哦，IKEA、Costco和大统华都有用餐的区域!不过，Eataly推崇的“食文化”更精致，更慢慢慢慢慢。 以意大利罗马的一间分店为例，水果、蔬菜和鱼类都产自本地农场，连冷冻柜都没有，披萨和面包都在木头生火的烤箱里慢火烘焙，乾酪是用新鲜牛奶制成的，就连啤酒都是现场手工酿造的。这家Eataly坐拥15家开放式餐厅、酒吧、冰激淋店和咖啡馆，每一个小店都有自己擅长的美食，并且每一个小店都开设在相关的货架附近。 看到这里，小编真的想感叹一下，如此“用户体验”，真的是做到极致了! 不想开设课程的图书馆不是好超市!在Farinetti看来，Eataly的初衷其实是“教育”，不仅教授客人们与美食有关的一切，而且教授一种独特的生活方式。 Eataly收集了大量美食书刊，并且设置了一个小图书馆，顾客可以在这里看书学习。另外在入口处或餐桌上，还画着当季蔬果，令顾客一目了然，这个季节什么食物最便宜最好吃，觉得有趣的话，也可以购买相关海报回家。 最特别的，Eataly的每个营业区经常针对不同年龄层，开办各类烹饪课和品尝课，比如意大利传统烹饪、葡萄酒的品鉴及存放、食材的历史、特性及烹饪方法等等。 相信来到多伦多之后，Eataly还会根据多村小伙伴的兴趣，将这些活动重新整合。Farinetti曾经表示，作为一个移民城市，多伦多的意大利文化已经很丰富，所以如何在这里异军突起，他可是深思熟虑了好几年! 稀奇古怪的节日是怎么回事?!认识了Eataly以后才知道，原来逼格和搞怪是可以兼顾的!通过自己创造的各种活动和节日，令大家全民享受美食的魅力。 举几个栗子： 无肉日：顾名思义，就是倡导大家在这天尝试素食，顺便宣传Eataly独家的素食菜单。 啤酒日：邀请大家来Eataly的酒类专区品尝美酒和小吃。 反情人节日：如果情人节没人约，就来Eataly参加“反情人节”的活动，从中午一直到午夜，Eataly提供50多种美酒和美食。那句话怎么说来着，唯有美酒和美食不可辜负?

　　爱车如果出现一些小伤，肯定让人心疼好几天。不知你是否发现，一般车身上的一些小伤多数都是在停车时不知不觉出现的，行驶中发生的剐蹭几率并不高，因此把车停好，选对地方，就能有效减少爱车外观出现损伤的几率。 　　停车的基本原则 　　要想爱车在停车时少受伤，一定要按照这个基本原则来执行，不然一切都是扯淡。其实很简单，那就是既考虑自己进出的方便，也要考虑别人进出方便，更要考虑可能会发生的意外情况。 　　1、路侧前后停车要把控车距 　　我们在路侧停车时，要为自己预留出驶离的位置。同时，我们也要为前后车着想，车头和车尾不过于靠近前后车，也为别人预留足够的位置，这样就能有效减少前后被刮伤的几率。 　　当前后空出的距离较大，但又不够让另一辆车停放时，这时可能会有其它车辆尝试停靠，很容易出现剐蹭；当空间富裕时，一定要给人留下足够空间。 　　2、停车尽量靠边停，避开中间的位置 　　地下或室内停车场里一般都是2-3辆车被一个水泥墩子隔开。在选择余地比较多的情况下，尽量不要停靠在两车之间，靠边上停为佳。因为中间车位左右受敌，容易被剐蹭的几率高；选择靠边停，而且预留足够的空间给中间车位的车辆，把被刮蹭的几率降至最低。两车靠的越近，车门被撞出小坑的机会越大。 　　3、尽量不要停在阳台或窗户下 　　不得不承认有些人的素质不高，喜欢往楼下扔东西，如果扔下的垃圾袋、烟头、盒饭之类的砸到车上，这都算是运气好的，万一来个花盆，估计你就惨了。因此，在有其它车位选择时，尽量不要停在阳台或窗下。 　　4、别占人家的固定车位，避免被划 　　占用别人的车位被划的风险极高，如果万一没地方停，需要短时间停靠一下，也最好留一张纸条或联系电话，这样就会好很多。 　　5、停车尽量往里停 　　停车要尽量靠到最里，否则保不齐就有车身还没过去一半就打方向盘出去的。此外，在路侧停车时也尽量让右侧车轮贴近马路牙子，这样同样也能减少被其它车辆剐蹭或被自行车刮到的概率。 　　上述提到的这些，都是小编在日常停车时总结出的经验，虽然不够全面，但在一般情况下也能起到一定的效果，我希望通过分享这些方法，让更多的车主免遭爱车被刮蹭的伤痛。

　　昨天小编和朋友去洗车，朋友问到:前挡风玻璃下的一串数字和字母是什么？小编心想：亏你还是个老司机了，这个都不知道吗？ 　　其实前挡风玻璃下的一串数字和字母就是车辆识别代码！ 　　人和车一样，都有自己的“身份证”。一辆车，哪里产的？车型是什么？我们就可以从这一串数字中读懂。这串数字也叫VIN码，也就是车辆识别代码。 　　那么问题来了，车子哪里可以找到VIN码？ 　　一般常见的位置有：车辆前挡风玻璃下面、门边上或者发动机舱。当然在行驶证上也可以看到。 　　VIN码还有什么其他作用呢？ 　　1、可以在一些特殊情况下辨别自己的车辆。 　　2、购买配件时，利用VIN码可以精确定位。 　　3、违章查询时需要输入VIN码。 　　4、可以用来确定自己的车辆是否在找回的批次里。 　　5、在购买二手车时，如果能看懂VIN码，通过这种方法迅速地判别该车的生产年份，绝对是防止被忽悠的一项技能。 　　我们平常说的车架号也是VIN码，总共由17位字符组成。包含了厂家、车型、出产日期以及发动机类型和组装地等信息，如果你了解了这些字母和数字的含义，这些信息就都能了然于心。 　　第一位数字：地区 　　前三位都是世界制造厂的识别代号，其中第一位就是国家或者生产地区的代码。想知道这辆车是不是德国车，你只需看看第一位数字是不是W开头的。 　　第二位数字：厂家 　　想知道是哪个厂家生产的，可以看第二位数字，这是汽车制造商的代码。下面这张图就列举了一些代码的含义。其中，G=所有属于通用汽车的品牌：Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac,Saturn。 　　第三位数字：汽车的类型 　　一般来说，前三位数字组合使用就能明白这是什么品牌的车子了，比如LSG表示上海通用，LSV表示上海大众。 　　第四—八位数字：车辆的特征 　　这五位数字是车辆的说明部分，这部分你可以很清楚的知道这辆车是轿车还是客车还是MPV，它的发动机是什么类型，它的最大质量是多少。 　　第十位数字：汽车出厂年份 　　在汽车识别码中，这第十位数字也是很看重的，它代表了汽车的出厂时间。在用VIN码评估车辆时，这位数字的可是起着很大的作用。出现登记证与出厂时间不符的情况时，如果不是登记证出了问题的话，那么这辆车应该是积压的库存车，这样购车者就会心中有数了。 　　从图中可以看到，只有30个代码表示，由于每辆车的VIN码是独一无二的，30年内是能保证不重号的，也就是说这第十位数字是30年轮回一次，也就是说到了2031年就是用1来表示了。（虽然说VIN是有统一标准的，但是有些数据在不同国家以及不同厂商之间是有差异的。） 　　其实VIN码是个很重要的存在，大家可不要忽视了。另外，值得注意的是：千万不要轻易泄露自己爱车的VIN码，以免被“有心人”使用哟~

　　网上有不少轮毂修复的广告和文章，却没有一篇完整修复过程的内容！ 　　想知道轮毂如何修复？ 　　什么样的损坏可以修复？ 　　今天，为您全面揭秘修复轮毂过程，行不行看完就知道…… 　　日常用车的过程中，轮毂擦伤受损的频率还是很高的，几乎每位车主用车一到两年轮毂多少会有擦伤。 　　当轮毂受到轻微损伤后，更换新轮毂的成本过高。 　　而轮毂修复效果明显、价格合理，看起来是个不错的选择。 　　轮毂的作用不只是为了美观，更是承载生命安全的保障。 　　虽然，轮毂修复性价比很高。但轮毂修复一定靠谱吗？会不会对安全造成影响？ 　　带着这些问题，我们今天就结合实际修复过程，看看轮毂修复到底靠不靠谱。 　　轮毂损坏有哪些： 　　通常铝合金轮毂的损坏，基本上是外力的作用所造成的，大致可以分为三种。 　　1第一种，表面损伤，主要以轮毂表面磨损、擦伤为主。 　　2第二种，变形损伤，顾名思义就是轮毂在外力的作用下发生变形、扭曲。 　　3第三种，断裂损伤，当轮毂发生强烈撞击后轮毂发生不同程度的断裂。 　　结合实际修复过程，我们来一探究竟…… 　　如何对这三种损伤修复？ 　　每种修复方法是否合理？ 　　1第一种，表面损伤修复 　　常见的轮毂损伤基本以轮毂的划痕、擦伤为主，修复也仅对表面进行处理，基本不影响轮原轮毂主要的受力结构，对轮毂的可靠性和安全性的影响并不大。 　　修复流程比较简单，工艺相对成熟。 　　修复步骤如下： 　　第一步，喷砂打磨： 　　首先，修复前要对轮毂进行一次表面粗打磨处理，通过喷砂工艺来清洁处理轮毂上的顽固污垢，同时增强轮毂表面喷漆前的附着力。 　　第二步，砂纸打磨： 　　轮毂大部分通过无尘喷砂处理后，接下来采用比较细腻的水砂纸再进行一次细节上的打磨。这个部分属于精细活，耐心很重要。 　　第三步，原子灰填充： 　　当轮毂打磨平整后，使用合金腻子将划痕填平，这一步很好理解，与汽车钣金喷漆用原子灰填平是一个道理。 　　不同的是，轮毂上使用的是合金原子灰，比汽车钣金上使用的普通原子灰更坚硬细腻。 　　第四步，铝焊填补： 　　如果轮毂边缘缺口明显，原子灰无法填补，只能采用铝焊的方法将缺口补齐。 　　当然，为了保证轮毂的可靠性，不是所有缺口都可以焊接填补，前提是轮毂没有变形、缺口不能过大，边缘更不能有裂痕。 　　第五步，打磨： 　　填充完毕，使用角磨机对多余不平整部分进行打磨。 　　这里要说明一下，虽然焊接填补也是在轮毂上进行焊接，但和轮毂断裂后焊接是不同的。 　　首先，缺口位置主要分布轮毂边缘，不在轮毂主要受力结构上。 　　其次，轮毂不能有变形和开裂的情况下才可进行铝焊填充工艺。 　　第六步，专业喷漆： 　　表面处理都进行完毕后，就该进行喷漆了。 　　而这一步是轮毂表面修复过程中最考技术含量的步骤，每个商家对此都有自己独到的心得和技术。 　　（调漆、喷漆、烘烤整套工艺，并不允许拍摄和观看） 　　第七步，车床编程： 　　表面有金属拉丝工艺的轮毂，使用常规的打磨就不灵了。需要使用专业的数控车床进行精密加工，这需要师傅对表面异形弧度进行测量，再将测量后的数据编程到数控车床中。 　　第八步，数控拉丝： 　　编程工作完成后，车床根据设定一刀刀的将表面进行削减，直至划痕全部消失。 　　值得一提的是，这一步会对轮毂厚度发生变化，建议修复次数别超过2次，修复过多会使轮毂支撑面变薄，对整体结构有影响。 　　第九步，纳米金属保护清漆： 　　前面的流程全部进行完，轮毂上喷一层纳米金属保护清漆，和普通钣金喷漆所喷的亮漆类似。 　　不同的是，经过商家独特的烘烤工艺烘烤后，纳米金属保护漆相较于普通亮漆硬度更高，不易磨损。 　　第十步，精细抛光： 　　轮毂的修复过程基本全部结束了，为了使轮毂外表看起来更加崭新靓丽，启动抛光机配合粗细两种研磨剂，对轮毂进行最后的打磨。不一会儿，一个完美修复好的轮毂就完成了！ 　　修复前后对比： 　　修复前 VS修复后 　　轮毂表面划痕修复比较常见，市面上能见到的轮毂表面划痕修复流程都大同小异。 　　不同的是漆面的颜色的微调和烘烤工艺会有好坏之分。 　　通过对整个表面修复过程的观察，工艺还算严谨，修复后几乎接近原厂效果。 　　重点是与购买新轮毂相比，性价比才是它的优势。 　　2第二种，变形修复： 　　一般情况下，轮毂能发生变形，那多半原因是由于驾驶不慎使轮毂遭到了强烈外力撞击造成的。 　　虽然，商家有办法将变形的轮毂修复完好，但我们并不建议车主进行修复，为什么？ 　　先看看变形是怎么校正的。 　　第一步，变形位置检测 　　首先找到轮毂变形的位置，师傅将轮毂装在自制的夹具上，使用百分表，找到变形位置进行校准。 　　第二步，加热： 　　使用喷灯对变形位置进行局部加热，轮毂上的小红点是红外测温仪，到达一定温度后便可停止加热。 　　第三步，校正： 　　到达一定温度后，轮毂变软，使用小型液压顶进行反复轻微校正。最后，达到合理标准。 　　第四步，完成： 　　整个过程看似没有问题，其实问题已经出现了！ 　　我们知道，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。 　　随之而来的就是不可预料的某处疲劳裂纹的产生，再后便是可怕的断裂。 　　所以，如果发现轮毂发生变形，千万别想着修复了，换新轮毂才是唯一的办法。 　　3第三种：轮毂断裂 　　一些广告或者文章中介绍，轮毂断裂可以通过焊接来进行修补。 　　虽然，断裂的地方能够被焊接在一起，但此时的轮毂已经不可靠了。 　　我们知道，正常的轮毂制造工艺为铸造。是金属在熔融状态，在压力的作用下逐次冷却或结晶的。 　　而焊接是局部进行加热融化再凝固的过程。 　　所以，焊缝周围必然有焊缝应力，装车后经过一段时间的载荷运转后，极有可能在轮毂的高应力区产生疲劳裂纹以致断裂，如果发现不及时，就有可能造成严重后果。 　　轮毂断裂可以说是最严重的轮毂损伤。 　　所以，大家千万不要去尝试修复已经断裂的轮毂了，继续使用这样修复过的轮毂会非常危险。 　　总结： 　　综上所述，轮毂修复并不是万能的，不是任何程度损伤都可以修复。 　　除了我们提到的表面翻新修复外，其它两种的损坏都不建议大家进行修复。 　　再次提醒，轮毂的作用不单是为了美观，更是承载生命安全的保障。 　　对待轮毂要认真，千万不要因小失大。

　　在行车过程中，扎胎是在所难免的，然而，扎胎了之后该怎么办？“换备胎啊！”，当然要换备胎，但是对于换下来的备胎，各位车主们将怎样处理呢？对于土豪们来说，只有一个字——扔！而对于大多数像我一样加油都要赶在涨价前一晚的居（没）家（钱）暖（屌）男（丝）来说，当然是新三年旧三年缝缝补补又三年。关于补胎的那些内幕，你都了解吗？在火烧眉毛的关键时刻能救急的补胎技能，你都Get了吗？ 　　 　　当我们的车被扎胎后，最常见的做法一般都是换上备胎，然后前往附近的补胎店对被扎的轮胎进行“抢救”，修补好后再换到车上继续使用。可是，路边大大小小的补胎店多到爆，就连补胎的方法和价格也是各有不同，你家十几块，他家却要上百块，难道这都是补胎店的套路？其实可能不然，因为关于补胎的方法，有着太多的选择，今天咱们就来盘点一下最常见的补胎方法，看看究竟哪种才是真爱！ 　　 　　1.贴片法 　　贴片法是最常见的内部补胎方法，也是冷补法的一种，其原理很像自行车胎的补胎法，主要是通过胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的孔，实现修补的目的。一般来说，扎车胎的位置都在轮胎下方，这时候需要把车胎扒下来，为了能够让胶更容易粘牢固，在找到了被扎的位置后，需要把轮胎的内壁进行打磨，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。 　　 　　贴片法补胎时间一般在5分钟左右，能够根据轮胎破损的程度选择不同大小的贴片，价格也不贵，一般在20-80元左右，并且效果不错，稳定性也比较高。但是它不能修补两侧伤口，也不能修补伤口外部，外面的破损处直接裸露，在行车时可能会继续扩大受损面积。 　　 　　2.蘑菇钉法 　　蘑菇钉法是另一种比较常见的内部补胎法，蘑菇钉的使用方法和贴片法类似，先打磨好轮胎内壁，然后把蓝色的保护层撕掉，涂上胶水，然后把蘑菇钉的柄从伤口位置由内向外拉出，当蘑菇钉的冠部贴合轮胎气密层后即可停止抽拉动作。在固定好了之后，还需要按压让胶水充分接触保证粘贴牢固，同时在胶片的外围再次刷上一层胶水。最后将暴露在外面的蘑菇钉用剪刀剪断即可。 　　 　　蘑菇钉法补胎时间一般在10分钟左右，比起贴片法，蘑菇钉法可以将轮胎的破损处完全堵住，补胎牢固，可靠性更强。但是其50-120元的成本相对较高，并且也不能修补较大的伤口。 　　 　　3.热补法 　　和之前常温下的补胎方式不同，还有一种需要加热的补胎方式——热补法。热补在很长一段时间里被认为是最好的补胎方式。先将钉孔附近的气密层橡胶打磨掉，然后剪下一块尺寸相近的热补胶片，在打磨过的区域上涂上热补胶水，并把热补胶片贴到轮胎气密层上，最后使用电加热的轮胎热补工具，把贴上去的胶片加热压紧3分钟即可。 　　 　　热补法需要时间为15分钟左右，历时最长补胎过程也较为复杂，但其贴合性却是最好的，融化的热补胶片形成了新的轮胎气密层可以防止轮胎漏气，轮胎扎钉且钉孔较小时，热补补胎有较好的效果，同时耐用性也不错。30元左右的成本也完全可以接受。 　　 　　4.外补胶条法 　　前面提到的三种方法都是需要专业的扒胎机扒下轮胎的内补胎法，自己是无论如何也无法完成的。但是，现实中免不了遇到一些尴尬的状况，当方圆五百里都找不到一家补胎店情况捉急时，难道就只有干瞪眼等救援的份？天无绝人之路，勤劳的人儿最可爱！还有一种自己动手的外部补胎法绝对是解燃眉之急的绝世神功——胶条法。 　　 　　胶条法需要使用一个类似锥子的工具，冷补胶条可以穿过工具尖端的一个孔，“锥子”扎进孔后，冷补胶条也被带到孔内，并把孔塞住。把冷补胶条塞到孔里以后就可以把工具抽出来，露在胎面之外的部分冷补胶条无需切除。修补钉孔后，胶条随着轮胎使用发热会受热变软并更好地阻止轮胎内部气体从钉孔泄漏。 　　 　　外补胶条法最简单，成本也最低，X宝上工具齐全还便宜，而且它还有一个最重要的好处：根本不用扒胎，我们自己就可以动手解决。但是其效果不如前三个补胎方式，因为它不能够完全封堵伤口，只可作为临时救急用。 　　 　　结语： 　　今天介绍的四种补胎方式可以说是市面上最常见的方法了，有冷补有热补，有内补有外补，还有可以自己动手一解燃眉之急的胶条法。但是，并不是所有的扎胎都可以用补胎的方法来补救，当钉孔孔径大于6mm的轮胎就只能更换掉了。四种方法在成本，耗时，可靠性上各有利弊，这份行走江湖的必备秘笈你Get了吗？是不是以后再也不怕路边坑爹的黑心补胎店了！

　　现在的汽车无论是电喷技术还是直喷技术，都逃不开一个命运：积碳！对于日常的小保养来说，很多时候我们都会忽略这个问题，或者直接交给了售后人员去打理。 　　但是就是这个问题可能让我们的车提前进入衰老期。 　　积碳 　　发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。 　　主要集中在气门，燃烧室积碳，进气管积碳。 　　当积碳积累到一定的时候车子会出现： 　　1、冷车启动困难，如果每天第一次启动车辆的时候，你发现发动机在冷的状态下启动困难，热车比较容易的时候，说明发动机内部积碳过多。 　　2、怠速不稳，进行一次异常困难的冷启动后，本以为就此无事了，却发现车辆在怠速的时候抖动起来，这始作俑者其实都是积碳。着车后吸附在积炭上的汽油会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使得混合气变浓。之后积碳又会再次吸附少量汽油，周而复始，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。 　　3、加速不畅，其实加速不畅的原理与怠速不稳有关联性，积碳会导致混合比失调，加速时发动机无法有效达到该有的燃烧效率，从而降低加速性能。 　　4、尾气超标油耗增加，当积碳严重时，会粘附在氧传感器上，让氧传感器敏感度降低，让其无法准确分析排气中的NOx、CO等成分的具体数据，也就无法通过行车电脑调整最佳油气混合比，从而导致耗油增高。而三元催化转化器被积碳堵塞后，会使催化转化器失去了催化活性，导致汽车尾气排放超标，这就是常说的三元催化转化器中毒。 　　如何预防清楚积碳？ 　　使用清洁汽油 　　汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。选择真正汽油清洁剂帮助清除发动机内的积炭，有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。所以清洁度较高的汽油能有助于缓解积碳发生。 　　不要长时间怠速行驶 　　怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。 　　发现烧机油立即处理 　　发现车辆有烧机油现象必须及时维修。机油进入发动机燃烧室燃烧容易生成积碳，并且对氧传感器和三元催化器产生不良影响，司机不能图省事只采取添加机油的方式来对付，应当及时到维修站修复故障 　　定期给汽车进气系统做清洗 　　给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。 　　多跑高速 　　多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。 　　对于积碳的保养，一定要早发现早处理，而且及时清理积碳可以很好的保证车辆的性能。

　　 　　这是前不久在微信朋友圈里盛传的一个梗，看过之后小编不由得痛苦地将脸转向一边，无语问苍天。 　　转天来，新的梗横空出世。小编的同事看完后笑抽，然后回了一句：“你赢了…” 　　 　　笑过之后，小编看着朋友圈里的截图真的是有些担心。虽说小编一直强调自己是个伪技术控，但这些故障灯的意思还都是明白的。“背着宝剑”的指示灯在很多人眼里不值一提，甚至有的还会拿麻烦、不舒服、车技好等等当借口不系安全带，但因为没系安全带而在交通事故中致伤或者丧命的有多少人，小编不打算多说什么，只是提醒各位车主，系安全带再怎么不舒服，也比系绷带舒服吧？ 　　另外小编也趁机稍稍嘚瑟一把，给大伙儿科普一下这几个神存在一样的指示灯是啥意思。免得日后又出什么梗了。 　　“停车喝茶”那个，你家机油都快干了！ 　　 　　这个长得跟茶壶一样的指示灯就是机油报警灯。这个指示灯亮起就表示机油存量及压力低于标准值，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损。如果添加机油后故障灯还是亮，那就别着车了，尽快找拖板儿把车拉到修理厂吧。 　　“车顶有直升机”?! 你方向感也忒次了吧？ 　　 　　这可不是啥直升机，是你的发动机。对，上下都没搞清楚。这个指示灯是发动机故障灯，用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮，则表示发动机系统可能存在故障。 　　“准备起飞”，门儿都没关！老实儿的跟地上趴会儿吧你！ 　　 　　这个指示灯恐怕光看也能看明白吧？车门/前机盖没有完全关闭的时候这个灯就会亮。咱在家还都得记着防火防盗防闺蜜呢，更何况是出门上高速呢。车门或者前机盖没关严，跑在路上会有多大隐患不需小编说了吧？ 　　“赏月”那位，您赶快躲躲吧。 　　 　　那可不是月亮，是安全气囊。启动车辆后如果这个灯一直亮，那就表示车内的气囊可能存在问题，安全起见，还是尽快回厂检查一下为好。 　　“前方有喷泉”，救命啊—— 　　 　　这个还是其中最靠谱一点的了，雨刷喷水器漏水报警灯。不过想想要是这个宝贝蛋在你开着车以时速80公里在高速上奔驰的时候突然“喷泉”了，不喊救命等什么呀？别啰嗦了，回厂修吧。 　　另外，小编再补充几个。 　　 　　“热度爆表”——水温报警灯。它要是亮了可要加小心了。这个灯表示车辆发动机内冷却液的温度。一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：蓝色代表水温过低，熄灭代表水温正常，红色则代表水温过高。发动机最怕的就是缺油、缺水，水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当，如果温度过高继续行驶会导致发动机高温，致使缸体变形，车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“粘缸”“呲缸垫”，别犹豫，赶快打电话叫救援。 　　 　　“圆形感叹号”——刹车系统故障灯。这个灯要是亮了，先请看看是不是手刹没拉好。如果松了手刹还亮灯，那就要看看是不是刹车油液位是否正常，或是看看刹车片是不是磨薄了。如果这个时候刹车感觉没有减弱，那就尽量开慢一点，一路坚持着开到修理厂。刹车要是没了，咱这条小命儿可就交代了。 　　 　　“方向盘”——转向助力报警。这个灯亮表示转向助力出问题了，如果是在开车过程中出现转向助力突然消失或者时有时无的情况，那就别耽误，赶快靠边停车，找修理厂维修。这种情况非常严重，而且这种故障是没办法自行检查的，只能让专业人员上手。 　　 　　“括号加感叹号”——胎压报警。这个灯亮即表示胎压不足或者车胎有破损情况，要立刻下车检查车胎是否正常，或者有没有被扎等等。如果不加注意，开在路上突然爆了胎可是大事。 　　行了，啰嗦了这么半天，老司机们肯定在斜着眼骂小编班门弄斧。不过现在还真有不少人对于这些指示灯代表的意思很白目。说一千道一万，出门在外，开车上路，安全是第一位的。可别拿身家性命的事儿当儿戏了。

　　一、超车 　　1.借道超车时迎面来车 　　这种情况并不少见。在跟随前车超车时，如果对面刚好有车迎面驶，前车超车后已经及时并道了，而跟随在后面的自己，很可能因为视线被前车所挡，无法先行采取措施。特别是有些路段的弯道（弯道禁止超车），当前车紧急并道后，对向车道正常行驶的车辆有可能突然出现在眼前，而自己原来的车道又已经很难“加塞”回去，很容易会导致两辆车迎头相撞的事故。 　　应变方法：确保对前方两条车道的视线及路况都很清晰，否则，跟随前车借道超车相当冒险。 　　2.正常超车时忽视右前方行人 　　当两车处于并排行驶时，由于车速快，车辆距离近，属于超车的高危时段。此时，如果被超的车辆发现有情况而突然向左躲避，容易导致事故，这点相信大多数司机在超车时会注意到。但容易忽略的是，后车处于前车的左后侧位置，此时道路的右侧一旦有行人横穿马路，行人和后车都存在视觉盲区，前车看到有人横穿公路，车速减慢甚至刹车，后车刚好超过前车，就会与横穿马路的行人发生碰撞，悲剧由此发生。这种情况还很可能发生在市区的公交站处，由于公交车进站停靠，后面的车辆会采取从左边超车，但此时有些行人会从公交车前方横穿马路，如果稍有不慎，就容易撞到行人。 　　应变方法：行经人流多的路段时，减速慎行，勿跟车过近，保持视线畅通清晰，随时做好刹车准备。 　　二、刹车失灵 　　造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车系统存在故障，像密封不严、真空助力泵失效、几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油；二是由于操作不当导致失灵；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 　　应变方法： 　　1.缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开的方法，使车辆减速停下（最好时速在60KM/H以下）。 　　2.手动挡车可通过强制降档减速停车。直接挂入低挡，再松油门、抬离合器，再伺机挂入一档，利用发动机制动的效应制动。 　　3.如果是在下坡等危险路段出现刹车失灵，必要时可利用路边的沙泥堆、路沟、岩石墙壁等障碍物给车辆阻力而停车。 　　三、水温过高 　　这个主要表现为行驶中发动机突然报警，或汽车出现开锅现象。 　　应变方法：减速靠边停车，不要急于关闭发动机，降温时切忌用冷水浇发动机，最好打开前机盖查看是否“开锅”或冷却系统是否存在泄漏，如果是“开锅”建议怠速一段时间（有助于散热）再熄火，熄火后停放一段时间，再添加冷却液。如果冷却系统存在严重泄漏，必须马上停车添加冷却液或者直接叫救援到修理厂修理。 　　四、高速路爆胎 　　爆胎时车身会剧烈晃动，使方向盘失去控制。这时司机需要意识到，轮胎爆胎了，此时司机必须冷静！ 　　应变方法：前轮爆胎：握紧方向盘，调整车头，动作要轻，千万不要猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下后再轻打方向盘。平稳刹车，打开警示灯，在车后适当距离树立警示三角牌。 　　后轮爆胎：采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。后轮爆胎并不是非常危险，只需握紧方向盘。 　　五、气味异常 　　车内气味异常可能的原因很多，如电路短路时的橡胶臭味;汽车行驶时，制动拖滞，离合器打滑等散发出来的离合器摩擦片、制动蹄片烧蚀时的焦烟味；排气管排出的烟雾味、生油味，以及发动机过热、机油液燃烧，也会散发特殊气味等。 　　应变方法：一旦闻着烧着似的橡皮臭时，便应立即靠边停车，查明原因排除，以防火灾车辆自燃发生。

　　许多车主开车经常会看显示屏，看看自己车子处于什么状况。事实上，仪表盘及显示屏是很重要的，既能及时提醒驾驶者汽车在行驶过程中的各种状况，也能从一定程度上减轻驾驶者疲劳的感觉。我们经常注意的就是车速，看看会不会超车，自己的车子到了什么速度，这都是开车时所关心的。 　　那么仪表盘上的速度是车子实际的车速么？ 　　很多仪表盘上显示的车速都比实际速度偏高，比如显示的速度是90Km/h，其实真实的速度小于90Km/h，可能在87-89Km/h之间。之所与这样设计的原因，主要是出于警示作用，保障驾驶安全的考虑。 　　车子能开到时度表的上限么？ 　　我想很多人都没开到过，实际中也是达不到这个速度的，就实践看来，汽车真正的最高速度即不是仪表盘上标注的最高速度也不是使用手册上标明的最高速度 ，但最接近于使用手册上标明的最高速度。除了改造过机器的车能爆表，一般车很少可以达到时速表上的。 　　其实仪表盘除了美观外还时有参考价值的，仪表盘上有一段转速质是红色的区域，这个还是可以参考的，在红色红色区域上，会对汽车发动机损害严重，一般不要用那么高的速度。但这也不是最大速度。 　　为什么时速表最高速度比实际的高很多？ 　　一种说法是：时速表上面的最大时速，它是按照发动机空载最高转速下的最高可能的时速值，来给你标出来的，它仅仅是发动机，并不是车子实际行驶的这个速度。 　　还有一种说法就是时速表的最大数值和你的实际车速有一个预留的空间，一般是不超过20%。比如实际的最高是100公里每小时，那么时速表上就会标出120公里没小时。 　　也有很多人说车子标的高，是为了感觉美观，理论上的，让人感觉这车子整体不错！ 　　其实国家在这上面是有规定的：车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h”的关系式。既不能比实际速度低，也不能远远大于实际速度。 　　发动机能达到的最高速度是计算出来的，模拟正常汽车在空气中行进，风阻和速度成平方关系并换算出功率来，得出的，基本是手册上的。 　　但实际中，汽车行驶时往往比试验中复杂的多，还有，路面、风速、空气浓度、湿度、风向等的影响，而且轮胎的磨损也对最高车速有一定的影响，实际的比检测出的最大车速低10%就不错了。

油耗，一直都是咱老百姓用车中十分关注的指标，买车前新车玻璃上贴的那张油耗情况“小黄纸”，已经标明了这款车的官方油耗，那么这个数在实际驾驶中会有多大的变化，本篇内容我们继续为您揭开新车油耗的“真相”，来看看它们的实测油耗与工信部综合油耗之间的差距有多大。 　　 　　油耗测试的方式多种多样，归纳起来应该是两类：直接测量，间接测量。工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆)，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50km/h；郊区工况400秒，最高车速120km/h。 　　在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。 　　大家可以看到，我们每篇深度试驾稿件都会有油耗测试的结果，上面也会提及到测试的路况、天气、负载等信息，测试的时候会结合拥堵路面、山路上坡、环路等多种路况，最终数据谋求最大限度的接近用户平时实用的油耗结果。 　　 　　 　　新款起亚K3最大的亮点是增加了1.4T发动机车型，传动匹配的是7速双离合变速箱，这一动力配置在同级别中属于领先水平，无疑在一定程度上提升了K3的市场竞争力，那么其新动力车型的油耗表现如何呢？ 　　 　　 　　在我们的实际测试中，我们这台K3试驾车处于磨合期，在经过40%的市区路况和60%的郊区路况行驶，负载1人，最终综合油耗为7.1L/100km，与工信部的综合油耗相差1.2L/100km。 　　 　　新款骐达的升级主要在于外观和配置方面，更加年轻化的家族式设计风格让骐达焕发青春，更加入流。不过新款骐达的动力上并没有明显的改动，依旧是搭载1.6L发动机，自动挡匹配的是CVT变速箱，主要看中的是经济实用。 　　 　　 　　在我们的实际测试中，我们这台骐达试驾车已出磨合期，在经过60%的市区路况和40%的郊区路况行驶，最终综合油耗为6.47L/100km，与工信部的综合油耗相差1.17L/100km。 　　 　　新款V40 Cross Country在外观方面的变化跟V40类似，采用了直瀑式的进气格栅，同时换上了家族式的“雷神之锤”日间行车灯。动力上新车沿用老款的配置，搭载1.5T和2.0T发动机，我们测试的是搭载2.0T发动机的车型，同时配备全时四轮驱动系统。 　　 　　 　　在我们的实际测试中，我们这台V40CC试驾车未出磨合期，在经过50%的市区路况和50%的郊区路况行驶，最终综合油耗为8.4L/100km，与工信部的综合油耗相差1.5/100km。 　　 　　新款林肯MKZ采用了源自林肯Continental的全新家族式前脸，新的网状格栅看上去更具质感。动力方面，新款MKZ全系车型依旧采用高低功率2.0T+6AT的动力总成，我们测试的车辆搭载的是186kW的高功率2.0T发动机车型。 　　 　　 　　在我们的实际测试中，我们这台MKZ试驾车未出磨合期，在经过30%的市区路况和70%的郊区路况行驶，最终综合油耗为8.6L/100km，与工信部的综合油耗相差0.7L/100km。 　　总结：以上4款新车的真实油耗都是近期我们测试的情况，油耗水平受多方面因素的影响，所以我们的实测数据也仅供参考。通过实测油耗与工信部油耗对比，实测油耗要高于工信部综合油耗，这也在情理之中，且这4款车两个油耗测试的差值并不明显。希望通过本篇内容，对您的选车购车有所帮助。