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此刻的我，应该算是站在世界之巅的人了。倒不是因为我代表联合国去斡旋中东地区的那些危机，也不是我代表了国际难民组织去慰问了那些在南欧地区可怜的难民。之所以我觉得自己在这个时候很牛逼，是因为我坐在一辆科尼赛克Regera里，并准备亲自开上一圈。听上去挺普通？要知道，就算奉上数百万美元的现金，那些腰缠万贯的中东土豪也要等到今年9月才能开上属于自己的科尼赛克Regera呢，嘿嘿。况且，这部车太疯狂了。当然，任何真正的NB都是有一个循序渐进过程的。所以我一开始并没有直接坐进这辆科尼赛克的驾驶位，而是乖乖地缩在副驾驶座位上仔细听科尼赛克先生对整个Regera项目的展望。实话实说，对于他所描绘的未来，我曾试图去理解，可他所说的一切都太前卫了，我根本无法理解哪怕是其中的5%。我一度怀疑，这样一部车真的存在吗？没有变速箱！！！？采用了F1技术的电池？好几百万美元的身价？就算此时我是全世界最NB的人，但对于科尼赛克Regera的这些特点，我还是感受到了不小的压力。因为科尼赛克先生已经把车停了下来：“你来吧，只需要关注一件事就好，我们把远光灯功能替换成了熄火开关。哪怕你在路上正常行驶，只要触动这个开关，车子就会熄火。” 我明白灯光是我们习惯用来在驾驶时表达自己情绪的重要手段，但这辆好几百万身价的科尼赛克Regera却没有真正的远光灯，这让我如何去提醒前面的车辆它们会随时处于危险呢？更何况我早就习惯了远光灯的开启方式，但如果我真的在加速的时候随手扳动远光灯开关，突然熄火的这辆Regera会不会把我吓一跳？科尼赛克先生会不会因此在我身上捅几刀然后把我弃尸荒野？就在开了几公里之后，我的前面出现了一辆慢速行驶的杜卡迪，出于礼貌，我应该闪两下远光灯，然后从它的隔壁绝尘而去。可我的手指刚伸到远光灯开关附近，我突然想起了科尼赛克先生对我的嘱咐。幸亏我的短期记忆能力还算正常，悲剧也没有发生。对不起了，慢速行驶的杜卡迪，原谅我的鲁莽吧。我所驾驶的正是2015年在日内瓦国际车展上引起巨大反响的那辆展车，无论在设计、科技等方面，它的出现意味着科尼赛克品牌发展的全新一页。通常来说，汽车厂家在黑暗不见天日的实验室里鼓捣出的概念车一般都追不上我们正常行走的速度，但这辆科尼赛克Regera不太一样，它的确具备突破400公里/小时的能力。该聊聊这辆Regera原型车的动力总成了。科尼赛克先生告诉我，这辆跑车在倒车时发动机并不会工作，电动机会提供必要的动力。之后我将Regera切换成前进模式，而这个动作是依靠方向盘后面的拨片完成的。左边的拨片是倒车模式，右边的拨片是前进模式，两个拨片同时触发则进入了驻车模式。在前进状态下，这辆Regera是依靠电力和发动机同时驱动的，而协调它们工作的是一套已经被申请专利的液力耦合装置。虽然我刚刚适应了不去开关远光灯，但实际上这个左右拨片的存在还是让我在驾驶时有些奇怪，因为我老是习惯性地去要拨动这个拨片。如果在300公里/小时的高速状态下我突然拨动了控制倒车的拨片，我估计又得被科尼赛克先生弃尸荒野一次了吧。科尼赛克先生在努力给我解释这台Regera的动力运行原理：“这台液力耦合装置能够及时调整发动机曲轴和车辆后轴之间的转速差，其中的原理很复杂，但效果却很不错。换句话说，有了它的存在，发动机的轰鸣声可以逐渐接近怠速状态，但速度会依旧提升。当然，在速度超过50公里/小时以后，这个液力耦合器将被全面锁止。”我相信他已经尽可能地言简意赅了，但我只能用似懂非懂的表情来面对这位情绪有些激动的中年人。他似乎并没有观察到我奇怪的表情并继续着自己的逻辑：“我的团队在昨天晚上更新了这辆车的控制软件，但现在我觉得这套液力耦合器锁止的时机还是有些迟。你刚刚是不是感到了一点顿挫？我觉得科尼赛克的产品不能有这样的瑕疵，我必须想办法让他们去解决。”虽然话是这么说，但我真的不太在意，因为在液力耦合器正式锁止之后，我就会进入另一个状态：直接驱动系统启动了。 “现在，你是世界上第一位驾驶由发动机直接驱动后轮的量产汽车的媒体记者了！”科尼赛克先生的这句话信息量又有点大了，但我已经来不及关注其中的内涵了，因为我需要专心去感受这种独特的体验了。Regera并不是我们通常理解的那种插电混合动力汽车，它只有在急加速、减速以及倒车的时候才会使用到电力。当然，在400公里/小时的时速之前，电动机都可以及时介入，但在超过300公里/小时之后，它介入的效果会差一些。在和我介绍这些时，科尼赛克先生的语气一点都不自豪，甚至有些淡定得过分，甚至提到300公里/小时之后的电动机介入效果会打折扣时，他有着一丝抱歉的神情。在直接驱动系统启动的状态下，他让我深踩油门，而我照办了。此时此刻，这辆Regera发动机的曲轴直接和后轮连接了起来，再加上电动机强大的扭矩，它的表现很难让我形容。相比较传统的汽车，它们所配置的变速箱会消耗掉不少的动力，而对于根本没有设计变速箱的Regera来说，它的动力总成的输出会真实作用在后轮上，让我有了一种货真价实、童叟无欺的愉悦感。“别太在意排气声，我们肯定会继续改进它的，更何况排气系统吊耳上的螺母是临时配上去的。下次你再试的时候，我估计这些杂音就不会有了！” 这套排气系统是由斯洛伐克的天蝎（Akrapovic）特别打造的，相信这个名字对于那些欧系改装车车主来说一定不陌生。这套排气十分复杂，扁平的造型为的是创造出较短的排气距离，而其中所隐藏的风扇在温度过高的时候会努力工作，这对于Regera这种经常会面对激烈驾驶的超级跑车来说，是十分必要的一种保护措施。我来到了一个环岛，随着车速的降低，动力回收系统也开始积极工作。我喜欢这套系统工作时的状态，因为它的减速效果并不像特斯拉Model S或者BMW i3那么突兀。但遗憾的是，科尼赛克先生告诉我，在量产版本上，这套系统所产生的制动效果会很刺激，因为考虑到Regera会经常出现在赛道上，而这种强烈的减速效果一定程度上能够降低刹车组件的磨损。之前在环岛减速让电池最终进入了满电状态，可惜新版的控制软件却并没有恪尽职守，反而开始在液晶屏幕上显示大量红色标记的故障码。开惯了量产车的我的确很少见到这种现象，更何况是一辆科尼赛克。“靠边停吧，别忘了拨动远光灯开关。”科尼赛克先生似乎并不意外，他仍旧很淡定，但我却有了一种中学生偷开老爸的新车，结果被抓个正着的尴尬。 “当电压升到最高时，充电模式会自动停止，我们刚刚更新的控制软件在这个方面完善得并不好，我们刚才明显是充电过头了。放心，这不是什么大事，也不会影响你的体验的，”科尼赛克很有信心地向我解释了刚刚发生的故障所在，“这对我来说是一种安慰，因为我又发现了这辆车的一处瑕疵，这就意味着未来我们不用花时间飞到中东或者亚洲，去给那里的车主升级这个考虑得并不周全的控制系统了。要知道，中东那里的那些烤羊肉可太膻气了！” 我们抵达了一条机场跑道，这里也是科尼赛克的试车场。在这里等候的软件工程师亚历克斯·奥尔森很快就解决了刚才我们所遇到的问题。从去年日内瓦车展回来之后，这辆Regera每周会在这里花上20到30个小时进行各种测试。没有什么车的驾驶感受能够和这辆Regera相提并论。在城市穿梭的时候，电动机和发动机之间的紧密结合让我体会到的是无比顺滑的驾驶感受，当来自发动机曲轴的动力较早地介入加速过程之后，这意味着在电动机的协助下，只要时速超过50公里/小时，我可以毫无顿挫地直接冲刺到400公里/小时的层次。从来没有一辆汽车能够拥有如此直接的加速感受，而且那种通过机械部件之间高效运转所带来的神奇氛围更让我感到兴奋。这应该算是一种颠覆游戏规则的体验，我很欣慰Regera让我走在了科技的最前沿。可惜的是，雨在封闭的测试场地上变得越来越大。据说这辆原型车现在使用的是一套冬季轮胎，而真正能够发挥这套动力总成能耐的轮胎配置应该是采用了碳纤维轮圈以及前275/35 R20，后345/30 R20的轮胎尺寸。摄影师在后面给Regera拍照，而它弧形车窗前的两条直道却让我觉得心里痒得难受。经过科尼赛克先生的默许，我默默地将车子切换到了前进模式，然后突然踩下了油门踏板。由于牵引力控制系统还没有被完善彻底，所以就在我踩下油门踏板的瞬间，Regera在路面上留下了两条深深的橡胶印。其实我挺想看看摄影师冲着我突然远去的身影骂街时的狰狞表情，但事实上Regera反应太迅速了。就在一瞬间，摄影师已经从后视镜里失踪，而我也要再次集中精神了。因为就算在干燥的路面状态下，它加速至280公里/小时时，后轮仍旧会出现明显的打滑现象。我的呼吸伴随着发动机声线的变化越来越急促，但我发现自己已经无法跟随它的状态继续下去，因为没有顿挫的加速就快让我窒息了。这辆Regera位于发动机曲轴端的电动机可以输出380牛·米，同时它的发动机也拥有800牛·米的输出。除此之外，那套独特的液力耦合装置处于开放状态时还可以提供变矩效果，这就意味着我最多可以得到2360牛·米的扭矩！对了，刚才的计算我还忽略了后面的两个可以从起步就能将500牛·米扭矩输出的电机。什么概念？在最理想的状态下，我可是手握脚控大概3000牛·米扭矩的人，而这足以将我送上世界之巅了！雨点打在风挡上的瞬间就被强风赶走，而发动机的轰鸣声几近震耳欲聋。虽然我没有机会能体验一下更新过部分零件的排气系统表现如何，但我相信它的表现会更加迷人，只是如何去证明这个猜想，我还得和科尼赛克先生套套近乎，争取Regera再进一步完善之后，我还能有机会驾驶它。在量产车型上，Regera的后车架将会使用更轻的设计，而相比较动力分配单元的原型机，现在的量产版本型号的尺寸仅仅是原来的十分之一。感动吗？至少我觉得这种技术进步足够让这个规模迷你的汽车制造品牌自豪的了。 “我们现在拥有了和F1赛车同样类型的电池，相比较目前最好的商用电池，它仍旧有更为出色的性能。我们可以从这套电瓶中压榨出更高的性能。和同尺寸的电池相比，它拥有7倍以上的超高性能！和同级别的其他竞争对手相比，我们的Regera能够在冲刺一圈之后，以电动模式再来一圈。这一点如今只有我们能做到。”科尼赛克先生又开始不厌其烦地给我解释起他不断和我提到的那组神奇电池的功效了。除了这个在量产车上独一无二的高性能电池之外，这辆科尼赛克Regera可说的亮点真的太多了。仅仅是轮廓里的隔音棉就够写上几十页幻灯片的，而悬架部门的团队也正在研发更多不同的阻尼设定。据说在副驾驶位置附近，会有一个无线充电装置，而Apple Play这样的功能也不会缺席。回到工厂之后，我无意间对后刹车盘附近的一块隔热棉产生了兴趣。就在我还没有完全搞明白怎么回事的时候，科尼赛克先生告诉我：“那玩意我们已经放弃了，它是用来防止悬架上橡胶衬套受刹车热量而融化的，但我们觉得改变一下这根连杆的位置，衬套就可以不被热量影响了。要知道，一块隔热棉也不轻呢！”自此开始，我真的想在自己的胸前纹上“佩服”一词。似乎这是一种不计成本且看似荒唐的想法，但事实上，对于科尼赛克来说，这个品牌的行事原则就是这样的——简化即进化，极端即高端，就像是把那一百多年以来没有人敢弃用的其实“根本无用”的变速箱，无情抛弃一样。

两位调查员前往“目标”小区使用隐蔽拍照软件拍照取证调查员在查看地图调查员在小区外等待碰面是大忌周六上午，地铁站里显得有些空旷，偶尔有一两个人走下站台。阿风（化名）已经在闸机旁站了半个多小时，却迟迟没有刷卡出站，他在确定“目标”人员的位置。几小时前，他得到消息，“目标”人员可能会在附近出现。紧盯了一会儿手机屏幕后，他突然转身，快步走向站台，赶在关门铃结束前，跳进了车厢。“好像要换地方了啊。难道是去单位加班？”他笑了笑。因为“目标”突然改变行程，他不得不立刻跟过去。 “心情很复杂，每捉到一对，就意味着又一个家庭要散了。”阿风对前街一号记者说道。在他们看来，职业捉奸人这个称呼，显得有些夸张，他们更愿意把自己的工作概括为“调查取证”。中午12点，“目标”人员从单位出来，副驾驶上坐着的，正是可能与其有特殊关系的怀疑对象。向记者做了一个噤声的手势，阿风掏出DV，站在树后开始拍摄“目标”车辆。驶出大门后，一转弯，车辆已经消失在拐角处。阿风并不着急，他再次从兜里拿出手机，低头仔细看着屏幕。通过这部连接“后台”的手机，他可以获取“目标”人员的位置。只要“目标”一动，他就能立刻得知。半小时后，“目标”人员开车驶进了工作单位附近的一个小区。跟着进了小区后，阿风开始仔细查看小区里停放的车辆。可是，已经在小区里来来回回转了三四圈，看遍了所有的停车位，阿风仍然没有找到对方的车。信息显示，“目标”本人就在距离阿风不过100米左右的位置。“看来应该是在那里面。”阿风指着面前不远处的一堵院墙，小院子内有几排整齐的小房间，看起来像是单位宿舍，但大门紧闭，外人无法进入。思考片刻，阿风回到小区门外继续等待。因为这一单刚开始接不久，距离最后的捉还有段时间，他并不急于跟得太近，免得引起怀疑。“这种时候不能跟得太近，如果不小心和他撞了正面，就犯了大忌。” 下午1点，“目标”人员重新回到单位。1小时后，车辆再次驶出单位大门，但这次副驾驶并没有人。如果换做平时，团队会派专门的车来跟，但今天车暂时来不了，阿风只能坐地铁直奔对方的目的地。这次，阿风很快就在路口找到了那辆车。他选了一个方便观察的位置，开始了新一轮的蹲守。下午四点半，阿风终于又一次捕捉到了那个身影，立即拿出DV开始拍，但没过多久，他便收起机器，说“看来今天可以早收工了。” 一起走到车旁的，还有“目标”人物的妻子和女儿。接下来三人应该会一起回家，他今天也就不需要再跟，但还得随时盯着，以免被调查者到家后再有其他活动。像猎人一样即使已经确定眼前的地点就是两人约会见面的地方，但为了确保万无一失，调查员们总会等到亲眼看到两个人一起进入房间时，才会向队长汇报。等待的时间或长或短，顺利的话，一个星期就能够完成调查，如果不顺利，拖上一个多月也是常有的事。调查员的工作，看似时间灵活自由，但背后常常要付出很多艰辛。一旦接单后，调查员的生活作息就要完全跟着被调查者的规律来。“等、跟、拍、捉。”阿风这样概括自己的工作内容。等待是工作的常态。在阿风看来，这项工作，70%的时间用来等，20%的时间用来跟，剩下的10%，才是真正用于捉奸的时间。调查员们早已习惯了这种漫长的等待，“就像猎人一样，要有足够的耐心，才能等到最后胜利的那一刻。” 曾经有一次，一位丈夫在被捉奸过一次后，过了几个月竟然又跟小三在一起，但第二次，被调查者显然已经有了一些经验。两人为了开房，绕了大半个城市，仍然没有甩掉阿风，最后两人选定了一个偏僻的宾馆，但仅仅用了半小时，两人就退房离开。当时阿风已经在两人的隔壁开了一间房，准备连夜监控，没想到两人竟然如此迅速就离开，但两人的画面还是被阿风捕捉到了。晚上9点，阿风来到另一处小区，看看自己的另一位工作伙伴。他的这位同事从早上7点开始就在小区楼下蹲守，但他的“目标”自从早上进了屋子以后，直到天黑都没有再出来。两人互相交流了今天的工作进展，今天两人都可以提前收工。在旁边的餐馆吃过晚饭后，两人在夜幕中踏上了回家的路。你抓到我一次，还能抓到我第二次吗有5年从业经历的阿风，已经算是团队里经验丰富的“老手”。相比之下，团队负责人翁语（化名）更加资深。2008年前后，在律师朋友的介绍下，翁语开始接手类似的单子，后来成立了“赤色女子调查团队”，专门接待女性客户。一开始，翁语自己也曾被“丈夫们”的所作所为震撼过。“那时候也会觉得，世界上怎么还有这样的人渣啊。”后来见得多了，她已经不再觉得惊讶，因为觉得什么样的人都有，转而认为“这种人渣就得好好收拾才行。” “你不知道他们有多过分。”翁语说。遭遇妻子质问的丈夫们，通常不会承认自己出轨。更有甚者，还会挑衅式地跟妻子说：“你有证据吗？”还有的丈夫，出轨后还会直接起诉离婚，被动的妻子只能选择应诉，但却没有证据能够证明丈夫有过错。有丈夫为了顺利离婚，在向法庭提交的诉状里面列举了一大堆妻子的缺点，将这些作为离婚的理由，却绝口不提自己有外遇的事。“甚至连孩子考不上大学都能作为离婚理由列在里面，很可笑吧。”翁语说，如果不是被丈夫逼到一定程度，委托人也不会来找他们。曾经有一个委托人，在联系翁语之前，已经自己抓到过一次丈夫出轨，因为当时丈夫直接把小三带回了家中，被出差回家的委托人当场撞破。在丈夫的忏悔下，委托人没有大闹没有报警。但第二天，丈夫矢口否认被捉奸，说委托人有病胡思乱想。此时的丈夫全然没有了上次的窘态，而是径直凑到妻子的脸前，抬眼看着她说小声说，“你抓到我一次，还能抓到我第二次吗？”。翁语说，显然男方已经咨询过律师，既然妻子没留有证据，以防妻子录音，从而死不承认被捉奸。并不是每一个委托人都为了财产。有些委托人，只是单纯受不了丈夫盛气凌人的模样，还有些就想看看小三长什么样子。这些委托人里，有事业成功的外企高管，也有相夫教子的全职太太，共同特点是，他们都拥有较好的经济基础。每年的3、4月份以及9月份是高峰期。翁语解释说，一方面是已经过完年，家庭内部积压已久的矛盾会在这时释放，另一个时间段，则是因为家里的孩子可能在9月份升入大学，妻子们终于可以不再顾忌，直面家中的矛盾。当场写下保证书团队会先核实委托人的身份，并查看对方结婚证，之后翁语会与委托人见面，了解详细情况，征求委托人意见后确定方案，再安排手下的调查员开始行动。一般情况下，一次行动的价格在4万元左右，但还需视情况而定，如果调查进展缓慢，耗时较长，委托人也会在中途追加一部分费用。如果捉奸后委托人选择不离婚，可以当场要求丈夫写下保证书，内容多为如果以后再犯，就净身出户；如果双方都选择不过，双方协议离婚，那么会向丈夫提出相应的条件，分割相应的财产，达到委托人的要求第二天就办离婚。在当时的情形下，被捉奸的丈夫通常为了息事宁人，或者怕事情被公之于众，都会尽量满足妻子提出的要求。“就是要趁热打铁。”捉奸都会通过视频的形式记录下来，留作证据。但过后如客户无特殊要求视频全部都会交给委托人，调查人员都不得保存，但八成客户要求翁语留存证据以防丢失。三年前，一位名叫小馨（化名）的委托人找到翁语。当初结婚时，小馨的父母就对女婿不太满意，为此父女关系一度很紧张。找到翁语时，两人已经分居，小馨带着孩子居住在娘家，她的丈夫刚刚升任银行的副行长不久。 “以后跟他过还是不过？不过的话你想要孩子吗？你觉得多少钱合适？”了解完基本情况后，翁语直接问小馨。对于每一个委托人来说，这是必须要想清楚的问题。委托人必须充分了解捉奸的后果，并做好决定，这是开始行动的前提。捉奸当晚，面对一大群人，丈夫起先表示希望继续过下去，但听到需要写的保证书时，丈夫又陷入沉默。片刻后说，“那就不过了吧。”最终，丈夫承诺给小馨150万，但无法一次性付清。丈夫当场又叫来了自己父亲协商。公公尴尬地解释说，对于儿子这样的行为不知情。 “叔，别说了，您儿子带着她上你们家去过好多回了。”在过去数天，团队成员早已发现，小馨丈夫多次带着小三去自己父亲家，“进门、换鞋的一系列动作，非常熟练，就跟在自己家里似的。” 最终，丈夫交出60万现金，公公带来40万现金，双方商定好，剩下的50万会在接下来的2年内分期付给小馨。委托人先到现场从业的8年间，翁语的团队成功捉住了数百对出轨男女，“平均每年6、70对左右吧。”在她的电脑里，存储了上百份捉奸视频。通常在调查结束后，团队会把视频交给委托人，然后再保留一份备份在翁语这里。翁语解释说，目的是为了防止一些人被捉后反悔损坏或委托人如果不小心把证据弄丢，还可以在他们这里找回。据成员介绍，团队从未遇到过“失手”的情况，这样百发百中的结果，除了与调查员们旷日持久的艰辛等待有关，还需要借助一些技术手段来实现。除了一些专业设备外，还需要团队成员们具备很强的应变能力。曾经有一次，为了确定小三的长相，阿风甚至扮作花店送花员，上门给对方送了一大束花。确定两人待在一起后，调查员会及时将情况上报，这时翁语再负责和委托人沟通，确定是否需要立即行动。捉奸通常在凌晨，大多数人已经熟睡后进行。前往现场时，除了委托人外，团队一般会安排3、4个成员陪同，除了负责拍照摄像外，这些成员还担负着“控制现场”的作用。翁语解释说，有时候或是因为委托人平时就被丈夫欺负，或是其他原因，往往需要他们帮忙才能够控制住场面。无论是在家中或是酒店，还是车内，捉奸时，委托人在现场是必须遵循的原则。调查员们很清楚，只有遵循这个原则，最终获取的证据才能够真正帮助到委托人，否则，不但证据可能无法使用，甚至还会给调查员自己带来麻烦，“如果委托人不在现场，对方完全可以说我们是私闯民宅，威逼恐吓等”。黑白两道都有朋友也曾经遇到过惊险的时候，但大部分情况下，危险只会来自于委托人。翁语现在还记得，曾经有一次捉奸完成后，又接到了委托人的电话，说想和她聊聊。翁语没有多想，应约去了咖啡厅。结果刚一走进大厅，她就看到委托人正和自己的丈夫在一起。“当时我就知道怎么回事儿了。”委托人的反悔并没有让翁语感到害怕，她仍然径直走了上去，在这对夫妇面前坐下。 “怎么，你们这是又过上了走老路是吧？”翁语招呼了一句。尽管妻子显得略微有些尴尬，但显然两人已经达成和解。不出翁语所料，丈夫立刻开始不客气地冷嘲热讽，指责翁语破坏他们夫妻感情，甚至出言威胁，扬言要找人来“教训”翁语一番。这些话并没有吓到翁语，“怎么，你要打我是吗？来啊，你试试？”翁语一边说着，一边轻笑着把半边脸凑到对方面前。对方显然没有预料到翁语会有这样的举动，这场会面最终不了了之。说完丈夫，翁语还不忘看看曾经的委托人，眼神中满是轻蔑。 “干我们这行的，当然黑白两道都要有点朋友。”翁语笑了笑。她并不担心这种来自被调查者的所谓威胁。听到对方扬言要叫来的一帮兄弟后，翁语脸上的笑意更浓，她说她懒得告诉对方，他嘴上提的那些人中的大多数，她都认识。仍难获得合法身份前街一号记者了解到，早在1993年，公安部就已经发布通知，明确禁止任何单位和个人开办“民事事务调查所”、“安全事务调查所”等私人侦探所性质的民间机构。 2002年年底，事情似乎迎来了一线转机。国家工商总局商标局调整了商标分类注册的范围，新增的允许注册类别包括提供私人保镖、侦探公司等安全服务，但仍未允许颁发营业执照。按照专业人士的说法，注册商标与取得营业执照是两个完全不同的概念。几乎任何东西都可以注册成商标，但目前，国内还没有任何一家私家侦探公司能申请到工商部门批复的营业执照。此前曾有媒体报道，2012年4月，广州市九头鸟市场调查研究公司被天河警方查封。被查封时，距离“九头鸟”成功注册“私家侦探”商标满3年的庆典日只有半个月。2009年，九头鸟成为广州第一家成功注册私家侦探类商标的侦探公司。而在其之后成立的同类公司，只要含有“调查”两个字，即使加上“市场”二字也不能领执照了。于是，这些公司改称为“信息咨询公司”、“商务咨询公司”等。目前网上能查到的很多公司，虽然也都号称是从事调查业务的正规公司，但事实上，按照注册信息来看，他们被允许的营业范围，多为企业管理咨询、知识产权信息咨询等方面的业务，并不包括进行侦探调查。为了省去这一层麻烦，翁语并没有去注册公司，始终只以团队的名义存在。翁语常说，“我们的任务，就是帮助他人解决一些道德和法律无法解决的纠纷。”在完成调查的过程中，很多时候调查员们可能会采取一些“打擦边球”的方法，因此都必须非常小心。关于最终取得证据的合法性问题，北京圣运律师事务所主任王优银认为，需要区别对待。根据《关于民事诉讼证据的若干规定》相关规定，是否侵害他人合法权益是获取的证据能否作为定案依据的标准。如果私自进入被调查人私密场所安装偷拍、偷录设备获取到的证据就是违法的，不能作为证据使用。但如果通过跟踪的方式在公众场合偷拍到被调查人的证据，该证据没有侵害他人的合法权益，就应该是合法的。王优银律师认为，目前，民间调查机构的市场需求量巨大，与其在法律监管之外野蛮增长，不如对民间调查机构应尽快通过立法的方式对行业准入、职业范围、职业资格、工作程序等加以规范，使其能合法、健康、良性的发展。