生活

物价哪里涨了，你们这届消费者确实不行，天天啃咸菜不是也挺开心的嘛。 最近，全国人民再度喜迎物价上涨，不知不觉间，麻辣烫店蔬菜的价钱都跟肉一样贵了。在不久的将来，麻辣烫或许成为富人特供，穷逼连把麻辣烫的汤一饮而尽的机会都没有。 大白菜一斤2块多，大蒜一斤7块多，猪肉一斤小20，菜市场逛一圈，毛爷爷红扑扑的脸瞬间就变绿了。 最励志的就是大白菜。曾经再也没有一个词比“白菜价”更廉价更卑微，如今大白菜翻身农奴把歌唱，价格飙升到每公斤5.13元，较1月初上涨了122%，身体力行地证明：曾经你对我爱理不理，今天我就要你高攀不起。 北京菜价涨幅已超上海房价，3月北京新发地市场蔬菜的加权平均价同比上涨46.61%，而上海房价的涨幅为28.78%。 有诗云：物价与房价齐飞，股市共草原一色。讲真，炒股不如炒大蒜，买黄金不如买头猪。 目前大蒜价格为每公斤14.4元，去年同期为5.6元-7元/公斤，前年4元-5元/公斤。最近去相亲的姑娘小伙，如果对方一说话满嘴蒜味绝对是土豪，立马去领证，千万别怀疑。 不断更新迭代的人民币也出卖了物价上涨的秘密：最早十元钱上有一群人：能让十人吃顿饭；后来物价上涨：十元钱只够2人吃饭，现在一个人10块钱都不能吃饱了。@扒皮王 以前的100可以养四个人，还面不改色。现在的100，就养一个人，还憋得满脸通红！ 手举十块钱我仰天长问：这到底该怎么办？！ 一位市长告诉我：“现在物价上涨飞快，我可是懂经济的，当然明白这是货币发行量过多造成的。作为一个有抱负的市长，我当然想解决这个问题，于是苦思冥想，终于让我想出了这个好办法，只要减少市场上货币的流通量就可以了！” 纪委：这就是你把几亿现金藏在家里的理由？！ 作为这届最不行的消费者之一，有豪放女网友表示：万物皆上涨/只有胸下垂/没钱买bra/咋整？咋整？/自制一个板托。 一切都在涨价，最淡定的就是人民群众的工资，以不变应万变。 2016年第一季度，中国人民银行在全国50个城市进行了2万户城镇储户问卷调查，结果显示：52.7%的居民认为物价“高，难以接受”。 但是却依然有人这样对我们说： 人民日报海外版：我国目前物价水平仍然合理未通胀 发改委：今年居民消费价格水平将温和上涨 专家：2016年物价水平平稳 问专家：“你对国内经济奇迹的说法，有何感想？” “了不起，大家越来越健康。十年前，如果买一百块钱的大米，要一个彪形大汉才扛得动，现在一个小学生就能一只手提回家了。” “是不是物价太高了呢？” 专家：“太低了，几百万房子都有人排队抢。” 都别倒苦水了，这一切都是有原因的：房价上涨是为了让我们好好工作，油价上涨是为了让我们少吸雾霾，肉价上涨是为了让我们好好减淝，菜价上涨是为了让我们低碳生活，墓地价格上涨是为了让我们好好活着，工资不涨是为了能让我们艰苦创业。@北周王 物价哪里涨了，你们这届消费者确实不行，天天啃咸菜不是也挺开心的嘛。 不好意思，咸菜也涨价了。再见，槽值君要去吃土了。

据英国《每日邮报》4月13日报道，在新西兰北岛的一个水族馆，一只章鱼趁夜色实施了自己的逃亡计划，它先是顺着水族箱的一侧滑到地板上，再把自己身子蜷缩起来钻进一根150毫米粗的排水管，而这根水管正通向附近的海洋。 这只名叫Inky的章鱼在2014年被引入水族馆，工作人员和游客都挺喜欢它。 当初Inky是被展馆工作人员从一个大锅上救下来的，那会儿它还只有一个橄榄球的大小，差点儿就成为餐桌上的美味了。 图为Inky逃跑的路线。   Inky从水族箱中跑出来并没让人感到惊讶，因为章鱼一直都是爱琢磨事情的动物，真正让工作人员吃惊的是它的逃跑计划如此高明。 在必要时，章鱼可以通过挤压嘴巴来大幅度压缩自己身体的体积。

现在博物馆的画风已经越来越清奇… 我们已经见过了忧伤博物馆，失恋博物馆，便便博物馆…… 今天我们再来说个丁丁博物馆….. 也许你之前已经听说过…..恩，这家博物馆在冰岛，是全世界唯一一家丁丁博物馆。 现在这里面已经收集了280枚丁丁。基本涵盖各种陆地上的和海里的哺乳动物….  呃，如果你们关心的话，当然，里面有人的……. 上面这哥们就是博物馆的主人Hjartarson。 至于为什么他会想到要开这么一个博物馆… 这还源起于一个玩笑。 时间要回到1974年，Hjartarson当时是一家中学的校长，跟同事们关系很好。 但是！ 因为他的丁丁比一般人都要大很多….（鼓起来你懂的）  大家总喜欢开他丁丁的玩笑。 玩笑开着开着就玩大了… 后来，已经有同事找来各种鲸鱼的丁丁送他，各种调戏… “嗨伙计… 我刚才在路上又捡到你丁丁了……” （恩冰岛渔村嘛… 渔民捕鲸神马的，鲸鱼丁丁不算太难搞） 这么送着送着索多了，把校长灵感给送出来了…　他觉得，既然都已经有这了那么多丁丁，干脆我就玩一票大的，再搜集一些，来个一整套怎么样？？ 说做就做！ 刚开始，他用业余时间搜集丁丁，速度比较慢慢。 到1980年，他搜集的丁丁总数才13枚。 1990年，增加到34枚。 1997年，丁丁数量达到62枚。 那时候家里已经摆不下了，咋办？干脆开个博物馆吧。 于是，世界上第一家丁丁博物馆就诞生了。 这其中最大一条…一只鲸鱼的丁丁…. 170厘米，70公斤。。 最小的丁丁来自仓鼠，只有2毫米。 这些藏品大多数来自屠宰场，海洋动物就找渔民们帮忙。 刚拿到手先要清洗干净，风干，或者泡起来，最后才能拿出来展出。 博物馆中唯一一个人类丁丁是一个95岁的老大爷去世后捐献的。 馆长表示，这枚大爷的丁丁已经存放很久，当时保存的方法不太好，现在缩水成了一团小肉球… 样子不是很好看，他正打算去找个新的更年轻更大的….. 最后来看一眼他们的藏品。。     

日本当地时间14日晚21时26分左右，日本九州岛地区发生强烈地震。（视频截图） 日本当地时间14日晚21时26分左右，日本九州岛地区发生强烈地震。据日本地震中心发布的消息，地震中心地是日本南部熊本县的熊本地区，最强烈地区的震度达7级，之后余震不断。目前已知有3人死亡，近100人受伤。 日本放送协会（NHK）报导，熊本县东区的赤十字医院（红十字医院）表示，有89名民众到院接受治疗，迄今有3人抢救无效而死亡。死者是熊本县益城町3名居民，分别被送至熊本赤十字医院（红十字医院）、熊本市医院急救，最后仍不治。 据日本气象厅发出的数据显示，当地时间14日晚21时26分，日本九州岛地区熊本县发生芮氏6.4级强烈地震，震源深度约10千米。日本20多个县有不同程度震感。最大震度达7级。当地时间22时05分，熊本县余震仍在持续。 住在日本熊本的许田女士描述地震时的情景。她说，当晚9点半左右，房子突然来回晃动，摇来摇去，柜子等都倒下了，碗也噼里啪啦的往下掉。有些人从家里出来到路边站着，带小孩的较多。 她说，她本人头一次经历这么大的地震，又带着小孩，所以很紧张。不过大部分日本人很平静。日本建筑防震性能优良，在东日本大地震时，7级震度地区的住房没有收到房屋倒塌的报告。如果没有海啸的发生，震灾损失比通常的小很多。据日本NHK的报导，从目前能确认的情报，没有收到房屋倒塌的情报，目前能确认的是没有海啸的危险。 HNK在报导中呼吁与要注意余震，因为地震源的深度较浅，约10公里左右，有可能发生更强烈的余震。 熊本宇城市政府的工作人员蒲田敬介向NHK介绍说：「地震发生时，桌上物品散落一地，玻璃门窗有破碎。」 NHK的报导中，日本唯一运行中的位于九州岛鹿儿岛的川内核电站的两个机组没有发生异常，目前处于正常运行中。 安倍晋三在首相官邸发表了简短讲话。表示：「目前正在召集相关部门，听取掌握的灾情。」安倍强调「将全力以赴应对灾情。」 日本当地时间14日晚21时26分左右，日本九州岛地区发生强烈地震。（网络图片） 日本当地时间14日晚21时26分左右，日本九州岛地区发生强烈地震。（网络图片） 日本首相安倍晋三作出指示，要求全力掌握受灾情况和做好灾害应急措施。 日本政府发言人、内阁官房长官菅义伟于11时50分左右在首相官邸（行政中心）召开紧急记者会表示，已设立「紧急灾害对策本部」救灾。菅义伟说，所掌握到的灾情以观测到震度7的熊本县益城町为主，已知有19栋民宅倒塌、12人受伤。 日本媒体在报导中称，目前，位于熊本的手机很难接通，在熊本市内部分地区发生停电，并收到大量住民闻到煤气味的报告。

现在，越来越多的自拍行为遭到了批评。然而即便如此，对于那些自拍者来说，他们想表达的只有--“看我拍的”。不过想要达到这个效果还得借用新兴的摄影工具，例如全景相机。近日，一位叫做Sebastien Politano的加勒比海居民就用一台360°相机捕捉了非常惊险的一幕--飞机看似“撞上”了一名正在拍照的男子的头部。 惊魂一刻：男子差点被一架准备降落的飞机“撞上”（鼠标拖动可浏览全景，经小编测试：目前IE浏览器下无法拖动，请 点击源地址浏览3D全景效果） 据悉，这段视频的拍摄地点在加勒比群岛Saint Barthlemy岛上的St. Jean村落，那里有一个被列为是全球最危险的机场之一--古斯塔夫三世机场，该机场通常只接纳小型地方商业飞机或包机，由于跑道较短，位于一个小斜坡底部，它的末端直接通往海滩，于是也就有了我们看上面看到的那一幕。

1. 在别人眼中，加拿大的冬天应该是这样：  现实却可以是这样：  2. 在别人眼中，加拿大的自然风景应该是这样：  现实却可以是这样： 路边杂耍的小猴纸... 被车撞死的小浣熊... 3. 在别人眼中，加拿大的男人应该是这样：  现实却可以是这样： （某男子为躲避警察逃入烟囱，手中持刀） 4. 在别人眼中，加拿大的女人应该是这样：  现实却可以是这样： （某女子因在出租车内乱扔呕吐物而遭到指控） 5. 在别人眼中，加拿大的夫妻应该是这样：  现实却可以是这样： （下午两点半，一对喝醉了夫妇因在地铁站内做爱，被捕） 6. 在别人眼中，加拿大的小孩应该是这样：  现实却可以是这样： （9岁小男孩偷开公交车，将三辆车卷入车祸） 7. 在别人眼中，加拿大的青少年应该是这样：  现实却可以是这样： （警察突击检查聚众Party，共有1500个少年出现） 8. 在别人眼中，加拿大人在墙上的涂鸦应该是这样：  现实却可以是这样：  9. 在别人眼中，加拿大的小吃应该是这样：  现实却可以是这样：  10. 在别人眼中，加拿大人出来闹事应该是这样：  现实却可以是这样：  11. 在别人眼中，加拿大的交通工具应该这样：  现实却可以是这样：  12. 在别人眼中，加拿大的警察应该是这样： （加拿大皇家骑警RCMP） 现实却可以是这样：  

今天早晨，一辆黑色奔驰轿车失控撞向了位于16街&Woodbine交界Cachet Plaza内的Shoppers商店。Shopper外墙被严重撞毁。 警方赶到封锁了现场。 所幸事故中司机只受了轻伤，现场也没有其他人员伤亡的消息。 最近多伦多交通事故频发，小编再次提醒大家，出门在外一定要注意安全。  

警方表示，最近，安省奥沙瓦出现新型诈骗电话，诈骗分子要求市民购买 iTunes的礼品卡来抵付未缴纳的税款，一位66岁的女性就因此被骗走了12,000元现金。 据悉，4月5日，66岁的奥沙瓦女性接到一个自称加拿大税务局的电话，并威胁她如果收不到她的未付税款，她将面临11年的监狱刑罚。随后，犯罪分子又告诉她可以通过购买Apple iTunes的礼品卡来抵付税款，购买之后要把礼品卡的序列号告诉他们。 一周后，该女性又接到同样的电话，并被告知要继续购买礼品卡。六旬女性大量购买iTunes礼品卡的奇怪举动引起了Bowmanville沃尔玛一位员工的注意，该员工随即通知警方调查，警方及时阻止该女性继续向犯罪分子提供礼品卡的序列号，帮其减少了2,500元的损失。

周四凌晨12:30左右，密市Derry road夹Kennedy road路口发生车祸，一名20多岁女子被车撞成重伤，已送往多伦多一家医院抢救。 图片来源：cbc 事发后Derry road短暂封锁，目前已恢复通行，警方已对事故展开调查。

今天，也就是本周四，多伦多牌照及标准委员会(Licensing and Standards Committee)将在市政厅就前段时间公布的“出租车及Uber等打车服务新草案”进行激烈的公开辩论。 图片来源：cp24 这是自备受争议的新草案公开以来该委员会首次召开公开辩论会，由于有80多人要出席发言，委员会不得不将辩论会安排到了市政厅的会议室里。委员会此次辩论会准备了多项辩论观点，经过辩论将决定新草案是打回给市府在修改还是将辩论会再推迟。 5月3日市议会将对新规进行投票表决。

近日我和一个朋友开车出行的时候，向他讲了我的一些计划，这些计划让我十分兴奋。我提到自己正在写的一本新书，一篇文章，以及在沙漠里骑摩托车冒险的新爱好。   他打断我说：“你是怎么对事情保持如此积极、如此兴奋的心态呢？”     这个问题来得有些猝不及防。我真的没有想过“为什么”要做这些事情。但是一旦开始考虑这个问题，我就发现，这些让我动力十足的活动都有一个共同点，就是感觉对我来说有点难。换句话说，这些事情就像营销大师塞斯·高丁(Seth Godin)喜欢说的那样，“可能行不通”。   这听上去可能违背常理。你会觉得奇怪：做一些让你不舒服的事情，甚至可能行不通的事情，怎么会是动力的源泉？   对于这个矛盾，我想了很多很多，朋友的问题一直在我脑海中流连不去。我不知道自己是否古怪得有些另类。但是，那种“要是游不起来，就会沉下去”的环境，有一种让我感到兴奋的特质。   我在Instagram上说要不断让自己觉得有点困难。朋友达拉斯·哈特维(Dallas Hartwig)和我讲了“毒物兴奋效应”(hormesis)这个概念，即某些毒物高剂量时会严重损害身体健康甚至致人死亡，低剂量却会让人变得更强。或者用国立卫生研究院(National Institutes of Health)的话来说，“在生物和医学领域，毒物兴奋效应被定义为，细胞和有机体对中等强度（通常是间歇性的）压力的适应性反应。”   我想，当然是这样。毁灭不了你的，只会让你更强大。这并不是新出现的概念。长出肌肉的方式是撕裂肌肉组织，再让它有时间重新生长，这一点便充分证明了以上观念。向它施压，再让它休息，肌肉愈合后会比以前更强健。   那么，如果我们在生活中的其他方面，比如工作、家庭生活或娱乐活动中也这么做，会出现什么情况？   在商业领域，与练肌肉对应的是尝试新事物。这么说是有道理的。全身心应对新事物带来的困难时，我们通常会面临一个陡峭的学习曲线。这会迫使我们提升、调整、改变和发展自己的技能。某个项目最终是否会成功几乎不重要。尝试新东西这个事实，就会帮我们从整体上提升自己的工作能力。   我们不能把一生都花在解决困难上，因为那会让人被困难淹没。肌肉也会疲劳。因此就像体育锻炼一样，我们必须得休息。不管从事什么类型的创业或创意工作，我们都得调整压力和休息的循环。   我越思考，就越会在这些深入未知领域的经历中发现其本质。一些人称它们为工作项目，我称它们为冒险。毕竟，“冒险”的定义不就是进入未知世界、经历磨难、回来然后休息吗？   经过这种认知重建，我终于能回答朋友问我如何做到保持积极的问题了。因为我在不断开启下一次冒险！我怎么会不积极呢？   我知道，并不是所有人都喜欢冒险。我也知道，冒险可能会让人觉得害怕，令人胆怯。但养成寻求冒险的习惯，不管它们有多可怕，可能就是对自己所从事的事情保持热情的秘密。   对有这种经历的人来说，这么做即便没有其他好处，也会带来重要的经济效益。即使抛开走出舒适区带来的所有实实在在的好处，我们凭直觉也能明显感觉到，对工作更有热情必然会改善我们的表现，所以让我们把各种各样的项目变成冒险。

丰田汽车（Toyota）宣布在北美回收已出售的60,000辆Avalon和Camry汽车，因为这批汽车的前排座位安全气囊可能无法在发生交通意外时有效启动。 今次宣布回收的Avalon和Camry主要是2016年款的车型，包括16,880辆2016年款的Avalon和41,630辆2016年款的Camry汽车。这批汽车大部分在美国出售，约有1,500辆在加拿大和墨西哥售出。 丰田表示，这些汽车装有Occupant Classification System（OCS）系统，能够从乘客的重量开启前排乘客座位的气囊系统，有问题车辆的OCS未有适量调校，令前排乘客座位的气囊和膝盖的气囊或无法正常启动，增加前排乘客受伤的危险。 丰田称，车主将收到公司通知，而丰田经销商将免费为受影响的车主重新校准OCS。    

　　近日，约克区新市公立图书馆（Newmarket Public Library）出台新规：禁止体臭之人进馆。这一规定经过社交媒体的传播，引起了人们的热议，并上升到了“歧视”的高度，让馆方如坐针毡。 　　据报道，新市公立图书馆是在今年一月份出台这一规定的。工作人员给一些读者散发通知，上面委婉地提醒读者在进馆之前应该注意“控制体臭”（odour），并提醒图书馆对面的教堂提供免费沐浴设施。 　　一些读者可能绝倒受到了侮辱，旋即给通知拍了照，上传到了facebook，于是一下引起了人们的关注。    　当地倡权人士皮尔森（Tom Pearson）说，新市公立图书馆的这种做法“令人无语”，是对无家可归者或某些行动不便人士的侮辱。他们受到个人因素限制，可能两个星期也洗不上一次澡，仅因为这个就禁止他们使用公共设施（图书馆），这是不是太不公平了？ 　　眼看着事情要闹大，馆方赶快出来解释。 　　图书馆CEO凯勒解释，他们并非针对无家可归人士派发通知，也没有针对任何人，只是想保护好图书馆的阅读环境。事实上，从派发通知至今的三个月里，还没有人因此而被赶出图书馆。至于为什么选择派发通知，凯勒说这么做只是为了给保住对方面子，也不会危及到图书馆员工人身安全。 　　不过，凯勒的解释显然没有让倡权组织满意。在社交媒体的推动下，此事都要上升到“歧视”的高度了。 　　在加拿大，再小的事情一旦上升到“歧视”这个高度，那就能变得要多复杂有多复杂。这下可让图书馆方面慌了神。 　　图书馆CEO凯勒赶忙再站出来“灭火”。他说，这类事情最好不要在社交媒体上讨论，他鼓励图书馆的使用者亲自和负责人交流云云。 　　那么，禁止体臭之人进入图书馆，到底是不是歧视呢？这个还真不太好说！ 　　按照安省安省人权条例的规定，任何机构和个人都不能由于对方患上某种疾病而禁止其享用设施和服务。只是体臭算是病吗？这个就着实难以界定了。 　　凯勒强调，公共场所和机构制订“气味条例”（scent policies），限制体臭之人使用服务，这两年变得越来越常见。其实在大多伦多地区的很多图书馆，遇到体臭者进入，都会打发他们离开（凯勒说：我是不赞同这种做法的！）。新市公立图书馆只是发了一纸通知而已，并没有真的执行。 　　事实上，新市图书馆还是允许无家可归者进入的，他们可以自由使用电脑、电话。遇到极寒天气，图书馆工作人员还会给约克区社会服务处协助，让他们给滞留馆内的无家可归者提供庇护服务。只是图书馆毕竟不是庇护中心，可以让无家可归人士长期居住的…… 　　这一句话，把底细给泄露了，原来整件事情都是给那漫长的冬天闹的啊！

　　本周三(4月13日)，据加拿大广播电视公司(CBC)报道，由于加拿大交通部没有定期向大众公布最危险的铁路公路交叉口名单，导致加拿大人对这些高危交叉口没能提高警惕，导致事故频发。CBC 获取了2014年铁路公路交叉口事故相关信息，总结出500处最易发生交通事故的交叉口名单。 　　CBC 的调查显示，上周在安省西南部发生的一起汽车与 Via 乘客列车相撞事故，导致2人死亡。发生的交叉口是加拿大最危险的四大铁路公路交叉口之一，而加拿大交通部并没有对当地政府公布此信息，让他们提高警惕。 　　对此，Southwest Middlesex 的市长 Vance Blackmore 表示：“这实在让人害怕。我出生在这里，并且担任当地的政府官员长达25年之久，但对于这个交叉口的危险性竟一无所知。” 　　CBC 为此联系了许多市政府，包括卡尔加里、渥太华、埃德蒙顿以及温尼伯，发现大多数市政府都对高危铁路公路交叉路口名单一无所知，更别提让当地人获知位于社区附近的铁路公路交叉口存在的危险性。 　　埃德蒙顿西部的小城市 Spruce Grove 有两处铁路公路交叉口都位于全国高危交叉路口的前十名。但是市政府和当地人对此毫无所知。该市政府的公共发言人 Jennifer Heatherington 称，尽管市政府每年都会与加拿大交通部见面，但是当地市政府、消防人员、工程和公共事务部门都对当地铁路公路交叉口的危险性毫无所知。 　　2014年全国危险性最高的铁路公路交叉路口位于安省的就有57处，在 Chatham-Kent 市区内的有13处，Middlesex 郡辖区内的有12处，Ramara 镇内的有9处，安省交通局监管区域内有8处，Oxford 郡内的有8处，渥太华市内的有7处。 　　根据加拿大官方的数据，全国共有1,7000处地铁公路交叉路口，自2000年以来共发生了超过3,524起交通事故，约30%的交通事故出现人员身亡或者重伤。

　　在加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区，随着春季的来临，黑熊出入居民区的情况也越来越多，当地政府再度提醒人们，无论是外出散步，还是扔垃圾废物，都要考虑到熊的 “因素”。 　　本周一（4月11日）晚，穆迪港 （ Port Moody）居民Elle Brovold  在市内的居民区看到 1 只母熊正带着 3只小熊崽在寻食，不过，其中2只小黑熊似乎对寻食并没多大兴趣，而是象孩子一样缠滚在一起打打闹闹。 　　Elle Brovold  拍下了视频，并寄给加拿大广播公司 CBC 分享，当然，除了小黑熊的憨态外，这段视频也是个提醒：熊来了！ 　　加拿大广播公司报道说，周三（4月13日）晚，穆迪港城市举行了每年一次的有关熊的讲座，教育人们如何与熊 “共处”，要点包括不要把宠物食品放在室外，垃圾要放进专门设计、熊打不开的垃圾箱里，BBQ 烧烤架在用完后一定要彻底清理，不要留下任何食物残渣。

　　大妈广场舞表演 　　如果评选在中国最受欢迎的运动，广场舞绝对是热门候选。近年，广场舞在中国走红，一块空地，一个便携音箱，一群人就可以闻声起舞自娱自乐。跳广场舞的大爷大妈们，不仅抢占内地市场，更要“走出国门”。而广场舞跳到世界已不是新闻，在卢浮宫和莫斯科广场都出现过中国大妈的影子。对于中国大妈将广场舞跳到了国外，中国网友也惊叹几位中国大妈完成文化输出，还有网友调侃“大妈一小步 中国一大步”，更有人高度评价了中国大妈的表现，“值得用国际性、前瞻性的眼光支持你们。” 　　诚邀30名中国大爷大妈参加加拿大国庆 　　4月13日，在新闻发布会上，加拿大渥太华旅游局负责人告诉记者：“市长办公室特别交代我们，要通过这次活动正式向广州市民发出邀请，诚邀30名市民朋友在7月1日当天以广场舞的形式前往渥太华参加加拿大的国庆日庆祝活动，拉近我们两国人民之间的友谊。” 　　渥太华旅游局负责人说：“6月30日，我们会为这些来参加国庆日庆祝活动的中国朋友们举办一个盛大的‘欢迎晚宴’，我们的旅游局局长也会出席。7月1日上午渥太华方面会挑选一个地方专门为中国的朋友搭建一个舞台，邀请30名中国朋友以中国民间最受欢迎的《小苹果》和《最炫民族风》两支广场舞来参加国庆日活动。” 　　据悉，7月1日晚上，还安排了观看烟花汇演等一系列庆祝节目。而且渥太华的市长办公室还会为参加国庆日的中国朋友颁发市长办公室签发的《渥太华荣誉市民》证书，“诚挚邀请广州的朋友们能在7月1日到来参加我们的国庆日庆祝活动。”该负责人说。 　 　市长亲自接机 　　每年的7月1日是加拿大的国庆日，在这一天全国大小社区都会举行不同的庆祝活动，包括巡游、嘉年华会、烧烤派对、烟花汇演和户外音乐会等。每个人都穿着带有枫叶图案的服装，小孩子脸上涂画着枫叶旗，到处飘扬着加拿大国旗，整个加拿大变成了一个红白涌动的海洋，非常热闹。 　　7月4日当天华盛顿特区旅游局也将为参加国庆节的广东朋友举办热烈的欢迎仪式，同时还在白宫外专门设置贵宾区域让广东的朋友们观看大型花车巡游以及晚上观看烟花汇演。而且参加国庆日的游客朋友，还将获得华盛顿特区旅游局颁发拥有华盛顿特区旅游局总裁兼首席执行官签名的《美国国庆观礼团欢迎信》，这也是不可多得的一种荣誉。 　　听闻消息特意赶到现场的李阿姨对记者说：“我上年就跟旅行社去过一次了，待遇真的很高啊，渥太华的市长亲自到机场迎接我们，还邀请我们共进晚餐。今年听说还增加了广场舞，我就马上拉了几个朋友一起过来看看要报哪个团。” 　　获签率高达99.99% 　　据悉，这次去参加双国庆的游客，加拿大旅游局会给领事馆出具一份官方邀请函，证明这些中国客人是前往参加双国庆的贵宾，从而会让游客获得签证的机会大大提高，可以高达99.99%。 　　业内人士也表示,办理美加两国10年签证所需的时间相对较长,如计划6月底进行两国连游的市民可以提前到旅行社咨询报名,两国签证都没有的市民在5月中旬报名时间较为充裕,如果有美加其中一国签证的市民可在6月1日左右报名较为保险。  

汽车技术的发展和工业革命是一脉相承的。 电子技术的发展大大增强了现代汽车的安全性和便利性，但是本质上和诞生之初的汽车并没有区别，姑且称之为一代汽车。颠覆传统，可以称之为二代汽车的是发动机由燃油发展为电动机，虽然目前在技术上仍有不尽如人意的地方，但是这已经是不可逆转的趋势。而随着信息技术的高速发展，自动驾驶汽车，或者再进一步，无人驾驶汽车已经在世界各地开始路测，这可以称之为三代了。显然，伴随着技术爆炸，二代和三代在同步发展，可以预见，无人驾驶的电动汽车在几十年之内将会迅速得到推广，不再是科幻小说中的虚拟故事。 汽车自动驾驶技术要通过车身摄像头和雷达传感器以及激光测距器将路况信息传输给车载电脑或者大数据中心，并且依靠导航地图进行自动行驶。可以看到，根据信息处理方式自动驾驶将有三个发展方向。 第一种是每台汽车都是一个个体，独立思考，由车载电脑对收集到的信息直接作出处理，这就要求车载电脑智能化程度很高，目前还无法实现。优点是对于信息网络的依存程度较小，网络风险较低，缺点则是一盘散沙，和现在交通状况类似，不利于交通系统的统一调控。 第二种则是将收集到信息都发送到数据控制中心，由信息中心集中处理后再反馈到各基本单元。优点是可以统筹布局，灵活调整各车的行驶路线，缺点则是对于网络的依存程度非常高，一旦网络或总控出现问题，后果不堪设想。 综合前两种的利弊，第三种方式则是行车电脑和数据中心相结合的方式，车辆自主控制行车过程，同时将行车信息反馈到数据中心，接受总控的指令。如果再进一步，则是车辆之间可以直接交换行车信息。比如说，前车探测到路况良好，准备提速或者变道，自动将该信息发射出去，前后左右的车辆接受到该信息时就可以采取跟随或避让的动作，这显然比跟随车辆探测到前车采取加速动作后才做出反应要更先进。而不同厂家的数据系统是否能够兼容互通，直接决定了车辆之间能否采取信息交换动作。 理想状态下的自动驾驶汽车系统应该类似于蜘蛛网的结构，每部汽车都是一个节点，彼此之间可以横向联系，同时又受到数据控制中心的节制。 从目前各家技术发展来看，都是采用第三种发展模式，也是最合理的模式。 最新报道显示沃尔沃S90将标配自动驾驶技术，这套名为“Pilot Assist（飞行员辅助）”的驾驶系统可以实现车辆在时速130公里/小时内在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向，从报道中我们可以看到，该系统目前仅适用于高速公路这种路况比较简单的行车状态，在我看来，这套系统是在自适应巡航的基础上增加了自动转向功能和车道保持功能，在面对复杂路况时，比如红绿灯、交叉路口、环岛等城市道路路况，这套自动驾驶系统并不适用。如果把自动驾驶看做是一桌大菜的话，S90的这套系统不过是开胃的醋溜白菜，距离满汉全席还差的远。 与沃尔沃不同的是，奔驰公司的自动驾驶技术首先应用在了卡车上，该技术最大程度的接近了无人驾驶。最新报道显示，奔驰公司的三台卡车从德国的斯图加特出发，沿高速公路行驶，终点是荷兰的鹿特丹，全程600余公里。 奔驰公司的自动驾驶卡车高速公路测试相比于其他公司，主要有两个亮点：一是采用了三辆卡车的编队行驶，二是车距保持在15米。大多数自动驾驶车辆不论是选择复杂的城市道路，还是相对简单的高速公路，一般都是采取单车的测试方式，显然，这种多车辆的编队行驶对于技术的要求更高，而且更贴近未来的实际路况。很容易猜测，每一家车厂必然会有一个信息中心对于车辆采集的数据进行处理，同时实现对于车辆的远程控制，毕竟现在的车载电脑还做不到随时合理的处理各种信息，像AlphaGo这样聪明的智能电脑将是未来车载电脑的发展方向。 特别是第二点，在高速公路保持15米的车距，这对于很多普通的驾驶员来说都是非常高的挑战。奔驰能够做到这一点的关键就在于前文曾经提到的，它实现了车与车之间的交流，这是目前普通汽车无法做到的事情。比如说，头车探测到前方路况不佳，需要减速，行车电脑在对本车采取刹车动作的同时，刹车指令通过WIFI也传递到了后车，而后车只需要0.1秒就可对指令做出反应，这样的反应速度也是人类难以实现的。通过以上过程，三辆卡车得以在保持15米车距的同时，高速行驶。 根据常识，高速公路车距越近，也就意味着车速越慢，当车辆间距极小时也就意味着堵车。提高公路的运输效率需要缩小车距，但是车速不能降低，对普通汽车很难实现的目标，对于自动驾驶反而变得容易起来，非常有诱惑力。未来理想状态下的公路运输甚至可以做到类似于火车，每辆卡车之间的距离非常近，将会大大提高公路的运送能力。 从新闻中，我们没有看到车队是否采取其他动作，比如头车和后车交换位置。这样一个简单的动作对于自动驾驶来说，需要后车经过并线，提速超车，再并线的过程，这个行为对于行车电脑还无法做到，需要信息中心远程控制，接到指令的后车同时将超车意图传递给前车。并线超车是现在的自动驾驶可以完成的动作，但是在超车后三辆车能否继续保持15米的间距编队行驶，还是不确定的事情。可以看到，如果自动驾驶车辆能够轻松自如的完成上述变化，距离现实生活也就不远了。 如果我们深入思考的话，可以发现，应用于卡车系统的自动驾驶技术，相比于轿车，更有可能率先被各国政府批准从而得到推广。因为轿车面对的城市路况更复杂，更拥堵，而卡车主要面对的是乡间公路和高速公路，路况要简单的多。特别是在欧美，司机行车更规范，不像国内……咳咳……所以，自动驾驶技术一定是在欧洲或者美国更先被批准实施，国内恐怕要落后若干年。 谈到无人驾驶车辆，谷歌是绕不过去的。对于谷歌的技术原理这里不想多谈，可自行搜索，再多的技术细节谷歌也不会公布出来。 谷歌在信息技术领域的优势使得它在无人驾驶领域保持领先。从谷歌之前公布的路试情况来看，无人驾驶汽车发生交通“事故”的概率要高于普通汽车。这些“事故”绝大多数是由于无人驾驶汽车自身元件出现问题，从而由无人驾驶转为司机控制车辆。对于这一点其实不难理解，越高级的系统越复杂，越复杂的系统越容易出现故障。 因此，影响无人驾驶发展的第一个技术障碍就是自身系统的稳定性，在这个问题没有得到很好的解决之前，无人驾驶还不能大面积推广。 真实发生的碰撞事故并不多，其中只有一起并线引起的意外负有责任，其他状况多是被后车追尾，无责。 这起并线事故是影响无人驾驶发展的第二个技术障碍。 虽然我们自己驾车时也会遇到并线引发的交通事故，但是类似比亚迪撞翻大众的行为毕竟属于个例。侧后方车辆如果不想被前方车辆加塞，司机一般会采取摁喇叭，闪灯光或者提速的动作，这是前方车辆驾驶人可以看到的警示行为，但是对于无人驾驶车辆，这些动作恰恰是各种传感器无法领会的信息，驾驶人可以选择放弃自己的超车行为或者紧急避让，但是无人驾驶汽车做不到这一点。 如果车载电脑能够自己判断后车司机是否接受并线超车的行为，这是不是意味着机器已经具有了感情？ 另外一个值得讨论的话题是，为什么谷歌的无人驾驶汽车多次被追尾？从发生追尾的地点我们可以看出一些端倪：事故主要发生在高速公路或红绿灯路口。个人猜测，主要是两个原因，第一，相比于驾驶人时常开小差的大脑，无人车的驾驶更专注，能够随时根据前方出现的意外状况采用应对措施，如果后方的司机恰好在神游四海，被追尾就是大概率事件了。第二个原因是自动驾驶车辆做出应急反应所需要的时间更短，有数据表明，快了1.3秒。比如，前方路口突然由绿灯变黄灯或红灯，由于后方司机比无人车的反应慢了1.3秒，因此需要更长的刹车距离，但是前方的无人车已经刹停，追尾自然也就不可避免。 可以看到，这两点恰恰是无人驾驶汽车相比于驾驶人的优势所在，正所谓有利就有弊，当周围都是普通轿车时，无人车的优点反而变成了引发追尾的导火索。 从奔驰和谷歌的路试车可以看出，传感器采集数据存在缺陷，行车电脑还不够智能，远程控制并不能处理应急状况都是目前自动驾驶汽车在技术上需要突破的方向。至于沃尔沃S90标配的自动驾驶功能虽然只是辅助驾驶功能，但是已经给未来的自动驾驶砌了第一块砖。 另外我还有一个疑问，如果自动驾驶汽车实现了技术突破，可以大规模推广时，蛛网上的那只蜘蛛由谁来做？车厂？还是交通管理部门？毕竟，目前数据中心掌握在车厂的手中。

你的爱车，是你最熟悉的陌生人吗？关于仪表盘的那些符号，你知道它们各自代表的含义吗？   一般而言，汽车仪表盘上的提示灯一般分为黄色、红色、绿色三大类，不同颜色具有下列含义： 红色指示灯，一般为驾驶警告指示灯，对驾驶时出现的严重故障起到警告的作用。发生致命或重大车辆严重损坏，应当立即采取适当的应对措施。 黄色指示灯，一般为驾驶警示指示灯，对驾驶时出现的一般故障起到警示的作用。发生严重故障，会对车辆造成损坏。尽快纠正故障。其它措施：特别注意已启用的功能是否正常工作。 而绿色指示灯，为一般的驾驶指示灯。来自正常操作的功能的信息。 什么，这些知识你已经了解？那下面砖叔给大家来出一波题（跟颜色无关），看看你们能否顺利闯关吧。 正确选项：D该指示灯常亮，一定要立刻停车检查，检查机油是否有泄漏变少了，发动机的响声是否会很大等等，这种情况比较严重，应谨慎对驶离高速，必要时叫拖车了。 正确选项：D图为ESP指示灯亮起。ESP为电子车身稳定系统，当汽车车速传感器等出现故障都会引起ESP指示灯亮起，应到维修店使用汽车电脑读故障码来解决问题。 正确选项：C这个灯为气囊指示灯。如果常亮说明安全气囊有故障，车有碰撞时气囊不会打开，但车还是可以开，一定要保持车距，提前刹车。 正确选项：C该图为机油指示灯，说明发动机发烧了，水温较高。需立刻停车等水温降一降，驶离高速，别等到发动机水箱开锅，车抛锚了就只等拖车啦。 正确选项：B当这个像扳手一样的提示灯亮起来的时候，就是提醒你爱车需要做保养了。当每次按要求对车辆进行正常保养后，需要将保养提示的显示进行清除。 正确选项：C这个提示灯大多在德系品牌车型上会见到，当车辆的外部照明部件出现故障时，这盏提示灯会点亮。 正确选项：D自动变速箱故障警示灯。每次车辆点火进行自检时，这个警示灯会点亮一段时间，自动变速箱如果没有故障，它就会熄灭。反之常亮的话，你就需要检查一下是否自动变速箱出现故障了。 正确选项：D该定速巡航指示灯则会在你按下定速巡航按钮时点亮，表示车辆已进入巡航状态。当踩下制动踏板或关闭巡航按钮时，指示灯就会同时熄灭。 正确选项：D这个指示灯是用来表示刹车盘的磨损状态的，在一般状态下是熄灭状态，当它亮起来的时候就说明车子的刹车片已经磨损过度，赶紧在第一时间更换新的刹车片吧。 正确选项：D这个灯亮了，说明你的车子轮胎压力不足，应该及时停车检查充气或更换备胎。

四轮小车最常见，而提到三轮车，大家首先想到的一定是简单粗暴的代步工具或者人力三轮车，你以为三轮车都是低端的代名词。那你就错了，现在三轮车加入了许多智能特性的新技术。样子也是酷炫到不行。 世界上最小的电动折叠三轮车Trikelet 越来越拥挤的城市生活中，设计师开始不断追求“小而美”这件事，代步车也是如此。代步车已经不新鲜，性能优越的折叠代步车倒是不大多见。荷兰公司Trikelet BV展示了一款号称“史上最小”折叠电动三轮车原型Trikelet，小到进地铁、进商场、进后备箱都不成问题。 设计师称目前的Trikelet原型搭载500-700W的马达，续航能力在15km左右，最高速度20km/h，满载前提下每行驶70km仅消耗约1度电。Trikelet利用巧妙的折叠机制能够将所有固体零件折进内侧，像小型拉杆箱一样被拉着走。重量为12kg，和多数电动滑板车差不多，折叠后的投影面积只有80×29cm，可以放进车厢行李架或座位底下。 目前Trikelet还在继续研制阶段，待其融资成功上市，售价预计在1400至2000美元（约合人民币8700至12500元）。 在CES上见过的最有趣的电动车 SRK 是一辆两座电动三轮车，车身长度为 105 英寸（2.67 米），价格在 12000 美元左右。它配有 12 Kwh 的锂电池，一次充电可以行驶 70 英里 （113 公里），速度可以达到 85 英里/小时 （137 公里/小时），百公里加速 7.5 秒。 车身也借鉴了汽车上一些元素，比如挡风玻璃、安全带和天窗，用户在驾驶时不需要戴头盔。在车的尾部还有一个大的背包用于放置物品。价格上，Arcimoto 称其价格在税前为 11900 美元约合人民币7万左右。在电池容量为 20kWh 的车型中，其续航里程为 130 英里（约 209 公里）。 总体来说，SRK 适合用于上班一族、购物。对于城市居民，尤其是在人口稠密的中国，它绝对能完成许多工作，娇小的车身，在路上谁也挡不住你的去路。 速度与激情 Slingshot推酷炫三轮车 提到三轮汽车，那就得提一下摩根（morgen），其制作的三轮跑车可谓经典之作。现在又出现了另一款三轮跑车，虽然是新生代的产物，但那前卫时尚的造型已让人着迷。 与摩根的复古设计不同，由美国雪地摩托及全地形车制造商北极星推出的Polaris Slingshot三轮跑车具有非常前卫的设计，看上去就好像是去掉了一个轮子的KTM X-Box。Polaris Slingshot配有4.3英寸液晶屏、可视倒车、蓝牙、USB和6个扬声器。座椅后的储物格足够放下头盔，与普通轿车相同Slingshot也提供了手套箱。 Slingshot采用了2.4升Ecotec直列四缸汽油发动机提供了173马力和226牛·米的最大扭矩输出，匹配五前速手动变速箱，把动力传递给单独的后轮。Slingshot采用钢管车身，为前二后一的三轮设计，前后轮尺寸分别为18英寸和20英寸，车身仅重771公斤。 虽然只有173马力，但是鉴于700多公斤的车重，我们可以想象，Slingshot跑起来的弹射感觉。其售价起价为23999美元(约合人民币14.8万元)。 智能三轮车Sunnyclist，蹬着踏板能跑190公里 这款名为Sunnyclist的智能太阳能电动三轮车。由希腊初创团队历时5年打造，从2011年提出概念，到现在做出样机，目前正在Indiegogo众筹。据众筹页面的介绍，Sunnyclist有三种版本：Standard、 City以及和Traveler，最高速度分别为25、50和50km/h。它采用铝制车身设计，后轮毂内有两个6千瓦无刷电机，而电池则是磷酸铁锂电池。目前的众筹价从6500欧元（折合人民币44103元）起。 Sunnyclist的电能来自三种情况。 电池：根据不同版本，Sunnyclist配备了相应的电池，分别是48V40Ah、48V60Ah和48V100Ah，相应地，最大里程为25、35和70公里。 太阳能板：Sunnyclist顶棚上设有可旋转的太阳能板，能够跟踪太阳的方向。在晴朗的一天里，单独依靠太阳能板，最大能够支持60公里行驶路程。 踏板：在这里，踏板不作为驱动力，而是由人蹬踏板的动能转化成电能，然后再由电能来驱动三轮车。三人发力的话，大概可以额外增加50公里的里程。 可以脚踏板骑行的mo太阳能电动车 西班牙初创公司evovelo推出了一款称为mo的电动三轮车，能通过脚踏板和太阳能两种混合动力驱动前进。与常见三轮车正好相反，它的两个轮在前方，而且间距比较大，可以坐下两个人。此外，车身上车灯、喇叭、后视镜、挡泥瓦等设备一应俱全，外观实在呆萌。 Mo的顶部安装有太阳能电池板，实时向48V/15Ah的锂电池组中充电，当然也能通过插座充电。Evovelo公司表示mo充满一次电，三轮车能够最多行驶50公里，最高时速可达50km/h，赶上天气不好，驾驶者可以继续踩动踏板继续前行。

《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》规定：自2016年4月8日起，将实施跨境电子商务零售进口税收政策，并同步调整行邮税政策，单次海外购物免税额度是2000元，全年累计额度是2万元。此税则一出，便引起海内外“买买买”剁手达人党们一片焦虑。然而，静观几日之后，中国消费者们纷纷发现：纵使“行邮税”正来势汹汹搅乱全球代购行业，然美帝物流企业的及时转舵却使得风景这边独好。 现居洛杉矶阿罕布拉市（Alhambra）的刘先生来美近4年，常利用学习、工作之余顺手做一点代购生意，虽算不上全职专业代购，但通过几年来对这个行当的接触，也可算是静观了近年来中美大大小小的贸易政策变化对代购行业的影响。刘先生表示：“我并不觉得此轮税改政策能从根本上改变海外代购的风气，或者彻底让‘代购’及‘海淘’等靠赚取海内外相同商品差价的买卖无利可图，我的这个预期和推测并非出于无根据的无知乐观心态。” 刘先生说：“首先，限制海外购物免税额度事实上并不是什么新鲜事，‘行邮税’的变化也只是更加明确、清楚地强调入境者所购置的自用商品也需要对超出限额的部分缴纳税金。听起来已经足够严格，但不要忘记，再严格的政策也必须面对‘如何执行’这一实际问题。让我来讲述一个真实的事情，我的一个大学同学先在国内海关工作，他对这次出台的新税则规定和我持有相同的看法。他说：广州口岸每天的出入境个人包裹约30万个，真正负责对出入境包裹进行检验的也只有8、9个海关人员，以这样的人力配置，试问如何将这一政策贯彻到底？无法贯彻，最终免不了政策又变成废纸一张。再者，就算说中国此次真的想要花大力去整顿市场，并希望能够达到如期效果的话，那么检验、抽查所将投入的人力、物力以及时间成本势必高于收取的税额，我想政府是不会选择这么做的。” 另外，刘先生还表示，美国代购市场不同于其他国家的代购产业，美国大大小小的物流、外贸公司众多，这不仅意味着顾客可以有更多选择，同时也意味着，数量庞大的同一行业公司的存在，能更好地应对来自政策变化的风险。换言之，政策改变了，众多的公司中总归会率先出现一些公司能够最快最好地应对变化，而后通过较强的竞争机制，重新达到另一种平衡。刘先生打比方说：“通俗来讲，如果南加部分物流公司开始采取‘大拆小’分装包裹的方式来合理避税的话，不久一定会有更多物流企业纷纷效仿，最终不仅税避了，成本也多不了多少，我们这些做代购的恐怕受不了多大影响。况且，从国内海关朋友的口径得知，之所以有些物流公司能在美长期生存，想必也是少不了已经打通了海关门路的。” 如果说美国市场有着得天独厚的“丰富竞争力资源”，那么“中国海淘”所面向的美国以外的其他代购“货源国家”所受到的本次“行邮税”的影响是比较大的。据北京海淘小代小惠表示，最近从日本进来的货品价格受到的影响就比较大，毕竟日本直邮EMS SAL一家邮递公司可以选择。小惠表示，总之，美国代购一时也有些震荡，不过找对快递公司想必应该没有太大问题。 不过，小惠看起来全然不担心种种政策对她代购事业的影响。她说：“我坚信，不管政策怎么改，有钱人还是一样会从国外买东西，毕竟国内假货多、质量不行、东西贵，何况天朝帝都人傻钱多的不在少数。” 新税则对美国代购们影响不大。（资料图片）

东北网4月12日讯 (记者 雷蕾) 哈尔滨市民刑先生10日深夜回家实在找不到停车位，就将自己的车停在了路中央的双实线上。11日早上8时许，刑先生惊讶地发现自己的车多处被划伤，车牌子也被掰弯，惨不忍睹。刑先生当晚停好车后拍了一张照片感叹没有停车位的悲哀。 车被划成了“大花脸” 车主刑先生向本网记者介绍说，10日晚23时40分许，他开车回到位于海富山水文园小区的家，在家附近转了两圈也没找到可以停车的地方。因为去年冬天他见过有人把车停在路中央的双实线上，刑先生就也冒着“吃罚单”的风险，把自己的迈腾车停在了宁安路距离旭升南街交叉口大约30米处路中间的双实线上，然后就下车回了家。 不想第二天一早8时许，刑先生取车时彻底被惊呆了，自己的车不但前车牌被掰弯，车的前机盖子上还被划了一个大大的叉，车的主驾驶和副驾驶双侧车门上也有一些十分明显的人为划痕。这让刑先生十分窝火，也备感委屈。刑先生说，自己停车的位置的确不对，交警可以处罚自己，但他认为自己那样停车并不影响两侧车道上的其他车辆通行，是谁对自己的车下了如此“狠手”？ 由于只保了交强险，无法索赔，刑先生只得将车送到修理铺，预计需要花费上千元修理。 车前机盖子上被人划了个叉。 侧门也被人为故意划伤。 据龙鹏律师事务所主任律师张中文介绍说，刑先生将车停在双实线上违反了《交通安全法》，属于违停，交警部门有权对他的行为处以罚款或其他制裁措施。但不能因为违停就随意损坏刑先生的车，这属于损坏公私财物的行为，达到一定数额要受到刑事处罚，即便没达到一定数额也属于治安案件，警方可以对责任人处以罚款或行政拘留的处罚。 采访中，刑先生多次告诉本网记者：“我们海富那片停车实在太费劲了，要不我也不至于那么停。划我车那人，我希望警方能抓到他，也帮我弄个明白，我车到底碍着他什么事了，他要这么对我的车。” 目前，刑先生已经就此事向进乡街派出所报了案。

2016 年4月12日，湖北宜昌一男子街头1200元叫卖何首乌引围观。该何首乌长约40厘米，重约8斤左右，与人形酷似，不仅有躯干和四肢，“头部”有类似五官的突起和形似头发的根须，还有女性器官轮廓。该男子喊价1200元，但没有人买，只是引来许多市民围观、拍照。周建平/视觉中国 2016年4月12日，湖北宜昌一男子街头1200元叫卖何首乌引围观。周建平/视觉中国 2016年4月12日，湖北宜昌一男子街头1200元叫卖何首乌引围观。周建平/视觉中国 2016年4月12日，湖北宜昌一男子街头1200元叫卖何首乌引围观。周建平/视觉中国 2016年4月12日，湖北宜昌一男子街头1200元叫卖何首乌引围观。该何首乌长约40厘米，重约8斤左右，与人形酷似。不仅有躯干和四肢，“头部”有类似五官的突起和形似头发的根须，还有女性器官轮廓。该男子喊价1200元，但没有人买，只是引来许多市民围观、拍照。

不知道是不是朝中社的记者编辑饿得太头晕眼花，最终失去了水准；还是他们就不过在陈述一件很简单很真实的事情。蓦地看到一条朝中社的稿件，却让我大吃一惊，因为标题就是： 今年首批蔬菜送到平壤市民。 请注意关键词：蔬菜，平壤，关键是今年首批，也就是说，这样的蔬菜，前三个多月，平壤民众都没见过。 全文如下： 　　今年首批蔬菜送到平壤市民 　　朝中社平壤４月１２日电　朝鲜在不利的气候条件下取得了春季蔬菜丰收。 　　由于美国等敌对势力恶毒的制裁活动，朝鲜正面临很多经济困难，农业战线因此成为了社会主义保卫战的第一梯队、第一线战壕。 　　１２日，平壤市郊农村生产的首批数百吨蔬菜送往市内商业网点。 　　据有关官员介绍，朝鲜劳动党关于以改善民生的骄傲成果迎接朝鲜劳动党第七次代表大会的号召，激发了农业劳动者的生产热忱，市民即将收到各种春季蔬菜。 　　供应工作是以增进群众福利和保障生活便利为目的的社会主义商业的基本形式。（完） 本人也不懂朝鲜语， 这篇中文稿件也是朝中社官网亲自翻译刊登，如假包换，假一罚十。文章不长，比义正词严痛骂朴槿惠是老母狗的文章言简意赅，但传递出的信息是丰满的。 第一、蔬菜很不足，肉类肯定更少，那朝鲜同志都吃什么呢？可能就是咸菜+稀饭，如果后者还有的话。或许有其他地方地方供应平壤蔬菜，真三个多月不见一点绿菜叶，那就太委屈小金同志了，每天都吃肉和辣白菜，口味也太重啊。 第二、蔬菜供应都成了大新闻，也可见朝鲜经济确实非常困难，粮食供应的极端匮乏。不至于每个人都没吃到蔬菜，但 肯定有相当部分人三个多月就压根没见过绿菜叶，这应该是事实吧，当然也不排除出现饿死悲剧的可能性。 第三、几十年了，连个吃饭问题都没法解决。什么原因呢？其实就跟几十年前的中国一样，肯定是苏修和美帝捣得鬼，仿佛中国的土地都是苏修和美帝来种似的。终于，中国改革开放了，现在到处都是小胖墩了，看看朝鲜的孩子，真可怜啊！ 第四、现在怎么有第一批蔬菜呢？原来是要献礼了，朝鲜劳动党七大要开了，预期就在今年5月举行，所以这“ 激发了农业劳动者的生产热忱”，看以前来热情不高啊。算起来，劳动党六大还是在1980年，一般三五年一次的会议，愣是被朝鲜同志弄成了36年开一次，真是太节省会议经费了。 三千里锦绣江山，同样的国土，同样的老百姓，完全不一样的发展状况，一边是中国游客还想着去买买买的南朝鲜，一边是吃饭都成大问题的北韩国。 不管多少条冠冕堂皇的理由，不管多么入脑入心的宣传，事实就是事实，肚皮不说谎话。 最近菜价飞涨，老百姓怨声载道，但能想象一下，中国某个城市三个多月没吃到绿叶菜的情况吗？估计脸皮再厚的市长，也肯定得辞职了。 三个多月（实际可能更长）没吃到蔬菜的平壤市民，真是太不容易了。在天朝看到了精彩世界的朝鲜姑娘，不久前集体跑路去了韩国，也就不难理解了。

切尔西·江在一家兰博基尼经销商举办的招待会上。 RUTH FREMSON/THE NEW YORK TIMES   　　温哥华被指为置业最昂贵的加拿大城市，来自华裔的资金涌至，更被批评造成可负担房屋危机。美国《纽约时报》(New York Times)报道指，长期以来，中国的富裕阶层一直将家人和财富源源不断地送往温哥华等西方城市。在那里，他们的子女开超级跑车，戴钻石名表，毫不避讳地炫耀着父辈的财富。新移民置业之后的下一步是买车，在大温不少拥超级名车的车主更是富二代。       18岁的安迪·郭(Andy Guo)是一名中国移民，喜欢开自己那辆红色兰博基尼“飓风”跑车。他不喜欢的，是和自己的双胞胎兄弟安基(Anky)分享这辆车。   上个月，（左起）洛瑞塔·赖、切尔西·江和戴安娜·王参加兰博基尼一家经销商在不列颠哥伦比亚省温哥华市举办的招待会。RUTH FREMSON/THE NEW YORK TIMES         “有很多矛盾，”安迪说道，有一群人正用羡慕的眼神盯着这辆车看。同样吸引眼球的还有它的个性车牌——“CTGRY 5”，即最高等级飓风的简写。       安迪现在不列颠哥伦比亚大学(University of British Columbia)主修经济学，他说这辆价值36万加元（约合180万人民币）的跑车，是父亲去年送给他们兄弟俩的礼物。他父亲在山西做煤炭生意发家，如今往来于温哥华和山西两地。       这辆车有些中看不中用。“我就一个背包、一些课本和换洗衣服，车里都装不下，”他抱怨说。这还不是最糟糕的。“有一次，一个警察把我拦下来，就为了看看这辆车，”他说。   戴安娜·王（右）在兰博基尼举办的招待会上。保罗·黄（左）为自己的妻子洛瑞塔·赖和一辆新车拍合影。RUTH FREMSON/THE NEW YORK TIMES         中国的快速经济增长让不少农民变身为亿万富翁。许多富裕的中国人越来越渴望将家人和财富安置到西方国家。那里有能让他们感到安心的法治社会、干净的空气和好学校。尤其是那些企图逃避反腐严格审查的人。       因为有低汇率和友好的移民政策，加拿大成为中国1%阶层的移民首选地。据加拿大政府统计，在2005年至2012年间，有至少3.7万名中国百万富翁通过现已撤销的一个投资移民项目，成为了温哥华所属的不列颠哥伦比亚省的永久公民。这个人口230万的大都会区，正成为越来越多中国移民的聚居地，华裔在当地人口中的比例，已经从1981年的7%，增长为2011年的18%。       很多居民表示，大批中国资金涌入，在当地造成了一场保障性住房危机。咨询公司Demographia在2016年的一项调查显示，温哥华成为加拿大房价最高的城市。据大温哥华区房地产委员会(Real Estate Board of Greater Vancouver)统计，自2005年至2015年，大温哥华区一座独立住宅的均价翻了不止一倍，达到约160万加元（约合800万人民币）。      有些居民对来自海外的富裕购房者和空置房主——尤其是来自中国的——的增加感到愤怒，开始在社交媒体上抗议，包括在推特上开展#DontHave1Million（没有100万美元）宣传活动。应地方政治人士的要求，不列颠哥伦比亚省省政府今年决定开始追查房地产海外产权。       不过，这些愤怒情绪对温哥华的富有华人的光鲜生活几乎没什么影响。实际上，这些不缺钱的新移民买完房子，通常接着就会买一辆车，然后再买几辆。       在这里，不少豪华车经销商都雇有中国员工，这也算是这些新居民购买力的一种证明。据不列颠哥伦比亚保险公司(Insurance Corporation of British Columbia)统计，大温哥华区价格在15万美元以上的注册车辆，从2009年的1300辆，上升到了2015年的2500辆。       温哥华有不少年轻的超级跑车车主被称为“富二代”，这种称呼类似美国的“信托基金子女”。在中国，超富阶层被普遍指责为腐败和物质主义，富二代这个词既透出一种鄙视，也包含着羡慕。       富二代将他们对奢华的追求带到了温哥华。年轻的华裔女性流行开白色兰博基尼；男性则往往租一辆超跑玩几个月，然后就换一辆更新、更酷的地位象征。       成百上千的年轻中国移民和一些在加拿大出生的华裔，创立了多个超级跑车俱乐部。成员们会聚在一起飙车，改装和拍摄自己炫酷的跑车，向他们在社交媒体上的关注者展示着诱人的玩物。       温哥华赛车俱乐部(Vancouver Dynamic Auto Club)的创办人戴维·戴(David Dai)表示，该俱乐部有440名成员，其中有90%来自中国。要加入这个俱乐部，你必须拥有一辆价格超过10万加元（约合50万人民币）的车。“他们不工作，”戴维说到温哥华的富二代。“就花父母的钱。”       他们对速度的追求，偶尔也会遭遇挫折。2011年，警方曾扣押13辆跑车，原因是车主们在温哥华一条城区高速路上以每小时125英里的车速飙车。这些车中有兰博基尼、玛莎拉蒂和其他豪华跑车，总价值200万美元。据媒体当时报道，开车的人都是一个中国跑车俱乐部的成员，而且年龄都低于21岁。           近日的一个晚上，一群几乎为清一色华裔的年轻人，聚集在劳斯莱斯的一场仅限受邀嘉宾的活动上，欣赏该公司新推出的黑红色“黎明”(Dawn)敞篷跑车。这款车售价40.2万美元起，整个北美仅此一辆。       在一众好奇的嘉宾中，就有长着一张娃娃脸的乔锦（Jin Qiao，音）。今年20岁的他是个艺术生，六年前和母亲一起移民到了温哥华。乔锦这周开的是家里两辆奔驰SUV中的一辆，他说这种车更适合应对复杂的日常路况。       但他最珍贵的资产是一辆价值60万美元的兰博基尼Aventador“银河”双座敞篷跑车，有着仿若外太空景象的定制外观。这名身材瘦长的设计专业学生喜欢芬迪(Fendi)的服饰，喜欢金色的运动鞋。乔锦称赞了进口车的各种优点，并急切地反驳那些指责超级跑车爱好者是炫耀的说法。“温哥华富人这么多，炫耀有什么意义？”他说。       当被问及父母的职业时，金先生表示他的父亲是一名成功的中国商人，但他拒绝透露细节。“我不能说，”他不自在地支吾着说。       由于中国高额的进口和奢侈品税，超级跑车在加拿大的价格往往较在中国低50%。而且据中国移民称，在加拿大，人们会更少地询问其他人财富的来源。       “在温哥华有很多中国腐败官员的子女，”27岁的老板史毅然（音）如是说。他拥有的Luxury Motor汽车销售店专门向中国富豪销售豪车。“在这里，他们可以炫耀自己的财富。”       一些中国移民认为超级跑车并不是好的投资手段，因为其价值随着时间而缩水。“花50万美元买上两块手表或一些钻石更好。”23岁的戴安娜·王这样说道。作为一名不列颠哥伦比亚大学的研究生，她拥有30多个香奈儿包和一块价值20万美元、镶满钻石的理查德·米勒(Richard Mille)手表。       作为网络真人秀《温哥华的巨富亚裔女孩》(Ultra Rich Asian Girls of Vancouver)节目中的明星，王女士在回上海看望父母时一般会开着他们的法拉利或迈巴赫轿车。但在加拿大时，由于她的父母将买车的预算限制为15万加元（约合75万元人民币），她只能驾驶一辆低调得多的奥迪RS5。       “如果别人看见我开着一辆超跑，我可能会面临危险。”她说。而当她开着奥迪穿城时，她价值超过了一辆宝马汽车的宝玑(Breguet)表在阳光下闪闪发光。       四年前，当朋友们批评了她的消费习惯后，为了了解钱的价值，王女士花了三天时间在温哥华街上体验“流浪”的生活。她说自己将手机、身份证件和钱包都留在了自己的别墅里，但穿着维多利亚的秘密(Victoria’s Secret)牌睡衣和价值1000美元的香奈儿(Chanel)鞋。       在这段自愿的贫困生活体验中，她曾为领取免费食物而排队；也曾因在提姆霍顿(Tim Horton’s)快餐店的桌子上睡着后被赶出门而感到羞耻。她表示，这样试验使她对父母在经济上的资助产生了感恩之心。       “在这段经历前，我购物从不看价签。”她说，“现在我会看了。”

今年是重庆与加拿大多伦多建立友好城市30周年，4月12日，多伦多市市长庄德利接受重庆媒体采访时表示，来自重庆的大熊猫二顺很受多伦多 市民欢迎，3年后，二顺和来自成都的大熊猫大毛将离开多伦多前往加拿大另一城市卡尔加里。此次访渝，庄德利带来了多伦多市民的不舍之情——希望两只大熊猫在多伦多待得更久一些。     2013年3月，重庆动物园的雌性大熊猫二顺前往多伦多动物园，2015年10月，二顺在多伦多产下双胞胎。庄德利给重庆市民捎来消息——二顺在多伦多生活得很好，许多多伦多市民专程到动物园来看望她和大毛。“3年后，二顺一家四口将离开多伦多。他们是重庆与多伦多友谊的结晶，虽然现在谈离别尚早，但我们都希望他们能在多伦多待得更久一些。”庄德利说，这是多伦多市民的共同期盼。   这是庄德利首次访渝，在渝期间，他还体验了重庆的轻轨。“重庆有3300万人口，但这座城市的一切都井然有序，这太了不起了!”庄德利说，此次 访渝，他看到重庆的高科技企业、教育机构、金融机构等各行各业都做出了不错的成绩。重庆与多伦多建立友城30年，仅仅是双方友好合作的良好开端。希望两座伟大的城市站在新的起点上，携手创造更加美好的未来。