生活

加拿大宜家家居（IKEA）周四宣布回收Gothem牌的3款座地和座台灯，3款灯饰使用时有触电风险，宜家呼吁顾客立即停用有关产品，并把灯饰交回办理退款手续。   宜家回收的的这3款Gothem灯饰，包括一款座地灯座和两款座台灯。宜家表示，至今没有接获顾客使用这3款灯饰而受伤的报告，但为了安全起见，顾客应当即时停用这产品。   顾客把有关灯饰交回宜家任何一间分店，可以获得全数退款，退款时毋须出示收据证明。   宜家自2015年10月开始在加拿大出售这3款灯饰，约在加拿大出售1,260件。这3款灯饰在全球的出售量，则有53,000件。   在回收声明中，宜家指出上述3款灯饰的灯座内可能有损坏电线，导致灯座的金属灯身带电，构成安全风险。    

　　温哥华的自行车道对于这座城市来说的确是有价值的。 　　根据SFU的一项新研究表明，自行车道能够鼓励人们更多地使用自行车。研究人员对加拿大的24个城市进行了调查，发现一个城市所获得的“自行车分数”越高，那里便有更多的人使用自行车设施，温哥华就是其中之一。 　　自行车分数代表着一个城市适宜骑自行车的程度，用0-100分计算，评分的3大依据是自行车道、丘陵以及目的地和公路的连通性。我们可以看到，总分越高的城市里有更多的人骑自行车上班。并且，具备更多更优质的自行车路线，丘陵更少，休息设施也更多。参与该研究的SFU教授Meghan Winters表示，尽管市政当局可能无法改变地形，但是这项调查表明建立自行车路线有利于人们更主动地骑自行车。值得一提的是，自行车分数可能成为城市规划的一个新指标。 　　研究还发现，自行车分数每增加10分，骑自行车的人数便增加0.5%。这个数字看上去似乎很不起眼，但是研究指出，对于自行车盛行率极低的北美城市，这已经是显著的增长了。 　　此外，在温哥华，这一数字达到了0.8%。可见，温哥华的自行车流行率更高。

加拿大环境部发布的通告说，2016年加拿大第一场龙卷风星期三下午横扫了安大略省森林山(Mount Forest)附近地区，那是在圭尔夫市西北部约70公里的地方， 属于威灵顿县。龙卷风经过之处，一些树木被刮倒，谷仓受损，但没有人员伤亡。 环境部恶劣天气专家马克·舒斯特说：“龙卷风发生在当天下午3:50左右，龙卷风的强度和破坏力分为5级，那天的属于EF-1级。从受损的情况看，当时的风速大约是每小时170公里”。 加拿大环境部说，龙卷风扫过的区域延伸超过350公里，宽度约200米。 这是2016年的第一场龙卷风，也是安大略省有每年记录以来最早的一场龙卷风 。 舒斯特说：“龙卷风从未在一月或二月出现过。根据我们的记录，3月份曾经有， 但也从没出现得这么早。我认为部分原因是，二、三十年前或再往前追溯，也许这个时间有过龙卷风，但由于人们没有智能手机，没有拍照记录下来”。

03月12日，旅游真人秀节目《花样姐姐》已登陆东方卫视。在观看的过程中，有一环节看的我是津津有味，那就是她们的“闺房”。明星们台前的样子我们早已司空见惯，但对于她们房间，我到是好奇的很~ |宋丹丹| 宋丹丹老师的家装风格整体看来很像新古典主义的设计风格，从简单到繁杂、从整体到局部，精雕细琢，镶花刻金都给人一丝不苟的印象。 一方面保留了材质、色彩的大致风格，仍然可以很强烈地感受传统的历史痕迹与浑厚的文化底蕴，同时又摒弃了过于复杂的肌理和装饰，简化了线条。 |姜妍| 姜妍一出镜，就是在为姐姐们做爱心甜点。 看看厨房那镶嵌似的烤箱，没想到她这么好“折腾”甜点。 最后远景的画面，穿透姜妍看到衣橱，全是浅色的T恤，感觉好像有强迫症一般，但回想那些饼干大小不一，还是打消了这个念头。 |王琳| 王琳说自己这回带了热敷贴，突然就想起了刘涛。记得在《花儿与少年》的时候，她就给大家展示过。这东西有多么的牛！ 从王琳家的整体结构来看，装修的风格属于简约风格。 |林志玲| 志玲姐姐家中的风格类似简约风格，但家具又带有一丝古典韵味。 |金晨| 这次拜访金晨的闺房，虽然不是家，但从“挥霍”的程度来看，应该差不离了。 这满沙发的衣服……桌子上还有墨镜、帽子等……地上的鞋，东一只！西一只！ 除了“花样姐姐”们的闺房，编辑也很好奇其他明星的闺房是什么样子滴，不如我们去一探究竟吧~ 平时以女汉子形象示人的范冰冰，也是具有颗强大的少女心。微博中经常能看到一个大眼娃娃-Blythe的身影。 出行时，看见似小布的麻豆，还会上前合照。 除了这，她最爱的就是芭比娃娃了。再此之前芭比公司还为其定制了她去戛纳造型的芭比娃娃。 曾经在《快本》的节目上，曝光了范爷家的橱窗。全是手办，玩偶一系列的玩具。 |关晓彤| 说到这芭比娃娃，有一位姑娘才是真的死忠粉。据说她收藏芭比的数量已将近三位数，这人便是关晓彤。 每日文娱播报在大调查的节目中，前往她家，了解一下她的生活环境。一进屋发现，满满的芭比浮现在眼前。 什么芭比的车、衣柜、厨房等应有尽有，只有你想不到，没有她做不到。 除了芭比，在她家第二多的就是奖状。虽然是以童星出道，但却是个学霸。 |陈意涵| 像关晓彤这样，有收藏爱好的还有陈意涵。 从她微博中分享的照片来看“明信片”只是部分，“玩具”可是布满整个房间。看起来真的好爽！ 每天生活在这样一个温馨又有爱的小窝里真好。 |吴昕| 而吴昕的家，用两个词就可以形容。 一、少女心； 二、有些乱； 满满的少女情怀，全在家中显露了出来。

16日，在沪昆高速怀化段，发生了惊心一幕，一辆大客车在少一个轮胎的情况下，竟还在高速上快速行驶，所幸警察在发现后立马制止并引导其驶离了高速。   沪昆高速怀化段。

当地时间2016年3月17日，美国德克萨斯州沃思堡市，当地遭遇冰雹袭击，多辆车被砸毁。sipa中国 当地时间2016年3月17日，美国德克萨斯州沃思堡市，当地遭遇冰雹袭击，多辆车被砸毁。sipa中国 当地时间2016年3月17日，美国德克萨斯州沃思堡市，当地遭遇冰雹袭击，多辆车被砸毁。sipa中国 当地时间2016年3月17日，美国德克萨斯州沃思堡市，当地遭遇冰雹袭击，房屋受损。sipa中国

据英国《每日邮报》3月17日报道，BBC2套近日播出的一档纪录片向观众展示了厄瓜多尔的土著瓦欧人在亚马逊丛林中捕猎水蟒的惊险过程，最终他们捕猎到了世界上最长水蟒，超5.1米长。 当地时间13日晚9点，BBC2套纪录片《部落，肉食动物和我》开播。纪录片中，主持人戈登·布坎南来到了厄瓜多尔的亚马逊丛林，和一家瓦欧人展开了一个水蟒捕猎和放生行动。最终，他们捕猎到了一条5.1米长水蟒，据称是目前世界上捕猎到的最长水蟒。 据悉，水蟒是亚马逊丛林中最危险的动物。对于厄瓜多尔的土著民族瓦欧族来说，捕猎水蟒并且放生的过程是一项展现其族人英勇的宗教形式。 目前，瓦欧族还用捕猎到的水蟒来测试石油污染的影响。 水蟒是亚马逊丛林中最危险的动物。 瓦欧族人还向布坎南展示他们的捕猎战利品。（网页截图） 布坎南和瓦欧族人聊天。（网页截图）

在德累斯顿著名的玻璃工厂，最后一辆辉腾走下生产线，意味这辆代表大众汽车最高造车工艺的顶级豪华车正式停产。 1.卫金桥，《汽车公社》、《每日汽车》总编辑     卫金桥：辉腾在大众汽车的产品线中从来没有承担利润的责任，但是它在大众汽车过去十年辉煌中所承载的巨大品牌推动力，是年销量80万辆的帕萨特，50万辆的途观都难以企及的。这是我的意见。     吴佩：可不可以理解为，80w帕萨特50万途观都享受了辉腾带来的品牌托举？     卫金桥：可以。     吴佩：如此，辉腾依然是成功的，尤其在中国。     卫金桥：当然，巨大的成功。     吴佩：那停产岂不是很愚蠢？     卫金桥：也许辉腾的使命完成了     吴佩：神车托举计划完成？     卫金桥：嗯     吴佩：然后就继续在高位？还是说神车也打算接地气了     卫金桥：好吧，不要演绎了，但是辉腾是老爷子的项目，多少人恨得要死，但是多少人真正懂老爷子呢？     吴佩：皮耶希老爷子是神人     卫金桥：他是的，伟大的人。     吴佩：德累斯顿的工人们肯定也这样认为，不知道他们何去何从？     卫金桥：好吧。 —————————— 2.缪俊，《名车志》主编     缪俊：辉腾自打上市以来一直饱受国内消费者的各种调侃。我在不同场合听过不下10个段子，其中有一个印象尤为深刻，话说一大哥开辉腾去停车场，大爷说：“喂，开帕萨特的小心点，别把边上的宝马3系给蹭了，你赔不起！”憋了一肚子气的大哥怒吼：“老子的车够买他5辆了！” 它曾经是大众汽车辉煌时期的宠儿，现在无可奈何地成为“排放门”之后的大众集团的弃儿。不赚钱或赔钱就停产，原本就是汽车圈的商业规则。只是，辉腾划上句号，不仅意味着德累斯顿透明工厂的关闭，从此车圈的段子手们也少了一个创作的灵感来源。     吴佩：哈哈哈，缪老师果然是有互联网传播的意识。您心底觉得辉腾到达过7和S的地位高度吗？     缪俊：理性层面或许有，但感性层面从未有     吴佩：对于大众品牌来说，辉腾是如何存在的     缪俊：神一样的存在啊，神车中的战斗机     吴佩：辉腾的存在，让朗逸享受了一万块的溢价。你认同这个说法吗     缪俊：不敢苟同，我都不确信购买朗逸的广大人民群众当中有多少人知道辉腾的存在，如果真是这样，那他们也太冤了。     缪俊：想起一句著名的互联网思维语录，羊毛出在猪身上，由狗买单。     吴佩：哈哈哈哈哈，十年前皮耶希就有了互联网思维。     缪俊：姜是老的辣，哪像现在的年轻人就会咋呼。 —————————— 3.丛刚，《每日经济新闻》汽车部总监，行业观察者     吴佩：求大咖点评一下辉腾。     丛刚：大咖不敢当。其实，辉腾在中国还是有市场的，最具消费活力的成都，就被称为辉腾的最大市场，虽然曾经有一半的辉腾都卖到了中国，但这仍然没能挽救大众旗舰级轿车被停产的命运。 2002年上市的辉腾被认为是大众的梦想与坚持，这款号称"纯手工"打造的豪华轿车足以媲美奔驰S级和宝马7系，它的诞生也改变了业界固有的“大众就是高尔夫”的观点。此后，Passat、Jetta等车型销量的一路走高，以及大众集团年销量直逼千万辆关口，可以说与辉腾在大众品牌顶端的镇守不无关系。可惜的是，排放门的爆发令大众不得不缩减开支，砍掉没有盈利的项目，辉腾这一次没能幸免。但我认为，辉腾的存在，不能简单的用“每卖一辆亏损2.8万欧元”这样的数字来衡量，对大众品牌的价值提升，辉腾在14年的时间里完成了自己的历史使命。     吴佩：您觉得，辉腾是不是一个成功的项目？     丛刚：如果用盈利来衡量不成功     吴佩：品牌上则是成功的？     丛刚：是的，类似普锐斯在中国是一个成功的项目吗？     吴佩：辉腾用自己的亏空，让朗逸这样的平平之辈享受了巨大的品牌溢价？至少是拉高了帕萨特的地位。     丛刚：我觉得也不好定义朗逸就是平平之辈吧，在那个价位区间，大家也都才差不多。从现在的市场来看，大众品牌的溢价能力可以相比入门级豪华车品牌了，比如沃尔沃。     丛刚：我觉得这些跟辉腾的存在是不无关系的。    吴佩：的确是，辉腾功不可没。但既然如此，为什么不继续呢？短视？预算？排放门？     丛刚：如果大众是丰田，我觉得会继续，就像丰田在混动领域的坚持一样，虽然前些年是亏损的，但丰田是坚定的。可惜的是，职业经理人不是丰田章男，你懂得，不产生利润的项目很难被保留，尤其大众现在面临的是突发危机，现在的决策更多的是为了短期自保，并不是着眼长远发展。     吴佩：在您心中，辉腾真的可以比肩宝马7系和奔驰S级吗？     丛刚：说实话，前些年我认为是可以的，虽然是大众品牌，销量不多，但辉腾有着自己的品牌内涵。近几年比不了了，一款车型总也不换型，比人家好几代车型，那就真是神车了。     吴佩：谢谢丛老师的采访！ —————————— 4.陈杰光，前汽车媒体人     吴佩：对辉腾来说，成都是个宝地     陈杰光：是的。     陈杰光：用成都话说，辉腾是一辆“装怪”的车，装怪的点在于享受“老虎扮猪像然后被识破”的那种感觉。我参加过很多次辉腾车主的聚会活动，就我的观察，他们很骄傲，但并不足够自信，多少还是有一些“盆地性格”，褒义地说，叫知足常乐。辉腾的气质，是这种“知足常乐”的保护伞——压低自己，才不会被捧杀。在我的印象里，成都能参与“全球”这个量级排名的事情不多，茶铺数量、火锅店数量、辉腾销量。这三件事情看起来关系不大，其实都是成都人性格的体现：好耍，自嘲，闷骚，装怪。     吴佩：为什么成都人如此喜欢辉腾？     陈杰光：喜欢装怪，腾是装怪的元素之一。     吴佩：装怪怎么理解？     陈杰光：装逼的近义词，但更多调侃与自嘲。很难解释，除非生活在这里。     吴佩：所以，成都人认为辉腾是齐名宝马7系和奔驰S级的吗？     陈杰光：重要的不是“当下齐名”，而是“未来有可能齐名”。就像第一批热捧BV的人一样，其实BV当时并没有和LV齐名。     吴佩：赌升值？未来？赌下一代？     陈杰光：没有“赌”那么强烈的目的性。     陈杰光：心态。成都人的性格里没有“当大哥”的想法，完全没有，但又希望自己牛，最好是第二牛第三年，反正绝对不争第一名。     吴佩：明白了，这就成都人理解的低调？     陈杰光：装怪。     吴佩：好嘛好嘛，你们四川文化搞球不懂…… —————————— 5.容从容，技术专家     容从容：辉腾，大众在2002年推出的时候就凭着一个“在时速300公里的状态下仍能舒适驾驶”的设计理念，让人觉得这车从性能，科技，舒适性上都能与S级、7系、A8相抗衡。可是，一台大型豪华车不光是车造的好就可以，还需要品牌溢价，要品牌的历史底蕴等，我觉得这才是辉腾不能取得成功的根本原因。即便辉腾在当时在每个方面都不输对手，可是在美国这样的豪华车消费大国，还是不会花高价钱去买一台Volkswagen。其次，辉腾放在今天，无论从尺寸，科技含量，还是动力性都远远落后对手，难道凭着全手工装配就能卖个高价？3001mm的轴距带来了同级车里面最窄的后排空间，甚至连A6L，5系Li这种C级车都不如。内饰设计老旧没有新鲜感，来自ZF的6HP26A变速箱在豪华车上的历史要数到上上代的7系，3.6升的发动机带一套四驱带来9.5秒的百公里加速在今天真的落后，连个2.0T的捷豹XJL都比不上，如何去竞争德系三强？ 有人说辉腾要的就是低调，可是低调并不是科技可以落后的借口。或许辉腾可以去竞争C级车与D级车之间的细分市场，但是除了用料和手工外，又有什么可以跟CT6竞争的呢？？     吴佩：所以，你不太认同辉腾的产品力？     容从容：在10年前我是认同的，放在现在我觉得真的没什么竞争主流车型的能力，毕竟新款的改进是非常小的，其他车型都换了两代了。     吴佩：我记得我也是十年前第一次开到辉腾，不知道是不是当时“土羊土山坡”，我觉得好牛逼哦。     容从容：10年前读高中时我见有同学家长开个辉腾来接他，我也觉得这车好牛逼好高档，当时我觉得这车比那时用cvt的前驱A8都要好。     吴佩：你好年轻！     容从容：因为年轻，所以接受不了太低调的辉腾表情     吴佩：如何理解辉腾和帕萨特的段子？     容从容：哈哈，其实这从一方面反映出了帕萨特在国内的成功，作为先到者，形象已经深入人民心中，辉腾作为后来者，前脸太像帕萨特了，以国民当时对汽车的认知，分不出来也很正常。但是，也因为这样的低调形象，在四川那一带也曾经辉煌过，曾经四川有一家4S店创出了单店年卖1000台辉腾的神话，神话不能延续也只能怪辉腾“不思进取”，落后时代了。     吴佩：换一代全新辉腾就有戏了？     容从容：辉腾定位太高了，对于大众的品牌溢价能力来说有点难走量吧，上汽大众新的那个PHIDEON辉道我反而挺看好能走量的，定位低一点，产品好一点，作为大众的新旗舰也未尝不可。

前段时间关于四川野马汽车起诉福特野马的事闹的挺欢实，不过这事我不想评论什么，因为实在太过无聊，一个无赖居然拿起了法律武器想要捍卫自己的无赖行径，着实无语。但说到了福特野马，通常指的都是福特Mustang，这款混身散发雄性荷尔蒙的肌肉跑车，可实际上福特还有另外一匹野马——福特Bronco，今天我主要想聊聊这车。 说到福特野马通常指的是这匹，但本文主角不是它。 Mustang和Bronco有啥区别？ 首先想说一下Mustang和Bronco这两个词，简单翻译都可以翻译成“野马”，但它俩有细微区别。Mustang是指生活在美国西南平原上的，有着西班牙血统的野马。而Bronco是指生活在美国西部，纯野生或自己逃跑到野外的那些曾经被驯化的马。总之它俩算是基本同类型的好邻居。 福特Bronco是什么车？ 第一代福特Bronco 和福特Mustang不同，福特的另一匹野马是SUV车型（尽管当时还没有SUV这个概念）。第一代福特Bronco生产于1966—1977年，那时的福特车的logo还是四个硕大的FORD字母放在车头，而车灯受制于当时美国的法律，做成了7英寸圆形车灯。福特Bronco设计之初的假想敌是Jeep CJ，所以它被以轻型越野车为目标来开发。虽然底盘的部分零件取自福特F100皮卡，但福特Bronco的绝大部分都是全新研发的。 第二代福特Bronco 第二代福特Bronco的生命周期很短，只在1978—1979年间生产，但它和第一代车型彻底不同，第二代车型不再是轻型越野车，而变为全尺寸SUV，完全以福特F100皮卡为基础，发动机排量也增大到5.7V8和6.6V8。由于法律的放宽，福特Bronco也终于用上了矩形大灯。但这代车型有个问题，就是后备厢盖上的玻璃是可以升降的，可由于玻璃太沉，经常出现升降电机过热失效的情况，另外还会漏雨，或许就是因为这些小毛病，消费者和厂商都对二代福特Bronco不满意，才导致很快就再次换代了。 第三代福特Bronco 到了第三代福特Bronco（1980—1986），福特车型已经全面换用了蓝色椭圆形logo。此时正值两伊战争期间，全球爆发第二次石油危机，所以美国汽车厂商也开始注意车辆的燃油经济性问题，福特Bronco也开始搭载相对小排量的4.9升六缸发动机，同时也用上一些新技术，比如发动机电子喷射，后期车型装上了四速自动变速箱。 第四代福特Bronco 第四代福特Bronco（1987—1991）没啥好说的，发动机和变速箱都和第三代车型没有太大区别，只是变为和福特F150共线生产了。 第五代福特Bronco 最后一代福特Bronco生产于1992—1996，这代车型更加注重安全性，加装了驾驶员安全气囊、后排三点式安全带和高位刹车灯。而车后部的顶篷是可以拆除的，尽管当时美国法律不允许这么做，但福特原厂的车辆手册上依旧详细的教了车主用什么样的工具如何拆除后部车顶，还是挺任性的。而在总共五代福特Bronco中，可能要数最后的这第五代最为出名，因为在1994年，一辆五代福特Bronco被卷入一场美国历史上的大事件中。 O. J. Simpson和福特Bronco 90年代美国橄榄球巨星O.J.Simpson 先说下O. J. Simpson是谁，O. J. Simpson是90年代美国当红的橄榄球和电影圈的天王级巨星，首先橄榄球（football）应该是美国最最受欢迎的运动，O. J. Simpson是里面的头号明星，其影响力可想而知。而就在他的事业如日中天的1994年，6月13日警察发现他的前妻和前妻的朋友被人杀害，而O. J. Simpson被怀疑就是凶手，随后被警察通缉。 超过20辆警车慢速跟随白色Bronco，O.J.Simpson此时正躲在后排 直升机直播画面 1994年6月17日O. J. Simpson被发现正坐在好友Al Cowlings开的一辆白色福特Bronco里，行驶在加州橘郡的高速公路上。随后超过20辆警车开始追赶这辆白色福特Bronco，但警察发觉O. J. Simpson并非想逃跑，因为其车速只有35mph（56km/h）左右，所以就出现了大量警车在高速公路上追随白色福特Bronco的场景，当时美国的媒体已经可以做到在直升机上现场直播，因此全美国有超过9500万人在电视机里看到了这个画面。这场长距离慢速追逐最终以O. J. Simpson被捕告终，而那辆白色福特Bronco在人们头脑中留下了极为深刻的印象。 未来怎样呢？ 福特Bronco复活或许就长这样 福特宣布在1996年停产福特Bronco，而其替代者就是我们熟悉的福特征服者（Expedition），但福特Bronco在美国有着相当多的拥趸，所以复活福特Bronco的呼声时有出现。而福特在2004年也的确推出过最新福特Bronco的概念车，可后来翼虎的出现似乎宣告了福特Bronco概念版并不会量产。 复古元素融入现代设计，看着就好想来一辆 不过现在又有了新希望，有消息称福特将在2020年前推出4款新SUV车型，福特Bronco的粉丝们又开始期待，或许这次真的会让福特Bronco复活再生。如果复活的福特Bronco真是上图这个样子的话，反正我是好想入手一辆。

不久前，宝马集团想在“百年纪念”之际，仿效德国本土亮相Vision Next 100概念车，在中国展示其顶级豪华品牌劳斯莱斯的未来概念车，以彰显其作为世界第一豪华品牌的荣耀。 然而，天公不作美，一场像电影《后天》中的风暴持续席卷了中国市场，劳斯莱斯的“中国梦”只得作罢，并魂归英格兰，准备在今年年中，与小弟MINI一道为宝马祝寿。 作为劳斯莱斯的老对手，大众旗下超豪华品牌宾利，在中国的境况同样难熬，无能为力。“由于销量暴跌”，宾利中国销售陷入困境。此外，其销售总经理也因为“个人原因”调至新加坡。 无独有偶，“如果今年（中国）销量能够同去年一样，保持相对稳定，我们就已经很满意了。”让人难以相信，这句话竟出自超级跑车品牌兰博基尼的高层口中。过去几年，这头“蛮牛”与法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车品牌，在中国极速飞驰，所向披靡。 不过，超级豪华品牌们在中国前进的步伐，终于戛然而止了。或许，未来多年，亦难以恢复到5年前的水平。美梦醒来，高傲、奢华的超豪华品牌在中国的噩梦可能才刚刚开始。这就像正弦函数曲线，漫长而弯曲的谷底。顶级豪华品牌，集体闯入了“冰河世纪”。 图：北京某桥下现豪车“车库” ，多辆豪车聚集且布满灰尘 五年前，中国市场以年售1000多辆劳斯莱斯的业绩，一度超越美国，成为其全球最大市场。之后几年，中国也保持在约千辆规模。而今，中国销量遭到“腰斩”，2015年劳斯莱斯中国销量仅有395辆，拖累其全球表现。 去年，宾利销量下跌37%，从连续三年超2000辆的规模，“一夜回到五年前”。与2010年前平均高达70%以上的增幅，形成鲜明对比。 近几年，宾利在华已经换了两任销售高管。中国市场，对超级豪华品牌高管们，从过去的美差、镀金之旅，变成现在“烫手的山芋”。 2011年，中国经济增长告别两位数，并且在近五年来持续放缓。根据中国国家统计局数据显示，从2011年到2015年，中国经济增速分别为：9.3%、7.7%、7.7%、7.3%、6.9%。去年，世界经济增速为6年来最低。中国总理李克强说，“十三五”时期，中国经济年均增长保持在6.5％以上。   值得注意的是，作为反映实体经济制造业的PMI指数（中国制造业采购经理指数）在今年2月份，官方公布的中国PMI指数仅为49%，为近51个月最低。这些，影响了中国富人对奢侈品消费的预期。 另一方面，2012年底中国政府推出“八项规定”，从上至下着力整治庸懒散奢等不良风气。例如，八项规定中显示：“要轻车简从”，“要厉行勤俭节约，严格遵守廉洁从政有关规定，严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定。” 不仅如此，中央“六项禁令”中，不准违反规定使用公车、在节日期间公车私用。这些都刹住了过去车轮上的腐败，以及利益输送，为中国社会送来一阵清风。因此，由于汽车文化并不成熟，价格在中国高的离谱的超级豪华品牌和超级跑车，自然地，就成为高调、炫富的工具，在这次整风运动中受到波及。 如果说宏观经济放缓和中国反腐整风，只是叫醒超豪华车美梦的外部因素。这些品牌同样存在内部问题。即对中国市场过度盲目的预期，以及缺失本土化战略。 首先，作为拥有百年历史的超豪华品牌，不论是劳斯莱斯，还是宾利，对于中国市场的认识，从根本上就没有提升到战略精神层面，只是把中国当做一个能够迅速攫取利润的市场。 其次，当欧美发达国家陷入经济危机之际，中国的“西方不亮，东方亮”，让这些超级豪华品牌喜出望外。动辄400万元以上的劳斯莱斯和和几百万的宾利，过去几年间，时常被享受中国经济快速增长的煤老板和暴发户们，一抢而空。令中国普通民众，从一开始就对顶级豪华车拥有者不抱有好感，并蔓延到品牌。 图片：西安豪车扎堆违停 第三，作为最顶级的豪华品牌，甚至可以说是奢侈品，它们对购买者身份、地位和职业，曾有着非常严格的要求，例如：女王贵族、著名企业家和名人等（据说在发达国家，一夜暴富之人甚至不好意思买这些车来开），从来不会为时代所妥协，但是在中国，这个原则被打破。 这恰恰并不是劳斯莱斯和宾利们的初衷，却让其全球高层异常兴奋，增加供给。习惯了高举高打的顶级豪华品牌并不了解中国上千年的儒家文化。这绝不仅仅是让车主读几本论语，多进几次“三孔”，就能够升华的。高昂的售价和追崇物质享受，却缺失同等的精神涵养，为顶级豪华品牌日后发展，埋下缺憾的种子。 第四，本土化战略上，虽然感受到中国风向将变，例如中国调整燃油税费等政策，以及经济放缓等，但顶级豪华品牌却反映迟滞。在排量下移和价格体系方面，没留几手好牌。 相比之下，几年前被戴姆勒停产的迈巴赫品牌，一扫之前58和62的销量阴霾，通过在奔驰S级复出，即变相提升了奔驰顶级品牌，还让迈巴赫进入更多人的视野。 不过，宾利、劳斯莱斯和几家超级跑车品牌也在做出尝试，推出品牌历史上从未出现过的SUV产品。例如：宾利添越等。目前，SUV在中国成为最受欢迎的细分市场。 此外，借助发动机排量下移，未来像宾利这样的品牌可能通过税费下降，让整车价格下浮达百万元，让价格更接地气。引人注意的是，这会不会引发中国汽车历史上，首次由顶级豪华品牌价格下探推倒的多米诺骨牌呢？ 不难发现，顶级豪华品牌们正在努力从美梦中醒来，并试图避免进入可怕的噩梦。但在大趋势下，这能够幸免吗？

在汽车安全领域，有两个话题常常是站在“风口浪尖”： 一个是日系车不禁撞，另一个就是小型车不安全。诸如日系车和德系车哪个更安全这样的问题在很长一段时间里是一场 “口水仗”，进而出现了德系车的铁皮论、日系车的吸能论等观点。对于汽车安全有一定认识的人，自然会明白这是一个“伪命题”，汽车安全无关系别。那“小型车不安全”这个命题是否成立呢？小型车身材小，还普遍便宜，于是在很多消费者头脑中都有一个固化思想，认为“小型车=不安全”。真实情况是怎样的呢？ 在2015年度C-NCAP评价的最后一批车型中，有一款车型备受关注，这就是——smart fortwo。这是C-NCAP历史上首次对两门车型进行测试评价。smart fortwo的车身长度只有2.69m，是迄今为止C-NCAP测试过的尺寸最小的车型。下面，笔者结合smart的碰撞测试，来谈一谈小型车的安全性能。 严苛的新规则将其挡在了5星级评价之外 2015年版C-NCAP规则有一项重大的变化就是可以对两门车型进行评价。对于这类车型，仅计算前排假人评分，第二排女性假人评分以满分（2分）计入该项试验总分。后排按照满分计算，这似乎对两门车型是一大利好；但实际上，由于其车身短小，发动机舱缓冲空间变小，在高速碰撞测试中极为不利。测试车型为smart 1.0L灵动版，试验车购买价格为12.50万元。出自梅赛德斯-奔驰，smart fortwo在安全配置方面自然是不能含糊。它虽然是一款小型车，但其安全配置却颇为丰富，配备了ESC、前排乘员侧安全带提醒装置而得到2分的加分。遗憾的是，smart虽然配备了侧面安全气囊，但没有安全气帘，少了1分的加分。最终，smart车型在C-NCAP测试中以53.1分的成绩获得4星级评级，距离2015年版C-NCAP规则的5星级标准（54分）还差了0.9分。 出自豪门，大家对其期望值也就更高 作为一款小型车，厂家对其安全性不不可谓不重视。早在2014年7月，为了宣扬全新一代smart车型的安全性，奔驰特意为其进行了一次car-to-car（车对车）碰撞测试，只不过，协助测试的对象比较特殊，是车重为smart fortwo近两倍的奔驰S级轿车。两车分别以50km/h的速度相撞，撞击接触面为50%。结果显示，smart fortwo车型上的前排乘员得到了很好的保护，各部位的成绩均为“优秀”。奔驰也在用这样的试验打消消费者的顾虑。但由于这是奔驰内部的试验，显然缺乏说服力。在2014年底的欧洲NCAP测试中，smart fortwo获得了4星级评价。如今，smart fortwo再次在C-NCAP测试中获得4星级评价。如果这是一款普通的小型车，这样的成绩还是比较不错的。可因为其出自豪门，大家对其安全性的期望值也就更高，4星级评价的成绩不免让人对其有些失望。它在试验中有哪些亮点和不足呢？接着看下面的分析。 对其车身结构耐撞性的一次验证 smart fortwo虽然只得到了4星级评价，但它在试验中还是有不少亮点之处，比如其在正面40%偏置碰撞试验中的得分率高达91%，是所有采用2015年版规则测试的16款车型中成绩最高的（截止2015年第4批）。在该试验中，碰撞速度达到64km/h，对其车身结构是一大考验。而smart在试验中，其A柱、车顶等结构没有发生明显变形，乘员舱结构保持得比较完整，车门也能轻松打开，经受住考验。前排假人胸部是比较难得分的部位，而smart fortwo在该部位却得到了3.77分，得分率达到94.3%，远高于行业平均水平。据悉，全新一代smart fortwo的tridion安全车体采用了高达72%的高强度及超高强度钢材，打造出更为坚固的驾驶舱。其在该实验中的表现也是对其车身结构耐撞性的一次很好的验证。 有亮点，也有不足 和在正面40%偏置碰撞试验中的表现相比，smart fortwo在正面100%碰撞试验中的表现则有些不尽如人意，前排乘员侧假人的小腿部位为0分，需要引起注意。数据显示，乘员侧假人左侧小腿胫骨指数（TI）值偏高，超过了低性能限值，因此只得到0分。我们注意到，smart fortwo在驾驶员侧配备了膝部气囊，不过在乘员侧没有配备。乘员侧没有膝部气囊的保护，加上小型车有限的空间，暴露出其对乘员腿部保护的不足之处。另外，smart fortwo在前排乘员颈部也只得到0.99分，得分率不足50%，而大多数测试车型在该部位都得到了满分。C-NCAP正面100%碰撞试验主要考查车身结构的吸能性和安全带、安全气囊等约束系统的匹配。基于现在的车型大量使用高强度钢来提升车身刚度，而车身吸收碰撞的能力则有所降低，欧洲NCAP在2015年引入了正面100%碰撞试验，以改善约束系统为主要目的。由于smart fortwo的安全开发在2014年以前就完成，所以它在该实验中表现出不适应的地方。  另外，由于smart fortwo的整备质量比较小（仅920kg），在侧面碰撞试验中，在速度为50km/面台车的冲击之下，其被撞后的移动距离比较大。数据显示，前排假人头部和胸部略有失分。在侧面碰撞试验中，前排假人头部失分的情况比较少见，还是应该引起注意。 回到“小型车不安全”这个话题 从smart fortwo在C-NCAP测试中的表现来看，就车辆安全本身而言，小型车确实没有想象中的差，大量高强度钢的应用以及越来越全面的主、被动安全装置起到了弥补了小型车一些“先天不足”的作用。回到“小型车不安全”这个话题，我觉得还是应该全面、辩证地来看问题。来自美国高速公路安全保险协会（IIHS）的报告显示：从2003年以来针对不同级别的车型每百万辆的交通事故死亡人数中，小型车在严重碰撞后的人员伤亡几率确实要明显高于大型车，这当中影响最大的是车辆主、被动安全装置、汽车自重以及车身抗翻滚能力。换句话说，当碰撞事故的客观因素相同的情况下，小型车与大型车相比，车内乘员确实更容易受到伤害。但所谓“一分钱一分货”，这和小型车普遍价格更低有关系。国内一些中国品牌为了降低成本，在小型车上没有采用高强度的车身结构，省去了很多重要的安全配置，甚至一些低配车型都没有配备正面安全气囊。奇瑞QQ、长安奔奔、双环小贵族、北汽E系列等小型车之前在C-NCAP测试中都只获得2星级评价，存在较大的安全隐患。 不过，从国内外的碰撞测试来看，小型车的一些劣势现在已经可以很好地通过车体结构设计、更科学的约束系统匹配得到改善。可以说，如今的小型车想把车身强度做到与大型车相似水平没什么技术壁垒。无论是欧洲NCAP还是C-NCAP的测试中，都不乏一些精品小型车获5星级评价评价。smart fortwo是小型车中一个比较极端的例子，比大多数小型车的尺寸还小。在严苛的新规则下虽然只取得4星级评价的成绩，但距离5星级标准差距不大，安全性还是值得肯定的。

富顺的某土豪结婚，婚车车队全部黑暗色为主，更为重要的特点是弄了两台乔治巴顿压道，果然牛逼，乔治巴顿都当婚车了。     　　主婚车是一台法拉利，后面一大群劳斯莱斯，场面非常霸气。 　　婚车车队集体停放在某高级酒店门前，看着架势就知道非同凡响。 　　劳斯莱斯的群体里插入一些迈巴赫、宾利这些，都是上百达千万的豪车了。 　　婚车车队出发接亲的瞬间，场面极其惹路人围观。 　　3台劳斯莱斯，极具豪华感，想必是一个非常牛的土豪了。 　　迈巴赫在乔治巴顿身旁就是个小飞度似的，非常有意思。

今天的底特律车厂们，已经开始从数年前的寒冬里彻底复苏，并且推出不少令人刮目相看的新产品，其中的一些，甚至具备了完爆欧洲一线品牌的实力。 1.凯迪拉克CT6 这款配备了2.0和3.0升排量涡轮增压发动机的凯迪拉克新旗舰，有着相当亮眼的外观和不俗的驾乘感受，并且相对于满大街看到眼腻的同级别德国对手，CT6无疑是个性和品位的象征。 CT6车头的大型盾形格栅和贯穿式前唇，再加上全车208颗全LED光源，包括LED闪电日行灯、LED直列式飞翼尾灯及LED高位刹车灯带，行驶在马路上辨识度极高。CT6的内饰大量运用对称与非对称式设计，触手所及之处均由高档材质覆盖，顶级Opus牛皮和细腻的法式双缝线，配合实木、碳纤维饰板以及镀铬金属饰条，营造出优雅豪华的车厢氛围。相对于人们对美系车内饰做工不佳的老印象，CT6的内饰水准无疑是颠覆性。 在CT6的顶配3.0TT车型上，你不仅可以享受到官方号称的“史上最强”座椅，前排20向、后排14向电动方位调节，加热、通风、按摩功能一应俱全，每个座椅皆可提供5种模式3种不同力度的按摩手法，后排同时还提供同价位车型中绝无仅有的可倾斜行政座椅。此外，还可以享受到Bose专门为CT6定制的史上最尖端的Panaray音响系统，共计34只扬声器，从流行到古典都能演绎的磅礴动人。 在国内上市的CT6提供28T和3.0TT两种动力配置，28T车型搭载有沃德十佳称号的2.0升直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率276马力，最大扭矩400牛•米，采用后轮驱动形式；3.0TT车型则搭载3.0升V6双涡轮增压直喷发动机，最大功率405马力，最大扭矩543牛•米，标配全时四驱系统。 28T和40T这两款发动机的动力指标均超越同级德国车的现款同排量发动机。单纯从动力性能考量，我当然更愿意驾驶3.0TT车型，但其实28T车型百公里加速6.6秒，动力其实完全够用，甚至可以用充沛来形容。相比德系BBA，凯迪拉克的配置是相当厚道的。 即便是43.99万元的入门版CT6，也标配了星瀑式自适应非直射型LED前大灯、8英寸彩色液晶仪表盘、10.2英寸中控液晶显示屏、流媒体后视镜、Bose高保真音响系统、Bose ANC主动降噪静音技术、智能无钥匙进入功能、驾驶员记忆座椅、前后驻车辅助雷达、定速巡航、雨量感应雨刷、电动开启手套箱、TPMS智能胎压监测系统等等。在移动互联方面，CT6全系配备凯迪拉克CUE移动互联体验、苹果CarPlay、安吉星车载4G LTE及原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi）服务。 2. 雪佛兰迈锐宝XL 与现款车型相比，迈锐宝XL在外观方面有着脱胎换骨的改变。首先从车辆前部来看，新车家族式的双层前进气格栅更加扁平，前灯组也由现款迈锐宝上扬式的造型改为了平直的设计，而这样的改变进一步加宽了车头的视觉效果。在前保险杠的两侧，迈锐宝XL装配有L形的LED日间行车灯，前保险杠下部的空气套件也提升了一定的运动感。迈锐宝XL的腰线设计更加柔美，相比现款迈锐宝整体给人感觉舒展了很多。 同时，新车车顶至后备厢的过渡较为平滑，从而形成了溜背式的整体造型。尾部方面，新车尾部一改现款迈锐宝方正的设计，尾灯组造型也犀利了很多，其后备厢边缘上翘的处理也形成了小型扰流板的效果，运动感更加突出。 迈锐宝XL的中控台整体采用了对称式的设计，深色与金沙棕色的颜色搭配也使车内氛围更加时尚。熟悉国产版新一代科鲁兹的消费者一定不会陌生，迈锐宝XL的中控台以及方向盘造型与其有着相同的设计风格，相比现款车型，整体中控台设计给人感觉更加年轻化。 同时，该车在细节之处也有着很多的运动化改进，其中包括带有铝合金饰板的油门踏板以及SPORT驾驶模式等。迈锐宝XL也有着较为不错的表现，该车全系标配了LED日间行车灯、主动进气格栅、智能无钥匙进入、苹果CarPlay车载互联系统、通用FNC专利前通风刹车盘、全景天窗、电子车身稳定系统、坡道起步辅助、制动热衰退辅助、车辆脱困等配置。中高配车型还配备有8英寸多点触控液晶屏、安吉星4G LTE、车载Wi-Fi、BOSE剧院级9扬声器高级音响系统、ANC主动降噪系统等装备。 迈锐宝XL的动力系统得到了全面的升级，新车将提供两款发动机供选，其中包括1.5T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机，1.5T发动机最大功率为170马力，峰值扭矩252牛•米；2.5L发动机最大功率200马力，峰值扭矩253牛•米。传动方面，与1.5T发动机匹配的为7速双离合变速箱，2.5L发动机匹配的为6速手自一体变速箱。 3.2017款林肯MKZ 在洛杉矶车展上，林肯发布了新款MKZ车型，新车相比现款车型主要在外观和动力方面有所升级。新款MKZ采用了源自林肯Continental的全新家族式前脸，相比现在飞翼状的有所调整，新的网状格栅看上去更具质感。 同时，新车的下部进气格栅、雾灯区域以及前大灯组都有所升级。大灯组还采用了自适应LED大灯。此外当夜晚启动的时候，外后视镜下方还能够投射林肯的LOGO和欢迎的字样。 尾部方面，新车仅是尾部保险杠造型进行了调整。新车整体延续了老款的风格，只是调整了中控以及侧面门板按键的设计，能够更加方便操作。 配置方面，新车也有所升级，行人探测紧急刹车辅助、全速段自适应巡航、自动泊车系统、林肯MyLincoln系统等等出现在车上。2017款MKZ将搭载最新的3.0 GTDI V6双涡轮增压发动机，其最大功率输出有两个版本，分别是四驱版本的406马力和前驱版本的355马力，而峰值扭矩四驱版为542N•m。 此外，四驱版本车型还可以选装Driver's Pack套件，包括了将搭载在新福克斯RS上的后桥扭矩矢量分配差速器。此外，2.0T发动机仍是MKZ的入门级选择，该发动机最大功率输出248马力，此外MKZ未来还将推出混动版。 4.福特福克斯RS 这台最强量产版福克斯全身采用大量空气动力学套件，比福克斯ST更加激进，全身无论从哪一个角度看上去都是霸气外露。福克斯RS的马丁脸加大了六边形进气格栅的尺寸，格栅下方还额外增加了大尺寸的中央进气格栅。雾灯装饰罩区域也被挤压出了一部分空间用于布置导风槽。车尾部分除了尾翼之外，后保险杠下方也增加了带有尾部扩散器效果的护板，以加强空力学带来的更大下压力。 在整车配色方面，福克斯RS采用了与刚发布不久的福特GT相同的Liquid Blue流体蓝作为主打色。福克斯RS配备轻量化Recaro运动座椅为标准配置，另外还可以加钱选装桶型赛车座椅。碳纤维永远这是增加战斗气息的最佳材质，福克斯RS的内饰可没少用。多媒体娱乐方面新车还配备了SYNC系统、8英寸触摸显示屏、语音操作系统和10扬声器的索尼音响。 全新福克斯RS将搭载刚在国内上市的Mustang EcoBoost同款的2.3T涡轮增压发动机。在Mustang上，这款引擎的表现为最大功率314PS，峰值扭矩407Nm。在福克斯RS上，这台引擎的动力数据将再度刷新，官稿虽然没有详细数据，但表示最大动力输出将达到320PS以上，而后外媒曝光的具体数据为330PS。传动系统部分，这款车将使用6速手动变速箱驱动形式方面，第三代福克斯RS终于放弃了上代福克斯RS的FF布局，而是搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥，而在限滑差速器的作用下，这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上；总体而言，新一代福克斯RS原厂就基本等于一台拉力赛车了。

  科技的时代里，微波炉几乎成为了家家都必备的厨房用品。微波炉的好处就在于速度快，方法简单。不过，你知道吗？并不是所有的食物都可以用微波炉来加热哦。下面为大家具体介绍介绍吧。 微波炉不能加热的食物 芦笋。新鲜芦笋富含包括维生素C在内的多种抗氧化营养素。挪威《斯堪的纳维亚农业学报》刊登一项新研究发现，微波炉加热会导致芦笋中维生素流失。因为维生素C和B族维生素属于水溶性维生素，稳定性更差，遇水、遇热、遇光容易遭到破坏。 母乳。很多妈妈将母乳挤入奶瓶存入冰箱，使用时再用微波炉加热，这容易导致其中重要营养素减少。美国《儿科》杂志刊登一项研究发现，微波炉加热的母乳中含大肠杆菌的危险比其他方式加热高18倍。 西兰花。西兰花是最常见的微波食物。然而，美国《食品和农业的科学杂志》刊登一项研究发现，用微波炉烹饪西兰花会导致其中抗氧化成分减少97%。而用燃气灶烹饪西兰花只会导致其中抗氧化物减少11%。 干辣椒。干辣椒中的辣椒素具有挥发性和不稳定性，微波加热很容易着火。微波加热过程中，干辣椒散发出的化学物质会刺激眼睛和嗓子。 冷冻水果。一项研究发现，用微波炉解冻冷冻水果容易导致有益健康的葡萄糖苷和半乳糖苷转变为致癌物质。冷冻水果的最好解冻方法是常温下自然解冻。 大蒜。研究显示，微波炉加热1分钟就会摧毁大蒜中的活性硫烯丙基化合物，使之失去应有的抗癌作用。 还有哪些食物是不能用微波炉反复加热的呢？ 微波炉不能反复加热的食物 鸡肉。通过微波炉加热鸡肉会有较大问题，因为微波炉不能均匀加热，所以部分区域会先被加热。鸡肉的蛋白质密度也比其他红肉高，所以在再次加热时，若蛋白质分解不一致，会引起肠胃不适。所以，为确保加热均匀，应经常翻转鸡肉。 米饭。米饭的储存比二次加热更重要。如果只是在室温下储存，就很容易造成细菌繁殖导致毒素产生并令人呕吐或腹泻，即使是二次加热也无法消除毒素的。 土豆。土豆也一样要注意煮储存，否则容易造成细菌大量繁殖。如果把土豆储存在室温下，尤其是用锡纸中组个氧气时，容易滋生肉毒杆菌。即使二次加热也是无法杀菌的，所以需要冷藏储存。 蘑菇。蘑菇的蛋白质很容易被酶和其他微生物破坏，所以储存方式出错的话，再次加热会造成肠胃不适。但如果储存在冰箱里小于24小时，再次加热至70度以上来食用也是可以的。 菠菜和其他叶菜。由于生长环境的影响，菠菜和其他叶菜或含有较高的硝酸盐浓度。虽然硝酸盐并无害，但能转变成致癌物亚硝胺。亚硝胺会影响血液携带氧气的能力，影响幼童健康。所以，建议不要二次加热菠菜。 与此同时，在使用微波炉时有哪些方面是需要注意的？ 使用微波炉的注意事项 想知道微波炉加热得是否均匀，最简单的办法就是放些黄豆或者花生、虾片之类的东西，将它们撒在微波炉盘子的各个位置上，加热后看看是否同时受热成熟。如果这边的豆子煳了，那边的还生着呢，这样的微波炉最好就不要再用了。 微波的确会产生辐射，但一般情况下只要微波炉没有质量问题，就不会溢出微波。不过，使用较长时间的微波炉就不好说了。因此，在使用时人最好离开微波炉3~7米之外，或者在微波炉工作时人待在另外一个房间。 不管是烹饪或者加热，都应该现吃现热（做）。因为微波的特性决定了食物加热快，散热也快。提前做好了，拿出来放着很快就会凉下来的。 微波炉产品用的年头多了也会老化。噪声可能会增大，或者效率降低。以前加热一袋牛奶，高火1分钟即可；用了七八年以后，可能就要用1分半了。这会加大耗电量，也会增加辐射的危险。 健康正确的使用微波炉，就要多注意以上几点。

当局称，一名疑犯驾驶盗窃来的巡逻车与警方在南加州高速路上进行了长达一小时的追逐，最终在一条小巷中被击毙。 该疑犯在追逐中车速最高达到100英里/时，并且电视台在周日晚间对这次追逐进行了直播。 疑犯驾驶着这辆从西柯维纳市警局偷来的警车穿梭于高速路上的车辆中，并闯过了街上的数个红灯。这导致司机们纷纷驶离路面。 调查员周一表示，警方由于接到一名男子的求助电话而让其乘坐在巡逻车的后座。之后警匪追逐便开始于西柯维纳市郊区。 据洛杉矶郡警局表示，当到达目的地时，该男子莫名进入了驾驶室并将警车驶离。 警长比尔·科特尔表示，该男子曾对调度员声称自己由于潜在的精神问题而注射了某种药物。目前该男子的姓名还未被公布。 科特尔说，这次持续一小时的警匪追逐直到一名警员驾驶越野车撞向了被盗警车后才于格兰戴尔区域的一条小巷中结束。撞车后车内的疑犯加大油门试图再次逃跑，然而警方开枪将这名45岁的男子击毙于现场。 目前并不清楚疑犯是否携带武器。

鳄鱼虽然给人凶狠、嗜血的印象，但美国佛罗里达州就有一只「天才鳄鱼」，不但温文有礼，懂得看人手势、还会规矩去厕所，且从来没咬过小孩。主人还为它穿上衣服，让它「骑」机车去玩，不过当局指它已经长得太大只，不能再跟住人同一屋檐。 短吻鳄「蓝波」（Rambo）11年前被索恩（Mary Thorn）领养，??此后被训练成与众不同的鳄鱼。索恩指，现年15岁的蓝波晓得看手势、会骑四轮机车，还会跟家中狗狗一起看电视，「它不是普通的鳄鱼」。   但佛州鱼类及野生动物保护委员会指，身长1.8公尺的蓝波，体型庞大，不适合在家里饲养，除非索恩让它搬到室外、提供1公顷的住所，不然就会将蓝波带走。 困扰不堪的索恩说︰「蓝波就像是我儿子，是我的家人。他不是一条普通的鳄鱼，从来都不是。」 尽管鳄鱼体型庞大、形象凶猛，但索恩坚称蓝波经过训练，不会威胁到任何人的安危，「他从没伤害过任何人。当附近有小孩时，它会紧闭嘴巴避免意外伤害到他们，紧得手指也伸不进去」。索恩担心爱鳄离家可能会在数周内死亡，她表示，「若把蓝波与其他鳄鱼放在一起饲养，它或会被吃掉」。  

在爱尔兰的威克洛郡，海豹Sammy每天都跳上岸努力"不畏艰险"爬过马路，去对面的海鲜馆蹭吃蹭喝，老板用椅子轰也轰不走，好不容易用鱼引诱它回海里，但是Sammy吃完后又厚脸皮地跳上来求喂。 老板试图用椅子轰走Sammy。可是Sammy一脸呆萌表情，鼻子在空中嗅来嗅去，不为所动。 老板无耐地拿出鱼，朝海里一扔，Sammy这才兴奋地离去。可是没过一会儿，Sammy又从水面探出脑袋，直立着身子，盯着海鲜馆。

原Po气炸！小企鹅根本没有每年游8000公里找恩人(图片取自纽约每日新闻) 据台湾《中时电子报》报道，前阵子，一篇《小企鹅每年游上万英里见救命恩人》的文章在很多社交网络上都屠了版。这里的社交网络不单指微博朋友圈啊，毕竟它的源头是外国来的，所以在Facebook、Twitter 上也是传播甚广。 这 是个很简单的故事：主人公是一只叫Dindim的南美麦哲伦小企鹅和一位叫若昂·佩雷拉·德索萨的老爷爷。5 年前，若昂爷爷在巴西格兰德岛（Ilha Grande）的海边救起了满身油污（石油）、奄奄一息的小Dindim 。在他的细心照料之下，Dindim逐渐康复并最终回归了大海。不过Dindim没有一去不复返，反而是每年会从生活的阿根廷、智利沿岸游5000 英里（合8046.72 千米，社交网络上改成了上万公里）去巴西同自己的救命恩人住上8个月。既有人和动物的友情，也有动物也懂知恩图报的寓意，典型的朋友圈喜闻乐见的暖心小故 事。 不过，在这个故事流传了一个月之後，故事的原po，也就是拍下Dindim和若昂相处照片的人忍不住出来说话了。(图片取自纽约每日新闻) 不过，在这个故事流传了一个月之后，故事的原po，也就是拍下Dindim和若昂相处照片的人忍不住出来说话了：“对，若昂爷爷是救了Dindim，但大家也别乱边故事，乱消费他们啊！” 拍这组照片的人叫若昂·保罗·克拉耶夫斯基（对的，他也叫若昂），是个生物学家。上周，他在Facebook上写了篇6000字的文章来指故事中的11处错误。他首先澄清的是，自己从来没有接受过任何国外新闻媒体采访来讲述过这个故事。 而 他跟巴西媒体说的内容只有：为了保持动物野性不允许动物和人生活在一起，但因为若昂爷爷太善良了，所以生物学家若昂努力帮他争取到了和Dindim 生活在一起的机会。然后，他进一步说，他也从来没有说过任何关于Dindim 会每年游5000英里的话。他本人根本不认为Dindim离开格兰德岛后会跑去智利沿岸生活。“极不可能。” 他在Facebook上写了篇6000字的文章来指故事中的11处错误。(图片取自纽约每日新闻) 另 外，虽然Dindim现在和若昂爷爷像家人一样，但是他觉得还是要澄清几点。“首先，企鹅是完全自由的。它是睡在若昂连着海滩的后院里的，但那里只有一部 分被围了起来，主要因为怕流浪狗袭击Dindim才加上去的（不是被圈养的）。事实上，前几周它已经游回大海里去了（想来就来，想走就走）。” 另外，还有一个与事实有出入，就是若昂爷爷根本不是网上流传的什么渔夫，人家明明是个退休的泥瓦匠。“事实上，在巴西的海岸边许多企鹅都因为原油泄漏污染海水而生了病。所以，他们俩刚好遇上只是巧合。 如果说真有什么天意的话，那也是人类的陋习和人类对环境的破坏指引他们相遇的。” 若昂爷爷根本不是网上流传的什么渔夫，人家明明是个退休的泥瓦匠。(图片取自纽约每日新闻)

24名“老赖”上了路口大屏幕 新文化讯 3月16日下午，长春市人民大街与自由大路交会处，一块LED大屏幕公布了24名“老赖”的名单，还包括他们的年龄、身份证号码、家庭住址，还有本人的特大照片及未履行的标的额。 从3月18日正式开始，从早6点到晚9点循环播放，为期三个月。 LED大屏幕公布“老赖”信息 “哎呀，快看大屏幕，连照片都公布了。5000多块钱都不还，真是太丢人了。”带有照片的失信人名单一出现，吸引了众多市民的注意。 16日下午2点钟左右，记者来到人民大街与自由大路交会处，此处过往车辆非常多，人流量也很大。在位于路口西北角的长春电业局楼外，悬挂的LED电子屏幕播放着各种广告，距离几百米远仍可以看清屏幕内容。在广告之后，屏幕突然切换到“长春市二道区人民法院关于公布失信被执行人名单的公告”，之后，两人一组的“老赖”名单滚动播出，包括他们的姓名、年龄、身份证号码、家庭住址，还有他们的大幅照片和未履行的标的额。 这次首批公示的24名“老赖”均为个人，未履行标的额从5000余元到200余万元不等，总标的额为931.22万元。据二道区法院一法官称，无论标的额大小，此次公布的均是一分钱不还的“老赖”。 据了解，拒不履行生效法律文书确定义务的失信被执行人，俗称“老赖”。 从早6点到晚9点循环播放 二道区人民法院助理审判员姜楠介绍，此次失信人员的播放，均为长春市二道区内涉及的案件，主要有民间借贷、交通事故纠纷、赡养老人、合同纠纷等各种案件。在以后的三个月内，还将有失信人员名单陆续公布。 姜楠表示，这次对失信人信息的公布，在长春市尚属首次。目前，还在测试和调试阶段，正式公告从3月18日开始，每天从早6点到晚9点循环播放。 释疑：不存在侵犯隐私问题 姜楠表示，《最高人民法院关于公布失信被执行人名单信息的若干规定》的第五条规定，各级人民法院应当将失信被执行人名单信息录入最高人民法院失信被执行人名单库，并通过该名单库统一向社会公布。各级人民法院可以根据各地实际情况，将失信被执行人名单通过报纸、广播、电视、网络、法院公告栏等方式予以公布，并可以采取新闻发布会或者其他方式对本院及辖区法院实施失信被执行人名单制度的情况定期向社会公布。“所以这并不是侵犯个人隐私，是有法可依的。”姜楠说。 影响：失信人将承担哪些后果？ 列入失信名单的人将承担怎样的后果？二道区法院一位法官表示，这将影响到生活的方方面面，包括限制高消费、禁止乘坐飞机、高铁一等座、列车软卧等。还限制出国（境），也包括限制在金融机构办理贷款或办理信用卡。在政府采购、招标投标、行政审批、政府扶持、融资信贷、市场准入、资质认定等方面也予以限制。如果是自然人，则不可以担任企业的法定代表人、董事、监事、高层管理人员。（来源：新文化报）

英国一名56岁阿嬷盖纳(Gaynor Evans)，透过交友软体，在5年内已经约砲100名男人，且转攻小鲜肉，对方年龄都在25~35岁之间。 盖纳结过2次婚，但通通都以失败收场，于是她决定改造自己，并让自己走出伤痛。盖纳之后便开始使用交友软体，约出许多年轻男子出来做爱，但这个举动已经引起女儿劳拉（Laura）不满，她表示：「我只是想要我妈正常一点，为什么她不能找点年纪相仿的人一起定下来。」 盖纳也提到专吃嫩草的原因，这些男子拥有更大的激情，「他们对未来充满憧憬，他们会告诉你以后会去做什么，而老男人总是非常消极，只会谈论以前做过的事。」 除了女儿反对她的行为，就连许多网友都大肆批评，但盖纳仍不以为意，她说：「我不能就这样老去，我不需要担心别人怎么想我，至少我现在感到很快乐」。

据英国每日邮报，3月17日，以色列内坦亚市举办了一场空前宏大的犹太教婚礼，有上千宾客前来参观。婚礼严格按照犹太教传统教义进行，仪式纷繁复杂。最令人震惊的是，即将成婚的犹太新娘要全程以缀满珠子和蕾丝的面纱蒙面，几乎无法呼吸。 这场婚礼的两位主角都是犹太教正统派大人物的后代，新郎是哈西德教派Tzanz王国拉比的孙子（拉比是指犹太教负责传授教义、执行教规、主持仪式的学者），也是拉比未来的继承人，新娘是哈西德教派Yitzchak王国某位宗教领袖的后代。图为新郎新娘合影。 按照犹太教义，新娘需要身着高领白色婚服，由家人护送至婚礼现场，而后新娘将戴上面纱，出席婚礼。图为新娘在家人护送下乘马车到达会场。 婚礼后，新娘要参加戒律例行仪式，由几位家庭中较为知名的长辈在她面前跳舞，而后新郎加入其中，新娘需要手持饰带在一旁静立，并需要在心中默默祈祷。而后，在场的男士可以一起手拉手舞蹈，只有少数女性被允许参与其中。 为了严格体现男女有别，会场使用了大型帏帐将男女宾客隔开，男子可在场地两侧观看仪式，而女人则需要坐在纱帐后面。图片为婚礼会场的观众们。 此次婚礼吸引了上千哈西德教徒前来，场面颇为壮观。由于人数太多，许多观礼者还携带了望远镜，以便能够在外围看清会场。 犹太教婚礼需要在露天场合进行，然而当天的天气状况却不太好。为了防雨，许多宾客自备了塑料袋，以防止帽子被雨水打湿。 以色列拥有世界上最大的哈西德派群体，这些教徒以宗教作为生活的中心，保持着传统的生活方式,拒绝现代科技。同时，他们习惯于穿着与祖先相似的18、19世纪旧服，据说这种服装可以增加他们对犹太教义的感悟。图为许多犹太小朋友围观新娘的马车。 图为新娘家人将新娘抬入婚礼内场。 图为新娘在亲人引导下入场。 图为新娘与家人的合影，新娘正在作祈祷。 图为观礼的宾客在寻找更好的位置。 图为戒律例行环节很多男宾在跳舞。

3月16日报道，德国汉诺威，3月13日10点左右，在一场婚礼上，一名21岁的库尔德女孩因拒绝嫁给表哥而被其枪杀。这个女孩的父亲在脸书上发布了女儿躺在血泊中的照片，他写道，他心爱的21岁的女儿Shilan拒绝了和表哥的包办婚姻，并因此付出了生命。 警方已经发布通缉令逮捕女孩的表哥Sefin(如图)。这名库尔德父亲说他们一家人逃离了伊拉克前往德国，那时他的女儿只有3岁，女儿在德国成长为一名自信独立的女性，并在汉诺威大学学习物业管理。 他说：“失去我的女儿，我感到深深的失落和痛苦。她死在血泊中，是一个传统陋习的受害者。”他说他的两个兄弟试图强迫女儿嫁给她的表哥，22岁的Sefin，但她拒绝了。图为事发现场。 女孩告诉她的父亲，她不应该和不爱的男人结婚，并拒绝了这一建议。他说他当时在伊拉克做一个项目，留下兄弟照顾家人。那时，他的哥哥已经决定要自己的儿子娶Shilan，并已经开始安排。当他回来时，他说：“她求我，所以我取消了订婚。”枪击事件发生在3月13日10点左右，警方发布通缉令逮捕 Sefin。

周三晚上9点左右，荷顿(Halton)警方在407高速以南的Trafalgar Road上进行行车超速检查时，发现有两辆车从警方身边呼啸而过，该路段限速80 km/h，而这两辆超速驾驶的私家车车速分别都在140 km/h和143km/h。警方随即阻止了在飙车的两辆车，吊销了一男一女两名司机的驾照，并将对两人的车子进行7天扣押。据悉超速男司机52岁，另一名超速女司机22岁。两人均因飙车而被指控。 图片来源：CityNews 图片来源：CityNews  

为庆贺在多伦多运营满4周年，Uber在该市举办了庆生派对。据悉，使用Uber打车服务进行交易的次数已累计达1600万次，活跃司机人数达1.5万人。 多伦多出租车联盟代表Sam Moini却透露了不满，他表示没想到Uber已经“非法”在多伦多运营了4年，而这4年竟无人监管。自从Uber进驻多伦多以来，对传统的出租车行业进行了很大程度的冲击，出租车联盟多次罢工抗议Uber，要求政府干预并管制这个横冲出世的打车应用。 图片来源：newstalk1010 据悉，下个月多伦多政府工作报告的核心之一就是关注地面交通运输的管控及如何创造更好地运作环境。

俗话说“谈钱伤感情”，特别是家人之间，如果谈钱就会显得特别见外。但是，近日多伦多一名23岁的小伙子却收到了母亲寄来的4万元账单，账单上详细列出了母亲将他抚养成人的各种费用。 这名23岁的多伦多小伙子Chalipo 表示，事情的起因是母亲要给自己22岁的弟弟申请保健福利金(health benefit)，由于这是属于全家福利的范畴，所以需要使用自己的社会保险卡号码，但是Chalipo 拒绝了母亲的要求，母亲一气之下就向自己邮寄了这份账单。 账单的内容包括，水电费用、学费、食物费用等，此外，还包括1000元的索赔款，因为他没有支持母亲的决定。 图片来源：CBC News 目前，Chalipo和女朋友共同住在母亲的房子里。Chalipo表示，自己当时之所以拒绝母亲的要求，是因为他没有理解母亲的想法。此外，Chalipo还表示，虽然住在母亲的房子里，但是他每个月都会向母亲支付300元的租金，并自己承担日常生活开销。 Chalipo的母亲则表示，自己并没有真的要让自己的儿子支付账单，只是一时生气，而且她也希望儿子通过账单明白自己在金钱上为他付出了多少，他要学会感恩。