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说起智能，并不是一个新词语了。 事实上，智能化的应用早在几年前就已经装备在量产汽车上，最为大家熟知的就是ACC自适应巡航系统和其他ADAS高级驾驶辅助系统。例如，长安福特蒙迪欧上就装备了ACC系统，需要在30km/h以上的车速才会启动系统；而沃尔沃S60上的ACC系统则可在0—200km/h的时速范围内起作用…… 诚然，这类系统确实给我们的驾驶带来很大方便，但这样的智能度还不够，距离高度智能驾驶——无人驾驶阶段还很远。为此，接下来车业杂谈先给大家带来一些资讯： 1、谷歌无人车的重要节点：美官方将AI系统认可为「司机」。 由于谷歌的无人驾驶小车没有方向盘、没有油门、刹车踏板，它如何被法律法规所界定，一直是个大问题。前段时间，加州机动车管理局就发布了一个关于自动驾驶的草案，要求所有无人车必须有方向盘及一位在驾驶座就坐的司机，并且这名司机必须是持有驾照的合法驾驶者，这和谷歌的无人驾驶路线相悖。但是有句话说的好，技术的进步总是会倒逼法律法规的完善。日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）给谷歌打了一个「强心针」，在他们发给谷歌的一封信里，同意「将无人驾驶（Self-Driving System SDS）AI 系统视为法律意义上的司机」。 不过，这只丑陋的纯电动“鹌鹑蛋”极速只有40km/h。试想下吧，在国内的用车环境中，它或许会被捷达教练车、伊兰特出租车、超载泥头车、疯狂校巴、不良青年飞摩等移动物体逼停N+1次以上。哈哈哈，不过还是期待它的到来吧。 2、比亚迪的自动驾驶布局。 在车联网领域，比亚迪和百度就早有合作。百度车联网产品已经在比亚迪的量产车上面落地，比如 CarLife，MyCar 私有云服务等等。 此外，13年初，比亚迪和北理工签订的合作协议，带来了线控自动驾驶实验汽车。这辆测试车在速锐的基础上进行开发，实现了车辆底盘部分的外部CAN总线控制，具体包括对于转向、发动机、换挡以及仪表和灯光的控制。 14年2月，比亚迪又和新加坡科技研究局通讯研究院（I2R）达成了合作，共同进行自动驾驶以及智能交通的研发。具体内容包括利用电子线控系统实现对车辆的刹车、转向以及对其它汽车系统的操控等等。 再有，沃尔沃计划自动驾驶系统2017年装备新车；丰田也要推自动驾驶汽车，计划2020年上市；福特加速自动驾驶研究，计划2025年投产。 那么，自动驾驶真的已经近在咫尺了？诚然，终极的智能汽车自然要实现自动驾驶，但无人驾驶技术的应用和普及之路，也是漫长的。 首先在技术层面： 1、网络安全是最大的挑战。 自动驾车系统基于电脑操作，可通过远程遥控（比如目前特斯拉就可远程更新车载系统的软件），存在被黑客入侵的危险。一旦有人侵入车载信息系统，就能通过自动驾驶软件轻易干扰甚至控制驾车过程，造成巨大的驾车危险。 2、高精地图。 对于自动驾驶车而言，需要使用误差不超过10厘米的高精地图方能保证车辆的正常行驶，而目前我们传统的导航误差只能精确到3-5米之内，再算上因建设等原因导致城市道路规划和布局经常变化，这就需要高精地图必须要做到时时更新，必要时还要借助云计算将信息进行收集及传播。 3、汽车之间的通讯。 随着自动驾驶的普及，车辆与车辆（V2V），车辆与基础设施（V2x）的沟通是必须的，要使得V2x的潜力被最大限度的释放，需要克服足够的无线频段、消除用户对数据隐私担忧、建立软件维护升级制度等现实问题。 除了技术层面，还有人们对自动驾驶的信任、事故责任权限不明、政策倾向不明朗等问题，不过对小编来说，驾驶乐趣的缺失也是其中之一。 总之，尽管智能化的汽车已经如春雨细无声地侵入我们的用车生活，但从目前来看，这离真正的无人驾驶还有很长的一段距离。而事实上，相比于技术的实现，无人驾驶的使用环境，包括消费者的接受度、交通环境更新等将会是重要挑战。不过，不管怎样，智能化总归是大趋势了，所以，不如拭目以待吧，各位！

日内瓦车展豪强云集，几家欢喜几家愁；野马被野马告了，怎么回事？；“无人驾驶之王”谷歌都跪了，未来还不一定会来  

不少人热衷进口车，认为某些国家产的车相对比较靠谱，当然，这大概是心理作用吧。不过，今天就来拉拉仇恨吧！你以为某些国家产的进口车，就是在它们自己国家吗？那你就大错特错了。 那先拿奔驰说说吧 进口的奔驰，其实不一定都是德国生产的，相当一部分的A级是出自芬兰新考蓬基工厂，B级、CLA则出自匈牙利的凯奇凯梅特工厂，而ML级、GL级、R级都出自斯卡鲁萨工厂的美国人之手。 那辆越野性能强悍的G级，实际是奥地利的麦格纳斯太尔工厂负责生产。那辆自带奔驰光环的smart，也是来自法国的。这样是不是觉得难以接受？另外一些德国品牌其实也是这样。 大众奥迪的范围更加广 实话告诉你，A1可是比利时布鲁塞尔工厂生产的，进口的Q3则是来自西班牙的Martorell工厂，顺便生产一下西雅特。奥迪TT和相当一部分进口A3原来也出自匈牙利，同平台的奥迪Q7和大众途锐，在斯洛伐克工厂生产，还有一小部分的保时捷卡宴，只是国内应该都看不到这些卡宴而已。那台人见人爱的甲壳虫，出自经典甲壳虫最后停产的墨西哥工厂。 宝马同样也这么做 国内买的X3、X4、X5、X6，甚至X5M、X6M，都是美国的Spartanburg工厂生产，如果你幸运的话，一些进口的3系标准轴距版来自南非Posslyn工厂，证明你的运气非常好了。 法系车更让你意想不到 雪铁龙C4 Aircross、标致4008号称是法系车，但它们居然就是日本三菱名古屋生产的，是不是瞬间让你三观尽毁。这还不算，彻头彻尾法国车调性的雪铁龙C4 PICASSO，原来是西班牙生产的，法系跑车标致RCZ，跟奔驰G级同一个厂出来。 我们国内能买到的进口雷诺，除了梅甘娜RS是法国产，卡缤是西班牙产之外，全部都是韩国釜山的三星工厂生产。是不是觉得人与人之间的信任都没有了，说实话，其他品牌也是这样。 福特集团以及曾经是福特集团的都如此 福特的两辆进口的ST，都是德国生产的，只是福克斯ST在萨尔路易总装厂出来的，嘉年华ST在科隆总装厂生产，是不折不扣的欧洲车。至于做工跟国产有没有区别，只有同时摸过进口和国产的福特才知道。 接着，福特旗下的林肯MKX是加拿大的奥克维尔总装厂生产，MKZ却是墨西哥埃莫西约工厂出来。即使是曾经是福特集团的沃尔沃，也有部分出自比利时的。所以，真正美国产的，只有那些大块头车型。 菲亚特克莱斯勒集团打乱来了 菲亚特跟克莱斯勒结盟以后，它们之间的产品基本都可以打乱生产了。菲亚特500、菲跃来自墨西哥托卢卡工厂，菲亚特自由侠却是意大利货。当然，克莱斯勒300C、大捷龙一直坚守北美阵地，分别在加拿大的勒布兰普顿工厂和温莎工厂生产。 日系车其实也不一定在日本生产 讴歌号称本田的高端品牌，却是完全扎根于美国，全部车型都在美国生产。另外，丰田的那些大块头的坦途、红杉、威飒、塞纳全都是美国生产。很明显，这些车完全就是为美国市场准备的，美国味浓一点也很正常。 总结 全球化带来的结果就是如此，因此纠结于原产地是不是在本国完全没有意义，因为在哪个工厂生产，标准都是一致的。当然，你可以说它们为了节省成本使用本地生产的材料，只有标准一致，哪里产的零件都一样。可以证实的一点，合资的国产车绝对不差。

说起“危险报警闪光灯”，也许您听起来会有些陌生，但是说起“双闪”、“双蹦”您一定再熟悉不过了。作为日常驾驶中我们经常用到的警示灯，或是在路边临时停车，亦或是遇到需要引起其他车辆注意的情况下，我们都约定俗成地打开“双闪”，方便其他车辆留意，但是这样做真的安全吗？你真的会用危险报警闪光灯吗？今天小编就带大家聊聊所谓“双闪灯”的正确使用方法。 问题一：什么是“双闪”？ “双闪”学名叫危险报警闪光灯，是指车辆遇到故障、事故或危险等特殊情况时，提示其他车辆的警示灯。危险报警闪光灯一般被设置在中控台中间位置，标识是红色三角型，与三角警示牌造型类似。 在遇到紧急情况或车辆发生故障时，按下红色按钮，即可开启危险报警闪光灯。需要注意的是，既然叫“危险报警闪光灯”，那一定是遇到比较紧急的情况才会使用。那么问题来了，在什么情况下，才能使用“双闪”呢？ 问题二：什么情况下才可以使用“双闪”？ 根据我国《道路交通安全法实施条例》第五十八条：机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后雾灯（注意，此处没有危险报警闪光灯），但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。 也就是说在一般雨雪天气以及沙尘等低能见度路况下行驶时并不需要开启危险报警闪光灯（双闪灯）只有在雾天行驶时才必须开启危险报警闪光灯。 1 雾天行车 通过以上法律规定可知，当我们驾车在普通道路上行驶，只有雾天行车时，才可以开启“双闪”并打开雾灯。其他如雨、雪、沙尘天气等，如果在普通道路上行驶，是不可以开启“双闪”的。 2 高速路上遇恶劣天气 《道路交通安全法实施条例》第八十一条规定：机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度小于100米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40km/h，与同车道前车保持50米以上的距离。 3 牵引故障机动车时 牵引故障车辆时，由于车速较低，如果后方车辆无法辨别前方是正在牵引的车辆的话，极有可能会对后车的行驶安全造成影响。所以需要打开危险报警闪光灯提示后车。 4 组成交警部门允许的车队时 在路上我们经常看到那些或是自驾游车队、或者是婚礼车队都统一开启危险报警闪光灯，其实这些做法都是违规的。按照我国道路交通安全法的规定，必须是经过向交警部门申报并允许的车队才可以在行驶中使用危险报警闪光灯，而没有进行申报批准的（婚礼车队、自驾游车队等）车队在行驶中使用危险报警闪光灯的行为，是不被法律允许的。 交警部门申报并允许的车队才可以在行驶中使用双闪灯 像我们常见的婚礼车队使用双闪的行为其实是违规的 5 车辆发生故障或交通事故时 《道路交通安全法实施条例》第六十条：机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后尾灯。 为了避免发生二次事故，按照我国法律规定，在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的，将可能对机动车驾驶员处以记3分的处罚。 不按规定使用危险报警闪光灯的危害 危险报警闪光灯（双闪灯）之所以有着非常严格的使用要求是因为双闪灯的正确使用与否不仅关乎驾驶者自身的安全，同时也对其他车辆的行驶安全产生影响。 当车辆在行驶中开启“双闪”后，由于大部分车型都不具备转向灯优先的功能，这就导致车辆失去转向灯的功能，从而让其他车辆很难了解到开启“双闪”车辆的行驶意图，这无疑增加了危险性。 总结 很多车主在实际驾驶中可能对危险报警闪光灯的使用（双闪灯）并不在意，这也导致滥用危险报警闪光灯的情形屡见不鲜。希望读罢此文，小伙伴们在驾驶的时候能够更加明确危险报警闪光灯的使用方法，使之真实的表达出“危险”和“紧急”的使命，这样才能使自己和他人的安全更有保障。

为了庆祝百岁诞辰，宝马的员工们齐聚慕尼黑奥林匹克中心，举办了一场颇具规模的晚会，各大高管齐聚一堂，甚至连默克尔都发来视频问候。另外，没闲着的还有奔驰、媒体和段子手们。   　　当然，最重要的是，除了我们看不太懂的歌舞表演之外，宝马还带来了BMW VISION NEXT 100概念车。 　　“人工智能”帮你解决一切 　　对于汽车工业来说，100 年太长了。至于“BMW VISION NEXT 100”这辆车，无论 100 年后这些概念会不会落地，都值得我们一看。 　　在宝马百年庆典的最后，VISION NEXT 100 概念车徐徐开到舞台中央。转播镜头切换到车内视角，当车停下时，驾驶员触摸方向盘中间的宝马 Logo，方向盘自动收回。可见，在宝马对无人驾驶的理解中，并没有完全放弃方向盘，而是把决定权交给了驾驶员。 　　这辆概念车有两个驾驶模式，分别是“Boost(悦驾)模式”和“Ease(悦享)模式”。 　　在 Boost 模式下，就是普通的人工驾驶模式，驾驶感受你们可以脑补宝马一贯的水准。作为一辆来自未来的车，肯定不止于此。这辆车的前挡风玻璃相当于一个大的 HUD，可以显示诸多信息，比如最佳的转弯路径、导航、其他车辆提醒以及相关 ADAS 功能。 　　Ease 模式就是完全无人驾驶状态，此时方向盘自动收回，前排座椅旋转一定角度，方便两人交谈。另外，这辆能够自主学习驾驶员的日常驾驶习惯。也就是说，你的日常驾驶行为，会体现在这辆车上。 　　所有智能技术的核心，宝马将其称之为“Companion”，你可以把它理解为一个车内智能助理，会和手机、电脑互联。它可以帮你开车，告诉你如何开车更安全，以及帮你增加驾驶乐趣。 　　关于人工智能技术，宝马 R&D 负责人 Klaus Fröhlich 在接受外媒采访时也表示：“现在人工智能技术在汽车上已经开始使用了，但是很少，还没到让人掏腰包的那个地步。人工智能技术和机器人技术，是决定无人驾驶成败的关键因素。” 　　虽然人工智能技术在汽车业内还多是画饼阶段，落地的很少。但从这辆车上，我们可以猜测宝马在下一个 100 年的时间里，对人工技术将会非常重视，会投入大量财力和人力。 　　更前卫的设计语言 　　除了加持 IT 公司属性点外，宝马在设计层面也是做足了文章。BMW VISION NEXT 100 的长度为 4.9 米，高度为 1.37 米，得益于流线形的车身设计，风阻只有 0.18。在本次概念车的设计中，宝马提出了一个名为“Alive Geometry”的概念。Alive Geometry 主要分布在车内仪表盘位置和翼子板位置，是一种柔性材质。 　　当你在开车的时候，如果触发行人碰撞预警，这些柔性材料就会用颜色来提醒驾驶者。另一方面，这种设计也能向行人传达信息，比如向行人示意优先通过。 　　由于这辆车的轮胎是安装在车壳内部的，所以当你转弯的时候，可以看到轮胎位置的这些“鳞片”会随之变形。按照宝马公司的说法，这样的设计，有助于降低汽车的空气阻力。但是这样的外观设计，可能让有的人感到不适… 　　作为一辆来自未来的车，肯定也得响应“保护环境，人人有责”这个口号。 　　宝马的设计师认为，从设计到量产工艺，材料的选择更加重要，木头和真皮会越来越少。取而代之的，将会是织物和可回收的单一材料。这种理念，已经在 BMW VISION NEXT 100 这辆概念车上体现。是的，象征高端车的真皮，这辆车一块也没用。 　　另外，宝马方面并没有透露这辆车的动力系统相关信息。不过按照现在趋势，应该是“环境友好型”的动力源。 　　这样一辆大开脑洞的概念车，我们很难说它会什么时候落地。100 年的时间太长，大部分人也等不到那天。但是，异常超前的 BMW VISION NEXT 100 概念车，还在强调现在的“驾驶之悦”。这一点，应该依然是未来几十年，宝马品牌宣传以及产品规划的核心。 　　对了，BMW VISION NEXT 100 将于 5 月份在北京 798 展出，你可以去近距离围观。

你是否也遇到过因一时疏忽而为爱车加错油的情况？是否也有自驾出行，到异地而加了劣质汽油的遭遇？当车主遇到这些情况时千万不要慌张，短时间内不会对车辆造成太大的伤害，接下来，看看我们该选择什么方法应对。 为爱车加错油后果严重吗 　　高标号油加成低标号油 　　当把高号油加成了低号油，如95号加成92号，车辆会出现动力不足、油耗飙高等情况，车主不用过于担心，只要不是长期使用，就不会对发动机造成很大损害。建议车主联系维修厂清理油箱和油路系统。 　　汽油加成柴油 　　如果不慎将汽油车加了柴油，那问题就比较严重。理论上说由于汽油和柴油燃烧方式不同，所以汽油车加入柴油后，会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法打着火等现象。如果使用，会损坏整个油路系统，甚至可能造成发动机报废。 　　所以建议车主如果发现加错了油，应尽快联系专修厂，清理油箱和油路系统，然后再对发动机进行全面检查，不要点火以免伤车。更重要的是，这种损坏不在保险公司的理赔范围之内。 　　柴油加成汽油 　　开始阶段，引擎可以发动，但是马上就没劲儿了。行驶一段路程后，引擎异声变高、怠速变得不稳定，同时排气管开始冒白烟。当发现加错油时，若在引擎受损小的阶段及时发现，应马上换掉燃料，引擎不用特别做调整也可以继续使用。 　　加劣质油 　　比加错标号油更严重的是给爱车加了劣质油。很多车主在自驾回来后发现车辆动力不足，又找不出原因，这时一般是加了劣质汽油所造成的。 　　给车加了劣质汽油会使发动机功能下降，损伤活塞、汽油泵等。一般表现为：发现气门响、动力不足，应该首先考虑到汽油标号过低。如果发动机不好启动，那么应怀疑汽油质量可能不合格，比如杂质多、油品不纯、汽油掺假等。 　　这时，车主不要再强行发动，应先与专门的汽车维修厂或4S店联系。 　　提示：不论是加错标号汽油还是加了劣质汽油，在第一时间发现后，一定要及时清理和更换，千万不要再长时间使用，以免对车辆造成进一步伤害。

春天脚步临近，在这春暖花开的季节中，全国各地的周末都将开始迎接自驾游的旅客了。我们今天就为大家盘点一下最爱自驾的明星都有谁，如果看到了他们记得果断撞上去交朋友哦！   　　车作为我们伙伴不仅仅是代步工具这么简单，真正爱车的人都不会把车当做工具去对待。我们平时会看到很多国外车友吧自己的车进行改装，去越野，去烧胎，去豁车。。。也许你看后不爽，认为只是糟蹋东西。但是永恒不变的真理是：“只有真正爱车之人才会玩车”！ 　　而今天我们要跟大家聊得就是娱乐圈的爱车之人，也许他们的车技并不是最出色的，但是能自己开绝不找代驾。凡事亲力亲为，哪怕是因酒驾进炮儿局的高晓松其实也是个爱车的主儿。 　　TOP10：姚明 　　虽然姚大个子的往日队友，现在境遇惨不忍睹，有残疾的有失业的有卖麻辣烫的。但丝毫不会影响大姚的心情，大姚退役后忙着念书搞商业，一秒钟赚好几千不费力。有钱了当然会喜欢豪车，在nba打球的时候YAO就是个自驾控，经常宁愿开着自己的加长丰田去训练，也不坐麦迪的私人飞机。据说他还有辆车牌号是YY11。从图中大姚标志性猥琐的表情可以看出他对汽车的热爱。 　　TOP9：韩寒 　　虽然经常忙着吵架，电话比较多，找了一名临时司机。但在不吵架的时候韩寒都是坚持自驾的。虽然书写的不怎么样，但是人家开一手好车。玩车队，搞比赛，拉赞助，拿奖杯，真是一个不想当司机的作家不是好商人。 　　TOP9：周杰伦 　　某豆腐店老板的儿子周杰伦不喜欢读书，迷上了赛车，不管父亲的阻挠，硬是跑出了一个天地。周杰伦的车技是没的说，也是十足的自驾控。要说的是后来，他从秋名山跑到了繁华的大台北，没想到这小子干什么像什么，靠着一嘴外地话，唱出了风格与特色，赢得了无数人的热爱，到了最后，大家都记得他是知名音乐人。其实，他爱的还是开车！ 　　TOP8：黄渤 　　看到这幅图，屌丝们迅速联想到自己，这是每一名在砖厂奋斗屌丝的写照。工作很辛苦，偶尔拿只比自己更惨的螃蟹开开玩笑。黄渤是众屌丝比较喜欢的演员，喜感十足，把一口撸省方言演绎到极致。甚至有屌丝称他为大陆的周星星，足以证明屌丝们对他的喜爱。这里要说的是，黄渤也是自驾爱好者，上班演屌丝开箱货，下班估计就开奔宝奥了。 　　TOP7：谢霆锋 　　大侠有了家，比以前更忙了，轻功虽然好，但是太耗内力，索性学了驾驶，从此便爱上了驾驶机动四轮车的感觉。图中的令狐少侠还挺专注，载着妇人去参加华山论剑开幕式，妇人还要登台献唱《因为爱情》。 　　TOP6：孙悦 　　中国车震功夫的发扬光大者，资深车震研究员，中国震协名誉会长，篮球运动员孙悦。汽车，对于一般人来说就是代步工具，而对于自驾控们来说，车是一切，甚至有的驾驶爱好者说：“我太爱汽车了，我做什么事情都离不开汽车。”而孙悦更是将这种精神演绎的淋漓尽致。爱汽车，爱篮球，爱生活，让我们记住这个喜欢自驾的大男孩。 　　TOP5：张柏芝 　　她，静静的躺在我的E盘中已好多年，不经意看到，感触很多，真是，那些年我们一起下载过的女孩。陈老师事件，离婚事件让柏芝看上去沧桑了很多，当年的青春玉女现在也成为了离异带孩少妇，让人唏嘘不已，时间真的是一把杀猪刀。但是要提的是柏芝家底雄厚，年轻时候就开法拉利，对汽车的热爱从没因为外界的事情干扰过，像图中的她即使忘记了化妆，也不会找人代驾，自驾控，非她莫属。 　　TOP4：高晓松 　　一名公众人物，为了开车会放弃名誉、声望、生命、金钱……放弃一切，只为过一把驾驶瘾。要说真正地铁杆级骨灰级自驾控，我觉得晓松再合适不过了。一双张开的想握方向盘的手已经把我感动的哭出了翔，如此爱车之人，可惜可惜。 　　TOP3：李晨 　　大黑牛李晨拥有一辆大白牛兰博基尼，同时还有阿斯顿马丁，莱斯莱斯等多部豪车。年轻时期的李晨为了能多开几款不同的车型，经常是买了旧的买新的。虽然他对那些旧车充满了感情但还是抵不住新车的诱惑，当年的李晨幸好没有转型变成汽车编辑！ 　　TOP2：林志颖，郭富城   　　圈里出名的赛车手，收藏豪车无数，作为一名合格的全职奶爸，开车带着儿子游山玩水，没有比这再幸福的事情了。与他并列上榜的还有知名歌手郭富城先生，单单一辆帕加尼风之子就足矣说明郭天王在汽车圈中的地位了。 　　TOP1：郭敬明 　　这是小四已经下单的奔驰slk350，不知是由于记者的摄像技术不好还是小四的驾驶习惯不正确，我们并没有看到郭敬明帅气的驾驶风格，实在是无福消受啊！ 　　以上稿件内容仅供大家娱乐，开车出门还是要注意安全，能不豁就别豁！春季来临自驾时好好享受户外的风景才是正经事。所谓十次事故九次快，司机一滴酒亲人两行泪啊啊啊。。。！！！

没有电脑，没有手机，更没有wifi，这些现代人生活中最常见的物品，在这里都是不存在的东西，而且这里还是欧洲的一部分。摄影师Alex Robciuc造访了罗马尼亚的特兰西瓦尼亚，这个偏远地区拥有超过100个村庄的生活节奏,依然和中世纪的欧洲没分别,摄影师记录下欧洲边缘地区人们传统的生活状态。图为两名当地男子前往参加婚礼。 当地人并非完全不用现代科技和工业的产品，只是拒绝了科技和工业对生活的重新塑造，宁愿使用传统的用具，让他们的生活更简单方法。他们骑着马，用着马车，照顾动物，享受传统节日和祭典，生活得像祖先一样。人们生活在偏远的喀尔巴阡山区。 居民仍然经常穿他们的传统服装，延续了一代又一代。   摄影师Robciuc说：“照片显示了当地居民在不同的地方做他们日常做的事情，工作,庆祝节日，思考和展望未来——所有的一切和我们一样。” 如果说有什么不同，当地居民并不习惯新的技术，所以他们不习惯拍照。他们的照片都是完全自然的，因为他们也不希望有什么特殊的呈现。肖像是复杂的，但反映出一个人的心态简单。图为村里三名女子，生活的节奏是简单的。 人们仍在使用最简单的马车，唯一有近现代化痕迹的只有马车换上了气动轮胎(1845年发明)。 音乐和舞蹈是当地文化的主要表现形式。 他们的生活习惯可以追溯到12世纪，是欧洲中世纪文化的最后残余。   摄影师表示：“这不是简单的生活方式，我想让人们看到这些照片后，通过理解不一样的生活，相信幸福源于我们自身，而不是我们周围的东西。” 图为村子里的居民。 图为村子里的居民。 图为12月罗马尼亚，人们正挣扎着度过一个艰难的冬天。 图为村子里的居民。 图为村子里的居民。 图为村子里的居民。 一位母亲为她的儿子准备一个传统节日的衣服，多少代人也是一样。 图为村子里的居民。 图为一位穿上现代运动裤的男孩，村子里，终究也会有现代的文明进入。

我们将要和劳斯莱斯魅影横跨南部，我们的口袋空空，除了一脑袋坏主意之外什么都没带。 有 人偷走了我们所有的东西。我们身上没有钱，没有信用卡，没有驾驶证，并且身上没有任何形式的身份证明，就是——什么都没有。现在，唯一的希望就是眼前这台 价值39万$（约255万¥）的粉蓝色劳斯莱斯魅影。所以，在从休斯敦到亚特兰大的旅途中，这台无辜的劳斯莱斯将作为我们唯一的筹码用来换取食物、汽油以 及在新奥尔良的酒店房间。 “ 这台拥有可升降的胜利女神头标的尤物，加上两个满嘴跑火车的男人到底能走出多远呢？ 魅影的前机盖几乎和密西西比河三角洲一样长一样宽，下面藏着一台V12发动机，额定功率为624马力。它在法定限速下巡航起来很慵懒，以至于告知你发动机还有多少动力可以压榨的“功率储备”表所显示的仅仅只比100%低了那么一两个小格子而已。 然而此时我们对探究魅影的动力兴趣不大，因为更快消耗燃油只会让我们更快地面对需要乞讨燃油的残酷现实。所以，离开了休斯敦，我们设置了自适应巡航，像是沼泽之王一样飘过I-10高速公路，试着不要去想那些可能会出问题的环节。 在乘客的座位上，我脱掉了鞋子，把脚埋在山羊毛的地毯里，并愉快地呼了一口气。日程问题导致我需要临时乘坐灰狗大巴来到休斯敦的始发地，那段旅程的所有体验都和你想象中的一样糟糕。另外，天还下着雨。 在车站外，我们迎来了第一个粉丝的搭讪。“这不是一台劳斯莱斯吗？”那人喊道，“我了解这辆车的一切。因为说唱歌手Rick Ross也有一台。” Rick Ross——美国歌手唱腔随意，擅长R&B 而在这种缘分天注定的时刻，我的搭档——专题编辑Jeff Sabatini，及时地将他iPhone里面Rick Ross的歌放了出来。在信号灯变绿之前，Sabatini把车窗打开猛飙了一首“贫民窟的亿万富翁”。我们的新朋友对我们竖起了大拇指。 这 台车的标志性星空内饰正散发一种朦胧的光芒，这是极赋特权的人才能享用的私人空间，当然还包括此时此刻的我。1340根光纤被编织进车内顶篷上，我伸手去 触摸一个光电，确认它是真的，并在天花板上留下了一点油腻污迹。但是此刻无暇欣赏，我们又渴又困，在得州博蒙特市郊外发现了一家星巴克。很显然，第一次行 骗的时机已经成熟。 我们停到车道摄像机的视野内。“我能帮你吗？”一个女人的声音在扬声器里传出来。 Sabatini 开始了在接下来的两天里令我们无比熟悉的行话。“你好，”他说，“我们想要两杯咖啡，但我们遇到了一点问题，我们的所有东西在刚才被偷掉了。我想是不是可 以用这种方式来付钱，如果我能给你写一张借条，之后我们可以把钱打给你。我知道这听起来很可笑，但或许你可以把咖啡记在账上之类的。” “让我先去问问我的经理吧。”那声音说道。不到20秒钟之后，我们再次听到了，“有什么可以帮你吗？” 我们面面相觑的看着对方，完全没有挑战，竟然就这样蒙混过关了。我们迅速地下了饮料的订单——两杯朴素的豆乳拿铁，还要了一些三明治。但当我们来到拿取食物的窗口时，他们给了我们饮料，但经理否决了三明治的提议，为此收银员大汗淋漓地进行了道歉。 “我希望你们接下来一切顺利。”她说。 “一切已经好了起来。”我回答。 重新上路两个小时之后，我们开始感觉到星巴克那个经理缩减订单所带来的副作用。在饥饿的感觉刚刚浮现的时候，我们刚好来到路易斯安那州拉法叶县的外面——这里是印第安美食天堂的心脏地带。 在进行一番搜索之后，我们决定了下一家“行骗”的目标：蓝狗咖啡厅。这是一家和美国传奇艺术家George Rodrigue笔下角色同名的小餐馆，他们提供午间畅吃的开胃菜和汤，我们迫不及待地用魅影来“赢得”这顿霸王餐。 我们把车停在最显眼的位置，天下着雨，使我们有机会来利用魅影的内置雨伞——它们在每个A柱的门边框下方镶嵌着，按一下就可以弹出来。 我们进了餐厅，一个在此工作的小伙子向我们打了招呼。他可能是经理助理，但他是除了酒保之外店里唯一一个人。所以我们这场“骗局”也没有多少观众。 “好棒的宾利。”他说。 “呃，事实上这是一台劳斯莱斯。” “那就更好了！”他说，“你们有什么需要吗？” “我们的东西都被偷了。”我开始了。 “我们想要去亚特兰大。话说我们在一个新奥尔良的美食博客上看到这个地方，我们真的很想来试一试。但是，就像我刚才说的，我们没有任何钱。” 这伙计停了下来，给了我们一个疑惑的眼神。“让我把经理叫来吧。”一两分钟后，DanielleAguillard出现了。她看上去很忙也很狐疑。 “我们真的希望吃一点午饭，”Sabatini说，“我们一到亚特兰大就可以尽快付钱给你。” “我需要看一下可以证明你们身份的东西。”她说，Sabatini含糊不清地说了一下名片之类的在车里就朝车子走过去了。 “我知道打着劳斯莱斯的伞过来要求免费吃午饭很怪异。” 我说道，差点就露出了马脚。Aguillard紧张地笑了起来。 Sabatini带着一张名片回来了，在背面写上了他的手机号码，然后一切就尘埃落定了。我们落座之后可以点任何想要吃的东西。因此，我们喝了几杯啤酒，与此同时等待着海鲜拼盘的上菜，堆满了虾蟹和香肠。很快碗就被舔得底朝天了。吃完霸王餐之后我们心满意足地离开了。 看到这里大家可能开始好奇，为了把故事说得有趣我们还能“骗”到多少免费的东西呢？并且说实话，当时我们差不多也开始思考同样的事情。 “我们是否能以魅影换取一天免费的SPA疗程呢？擦皮鞋或者剪头发？在奥特莱斯商场疯狂购物？我不得不承认骗人是一件相当令人上瘾的事情，但把运气用到底的结果却带来了无尽的愧疚。 实际上我们身上确实有钱和信用卡，并且还有一个可以随便花的赫斯特公司账户。所以我们回到了餐厅里面，再次要求见Aguillard，然后我们和盘托出了一切。 “我们只是想看看开着这台劳斯莱斯到底能得到些什么。”我说。而她对此回答说：“无论你们开什么车我都会让你吃饭的。世界上不应该有人挨饿。” 这 个观点，令我们感到愧疚。同样的，每当我们停下车来，人们就会围上来问我们问题并和我们握手，并且用手机拍摄魅影的视频，就好像它是某种神圣的事物。我们 从没有遇到仇富的目光，而人们表达的都是：“恭喜你兄弟，你做到了！”如果我们一直开车经过斯科茨代尔、拉斯维加斯或者比佛利山庄，那种劳斯莱斯满街都是 的地方，人们的态度也许会有所区别，然而在我们的这条路上，这台车代表了终极奋斗目标。 还需要加一次油我们才能顺利抵达亚特兰大。当我们第 二天在亚拉巴马州的普里查德停下来加油时，21岁的轮胎工Mario Gibson飞奔出来为我们服务。然后我们如法炮制，向Gibson讲述了我们的“悲惨故事”，问他借20美元用来加油。他摇着头计算片刻后告诉我们，他真的只能借我们10美元。而且我们必须让他好好拍几张照片。他刷了借记卡给我们加了油之后，我开车带他兜了一圈停车场，看得出他很着迷。 随后，我们向Gibson交代了事实的真相，我们并没有真的被抢劫，并且要给他20美元的回报，因为他真的很大方。他告诉我们：“我对收银员说：‘那些帅哥都开上劳斯莱斯了，怎么连5美元都拿不出来？这肯定是扯淡呢。’但我还是给了你们钱，因为我就是这么一个大好人。” “ 一路上骗吃骗喝骗加油其实只是这次行程中主要目标的前奏而已：到新奥尔良去蹭一间房间住才是终极目标。 我们一路带着胜利的喜悦飘进了市里面，Sabatini嘟囔着什么“完美结局”并且坚持要把目标放到最高点——我们要身无分文地入住丽思卡尔顿。 我们把车子交给了泊车小弟并且走了进去，立即就遇到了高度警戒的保安，不停地在用对讲机通话。我们了解到在仅仅几个街区之外的运河街上，警方已经拉起警戒线封锁了一个杀人现场，显然并不是想要恶作剧的最佳时机。“我们赶紧离开这个鬼地方吧。”Sabatini说。 再次出发后，当我们发现华尔道夫酒店时立即决定就是它了，这才是那种劳斯莱斯车主会住的地方。我们停下车走了进去，把信用卡和身份证存放在手套箱里——停在大厅外面的魅影就能说明一切。 酒店充满了白色的圣诞灯饰，一种有钱人过节时的装饰艺术风格。我们走近了前台。“我们被抢劫了，”此时我的说法非常有说服力，因为外面各种警察活动得非常频繁。“我们所有的东西都丢了，除了我们的劳斯莱斯。一旦回到亚特兰大拿到新的信用卡时，我们可以马上付钱给你。” 店员召来了经理，她稍微想了一想。 “好吧，”她说，“我们能不能把汽车作为抵押。” “成了！”我想，“我们今晚就能住华尔道夫酒店了。” “但前提是我们需要你提供曾经入住的资料。”她补充说。 遭遇失败之后，我们回到了车上，因为似乎需要在车里过夜的几率越来越大，所以车子看上去似乎也不是那么大了。当油量低位报警响起时，我们讨论的话题转向了是否应该回去使用Sabatini的希尔顿酒店高级会员卡来蒙骗那个经理。 但这就是属于作弊了。新奥尔良有一千多家酒店呢。其中肯定会有一家能因为我们仅仅开一台好车，就让我们免费蹭住一晚的。我只希望那家酒店不会有臭虫或者按时计费的停车场。 然后我们就发现了一个由科林斯风格的门柱、假常春藤和怪异雕像组成的灯火明亮的入口，华丽的文字符号表示我们到了“Le Pavillon酒店”。 “这看起来不错，”我说。“我们就去那儿吧。”我们从普瓦德拉街上转了进去。劳斯莱斯显眼地停在前台的视线范围内。通过酒店的大堂入口处，我们看到一个男人穿着西装从柜台后面走了出来。他快速跑出大厅猛地打开了车门。“有什么我可以效劳的吗？”他问道。 我们祭出了常用的谎话：“我们被抢劫了。我知道这听起来很疯狂。但看看那台车。” 他叹了口气并揉了揉额头，“我看到车了。”经理说。我们精心练习过的扯淡还在继续。 “好吧，”他继续说，“这是我最后一天在这里上班。他们已经不可能炒我鱿鱼了。”“但是，”他补充说，“我们将质押汽车直到你们解决问题。可能需要扣个两三天。” “这完全没问题。”Sabatini说。 我们已经达成了最终极的目标，在我们既没有用信用卡也没有身份证明的情况下，在新奥尔良蹭了两晚的酒店。 “需要上交劳斯莱斯的钥匙才能换取房卡这种细节已经不重要了，在我们前往电梯的时候，我们听到经理用严厉的指示告诫泊车小弟，在没有前台确认的情况下绝对不能放车。 Le Pavillon酒店充满了各种烛台和怪异的老画。它是登记在国家历史建筑名录上的历史酒店的成员，自1996年以来连续获得AAA协会的四钻评级。我们 后来还了解到，这家酒店在新奥尔良“最闹鬼的地方”榜上有名，里面至少住着四个鬼魂——我们显然说的不是劳斯莱斯的“古思特”。 一切都如此顺利，在房间里庆祝的时候，我们在想着很可能开一台斯巴鲁力狮也能办到同样的事情。但显然开着魅影这么干的话会更有趣一些。 “事实上，这台劳斯莱斯并没有起想象中那样大的作用，更大原因是因为人们都很善良。 比如有一次在一个加油站，一个只会说一点点英语的服务员用他自己的钱让我们加油。我们驱车返回要给他还钱并解释情况时，他还给了我们四瓶水。 我们下楼给那个经理和盘托出了一切。这位来自澳洲的Nathan Stewart告诉我们，他一集不落地看过所有Top Gear节目并且热爱BMW M车型。所以说我们最后还是被一个车迷给营救了，而且他觉得整个故事相当有意思。 “说实话，除非车子真的烂到不行，我才会拒绝让你们入住，”Stewart告诉我们。“我们经常会碰到骗子想来免费蹭房间的。即使我们同意入住的客人有时往往 也不咋地。我们碰到过在自己房间里煮饭的客人或者把墙上所有防火报警器都拆下来的人。还有一次有个人在健身房里看了18个小时的电视，而且还没穿裤子。你 们肯定不是最差的那一伙人。”

香港，中华人民共和国特别行政区，超过730万名居民生活在1104平方千米的地方，再加上香港大片土地为没开发的绿地以及丘陵，所以人口集中少数地区，每平方千米高达3.2万人，旺角更高达每平方千米13万人，成为世界上人口密度最高之一的地区。 在这样一个资源有限但又相当受欢迎的城市环境里，房地产开发人员倾向于设计更高更密的高楼大厦群，再加上高昂的房价，最终让香港成为一个大厦群构成的森林。据统计，在这处面积仅相当于北京十六分之一的“弹丸之地”上，高度逾90米的建筑超过3000座，全球最高100栋住宅大楼中，有一半位于香港，香港摩天大楼总数居世界首位。 拍摄香港是一个难度很大的项目，摄影师Andy Yeung花了两个月时间，用无人机拍摄了这个城市丛林系列，地点为香港的上环、湾仔及深水埗区。 据路透社报道，香港的房价自2008年以来上涨了120%，注意当时的香港楼价也相当贵。中国大陆的富裕买家推高了奢侈品一样的楼市价格。直到最近几个月中国大陆经济放缓，市场才有所降温。 图为摄影师Michael Wolf拍摄的香港楼房系列，名为《Architecture of Density》（密集构造）   雾中的香港维多利亚港。   香港力宝中心，由于其外形与正在爬树的树袋熊相似，前业主亚伦·奔达等人戏称为树袋熊。发达的房地产让香港成为各类先锋建筑设计的大实验场。 2015年，香港汇丰银行总部。虽然中国大陆的金融市场蓬勃发展，但目前香港仍然是世界上最重要的金融中心之一。   2013年，香港励德邨公屋，一名居民在环形走廊打扫。励德邨公屋始建于1969年，历时近7年落成的励德村，可以算作全港岛最具特色的公屋（廉租房屋）之一，也是全港唯一一座圆环式建筑。每座27层，每层17户，每个家庭空间呈扇形，单个面积不及30平米。如今，仍然有超过七千名香港居民，生活在这两座奇迹般的圆环状大厦及附属方形楼中。 从香港励德邨公屋底层人行道看天空。 2014年1月2日，公寓楼组成一个对称的画面。高密度的规划导致大楼间的距离十分狭窄。 2011年，香港大屿山，在高层公寓和退潮海滩之间，一名女子在挖蛤蜊。 2009年9月16日，一个老年女人坐在自己“房间”内,一个55平方米的旧式公寓被划分为19个单间，平均每户能有2平米左右的私人空间。香港政府估计，大约有10万人住在类似的单位，平均每月租在1000元人民币以上，根据地段，有的月租金甚至能到4000元。 2015年4月16日，香港大埔区，76米高的观音雕像与密集的住宅。 2014年10月31日，一个女子在她的园艺田，隔壁是高楼公寓。 2014年8月6日，山坡旁的高楼大厦。 2015年11月19日，九龙城区，密集的坟墓山坡旁建着密集的高楼大厦。生者和死者一样面临空间短缺的问题。 坟墓覆盖的山坡与同样密集的高楼。 2015年3月16日，香港国际金融中心（International Finance Centre），香港地标之一，穿过云雾。 2015年1月14日，香港坚尼地城，一座高架桥穿过密集的楼群。   34岁的Ake是一名服务员，住在俗称“棺材屋”的木箱里，长两米宽70厘米。这房子里，一共有24人和他一起生活在这些木箱之中。这类住房通常由少于50平方的小户型分割而成，出租给低收入者。由于这类房子距离购物中心和金融地区很近，所以租金也要近1450港元（约1200元人民币）。 2015年4月14日，香港的地平线。 2011年5月11日，香港，从位于香港ICC大厦111层的丽思卡尔顿酒店套房里俯视维多利亚港。 2011年，香港新界马鞍山农村里的公屋。 2013年12月2日，香港。 香港九龙尖沙咀码头，日出黎明。

村民围观被蜜蜂蜇死的牛   春暖花开，蜂飞蝶舞。也许，你万万想不到，一向看起来十分温驯的小小采花蜂，也可能带来致命伤害。3月6日，在乐山市夹江县城郊，3头牛被3万多只蜜蜂群攻后活活蜇死，放牛人和养蜂人都损失惨重。目前，死牛已被深埋处理，双方正协商赔偿问题。 对此，医生及专业养蜂人提醒，外出赏花时尽量不要穿鲜艳的外衣，也不要刻意去招惹蜜蜂，女士外出赏花最好莫喷香水。 事发：3头牛被群蜂攻击致死 3月8日上午，66岁的罗开全刚刚从夹江县中医院出院。回忆起两天前的一幕，罗开全仍忍不住瑟瑟发抖，“我养了20年牛了，从没遇到过这种情况，3头牛竟然被蜜蜂活活蜇死了，我也被蜜蜂蜇伤了。” 他回忆，6日早上8时许，罗开全的老伴田小林将3头牛牵到约1公里外的空田坝里，将牛拴在树上吃草。三个多小时后，罗开全远远就看到有很多蜜蜂围着牛飞舞，其中一头大牛已经倒在地上了。罗开全非常吃惊，跌跌撞撞飞跑过去，赶紧挥刀砍断系牛的绳子。 在附近看守工地的刘师傅恰好也看到了这一幕。他回忆，罗开全砍断绳子后，另一头没死的大牛和小牛跑开了，不少蜜蜂转而袭击了他的头、手和脖子。 刘师傅看到那头跑开的大牛疯狂地一头扎进附近的水凼中，一会就没了动静，而那头小牛跑了100米远后也倒在了地上。 猜测：蜜蜂被牛尾驱赶激怒 事发后，罗开全被及时送到了夹江县中医院进行救治，随后他拨打了110报警。他很疑惑，蜇死牛儿的蜜蜂来自哪里？原来，放牛地一墙之隔，是夹江人李先生的养蜂场。 李先生说，直到当天16时许，派出所民警来做调查，他才知道蜜蜂蜇死了牛并蜇伤了人。“太意外了！我养了25年蜜蜂，还是第一次遇到。”李先生猜测说，可能是牛身上有特殊气味吸引了蜜蜂，少量蜜蜂飞过去后，牛便会甩尾驱赶蜜蜂，把蜜蜂激怒了，更多的蜜蜂前来群起攻之，最终将牛儿蜇死了。 处理：双方损失惨重 正协商赔偿 在夹江县相关部门的协调下，3头死牛被深埋处理。 罗开全称，三头牛加起来有1000多斤重，按照市场行情，损失3万多元，他认为养蜂场应该负主要责任，理由是蜜蜂的主人没有看管好蜜蜂，也没有及时采取措施。 而养蜂人李先生经过清点发现，蜇死牛的蜜蜂大约有七八箱共计3万多只，在蜇死牛之后，这些蜜蜂也全部死了，损失至少有7000多元。“我们也是受害者，我们承认有一定的责任，但主要责任在对方。”李先生表示，罗大爷把牛拴在树上，人就走了，自己没有看管好牛。 目前，当地派出所、村组干部和养蜂协会等，正在组织罗大爷和李先生双方进行协商解决此事。 温馨提示 正值观花季 赏花最好莫喷香水 据夹江县中医院医生郑新介绍，人体受蜂蜇后在受蜇部位立即出现肿胀、充血，有烧灼感，重者有发热、头痛、恶心呕吐、昏迷等现象，个别特异质者对蜂毒过敏，会出现喉头水肿、呼吸困难、神志不清等过敏性休克现象。 当前正值赏花和踏青旺季，大家在户外遇到蜜蜂该怎么办才不会招来蜜蜂攻击？如果招到攻击又怎么办？郑新建议，如果有很多蜜蜂在周围飞舞，最好站立不动，保持镇静让它自行飞去，切不可挥舞拍打蜜蜂，以免蜜蜂误认为受到攻击。如果被蜜蜂蜇后，最好立即拔出毒刺，然后用清水冲洗伤口。 “其实，蜜蜂不到万不得已时是不会蜇人的，因为，它蜇人以后自己也会死掉。”乐山养蜂协会负责人李永平介绍说，普通的采花蜜蜂的毒性并不是很大，即使被少量的蜜蜂蜇了一下，也不会有太大危害，现在医学还有蜂毒疗法。但如果蜜蜂数量太大，确实可带来致命伤害。 李永平特别提醒，外出赏花时尽量不要穿鲜艳的外衣，也不要刻意去招惹蜜蜂。蜜蜂对具有刺激性的气味都很敏感，如人身上的汗臭味、化妆品味、香水味等都会引起蜜蜂的敌意，尤其女士外出赏花，最好别喷香水。

最近，美媒华盛顿邮报十分“贴心”地为读者准备了一则“实用帖”，教你在枪手袭击时，如何逃难。介于持枪杀人案件的增多，美国国土安全部启动了应对枪击的“逃跑、躲藏及反抗”项目。该“实用贴”则是参照项目的部分内容，如下： 逃跑 逃跑 遇到枪手时，第一反应就是要尽可能逃跑。有的人在离出口还有几步远的时候，被惊吓僵住了，这是万万使不得的。最好鼓励其他人一起逃，不要犹豫。 选择逃跑路线 1.仔细选择路线，避免盲目跟从人群。遇到楼梯、储物间及出口时，停下来观察一下，确保自己可以迅速通过。 通过用力砸边角砸窗户 2.思想要活跃。门并不是唯一的出路。必要时破窗，瞄准窗角用力砸。如果天花板掉下来，看是否能找到藏身之处，或逃到其他房间。 向下看，看是否能够逃走 3.向下看。如果你被困二楼，看周围是否有沙地，能直接跳下去。如果楼层较高，慎重选择此法。 保持安静 4.保持安静、镇定。尽量不要吸引枪手的注意。记住楼梯的两端比较不会发出响声。在通过窗户时，一定要弯腰前进。 躲藏 如果无法立即离开现场，那就尽量拖时间，用来计划如何逃跑，并且等待警察救援。 用椅子或凳子及其他较重的物品抵住门，这一点适用于任何非法入侵 1.锁门。锁门的同时，用椅子、桌子等能用上的东西来抵住门。一般情况下，枪手不会强行进入无法打开的房间。 关灯，手机调成静音 2.关灯，手机调静音。确保有人通知警方，告知所有已知细节，以及枪手的穿着。来的及的话，想法遮挡窗户。若没时间，确保窗外看不到你的藏身之地。 制定计划，不能死等 3.制定计划。不要只藏在桌子下死等。尽一切办法逃出去。同时做好枪手进入房间的准备。 寻找坚固的物品做挡箭牌 4.寻找藏身之地。如果知道你逃不掉，就赶紧找地方躲。千万别选那些塑料家具，尽可能选择实木家具或者铁板。 反抗 这是最坏的选择。除非你正面遇到枪手或已有生命危险，否则不要轻易选择这条路。具体情况要具体分析，但总而言之，就是要趁枪手不备，快速打击。 制造混乱，抓到什么是什么 1.制造混乱。朝枪手扔东西，抓到什么仍什么，同时不断移动。移动会致使枪手无法瞄准。制造噪音来分散枪手的注意力。 群拥而上 2.几个人蜂拥而上。人多的情况下，在枪手进来时，尽可能抢夺枪手的枪支，并压倒枪手。 尽量抢夺手枪 3.枪支一旦抢夺下来，立刻用外套或垃圾桶盖住。千万不要举枪，否则警察来时会以为你是枪手。 寻找武器进行袭击 4.袭击。如果别无他法，尽可能寻找武器进行袭击。但永远不要退缩。  

今天上午，成都益州大道和交子大道大道路口发生车祸，4辆汽车撞击在一起，造型别致。

3月9日，山西太原气温骤降，民众在风雪中出行。据中央气象台监测显示，受一股来自北方的强冷空气影响，中国自北向南出现大降温，气温最多跳水15℃，多地有强降雪。进入春季以来，如此突如其来的“倒春寒”让多地进入“降温模式”。图为民众在风雪中出行。 强降温使得公交车成为民众出行首选工具。   风雪天使得公交车窗有积雪。

据阿联酋(United Arab Emirates)媒体报道，迪拜当地检控官对媒体表示，令2名加拿大人和2名美国大学生丧生的致命车祸涉及超速和酒驾。 这位名叫 Salah Bu Farousha 的检控官对美联社表示，上周日晚间的事故发生在迪拜一个景点 (Jumeirah Lake Towers)附近，4人同坐在一辆两座的黄色法拉利跑车(Ferrari 458 Spider)内，而在事发之前，4人都喝了不少酒，事故其实与酒驾及超速有关。 虽然这位检控官拒绝透露上述4名死者身份，但有一位希望匿名的当地官员对美联社记者说，死者分别为24岁的加拿大拳手尼克松 (Cody Nixon;下图1);他的表哥、27岁的 James Portuondo (下图2);波士顿爆炸事件幸存者 Victoria McGrath (下图3左)以及她在美国东北大学 (Northeastern University)的室友 Priscilla Perez Torres (下图3右)。 图1 图2 迪拜高级酒店免费供酒 但酒后开车违法 迪拜检控官表示，迪拜的高级酒店一般都是免费供酒，但在迪拜酒后开车属于违法行为。 在出事之前，2男2女都喝了不少酒，虽然这部法拉利跑车只有2座，但4人全坐在车内，其中拳手尼克松的表哥开车，2名女孩坐在乘客位，尼克松本人则坐在司机与2名女孩之间。 有街边酒店的录像显示，出事时跑车车速非常快，越过路沿之后撞到灯柱上，跑车立马断成两截。 检控官说，恰好这段路是弯路，初步调查显示，当时跑车可能因超速在转弯时失控而酿成事故。出事区域的限速为每小时40公里，显然跑车当时的速度大大超过这个限速。但究竟超速多少，要查看安装在车上的监视器才可知晓。 据加拿大主流媒体早前报道，4名死者中2人为多伦多居民，其中尼克松既是1名拳击手，也是1名旅行家，他曾经在社交网站发布大量环游世界以及冒险的照片，包括跳伞、潜水以及在躺在海滩上看蓝天白云等等。 而据美国媒体报道，车祸中遇难的另外2人均为美国一所大学学生，更离奇的是，其中1人在2013年波士顿马拉松爆炸中受伤，她虽然从那场震惊全球的事件中死里逃生，想不到却死于迪拜这场意外事故。

温市东区周二晚上发生车祸，一个女途人于晚上9时30分左右，在东41街(E. 41st Ave.)近克尔街（Kerr St.）被一辆汽车撞到，伤重当场死亡。   温市警发言人芬奇姆（Randy Fincham）表示，该宗车祸发生后，肇事司机留在现场，协助警方调查。市警封闭介乎鲁拔街（Rupert St.）至京士威大道（Kingsway Ave.）的一段东41街展开调查及蒐证，暂未公布女死者身分和车祸原因。    

　　世上没有两片相同的树叶，但却有人找到了与自己最相似的那片。据每日邮报报道，近日，美国华盛顿州一23岁女孩儿就通过一个帮助人们匹配最相近长相者的网站―“双胞胎陌生人”上找到了另一个“自己”，两人跨越了17000公里相聚在一起。 　　这位“最熟悉的陌生人”Amber来自澳大利亚西部的珀斯，比在华盛顿州塔科马的Maddy小了一岁。两人都有澳大利亚人血统，都上了美容学校，甚至还是同一年毕业。 　　“我们有些动作习惯都一样，还是别人指出来我们才发现，”Maddy表示，“我们常常不自觉地用同样的姿势站或坐着，或者同时做出一模一样的事情。这真的很神奇。” 　　而Amber觉得，她俩最相像的是眼睛，“我们有一样形状和颜色的眼睛。同时我们的眉毛，甚至脸的上半部分简直一模一样。” 　　在网站将这对女孩儿匹配到一起后，她们一直保持着联络，并且得到了网站提供的见面机会。于是她们带着各自的男友一起在洛杉矶见面并且去了好莱坞大道游玩。 “我第一次见Amber的时候觉得非常自然，就像见到了很久没见面的老朋友一样，我们之间有一种持久的联系。”Maddy说。连她们的男友都觉得两人真的很相像。 　　而她们并不是唯一的例子，许多人在网络上找到了自己的“双胞胎”，甚至还有人找到了“四胞胎”，比如“双胞胎陌生人”的成立人，来自都柏林的 Niamh Geaney就找到另三个和她长得高度相似的姐妹。“如果真的花功夫去寻找，我相信完全有可能找到七个这样的人。如果能够找全，那可真是这世界上最奇妙的事情了。”她说。

　　1、来自网友Collin Hadley的回答： 　　来自网友Collin Hadley的回答： 　　关于这个话题，美国人有很多偏见和刻板印象。比如说在西方男人的印象中，中国女人(或者亚洲女人)都有一种远东的神秘感。其原因还是归结于早期英国和亚洲之间的历史，比如说马可波罗探访中国。而且好莱坞也不遗余力的宣传这一个概念。我自己也去过中国，发现这种概念已经在中国和美国都根深蒂固了。 　　2、来自Gian Garlo Scarsi的答案： 　　来自Gian Garlo Scarsi的答案 　　根据我的个人经验来说，我觉得中国姑娘都很聪明，可靠，但是可能并不像她们表面上看起来那么温柔。比起西式浪漫，她们更钟情于中式温柔。有些以自我为中心，喜欢领导男人。她们在陌生人面前可能很安静，但是在熟悉的人面前就非常活泼。她们对感情和性的看法和西方女人很不同，她们会把性看做感情的一部分。 　　3、来自匿名网友的回答： 　　来自匿名网友的回答 　　作为一个西方人，以下是我的想法： 　　优点： 　　我认为中国女孩可能是世界上最美的姑娘了。而且中国文化比其他任何亚洲国家的文化都有意思。忠诚，聪明，知道奋斗，具有异国情调。 　　坏处： 　　在美国的中国女生都是一些被惯坏了的有钱孩子。非常害羞，想很快结婚。 　　如果我能遇到一个没被惯坏的，开放的中国姑娘，那我该多幸运啊。 　　4、来自网友Sara Stone的回答： 　　来自网友Sara Stone的回答 　　我儿子马上就要跟一个亚洲女孩结婚了，我觉得他并不在乎她来自哪个国家。但是总体来说，我觉得中国女孩都很优雅，坚强，聪明，独立，敏感，可爱，但是攀比心有点强。 　　5、来自网友Bruce A.Annear的回答： 　　来自网友Bruce A.Annear的回答 　　我觉得这要取决于你遇上什么样的中国女人，在我的个人经历中，我遇到过目的性很强的姑娘，性格强势，什么都喜欢做主。但是我也遇到过性格很甜美的女生，小鸟依人。不过她们都有一个共同的特点，那就是很想结婚。我们刚约会几次就变得很认真。 　　6、来自网友Alvin的回答： 　　来自网友Alvin的回答 　　我没去过中国，但是我在美国遇到的中国姑娘都是来自富裕的家庭，很有教养，很独立。但是有时候，可能是因为文化不同，她们的一些行为，我并不是很理解。比如说，如果我要约一个中国姑娘出去吃饭，她们会显得很戒备，但是我并没有恶意。  

　　有使用康百世卡(Compass Card)的乘客指出，去年增值后没有使用该卡，到近日拍卡后发现之前增值的金额不翼而飞。运输联线(TransLink)表示，乘客如上网或以电话增值，但90天内未有拍卡，充值将不能载入卡内，需要致电客务中心处理，但澄清并非没收客户款项，并建议市民，如预期在三个月内不会拍卡，先不要上网充值，而是去票站使用售票机直接充值。 　　运输联线去年推出康百世卡，并提供网上增值服务，让持卡者可在网上或透过电话增值。有乘客早前使用康百世卡时发现，去年买卡后增值的20元，最近使用该卡乘坐两个区后，回家查看网上结余只剩6.85元，之前网上增值的20元消失了。 　　乘客于是致电客户服务中心，获职员告知：「如90天内没有使用该卡乘车，储值会被没收。」但客户服务员亦即时将其之前增值的金额再次载入卡内，并提醒卡主要每90天使用一次。 　　运联回覆本报查询时确认，康百世卡的网上增值服务，需要持卡者在增值后90日内拍卡，系统才能将金额加载到卡上。 　　对于康百世卡的网上增值是否设有90天期限一事，本报联络运输联线了解。运联发言人布赖恩(Chris Bryan)解释，当顾客用电话或在网上购买康百世卡后，交易金额会在他们下一次拍卡的时候载到卡上。如果在交易90日后没有拍卡，交易金额便不能载上。 　　布赖恩说，如遇到上述情况，乘客需致电康百世卡客户服务中心，职员查核及确认交易后，可将金额重新载到卡上。客户服务中心电话为604-398-2042。 　　他表示，乘客如在车站的售票机增值，售票机亦会在最后一个步骤要求增值者在机上拍卡确定交易，因此金额会即时载到卡上。运联强调，储值金额永远不会过期，而运联亦并非没收卡主的充值。布赖恩提醒使用康百世卡的乘客，如预期未来90天都不会使用该卡乘车，则不建议他们预先在网上或使用电话增值，又或者直接前往车站的售票机上办理，以免充值失效。

　　加拿大广播公司报道说，近年来加拿大人踊跃购买新汽车，而且购买的汽车越来越大、越来越贵；但对大多数加拿大人来说，之所以能买得起汽车靠的是年限越来越长的分期付款。 　　银行等金融机构提供的新车分期付款的期限已经从过去的3年到5年，延长到6年到8年。贷款时间延长意味着消费者要承担更重的利息负担，也增加了消费者由于过度借贷而陷入财务困境的可能性。 　　在2015年，加拿大人购买的新汽车达到190万辆，而加拿大全国的人口数量只有不到3600万人。统计数字显示，贷款买新汽车的加拿大人中60%选择了期限多于5年的分期付款汽车贷款。 　　由于新汽车的折旧速度很快，用5年以上分期付款的贷款购买新汽车的消费者很快就成了“负资产”，即欠银行的汽车贷款数额超过汽车在二手车市场的价值。 　　如果在分期付款债务还清前消费者以旧换新购买新汽车，则不但其旧车的债务要加到新汽车的借贷数额之上，而且在旧债还清之前借新债会导致其信用级别下降；结果是银行继续提供贷款的条件是消费者承担更高的贷款利率、支付更多的利息，使消费者的债务负担越来越重。

　　为了庆祝建国150周年，温哥华计划豪掷775万加元，在2017年夏天于市中心Larwill Park举办连续11天的庆祝活动。Larwill Park 的2.7英亩空置停车场，曾经是2010年冬奥会放置直播屏幕的场地，也是2015年女子世界杯球迷聚集区。该被提议场地位于Queen Elizabeth Theatre附近，也是Vancouver Art Gallery选择的新址。 　　据悉，2017年7月将举办的“The Drum Is Calling Festival”以传播原住民文化为主题，深入了解温哥华曾在Musqueam，Squamish，和Tsleil-Waututh First Nations领地上的地理位置，从而让民众意识到这是一座和谐的城市。 　　借着这个机会，在独立民间庆祝活动中呈现出传统和当代原住民的文化点滴，也体现了温哥华2017年的自身定位：加拿大原住民文化旅游胜地。 　　庆典活动的资金分配如下：220万用于庆典的物流和运作；121万用于公共艺术。人员配备、市场营销、对外合作、承包商和咨询顾问将投入350多万。 　　联邦政府是此次活动的主要资助方，将提供350万经费。其中，210万将用作举办150周年庆典以及明年在全国各地开展的活动，目的是支持现有的和新的社区活动，如音乐会和纪念活动。大部分资金将用在加国主要城市开展的加拿大国庆日庆祝活动。 　　温市也将通过Cultural Tourism Reserve Fund提供190万资金。其余的资金将来自省政府、Sport Hosting Funds和个人赞助。 　　据估计，整个庆典过程将共有12,5000人参加。

　　卑诗省政府加拿大海洋网络（Ocean Network Canada）提供了500万加元，旨在温哥华岛西海岸, 卑诗省最有可能发生破坏性地震震中的海底位置安装8级地震传感器。 　　传感器网络可以检测到地震P波，即发生地震时地壳的初始反映。P波一般是无损坏的,是会造成破坏的次波的先驱。 　　为了降低假警报的可能性，有三个传感器必须一直呈现关闭状态，在此基础上警报才会响起。 　　随着警报系统的投入使用，探测地震波这一举措将帮助卑诗省建立更全面的预警系统，而在发生重大地震时，警报时间可长达90秒。 　　设在维多利亚大学的加拿大海洋网络（Ocean Network Canada），同时还在创造一个软件程序，用以在地震临震前提醒基础设施管理者和关键业务运营商。提前几秒钟的一个警告，可能成功 关闭煤气管道，停止火车和手术，并提醒在学校的学生们进行避难躲藏。 　　“这笔资金来自卑诗省政府，带着主要合作者的支持，地震预警将很快成为现实，”加拿大海洋网络（Ocean Network Canada）总裁兼首席执行官Kate Moran在一份声明中说到。 　　“这是ONC愿景的重要组成部分，用我们的知识和领导能力为科学、社会和行业提供解决方案。该地震预警系统建立者表示，卑诗省处是在大地震中的危险社区，此举可以让我们做好万全准备，并建立震后复原能力。” 　　2015年，50所天主教学校，以及低陆平原的两所公立学校，收到了可以探测到地震的预警报警。该试点项目，由大主教管区和省政府共同出资，所需的地震波传感器深埋在在每所学校区内两米深的土壤里。

最近，又有一则因女司机操作不当而酿成的惨剧：2016年2月28日晚，湖北省罗田县城东绿化广场附近某酒店门口，一名带着两个儿子参加朋友聚餐的女子，在用餐后驾车准备回家时，因操作不当致使车辆失控，不慎撞向了一名朋友和自己3岁的小儿子，造成小儿子当场死亡，朋友受伤。 经当事人介绍，当时的情况是用完餐后，该女士的两个儿子在酒店院子里和别的小孩一起玩耍，她自己先去开车，打算将车开到酒店门口，再让两个儿子上车。车子开到酒店门口时，有一堆杂物和一辆车挡着道，该女士就向右侧打方向盘，结果车的右侧门挤向酒店大门了。吴女士想停下车，惨剧就在一瞬间发生了：可能是因为油门加重了点，情急之下，赶紧去踩刹车，没想到脚又踩到了油门上，轿车不仅没停住，反而直接撞向了在酒店门边玩耍的小儿子贝贝（化名）和旁边的一名成年朋友…… 这已经不是第一起因“把油门当刹车”而引起的惨剧了。惋惜之余，我们不禁也要思考一下：为什么有的女司机会分不清油门和刹车呢？（当然，这是极少数现象，但是确实是发生在女司机身上居多。） 很多人会认为是新手太紧张造成的。但是，所有新手，在驾校里学习的时候，教练师傅教的第一步就是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，为什么还会有人弄不清楚位置？很多女司机拿到驾照上路了，还要低头看一下哪个是油门和刹车，更有甚者，据说有的女司机上路的时候，是左脚放刹车上，右脚放油门上，还能“运用自如”…… 这难道都是紧张造成的吗？笔者认为，根源在于，一些驾校只看重考试的通过率，而并没有在安全驾驶教育方面落实到位。而很多新手在驾校练习的时候就没有训练熟练，有些驾校的老师傅，在一些细节的讲解和指导要求也不够严格。 就拿离合器、刹车、油门踏板的位置来说，之所以这样设计，肯定是有科学依据的，而很多驾校的教练并不会详细的解释清楚，往往就是一句“你就这么踩就行了！”而踩油门和踩刹车，真的就是那么简单吗？ 首先，一般说来，绝大多数车辆的刹车踏板会略高于油门，这样设计的目的，其实就是为了防止“误踩”。大多数人在熟悉了踏板的位置和脚感之后，是无需再低头看的，可以做到盲踩，切换自如。比较正确的踩法是，以脚跟为支点，脚掌左右切换刹车和油门踏板。而有的女司机，因身材比男性矮小，或者座椅也没有调节到位，伸脚踩油门和刹车的时候，是抬起整条腿去踩的。动作幅度大，误踩的几率也大。 在这里还需要强调的是，踩油门和刹车的动作要建立在穿合适的平底鞋的基础之上。有些女性喜欢穿高跟鞋，但是穿高跟鞋开车是非常危险的。因为高跟鞋把脚的支点抬高了，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶员需要踮着脚尖去踩踏板，才能实现正常的制动效果。而硬底的高跟鞋，更是“隔绝”了脚部对油门刹车踏板的感受，所以，在紧急情况下，出现滑落踏板，误踩踏板也就不稀奇了。 其次，很多女司机在开车时，没有养成一种安全习惯，尤其是右脚在不加油的时候，应该时刻放在刹车的上方。这是一种“警戒”状态，一旦有意外情况，就可以下意识的立即踩刹车。这样的安全意识，可以帮助驾驶者在第一时间内，以最快的速度把车停下来。如果女司机们都具备这样的安全意识，就永远没有“把油门当刹车”的机会，更不会出现误把油门当刹车踩的严重错误。 再次，很多的驾驶错误还出现在转向和倒车的时候，因为转向和倒车时，驾驶员的一部分注意力会转到后视镜上面，手部还要操控方向盘，有司机还习惯扭头看，这时候，注意力分散了，脚部对油门刹车的控制力就弱了。其实，只要记住：“在任何不踩油门的时候，右脚就必须放在刹车的上方”，你都可以在遇到紧急情况时做出及时的刹车反应。 我们并没有任何歧视女司机的意思，任何驾驶员，无论男女，都需要树立正确的安全意识，掌握必要的驾驶基础知识，才能成为一个合格的驾驶员。而自身驾驶水平的提高，不仅是保护了他人，也是保护了我们自己。笔者真心希望，这类“油门刹车分不清”的惨剧，不要再发生了。