生活

图为涉事的三部汽车车头损毁严重，司机留在现场配合调查。   　　列治文第五路(No.5 Rd)夹甘比路(Cambie Rd.)昨日下午一时左右发生三车相撞。现场为路口交汇处，涉事的汽车包括一部白色SUV、一部香槟色私家车及一部车上挂有伤健标志的白色七人车，事发时正下微雨。事件中，三车车头均严重损毁。警员及消防人员奉召到场，现场交通非常挤塞，涉案的三名司机均自行步出，并留在现场配合调查。

　　在加拿大纽芬兰岛的大浅滩附近，一名男子捕获到一条形态奇特的怪鱼，尖长的鼻子、莹绿的大眼睛，以及一对酷似翅膀的鱼鳍。怪鱼原属银鲛目，栖息于深海，是世界上最古老的物种之一。 　　怪鱼的发现者是来自加拿大卢嫩堡的斯科特・坦纳(Scott Tanner)。据坦纳介绍，怪鱼是1个月前在大浅滩附近发现的，当时他们正在垂钓，原本打算钓鳕鱼和鲑鱼，却意外钓到一条浑身黏糊糊、长着长鼻子和莹绿色大眼睛的怪鱼，其带着棱纹的鱼鳍酷似一双翅膀。 　　怪鱼从渔网中拉出来时就已经死亡。怪鱼眼睛通常为黑色，因深居大海突然暴露在阳光下，所以眼睛凸起呈绿色，而空气中的骤压也可能是造成怪鱼死亡的主要原因。 　　专家称，怪鱼名为长吻银鲛，有4对鳃裂，外被一膜状鳃盖，后具一总鳃孔，是一种生活在北大西洋海域的三种鲛鱼结合物。因其居于2000多米的深海，所以极为罕见。 　　尖长的鼻子，鞭子一般的尾巴，森然可怖的牙齿，使得怪鱼成为噩梦一般的存在。“海底有很多奇怪的物种，显然这一条怪鱼极为独特，我不敢想象大家看到它时是一种什么样的心情。”坦纳说道。

    未来一百年中汽车将变成什么样子，每一个厂商都会有自己不同的预期。刚刚度过百岁生日的宝马，当天以一款名为Vision Next 100的概念车，向我们讲述了它眼中的汽车未来。       当自动驾驶时代全面到来之时，宝马是否也会逐渐抛弃掉自己最独特的基因呢？从Vision Next 100这款概念车来看，也许不会。   相比其它车企展示未来想象的概念车，Vision Next 100的样子不算特别夸张，从外观依然能一眼看出它是一辆汽车，而车头的那个双肾格栅也高调地宣示自己是一辆宝马。   Vision Next 100的长度与高度分别为4.9米和1.37米，尺寸虽然比当前宝马5系要小一些，当它的内部乘坐空间则达到了7系旗舰车的水平。从外观我们会发现，这辆车的四个车轮是被包起来的。实际上，包裹车轮的材质并非硬材料，而是在车轮转弯的时候可以随之变形，好像具备弹性的皮肤一样。这样的设计使得Vision Next 100的风阻系数达到了惊人的0.18。   当驾驶员还未接触VisionNext 100时，他们之间就开始实现了互动，无需任何操作，车辆的鸥翼门（也有人称为蝴蝶门）就会自动张开。坐进座椅之后，按下中控台上的蓝天白云logo，车辆的所有系统都会随即启动，车门自动关闭，方向盘伸出中控台，一次驾驶之旅随即展开。   按照宝马的说法，VisionNext 100展示了他们眼中未来汽车的面貌，而他们在开发这款车时，驾驶者的需求依然占据着极其重要的角色。不同的是，他们服务的主要对象不再是普通的驾驶者（driver），而是通过全方位的新科技来帮助方向盘后的人成为终极驾驶者（Ultimate Driver）。 没错，在宝马眼中，未来的汽车是有方向盘的，这点和谷歌对于自动驾驶的展望背道而驰，只是未来的司机将得到汽车互联、数码智能及尖端科技的帮助。 而在内饰方面，VisionNext 100也展现了宝马对于未来汽车座舱的设想，其中值得一提的是名为活跃几何（Alive Geometry）的系统。在这款车的中控台及部分侧面饰板上，遍布着近800个小三角，它们能以三维立体的移动方式与驾驶者进行直接的互动，这点和目前显示屏上的二维图像截然不同。这一系统与挡风玻璃上的抬头显示结合起来，大大模糊了驾驶员眼中虚拟与现实世界之间的界限。 谈到这一点时，宝马提到了另一个新的概念——4D打印，与我们了解的3D打印不同，4D打印又多出了一个维度——功能，也就是说，未来通过立体打印的部件能够直接组成一套具备完整功能的系统。 另外，从VisionNext 100的座舱中可以看到，这款车的中控台上并没有设置显示屏，因为它将所有需要现实图像的任务都交给了前面那块巨大的风挡玻璃。   Vision Next 100设计了两种驾驶模式，分别为Boost和Ease模式。在Boost模式下，驾驶员进入车内后，与收缩在中控台的方向盘会伸出来，把车辆的驾驶权交给驾驶员，这时车辆上的所有智能技术与传感器都会与驾驶员保持高度的互动，电脑也会不断学习驾驶者的习惯，从而为其提供更恰当的支持。   此时车辆的Alive Geometry系统也会全程介入，当驾驶员全身心投入到前方道路上时，前风挡会以增强现实的功能模拟出最佳的路线，并提醒四周可能会出现的车辆。这种设计的目的不是为了让人开地更快，而是开得更好。 除此之外，座椅和方向盘也会随时变动位置，中控面板则会更加倾向于驾驶员一侧，因为此时全方位照顾驾驶员是车辆最重要的任务。 Ease模式则为自动驾驶模式，方向盘会缩回中控台，给驾驶员充足的活动空间，此时车内的灯光和氛围也会变得更加平和宜人。座椅和车门板会合为一体，从而让乘客可以找到更舒服的坐姿，也方便他们以更加放松的状态进行交流。Alive Geometry系统也会通过各种方式向车内乘客传递路面的信息，以及车辆加速、制动的动作。 最后说两句 不喜欢开车的人，他们会觉得开车是种负担，但也有很多人非常享受开车的过程。Google倾向于不设方向盘的全自动驾驶，人们上车后只需要说出目的地，剩下的就可以全部交给汽车来做。相比之下，传统车企更多的是希望把操控系统保留下来，以驾驶乐趣著称的宝马更是如此。 希望真如宝马所言，100年后的汽车，依然充满乐趣。

千呼万唤，玛莎拉蒂终于以Levante之名，在日内瓦车展中爆发出SUV的洪荒之力。有人雀跃，卡宴加价的日子要到头啦！也有人质疑这款出身跑车家族的SUV，究竟血统是否纯正？我们且听海外同行们扒一扒…… 什么来头？ 美国同行Car and Driver告诉我们：姿势就是力量！ “Levante，名称来源于地中海的一股暖风，倒也符合玛莎拉蒂源于亚平宁半岛的那股热辣劲儿。”玛莎拉蒂家族喜欢以风命名，Ghibli就是“来自撒哈拉的热风”，这一点倒是比同门兄弟法拉利要来的浪漫些，亦可赛艇！  上过一节简短的“正其名”地理课之后，我们还是看看严谨执着较真的德国车媒AMS怎么说，也隆重推出吴佩频道的全新文摘体！ 看来国外同行对玛莎拉蒂Levante的期望值的确不低，期望归期望，我们还是要抛出更核心的问题，Levante是不是纯正的玛莎拉蒂，是不是称职的SUV？ 纯正的玛莎拉蒂？ 格栅内执着举起的三叉戟，波塞冬海神之力，这种不怒自威的气势已成为车迷的某种审美习惯。当然，SUV与跑车的天生姿态不同，玛莎拉蒂Levante从设计层面上能否仍保持那种精气神，是所有人关注的要点，世界上最任性的汽车媒体怎么说？ 面相已具海神之力，奢华，是玛莎拉蒂Levante举起三叉戟的又一要素，在这一点上，作为整体最富足的美帝人民，拥有着足够的发言权： 当然，玛莎拉蒂能在车坛中叱咤风云超过百年，外观的优雅与奢华的内在只是一方面。内在的动力激情，才是让无数车迷兴（gao）奋（chao）的关键点，既然谈到了严谨机械，我们依旧交给德国人： 真正的SUV？ 提起SUV，对于玛莎拉蒂Levante而言其实还有一个很微妙的话题，克莱斯勒带着Jeep嫁给了菲亚特，菲亚特又是玛莎拉蒂的母公司，这就让人不免的产生一些隔壁老王之类的联想。历史真相调查，我们交给来自英国的“夏洛克神探”，人在早在Levante的谍照时期，就开始深挖身世！ 德国媒体或许懒得对血脉身世做过多的研究，他们的重心更务实的放在了SUV底盘上。 四驱，终归是SUV所绕不过去的话题，外媒报道一致称玛莎拉蒂Levante将标配在总裁、Ghibli上的Q4四驱系统，公路的驾驶乐趣是Q4系统的重点，据称玛莎拉蒂Levante的这套Q4常规时还是以后轮驱动，配以机械限滑差速器，具有一定的脱困能力。但国外媒体关注Levante四驱系统并不深，我们也未找到详解的资讯，或许他们也认为，Levante只是会去偶尔撒点野罢。 本着“不试车不表态”的观点，四月份的北京车展Levante定然不会缺席，这是不是一台不折不扣的玛莎拉蒂？我们拭目以待。

如何让汽车跑得更快更省油？除了给出更加先进的动力总成以外，车厂们还有一招：减重。其中，更轻质的铝材，在汽车上的运用就显得尤为重要。 最为普遍的例子应该是轮圈——许多15万以内的车型，铝合金轮圈是车厂们区分高低配的重要手段。 实际上，奥迪A6L的车门、沃尔沃车型的发动机盖，都采用了铝合金材质，现在更有无数新款中级车采用了铝合金下摆臂，甚至在诸如捷豹XE和新款福特F-150车型上，已经采用了全铝车身。 那么，铝制车身和部件，安全性究竟如何？维修成本是不是会很高？今天我们就来八一八。 一、铝制车身，会不会不安全？ 作为铝制车身最受关注的一点，车聚君采访了全球领先的铝压延产品制造商诺贝丽斯（Novelis）汽车业务亚洲副总裁刘清，他表示，铝合金材质对于汽车安全性的提升有以下几点好处： ▎铝材对于车身结构设计的优势 相比于钢材，铝材在设计环节更加容易预测碰撞结果，这样就可以充分考虑到一旦发生碰撞后可能出现的情况，保证结构和预留的空间等等，提升车辆安全性。 ▎铝材在汽车生命周期中的性能更加稳定 铝的耐腐蚀性减少了车辆生命周期中车辆结构遭到的破坏，以此延续了吸收碰撞能量的能力。 ▎更轻的铝车身，对于制动成绩的提升 众所周知，车辆越轻，惯性力越小，制动距离越短。带来的好处是显而易见的——主动避开事故总比被动减轻事故好。 福特2015款F-150的全铝车身是体现轻量化优势很好的例子。和2014款车身相比，新款车身“瘦身”高达318公斤，可以帮助F-150拖运、牵引更多重量，同时缩短刹车距离。该车型获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最高水平的五星安全评级，也是唯一一款在所有碰撞测试模式和驾驶室配置中均获得最佳安全等级的全尺寸轻型卡车。 目前，一些铝合金（如诺贝丽斯7000系）的抗屈服强度可达500-600MPa以上，虽然铝合金已可替代很多一般强度钢的部件，但与高强度钢相比还有差距。 因此，即使采用全铝车身的车型，在重要受力处也采用了高强度钢。比如2015款F-150除了采用全铝车身外，车架的高强度钢使用比例却从上一代的23%提升到了77%。 在下图路虎揽胜的铝制车身中，使用了4%的高强度钢和1%的PHS（热成型超高强度）钢。 “目前新材料的强度只能代替200MPa-300MPa的软钢部分，对于高强度钢的地位，还是很难撼动的”，上海汽车集团乘用车质保部主任工程师付玉生此前对媒体表示。 二、铝制车身成本如何？ 目前来说，铝材已经是全世界各大主机厂广泛接受的材料，因为它可以支持大批量的工业生产，这对汽车行业来说很重要。 美国科学院在2011年做过一个调查，实现汽车轻量化有几十种技术路径和手段。从成本来考虑，铝车身轻量化，包括结构轻量化是最具有经济性的一种轻量化办法和手段，这也是为什么铝得到非常广泛的应用的原因。很多专家称，铝将成为仅次于钢的第二大汽车用材。 ▲ 基于奥迪100的铝板概念车（1985年） 也有资料显示，一般铝板件材料成本将比普通钢板增加2-5倍。这个成本差异对于普通车型来说显得有些可怕，但对于不吝成本的豪华车和电动汽车来说，此成本增幅是可接受的。 现在，甚至一些专家说，没有轻量化就没有电动车，这可以看出未来电动汽车对轻量化的需求更大。相对于宝马i8和新7系所采用的碳纤维材料，铝材在电动车上的应用将会更广泛，成本更低。 据欧洲铝业协会（EAA）做出的统计，对于大众高尔夫这样大小的电动车，全铝车身和全钢车身相比，成本会多出1015欧元（约合人民币7259元）左右。 但是如果用在电动车上，由于使用钢材使得汽车整备质量加重，因此需要更大的电池组来驱动，电池成本会高出1650欧元（约合1.18万元），抵消1015欧元用铝成本后，整体仍然贵出635欧元（约合4541元）。 另外，随着各国政府对车企油耗和排放的要求愈来愈严，轻量化对车企的必要性越来越大，以及电动汽车产销量不断增长，汽车用铝市场将继续增长，从而推动成本进一步降低。 当然，除了铝材自身的成本较高以外，铝材的焊接也会存在一些难度，并增加一些成本。 目前，铝材的焊接技术主要有几种。一是非常成熟的焊接技术，包括激光焊接等等。比如宝马5系或7系的一扇车门可能有上百个焊点，都是通过这样的焊接技术实现的。 铝材自身或跟其他材料连接，还有一种非常普遍的工艺：自攻铆，通过铆接铆在一起，冷连接而不是热连接，也已经非常成熟。 铝在跟不同材料连接时候，还有一种技术粘胶连接，在汽车行业应用非常广。粘胶连接，不光要保证铝的机械性能，铝的表面要经过一些很特殊的表面处理技术，通过跟汽车后道工序兼容材料的薄膜生成，这种方式对于工艺和技术的要求较高，不过目前也已经在中国常州的诺贝丽斯工厂实现。 目前，诺贝丽斯通过焊接两块厚度不同的钢板可减少材料的浪费，2014年，这项技术得到了汽车制造商的认可，并已投入生产。经测试，该技术可使车门总重降低15%，成本减少39%。这一技术进展不仅有助于优化铝材的使用，也有助于汽车制造商在汽车制造中用铝替代钢。 三、铝制车身的维修成本高不高？ 对于广大消费者而言，铝制车身最大的问题除了成本，还有后期的不易维修。 以铝合金车门为例，如果是小的擦碰，还是可以进行刮腻子喷漆这样的处理。不过，一旦受到较大的碰撞变形，在大部分4S店内，碍于铝合金材质的焊接和修复难度极大，只能进行整体的更换。 去年美国公路安全保险协会IIHS在给福特全铝车身版的F-150做碰撞测试时发现，全铝车身版的F-150在碰撞时的受损范围更大，前端和后端的维修总成本比上一版本的F-150高26%。其中，前端受损的维修时间较高，后端受损的维修所需配件费用较高。 对于铝制车身的维修问题，诺贝丽斯未正面回答，只说“后续维修处理以及技术环节有着自身的技术要求和原则，诺贝丽斯一直致力于同合作伙伴共同进行技术创新，为消费者提供更好的使用体验及服务。”车聚君认为，这相当于是默认了铝制车身的维修成本比较高。 四、中国市场有哪些铝制车身的新车？ 在欧洲，从上世纪90年代就出现全铝车身。近年来，欧美市场在汽车节能减排方面的法规日益严格，也让车企加快轻量化步伐，欧美汽车市场对铝的应用明显增加。 在我国，四五年前铝开始应用于白车身。比如，一汽-大众奥迪A6、A3、Q5、Q3都在使用铝制白车身系统，单车用铝量比较高。近期上市的新车，以凯迪拉克CT6为代表——其车身近57%的材料采用了诺贝丽斯铝材。北京奔驰E级轿车的翼子板和现代汽车IONIQ混合动力车型的发动机罩及尾门也采用了铝材。 中国品牌中第一个真正开始将铝材应用于白车身的是上汽，其荣威950采用了铝发动机罩内外板。 另外一个有意思的现象是，SUV市场的用铝非常普遍。根据2015年北美轻型汽车铝材研究报告，SUV是诸多车型中单车平均用铝量第三多的车型，平均每辆车用铝达到410.3磅，仅次于平均用铝548.9磅的皮卡及546.9磅的E级车。数据显示，到2020年底， SUV车型的车身和汽车覆盖件中铝材应用率将达到22%。 新奥迪Q7、新一代路虎揽胜轻量化SUV、奥迪R8跑车等SUV都采用铝材来降低车身重量，并保障汽车质量和耐用性。 由此也可以看出，在中国近年增长最快的细分市场——SUV市场，其发展也会推动铝材在中国汽车上的应用。 车聚小结： 更轻、更坚固、更省油，说了这么多铝材的好，但铝材成本较高、不易修复的缺点也是十分明显。 我们不妨脑洞大开——以后铝车门上的坑坑洼洼，会不会像下图一样，成为牛人们的创作素材，催生新的汽车文化？

    这部车的背景大概是这样的：     型号：第三代福美来 2011款 1.6L 自动豪华版     上牌日期：2010年8月     行驶公里数：8.4万公里       从外观来看，这台车的卖相还是不错的，经过6年的风风雨雨，虽然有点皮外伤，但整体的线条还是不错的。       这台车的传动系统来自欧洲Punch变速器公司，可模拟6速的CVT无级变速箱，原来在海马3和海马欢也有使用，不过这款车买自动挡的并不太多。         这部车购买使用了6年时间，行驶了8万多公里，这么算算来看，车主的使用频率也不高。从大体的外观和内饰来判断，这部福美来整体品相还算中上，事情真是这样的吗，我们接着往下看！     打开后备厢，我们可以看到第三代福美来的后备厢空间还是很可观的，当然这不是我们要关注的重点。       我们可以通过观察看到，后备厢上的后尾灯反光板固定螺丝有拆卸的痕迹，这样的现像或多或少反应这部车不正常的一面。       我们通过观察，可以看到后备厢的左侧有极其明显的钣金痕迹，可以得知这部车尾部有追尾的事故。     而后备厢右侧同样有发生过撞击的痕迹，修复得还不是特别好，钣金修复非常不平整的，油漆也开始开裂并生锈。如果大家买二手车时有注意到这样的现像，这部二手车一定发生过或轻或重的事故。   换个角度看看       由于需要判断事故是否对后备厢底板产生损坏，我们把后备厢盖板取出来。我们可以很清楚的看到后备厢的底板、左右侧面和防撞梁板都有明显的钣金敲打修复痕迹。   左侧底板钣金修复痕迹     钣金修复痕迹     右侧底板钣金修复，已经生锈     防撞梁位置因撞击钣金修复痕迹       打开发动机盖，可以看到机舱经过6年的使用，整体还算整齐，当然，我们还需要通过细节的观察来还原真相。         箭头处的右翼子板内衬有修复钣金的痕迹，说明这个位置有发生过撞击而伤及到内衬。       可以看到机脚垫特别新，说明这是新换的，不过机脚垫属于易耗件，更换属于正常情况。       龙门架右边大灯灯座下方有钣金修复痕迹，说明这个位置有发生过碰撞。       减震器座位置已经生锈，说明这台二手车的避震器离更换周期也不久了。     机油也比较脏，新车主入手之后最好马上进行更换。       变速箱底部有渗油迹象。

俗话说，绝处逢生。当一个人对一件事情失去所有希望的时候，好事情总会降临。这就是卑诗省一名女子找到自己丢失三年首饰的感想。 Dani Jacobsen今年30岁，她的座右铭就是，在经历过顺境和逆境之后，好事情很快就到了。 三年前，她的大儿子(当时2岁)将自己的结婚戒指、订婚戒指、钻戒、一对钻石耳环和一个吊坠冲到了厕所里，她以为自己再也找不到了。 当时，她的丈夫趴在在厕所管道里找了半天，没有找到。然后他们还叫上另外一个屋主Jake Starnyski费力在化粪池里找了半天，忍者难闻的味道，但是依旧没有如愿找到。 他们家本来也不是富裕家庭，所以这些首饰来之不易。 图片来源：Citynews 后来，Jacobsens一家人将房子卖掉，然后搬到温哥华岛了。 不过，就在上月，Starnyski清理池子的时候将Jacobsen叫了过来(这是卖房子的部分条件)。 Starnyski心里认为那些首饰应该还在某个地方，结果他们竟然真的找到了吊坠和订婚戒指。虽然耳环、结婚戒指和钻戒没有找到，但是总算有些怀旧的首饰了。 Jacobsen坦言，这些首饰背后有着自己的故事。“我曾经有过一次流产，我们夫妻俩都很低落。他想鼓励我，所以带我到店里选了一个纪念吊坠。我喜欢戒指承载的含义，但是失去吊坠却相当伤心。”

  英国《经济学人》杂志网站3月10日发布"全球生活成本调查"，其中新加坡蝉联首位，香港与苏黎世并列第二。上海与东京并列11位，北京、慕尼黑、休斯顿并列第31位   报道称，2015年全球大宗商品价格下降、货币贬值和地缘政治不确定性等因素导致许多大城市生活成本下降，但美元强劲却导致美国所有城市排名都有所上升，其中最小升幅为15位，纽约14年来首次进入前十。   与去年相比，仅美国、中国都市生活成本有所上升，新加坡、英国、法国、德国、澳大利亚、日本、韩国等地生活成本均有所下降。   《经济学人》调查的133个城市中，生活成本最低的城市来自印度、巴基斯坦和赞比亚。排位下降幅度最大的城市来自俄罗斯，圣彼得堡和俄罗斯分别下降51和63位。

卑诗省南岸周四遭强风吹袭，这场时速高达90公里的暴风，导致一个满地宝女子遭一棵倒下的大树压死。警方并未公布该女子姓名，但据CKNW电台报道，死者是社区精神健康服务机构行政总监卡尔德（Jill Calder）。   据报道，这宗致命风灾意外于周四早上约6时30分发生，当时受害人在自己寓所睡房里还未起床，不料屋外一棵直径约1米的大树突然倒塌，继而压毁屋顶，再击中在睡眠中的受害人。而她的丈夫和两个成年儿子则没有受伤。   满地宝市长克雷（Mike Clay）表示，市府受害人服务组人员，事后协助受害家庭暂时迁出受破坏的房屋。 克雷又表示：「我在周四早上6时至7时，在自己家里也听到疾劲强风的呼啸声，而强风过后又是一阵大雨，我相信该棵大树就在这时候折断。」   他续说：「事件发生的祖裔山社区（Heritage Mountain），大部分房屋楼龄约30年，是个较早发展的社区。」   已任职行政总监16年   据了解，卡尔德任职高贵林港精神康复者支援服务机构New View Society行政总监已有16年。   该机构周四发表声明，哀悼卡尔德意外离世。该声明说：「我们以沉痛心情宣布卡尔已经离开我们。我们会永远记得她的仁慈、关怀、谦卑，以及对工作的忠诚。」   卑诗法医服务处发言人麦克林托克（Barb McLintock）证实，卡尔德被压在大树下，伤重不治。   约有11.8万用户停电   另据卑诗水电公司（BC Hydro）表示，在这场风暴高峰期，约有11.8万用户停电。   而加拿大环境部在周三较早时，对低陆平原地区、菲沙河谷、阳光海岸地区、豪湾和温哥华岛，发出强风暴雨警告。   除该宗发生在满地宝的致命意之外，在阿波斯福市也有一棵大树压毁一幢房屋的屋顶，幸未造成伤亡。 另外，菲沙河谷许多学校都在周四停课一天，而卑诗渡轮也取消多班周四上午的航班。      

　　要加油的民众注意了！虽然原油价格仍在低点盘旋，但加拿大加油站的汽油价格却不降反升。9日汽油零售价格网站GASBUDDY.COM预测大温地区每公升汽油零售价格将于11日大幅上升4分，来到117.9元。 　　而国内的原油商也有重大变化，帝国石油公司(Imperial Oil Ltd.) 日前宣布以28亿元出售497个Esso油站和5个经销点。据了解，帝国石油已与多家企业达成协议，其中连锁便利商店Alimentation Couche-Tard计画以16.6亿元买下安大略及魁北克279个加油站。 　　与此同时，加拿大7-Eleven也买下亚伯达及卑诗省148个加油站；Harnois Groupe准备出价收购魁省36个加油站； Wilson Fuel Co则购买诺瓦斯高沙省及纽芬兰省的17个加油站。Parkland Fuel也会购买帝国石油的Run/Marche Express便利商店特许经营业务。 　　据了解，帝国石油主要由美国石油巨擘艾克森美孚（Exxon Mobil）拥有，帝国石油也表示会继续供应加油站燃料，协助分销商提高销售业绩。

据英国每日邮报，美国科罗拉多州一只备受折磨的狗熊在马戏团被虐待了三十年，去年才被野生动物保护部门的工作人员解救，并享受了“熊生”第一次的冬眠。从冬眠中醒来的它身体状况良好，一改此前皮包骨头的可怜样。 这头三十岁的狗熊Fifi来自一家在1995年就因违反动物福利法被强制停业的动物园，但它与其他三头狗熊直到去年仍住在这个废弃动物园生锈的小笼子里。 在得到营救之前，它有着非常严重的关节炎，牙齿脱落，骨瘦如柴，皮毛因为长期虐待呈现干枯的惨白色。参与救援的善待动物组织PETA成员Brittany Peet描述：“它之前一直被强制性地全年展览，之后也一直被关在非常狭窄的笼子里，就算有机会也无法进入冬眠状态——因为环境太恶劣了。” 动物保护组织在去年七月份因为一则兜售笼子的广告发现了处境悲惨的Fifi和它的同伴，广告称买笼子的人必须得负责处理狗熊。在得到营救后这些熊被运往24小时车程外的科罗拉多野生动物保护区，开始新的生活。 经过冬眠后逐渐恢复健康的Fifi。它的灰白毛色是此前缺乏营养造成的，并不是一头北极熊 Peet表示，在美国境内还有超过1000头熊被非法囚禁，大多数生存在条件不佳的动物园或是移动马戏团内。Fifi和它的伙伴不过是其中幸运的一小部分。 工作人员承诺，从此Fifi再也不会被迫体验饥饿的滋味

　　阿尔伯达省麦克穆里堡(Fort McMurray)一名女子庆幸，她临时改变主意，不跟友人出外游，而是留在省内度假。摇身一变，成为百万富婆。 　　女子贝内特(Sylvia Bennett)在新闻稿中说，「我的朋友都想去拉斯维加斯，但是加元币值那么低，如此之低我们决定不去了，来个加拿大式拉斯维加斯假期。于是，我们周末去了爱蒙顿。」 　　贝内特是锯木厂工人，她在2月26日上River Cree Resort and Casino赌场，玩钻石百万元(Diamond Millions)渐进式老虎机，中了头奖。屏幕出现数字的时候，她不敢相信。她表示，「我想，『这不可能，』一边数着零字。我再看看身旁的男子，他看了后点头说，『没错，你中了100万元。』」「我还是不敢相信。」 　　她喝了香槟，享受一顿30盎司牛排晚宴，庆祝一番，她不急于花费奖金。 　　贝内特会花点时间盘算，她很高兴，她可以放下按揭包袱。她打算与丈夫戴维(Dave)及两个儿子，一同度假。她说，「丈夫想到罗马，古巴游玩。」 　　据阿尔伯达博彩及酒管局(Alberta Gaming and Liquor Commission)说，自2012年以来，贝内特是第14名幸运儿，在阿省玩钻石百万元角子机，赢得超过100万元奖金，她的奖金共有1,000,023元。

你一定很羡慕有些老师傅仅靠耳朵就能判断汽车故障。如果你常和圈养工程师厮混，也会碰到这样的玄乎场景：一辆车飞驰而过，圈养工程师立马喃喃道：“发电机皮带快挂了，刹车片磨光了，发动机还有问题……”这貌似特异功能，其实并不玄奥，只是见过不少故障，总结出了它们的声音特征罢了。 爱车的诺诺技研部特意准备了一系列帖子，向诺粉普及这种技能。不仅可以低调地装出璀璨B，更为了能预见故障及时就医，免得爱车半路抛锚。 第一集，我们聊“发电机皮带的异响”。 【基础介绍】 打开发动机舱盖，在发动机前段都能看到一跟皮带，这就是发电机皮带。顾名思义，它是用来驱动发电机的皮带。在不少车型上，这根皮带也同时驱动空调压缩机，所以也会被人叫做空调皮带。 曾有小白车主以为车轮是靠这根皮带驱动的，这是个大误区——手扶拖拉机的车轮才是靠皮带驱动呢。 即便如此，发电机皮带需要拖动空压机、发电机、转向助力泵、水泵等，它依然要承受蛮大的力道。现代的皮带制造技术已经改进不少，皮带断裂这种失效模式已经很罕见了，但皮带属于橡胶制品，橡胶老化依然是致命硬伤。一根皮带的寿命不过2~3年，使用里程数一般在6~10万公里（视皮带具体类型和用车情况）。 【异响特征】 橡胶老化是个缓慢的过程，在老化的过程中，皮带会发出很有特点的异响。随着老化加深，异响会越来越明显，发生的频率也越高。 图：皮带老化开裂的特写图 老化初期，我们可能在冷车启动后听到来自机舱的尖锐“吱吱”声，原地打方向的话（不打死），异响加剧。继续使用，异响会越来越频繁，甚至热车启动时也可以听见。 【原因分析】 皮带橡胶老化，加之皮带沟槽越磨越深，皮带和皮带轮的附着力就越来越小，最终导致打滑，发出尖锐的“吱吱”声。 当气温较低时，橡胶变硬，摩擦系数更小，更容易打滑。所以“吱吱”声往往最先出现在冬季，如果忍到夏天，“吱吱”声就不容易出现。 为了判断异响是否来自皮带，有的技师会往皮带上喷水。如果是皮带发出的异响，喷水后会立刻安静下来。因为轻微的湿润会提高摩擦系数，进而异响消失。等水干后，异响又会重现。 还会有一些网友向“吱吱”乱叫的皮带喷洒些橡胶保护剂，也是让发电机皮带软化，恢复弹性和摩擦力，从而消除异响。不过这样的方法，只是扬汤止沸啊！ 图：发电机皮带的沟槽特写图 还有一种皮带叫“齿形皮带”，这种皮带是天生拒绝“打滑”的，它适用于有严格相位关系的驱动场合。发动机转到哪个角度，该开哪个气门，关哪个气门，都是容不得丝毫偏差的，所以正时系统采用了齿形皮带。 图：正时系统的齿形皮带 当然，正时皮带也是橡胶件，也有寿命极限，一般来说6~8万公里就要更换，一旦正时系统失效，后果很严重。 目前，有不少发动机为了降低维护难度，使用了链条正时。链条本身无须维护和更换，但前提是链条张紧器和链条导轨不出闪失。 图：链条正时系统 【处理措施】 一旦出现皮带异响，再去养护已经晚了——直接换吧！ 图：皮带+张紧器+惰轮 建议换皮带时，把皮带张紧器和惰轮一并换掉。这哥俩负责把发电机皮带维持在张紧状态，虽然它们失效后也会发出异响，但很容易被发动机噪音掩盖，难以被人耳察觉。如果它们出现卡死，哪怕是新换的皮带，也立刻下课。 在有特殊需要时，我们用专业的诊听设备，可以清楚地分辨来自张紧器或惰轮的异响。

刹车片和刹车盘，是我们非常熟悉的一对好伙伴。他们相互摩擦，齐心协力为车辆提供充足制动力，保障我们的行车安全。如果刹车片或刹车盘磨损过度，就无法提供稳定的制动力，影响行车安全。 那如何判断刹车系统是否磨损过度？平时听到的刹车时的尖啸声是什么意思？ 在成为汽车专家的不归路上，圈养工程师再推您一把…… 【基础介绍】 其实，很多车辆上，刹车片磨损是不用太过担心的。因为在不少中高档汽车中，都装备了刹车片报警系统。一旦刹车片消耗过大，超过了预警值，刹车片厚度传感器（刹车感应线）就会向行车电脑发出信号，车辆就会有提示车主。 图：宝马刹车感应线 为了防止刹车感应线下课，很多厂商还设置了里程报警。即安装刹车片并再行驶若干公里后（各个厂商的规定数字不一定，5~6万公里比较常见），行车电脑就会发出报警，要求更换刹车片。刹车感应线和里程数报警，一般哪个先到就先报警。 不过即便高档车主有刹车报警系统保驾护航，但刹车报警只能处置刹车片，而无法处置刹车盘，大家都需要关注刹车盘的磨损情况。 总之，不管开啥车，必须靠自己！ 图：刹车盘沟槽 分享一下诺诺的检测标准：如果刹车系统已经报警了，则根据报警提示更换刹车片；如果无刹车系统报警，则刹车片厚度小于3mm时，视为不合格，要更换刹车片。对于刹车盘，需要遵循厂商标准，按照刹车盘上规定的最小厚度值来检测。当刹车盘厚度小于原厂标注的最小厚度值时，则建议更换刹车盘。 图：刹车盘上的数据 除了蹲在地上仔细看剩余刹车片的厚度，看刹车盘的沟槽深度，耳朵也可能收到刹车片、刹车盘的寿终正寝的信号。刹车片、刹车盘磨损过度后，就会发出异响。一旦我们听到下述的异响，就要绷紧神经，因为刹车盘或刹车片快寿终正寝，需要赶紧预约维修了！ 【异响特征】 踩下制动踏板后，会听到一声刺耳的尖啸——这是刹车盘发出的异响。另一种情况下，会听到一声低沉的“嗡嗡”摩擦声——这是刹车片发出的异响。两种情况都是刹车片或刹车盘下课的标志。 【原因分析】 正常情况下，刹车盘和刹车片是不会发出声音的（劣质、假冒刹车片和刹车盘会发出异响，建议选择原厂刹车片、刹车盘）。但是刹车片不是由一种材料均匀制成的，提供摩擦力的是铺在硬质的金属板（学名叫“背板”）上的一层摩擦材料。 如果刹车片上的摩擦材料耗光了，背板上的粘连胶等就会摩擦到刹车盘，于是就会发出异响。如果刹车盘的嗓门儿大，那就是刺耳的尖啸，如果是刹车片的嗓门儿大，就是低沉的“沙沙”声。 如果长时间不处理，背板上的粘连胶也磨光了，那就坚硬的背板和刹车盘直接摩擦，此时的制动力很差（金属之间摩擦力小），而噪音极其大，刹车盘的磨损也超级快——百害而无一利。 【处理措施】 对于高档车来说，刹车系统报警后，依然可以较安全的开一、两千公里。 若出现异响后，需立刻更换刹车片。 如果不能及时更换刹车片，刹车盘就会很快被磨伤，很容易造成刹车盘报废。当刹车盘被磨伤，那刹车片也要更换。。 这是一个路虎客户，他的刹车片发出异响后，行驶了大约一周时间。刹车片已经把刹车盘刻出了一道痕迹，这样的刹车盘已经算是报废了，容易产生刹车抖动、异响，并且有可能影响制动力。 放上两张神图，这是用“极致精神”来摩擦刹车盘的例子。图中车主已经把刹车盘的平面磨光了，把刹车盘内外侧之间的加强筋漏出来了。看上去，真的瘆的慌~~ 再分享个诺诺在德国时听说的一个段子：一位来自奥地利的大妈，不知道刹车片是耗材，天天就是没心没肺地开啊开啊！但是刹车片磨光后，别人都告诉大妈刹车异响很大声，她根本就没当回事儿，继续没心没肺地开啊开啊~ 最后，当大妈发现车辆没有制动力，才感觉事情不妙。而此时不仅刹车片磨得精光，连刹车分泵的活塞都被磨断了。而没有制动力的原因，就是因为活塞断掉，刹车油漏光导致的。 【具体案例】 吴店长也有年少无知时，理论联系实际工作没做好，根本没拿刹车时的闷响当回事儿，糊里糊涂开了半个月。最后是异响已经很明显时，才想起来去看刹车片，结果发现不仅刹车片磨得精光，连刹车盘也被刻出了沟槽——报废了！ 【总结】 通过刹车异响判断刹车片磨损可是体面方便多了，还会给别人留下“我乃汽车达人”的印象！但是这个方法有点儿极端，因为一旦出现异响，就说明刹车片已经磨损过度了。所以我们还是建议平时多检查检查刹车片、刹车盘。如果真的忘记检查，听到了刹车异响，就一定要克服拖延症，赶紧去换刹车片、刹车盘。

导语 最近，一年一度的日内瓦车展如火如荼地开展了，本届车展的热点车型着实不少，首发车号称超百款（当然不少是小改小闹的新车）。不过基于厂商之前的预热和有意曝光，大部分的车都在车展前都已经不再神秘，包括那个放卫星的腾风燃气轮机电动超跑。不过在开展之后，仍有一些车型的最终亮相是让人意外的。在这里，小编就煞费苦心地选出了三个，看看你的感受是不是和我们同样意外。 PHIDEON用MLB 这个小标题估计大家看得一头雾水。这个PHIDEON，说了很久的上汽大众C级车，传说会叫“辉道”的。MLB是大众/奥迪集团的纵置模块化平台。它们俩扯一块怎么意外了？ 大众的C级车项目预热很久了，本无太多悬念。不过从大多数的角度看，大众的C级车大致会像君越、金牛座那样，采用横置前驱平台，也就是在帕萨特的基础上放大而来。却没想到大众这回鬼使神差地用了MLB，这个纵置模块化平台。横置纵置有啥区别？不都是前驱吗？ 这么比喻可能好理解：MQB平台目前最高级的车是帕萨特，属于普及化家用平台，而MLB最低级的车是奥迪A4，可以算作是豪华运动型平台。对应到PHIDEON，如果采用MQB，则可以视作是放大、变豪华的帕萨特，如果采用MLB，则可以看成是简装缩水后的大众版奥迪A6。这种区别，还是蛮明显的吧？ 这些说明白以后你可能还是会问：嗯哪，但有啥意外的？。问题在于这个细分市场的特点。正所谓各行其道，每个品牌都有属于自己的定位和范畴，“逾越”往往并不会对应好结果。这方面的反面典型很多，例如大众自己已经承认失败了的辉腾。然后在PHIDEON这个级别，之前也有一个“大杯具”皇冠。这种情况下，大众想玩“大众版A6”，而且还是上汽大众来玩儿，玩得转吗？ C-HR真是量产车？ 丰田这个城市SUV鼻祖，在小型SUV领域成了几乎最后介入的大型车厂，也真是让人醉了。不过一系列动作显示，它肯定不会忽略这个市场。它的小型SUV C-HR其实较早时就已经发布过概念车。但是本届车展上C-HR量产版的首发，却依旧悬念十足。为啥？因为之前的那个概念车也太概念了，谁都认为量产车不可能真这样。 那么伴随而来的就是现在的意外：C-HR的量产版从风格上已经无限接近之前的概念车了。而且这种近乎夸张的造型、线条，乍一看还以为仍是一款概念车呢。说实话，即便如此，这本也没有什么好大惊小怪的——在日内瓦，这类车造型夸张的车有的是。问题是，在人们的印象中，丰田在造型上一直是以稳重、中庸、保守见长的。C-HR的出现，则很可能意味着丰田风格的彻底转变。事实上，这种转变从最近两年的新车上已经显露端倪。下一步，说不定还会更夸张。 奥迪Q2——槽点多多的首款豪华小型SUV 大众集团本来也属于小型SUV领域的后知后觉者——直到现在大众小型SUV的影子都还没有，之前推出过一款Taigun的概念车也被否了。而就在这种背景下，奥迪却在本届车展首发了Q2——这是全球第一款豪华品牌的小型SUV（假设不考虑MINI的话）。也就是说，后知后觉的大众，却在豪华品牌领域抢了先。 既然有这么个噱头，人们也自然会对这个Q2寄予厚望，希望它会给小型豪华SUV“开开脑洞”。然而最终亮相的Q2，虽说整体还凑合，但绝对没有达到人们的这种预期。 这也难怪。毕竟整个大众集团在小型SUV领域还没摸清门道，连概念车都还确定不下来，何谈在车型创意上有所突破？于是乎，只能是拿现款A3两厢版来“衍生”——车长缩一缩，高度加一加，换个前脸车尾，轮胎加大，然后内饰还用现成的，就OK了。看来，奥迪在“2”这个数字上的确有个坎儿——当年的A2失败了，此次Q2的首创呢？ 当然话说回来，外形这东西见仁见智。奥迪Q2用的毕竟是MQB平台、多连杆的悬挂，而且轻量化做得好。如果到时候能按照A3的价格卖，比两厢A3多卖一倍估计一点问题也没有。 结论： 其实说起来，本届车展意外的东西还有不少。例如大众那个新的小型SUV概念车T-Cross居然首发的是一个敞篷版；还有LC500h居然串了一个4AT的变速器。另外就是一些不知名的厂子借着电动风潮推出的一堆拉风超跑——不光是中国的腾风，还有包括克罗地亚的Rimac等等。限于篇幅，咱这里就不一一列举了。

提到美国出租车，可能有些朋友会想到美国版《TAXI》电影中那辆造型夸张的福特维多利亚皇冠。关于这个被素称为车轮上的国家，它们的出租车是否也像电影中那么让人热血沸腾呢？继前面日本、中国、德国、韩国出租车文章大获粉丝好评后，咱们这一期就来聊聊美帝的出租车。     有人说，出租车代表了一个城市乃至国家的“门面”。仔细想想，这句话不无道理，毕竟出租车就是游客接触这个城市的首要窗口。想一想，来到一个新的国家，一座新的城市，当我们出了机场，叫上一辆出租车，跟出租车师傅的聊天应该是一件很惬意悠闲的事情，那如果这件事是发生在美国，那会怎么样呢？     答案是很难聊下去！在美国开出租车其实是个苦差活，而且收入并不高，所以开出租车多数是外来移民，特别是以来自印度、巴基斯坦等南亚地区以及南美洲的移民为主，他们带有很重的口音，虽然和乘客交流没有什么太大问题，但是想要唠嗑，还是算了，会有点累。     事实上，经过这么多年的发展，美国的出租车已经发展成一个成熟的体系了，美国各州对于出租车都有自己的法规，对于出租车的数量也有限制。有数据证明，在3年前，美国出租车司机总数已经达到了23.39万（中国出租车137万辆，截止至2014年），而出租车司机的平均年薪为22820美元，约15万人民币，而未来10年美国出租车工资增长率大约为16%。 美国出租车司机也要缴纳“份子钱”？     跟很多国家一样，美国出租车管理方式采用两级分层管理制度，营业牌照分企业和个人。     企业就不说了，拥有出租车运营牌照的个人（每块出租车牌照的售价为25万美金），其实可以选择把牌照挂靠在出租车公司名下，让出租车公司将牌照租借给出租车司机，并且分配出借时间，以此来确保每年至少800个小时的驾驶时间。为什么要这么做呢，因为根据规定，每位牌照持有者必须保持年驾驶时间在800小时以上，才可以继续持有该许可证。     所以想当一名出租车司机可以有两种选择，一是租用出租车公司的牌照及车辆，二是租用出租车租用公司的许可证，派遣及管理服务，但是用自己的车载客。     事实上，这样也就决定了出租车司机与公司之间的分成各不相同。第一种情况，大部分出租车公司会采用五五分成的方式结算。第二种方式则是每天要向公司缴纳60美金的“份子钱”。 在美帝，坐出租车被宰机率大吗？     一天交60美元的“份子钱”，真不低啊！这时有人要问了，那去美帝旅游，游客被宰的机率高吗？虽说去哪国家游玩，都有这种可能，但是在美国，这种机率还是挺高的！宰客无非是绕路或者多收费，但运气不好的话绕远不说，有的还会在付车费时上演一出偷梁换柱的大招儿，乘客掏出一百美元递给司机，一眨眼的功夫司机手里的一百美元变成十美元，这些还都是真事儿。 在美国打车贵吗？     曾经德国《经济周刊》在2014年进行过一项调查，以打车10公里为基准，比较世界各大城市的出租车价格，美国打车最贵的城市是纽约，需13.98欧元，而全世界打车最贵的城市，则是我们之前报道过的日本的首都东京，10公里的车费高达25.39欧元，几乎是纽约的两倍，而在北京，那时10公里车费仅需3.78欧元而已。 怎么样乘坐出租车？     美国出租车基本分为两种，一种为电话预约（俗称电招车），乘车者只需要电话告知订车公司你什么时间要从哪里出发，到哪里去，对方就会告诉你应付的车费。另外一种就是纽约街头常见的黄色出租车了，随用随叫、招手即可，和国内不同的是，美国搭乘出租车通常要支付小费，小费通常情况下不低于车费的6%就可以了，美国出租车接受信用卡支付和现金两种方式。 在美帝打车，经常会坐到哪几款车？     说起在美国经常能坐到出租车型，其实也不多，福特维多利亚皇冠应该是最常坐到的车型，要知道这款车型从90年代开始就占据出租车的大部门市场，最令小伙伴惊讶的是，那时候是搭载一款5.0升V8的发动机……     在21世纪以后，维多利亚皇冠势头不减，除了出租车外，还被用作警车和政府公务车，可以说维多利亚皇冠已然成为美国国民车，其地位有如国内普桑和捷达一般。     除了上面的维多利亚皇冠，这款被称为小黄虫的日产NV200应该算是如今纽约出租车的当红炸子鸡了，而在未来很有可能取代维多利亚皇冠的地位，因为这款车在2011年与纽约政府签约10年长约成为纽约的特定出租车，未来不排除推广到全美的可能。 AL君小结     其实对于人手必备一辆车的美国来说，出租车更多的是外来游客的乘坐工具，所以也就导致这个行业的小众化，再加上Uber对整个出租车行业的冲击，美国传统出租车跟国内一样面临改革的痛苦！事实上，不管如何，只有改革才会有进步，改革的结果也将惠之于民，这才是我们消费者希望看到的结果。

如果你女朋友碰到了汽车车胎没气怎么办？首选方案求助过路司机，次选方案快打道路救援电话，如果你疑问为什么不让她自己换！那么我告诉你想都不要想！本期节目大宁亲自换备胎，看完以后你就知道为什么了！  Hello ,大家好，我是大宁，今天大宁和大家讲一讲关于汽车车胎的那点事。其实呢，在生活中我们经常会碰到这种情况，就是在上班的路上，汽车的轮胎突然没气了，这个时候该怎么办呢，大宁我是建议大家在第一时刻求助过路的司机帮忙或者是打道路救援的电话。那也会有这种可能，比如说你开着车独自一人，恰巧经过了一个渺无人烟的地方而恰巧汽车的车胎又没气了，该怎么办呢？ 要我说这种情况也不是没有可能发生，因为假如我们活到88岁的话，也就是说还有二万三千七百二十五天，在这么多个日日夜夜里还是很有几率碰到这种情况的！所以大宁我今天就要自己换一换轮胎！ 其实在换轮胎之前我已经在网上看了很多视频教程啦，但是换完我发现，真的不是那么easy好吗！真的很难，具体是咋回事，那就让我们看看换车胎的过程吧。 第一步：把车停好！记得尽量停到平坦又坚硬的地方。 第二步：把后备箱的工具都拿出来，先放置安全警示牌。 第三步：要使用到一般车里都有的随车工具。 先用套筒扳手按照对角线的顺序拧松车胎螺丝，如果无论怎么用劲多数螺丝仍然丝毫不动，那么你要确定你是不是蠢的拧翻方向了！大家一定要记住这个方向呢是逆时针转，如果你确定你的方向是对的呢，这个时候不要怕，像我这样做。 那你们刚刚也看到了像我呢是51.7公斤，然后踩上去，使劲的往下踩它才松动了，那对于比我还要瘦小的女生来说，我的建议是多吃点饭吧。如果你说我吃不饱，哦，不是，我吃胖，那怎么办呢？那你就买一个可伸缩的省力的套筒扳手也是可以的。我们在上去准备踩之前呢一定要注意，你看这个扳手的里头和这个螺丝一定要卡的紧一些，就是不要晃动，不然的话我们上去踩的时候就很容易摔倒。那我们还要注意一点的就是，不要把这个螺丝完全的卸下来，我们把它卸松就可以了。 第四步：每个螺丝都松动之后呢，我们来架起千斤顶。 在这里大宁要特别告诫各位女生，在架这个千斤顶的时候一定要小心中间的这个地方，因为这个地方有油而且蹭到衣服上很难洗。首先要选择架千斤顶的位置，现在的车大多在底盘的车架下，会有几个专门用于千斤顶或者举升机工作的“点”，找到大概的位置之后，趴下去看一眼，确定位置，对准凹槽，我们就可以升起千斤顶了。直到轮胎离开地面，我们就可以停止转动了，手已废。 第五步：接下来我们开始把刚刚已经松动的螺丝，逆时针按照对角线的顺序卸下来，记住是逆时针！ 在螺丝卸的还有最后一个的时候，要注意咯，需要你力气的时刻来了，为了防止轮胎掉下来砸到你，使出你的蛮力！抓紧它然后把它放到一边，接下来呢我们就要把备胎抬起来，使出你吃奶的劲，我指甲要断了，看我的手，真的使不上力气啊。 把它抬起来根据螺丝的位置卡进去，然后快速的把螺丝拧上，全部拧上之后，再上去拿脚紧一遍。我现在是一个怨念极深的主持人，我现在已经把所有的螺丝都已经拿脚上紧了一遍。你以为这就大功告成了吗！！不！远远还不够！ 第六步：我们现在要快速的收拾一下工具，因为太阳都快下山了！ 全是大骗子，换一个车胎根本没有想象中那么容易，而且我觉得如果女司机真的碰到这种情况，还是要求助过路的司机或者打道路救援电话。

每个女人从小都会有个公主梦，尽管年龄在不断增长，可初心始终不变。想拥有像童话故事中一样的浪漫公主床吗？那就来看看这些DIY设计吧！   很凑巧你家里有废弃的呼啦圈，那么千万别浪费。你只需要轻松的将哗啦圈固定在床顶上方，再加个纱帐就OK了！ 当然你也可以用大的窗帘吊环来代替，将吊环固定在床尾处，再将纱帐穿过即可。btw，如果是想要打造梦幻的效果，那么一定要加入彩灯作为点缀，效果更佳梦幻。 打造传统欧式宫廷风格的床其实非常简单，只需要将窗帘杆定在床头上方加上纱帐，不过要注意纱帐的垂感和褶皱的程度，以便整体风格更为高贵大气。 好吧，如果你喜欢简约风格，那么就将纱帐随意的固定在床头处，尽显温馨。 其实，公主床的精髓之处在于那种若隐若现的感觉，你可以在床顶的四角处装好窗帘杆，再将纱帐垂下，特别是当你开窗后，清风徐徐，纱帐也随着悠悠飘舞。 一说“梦幻”你准能想到满天繁星或是浩瀚宇宙之类的东西，出门看星星？你躺在床上就能看到！当你将纱帐不知好之后，将大量的小灯铺满纱帐顶部或四周，瞬间将繁星带回家。 并不是豪华就算梦幻，你可以根据家里的装修设计来打造不同风格的床。 有些人会觉得将四周包围起来太过憋闷，那么这种的呢？绝对足够大气。 如果你家中的空间足够大，那么你也可以做出多层次的效果。 说了这么多你学会了吗？如果你get到了要领就赶快洗洗睡吧，体验“公主床”的乐趣。

  大米是我国餐桌上主要的主食之一，而市面上的大米种类也越来越多，你是否挑花眼了呢？其实，选购大米也是有窍门的。只要掌握了大米的选购窍门，就可以放心的购买的优质大米。今天，就来为大家支支招吧。 大米的种类 籼米，我国出产最多的一种稻米，以广东、湖南、四川等省为主要产区。籼米米粒细长形或长椭圆形，长者长度在7毫米以上，蒸煮后出饭率高，粘性较小，米质较脆，油性大。常见的籼米有：丝苗米、猫牙米、泰国香米。 糯米，北方多称为江米，是制造粘性小吃（如粽子、八宝粥、各式甜品），酿造米酒的主要原料。糯米有两种，长糯米（籼糯）和圆糯米（属粳糯），长糯米米粒细长，颜色呈粉白、不透明状，黏性强。圆糯米形状圆短，白色不透明，口感甜腻，黏度稍逊于长糯米。 粳米，主要产于中国东北，粒一般呈椭圆形或圆形，米粒丰满肥厚，横断面近于圆形，长与宽之比小于二，颜色蜡白，呈透明或半透明，质地硬而有韧性，煮后粘性油性均大，柔软可口，但出饭率低。东北大米、珍珠米、江苏圆米都属于粳米。 接下来，一起看看大米的储存和选购方法吧。 大米如何储存不生虫 盛米的容器要干净、严实，并且最好把米放在缸、坛或桶中，并要有合适的盖子。陶瓷和白铁容器适合放大米。如用布袋装米则要在外面套一塑料袋并扎紧口袋，在8℃～15℃之间的温度储存最好。 把布袋放在煮好的花椒水里浸泡，晾干，然后装入米，再把当年的新花椒用纱布包些，在米的上、中、下底部分别放上，最后扎紧口袋，这样不仅能驱虫还能防霉。 把几个螃蟹壳、甲鱼壳或大葱头放在米桶里，也可以有防虫的功效。 把草木灰在米缸底撒一寸厚，然后铺上白纸或纱布，把晾干的大米倒进去，然后密封起来，再放在阴凉干燥处，这样也能防虫防霉。 用重量1：100的比例把海带和大米混放，把海带每星期取出晒掉潮气，这样不仅能保持大米的干燥、不霉变，还能杀死米虫。 把大米以每5千克的重量分别放在塑料袋中，扎紧口袋后放到冰箱冷藏室两天后取出，不要马上打开，这样也能杀死米虫。 大米的选购窍门 看硬度：大米粒硬度是由蛋白质的含量决定的，米的硬度越强，蛋白质含量越高，透明度也越好。一般新米比陈米硬，水分低的米比水分高的米硬，晚籼（粳）米比早籼（粳）米硬。 看腹白：大米腹部常有一个不透明的白斑，白斑在大米粒中心部分被称为心白，在外腹被称为外白。腹白部分米质蛋白质含量较低，含淀粉较多。一般含水分过高、收后未经后熟和不够成熟的稻谷，腹白较大。 看爆腰：爆腰是由于大米在干燥过程中发生急热现象后，米粒内外失去平衡造成的。爆腰米食用时外烂里生，营养价值降低。所以，选米时要仔细观察米粒表面，如果米粒上出现一条或更多条横裂纹，就说明是爆腰米。 看黄粒：米粒变黄是由于大米中某些营养成分在一定的条件下发生了化学反应，或者是大米粒中微生物引起的。这些黄粒香味和食味都较差，所以选购时，必须观察黄粒米的多少。 看新陈：大米陈化现象较重，陈米的色泽变暗，黏性降低，失去大米原有的香味。所以，要认真观察米粒颜色，表面呈灰粉状或有白道沟纹的米是陈米，其量越多则说明大米越陈旧。同时，捧起大米闻一闻气味是否正常，如有发霉的气味说明是陈米。另外，看米粒中是否有虫蚀粒，如果有虫蚀粒和虫尸的也说明是陈米。 看标签：购买大米时还应注意查看包装上标注的内容。如包装上是否标注产品名称、净含量、生产企业、经销企业的名称和地址、生产日期和保质期、质量等级、产品标准号、特殊标注内容等。 在选购和储存大米时别忘了以上窍门哦。

  随着季节的变化，草莓逐渐开始上市了。草莓一直是受到人们所喜爱的水果种类之一，不过草莓虽然好吃又有很多功效，在清洗的时候还是有很多方面需要特别注意的，这样才能避免由于食用了不干净的草莓而出现身体异状。 春天吃草莓的好处 清热去火。中医认为，草莓有去火、解毒、清热的作用，春季人的肝火往往比较旺盛，吃点草莓可以起到抑制的作用。 调和脾胃。草莓最好在饭后吃，因为它含有大量果胶及纤维素，可以促进肠胃蠕动、帮助消化、改善便秘，适用于食欲缺乏、餐后腹胀、便秘等病症。 滋阴养血。草莓含多种糖类、柠檬酸、苹果酸、氨基酸、易被人体吸收、达到补充血容量，维持体液平衡的作用。 醒酒功能。酒后头昏不适时，可食用鲜草莓100克，有助于醒酒。 草莓的正确清洗方法 洗草莓的时候不要去叶头，就算一定要去，也只拔去叶片，要保留叶柄，这样就不会是草莓有直接接触水的果肉露在外面。 洗草莓前不要把草莓蒂摘掉，以免在浸泡过程中让农药及污染物通过“创口”渗入果实内，反而造成污染。 将草莓去叶子，用流动自来水连续冲洗几分钟，把草莓表面的大部分的病菌、农药及其他污染物除去。还可以是草莓更加鲜甜，红润。 尽量不要先将草莓浸在水中，以免农药溶在水中之后再被草莓吸收，并渗入果实内部。 把草莓浸在淘米水中3分钟，碱性的淘米水有分解农药的作用。淘米水中的米粉会带走泥土、灰尘、等物质，这个方式也可以用来洗葡萄。 取一小盆水，加入适量盐，制成淡盐水，并将草莓浸入其中3分钟，淡盐水可以使附着在草莓表面的昆虫及虫卵浮起，便于被水冲掉，且有一定的消毒作用。再用流动自来水冲洗干净。再用冷开水冲洗一遍，草莓就洗干净了。 应尽量避免用手揉搓，也千万不要使用清洁剂。草莓的果皮几乎没有，揉搓会使果皮受损，这样洗过的草莓根本没办法保存。而清洁剂会渗入到果肉里面，所以切记不可以用清洁剂清洗草莓。 在这里，要提醒大家的是草莓不宜多吃，否则危害很大。 草莓食用过量的危害 过敏：眼下正值草莓大量上市的时节，鲜嫩红润的草莓不仅看着诱人，吃起来也是酸酸甜甜特别爽口，可是如果吃得太多了，由于草莓性凉，胃还没有分解，就会被吸收进入血液，有些过敏原就会导致过敏。吃草莓过敏是与草莓表皮中的蛋白质有关，这种蛋白质与存在于花粉中的过敏原相类似。草莓表皮上有软毛针尖，这类茸毛的性质也跟花粉一样，因为花粉就是由植物茸毛构成的。这些都可能引起过敏。 过敏体质的人或者对草莓过敏的人要注意，新采摘的草莓先吃少量，不要一次吃很多，如果有过敏反应，就要立即停止了。另外，在吃草莓之前建议用盐水先浸泡，再用清水冲洗，尽管比较麻烦，但盐水的杀菌效果很好，足以起到清洁草莓的作用。 腹泻：草莓表面带有许多细小的籽，这些水果籽大多是纤维类，不能被肠道消化吸收，它们会刺激肠道蠕动，促进肠道内容物更快地排出体外。因为日常膳食纤维不足而常有便秘问题的人，就很适合吃草莓。可是，那些肠胃较弱的，胃酸过少，吃东西容易发生腹泻，甚至喝凉水都觉得想上卫生间的人，就不适合多吃草莓了，否则会带来腹泻困扰。腹泻时还应该少吃猕猴桃、火龙果、桑葚、甜瓜、葡萄、西瓜等带籽的水果。 脱钙：草莓因为草酸太多，吃多了会脱钙，这点要注意。刚吃完草莓别急着刷牙。像草莓这类酸性食物中含有的草酸、苯甲酸就能使牙齿表面脱钙，减少牙齿表面的硬度，此时，马上刷牙会造成牙面的损伤，久而久之，还容易造成牙齿过敏。 草莓虽然是很好的提神、开胃果，但是性凉，不要一次吃太多，尤其是脾胃虚寒、容易腹泻、胃酸过多的人更要控制量。肺寒咳嗽（咳白痰）的人也不宜吃草莓。容易痛经的女性朋友月经来潮时不要吃太多，以免加重痛经。草莓草酸钙含量较高，因草酸钙引发尿路结石的病人也要适当减少食用量。 草莓虽然好吃，但是在不宜多吃，还要清洗干净哦。

当地时间2016年3月7日，印尼北苏门答腊省，官员称村民杀死一只濒临灭绝的苏门答腊虎并食其肉，这只老虎陷入了居民为保护庄稼而设的陷阱中受了伤。图为村民宰割老虎。 这只老虎陷入了居民为保护庄稼而设的陷阱中受了伤。图为村民宰割老虎。 图为村民宰割老虎。 这只老虎陷入了居民为保护庄稼而设的陷阱中受了伤。图为官员展示老虎的遗骸。 图为官员展示老虎的遗骸。

两家六口共练杂技 两家六口共练杂技 两家六口共练杂技 两家六口共练杂技   3月9日消息，今年40岁的陈鲲、陈鹏是孪生兄弟，38岁的高宁、高丁则是一对双胞胎姐妹，四人因自幼学习杂技结下良缘，双胞胎姐妹嫁给了孪生兄弟，并分别生下一位可爱的女儿。如今两个家庭六口人抱着对杂技的热爱，组成了奇缘杂技组合，共同学习、排练杂技。

  今晨6点钟，新一轮强风暴雨吹袭卑诗省，加拿大环境部（Environment Canada）发布消息称，风速以每小时90km的速度，横扫温哥华和Western Fraser Valley地区。风速预计在今日午时渐渐减弱至每小时40km到60km。大温地区满地宝（Port Moody）市传来哀讯，一位当地居民因此次风暴丧命。根据News 1130的消息称，验尸官Barb McLintock表示，死者或因树木倒塌而丧命；细节部分则尚未公布。 （BC Hydro截图） 目前，距离加拿大环境部第一次发布大风警告，已相距近20小时。根据卑诗水电局（BC Hydro）发布的消息称，卑诗省今晨有约11万户居民没有电力供应。  停电也导致大温低陆平原地区的部分交通路口信号灯失灵，让今日上班族们颇受影响。提醒大家注意出行安全。

随着报税季节的临近，冒充加国税务局职员诈骗的案子也渐增。虽然警方、税局、媒体不断曝光骗徒的诈骗手段，但是他们也在不断“升级”，现在竟开始盗用警局的号码打电话，令人防不胜防。 据CBC报道，在过去数月，曾有骗子冒充CRA打电话诈骗、假冒假警察上门“查税”诈骗，最近他们的“功力”又高了，竟然能冒充警局的号码打过来。 警方表示，近期的几宗案件显示，骗徒通过某种技术手段，让居民的来电显示上出现多伦多警察的“非紧急呼叫”服务电话号码(non-emergency number)。当受害人应答时，骗徒就谎称自己是警察，说他(她)欠税务局的钱，如果不缴税马上上门抓人。 在个别的案子中，当受害人识破骗徒的诡计后，假冒的警察真的上门来敲门“捉拿逃税者”。幸而受害人没有开门，也没有应答，而骗徒见“家里无人”后自行离开。 早前的报道指出，骗子往往针对少数族裔，以及行动不便的老人下手，这些人防范性较低，所以容易上当。 多伦多警方表示，税务局不会邀请警方参与追款行动，也不会上门拘捕逃税市民。警方还表示，若有自称警察的人，市民可以要求看对方的警徽和证件。若对方不肯出示，市民可立即报警。 如果见到有多伦多警察的“非紧急呼叫”服务电话号码打过来说“查税”，请在第一时间联系加拿大反欺诈中心，电话 1-888-495-8501，或上网报案：www.antifraudcentre.ca。

据外媒报道，当地时间9日，暴雨继续袭击美南方和墨西哥湾地区，当地2500万居民遭受洪水威胁，部分地方当局强制性撤离居民并在洪水中救人。 据报道，这一轮暴雨从当地时间7日开始，已造成2人丧生。在受暴雨影响地区，路易斯安那州出现最严重的洪水，很多道路被冲断。该州9日预计降雨量达到将近18厘米，靠近得克萨斯州边界和阿肯色中部地区到周末降雨量接近30厘米。 在俄克拉荷马州，一名男子8日晚间驾车试图过桥时被洪水冲走。和这名男子同车的一名乘客之后游到岸上，但男子随车沉入水中，不幸身亡。 另一起事故发生在得克萨斯州，当地一名男子7日晚间因为独木舟在休斯顿东南迪金森湾翻覆而死亡。 此外，此轮的最强暴雨倾泄在了路易斯安那西北部，造成当地80家住房被淹没。路易斯安那州长已宣布该州几个教区进入紧急状态，下令国民卫队前去救援。 另一方面，得克萨斯中部和北部在最近遭受严重雷阵雨之后出现洪水。7日上午，一场龙卷横扫得州北部一个活动房屋公园，毁坏部分房子，造成2人受伤。6日的两场龙卷风也在该州北部城镇造成2人受伤。 当狂风对路州和得州的民宅造成毁损并刮倒输电线时，紧急救援人展开了快速水上救援活动。 得州北部（包括达拉斯都市区） 路易斯安那州 阿肯色州 密西西比州